Bijlage bundel daphné de boelpaep

Geïntegreerde proef Bijlagen

Daphné De Boelpaep

6 Business Economics

Sint-Ursula-Instituut

Bosstraat 9

2861 Onze–Lieve-Vrouw–Waver

Schooljaar 2013 - 2014

Voorwoord

Beste lezer

Mijn naam is Daphné De Boelpaep. Ik ben een leerling van het laatste jaar Business Economics, gevolgd in het Sint-Ursula-Instituut te Onze-Lieve-Vrouw-Waver.

Deze bijlagen bundel maakt deel uit van mijn geïntegreerde proef, ook wel GIP

genoemd.

“De geïntegreerde proef of GIP maakt in het Vlaamse tso, kso en bso deel uit van het examenprogramma van het laatste jaar. De leerling moet dan een werkstuk afleveren

waarin de verschillende vakken aan bod komen. De proef wordt in zijn geheel

beoordeeld, ook al dragen verschillende vakken bij tot het eindtotaal. […]

Eigenlijk moet de leerling hiermee bewijzen dat zij zelfstandig een opdracht in haar vakgebied kan afleveren. De geïntegreerde proef wordt dan ook beoordeeld door een

gemengde jury die deels bestaat uit leerkrachten en deels uit mensen uit de praktijk

van het vakgebied.”1

Allereerst wil ik graag mevrouw Vaes en meneer Fierens bedanken voor de begeleiding

die zij mij hebben aangeboden voor het volbrengen van een goed eindwerk.

Voor de taalvakken wil ik graag meneer Delcourte voor het vak Engels, mevrouw

Vandefonteyne voor het vak Frans en meneer Clerick voor het vak Nederlands bedanken voor de verbetering en hulp van de GIP-taken.

Ik wil ook graag de Hogeschool-Universiteit Brussel bedanken voor de informatie die ik

gekregen heb op hun website ‘Ecoman’ evenals de begeleiding voor boekjaar 12 en 13 op de intensieve begeleidingsdag van 11 maart 2014.

Graag wil ik ook mijn vader bedanken voor zijn hulp bij het opstellen van het financieel

rapport voor de verwachtingen van boekjaar 11.

Tot de leden van mijn groep waaronder Florian Op de Beeck, Jelle Stevens, Yasmine

Verbinnen, Arwen Van Herck, Jordi Dockx en Tine Lens zou ik ook graag een dankwoord

willen richten. Zij hebben mij gesteund en gestuurd waar dat nodig was. Doorheen het schooljaar wil ik hen ook bedanken voor hun inzet en samenwerking.

Ten slotte wens ik ook nog mijn moeder, zus en vrienden te bedanken voor hun steun

bij mijn eindwerk.

1 nl. wikipedia, “Geïntegreerde proef” [https://nl.wikipedia.org/wiki/Geintegreerde_proef, geraadpleegd op 2014-04-16].

Overzicht van de bijlage

Bijlage 1: Samenvatting algemeen directeur ........................................................... 5

Bijlage 2: Financieel rapport boekjaar 10 ............................................................... 8

Bijlage 3: Financieel rapport boekjaar 11 ............................................................. 15



Bijlage 6: Operationele en financiële doelstellingen................................................ 36

Bijlage 7: Ken je functie ..................................................................................... 38

Bijlage 8: Aankoopfacturen EMB.......................................................................... 47

Bijlage 9: Aankoopfacturen EM Company ............................................................. 51

Bijlage 10: Verkoopfacturen voor EMB ................................................................. 55

Bijlage 11: Verkoopfacturen voor EM Company ..................................................... 59

Bijlage 12: Facturatie in BOB .............................................................................. 63

Bijlage 13: An article about e-transport ............................................................... 67

Bijlage 14: Job advertisement of EMB .................................................................. 70

Inleiding

Mijn bijlage bundel is tot stand gekomen door ‘Ecoman’. “Dat is een bedrijfsspel van de

Hogeschool-Universiteit Brussel waarin er drie ondernemingen starten vanuit dezelfde

positie, met eenzelfde productkwaliteit dat tegen eenzelfde prijs wordt verkocht en met

een even groot marktaandeel. We nemen in groep het bedrijf over met al zijn sterktes en al zijn zwaktes. Na het uittekenen van de koers die we met ons bedrijf willen gaan

varen en het concretiseren van enkele doelstellingen, hebben we drie boekjaren de tijd

om deze waar te maken.”2

Alle informatie in verband met onze elektrische scooters kunnen we vinden op de

website van ‘Ecoman’. Op die website kan elk departementshoofd van de onderneming

een samenvatting vinden over de taken van zijn eigen functie. Evenals het internet is

een zeer goede bron om informatie op te zoeken.

