Agritoy nr. 1 - 2013

lan

db

ou

wm

i ni a

t u r e n c l u b n e d er l a

nd

L.C.N.

www . a g r it o

y .nl

NUM

MER 1 - FEBRUARI 2013Landbouw Miniaturenclub Nederland

De beurs in Zwolle

1/64 diorama’s

Zelfbouw van Kees van Dijke

la

www . a g r it o

y .n

Voor meer informatie zie onze website: WWW.AUTODROME.NETKijkt u ook eens op: WWW.AUTODROME-ONLINE.COM

E-mail: [email protected]

AUTODROME Kloosterweg 6 | 3882 NL Putten Holland | Tel. (0341) 35 64 20 SHOWROOM Planetenveld 43 Zeewolde | geopend wo/za van 10.00 tot 17.00 uur.

AUTODROMEGEDETAILLEERDE METALEN TRACTORKITS SCHAAL 1:32

Chamberlain 4480 met duals

Massey Ferguson 1150 V8

Volvo BM T 700

BM-Volvo 800 leverbaar zonder en met frontgewicht

Massey Ferguson 1130

Volvo BM 650

Agritoy 1 - februari 2013 - 3

INHOUD

COLOFON

Deze Jan Veenhuis JVSK 18000 is het onderwerp van Bouw je eigen... voor dezejaargang. In vier afl ever-ingen bouw je een uniek model voor je verza-meling, want van deze kipper zijn geen modellen in de reguliere handel verkrijgbaar.

Rond 10 mei verschijnt de volgende Agritoy. Kopij en adver-tenties moeten uiterlijk 5 april bij de redactie binnen zijn.Niets uit deze uitgave mag zonder toestemming worden overgenomen. Agritoy©

AGRITOY 1 - FEBRUARI 2013

Agritoy is het informatiecontactblad van Landbouwminiaturen Club Nederland en verschijnt 4 maal per jaar. De vereniging stelt zich ten doel: het bevorderen van de hobby van verzamelen en bouwen van miniaturen van trekkers en landbouwwerktuigen.

LidmaatschapMen kan lid worden op elk willekeurig moment. Per kalenderjaar bedraagt de contributie 20,- bij automatische incasso plus een éénmalig inschrijfgeld van 7,-. Voor leden in het buitenland bedraagt het 40,- per jaar. Opzegging van het lidmaatschap: schriftelijk vóór 1 december voorafgaande aan het nieuwe kalenderjaar. Leden krijgen -behalve AGRITOY- 25% korting op de abonnementsprijs van het blad TREKKER, soms korting bij aanschaf van modellen e.d. en gratis toegang tot de jaarlijkse beurs en show.

AdvertentiesLeden kunnen gratis adverteren in de rubriek ‘Advertoytjes’ tot maximaal 300 lettertekens. Voor grotere advertenties - ook voor niet leden - gelden standaardtarieven.Voor informatie: redactie Agritoy, [email protected]. Internet: www.agritoy.nlTwitter: www.twitter.com/agritoy

BestuurVoorzitter:Jaap Dokter, Duistereweg 18, 8431 VV Oosterwolde tel. 0516-512872Secretariaat: Ben Verwijs, Valleistraat 109, 3902 ZB Veendendaal tel. 0318-527261Penningmeester: Marcel Scholten, De Plataan 72, 6942 TS Didam tel. 0316-226995 Organisator reizen: Martien van Driel, Tielerweg 16, 4191 NG Geldermalsen tel. 0345-574341Clubblad Agritoy: Freerk Postmus, Steiger 25, 8325 HB Vollenhove tel. 0527-251867Beursinformatie: Tonnie Weernink, ‘t Kemerink 25, 7497 MN Bentelo tel. 0547.292679 Regiocoördinator: Theo Visser, Schamel 9, 6852 DT Huissen tel. 026-3252114 LedenadministratieJ. van Leeuwen, Frambozengaarde 29, 3992 KC Houten tel. 030-6373070 e-mail: [email protected] Organisatie Beurs ZwolleTonnie Weernink, ‘t Kemerink 25, 7497 MN Bentelo tel. 0547-292679 e-mail: [email protected]

Redactie AgritoyRedactie Agritoy, Verwoldseweg 36, 7245 VX, Laren GldTel. 0573-795017 (na 19.00 uur) e-mail: [email protected]

RedactieledenEmiel van Loon, Laren Gld tel. 0573-795017 (na 19.00 uur) e-mail: [email protected] van der Zijden, Etten-Leur tel. 076-5035534 e-mail: [email protected] Albert Jan Kamphuis, Dalfsen tel. 0529-430705 e-mail: [email protected] van Manen, Barneveld tel. 0342-412277 e-mail: [email protected] Freerk Postmus, Vollenhove tel. 0527-251867 e-mail: [email protected] Theunissen, Sittard tel. 06-53840085e-mail: [email protected]

Rekeningnummer L.C.N.ING bank 2080735 DidamIBAN: NL88INGB0002080735 BIC: INGBNL2A

DrukBDU Grafi sch BedrijfReg. nr. ISSN: 1386-2472

OpmaakReproVinci BV - www.reprovinci.nl

3 Informatie, lidmaatschap, inhoudsopgave

4 Van het bestuur en de redactie

6 Regiotrekkers en activiteiten

9 Onze zusterclubs

11 Wie kent dit model

12 Verslag Zwolle 2012

24 Uitslag kleurwedstrijd

26 L.C.N. ledenreis naar Agrifac

28 Mensen achter de tafel

30 De beurs in Bergeijk

34 Open deur dag in Roeselaere

38 Op koffi evisite bij..

42 Op bezoek bij Klaas Schotsman

48 Op bezoek bij Marcel Coenmans

52 Big wheels, little wheels

54 De jeugd heeft de toekomst..

57 Bij de middenplaat

60 De geschiedenis van Britains

64 Progresswerk Eicher

66 Fantastic plastic

70 Diorama’s in 1/64

74 Vredo Dodewaard

78 Bietenoogst in H0

80 Ploegen, zaaien, oogsten

84 Bouw je eigen..

91 Verbouw van Marcel Delathuy

92 Verbouw van Antonio Aardenburg

94 Zelfbouw van Ben van Oosterhout

98 Zelfbouw van Kees van Dijke

102 Nieuwe modellen

105 Beursagenda

106 Advertoytjes – Jopie Krukas

4 - Agritoy 1 - februari 2013

lan

db

ou

wm

i ni a


nd

L.C.N.

www . a g r it o

y .nl

Allereerst nog het allerbeste toegewenst

voor het jaar 2013 voor alle leden en hun

dierbaren.Ik zou ook het stukje van vorig jaar kunnen kopiëren en

aanpassen voor dit jaar, maar dat is misschien wat al te

gemakkelijk. Vele zaken in ons leven bestaan uit herhalingen.

Vanaf de oprichting van de L.C.N. in 1989 is er elk jaar een

landbouwminiaturenbeurs geweest en we hebben ook elk

jaar een jaarvergadering gehad op diverse plaatsen in

Nederland. Onze beurs wordt dit jaar voor de 25ste keer

gehouden; begonnen in Wageningen, verhuisd naar De

Meerpaal in Dronten en aan het begin van deze eeuw naar de

IJsselhallen in Zwolle. Wat is er veranderd in al die tijd: het

tijdstip van de beurs is verplaatst van juli

naar november, de oppervlakte van de

beurs is waarschijnlijk wel vertienvou-

digd, het aantal standhouders en het

aantal buitenlandse deelnemers is

aanzienlijk toegenomen en er zijn

voortdurend allerlei bestuurswisselingen

geweest in de allereerste L.C.N.-jaren.

Als we in Dronten in een weekend 4500

bezoekers hadden, waren we al blij, in

Zwolle komen er 4500 bezoekers op 1

dag. En waar is het eind?

Dankzij alle L.C.N.-vrijwilligers inclusief

alle bestuursleden van Agritoy en de beurs hebben we een

bloeiende vereniging. Maar hoe zien alle leden de komende

25 jaar van de L.C.N. tegemoet?

• Misschien via iPhone, iPad, notebook, laptop of huiscom-

puter de Agritoy binnen krijgen via een ‘App’? Dat scheelt

een boel papier en portokosten. Hoef je Agritoy ook niet

meer in een verzamelmap te doen!

• Een algemene ledenvergadering via moderne communica-

tietechnieken, scheelt tijd en benzine;

• De verkoop van miniaturen kan dan via een webshop à la

‘bol.com’ en drukke werkzaamheden voor DHL, TNT-post

en UPS;• Komen er nog jeugdige verzamelaars bij of zijn we

langzaam aan het vergrijzen?

• Of gaan we op dezelfde voet door als de laatste 24 jaar

L.C.N?

Het bestuur van de L.C.N. en haar leden zullen zich de komende

tijd en jaren bezig houden met de vraag: “en hoe nu verder?”

De inbreng van de leden is daarbij natuurlijk zeer wenselijk en

noodzakelijk. En het L.C.N. bestuur: van de 7 bestuursleden

hebben er al vier kleinkinderen. Hoezo vergrijzing?

Leden, tot aan de algemene ledenvergadering bij Vredo

Dodewaard BV of tot op de beurs in Zwolle.

Groet van jullie voorzitter, Jaap Dokter

Bestuur - Redactie

In 1989 werd de eerste beurs georganiseerd in Wageningen. Hartje zomer was een aantal hobbyisten bijeengekomen om hun verzameling te

laten zien. Een aantal verkopers was ook aanwezig en zo was de eerste landbouwminiaturenbeurs een feit. Met een behoorlijk aantal bezoekers

kon de organisatie trots zijn. Over al die beurzen die geweest zijn, zal in de komende Agritoys nog genoeg

verschijnen. Maar voor de 25ste beurs heeft het bestuur, in overleg met de beurscommissie een aantal ideeën. Een en ander moet nog behoorlijk worden uitgewerkt, maar daar is ongeveer nog een half jaar de tijd voor. We denken aan:

- EEN DIORAMAWEDSTRIJDIedereen die op wat voor manier een diorama heeft gemaakt en dat wil laten zien aan meer dan 9000 bezoekers heeft hier een kans. Een onafhankelijke jury gaat een winnaar aanwijzen. De diorama’s kunnen een bepaalde afmeting hebben. Wat kun je maken op één vierkante meter, een bepaalde schaal of een ander

bijzonder thema.

- EEN VEILING VAN LANDBOUWMINIATUREN

Op zaterdagmiddag rond 14.00 uur kunnen leden meebieden op aangeboden modellen. Leden kunnen ook kavels aanbieden. Het bestuur zit te denken aan maximaal 100 te veilen kavels.

- IDEEËN DIE BIJ DE LEDEN LEVEN

Hoe kunnen we onze 25ste beurs tot iets onvergetelijks maken? Het bestuur en de beurscommissie kan dit niet organiseren zonder hulp van anderen. Daarom roepen we leden op die willen helpen om de ideeën tot uitvoering te brengen.Tijdens de ledenvergadering kan er ook van gedachten worden gewisseld over deze plannen.Mail de ideeën maar naar: [email protected]

Freerk Postmus

25ste landbouw-miniaturenbeurs op 23 en 24 november

Wel en wee van de L.C.N. en haar 3200 leden

25ste landbouw-miniaturenbeurs op 23 en 24 november

BeursnieuwsDe beurs is weer verleden tijd voor het jaar 2012. Het bestuur en de beurscommissie kijken terug op een geslaagd weekend. Het aantal bezoekers is ongeveer gelijk gebleven en dat is in de huidige tijd al mooi meegenomen. Toen we op vrijdagmorgen tegen 9.00 uur de AA-hal inliepen, hadden we niet verwacht dat we tegen de klok van vier uur de hele boel op zijn plek hadden staan. De hele hal stond nog vol met spullen van de tweedaagse studiebeurs die op donderdagavond laat ten einde liep. Aan het plafond hingen nog diverse framewerken met lampen en borden. De vloer lag bezaaid met schroeven; het was band-onvriendelijk om daar met een auto in te rijden. Gelukkig konden we in de Dieze-hal wel begin-nen met opbouwen. Daar zijn we dan ook maar snel aan de slag gegaan, terwijl een paar man in de AA-hal de weg vrij maakten langs de muren om er met een platform hoogwerker de vlaggen te kunnen ophangen.Er is met vereende krachten gewerkt om de Dieze-hal om 12.00 uur bezemschoon te krijgen.Alle vrijwilligers hebben eerst de inwendige mens versterkt en zijn daarna met goede moed met de opbouw van de AA-hal begonnen. Hierbij blijkt dat we beschikken over een goed ingespeeld team van mensen, die de neus allemaal dezelfde kant op hebben staan en in

korte tijd heel veel werk kunnen verzetten. Er waren ook een paar jonge vrijwilligers bij die op deze manier meegroeien in het opbouwen van onze beurs.Wederom en nogmaals vanaf deze plek: Hulde aan al diegenen die hebben geholpen om de beurs geslaagd en vlot te laten verlopen. Zonder deze mensen was het niet mogelijk geweest.

Voor 2013 zal de beurs plaats vinden op 23 en 24 november. Het is voor de L.C.N. een jubileum uitvoering met een zilveren randje, want het is namelijk de 25ste beurs. Er zal op gepaste wijze aandacht aan geschon-ken worden. In welke vorm daar wordt nog over nagedacht, daar lees je op deze pagina’s meer over.

Wij wensen jullie een mooi verzameljaar en veel leesplezier met deze Agritoy.

De beurscommissie, Gerrit Esselink, Karel Hofs,

Wim Zieleman en Tonnie Weernink

L.C.N. reis naar de beurs in ChartresVan 1 t/m 3 juni 2013 wil de L.C.N. wederom een bezoek gaan brengen

aan de bekende landbouwminiaturenbeurs van de Agri Coll Associa-

tion in Chartres. Het wordt een 3-daagse reis naar Frankrijk, waarbij

we ook een bezoek brengen aan de MF tractoren fabriek in Beauvais

én aan de New Holland fabrieken in Zedelgem België. En de echte

miniaturenliefhebbers kunnen op de heenweg al hun hart ophalen bij

de miniaturenwinkel T-Toys in België.

De ruilbeurs in Chartres wordt gehouden op zondag 2 juni 2013 en heeft

een oppervlakte van 4000 m2. Naast de modellen van verzamelaars en

handelaren zijn er veel prachtige diorama’s te bekijken. Deze geven een

goed beeld van de akkerbouwactiviteiten in Frankrijk. Elk jaar wordt er

bovendien een beursmodel aangeboden dat zeer de moeite waard is.

Traditioneel is er op deze beurs veel fraais te zien van en voor zelfbouwers.

Massey Ferguson is sinds 1962 de grootste producent van tractoren ter

wereld. In Beauvais worden jaarlijks 18000 tractoren gebouwd. Daarnaast

worden in de fabrieken van de AGCO groep in 18 andere landen ook MF

tractoren gemaakt. De grootste types rollen echter alleen uit de Franse

(Beauvais) en Amerikaanse (Jackson, Minnesota) fabriek. MF bouwt hier

onder andere de 5400, 6400, 7400 serie met als topmodel de 8690 met 376

pk en een eigen gewicht van 10,3 ton. Bij deze fabriek is ook een

ontwikkelingsafdeling en testbaan. In deze fabriek -80 km ten noorden van

Parijs- werken ruim 2200 mensen. Dagelijks sleutelen ze 80 tractoren in

elkaar die worden verkocht in 140 landen. 80 tractoren per dag betekent

elke 5 minuten één! Jaar in jaar uit. 85% gaat naar het buitenland.

In de locatie in Zedelgem (CNH Belgium) ontwikkelt, produceert en

verkoopt New Holland maaidorsers, zelfrijdende veldhakselaars en

grootpakpersen. Dankzij ruim honderd jaar ervaring en 2600 gedreven

medewerkers is Zedelgem hét Center of Excellence voor oogstmachi-

nes. Het is de grootste van de 37 vestigingen wereldwijd.

Elk half uur rolt er een machine van de band. De maaidorser fabriek is

met een marktaandeel van 40% een wereldspeler. Topmodel is de CR

9090, een zgn. Class 9 maaidorser met een capaciteit van meer dan 100

ton per uur. Deze machine heeft een graantank van 12,5 kuub en een

eigen gewicht van ruim 18 ton. De motor is een 12,9 liter FTP (Fiat

Power Train) 6-cilinder met een topvermogen van 571 pk.

Geef je op als belangstellende via

[email protected] of bel met Martien van Driel via tel. nr. 0345-573000.

Ook kan je je hier aanmelden voor de nieuwsbrief.

Zie de fl yer bij deze Agritoy voor het volledige reisprogramma en de

opstapplaatsen, kijk op de website www.agritoy.nl of vraag deze op via

[email protected]. Deze reis wordt in samenwerking met Trekkerskie-

ken.nl georganiseerd.

Meer informatie kan je inwinnen bij de reiscoördinator van de L.C.N.,

Martien van Driel of bij geen gehoor, Anne-Marie Meijer via telefoon-

nummers 0571-270415 of 06-1195 5999. Martien van Driel

Reiscoördinator L.C.N.


1. Het gezelschap dat in 2009 al eens naar Chartres ging2. In Zedelgem worden de New Holland fabrieken bezocht3. In Chartres is veel mooie (Franse) verbouw te zien4. Een bezoek aan de MF fabriek in Beauvais is onderdeel van

het programma

Geef je op als belangstellende via

1

3

2

4


Woordje van de regiocoördinator

regiotrekkers

Een aantal regio’s is al weer bezig om hun geplande regiodagen te organiseren of hebben bij het uitkomen van deze Agritoy hun regiobijeenkomst voor dit winterseizoen achter de rug. Het driemanschap van de regio Oost Brabant - Noord Limburg heeft weer een bijzondere locatie gevonden. Zij gaan op 10 maart naar Reusel, waar zij een 400 ha groot aardappelenbedrijf bereid hebben gevonden om mee te werken aan een regiodag. Ook hier zijn de L.C.N. leden van de aangrenzende regio’s van harte welkom.Verder zijn Jan van der Zijden en Jan Verburg in hun regio’s bezig met het organiseren van een regioactiviteit op 2 maart in de Kwakel

en Kudelstaart. Informatie hierover vind je elders in dit blad of bij één van de Jannen.Eilt Hartman in Flevoland heeft in januari zijn eerste regiodag geor-ganiseerd bij Berdi in Nagele. Veder blijven we op zoek naar mensen die actief willen worden in de regio waar zij wonen. Zeeland en Noord Holland bijvoorbeeld zijn nog zonder regiocontactpersoon. Meer informatie hierover kan je krijgen bij ondergetekende.

Theo Visser, regiocoördinator L.C.N. Tel. 026-3252114 | E-mail: [email protected]

Op zaterdag 29 september vierde het Nationaal Vlasserij- en

Suikermuseum zijn 10-jarig bestaan. Er werd groots uitgepakt met

allerlei activiteiten. Het museum was te bezichtigen, maar daar

omheen was er nog van alles te zien. Zo stonden er een rij oldtimer

tractoren opgesteld en enkele mooie bietenrooiers uit de oude

doos. Vanaf het eiland Tiengemeten uit het landbouwmuseum

aldaar was een getrokken Vicon rooier overgekomen. In een grote

tent waren allerlei zaken te zien die al of niet iets met het museum

te maken hadden. De L.C.N. was uitgenodigd en had een show- en

promotietafel ingericht. Samen met Martien van Driel heeft onder-

getekende daar nog meer bekendheid proberen te geven aan onze

club. Tegenover ons stond de heer de Boer uit Strijen met zijn Mec-

cano modellen. Je kijkt je ogen uit. Naast ons stond de man waar ik

in het vorige nummer al over schreef, Frank van der Wouw, onder

andere met zijn bietendiorama. Op een ander deel van zijn tafel

had hij het melken in de wei uitgebeeld. Hij had zelf een melkma-

chine gebouwd waar de koeien omheen staan en dan al machinaal

werden gemolken. Heel leuk en origineel. Ook de boer op de fi ets

met melkspullen was een mooi idee. Er was volk genoeg en we

hadden een leuke dag die bovendien goed verzorgd was door de

organisatie, zoals ontvangst met koffi e en een lunchpakket.Jan van der Zijden

Regio Midden en West Brabant en de Zuid-Hollandse EilandenNationaal Vlasserij- en Suikermuseum viert 10-jarig bestaan

1. Jan van der Zijden in het Nationaal Vlasserij- en Suikermuseum2. De Meccano modellen van de heer de Boer uit Strijen

1

2

Nieuws over de regiodagAls jullie dit lezen is de regiodag 2013 al weer verleden tijd. Die

werd op 2 februari jl. gehouden bij loonbedrijf Breure in Klaas-

waal. Een verslag van deze dag waaraan ook Trekkerskieken

deel nam, komt in het volgende nummer. Dan kunnen de leden

die er niet bij waren in ieder geval nog lezen wat ze allemaal

gemist hebben. Meer informatie over het gastbedrijf is te vinden

op www.loonbedrijfbreure.nl.Jan van der Zijden

Agritoy 4 - februari 2013 - 7Agritoy 4 - februari 2013 - 7

Ook dit jaar is er weer een miniaturenbeurs op zaterdag 23 maart a.s.

Deze dag wordt als vanouds georganiseerd bij De Vries Mechanisatie

in Beilen. Hierbij is ook het complete machineaanbod van De Vries

-waaronder Claas- te bewonderen.

Iedereen is van harte welkom op 23 maart op het adres Lieving 45 in

Beilen. Neem op de A28 afslag 30 en volg de rondweg richting Wes-

terbork. Na de spoorwegovergang bevindt De Vries zich na 2 km links

van de weg. Zie voor meer informatie en een uitgebreide routebe-

schrijving www.devriesmechanisatie.nl.

De dag begint om 10.00 uur en eindigt 15.00 uur. Er is catering aan-

wezig en de toegang is gratis.

Inlichtingen voor kraamverhuur:

P. Postma tel. 0594-502 983 of 06-12242359

Overige informatie regiodag: J.K. Beuker tel. 0528-277 914

Wij zien jullie graag! Piet Postma, Willem Hoekstra en Jan Klaas Beuker

Regio Groningen, Friesland en Drenthe L.C.N. Miniaturenbeurs

regiotrekkers

1. Jan van der Zijden in het Nationaal Vlasserij- en Suikermuseum2. De Meccano modellen van de heer de Boer uit Strijen

L.C.N. op de 2de ruilbeurs

OTMV in SteenbergenHet was een onstuimige dag, zondag 25 november. Maar gelukkig

was het in de bedrijfshallen van lmb A. de Bruijn en loonbedrijf

R. de Bruijn een stuk aangenamer. De organiserende afdeling Noord

Brabant van de OTMV had zijn zaakjes weer goed voor elkaar. Aan

alles was volgens mij gedacht. Het begon al met vriendelijke ver-

keersregelaars die je de weg wezen en rijplaten op de inrijroute

van het drassige weiland waar de auto geparkeerd moest worden.

Binnen stonden de show- en verkooptafels al klaar en bij de catering

met ruime zithoek was de koffi e al bruin. Dat gaat er altijd wel in na

een veel langer dan verwacht durende autorit, die mij allesbehalve

rechtstreeks naar de plaats van bestemming, de Turfbaan in Steenber-

gen leidde. En ik had nog wel een routebeschrijving uitgeprint, maar

die bleek dus achteraf niet te kloppen en heb zodoende ongewild een

groot deel van westelijk Noord Brabant bij zonsopkomst gezien.

Uiteindelijk kwam ik dus terecht op de OTMV ruilbeurs en waren dus

vanzelfsprekend de oldtimers, de onderdelen en daarmee (soms heel

ver weg verwante) zaken in de meerderheid. Op het gebied van land-

bouwminiaturen was van alle categorieën wel iemand aanwezig.

Zo was Flying Toys er met een (oldtimer)selectie uit hun uitgebreide

assortiment. Marcel Beerens stond er ook met zijn occasions en

ook wat vakkundig door hem verbouwde tractoren en Frank van de

Wouw was er ook met wat verkoopspullen en zijn diorama’s.

John Kraaijvanger en Niels van Eekelen hadden hun Massey Fergu-

son diorama opgebouwd en ondergetekende was aanwezig met de

L.C.N. promotiekraam. Voor elk wat wils dus. En de belangstelling

viel eigenlijk zo kort na Zwolle helemaal niet tegen. De organisatie

kan tevreden terugkijken op een geslaagde dag met minstens zoveel

bezoekers als tijdens de eerste editie, ruim 500. Ik heb nog een NH

beursmodel verkocht en een nieuw lid ingeschreven, dus ik ben niet

voor de kat zijn viool naar deze beurs gegaan.Jan van der Zijden

bouwminiaturen was van alle categorieën wel iemand aanwezig.

Gezellige drukte op de

OTMV ruilbeurs in Steenbergen

Friesland en Drenthe

Regio Zuid-HollandRegiodag 2013Op 2 maart is de regiodag 2013 dit keer voor de

regio’s Noord en Zuid Holland. We zijn die dag te

gast bij 2 bedrijven, Case-dealer de Jong in de

Kwakel en Kort Akkerbouw in Kudelstaart. De leden

uit beide regio’s hebben intussen de uitnodiging

al ontvangen. Een verslag vind je in de volgende

Agritoy. Wil je meer weten over de gastbedrijven

kijk dan op www.lmbdejong.nl voor de Case dealer

en op www.kortakkerbouw.nl voor Kort.

Jan Verburg en Gert Verkerk

Berdi – een bedrijf in regio Flevoland en wijde omgevingDit was ongeveer de kop boven de uitnodiging voor de Flevolandse L.C.N.-leden en wijde omgeving. Op 12 januari was er een gezellig tref-fen bij Berdi in Nagele. Berdi is een bedrijf waar de gebroeders Rienk en Dirk Bernhard de scepter zwaaien. Het bedrijf is gespecialiseerd in groenvoorziening. Dat houdt in maaien, rollen, zaaien en ander onder-houd van gemeentelijke terreinen. Ze zijn gespecialiseerd in het knippen

van hagen, onkruidbeheersing op verharding, onderhoud en renovatie van sportvelden en de aanleg van natuurterreinen. Op de bedrijfsfi lm zijn de werkzaamheden prachtig te bekijken. De link is de vinden op onze site bij afdeling Flevoland. Bij Berdi werken in de zomer rond de 50 mensen en in de winter is het over het algemeen wat rustiger.Eilt Hartman gooide tijdens de opening van het nieuwe pand in 2012 een balletje op voor een regiodag van de L.C.N. Daar waren wel oren naar en zo stonden afgelopen januari de deuren open. In samenwerking met BeMu uit Marknesse stond er een aantal mooie Valtra’s buiten. Echte blikvangers. Meer dan 60 bezoekers namen de moeite om even in Nagele aan te komen. Men kon een mooi bedrijf bekijken, maar wat vooral erg belangrijk was, was het samen praten over de hobby onder het genot van een kop koffi e of een heerlijke kop snert met roggebrood. Ook konden de bezoekers hun verzameling nog uitbreiden via twee leden die er met handelswaar stonden. Al met al een plezierig samenzijn.

Freerk Postmus

Regio Flevoland

1. Eilt Hartman bedankt namens de L.C.N. Rienk Bernhard voor de gastvrijheid

2. Een mooie combinatie3. Blikvangers uit Marknesse4. Theo Visser – regioman vanuit het L.C.N. bestuur5. Een deel van het materieel van Berdi6. Een mooie collectie Valtra’s van Nico Aalvanger

12

4

5

3

6

1

regiotrekkers

Ook in Zeeland zou er wel eens een regiodag kunnen komen. Er is een bedrijf dat ons wil ontvangen alleen zou er nu ook nog iemand uit de regio moeten zijn om een en ander verder te organiseren. Ik zal eens zien of ik tijd over heb…..Dus nog even afwachten wat er gaat gebeuren.

Jan van der Zijden

Regio Zeeland Regiodag 2013


Freerk Postmus

Regio Noord Brabant oost en Limburg noord

Nieuws over regiodag 2013Ook in deze regio komt er weer een regiodag en wel op 10 maart aanstaande. We zijn dan te gast bij van den Borne aardappelen. Dit bedrijf teelt heel veel aardappelen en doet dat volgens de modernste ontwikkelingen, zoals precisiebemesting. De leden van deze regio zijn al per brief van deze dag op de hoogte gebracht. Een voorproefje krijg je door de website van het gastbedrijf te bekijken, www.vanden-borneaardappelen.com. Tot ziens.

Jo, Toon en Johan

Nieuws van onze buitenlandse zusterclubs

FRANKRIJK, de ACA

In de Nieuwsbrief nummer 51 van oktober/november is het op 20

oktober de dag dat voorzitter Erwin zijn voorwoordje schrijft nog 20

graden! Het zal intussen wel zijn afgekoeld, maar Erwin heeft wel

even de inhoud doorgenomen, verslagen van twee shows gemaakt

en maar liefst 4 nieuwe John Deere modellen voorgesteld. In Arlon

werd ook afgelopen jaar een landbouwminiaturenbeurs gehouden.

Niet zo groot, maar wel bekend gelet op het feit dat er zelfs bezoe-

kers uit zuid Frankrijk kwamen, ongeveer 1900 km rijden. Ook de 1/1

oldtimers legden soms op eigen kracht fl inke afstanden af, sommigen

wel 400 km! De 624 bezoekers konden hun ogen uitkijken, want er

was 130 meter aan diorama te zien en gelet op de foto’s, van zeer

hoge kwaliteit. Nog een show dit keer bij clublid Jos Nimmegeers die

ook een handel in landbouwminiaturen heeft. Ook hier was een groot

diorama te zien. Deze eerste editie trok 150 bezoekers.

