Numéro 3/2010

Bulletin trimestriel du Service des Essences des Armées

POUR UNE DÉFENSE D’AVANCE

DDoossssiieerr ::

les engagés volontaires du SEA

et aussi...

l’innovation participative, les restructurations,le CID au SEA, le SEA à la conférence mondialesur l’énergie, la journée de cohésion à Nancy

Edito SOMMAIRE

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Directeur de publication :Ingénieur général de 1re classe Vincent Gauthier

Rédacteur en chef :Mme Aurélie Richard

Comité de rédaction :Ingénieur général de 2e classe Jean Audisio

Capitaine Gildas CeltonMme Aurélie Richard

M. Sébastien KarmowskiM. Jean-Claude Pezeron

M. Philippe Midon

Bulletin d’information du Servicedes Essences des Armées

14, rue Saint-Dominique75700 Paris SP 07

Tél. : 01.55.58.81.79com.dcsea@inet.essences.defense.gouv.fr

Correspondants :Ingénieur en chef Jean-Marc Boisgard (DRISEA/A)

Commandant Marie-Claire Avouac (LSEA)Commandant Stanislas Zaborowski (BPIA)

Commandant Alain Rouy (DRISEA/M)

Réalisation :M. Philippe Midon

Impression :Les Impressions Dohr - Nancy - N° ISSN 0298-7333

LA VIE DU SERVICE

- L’innovation au SEA ...........................................................................................................................

- Visite du directeur central au DEA d’Istres...............................................................

- Restructurations aux Antilles et en Guyane ...........................................................

- Le Collège Interarmées de Défense au SEA ..........................................................

- Départ du général Tisserant ...................................................................................................

DOSSIER “ENGAGÉS VOLONTAIRES”

- Des origines diverses ........................................................................................................................

- La formation ...............................................................................................................................................

- Le parcours ...................................................................................................................................................

- Témoignages en établissements ........................................................................................

- Des emplois diversifiés ...................................................................................................................

- En OPEX ............................................................................................................................................................

- Une vie après la vie .............................................................................................................................

- Portes ouvertes au CRE de Sarrebourg .......................................................................

- La DRISEA/A au rallye citoyen 2010 à Bordeaux ............................................

- Le SEA à la conférence mondiale sur l’énergie pour la défense ....

- Journée de cohésion du SEA à Nancy ...........................................................................

- Création de l’insigne du DEA de Reims .......................................................................

- Personnels ......................................................................................................................................................

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Avec la fermeture de la Direction régionale interarmées du SEA enrégion Nord-Est (DRISEA/NE) et la montée en puissance de laDirection de l’exploitation et de la logistique pétrolières inter-armées (DELPIA), l'été 2010 marque une étape importante dansnos restructurations. L'organisation du Service, profondémentremaniée, rejoint la cible 2014 conformément à l’échéancierinitialement fixé. 10 des 18 établissements restructurés ont cesséleur activité et les dépôts de Toulon et Brest ont été effectivementrattachés au SEA.

Des ouvriers et fonctionnaires nous quittent, partent pour denouvelles affectations ou de nouveaux postes, d'autres pour-suivent leurs actions pour assurer la continuité des missions, tousaccompagnent cette transformation avec courage et efficacité.

Parallèlement, des personnels civils rejoignent le SEA pour occuper des postes de cadres ; ilssont les bienvenus et font dorénavant partie du socle sur lequel repose le fonctionnementopérationnel du Service.

Le renforcement de la capacité de projection du soutien pétrolier guide cette réforme. Ledossier de ce numéro est consacré à la population qui en constitue la force vive, celle desEngagés volontaires du Service des essences des armées (EVSEA). En suivant leur parcoursprofessionnel, depuis le recrutement jusqu'à leur reconversion, il présente successivement laformation, le cursus, la diversité des emplois tenus et les participations aux opérationsextérieures.

Ingénieur général de 2e classe Jean Audisio

Changement à la tête des nouvelles du SEA

Le capitaine Marais, rédacteur en chef des nouvelles a rejoint cet été sa nouvelle affectation à la BPIA. Il estremplacé dans sa fonction par Mme Richard (contractuelle en provenance de la DICoD), assistée par M.Karmowski.

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L'innovation : une réalité au SEA ;l’innovation récompensée

Comme tous les ans, les innovations les plus remar-quables ont été récompensées.

Cette année les lauréats ont reçu directement lesfélicitations et les encouragements des mains del'ingénieur général de 1re classe Vincent Gauthier àla direction centrale le 29 septembre 2010, enprésence du général de division (2S) RemyGausseres représentant la mission pour ledéveloppement de l'innovation participative.

A cette occasion, le directeur central a soulignél'importance de faire preuve d'imagination et d'inno-vation en ces périodes de profonde restructuration.

En effet, l'innovation permet à la fois, l'implicationdes personnels dans la vie du Service, participe audéveloppement de la cohésion et de l'esprit decorps et contribue à améliorer le travail auquotidien.

Le SEA donne aux innovateurs les moyens pourconcrétiser leurs idées. C'est une démarche gagnant-gagnant ; les innovateurs en réalisant leurs projets seréalisent eux-mêmes.

Au cours de cette manifestation, chacun a pu pré-senter son innovation avant de déjeuner à la table dudirecteur. Dix agents ont été récompensés pour septréalisations.

Moment fort de la journée, à quelques semaines de sondépart à la retraite, M. Philippe Cosset prend la parolepour exprimer tout son amour pour le SEA et " soulignel'importance de ces projets qui permettent d'améliorerles conditions de travail des personnels et d'apporter deréels progrès en matière de prévention des risques.

Les auteurs, en innovant, pensent non seulement àleur quotidien mais aussi à celui de l'ensemble despersonnels du Service ".

Le général Gausseres a rappelé l'existence, au sein du ministère,de la mission pour le développement de l'innovationparticipative dont le rôle est d'aider les innovateurs dans laréalisation de leur projet par l'accompagnement et la mise enplace de moyens financiers.

Les innovateurs récompensés par la DRH-MD au titre de la prévention des risques professionnels :

Les innovateurs récompensés par le SEA au titre des travaux originaux :

Félicitations aux lauréats et rendez-vous à l'annéeprochaine pour de nouvelles réalisations.

Post-scriptum : ultime innovation 2010, pour unmeilleur partage de l'information, la directioncentrale du SEA a élaboré, pour chaque réali-sation, une fiche de présentation synthétique quisera désormais diffusée au sein du service.

Lieutenant-colonel Éric Challamel

M. Joseph YvinecMécanicien au DEAN de Lanvéoc-Poulmic (500 €) :

M. Jean-Claude MougneresMécanicien au DEA de Cazaux(400 €) :

Support métallique qui, associéà un transpalette, permet ladépose des tambours de freinde poids-lourds dans desconditions plus favorables à laprévention du risque de troublesmusculo-squelettiques.

Système évitant les pro-jections de carburant surl'opérateur lors de lapurge des camions-citer-nes.

M. Régis ServanMécanicien au DEA d'Orange(400 €) :

Support métallique qui, coupléà un lève-roue de poids-lourds,permet d'amener sans manu-tention manuelle les tamboursde frein de poids-lourds audessus du bac de nettoyage.

M. Christian FereolMécanicien au CRE de Marseille(300 €) :

Armoire métallique aménagéeafin d'améliorer les conditionsd'intervention à l'occasion desvisites intérieures des citernesde véhicules.

MM. Jack BothieretMarcel FerrandizDu CSLSEA(500 € chacun) :

MM. Philippe CossetetFrédéric MorinDu CSLSEA(250 € chacun) :

MM. J.-M. ChereauetStanislas PetitDu CSLSEA(150 € chacun) :

Système d'arrimage multipoints et modulaire pourconteneur.

Ce système démontable et réutilisable évite la dété-rioration du conteneur et du matériel transporté par unmeilleur arrimage.

Caisse en bois démontable et réutilisable pour letransport en conteneur des extincteurs d'incendie surroues.

Cette caisse optimise le volume du conteneur et sonaménagement permet de préserver le matériel pendantle transport.

Intégration des postes radio PR4G à bord des véhiculesDefender.Le montage réalisé permet de loger astucieusementl'équipement électrique dans le coffre à batterie.

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Visite du directeur centraldu DEA au NTI2 d’Istres

(2) Missile air sol moyenne porté amélioré.

(3) Airbus A330 multi rôle transport tanker.

Le 22 juin dernier, le directeur central du SEA a visité le DEA d'Istres.

Pour cette occasion, une présentation a été faite à l'IG1 Gauthier par le chef de dépôt en présencedu directeur de la DRISEA/M, l'IC1 Ferre.

Le directeur central a déjeuné avec le commandantde la BA 125 en présence des différents chefs d'esca-drons et chefs de services de la base aérienne.

Suite à cela, le directeur central a visité le dépôt opé-rationnel en zone FAS où le brigadier-chef Boucher l'aguidé pour lui montrer les opérations liées à l'ex-ploitation, au chargement des camions, à l'avitaillementpar hydrant-system ou par camion avitailleur.

L'après-midi s'est poursuivie par la visite de la zonede stationnement au CEV(1) où le SEA procède auxavitaillements des aéronefs.

Une visite du dépôt principal, puis du tout nouvelatelier NTI2 a clôturé cette visite marathon.