Het bedrijf dat wij hebben overgenomen heet Secco. Dit bedrijf is gespecialiseerd in het

produceren en verkopen van elektrische scooters. In onze naam staat de ‘S’ voor

scooter, omdat dat ons hoofdproduct is. ‘Ec’ in Secco staat voor ecologie, omdat wij zelf

rekening houden met het milieu tijdens het produceren van de scooters. ‘Co’ in Secco staat voor CO2.

Ikzelf ben de algemene directeur van het overgenomen bedrijf. Mijn taak in het bedrijf

is ervoor zorgen dat het bedrijf een goed imago heeft. Ik draag namelijk de eindverantwoordelijkheid voor de prestaties van de onderneming.

In de bundel kan men mijn samenvatting vinden van de functie algemeen directeur,

financiële rapporten doorheen de boekjaren, verslagen en formules.

In onze financiële rapporten kan men het uiteindelijke resultaat van ons harde werk

zien.

2 Ecoman, “Level 1” [http://www.ecoman.be/Ecoman/(3839)-ECOMAN/(3839)-ECOMAN-Homepage/Spelrondes/Level-1---Login/Start.html, geraadpleegd op 2014-04-

16].

Geïntegreerde proef Bijlage 1: Samenvatting algemeen directeur pagina 5

Bijlage 1: Samenvatting algemeen directeur

Geïntegreerde proef Bijlage 2: Financieel rapport boekjaar 10 pagina 8

Bijlage 2: Financieel rapport boekjaar 10

Geïntegreerde proef Bijlage 6: Operationele en financiële doelstellingen pagina 36

Bijlage 6: Operationele en financiële doelstellingen

Geïntegreerde proef Bijlage 6: Operationele en financiële doelstellingen pagina 37

Berekeningen

Rtv (Rendabiliteit van het totaal vermogen)

Formule: Winst voor belastingen en betaalde interesten

---------------------------------------------------- x 100 %

Totaal vermogen

Boekjaar 10 (1 620 000,00 + 405 000,00 + 1 538 000,00)

-----------------------------------------------------x 100 %

47 994 000,00

Resultaat: 7,42 %

Boekjaar 13 (4 470 845,00 + 1 141 022,00 + 1 000 085,00)

-----------------------------------------------------x 100 % 47 720 364,00

Resultaat: 13,86 %

Rev (Rendabiliteit Eigen Vermogen)

Formule: Winst na belastingen

----------------------- x 100 %

Eigen vermogen

Boekjaar 10 1 620 000,00

---------------- x 100 %

23 522 000,00

Resultaat: 6,89 %

Boekjaar 13 4 472 805,00

---------------- x 100 %

26 628 415,00

Resultaat: 16,79 %

Geïntegreerde proef Bijlage 7: Ken je functie pagina 38

Bijlage 7: Ken je functie


Berekening productievolume

Berekenen van het productievolume:

Formule: Productievolume =

Gewenste

eindvoorraad -

Begin-

voorraad +

Verwachte

verkopen

Oplossing

oefening Productievolume = 800,00 - 2200,00 + 4350,00

= 2.950,00

Oplossing

boekjaar 10 Productievolume = 1.728,00 - 1.254,00 + 4.076,00

= 4.550,00

Oplossing

boekjaar 13 Productie-volume = 800,00 - 800,00 + 5350,00

= 5.350,00


Berekeningen algemeen directeur

Berekening RTV (Rendabiliteit van het totaal vermogen)

Formule: Winst voor belastingen en betaalde interesten * 100%

Totaal vermogen

Oplossing

boekjaar 10 RTV = 1.620.000,00 + 405.000,00 + 1.538.000,00 * 100%

47.994.000,00

= 7,42%

Oplossing

boekjaar 13 RTV = 4.470.845,00 + 1.141.022,00 + 1.000.085,00 * 100%

47.720.364,00

= 13,86%

Berekening REV (Rendabiliteit eigen vermogen)

Formule: Winst na belastingen * 100%

Eigen vermogen

Oplossing

boekjaar 10 REV = 1.620.000,00 / 23.522.000,00 * 100%

= 6,89%

Oplossing

boekjaar 13 REV = 4.472.805,00 / 26.628.415,00 * 100%

= 16,80%


Berekeningen marketingdirecteur

Berekening marktaandeel

Formule: Omzet ondernemering / totale omzet van de markt *100%

Oplossing

boekjaar 10

Markt-

aandeel = 4.076,00 / 12.228,00 * 100%

= 33,33%

Oplossing

boekjaar 13

Markt-

aandeel = 40,00%

Berekening omzetstijging

1. Berekenen omzet

Formule: Vraag boekjaar 10 * prijs/stuk boekjaar 10

Oplossing

boekjaar 10 Omzet = 4.076,00 * 5.650,00

= 23.029.400,00

2. Berekenen totale omzet

Formule: Omzet boekjaar 10 * 3 (van de 3 verschillende ondernemingen)

