Marketing en publicaire copywriting voor zelfstandigen en kmo s
4ETS
-
Upload
jorgen-aerts -
Category
Documents
-
view
10 -
download
0
description
Transcript of 4ETS
4ETS
4ETS is een tractiecontrolesysteem van Mercedes-Benz dat wordt toegepast op sommige van hun
vierwielaangedreven modellen. 4ETS remt wielen met minder grip individueel af zodat het koppel wordt
losgelaten op de wielen met de meeste grip. Het systeem zorgt er dus voor dat de auto in iedere situatie de
maximale hoeveelheid tractie tot zijn beschikking heeft.
7G-TRONIC
7-traps automatische transmissie van Mercedes-Benz.
A-segment
Zie: autosegmenten.
A-stijl
De A-stijl is de voorste dakstijl van een auto, die tussen de motorkap en het voorportier.
Zie ook: B-stijl, C-stijl en D-stijl.
Aandrijfas
De aandrijfas brengt het vermogen van de motor vanaf het differentieel over naar de aangedreven wielen.
Aandrijflijn
De aandrijflijn is de verzameling voor alle componenten die zorgen dat het vermogen van de auto wordt omgezet
in aandrijving. Achtereenvolgens zijn dit: de motor, de koppeling, de versnellingsbak, de cardanas (alleen bij
achterwielaandrijving), het differentieel, de aandrijfassen en de aangedreven wielen.
Een synoniem voor aandrijflijn is aandrijftrein.
Aandrijftrein
Zie: aandrijflijn.
Aangrijpingspunt
Wanneer we het in autotermen over het aangrijpingspunt hebben, bedoelen wij het punt waarop de koppeling
“pakt”. Als je de koppeling laat opkomen, begint de auto op een gegeven moment te rollen: dat punt heet het
aangrijpingspunt. Vanaf daar begint de aandrijving de auto daadwerkelijk in beweging te brengen.
ABC
Active Body Control.
ABC detecteert en corrigeert duik- en rolbewegingen van de carrosserie waardoor de auto altijd vlak op het
wegdek blijft.
ABS
Antiblokkeersysteem.
ABS werkt met een aantal sensoren op de wielen die controleren of het wiel bij het remmen de neiging heeft om
te slippen. Indien dat gebeurt, wordt de remkracht elektronisch teruggebracht tot op het punt waarop het wiel niet
meer slipt. Een auto die is uitgerust met ABS blijft tijdens het remmen te allen tijde bestuurbaar omdat de banden
blijven rollen. Dit in tegenstelling tot een auto zonder ABS, die kan gaan glijden.
Zie ook: BAS
ABS plus
Antiblokkeersysteem plus.
ABS+ is een doorontwikkeling van ABS. ABS+ houdt rekening met de ondergrond waarop gereden wordt. Het
idee dat je met rollende wielen eerder stilstaat dan met blokkerende wielen gaat namelijk niet altijd op. ABS+
houdt hier rekening mee en past het remgedrag aan op de ondergrond.
ACC
Adaptieve Cruise Control
ACC is een toevoeging aan de reguliere cruise control (zie verderop). Naast het constant aanhouden van de
ingestelde snelheid houdt ACC ook rekening met de afstand tot de voorligger. ACC zorgt ervoor dat de ingestelde
afstand tot de voorligger altijd wordt aangehouden. Indien er voor u geremd wordt, remt ACC ook de eigen auto af
om de afstand te bewaren. Trekt uw voorganger weer op dan versnelt ACC de auto weer tot de ingestelde
snelheid en afstand.
Tweede betekenis ACC: ACC wordt ook wel gebruik voor "Automatic Climate Control" (zie Climate Control)
ACE
Active Cornering Enhancement
ACE is een systeem dat door middel van sensoren en hydraulisch regelbare stabilisatorstangen de bodyroll
(neiging tot hangen) van de auto kunstmatig kan beïnvloeden. Zo kan tijdens snel bochtenwerk de auto extra stijf
en recht worden gehouden, terwijl bij slecht weer of (in geval van een SUV) terreinwerk extra rol gegenereerd kan
worden.
Actieradius
De afstand die een auto af kan leggen op een volle tank brandstof.
Actieve hoofdsteunen
Actieve hoofdsteunen zijn ontworpen om letsel bij een aanrijding van achteren zoveel mogelijk tegen te gaan.
Sensoren detecteren wanneer de auto van achteren wordt aangereden waarna vervolgens de hoofdsteun (vaak
me behulp van een kleine springlading) enkele centimeters naar voren wordt gebracht, waardoor het hoofd in een
eerder stadium wordt opgevangen en zo de kans op een whiplash wordt verkleind.
Actieve motorkap
De laatste jaren is de voetgangersveiligheid bij aanrijdingen een belangrijk punt geworden. Auto's uitgerust met
een actieve motorkap hebben een aantal sensoren in de neus die een aanrijding detecteren. Vervolgens wordt de
motorkap aan de raamzijde een paar centimeter opgetild en in een hoek gebracht, waardoor de voetganger een
zachtere landing maakt, die de kans op (ernstig) letsel verkleint.
Actieve veiligheid
Onder actieve veiligheid wordt verstaan: voorzieningen die bijdragen aan de veiligheid tijdens het rijden. Deze
helpen dus om een ongeval te voorkomen. Voorbeelden van actieve veiligheid zijn ABS, ESP en tractiecontrole.
Zie ook: passieve veiligheid
Actieve wielophanging
Bij actieve wielophanging houden sensoren constant de bewegingen van de auto en de toestand van het wegdek
in de gaten. Het systeem past de instellingen van de vering en demping automatisch aan de omstandigheden
aan, om altijd een zo goed en veilig mogelijk weggedrag te garanderen.
Active Climate Seat
Benaming van Volkswagen voor hun klimaatcontrolesysteem op de stoelen van de auto. Met Active Climate Seat
kan de temperatuur en ventilatie van de stoelen worden ingesteld en zo kunnen de stoelen naar wens gekoeld of
verwarmd worden.
Active Torque Transfer
Vierwielaandrijvingsysteem van Kia dat tevens de aandrijfkrachten individueel over de wielen verdeelt.
Adaptief schokdempsysteem
Zie schokdemper.
Adaptieve bochtenverlichting
Met adaptieve bochtenverlichting werkt de verlichting samen met de stuurbewegingen van de bestuurder.
Wanneer de bestuurder een bocht instuurt, draait de verlichting mee om meteen de lichtbundel in de bocht te
richten. Zo heeft de bestuurder beter zicht op het wegdek en kunnen eventuele gevaren eerder worden
opgemerkt.
Aerodynamica
Met aerodynamica wordt de invloed van bewegende lucht op een voertuig bedoeld. In het geval van auto’s is dat
rijwind. Onder aerodynamica valt ook de vorm van de auto zelf en hoe deze door de lucht “snijdt”. Een veel
gebruikte term die een indicatie van de aerodynamica van een auto geeft, is de Cw-waarde. Hoe lager het getal
van deze waarde, hoe geringer de luchtweerstand van de auto. Een goede aerodynamica is essentieel. Immers:
hoe lager de luchtweerstand, des te minder vermogen de auto nodig heeft om zich voort te bewegen. Globaal
gezien betekent een betere aerodynamica een lager verbruik en betere prestaties.
Ook een belangrijk onderdeel van aerodynamica vormt de neerwaartse druk. Met name in de racerij is dit een
cruciaal onderdeel. Downforce, of neerwaartse druk, is de luchtstroom die de auto op het asfalt drukt. Des te
meer downforce, des te meer grip een auto in beginsel heeft. Downforce wordt onder andere verkregen door de
toepassing van spoilers. Formule 1 auto’s zijn een goed voorbeeld van aerodynamische vindingen: ze hebben
een aerodynamisch design dat topcompromissen sluit: ze zijn zo ontworpen dat ze zo weinig mogelijk
luchtweerstand ondervinden, maar tegelijkertijd moet de luchtstroom de auto zo goed mogelijk op het asfalt
drukken, zodat deze ook bochten snel kan nemen.
Een leuk feitje: de meest aerodynamische vorm (dus de vorm met de minste luchtweerstand) is de waterdruppel.
Water is volledig vormbaar en wanneer het valt, neemt het automatisch de druppelvorm aan, omdat de
luchtweerstand het water zo vormt. Het water vormt zich door de luchtweerstand dus zo, dat het het snelst kan
vallen.
Zie ook: windtunnel
AFL
Adaptive Front Lighting
Adaptive Front Lighting volgt de stuurbewegingen van de auto. Wanneer de auto bijvoorbeeld linksaf slaat,
berekent AFL door middel van de stuurhoek hoe de bocht loopt en draait de koplampen zodat het gedeelte
waarnaar de auto zich toe begeeft wordt verlicht. Een ander veelgebruikt synoniem voor AFL is AFS.
Afrolgeluid
Het geluid dat de banden produceren wanneer er gereden wordt. Wanneer er veel afrolgeluid het interieur
binnendringt, zal men dit ervaren als storend. In een auto die weinig motorgeluid produceert, valt afrolgeluid vaker
op.
AFS
Adaptive Frontlight System.
AFS past de lichtbundel van de auto aan aan de omstandigheden, zodat de weg en omgeving op ieder moment
optimaal is verlicht. AFS wordt vaak gecombineerd met adaptieve bochtenverlichting, waarbij de verlichting
meedraait met de richting van de auto om zo de bocht beter te verlichten.
AMG
AMG is de huistuner van Mercedes-Benz. De naam AMG is ontstaan uit de achternamen van de oprichters en de
plaats waar het bedrijf ontstond: Hans Werner Aufrecht, Eberhard Melcher, Grossaspach.
AMG was ooit een zelfstandige autofabrikant maar sinds 1990 officieel huistuner van Mercedes-Benz.
AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC
Doorontwikkeling van de 7G-TRONIC automaat van Merdeces-Benz. De AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC
wordt geleverd in de AMG-modellen van Mercedes-Benz en is doorontwikkeld met het oog op hoge prestaties en
sportiviteit.
Anti-rollbar
Zie stabilisatorstang.
Automatic Distance Control
Benaming voor de adaptieve cruise control van Volkswagen. Wanneer Automatic Distance Control wordt
ingeschakeld, wordt naast de ingestelde snelheid ook de ingestelde afstand tot de voorligger aangehouden.
Wanneer de voorligger remt, remt de auto vanzelf af om de ingestelde afstand te behouden. Hierna optrekken
gebeurt ook automatisch.
