De Vleermuis Editie 05

DE VLEERMUISDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDE VLEERMUISEE VLEERMUISEE VLEERMUISEE VLEERMUISE VLEERMUISEE VLEERMUISEE VLEERMUISEE VLEERMUISE VLEERMUISEE VLEERMUISEE VLEERMUISEE VLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISHet clubblad van de Vereniging Parachutisten Centrum Teuge

E VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUIS

De Vleermuis | Editie 05 | november 2011

‘‘Smile and Wave!’’ P. 10

‘‘Exit volgordes’’ P. 30

‘‘Je eerste reserve’’ P. 14

Waar gaat uw reis vandaag of morgen naartoe…?

Direct op het vliegveld Teuge bevindt zich Ontbijthotel DE SLAAPFABRIEK.

DE SLAAPFABRIEK is een bijzonder ontbijthotel. De 12 luxe ingerichte hotelkamers hebben elk een eigen thema. Zo slaapt u in New York zonder 6 uur te vliegen… U geniet van een stevig bed, een heerlijke douche, een uitgebreid ontbijt en vele ontspanningsmogelijkheden in de nabije omgeving van Apeldoorn, Deventer en Zutphen.

DE SLAAPFABRIEK kunt u ook huren voor een meer-daagse training en/of vergadering met overnachting, u heeft dan de locatie exclusief tot uw beschikking.

Kijk voor meer informatie op www.deslaapfabriek.nl


































































IInhoud

Foto Voorpagina Tom De Weerdt fotografeert Teuge Gr8-way in actie tijdens hun exit

Het clubblad vanVereniging Parachutisten Centrum TeugeDe Zanden 11 d 7395 PA TeugeT. 055 - 32 31 604F. 055 - 32 31 603De Wolk 055 - 32 31 842

Redactie De VleermuisRedactieCaren AlinkSylvia KrijnenPaulien de VriesYvonne WiggersIllustratiesLisa HochstenbachFotografi eYvonne WiggersSaskia Zegwaard

VormgevingMoniek de With

Verschijning volgende editieDe 6e editie zal verschijnen in februari 2012.

Uiterlijke aanleverdatumDe uiterlijke aanleverdatum voor materiaal voor de 6eeditie is zaterdag 7 januari 2012.

AdvertentiesWilt u adverteren in ons blad? Neem dan contact op met de redactie via [email protected].

KopijKopij, foto’s en/of adverten-ties kunt u sturen naar vleer-muis@paracentrumteuge.

DrukkerijRikken Print bv te Gendt

VerantwoordingDe redactie is op geen enkele manier verantwoordelijk voor de inhoud van ingezonden artikelen. Zij behoudt zich het recht voor om artikelen te weigeren of in te korten.

CColofon

De Vleermuis | 3

Van het bestuur

Voorwoord

Parapraat

Paraspreuk

In memoriam

8wave - Soulac

Teugse Tiepjes

Tien Plus

Genieten met volle Teuge

Après-Sky

The Parachute Whisperer

Chinese 25-Way

Rubberduckie

Remove before fl ight

???

Teuge Gr8way

Exit volgordes

4

5

6

7

8

10

13

14

16

18

19

20

22

24

27

29

30

4 | De Vleermuis

fl y free

Het bestuur heeft met ontsteltenis kennis genomen van het ongeval,

op 20 juli 2011, van ons clublid Carla van Rooijen in Soulac sur Mer.

We leven mee met familie, vrienden en kennissen. We wensen

iedereen veel sterkte toe met het grote verlies. Het bestuur hoopt

dat het onderzoek antwoord geeft op de oorzaak van het ongeval.

Carla, fl y free.

Het bestuur Nationaal Paracentrum Teuge

VVVan het Bestuurby Gerben Gorkink

De Vleermuis | 5

volgend jaar (lees over de Rubberduckie 2012, over wat er allemaal gebeurt in het luchtruim boven Teuge, en wat de Evene-mentencommissie voor ons in petto heeft in de winter en volgend seizoen).

Daarnaast natuurlijk enkele rubrieken die inmiddels niet meer weg te denken zijn in ons Clubblad: Teugse tiepjes, Parapraat, Tien Plus, Genieten met volle Teuge en de Parachute whisperer!

Heb je elk zonnig moment gepakt en veel nieuwe dingen geleerd? Heb je deze zomer je eerste sprong gemaakt, of je 100ste, of misschien wel je 17000ste? Heb je voor het eerst met anderen samen gesprongen, deed je mee aan een TRIP UPwedstrijd, of won je een medaille op de NKP?

Misschien heb je wel je A-B-C- of zelfs D-brevet gehaald. Met tubes gesprongen, door hoepels gevlogen, een wingsuit aan-getrokken? Heb je geproost boven de bar-beque, of in je tentje zitten wachten tot de regen ophield? Heb je ook een traan gela-ten om Carla? We missen je glimlach…. Bij het ter perse gaan van deze Vleer-muis is het seizoen zo goed als ten einde. Daarom in deze editie een terugblik op de zomer (er zijn artikelen over Soulac, de Teuge Gr8way op het NKP, onze CF-ers in China), maar ook al een vooruitblik op

by Sylvia Krijnen & Paulien de VriesVby Sylvia Krijnen & Paulien de VriesVby Sylvia Krijnen & Paulien de VriesVoorwoord

Hoe gaat het springseizoenvoor jou

de boeken in?

6 | De Vleermuis

?

????

Blijf dan nog even aan de lijn...enne als JIJ ook zo’nzin opvangt maar je he-le-maal nix van begrijpt laathet ons weten op [email protected]

...WAAR hebben ze het in hemelsnaam over?

Bron: Para Lingo rubriek uit de SP geschreven door Roel Roeloff zen. Voor dit nummer bewerkt door Trees van Mierlo.Heb je vragen of wenswoorden voor deze rubriek bel me dan op 0553231928 of mail naar [email protected]

of [email protected]

ExitpuntHet exitpunt is de juiste plek om het vliegtuig te verlaten om op de dropzone te kunnen landen. Deze plek wordt bepaald met een GPS door de piloot van het vliegtuig of door OudHollandsch “spotten”.

DebriefenNa de sprong wordt overlegd hoe het allemaal ver-liep ten opzichte van het plan. Wat ging er goed,of niet en waarom. Hoe kan het de volgende keer nog leuker? Video kan hier enorm bij helpen omdat die objectieve beelden levert. Deskundige hulp van een buitenstaander (een coach) samen met video is he-lemaal ideaal.

DeadcenterDe gele stip in het midden van het doel (de zwarteelektronische schijf) bij precisie springen. Hetdeadcenter zelf heeft een doorsnede van 2 cm. Het raken van het deadcenter levert je de maximale score van 0 op. De schijf (van zo’n 36 cm doorsnede) geeft een score tot 16 centimeter en het landenbuiten de schijf levert je een (minimale) score van 16 op.