Van Erwin Mievis is bekend dat hij veel beurzen en dergelijke af-

struint op zoek naar dat ene…. Zo ook die keer op een rommelmarkt

in Overwinden. Daar trof hij op een verkooptafel het bouwpakket aan

van een complete boerderij van het Italiaanse merk Persico en al van

een tijdje terug, Erwin dacht aan rond 1977.

Miniagripassion brengt nu zoals Erwin toelicht een viertal JD’s uit in de

legendarische 40-serie. Dat zijn de 4240 met 2 of 4WD, de 4240S een

4440 4WD. Het prototype van deze serie modellen is volledig door de

mensen van Miniagripassion gerealiseerd. Mooie modellen en ze zullen

hun weg naar de liefhebbers van dit groen-gele merk wel vinden.

In de Nieuwsbrief nummer 52 van december 2012 somt voorzitter

Erwin in zijn woord vooraf weer netjes op wat de lezer allemaal

tegen kan komen als hij besluit deze Nieuwsbrief verder te lezen. Dat

is eerst een oproep aan de leden om de contributie, groot € 10,00 voor

2013 over te maken. Dan volgt een opsomming van beurzen waar de

club van plan is om in 2013 te gaan staan voor promotiedoeleinden.

Ook wordt er weer een uitstap naar de Sima aangekondigd. Onder

het kopje Mini-Agriscale volgt een artikel over Patrick Winnen, die

pas sinds 2008 met het verzamelvirus besmet is geraakt en zich

vooral toelegt op de merken Fiat, Laverda, Hesston en International.

Ook waagde hij zich niet geheel onverdienstelijk aan de modelbouw

en dan met name de machines die bij loonbedrijf Agriservice in Mo-

lenbaix worden gebouwd en gebruikt. Begin dit jaar opende hij ook

een winkel onder naam Miniagriscale.com. De beurs in Zwolle wordt

in een volgend artikel weer alle lof toegezwaaid en daarbij vergezeld

van een aantal mooie foto’s. Dirk Struys is geen onbekende naam en

ook in dit nummer staat hij weer vermeld, nu met een door hem ver-

bouwde Claas Dominator 108 combine van Norev. Die staat nu voor

op rupsen die afkomstig zijn van een NH combine van UH.

Jan van der Zijden

België, de LMVB/AMAB

Op de voorplaat van Jouets et Miniatures Agricoles (JMA) nummer 03/2012 staat de Fiat1000DT 1/32 van Replicagri. In het woordje van de voorzitter doet deze onder andere een oproep aan de leden om eens een artikeltje in te sturen. Hij geeft nog een speciaal mailadres op waar je het heen kan sturen. Er volgen 7 bladzijden met nieuwigheden, foto en een stukje tekst. Daarna een uitgebreide terugblik van de beurs in Chartres. Het is inmid-dels een vaste gewoonte om dat naar onderwerp te doen. Zo worden de wat specialere combines apart belicht en ook de machines die in de wijnbouw worden gebruikt, veelal hoog op de poten. Oude Britains mo-dellen ontbreken ook niet en er zijn veel foto’s van prachtige maquettes. De Britains geschiedenis behandelt deze keer de Vicon getrokken kunstmeststrooier en de paardentrailer. Ook de rubriek over kniktrekkers krijgt een vervolg. Dit keer zijn modellen van Case, Oliver, Allis Chalmers en Steiger het onderwerp. In de rubriek bijzondere modellen dit keer de Massey Ferguson 399 die in 1990 uit het niets opdoemde, in korte tijd werd verkocht en nu zeer gewild maar weinig aangeboden is. Met de agenda en advertenties is het blad weer uit en op de achterzijde zien we nog een mooie foto van de maquette van Farmmodels.nl.

Jan van der Zijden


nog een mooie foto van de maquette van Farmmodels.nl.

De John Deere modellen

van Miniagripassion

Het veel gezochte model van de Massey Ferguson 399 van Yonezawa uit Japan ( foto: 60toys.com)


Nieuws van onze buitenlandse zusterclubs

In Klubblad nr. 4 – 2012 wordt het reglement van de club gepubliceerd. Zeer

interessant voor de leden. Er staat een duidelijke beschrijving in om een mooie

schuur te bouwen met tl-verlichting. Verder wordt stilgestaan bij de ‘efterår-

stræf’. In Denemarken kunnen ze ook prachtige diorama’s maken. Net zoals onze

beurs is dit één van de belangrijkste gebeurtenissen van de Klubben en er wordt

uitgebreid bij stilgestaan in dit nummer. De Traktorado in Husum krijgt aandacht

en verder zijn er twee pagina’s mat nieuwe modellen met veel prachtige detail-

foto’s van de Krone BigM 500 van Ros. Als afsluiting is er een korte agenda en

wenst de Klubben iedereen een ‘Godt Nytår’.Freerk Postmus

Denemarken, ModeltraktorklubbenDenemarken, Modeltraktorklubben

De foto’s zijn gemaakt tijdens de afgelopen herfstshow door Lasse Jörgensen.Dit winterdiorama is eigendom van Uwe Emsem uit Dannewerk. Zijn vader kocht het in Zweden in 1969.


Denemarken, Modeltraktorklubben Wie kent dit model?In de Agritoy van november meldde Ruud Vennix dat hij in het

bezit is van twee voor hem onbekende miniaturen. Volgens Ruud

horen de trekkers bij elkaar, want het ene poppetje kijkt naar

het andere als ze naast elkaar staan. Ruud heeft ze ooit samen

gekocht. Via internet had hij al een keer naar de herkomst

gevraagd, maar dat leverde geen reactie op.

Arno van Ansem mailde het antwoord: “De modellen van Ruud

Vennix zijn van het merk Auburn Rubber. Het model met de

stuurstang langs de trekker is een Minneapolis Moline Z, het

andere trekkertje is een Graham Bradley 32hp. De modellen zijn

van eind jaren ‘30 en zijn gemaakt in de USA.”

Erik Langenkamp reageerde op het verslag van Panningen in de vorige Agritoy. In voetnoot [2] bij het artikel wordt gesuggereerd dat er geen modellen bestaan van de ‘Rumely OilPull’. Niet helemaal waar volgens Erik. ‘’Laat ik nu in 2011 op de beurs in Zwolle in een grabbelbak voor een paar euro zo’n model hebben gekocht! Fabrikant is mij onbekend, schaal ook, maar zal rond de 1/64 liggen. Het model lijkt te zijn uitgegeven ter ere van de ‘Farm Progres Show’ in 1989.”

Schrijver van het artikel Rob Theunissen reageerde nog door aan te geven dat er in de loop van de jaren inderdaad wel modelletjes zijn verschenen van deze ‘prehistorische’ prairie trekkers, maar dan veelal in de kleinere schalen en duidelijk bedoeld voor de speelgoedmarkt. Rob hoopt dat ooit een fabrikant modellen van deze trekkers gaat maken in de populaire schalen 1/32 of 1/43 in de kwaliteit zoals we die tegenwoordig gewend zijn. Want –en zo moet je zijn voetnoot opvatten– de categorie ‘oude reuzen’ komt er wat dat betreft in het totale aanbod van modellen maar bekaaid af.

Heb je zelf ook een onbe-kend miniatuur of weet je meer over de Fendt 5270C maaidorser, dan zie we je reactie graag binnenkomen bij [email protected].

Emiel van Loon

Paul Mollers heeft een model van een Fendt 5270C maaidorser waarvan hij niet weet welke fabrikant het gemaakt heeft. Ook kan hij de oplage en bijvoorbeeld het jaar waar in het model is verschenen, niet achter-halen. Wat hij wel weet is dat dit een 1/32 model is.

Paul heeft dit model een jaar of 5 geleden gekocht bij een handelaar. Het model zat in een blanco box van piepschuim. Zowel op de doos als op het model staat geen enkele aanwijzing over de herkomst.


Voor het schrijven van een impressie van ‘Zwolle’ konden we elke keer het stukje van het jaar ervoor overtikken. Elk jaar

schreven we dat de beurs groter was, meer deelnemers en een hoger aantal bezoekers kende. Ook steevast hetzelfde was

het tempo waarmee het beursmodel van de hand ging en zagen we de teleurgestelde gezichten als de laatste verkocht was.

Beursverslag Zwolle 2012

Afgelopen keer liep het iets anders, want met 9253 bezoekers waren er

een paar minder dan vorig jaar. Niet zo verrassend was echter de grote

belangstelling voor het beursmodel, de Fendt 930 Vario. Op zaterdag

was deze uitverkocht, op zondag bleven er nog een handjevol over.

De beurscommissie kijkt terug op een geslaagd evenement. Het

weer -toch altijd een factor die van invloed kan zijn- was goed. Het

verloop bij de kassa’s ging prima, de bewegwijzering in de hal loste

de fi leproblemen van eerdere jaren voor een groot deel op en met de

Dieze hal er bijna geheel bij waren er meer vierkante meters voor de

standhouders en meer loopruimte. De standhouders waren over het al-

gemeen tevreden, alhoewel er nu ook wel geluiden te horen waren dat

er iets terughoudender gekocht werd. Even goed gingen de gekochte

miniaturen met tassen en soms dozen tegelijk weer naar buiten.

Op de volgende pagina’s vind je lekker veel beeldmateriaal van de

beurs. Misschien zie je net als ik tussen de foto’s nog items die je

tijdens de beurs compleet gemist hebt. En als je wilt, kun je met

verschillende fi lmpjes op YouTube of landbouwfi lmpjes.nl het weekend

nog eens opnieuw beleven. Emiel van Loon

Foto’s: Jan Groot JebbinkAndreas MehlenRob Theunissen


standhouders en meer loopruimte. De standhouders waren over het al-

gemeen tevreden, alhoewel er nu ook wel geluiden te horen waren dat

Andreas MehlenRob Theunissen

Impressie van een mooi weekendZoals elk jaar was het ook nu om 6.00 uur al druk in de IJs-selhallen. Dit moet ook, om alle standhouders voldoende tijd te geven om hun tafels in te richten. De dag ervoor zijn de IJsselhallen dan al helemaal vol gezet met tafels.

1


1. Het beursmodel was op zaterdag uitverkocht, op zondag bleven er een paar over

2. Het beursmodel van de Fendt 930 was buiten in 1/1 te bewonderen

3. Het thema van dit jaar was Fendt4. De kleintjes hadden dit jaar een grote zandbak om

in te spelen en daar werd fl ink wat grond verzet5. Opperste concentratie bij het inrichten van de vitrine

2

3

5

4


Diorama’sDe belangstelling voor diorama’s en met

name de kwaliteit blijft elk jaar toenemen.

Op deze pagina zie je een paar hoogtepunten.

1

2

3

4


1. Ook in miniaturenland gaat er nog wel eens wat mis2. De Zweden hadden er echt iets bijzonders van gemaakt.

Er is zelfs een lasboog onder deze velg te zien!3. De mensen van de Vetweide uit Almen zijn meesters in di-

oramabouw, zeker als het gaat om authentieke gebouwen4. Ondanks het redelijke weer buiten, had men binnen

moeite om de mais van het land te krijgen. Hier hebben Roel de Weerd en Gerdjan Bos zich vast gereden

5. De 1/32 Kärcher er op en schoon is het weer6. De bewoners van de Vetweide rusten even uit met een

Agritoy, in 1/32!

6

5


Henry Selten, Marien van Breugel en Elco

Strik hebben zich samen met hun team weer

uitgeleefd op een nog groter diorama. Al va-

ker te zien geweest in Agritoy, maar het blijft

dan ook adembenemend om naar te kijken.

1

2

3


1. Ook hier was het ploeteren op een nat stuk2. En moest er een sleeptrekker aan te pas komen3. De aardappelen namen een prominente plaats

in op het diorama


Custom builtDe zelf- en verbouwers lieten ook weer fraaie

staaltjes zien. Op het gevaar af dat je anderen

tekort doet, zie je een selectie van modellen

die in Zwolle te zien waren.

2

1

3

4


1. Jo de Haar bouwde naast 2 JD Lindeman rupstrekkers een GP in schaal 1/52. Deze staat op het verlanglijstje van veel verzamelaars3. Schmotzer opbouwspuit op een Fendt Xylon4. Veenhuis Shuttle overlaadwagen5. In 1/1 is het bij een prototype gebleven van deze 260 pk sterke Deutz DX

430 uit 19816. Gegalvaniseerde tanks van Phillippe van Rysselberghe

6

5


BijzonderhedenEn dan zijn er op zo’n beurs altijd wel zaken te vinden die opvallen

tussen de vele modellen en speciale aandacht verdienen.

1. Black line modellen zijn niet ieders smaak, maar een hele verzameling is toch wel iets bijzonders

2. Klassieke traptrekkers3. Dit handgebouwde model mag zo in productie!4. Hürlimann D800 in 1/325. De Eicher modellen van Ronnie Post blijven schitterend

1

2

3

4

5


1. De Holaras kuilverdeler van Bevro-Collection, hier gemonteerd aan een shovel, was voor het eerst te koop

2. In 1/16 levert UH nu een hele fraaie International 1455 XL3. UH verraste vriend en vijand met deze Quadtrac in 1/324. Dozer blad van Italiaanse makelij5. Bij de Italiaanse zustervereniging GAIMA stond deze mooie Fiat. 6. Goudgerande limited edition van UH met dito prijskaartje7. Amper op de markt en toch al onder handen genomen, deze Fendt

516 van UH8. Het Belgische Ce.The.Na toonde deze opbouw packerrol9. Ze blijven mooi die jaren ’70 tractoren

Exclusief en nieuwIn Zwolle zijn de nieuwste modellen te vinden van de bekende fabri-kanten. Heel veel verrassingen waren er niet, omdat tegenwoordig de nieuwe modellen al lang via internet bekend zijn en uitgebreid gefotografeerd. Een paar bijzonderheden pakken we er toch even uit.

9

7

5

2

1

3

4

6

8

22 - Agritoy 1 - februari 201322 - Agritoy 1 - februari 2013

Tegeldiorama’sNaast de hele grote diorama’s zie je steeds meer kleine, zgn. ‘tegeldiorama’s’ verschijnen. Een greep uit het aanbod.


BosbouwOok de miniatuur loonwerkers pakken nieuwe

activiteiten op en daardoor zie je steeds meer

bosbouw modellen verschijnen. Allemaal zelf-

bouw, maar daardoor niet minder mooi.


Fendt 930 populair om te kleuren

Bij beurscommissielid Gerrit Esselink kwamen

meer dan 100 kleurplaten door de brievenbus.

De postbode had het er maar druk mee. En er

zat zelfs een grote doos bij. Dat betekende heel

wat natuurlijk. En er zijn nog een heleboel

kinderen geweest die op de beurs hun

kleurplaat hebben ingeleverd. Het werd een

kleurig schouwspel bij de ingang van de beurs.

De afgelopen keer heeft de jury er weer een hele klus aan

gehad om uit die meer dan 200 kleurplaten vier winnaars

te kiezen. “Eigenlijk waren er wel 80 winnaars”, zeiden de

juryleden, maar er waren maar vier prijzen. De prijzen zijn

trouwens aangeboden door Niels Anchelon.

De jongste deelnemer was nog maar zes weken oud,

inmiddels is hij al behoorlijk gegroeid. De kleurplaat werd

toch maar even ingeleverd.

Jonas ter Horst uit Berlicum heeft een creatief knobbeltje ergens zit-ten. Want zijn kunstwerk sprong er echt uit. Het hele beursweekend heeft het staan pronken in een vitrine, want ophangen viel niet mee natuurlijk. Dat Jonas creatief is vond de jury van de Vor in 2011 ook, want toen was Jonas ook al winnaar. Of heeft dat met Fendt te maken??

ten. Want zijn kunstwerk sprong er echt uit. Het hele beursweekend heeft het staan pronken in een vitrine, want ophangen viel niet mee natuurlijk. Dat Jonas creatief is vond de jury van de Vor in 2011 ook, want toen was Jonas ook al winnaar. Of heeft dat met Fendt te maken??

1

2


1. Een trotse Jonas en zijn modellen, bij zijn hand de gewonnen prijs2. Met deze creatie is de prijs eerlijk verdiend3. Gaat Fendt deze kleurencombi straks echt toepassen?

4. De Fendt van Steven wordt al volop ingezet5. The Voice of Fendt, want de jury geeft hoge cijfers6. Mooie kleurenverdeling van Harrie

Over het algemeen

doen er meer jongens

dan meisjes mee met

de kleurwedstrijd.

Toch zijn er ieder jaar

weer een fl ink aantal

jongedames die het

aandurven om als een

echte kunstenaar iets

moois van de kleur-

plaat getekend door

Rico van Manen, iets

geweldigs te maken.

Steven Kuijers (5 jaar) uit Staphorst heeft zijn stiften een duurproef laten

ondergaan. Geduld is ook erg belangrijk en het is te zien dat Steven dat wel

heeft. Zijn kleurplaat sprong er uit in zijn leeftijdscategorie. Inmiddels geniet

hij al van zijn prijs op zijn boerderij, want daar is het natuurlijk een Fendt voor.

Harrie Boer (3 jaar) uit Noordwolde (Gr.) heeft ontzettend zijn best gedaan. De verschillende kleuren zijn mooi verdeeld over de kleur-plaat. Volgens de jury heeft Harrie wel talent en misschien wordt hij nog een keer winnaar.

Alle inzenders van de kleurplaten heel erg bedankt. Ieder jaar wor-den er schitterende creaties ingeleverd. Als je deze keer geen prijs hebt, is dat jammer, maar in november heb je weer een kans.

Freerk Postmus



Steven Kuijersondergaan. Geduld is ook erg belangrijk en het is te zien dat Steven dat wel

45

6

3

Merel Wenting (7 jaar) uit Assen durfde het ook aan. Haar kunstwerk sprong er uit vond

de jury. De details waren mooi ingekleurd en dat een Fendt niet altijd groen hoeft te zijn

laat Merel ook even zien. Inmiddels is men er bij Fendt ook achter dat dat niet altijd het ge-

val is. Misschien worden de kleuren van Merel nog wel eens op een echte Fendt gebruikt.


L.C.N ledenreis naar

Agrifac in Steenwijk

Als vervolg op de gezellige en interessante L.C.N. dag

bij Vervaet in Zeeland organiseerde de L.C.N. 19 oktober

een dagtrip naar de Agrifac fabriek in Steenwijk en

het Tractor en Werktuigen Museum van Jan Drenthe.

Vervolgens werd er ook nog een bezoek gebracht aan de

privé collectie van Egbert Koopman. De dag werd zoals

altijd afgesloten met een gezellig gezamenlijk diner.1

Vooral de kwaliteit en het innovatieve karakter van dit bedrijf kwamen duidelijk voor het voetlicht. Daarna kregen we uitleg over ‘Agrifac For Growers’ en de Condor zelfrijdende spuitmachine met luchtondersteu-ning en de Clearance met twee meter doorrij hoogte. Agrifac had net een opdracht binnen om 21 zelfrijdende spuitmachines te exporteren naar Turkije. Na de presentatie werd het tijd om met zijn allen de fa-briek in te gaan om daar de assemblage van de Condor spuiten te gaan bekijken. Gedurende een uur kregen we alle gelegenheid om alles van dichtbij te bekijken en vragen te stellen. Agrifac exporteert machines over de gehele wereld en houdt zich ook bezig met de productie van zelfrijdende aardappelen bietenrooiers. Martien van Driel gaf als dank voor de mooie rondleiding een beursmodel en enkele Agritoys aan Lars Stadman van Agrifac.

Tractor en Werktuigen Museum Jan DrentheNa een mooie rit door het mooie vlakke Drentse akkerbouwlandschap bereikten we na een goed verzorgde lunch het tractoren werktui-genmuseum van Jan Drenthe in Valthermond. Bij aankomst werden we hartelijk door Jan Drenthe ontvangen en kregen we uitleg over de historie van het bedrijf en de verzameling Farmall tractoren. Deze zijn na de Tweede Wereldoorlog gebruikt om tussen 1947 en 1950 het Marshall plan ten uitvoer te brengen. Ook kregen we uitleg over de wederopbouw van Nederland en het ontstaan van het tractoren werktuigenmuseum en de smederij. Vervolgens hadden we alle gelegenheid om het museum zelf te bekijken met een toelichting door Jan zelf. De 87 jaar oude mu-seumeigenaar vertelde met veel passie over het bedrijf en het huidige

1

Op diverse opstapplaatsen in Nederland werden L.C.N. leden, niet-leden en één deelnemer uit België opgehaald met drie busjes. Het reisgezel-schap bestond uit 26 liefhebbers van miniaturen, tractoren en land-bouwmachines. De organisatie was in handen van Martien van Driel, reiscoördinator van de L.C.N. in samenwerking met Trekkerskieken.nl.

Een gastvrije ontvangst bij Agrifac te SteenwijkHet reisgezelschap werd door Lars Stadman van Agrifac gastvrij ontvangen met een welkomstwoord. Onder het genot van koffi e/thee met een goed stuk cake keken we naar een PowerPoint presentatie over Agrifac en de machines die in deze fabriek geproduceerd worden.

Agritoy 4 - februari 2013 - 27Agritoy 4 - februari 2013 - 27Agritoy 4 - februari 2013 - 27

museum. Juist dat maakt zo’n bezoek aan dit museum heel interessant.Het museum bevat een zeer complete verzameling van Farmall tractoren en een fraaie collectie I.H.C. McCormick Deering landbouwmachines. Een complete en werkende smederij met veel zelf gemaakte ploegen en andere werktuigen voor dit Drentse veengebied en een bijzondere ver-zameling miniaturen zijn eveneens onderdeel van de collectie. De mini-aturen bevatten ook modellen die alleen als dealer model in die tijd door de importeur werden uitgegeven. Het museum bestaat uit drie schuren waarvan twee destijds in gebruik zijn geweest door het landbouwme-chanisatiebedrijf. Eén schuur staat vol trekkers uit de periode van het Marshall Plan. De mooiste trekker van de collectie is de McCormick W-4. De tweede schuur is de smederij en ziet er uit als vroeger. De sfeer is geweldig. Het is alsof zo’n 25 jaar geleden de deur op slot is gedraaid en nu weer open gaat. In de smederij staan vooral de oude ploegen. In de derde schuur staan de overige machines en een bijzondere Osborn graanmaaier (de voorloper van de McCormick graanmaaier).

Koninklijke onderscheiding voor Museum Jan DrentheTijdens een bezoek aan een boeldag bleef Jan hangen aan een McCormick W-4 trekker, nu één van de mooiste exemplaren van zijn collectie. Het echte verzamelen en het restaureren is begonnen toen Jan met zijn landbouwmechanisatiebedrijf is gestopt. Alles wat verband houdt met McCormick -vooral uit de periode jaren twintig tot de jaren zestig- verzamelt hij. “Het idee om het museum op te richten is ontstaan tijdens het 150-jarige bestaan van Valthermond. Iedereen werd gevraagd om materiaal ten toon te stellen uit de jaren vijftig en bij ons stond al het materiaal in de schuur. Niemand wist het bestaan hiervan” vertelt Jan Drenthe. “Er zijn musea met meer en mooiere trekkers die zijn opgeknapt. Maar ik vind dat je oude trekkers niet te mooi moet maken, want zo mooi zijn ze nooit uit de fabriek gekomen”. Het museum wordt bezocht door mensen uit binnen- en buitenland en

trekt zeker vierduizend bezoekers per jaar! De familie Drenthe heeft hiervoor onlangs een koninklijke onderscheiding ontvangen.

Eigen verzameling van Egbert KoopmanNa het museum van Jan Drenthe gingen we op bezoek bij verzamelaar Egbert Koopman in Nieuw Amsterdam. Na een hartelijke ontvangst met koffi e en cake, geschonken door Gretha Koopman en buurvrouw Marianne bekeken we zijn oude Buick uit Amerika met een V8 motor uit de jaren vijftig. Een juweeltje om te zien. De verzameling bevatte verder John Deere tractoren en enkele oude tractoren en werktuigen. Wat mij nog opviel in deze verzameling was een Lanz gloeikop uit het jaar 1938 met een Nederlandse nummerplaat erop, een soort kentekenbewijs in de vorm van een belastingkaart. Die zie je nog maar heel weinig bij de verzamelaars. Buurman Bennie presenteerde ook zijn verzameling miniaturen in de grote werkplaats. Iedereen had de gelegenheid om met Egbert over zijn verza-meling te praten en ervaringen uit te wisselen, wat het tot een interessant en ontspannen bezoek maakte. Ook Egberts legergroene Normag type NG 22 van 1942 voorzien van een maaibalk en een bomenwagen erachter met eiken bomen erop, trok veel bekijks. Egbert werd bedankt met een beursmodel uit handen van Martien van Driel. Deze interessante en gezel-lige dag werd afgesloten met een uitgebreide warme maaltijd in de Raket te Rogat waarna we de thuisreis weer aanvaardden.

Wim Peters

1. Eén van de hoogtepunten van de dag was het bezoek aan Agrifac2. Het reisgezelschap bij de Normag van Egbert Koopman3. Reiscoördinator Martien van Driel overhandigt Lars Stadman

van Agrifac enkele Agritoys4. Jan Drenthe in zijn museum5. Eén van de loodsen vol met oude machines6. Bij Jan Drenthe zie je vooral Farmalls7. Natuurlijk staan ze er ook op schaal8. Miniaturen kijken bij Egbert Koopman

3

7

54

2

6

8


Michel Guédou van 100% Pur Tracteur

L’homme derriere la table...

Het is nog doodstil in Zwolle als wij op zondagochtend, de tweede beursdag, om 8.00 uur een ontmoeting

hebben met Michel Guédou, de man achter 100% Pur Tracteur uit Frankrijk. Vanwege de taalbarrière leek het

ons wel verstandig dit gesprek met ons tweeën aan te pakken. Het resultaat was in elk geval een levendige

woordenregen op z’n steenkolen-Engels dat vervolgens weer moest worden omgezet in het Fries en het

Limburgs. Gelukkig lukte het desalniettemin om de genoteerde steno-cryptogrammen achteraf zo correct

mogelijk te ontcijferen en u een waarheidsgetrouw verslag te presenteren.

1

Michel Guédou, een veertiger, is afkomstig uit een boerenfamilie in de omgeving van Chartres. Het bedrijf richtte zich voornamelijk op graan- en maïsbouw en was zo’n 80 hectare groot, waarmee het naar Franse begrippen tot de middenklasse behoorde. Het favoriete tractormerk was Massey Ferguson. In tegenstelling tot z’n oudere broers (eentje werd boer, een ander werd New Holland dealer) zocht Michel z’n heil buiten de agrarische sector. Hij volgde de hotelschool en werd eerst restaurant- en later hotelmanager. Sinds 2007 is hij nog voor een dag per week verbonden aan een hotel bij Orléans, zodat hij voldoende tijd heeft voor z’n andere passie, de handel en wandel in modeltractoren.

Hoe is dit allemaal ontstaan?Michel verzamelt al tractormodellen vanaf z’n 15de jaar. Zijn collectie bestaat tot op heden (nagenoeg) uitsluitend uit Britains modellen, niet zo verwonderlijk als MF je favoriete merk is. Wel een beetje bizar is dat Britains (destijds zo’n beetje de enige serieuze modeltractorfabrikant) in Frankrijk nauwelijks verkrijgbaar was. De oude politieke tegenstel-lingen tussen Frankrijk en Engeland zouden hieraan ten grondslag liggen evenals het ontbreken van (grote) speelgoedwinkelketens zoals wij die hier in Nederland kenden. Als Michel dan in 1999 samen met een man of 10 voor het eerst als bezoeker naar de beurs in Dronten komt, kan hij zijn geluk niet meer op. Zo’n breed aanbod (vooral wat Britains betreft) had hij tot dan toe in eigen land nog nooit gezien. Het gaf Michel in ieder geval voldoende motivatie om zelf maar een

handeltje te beginnen. Samen met zijn zakenpartner J.P. Noret biedt hij sinds het nieuwe millennium tractormodellen aan via een halfjaarlijks uitgebrachte catalogus onder de naam ‘Magazine Pur Tracteur’. Men kan vanuit dit blaadje schriftelijk bestellen zoals bij een traditioneel postorderbedrijf. In het begin was het aanbod nog gering maar zou in de loop der jaren gestaag groeien, vooral door de opkomst van UH en andere nieuwe producenten. In 2004 werd in de boerderij van z’n compagnon Noret het eerste winkeltje gevestigd, dat in 2007 wegens plaatsgebrek alweer verhuisde naar een boerderij in Ingré bij Orleans, de huidige locatie. Nadien trad J.P. Noret terug uit de actieve handel en is tot op heden alleen nog aandeelhouder.