Autosegmenten
De indeling van auto’s geschiedt in segmenten, aangeduid met een letter. De letter geeft aan in welke klasse de
auto valt. Hieronder een overzicht van alle klasses:
A-segment: supermini’s. Voorbeelden: Fiat 500, Toyota Aygo, Kia Picanto
B-segment: kleine klasse. Voorbeelden: Opel Corsa, Volkswagen Polo, Peugeot 207
C-segment: compacte klasse. Voorbeelden: Volkswagen Golf, Peugeot 307, Toyota Auris
D-segment: middenklasse. Voorbeelden: Audi A4, Ford Mondeo, Volkswagen Passat
E-segment: hoge middenklasse. Voorbeelden: Audi A6, BMW 5-Serie, Mercedes-Benz E-klasse.
F-segment: hoofdklasse. Voorbeelden: Audi A8, BMW 7-Serie, Mercedes-Benz S-klasse
G-segment: compacte sportievelingen. Voorbeelden: Mazda MX-5, Daihatsu Copen
H-segment: sportklasse. Voorbeelden: Porsche 911, Ferrari F430, Lamborghini Gallardo.
I-segment: topklasse. Voorbeelden: Maybach, Rolls-Royce Phantom, Bentley Continental Flying Spur
P-segment: MPV’s. Voorbeelden: Renault Espace, Chrysler Voyager, Opel Zafira
T-segment: SUV’s en terreinwagens. Voorbeelden: Audi Q7, BMW X5, Toyota Land Cruiser
V-segment: Busjes. Voorbeelden: Mercedes-Benz Vito, Volkswagen Transporter
Aux-in
Auxiliary in. Een ingang op een audioapparaat die het mogelijk maakt om een extern apparaat aan te sluiten. Zo
kan er d.m.v. de aux-in op een autoradio een MP3-speler op deze radio worden aangesloten. Niet alle
audioapparaten zijn voorzien van een Aux-ingang, maar men komt ze steeds vaker tegen.
B-segment
Zie: autosegmenten.
B-stijl
De B-stijl van een auto is de dakstijl die loopt tussen het voor- en achterportier.
Zie ook: A-stijl, C-stijl en D-stijl.
Balansas
De beweging van de krukas zorgt voor beweging en dus onbalans in de motor. Om dit tegen te gaan kunnen één
of meerdere balansassen worden gemonteerd. Het gevolg is een reductie van de vibraties van de motor.
Bandaanduiding
U zult ongetwijfeld wel eens naar uw banden hebben gekeken en uzelf hebben afgevraagd: wat betekent die
code? Die "code" is de bandenaanduiding en deze vertelt u alles over uw band. Aan de hand van het
onderstaande voorbeeld leggen wij u dit uit.
205/55 VR 17
205: de breedte van de band in opgepompte toestand in millimeters.
55: de rondheid van de wang. Het getal is een percentage van de breedte van de band. In dit geval is de hoogte
van de wang dus 55% van de breedte. Hoe hoger dit getal, hoe "ronder" de wang afloop (van voren gezien), hoe
lager des te platter. Sportbanden hebben hier altijd een lagere waarde dan normale banden, want hoe platter de
wang, hoe meer loopvlak contact heeft met het asfalt.
V: deze letter geeft aan wat de maximumsnelheid is waarmee met deze band gereden mag worden. De volgende
letters worden gebruikt: J: 100 km/u, K: 110 km/u, L: 120 km/u, M: 130 km/u, N: 140 km/u, P: 150 km/u, Q: 160
km/u, R: 170 km/u, S: 180 km/u, T: 190 km/u, H: 210 km/u, V: 240 km/u, W: 270 km/u, Y: 300 km/u, ZR: > 240
km/u.
R: dit geeft het type band aan. R staat voor radiaalband. Staat er een "D" dan betekent dit diagonaalband.
17: dit getal geeft de velgmaat aan in inches.
Soms is de code iets langer en iets anders ingedeeld, bijvoorbeeld zo: 205/55 R 17 88 V
De "V" komt nu achteraan maar betekent het zelfde. Toegevoegd in dit voorbeeld is "88". Dit getal geeft de
lastindex (draagvermogen) per band aan. Hoe groter dit getal, des te hoger is het draagvermogen.
Bandenspanningcontrole
Een elektronisch systeem dat de spanning van de banden controleert. Indien de spanning hoger of lager is dan
de standaardwaarde, wordt de bestuurder (vaak akoestisch of met een lampje) gealarmeerd.
BAS
Brake Assist
BAS helpt de bestuurder om tijdens een noodstop zo snel mogelijk tot stilstand te komen, door de remdruk te
optimaliseren. Wordt er flink geremd, dan herkent BAS dit als noodstop en zal automatisch de remdruk maximaal
opvoeren.
BAS PLUS
Brake Assist PLUS
BAS helpt de bestuurder om zo snel mogelijk tot stilstand te komen. BAS PLUS gaat nog een stap verder. De
term BAS PLUS is afkomstig van Mercedes-Benz dat onder andere de S-klasse en CL-klasse hiervan voorziet.
BAS PLUS werkt samen met een radarsysteem dat voortuigen voor de auto detecteert. Op basis van de
meetgegevens voert BAS PLUS berekeningen door en bepaalt het het juiste type remmanouvre om zo snel
mogelijk tot stilstand te komen. Omdat het systeem "weet" hoe de bestuurder moet gaan remmen, voert het
alvast de remdruk op tot het juiste niveau en staat de auto al paraat om de bestuurder te assisteren bij zijn stop.
Bi-xenon koplampen
Bi-xenon koplampen wil zeggen dat zowel het dimlicht als het grootlicht zijn voorzien van xenon lampen.
Zie ook: xenon koplampen.
BIS
Bestuurder Informatie Systeem
Een door Audi gebruikte term voor een uitgebreide versie van hun boordcomputer.
BLIS
Blind Sport Information System
BLIS is een door Volvo gebruikte naam voor een dode hoek waarschuwingsysteem. Wanneer een voertuig zich in
de dode hoek van de bestuurder bevindt, wordt de bestuurder hierop geattendeerd door middel van een
oplichtend lampje bij de spiegel. Dit om te voorkomen dat de bestuurder van rijstrook wisselt of afslaat. Doet de
bestuurder dit toch, dan gaat de lamp knipperen en klinkt er een waarschuwing.
Naast Volvo wordt het systeem door steeds meer fabrikanten gebruikt, waaronder Audi. Zij noemen het "SAS":
Side Assist System. Als algemene naam hanteren wij Dode hoek waarschuwing.
Bluetooth
Bluetooth is niet direct een autogerelateerde term, maar wordt wel vaak gebruikt in auto's. De voornaamste
toepassing van Bluetooth is het handsfree bellen. Veel autofabrikanten kunnen hun auto's uitrusting met een
Bluetooth carkit. Via Bluetooth maakt uw telefoon verbinding met de auto, waardoor u handsfree kunt bellen
zonder kabels. In veel gevallen kunnen zaken als het telefoonboek en gesprekslijsten worden geladen en worden
weergegeven in bijvoorbeeld het display van de boordcomputer.
Boordcomputer
Een boordcomputer brengt de bestuurder op de hoogte van zaken als tijd, afgelegde afstand, gemiddelde
snelheid, verbruik, buitentemperatuur etc. Sommige boordcomputers zijn uitgebreider dan andere. Vaak kunnen
met de boordcomputer ook zaken als verlichting en automatische portiervergrendeling worden ingesteld.
Boring x slag
De boring en slag maken samen de cilinderinhoud van de motor. De boring is de diameter van de zuiger en de
slag is de afstand die de zuiger in de cilinder aflegt.
Boxermotor
Bij een boxermotor staan de cilinders niet rechtop (lijnmotor) of tegenover elkaar in een hoek (V-motor), maar
liggend tegenover elkaar in een hoek van 180 graden. Met andere woorden: de cilinders liggen horizontaal. De
boxermotor typeert zich door zijn compacte bouw. Een bekende gebruiker van Boxermotoren is Subaru.
Brake Energy Regeneration
Bij Brake Energy Regeneration wordt remenergie gebruikt om de accu op te laden. Normaal gesproken wordt de
accu geladen door de motor, hetgeen motorvermogen kost en tot een hoger energieverbruik leidt. Bij Brake
Energy Regeneration laadt de motor de accu niet op, maar wordt het volle vermogen van de motor voor
aandrijving gebruikt. In plaats van de motor die de accu oplaadt, wordt kinetische energie (beweging) van de
remmen omgezet in elektrische energie om de accu mee op te laden. Zo wordt de accu iedere keer als er geremd
wordt geladen. Brake Energy Regeneration is efficient (zonder gaat de kinetische energie van het remmen
verloren) en helpt het verbruik en de uitstoot te beperken.
Brandstofcel
Een brandstofcel zet waterstof met behulp van zuurstof om in water, waarbij elektriciteit vrijkomt. Hiermee kan
een elektromotor worden aangedreven. Auto's die worden aangedreven door een brandstofcel moeten waterstof
tanken. Momenteel is de infrastructuur om waterstof te tanken nog niet toereiked en zijn er nog problemen met de
opslag van de zeer licht ontvlambare stof. Mede hierdoor is de brandstofcel, hoewel technisch productierijp, nog
niet klaar voor massaproductie.
De brandstofcel is een zeer hoopvolle technologie voor de toekomst indien er een oplossing gevonden kan
worden voor de huidige problemen die massaproductie in de weg staan.
C-segment
Zie: autosegmenten
C-stijl
De C-stijl is de dakstijl tussen het achterportier en de achterruit (bij een sedan of hatchback) of de dakstijl tussen
het achterportier en de achterste zijruit (bij een stationwagon, MPV of SUV). Bij een sedan of hatchback is de C-
stijl dus de achterste stijl van de auto.
Zie ook: A-stijl, B-stijl en D-stijl.
Camber
Camber wordt in graden aangeduid en is de hoek die de middellijn van het wiel (van voren gezien) maakt ten
opzichte van het asfalt. Onder positief camber verstaan we wielen waarvan (van voren gezien) de bovenkant wat
naar buiten staat. Bij negatief camber helt de bovenkant van de wielen wat naar binnen.
Zie ook: caster, toespoor en uitspoor.
Captain Chairs
Individuele stoelen met eigen armsteunen. Deze worden vaak (optioneel) gemonteerd in SUV's en MPV's
Carburateur
In een carburateur worden brandstof en lucht met elkaar vermengd en verneveld alvorens het mengsel door de
cilinder wordt aangezogen. Door middel van een sproeier wordt de brandstof in de carburateur ingebracht. Een
grotere sproeier betekent een rijker benzinemengsel (meer benzine). Na de introductie van injectiemotoren werd
de carburateur overbodig. In moderne auto’s komen wij deze dan ook niet meer tegen.
Cardanas
Alleen achterwiel- of vierwielaangedreven auto's hebben een cardanas. Deze as distribueert de aandrijfkrachten
van de motor naar de achterwielen.