PParapraatby Roel Roeloffzen

???...WAAR hebben ze het in hemelsnaam over??...WAAR hebben ze het in hemelsnaam over????...WAAR hebben ze het in hemelsnaam over??...WAAR hebben ze het in hemelsnaam over???...WAAR hebben ze het in hemelsnaam over??...WAAR hebben ze het in hemelsnaam over?

?...WAAR hebben ze het in hemelsnaam over?

?...WAAR hebben ze het in hemelsnaam over?

?

Een fl ard van een gesprek aan de bar:“Ik heb vanmiddag even bij de debriefi ng van dat team precisiespringers zitten kijken. Hun exitpunt was met harde bovenwind heel ver weg, maar die ene maakt toch even drie dead-centers vandaag!..”

Als je denkt...

For there you have been and there you will long to return

For there you have been and there you will long to return

leonardo da vinci

Once you have tasted flight,you will forever walk the earth

with your eyes turned skyward

Once you have tasted flight,you will forever walk the earth

with your eyes turned skyward

8 | De Vleermuis

Carla maakte zaterdag 30 juliop de laatste dag van de Boogie in Soulac haar laatste sprong....

Lieve Carla, rust zacht in de blauwe lucht.

Om in alle volheid te kunnen leven moest je voortdurend in beweging zijn, want alleen op die manier was iedere dag anders dan de voorgaande.

IIn Memoriam

Carla

by

Ale

x A

rnol

d

De Vleermuis | 9

Carla

In 2010 begon het weer te kriebelen om naar Soulac te gaan. Die zomer deed Car-la haar tripsprongen, zodat ze ook met anderen samen kon springen. Hierna was het hek van de dam: Carla wilde niets lie-ver dan zoveel mogelijk springen.

Dat is dan ook wat ze afgelopen jaar ge-daan heeft. Elke maand was Carla te vin-den op Teuge, waar ze dan sprong met Alex, Joris, Riko en ieder ander die mee omhoog wilde.

Toch had Carla nogal eens wat tegensla-gen en onzekerheden te overwinnen. Af en toe misselijk van de sprong, landingen buiten het landingsveld, al dan niet in een braamstruik, een gebroken pink en harde landingen bij een vroege fl air. Hierdoor genoot ze wel extra van de overwinnin-gen en gave sprongen die ze maakte.

De Soulackriebels kwamen in 2011 dan ook al vroeg in het jaar opzetten. De boogie week op de akker was voor Carla zo ongeveer de mooiste week van het jaar. Dit jaar was haar Soulac jubileum.

Ze haalde alles eruit wat erin zat: de speedstarwedstrijd, haar eerste hoepel-sprong, de bijna-zonsondergang-sprong, heerlijke gamba’s eten en als toppunt een hybridesprong.

De sprong waarbij Carla in het vliegtuig terugging omdat ze niet zeker wist of ze haar automaat had aangezet kenmerkt de voorzichtigheid waarmee Carla onze sport beoefende. Ondanks dat heeft ze enorme pech gehad wat leidde tot haar noodlottig ongeval.

Nadat Carla al vroeg haar eerste sprong had gemaakt, heeft ze een lange periode niet gesprongen. Toen het uitging met haar relatie, kroop het bloed waar het niet gaan kon: in 2007 was het tijd voor een staticline-opleiding in Frankrijk. Ze had de smaak fl ink te pak-ken en deed het jaar daarna haar AFF. En ook in 2009 was ze weer van de partij.

10 | De Vleermuis

konden we ook nog wel even wat B-brevet eisen gaan halen. Dat werd dan ook ge-daan. Onder veel gezwaai haalden zowel Bart, Anke als Leentje hun B-eis door als vijfde aan te docken in een 8-mansfor-matie. Ook Yvonne en Laura haalden als ‘gast-springer’ met ons deze eis. Boven-dien maakten Bart en Leentje in Soulac hun 100e sprong en Arjan (Anjam) zijn 800e, wat met springers in gele leggings op het veld werd gevierd.

TeamnaamOok al kwamen we met deze 8-man tot vele zwaaipunten, na de eerste link-up

(ster) bleven de formatiepunten een beetjeachter…Zelfs voor het aandocken werd er vaak eerst naar de camera gezwaaid. Tja, dan weet je het wel…

Dit zou mijn eerste week “Soulac” wor-den. Samen met mijn vriend Wouter en zijn Landrover reed ik er via de toeristische route naartoe. Nadat ik de vrijdag van onze aankomst al een eerste sprongetje met Alex had gemaakt, sloot ik op zaterdag aan bij het groepje van Arjan (“Anjam”), Ron, Delicia, Caren en Tom (CF CaTo). Zij waren al lekker bezig een 5-mans spider te springen, en met mij erbij zouden we er een 6-mans variant op maken. Tijdens de sprong (3 inside-camera’s) en de debrief bleek dat er veel camera-geile mensen in ons groepje scholen. Er werd namelijk veel naar de – inside – camera’s gezwaaid. We moesten er zo om lachen dat het tijdens de volgende sprongen bijna een wedstrijd werd wie het meest tijdens de freefall naar de camera kon zwaaien…

B-eisenAnke en Bart arriveerden op zaterdag en sloten bij ons groepje aan, onder voor-waarde dat ze veel zouden zwaaien. Maar omdat we nu met acht mensen waren,

88-wave

Sou

lac

SOULAC SUR MER – Tijdens de fun4 Summer Boogie in Soulac sur Mer eind juli zijn er weer vele sprongen en nieuwe vrienden gemaakt. Ook is er een nieuw Teugse achtmans-formatieteam ontstaan:

8wave

by Leentje Volkers

de camera kon zwaaien…

Goede ideeën

88-wave Soulacby Leentje Volkers

Tijdens een borrel in de tent van Deli-cia, die overigens met villa-tent, bijkeu-ken en zwembad inclusief opblaasdieren, aan luxe-kamperen (oftewel ‘glamping’) deed, werd het duidelijk dat we met deze

8-mansformatie nog wel eens vaker wilden gaan springen. Want er moet toch min-stens een tweede punt gemaakt kunnen

worden na link-up??

Er moest dus een teamnaam verzon-nen worden. Een fl es cognac deed wonde-ren, want na wat ge-roep als ‘zwaai-acht’, ‘waving-eight’, kwam 8wave al snel naar bo-ven als de winnende naam.

Met een naam en een heusezwaai-groupie (Wouter)

zijn we nu dus een ECHT team!