Huidige stand van zaken Sinds de oprichting van Pur Tracteur in 2000 is het bedrijfje alleen maar gegroeid tot wat het nu is. De winkel telt inmiddels naast de eigen toko nog drie fi lialen verspreid door het land. Deze zijn in de regel maar twee zaterdagen in de maand geopend en de fi liaalhouders zijn boeren die dit doen als een nevenactiviteit (vergelijkbaar met een boerderijcamping in ons land). Het halfjaarlijkse bestelcatalogusje is er nog steeds, want de meeste bestellingen worden nog altijd schriftelijk of telefonisch gedaan. De digitale versie ofwel de webwinkel is er inmiddels ook, maar volgens Michel loopt de inburgering van internet en e-mail in zijn land nog ver achter bij de onze, of gaan wij Nederlanders niet een beetje te hard van stapel met al die moderne elektronische verworvenheden? Wie zal het zeggen. Michel is lid van de ACA, de Franse zustervereniging van de L.C.N. en neemt samen met z’n vrouw en een stagiair (uit het

`


1. Michel in Zwolle voor de stand van 100% Pur Tracteur2. De plaats waar Michel veel tijd doorbrengt. 3. De drie Vierzon modellen (1/16) van Replicagri met een knipoog naar

de Franse verzamelaar4. De Renault Master (1/32) is het laatste uitgebrachte model van Trac-

toys. Deze kleinserie-producent heeft nadien zijn activiteiten beëindigd 5. ‘Made in France’ of franstalig België met UH als absolute koploper.

De handel in Frankrijk zelf verloopt echter een stuk moeizamer dan in ons gedigitaliseerde Nederland

leerlingwezen begrepen wij) deel aan beurzen in binnen- en buitenland. Sinds onze jaarlijkse beurs is verhuisd van Dronten naar Zwolle tref je hem ook hier elk jaar aan, evenals op de HMT show in Panningen. De eerste keer dat Pur Tracteur ‘Zwolle’ aandeed verliep niet helemaal gladjes. Natuurlijk was er de taalbarrière waardoor Karel Hofs kennelijk het hele weekend onbedoeld als tolk moest fungeren. Verder was onze geliefde Euro nog niet in gebruik wat leidde tot een eindeloos gereken van guldens naar francs. De meeste moeite had men nog met onze ‘strakke’ tijdschema’s m.b.t. openingstijden e.d. (9 uur is echt 9 uur!), iets wat ze in Frankrijk niet gewend zijn, of liever gezegd: niet zo nauw nemen. Volgens Michel is ‘Zwolle’ voor veel Franse verzamelaars nog altijd lonend. Er zouden hier veel modellen te koop zijn die men in Frankrijk niet kent. We kunnen het niet bevestigen of ontkennen maar dat er elk jaar een bus vol met Franse verzamelaars onze beurs bezoekt is wel een feit. Wat maakt Pur Tracteur uniek? In tegenstelling tot ons land waar we met veel mensen ‘op een hoop’ wonen en gebruik maken van de modernste media hulpmiddelen (zoals internet) gaat het in het grote en relatief dunbevolkte Frankrijk allemaal een stuk traditioneler (lees: moeizamer) zo we al eerder opmerkten. Er zijn nog altijd relatief weinig gespecialiseerde modeltractorwinkels en de beurs in Chartres (de Franse tegenhanger van Zwolle) wordt minder massaal bezocht dan bij ons en dan vooral door fanatieke verzamelaars. Ook de ACA is wel-licht om die reden, vergeleken met de L.C.N., een relatief kleine club: de mensen staan letterlijk en fi guurlijk verder van elkaar af. De Franse verzamelaar is desalniettemin bovenal geïnteresseerd in Franse model-len en uitvoeringen. Hier probeert Pur Tracteur dan zo goed als mogelijk op in te spelen. Modellen als de drie Vierzons van Replicagri in schaal 1/16 werden dan ook voluit gepromoot. Daarnaast heeft Michel o.a. dit jaar een gelimiteerde en aangepaste versie van de New Holland 8770A van ROS laten uitbrengen, twee jaar eerder deed hij iets soortgelijks met de Maupu kipper van Replicagri. Zeg je Pur Tracteur dan zeg je ook Tractoys. Deze, voor de buitenwereld vrijwel anonieme producent van kostbare gelimiteerde modellen (kleine oplages) in giethars, meestal

naar Frans voorbeeld had Michel destijds benaderd om via hem zijn producten aan de man te brengen. Pur Tracteur verkreeg hiermee derhalve de alleenverkoop van deze illustere aanbieder. Sinds 2010 is Tractoys echter opgehouden te bestaan. De handel (licenties?) zou zijn overgedaan aan UH en de gehele restvoorraad ligt sindsdien bij Pur Tracteur in de uitverkoop, dus als je nog een Tractoys wil scoren.... Op dit moment zouden er vage plannen zijn om met een soortgelijke aan-bieder van kleinserie-modellen in zee te gaan, we laten ons verrassen.

Als laatste willen wij graag weten hoe Michel de toekomst ziet in de modeltractorwereld. Hij denkt dat het ‘beste’ reeds heeft plaats-gevonden, de keuzevoorraad aan voorbeelden begint te slinken en veel fabrikanten vissen in een steeds kleinere vijver. We menen overigens dat wij die stelling recentelijk al vaker hebben gehoord. Het is steeds meer vechten voor het verkrijgen van licenties. Anderzijds kiezen som-mige tractorfabrikanten zoals MF ervoor om een hele modellenlijn bij één grote producent zoals UH neer te leggen. Of dat een verstandige keuze is, durven wij niet te zeggen, de toekomst zal het leren. Hiermee is ons vraaggesprek dan te einde gekomen. Wij bedanken Michel Gué-dou voor zijn verleende medewerking om ons vervolgens op te maken voor de tweede beursdag. Rest ons nog voor de liefhebbers het vermel-den van de website van Pur Tracteur: www.pur-tracteur-passion.com

Rob TheunissenFreerk Postmus

Sinds onze jaarlijkse beurs is verhuisd van Dronten naar Zwolle tref je naar Frans voorbeeld had Michel destijds benaderd om via hem zijn producten aan de man te brengen. Pur Tracteur verkreeg hiermee

leerlingwezen begrepen wij) deel aan beurzen in binnen- en buitenland. Sinds onze jaarlijkse beurs is verhuisd van Dronten naar Zwolle tref je leerlingwezen begrepen wij) deel aan beurzen in binnen- en buitenland. Sinds onze jaarlijkse beurs is verhuisd van Dronten naar Zwolle tref je

naar Frans voorbeeld had Michel destijds benaderd om via hem zijn producten aan de man te brengen. Pur Tracteur verkreeg hiermee

2

4

3

5


Verslag van de derde

Miniatuur Beurs BergeijkHet weer hadden ze mee; het was wel autoruiten krabben voor vertrek, maar

verder was het droog en zelfs wat zonnig weer en dat kon dus geen excuus

zijn om niet naar Bergeijk af te reizen. Ook dit jaar had de organisatie er

weer voor gezorgd dat er buiten de sporthal waar de beurs werd gehouden,

iets te zien was. Zo stonden daar o.a. een heel mooi gerestaureerde

oldtimer GMC kipper, een Inter tractorpuller met de toepasselijke naam ‘den

Aerdvruter’ en een mooie Steyr 4120 Profi van lmb Frakoo.

Binnen was de temperatuur een stuk aangenamer dan buiten en was men al druk doende de tafels vol te zetten met niet alleen landbouw-miniaturen, maar ook vrachtauto’s en onderdelen. Ondanks een afzegging had de organisatie alle tafels vol gekregen. De handelaren in landbouwminiaturen die aanwezig waren hadden hun best gedaan en de tafels goed vol gezet met ook de allernieuwste modellen. Ook de L.C.N. was weer present met een promotiestand. Toon van Hoof en Jo en Jeroen Martens hadden ook dit jaar weer tijd vrij gemaakt om de club te vertegenwoordigen.

Robert Peters en Jan Lodewijks hadden de Massey-Ferguson 5455 steepnose bij zich in 2 en 4WD uitvoering. Daarnaast hadden ze ook een trekker op verplegingswielen staan met bij enkele achter zelfs dubbellucht.Bart en Rob van Houts stonden op het podium in de grote zaal met een groot diorama van een melkveebedrijf dat bestond uit een grote stal met meerdere loopgangen en afdelingen. In de kraamstal stond net een koe te kalven en werd hierbij ‘geholpen’ door twee man die met een trektouw doende waren de aanstaande moeder van het kalf te helpen met de bevalling. Op een andere plaats in de melkstal stond ook

1


nog een koe waar het kalf al uit kwam. In de stal stonden twee melkro-bots. Om het bedrijf vonden velerlei werkzaamheden plaats. De Fendt met de Schuitemaker 2-assige mesttank met injecteur had het moeilijk in het veld en werd gesleept door een dikke Massey Ferguson. Tegenover hen stond ‘mr. Steyr’ Jan Goossens met een tafel vol rood/wit moois. Dat blijft toch een mooi gezicht. Naast modellen die zo uit de doos komen, heeft Jan ook veel verbouwde types staan en een aantal met reclameopdruk zoals ‘Upat’. Ook stonden er enkele Steyr’s in een andere kleurstelling op tafel. Behalve geheel rood en groen was er ook een grijze met dito Schuitemaker Rapide. Vreemde eend in de bijt op zijn tafel was een McCormick ZTX in Steyr kleuren met een Imants spitmachine. Op een door Robert Peters verbouwde Steyr CVT 170 zat zelfs een trotse boerendochter op de motorkap en Jan had er een briefje bij gelegd met de tekst: ‘mijn trots’. In de hoek van de grote zaal had het zeer grote diorama van vader en zoon Marcel en Wouter Schrijvers een plaats gevonden. Vorig jaar stond hij nog in de kleine zaal, maar die was dus te klein geworden. Nu had hij

een (grote) hoekplaats in de grote zaal gekregen en kon men zich daar uitleven met het opzetten van bijna een complete agrarische streek in dioramaformaat. Alle mogelijke werkzaamheden werden uitgebeeld, veldwerk maar ook stro lossen op het erf en de kuil aanrijden.

1. De Steyr 4120 Profi bij de beursingang2. Een aantal modellen van Robert Peters en Jan Lodewijks3. De MF 5455 steepnose in zowel 2 als 4 WD4. Fendt Xylon op verplegingswielen5. Hulp bij het kalven6. Werkzaamheden op het diorama van Bart en Rob van Houts7. De McCormick XTZ met Imants spitmachine8. Rode Steyr ‘kikker’ met clubsticker9. De trots van Jan Goossens10. Fendt 700 serie met Lemken zaaicombinatie11. Fendt 615 LSA met Agrisem grondbewerkingsmachine12. De maïsoogst met een mooie combinatie13. Een andere mooie combinatie op weg naar het maïsland

2 34

5 6 7

8 9

10

11

12 13


14

15

1617

18

19

20

21


Een selectie tref je aan op de foto’s. Vermeldenswaard is een maïsakker waarvan de buitenrand al is gehakseld. Uit de nog aanwezige mais zie je de wilde zwijnen voorzichtig tevoorschijn komen terwijl er al een jager aan de rand van het veld staat. Ook is er een heideveld met een kudde schapen. Heel apart. Deze mensen hadden vorig jaar nog een leeg stuk op hun diorama met daarbij de vraag: “wat moet hier volgens u komen?” Daar was best veel respons op gekomen. Hij had de drie meest voorko-mende suggesties op het nieuwe deel van het diorama uitgebeeld. Dat waren mest strooien, een gehakseld maïsveld en gebouwen. Er was bijna een dorp verrezen. Ook heel leuk en een stukje nostalgie waren de hooi-ruiters. Er stonden enkele kale ruiters en twee waar al hooi op was gezet.

In de kleine zaal op de zelfde plaats als vorige jaren trof ik ‘Bertje Knutsel’ ofwel Bernd Kraaijvanger aan. Hij had ook dit jaar weer knap verbouwde modellen bij zich al voldoen de meesten niet aan de criteria die gelden om op onze beurs te komen. En dan bedoel ik het grijze gebied van de in de landbouw gebruikte voertuigen, zoals aangepaste vrachtauto’s die als transportmiddel in de maïs worden gebruikt. Bernd had ook nog een vrachtautocombinatie met aanhanger -beide met mesttank- in een diorama geplaatst. Ze kwamen lossen bij de mestinjecteur. De service-wagen en dieplader waarop de injecteur werden vervoerd stonden aan de rand van de akker. In deze scene waren het allemaal voertuigen zoals die in ook echt gebruikt zijn bij loonbedrijf Houbraken uit Bergeijk. Van dat bedrijf stond er ook een rijtje oude Dafs die in de mais gebruikt werden. Van de gebr. Roes had Bert ook een serie maïsvrachtauto’s staan die knap vervuild waren in beide betekenissen van het woord ‘knap’. Het zou teveel ruimte kosten om alles te bespreken wat er te zien was op dit knusse beursje. Er was voor de 24 aangemelde standhouders 100 meter tafel klaargezet. Twee daarvan bleven weg zonder afmelden. De ‘gaten’ werden gretig door andere standhouders opgevuld zodat de ruim 700 be-zoekers er niets van zullen hebben gemerkt. Volgend jaar weer? Jazeker en de datum is ook al bekend, zondag 20 oktober 2013.

Jan van der Zijden

14. Inter 1455 met Miedema kipper15. Zwijnen in de maïs 16. Stro lossen op het erf met een New

Holland17. De kuil aanrijden18. De kale hooiruiters en kleine hooi-

pakken19. Mestaanvoer met een vrachtauto-

combinatie20. Hooi op ruiters

21. De bijzondere Triketrac met bouw-landinjecteur

22. Mais- en mestwagens (M&M’s) van Houbraken, Bergeijk

23. De dieplader voor het transport over de weg

24. Tweede oude Daf vrachtwagens van een mooi type

25. Maiswagens van gebr. Roes26. Behoorlijk vervuilde wagens

22

23

24

25

26


Het is al een traditie aan het worden, de jaarlijkse open deur dag bij de fi rma Desaele-Deloof in Roeselaere. In

het weekend van 3 en 4 november 2012 werd deze in het mooie bedrijf van Ignace Desaele en Ann Deloof aan

de Meensesteenweg 517 gehouden. En met succes, want verdeeld over beide dagen bezochten ongeveer 2000

bezoekers de alweer 8ste editie van dit voor de liefhebbers van landbouwminiaturen niet te missen festijn.

Open deur dag bij Desaele-Deloof

Onderschat deze open deur dag niet, want er is een giga diorama te bekijken. Ik keek er van op toen ik het voor het eerst zag en nog eigen-lijk. Dit is niet een kwestie van een paar tafels tegen elkaar plaatsen en dan wat grondplaten er opleggen. Nee, dit is het resultaat van een te-voren opgesteld plan. Op vrijdagmorgen voorafgaand aan het bewuste weekend begint een hele ploeg aan de bouw van het 3,5 bij 14,5 meter grote diorama. Dat zijn Fredrick Van Assche, Jose Van Overschelde, Bernard Van Lerberghe, Dannick Cappelle, Kristof Verhaeghe, Johan Desmet en Luc Deganck die gezamenlijk deze klus klaren en daar de hele dag mee doende zijn. Pas op zaterdagochtend krijgen de minia-turen een plaats op het diorama. Het geheel staat op ongeveer een meter hoogte en is omgeven door een rand van plexiglas zodat men zeker is dat er geen miniaturen van plaats veranderen. De gebouwen

en wegen zijn ontworpen en gemaakt door Dannick Cappelle, die een project zoals een gebouw ontwikkeld.Bijzonder aan dit diorama is dat het hoofdzakelijk verbouwde en zelf-bouwmodellen zijn die er op staan en slechts hier en daar een speciaal model of zeldzaam model, dat dan wel zo is gekocht. De geshowde modellen zijn niet toevallig allemaal eigendom van de al genoemde groep enthousiastelingen. Het gaat te ver om van ieder de modellen te beschrijven, een greep daaruit in combinatie met de foto’s moet volstaan. Het diorama is eigenlijk een wondere wereld op zich, alle seizoenen worden op een dag weergegeven. Naast bedrijven met hun gebouwen en hoven is er gras- en bouwland te zien met daarop alle denkbare gewassen en teelten in alle stadia van de groei. Dit alles dient slechts om de geshowde miniaturen zo goed mogelijk in een voor hen natuurlijke omgeving weer te geven. En dat is wel gelukt lijkt me, er is


Open deur dag bij Desaele-Deloof

heel veel te zien, bekijk de overzichtsfoto’s maar eens goed. Onder de zelfbouw is veel van eigen (Belgische) bodem aanwezig en niet altijd de simpelste modellen. Zo is er een New Holland Blue Power met 2-assige Deroo kipper met houten rand die lost bij een Dewa hamermolen. Steyr tractoren met 3-assige Deroo silagewagens laden bij een Claas hak-selaar met aangebouwde hooglosser. In de grasoogst zien we Massey Ferguson tractoren met Dezeure silagewagen bijrijden naast een Claas hakselaar, die op zijn beurs een eenassig tankwagentje met toevoegmid-del trekt. Ook Nederlands product komt in actie, een Imants spitmachine achter een John Deere tractor en een Vervaet trike met extra tank.

Dat de oudjes het nog goed doen bewijst een Ursus tractor met Dewa silagewagen, die in het echt onder de bijnaam ‘de bus’ heeft gedraaid bij loonbedrijf Vincent in Nazareth. Van de International met eenassige OVA meststrooier weet ik dat weer niet. Een Claas combine met rupsonder-stel is bezig de laatste GPS te oogsten en een New Holland met Deroo kipper staat gereed om het af te voeren. Ook worden er aardappels geoogst en wel met een getrokken Grimme bunkerrooier waar een Claas met Deroo kipper naast rijdt. Na de oogst moet het land bemest worden, dus wordt dat ook hier aangevoerd. In verband met de vervanging van de riolering liggen de nieuwe buizen al klaar langs de weg.


Weer terug in de tijd met een Hesston 9645 hakselaar waar een eenas-sige Vicon hooglosser naast rijdt, getrokken door een Fiat kniktrekker. Nog meer aardappels worden geoogst door een ander type Grimme, een wagenrooier. Voor transport is een Claas met Deroo kipper ingezet. Een Claas combine op rupsen met Geringhoff maisbek is de aangewezen machine om korrelmaïs te oogsten. Aan alles is gedacht, dus ook aan de aanleg van de voortuin bij de woning op het diorama. Een mooi verbouwde Massey Ferguson op verplegingswielen is de aardappelen aan het aanaarden en weer een andere MF rijdt met een

Dezeure silagewagen in de maïs. Een aangepaste Claas Xerion met opbouw zaadtank en zaaimachine in de achterhef en verkruimelrollen in fronthef is tenslotte aan het zaaien. Dit was een greep uit wat er die dagen te zien was in Roeselaere. Wie het net gemist heeft, kan eens overwegen om dit jaar te gaan. Er zijn ook modellen te koop en getracht wordt om de verkrijgbare speciale modellen in de aanbieding te hebben. Ook aan een hapje en drankje is gedacht. Wat wil een verzamelaar nog meer, toch?

Jan van der Zijden


Op koffievisite bij...

Johan Potjes in Oudleusen

Voor deze koffi evisite was ik op bezoek bij een

voor velen binnen onze vereniging bekende

hobbyist, Johan Potjes. Hij woont met zijn

vrouw Karin, hun zoon en dochter in een van

de later gebouwde nieuwbouwwijken van zijn

geboortedorp Oudleusen, een klein plaatsje tussen

Ommen en Zwolle. Als schooljongen woonde hij

tegenover een loonbedrijf. De grote trekkers en

landbouwmachines die dagelijks door hun straat

reden, boeiden hem mateloos. Met als gevolg

een toenemende interesse voor de agrarische

machinewereld. Maar het agrarische werk was niet

zijn roeping. Na de lagere school ging hij naar de

HAVO in Zwolle.


HAVO in Zwolle.

Johan speelde als schooljongen veel met trekkertjes van o.a. Britains. Hij was er erg zuinig op. Naast de kleine exemplaren was ook zijn Massey Ferguson traptrekker erg geliefd. Hij heeft er tot hij ongeveer vijftien jaar was veel plezier aan beleefd. Daarnaast was ook de trekker van technisch Lego die hij als dertienjarige cadeau kreeg een schot in de roos. Daar kon hij zich mee uitleven en er de mooiste combinaties mee bouwen. Hij heeft geen agrarische achtergrond. Toch is hem deze wereld niet vreemd. Hij woonde er immers middenin. Opa waar hij vaak kwam, had een klein gemengd bedrijf met enkele koeien, varkens en kippen. Pa werkte in zijn jonge ja-ren bij een loonbedrijf. Dus die had ook de nodige ver-halen over trekkers en machines. En zijn zwager heeft nog een middelgroot melkveebedrijf. Daar belandde hij, terwijl hij op verjaardagsvisite was, plotseling op de shovel om bierbostel op de maiskuil te brengen tijdens het inkuilen, een onverwachte wending.

2

1


Miniaturen“Hoe kom je er toe, om als semi-ambtenaar landbouwmodellen te gaan verzamelen?”, Zo vroeg ik hem. Ik was niet de eerste die deze vraag stelde. Als hij op zijn werk over zijn hobby vertelt, kijken ze hem ongelovig aan. “Die kleine trekkertjes, die zijn toch voor kinderen en niet voor volwassenen”, is dan vaak hun reactie. Maar niets is minder waar. “Zie maar eens welk een grote vlucht het verzamelen van modelletjes in de laatste decennia heeft genomen. Niet alleen in de agrarische wereld, maar ook de miniatuur-autootjes zijn in bepaalde kringen hot”, is dan zijn antwoord. Trouwens onze leden van het eerste uur kunnen hier ook nog over meepraten. Men hield de verzamelhobby om ongenuanceerde reacties te voorkomen, maar zoveel mogelijk voor zichzelf. Gelukkig is dat nu achterhaald en is de modellenwe-reld in een kleine twintig jaar uitgegroeid tot een aparte industrie. De bedragen die daar in omgaan zijn voor de meesten onder ons bijna niet te bevatten.

Het beginDat is min of meer de schuld van zijn vrouw Karin. Die gaf hem circa twintig jaar geleden een miniatuurtrekkertje cadeau. De gevol-gen hiervan waren voor haar toen nog niet voorspelbaar. Het eerste modelletje -een MF 362 van Britains- wakkerde de toen nog

latent aanwezige trekkerbelangstelling weer aan. Daarna werd het oude speelgoed weer van de zolder gehaald en bekeken welke exemplaren nog in redelijke staat verkeerden. Dat waren er, omdat hij er altijd erg zuinig op was, nog een leuk aantal. Er zat o.a. nog een Fiat 880 en een MF 135 van Britains bij. Beide met -toen nog- een metalen hefi nrichting. Na deze inventarisatie is hij verder gegaan met het verzamelen. Hij bezocht diverse miniaturenbeurzen en werd eind 1992 lid van de L.C.N. Johan is begonnen met modellen van Britains. Het leek hem leuk om alle door deze fabrikant uitgebrachte modellen in zijn bezit te krijgen. Maar door het uitbrengen van zoveel nieuwe exemplaren was dat niet leuk meer. Daarna stapte hij over op de tractoren van U.H. Maar ook daar werd hem het aan-bod veel te uitgebreid. Wat later trokken de miniaturen van Weise Toys zijn aandacht. Die brengt fantastische modellen op de markt. En door niet hun eigen merk, maar dat van de bandenfabrikant op de zijkant van de banden te drukken, onderscheiden ze zich van hun concurrenten. Maar helaas, ook deze fabri-kant komt steeds weer met nieuwe artikelen. De body is dan vrijwel altijd gelijk, maar ver-der zijn er wat kleine aanpassingen aan het model aangebracht. En ook het uitbrengen van meerdere kleuren van één en hetzelfde model kan hem niet bekoren. Verder vindt hij ook de oldtimer serie van Siku wel leuk.

Alleen de hefi nrichting vindt hij maar niks. Die wordt er dan ook meestal afgesloopt. De laatste tijd gaat zijn voorkeur steeds meer uit naar de Ford, Fendt en International modellen van Replicagri, U.H. en Weise. En dan in het bijzonder modellen uit de 70er en 80er jaren, de jaren dat hij deze regelmatig in de omgeving aan het werk zag. “In de loop der jaren word je blijkbaar steeds kritischer”, aldus Johan.

De collectieDeze omvat momenteel circa zeshonderd modellen. Niet alleen van tractoren, maar ook een aantal machines en werktuigen. Ze zijn overwegend in de schaal 1/32 en daarnaast ook nog een aantal in schaal 1/43 en zelfs 1/64. Alles staat in mooie vitrinekasten, keurig gerangschikt in de speciaal hiervoor ge-bouwde modellenkamer. Johan heeft alle door de L.C.N. uitgebrachte clubmodellen behalve de Brons trekker en de VredoTrac. En daarnaast heeft hij ook alle L.C.N. beurs-modellen die vanaf eind 1994 zijn uitgegeven. Hij is niet merkgebonden. Zo heeft hij

1. Fendt Favorit van UH met Fella schudder van MarGe

2. Claas maïshakselaar van Gama3. Fordson Dexta in 1/32 van Brian Norman4. Uit een winkel in Florence, deze Lanz Bulldog

9506 van MO Modelle5. Zeldzame Tracfor uitvoering van deze Britains

Renault 155.54

Miniaturen“Hoe kom je er toe, om als semi-ambtenaar

latent aanwezige trekkerbelangstelling weer aan. Daarna werd het oude speelgoed weer

2

4

3

5


miniaturen van International, Ford, Fendt, Fiat, Renault, Claas, Valtra en CNH en een aantal onbekende, buitenlandse modellen. Bij de werktuigen zie je de zeer gedetailleerde Fella zwadhark TS 456 DN van MarGe models, hooischudders, kuilverdelers, klein- en groot-pakpersen en een aantal silagewagens. Bij de tractormodellen o.a. een Fiat 180-90 van ROS. Deze trekker met zescilindermotor had een vermogen van 180 pk. De 90 serie werd in 1984 geïntroduceerd als opvolger van de 80 serie. Verder staat er een Inter 1046. Het is een ver-bouwd Bruder model. Ook twee Ford Dexta’s in 1/32 van Brian Norman zitten in de collectie. Leuk is ook een Leyland van Dinky Toys van eind 60er, begin 70er jaren. We zien een mooie Fendt Favorit met daarach-ter de Fella schudder van MarGe models. Naast de trekkers staan er nog een aantal hakselaars

van o.a. Claas. Een kuilverdeler van Bevro Collection is achter een Fendt 820 gehangen. De kuilverdeler blijkt een gelimiteerde uitgave te zijn. Omdat Johan samen met zijn vrouw en kinderen de vakantie vaak in Italië doorbrengt, vindt hij daar nog wel eens wat aparte model-letjes. In Florence kent hij een klein miniaturen-winkeltje waar hij vrijwel jaarlijks iets bijzonders op de kop tikt. Zo vond hij er een Lanz Bulldog van MO Modelle. Het trekkertje lag in allemaal losse onderdelen in een doosje. Op de uitlaat na was het compleet. Opvallend is dat het model volledig van metaal is gemaakt. Zelfs de banden zijn van metaal. Dat voel je bij het oppakken gelijk. Heel apart. Het type 9506 werd gepro-duceerd van 1936 tot 1945. In totaal werden er 10340 exemplaren van gebouwd. Uit dat zelfde winkeltje komen ook twee MF trekkers. Die zijn van het Spaanse merk Guisval, waarvan één in kunststof uitvoering, de andere van metaal. Ook de vierwielige blikken wagen met trekker, van Gama, komt uit Florence. De trekker heeft een

opwindmechanisme en tijdens het opwinden komt er vuur uit de uitlaat. Is dit het enige exem-plaar, van welk jaar is dat en wat mag zoiets kosten? Wie weet hier meer van?

Verbouw en zelfbouwAl vrij snel nadat hij is gaan verzamelen, is Johan begonnen met zelfbouw. Zijn eerste zelfbouwproject omstreeks 1995/1996, was een mestcontainer van Veenhuis in schaal 1/32. Wegens gebrek aan het juiste gereed-schap moest hij zich toen nog behelpen met een grote soldeerbout van een loodgieter. Deze vrij forse bout werd altijd gebruikt voor het solderen van zinken dakgoten. Bij zijn wat latere bouwprojecten beschikte hij inmiddels wel over het juiste gereedschap. “Zo moet je voor het fi jnere soldeerwerk gebruik maken van een soldeerbout die is in te stellen op verschil-lende temperaturen”, aldus de hobbyist. Eén van zijn eerste, goed geslaagde, bouwwerken is de mestinjecteur van Vervaet. Op verzoek van



van o.a. Claas. Een kuilverdeler van Bevro Collection is achter een Fendt 820 gehangen. De kuilverdeler blijkt een gelimiteerde uitgave

van o.a. Claas. Een kuilverdeler van Bevro Collection is achter een Fendt 820 gehangen.

opwindmechanisme en tijdens het opwinden komt er vuur uit de uitlaat. Is dit het enige exem-

van o.a. Claas. Een kuilverdeler van Bevro Collection is achter een Fendt 820 gehangen.

6

7

89

10

11


loonwerker Lindeboom uit Dalfsen maakte hij dit model. Bij het loonbedrijf heeft hij er meerdere foto’s van gemaakt. De banden op de foto had-den een diameter van 10 cm. Zelf had hij nog banden met een diameter van 5 cm, dus kon de juiste schaal worden berekend. Van fi rma Vervaet kreeg hij de bouwtekeningen van het frame. Na het omrekenen van de aangegeven maten was het bouwen daarna redelijk een-voudig. Daarop werd de rest van de combinatie gemonteerd. Na het spuiten en het aanbrengen van de bestickering was het een sieraad in de kast. Na deze bouw volgde de verbouw van een Ford 5610 van Britains op brede banden. Die werd omgebouwd tot een 8210 van generatie 2. In de polder zag hij dat enkele tractoren voor de vooras voorzien waren van brede steunwielen. Ook die heeft hij nagebouwd. Van zowel de 8210 als de aangepaste modellen met steunwielen heeft hij enkele exemplaren verkocht. De laatste paar jaar staat de verbouw en zelfbouw op een wat lager pitje. Maar dat komt wel weer.