Le NTI2 de Istres soutient lamaintenance de l'ensemble desvéhicules, équipements et ma-tériels des trois armées et de lagendarmerie, stationnés dans unezone s'étendant de Lyon au Nord, àPerpignan à l'Ouest et Nice à l'Est.

Opérationnel depuis le 1er mars2010, il est composé de cinqmécaniciens EVSEA spécialisés enmaintenance pétrolière encadréspar deux sous-officiers spécialisés.

Les missions sont les suivantes :

- visites et contrôles ADR périodi-ques et intermédiaires ;

- visites de maintenance systéma-tiques ;

- maintenance curative de 207 vé-hicules citernes des 3 armées etde la gendarmerie et ponc-tuellement de la sécurité civilepar convention.

Construit en 1964, le DEA d'Istres est exploitépar le SEA depuis 1965. Depuis son infrastruc-ture n'a cessé d'évoluer pour satisfaire les be-soins de la BA 125.

En 2007, son champ d'action s'élargie avec la fer-meture de la société ESSO et la prise en chargede l'avitaillement au profit du CEV et de Dassault-Aviation.

La réforme des armées conforte la BA 125 qui voitl'arrivée de l'EC 03/004 équipé de l'ASMPA(2) etl'arrivée programmée du MRTT(3) au Groupementde Ravitaillement en Vol (GRV). Les missions dudépôt évoluent et l'établissement poursuit doncson développement.

En parallèle, dans le cadre de la réforme duSEA, le DEA reçoit le NTI2 pétrolier initiale-ment implanté à Marseille. C'est cet établisse-ment nouvellement densifié que le directeurcentral est venu visité. Le DEA avitaille aujour-d'hui 70 000 m3 de carburéacteur en moyenneannuelle sur 9 points d'avitaillements diffé-rents.

Le DEA d'Istres est le plus important dépôt duSEA par ses activités, son infrastructure et sesmatériels. L'effectif actuel est de plus de 50personnes dont 32 EVSEA.

La BA 125 regroupe plus de 5 000 personnesdont 3 300 militaires. Elle assure le départ de lamajorité des OPEX et des opérations humani-taires.

Chaque année, 60 000 passagers et plus de8 500 tonnes de fret y transitent.

En 2009, 33 000 mouvements aériens ont étéainsi réalisés. Ce nombre sera en augmentationen 2010.

La BA 125 accueille :

- 4 escadrons équipés de M2000N, de C135,d'hélicoptères FENNEC ;

- 1 unité de l'aéronautique navale embarquéeappelée à se densifier à la fermeture deNîmes ;

- le premier pôle d'essais en vol français duCEV ;

- 1 base de l'industriel Dassault-aviation ;

- la plus importante escale aérienne militairede France.

Lieutenant-colonel Joël JestinLe NTI2

LE NTI2 :

LA BA 125 LE DEA D’ISTRES

Vue aérienne

Rafale

La pomperie

(1) Centre d'essai en vol, organisme dépendant de ladirection générale de l'armement (DGA).

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Restructurations aux Antilles et en GuyaneDeux événements majeurs ont marqué le détachement de liaison du Service des essences aux Antilleset en Guyane (DLSEA.AG) en 2010 : le transfert de son siège de Fort de France en Martinique versCayenne en Guyane et la fermeture du dépôt essences mixte du Raizet en Guadeloupe.

Le DLSEA : Treize ingénieurs en chef, colonels et lieutenant-colonels seseront succédés en Martinique à la tête du DLSEA, ouvert en1984 par l'ingénieur en chef des travaux Hamelin.

Créé initialement pour organiser le soutien pétrolier desaéronefs faisant escale au Raizet en Guadeloupe avant derejoindre la Polynésie française au temps de la direction descentres d'essais nucléaires (DIRCEN), le DLSEA.AG monterapeu à peu en puissance. Ce dernier passera d'un dépôt auRaizet (1983), à deux en 1994 avec la construction du DEM duLamentin en Martinique puis enfin à trois dépôts en 1996 avecla création du dernier DEM à Rochambeau en Guyane.

Le DLSEA a été fortement impliqué lors de l'opération " Carbet " enHaïti en 2004 pour laquelle le soutien pétrolier était dirigé par lechef du DLSEA.AG. Plus récemment, le soutien pétrolier des opérations " Harpie " en Guyane et " Séisme Haïti 2010 " aété également conduit par ce dernier.

Le commandant Gaubert, nouveau chef du DLSEA aux Antilles et en Guyane, a donc pris ses fonctions il y aquelques semaines à Cayenne. Il aura la délicate mission de poursuivre la restructuration du SEA avec lafermeture programmée du second dépôt des Antilles en 2012.

Transfert du siège du DLSEA.AG

Envisagé déjà depuis plusieurs années du fait d'unbesoin en soutien opérationnel pétrolier plus marqué etplus complexe en Guyane qu'aux Antilles, le transfert dusiège du DLSEA s'inscrit totalement dans le cadre de laréorganisation des forces de souveraineté consécutive àla parution du Livre Blanc qui prévoit une montée enpuissance des forces armées en Guyane (FAG).

C'est pourquoi le DLSEA a quitté à la fin du mois de juinle quartier Gerbault à Fort de France pour rejoindrecelui de la Madeleine à Cayenne dans lequel il estimplanté à côté de l'état-major interarmées des FAG.

Fermeture du DEM du RaizetLe 6 juillet dernier s'est déroulée dans la zone aériennemilitaire du Raizet une cérémonie marquant la fermeturedu DEM du Raizet. A cette occasion, M. Alfred Fonroses'est vu décerner la médaille d'honneur du travail,échelon bronze, venant récompenser vingt années deservice en tant qu'ouvrier d'état au sein du DEM.

L'ATC Brunet, M. Fonrose, l'IC2 Margotin, M. Loudac et le commandantGaubert lors du cocktail de fermeture du DEM du Raizet

L'IC2 Margotin, chef du DLSEA.AG, a remis une lettre defélicitations signée du contre-amiral Arnould comman-dant supérieur des forces armées aux Antilles (FAA) pourremercier et féliciter MM. Alfred Fonrose et Emile Loudacde l'excellent travail accompli au cours de leur service.

Cette cérémonie, en présence du colonel Bourrasseau,commandant militaire de Guadeloupe, des autorités mili-taires des corps et directions des FAA et de la gendarmeriestationnés en Guadeloupe ainsi que du directeur de lasociété Total Guadeloupe, de l'équipage du détachementaérien de la sécurité civile, s'est poursuivie par un cocktailsous le carbet de l'élément air. On pouvait noter laprésence de M. Combé, chargé de prévention du 41e

BIMa, ancien agent technique en chef du SEA, qui avaitcommandé le dépôt quelques années auparavant.

IC2 Luc Margotin

Le Collège Interarmées de Défense (CID) au SEAUne cinquantaine d'officiers du Collège Interarmées de Défense (CID), issus de tous lescontinents, a découvert le SEA au travers de trois journées successives d'immersion dans leservice au sein du CRE de Satory et du DEA de Villacoublay.

LE CID :

Le CID, remplaçant de l'école de guerre, s'est ouvertaux officiers des autres nations. Ainsi, une centaine destagiaires venant des quatre coins du mondeaccompagne les élèves des trois armées, de lagendarmerie et des services communs au cours del'année de formation. Presque chaque année unofficier du SEA est désigné pour suivre cette formation.

Pour découvrir les autres armées, des " embarque-ments " sont organisés par les stagiaires au sein desunités opérationnelles : avions de chasse, navires decombat, régiments, centre de formation maintien del'ordre de la gendarmerie… C'est ainsi que 48 officiersstagiaires issus des armées françaises et étrangèresse sont portés volontaires pour visiter le SEA en2010.

Tout ou presque est à découvrir car leur perceptionpositive du SEA reste très floue. Ils savent que lamission est bien assurée et parfois ils connaissent despersonnels y servant. Cette visite était l'occasion poureux de découvrir le service de l'intérieur ainsi que leprofessionnalisme de ses personnels et l'expertise dontil fait preuve.

Pour cela, les visites organisées sur les éta-blissements parisiens du SEA ont permis de présenterle CRE de Satory et le DEA de Villacoublay. Lesstagiaires ont pu découvrir les missions du Service,son mode de fonctionnement et ses évolutions. Ilsont également pu apprécier les infrastructurespétrolières, leurs conditions d'exploitation et la priseen compte du SEA dans les problématiques envi-ronnementales et sécuritaires. La visite s'est pour-suivie par 3 ateliers :

- le premier a permis d'appréhender la place duSEA dans les opérations extérieures ainsi quel'importance que le service attache à leur prépa-ration ;

- le deuxième, orienté vers la qualité carburant, adémontré toute la rigueur apportée aux contrôlesqualité et à la traçabilité des carburants ;

- le dernier atelier, tourné vers les matériels pétro-liers, a montré que la qualité était une nouvelle foisabordée au travers des démonstrations de systè-mes de filtration embarqués.

Ces présentations réalisées sous le mode de l'échangeont permis aux stagiaires de noter :

- la capacité du Service à remplir sa mission avec desmoyens réduits ;

- la compétence des personnels ;- la valeur de l'expertise pétrolière.

Les stagiaires repartent ainsi de cette visite avec laconviction que l'aptitude du SEA à remplir ses missionspermet aux armées d'être certaines de leurs appro-visionnements pétroliers.