Back in HollandTerug in Nederland heeft 8wave een po-ging tot springen gedaan in Rotterdam, ter ere van de verjaardag van Delicia. Het was erg grappig om de verbaasde gezich-ten van de mensen op de DZ-Rotterdam te zien toen we daar gezamenlijk naar binnen liepen. Acht mensen met eigen setjes en wilde springplannen zijn ze daar blijkbaar niet gewend. Helaas zat het weer niet mee en is het bij het oefenen in de mock-up gebleven. Maar gelukkig werd er veel gezwaaid! Onlangs onthulde 8wave op Teuge haar logo. Caren, die het uitein-delijke logo heeft ontworpen, bracht het eerste 8wave t-shirt mee. Dit werd ge-vierd met veel gezwaai en koekhandjes.

Dus mocht je ons binnenkort op Teuge zien zwaaien, zwaai dan gezellig mee! Want de gouden teamregel is: als je maar zwaait…

De Vleermuis | 11

ontstaan in Soulac…

Dit jaar willen we de leden laten beslissen

wie de dummy 2011 in ontvangst mag nemen!

Peter Smit Hoe krijgen we 9 man in het busje, je stapt als laatste in de koff erbak en geeft aan dat er gereden kan worden, hij was alleen vergeten dat hij zelf de chauf-feur was.

Harm van de Gevel Je zit aan boord met je AFF leerling het is 12.000ft tijd voor exit, je springt uit het vliegtuig en komt er achter dat je leerling nog aan boord zit en je bent mee gesprongen met iemand die solo zou gaan springen.

Martijn van Dam Samen met Harm (ja daar is hij weer) heb je een AFF leerling, je hangt aan het vliegtuig klaar voor exit…. ready set go, ready set go, ready set go, je springt af, alleen je leerling en Harm zitten nog in het vliegtuig.

Simon Woerlee Moet een Demo vliegen in Duitsland bij de Schumacher Kartbaan. Met ruim 30 graden in het vliegtuig en een uur vliegen komt hij erachter dat hij boven de verkeerde kartbaan vliegt en er 1 km verderop nog een kart baan is waar ze wel moeten zijn.

Marcel Lantinga Je bent aan het vliegen om de springers naar 12.000ft te brengen, onderweg kom je erachter dat het toch te slecht is en je gaat terug naar het vliegveld, na verschillende rondjes te hebben gevlo-gen boven Bussloo is het uiteindelijk toch gelukt om de weg terug naar het vliegveld te vinden.

Loes Cuppen Manifest vraagt om een tan-dempassagier te bellen om te vragen waar ze zijn, ze moeten over 20 minuten in het vliegtuig zitten. Ze vertellen dat ze op de Eendenweg zitten alleen waar zit toch die Eendenweg Loes??? Bij navraag komt ze er achter dat er op het terras al een paar jaar een bord van de Eendenweg hangt en de passagiers al op het terras staan.

De evenementencommissie Voor het vergeten van de uitreiking van de Gouden Dummy op het eindfeest.

Soewenda Ronowikromo Doet een pin-check bij een medespringer en controleert als laatste de pin van de main, deze zat goed totdat ze hem in haar handen had…

Wie van bovenstaande personen mag de gouden dummy inontvangst nemen op de nieuwjaarsreceptie op zondag 8 januari ?????

Gouden DummyNominatie 2011By Cynthia Hoogkamer

12 | De Vleermuis

Stuur je favoriet door naar [email protected]

Zo Mieke, dus jij gaat parachutespringen vandaag? Wat leuk! En weet je wat nog leuker is? Ik mag met je mee! Heb je er net zo’n zin in als ik? ............

Zo Kim, dus jij gaat parachutespringen vandaag? Wat leuk! En weet je wat nog leuker is? Ik mag met je mee! Heb je er net zo’n zin in als ik? Kom dan maak ik even je harnas aan mij vast zodat je niet meer kunt ontsnappen. Kom maar op mijn schoot zit-ten. Vindt je vriendje geen probleem toch? Heb je trouwens gezien dat er heel groot danger op je rug staat? Je wil wel echt hè? Ik maak maar een grapje hoor, we gaan er een te gekke sprong van maken. Kom, daar gaan we!

Nou, dat was een prachtige sprong hè!Geweldig dat ik met jou mocht springen! Hier is je certifi caat mèt 3 kussen. Dag!

TTTeugs Tiepjes

By Patricia SnabilieDe speed dater

De Vleermuis | 13

14 | De Vleermuis

na het omhangen van je rig) de procedure voor jezelf, maak je één met de handelin-gen.

De maat van je reserveparachuteNiet de pas-maat van dat ‘kleine super-strakke rig’ zou leidend moeten zijn in je maatkeuze, maar het materiaal waar je je-zelf prettig onder voelt op het moment dat je adrenaline niveau al hoger is dan para-nomaal zou dit moeten zijn. Je hangt waar-schijnlijk heel laag en hebt dus ook nog eens minder te zeggen over de plek waar je gaat landen. Een vuistregel: de wingload van jouw reserve zou zeker kleiner moeten zijn dan die van je eigen hoofdparachute. Wist je trouwens dat PD regelmatig aan-wezig is op Teuge met Demo parachutes,

De harnastest: waarom en wat?Tot aan je C-brevet ben je verplicht om eens in de 3 maanden een geslaagde har-nastest uit te voeren om te laten zien dat de reserveprocedure en reserve-situaties onderdeel van je para-systeem zijn.

Tijdens de harnastest krijg je vragen over situaties die kunnen voorkomen, en laat je zien dat je je reserve snel en correct kan trekken. Als je een harnastest wilt doen, meld je je bij het manifest en wordt er een HI gezocht die je kan testen. Vroeg op de dag heb je de meeste kans dat er iemand beschikbaar is. Ook als je je C hebt is het verstandig om de procedure regelmatig door te nemen. Herhaal dus regelmatig (onder de douche, bij het wachten in de lift,

Hoe vaak krijg je niet van buitenstaanders de vraag:

Deze 10-plus gaat over de reserve:van procedure tot parachute, van voorbereiding tot uitvoering…..

“Maar wat als hij het niet doet?”

in eerste instantie dezelfde checks als bij een opening van je hoofdkoepel: check je reservechute op vorm, twist en vlieg-richting. Neem de toggles in je hand en bekijk je (landings-)situatie. Concentreer je op deze punten, en vergeet je handles, hoofdkoepel en free-bag even. Natuur-lijk wil je die terugvinden, maar het is be-langrijker dat je een veilige landing maakt, dan dat je exact weet waar je materiaal gebleven is. Weet ook dat elke para (op de grond of in de lucht) die een mede-springer aan zijn reserve ziet gaan kijkt waar het afgekoppelde materiaal blijft.

Met een beetje geluk is de DZ normaal haalbaar, maar een buitenlanding kan no-dig zijn. Besluit niet lager dan 500ft WAAR je wilt gaan landen! Bedenk ook dat de reservekoepel ongetwijfeld andere vlie-geigenschappen heeft dan jouw eigen ver-trouwde main, en dat je dus het best voor een standaard, straight-in approach kunt

gaan.