Overige hobby`sJohan heeft geen oldtimers, maar de grote In-ternational die in zijn omgeving werkt vindt hij geweldig. Die zescilindermotor loopt zo mooi rustig en geeft een fenomenaal geluid. Zoiets lijkt hem wel wat. Maar voorlopig houdt hij het maar bij de kleintjes. Een ander grote hobby is motorrijden. Regelmatig rijdt hij met de Honda CB 650 een toertochtje. De motor is al 30 jaar oud en Johan heeft hem al 23 jaar in z`n bezit. In de beginjaren ging hij samen met zijn vrouw toeren. Maar sinds de kinderen er zijn willen ze dat niet meer. Als hen dan wat overkomt blijven de kinderen alleen achter. Verder luistert hij jaarlijks met een aantal clubleden de oogstdag in Oudleusen op. Ze promoten daar dan de L.C.N. en doen nog wel eens wat handel. En wat ook erg leuk is om te doen is het jaarlijks helpen bij het opbouwen en afbreken van de miniaturenbeurs in de IJsselhallen te Zwolle. Hij zet zich al sinds zeven jaar in om met een vrijwel vaste ploeg samen de beurshal tijdig in

gereedheid te brengen. “Leuk om te doen, het schept ook een band”, aldus Johan. Door om-standigheden moest hij de laatste keer verstek laten gaan, dat vond hij erg jammer.Als laatste wil ik Johan bedanken voor de gezellige hobby-uurtjes en de beschikbaar gestelde tijd.

Leen de Vos

6. Britains Ford 50007. Johan bouwde enkele exemplaren van deze Ford

8210 obv een Britains Ford 56108. Ook deze Vervaet is door Johan gebouwd9. Een reis naar Italië is de moeite waard, dit blik-

ken model van Gama komt er vandaan10. Fendt 824 van Weise Toys11. Leyland van Dinky Toys12. Ford Major van Poly Toys13. Laverda 3890 combine van ROS14. County 1884 van Britains15. Schlüter Profi Gigant van ROS16. Metalen Massey Ferguson model van het

Spaanse merk Guisval17. Guisval maakte ook deze rode uitvoering

loonwerker Lindeboom uit Dalfsen maakte hij dit model. Bij het loonbedrijf heeft hij er meerdere

Overige hobby`sJohan heeft geen oldtimers, maar de grote In-ternational die in zijn omgeving werkt vindt hij

gereedheid te brengen. “Leuk om te doen, het Overige hobby`s

12

13

14

1617

15


interview

met Klaas schotsman

‘lITTle BIG INTeR’ We kunnen er langzamerhand niet meer omheen. Ons

clubblad, de Agritoy begint steeds meer de allures van

een volwaardig tijdschrift te krijgen. De redactie bestaat

inmiddels al uit zes(!) personen die voor elk nummer

hun artikelen samenstellen naast de nodige eenmalige

inzendingen van verzamelaars en modelbouwers. Een groep

die hier min of meer tussenin staat zijn de zogenaamde

‘losse’ medewerkers. Zij verzorgen in de regel een eigen

specifieke rubriek of onderwerp. De 43-jarige Klaas

Schotsman, mede coördinator regio Gelderland en de

man achter ‘Big wheels, little wheels’ behoort tot deze

laatstgenoemde categorie. Hij doet intussen al ruim

twintig jaar mee, en dat mag je toch wel een hele prestatie

noemen. Genoeg reden, dachten wij om deze enthousiaste

verzamelaar en schrijver eens nader aan u voor te stellen.

2

1


met Klaas schotsman

‘lITTle BIG INTeR’ Klaas is geboren in Nijkerkerveen. Zijn vader was grondwerker bij het waterschap en hield samen met een oom daarnaast nog wat mestvar-kens. Eerst voor de handel en later voor de eigen vleesvoorziening en die werden gevoerd van de vuilnisbelt. Dat zat zo: in die tijd was er nog geen gescheiden afval. Het loonde zich om groente- en fruitresten eruit te halen en dit als varkensvoer te gebruiken door de nog talrijke kleine boeren die normaliter niet meer dan een paar varkens hadden. Doordat dit GFT-voer (om het maar zo uit te drukken) beduidend minder meel be-vatte, was het vlees van de desbetreffende varkens goedkoper en dus winstgevender. Heb ik toch eventjes weer wat bijgeleerd. Tijdens dit afstruinen van de afvalberg werden regelmatig kapotte speelgoedau-tootjes gevonden. Die nam pa dan mee, repareerde ze en maakte kleine Klaas er weer gelukkig mee. Als iemand me dit allemaal vertelt in een tijd dat we het vanzelfsprekend vinden alles maar te krijgen en te kopen wat we willen, waan je jezelf bijna in een andere wereld, totdat ook ik mij alsnog realiseerde dat ik in mijn jonge jaren regelmatig de oevers van de Maas afstruinde op zoek naar aangespoeld speelgoed, daarbij de penetrante geur van vervuild slib en rotte vis voor lief nemend. Maar goed, de eerste kennismaking van Klaas met modeltractoren was op de kleuterschool met een Porsche speelgoedtractor van rubber. In die tijd waren het vooral, maar niet alleen de (weinige) modellen van Siku en Matchbox die Klaas kreeg. Het was eigenlijk een allegaartje van types en schalen waarbij het niet uitmaakte van welk merk. Op deze manier kreeg je wel snel je assortimentje compleet, hetgeen Klaas blijkbaar aantrekkelijker vond dan die eindeloze aantallen automodel-letjes. En als dorpsjongen heb je toch meestal een sterkere band met de agrarische sector dan iemand uit de stad. Het was ook deze band

met zijn directe omgeving van waaruit Klaas zijn voorkeur ontwikkelde voor de tractor en in het bijzonder die van het merk International. In Amersfoort zetelde destijds de importeur en in het nabijgelegen Nijkerk maakte een dealer van dit merk zijn opwachting. En zoals je dat wel vaker in die dagen meemaakte, kochten de boeren hun trekker graag dicht bij huis met het logische gevolg dat de Inter in deze contreien vanzelf populair werd. Weldra stroomde bij Klaas in die periode ook de eerste folders van diverse merken binnen die hij sindsdien gretig zou gaan verzamelen. Het Amerikaanse Ertl dat naast Britains ook al langere tijd op de markt was en in Nijkerk volop verkrijgbaar, kreeg aan Klaas een dankbare afnemer. Britains had niet de voorkeur door de vele Ford modelletjes uit hun toenmalige assortiment. Ze hadden als echte tractor wel eens mankementen en zo viel de keuze definitief op de Inter met Ertl als hofleverancier. Toch is zijn specialisatie pas na een paar jaar begonnen. In 1990 werd Klaas lid van de L.C.N. op de Landbouwrai in Amsterdam. Hij kreeg lidnummer 066 waar hij nog steeds trots op is, de L.C.N. bestond toen nog geen jaar. De eerste modeltrekkers op de jaarlijkse L.C.N. beurs kocht Klaas nog bij Roel de Langen, destijds mede oprichter van de vereniging op de beurs in het museum Histo-rische Landbouwtechniek in Wageningen. Een van zijn dierbaarste modellen kwam echter bij een buurjongen uit de zandbak. Kaal gesleten van het scherpe zand lag hij onder de kamertafel en stond ie in de weg dan schopte je hem weer onder de tafel terug. De prijs van 25 gulden was wel hoog in die dagen maar afijn… door bemiddeling van Roel de Langen liet Henri Walker (van de onderdelen) zijn restauratie-skills er op los en stond de tractor die zomer op de beurs te Wageningen in een vitrine te pronk. Een Amerikaan met te veel geld op zak deed hem een zeer lucratief bod maar omwille van het verhaal ging de tractor na de show weer mee naar huis.

De huidige stand van zakenKlaas is heden werkzaam als hovenier. Hij heeft inmiddels al diverse gazonmaaiers en kleine (soms ook grotere) tractoren bereden, nou ja, alles waarvoor tot nog toe geen ‘driedelig vliegbrevet’ vereist is. De laatste jaren moet hij het echter zonder stellen aangezien ze op zijn hui-dige werklocatie -een begraafplaats- niet zijn toegestaan. Klaas is niet getrouwd en woont nog gewoon thuis bij z’n moeder in Nijkerkerveen. Op de vraag of hij er ooit aan gedacht heeft ‘op zichzelf te gaan wonen’ krijg ik een heel duidelijk antwoord: “Waarom je geld uitgeven aan een duur huis als je er ook vele mooie modeltrekkertjes van kan kopen?”.

1. Klaas Schotsman2. Inter 966 van Ertl in 1/163. Ook deze Inter 1066 stond in Zwolle in de vitrine van Klaas4. Deze ‘Red Barn’ van blik is al bijna 60 jaar oud!

3

4


interview

5

6

7

10 11

8

9


Tja, als je het thuis goed hebt, zou je dan nog zin hebben in een eigen huis inclusief niet-afgeloste tophypotheek, oplopende restschuld, nivel-lerende renteaftrek, inflatoire woonbelasting, gebroken VVD-beloften, failliete keukenleverancier, bodemsanering, foute buren en al wat niet wenselijk is? Niet aan beginnen, Klaas! Dan liever ruim baan voor de hobby. De verzameling telt inmiddels zo’n 700 modeltrekkers en, laten we maar zeggen, een gigantische stapel folders. Fotograferen doet Klaas ook en wel op de vele historische trekkerfestivals zoals Pannin-gen, want het oudere spul heeft toch de voorkeur. Hier maakte hij eens mee dat een kennis die met slechts één tractor aan de shows deelnam, thuis wel vijftig trekkers van diverse merken had staan. Natuurlijk moest Klaas dit eens van dichtbij bekijken en schoot maar gelijk even zo’n 900 foto’s van deze verzameling (dat zijn dus bijna 20 foto’s per tractor, daar kun je mee thuiskomen). Uiteraard leidt de hobby Klaas ook regelma-tig buiten de landsgrenzen. Dyersville (USA) is natuurlijk favoriet. Dit walhalla voor de liefhebber van Amerikaanse modeltractoren heeft hij inmiddels al zo’n acht keer bezocht. Overnachten doet Klaas regelmatig bij -ik neem aan agrarische- particulieren. Behalve dat de beleving een stuk persoonlijker is dan een verblijf in een groot anoniem hotel krijg je op die manier een beter beeld van het boerenleven aldaar. Zo speelt naast de tractor ook de vrachtauto een belangrijke rol in het agrarische bedrijf, wat natuurlijk het gevolg is van de veel grotere afstanden die er afgelegd moeten worden tussen de boerderij en de afnemers. Dit zie je ook terug in het Amerikaanse modellenaanbod (misschien wel een stiekeme hint naar onze beurscommissie).

Naast het bezoek aan de National Farm Toy Show heeft Klaas er ook een IH verzameling gezien, die inclusief trucks en variaties meer dan 5000 items bevatte. Dit is voor hem geen streven, want hij heeft liever 1 van elk type dan 100 variaties op een één hetzelfde model. Als je een hobby intens beleeft, krijg je op een gegeven moment de behoefte jouw kennis en ervaringen te delen met anderen. Klaas zette ruim drie jaar geleden zijn eigen website op, bedoeld om zijn verzameling onder de aandacht te brengen bij andere liefhebbers. Deze website is zoals te

5. Klaas is enthousiast lid van het ‘Carbid team’ en dat die het professioneel aanpakken, bewijst deze foto wel!

6. De ‘roden’ zijn de passie van Klaas7. Met een V8 onder de kap spreken ze veel mensen tot de verbeelding8. Een Duitse Inter, in dit geval een 624 met vierwielaandrijving9. McCormick combine10. En een van zijn opvolgers, een International 32111. McCormick FS-91 pers12. Waar het allemaal mee begon, de Porsche van de kleuterschool13. Detail van het 1/64 diorama van Klaas dat jaren geleden, toen nog in

Dronten te zien was14. Deze 1455 in 1/16 is een van de jongste aankopen van Klaas15. Een plaatje uit de verzameling van Klaas, een TD24 in 1/16 van SpecCast16. Een International Loadstar graintruck van Ertl Tru Scale maakt ook

onderdeel uit van de verzameling17. De 1466 waar ooit een Amerikaan veel geld voor over had18. Detail van de gerestaureerde 1466 met ‘H. Walker, 7 ‘90’ ingegraveerd

16

17

18

1514

13

12


interview

verwachten gewijd aan de Inter modellen. Anders dan op (de meeste) andere websites worden hier de modellen voorgesteld met de achterlig-gende informatie van hun voorbeelden. Klaas geeft er de voorkeur aan de desbetreffende feiten en cijfers uit de boeken te halen, aangezien hij hierin meer vertrouwen heeft dan wat er op menige website te vinden is. De vaak anonieme schrijvers van vele sites worden door niemand gecontroleerd en hoeven zich derhalve ook niet te verantwoorden; daar zit wel wat in.

Een bijzonder model uit Klaas z’n collectie, die ook op zijn website ver-meld staat, is een IH 353 in schaal 1/12 die naar alle waarschijnlijkheid afkomstig is van het Duitse merk Falk, ooit gekocht bij Kloosterman op de toenmalige beurs in Dronten. Het zou een zeldzaam model kunnen zijn, want het ding is sindsdien nergens meer gespot. Een paar andere modellen worden op de site te koop aangeboden, doch dit heeft geen echte prioriteit. De site wordt, zo ik zelf heb geconcludeerd, maandelijks bijgehouden met nieuwe wetenswaardigheden en verrichte handelin-gen waardoor het bijna het karakter krijgt van een dagboek! Kijkt u zelf maar eens op www.redbarnfarmallcollection.com.

Andere hobby’sWanneer iemand echt gefascineerd is door zijn hobby, ligt wel eens het gevaar van vervreemding op de loer. Het is goed als je dan ook nog andere bezigheden hebt. En die heeft Klaas wel. We duiken hiervoor weer even terug in zijn kindertijd als Klaas en zijn zusje tijdens een zomervakantie in Barneveld van pa op een dierenmarkt ieder iets mogen uitzoeken. Zuslief gaat voor de konijnen, maar Klaas kiest de postduif. En postduiven houden betekent ook meedoen aan wedstrijden. Dat heeft Klaas sindsdien ook redelijk intensief gedaan. Nu staat de duivensport echter op een laag pitje. De meeste duiven zijn sinds vorige winter ondergebracht bij een kennis in België. Zelf heeft Klaas op dit moment nog zo’n 24 duiven waarmee hij vooralsnog even pas op de plaats maakt. Een andere activiteit is het carbidschieten. Ik moet dan gelijk denken aan die ‘stoere boys’ tijdens de jaarwisseling zittend op een emmer of buis die tot ontploffing komt. Klaas is een enthousiast lid van ‘Carbid team Nijkerkerveen’ die zowel op oudejaarsdag als ook op andere evenementen een heuse knalshow verzorgen. Ik heb maar even op hun website ingelogd en zag dat de desbetreffende imposante schietbussen als mortieren staan opgesteld op een affuit, een welhaast professionele aanpak dus. Al deze hobby’s lopen min of meer in elkaar over zodat er voor Klaas geen tijd is om achter de geraniums te hangen en te meer omdat hij ook nog meerdere wandelvierdaagsen per jaar loopt!

Overpeinzingen en verwachtingenHoe kijkt Klaas aan tegen de L.C.N. en onze geliefde hobby in het algemeen? Wat de vereniging betreft is hij blij dat het aandeel jeugdige leden groot is. Aanvulling van ‘onderaf’ is inderdaad essentieel, anders vergrijst de boel hetgeen je ziet gebeuren in o.a. de modelspoorwereld. Waar het aan ligt: aankoopprijzen, imago? Wie zal het zeggen. In de Agritoy mist Klaas wel voldoende aandacht voor de grotere schalen en dat is wel begrijpelijk als je zelf veel in schaal 1/16 verzamelt. Verder vindt hij het aantal zelfbouwartikelen wat overdadig, liever zou hij meer modelbeschrijvingen zien. Het antwoord op deze wensen ligt eigenlijk al een beetje verscholen in z’n eigen bijdragen. Ideeën voor onderwerpen komen vaak binnen via veilingsites van trekkertjes en dan met name de minder courante modellen. Siku of Britains hebben niet Klaas zijn voor-keur. Ook heeft hij geen boodschap aan ‘gelimiteerde’ uitgaven, vaak

bedoeld om de prijzen op te drijven. De verzameling van Klaas bestaat zowel uit nieuwe vitrine-items alsook oude speelgoedmodellen. “Ik koop modellen die ik mooi vind en niet als beleggingsobject”, is een duidelijk antwoord. Verder is een van zijn lijfspreuken: “Koop wat je mooi vindt dan is het nooit te duur en koop de ouden het eerst want die komen vaak maar één keer langs!” Voor de toekomst denkt Klaas dat de L.C.N. nu wel zijn hoogtepunt heeft bereikt. Hij verwacht dat een vaste groep oud-gedienden zal aanblijven, dit zie je ook al in andere modeldisciplines. Het accent zal ook meer komen te liggen op de modelbouw hetgeen je de laatste jaren in Zwolle aantreft in de vorm van de vele mooie diorama’s.

Ons gesprek dat zich voltrok op de beurs in Zwolle, is hiermee ten einde gekomen. Ik ben nog enkele foto’s gaan schieten van zijn meegebrachte modellen die een plaatsje kregen in de vitrines. Uiteraard een paar grote Inters uit het Ertl assortiment, maar ook een ‘Red Barn’ ofwel een ‘rode’ schuur van blik waaraan de naam van zijn website is ontleend. Tot slot bedankte ik Klaas voor zijn medewerking, ik vond het zonder meer leuk kennis te mogen maken met deze zeer gepassioneerde, maar ook nuchtere verzamelaar.

Rob Theunissen

19. Plastic model van een Duitse 353 van een onbekende fabrikant20. Farmall 450 van SpecCast21. Farmall 504 1/16

19

20

21


interview

met Marcel Coenmans Verzamelen op de Culemborgse klei

Ongeveer 38 jaar geleden werd Marcel geboren op de boerderij onder de rook

van Culemborg. Inmiddels is hij met zijn vader in maatschap en samen bestieren

ze de boerderij met ongeveer 100 stuks koeien en 80 stuks jongvee. Marcel

woont naast de boerderij. Na verloop van tijd zal hij het 56 bunder tellende

bedrijf overnemen. Maar hij blijft wel in de woning naast de boerderij wonen.

3

1

2


met Marcel Coenmans Verzamelen op de Culemborgse klei

Over...Marcel woont schitterend, samen met zijn vrouw en drie zonen. Ze genieten dagelijks van de vrijheid, voor zover daar natuurlijk sprake van kan zijn in de agrarische wereld. Na de lagere school en de MAVO ging Marcel niet naar de landbouwschool. “Gemakzucht”, geeft hij aan. “Te ver fi etsen en alle vrienden bleven in Culemborg. De landbouwschool bood niet wat ik er van verwachtte.” Na een kantooropleiding kwam Marcel op 16-jarige leeftijd al mee-werken op de boerderij. Hij heeft er wel spijt van dat hij niet door heeft geleerd, maar het is natuurlijk gemakkelijk om achteraf een koe in de kont te kijken.De boerderij die hij samen met zijn vader runt, is een passie. Al het werk op de boerderij wordt in eigen beheer uitgevoerd en daarvoor is het machinepark behoorlijk uitgebreid. Afgelopen zomer is er nog een kle-pelmaaier gekocht om de walkanten te klepelen. Vooraan in de schuur staat een John Deere. ”Deze trekker wordt gedoogd op de boerderij, want eigenlijk stroomt er Interbloed door mijn aderen.” Maar dat is ook wel duidelijk als de foto’s worden bekeken. “In 1995 kochten we een nieuwe Taarup opraapwagen met veertig mes-

sen. Voor de Taarup moest een trekker van 125 pk, een nieuwe Case IH 1455 kon niet op tijd worden geleverd en de Case dealer kon niet ga-randeren dat een Maxxum 5150 de Taarup wel aankon. De John Deere dealer gaf aan dat een JD 6800 (tien jaar ellende) er wel raad mee wist. Het grasseizoen stond voor de deur, dus er moest snel een beslissing worden genomen. Achteraf niet de juiste! Vandaar dat er nu nog een JD 6620 in de berging staat, want hij moest ook weer worden ingeruild.”De rondleiding op het bedrijf laat vier Internationals zien. De Case IH 745, 845, 956 en een 1255 worden volop gebruikt in het bedrijf.

1. De blije Marcel in de kinderstoel met de International van Ertl...2. ...en met de 844 van Cursor3. Marcel, anno 2013, met rechts het model wat hij op tweejarige leeftijd kreeg.4. De mooiste trekker op dit moment, een replica van zijn eerste model5. En de 844 van Cursor (1/43) weer opnieuw op de kop getikt, jeugdsentiment6. Het eerste model aangeschaft op de beurs in Wageningen. Er ging een wereld

voor Marcel open op het gebied van landbouwminiaturen in 19897. Deze Massey Ferguson 1130 is ook bijzonder...8. ...vooral toen hij werd uitgepakt en het een limited edition bleek te zijn9. Een mooie serie Inters in 1/64

4 5

6

7

8

9


interview


interview

10

13

15

1211

14


10. Een eenvoudige 844 van Eligor in 1/4311. Nog meer Britains met de Ford gekregen van oma12. John Deere ontbreekt niet in de verzameling, een hele vitrine is groen geel13. De schitterende Eichers14. Modellen van Britains, gevonden op Marktplaats15. Naast tractoren zijn er ook voldoende werktuigen van International16. Wie kan helpen om deze Eicher compleet te maken??17. De Carraro van Giodi in 1/2518. De tinnen modellen van pewter

Verzamelen“Welkom op de babykamer.” Zo heet Marcel mij welkom bij zijn ver-zameling. “Mijn hobby heeft tien jaar stil gestaan en in de winter van 2011 ben ik weer begonnen.”De kamer waar nu een prachtige verzameling staat, is weer baby-kamer af. Ongeveer tien jaar geleden werden de vitrinekasten tegen elkaar aangezet, de modellen in dozen gestopt en de babykamer was een feit. (Er zal nog wel het één en ander aan zijn veranderd, vermoed ik zo.)“Ik was twee jaar oud toen ik mijn eerste trekkers kreeg. Een prach-tige International Hydro van Ertl. Op de foto is te zien dat ik er erg blij mee ben. En mijn tweede trekker was een International 844. Volgens de kenners is die van Cursor in schaal 1/43. Een tijdje terug heb ik het model weer aan kunnen schaffen”.

De boerderij van de kleine Marcel werd erg druk bespeeld. Vader had nog een paar Britains trekkers uit zijn jeugd en daar is het spelen mee begonnen. De bruine bonen en spliterwten kregen voor dat ze gegeten werden eerst een andere bestemming: als vulling voor de kipper, als voer voor de koeien, als afscheiding tussen de weilanden en noem maar op. Van de modellen van toen heeft eigenlijk geen één het over-leefd, behalve de Inter van Ertl. Maar alle versleten modellen zijn op latere leeftijd weer aangeschaft.

Na de geboorte van de tweede zoon, kwam het verzamelen op een heel laag pitje te staan.De Agritoy verscheen nog wel in huize Coenmans, maar beurzen werden niet meer met een bezoek vereerd. De lol was er een beetje af. Maar op aandringen van zijn vrouw heeft Marcel afgelopen zomer de vitrinekasten weer in de babykamer geplaatst en heeft zoonlief een andere plek. En zo begon het weer enorm te kriebelen en werd internet afgestruind om te kijken wat er allemaal gebeurd was in de afgelopen tien jaar.

De vitrinekasten, een stuk of acht bij elkaar, zijn aan de volle kant. Allerlei schalen bij elkaar maakt de verzameling voor Marcel uniek; achter veel modellen zit een verhaal. Het ene wat spannender dan het

andere verhaal. De Ford “Limited edition” van Britains heeft hij van zijn oma gekregen. “Niet een model dat ik zelf zou aanschaffen, maar omdat ik het van mijn oma heb gekregen toch bijzonder.” Andere modellen van Britains in doos heeft hij nog niet zo lang geleden schappelijk op de kop kunnen tikken via Marktplaats. Het is de bedoeling van Marcel om veel Amerikaanse modellen te gaan verzamelen. Veel modellen in de verzameling zijn schaal 1/16 en die is niet erg voor de hand liggend in Nederland, zodoende zijn er voor schappelijke prijzen wel modellen aan te schaffen. Zo is de Interna-tional Farmall 1468 momenteel het mooiste model in de verzameling. Rondwandelend tussen de modellen valt het oog regelmatig op andere bijzonderheden, bijvoorbeeld de vier Eicher modellen van Conrad. “Nooit geweten dat er vier verschillende waren, de kunststof Eicher is echt zeldzaam. En ik heb ze!” geeft Marcel trots aan. De Carraro van Giodi is ook een model dat in het oog springt en de modellen van pewter (een tinlegering red.) zijn bijzonder. “Hopelijk wordt het aantal van de tinnen modellen binnenkort uitgebreid.”

Marcel geeft aan dat hij op zoek is naar de beursmodellen van de laat-ste tien jaar, want die heeft hij gemist door niet naar de beurs te komen. De afgelopen beurs kwam het er ook niet van, maar gelukkig heeft hij via de L.C.N. nog een Fendt 930 kunnen bemachtigen. Nu de andere ontbrekende tien stuks nog. Maar de vraagprijs liegt er soms niet om.In ieder geval heeft Marcel twee doelen voor ogen. Met veel plezier boeren en zijn verzameling groter maken. Het zal allebei wel lukken, als er van bovenaf maar niet te veel regels meer komen en dat er ooit een keer een mogelijkheid komt om het bedrijf uit te breiden.

Freerk Postmus

16

17

18


big wheels

little wheels

De kop van deze tekst doet vermoeden dat er een vervolg komt op dit verhaal en dat is juist. Maar je zou ook kunnen zeggen dat er maar een klein deel van het aanbod wordt behandeld en dat is ook juist. Maar de tekst suggereert ook nog wat anders namelijk de grootte van de tractoren. Want in Amerika wordt er namelijk onderscheid gemaakt tussen de 4WD’s (waarmee kniktrekkers bedoeld worden) en de tractoren met vierwielaandrijving zoals wij die kennen. Deze worden in de regel ook wel aangeduid met de afkorting FWA dat staat voor Front Wheel Assist hetgeen zoveel betekent als mechanisch aangedreven vooras. De kniktrekkers bewaren we voor later, want in deze afl evering gaan we kijken naar tractorminiaturen met vierwielaandrijving, de FWA’s.

4WD the small edition

(deel 1)4WDthe small edition

De kop van deze tekst doet vermoeden dat er een vervolg komt op dit verhaal en dat is juist. Maar je zou ook kunnen zeggen dat er maar een klein deel van het aanbod wordt behandeld en dat is ook juist. Maar de tekst suggereert ook nog wat anders namelijk de grootte van de tractoren. Want in Amerika wordt er namelijk onderscheid gemaakt tussen de 4WD’s (waarmee kniktrekkers bedoeld worden) en de tractoren met vierwielaandrijving zoals wij die kennen. Deze worden in de regel ook wel aangeduid met de afkorting FWA dat staat voor Front Wheel Assist hetgeen zoveel betekent

the small edition

(deel 1)the small edition

(deel 1)

Vanaf 1930 tot 1936 bouwde Massey Harris al zijn General Purpose tractor. Deze tractor was zijn tijd ver vooruit, want dit was de eerste tractor met vierwielaandrijving van deze fabrikant. Hij had vier even grote wielen die de tractor een bodemvrijheid van meer dan zeventig centimeter gaf. In eerste instantie waren deze tractoren alleen leverbaar met ijzeren wielen, maar dit bleek niet echt succesvol, omdat de boeren de voordelen van vierwielaandrijving niet voldoende waardeerden. Daardoor dook het con-cept vierwielaandrijving weer in de anonimiteit en verdween uit beeld.

Van 1989 tot 1991 bouwde AGCO White zijn ‘American’ serie om de na-men van voorbije dagen te eren, want in de jaren voorafgaand had AGCO White onder andere Cockshutt, Minneapolis Moline en Oliver uitgekocht. Als eerbetoon aan de namen van deze All American Tractors bracht men de serie uit in vier kleuren en twee types. Rood van Cockshutt, geel van Minneapolis-Moline, groen van Oliver en het standaard grijs van White. De lichte versie was een tweewielaangedreven 60 pk sterke tractor, de 80 was de vierwielaangedreven variant van 80 pk.

De naam Minneapolis-Moline is al even gevallen en ook deze fabri-kant maakte tractoren met vierwielaandrijving. In deze afl evering pakken we het type G 750. Hij werd van 1969 tot 1975 gemaakt en is eigenlijk een gele Oliver 1655. Met zijn kleine 70 pk is het een tractor met een gemiddeld vermogen, maar mede door zijn grote verschijning is zijn presteren wat mager. Opvallend waren de spatborden die door hun vorm de tractor een stoer uiterlijk gaven.