Ingénieur principal Hervé Jure 17e promotion du CID,promotion " Maréchal Lyautey "

Permettant un réel échange avec lesstagiaires, ces journées de visite ont ététrès bénéfiques. Les officiers du CID ontmaintenant pris connaissance du SEA et enont une vision très positive.

Les adieux au Service del’ingénieur général Tisserant

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Les engagés volontairesdu SEA

Ce dossier présente le corps des EVSEA et illustre la richesse des possibilitésoffertes tout au long de leur parcours professionnel :

- les origines ;- la formation ;- le cursus ;- les EVSEA en dépôt (témoignage) ;- des emplois diversifiés ;- les EVSEA en OPEX ;- une vie après la vie.

Dossier réalisé par le comité de rédaction et le commandant Stéphanie Hoellinger

LE DOSSIER

Ils constituent les forces vives du SEA. D'origines diverses, le milieu civilpour les initiaux ou les armées pour les ultérieurs, ils rejoignent leurpremière affectation en métropole au sein du SEA après une formation à labase pétrolière interarmées.

La richesse des postes offerts permet d'exercer dans des emplois variés, endépôt, à la BPIA, en métropole ou à l’extérieur, en tant que conducteur,opérateur pétrolier, mécanicien ou moniteur. Avec l'expérience et aprèsavoir acquis les qualifications requises, ils sont promus au grade de brigadierpuis brigadier-chef et peuvent tenir les fonctions de chef de groupe. Lesmeilleurs accèdent au grade de maréchal des logis.

Leur carrière est jalonnée de missions extérieures qui les conduisent partoutdans le monde avec les forces engagées.

Au Fort de Vanves le mercredi 29 septembre2010 ont eu lieu les adieux au SEA del'ingénieur général Joël Tisserant.

Après être rentré à Saint-Cyr il y a 36 ans, legénéral Tisserant a servi dans l'armée de terre,au sein de plusieurs régiments du génie, auLiban où il a commandé la compagnie dedéminage pendant une période particuliè-rement sensible (1983-1984), puis à la directionde la protection et de la sécurité de la défense.

En 1989, l'ingénieur principal Tisserant rejointle SEA. Il y ouvre plusieurs portes : 1er officierCID du Service, 1er ingénieur militaire à partiren OPEX (guerre du Golfe en 1990-1991), puisil continue à faire honneur à son engagementet à insuffler son esprit "ops". Directeurcentral adjoint du Service, il participe acti-vement à la transformation de la fonctionpétrolière, axée sur sa finalité opérationnelle.

C'est avec une certaine émotion qu'il nouslivre son dernier discours et nous décrit sesbelles années passées au SEA, Serviceréactif, efficace, où règne un fort sentimentd'appartenance et un excellent état d'espritau service des forces.

Pour conclure, il souhaite " bon vent " à ceService qui poursuit son évolution continueet convergente vers un rôle opérateurpétrolier unique du ministère, envié de nospartenaires et dont la cohérence organiquepermet maîtrise de l'action et préparationrationnelle de l'avenir.

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Engagés volontaires DES ORIGINES DIVERSES

Brigadier-chef Thomas Petit« J’ai débuté ma carrière en tant que gendarme adjoint volontaire enbrigade territoriale. Après cette expérience très enrichissante, j’aivoulu devenir militaire avec une spécialité transposable au civil. Je suisainsi venu au SEA en 2007. Durant ma formation à la BPIA, j’ai pris conscience de l’importancecapitale du soutien pétrolier au sein des armées, le 1er maillon de la chaîne logistique.Affecté sur ma demande au 2e groupement de la division école, j’occupe les fonctions de gradéde contact. Je me sens très à l’aise dans ce poste, vivant et diversifié. J’aime la pédagogie, touten ayant à cœur de guider et de rassurer les jeunes EVSEA en formation! »

1re classe Valentin Mort

« Rêvant d’être militaire depuis le collège etayant déjà une cousine au SEA, c’est toutnaturellement que je me suis orienté vers leSEA.J’ai pu passer le permis poids lourds … et puisvinrent les CP (transport/distribution etavitaillement) qui m’ont permis d’appréhendertoute la mesure de mon métier et de mesfutures responsabilités.

En poste à la BPIA, je souhaite maintenantparticiper à une OPEX et servir en DEA afin detravailler au contact des avions ! »

Les armées - Les ultérieursLe monde civil - Les initiaux

« Je suis rentré dans l’armée de Terreau 17e RGP à Montauban, en com-pagnie de combat pendant 5 ½ ans.Suite aux restructurations, j’ai sou-

haité quitter l’armée, mais j’ai eu la possibilité d’incorporer le SEA et onm’a conseillé de le faire. J’ai été bien conseillé. Je suis désormaisconducteur avitailleur et j’ai des responsabilités : suppléant présidentde catégorie de la direction Nord-est, puis désormais responsable desmilitaires du rang pour les aspects militaires (habillement, discipline,etc.) sur la base de Villacoublay où j’exerce mon métier depuis 1 an. Jesuis impatient de faire ma 1re OPEX.»

« Après une carrière de 19 ans dansla cavalerie, notamment au sein despelotons de ravitaillement en France,en Allemagne, en OPEX et en outre-mer, le transfert en 2009 du 2e RH deSourdun vers Haguenau m’a donnél’envie de rejoindre le SEA que j’ai

connu en OPEX et lors de mes formations ADR(2). Après une formationtechnique très intéressante, mais difficile au début, j’ai été affecté à laBPIA à l’échelon technique. Heureux d’être au SEA, je souhaite maintenantparticiper à une OPEX afin d’exercer mon nouveau métier de pétrolier surle terrain!»

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Brigadier-chef Marjorie Pawick

« Après avoir travaillé dans les maisons de retraite et avoir fait dubénévolat auprès des personnes handicapés, je me suis engagée au SEA,notamment pour exercer le métier de conducteur et me reclasser plusfacilement dans le monde civil à l’issue de mes contrats. J’ai été affectéeà la BPIA, où j’ai pu apprécier la discipline militaire, la qualité desformations et l’encadrement, que j’ai moi-même pu exercer dès ma sortiede formation ! Après 5 années passées à la BPIA j’ai été affectée au dépôtessence-air de Villacoublay. Ce qui me plait en particulier dans mon travailquotidien c’est l’indépendance, j’ai une bonne part d’autonomie.J’ai pu faire une OPEX, pendant 6 mois, au Kosovo. C’était difficile maiscette OPEX fait partie des bons moments de ma carrière ! »

Brigadier-chefVictorien Regent

« Arrivé en France en 1995, après une enfancepassée au Togo, j’ai cherché un métier diver-sifié qui me permette de bouger. Le SEAsemblait répondre à mes attentes ! Après maformation (très complète), j’ai rejoint le GSF dela BPIA où j’ai pu participer à de nombreuxexercices me permettant de déployer toustypes de matériels pétroliers au profit desautres armées et de m’ouvrir aux autres ! Auretour d’une OPEX au Tchad en 2008, j’ai

poursuivi des formations en tant que brancardier secouriste et conducteurde transport en commun. Ce que j’aime au SEA, c’est cette ambiance decamaraderie et les conditions de travail. Je suis fier de porter l’uniformesous les couleurs du SEA!»

La diversité des parcours pro-fessionnels des recrues civiles(les initiaux) et des expériencesacquises au sein de leursanciennes unités des recruesmilitaires (les ultérieurs)confère au corps des Engagésvolontaires du Service desessences des armées (EVSEA)toute sa richesse.Il existe deux voies pour y accéder :

Recrutement « civil »Il concerne les français âgés de17½ à 29 ans, sans condition dediplôme. Les recrutements s’ef-fectuent par l’intermédiaire desCIRFA(1).

Changement d’arméeConcerne les engagés volontairesdes autres organismes défense. Sontprivilégiés les personnels :- titulaires du permis PL ou SPL ;- qualifiés dans les spécialités du ra-vitaillement, de la maintenance oude la conduite ;- qui ont une durée des service infé-rieure à 8 ans, ou au contraitre quiont une durée des service prochedes 15 ans de services ;

Il s’effectue par demande manuscriteaccompagnée d’un dossier de can-didature, via la voie hiérarchique etla direction des ressources humainesde l’armée d’origine.

La gendarmerie - Les ultérieurs

Points de contact :Recrutement externe : les CIRFA(1), qui effectuent les formalités administratives (liste et

coordonnées sur le site internet du SEA, rubrique «recrutement»).Changement d’armée : le bureau «ressources humaines» de la direction centrale du SEA

au 01.55.58.80.78 (ou 81.41). Mail : recrutement.sea@inet.essences.defense.gouv.fr

En 2011, 80 EVSEA, tous recrutements confondus, seront recrutés.

Effectif EVSEA

890 213 conducteurs

162 brigadiers

515 brigadiers-chefs

Affectations

74% en dépôts21% en directions3% en Outre Mer1% LSEA, CSLSEA1% hors SEA (CIEC, Trapil).