CBC
Cornering Brake Control
CBC biedt hulp bij het remmen in bochten. Omdat de auto zich niet in een rechte lijn beweegt, heeft deze de
nijging om instabiel te worden omdat de remdruk in de basis niet evenredig over de wielen is verdeeld. CBC
verdeelt de remdruk over de wielen om de auto stabieler en makkelijker te besturen te houden.
CDC
Continuous Damping Control
Auto-adaptief dempingsysteem van Opel. De demping wordt doorlopend gecontroleerd en aangepast aan de
omstandigheden om de wegligging in iedere situatie zo optimaal mogelijk te houden.
CDI
Common rail Direct Injection
De door Mercedes-Benz gehanteerde term voor hun common rail dieselmotoren.
CGI
Stratified-Charged Gasoline Injection
De door Mercedes-Benz gehanteerde term voor benzinemotoren met directe inspuiting.
Chiptuning
Door het motormanagement te veranderen of te vervangen het vermogen en koppel van de auto laten stijgen.
Tevens wordt de efficiëntie van de verbranding verbetert waardoor het verbruik gelijk blijft of soms zelfs afneemt.
Een zeer populaire en betaalbare vorm van tuning.
Zie ook: tuning
Choke
De choke is een klep die de hoeveelheid lucht in het mengsel van de carburateur regelt. Bij het starten met een
koude motor een deel van de benzine neerslaat op de koude zuigerwand, is er meer brandstof nodig. Door de
klep te sluiten wordt het mengsel automatisch rijker, waardoor de motor makkelijker start. Oude auto’s kennen
een handmatige choke, die later werd vervangen door een automatische choke. Hedendaagse auto’s voor zien
van injectie hebben geen choke meer.
Overigens moest men bij het starten van een auto met choke niet te veel gas bijgeven. Dan werd het
benzinemengsel te rijk en kon de auto verzuipen. Dat betekent dat de bougie nat wordt (van de brandstof) en
geen vonk meer geeft.
Close Ratio versnellingsbak
"Close Ratio" wil zeggen dat de verhoudingen dicht bij elkaar liggen. Een close ratio versnellingsbak kent een
relatief lange eerste versnelling, terwijl de rest van de versnellingen dichter bij elkaar liggen. Hierdoor ontstaat
weinig toerenverval bij schakelen. Dit is ideaal voor auto’s met een steile vermogenskromme, wat wil zeggen dat
ze hun maximumvermogen maar in een klein gedeelte van het toerenbereik leveren. Door een close ratio
versnellingsbak te monteren, kan de rijder de toeren makkelijker in het ideale gebied houden. Close ratio
versnellingsbakken zijn minder geschikt voor allround auto’s voor op de openbare weg.
CNG
Compressed Natural Gas
CNG kan worden gebruikt als autobrandstof. Het gas wordt vloeibaar verpompt en vervolgens op de gewenste
druk verdampt. Door deze techniek kan het gas in grotere hoeveelheden onder hoge druk worden opgeslagen.
COMAND APS
Een audio-/navigatie-/multimediasysteem van Mercedes-Benz.
COMAND APS bestaat, afhankelijk van de uitvoering, uit een radio/CD/MP3-speler, DVD-nagivatiesysteem,
Bluetooth telefoonaansluiting, TV-tuner, DVD-speler en CD/DVD-wisselaar. Alle functies zijn ondergebracht in
één bedieningsunit.
Coupé
Een sportieve carrosserievorm die zicht kenmerkt door twee deuren en een sterk aflopende daklijn. Voorbeelden:
Audi TT, Porsche 911.
Crash compatibiliteit
Crash compatibiliteit speelt een steeds grotere rol in het ontwikkelen van auto's. Crash compatibiliteit wil zoveel
zeggen als de schade die auto's elkaar aanrichten bij een frontale botsing.
Met de stijgende populariteit van de SUV is de roep om een betere Crash compatibiliteit toegenomen. Hoe veilig
een kleine stadsauto namelijk ook mag zijn, bij een frontale botsing met een SUV komen de inzittenden er
doorgaans slecht vanaf. Dit omdat de SUV een stuk zwaarder en hoger is dan andere carrosserievarianten. Bij
een impact met een kleinere of lagere auto betekent dit dat de SUV de neiging heeft om over de lagere auto te
schuiven, waardoor het effect van de kreukelzones teniet wordt gedaan omdat de SUV zich veel meer in het
passagierscompartiment boort.
Frontale crash compatibiliteitstest getoond door Discovery Channel tonen de vernietigende schade aan die kan
ontstaan wanneer twee totaal verschillende modellen op elkaar botsen.
Crossover
De benaming voor een auto die een mix is van meerdere carrosserievormen. Populaire crossovers zijn
stationwagons met terreincapaciteiten, zoals de Audi Allroad of Volvo XC70. Een ander voorbeeld is een mix
tussen een sedan en een coupé.
CVT
Continu variabele transmissie.
CVT is een afkorting van Continu Variabele Transmissie, en is een verzamelnaam voor een versnellingsbak die
een traploze variatie tussen het ingangs- en uitgangstoerental mogelijk maakt.
Het systeem werkt door middel van een rubber riem met een trapeziumvormig profiel. Deze 'tapse' riem loopt
over 2 poelies; een aan de primaire kant (aangedreven door de motor) en aan de secundaire kant (aandrijving
van de wielen). De poelies bestaan uit 2 helften die ten opzichte van elkaar kunnen verschuiven over de as.
Doordat de lengte van de riem vast ligt verandert de diameter van de riem, afhankelijk van de afstand tussen de
poelies. Simpel gezegd is de werking vergelijkbaar met die van het versnellingsysteem op fietsen (met derailleur),
alleen bij een CVT is het verloop traploos.
D-segment
Zie: autosegmenten
D-stijl
De D-stijl komt alleen voor bij een stationwagon, SUV of MPV en is de dakstijl tussen de achterste zijruit en
achterruit.
Zie ook: A-stijl, B-stijl en C-stijl.
Daytime running lights
Een lichtsysteem van Audi waarbij onder de koplampen een rij van LED lampjes wordt aangebracht die overdag
branden. Zo is de auto dus ook overdag voorzien van (eneriezuinige en goed zichtbare) verlichting. Tevens
dienen Daytime running lights ook als extra decoratie van de auto. Het systeem is voornamelijk te vinden op
duurdere modellen als de Q7, maar ook de nieuwe A4 en TTS kunnen ermee worden uitgerust.
Differentieel
Het differentieel wordt geplaatst tussen de aangedreven wielen. Door middel van tandwielen verdeelt het
differentieel de aandrijfkrachten via de aandrijfas over de aangedreven wielen. Een differentieel is er in
verschillende soorten en maten. Zo kunnen de meeste differentiëlen ervoor zorgen dat het binnenste wiel
langzamer draait dan het buitenste wiel. Sommige terreinauto’s kunnen het differentieel vastzetten zodat de
aandrijfkrachten altijd evenredig over (alle vier) de wielen verdeeld worden.
Directe injectie
Bij directe injectie wordt de brandstof direct in de cilinder ingespoten voor een betere en efficiëntere verbranding.
Dit in tegenstelling tot injectie (inspuiting in voorverbrandingskamer) of indirecte inspuiting zoals bij bijvoorbeeld
een carburateur.
Distributieriem
De distributieriem is een riem of ketting die vast zit aan de krukas. Door de beweging van de krukas drijft de
distributieriem de nokkenas(en) aan.
Distronic
Term van Mercedes-Benz. Zie ACC.
DOHC
DOHC is de aanduiding voor een dubbele bovenliggende nokkenas. In plaats van één zijn er dus twee
nokkenassen gemonteerd. De nokkenas zorgt voor de bediening van de kleppen. Doordat er bij een DOHC motor
twee nokkenassen zijn gemonteerd, kunnen de kleppen beter worden geopend wat hogere toerentallen mogelijk
maakt.
Driften
Driften is het opzettelijk oproepen van overstuur om zo de auto gecontroleerd te laten glijden. Driften is de laatste
jaren een erg populaire tak van autosport geworden, waarvoor zelfs wedstrijden en kampioenschappen worden
georganiseerd. Het doel van driften is om de auto zo lang mogelijk allerlei formaties te laten glijden, door de
achterkant van de auto om te laten komen en de auto met het gaspedaal te sturen.
Drive by wire
Bij drive by wire worden systemen die traditioneel mechanisch of hydraulisch worden bediend, vervangen door
elektromotoren die door middel van elektrische signalen worden bediend. Voordelen zijn een grotere precisie en
een snellere respons. Nadelen zijn de storingsgevoeligheid. Drive by wire wordt voornamelijk toegepast in
duurdere modellen.
Driver Alert Control
Veiligheidsysteem van Volvo dat bestuurders waarschuwt voor een verslappende concentratie om zo ongelukken
te voorkomen.
DSC
Dynamic Stability Control
Synoniem voor ESP.
DSG
Direct Shift Gearbox.
Zie S-Tronic.
Dual stage turbo
Zie: twin scroll turbo.
Zie ook: turbo
Dynamic Drive Control
Een systeem van Volkswagen dat de afstelling van de auto kan regelen middels drie verschillende standen:
normal, comfort en sport. Dynamic Drive Control stelt de bestuurder in staat om de afstelling van de auto in te
stellen op de manier die het beste bij de omstandigheden en rijstijl past.
Dynamic Ride Control
Systeem van Audi bekend van onder andere de RS4 en RS6 Avant. Dynamic Ride Control gaat duik- en
rolbewegingen van de carroserie tegen door de demping van de auto aan te passen. Bij de nieuwe RS6 kunnen
kopers de Dynamic Ride Control uitbreiden met drie instelbare demperstanden: comfort, dynamic en sport.
Dynamic Steering
Dynamic Steering is een systeem van Mercedes-Benz dat vaak standaard wordt geleverd op de duurdere
uitvoeringen maar ook op steeds meer uitvoeringen optioneel beschikbaar wordt. Dynamic Steering is toevoeging
bovenop snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging. Dynamic Steering past het stuurgedrag van de auto aan op de
situatie waar deze zich in bevindt. Moet er bijvoorbeeld worden ingeparkeerd, dan zorgt Dynamic Steering voor
een zeer licht sturende auto waarmee weinig omwentelingen van het stuur nodig zijn om scherp te sturen. Op de
snelweg echter, zorgt het systeem voor een zwaarder en directer stuurgedrag. Dynamic Steering werkt volledig
mechanisch, dus zonder sensoren. en elektronische regelaars.
E-segment
Zie: autosegmenten
EBD
Electronic Brake force Distribution (Elektronische Remkrachtverdeling).
EBD is een elektronisch waaksysteem dat ervoor zorgt dat de remdruk over voor- en achteras verdeelt, zodat de
auto zo stabiel mogelijk blijft. Ook zorgt het ervoor dat de achteras bij hard remmen niet blokkeert (hier staat bij
remmen immers altijd minder druk op dan op de vooras). EBD dienst als hulp bij ABS.