Oplossing

boekjaar 10 Totale omzet = 23.029.400,00 * 3

= 69.088.200,00

3. Berekenen van verkochte stuks

Formule: Verkochte stuks boekjaar 10 / marktaandeel boekjaar 10

Oplossing

boekjaar 10

Totale

verkochte

stuks = 4.076,00 / 0,333

= 12.240,24


4. Bereken van totaal verwachte verkochte stuks

Formule: Totaal verkochte stuks boekjaar 10 * verwachte economische groei

Oplossing

boekjaar 11

Verwachte

verkochte

stuks = 12.240,24 * 1,03

= 12.607,45

Oplossing

boekjaar 12

Verwachte

verkochte

stuks = 12.607,45 * 1,03

= 12.985,67

Oplossing

boekjaar 12

Verwachte

verkochte

stuks = 12.985,67 * 1,03

= 13.375,24

5. Nieuwe prijs per stuk

Nieuwe prijs

boekjaar 13 4.999,00€

6. Verwachte vraag

Formule: Verwachte omzet boekjaar 13 * verwachte marktaandeel van boekjaar 13

Oplossing

boekjaar 13

Verwachte

vraag = 13.375,24 * 0,40

= 5.350

7. Verwachte omzet in euro

Formule: Verwachte vraag * nieuwe prijs per stuk boekjaar 13

Oplossing

boekjaar 13

Verwachte

omzet in

euro = 5.350,10 * 4.999,00

= 26.745.131,90

8. Omzetstijging boekjaar 10 naar boekjaar 13

Formule: Verwachte vraag omzet boekjaar 13 / omzet boekjaar 10 * 100%

Oplossing

boekjaar 13 Omzetstijging = 26.745.131,90 / 23.029.400,00 - 100%

= 16,13%


Berekeningen personeelsdirecteur

Berekening productiviteit

Formule: productievolume / aantal arbeiders

Oplossing

boekjaar 10 Productiviteit = 4.550,00 / 160

= 28,44

Oplossing

boekjaar 13 Productiviteit = 5.350,00 / 184

= 29,08

Berekening opleiding / omzet

Formule: Totale opleidingskosten / netto-omzet * 100%

Oplossingen

boekjaar 10 Opleiding / omzet = 220.000,00 / 23.029.000,00 * 100%

= 0,96%

Oplossing

boekjaar 13 Opleiding/omzet = 270.068,00 / 29.479.103,00 * 100%

= 0,92%


Berekeningen financieel directeur

Berekeningen current ratio

Formule: Current ratio = Vlottende activa / (KT-financiële schulden + niet financiële schulden)

Oplossing

boekjaar 10 Current ratio = 14.457.000,00 / 6.072.000,00 + 2.400.000,00

= 1,71

Oplossing

boekjaar 13 Current ratio = 14.457.000,00 / 5.205.981,00 + 2170049,00

= 1,96

Berkeneningen solvabiliteit

Formule: (eigen vermogen / totaal vermogen) * 100

Oplossing

boekjaar 10 Solvabiliteit = 23.522.000,00 / 47.994.000,00 * 100

= 49,01

Oplossing

boekjaar 13 Solvabiliteit = 26.626.335,00 / 47.720.364,00 * 100

= 55,80


Berekeningen productiedirecteur

Berekeningen van de omlooptijd

Formule: 365 dagen / (aantal verkochte e-scooters in jaar x / eindvoorraad jaar x)

Oplossing

boekjaar 10 Omlooptijd = 365 / 14.006.155,00 / 5.937.840,00

= 154,74

= 155 dagen

Oplossing

boekjaar 13 Omlooptijd = 365 / 29.479.103,00 / 3.999.200,00

= 49,52

= 50 dagen

Berekeningen van de productiekostprijs / omzet

Formule: (Productiekosten voor alle e-scooters / Netto-omzet) x 100%

Oplossing

boekjaar 10 Productiekostprijs / omzet = 1.544.000,00 / 2.302.900,00 * 100%

= 67,05%

Oplossing

boekjaar 13 Productiekostprijs / omzet = 16.382.448,00 / 29.479.103,00 * 100%

= 55,57%


Berekeningen logistiek directeur

Berekeningen bezettingsgraad

Formule: (Gerealiseerd productievolume / werkelijke productiecapaciteit) * 100 %

Oplossing

boekjaar 10 Bezettingsgraad = 4.550,00 / 4.687,30 * 100%

= 97,07%

Oplossing

boekjaar 13 Bezettingsgraad = 5.350,00 / 5.975,00 * 100%

= 89,54%

Berekeningen daling energieverbruik

Uitleg: Met hoeveel procent verwacht onze onderneming dat het totaal

energieverbruik zal dalen in jaar 13 tegenover jaar 10?