(1) Centre d'information et de recrutement des forces armées

(2) Réglementation des transports de matières dangereuses

Brigadier-chefHamara Drame

Brigadier-chefVincent Delcluze

OPEX53 enpermanence

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Engagés volontaires LA FORMATION

Châlon sur Saône accueille la base pétrolière interarmées (BPIA), centre de formation du SEA. Elle formeen un an maximum les élèves EVSEA dans les domaines :

- Militaires : - du combat ; Techniques : - des produits pétroliers ;- du commandement ; - des matériels pétroliers ;- de l’encadrement. - de l’avitaillement ;

- du transport.

Les engagés volontaires initiaux suivront la formation complète. La formation des engagés volontairesultérieurs leur permettra d’acquérir les compétences complémentaires et qualifications manquantes.

Acquérir :- maîtrise de soi- goût du risque- sens de la sécurité

S’aguerrir au feu

Apprendre lesfondamentaux du soldat

Se former à l’avitaillementdes aéronefs

Passer les permis poids lourdset super lourds

Connaître et manipulerles produits pétroliers

Engagés volontaires LE PARCOURS

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AvancementL’avancement se fait aumérite, en fonction de l’an-cienneté dans le grade etdes diplômes et qualifi-cations obtenues, conformé-ment aux textes en vigueur.

MobilitéLes EVSEA sont concernéspar les règles de mobilitépour satisfaire aux besoinsdu service, et si possibleen prenant en compte leurdesiderata.

AffectationL’EVSEA fait l’objet d’une1re affectation au seind’une unité en métropo-le.Seuls les titulaires du CFT2et pouvant servir au delàde 11 ans de service peu-vent postuler pour uneaffectation outre-mer.

Durée de service

Elle se fait en 5 contratssuccessifs, qui permet d’allerjusqu’à 25 ans de service :- 1er contrat : 5 ans ;- 2e contrat : 5 ans ;- 3e contrat : 8 ans ;- 4e contrat : 4 ans ;- 5e contrat : 3 ans.

Les sigles :BT1: brevet élémentaire de niveau 1CQTS: certificat de qualification technique supérieurCT1: certificat technique du 1er degré validation d’expérience ou pas (CT1 ou CT1 VE)CTE/LE : certificat technique élémentaire «logistique-essences »CME : certificat militaire élémentaireFMNE : formation militaire de niveau élémentaireBMPE : brevet militaire professionnel élémentaireCFT 1 et 2 : certificat de formation technique du 1er/2e degréCVAE : certificat de vérification d'aptitude élémentaireCQTP : de qualification technique pétrolière

Engagés volontaires EN ÉTABLISSEMENTS (témoignage)

Voilà 8 ans que le brigadier-chef Boucher Davidest affecté au dépôt essence-air de Istres. Il nous faitpartager son expérience du SEA :

"Je suis marié et j'ai deux enfants. Je suis rentré auSEA en février 2001, à la BPIA, où j'ai reçu uneinstruction militaire élémentaire et initiale, passé tousles permis parallèlement au CME/LE. Cequi m'attirait en rentrant dans l'insti-tution militaire c'était la possibilité d'êtreformé à un véritable métier dans lemilieu pétrolier. Je savais aussi qu'àl'armée je serai encadré, dirigé et

formé. La rigueur du métier de soldat, l'effort et lesport comme lien de cohésion, le dépassement de soiet la fierté de porter l'uniforme comme mon arrièregrand-père qui avait été fait chevalier de la légiond'Honneur, m'ont fait intégrer le SEA avec enthou-siasme.

J'ai pu participer à deux opérations extérieures,Salamandre à Mostar et Epervier à N'Djamena. J'ai puégalement participer à des exercices aéroportés avecles Mirages 2000 de la BA 125 au Brésil en 2006 etaux convoyages de Super Etendard de la 17F enRoumanie en 2008.

Au DEA, j'ai été conducteur avitailleur durant 3 anspuis j'ai été formé par un ancien EVSEA àl'exploitation des dépôts. Je réalise toutes lesopérations liées aux transferts, aux chargements descamions-citernes, à l'entretien des installations pétro-lières, etc.

J'ai choisi de ne pas aller au-delà de 10 ans de contratpour profiter de mon expérience professionnelle et lamettre à profit pour me reconvertir dans le milieupétrolier civil local, tant que je suis jeune."

En 2014, 42 dépôts, (38 en métropole, 4 en outremer) ainsi que la base pétrolièreinterarmées accueilleront les EVSEA.

Ils y tiendront des emplois diversifiés (conducteur, mécanicien, opérateur pétrolier,moniteur etc.).

"Le SEA m'a beaucoup appris, nonseulement dans le métier mais aussidans le comportement, la tenue, larigueur, la dignité. Je me sens très biendans mon métier, dans mon équipe oùrègne une ambiance formidable, dansmon DEA et au sein de la BA 125. LeSEA m'a donné un vrai métier parl'expérience, de vraies valeurs parl'exemplarité, la cohésion et l'amitié. Etmaintenant le SEA me permet dem'assurer un avenir dans le secteurcivil."

1918

Le brigadier-chef Marjorie Pawick en

phase d’avitaillement sur les pistes de la

base aérienne de Villacoublay.

Le brigadier-chef Valéry Pam,

affecté au Centre de Ravitail-

lement des Essences de Sarre-

bourg-Hesse en qualité de

mécanicien de maintenance

des matériels pétroliers, effec-

tue des opérations de contrôle

sur un fardeau de camion

citerne.

Le brigadier Raunald Bao prépare l’avitaillement

(fardeau, pistolet, mise à la terre, etc.) d’un

hélicoptère sur la base aérienne de Villacoublay.

Engagés volontaires DES EMPLOIS DIVERSIFIÉS

2120

Si les EVSEA sont tous formés dans le domaine pétrolier, certains d’entre eux disposentde compétences dans des domaines de soutien indispensables au bon fonctionnementdu SEA.

Exploitant pétrolier, conducteur, opérateur pétrolier, mécanicien, instructeur,laborantin, opérateur avitaillement hélicoptères…

Opérations d’exploitation

Avitaillement sur piste

Exercice Gap/Sisteron en 2009

Avitaillement du Tigre

Maintenance d’un camion

Moniteur

Engagés volontaires EN OPEX

Formés à la BPIA, entraînés au quotidien endépôt ou à la BPIA, les EVSEA mettent leursavoir-faire en œuvre au profit des forces avecun professionnalisme indispensable dans dessituations difficiles où la satisfaction de lamission conditionne la mobilité des forces.

53 EVSEA sont en permanence en OPEX. Autotal 200 EVSEA sont projetés annuellementsur tous les théâtres d’opération.

Afghanistan | Côte d’Ivoire | Tchad | Kosovo | Emirats Arabes Unis

Côte d’Ivoire Afghanistan Afghanistan Afghanistan Lituanie Afghanistan Sénégal

Engagés volontaires UNE VIE APRÈS LA VIE

2524

L’autonomie, les compétences et l’expertise acquises dans les postes offrent àl’engagé volontaire une seconde vie riche en possibilités.

Plusieurs perspectives s’offrent à lui en cours ou en fin de carrière luipermettant d’allier potentiel et aspirations personnelles.

CADRES MILITAIRES

A l’issue d’une carrière longue (15 ans en 2010, portée progressivement à 17 ½ ans en2016*), les EVSEA quittent l’institution avec le bénéfice du versement d’une pension cal-culée sur la base du nombre d’années de service, des bonifications accumulées et desdispositions particulières prévue par la loi et ses décrets d’applications.

* Cette durée est ajustée en application de la loi sur les retraites.

SECTEUR PUBLIC

Accès au statut de sous-officier.

Accès au statut des agents techniques du SEA : surconcours pour ceux qui sont titulaires d’un diplômehomologué niveau IV (baccalauréat…), âgés de 21 à 30ans (au moins cinq ans de service).

Accès au statut de sous-officier soutien pétrolier :

2 voies possibles :

voie semi-directe : sélection sur dossier entrela 3e et la 7e années de service, avec formationd’une durée de 3 mois à l’école nationale dessous-officiers d’active de Saint-Maixant.

voie rang tardif : recrutement sur dossier en-tre la 13e et la 17e années de service.

Accès au statut d’officier.

Accès possible depuis les nouveaux statuts de 2008,selon certaines conditions de diplôme et d’âge.

Fonction publique,Fonction publique territoriale,Fonction publique hospitalière

L’EVSEA peut également postu-ler pour un emploi dans la fonc-tion publique d’Etat, la fonctionpublique territoriale ou la fonc-tion publique hospitalière autravers des articles L.4139-2 etsuivants du code de la défenseet en fonction des critères degestion, donnés annuellementpar la DCSEA.

Enfin, il est également possi-ble de postuler pour l’inscrip-tion sur la liste d’aptitude auxemplois réservés qui donnela possibilité durant trois ansau niveau national ou deuxans au niveau régional depouvoir concourir pour unposte au sein d’une adminis-tration.

L’engagé volontaire peut postuler pour un emploidans le cadre d’un contrat de droit privé avec ousans les mesures d’aide à la reconversionproposées par le ministère.

Un axe « formation » pour les EVSEA qui aimeraientexercer un métier en deuxième partie de carrière ousouhaiteraient une réorientation nécessitant l’acquisitionde nouveaux savoirs et ou savoir-faire.Les possibilités offertes sont multiples auprès de diversorganismes de formations civiles ou militaires (AFPA,CMFP de Fontenay le Comte).