TenslotteAls je eenmaal geland bent: goed gedaan! Te-rug in de hangaar zoek je materiaal bij elkaar en breng je het naar je rigger voor een repack. Voor de statistieken zal de instructeur-van-dienst je verzoeken een incident report in te vullen. Dit gaat met informatie over je sprong voor analyse naar de afdeling para van de KNVvL.

als ook hun reservechutes? Je hebt dan de mogelijkheid een proefvlucht te maken.

‘In het eggie’ uitvoeren van de reserve-procedureWat gebeurt er met je op ‘HET’ moment van reserve? Natuurlijk verschilt dat per persoon, maar over het algemeen zeggen ervaringsdeskundigen: (1) realiseren dat er iets niet goed is (2) werken aan een op-lossing (3) realiseren dat de oplossing niet werkt en dat er ECHT iets niet goed zit (4) uitvoeren van plan B: de reserve procedu-re. Voor deze 4 stappen heb je niet veel tijd: met een openingshoogte van 3500ft ben je na stap (2) al honderden voeten lager (1 seconde vrije val op terminal-snelheid is al snel zo’n 150ft) en wordt het dus tijd om stap 3 en 4 uit te voeren!

Grappig is te vermelden dat in zo’n situ-atie je besef van tijd vertraagd wordt, mijn persoonlijke ervaring is dat ik in deze situ-aties tientallen malen sneller denk dan dat ik achteraf kan navertellen. Let wel: den-ken gaat wellicht sneller, het handelen heeft nog steeds tijd nodig! En ja, het is handig om hendels en kussentjes vast te hou-den, maar concentreer je in eerste instantie op de procedure, die reserve moet open!

En dan hang je daar… Zodra je je procedure hebt uitgevoerd en je re-serve zich opent, gelden

Al met al:een reserve kan je leven redden, wees dus voorbereid: gemiddeld is er 1 reserve op de 500

sprongen, maar maak je er ook op voorhand niet te ongerust over.

De Vleermuis | 15

Reserve!!

GenietenGGenietenGGenietenGTina Heyneman,Loes Cuppen,Marco Schultz enJan-Willem van der Poll

???

Marco Schultz enJan-Willem van der Poll

An

ke R

oel

ofs

Opa met een tandempassagierW

ou

ter

Wel

len

met volle TeugeHaving fun!

Nathalie Voorthuizen,Marjolein Groen,

en Wouter Verhoeven

Mad

s en

Yvo

nn

e

???

Wouter Wellen

met volle Teuge

Bart Hooijen

doen, want dan hebben we niet alleen een kerstdiner gepland maar ook (foute) kerst-liedjeskaraoke. De offi ciële uitnodiging volgt nog, je kunt je opgeven voor het eten bij [email protected] (Je mag dan ook alvast je favoriete nummer door-geven!).

Wat gaan we doen in 2012?Dan op naar het nieuwe jaar. Natuurlijk is er een Nieuwjaarsborrel, het bestuur no-digt je hiervoor uit.

Ook een openingsfeest van het nieuwe springseizoen gaat niet ontbreken(nu nog een thema!). De motortoertocht herhalen we en we kijken naar een workshop buggy met powerkite. Heb je verder nog voor-stellen om iets te (laten) organiseren, mail ons dan!

Tot slot:Heb je interresse om mee te denken aan

activiteiten en evene-menten, word lid van de EC! Neem dan contact op met één

van de leden (Ni-neke, Jolanda,

Werner en Har-rie) of mail naar [email protected].

CU @ Nationaal ParaCentrum Teuge!

18 | De Vleermuis AAprès-SkyBy Jolanda Schonewille

Eindfeest, workshops, Kerst & op naar een nieuw jaar!

Allereerstdanken we Danny Vink voor zijn inzet in de evenementencommissie. Helaas kan Danny de werkzaamheden van de EC niet meer combineren met de drukte van zijn bedrijf (Freebird Multiservice).

Op het moment van dit schrijven is jullie EC druk bezig met de organisatie van het eindfeest “Cirque de Teuge”. We hopen dat het weer als vanouds een fantastisch feest was met lekker eten, muziek van DJ Wally, de band ROCK TO PUSSY en natuurlijk de uitreiking van de ‘Gouden Dummy’.

Wat gaan we deze winter doen?De paaldansavonden onder professionele begeleiding van Tina waren een succes en deze gaan we herhalen! En, na deze zomer ook zo’n last van je (onder)rug en wil je daar iets aan doen? Er zijn een paar goede yoga-oefeningen voor. Als de data voor deze avonden bekend zijn laten we jullie dit weten.

Zijn er liefh ebbers voor een pokeravond?Wij horen graag of hier belangstel-ling voor is. Reactie(s) kunnen gestuurd worden naar [email protected].

“Last Christmas I gave you my heart“ en “All I want for Christmas is you”!! Wie brult deze kerstklassiekers niet mee op de radio? Op 17 december 2011 mag je dat

De Vleermuis | 19

Heb je behoefte aan meer materiaal informatie? Wip dan eens langs bij je rigger of bel 055-3231 928.

by Trees van Mierlo

Twee dingen: de grootte van de stows en het opscheren op de bag. Maak de stows niet te lang (anders kunnen ze met elkaar verward raken) en niet te kort (anders slippen ze te mak-kelijk uit de elastieken vandaan) Maak ze ongeveer 4-6 centimeter. En zorg dat ze lekker strak in de elastieken zitten. Opscheren: Zorg dat je de lijnen op je bag niet TE ver opscheert. Hou wat ruimte (ongeveer 50 centimeter) en leg deze bundel netjes naar beneden onderin je container. Als je de lijnen tot het einde toe opscheert op de bag heb je veel meer kans op een twist.

��

��

“Bij het vouwen van de parachute zie ik een heleboel verschillende manieren waarop de vanglijnen op de mainbag worden geschoren. Maakt dat nou zoveel uit? Wat is hierbij ėcht belangrijk?”��

��

9

“Als ik mijn mainloopje kwijtraak kan ik door zoiets onbenulligs niet meer vouwen en dus ook niet meer springen. Kan ik er in geval van nood niet zelf een in elkaar fl ansen?” ��

��

10

Een mainloop moet van het juiste materiaal zijn, hij moet gefi ngertrapped worden en daarna genaaid zijn. Verder moet er een ringetje boven de knoop gezet worden.