ECU
Engine management Control Unit
Chip die het motormanagement regelt.
EDC
Electronic Damper Control
EDC (een term van BMW) regelt de demping per wiel afzonderlijk om zo ieder wiel de maximale grip te geven.
Bovendien gaat het systeem rolneigingen van het chassis tegen. Door middel van magnetische ladingen kunnen
microprocessors de sterkte van de demping per schokdemper regelen.
ESP
Electronic Stability Program (Elektronisch Stabiliteitsprogramma).
Hoewel ESP een term is die oorspronkelijk is geïntroduceerd door Mercedes-Benz, is ESP tegenwoordig de
algemene noemer voor stabiliteitscontrole in een auto. ESP corrigeert een potentieel uitbrekende auto door
wielen individueel af te remmen. Hierdoor blijft de auto stabiel en bestuurbaar.
ESPplus
Een uitbreiding op ESP. Bij ESPplus werkt ESP niet op zichzelf, maar werkt het samen met andere systemen
zoals bijvoorbeeld tractiecontrole.
EuroNCAP
European New Car Assesement Programme.
EuroNCAP is een in 1996 opgerichtte vereniging van Europese organisatie die binnen Europa toonaangevend is
op het gebied van botsproeven. Nieuwe modellen worden door EuroNCAP aan diverse botsproeven blootgesteld
en de waardering wordt gegeven in sterren. Zo kan de consument gemakkelijk zien hoe veilig een auto is bij een
impact.
F-segment
Zie: autosegmenten
Fading
Fading is het verschijnsel dat optreedt wanneer er veelvuldig hard geremd wordt, namelijk een ernstige
vermindering van de remkracht van de auto. Auto- en remfabrikanten doen er veel aan om fading zo veel mogelijk
te verminderen. Moderne en dure remsystemen als een keramisch remsysteem zijn minder onderhevig aan
fading dan traditionele remmen.
Flex-Fit
Een onlangs geïntroduceerde noviteit van Opel. Flex-Fit is een geïntegreerde fietsendrager die in de
achterbumper kan worden ingetrokken en zo, wanneer niet gebruikt, uit het zicht worden onttrokken.
Front Assist
Een veiligheidsysteem van Volkswagen dat door middel van sensoren een naderende aanrijding detecteert en
hiervoor de remmen alvast in de optimale stand brengt om de remweg zo kort mogelijk te houden en zo een
aanrijding te helpen voorkomen.
FSI
Fuel Stratified Injection
FSI is de benaming van direct ingespoten motoren van de Volkswagen Groep. Ook bekend: TFSI en TSI,
benamingen voor direct ingespoten motoren met turbo en/of compressor.
G-segment
Zie: autosegmenten
General Motors
’s Wereld’s grootste vereniging van autofabrikanten, bestaande uit Buick, Cadillac, Chevrolet, Corvette, GMC,
Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn en Vauxhall.
Geventileerde schijfremmen
Bij geventileerde schijfremmen zijn de remschijven voorzien van perforaties zodat de bij het remmen
gegenereerde hitte beter weg kan en de rem sneller afkoelt. Dit bevordert de remprestaties.
Gordelspanner
Een gordelspanner zorgt er tijdens een aanrijding voor dat de inzittende geen kant op kan. Dit gebeurt door
middel van een kleine explosie waardoor een pennetje wordt gelanceerd. Dit pennetje zet de gordel vast.
GPS
Global Positioning System
GPS is van orgine een Amerikaans legersysteem waarbij personen of objecten uitgerust met een GPS-zender in
constante verbinding staan met GPS-satellieten. Hierdoor kan de locatie van iets of iemand worden bepaald.
Navigatiesystemen combineren deze techniek met opgeslagen route-informatie, waardoor een navigatiesysteem
de route kan bepalen.
Guard
Guard is de benaming van gepantserde uitvoeringen van diverse modellen van Mercedes-Benz. Deze auto’s
voldoen aan het zogenaamde B6/B7 veiligheidskeurmerk. Om dat te bewerkstelligen zijn de auto’s onder andere
voorzien van kogelvrij glas, een bepantserde carrosserie, anti-lek banden, en een speciale brandstoftank en soms
zelfs van zaken als een intercom, afgesloten climate control systeem, blussysteem en ontsnappingsystemen als
een rookmachine. Guard-uitvoeringen van Mercedes-Benz wagens zijn vooral populair onder staatshoofden en
andere beveiligingbehoevende personen.
H-segment
Zie: autosegmenten
Halogeenlamp
Een gloeilamp gemaakt van kwarts en gevuld met gas die zich kenmerkt door een hogere lichtopbrengst dan een
normale gloeilamp. Ook de temperatuur van een halogeenlamp ligt hoger. De halogeenlamp is standaard in de
meeste nieuwe auto’s, maar de wat duurdere modellen worden steeds vaker standaard uitgerust met
Xenonlampen, die een nog hogere lichtopbrengst hebben.
Hardtop
Een cabriolet kan worden uitgerust met een hardtop of softtop. Een softtop is gemaakt van stof, een hardtop van
staal of kunststof. Het voordeel van een hardtop is dat het robuuster is: wanneer de auto is afgedekt, voelt het
meer als een vast dak. Een hardtop is steviger en comfortabeler zowel qua klimaat als geluid, maar wel zwaarder.
Vandaar dat veel sportieve cabrio’s zijn uitgerust met een softtop.
Hatchback
De hatchback is een carrosserievorm, gekenmerkt door zijn grote achterklep, die als een deur openscharniert en
daarom ook als extra deur wordt geteld, dit in tegenstelling tot een sedan, waarbij alleen de kont van de kofferbak
opengaat. Hatchbacks hebben 3 (twee voorportieren en achterklep) of 5 (vier portieren en achterklep) deuren.
HDI
High Pressure Diesel Injection.
HDI is de benaming van het PSA concern (Peugeot en Citroën) voor hun dieselmotoren, die tegenwoordig
allemaal werken volgens het common rail principe.
HEMI
Liefhebbers van Amerikaanse auto’s klinkt de term “HEMI” als muziek in de oren. HEMI is afgeleid van
“hemispherical”, wat staat voor de halfronde verbrandingskamers waarmee de motor is uitgerust. HEMI motoren
vinden wij terug in modellen van de Chrysler groep.
Hill Descent Control
Bergafdalingcontrole.
Hill Descent Control is een term en systeem van Land Rover maar tegenwoordig de algemene noemer voor
soortgelijke systemen van andere fabrikanten. Hill Descent Control helpt de bestuurder bij het veilig afdalen van
een steile helling. De bestuurder hoeft alleen te sturen, de auto regelt zelf de bediening van gas en rem, waardoor
de auto met een gecontroleerde snelheid soepel afdaalt.
Hill hold
Hill hold is een systeem dat vroeger uitsluitend was te vinden in terreinwagens. Tegenwoordig komen wij het
steeds vaker tegen in allerlei soorten personenwagens. Hill hold zorgt ervoor dat de auto op een helling niet kan
terugrollen en heft zichzelf op, op het moment dat de auto in beweging komt. Hierdoor wordt de door zo velen
gevreesde “hellingproef” en fluitje van een cent.
Hoofdairbag
De hoofdairbag wordt ook wel aangeduid als “windowbag” of “curtainbag”. De hoofdairbag zit meestal in het dak
boven de hoofden van de inzittenden. Bij een aanrijding ontvouwt het zich en beschermt het de hoofden van de
inzittenden bij een zijlingse impact. Het zorgt ervoor dat het hoofd de zijruit niet raakt.
Zie ook: sidebags
HSA
Hill Start Assist
Hill Start Asist helpt de bestuurder om zonder problemen weg te rijden wanneer er vanuit stilstand wordt
geaccelereerd op een helling. Hill Start Assist zorgt ervoor dat de auto op een helling niet kan terugrollen en heft
zichzelf op, op het moment dat de auto in beweging komt. Hierdoor wordt de door zo velen gevreesde
“hellingproef” en fluitje van een cent.
HUD
Head-up Display
HUD is een uit de luchtvaart stammende projectietechniek waarbij essentiële informatie in het blikveld van de
bestuurder wordt geprojecteerd. Dit zorgt voor meer veiligheid en comfort omdat de bestuurder de meest
essentiële informatie zoals snelheid en brandstofvoorraad direct in het zicht heeft en om dit te zien dus niet het
hoofd hoeft af te wenden. HUD is momenteel nog een “gadget” die voornamelijk is voorbehouden aan duurdere
auto’s, maar zal in de toekomst in meer modellen terug zijn te vinden.
Hydropneumatische vering
Citroën maakt al decennia furore met hun Hydropneumatische vering. Bij Hydropneumatische vering zijn de
traditionele springveren vervangen door gasbollen. Door de hoeveelheid gas in de bollen te regelen, kunnen deze
soepeler of strakker worden gemaakt. Het grote voordeel van Hydropneumatische vering is het haast
ongeëvenaarde comfort. Bovendien is het systeem autoadaptief, wat inhoudt dat het de veerkarakteristiek
automatisch aanpast aan de omstandigheden. Een veelgehoord nadeel is het ietwat ongevoelige weggedrag van
de auto.
I-segment
Zie: autosegmenten.
iDrive
Het door velen vermaarde bedieningsysteem van BMW. Bij zijn introductie voor velen te gecompliceerd maar
inmiddels in vereenvoudigde vorm al dan niet standaard terug te vinden in bijna alle modellen van BMW. iDrive
werkt middels een draaiknop en een aantal losse knoppen, waarmee een aantal hoofdfuncties van de auto
kunnen worden bediend. Het iDrive systeem werkt samen met een kleurenscherm waarop de instellingen worden
weergegeven. Soortgelijke systemen zijn MMI van Audi en COMAND van Mercedes-Benz.
IDSplus
IDSplus is als het ware een sportmodus van Opel, die geleverd kan worden op verschillende modellen. Door het
IDSplus in te schakelen, worden gas- en stuurrespons gevoeliger, de vering strakker en doen de
veiligheidsystemen als ESP een stapje terug.
ILS
Intelligent Light System.
ILS past zich aan onder de omstandigheden waaronder gereden wordt. De koplampen hebben de karakteristiek
dat zij de weg voor de bestuurder op verschillende manieren kunnen verlichten. ILS kiest voor die instelling die in
een specifieke situatie voor het beste zicht vormt. Onderdeel van ILS zijn ook zaken als adaptieve
bochtenverlichting en bi-xenon koplampen.
ILS is een term van Mercedes-Benz, veel andere gebruikte termen voor soortgelijke systemen zijn Adaptive Light
(Audi), Adaptive Front Lighting System (Ford, Lexus), AFL (Opel) en Active Bi-Xenon Lights (Volvo).