Un axe « accompagnement en entreprise » pour lesEVSEA qui souhaitent entrer dans une entreprise et ainsis’intégrer dans un milieu différent de celui qu’ilsconnaissaient précédemment.Pour ce faire, des possibilités sont offertes comme lapériode de formation gratuite en entreprise (PFGE) ou lapériode d’adaptation en entreprise (PAE) par exemple.La phase de reconversion prise en compte par le SEA et par leministère ne peut dépasser six mois sauf dérogation particulière.

Quelles sont-elles ?

SECTEUR PRIVÉ

27

Portes ouvertes au CRE de Sarrebourg-Hesse

Honneur aux autorités : piquet d’honneur du DEALAT de Phalsbourg

Le CRE de Sarrebourg/Hesse :

Employant 26 personnes (10 militaires et 16 civils),le CRE distribue annuellement 12 000 m3 de carbu-réacteur, 3 000 m3 de gasoil et 1 000 m3 de carbu-réacteur diesel. Il soutient 150 véhicules pétroliersde la Gendarmerie, de l'Armée de terre, de l'Arméede l'air et du Service des essences des armées.

Situé au sud du département de la Moselle, il com-porte deux emprises :

- le dépôt à Hesse, relié au pipeline de l'Oléoducde Défense Commune (ODC), comportant qua-tre bacs de 5 700 m3 et deux postes de char-gement. Ces installations permettent destocker, de distribuer et de réintroduire du pro-duit dans le pipeline de l'ODC ;

- le quartier Cholesky à Sarrebourg, regroupantle bâtiment commandement et administratif, lestockage des IPDE et les ateliers NTI1 " châs-sis-moteur " et NTI2 pétrolier.

Le CRE de Sarrebourg-Hesse vient de connaître troisannées denses :

- mise en place de système de gestion de la sécurité(SGS) ;

- mise en conformité des restructurations ; - élaboration de la demande d'autorisation d'exploiter ; - reprise du MCO chassis-moteur des véhicules pétro-

liers.

Particulièrement impliqué dans ces chantiers, au momentde quitter son établissement, le chef de dépôt a organiséune journée portes ouvertes le 25 juin 2010 au profit desautorités civiles et militaires de la garnison de Sarrebourgpour faire connaître cette nouvelle organisation.

Journée " portes ouvertes " au CRE de Sarrebourg-Hesse au profit des autorités civiles etmilitaires de la garnison.

Après l'accueil des autorités par un piquet d'honneur duDEALAT de Phalsbourg, une présentation du Service desessences et du CRE de Sarrebourg-Hesse a permis d'abor-der des sujets forts de l'actualité du SEA et notamment leprojet de Service 2014 et la sécurité.

A l'occasion et au cours de cette visite, les personnels duCRE ont présenté :

- les équipements et moyens mis en œuvre :- remorque 1 000 litres de l'Armée de l'air,- camion citerne polyvalent 10 m3 Scania,- véhicules d'avitaillement et de ravitaillement ;

- les savoir-faire : opérations de maintenance réalisées ;- les conditions de prise en compte des réglemen-

tations : ADR et modes opératoires de contrôle ;- la sécurité et la protection de l'environnement.

A la fin de la journée, le chef d'établissement a remerciél'ensemble des participants avant de céder la parole àl'IC1 Gorget pour les traditionnels éloges formulés aucommandant sortant Hardy et pour la présentation deson successeur le Lieutenant (TA) Suscillon.

Commandant Jérôme Hardy

Les autorités civiles :- M. le député maire de Sarrebourg,- M. le maire de Hesse,- M. le commandant de Police,- M. Serbourdin, société Trapil, chef de la région Est.Les autorités militaires :- M. le général de corps d'Armées (2s) Audren membre de l'UNOR,comité local des questions de défense, président départementalde la Légion d'Honneur,- M. le lieutenant-colonel Leurs, commandant le 1er régiment d'infan-terie et commandant d'armes de la place de Sarrebourg parsuppléance,- M. le colonel Berrier commandant la 15e Base de Soutien du Matériel,- Les chefs de corps 1er MI, 1er RHC et 15e BSMA.

Marc Goujon présente son activité de contrôleur TMD

Les autorités ont tenu à féliciter le CRE de Sarre-bourg/Hesse pour l'énergie et le professionnalisme dé-gagés par son personnel civil et militaire lors de cettejournée.

" Le SEA m'a donné un vrai métier par l'expérience,par de vraies valeurs,par l'exemplarité, par la cohésion et l'amitié. "

Brigadier-chef David Boucher26

2928

La DRISEA/A au rallye citoyen 2010à Bordeaux

Sous la forme d'un parcours pédestred'environ 8 km ponctué d'activités in-tellectuelles et physiques dans lesdifférents stands organisés par les par-tenaires, cette manifestation a eu pourbut de faire découvrir le monde de ladéfense aux élèves des Lycées d'en-seignement général, technologique etprofessionnel, publics et privés de laCommunauté Urbaine de Bordeaux(CUB).

Ainsi, le mercredi 14 avril 2010 a eu lieusur le camp de Souge (33), le 3e rallyecitoyen organisé par le trinôme acadé-mique, Défense, Éducation Nationale etInstitut des Hautes Études de la DéfenseNationale.

S'inscrivant dans le cadre de l'ensei-gnement de Défense défini dans lesprogrammes, les objectifs étaient de :

- promouvoir et développer le civisme,l'esprit de défense et le devoir demémoire ;

- développer le lien Armée Nation ;- développer le goût de l'effort et l'esprit

d'équipe.

Ainsi 13 équipes mixtes de huit élèvesaccompagnées par un militaire et unenseignant se sont lancées dans l'aventurece mercredi.

Dès leur arrivée sur le camp de Souge, les lycéensont perçu une tenue de combat et sont montés àbord d'un véhicule tout terrain pour se rendre surle lieu de leur première épreuve, la mise en places’étant terminée par une marche sportive. Dès ledépart donné, les équipes se sont succédéesrégulièrement tout au long de la journée. Lepassage à l'atelier physique a été l'occasion pourles garçons de faire étalage de leur force et n'a pasposé de problème majeur. L'atelier pratique a vuune participation mixte. Une fois la techniqueassimilée, les manipulations ont été réalisées avecrapidité et efficacité. Bien souvent, ce sont desgroupes à très forte proportion féminine qui sesont frottés au questionnaire sur le pétrole. Cet

atelier a sans aucun doute été le plus sélectif detous. Malgré d'évidentes tentatives de compro-mission, le major en charge de cet atelier est restéde marbre et a ainsi assuré la régularité de la com-pétition.

L'équipe SEA composée du commandant Gaubert,des majors Estrade et Le Devedec®, de l'agent tech-nique en chef Cornac et de l'adjudant Chabreyrou apu tout au long de cette journée apprécier la volontéet l'implication des lycéens.

Comme toute compétition, cette belle journéeensoleillée d'avril s'est terminée par une remise derécompenses suivie du traditionnel verre de l'amitiéentre tous les acteurs.

Cette année, pour la troisième et sans doute pour la dernière fois, la DRISEA/A* a tenuun stand. Organisé autour de trois ateliers, il a permis à chaque jeune, garçon et fille, des'exprimer selon ses capacités.

* La DRISEA/A fermera d’ici 2011.

L'atelier physique

L'atelier physique a consisté enun transfert d'eau entre deuxfûts plastiques de 200 l à l'aided'une pompe Japy n° 3.

Cette opération devait êtreréalisée quatre fois en 15 mi-nutes pour avoir la note ma-ximum.

Les gros bras des différenteséquipes ont pu s'exprimer sansretenue.

L'atelier pratique

L'atelier pratique a permis auxmanuels de découvrir le domai-ne de la reconnaissance desproduits. En fin de journée, ladensité et les caractéristiquesdes produits n'avaient plus desecret pour les lycéens de laCommunauté Urbaine de Bor-deaux.

Commandant Jean-Michel Gaubert

L'atelier connaissance

Le dernier atelier, constitué d'unquestionnaire, a permis d'appré-hender le rôle et l'importance dupétrole dans notre vie, que cesoit au niveau de la ressource,de la distribution mais égale-ment au niveau de l'histoireavec quelques questions ayanttrait à la deuxième guerre mon-diale.

3130

Le SEA participe à la conférence mondialesur l’énergie pour la défense

Le service des essences des armées (SEA) a étéinvité à la conférence du World Wide Energy Confe-rence (conférence mondiale sur l'énergie pour ladéfense) par le Defense Energie Support Center(DESC) au Gaylord Hotel (National Harbor) dans labanlieue sud de Washington (USA) du 10 au 12 mai2010.

Se déroulant une fois tous les deux ans, ce séminaireest une véritable plate-forme d'échange d'informa-tions sur tous les aspects touchant non seulement lalogistique des carburants des armées, des agenceset des ministères américains mais aussi des énergiesen général. La conférence comprenait les activitésprincipales suivantes :

- une ouverture officielle présidée par le vice-ami-ral d'escadre Thompson (3 étoiles US), directeurde la Defense logistics Agency (DLA) assisté parle contre amiral Kunkel, directeur du DESC ;

- des conférences ex cathedra de politique généralesur les perspectives des énergies à 30 ans ;

- des mini-conférences de travail simultanées per-mettant des débats ;

- un Trade show (exposition dans un hall appar-tenant à l'hôtel), mettant en valeur plus d'unecentaine d'entreprises liées à la logistique des" énergies " travaillant avec l'armée américai-ne, mixant les fournisseurs de produits, de ser-vices et de matériels.