Stel via vleermuis@ paracentrumteuge.nl al je prangende parachute-vragenaan The Parachute Whisperer en hij geeft je antwoord op maat.

ningen van de overige teams. Een interna-tionale groep van stuntvliegers die aeroba-tics deden, deltavliegers, paramoteurs, PA springers, vrije-val demo teams en tiental-len luchtballonnen waren aanwezig om het publiek het beste te laten zien. De nationa-le kleur is rood, de mensenmassa groot en het Chinese vuurwerk over het algemeen goed hoor- en zichtbaar…

Visualiseer je deze ingrediënten allemaal op een vliegveld, dan krijg je wellicht een indruk. Bij de offi ciële opening met de no-dige bobo’s, veel kleurrijk vuurwerk en het

20 | De Vleermuis

Het demo terrein is een vliegveld, gelegen tussen een groot meer en een berg. Je kunt op deze manier de display teams boven het meer laten vliegen en de toeschouwers opde bergwand laten zitten. Hier waren dan ook veel permanente zitplaatsen gemaakt zodat er duizenden mensen naar de show konden kijken. Er is elk jaar een CIAF en je kunt er dus maar beter een speciaal vlieg-veld voor inrichten… vijf dagen lang was het afgeladen vol. Het werd me als snel duidelijk dat de display teams kunsten gingen laten zien waar het publiek van ondersteboven zou raken, getuige de trai-

The Chinese 25-wayVan 23 tot 29 september hebben Wilco, Gerben, Eward en Herman deelgenomen

aan de Chinese International Aisports Fiesta dagen in Laiwu, China.

By Eward Slot

Het was even wennen aan de omstandigheden in China. Drie maal daags aan de rijst-tafel, een redelijk vol land en een toeterende verkeerschaos. Maar goed: alles went, zelfs de gekookte kippenkoppen en hanenpoten in de ochtend aan het buff et. We kwamen natuurlijk in de eerste plaats voor het springen en na de gewoonlijke instruc-ties, gingen we vooraf aan het evenement enkele trainingssprongen doen. Samen met springers uit 8 andere landen was het de bedoeling om een 25-mans formatie te vliegen boven het vliegveld.

De Vleermuis | 21

Nadat de formatie compleet was en de juis-te heading naar het publiek kreeg, werden de nodige streamers uitgegooid. Op iedere wing, top en onderaan kwamen kleurrijke 30 meter lange streamers tevoorschijn, en-kele rijen midden in de formatie gooiden 100 meters lange ribbons uit. Een indruk-wekkende formatie die ook perfecte star-bursts liet zien.

Nadat we deze show enkele keren hadden uitgevoerd, moest er op de laatste 2 dagen maar iets nieuws komen….. Het plan was om uit 2 kisten twee 9-mans diamonds te bouwen en deze dan naast elkaar of boven elkaar te vliegen. Naast elkaar was lastig ivm hoogte verschillen, het werd zo goed als onder elkaar. Publiek was weer erg en-thousiast. De laatste dag was het weer slecht, laag hangende bewolking en soms wat motregen.

Er werden verschillende scenario’s uitgelo-pen , het werd uit eindelijk plan C. 3 vlieg-tuigen droppen met een separatie alle 27 springers op 3300 FT. Uit elke kist werd een snelle 4-mans diamand opgebouwd en de andere springers maakte 2-mans stacks of 3-mans stack formaties. Was voor pu-bliek een mooie show. Hier na was 1 ½ week China voorbij . Wij, Gerben en Eward en Herman en Wilco als een van de camera mensen hebben een leuke tijd gehad.

volkslied droeg elke deelnemer een rood-zwart springpak en stond in het gelid. We werden tijdens de inspectie door de provinci-ale bobo en zijn gevolg keurig bedankt voor onze aanwezigheid op dit evenement. Na het offi ciële gedeelte kon het vliegwerk be-ginnen.

Het is altijd weer afwachten hoe een nieuw te vormen formatie zal vliegen met al die verschillende maten parachutes en men-sen die je niet elke week ziet. De eerste sprong ging eigenlijk al meteen goed, de formatie hing compleet en vloog redelijk stabiel. Na de debrief zijn er kleine aanpas-singen geweest, en hierna vloog de forma-tie telkens rock-solid boven de show! Het werd niet meer de vraag, of de formatie zou vliegen, maar hoe snel en hoe goed zal die deze keer vliegen.

Elke volgende sprong op de demodagen was steeds net iets beter. Het is nogal een uitdaging om met drie AN-2 kisten een formatie te vliegen en de juiste exithoog-te te bereiken op exact de tijd die in alle programmaboekjes is aangekondigd. Het was een redelijk strak en georganiseerd programma. Uiteindelijk was de grote eye-catcher van ons om op de juiste plek op de zichtbare hoogte een mooie starburst (opbreken van de formatie) te presenteren (the crowd went nuts, when they saw that ).

22 | De Vleermuis

OVER DURVEN, DROMEN, DOEN EN....... UITSTELGEDRAGOVER DURVEN, DROMEN, DOEN EN....... UITSTELGEDRAG

Ik wilde een reis in een oud busje door Europa gaan maken en tijdens deze reis de directeuren en oprichters van een boel Europese merken interviewen over het geheim achter het succes van hun bedrijf. Tien maanden later was alles rond. Ik nam ontslag, leverde mijn leaseauto met tank-pas in (auw!) en begon in een super mooi (en gesponsord!) Volkswagen T2 busje aan mijn expeditie. Op de dag van vertrek wa-ren er nog genoeg onzekerheden.

Ik had te weinig sponsorgeld, liet mijn vriendin in Utrecht achter met een huis-genoot in huis (dit was nodig om de reis te kunnen betalen), ik had een uitgeef contract op zak (maar had nog nooit een boek geschreven), ik mocht iedere week een artikel van ruim een halve pagina in dagblad De Pers schrijven (maar had nog nooit een artikel in een landelijke krant geschreven) én ik had pas drie defi nitieve afspraken staan. Dit terwijl ik riep dat ik twintig weken achter elkaar iedere week een interview zou hebben. Maar ja, je kan beter iets geprobeerd hebben dan de rest van je leven rondlopen met de frustratie van ‘had ik maar.....’. Achteraf was deze reis een geweldige ervaring en is alles aardig op zijn pootjes terecht gekomen. Ik sprak de twintig directeuren en oprich-ters van onder andere LEGO, Adidas, Mini, Skype, Manchester United en Innocent Drinks. Het vijf maanden leven op campings

in een klein busje was een unieke (en soms ijskoude) ervaring. Iedere week publi-ceerde ik braaf mijn artikel in de krant en in maart dit jaar kwam mijn boek uit. En ik besloot om voor mijzelf te beginnen.

Al die tijd kriebelde het enorm om weer te gaan springen. Gelukkig had ik mijn setje niet hoeven te verkopen, maar geld om de lucht in te gaan was er helaas niet. Daar-naast vond ik dat mijn hoofd en agenda té

vol waren met andere dingen, waardoor ook helaas de organisatie van de Rubber-duckieboogie er niet van kwam. Ik besloot om mijn setje nog even in de kast te laten liggen om in 2012 het springen weer op te pakken.