De Allis Chalmers 220 ‘Landhandler’ werd maar drie jaar gebouwd van 1970 tot 1973. De oplage bedroeg ruim 18000 stuks in alle uitvoe-ringen. Hoeveel daarvan waren uitgerust met vierwielaandrijving is uit mijn literatuur niet te halen. Met zijn 135 pk sterke motor en zijn ruim 117 pk aan de aftakas was dit ook een tractor waarmee je je mannetje kon staan op het land. Opvallend is wel zijn mooie vorm-geving. Vooral zijn vierkante neus met de oranje kleur maakt deze tractor een unieke verschijning in het veld.

1

3

2


Miniaturen van de genoemde types zijn er veel en ook nog eens in een brede range, zeker als je alle showeditions en customs er bij neemt. Een paar ervan gaan we nu eens nader toelichten. Als eerste de General Purpose van Massey-Harris. In 1983 maakte Scale Models uit Dyersville deze tractor in 1/16, als nummer 11 in de collector series. Qua vorm zag deze er wel goed uit al had hij de gedetailleerdheid die je mag verwach-ten van een sandcastmodel, d.w.z. wat grof maar wel herkenbaar. Tees-water Custom tractors uit Teeswater Canada maakte hem ook, maar net even wat fi jner van detail. Ook was er een verschil in kleur, want de Scale Models uitvoering was zwart waar de Teeswater donkergroen was.

De American serie van White was een apart verhaal, want bouwde Scale Models er de 1/16 variant van, de 1/64 tractoren werden ge-maakt door Ertl. De 1/64 modellen waren zowel in luxe geschenkdoos als op losse kaarten (‘bubble packs’) te krijgen. Scale Models leverde zijn tractoren af in de voor deze fabrikant kenmerkende vouwdoos. Opvallend was wel dat er zowel op de geschenkdoos als op de kaarten veel aandacht werd besteed aan het uiterlijk van de verpakking.

De Minneapolis-Moline G 750 was een model uit de stallen van Ertl. Dit werkpaard was in 1994 uitgebracht voor Toyfarmer magazine ter ge-legenheid van de National Farm Toy Show in Dyersville. In zowel 1/16 als 1/43 werd deze showtractor geleverd. Ook voor onze eigen show -toen nog in Dronten- maakte Ertl een aangepaste 1/43 tractor. Kleine modifi caties zoals o.a. de opdruk ‘European Edition’, een aangepast doosje en het typenummer G 950 onderscheidden deze tractor van zijn Amerikaanse broertje, maar verder waren de uitvoeringen van deze 4WD versie van de G 750 met zonnedak gelijk. Ook de Allis Chalmers 220 Landhandler kent een vergelijkbare geschiedenis, want ook die werd zowel voor de National Farm Toy Show als ook voor de L.C.N. beurs gemaakt, alleen een jaartje later.

Zo zie je maar weer dat er ook in het kleine segment veel is te vinden als je het wilt. Je zult er alleen wel even voor moeten zoeken, want de bovenomschreven modellen zijn al een poosje uit de reguliere handel. Maar als je zoekt op veilingsites of bij particulieren op eBay of Markt-plaats zijn ze nog wel te vinden.

Klaas Schotsman

1. Massey-Harris General Purpose in 1/16 van Scale Models2. Minnneapolis-Moline G 750, van origine een Oliver tractor3. Opvallend is dat de uitvoering van Teeswater Customs in

groen is uitgebracht4. De versie van de Allis Chalmers 220 voor de National Farm

Toy Show van 19955. Scale Models maakte ‘m ook in de groene Oliver kleur6. De White ‘American’ 80 serie was uitgevoerd met vierwielaandrijving7. De White ’American 60’ serie, hier alle fi rst editions van

1/16 uitgebracht door Scale Models8. De Allis Chalmers 220 Landhandler, hier als ‘Future Farmers of America’ 2006 fundraiser editie

4WD the small edition

(deel 1)

Miniaturen van de genoemde types zijn er veel en ook nog eens in een brede range, zeker als je alle showeditions en customs er bij neemt. Een paar ervan gaan we nu eens nader toelichten. Als eerste de General Purpose van Massey-Harris. In 1983 maakte Scale Models uit Dyersville deze tractor in 1/16, als nummer 11 in de collector series. Qua vorm zag deze er wel goed uit al had hij de gedetailleerdheid die je mag verwach-ten van een sandcastmodel, d.w.z. wat grof maar wel herkenbaar. Tees-water Custom tractors uit Teeswater Canada maakte hem ook, maar net even wat fi jner van detail. Ook was er een verschil in kleur, want de Scale Models uitvoering was zwart waar de Teeswater donkergroen was.

De American serie van White was een apart verhaal, want bouwde Scale Models er de 1/16 variant van, de 1/64 tractoren werden ge-maakt door Ertl. De 1/64 modellen waren zowel in luxe geschenkdoos als op losse kaarten (‘bubble packs’) te krijgen. Scale Models leverde zijn tractoren af in de voor deze fabrikant kenmerkende vouwdoos. Opvallend was wel dat er zowel op de geschenkdoos als op de kaarten veel aandacht werd besteed aan het uiterlijk van de verpakking.

Miniaturen van de genoemde types zijn er veel en ook nog eens in een

4

7

5

6

8


de jeugd heeft de toekomst...

...en daar komen

hoe dan ook

trekkers

in voorVia Bruder, traptrekker, gazonmaaier en David

Brown naar New Holland. Dat is voorlopig

in een notendop de ‘trekkercarrière’ van

de 12-jarige Gert Jan van Doorn uit

Ochten. Daarnaast heeft dit jeugdige lid

de zelfbouwkunst ook al aardig in de

vingers, zoals je kunt zien aan de in

aanbouw zijnde Vredo Trac. Wat een

zelfbouwartikel in de Agritoy al niet

teweeg kan brengen.

Gert Jan was al vier keer naar de miniaturenbeurs in Zwolle geweest, voordat hij afgelopen november lid werd van onze club. Naast het bezoek aan trek-kertrekwedstrijden en oldtimerdagen behoort de mini-aturenbeurs ook tot een van zijn jaarlijkse hoogtepunten. “Ik ga meestal de zaterdag”, zegt Gert Jan, “want dan zijn er meer standhouders. Vaak bieden die mensen een klein deel van hun eigen verzameling te koop aan. Dat is wel aantrekkelijk, want dan weet je nooit wat je tegen kunt komen.”

“Mijn moeder heeft mij verteld dat ik al interesse in trekkers had toen ik nog aan de fopspeen was. Het was blijkbaar zo erg dat er op vakantie naar Turkije per se een miniatuurtje mee moest in de koffer. Volgens mij was mijn allereerste model een Fendt 824 van Bruder, ik denk dat ik toen een jaar of drie was. Vrij snel daarna kreeg ik mijn eerste 1/32 model, toevallig was dat ook een Fendt, maar dan een 926 van Siku. Inmiddels verzamel ik de meer gedetailleerdere miniaturen, omdat ik die toch wel mooier vind. Mijn favoriete merk is New Holland, maar Fendt vind ik ook wel mooi om te zien.”

1


“Op de website van de L.C.N. las ik een stukje over ‘Bouw je eigen Vredo’. Ik dacht, dat ga ik aan de hand van de tekeningen en omschrijving ook proberen. Dus daarom maar de daad bij het woord gevoegd. Ik heb de materialen besteld en ben toen maar gewoon aan de slag gegaan. Het onderstel en de cabine heb ik al klaar. Ik maak er alleen géén mengmest-ton op, maar een stevige stoere bak voor zandtransport. Ik wil met dit model graag meedoen aan de wedstrijd voor de jaarvergadering bij Vredo in Dodewaard. Ik hoop dat ik mijn Vredo tegen die tijd klaar heb, want Dodewaard is één dorp verderop, dus dat is bijna een thuiswedstrijd.”

“Ik ben ook bezig om een NH T8040 aan te passen. Ik heb al bredere banden en nu komen er nog andere voorspatborden op en achterop komen spatbordverbreders. De Britains hef heb ik eraf gehaald en daar-voor in de plaats maak ik een nieuwe aanspanning voor een 3-assige zandkipper. Omdat de hefi nrichting dan niet gebruikt wordt, hoef ik die er ook niet meer aan te maken. Dat scheelt weer een hoop geknutsel.Ik heb ook nog plannen om een keer een JD 7810 te bouwen. Ik hoop alleen niet dat als ik het model klaar heb, een miniaturenfabrikant met hetzelfde model op de markt komt. Dat zou jammer zijn van het geïn-vesteerde zakgeld en de vrije tijd.”

“Miniaturen (ver)bouwen vind ik leuk om te doen, maar de onderdelen zijn best wel prijzig. Om dat allemaal te bekostigen heb ik een zater-dagbaantje bij mijn oom. Die heeft een grondverzetbedrijf en daar mag ik dan de smerige trekkers wassen. Dat is wel leuk werk, omdat ik dan de trekkers ook mag verplaatsen. Wie wil er nou niet met zo’n mooie blinkende New Holland wegrijden?”

“Mijn vader verzamelt David Brown en Case modellen. Op de beurs in Zwolle had hij een mooie Case Traction King op de kop getikt. Alleen had hij er later een oerlelijk frontgewicht aan gemaakt. Ik vond het maar een stom ding, dus dat gewicht heb ik er stiekem afgehaald.

1. Gert Jan met een van zijn favoriete miniaturen2. De Vredo Trac in aanbouw3. De Vredo krijgt geen mestton, maar een zanddumper als opbouw4. Een NH T8040 krijgt andere voorspatborden en spatbordverbreders5. De achterzijde van de NH T8040 met een aangepaste aanspanning

voor een 3-assige zandkieper.6. Een mooie zeldzame David Brown (250 stuks) van pa.

2

4

3

5

6


de jeugd heeft de toekomst...

7. De NH T7070 Blue Power, maar dan als black beauty uitvoering

8. Fendt 939 Black Beauty met een door Gert Jan zelf gemaakt frontgewicht

9. Een deel van Gert Jan zijn verzameling

Naast de modellen heeft mijn vader ook een paar echte David Browns. Die heeft hij helemaal zelf opgeknapt en daarmee doet hij regelmatig mee aan trekkertrek wedstrijden. Dan ga ik altijd mee om hem aan te moedigen.”

“Later wil ik het liefst trekkermonteur of trekkerchauffeur worden. Daarvoor ga ik het komende schooljaar eerst de richting autotechniek volgen, daarna kan ik verder in de landbouwtechniek. Dan zal ik ook wel fl ink wat huiswerk moeten maken, dus de verbouw van miniaturen en het huiswerk worden dan nog concurrenten van elkaar. Ha, ha, daar zullen mijn ouders wel anders over denken.”

Zoals je hebt kunnen lezen is Gert Jan al behoorlijk besmet met het welbekende ‘trekkervirus’. Als je de foto’s goed bekijkt, zie je dat het ook al een behoorlijke zelfbouw kunstenaar is. Misschien lees je in een toekom-stige Agritoy nog wel een keer een verbouwverslag van hem. Hij heeft zijn toekomst al aardig voor de geest en daar komen als je het mij vraagt, hoe dan ook trekkers in voor. Als het geen grote trekkers worden dan in ieder geval vele versies in miniatuur.

Marcel Scholten

78

9


middenplaatBij de

Deze keer een Tsjechische middenplaat met een zeer zeldzame Zetor op de achtergrond. Deze trekker van eind jaren zestig is nieuw verkocht door de firma Rietman uit Has-selt. Een aantal jaren geleden heeft Gerrit Rietman deze trekker teruggekregen via inruil. De trekker was nog behoorlijk gaaf, is helemaal nagekeken en opnieuw gespoten.

Samen met zijn broer Wout bestiert Gerrit een mechanisatiebedrijf. Inmiddels is de naam Rietman 75 jaar verbonden aan Has-selt. Zetor heeft een speciale plek in het hart van de gebroeders. Gerrit is een grote liefhebber van miniaturen en uiteraard horen er ook Zetor modellen in een verza-meling. Maar van de Zetor 5545 was nog

geen model. Gerke Mulder uit Leek is liefhebber van Zetor en verbouwt modellen. Zo heeft Gerke dit geslaagde model voor Gerrit gemaakt.

Foto: Jan Groot Jebbink

Zetor 5545 - 1/1Eigenaar: Gerrit RietmanGeproduceerd door: Zetor, Brno (Tsjechië)Merk motor: ZetorType motor: 5501 (direct ingespoten viertakt diesel motor)Bouwjaar: 1968Aantal cilinders: 4Aantal pk’s: 60Versnellingen: 10 vooruit, 2 achteruitGewicht: 2439 kgBanden: 8x24 v / 14.9x28Geproduceerd van: 1966 – 1972Geproduceerde aantallen: (5511, 5545, 5611, 5645 : 37.535 st)Catalogus prijs in 1968: NLG 16050,00 / € 7300,00 (incl. complete 3-punts hefinrichting)

Zetor 5545 - 1/32Eigenaar: Gerrit RietmanBasis: Siku MAN modelVerbouwd door: Gerke MulderBouwjaar: 2012Aanschafprijs en verbouwing: € 85,00


lan

db

ou

wm

i ni a


nd

L.C.N.

www . a g r it o

y .nl


de geschiedenis van

Britains deel 13

Door Patrick Saulas

Op onze verkenningstocht door de geschiedenis van Britains

zijn we aangekomen in het jaar 1968 met een catalogus

waarin liefst zes nieuwe modellen worden voorgesteld in

de categorie die ons het meest interesseert.

Massey-Ferguson 135, art. nr. 9529

Drie jaar na het verschijnen van de 1/1 trekker komt Britains met de

Massey Ferguson 135.

De MF 135 wordt verkocht in het tijdperk van de mooie kartonnen

schuifboxjes. Die box bevat behalve de trekker ook de cabine en

een opvulblokje dat op de grille moet als er bv. een dozerblad wordt

aangekoppeld.De buitenkant van het boxje wordt gebruikt om ons kennis te laten maken

met deze nieuwe trekker en de voor dit model verkrijgbare werktuigen.

Dit Britains miniatuur heeft een chassis van metaal waarvan ook de

motor, de versnellingsbak en de achterbrug deel uitmaken. Daaren-

tegen zijn de spatborden, de motorkap en de grille van plastic. De

cabine is afgerond en rondom beglaasd. De koplichten zijn van het

type ‘diamantjes’. De besturing werkt en op de banden staat ‘Dunlop

England’. Een hendel linksachter dient ervoor om de hefi nrichting

bestaande uit twee armen te laten functioneren. Ook is er aan de

achterzijde een trekhaak met pen gemaakt. In de loop der jaren heeft

Britains wel kleine veranderingen aangebracht, maar de trekker

behoudt hetzelfde artikelnummer. Daarbij werd er voor gezorgd dat

het model bleef zoals het in 1968 werd uitgebracht.


Er zijn drie punten om te vergelijken: de rondom beglaasde cabine, het opvulblokje voor de grille en de witte trekoogpen (die vaak ontbreekt).We gaan eens bekijken welke verschillen er dan wel zijn tussen de ver-schillende types van de rode MF 135. We zullen later zien dat de MF 135 die in het geel werd uitgebracht een ander artikelnummer had, namelijk 9572.

De Massey Ferguson 135 (uitgave van 1968 en 1969)Drie punten om rekening mee te houden:1. Het rechterspatbord is geheel glad2. De stuurstang gaat door het motorblok rechtstreeks naar de vooras.3. De cabine is rondom beglaasd.

We kunnen vaststellen dat het model van de MF 135 uit 1968 (de eerste editie) een complete trekker was. De modellen verschillen naar gelang de periode waarin ze uitkwamen (tussen 1968 en 1969, 1970 en 1972 en tussen 1973 en 1975).


Met toestemming overgenomen uit de JMA (Jouets et Miniatures Agricoles) clubblad van de ACA.

Vertaling: Jan van der Zijden

De Massey Ferguson 135 (uitgave tussen 1970 en 1972)De verschillen ten opzichte van de eerste uitgave zijn:1. Alleen de voorruit is beglaasd2. Er zit een fi guurtje in de trekker met een blauwe kiel, beige broek en zwarte laarzen aan 3. Een ander klein detail is de aanwezigheid van een nokje aan de binnenkant van het rechterspatbord

De Massey-Ferguson 135 (uitgave tussen 1973 en 1975)Bij dit model is er een heel duidelijk waarneembaar verschil met de twee voorgaande uitgaven. Bij deze uitgave gaat de stuurstang buiten langs rechtsreeks naar het rechterwiel.

1. De uitvoering uit 1968 zonder stuurstang2. Vanaf 1973 heeft de MF een stuurstang buiten de trekker

2

1

De Massey-Ferguson 135 (uitgave tussen 1973 en 1975)

De Massey Ferguson 135 (uitgave tussen 1970 en 1972)De verschillen ten opzichte van de eerste uitgave zijn:1. Alleen de voorruit is beglaasd2. Er zit een fi guurtje in de trekker met een blauwe kiel, beige broek en zwarte laarzen aan kiel, beige broek en zwarte laarzen aan 3. Een ander klein detail is de aanwezigheid van een nokje aan de binnenkant van het rechterspatbord

kiel, beige broek en zwarte laarzen aan 3. Een ander klein detail is de aanwezigheid van een nokje aan de binnenkant van het rechterspatbord


Open Dag Flying ToysOp maandag 01 april 2013 (Tweede Paasdag) zetten wij tus-

sen 10 en 16 uur voor de 9e keer de deuren van onze zaak in

de Chr, Huijgensstraat 16 in Numansdorp voor je open.

Je bent dan van harte welkom om op je gemak onze uitge-

breide collectie te bekijken, een model aan te scha� en dat je

zo graag wilt hebben of om onder het genot van een drankje

en een hapje een praatje te maken met ons of andere liefheb-

bers van landbouwminiaturen. Kijk ook eens naar onze uitge-

breide dvd collectie met (agrarische-) spelletjes en prachtige

merkenreportages.

Ook dit jaar zullen er weer enkele verzamelaars en/of zelfbou-

wers aanwezig zijn met een aantal van hun fraaie modellen

en/of diorama om aan jullie te tonen. Zoals je van ons ge-

wend bent zullen wij ook dit keer weer proberen enkele echte

tractoren en werktuigen naar de Chr. Huijgensstraat te krijgen.

Die zullen ook nu weer zeker het bekijken waard zijn.

Hoe kom je bij ons? Vanaf de autosnelweg Rotterdam – Din-

teloord neem je de afslag Numansdorp en die richting inrijden

tot de derde rotonde. Daar ¾ rond ofwel linksaf slaan, daarna

rechtsaf en weer links. Je ziet dan al gauw links voor je een

Karwei Bouwmarkt (daar moet je nu dus niet zijn) en als je

daar rechts gaat sta je bijna bij ons voor deur. Het kan eenvou-

diger, schakel je TomTom in en toets postcode 3281 ND in.

Tot Tweede Paasdag, Bas en Bets Vogelaar 1. De uitvoering uit 1968 zonder stuurstang2. Vanaf 1973 heeft de MF een stuurstang buiten de trekker


KÖNI(N)Gs -WerkWie kent hem nog, de Eicher Königstiger als

promotiemodel van Progresswerk uit de jaren ’60?

Johannes Schwörzer weet de geschiedenis er van.

KÖNI(N)Gs


4

3

2

1


Met de Normag Faktor 1 en de Hanomag R16 onderscheidden Friedrich Peltzer en Alfred E. Kedzierski zichzelf in 1951 als niet eerder gekende vormgevers van trekker modellen. De speelgoedhandel nam deze dure en niet erg ‘speelbare’ precieze modellen niet vlot af. De belangrijkste merken uit die tijd waren Normag en later Fahr en niet te vergeten Hanomag. De fabrikant uit Hannover liet in snel tempo zijn belangrijk-ste trekkertypen in schaalmodellen omzetten en zocht na 1956 andere modellenmakers voor zijn promotiemodellen. Fabrikant Lanz uit Mann-heim (Märklin, later Rex) en Deutz uit Keulen (waarvan Hausser enkele miniaturen uitbracht) volgden de nieuwe trend met goed gelijkende miniaturen. Met de komst van Hans Renners in de landbouwminiaturen scene kwam de carrousel pas goed op gang. MAN, Porsche Diesel en Güldner waren de eersten die zich actief met Cursor miniaturen lieten vertegenwoordigen. Fendt, Bautz, Mercedes (Unimog) en later ook Kramer en Renault gingen mee. Begin jaren ’60 was het duidelijk: een belangrijke trekkerfabrikant moet een natuurgetrouw model van zijn trekker in voorraad hebben! In het geheel van trekkerfabrikanten was ook Eicher een belangrijk deelnemer waarbij al in 1958 door Keim (een fabrikant uit Neurenberg) een model van het type ED210 gebouwd werd. Dit model had echter als nadeel dat het na een half jaar weer achterhaald was door de nieuwe ‘Roofdier klasse’ van Eicher. Ondanks de zich meermalen bewezen Hans Renners, die ook graag een Eicher als Cursor model had willen maken, bestelde Eicher in 1962 zijn ‘König-stiger’ bij Progresswerk. Progresswerk heeft en had zich al bewezen door o.a. promotiemodellen van de Kässbohrer reisbus en Demag 406 rupskraan. Het derde Premium Model overtrof de andere producten van genoemde fabrikanten.

Eicher Königstiger in 1/25Met 22 onderdelen plaatste de Neurenberger zich als beste in de rij van kunststofmodellen van 1951 tot 1966. Zelfs het tot dan onbetwiste topmodel van Wiking (Hanomag R16) werd in constructie overtroffen. Als eerste was daar de fuseebesturing van deze kunststof trekker. Eicher sprak trots van ‘autobesturing’ en vermeldde dat afzonderlijk op de kartonnen doos die uitgevoerd was als een houten krat. De echte besturing was geen belemmering voor Progresswerk om beide blad-veer pakketten van de vooras exact na te bouwen. Om de besturing goed te laten functioneren werden sommige metalen delen met plastic gecombineerd. Van de linkerzijde gezien verloopt de besturing vanaf het stuurwiel met een langs de motor lopende stang naar de voorwie-len. In feite is een tweede besturing (de werkelijke) ingebouwd. Door

de verlengde stuurkolom wordt onder het model met een voorgevormd kunststof onderdeel de kracht overgebracht om het model te besturen. De motor werd eveneens natuurgetrouw verkleind. Het luchtfi lter en uitlaatsysteem werden in zwart plastic nagemaakt en afzonderlijk gemonteerd. De bestuurder zat op een rode panzitting. Erachter zit de bijrijdersbank met open rugleuning. Achteronder zijn de hefi nrich-ting met gatenbalk en de trekhaak vast aangebouwd. Bijzonder is de bevestiging van de goed nagemaakte en deels opengewerkt wielen. Door middel van opwarming zijn de plastic velgen zonder metalen spie aan de asstompen vast gemaakt met minimale speling. Eicher toonde dit kunststofmodel herfst 1962 op twee pagina’s in haar huistijdschrift ‘Land und Leute’. Voor 5 DM (Duitse Mark) konden geïnteresseerde abonnees een 1/25 model bestellen. Daarmee waren deze modellen duidelijk duurder dan vergelijkbare Cursor modellen.

Helaas werd tijdens de fabricage een kunststof gebruikt die niet licht-bestendig was. Het oorspronkelijke blauwe materiaal werd groener naarmate de tijd verstreek. Het grootste nadeel van de Progresswerk Eicher was de zwakte om er mee te spelen. Evenals de Hanomag R16 van Wiking waren veel delen zoals de vooras, de rugleuning en de wielbevestiging zeer breekbaar. Wie zulke modellen als speelgoed aan kinderen gaf (zie Kerst uitgave van ‘Land und Leute’ uit 1964) moest rekening houden met snel gebroken modellen. Op dat punt waren Cursor modellen veel sterker en dus beter geschikt als speelgoed. Ook bij Eicher kwam men tot dat besluit. Daarom werden de opvolgers afgelost door zwaar metalen trekker modellen van Michael Seidel. De-tails werden er helaas niet beter op. De Königstiger van Progresswerk blijft daarmee een model uit een gedenkwaardige tijd.

Bron: Modell Magazin , November 2012Tekst: Johannes Schwörzer

Vertaling: Frits van Manen

1. Voor kleine handen ( je ziet de voorpagina van ‘Land und Leute’ uit 1964) was de Progresswerk trekker in schaal 1/25 ongeschikt. De verschillende delen braken te snel af

2. Van onderen is het tweede besturingsmechanisme goed te zien.3. V.l.n.r. de Eicher ED210 van Keim, Königstiger van Pro-

gresswerk en Königstiger van Michael Seidel4. Twee meesterwerken. Links de Eicher Königstiger van Pro-

gresswerk, rechts de Hanomag R16 van Wiking5. De Eicher Königstiger was een hoogtepunt tussen de industriële

promotiemodellen

Met de Normag Faktor 1 en de Hanomag R16 onderscheidden Friedrich Peltzer en Alfred E. Kedzierski zichzelf in 1951 als niet eerder gekende vormgevers van trekker modellen. De speelgoedhandel nam deze dure en niet erg ‘speelbare’ precieze modellen niet vlot af. De belangrijkste

de verlengde stuurkolom wordt onder het model met een voorgevormd kunststof onderdeel de kracht overgebracht om het model te besturen. De motor werd eveneens natuurgetrouw verkleind. Het luchtfi lter en uitlaatsysteem werden in zwart plastic nagemaakt en afzonderlijk

5


fantasticplastic

Maar eerst nog even iets rechtzetten over de vorige afl e-

vering. Er zijn namelijk twee bijschriften verwisseld van

het Joustra model en het Zuid-Amerikaanse blow plastic

model.Ter verduidelijking links hiernaast een foto van een

Joustra model, ditmaal rood, op afstand bestuurbaar met

wagen en originele doos. Opvallend is dat de doos alleen

Ferguson foto’s bevat.

En dan dat dure plastic…Ik doel daarmee op de prachtige

modellen van Product Miniature en Aluminum Model Toys.

Beiden maakten perfect lijkende modellen van hard plas-

tic, waar door zeldzaamheid en misschien ook delicaat-

heid, een stevig prijskaartje aan hangt.

Product Miniature begon in 1946 met de productie van

plastic modellen op kleur, in spuitmallen waar onder druk

vloeibaar plastic werd geperst. Het bedrijf begon ooit in

Milwaukee, Wisconsin. Het bestaat nog steeds als PM

Plastics in Pewaukee in dezelfde Amerikaanse staat,

maar is tegenwoordig fabrikant van dienbladen en meer

huishoudelijk spul.

Terug naar de trekkers. De echte 8N rolde in 1947 van de

band in de Ford fabriek, het model volgde niet veel later.

Het eerste model was volledig van plastic, maar de vooras

bleek niet bestand tegen enig geweld en deze werd

vervangen door een metalen as. Op de foto is de tweede

versie te zien met metalen as en opvallend genoeg zonder

de naam Ford op de spatborden. De schaal is 1/12.

Hoewel plastic als grondstof goedkoop en gemakkelijk te verwerken is, bestaan er

een heel aantal Ford(son) modellen waarvoor een stevige prijs moet worden betaald.

Over deze modellen gaat het Fantastic plastic deze keer.




model.Ter verduidelijking links hiernaast een foto van een

Hoewel plastic als grondstof goedkoop en gemakkelijk te verwerken is, bestaan er

een heel aantal Ford(son) modellen waarvoor een stevige prijs moet worden betaald.

Over deze modellen gaat het Fantastic plastic deze keer.


Over deze modellen gaat het Fantastic plastic deze keer.Over deze modellen gaat het Fantastic plastic deze keer.

1

Joustra model, ditmaal rood, op afstand bestuurbaar met

wagen en originele doos. Opvallend is dat de doos alleen

En dan dat dure plastic…Ik doel daarmee op de prachtige

modellen van Product Miniature en Aluminum Model Toys.

Beiden maakten perfect lijkende modellen van hard plas-

tic, waar door zeldzaamheid en misschien ook delicaat-

Product Miniature begon in 1946 met de productie van

plastic modellen op kleur, in spuitmallen waar onder druk

vloeibaar plastic werd geperst. Het bedrijf begon ooit in

Milwaukee, Wisconsin. Het bestaat nog steeds als PM

Plastics in Pewaukee in dezelfde Amerikaanse staat,

maar is tegenwoordig fabrikant van dienbladen en meer

Terug naar de trekkers. De echte 8N rolde in 1947 van de

band in de Ford fabriek, het model volgde niet veel later.

Het eerste model was volledig van plastic, maar de vooras





fantasticplastic

1. De Ford 8N van Product Miniature2. De Ford 8N van Aluminium Model Toys met opwindmechanisme3. De Ford Red Tiger, 1/12 van Product Miniature4. De Ford 600, 1/12 van Product Miniature5. De Ford 900, 1/12 van Product Miniature

5

2

3

4

Na de Jubilee modellen komt Ford met de 600 serie en ook Product Miniature laat zich niet onbetuigd. In 1955 maken ze de 600 in 1/12, op het eerste gezicht niet veel verschillend van de Jubilee. Het model is ditmaal voorzien van koplampen, een werklamp en een nieuw stickertje. En juist dit stickertje geeft de prijs aan. Kenners zeggen namelijk dat de prijs in dollars op dat stickertje staat, mits het model in perfecte staat is natuurlijk.Er volgt nog een model van Product Miniature, dit keer de Ford 900 ook weer in schaal 1/12 en als row crop uitvoering. En ook hier geldt de voorgaande regel: het stickertje geeft de prijs aan. Maar met de juiste connecties loop je nog wel eens tegen een uitzondering op de regel aan.