Intercooler
Turbomotoren zijn vaak tevens uitgerust met een intercooler. Wanneer lucht door de turbo gaat, warmt deze op.
Bij auto’s die zijn uitgerust met een intercooler wordt de lucht nadat deze door de turbo is gegaan, door de
intercooler geleid. De intercooler koelt de lucht. Dit heeft een vermogenstijging tot resultaat, omdat koude lucht
een kleiner volume heeft dan warme lucht. Hierdoor kan er meer lucht de verbrandingskamer worden ingepompt.
ISOFIX
ISOFIX is het standaardsysteem voor bevestiging van kinderzitjes achterin de auto. Het grote voordeel van
ISOFIX is, is dat het universeel is en een kinderzitje met ISOFIX bevestiging dus in iedere auto die is uitgerust
met een ISOFIX-systeem kan worden gemonteerd. Ook het gebruiksgemak is een sterk punt: het zitje hoeft
alleen te worden vastgeklikt en zit vervolgens goed vast.
JTDm
JTD is de benaming van dieselmotoren van de Fiat groep, tegenwoordig allen common rail motoren. JTDm is de
naam voor de nieuwste generatie dieselmotoren. JTD motoren komen we tegenwoordig vrijwel niet meer tegen.
Karakuri
Ingenieus opberg- en opklapsysteem van Mazda, bekend van o.a. de Mazda5. Met het Karakuri-systeem kunnen
stoelen eenvoudig worden weggeklapt om meer opbergruimte te creëren. Ook kenmerkt het systeem zich door
diverse handige opbergvakken.
Katalysator
Een katalysator is gemonteerd voor de uitlaat en zorgt ervoor dat de uitlaatgassen die door de uitlaat worden
uitgestoten een stuk minder schadelijk zijn voor het milieu. Dit gebeurt middels processen die de samenstelling
van schadelijke stoffen veranderen (positief beïnvloeden).
Keyless entry
Een noviteit van de laatste jaren. Keyless entry maakt het mogelijk om de auto zonder tussenkomst van een
sleutel of afstandsbediening te openen. In de “sleutel” (vaak in de vorm van een kaartje of klein kastje) zit een
zender ingebouwd, die door de auto wordt herkend. Zodoende kan degene die de sleutel op zak heeft instappen.
De auto wordt ontgrendeld op het moment dat de bestuurder het portier wil openen.
Kickdown
Kickdown is de benaming van het gedrag van een automaat wanneer het gas vol wordt ingetrapt. De automaat
herkent de reactie van de bestuurder en “weet” dat deze vlot wil versnellen. De automaat schakelt vervolgens één
of meerdere versnellingen terug om de bestuurder de gewenste acceleratie te geven.
Kleppen
Met de term “kleppen” worden de cilinderkleppen bedoeld. Op een cilinder zijn in- en uitlaatkleppen aanwezig. De
inlaatkleppen regelen de doorgang van het brandstofmengsel, de uitlaatkleppen zorgen voor de uitstoot van de
verbande gassen. Hoe meer kleppen een motor heeft, hoe beter de motor “ademt”. Het aantal kleppen wordt
dikwijls aangeduid met “V”, wat komt van “valves”, de Engelse term voor kleppen. 16v betekent bijvoorbeeld een
viercilinder motor met vier kleppen per cilinder (4x4=16, doorgaans twee inlaat- en twee uitlaatkleppen per
cilinder).
Knieairbag
De knieairbag is de jongste telg van de airbagfamilie. Bij een fikse aanrijding komt het vaak voor dat het
onderlichaam van de bestuurder zwaar letsel oploopt, doordat het in aanraking komt met de middenconsole of de
stuurkolom. De knieairbag beschermt de bestuurder bij een dergelijke impact.
Koolstofvezel
Koolstofvezel wordt voornamelijk in de autosport gebruikt, maar ook enkele dure en exclusieve automodellen zijn
deels vervaardig uit dit materiaal, dat bestaat uit gewoven vezels van koolstof. Koolstofvezel is extreem licht en
extreem sterk. Het is gemiddeld 50% lichter dan staal en 30% lichter dan aluminium. Ook is de energieabsorbsie
tot vijf keer zo hoog als die van staal.
Koppel
Het koppel is het “draaimoment” van de motor, waarmee de kracht die door de verbanding op de aandrijfas wordt
uitgeoefend wordt aangegeven. In Europa wordt het koppel uitgedrukt in “Nm” (Newtonmeters). Het koppel vormt
een essentiële indicatie van de kracht van een motor en is nog belangrijker dan het vermogen. Het is immers zo
dat een motor zonder koppel zijn vermogen niet kan leveren: het koppel zorgt er namelijk voor dat de motor kan
blijven draaien en kracht kan uitoefenen op de aandrijfas. Hoe hoger het koppel, des te soepeler de motor draait
en oppakt. Een hoog koppel werpt voornamelijk zijn vruchten af bij lage toerentallen. Dat is de grote kracht van
een dieselmotor, dit nog eens versterkt door de vaak gemonteerde turbo.
Zie ook: vermogen.
Kreukelzone
Een kreukelzone is een bewust ingebouwde bufferzone in de carrosserie van een auto. Bij een impact kreukelt de
kreukelzone ineen. Dit wordt bewust gedaan: de kreukelzone biedt ruimte om de impact op te vangen en een
groot gedeelte van de energie weg te nemen. Hierdoor komt de klap minder hard aan op het
passagierscompartiment.
kW
KiloWatt
KiloWatt is de officiële eenheid waarmee het vermogen van een auto wordt aangegeven. Meestal wordt dit echter
aangegeven in pk’s. Een pk is echter geen officiële meeteenheid en is een nogal vage term.
1 Kw = 1.36 pk.
1 pk = 0.74 kW.
Lane Assist
Systeem van Volkswagen dat debuteerde op de Passat CC. Het systeem houdt de positie van de auto in de
gaten en grijpt in wanneer de bestuurder de rijbaan verlaat zonder richting aan te geven, door middel van
tegensturen.
Lane Departure Warning System
Het Lane Departure Warning System waarschuwt de bestuurder wanneer deze zonder richting aan te geven
dreigt zijn rijbaan te verlaten. Dit duidt op onoplettendheid. Lane Departure Warning System maakt de bestuurder
hierop attent door bijvoorbeeld vibraties in de stoel en waarschuwingsgeluiden.
LED
LED staat voor “light-emitting diodes”. LED lampen vervangen steeds vaker de klassieke lampen omdat ze een
langere levensduur hebben, helderder zijn en een snellere responstijd hebben. Nadelen zijn dat ze wat duurder
zijn dan halogeenlampen en sommige mensen LED-verlichting onrustig vinden, omdat zijn knipperingen
waarnemen. Dat laatste is niet bij iedereen het geval.
Lichtsensor
Een sensor meet constant de hoeveelheid buitenlicht. Wanneer deze onvoldoende is, wordt de verlichting
automatisch ingeschakeld. Dat gebeurt bijvoorbeeld ook bij het inrijden van een tunnel. Veel lichtsensoren werken
ook samen met een regensensor, wat betekent dat het licht ook wordt ingeschakeld op het moment dat het
regent.
Lijnmotor
Bij een lijnmotor zijn alle cilinders in een lijn achter elkaar gepositioneerd. De meeste motoren zijn lijnmotoren.
Andere motoren zijn V-motoren en boxermotoren.
LINGUATRONIC
Term van Mercedes-Benz voor spraakbesturing van de auto.
M DCG
M Double Clutch Gearbox.
Een automatische transmissie met dubbele van BMW die in maart 2008 debuteert, vergelijkbaar met de DSG / S-
Tronic versnellingsbak van VW en Audi en de Powershift versnellingsbak van Volvo.
De automaat werkt met twee koppelingen: één voor de even versnellingen en één voor de oneven versnellingen.
Wanneer de ene koppeling in gebruik is, staat de andere alvast klaar. Er wordt bij het overschakelen niet van
versnelling gewisseld, maar van koppeling. Hierdoor kan er supersnel en vrijwel naadloos worden geschakeld.
Magnetic Ride
Een systeem van Audi waarbij de dempers worden gevuld met vloeistof voorzien van magnetische deeltjes. Door
deze deeltjes elektrisch te laden, kan de weerstand van de vloeistof worden beinvloed en zo kan de demping
automatisch steviger of soepeler worden gemaakt.
Magnetic Ride Control
Adaptief schokdempsysteem van General Motors waarbij de dempers worden gevuld met vloeistof voorzien van
magnetische deeltjes. Door deze deeltjes elektrisch te laden, kan de weerstand van de vloeistof worden
beinvloed en zo kan de demping automatisch steviger of soepeler worden gemaakt.
MDrive
MDrive is een systeem van BMW en is een onderdeel van IDrive. MDrive is (optioneel) aanwezig op de sportieve
modellen van BMW. Met MDrive kan de bestuurder de auto aan zijn of haar wensen aanpassen door de
instellingen van schokdemping, stabiliteits- en tractiecontrole, motormanagement en stuurbekrachtiging te
wijzigingen en op te slaan.
MDS
Multi Displacement System.
Benaming voor een systeem van de Chrysler groep voor de uitschakeling van één of meerdere cilinders,
waardoor brandstof wordt bespaard. Wanneer nodig springen de uitgeschakelde cilinders automatisch weer bij.
Middenmotor
Bij het grootste deel van de auto’s ligt de motor voorin. Voor sportauto’s is dit echter niet altijd toerijkend. Een
goede sportauto heeft zoveel mogelijk een neutrale gewichtsverdeling van 50% op de voorkant en 50% op de
achterkant. Door een zware motor aan de voorkant van de auto wordt deze verhouding ernstig verstoord. Daarom
zijn sommige auto’s uitgerust met een middenmotor. Een middenmotor is vlak voor de achteras gemonteerd en
ligt dus meer in het centrum van de auto dan een motor die voor- of achterin is gemonteerd. Hierdoor komt de
auto automatisch dichter bij de ideale 50/50 gewichtsverdeling.
midi-MPV
Het segment der middelgrote MPV's (Multiple Purpose Vehicles). Bekende modellen: Opel Zafira, Renault Scénic,
Citroën C4 Picasso.
mini-MPV
Het segment van de kleinste MPV's (Multiple Purpose Vehicles). Voorbeelden: Opel Agila, Nissan Note, Citroën
C3.
Motormanagement
Het motormanagement wordt geregeld door een chip (vaak ECU genoemd). Deze chip regelt de inspuiting en
ontsteking van de motor en zorgt er dus voor dat de motor precies die hoeveelheid en samenstelling van de
brandstof krijgt die hij nodig heeft. Sommige motormanagementsystemen zijn geavanceerder dan anderen. Zo
kunnen sommige systemen ook cilinders in- en uitschakelen.