La France a participé à cette conférence avecle Canada et l’agence de l’OTAN chargée de lagestion des oléoducs militaires européens.

Des concepts peu évolutifs mais des orientationspolitiques et une volonté clairement affirmées

Les discours de politique générale montrent la fermevolonté des américains de diminuer leur dépendanceénergétique notamment pétrolière, de renforcer la

primauté du soutien opérationnel et de favorisertoutes les innovations en faveur des deux premiersobjectifs.

Des partenariats pour l'avenir

Les orientations américaines en la matière s'ap-puient sur les interventions particulières de M.Dallas Tonsager, sous-secrétaire du développe-ment rural du département américain del'agriculture (DoA) et du docteur Anthony Kitson-Smith (UK) en charge de la prospective sur lescarburants aéronautiques à Exxonmobil Aviation. Ilest admis pour longtemps encore la dépendanceaux énergies fossiles. La transformation sera lenteet multiforme, les moteurs à combustion commemoyen de transmission de l'énergie ayant uneplace toute particulière dans les dizaines d'annéesà venir.

C'est pourquoi le DESC, point d'entrée unique pourles achats des énergies au profit du Department ofDefense (DoD), cherche à étendre ses partenariatsen interministériel (Department of Energy - DoE,DoA) et auprès des sociétés civiles afin d'atteindreses objectifs. Un partenariat vient d'être créé avec leDoA pour promouvoir la production de biocarburantset de carburants de synthèse afin de les incorporerdans les carburants conventionnels.

Il semble que le DoA s'appuie sur le DoD amé-ricain comme fer de lance pour étendre ces mesu-res au secteur civil. 35 millions de dollars ont étéalloués pour la recherche sur les carburants syn-thétiques.

Le vice-amiral d’escadre Thompson, directeur de la DLA

Trade Show

Les autorités du DESCont accueilliles IC1 Volpi et IC1 Noviant

L'ordre de bataille de l'administration améri-caineL'administration américaine s'est mise en ordre debataille pour agglomérer des solutions à cetteproblématique et permettre de réduire sensiblementcette dépendance :

- un comité de coordination (board), piloté par ledépartement de l'agriculture (DoA), comprendle DoD, le DoI (Interior), et le DoT(Transport)pour un budget prévisionnel de 2,5 Md$ ;

- les actions en cours :- production d'éthanol (1er producteur mondial)

pour incorporation dans les essences, à unniveau équivalent à la moitié de la consomma-tion pétrolière de la France,

- production de méthanol (2e producteur mon-dial) pour incorporation dans le diesel,

- mélange d'huile végétale issue de la bio-massedans le gasoil,

- projet de fabrication de carburant à partird'algues (600 M$ pour ce projet très encou-rageant en matière de rentabilité par rapportaux autres produits issus de la bio-masse) ;

- d'autres initiatives sont encouragées afin de ré-duire le risque financier des entreprises, notam-ment par le développement d'innovations dansle secteur des énergies renouvelables. Parexemple, 4 000 micro projets ont été financéspour 40 M$, créant 45 000 emplois et générantun chiffre d'affaire de 1,2 Md$ ;

- le DoA participe à faire réduire les émissionsd'industries très polluantes de 25 % sur 10 ans.

Grand rassemblement des industries del'énergie : le Trade Show

Ce Trade show était une grande foire à l'informationpour tous les participants au WWEC. Il a réuni le

monde de l'énergie, principalement celui du pétroleet dans tous les domaines :

- fournisseurs de produits ;- entreprises d'infrastructure ;- sociétés de matériels ;- sociétés de services ;- sociétés de logiciels adaptés aux énergies ;- agences gouvernementales.

Les entreprises allemandes et anglaises y étaient si-gnificativement représentées. Aucune entreprisefrançaise n'était présente. Le SEA prendra contactavec les organismes concernés pour les sensibiliserà l’intérêt de ce séminaire.

Des projets militaires … le SEA cité en exemple

L'actualité du soutien pétrolier des forces américai-nes est également riche en projets. Elle montre quede ce coté de l'Atlantique, on est parfois attentif auxpratiques d'un " vieux pays comme la France " et duSEA comme en témoignent :

- la révision de la doctrine américaine du soutienpétrolier et de l'eau, la joint publication 4-03relative à la " Joint bulk Petroleum & water doc-trine ", très pragmatique avec des schémas clairset des procédures simplifiées pour les armées.L'intégration est aussi un de leur nouveau principe,prenant en exemple le SEA en la matière. Leconcept d'adaptation et de modularité reste unprincipe de base ;

- la problématique des réservoirs souples où làaussi l'expérience du SEA suscite un certainintérêt surtout sur la façon dont la France traitece sujet d'expertise.

Colonel Jean-Luc Volpi

3332

Journée de cohésion du SEA à Nancy

Création de l'insigne du Dépôt Essences Air de ReimsAvant sa dissolution, le dépôt essences air de Reims sur la Base aérienne 112 "Marin-La-Meslée"met en vente son insigne.

Descriptif héraldique : symbole interarmées d'argentchargé d'un écu de gueules, partie de sinople broché de deuxtorches d'or placées en sautoir surmontées de la cathédrale deReims, elle-même survolée par un avion de chasse.

Descriptif symbolique : cet insigne reprend les attributs traditionnels du Service des essences des armées.Le plateau d'argent constitué d'un glaive, d'une paire d'ailes et de deux ancres de marine représente la vocationinterarmées du SEA. Les couleurs choisies associèrent le rouge pour l'Artillerie et le vert pour l'arme du Train.Les deux torches croisées rappellent celles que les adorateurs du feu, en Perse, entretenaient dans leurtemple avec le pétrole brut suintant du sol.La cathédrale rappelle l'emblème de la ville de Reims et l'avion représente un F84 avion de chasse de la base 112de 1951 à 1959 (motifs représentés sur l'insigne de la base aérienne 112, homologué début des années 50).Historique du DEA : commencée en 1938, la construction de ce dépôt a été interrompue pendant la guerre39-45.Par suite des dégâts occasionnés pendant les hostilités, la construction n'a été reprise qu'en 1952. Cetétablissement a été pris en exploitation par le Service des essences des armées à compter du 1er novembre1966. Le DEA de Reims cessera son activité en 2011.

Fabrication : DELSART (200 exemplaires).Prix de vente : 12,50 € (Port compris).

Contacts :Par intradef : Stephane.ROCHETTE@essences.defense.gouv.fr ou Thierry.POTEZ@essences.defense.gouv.fr Par internet : rs@inet.essences.defense.gouv.frPar courrier : dépôt essences air de Reims - BA 112 - 51090 Reims Cedex

Le 17 septembre dernier s'est tenue la journée de cohésion du SEA à Nancy. Après avoir eu une présentationdes différents services du SEA puis celle de la base aérienne 133, les invités ont pu rencontrer et discuter avecles pilotes du Mirage 2000D.

Plusieurs activités ont été proposées l'après-midi, notamment une démonstration statique et dynamique desmatériels pétroliers à la caserne Thiry.

La journée s'est clôturée par uncocktail dînatoire dans le grandsalon de la préfecture de Nancyen présence des autorités de laville, M. André Rossinot, maire deNancy, ainsi que le commandantde la région Terre Nord-Est, legénéral de corps d'armée Péran.

PERSONNELS MILITAIRES

OFFICIERS

DÉTACHEMENTIngénieur en chef de 2e classe Pic (Trapil) 01.10.2010

AVANCEMENT au 1er avril 2010Pour le grade d’ingénieur en chef de 1re classe :L’ingénieur en chef de 2e classe Noviant Jean-Charles.

Pour le grade de colonel :Le lieutenant-colonel Racle Jean-Jacques.

Pour le grade de lieutenant-colonel :Le commandant Masset Hervé.

Pour le grade de commandant :Le capitaine Cler Pierre.

AVANCEMENT au 1er août 2010Pour le grade d’ingénieur en chef de 2e classe :Les ingénieurs principaux Naegellen Roy Olivier, Letertre Didier,Gueneugues Julie.Pour le grade de colonel :Le lieutenant-colonel Cante Max.Pour le grade de lieutenant-colonel :Les commandants Schwob Bertrand, Rabeau Franck.Pour le grade de commandant :Le capitaine Hoellinger Stéphanie.Pour le grade de capitaine :Les lieutenants Debroas Nicolas, Bossan Xavier, Billy Fabrice,Suscillon Patrick, De Cambourg Gwenaël, Kerleau Jean-Baptiste.Pour le grade de lieutenant (recrutement rang) :Les majors Caradec Claude, Daudet Vincent.

SOUS-OFFICIERS

DÉTACHEMENTSAgent technique en chef Richard Peter (L 4139.2), à compterdu 01.06.2010 ; Agent technique Martini Stéphane (Trapil) àcompter du 01.09.2010.

AVANCEMENT au 1er juillet 2010Pour le grade d’agent technique en chef :Les agents techniques Dolignon Ludovic, Lecat Philippe, DiazYolande, Gadan Maël.Pour le grade d’adjudant :Le maréchal des logis-chefs Deshayes Nicolas.