1. De Ford 8N van Product Miniature2. De Ford 8N van Aluminium Model Toys met opwindmechanisme3. De Ford Red Tiger, 1/12 van Product Miniature4. De Ford 600, 1/12 van Product Miniature5. De Ford 900, 1/12 van Product Miniature

ditmaal voorzien van koplampen, een werklamp en een nieuw stickertje. En juist dit stickertje geeft de prijs aan. Kenners zeggen namelijk dat de prijs in dollars op dat stickertje staat, mits het model in perfecte staat is natuurlijk.Er volgt nog een model van Product Miniature, dit keer de Ford 900 ook weer in schaal 1/12 en als row crop uitvoering. En ook hier geldt de voorgaande regel: het stickertje geeft de prijs aan. Maar met de juiste connecties loop je nog wel eens tegen een uitzondering op de regel aan.

4

5

Er is nog een model van een 8N, maar dan gemaakt door Aluminium Model Toys uit Detroit, Michigan. Dit model is als het ware opgerekt om het aandrijfwerk te herbergen waar dit model zich mee voort beweegt. Het model is begin 50er jaren gemaakt en ook zonder opdruk op de spatborden.AMT is in 1948 begonnen met de productie van modellen, aanvankelijk van aluminium, omdat dat materiaal na de Tweede Wereldoorlog volop voorradig was van vliegtuigen. Maar al in 1949 schakelden ze over op plastic, omdat dit direct op kleur te maken is. In 1977 wordt AMT overgenomen door Lesney/Matchbox en in 1981 door Ertl.

Na de Fordson 8N volgt de ‘Jubilee series’ oftewel de ‘Red Tiger’. In 1953 bestond de Ford Motor Company 50 jaar en dat werd gevierd met de Golden Jubilee. Op de trekker kwam een neus plaquette met daarop de tekst ‘Golden Jubilee model 1903-1953’.Deze medaillon zien we ook terug op het 1/12 model van Product Miniature, nu als stickertje.Op dit model staat de naam Ford wel op de spatborden.


Tot zover de 1/12 modellen. Een schaaltje kleiner treffen we een eveneens niet alledaags model van de Irwin Toy Corporation uit New York aan. Dit model stelt waarschijnlijk een 901 voor in ‘high clearance’ uitvoering (met extra bodemvrijheid). Dit model bestaat in verschil-lende kleurcombinaties uit metaal en plastic. Het plastic exemplaar dat op de foto staat naast zijn metalen broertje is verchroomd en dit is ook het enige bekende voorbeeld.

In ongeveer dezelfde schaal bestaat een Fordson Major van Triang Minic Engeland. Dit is een model met opwindmechanisme en opvallend hoekige vormen. Eerlijk gezegd is dit niet echt meer een prijzig model, maar meer een bruggetje van groot naar klein plastic om de draad van vorige keer weer op te pakken.

En dan kijken we nog even naar de Hover modellen uit Hongkong, eerder al eens beschreven door Wil Zoetekouw. Deze trekkers zijn veelal te krijgen in sets en worden ook onder andere namen gemaakt. Deze modellen stellen de Ford 5000 voor in verschillende kleuren. Ze hebben allemaal gemeen dat ze erg op de Corgi 5000 lijken, let maar eens op de hefi nrichting en de chauffeur met wapperende sjaal. Maar een Corgi moet je duwen en deze rijdt op batterijen.

Tot zover weer plastic voor deze keer. Volgende keer weer meer be-kend en onbekend plastic….

Piet Postma

6. Ford 5000, Hover7. Irwin Toy Corporation maakte deze modellen van vermoedelijk een Ford 9018. De Fordson Major van Triang Minic

7

8

6


foto’s zeggen meer dan woorden1/64 diorama’s


In de Verenigde Staten ligt de bakermat voor onze hobby. Daar kwamen de dealers met modeltractoren langs de aspirant klanten om te laten zien wat de mogelijkheden waren van de John Deere of de Massey Ferguson. En zo kon het gebeuren dat mensen meerdere modellen in bezit kregen, met name omdat de kinderen graag met de modellen speelden. En als de kinderen blij waren dan was de koop al bijna gesloten.


In het eerste weekend van november is de jaarlijkse National Farm Toy Show in Dyersvile, Iowa. Mensen die er wel eens zijn geweest, merkten op dat het erg groot is en heel anders dan onze beurs in Zwolle. Hoewel schaal 1/64 ons Neder-landers niet erg aanspreekt, is het in de USA een zeer geliefde schaal. En dan de diorama’s die ze er mee hebben gemaakt. Super gedetailleerd, geweldig gewoon.

Meer foto’s zijn te vinden op: http://grim-reaper-ia.smugmug.com/National-Farm-Toy-Show

Freerk Postmus


Vredo Dodewaard BV

In Agritoy besteden we ieder jaar aandacht aan het bedrijf waar we als L.C.N. voor

de jaarvergadering te gast zijn, dit jaar dus bij Vredo BV in Dodewaard. We kijken

naar het ontstaan van het bedrijf, de producten en nieuwe ontwikkelingen.

GeschiedenisVredo BV ontwikkelt en bouwt al ruim 35 jaar machines op het gebied van zaaitechniek, is 25 jaar actief binnen de mesttechniek en 20 jaar in voertuigtechniek. In 1947 startte de heer B. de Vree sr. als boerenzoon zijn loonbedrijf. De werkzaamheden waren zeer divers en vaak werden machines aangepast aan specifi eke eisen voor het werken op de Betuwse kleigrond. In de droge zomer van 1976 kwam dhr. de Vree sr. op het idee om graszaad in de vaste bodem te zaaien. Hiervoor werd de Vredo doorzaaimachine ontwikkeld. Twee schijven van een ploegkouter werden schuin tegen elkaar gemonteerd zodat die een sleufje in de grond trokken waartussen het graszaad in de zode gebracht werd. Door de veerkracht van de bodem sloot de sleuf zich weer. De resultaten waren goed, na twee weken was het grasland weer groen.De constructie werd daarna gewijzigd in een element dat bevestigd is aan een scharnierpen aan een balk. De elementen worden met drukveren op spanning gehouden. Deze constructie wordt in de basis nog steeds toegepast.In 1979 ontstaat Vredo Dodewaard BV, het bedrijf legt zich toe op het ontwikkelen en produceren van machines, daarnaast bleef het loonbedrijf bestaan. In 1984 wordt de doorzaaimachine verbeterd; in plaats van borstels worden kunststof rondsels toegepast. De hoeveel-heid te zaaien graszaad is hierdoor veel beter te doseren. In de jaren daarna is de doorzaaier volledig herzien.

2

1


DoorzaaimachinesHet huidige aanbod aan doorzaaimachines betreft machines voor zowel landbouw als voor tuin en park, sportvelden en golfbanen. Voor de landbouw betreft dit de Agri serie, leverbaar in werkbreedtes van 2,5 t/m 2,9 m, en de Agri Twin met pneumatische/mechanische zaaddosering met werkbreedtes van 4,4 - 5,8 m. De Agri Twin doorzaai-machine kan ook ingezet worden bij niet kerende grondbewerking in de akkerbouw.

Voor toepassingen buiten de landbouw bouwt en levert Vredo de series Sport, Compact en de Supercompact.

BemestersIn 1987 start Vredo met de ontwikkeling van de zodenbemester. Deze wordt gebouwd volgens het principe van het dubbele schijvensysteem.Het leveringsprogramma bestaat momenteel uit de zodenbemester ZB met werkbreedtes van 7,2 – 12 m en de zodenbemester Farmer Edition met werkbreedtes van 5,2 – 7,2 m.In 1990 werd het eerste Vredo snij-fi lter gebouwd. Momenteel wordt er gewerkt aan een volledig elektrisch aangedreven mestfi lter range voor stationair gebruik voor mestscheiders en biogasfabrieken.Ook levert Vredo sinds 2012 weer een tank/bemester combinatie. De tank is van het Ierse merk Major tank voorzien van een Vredo Farmer-Edition bemester.

Vredo Dodewaard BV

1. Folder van Vredo doorzaaimachine type 2050 uit de periode begin jaren tachtig

2. VT5518 prototype3. Folder van een bemester combinatie uit 19924. Folder van Vredo bemesters uit 19955. Bemestertanks en de VT1806 afgebeeld op de achterzijde van de folder uit

19956. Folder van de VT3306 uit 19967. Folder van de VT3926 uit 20028. Folder van de VT3936 uit 20089. Folder van compacte VT2516 uit 200810. VT3936 met 19000 liter tankopbouw

3 4 56

7

89

10


11. Actuele folder van doorzaaimachines12. Actuele folder van de AgriTwin doorzaaimachine13. Actuele folder van de ZB3 zodenbemester14. Actuele folder van de Farmers Edition zodenbemester15. Actuele folder van de VT2716HS16. VT2716HS in actie

ZelfrijdersDe eerste activiteit op het gebied van zelfrijders vindt plaats in 1988 als een Vredo tankopbouw op een Horsch driewieler wordt geplaatst. Vanaf 1994 ontwikkelt en bouwt Vredo multifunctionele zelfrijders geheel in eigen huis. De eerste volledig door Vredo ontwikkelde en gebouwde zelfrijder is de VT1806, voorzien van een 180 pk 6-cilinder Deutz motor en een tankopbouw van 10500 liter. In 1995 introduceert Vredo een oplegger van 18 kuub. De opvolger van de VT1806 komt in 1996 op de markt, de VT3306 met een 330 pk Deutz motor en een 12 kuub tank. Een jaar later is ook een oplegger van 20 kuub leverbaar.De zelfrijders worden verder ontwikkeld en in 2000 volgt de introductie van de VT3326 met 15 kuub tank, en een jaar later de VT3926 met een 390 pk Deutz motor met een tankopbouw van 16 kuub. Vanaf 2002 is ook een oplegger van 26 m3 leverbaar. Het thans grootste model de VT3936 met 408 pk Deutz motor, 19 kuub tank en voorzien van xenon verlichting komt in 2003 op de markt. Naast de VT3936 worden in 2007/2008 de modellen VT2516 en VT2716 geïntroduceerd, voorzien van een John Deere PowerTech motor met resp. 250 en 275 pk. In het ‘Kommunal’ ofwel gemeentewerkenprogramma is de VT2716HS (High Speed) leverbaar. Deze heeft een max. snelheid van 80 km/uur. De beoogde opvolger van de VT3936, de VT5518 heeft inmiddels al twee testjaren achter de rug. De VT5518 heeft een 544 pk Deutz V8 motor, een Vario aandrijving en kan uitgerust worden met banden tot 215 cm hoog en is rondom geveerd.

Met dank aan Hans de Vree, directeur Vredo BV, voor het aanleveren van foto’s en informatie.

Albert Jan Kamphuis

1112 13 14

15

16


De grootste

bietenrooierin een kleine schaal (1/87)

Model en voorbeeld

Na vele combines en maïshakselaars is er nu een bietenrooier uitge-

bracht in H0-schaal. Siku heeft gekozen voor de Ropa euro-Tiger V8-4. Dit

is de grootste suikerbietenrooier die op dit moment gemaakt wordt.

Suikerbieten in NederlandIn Nederland werd in 2012 73300 hectare suikerbieten verbouwd. Deze

worden in het voorjaar gezaaid in rijen van 50 centimeter uit elkaar. In

het najaar (half september tot half november) moeten de bieten

gerooid worden. Dit rooiwerk gebeurt hoofdzakelijk met grote zesrijïge

bunkerrooiers door loonwerkers.

Grootste fabrikantRopa Maschinenbau GmbH is naar eigen zeggen de grootste fabrikant

van bietenrooiers en -laders. Ropa is een familiebedrijf dat in 1986 werd

opgericht door directeur Hermann Paintner. In 2011 produceerde en

verkocht deze Duitse fabrikant alleen al 150 bietenrooiers. Het grootste

deel werd afgezet in Europa. In Nederland rijdt er geen Ropa euro-Tiger

op dit moment. Oktober 2010 was er echter een grote internationale

rooidemonstratie in Lelystad (Beet Europe 2010) en kon men de Ropa

euro-Tiger V8-3 in Nederland aan het werk zien. Voor foto’s en filmpjes

van deze en andere rooiers zie www.beeteurope2010.com. De V8-4 is de

opvolger van de V8-3, slechts enkele wijzigingen werden aangebracht.

Grootste zelfrijdende bunkerrooierDe Ropa euro-Tiger V8-4 is een zelfrijdende bunkerrooier met een 598 pk

zware Mercedes Benz-motor. Deze rooier kan 6, 8 of 9 rijen suikerbieten

tegelijk rooien. De bunkerinhoud is ongeveer 40 kuub. De machine

weegt leeg 31,5 ton. Door de drie assen en het in hondengang kunnen

rijden op het land is de bodembelasting acceptabel.


1

2


De grootste

bietenrooierin een kleine schaal (1/87)

Model en voorbeeld

Werking bietenrooierEen moderne bietenrooier ontbladert, kopt, rooit en reinigt de bieten. Vooraan de rooiunit zit een klepelas met stalen klepels. Deze verpul-veren het blad. Daarna komt er een set met kopmessen, deze snijden de laatste bladstelen en een klein plakje van de kop van de biet af. Daarna worden de bieten uit de grond gelicht door middel van rooischaren. De bieten komen dan op een set axiaalrollen terecht, deze voeren de bieten naar het midden van de rooiunit. Door middel van een zeefketting worden de bieten tussen de voorste banden door naar achteren getransporteerd. De bieten worden gereinigd op drie zeefraderen. Vervolgens worden ze door een elevatorband naar boven in de bunker getransporteerd. De vijzel boven in de bunker zorgt voor een goede verdeling over de bunker. De brede en lange afvoerband maakt het mogelijk om zowel in kippers als ook aan de hoop te lossen.

Het H0-modelIn augustus kwam Siku met het 1/87 model van de bietenrooier. Zoals bij de meeste Siku-modellen is het grootste deel van metaal. De rooiunit is van geel plastic (foto 3). Deze is gedetailleerd weergegeven. De klepelas en de loopwielen kunnen draaien (foto 4). Zelfs de kopmessen zijn nagemaakt, het zijn er echter 7 (hadden er 6, 8 of 9 moeten zijn). Gezien de afmetingen is waarschijnlijk een 9 rijer (met rijen op 45 cm, gangbaar in Duitsland, België en Frankrijk) nagebouwd. Jammer is dat de rooischaren ontbreken. De gehele rooi unit is scharnierend en kan naar boven geklapt worden. De bodem van de bunker is gedetailleerd uitgevoerd (foto 5). De bunker is helaas niet uitgevoerd met het hekwerk

aan de bovenkant. Ook de spiegels en het hekwerk bij de cabine ontbreken helaas. Alle zes banden zijn van dezelfde grootte, terwijl op het origineel er drie soorten banden gebruikt worden. Jammer genoeg kan het model niet in de karakteristieke hondengang rijden. De rooier is helaas niet exact in 1/87 schaal, maar iets groter. Echter de rooier geeft als geheel wel een goede indruk en lijkt sterk op het origineel. Al met al ben ik blij dat er nu eindelijk een bietenrooier in H0 verkrijgbaar is. De suikerketen in H0 wordt steeds completer: na de suikerfabriek (Trix), treinwagons (diverse fabrikanten), bietenplanten (Noch) is een bietenrooier een welkome aanvulling. Wie weet heeft Siku de trend gezet en volgen er meer bietenrooiers in onze schaal. Met toestemming overgenomen uit: HO-modelautoberichten nr. 186

Tekst en foto’s: Jurgen Maassen

1. De Ropa euro-Tiger V8-4 met de rooi unit omhoog. De karakteristieke knikbesturing tussen cabine en bunker is duidelijk te zien

2. De Ropa euro-Tiger V8-3 (in hondengang) aan het werk tijdens Beet Europe 2010 ( foto: IRS)

3. De rooi unit is van plastic en zeer gedetailleerd4. De klepelas (zwart) en loopwielen (geel) zijn bewegend. Jammer dat de

rooischaren ontbreken5. De vijzel en afvoerband zijn beweegbaar6. Met de afvoerband kunnen de bieten gelost worden in een kipper. Deze Beco

Super 1400 kipper is gebouwd door IRS- en modelbouw collega Bram Hanse


34

5 6


ploegen, zaaien, maaien, oogsten

Dit seizoen: ploegen

2

3

4

5

6

In deze periode, tussen het ploegen op zware grond in het najaar en lichte grond in het voorjaar aandacht voor

ploegen. Als miniatuurmodellen zijn de ploegen van Britains en Siku bekend en als klassieke getrokken ploegen zijn

ook diverse modellen in vooral schaal 1/16 als model uitgebracht. Naast miniaturen ook in dit deel van de seizoenma-

chines enkele folders waarmee we diverse soorten ploegen bekijken. In de afgelopen tientallen jaren is het aanbod

aan rondgaande ploegen bij diverse ploegenfabrikanten kleiner geworden of zelfs verdwenen, ten gunste van de

wentelploeg. Naast de gangbare ploegen (officieel zaaien wintervoorploeg genaamd) zien we in oudere folders ook

andere soorten ploegen als de stoppelploegen en de zwenkploeg.

1


Agrar-Toy 1/32Kverneland Variomat PB 100 zevenschaar halfgedragen wenteploeg

Britains 1/32merkloos, getrokken vierschaar rondgaande ploegmerkloos, drieschaar wentelploegmerkloos, drieschaar duwploegmerkloos, drieschaar rondgaande ploegKverneland vari-width achtschaar halfgedra-gen rondgaande ploeg

Bruder 1/16Rabewerk vijfschaar wentelploegLemken Vario V500C vijfschaar wentelploegLemken Vari-Titan achtschaar half gedragen wentelploeg

Corgi Toys 1/43merkloos, vierschaar ploeg

Ertl 1/64Ford, Case, Allis Chalmers, John Deere zes-schaar getrokken ploeg

Ertl 1/32Case International zesschaar rondgaande ploeg

Ertl 1/16Allis Chalmers vierschaar getrokken ploegmerkloos, vierschaar rondgaande ploegInternational drieschaar getrokkenInternational vierschaar rondgaande ploegJohn Deere F145 H vijfschaar halfgedragen rondgaande ploeg

John Deere F660H getrokken vierschaar rondgaande ploegLittle Genius Plough getrokken tweeschaar rondgaande ploeg (Precision)

Eska 1/16John Deere getrokken tweeschaar rond-gaande ploegJohn Deere vierschaar rondgaande ploeg

ProfarmtoysBonnel vijfschaar kantelploeg

Replicagri 1/32Huard QR65 drieschaar wentelploegHuard QR65 vierschaar wentelploeg

1. Kverneland halfgedragen rondgaande ploeg ‘Vari-width’, Britains2. wentelploeg, Britains3. Case-International ploeg, Ertl 1/324. Fendt Dieselross met ploeg, (75 Jahre Fendt Dieselross) Universal Hobbies 1/165. Folder van Kverneland ploegenprogramma rond 19906. In deze folder ook de BB serie vari-width’ getrokken rondgaande ploegen met traploos verstelbare

snijbreedte. Britains heeft dit systeem mooi in het model verwerkt waardoor op schaal de werk-breedte traploos verstelbaar is

7. Lemken ploegenprogramma voor Nederland, folder van rond 1980. Naast de wentel- en rond-gaande ploegen zien we in dit programma ook stoppelploegen

8. Folder van de Lemken EurOpal en VariOpal serie uit 2007. 9. Ploegen in vroegere- en de moderne tijd wordt op deze folder uit 1994 mooi weergegeven

7

9

8

1. Kverneland halfgedragen rondgaande ploeg ‘Vari-width’, Britains

8


11

14

12

10

13


Scale Models 1/16John Deere getrokken drieschaar rondgaande ploeg

Scaledown 1/32Dowdeswell kantelploeg

Schuco 1/43merkloos, getrokken tweeschaar ploeg

Siku 1/32merkloos, halfgedragen vijfschaar wentel-ploegmerkloos, vijfschaar rondgaande ploegGassner vierschaar rondgaande ploegGassner vijfschaar wentelploegLemken EurOpal 7X vijfschaar wentelploegVogel & Noot Plus Hektor 1000 Vario zeven-schaar half-gedragen wentelploegploeg (Sikontrol)

Siku 1/50Vogel en Noot zevenschaar halfgedragen wentelploeg

Spec Cast 1/16John Deere 44 getrokken tweeschaar ploegJohn Deere 55 getrokken drieschaar ploeg Oliver getrokken tweeschaar ploegOliver getrokken drieschaar ploeg

Tekno 1/43merkloos, drieschaar ploeg

Universal Hobbies 1/32Grégoire Besson SPML9 (UH68124) halfgedra-gen achtschaar wentelploegGrégoire Besson Varilibre SPER8 halfgedra-gen negenschaar wentelploegKuhn Vari Master 182 NSH zesschaar wen-telploegLemken EuroTitan 10, halfgedragen negen-schaar wentelploegLemken Juwel 8, vijfschaar wentelploeg

Wiking 1/87Lemken EurOpal 7X, vijfschaar wentelploeg

10. Folder van Rabe Albatros en Super-Albatros wentelploegen uit 2005.11. Folder van Kuhn Multi- en Vari-Master 180 ploegen uit 2007. Betreft een

voorgaande serie van de Vari-Master 182 waarvan UH een model heeft uitgebracht

12. Folder van Rumptstad rondgaande ploegen, folder is van rond 198013. Prijslijst uit 1969 van Noord N.V., een mooie illustratie van het ploegen

ruim 40 jaar terug14. Folder van Samex zwenkploeg, in de jaren negentig hadden diverse

fabrikanten (o.a. Krone, Lemken) dit systeem in het programma, maar de zwenkploeg heeft zich in de markt niet naast de gangbare ploegen kunnen plaatsen

15. Universele ploeg van Ertl, 1/64 verkrijgbaar in verschillende kleuren16. Universele ploeg van Ertl, 1/32 verkrijgbaar in verschillende kleuren17. Universele ploeg van Ertl, 1/16 verkrijgbaar in verschillende kleuren18. Een mooie combinatie in 1/43 om de Britse akkers te ploegen (Corgi Toys)19. Vanuit Denemarken een hele set met o.a. een drieschaar ploeg en een MF

van Tekno

14

Lemken EurOpal 7X, vijfschaar wentelploeg

10. Folder van Rabe Albatros en Super-Albatros wentelploegen uit 2005.11. Folder van Kuhn Multi- en Vari-Master 180 ploegen uit 2007. Betreft een

12. Folder van Rumptstad rondgaande ploegen, folder is van rond 198013. Prijslijst uit 1969 van Noord N.V., een mooie illustratie van het ploegen

14. Folder van Samex zwenkploeg, in de jaren negentig hadden diverse

15. Universele ploeg van Ertl, 1/64 verkrijgbaar in verschillende kleuren16. Universele ploeg van Ertl, 1/32 verkrijgbaar in verschillende kleuren17. Universele ploeg van Ertl, 1/16 verkrijgbaar in verschillende kleuren18. Een mooie combinatie in 1/43 om de Britse akkers te ploegen (Corgi Toys)19. Vanuit Denemarken een hele set met o.a. een drieschaar ploeg en een MF

Grégoire Besson SPML9 (UH68124) halfgedra-

Grégoire Besson Varilibre SPER8 halfgedra-

Kuhn Vari Master 182 NSH zesschaar wen-

Lemken EuroTitan 10, halfgedragen negen-

Lemken Juwel 8, vijfschaar wentelploeg


10. Folder van Rabe Albatros en Super-Albatros wentelploegen uit 2005.


10. Folder van Rabe Albatros en Super-Albatros wentelploegen uit 2005.

15

16

17

18

19


De zelfbouwers kunnen dit jaar hun machinepark uitbreiden

met een silagekipper en wel een Jan Veenhuis JVSK 18000.

Er zijn al zoveel bijzondere modellen uitgekomen in de

laatste jaren, maar daar zat nog geen Jan Veenhuis kipper

bij. In deze en komende afl everingen gaan we deze kipper

bouwen en voorzien van verschillende details.

Het lijkt een pittig project, maar -denkt de redactie- je zult

het zien dat de beschrijving duidelijk is en het resultaat een

model is waar heel veel verzamelaars op zitten te wachten.

Niet zo moeilijkHoe steekt deze serie artikelen ook al weer in elkaar? Hoewel er de laatste jaren heel veel nieuwe modellen uitkomen, zijn er minstens zo veel werktuigen of tractoren waar geen schaalmodel van te krijgen is. Zeker op het gebied van werktuigen is dit het geval. Dan zul je dus zelf aan de slag moeten.

Het bepalen van welk model je gaat bouwen is vaak geen probleem, de moeilijkheid zit in het bouwen zelf. Hoe begin je? Welke materia-len heb ik nodig? Waar moet je op letten bij het afwerken? Op deze vragen gaan we een antwoord geven. Deze reeks is zo opgezet dat je in vier artikelen aan de hand van duidelijke tekeningen en be-schrijvingen, een eigen model opbouwt. We gaan uit van makkelijk verkrijgbare materialen en onderdelen die zonder al te duur gereed-schap eenvoudig te bewerken zijn. De modellen houden we bewust ook wat eenvoudiger, zodat je snel de basistechnieken onder de knie kunt krijgen om daarna zelf ingewikkelder modellen te kunnen maken. Hoewel wij streven naar een perfect kloppend model, is de bouwbe-schrijving niet bedoeld om de kwaliteit van een super-gedetailleerd winkelmodel te evenaren. Deze serie is en blijft bedoeld om de creativiteit onder de zelfbouwers aan te wakkeren en beginnelingen over de drempel van het zelfbouwen heen te krijgen. Je mag afwijken van de beschrijving en bent ten allen tijde vrij om andere materialen of onderdelen toe te passen.Met wat tijd en moeite kun je eind dit jaar een Jan Veenhuis kipper in de kast hebben staan. Het model moet in zo’n 60 uur te bouwen zijn en aan materialen zal je ongeveer € 100,00 tot € 200,00 kwijt zijn,

helemaal afhankelijk van hoe uitgebreid je je model wil opbouwen. De bouwbeschrijving probeert zo compleet mogelijk te zijn. Snap je iets niet, lees dan eerst de hele beschrijving door zodat je weet wat het eindresultaat moet zijn. Begin je lukraak te zagen en te boren, dan moet je later wellicht onderdelen herstellen of zelfs weggooien en dat is natuurlijk zonde. Over de bouwers van deze Jan Veenhuis kipper volgt dadelijk meer. Eerst iets over Jan Veenhuis zelf.

Weinig modellenVan Jan Veenhuis zijn geen modellen in grote series gemaakt en ze zijn dan ook niet in de handel verkrijgbaar. Gek eigenlijk, want Jan Veenhuis is in West Europa een bekend merk en onder verzamelaars ook een populair merk. Let maar eens op de vele zelfgebouwde sila-gewagens die je onder andere in Zwolle ziet.

Jan Veenhuis modellen zijn niet in de reguliere handel te krijgen en gaan er voorlopig ook niet komen, zo is ons verzekerd. Je hebt dus aan het eind van deze reeks echt een uniek model in de kast staan!

Veenhuis is een Nederlands bedrijf en komt oorspronkelijk uit het Overijsselse Raalte. Veenhuis is in 1932 ontstaan als smederij en is sinds de jaren ‘70 bekend geworden als fabrikant van drijfmesttanks, kippers, silagewagens, mestverwerking en transport. Er zaten zelfs een tijd cirkelharken en trommelschudders voor de hooibouw in het programma. Zelfrijders waren er ook en dat waren meest driewielers, maar daarnaast bouwde Veenhuis ook vierwielige voertuigen en een enorme vijfwieler met verwisselbare opbouw.

1

Veen-huis JVSK 18000

BOuw je eigen...


Veenhuis was eigendom van drie broers. Mede om de volgende generatie Veenhuis mannen een kans te geven, werd midden jaren ’90 het bedrijf gesplitst in drie afzonderlijke ondernemingen. Eén ging zich concentreren op mestverwerking, mesttransport en voederwinning met als een van de bekende producten de silagewagens. De tweede broer ging verder met kippers bouwen en er ontstond een derde bedrijf voor voertuigtechniek met daarin de zelfrijders en opleggers voor mest.

Nu bestaan er nog twee Veenhuis bedrijven. Bij Veenhuis Machines is men gespecialiseerd in mestverwerking en mesttransport. Deze ‘Bouw je eigen…’ gaat over Jan Veenhuis. Jan Veenhuis Machinefa-briek is gespecialiseerd in het maken van kipwagens en haakarmsys-temen zowel voor de landbouw als het grondverzet. Inmiddels is Marc Veenhuis directeur van het bedrijf. Voor meer informatie kan je een kijkje nemen op www.jan-veenhuis.com.

De bouwersNet als vorig jaar neem ik het schrijven voor mijn rekening en laat ik het bouwen over aan iemand die dat veel en veel beter kan dan ik. Alhoewel ‘iemand’, dit jaar is een heel team bezig met ‘Bouw je eigen…’: Elco Strik, Sjonnie Peters en Henry Selten bouwen het model en Marc Veenhuis heeft de informatie beschikbaar gesteld, waar Henry Selten en Marien van Breugel leesbare tekeningen en foto’s van hebben gemaakt. Onder-schat niet hoeveel werk er verzet moet worden voordat er goede tekenin-gen liggen en er een kloppend en foutloos model gemaakt kan worden! Door de jaren heen is er al veel geschreven over Henry, Marien en de

mooie diorama’s die ze steeds weer in Zwolle hebben laten zien. Sla er de Agritoys van de afgelopen jaren er nog maar eens op na. Elco Strik liet al eens een paar van zijn modellen zien in de Agritoy van februari 2008. Sinds anderhalf jaar bouwt hij ook actief mee met het team van Farmmodels en heeft hij een grote bijdrage geleverd aan de diorama’s die de laatste jaren in Zwolle te bewonderen waren. Sjonnie Peters is zeer actief op het Landbouw Miniaturen Forum en toont daar bijna wekelijks zijn (verbouwde) modellen.

