BELANGENGROEP SPOORWEGEN 1

DE RECHTE LIJN

INHOUD

PAGINA 1-2HERSTRUCTURERING NMBS

PAGINA 3 BEDRIJFSRESTAURANTS

Redactie en administratie:ACV-SpoorwegenGalerij Agora, Grasmarkt, 105, bus 401000 BrusselTel. 02 549 07 75Email: transcom.spoornationaal@acv-csc.beverschijnt enkel digitaal

INTROAl meer dan een maand heeft de minister onze visienota in zijn bezit. We geven hem daarmee al meer tijd om de nota te lezen dan wij kregen om de nota te schrijven !! Uit zijn uitgelekte conclusie blijkt dat hij ons evengoed onmiddellijk had kunnen melden dat hij er niets zou mee doen. In deze korte editie krijgt u meer info over de nota Magnette en hebben we nieuws over de bedrijfsrestaurants. Onze equipe wenst u in elk geval al een prettig Kerstfeest en een gelukkig nieuwjaar.

Herstructurering NMBS : stand van zaken

DE RECHTE LIJN NR. 5/2012 18 DECEMBER 2012

Groot was onze verbazing dat de krijtlijnen van het plan Magnette op 6 december in De Standaard werden gepubliceerd, te meer we in blijde verwachting waren van een uitnodiging van Minister Magnette om onze visienota (zie De Rechte Lijn 4) te becommentariëren. Om de ontgoocheling te kunnen verwerken, werd prompt volgend persbericht met de titel “Magnette veroorzaakt ontsporing hervormingsdossier” klaargestoomd en verspreid.

“We zijn uitermate ontzet dat Minister Magnette in de pers over een discussienota over de hervorming van de NMBS communiceert zonder de spoorvakbonden hierover op voorhand in te lichten. Zowel de werkwijze als het resultaat zijn voor ons onaanvaardbaar.

De minister vroeg om onze visie over de herstructurering op papier te zetten, dus overhandigden we op 19 november in gemeenschappelijk vakbondsfront onze visienota aan de Minister.

Tot op vandaag kregen we nog steeds geen

uitnodiging van de Minister voor verder overleg. We vinden het onlogisch dat onze inbreng wordt gevraagd, dat de Minister hierover zijn appreciatie of feedback niet kenbaar maakt aan ons en dat hij daarna toch een discussienota voorstelt die mijlenver van ons standpunt afligt.

We vragen daarom dat de Minister ons laat weten waarom hij geen geloof hecht aan een door wetenschappelijke studies gestaafde visie. We vragen waarom hij een structuur voorstelt die aan de belastingbetaler veel meer geld kost, die de kwaliteit van de dienstverlening allerminst zal verbeteren, maar wel meer mogelijkheden biedt om de politisering van het bedrijf in stand te houden.”

Minister Magnette liet op 7 december in de pers weten dat er zeer binnenkort met de spoorbonden overleg zou plaatsvinden. Pas vandaag, 18 december, viel een uitnodiging in de bus voor een vergadering op 20 december.

Weblink:http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/1.1499030

BELANGENGROEP SPOORWEGEN 2

DE RECHTE LIJN NR. 5/2012 18 DECEMBER 2012

Minister Magnette stelt in het begin van zijn compromisnota van 20 bladzijden dat vijf maanden onderhandelen resulteerden in een compromis “dat niets afdoet aan de objectieven van de hervorming”. Nadat hij de voorbije maanden zijn plannen aan het aftoetsen was bij de andere regeringspartijen en de spoorbonden, besluit Minister Magnette plots dat het genoeg is geweest en hakt hij zelf maar de knopen door. Op basis van wat in de krant staat, stellen we vast dat onze visienota in dezelfde beweging integraal in de prullenmand is beland.