Oplossing

boekjaar 13 Daling energieverbruik = 9%

Geïntegreerde proef Bijlage 8: Aankoopfacturen EMB pagina 47

Bijlage 8: Aankoopfacturen EMB

Geïntegreerde proef Bijlage 9: Aankoopfacturen EM Company pagina 51

Bijlage 9: Aankoopfacturen EM Company

Geïntegreerde proef Bijlage 10: Verkoopfacturen voor EMB pagina 55

Bijlage 10: Verkoopfacturen voor EMB

Geïntegreerde proef Bijlage 11: Verkoopfacturen voor EM Company pagina 59

Bijlage 11: Verkoopfacturen voor EM Company

Geïntegreerde proef Bijlage 12: Facturatie in BOB pagina 63

Bijlage 12: Facturatie in BOB


Aankoopdagboek


Verkoopdagboek


Financieel dagboek

Geïntegreerde proef Bijlage 13: An article about e-transport pagina 67

Bijlage 13: An article about e-transport


One Big Step for Tesla, One Giant Leap for E.V.’s

Charging Ahead on an Electric Highway

(September 30, 2012)

AUTOMAKERS have a favored buzzword for promoting important new models: game-changer.

Put simply, the automobile has not undergone a fundamental change in design or use

since Henry Ford rolled out the Model T more than a century ago. At least that’s what I thought until I spent a week with the Tesla Model S.

The 2012 Model S, a versatile sedan that succeeds the company’s two-seat Roadster, is

simultaneously stylish, efficient, roomy, crazy fast, high-tech and all electric. It defies the notion that electric cars are range-limited conveyances.

While driving a Model S with the biggest available battery pack — 85 kilowatt-hours —

on a restrained run through Northern California wine country, I was able to wring 300.1

miles from a single charge. The E.P.A.’s rating for equivalent gasoline miles per gallon is 88 m.p.g.e. in town and 90 on the highway, with a 265-mile range.

On a more enthusiastic romp from my home base here to Santa Cruz and back, I

sampled what the 362-horsepower electric drivetrain was designed to do: bolt. Tesla says the car can zip from zero to 60 in 5.6 seconds and tops out at 125 miles per hour,

but it was the silent, near-instantaneous bursts from 35 to 65 along the Pacific on

California Highway 1 that best demonstrated the S’s otherworldly quality.

I managed to make that 207-mile round-trip with about 25 miles of battery charge

remaining when I pulled into my driveway. I never gave a second’s thought to range,

batteries or kilowatt-hours. I just hauled amps. It’s probably best for my driving record

that I didn’t test the performance version of the Model S, which raises the ante to 416 horsepower — and a 4.4-second dash from zero to 60 m.p.h.

The Model S, which went on sale in June, is built in a Tesla plant in Fremont, Calif.,

where a Toyota-General Motors joint venture once made cars.

The Model S’s sleek exterior suggests Maserati, Jaguar — or, especially in the shape of

its grille, Aston Martin. “If people make that aspirational brand reference, I’m psyched,”

said Franz Von Holzhausen, Tesla’s chief of design.

Perhaps the design team’s greatest accomplishment is lending James Bond styling to a

five-passenger sedan that Tesla says has the lowest aerodynamic drag of any

production vehicle — an impressive drag coefficient of 0.24. The seductive shape of the

Model S beats even the appliancelike Toyota Prius.

Yet the S also has a practical side: an optional rear jump seat for two children increases

the total capacity to seven. I loaded 30 folding chairs for a school event without

needing to flip down the second-row seat. With no engine, the Model S has a sizable

second trunk in front, which Tesla calls a frunk.

Tesla is all about cranking things up. From the technical side, the car’s chief

characteristic is abundant power, delivered by exceptionally high currents put through a

device called a drive inverter.

There a lighthearted side, too: in a nod to the 1984 mockumentary “This Is Spinal

Tap,” the audio system’s volume control goes to 11. (The idea came from Elon Musk,

the chief executive.) Big-hair headbangers will not be dissatisfied with the rock-concert sound quality.