BoodschappenlijstTijd om te starten en dat begint natuurlijk met te kijken wat je nodig hebt. We maken niet alle onderdelen zelf en gaan bijvoorbeeld componenten van Ros toepassen. Voor de onderdelen die we wel zelf maken, gebrui-ken we polystyreen (plastic) plaat. Alle gereedschappen, onderdelen en materialen zijn te krijgen bij www.farmmodels.nl in kant-en-klare pakketten. Zie hiervoor de kaders bij dit artikel. Uiteraard zijn de materialen ook bij andere leveranciers verkrijgbaar of kan je uitgaan van de spullen die je zelf nog hebt liggen.

We zetten de kipper op een vaste as voor en een stuuras achter, maar uiteraard ben je vrij om hier twee vaste assen van te maken.

OnderdelenDe kipper wordt opgebouwd uit componenten van Ros en aangevuld met polystyreen en metalen profi elen. Dit heb je nodig:

OMSCHRIJVING AANTAL ARTIKELNUMMERTelescoop Cilinder, 46 mm tot 120 mm 1 20517Eindkapjes voor Joskin ROS velgen 4 25008Banden met vaste as Joskin Cargo 1 30006Banden met stuuras Joskin Cargo 1 30007Polystyreen plaat 0,5 mm 25x50 cm 0,5 999102Polystyreen plaat 1 mm 25x50 cm 1 999104Polystyreen plaat 2 mm 25x50 cm 1 999106Aluminium pijp 1 mm 1 zak ALBAT1MAluminium pijp 2 mm 30 cm 1 ALBAT2MAluminium pijp 3 mm 30 cm 1 ALBAT3MAluminium pijp 1,6 mm 30 cm 1 K&S 94011Poly driehoek 90 graden 2 mm x 100 cm 4 Modr405-52Poly driehoek 90 graden 4 mm x 100 cm 0,5 Modr405-54 Poly vierkant massief 1 mm x 100 cm 1 Modr407-51 Poly vierkant massief 2 mm x 100 cm 0,25 Modr407-53Poly vierkant massief 3 mm x 100 cm 1 Modr407-55Poly strip 1 x 3 mm x 100 cm 2 Modr409-54Poly strip 1 x 4 mm x 100 cm 1 Modr409-56Poly strip 2 x 3 mm x 100 cm 1 Modr411-52Poly strip 2 x 6 mm x 100 cm 1,5 Modr411-57Poly strip U-Profi el 4 x 8 mm x 100 cm 0,5 Modr412-58Poly strip U-Profi el 5 x 10 mm x 100 cm 1 Modr412-59Poly hoek-profi el 3 x 3 mm x 100 cm 0,5 Modr416-54Poly buis hol 2 x 4 mm x 100 cm 0,1 Modr419-54 Poly buis hol 3 x 5 mm x 100 cm 0,1 Modr419-56 Poly buis hol 6 x 8 mm x 100 cm 0,1 Modr419-62Poly vierkant buis hol 3 x 4 mm x 100 cm 0,1 Modr420-53Poly vierkant buis hol 4 x 6 mm x 100 cm 0,1 Modr420-55Poly rechthoek buis hol 3 x 6 mm x 100 cm 0,5 Modr421-52Poly rechthoek buis hol 4 x 8 mm x 100 cm 1 Modr421-53

Bovenstaande is als één pakket te krijgen bij www.farmmodels.nl. De prijs van dit onderdelen-pakket A bedraagt € 124,95 excl. verzendkosten. In het pakket zitten een vaste en een stuuras van Ros, incl. Michelin banden. Voor het demonteren van de velgen moet je het eindkapje midden in de velg verwijderen en dat wil daarbij nog wel eens sneuvelen. In het pakket zitten daarom vervangers van massief aluminium, welke ook een robuustere uitstraling hebben.

De profi elen en strips in het pakket zijn van ruim voldoende lengte, zodat je niet meteen tekort komt als je je eens vergist bij het inkorten van de profi elen.

Voor de afwerking van de kipper later in deze serie heb je nodig:- Plasto plamuur- Primer lichtgrijs, RAL 7035- MOTIP fi ller (niet perse nodig, geeft wel het gladste resultaat na spuiten)- Spuitbus Jan Veenhuis geel- Spuitbus Jan Veenhuis rood

Plamuur, fi ller en verf zijn geen onderdeel van het materialenpakket dat Farmmodels aanbiedt. Ze zijn echter wel via Fammodels of een willekeurige andere leverancier leverbaar. Wellicht heeft een dealer in de buurt nog een restje verf over. Heb je vorig jaar de Vredo gebouwd, dan kan je de rode verf die je toen misschien hebt overgehouden, toepassen op de kipper. Jan Veen-huis rood is hetzelfde als Vredo rood. Let op, Vredo geel en Jan Veenhuis geel zijn niet hetzelfde!

Je kan je Veenhuis kipper voorzien van extra details om ‘m nog levensechter te maken. Je kan dat met eigen onderdelen doen of deze aanschaffen. De keuze is aan jou. Om het je makkelijk te maken biedt Farmmodels een aantal stickers, leidingen e.d. in één pakket aan:

OMSCHRIJVING AANTAL ARTIKELNUMMERHydrauliekslang 100 cm 1 20003Hydrauliekslang + 5 kleine koppelingen ‘man’ 1 20005Stikstofbollen (3 per verpakking) 3 20015Hydrauliekblok plaat 1 20012Luchtleiding + 5 extra kleine koppelingen ‘man’ 1 20034Compressor / een-cilinder motor bouwkitje 1 20026Breedtelichtjes (4 per verpakking) 1 22100ROS Joskin achterlichten + kap 1 22109Oranje refl ectors 2 x 2 mm vierkant (4 per verpakking) 1 22119Werklampen vierkant (2 per verpakking) 1 22237Trekhaak / vangmuil koppeling / vanghaak 1 20955Verzamel set gevaren stickers 5 mm hoog 1 00034Jan Veenhuis ‘paardjes’ 19 mm hoog op 1 15112transparant voorgesneden (2 stuks) Veenhuis sticker zwart op transparant (4 stuks) 1 15115 Bovenstaande is als één pakket te krijgen bij www.farmmodels.nl. De prijs van dit onderdelenpak-ket B bedraagt € 39,99 excl. verzendkosten. Uiteraard zijn alle onderdelen ook los te bestellen.


BOuw je eigen... Aan de slagAllereerst, gebruik voor alle onderdelen Revell Contacta lijm met doseernaald, tenzij anders aangegeven.We beginnen als eerste met de bodemplaat van de bak. Snij uit 2 mm dik polystyreen een plaat van 215 x 77 mm volgens tekening 1. Zet vervolgens met potlood de maten uit voor het plaatsen van de liggers op de bodemplaat volgens tekening 2. Het is het handigst om eerst over het midden van de bodemplaat een lijn te trekken. De beide langsdragers van 4 mm breed staan 21 mm uit elkaar en beginnen dus 10,5 mm uit het midden.

Maak nu volgens tekening 1 de twee eindliggers van 77 mm uit 3 x 3 mm massief profi el en lijm deze aan beide uiteinden op de bodem-plaat. Vervolgens maak je twee langsdragers van 209 mm lang uit 4 x 8 mm kokerprofi el. In de langsdrager moet op de aangegeven plek een gat komen van 2 mm. Hierop scharniert later de bak. Leg beide langsdragers op elkaar (zodat de gaten op exact dezelfde plek komen) en boor helemaal door de wanden van de profi elen heen.Schuin van beide langsdragers 1 zijde af (volgens tekening 1) en lijm de langsdragers tussen de eindliggers. De schuine kantjes kan je met een 0,5 mm dik plaatje dicht maken. Aan de voorkant van de bak steken de langsdragers boven de eindliggers uit. Vul dit gat op met een plaatje of profi el; op de foto’s van de bak laat pijl nr. 1 zien wat de bedoeling is.Lijm de dwarsliggers van 4 x 8 mm en 21 mm lang tussen de

langsdragers op de in tekening 2 aangegeven posities. Nu gaan we de 14 buitenliggers maken van 3 x 3 mm profi el. Deze moeten 24 mm lang zijn. Snij ze liever wat langer af; dan steken ze wel iets buiten de bodemplaat, maar je kan ze dan nadat je ze vastgelijmd hebt, exact op maat vijlen zodat later de zijwanden van de bak mooi aansluiten.Op de dwarsliggers moeten 14 schetsplaten komen uit 0,5 mm dik polystyreen plaat volgens tekening 1. Lijm deze tegen de langsdragers, aan de voorkant van de buitenliggers. Op de foto’s laat pijl nr. 2 zien op welke plek ze moeten komen.

GereedschapVoor deze ‘Bouw je eigen…’ heb je de volgende gereedschappen en hulpmiddelen nodig:- zeer scherp hobbymes, bij voorkeur een Stanley- metalen liniaal- schuifmaat- geodriehoek- potlood- industrielijm (secondelijm om metaal en kunststof te verlijmen)- Revell contacta kunststofl ijm met doseernaald- een hobbyboormachine (Dremel)- set sleutelvijltjes- diverse staalboortjes (1, 2, 3 mm)- pincet of kleine punttang- zijkniptang- heel fi jn schuurpapier (korrel 180 en 400, eventueel 1000)

plek ze moeten komen.

Tekening 1, bodemplaat en onderdelen

Tekening 2, uitzetten van de maten voor de langs- en dwarsligger onder de bak


Cilindersteun bodemplaatMaak een stukje dicht tussen de 4de en 5de dwarslig-ger van de bodemplaat. Dat kun je het makkelijkst doen met stukjes uit 1 mm polystyreenplaat. Je kunt 7 plaatjes op elkaar lijmen, of een U- vorm maken en deze tussen de dwarsliggers in lijmen. Boor hier in het midden een gat van 3 mm. Daarin komt later het eindstuk van de cilinder te zitten, op de foto’s ver-wijst pijl nr. 3 hier naar. De bodemplaat is nu klaar.

Zijwanden bakVoor de zijwanden beginnen we eerst met het snijden van een plaat van 1 mm dik volgens tekening 3 voor de linker zijwand. De zijwanden hebben de vorm van een parallellogram; ze zijn aan de boven- en onder-zijde even lang en de voor- en achterkant staan onder een hoek van 13 graden. Om die hoek exact te kunnen bepalen heb je een geodriehoek nodig. Daar helpen we je even mee. Pak een 1 mm dikke plaat en zet een potloodlijn uit op 55 mm uit de rand van de plaat. Doe dit over de breedte van 250 mm van de plaat. Leg de geodriehoek op de rand van de plaat met het nulpunt op het einde. Nu zie je in de gradenboog het 13de streepje staan en zet daarbij een stip. Trek een lijn van de stip naar de hoek van de plaat. Je hebt nu een schuine kant getekend onder de juiste hoek. Meet boven en onder 215 mm (de lengte van de zijwand) af en trek een tweede schuine lijn. De zijwand is nu uitgetekend en klaar om te snijden.Even een tip: bewaar het afgesneden hoekje, want deze is prima als aftekenhulp te gebruiken bij de overige onderdelen die op 13 graden afgetekend moeten worden. Zet er met pen even ‘13’ op, dan kun je je nooit vergissen. Je mag op de aangegeven plek een gaatje boren van 1 mm. Hier gaat de achterklep op scharnieren. Je mag het gaatje ook boren als je later de achter-klep gaat maken, mocht je eventuele afwijkingen in de maatvoering willen opvangen.

Tekening 3, zijwanden en onderdelen


Zet nu met potlood twee horizontale lijnen op de zijwanden: de eerste op 15 mm en de tweede op 35 mm van de onderkant. Zet alle maten uit van de schuine staanders volgens tekening 4. Gebruik hiervoor de geodriehoek of jouw aftekenhulp om de schuine lijnen van 13 graden aan te geven.

Maak de onderdorpel uit driehoeksprofi el van 4 bij 4 mm volgens tekening 3. We maken deze iets langer dan de zijwand zodat je ‘m later perfect schuin kunt terug vijlen naar de juiste lengte. Lijm de onderdor-pel aan de onderkant van de zijwand en laat deze 1 mm verder zakken dan de zijwand. Op de foto’s is goed te zien wat de bedoeling is.Maak voor een zijwand de 3 staanders uit 3 x 6 mm kokerprofi el en een achterstaander uit 3 x 3 massief profi el (onderdeelnummers 3 en 4 uit tekening 4). Schuin de staanders aan de onderzijde 45 graden af, zodat ze mooi aansluiten op de 45 graden van de onderdorpel. Op de foto’s verwijst pijl nr. 4 hier naar. Maak de staanders aan de bovenzijde lang ge-noeg, zodat ook deze later precies terug kunt vijlen naar de exacte lengte en schuinte die nodig is om de bovendorpel mooi aan te laten sluiten. Pijl 5 op de foto’s laat zien wat we daarmee bedoelen.Maak de langsliggers A, B en C uit 2 x 6 mm polystyreen strip en lijm deze

op de zijwand, boven de twee horizontale potloodstrepen (onder-deelnummers 5a, 5b en 5c uit tekening 3). Let wel goed op dat je de onderste voorste langsligger 5a ruim 3 mm langer maakt! Pijl nr. 6 op de foto’s laat dit in de detail zien. Dit profi el steekt dus voorbij de zij-wandplaat. Dit doen we om later de dwarsligger (onderdeelnummer 7) van het kopschot hier mooi tussen te laten vallen. De bovenste langsligger mag je aan de voorkant wel wat laten uitsteken; deze kun je later nog terug vijlen.Het samenstellen van de zijwand is een precies werkje. In de praktijk heb je altijd wel een kleine afwijking in de maatvoering van de reeds

geplaatste staanders. We raden je dan ook aan om elke langsligger één voor één te maken en te plaatsen, zodat je eventuele afwijkingen kan corrigeren.

Maak uit 2 x 2 (45 graden) driehoeksprofi el strippen om boven en onder ie-dere langsligger te plaatsen. Ook nu weer geldt dat je het beste de profi e-len één voor één kunt maken en plaatsen om kleine foutjes in de maatvoe-ring op te vangen. Laat de driehoekprofi elen van onderste langsligger niet buiten de zijwandplaat uitsteken. Pijl nr. 6 op de foto’s laat zien waarom, want de direhoeksprofi elen van het kopschot steken hier later langs.Maak uit 1 x 4 mm profi el de bovendorpel van ca. 218 mm lang (iets langer dus dan de benodigde 215 mm, zodat je ‘m perfect op lengte kunt vijlen) en lijm deze boven op de zijwandplaat. Hou deze aan de binnen-kant van de zijwandplaat gelijk. Deze dorpel dekt dus alle staanders af en hierop gaan we later nog een opzetschot plaatsen.

Er moet in de zijwand nog een gat komen voor de ophanging van de hefci-linder van de klep, maar we adviseren om dat te doen nadat je de klep hebt gemaakt en gemonteerd. Als je tot hier bent gekomen, mag je dit hele stuk nog een keer doen om de rechter zijwand in gespiegelde maten te maken.

op de zijwand, boven de twee horizontale potloodstrepen (onder-deelnummers 5a, 5b en 5c uit tekening 3). Let wel goed op dat je de onderste voorste langsligger 5a ruim 3 mm langer maakt! Pijl nr. 6 op de foto’s laat dit in de detail zien. Dit profi el steekt dus voorbij de zij-wandplaat. Dit doen we om later de dwarsligger (onderdeelnummer 7) van het kopschot hier mooi tussen te laten vallen. De bovenste langsligger mag je aan de voorkant wel wat laten uitsteken; deze kun je later nog terug vijlen.Het samenstellen van de zijwand is een precies werkje. In de praktijk

Tekening 4, plaatsen van de onderdelen op de zijwanden


KopschotNu is de voorkant van de bak, het kop-schot aan de beurt. Tekening 5 laat alle onderdelen zien die gemaakt worden. Begin met het maken van platen A en B uit 1 mm dik polystyreenplaat. Let op, de platen lijken hetzelfde, alleen is de uitsparing in plaat B 3 mm groter. Dit is nodig om later de spijlen van het kopschot in te kunnen plaatsen. Plaat C lijkt weer hetzelfde als plaat A, maar ook hier is een verschil, want plaat C is gemaakt uit 0,5 mm dunne plaat. Lijm platen A, B en C exact op elkaar, waar-door er twee sleuven ontstaan waar we later de spijlen in kunnen schuiven.

Samenstellen van de bakWe hebben de belangrijkste onderdelen nu gemaakt en kunnen de bak gaan samenstellen. Leg om te beginnen een zijwandplaat met de gladde kant naar boven. Lijm de bodemplaat onderop de zijwand en wel zo dat de 3 x 3 mm buitenliggers onder de bodemplaat gelijk liggen met de 1 mm plaat van de zijwand. Pijl nr. 10 op de foto’s verwijst hier naar. Gebruik de geodriehoek even-tueel als steun om te zorgen dat de bo-dem en zijwand exact haaks op elkaar staan. Lijm nu ook de andere zijwand aan de bodemplaat en lijm het kopschot hier tussen in. Je zult zien dat de bodem en het kopschot niet helemaal perfect op de schuinte van de zijwandplaat aansluiten. Maak je daar niet druk om, dit is eventueel met plamuur later mooi af te werken om een strak geheel te krijgen. Laat alles goed drogen en lijm daarna de bak van binnenuit nog een keer in de hoeken na, zodat er een sterke constructie ontstaat. Je kan nu aan de onderkant van de dorpels kleine plaatjes lijmen waarop later de zijrefl ec-tors geplaatst kunnen worden. Pijl nr. 9 op de foto’s verwijst hier naar. op de foto’s verwijst hier naar.

Tekening 5, kopschot en onderdelen

Plaatsen van de profi elen van het kopschot

Tekening 6, samenstelling van het kopschot


Plaatsen van de spijlen in het kopschotZodra de bak goed gedroogd is, kunnen we beginnen met het plaatsen van de spijlen in het kopschot. Daarvoor gebruik je 1 mm aluminium pijp (uit het onderdelenpakket van Farmmodels) of ijzerdraad van 0,9 mm dikte. In het kopschot zitten twee sleuven waarin de spijlen gelijmd gaan worden. De lengte van de spijlen moet daarom 65 mm zijn. We gaan afwisselend spijlen en afstandshouders plaatsen en bouwen zo het raamwerk op.De afstandhouders maak je uit profi el van 1 x 1 mm. Snij hieruit kleine stukjes met een lengte van 1,5 mm en lijm deze om te beginnen links en rechts onderin de sleuf. Zorg dat ze gelijk zitten met plaat A van het kopschot en lijm ze niet voorbij de plaat. Plaats hierop een aluminium pijp van minimaal 65 mm lang en lijm deze links en rechts vast.Om te voorkomen dat je de pijp plat drukt bij het op maat maken, kan je deze het beste al rollend snijden met een scherp hobbymes.Op het profi el lijm je links en rechts weer afstandshouders en zo stapel je het kopschot dicht. Let goed op dat de spijlen mooi horizontaal blij-ven lopen. Werkwijze en eindresultaat zijn op de foto’s te zien. Stapel door totdat je de hoogte van de zijwand bereikt hebt.

Ter hoogte van de zijwandplaat komt een 2 x 3 mm polystyreen profi el. Plaats deze met de zijde van 3 mm in de hoogte en de 2 mm zijde plat naar beneden. Zorg ervoor dat de bovenkant van de strip gelijk loopt met de bovenkant van de zijwand (onderdeel nr. 5 in tekening 6).

Nu kan je weer verder met het stapelen van de spijlen tot aan de bovenkant van het kopschot. De bovenkant dicht je af met het plaatsen van een 2 x 3 mm profi el. Dit is onderdeel nr. 6 in tekening 6. Deze lijm je vast met de zijde van 3 mm naar beneden en wel zo dat deze 0,5 mm uitsteekt aan de voorzijde van het kopschot.Wanneer alles goed droog is, verdeel je het spijlenrek in drie gelijke vlakken van 21 mm. Maak van 1 x 1 mm vierkante strip de verticale steunen op het spijlenrek. Pijl nr. 11 op de foto’s verwijst hier naar. Snij de strips op de juist lengte en lijm ze voorzichtig op het spijlenrek.

Wanneer je de onderste langsliggers op de zijwanden juist hebt gelijmd, kun je ze via het kopschot verbinden door een dwarsligger van 6 x 2 mm op het kopschot te plaatsen (onderdeel 7 uit tekening 6 en pijlen met nr. 7 en 8 op de foto’s). Plaats hier boven en onder 2 x 2 driehoeksprofi elen net zoals je dat bij de zijwanden gedaan hebt. Laat ze aan beide kanten iets uitsteken, zodat je ze tot de exacte lengte terug kunt vijlen en alles een mooi geheel vormt.

Tot slotNu heb je de bak in grote lijnen klaar. Het plamuren, schuren, het plaatsen van de cilindersteunen en spuiten wordt in een volgende afl evering behandeld. Sommige delen van de bouw waren misschien saai, maar het is hobby dus vergeet er niet van te genieten! Neem ook de tijd, alles hoeft niet in één keer. Het duurt tenslotte nog 3 maanden voordat de volgende Agritoy op de mat valt.

Emiel van LoonMet speciale dank aan:

Elco Strik, Sjonnie Peters en Henry Selten voor het bouwen van de modellen

Marien van Breugel en Henry Selten voor het maken van de tekeningen bij deze serie

Marc Veenhuis voor het beschikbaar stellen van de orginele fabriekstekeningen

Plaatsen van de spijlen in het kopschotZodra de bak goed gedroogd is, kunnen we beginnen met het plaatsen van de spijlen in het kopschot. Daarvoor gebruik je 1 mm aluminium pijp (uit het onderdelenpakket van Farmmodels) of ijzerdraad van 0,9

Tot slotNu heb je de bak in grote lijnen klaar. Het plamuren, schuren, het plaatsen van de cilindersteunen en spuiten wordt in een volgende afl evering behandeld. Sommige delen van de bouw waren misschien

Tekening 6, samenstelling van het kopschot

Op het profi el lijm je links en rechts weer afstandshouders en zo stapel

bovenkant van het kopschot. De bovenkant dicht je af met het plaatsen

Marien van Breugel en Henry Selten voor het maken van de tekeningen bij deze serie

Marc Veenhuis voor het beschikbaar stellen van de orginele fabriekstekeningen


verbouw door

Marcel Delathuy

Sommige mensen weten niet van ophouden (en waarom zouden ze ook), in dit geval met modelbouwen. Zo iemand is ook Marcel Delathuy, intussen al een bekende zelfbouwer in ons wereldje op schaal. Hij heeft altijd wel een reden om een bepaald project aan te pakken, zo ook nu weer. Hij vond dat er in zijn collectie nog een aardappelrooier van Grimme, de SE 75-20 ontbrak. Daar moest maar eens snel verandering inkomen en dus werd er een Grimme rooier van Universal Hobbies gekocht. Dat was nog maar het begin, want het aangeschafte model was niet precies het type dat Marcel voor ogen had, maar wel een goede basis. Het model werd dus vakkundig gedemonteerd. Baerny leverde de wielen en Marcel maakte zelf de rooien zeefbanden, het complete frame met verstelbare dissel en het hydraulische systeem. Ook een nieuwe bestuurbare achteras werd zelf gemaakt. Van de bestaande rooier werden de losband met bunker en de achterkant opnieuw gebruikt. Met de juiste kleur werd het model compleet opnieuw in de lak gezet en werden er nieuwe, juiste stickers aangebracht. De machine die Marcel voor ogen had is een 1-rijige Grimme SE 75-20 en door zijn compacte bouw heel geschikt voor kleine en middelgrote bedrijven. De trekstang is instelbaar door middel van een hydraulische cilinder. Ondanks de compactheid zijn er twee platforms waar mede-werkers kunnen staan als ze aardappels selecteren. Om de voorraad-bunker te lossen wordt deze hydraulisch opgeheven. De wielen zijn bestuurbaar en kunnen 30° naar links en rechts zwenken. Met een lengte van 7,90 meter weegt deze machine toch maar 3800 kilogram.

Zoals we intussen wel van Marcel gewend zijn, is dit ook weer een mooi stukje verbouw. Omdat het geen zelfrijdende rooier is moest er nog een trekker voor komen en Marcel koos is in dit geval voor de Hürlimann H468. Bij deze trekker past hetzelfde verhaal als bij de rooier, Marcel heeft iets met dit model. Zijn buurman heeft er een op zijn bedrijf lopen en Marcel heeft er veel mee gewerkt. Een dubbele reden dus om er ook een te willen hebben. Heel veel is er niet aan veranderd behalve dan de verplegingswielen en wat kleine dingetjes.

Jan van der Zijden

Grimme SE 75-20

ook nu weer. Hij vond dat er in zijn collectie nog een aardappelrooier van Grimme, de SE 75-20 ontbrak. Daar moest maar eens snel verandering inkomen en dus werd er een Grimme rooier van Universal Hobbies gekocht. Dat was nog maar het begin, want het aangeschafte model was niet precies het type dat Marcel voor ogen had, maar wel een goede basis. Het model werd dus vakkundig gedemonteerd. Baerny leverde de wielen en Marcel maakte zelf de rooien zeefbanden, het complete frame met verstelbare dissel en het hydraulische systeem. Ook een nieuwe bestuurbare achteras werd zelf gemaakt. Van de bestaande rooier werden de losband met bunker en de achterkant opnieuw gebruikt. Met de juiste kleur werd het model compleet opnieuw in de lak gezet en werden er nieuwe, juiste stickers aangebracht. De machine die Marcel voor ogen had is een 1-rijige Grimme SE 75-20 en door zijn compacte bouw heel geschikt voor kleine en middelgrote bedrijven. De trekstang is instelbaar door middel van een hydraulische cilinder. Ondanks de compactheid zijn er twee platforms waar mede-werkers kunnen staan als ze aardappels selecteren. Om de voorraad-bunker te lossen wordt deze hydraulisch opgeheven. De wielen zijn bestuurbaar en kunnen 30° naar links en rechts zwenken. Met een lengte van 7,90 meter weegt deze machine toch maar 3800 kilogram.

Zoals we intussen wel van Marcel gewend zijn, is dit ook weer een mooi stukje verbouw. Omdat het geen zelfrijdende rooier is moest er nog een trekker voor komen en Marcel koos is in dit geval voor de Hürlimann H468. Bij deze trekker past hetzelfde verhaal als bij de rooier, Marcel heeft iets met dit model. Zijn buurman heeft er een op zijn bedrijf lopen en Marcel heeft er veel mee gewerkt. Een dubbele reden dus om er ook een te willen hebben. Heel veel is er niet aan veranderd behalve dan de verplegingswielen en wat kleine dingetjes.


verbouw van

antonio aardenburgVakantieklus....Afgelopen augustus was ik met mijn

gezin op vakantie in Mill (NB). We zaten

in een vakantiewoning bij een actieve

melkveehouderij. Vinden wij leuk voor

de kinderen...en onszelf.


Na een periode van slecht weer was het (gelukkig) mooi weer gewor-den en groeide het gras snel. Dit kwam verkeerd uit in de vakantieplan-ning van de boer en zijn compagnon. Daarom vroeg hij mij of ik zin had een dagje te helpen met het gras binnen halen. Hij wist ondertussen van mijn agrarisch verleden. Ik vond dat natuurlijk niet erg.... Daarom heb ik toen een dag op zijn John Deere 6300 rond gereden. Als L.C.N.-lid heb je dan wel meteen een probleem, want dat ding moet ook in de vitrinekast (ik had er nog geen).Dezelfde avond al heb ik gezocht op internet naar een model en zowaar gevonden in het naburige dorp Haps (bij Boeryes). De volgende dag heb ik daar meteen een ERTL John Deere 6410 opgehaald.

Toen ik thuis kwam, heb ik meteen een verbouwplan gemaakt, want het model voldeed niet echt aan mijn vitrinekast-eisen. Het was net een kaal Siku model. Na zo’n 30 uur verbouwen was het model fors gewijzigd en wel op de volgende punten:De banden zijn direct verwisseld voor een paar Siku-banden die ik toevallig nog had liggen en precies de juiste afmetingen hadden. Vanwege de bijzondere vorm van de ERTL velgen was daar nog wel even wat creativiteit voor nodig. De naam ‘Siku’ op de band heb ik door voorzichtig polijsten van de band af gekregen. Dat oogt toch veel beter. Verder is het chassis onder en achter geheel weg geslepen, inclusief de belachelijk grote hefinrichting. De wielbasis is ietsje ingekort en ik heb zelf een geheel eigen achterkant met bewegende hefinrichting nagebouwd.

De naad op de motorkap is weg geslepen en geschuurd (beide helften van het model waren niet geheel gelijk van grootte!) en met een klein restant originele lak die ik bij de lokale JD-dealer kon bemachtigen kon ik alles net een nieuw jasje geven.

