Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

21
Data integratie in logistieke ketens Welke oplossingen voor data-integratie worden gevraagd? [email protected]

Transcript of Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

Page 1: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

Data integratie in logistieke ketensWelke oplossingen voor data-integratie worden gevraagd?

[email protected]

Page 2: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)
Page 3: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)
Page 4: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)
Page 5: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

data evolutie

Beschikbaar Bruikbaar Toepasbaar

Page 6: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

data in logistiek

Page 7: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

plannen met data

= +

locatie kaart plannen

+

data

Page 8: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

wat is een locatie?

een locatie (punt, lijn, etc)

op aarde/mars

beschreven in coordinaten

(grid/crs)

krijgt betekenisop een kaart

(ruimtelijke context)

Page 9: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

wat is een kaart?

Page 10: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

logistieke IT-systemen gebruiken verschillende kaarten en datasets

Page 11: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

de uitdaging

Beschikbaar Bruikbaar Toepasbaar

Page 12: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

kaarten & bruikbaarheid

Page 13: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

zelfde locatieverschillende kaarten

kaart leverancier A kaart leverancier B kaart leverancier C

Page 14: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

zelfde locatieverschillende kaarten

Wegafsluiting: The volledige snelweg, the uitvoegstrook of the afrit?

kaart leverancier A kaart leverancier B kaart leverancier C

Page 15: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

datasets & bruikbaarheid

➔ iedere dataset refereert op een andere manier naar een locatie (weg)

➔ verschillende versies over tijd (kaarten en data)

➔ verschillende systemen, verschillende versies

➔ Uitwisselen van data is kostbaar & complex

voorbeeld dataset:

transportbeperkingen

Route planners zijn afhankelijk van kaarten Leveranciers hanteren verschillende methoden om een wegennet te beschrijven / modelleren

Page 16: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

locatie referentie• methode voor digitale uitwisseling van locatie informatie

• bijv: realisatie data van vrachtwagens, laad en los plaatsen, LZV hubs, verkeersinformatie,wegwerkzaamheden, omleidingen, transport beperkingen, ontheffingen, venstertijden, milieuzones, voorkeursroutes, etc.

Page 17: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

dynamische locatie referentie

functioneel:• Betere geografische dekking: meer wegen (last mile)• Reduceert afhankelijk tussen leveranciers en systemen: meer flexibiliteit,

vergroot interoperabiliteit, verlaagd implementatie kosten • Maakt het makkelijk om (real-time) data uit te wisselen, combineren en

gebruiken tussen applicaties

technisch:• Dynamische location referentie is onafhankelijk van kaart leveranciers• Wissel data uit tussen verschillende netwerken en modaliteiten zonder

afhankelijk te zijn van specifieke kaart eigenschappen en attributen• Minimaliseert technische impact op bestaande systemen

Page 18: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

de beloning

Beschikbaar Bruikbaar Toepasbaar

Page 19: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

Control Tower in actie

Page 20: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

kritische succesfactoren

Beschikbaar Bruikbaar Toepasbaar

➔ Duidelijk➔ Vindbaar➔ Beheersbaar

➔ Kaart onafhankelijk ➔ Systeem onafhankelijk➔ Locatie referentie

➔ Eenvoudig➔ Betrouwbaar➔ Betaalbaar

Nieuwe

kansenklantenpartners

productendiensten

Page 21: Data integratie in logistieke ketens (Dutch)

vragen

www.simacan.com

2030