Aangezien voor mij het springen niet al-leen om het springen gaat, maar ook (of beter gezegd: juist) om de mensen, ging ik afgelopen zomer samen met Christa van Wijk als verrassing naar Soulac. Gewoon om de sfeer weer even te proeven. En die sfeer was er! Gedurende de week verbaas-de het mij hoe goed ik de verleiding van het springen kon weerstaan. Natuurlijk wilde ik graag omhoog en was ik jaloers op de mooie beelden.

Maar ik kon mijzelf zonder enige moeite ‘beheersen’. Tot de laatste dag. De dag na-dat Carla was verongelukt. Deze verschrik-

By Martijn AretsRubberduckieNa een kleine 250 sprongen in vijf jaar, de organisatie van vier Rubberduckieboogies en deelname aan diverse boogies en eve-nementen, kwam er in de zomer van 2009 een nieuw idee op mijn pad waardoor ik mijn parachute even in de wilgen moest hangen.

OVER DURVEN, DROMEN, DOEN EN....... UITSTELGEDRAG

mijn account stond! Ongeveer een maand na Soulac stond ik weer op Teuge. Enkele springmaatjes waren speciaal die dag voor mij gekomen om mij te supporten en een schop onder mijn kont te geven, om ook echt die dag de lucht in te gaan.

Nadat ik de hele ochtend fl ink wat ver-schijnselen van uitstel gedrag had ver-toond was binnen een paar minuten de harnastest achter de rug en had ik mij gemanifest. Mijn idee om een paar solo sprongen te doen om er weer even ‘rustig’in te komen werden al snel aan de kant gezet en na een tweemannetje met Ma-rion volgde een viermannetje met Marion, Paulien en Arnoud. Het packen, boarden, vallen, vliegen en landen voelde direct weer als vanouds en het leek alsof ik nooit was gestopt. Intussen heb ik alweer aan de TRIP-UP meegedaan en ben ik in mijn hoofd alweer volop bezig met nieuwe ideeën voor de Rubberduckieboogie 2012.

schrikkelijke gebeurtenis zette mij weer even met beide benen op de grond. Ik rea-liseerde me dat als je dingen NU kan doen, je dat gewoon moet doen. Genieten van de dag, want niemand weet wat de vol-gende dag brengt. De dag na het ongeluk, toen veel mensen de lucht in gingen om hun emotie te verwerken, was de eerste dag dat ik het voor het eerst moeilijk hadmet de keuze om te wachten met springen tot 2012. En ik twijfelde of deze keuze de juiste was.

In de vakantie die volgde besloot ik dan ook om het springen weer snel op te pak-ken. Tijdens de vakantie regelde ik een re-pack (lang leve Facebook!) en informeerde ik wat ik moest doen, om na twee jaar niet meer te hebben gesprongen, de lucht in te mogen. En het bleek dat er nog geld op

Mijn grote les van deze periode is geweest dat je je dromen achterna moet gaan en dat je geen dingen uit moet stellen die je ook vandaag kan doen. Dat dat uitstellen nog steeds in de aard van het beestje zit blijkt wel uit het feit dat ik dit artikel weer eens véél

te laat heb ingeleverd. Maar ja, nobody is perfect ;-).

CU@Teuge!

24 | De Vleermuis

soorten luchtruimgebruikers van elkaar gescheiden door middel van gewenste of verplichte verkeersleiding (afh ankelijk van de luchtruimklasse).

In Nederland kennen we eigenlijk twee landelijke verkeersleiding organisaties, LVNL (luchtverkeersleiding Nederland) en Dutchmil (Luchtmacht Nieuw Milligen). Dutchmil begeleidt primair het militair luchtverkeer, maar Dutchmil beheert ook een aantal stukken luchtruim waar militair en burgerluchtvaart beiden worden gere-geld.

Om te beginnen een beknopte inleiding over hoe het luchtruim in Nederland, con-form internationale afspraken (ICAO), is in-gedeeld. Het luchtruim kent 7 verschillende classifi caties, namelijk A, B, C, D, E, F en G, waarbij A het meest streng gecontroleerde luchtruim is (constant verkeersleiding) en G niet is gecontroleerd (geen verkeerslei-ding). Met simpele woorden, Luchtruim A is uitsluitend gereserveerd voor verkeers-vluchten en in Luchtruim G kan Jan en alle-man een paar vleugels aanbinden en gaan rondvliegen. In de tussenliggende lucht-ruimclassifi caties worden verschillende

by Bryan Meijers

Deze keer in de rubriek “Remove before Flight” zal ik iets vertellen over het luchtruim boven ons hoofd in Teuge.

Want het zal bijna iedereen wel zijn opgevallen, we hebben dit jaar vaker te maken gehad met beperkingen van de luchtverkeersleiding om onze ge-wenste hoogte van 12.000ft te krijgen. Daar zitten we natuurlijk met de toe-nemende drukte op ons mooie paracentrum niet op te wachten en achter de schermen zijn we fl ink aan het lobbyen om deze trend om te buigen.

Remove before fl ight

Wij merken dat Dutchmil veel fl exibeler verkeersleiding geeft en duidelijk gewend is om dynamisch verkeer te leiden (F16’s, Apaches, Herculessen en ook verkeers-vluchten) en LVNL eigenlijk alleen ver-keersvluchten kan handelen die als een treintje in een lijn van en naar Schiphol vlie-gen. Onze samenwerking met Dutchmil is uitstekend, sterker nog, zij zetten ook vraagtekens bij de wijze waarop LVNL om-gaat met paravluchten en steunt ons in de gesprekken die we met LVNL voeren. Wij (Simon en ik) voeren regelmatig overleg met Dutchmil en LVNL om specifi ek voor Teuge de beperkingen te minimaliseren.

Daarnaast is het erg belangrijk dat ook op landelijk en politiek niveau wordt gepraat om überhaupt parachutespringen in Ne-derland te laten voortbestaan. Die rol moet worden opgepakt vanuit de KNVvL en ge-lukkig lijkt dat besef, met daadwerkelijke ac-ties, meer en meer van de grond te komen.Ikzelf zit sinds dit jaar, dankzij jullie stem, in de ledenraad van de afdeling Para en ben van daaruit ook zitting gaan nemen in de kersverse werkgroep “luchtruim” van deze afdeling. Dit doe ik samen met Wilco Pep-pelman (AB), Ronald Overdijk (HBP), Ton Pruisken en Andrew Ireland (beide van FD Rotterdam). Een conclusie die we al snel hebben moeten trekken is dat de aanslui-ting en communicatie tussen het AB en

het hoofdbestuur van de KNVvL te wensen overlaat. En juist vanuit het hoofdbestuur zijn er op politiek niveau goede ingangen.