If the Model S is Aston Martin on the outside, it’s Apple on the inside.


The Bauhaus-stark interior is dominated by a 17-inch touch screen — imagine a jumbo

iPad embedded in the dashboard — giving digital control of nearly every automotive

function. The interface is brilliant, but potentially spellbinding. Lighting, climate and

music selection are intuitive. It let me do things as diverse as raising the chassis when

pulling into my uneven driveway to switching the steering feel from comfortable to sporty.

There’s a high-definition backup camera, and full Web browsing is available — even

when the car is in motion, a capability that safety regulators may one day frown upon. A Google-style search on the navigation screen, for addresses or a keyword, pulls up

results that can be directly converted into turn-by-turn guidance. It is an ingenious

improvement in automotive navigation.

Another innovation is Tesla’s ability to wirelessly push new features or software updates

to cars already on the road. For instance, Tesla said it would soon be downloading a

change on how much or how little the car creeps forward from a standstill.

Source: The New York Times, “New cars”

[http://www.nytimes.com/2012/09/30/automobiles/autoreviews/one-big-step-for-

tesla-one-giant-leap-for-evs.html?_r=0, geraadpleegd op 2013-10-13].

Geïntegreerde proef Bijlage 14: Job advertisement of EMB pagina 70

Bijlage 14: Job advertisement of EMB

Geïntegreerde proef Bijlage 14: Job advertisement of EMB pagina 71

Financial director (M/F) Description of the job

Fonction Financial director

Location Belgium, Antwerp

Experience At least five years

Contract Permanent

Hours Full-time

E-mail [email protected]

Our company produces electric motorbikes. We are committed to reduce the carbon

dioxide on earth. This year our new management team took over EMB. Our staff

consists of 183 employees and 7 managers.

We are currently hiring for our new management team so we are looking for a financial

director. This job involves accounting, administrative support and has to deal with the finances. The financial director has to work with large amounts of data and make data

driven decisions. The financial director has to be a teamplayer and will lead the financial

department.

Skills

Knowledge of languages : Dutch, English, French (German desirable);

Knowledge of Microsoft Office;

Possess excellent administrative and organisational skills;

Knows how to handle stress situations;

Support the business in shaping the budget;

Work closely and lead the management team;

The capacity to work with deadlines;

IT literate;

Knowledge about finances and the financial business.

Profile

The candidate has to be an enthusiastic and motivated person who can work with

different computer programs. Essential for the job is that financial director has experience with the job. We are looking for someone with a master of business

administration. Our company thinks economical friendly so it is an advantage if the

candidate thinks the same.

Work orderly;

Make thoughtful decisions;

To be hardworking, outgoing, self-starting;

have an eye for details.

We also offer an attractive salary with opportunities for career progression, a lot of

benefits, bonuses and excellent working conditions.

Call or e-mail Axelle Jacobs to apply.

E-mail [email protected]

Telephone number 015 22 45 65

Your bike, our passion

015 22 45 65 015 23 19 56

[email protected]

www.EMBIKES.be

Electric Motor Bikes Bosstraat 9

2861 WAVRE-NOTRE-DAMME

Besluit

Dit eindwerk was zeer leerrijk voor mij. Het heeft me leren samenwerken in groep ook

al was dat in het begin niet zo makkelijk. Als iedereen luistert naar elkaar, respect

toont en als er iemand de leiding neemt, konden we snel en op een goede manier

samenwerken.

De GIP heeft me laten inzien hoe het er in het echte bedrijfsleven aan toegaat.

De algemene directeur moet de knoop kunnen doorhakken en beslissingen durven

nemen. Dat was vrij moeilijk in het begin omdat een foute beslissing fataal kon zijn voor het bedrijf.

Tijdens het jaar heb ik geleerd om te gaan met mijn eigen positieve en negatieve

punten en omdat je moet samenwerken met andere groepsleden en die mensen een

andere mening kunnen hebben, is het belangrijk dat je je kan aanpassen. Dit was vooral nodig voor het opstellen van de volgende boekjaren.

Taken op tijd indienen was voor mij geen probleem. Ik kwam daardoor nooit in

tijdsnood. GIP-taken moet je namelijk steeds inplannen, anders komen er problemen.

Uit de geïntegreerde proef heb ik veel geleerd over het bedrijfsleven en kan ik die

ervaringen meenemen naar de toekomst toe. De GIP was een heel positieve ervaring.

Bijlage bundel daphné de boelpaep

Documents

Transcript of Bijlage bundel daphné de boelpaep