Zie ook: chip tuning
MPV
Multi Purpose Vehicle
Een MPV is een carrosserievorm die zich kenmerkt door de hogere bouw en grote binnenruimte. Sinds de jaren
’90 is de MPV een populaire auto geworden. De eerste MPV’s (Renault Espace, Chrysler Voyager) waren erg
groot, later is vooral de “midi MPV” erg populair geworden (Renault Scénic, Opel Zafira). Later zijn daar ook nog
“mini MPV’s” bijgekomen (Opel Agila, Suzuki Wagon R+). Een MPV beschikt vaak over een flexibel interieur,
dikwijls met aparte stoelen voor alle passagiers. In de grotere MPV’s kunnen vaak zes of zeven personen mee.
MSV
Multi Sports Vehicle
Een term die Seat gebruikt voor onder andere de Altea. De MSV heeft veel weg van een MPV, maar is vaak net
wat lager en dynamischer, waardoor hij de ruimte van een MPV met de rijeigenschappen van een sedan of
hatchback poogt te combineren. De laatste jaren zijn er erg veel verschillende termen bedacht om dit soort
wagens te omschrijven, zoals UAV (Urban Activity Vehicle) of MUV (Multi Activity Vehicle).
Multi-link
Multi-link is een vorm van wielophanging waarbij gebruik wordt gemaakt van meerdere draagarmen. Dit zorgt
voor een betere wegligging en meer comfort dan een enkele draagarm. Multi-link is al jaren standaard op de
meest gangbare modellen.
Multipoint injectie
Bij multipoint injectie is bij de inlaatklep van iedere cilinder een verstuiver geplaatst die voor de
brandstofinspuiting zorgt. Dit in tegenstelling tot singlepoint- (of monopoint) injectie.
Multitronic
Benaming van Audi voor hun CVT tranmissie.
MyGIG
Benaming van een multimediasysteem van de Chrysler groep dat leverbaar is in verschillende modellen van
Dodge en Chrysler. Het MyGIG systeem maakt gebruik van een harde schijf waarop allerlei navigatie en/of
multimediabestanden kunnen worden gezet. Ook biedt het systeem de mogelijkheid om externe apparatuur als
een MP3-speler aan te sluiten.
Navigatiesysteem
Een navigatiesysteem maakt gebruik van GPS. Door middel van afbeeldingen van wegenkaarten met de
geplande route daarin getekend en gesproken instructies wordt de bestuurder op de snelste manier naar zijn
bestemming geleid. Navigatiesystemen zijn er in alle soorten en maten. De meest eenvoudige werken met
pictogrammen en pijlen, maar de meer uitgebreide varianten hebben geavanceerde reisplanning en kennen
bijzondere bestemmingen etc. De duurste systemen zijn zo uitgebreid dat ze niet met CD, Flashcard of DVD
werken, maar met een harde schijf.
Night View Assist
Night View Assist is een systeem van Mercedes-Benz dat momenteel leverbaar is op de S-klasse. Night View
Assist is ontwikkelend om de bestuurder meer zicht te bieden tijdens nachtelijke ritten en werkt als volgt:
Twee infraroodlampen, ondergebracht in de koplampunit, schijnen infrarood licht voor de auto uit. Een infrarood
camera in de cockpit neemt de beelden van de infraroodlampen op en middels een processor wordt het infrarood
beeld weergegeven op het instrumentenpaneel. De Mercedes-Benz S-klasse kan hiervoor worden voorzien van
een groot 8 inch scherm dat flexibel instelbaar is. Is Night View Assist niet geactiveerd, dan kan het scherm zaken
als snelheid en gegevens van de boordcomputer weergeven. Wanneer Night View Assist wel is geactiveerd, laat
het scherm automatisch bij snelheden vanaf 15 km/u het infraroodbeeld zien.
Tests hebben uitgewezen dat de zichtbaarheid die onstaat door Night View Assist vergelijkebaar is met dat van
groot licht van xenon lampen. Met name voetgangers en andere onverlichte objecten worden door de bestuurder
dankzij Night View Assist veel eerder opgemerkt. Zo werden tijdens deze tests in het donker geklede dummies al
vanaf 164 meter door bestuurders gedetecteerd, terwijl dit zonder Night View Assist en met xenon dimlicht pas
vanaf 72 meter gebeurde.
Niveauregeling
Niveauregeling is een systeem dat er voor zorgt dat de auto onder alle toestanden (dus ook onder zware
belading) de normale horizontale houding behoudt. Dit verhoogt de veiligheid en verbetert het weggedrag.
Niveauregeling komt vaak voor op bijvoorbeeld stationwagons, die vaak te maken krijgen met zware belading of
het trekken van een caravan, aanhanger of trailer.
Nm
Newtonmeter.
De standaardeenheid in Europa waarin het koppel van een auto gemeten wordt.
Een ander alternatief in Europa is de meter kilogram-kracht.
1 meter kilogram-kracht = 9.80665 Nm
In Amerika wordt in plaats van Nm vaak Pound force foot (lb-f = pounds per feet) gebruikt.
1 pound-force foot = 1.3558179 N·m
Nokkenas
Een nokkenas is een as met nokken, die in de cilinderkop ervoor zorgt dat de kleppen op het juiste moment
openen. Het sluiten wordt overgelaten aan de klepveren. De aandrijving van de nokkenas gebeurt door de krukas
door middel van de distributieriem.
Onderstuur
Onderstuur is de neiging van de auto om in een bocht rechtdoor te willen gaan (dus over de voorwielen te
schuiven). Onderstuur is kenmerkend voor auto’s met voorwielaandrijving. Onderstuur kan gevaarlijk zijn, zeker
wanneer het onverwachts opduikt. Het is echter vrij gemakkelijk te corrigeren door beheerst het gas los te laten,
waardoor de voorkant van de auto zijn grip hervindt en de gekozen lijn weer volgt. Laat in geval van onderstuur
het gas nooit te abrupt los, want dat kan resulteren in overstuur.
Ophanging
Met de ophanging van een auto wordt de constructie van het complete veersysteem bedoeld. Er zijn
verschillende typen ophangingen. Enkele bekenden zijn het McPherson en het multilink systeem.
Overstuur
Bij overstuur heeft de achterkant van de auto de neiging om “om” te komen (dus de voorkant in te halen).
Overstuur kan zich aankondigen, maar de achterkant kan ook plotseling omkomen, hetgeen gevaarlijk is.
Overstuur is minder gemakkelijk te corrigeren dan onderstuur. In de beginfase kan overstuur nog opgevangen
worden door gas te liften, maar als de achterkant eenmaal gaat glijden is er een ervaren en capabele bestuurder
voor nodig om de auto onder controle te houden. Dit gebeurt door middel van tegensturen.
Overigens ervaren ervaren (sportauto)bestuurders en coureurs controleerbaar overstuur als prettig. Met overstuur
kan de auto goed worden “gezet” voor een bocht en de richting van de auto kan niet alleen worden bepaald door
te sturen, maar ook door met het gas te spelen en de achterkant te laten uitbreken. Een goed voorbeeld van
opzettelijk overstuur is driften.
P-segment
Zie: autosegmenten.
Park Assist
Een systeem van Volkswagen dat zijn debuut maakte op de Passat CC. Park Assist laat de auto semi-
automatisch inparkeren. De bestuurder hoeft slechts gas te geven en bij te remmen, sturen doet de auto
automatisch.
Parkeersensoren
Aan parkeersensoren worden vaak verschillende namen gegeven: “Park Pilot”, “Parkeerhulp” en “Park Distance
Control” zijn slechts een kleine greep uit de termen die fabrikanten gebruiken om parkeersensoren te benoemen.
Ze doen echter allen hetzelfde. Afhankelijk van het systeem zijn er in de voor- en achterbumper sensoren
geplaatst (de meeste systemen hebben alleen achter sensoren, de duurdere systemen ook voor) die kijken hoe
ver een object zich van de bumper af bevindt. Het systeem laat door middel van piepjes, illustraties of soms zelfs
camerabeelden (ook weer afhankelijk per systeem) weten hoe ver de bestuurder nog door kan rijden zonder het
object te raken. Vaak calculeert het systeem ook nog in dat de achterklep nog geopend moet kunnen worden.
PASM
Porsche Active Suspension Management.
De naam zegt het al, PASM is een systeem van Porsche dat zich laat bedienen aan de hand van een knop met
verschillende instellingen. Afhankelijk van de gekozen instelling stelt het systeem de demping af. Zo kun je met
de speciale sportmodus een straffere vering verwachten voor een sportiever rijgedrag.
PCS
Pre Collision System.
Systeem van Lexus dat een naderende aanrijding detecteert en aan de hand daarvan bepaalde
veiligheidsystemen inschakelt of paraat zet om maximale veiligheid bij een aanrijding te garanderen. Mercedes-
Benz heeft ook een dergelijk systeem, genaamd Pre-Safe.
Pingelen
Pingelen is de benaming voor het spontaan en ongecontroleerd ontbranden van het brandstofmengsel voor de
daadwerkelijke verbranding. Met name oude dieselmotoren (zelfontbranders) konden last hebben van pingelen.
Pingelen kan schadelijk zijn voor de motor.
pk/gewichtsverhouding
De verhouding die aangeeft hoeveel gewicht een auto per pk moet meetorsen.
Een auto van 1500 kg met 200 pk heeft een pk/gewichtsverhouding van 1500:200 = 7.5 kilogram per pk.
Een auto van 2100 kg met 350 pk heeft een pk/gewichtsverhouding van 2100:350 = 6.0 kilogram per pk.
Vooral sportwagens hebben een lage pk/gewichtsverhouding, wat betekent dat iedere pk minder gewicht mee
hoeft te nemen.
Plug-in hybride
Plug-in hybride auto's zijn voorzien van een oplaadbare accu (meestal in de vorm van een lithium ion battery) die
een elektromotor aandrijft. De accu kan worden opgeladen simpelweg door de auto op netstroom aan te sluiten.
De auto kan dus op iedere plek met een stopcontact worden opgeladen. Plug-in hybride auto's werken, zoals de
naam al suggereert, niet alleen met elektromotoren, maar ook nog met een verbrandingsmotor.
Pollenfilter
Een pollenfilter maakt vaak deel uit van airconditioning. Middels een filter worden kleine deeltjes in de lucht uit de
lucht gefilterd alvorens de lucht het interieur in wordt geblazen.
Pre-Safe
Een zeer geavanceerd systeem van Mercedes-Benz dat een naderende aanrijding detecteert en aan de hand
daarvan bepaalde veiligheidsystemen inschakelt of paraat zet om maximale veiligheid bij een aanrijding te
garanderen. Ook kan de auto actief ingrijpen als de bestuurder dat niet zelf doet, maar dit wel nodig is. Zo kan de
auto bijvoorbeeld zelfstandig remmen. Steeds meer fabrikanten werken aan een dergelijk systeem, zoals ook
Lexus met PCS.