Toch worden (werden) de belangen van de afdeling Para onvoldoende behartigd. Dat pikken we natuurlijk niet. Naast het verbeteren van deze communicatielijnen hebben we ook onze eigen agenda en gaan we met externe experts maximaal voor de belangen van het parachutespringen in Nederland aan de gang. Het AB heeft daar inmiddels middelen voor beschikbaar ge-steld. ting en communicatie tussen het AB en ting en communicatie tussen het AB en

hebben moeten trekken is dat de aanslui-

Pruisken en Andrew Ireland (beide van FD

ting en communicatie tussen het AB en

Pruisken en Andrew Ireland (beide van FD

ting en communicatie tussen het AB en ting en communicatie tussen het AB en ting en communicatie tussen het AB en ting en communicatie tussen het AB en ting en communicatie tussen het AB en ting en communicatie tussen het AB en hebben moeten trekken is dat de aanslui-ting en communicatie tussen het AB en ting en communicatie tussen het AB en ting en communicatie tussen het AB en ting en communicatie tussen het AB en

inmiddels middelen voor beschikbaar ge-ting en communicatie tussen het AB en ting en communicatie tussen het AB en

inmiddels middelen voor beschikbaar ge-ting en communicatie tussen het AB en

belangen van het parachutespringen in belangen van het parachutespringen in

hebben moeten trekken is dat de aanslui-ting en communicatie tussen het AB en

Rotterdam). Een conclusie die we al snel hebben moeten trekken is dat de aanslui-ting en communicatie tussen het AB en ting en communicatie tussen het AB en ting en communicatie tussen het AB en

Nederland aan de gang. Het AB heeft daar inmiddels middelen voor beschikbaar ge-inmiddels middelen voor beschikbaar ge-Nederland aan de gang. Het AB heeft daar inmiddels middelen voor beschikbaar ge-inmiddels middelen voor beschikbaar ge-Nederland aan de gang. Het AB heeft daar Nederland aan de gang. Het AB heeft daar inmiddels middelen voor beschikbaar ge-

De Vleermuis | 25

Recht boven onze dropzone in Teuge hebben we vanaf de grond tot 1.500ft ongecontro-leerd luchtruim (G). Van 1.500ft tot 6.500ft hebben we luchtruimklasse E en van 6.500ft tot 9.500ft luchtruimklasse B, beide vallen onder Dutchmil. Boven 9.500ft komen we bo-ven Teuge in Luchtruimklasse A, deze valt onder LVNL. Dus even heel zwart/wit, boven de 9.500ft mag dus eigenlijk helemaal geen parakist komen. Dat is al jaren zo, maar er is een ontheffi ng speciaal voor parakisten om in Luchtruimklasse A te mogen vliegen, dit is geregeld in de Regeling Val-schermspringen. LVNL bepaalt echter, afh ankelijk van het aanbod verkeersvluchten, wanneer het wel en niet kan, of beter gezegd, mag. In die laat-ste woordspeling zit de crux. Het “kan” eigenlijk bijna altijd, maar het “mag” te vaak niet.

26 | De Vleermuis

Hoe de toekomst er uitziet is moeilijk te zeggen. Ik denk dat het aantal dropzone’s in NL die nagenoeg onbeperkt kunnen springen per saldo wel wat zal afnemen. Flevo is natuur-lijk al gestopt en Hilversum en Rotterdam staan onder druk. Vanuit de KNVvL zal duidelijk gesteld worden dat een dropzone in de Randstad behouden moet blijven en dat ook Teu-ge, als Nationaal Paracentrum met een redelijk centrale ligging in Nederland, maximaal gefaciliteerd moet worden.

Ondanks de toenemende beperkingen die we op Teuge hebben gehad in het afgelopen jaar, ben ik voor de nabije toekomst en de lange termijn, toch wel optimistisch. Er zijn absoluut mogelijkheden, ook met de toekomstvisie van de overheid en LVNL, om nog vele jaren op de beste en leukste dropzone van Nederland onze mooie sport te kunnen blijven beoefenen.

Safe fl ights and rocking jumps!

DE VLEERMUISDDDDDDDDDDDDDDE VLEERMUISE VLEERMUISE VLEERMUISE VLEERMUISE VLEERMUISE VLEERMUISEE VLEERMUISEE VLEERMUISEE VLEERMUISEEE VLEERMUISEE VLEERMUISEE VLEERMUISEE VLEERMUISE VLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISHet clubblad van de Vereniging Parachutisten Centrum Teuge

VLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUISE VLEERMUISVLEERMUIS

The sky isthe placeto liveyour life...

GoPro HD helmcameraset incl alle denkbare helmaccessoires om uw HD ca-mera te bevestigen. 170 Graden wide angle lens, waterdicht tot 60 meter, 16:9 Full HD 1080P beeldformaat met bevestigings accessoires voor montage op de helm. Externe Audio ingang, Video-uit, voorbereid om de optionele (laterverkrijgbare) afstandsbediening aan te sluiten. Oplaadbare accu van 1100 mah HD geluids kwaliteit 720p- 60fps slow motion cinema 5 MP foto mode (auto photo mode) Self timer mode.

ContourHD, Helm Montage Kit, Bril Montage Kit, USB kabel, Lithium-ion Accu, extra 4GB microSD (6GB in totaal), extra accu (twee in totaal) en een wand acculader, handleiding. Mini-Camera 95x53x34mm / 116 gram, 192graden draaibare lens, Full HD kwali-teit opname 1920x1080 (15 min/Gb en 30fps), Laag energieverbruik > Gem. accu duur: 2uur, High Sensiti-vity > Minimale belichting 0,04Lux, Maximaal 16GB MicroSD, Interne microfoon en lithium-ion accu technology, Europese VholdR (speciaal voor Europese markt), Inclusief VholdR HD edit- en publicatie software.

WWW.URBANSURVIVAL.NL

Love is in the air...

Anke & BartGefeliciteerd

Octonion, Black Horse, Teuge Gr8way.. what’s in a name!

De Vleermuis | 29

de 14de… Tijdens de tweede sprong van de dag gebeurt het dan toch: we hebben de exit. En sinds die sprong “tuft” iedere Grand Caravan ons als een stabiel brokje uit. Dat geeft vertrouwen.

De NKP doen we mee in de Intermediate categorie, daar we uiteindelijk nog niet eens de helft van het geplande aantal trai-ningsprongen hebben kunnen doen. Dit blijkt een goede zet, want we verslaan Wortel 64 en worden eerste met een ge-middelde van 5,1. Natuurlijk genoeg ruim-te voor verbetering, maar de op 20 februari afgesproken primaire doelstellingen zijn

dubbel en dwars gehaald: het was gezellig en we hebben veel geleerd!