De Standaard meldt “dat de oprichting van HR-Rail de spoorbonden moet sussen. Alle personeel binnen de Belgische spoorwegen zal tewerkgesteld worden door HR-Rail. Dat zal optreden als een soort uitzendbureau dat personeel detacheert naar de NMBS en Infrabel. Een beetje wat de NMBS-Holding vandaag ook doet. Bovendien moet hen geruststellen dat aan het spoorstatuut niet geraakt wordt.”

We zijn natuurlijk tevreden dat het statuut en het begrip ‘enige werkgever’ behouden blijft. Maar is de hervorming die nu al gedurende een jaar wordt voorbereid zo baanbrekend? De hervorming zou de dienstverlening aan de reizigers verbeteren en zou een betere stiptheid

garanderen. We vragen ons af of een gedeeltelijke ontmanteling van de Holding daarvoor zal zorgen? Of een ander beheer van de stations? Of de gewijzigde communicatiestroom naar de reiziger?

Als vakbond hebben we niet enkel voor het personeelsstatuut geijverd en hebben we er niet alleen voor gestreden dat elke spoorwerknemer onder datzelfde statuut zou vallen. Ook de reizigers stonden voor ons centraal. Die moesten de vruchten plukken van de hervorming. Het zal die reizigers echter worst wezen wie de stations beheert of wie met hen communiceert. De reiziger wil enkel een goeie dienstverlening en stipt verkeer. En volgens ons (en met ons nog andere belangrijke Europese spoorwegopera-toren en een rist wetenschappers) kan dit enkel met een geïntegreerd bedrijf.

Wij willen 20 december van de Minister een gefundeerde antwoord op de vraag waarom hij wetenschappelijke argumenten van tafel veegt. Ook willen we te weten komen waarom wij dachten dat het onderhandelingsproces nog bezig was, terwijl hij dacht dat het afgerond was.

Ons Nationaal Vakbondscomité zal dezelfde dag de antwoorden van de Minister evalueren.

DS

Info

grafi

ek ©

Mar

c Her

rem

ans

BELANGENGROEP SPOORWEGEN 3

DE RECHTE LIJN NR. 5/2012 18 DECEMBER 2012

Tijdens de nationale paritaire subcomissie van 5 december zijn we erin geslaagd om de sluiting van acht keukens in werkplaatsen van de NMBS uit te stellen tot 1 maart.

Omdat men niet meer wilde investeren in de nodige moderniseringswerken van de keukens in Oostende, Kortrijk, Gentbrugge, Merelbeke, Antwerpen-Noord, Schaarbeek, Vorst en Kinkempois zouden deze gesloten worden vanaf 1 januari.

Tot 1 maart 2013 zal de NMBS-Holding het exploitatietekort opvangen en zullen ze de exploitatiekosten van de restaurants in een studie evalueren.

Actie in Gent op 3 december

Militanten en personeelsleden van de 4 TW’s (Oostende, Kortrijk, Merelbeke en Gentbrugge) waren op 3 december massaal naar de Flandria afgezakt om hun ongenoegen te uiten over de

sluiting van de bedrijfsrestaurants. Op vraag van de erkende organisaties was het item als eerste geagendeerd op de agenda van de GPC van het district Noord-West. Bij aanvang van de vergadering werden aan de districtsdirecteur, mevrouw Van Rijckeghem, symbolisch twee ‘zwarte pieten’ overhandigd met de vraag die af te geven aan de CEO’s van de NMBS en de NMBS-Holding. Die zijn het blijkbaar toch gewoon om elkaar de zwarte piet door te schuiven.

Bedrijfsrestaurants

De districtsdirecteur aanhoorde de terechte verzuchtingen van het personeel: sluiting van de restaurants zonder sociaal overleg is ongehoord, geen afbraak van sociale verworvenheden en een totaal gebrek aan respect voor het personeel (door het gebrek aan duidelijke communicatie). De districtsdirecteur beperkte zich tot de mededeling dat de problematiek over de bedrijfsrestaurants op nationaal niveau moest worden behandeld. De Erkende Organisaties vroegen afsluitend om de boodschap van het personeel samen met de zwarte pieten over te maken aan de twee CEO’s.