PRS
Pedal Release System. Een gepatenteerd systeem van Opel dat bij een aanrijding de pedalen automatisch laat
wegklappen om letsel te helpen voorkomen/beperken.
Quattro
Quattro is de benaming van het vierwielaandrijvingsysteem van Audi. Ook modellen die hiermee zijn uitgerust
krijgen de toevoeging “Quattro”. Audi’s eerste auto met het Quattro systeem droeg zelfs deze naam. Audi was
één van de eerste merken met vierwielaandrijving en het Quattro-systeem wordt over het algemeen erkend als
één van de beste vierwielaandrijvingsystemen ter wereld.
Regensensor
Een regensensor detecteert neerslag en schakelt indien nodig automatisch de ruitenwissers in. Daarbij bepaalt de
regensensor eigenhandig de snelheid, er hoeft dus niet meer gekozen te worden uit gefixeerde intervalstanden.
Ook bij (dichte) mist of opspattend vuil kan de regensensor besluiten om de ruitenwissers in te schakelen. De
regensensor stuur ook dikwijls een lichtsensor aan, wanneer neerslag wordt gedetecteerd.
Remkrachtverdeling
Remkrachtverdeling regelt de remdruk over de wielen van de auto. Wanneer twee wielen zich bijvoorbeeld op
een gladde achtergrond bevinden, zorgt remkrachtverdeling ervoor dat deze wielen minder remdruk krijgen zodat
ze niet doorslippen. Indien dat toch gebeurt, treedt ABS in werking.
Roetfilter
Om roetfilters is de laatste tijd veel te doen geweest. Dieselmotoren krijgen er sinds kort in de meeste gevallen
standaard één mee en ook bij modellen die nog niet met een roetfilter zijn uitgerust, kan soms achteraf een
“retrofit” roetfilter worden ingebouwd. De overheid verleent een subsidie op auto’s met roetfilter. Een roetfilter
zorgt ervoor dat vrijwel alle roetdeeltjes in de uitlaatgassen van dieselmotoren worden verwijderd. Dit gebeurt
door naverbranding met een temperatuur van circa 550 graden Celsius. De normale verbrandingstemperatuur is
ongeveer 200 graden. Daarbij verbranden de deeltjes onvoldoende.
Rolbeugel
Een rolbeugel wordt gemonteerd bij een cabriolet. Omdat een cabriolet geen vast dak heeft, lopen de inzittenden
een groot risico wanneer de auto over de kop rolt. Zonder rolbeugels zouden de hoofden van de inzittenden de
klap bij een rol opvangen, omdat de raamstijl alleen niet sterk genoeg is. Daarom worden bij cabrio’s rolbeugels
achter de hoofdsteunen van de voorstoelen of achterbank geplaatst (afhankelijk van het feit of de cabrio een
achterbank heeft). Bij een koprol steken de raamstijl en de rolbeugels boven de inzittenden uit en vangen zij de
klap op. Daardoor worden de hoofden van de inzittenden beschermd. Sommige mensen vinden rolbeugels
ontsierend. Daarom wordt er tegenwoordig veel aandacht besteed aan het esthetische ontwerp van de beugels.
Soms kunnen ze zelfs in de carrosserie wegzakken zodat ze uit het zicht zijn. Als ze nodig zijn schieten ze dan
pijlsnel omhoog.
Rolsensor
En rolsensor detecteert een dreigende koprol van de auto en stemt hier het gedrag van de airbags en
gordelspanners op af, alvorens deze te activeren.
Rolweerstand
De weerstand die wordt gegenereerd wanneer banden over een ondergrond rollen.
RPD
Roll-over Protection Device.
Een systeem dat ervoor zorgt dat de rolbeugel(s) tevoorschijn schieten (indien deze zijn ingetrokken) bij een
dreigende koprol van de auto.
S-Tronic
Deze automaat met dubbele koppeling, geïntroduceerd door Audi en nu gebruikt door de hele Volkswagen
Groep, was voorheen bekend als DSG. De automaat werkt met twee koppelingen: één voor de even
versnellingen en één voor de oneven versnellingen. Wanneer de ene koppeling in gebruik is, staat de andere
alvast klaar. Er wordt bij het overschakelen niet van versnelling gewisseld, maar van koppeling. Hierdoor kan er
supersnel en vrijwel naadloos worden geschakeld.
Schokdemper
Een schokdemper is een apparaat dat in de wielophanging van een voertuig zit om schokken van het rijden over
oneffenheden op te vangen. Een schokdemper bestaat uit een cilinder met daarin een hydraulische vloeistof, die
via een kleine opening in en uit de cilinder kan stromen. In de cilinder zit een zuiger die op-en-neer gaat als er
schokken optreden. Door de weerstand van de vloeistof worden de schokken gedempt.
Veel auto’s kennen tegenwoordig een adaptief schokdempsysteem. Dat betekent dat de viscositeit (dichtheid)
van de hydraulische vloeistof kan worden veranderd. Meestal gebeurt dit door de toevoeging van elektrisch
geladen deeltjes die door middel van magnetisme kunnen worden geladen. Hierdoor kan de vloeistof naar wens
meer of minder weerstand geven, waardoor de schokdemper zich kan aanpassen aan de omstandigheden voor
een sportiever of juist comfortabeler weggedrag.
Sedan
De sedan is een populaire carrosserievorm, met name in het zakelijke segment. Hoewel de sedan vaak een
elegante en zakelijke uitstraling heeft, mist hij de handigheid van een hatchback. In tegenstelling tot een
hatchback heeft een sedan geen grote achterdeur, maar een kofferbak.
Selespeed
Benaming van een type automaat van Alfa Romeo. Naast een automatische modus kan de bak ook handmatig
worden bediend door middel van flippers achter het stuur of door de pook naar voren en naar achteren te halen.
Sequentiële versnellingsbak
Bij een sequentiële versnellingsbak liggen alle versnellingen in een lijn achter elkaar, in plaats van het
gebruikelijke H-patroon. Hierdoor kan geschakeld worden door de pook simpelweg eventjes van je af te duwen of
naar je toe te halen, hierdoor kan er supersnel worden geschakeld. Een sequentiële versnellingsbak is een
halfautomaat. Veel automaten kennen een sequentiële modus, wat zoveel betekent als dat je kunt schakelen met
de pook zoals bij een sequentiële bak of met flippers achter het stuur.
Servotronic
Servotronic is BMW's benaming voor elektromagnetische stuurbekrachtiging. Dit systeem zorgt voor variabele
stuurbekrachtiging afhankelijk van de snelheid en omstandigheden. Zo stuurt de auto aangenaam licht bij
inparkeren en is de besturing zwaarder op snelwegtempo.
Sidebags
Sidebags zijn airbags die meestal zijn verwerkt in de zijkant van een stoel of bank en die bij een zijlingse worden
opgeblazen om de inzittenden van opzij bescherming te bieden. Sidebags worden vaak gecompleteerd door
hoofdairbags voor maximale bescherming van opzij.
SIPS
Side Impact Protection System
Vroeger een term die exclusief door Volvo werd gebruikt. Tegenwoordig is het in de volksmond een algemene
noemer voor auto’s die voorzien zijn van verstevigde dorpels en zijbalken en beschikken over sidebags. Al met al
dienst het systeem om inzittende tijdens een zijlingse impact the beschermen.
SMG
Sequential Manual Gearbox
Benaming van BMW voor hun sequentiële versnellingsbak.
Snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging
Meestal is stuurbekrachtiging snelheidsonafhankelijk, wat wil zeggen dat met elke snelheid evenveel bekrachtigd
wordt. Snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging houdt echter rekening met de snelheid van de auto en past de
mate van stuurbekrachtiging hierop aan. Gewoonlijk zorgt het systeem voor lichter sturen tijdens lage snelheden
(om manoeuvreren gemakkelijker te maken) en voor minder bekrachtiging bij hoge snelheden, zodat de auto
lekker zwaar en stabiel voelt.
Soft stop
Soft stop is een door BMW ontwikkeld systeem dat er voor zorgt dat ook tijdens zacht remmen de auto zacht en
zonder schokken tot stilstand komt.
Softtop
Een cabriolet kan zijn voorzien van een softtop of hardtop als dak. Een softtop is gemaakt van stof, een hardtop
van staal of kunststof. Het grootste voordeel van een softtop is het geringe gewicht in vergelijking met een
hardtop. Een softtop biedt echter wel minder comfort. Sommige mensen vinden overigens de vorm van en
cabriolet het beste tot zijn recht komen als softtop, maar zoiets blijft altijd geheel persoonlijk.
Specifiek vermogen
Een systeem dat wordt gehanteerd om aan te geven hoeveel vermogen (pk) een motor per liter levert. Het
specifiek vermogen geeft dus de verhouding grootte motor/vermogen weer.
Een 2000cc (2.0 liter) motor met 140 pk heeft een specifiek vermogen van 70 pk/l (140:2).
Een 3550cc motor met 380 pk heeft een specifiek vermogen van 107 pk/l (380: 3.55).
Stabiliteitscontrole
Stabiliteitscontrole corrigeert een potentieel uitbrekende auto door wielen individueel af te remmen. Hierdoor blijft
de auto stabiel en bestuurbaar.
Steer Control
Steer Control is een systeem van Mercedes-Benz dat aanwezig is op bijvoorbeeld de B-klasse. Steer Control is
een uitbreiden bovenop ESP stabiliteitscontrole. Steer Control zorgt ervoor dat correcte stuurbeweginen van de
bestuurder in gevaarlijke situaties verder worden aangesterkt. Wanneer de achterkant van de auto bijvoorbeeld
wegglijdt en de bestuurder tegenstuurt, krijgt Steer Control informatie van de ESP sensoren. Hierdoor "weet" de
auto de snelheid van de wielen en de stuurhoek en berekent hij hoe de reactie van de bestuurder verder moet
worden aangesterkt om de slip te corrigeren.
Mercedes-Benz heeft het systeem getest in gevaarlijke situaties met zowel mannelijke als vrouwelijke
bestuurders. Zonder Steer Control bleek 37% in staat om de situatie zonder gevaar door te komen. Met Steer
Control was dit 58%.
Stow 'n Go
Een uitvinding van de Chrysler groep. Stow 'n Go is een systeem waarbij de achterste stoelen in de auto volledig
in de vloer kunnen worden weggeklapt. Zo kan er dus een volledig vlakke laadvloer worden gecreëerd. Wanneer
de stoelen rechtop staan, kan de ruimte waarin ze worden weggeklapt worden gebruikt als opbergruimte. Stow 'n
Go is bekend van onder andere de Chrysler Voyager.