SORTIES D’ÉCOLESont nommés agents techniques à compter du 1er septembre2010 : les EAT Marc Mickaël, Dubrulle Christophe, Adriet Cyril,Beurdeley Alexandre, Bourgeois Nicolas, Vezzoli Aurélien,Tavernier Sylvain, Dinet Axel, Kalala Mayiba, Chopin Loïc,Besnard Loïck.Sont nommés maréchaux des logis à compter du 1er juin2010 : les brigadiers-chefs Bernard Nicolas, MonchaninRomain, Poirier Thomas, le brigadier Targaoui Najib.Sont nommés maréchaux des logis à compter du 1er mars2010 : les EVSEA Couriau Alexandre, Labourdette Julie.

FONCTIONNAIRES-AGENTS/CONTRATMUTATION

Pichot Nicole, AAP1 (DEA Reims), mutée à la base de défensed'Avord ; Martin Pascale, AAP2 (DRISEA/M), mutée à la GSBDDde Marseille ; Mai Huy Phuc, AA2 (DCSEA), muté au SPAC ; ZechVéronique, SACN (DRISEA/NE), mutée à EM RT-NE Metz ; Mar-tin Sophie, AA1 (DE Canjuers), mutée à l'EID Metz ; CappelliAnna AAP2 (DRISEA/M), mutée au CMG Toulon ; Mahdaoui Céli-ne, ATMD1 (BPIA), mutée au CAT de Mourmelon ; NehouFranck, AAP2 (DRISEA/M), muté au centre de détente Cap BrunToulon ; Rajaonison Hantamalala, (DRISEA/M), muté à laGSBDD de Marseille ; Rossignol Jean-René, AA2 (DRISEA/A),muté au COMSUP Nouméa ; Bizjak Lalia, AA1 (DRISEA/NE),mutée à l'EID Metz ; Dossang Jean-Pierre, AAP2 (DRISEA/A),muté à l'ESCAT Bergerac ; Le Bot Nathalie, SACE (DCSEA),mutée au SPAC ; Fortel Claudine, AAP2 (DELPIA), mutée auCMG Metz ; Pastor Benoît, SACN (DCSEA), muté au CMG Tou-lon; Vergnes Sylviane, AAP1 (LSEA), mutée au CMG Lyon.

DÉTACHEMENTBuonanno Laurence, AA1 (DRISEA/M), détachée au SGA de lapolice à Marseille ; Bourasseau Emanuelle, AA1 (DRISEA/M),détachée à la trésorerie générale de Marseille ; Epivent Marie-Odile, AAP2 (DRISEA/A), détachée au ministère de l'intérieur;Dupuy Nathalie, AA1 (DRISEA/M), détachée au ministère del'intérieur.

PERSONNELS CIVILS

SORTIES D’ÉCOLESont nommés ingénieur principaux à compter du 1er août 2010 :l’IETA Visine Benoît, le commandant Cardonna Cyrille, le capi-taine Foulon Cyrille.Sont promus au grade de lieutenant à compter du 1er août2010 : les sous-lieutenants Leroy Brice, Garnotel Erwan,Regnie Marie-Charlotte, Chevalier Claire, Leroi Mickaël,Baroux Alexis, Greff Barbara, Bonhomme Coraline.

MUTATION INTERNE SEABregler Daniel AAP1 (DRISEA/NE), muté à la DELPIA ;Chapuis-Dorian Lydie, SACS (DRISEA/M), mutée au dépôtmarine SEA Toulon ; Thirion Evelyne, AAP2 (DRISEA/NE)mutée à la DELPIA ; Rivadossi Lora, AAP1 (DRISEA/NE),mutée à la DELPIA ; Arnould Réjane, AAP1 (DRISEA/NE),mutée à la DELPIA ; Folny Brigitte, SACE (DRISEA/NE), mutéeà la DELPIA ; Mérigault Clémence, TSEF3 (DRISEA/NE),mutée à la DELPIA ; Clémente Jean-Luc, AA1 (DRISEA/NE),muté à la DELPIA ; Albanel Jean-Pierre, SACE (DRISEA/NE),muté à la DELPIA ; Pereira-Foret Christine, AA1 (DEAFrancazal), mutée au DEA Dijon ; Leroy Brigitte, AAP2(DRISEA/NE), mutée à la DELPIA ; Gonzalez Del CastilloDominique, AAP2 (DRISEA/NE), mutée au CRE Chaumont.

AFFECTATIONEvrard Alain, AA1 (DELPIA) ; Jolivet-Bassi Jérôme, TSEF3(DEMa Toulon) ; Nahirny Frédéric, TSEF3 (DEMa Toulon) ;Parena Eric, TSEF2 (DEMa Toulon) ; Rigaud Stéphane TSEF3(DEMa Toulon) ; Di Pasquale Patrick, ATMD2 (DEMa Toulon) ;Perrin-Romian Gérald ATMD1 (DEMa Toulon) ; CapelleSylviane, AA1 (DEMa Toulon) ; Le Beguec Ludovic, ATMD1(DEMa Brest) ; Segalen Patrick, ATMD1 (DEMa Brest) ;Rousseau Fabien, TSEF3 (DEMa Brest) ; Rolland Patrick,ATMD1 (DEMa Brest) ; Ogor Bernard, IEF (DEMa Brest) ; LeMontagner Patricia, AA1 (DEMa Brest) ; Jezequel Thierry,TMDCN (DEMa Brest) ; Kerambloc'h Annick, SACN (DEMa

OUVRIERS

AFFECTATION

Groupe V : Alba Gérard, ouvrier de sécurité et desurveillance, DEMa de Toulon ; Albergucci Thierry,mécanicien de maintenance exploitation pétrolière, DEMa deToulon ; Arlabosse Gaël, mécanicien de maintenance exploi-tation pétrolière, DEMa de Toulon ; Audet Franck, mécaniciende maintenance exploitation pétrolière, DEMa de Toulon ;Lalut Didier, mécanicien de maintenance exploitation pétro-lière, DEMa de Brest ; Lopez Pascal, ouvrier d'exploitationpétrolière, DEMa de Toulon ; Maniez Christian, ouvrier desécurité et de surveillance, DEMa de Toulon ; MascaroFabrice, mécanicien de maintenance exploitation pétrolière,DEMa de Toulon ; Menardo Fabien, mécanicien de mainte-nance exploitation pétrolière, DEMa de Toulon ; PagniStéphane, ouvrier d'exploitation pétrolière, DEMa de Toulon ;Pistone Laurent, ouvrier des techniques de l'électro-technique, DEMa de Toulon ; Retali Jérôme, mécanicien demaintenance exploitation pétrolière, DEMa de Toulon ; RoosLaurent, mécanicien de maintenance mécanique générale,DEMa de Toulon ; Ruiz Stéphane, ouvrier des techniques del'électrotechnique, DEMa de Toulon ; Santucci Mathieu, ou-vrier d'exploitation pétrolière, DEMa de Toulon.

Groupe VI : Bacci Patrice, ouvrier de gestion des stocks etd'achats, DEMa de Toulon ; Balouzat Hugues, conducteurvéhicules routiers, DEMa de Toulon ; Castel Joël, ouvrier degestion des stocks et d'achats, DEMa de Brest ; CondemineThierry, mécanicien de maintenance exploitation pétrolière,DEMa de Toulon ; Coutant François, mécanicien de main-tenance exploitation pétrolière, DEMa de Brest ; GarnierFrédéric, soudeur, DEMa de Toulon, Kerjean Yannick,mécanicien de maintenance exploitation pétrolière, DEMa deBrest ; Lanfray-Maurouard Loïc, mécanicien de maintenanceexploitation pétrolière, DEMa de Brest ; Le Baron Lionel,ouvrier des techniques de l'informatique, DEMa de Toulon ; LeBris Michel, mécanicien de maintenance exploitation pétro-lière, DEMa de Brest ; Naudin Nicolas, ouvrier d'exploitationpétrolière, DEMa de Toulon ; Niviere Franck, ouvrier d'exploi-tation pétrolière, DEMa de Toulon ; Pane Alain, mécanicien demaintenance exploitation pétrolière, DEMa de Toulon ;Patalano Jean-Claude, mécanicien de maintenance exploi-tation pétrolière, DEMa de Toulon ; Quemener Ronan,mécanicien de maintenance exploitation pétrolière, DEMa deBrest ; Roger Edith, ouvrière de gestion des stocks etd'achats, DEMa de Toulon.