De cabine is fors aangepakt. Deze is voorzien van alle bedienings-hendels, kleuren, een bijrijderszitje, spiegels, handvatten, lampen, breedtelichten, zwaailichthouders, ramen en werkende deuren en ziet er nu veel realistischer uit. Ook zijn alle zwarte delen nu mat gemaakt in plaats van glanzend.De uitlaat is nieuw gemaakt van een stroomdraad en de beschermer is gemaakt van een stukje vitrage. Dat voldoet prima en ziet er goed uit.De vooras is aangepast en pendelend opgehangen en heeft een aandrijfstang gekregen. Er zijn nieuwe en juiste trapjes gemaakt en een brandstoftank van een blokje hout. Verder is de trekker voorzien van een nieuw frontje, omdat die van ERTL alleen een stickertje is en ook nog eens verkeerd gekleurd. Nu is het weer zwart met lampen en in reliëf.Als laatste zijn alle stickertjes geprint en geplaatst en zit er een nieuwe typesticker afkomstig van Henri Walker op.Omdat ik alle onderdelen zelf heb gemaakt van afvalmateriaal (een lamel, rietjes, lollystokjes, pennenstiftjes, een stukje CD, verpakkings-plastic van gebak, houtrestanten, stroomdraadjes) is de totale kostprijs van de trekker slechts 36 euro. Dat is nog leuk te doen. Alleen wat tijd er in steken, maar dat is niet erg, ...toch?

Antonio Aardenburg



zelfbouw

van Ben van oosterhoutDe samenbouw van de Grimme SF 3000

11

3

5

4

2


van Ben van oosterhoutDe samenbouw van de Grimme SF 3000

In het vorige nummer van Agritoy heb ik beschreven hoe Ben van Oosterhout de verschillende onderdelen voor de zelfrijdende aardap-pelrooier Grimme SF 3000 heeft gebouwd. Dat heeft een hele tijd in beslag genomen. In Zwolle op de beurs hebben jullie de toen nog niet afgebouwde machine van alle kanten kunnen bekijken in een van de showvitrines. Juist omdat hij toen eigenlijk nog niet was samengebouwd, kon je de verschillende onderdelen goed zien. Maar Ben zit niet stil en heeft nu -ik schrijf 19 december 2012- de machines allemaal zo goed als klaar. Alleen alles nog een keer goed nalopen of er nog iets bij getikt moet worden. Met Ben had ik afgesproken dat hij ook de samenbouw stap voor stap zou vastleggen op de gevoelige plaat. Toen dat gedaan was, ben ik er nog een keer heen gereden om het eindresultaat te aanschouwen en ook nog wat foto’s te nemen. Nu, ik wist niet wat ik zag. Waren ze in november nog als bouwpakket-ten, nu stond er een groepje identieke rooiers op een tafel te pronken. Wat een geluksvogels zijn de toekomstige eigenaren. Per rooier had

Ben ongeveer drie dagen nodig om hem volledig afl everingsgereed te maken. Nu pas kun je zien hoeveel detail er is aangebracht. Ik heb geprobeerd om dat op de foto’s te laten zien. Maar 100% gaat dat niet lukken. Daarom heb ik met Ben de afspraak gemaakt dat de rooier op de beurs 2013 in Zwolle weer in een showvitrine te zien zal zijn. Over details gesproken, wat te denken van de serie hydrauliekblokken aan de zijkant van de motorbehuizing? Ook het aantal slangen is bijna niet te tellen. Net als bij de echte machine heeft Ben ook op de modellen de camera’s niet vergeten, zodat het rooiproces door de machinist in de gaten kan worden gehouden. Ook bij de rooier maken de stickers en andere kleine details het model. Ben’s vrouw Wilma heeft op de computer de Grimme stickers gemaakt, alleen de hele kleine gele stickers zijn gekocht. Ben maakt echt alles zelf, hij vindt dat een sport en het is natuurlijk ook veel goedkoper. Dus ook de rood/witte gevaarsborden, de zwaailichten noem maar op, je valt van de ene verbazing in de andere.


1. Het frame met opgebouwd achterdeel2. Het frame nu met de zijbeplating aangebracht3. Voorzijde frame, veel slangen en let op de

vooras met stuurinrichting4. Vanaf de voorzijde een kijkje in de machine,

de zeefmatten en cabine in werkstand 5. De opraapunit met diabolo’s van nabij6. Het motorcompartiment op het frame

6


7

11

9

8

10


14

15

7. De cabine in transportstand, laag dus 8. Wat veel leidingwerk! 9. De eerste drie rooiers 10. De dwarsafvoerband11. Kijkje in het supergedetailleerde motorcompartiment12. Ook hier weer slangen in overvloed13. Close-up van details14. De loofklapper is nu aangebracht15. Zijkant van de loofklapper16. Hydrauliekblokken en zelfs een camera zijn aanwezig

12

13

16


Tot zover de Grimme SF 3000 van Ben. Hij is intussen alweer druk bezig met een nieuw project. Als het aan mij ligt komt daar t.z.t. wel weer wat over in Agritoy zodat jullie kunnen meegenieten van de bouwkunsten van Ben. Jan van der Zijden


uit de mobiele werkplaats

van Kees van DijkeOnbekend is Kees zeker niet binnen de L.C.N. Hij is al lid sinds 1997 en staat ieder jaar op zaterdag trouw op de

L.C.N.-beurs in Zwolle met zowel een show- en verkooptafel. Op de een staat zijn diorama en op de andere verkoopt

hij Beco en New Holland modellen. Ook deed hij mee met de Beco bouwwedstrijd die werd georganiseerd toen de

L.C.N. daar haar jaarvergadering hield. Kees was toen een van de twee winnaars met een prachtige dumper.

zelfbouw1

2

3


In de Agritoy hebben al eerder een aantal van zijn supermooie modellen gestaan. De eerste keer was dat in Agritoy nummer 4 van 2000. Het blad werd toen nog maar voor een deel in kleur gedrukt en Kees had het geluk dat zijn artikel daarbij hoorde. Het laatste model dat daar toen in werd besproken en afgebeeld was een toen nog in aanbouw zijnde Hesston 6500 zwadmaaier. Hij is nu allang af, zie de foto voor het resultaat.Naar aanleiding van het Breston artikel in de vorige Agritoy stuurde Kees me een mailtje en herinnerde mij aan de complete inschuurlijn die hij heeft gebouwd van dat merk. Een goede reden om de nu 48-jarige Kees eens op te zoeken in zijn woonplaats St. Annaland. In het dagelijks leven is Kees vrachtwagenchauffeur bij Wempe Transport uit Limmen en daarvoor vervoert hij oa. New Holland, Beco, Breston en Farmstore machines. Intussen zit er 30 jaar wegvervoer op en altijd werden er landbouwmachines vervoerd. Eerst waren dat machines van o.a. Storti, Fiat, Beco, Amac en Climax. Kees is gaan verzamelen toen hij chauffeur werd. Iedere keer als hij bij een dealer of importeur kwam, keek hij of er iets nieuws was. Toen kocht hij eigenlijk nog alles wat uitkwam. Dat kon toen nog, er kwamen maar zo’n 15 modellen per jaar uit en toen werd ook voorzichtig begonnen met zelfbouw. Kees bouwt en verzamelt alles wat hij met de vrachtauto vervoert en vervoerd heeft. Dat bouwen gebeurt vaak in zijn mobiele werkplaats, de vrachtwagen. Als hij bij een klant moet wachten of

ergens langs de weg staat voor een overnachting pakt hij zijn bouwkoffertje en komt zo aan ongeveer 10 bouwuren per week gemiddeld. Meestal wordt er gebouwd aan de hand van een fabriekstekening. Als die niet beschikbaar is, wordt het voorbeeld nauwkeurig opgemeten en omgerekend naar 1/32. Inspiratie krijgt hij door zijn werk. Soms bouwt hij ook iets wat gewoon nodig is voor zijn diorama zoals nu de Bos dozerbak, die achter de New Holland op rups moet komen. Voor de modelbouw wordt hoofdzake-lijk gebruik gemaakt van kunststof platen en profielen. Die zijn licht en veel beter in een vrachtau-tocabine te verwerken dan bijv. messing.

De modellenLaten we eens een paar modellen van Kees bekijken. Allereerst de Breston inschuurlijn, dat was tenslotte de aanleiding van m’n bezoek. Zoals gezegd gebruikt Kees voornamelijk kunststof materialen, dus dat is hier ook het geval. De Breston familie bestaat uit een stortbak met rollensorteerder. Twee bandjes zorgen er voor dat de aardappels de bak met de juiste

1. In de mobiele werkplaats2. De NH T 7050 voor de Bos dozerbak3. De Bos dozerbak4. De complete Breston serie5. De kop van de stortbak6. Schakelkasten, sorteerrollen, elk detail zit er op

1

7. De hele opschepmachine op een platte wagen8. De duobanden9. De 3-assige kipper voor de stortbak10. Alle leidingen zijn tot in het kleinste detail aangebracht op de kipper

4

5

6

78

9

10


bestemming verlaten. Daarvoor staan er een viertal transportbanden klaar. De grootste band, de zwenkbare hallenvuller is ook nog uitschuif-baar. De opvoerbanden zijn niet instelbaar maar wel goed manoeuvreer-baar (volgens opgave Breston) en hebben een hoge capaciteit. Het is niet aan de modellen te zien, maar de banden heeft Kees van papier gemaakt. Wat een klus! De twee kleinere banden, de duobanden (de naam verraadt het al), zijn gekoppeld en kunnen zo in verschillende richtingen worden gezet zonder te verplaatsen. Een schakel/bedienkast is op een van de banden geplaatst. De stortbak zelf is ook voorzien van alles wat er op de echte ook zit, zoals de schakel/bedienkasten en de juiste bestickering die het geheel afmaken. Eens moeten de aardappelen ook de schuur weer uit en daar heeft Breston een opschepmachine voor gemaakt, in dit geval een met graafarm. In bulk opgeslagen producten worden met de Breston opschepmachines ‘opgeschept’ en afgevoerd naar een transportsysteem, kisten of big bags. Het voorste deel van de opschepmachine is het opneemdeel, bestaande uit een transportband, geplaatst op een zelfrijdend bestuurbaar onderstel. Hieraan wordt door middel van een kogelscharnier, een uitschuifbare transportband (telescoopband) gekoppeld. Het opneemdeel en de telescoopband zijn ten opzichte van elkaar meer dan 180 graden zwenkbaar. Deze machines kunnen afhanke-lijk van hun uitvoering 40 tot 750 ton per uur verwerken. Voor de aanvoer van het product wordt een 3-assige Breston kipper ingezet. Die heeft Breston een tijdje gebouwd. Omdat anderen dat ook goed kunnen is Breston daar mee gestopt en betrekken ze de wagens nu van Beco. De wagen van Kees is heel gedetailleerd uitgevoerd, je ziet het aan de leidingen die door het chassis lopen.

Heel mooi is ook de Amac uienlader die op de foto achter een Fiat 100-90 hangt die door Kees is omgebouwd tot een 2WD model. Bijna helemaal van kunststof gemaakt en toch is het geen star model, want bepaalde delen kunnen bewegen. Zo kan de losband ingeklapt worden voor het transport en kan de aftakas eraf. Ook op dit model ontbreken de leidingen en andere details niet. Nog een prachtig Amac model is de ZM2 zelfrijdende 2-rijige aardap-pelrooier. Voor een Amac heeft hij een afwijkende kleur rood en volgens Kees was het een van de laatste types die dit bedrijf uitbracht voordat het bedrijf overging in andere handen. Dit was een lastiger klus om te realiseren, want hier moest er een cabine en motorcompartiment met alles wat erbij komt opgebouwd worden. Het wordt eentonig maar ook hier zijn haast alle leidingen aangebracht en dus zie je aan de voorzijde van het motorcompartiment een verdeelblok van het hydraulisch systeem zitten. Ook bij dit model kan de losband ingeklapt worden. Als je de details aan de voorzijde ziet, zou je bijna gaan denken dat het een echte rooier is. Dit is het lievelingsmodel van Kees.

Hadden we eerst machines uit Zeeland en de Zuid-Hollandse eilanden, nu gaan we eens kijken naar een model uit Groningen, de Meier balenverza-melwagen. Op de foto zie je hem achter een Fiat trekker en pers. Een simpel maar toch leuk model, bijna geheel van kunststof. Toch zag Kees nog kans om ook hier de nodige delen beweegbaar uit te voeren. Nog een Meier product is de balenklem die op de Manitou kniklader is gemonteerd. Voor deze lader maakte Kees ook een Wifo opschepbak, maar die staat niet op de foto.

Een model in aanbouw is de New Holland kleine pakken pers BC 5070. Op de wielen na is deze volledig zelfbouw en ook weer bijna helemaal van kunststof gemaakt. Juist omdat het model nog niet gespoten is, kun je heel goed zien hoeveel detail er op deze pers is aangebracht. Tegelijk wordt er ook een balenwagen mee gebouwd, weer een Meier. Als New Holland fan maakt Kees ook ‘uitstapjes’ naar andere schalen. Toen Siku met een New Holland model in 1/50 uitkwam, kocht Kees er direct een aantal en spoot ze in de juiste kleur, ook de bruine Fiat kleur. Op zich is er verder niet veel aan gedaan behalve dan dat er claxons en zwaailichtjes op het cabine dak zijn aangebracht. Nog kleiner is ook geen probleem. Drie New Holland trekkertjes van Siku in 1/87 staan op een tegeldiorama, elk met een mooie zelfbouw Beco kipper. Of er iets met een van die karren aan de hand is, weet ik niet maar de service-wagen van Beco staat er wel bij.

11

12

13

14 15 16

17


11. Karakteristieke machine deze Hesston 6500 zwadmaaier12. De Fiat 100-90 voor de Amac uienlader13. De lader in werkstand14. Achterop is een realistische elevator aangebracht..15. ..die naar binnen kan draaien voor transport16. Ook dit model is verbluffend realistisch17. De Amac ZM2 met ingeklapte losband18. Kijk maar eens naar de details op het rooigedeelte19. En op de achteras natuurlijk het steunwiel20. Fiat trekker en pers met Meier balenverzamelwagen21. Een simpel, maar zeer goed gelijkend model22. De New Holland BC 5070 in aanbouw23. Zeer veel detail ook aan de achterzijde van de pers24. Achter de pers komt een balenverzamelwagen25. De Manitou kniklader met balenklem26. De 1/87 NH en Beco modellen in de zandbak27. Amac VRU uienrooiers, rechts in aanbouw en links het eindresultaat

Ook nog in aanbouw zijn enkele Amac VRU uienrooiers, op de foto te zien in de mobiele werkplaats. Van de New Holland T 7050 heeft Kees er ook een aantal op Zuidberg Westtrack rupsen gezet. Omdat er kant en klaar geen rupsen te koop zijn die goed lijken, heeft hij deze maar zelf gemaakt en ook die klus wordt voor een groot deel geklaard in de cabine tijdens het wachten of overnachten.

TenslotteDe contacten met andere verzamelaars beperken zich niet alleen tot een praatje op een beurs of andere gelegenheid waar Kees met zijn modellen staat. Met een aantal verzamelaars zijn de banden wat nauwer en komt men ook wel bij elkaar op bezoek. Het thuisfront, dat merkte ik ook tijdens mijn bezoek, staat helemaal achter de hobby van Kees en werkt zelfs mee. Zo onderhoudt Elna de contacten via Internet en vult ze de website. Die is bijna af en je kunt er haast alle modellen van Kees op bekijken, zie www.agrimodels.nl. Het zal niet voor het laatst zijn dat je over Kees kunt lezen. Kees en Elna bedankt voor de hartelijke ontvangst.

Jan van der Zijden

18

19

21

23 24

22

20

26

27

25


BINNENKORT VERWACHT OF REEDS TE KOOP

NIEUWE MODELLEN

AUTODROME 1/32Chamberlain 4480 met dubbellucht

BRITAINS-ERTL 1/32Ford TW10Ford TW20Ford TW30John Deere 3050John Deere 3350John Deere 3650John Deere 9560RTJohn Deere 6150RJohn Deere 6125R met voorladerNew Holland T6.175Massey Ferguson 6600New Holland T7.220Case IH 8130 combine JCB 550-80 verreikerMesttank Landroller Silagevork en mestschuif New Holland 1290 persKipper

BRUDER 1/16Claas Lexion 780 TT

CENTY’ S CLASSIC TOYS 1/25Eicher 242HMT tractor met aanhanger

ELIGOR 1/32Kuhn Métris 4100

ERTL 1/16John Deere 6030 Precision EliteJohn Deere 3020/4020 Anniversary Set

MARGE MODELS 1/32Ford 5610 Gen 2, 4WDFord 5610 Gen 2, 2WDFord 5610 Gen 1, 4WDFord 5610 Gen 1, 2WDFord 6610 Gen 2, 4WDFord 6610 Gen 2, 2WDFord 6610 Gen 1, 4WDFord 6610 Gen 1, 2WD

MO-MINIATUR 1/32Hürlimann D800 (250 stuks)Hürlimann D310 (250 stuks)Hürlimann 4 DKT 46L (250 stuks)Hürlimann 2 M16 Z (250 stuks)

UNIVERSAL HOBBIES 1/32Massey Ferguson 6290 ‘Zilver’ - Gelimiteerd (2000)Peecon Biga Maxi Twin Eco ‘Cow Edition’ - Gelimiteerd (1000)Perard Interbenne 25 ‘Rood/Zwart’

UNIVERSAL HOBBIES 1/16Case IH 1455 XL (1985-1986) - Gelimiteerd (2000)

WEISE TOYS 1/32Deutz D 100 06 A Special - Gelimiteerd (1500)Schlüter Super Trac 2000 TVL ‘Jubilee Edition 2012’ - Gelimiteerd (555)MB Unimog 406 “10 jahre Traktorado” - Gelimiteerd (250)Fendt Favorit 822 Turboshift ‘8 wheels’ (1996 - 2000)Deutz D 130 06 A met veilligheidkooi (1972 - 1974)Deutz D 130 06 A met cabine (1972 - 1974)Mercedes-Benz Unimog 406 (U84), koffer (1971 - 1989)Fendt Farmer 306 LS met frontlader (1984 - 1988)Fendt Favorit 926 Vario (1996 - 2000)Fendt Favorit 926 Vario (1999 - 2002)Fendt 930 Vario TMS (2002 - 2007)

WIKING 1/32Bressel und Lade Frontlader toebehoren set A Bressel und Lade Frontlader toebehoren set B Bressel und Lade Frontlader toebehoren set A ‘John Deere’Bressel und Lade Frontlader toebehoren set B ‘John Deere’Claas Axion 930 - Gelimiteerd (3000)Claas Rollant 455 UniwrapFliegl ASW 391 met overlaadvijzelJohn Deere 6210RRopa euro-Maus 4Ropa euro-Maus 4 ‘First edition’ - Gelimiteerd (2222)

DONGGUAN SHANGJIA MODEL PRODUCTSYTO LA2004 Power Shift 8 wiel uitvoering 1/18Foton LOVOL 1/24

MO-MINIATUR 1/87Eicher Geräteträger G40Deutz D13006 Hürlimann D800 Hürlimann D310

NOREV 1/32Claas Conspeed 12-75 C - Gelimiteerd (2013)

NPE MODELLBAU 1/87Schlüter S 450 groen Schlüter S 450 rood met rolbeugelSchlüter S 650 rood

REPLICAGRI 1/32Brimont BB8Fiat 880 2WD

ROS 1/32Krone BiG M 500Krone BiG X 1100 ‘AGROmais’ - Gelimiteerd (4000)Pichon B4Pichon Muck Master M20

SCHUCO 1/87Claas Axion 950Fliegl ASW

SCHUCO 1/32Deutz DX 230 Powermatic S ‘Matzwart’ - Gelimiteerd (1500)Fendt 313 VarioJohn Deere 7810

SIKU BLISTERCase IH Quadtrac 600New Holland T8.390 met frontlader

SIKU 1/87Claas Xerion 5000 & Samson SG 28

SIKU 1/50 Claas Axion met frontladerNew Holland T9.560 & Silagewagen

SIKU 1/32Bressel und Lade Frontlader toebehorenClaas Cargos 9500 ‘Claas Editon’ - Gelimiteerd (1000)New Holland T8.360 & Amazone UG 4500 ‘Vervuild’ - Gelimiteerd (3000)Valtra T191 ‘Christmas edition’ - Gelimiteerd (3000)


3

21

5

8 1. Chamberlain 4480 nu ook met dubbellucht2. Ford 6610 - Gen 1 van MarGe Models3. John Deere 6030 Precision Elite met werkende verlichting4. Deutz 130 06 met veiligheisbeugel5. Hürlimann D3106. Weise Toys heeft een hele serie Fendt’s aangekondigd

waaronder deze 926 Vario van de eerste generatie7. Peecon Biga Maxi Twin Eco ‘Cow Edition’ van UH8. John Deere 6210R in 1/32 van Wiking

1. Chamberlain 4480 nu ook met dubbellucht2. Ford 6610 - Gen 1 van MarGe Models3. John Deere 6030 Precision Elite met werkende verlichting4. Deutz 130 06 met veiligheisbeugel

7

4

6


9

9. Precisie model uit China, YTO LA200410. Eicher 242 van Centy’s Classic Toys, India11. Schlüter Super Trac 2000 TVL in ‘goud’12. Deze D130 06 in 1/87 is ook met cabine verkrijgbaar13. Breed maaien met de Krone Big M 500 van Ros

12

10

11

13

NIEUWE MODELLEN


Agenda van evenementen

met miniaturen

AGENDA

Februari16 Houten, Euretco gebouw Meidoornkade 22. NAMAC

ruilbeurs. Voor informatie, www.namac.nl

27 Deurningen, wegrestaurant Frans op den Bult

Schaalmodellenbeurs, Henge-losestraat 6. Voor informatie, tel. 06-55824759

23 Dodewaard, Vredo Ledenvergadering Landbouw-

miniaturen Club Nederland met rondleiding, tentoonstel-ling van Vredo miniaturen en een mini-miniaturenbeurs.

Voor informatie, [email protected] of tel. 0318-527261

Maart2 De Kwakel en Kudelstaart Regiodag Noord en Zuid Hol-

land bij De Jong, Hoofdweg 4, De Kwakel (www.lmbdejong.nl) en Kort Akkerbouw, Hoofd-weg 192/194, Kudelstaart (www.kortakkerbouw.nl)

Voor informatie, Jan Verburg, [email protected]

3 Hoegaarden, België Tiensestraat 43. 6de Internati-

onale Landbouwminiaturen-beurs en Expo LMVB/AMAB.

Voor informatie, +32-477931274 of [email protected].

9 Rijssen, ‘t Witte Hoes Markeloseweg 90. Automini-

aturenbeurs. Voor informatie, tel. 055-5429302.

9 Stestrup, Denemarken Forårstræf. Voor informatie,

www.modeltraktorklubben.dk/

10 Reusel Regiodag Brabant oost en Lim-

burg noord bij van den Borne aardappelen, Postelsedijk 15, Reusel (www.vandenbor-neaardappelen.com). Voor informatie, Jo Martens, [email protected]

10 Eefde, dorpshuis ‘Het Hart’ H0 modelautoruilbeurs. Jolink-

weg 2. Voor informatie, webmaster@

ho-modelautoclub.nl

23 Beilen, De Vries Mechanisa-tiebedrijf

Landbouwminiaturenbeurs L.C.N. regio Groningen, Fries-land en Drenthe.

Voor informatie over kraam-verhuur, P. Postma, tel. 0594-502 983. Overige informatie regiodag: J.K. Beuker, tel. 0528-277914

April1 Almen, boerderij ‘de Vetweide’ Dorpsstraat 7. Demonstratie

van Siku control modellen, dioramashow en verkoop modellen.

Voor informatie, fam. Wiltink, www.miniatuurboerderij.nl.

1 Steenwijk, ‘De Meenthe’ Miniatuurspektakel, auto- en

landbouwminiaturen en alle takken van modelbouw. Voor informatie, J. Heerdink, tel. 0548-624464 of www.minia-tuurorganisatie.nl

7 Spalding, Engeland Miniaturenbeurs. Voor infor-

matie: www.trekkerskieken.nl

21 Gemonde, zaal De Schuif De Bestse Miniatuur Auto-

beurs. Voor informatie, M. van Houtum tel. 040-2550041 of [email protected]

27 Houten, Euretco gebouw Meidoornkade 22. NAMAC


28 Nijeholtpade, landbouwminia-turen LRS

Hoofdweg 269. Derde open dag van Landbouwminiaturen LRS. Voor informatie,

www.miniaturenlrs.tk of [email protected]

28 Italië, Budrio (Bologna) Agricultural Models Exposition-

Trade. Voor informatie: www.gaima.it of [email protected]

Mei5 Sevenum, De Schatberg Miniaturenbeurs van auto’s,

vrachtauto’s, trekkers etc. Voor informatie, tel. 0478-692314.

18-20 Nuenen Intern. stationaire motoren

show, onderdelen- en verzame-laarsmarkt, modelbouwshow. Voor informatie, 024-3794434 of [email protected]



Juni1-3 Frankrijk, Chartres, L.C.N. ledenreis naar de 20ste

miniaturenbeurs A.C.A. Voor informatie, L.C.N. reiscoör-dinator Martien van Driel, tel. 0345-573000 of [email protected]



8-9 Bocholt, Duitsland Aa-See Halle. Modell Feldtage

Modellbaugruppe Bocholt. RC gestuurde landbouwminia-turen. Voor informatie, www.modellbau-bocholt.de

9 Eefde, dorpshuis ‘Het Hart’ H0 modelautoruilbeurs. Jolink-

weg 2. Voor informatie, [email protected]

Juli27-28 Panningen, Manege De

Vosberg Ninnesweg 176. 34ste Interna-

tionaal Historisch Festival. Voor informatie, G.Peters, tel. 024-6772419 of www.hmtklep.nl

Augustus10 Houten, Euretco gebouw Meidoornkade 22. NAMAC

ruilbeurs. Voor informatie, www.namac.nl.

ALLEEN VOOR LEDENADVERTOYTJES

jopie krukas

Gevraagd: Wie heeft voor mij een setje ijzeren wielen in 1/16 voor een

ERTL Allis Chalmers WC? Het gaat om een complete set, dus voor- én

achterwielen. Mag gebruikt zijn, ze worden opnieuw gespoten. Chiel

Kole, tel. 0113-502409 of e-mail: [email protected].

Stopt u met verzamelen? Wij kopen uw verzameling op. Ook

gedeeltes. Contante betaling. Tel. 06-20924171 of e-mail hkpop-

[email protected].

Te koop: Zestien jaargangen van het maandblad Landbouwme-

chanisatie 1980 – 1995 compleet. Van der Zalm, Almkerk, tel.

0183-402360

Oproep: Heeft u een adreswijziging of andere zaken voor de

ledenadministratie, neem dan contact op met John van Leeuwen.

E-mail: [email protected]

Te koop Wegens plaatsgebrek, zonder doos: Fiat Hitachi FR 160.2

Ros, CAT 95E Norscot, Deutz Agrotron 265 Siku, Claas Atles 936

RZ, Deutz Agotron TTV 1160, McCormick mtx 175 en Renault 935

RZ allen UH, Case Hakselaar CHX 620 Britains. Landbouwloods

70x60x30cm van hout met verlichting en inrichting 1/32. Koos van

Bakel 06-22501694 of [email protected]

Gevraagd: Tractoren/werktuigen die een mooi plekje op de midden-

plaat willen. Het 1/1 model samen met een verkleinde uitgave. Meer

informatie, Freerk Postmus, 0527-251867 of [email protected]

Landbouwminiaturen Museum Frieswijk is op afspraak geopend.

Op 13 bij 5 meter staan vele vitrinekasten vol met ongeveer 1300

prachtige miniatuurtrekkers en landbouwmachines. Familie Ven-

neman, Frieswijkerweg 7, Schalkhaar, tel: 0570-60 92 69. Meer info:

www.museumfrieswijk.nl

Advertoytjes zijn alleen voor leden en mogen maximaal 300

tekens groot zijn.


AGENDA vervolg

September9 Sevenum, De Schatberg Miniaturenbeurs van auto’s,




28 Apeldoorn, wijkcentrum Orca Germanenlaan 360. Modelauto

verzamelbeurs. Voor informa-tie, tel. 055-3552338.

Oktober13 Husum (D), Messe Husum, 11de Traktorado. Voor informa-

tie, www.traktorado.de



20 Gemonde, zaal De Schuif De Bestse Miniatuur Auto-

beurs. Voor informatie, M. van Houtum tel. 040-2550041 of [email protected]

November10 Sevenum, De Schatberg Miniaturenbeurs van auto’s,


16 Joure, ’t Haske. Vegelinsweg 20. Modelautor-

uilbeurs. Voor informatie, tel. 0513-416571.

23-24 Zwolle, IJsselhallen 25ste Internationale Landbouw-

miniaturenbeurs en Tentoon-stelling L.C.N. Voor informatie, tel. 0547-292679, www.agritoy.nl of [email protected]



December7 Rijssen, ‘t Witte Hoes Markeloseweg 90. Automini-


De gegevens zijn ontleend aan allerlei bronnen, voor de juist-heid is de redactie niet verant-woordelijk. Het is raadzaam om genoemde informatiebronnen te raadplegen in verband met eventuele wijzigingen.

Agritoy nr. 1 - 2013

Documents

Transcript of Agritoy nr. 1 - 2013