Met een Sol biertje op het Texelse Para-centrum en een heerlijk spareribje bij Paal 28 sluiten we het NKP af.

Na het succes van de Teuge 8ngels vorig jaar begon het bij Henk Bootsveld te krie-belen. Hij benaderde een gemêleerd gezel-schap en zo zit hij 20 februari met Bryan en Christien Meijers, Cengo Ulusan, Jasper Kremer, Laurent Dreyfuss, Marc Snabilie, Nicolette Hulsman, Sylvia Krijnen, Tom De Weerdt (video) en Vincent Langenhuizen in het leslokaal op het Paracentrum. Bert Ha-jee vraagt: wat wil je en wat verwacht je? Al snel blijkt dat dit groepje mensen redelijk op één lijn zit en ook Bert wordt enthousi-ast. We spreken af 50 a 60 trainingsspron-gen te maken en mee te doen aan de Ne-derlandse Kampioenschappen.

Het is half augustus. Door het slechte weer deze zomer heeft de “basis” 8-man veel gecreeperd, uitgebreid drankjes en hapjes gedaan en ook nog een uurtje getunneld, maar pas zo’n twaalf sprongetjes gemaakt samen en een gelinkte exit is daarbij nog niet gelukt. Dat wordt nog wat op de NKP, denkt menig team lid. Dan is het zondag Volgend jaar weer?

Teuge Gr8wayNederlands kampioen FS8 Intermediate!

Feit is dat we voor het tweede jaar op rij een Teugse afvaardiging naar de NKP hebbenkunnen sturen voor de 8-manscategorieformatiespringen.

by Sylvia Krijnen

EXITEXIT

30 | De Vleermuis

wordt door de wind. Daardoor leggen ze een grotere horizontale afstand af. Grote formaties meer dan kleinere formaties. Hier worden ook de solo springers mee be-doeld die niet met een grote cursistenpa-rachute springen en ook op dezelfde stan-daard hoogte openen van ± 3.500 ft. Vaak is de spot zodanig gekozen dat de eerste groep formatiespringers na opening voor het veld hangen, maar zodanig dat ze nog prima terug kunnen vliegen om op het veld te landen.

Freefl yers: recht naar benedenDe volgende groep is de freefl yers. Free-

fl yers hebben een beduidend hogere valsnelheid en zijn der-halve minder lang aan de ho-rizontale drift door de wind blootgesteld. Daarom vallen ze vrijwel recht naar beneden. Doordat ze later uitstappen

en ook een kortere vrijeval tijd hebben is er zelfs nog meer se-paratie na opening. Hier horen ook solo freefl yers bij die op dezelfde hoogte openen. Zij maken dezelfde curve door de lucht. Doordat freefl yers van-

wege de spot een kortere afstand hebben naar het landingspunt zijn zij meestal de eersten die landen, ruim voordat de buik-schuivers er zijn. Een en ander is natuurlijk afh ankelijk van de grootte van de para-chute.

Solo: een klasse apartJa, en dan de solospringers. Hier zou eigen-lijk moeten staan de solospringers die hoger openen en/of een grotere chute springen.

Achterin onze Grand Caravans hangt een lijstje met de aanbevolen exit volgordes. Regelmatig wordt er gevraagd waarom deze volgorde nou zo belangrijk is. Daarom in deze Vleermuis maar eens een uitleg.

Net als onder de chute gaat het bij exits ook om de afstanden ten opzichte van elkaar. Bij de meeste spron-gen staat er boven beduidend meer wind dan beneden, en daar moet goed rekening mee worden gehou-den. Niet alleen met spotten maar zeker ook met exit volgor-des. Na de exit “val” je eerst nog een klein stukje vooruit van-wege de voorwaartse snelheid van het vliegtuig. Ongeveer bij het bereiken van de terminal (maximum gestabiliseerde) snelheid neemt de wind-snelheid het over.

Buikschuivers driften het meestEerst de formatiespringers, oftewel de “buikschuivers”. Deze groep heeft over het algemeen de langzaamste valsnelheid. Hoe langzamer de valsnelheid hoe meer men drift in vrije val, oftewel beïnvloed

EXITvolgordes

READY? SET?! GO!

EXIT

De Vleermuis | 31

READY? SET?! GO!

De Vleermuis | 31

De CF’ers kunnen zowel als eerste als als laatste gaan. Ze hangen meteen na de exit zodat de vrijevallers er totaal geen last van hebben. Voor hun is de volgorde eigenlijk volledig afh ankelijk van de wind, zodanig dat ze zo min mogelijk van heading hoeven te wisselen tijdens de sprong.

In de bijgevoegde grafi sche weergave zijn de principes goed te zien. Met deze sys-tematiek verkrijgen we een maximale, beheersbare en voorspelbare separatie na opening en onder de chute. Zowel op openingshoogte als bij de landing heeft iedereen voldoende ruimte om veilig zijn/haar eigen patroon en linkerhand circuit te vliegen.

Hoeveel tijd ertussen?Wat de exit volgorde ook is, het is heel erg belangrijk om voldoende tijd te nementussen de exits. 5 a 6 volle secondes zijn noodzakelijk bij weinig wind (vliegtuig vliegt verder door) maar bij veel wind kan 10 sec al snel te weinig zijn. Kijk voor je exit naar je voorganger. Als deze recht naar beneden gaat zal er veel bovenwind zijn en zul je dus echt langer moeten wachten voordat je er achteraan kunt om te voorko-men dat je elkaar bij opening tegenkomt.

Vaak zijn dit de cursisten. Zij hebben wel-iswaar dezelfde valsnelheid als de forma-tiespringers maar vanwege de hogere openingshoogte is het handig om upwind (na het veld) te hangen om ook bij wat wind relaxt terug te kunnen vliegen naar het veld. Tegen de tijd dat deze springers onder hun grote chute vanaf zeg 4.000 ft op de hoogte komen waar ze andere sprin-gers tegen kunnen komen, zijn die al op landings fi nal.

Wat kom je nog meer te-gen?Voor AFF geldt hetzelfde als voor de solospingers. Hier komt nog bij dat ze meer tijd nodig hebben voor de exit zodat er automatisch vol-doende separatie ontstaat.

De Tandems hebben veelal een eigen run op 9.000 ft maar als ze “hoog” meegaan met de rest gaan ze als laatste omdat ze zowel hoger openen als met een grote chute

springen.

De Birdmannen (m/v) gaan als laatste om-dat ze hele grote afstanden afl eggen, vaak iets hoger openen en de openings positie goed kunnen bepalen. Door naast de vlieg-lijn te openen hebben ze dus voldoende separatie kunnen realiseren.

De Zanden 11 d | 7395 PA Teuge | T. 055 - 32 31 604

De Vleermuis Editie 05

Documents

Transcript of De Vleermuis Editie 05