Groupe VII : Abiven Michel, conducteur de véhiculesroutiers, DEMa de Brest ; Alessi Gérard, ouvrier d'exploi-tation pétrolière, DEMa De Toulon ; Ancona Gérard,mécanicien de maintenance exploitation pétrolière, DEMade Toulon ; Aymard Didier, ouvrier d'exploitation pétrolière,DEMa de Toulon ; Bourhis Francis, mécanicien de main-tenance exploitation pétrolière, DEMa de Toulon ; DuboisPatrick, mécanicien de maintenance exploitation pétrolière,DEMa de Toulon ; Giordanengo Daniel, mécanicien demaintenance exploitation pétrolière, DEMa de Toulon ;Girel Thierry, mécanicien de maintenance exploitationpétrolière, DEMa de Toulon ; Glemet Alain, conducteurvéhicules routiers, DEMA de Toulon ; Jolle Pascal,

Brest) ; Chevet Patrick, ATMD1 (DEMa Brest) ; Banfi Viviane,AA2 (DEMa Brest) ; Canevet Michel, ATMD1 (DEMa Brest) ;Reyne Audrey, SACN (DCSEA) ; Mercuri Daniel, ATMD1(DELPIA) ; Fournier Dominique, AAMD (DCSEA) ; Blanc Lugo-Rémi, TSEF3 (LSEA).

chaudronnier, DEMa de Brest ; Le Bechennec Jacques,mécanicien de maintenance exploitation pétrolière, DEMade Toulon ; Le Bras Gilbert, mécanicien de maintenanceexploitation pétrolière, DEMa de Brest ; Le Vourch Jean-Claude, conducteur de véhicules routiers, DEMa de Brest ;Martin Pascal, ouvrier des techniques de l'électro-technique, DEMa de Brest ; Molina Philippe, ouvrierd'exploitation pétrolière, DEMa de Toulon ; Molli Gilbert,mécanicien de maintenance exploitation pétrolière, DEMade Toulon ; Nonnotte Samuel, mécanicien de maintenancemécanique générale, DEMa de Brest ; Odolo André,secrétaire comptable, DEMa de Toulon ; Ouarne Didier,ouvrier des techniques de l'électrotechnique, DEMa deBrest ; Prieur Dominique, conducteur véhicules routiers,DEMa de Toulon ; Rega Bruno, ouvrier d'exploitationpétrolière, DEMa de Toulon ; Roman Philippe, ouvrierd'exploitation pétrolière, DEMa de Toulon ; Rossi André,mécanicien de maintenance exploitation pétrolière, DEMade Toulon ; Trellu Roger, mécanicien de maintenanceexploitation pétrolière, DEMa de Brest ; Vardon Christian,ouvrier d'exploitation pétrolière, DEMa de Toulon.

Hors groupe : Anfriani Sylvain, ouvrier des techniquesde l'électrotechnique, DEMa de Toulon ; Beaulieu Marie-Paule, ouvrière de gestion des stocks et d'achats, DEMade Toulon ; Casassa Jeanne, ouvrière de gestion desstocks et d'achats, DEMa de Toulon ; Chopard Patrice, ou-vrier de gestion des stocks et d'achats, DEMa de Toulon ;Larvor Jacques, ouvrier des techniques de l'électro-technique, DEMa de Brest ; Le Roux Hervé, chaudronnier,DEMa de Brest ; Lucchetti Jean-Marie, ouvrierd'exploitation pétrolière, DEMa de Toulon ; Ortiga Juan,ouvrier d'exploitation pétrolière, DEMa de Toulon ; PoltriRobert, conducteur véhicules routiers, DEMa de Toulon ;Rocca Robert, ouvrier d'exploitation pétrolière, DEMa deToulon ; Thibault Henri, mécanicien de maintenanceexploitation pétrolière, DEMa de Brest ; Touchard Joël,mécanicien de maintenance exploitation pétrolière, DEMade Toulon.

Chef d'équipe groupe VII : Dechelette Jean-Paul,mécanicien de maintenance exploitation pétrolière, DEMade Toulon ; Gabrielli Patrick, ouvrier d'exploitationpétrolière, DEMa de Toulon ; Mallegol Alain, mécanicien demaintenance mécanique générale, DEMa de Brest ; PaneLaurent, ouvrier des techniques de l'électrotechnique,DEMa de Toulon ; Perineau Martial, mécanicien demaintenance exploitation pétrolière, DEMa de Toulon ;Retali Gérard, ouvrier d'exploitation pétrolière, DEMa deToulon.

Chef d'équipe hors groupe : Abalain Rémy, ouvrier destechniques de l'électrotechnique, DEMa de Brest ; LuccioniMarc, mécanicien de maintenance exploitation pétrolière,DEMa de Toulon ; Origene Michel, mécanicien de main-tenance exploitation pétrolière, DEMa de Brest ; TouchardJoël, mécanicien de maintenance exploitation pétrolière,DEMa de Toulon.

MUTATION INTERNE SEA

Chef d'équipe groupe VII : Person Christophe, ouvrierd'exploitation pétrolière, DEA Reims muté au DEA Avord.

Chef d’équipe hors groupe : Brandon Eric, mécanicien demaintenance mécanique générale, DEA Reims muté au DEAIstres ; Zonco Jean-Charles, mécanicien de maintenancemécanique générale, CRE Sainte Marthe muté au DEAIstres.

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MUTATION EXTERNE SEA

Groupe VI : Marlier Laurent, ouvrier d'exploitation pétrolière,DE Mailly le Camp muté au centre d'entraînement de combatà Maill ; Milazzo Marc, conducteur véhicules routiers, CRESainte Marthe muté à l'établissement de ravitaillement sani-taire à Marseille.

Groupe VII : Silvestre Christian, surveillant de l'infra-structure, DRISEA/M muté au GSBDD de Marseille.

Chef d'équipe groupe VII : Andrieu Alain, conducteurvéhicules routiers, DEA Francazal muté au 3e RMAT deMuret ; Gilson Vincent, mécanicien de maintenance méca-nique générale, DE Mailly le Camp muté au centre d'entraî-nement au combat de Mailly.

RADIATION

Groupe VI : Barrillet Evelyne, ouvrière logisticienne,DRISEA/NE ; Bourrely Michel, conducteur véhicules routiers,CRE Sainte Marthe ; Collin Michel, mécanicien demaintenance exploitation pétrolière, DEA Saint-Dizier ; DaCunha Michelle, ouvrière de gestion de stocks et d'achats,EATSEA ; Gralla Gérard, ouvrier d'exploitation pétrolière, CRELaon Coucy.

Groupe VII : Alexandre Christian, ouvrier d'exploitation pé-trolière, CRE Boe Bon Encontre ; Immery Bernard, mécaniciende maintenance mécanique générale, CRE Laon Coucy ;Malézieux Jean-Paul, ouvrier d'exploitation pétrolière, CREBon Encontre ; Pontlevé Stéphane, chaudronnier, CSLSEA ;Portais Jacky, ouvrier logisticien, CSLSEA.

Hors groupe : Argant André, chaudronnier, EATSEA ;Caccamo Robert, ouvrier des techniques de laboratoire, LSEA.

Chef d'équipe groupe VI : Han Thierry, conducteurvéhicules routiers, DEA Avord.

Chef d'équipe groupe VII : Gueyrard Yves, conducteurvéhicules routiers, DEA Chateaudun ; Jaud Daniel, ouvrierd'exploitation pétrolière, CRE Nantes ; Mascret René, méca-nicien de maintenance exploitation pétrolière, CRE LaonCoucy.Chef d'équipe hors groupe : Zind Alain, chaudronnier,CSLSEA.

RECRUTEMENTLedeux Delphine, AAMD (DCSEA) ; Blocman Dominique,AAMD (DCSEA) ; Richard Aurélie, A/C loi 84-16 (DCSEA)Baronnat Florian, A/C loi 84-16 (CSLSEA).

RETRAITEHeilleman Mireille, AAP2 (DRISEA/NE) ; Tertois Armande,SACN (DCSEA) ; Charbonnier Christiane, AAP1 (DELPIA) ;Erard Nicole, AAP2 (DELPIA).

RADIATIONDebesne Julie, SACN (DCSEA).

AVANCEMENT AU CHOIXAU TITRE DE L'ANNÉE 2009

Secrétaire administrative de classe normale

Laboulle Martine (DCSEA) ; Ledevin Chantal (DRISEA/A) ;Della-Roca Josette (LSEA).

Adjoint administratif principal de 1re classeRevol Michèle (DRISEA/M) ; Emonet Fabienne (DELPIA) ;Spezza Jean-Luc (DELPIA) ; Rivadossi Lora (DRISEA/NE) ;Grandidier Catherine (DRISEA/NE) ; Grandmontagne Josiane(DCSEA).

Adjoint administratif principal de 2e classeGuerin Laurent (BPIA) ; Guiguen Fabienne (DRISEA/A) ;Staub Nelly (DRISEA/A) ; Dumas Isabelle (DELPIA) ; BarbierJean-Marie (DELPIA) ; Donadeï Danielle (DRISEA/M) ;Depeser Joëlle (DRISEA/NE).

AVANCEMENT AU CHOIXAU TITRE DE L'ANNEE 2010

Ingénieur divisionnaire d'études et de fabricationsBarrau Delphine (DCSEA).

Technicien supérieur d'études et de fabricationsde 1re classe

Brunet Michel (LSEA) ; Hinsinger Franck (DELPIA).

Technicien supérieur d'études et de fabricationsde 2e classe

Christoni Jean-Pierre (DCSEA).

NÉCROLOGIE

L'ingénieur général de 2e classe Bouchet nous a quittés le 18 août 2010.

Diplômé de l'école spéciale militaire de Saint-Cyr, le général est entré au Service desessences en 1965.

Après 20 années passées au sein du Service, il a quitté son dernier poste de commandantà l'école d'application des essences et a été admis en 2e section le 1er avril 1987.

L'ingénieur général de 2e classe Bouchet était père de 4 enfants. Il était officier de laLégion d'honneur et commandeur de l'Ordre National du Mérite.

A sa famille, à ses proches nous présentons toutes nos condoléances.