SUV
Sports Utility Vehicle
Benaming voor een auto met een MPV-achtige koets die zowel op als naast het asfalt uit de voeten kan, dankzij
vierwielaandrijving en een grotere bodemvrijheid. De nadruk bij een SUV ligt bij het rijden op de openbare weg,
maar ook offroaden behoort tot de mogelijkheden.
Swivel ’n Go
Een systeem van de Chrysler groep dat het mogelijk maakt om stoelen volledig te draaien om zo bijvoorbeeld een
vergaderopstelling in de auto te creëeren. Bekend van onder andere de Chrysler Voyager.
T-segment
Zie: autosegmenten.
Targa dak
Een Targa dak laat zich in delen openen en houdt het midden tussen het creëren van een cabriolet of het openen
van een groot zonnedak. Het bekendste Targa dak is dat van de Porsche 911 Targa. Voorheen moesten
dakpanelen met de hand worden verwijderd, tegenwoordig gebeurt dit meestal elektrisch.
TCS
Tractiecontrolesysteem.
Zie: tractiecontrole.
Terrain Response
Terrain Response is een systeem van Land Rover, waarbij de bestuurder de keuze heeft uit een aantal
voorgeprogrammeerde instellingen voor rijden op verschillend terrein. Door de verschillende modi is er voor
vrijwel iedere ondergrond een goede instelling. Het systeem houdt rekening met vering en demping en zaken als
tractiecontrole en ABS. Onder de programma’s bevinden zich onder andere instellingen voor rijden op sneeuw,
grind of ruige stenen.
TFSI
Turbo Fuel Stratified Injection.
Motoren gebruikt door Audi en de Volkswagen groep voorzien van een turbo en directe inspuiting.
Bekende voorbeelden: de 200 pk sterke 2.0 TFSI uit de Volkswagen Golf GTI, de 265 pk sterke 2.0 TFSI uit de
Audi S3 en de 272 pk sterke 2.0 TFSI uit de Audi TTS.
TiD
Turbo direct Injection Diesel.
De benaming van Saab voor haar dieselmotoren.
Tiptronic
De benaming van Audi en Porsche voor hun sequentiële versnellingsbak.
Toerental
Het toerental geeft aan hoeveel omwentelingen de krukas per tijdseenheid (meestal per minuut) maakt. Bij iedere
twee omwentelingen voltrekt zich een compleet verbrandingsproces (bij viertaktmotoren zoals alle
personenauto’s). Een toerental van 4000 toeren per minuut betekent dus 2000 verbrandingen.
Zie ook: tweetaktmotor en viertaktmotor.
Toespoor
Toespoor is een opzettelijk aangebrachte afwijking in de wielstand van de voorwielen van een auto ten opzichte
van de lengte-as. Wanneer je de auto in de lengterichting van bovenaf bekijkt zie je dat de voorbanden aan de
voorkant iets naar elkaar toe staan gericht.
Tractiecontrole
De werking van tractiecontrole kan worden omschreven als “omgekeerde ABS”. Het systeem werkt ook met
dezelfde sensoren als het ABS systeem. Tractiecontrole zorgt ervoor dat de aangedreven wielen niet
doorspinnen wanneer er bij acceleratie te weinig grip is. Het tractiecontrolesysteem grijpt in, in het
motormanagement waardoor de aandrijving tijdelijk wordt onderbroken of teruggebracht.
Trekgewicht
Het trekgewicht geeft aan welk gewicht een auto maximaal mag trekken (denk aan een trailer, caravan,
aanhanger etc.)
TSA
Trailer Stability Assist.
TSA is een systeem waarvan de werking vergelijkbaar is met die van ESP (stabiliteitscontrole). TSA detecteert
gevaarlijke slingerneigingen van een aanhanger en corrigeert deze door de slingeringen met stuurbewegingen
van de auto te corrigeren.
Tuning
Tuning bestaat uit twee facetten: optische tuning en technische tuning. Optische tuning wil zeggen het
modificeren van het uiterlijk van de auto (meestal met als doel het verkrijgen van een sportievere look).
Technische tuning is het verbeteren van de prestaties van de auto door het maken van aanpassingen aan
onderdelen. Beide vormen van tuning gaan meestal hand in hand.
Turbo
Een turbo bestaat uit twee schoepenwielen die met een as vast met elkaar zijn verbonden, één in het inlaatkanaal
en één in het uitlaatkanaal. De motor perst met hoge snelheid de uitlaatgassen door de uitlaat en daardoor gaat
het schoepenwiel in de uitlaat draaien en dus ook het schoepenwiel in de inlaat. Deze perst daardoor met
overdruk lucht in het inlaat kanaal: meer lucht in de cilinders is het gevolg, dus kan er meer brandstof worden
ingespoten en dat zorgt meer vermogen. Een compressor heeft eenzelfde werking, echter die wordt mechanisch
aangedreven, terwijl een turbo door de uitlaatgassen wordt aangedreven. Beide hebben hun voor- en nadelen.
Een compressor is over het algemeen sneller bij de les omdat deze niet op gang hoeft te komen dankzij de
mechanische aandrijving. Aan de andere kant kost aandrijving van de compressor op zich zelf een beetje
vermogen, waardoor de netto opbrengst van een turbo in de basis wat hoger is.
Tweetaktmotor
Een tweetaktmotor (ook: tweeslagmotor) is een zuigermotor (een type verbrandingsmotor) die kracht levert bij
elke neergaande beweging van de zuigers in de cilinders. Dit in tegenstelling tot een viertaktmotor waar de
zuigers kracht leveren bij elke tweede neergaande beweging. De werking van een tweetaktmotor berust op
hetzelfde principe als de vierslag- of viertaktmotor, maar het proces is anders. In plaats van vier 'slagen', heeft de
tweetaktmotor maar twee 'slagen', waarin deze hetzelfde doet als de viertaktmotor. Bij een viertaktmotor wordt
een mengsel van benzine en lucht in de cilinder gebracht (hiervoor wijkt de zuiger, die daarmee zijn aanvoerslag
maakt). Het mengsel wordt samengedrukt (de compressieslag) door de zuiger, die hiervoor weer terug in de
cilinder schuift. Dan is er een ontsteking die voor een explosie zorgt, die de zuiger wegduwt (die daarmee de
arbeidsslag maakt). Tot slot worden de uitlaatgassen naar buiten gedreven door de zuiger die weer naar binnen
komt (de afvoerslag). De tweetaktmotor heeft alleen maar een arbeidsslag en een compressieslag. De
tweetaktmotor heeft geen kleppen maar een uitlaatpoort. Het instromen van de verse lucht geschiedt door middel
van spoelpoorten onderaan de cilindervoering die in verbinding staan met de carburateur. Op het moment dat de
zuiger zich bovenin de cilinder bevindt en deze naar beneden beweegt, zal op een gegeven moment de
uitlaatpoort opengaan (ca. 30 graden voor bodem) en zullen door de zuiger zelf de spoelpoorten geopend
worden. En steeds opnieuw wordt er benzine aangezogen.
Twin scroll
Twin scroll techniek heeft betrekking op de werking van een turbomotor. Twin scroll techniek wil zeggen dat de
turbo een klein- en een groot schoepenrad heeft. In de beginfase werkt het kleine schoepenrad, dit zorgt ervoor
dat de turbo snel op toeren kan komen en snel kan reageren. Wanneer hij eenmaal draait en er meer vermogen
geleverd moet worden, neemt het groten schoepenrad het over. Een veelgebruikt synoniem voor een twin scroll
turbo is een dual stage turbo.
Twin turbo
Twin turbo (of dubbele turbo) wil zeggen dat er twee turbo’s in de motor aanwezig zijn.
Zie ook: turbo.
UAV
Urban Activity Vehicle.
Benaming voor een MPV/SUV-achtige crossover.
V-motor
Een V-motor kent twee rijen van cilinders die onder een hoek tegenover elkaar staan. In een doorsnede maken
deze rijen samen een V-vorm. In de regel hebben V-motoren een even aantal cilinders die tegenover elkaar staan
(V6, V8, V10, V12), maar Volkswagen had bijvoorbeeld niet lang geleden een V5 motor, waarbij de cilinders niet
recht tegenover elkaar stonden.
V-segment
Zie: autosegmenten.
Variabele kleptiming
Bij variabele kleptiming staat het tijdstip van openen en sluiten van de kleppen niet vast, maar kan hiermee
worden gevarieerd. Zodoende kan er altijd een timing worden gekozen die het beste past bij wat er op een
bepaald moment van de motor wordt verlangd.
VDIM
Vehicle Dynamics Integrated Management
Een van Lexus afkomstige term voor een systeem waarin diverse actieve veiligheidsystemen als ABS, traction
control en stabiliteitscontrole zijn geïntegreerd.
Viertaktmotor
Een viertaktmotor, zoals men die tegenwoordig in alle personenauto’s vindt, kent vier processen om één
arbeidsslag te voltooien. 1: het aanzuigen van verse lucht en inspuiten van de brandstof 2: het comprimeren van
het mengsel, 3: het verbranden van het mengsel, 4: het uitlaten van de verbrandingsresten via de kleppen.
VTEC
Variable Valve Timing & Lift Electronic System.
Door Honda gebruikte term voor variabele kleptiming.
W-motor
Een W-motor is een vrij zeldzame constructie, waarbij de cilinderrijen in een doorsnede gezien samen een W-
vorm maken. Zie een W-motor als een aan elkaar gekoppelde V-motoren. Twee V’en maken immers een W.
Vaak is een W-motor ook een aan elkaar gekoppelde V-motor, zoals bij Volkswagen en Audi die de Phaeton en
A8 leveren met W12.
Wielbasis
De wielbasis is de afstand tussen het midden van het voorwiel en het midden van het achterwiel. Een grotere
wielbasis creëert doorgaans meer ruimte in het interieur. Veel duurdere modellen als de Audi A8 en BMW 7-Serie
kennen uitvoeringen met een verlengde wielbasis, waarbij de gewonnen ruimte ten goede komt aan de
achterpassagiers.
Wielophanging
Zie: ophanging.
Windowbags
Windowbags zijn airbags die zijn verwerkt in de raamstijlen van de auto. Bij een impact worden zij opgeblazen en
vormen zij een bescherming tussen het hoofd van de inzittende en het raam.
Windruis
Het geluid dat de wind produceerd wanneer deze langs de carrosserie van de auto waait. Auto's met een mindere
aerodynamica zijn eerder geneigd om veel windruis te produceren. Windruis kan storend zijn en vooral bij auto's
met een stille motor kan windruis overheersen in het interieur.
Windtunnel
Een windtunnel is een grote hal waarin luchtstromen kunnen worden gegenereerd om de invloed van een
luchtstroom op de koets van een auto te onderzoeken. Door het mengen van wind met een poeder, ontstaat er
een zichtbare stroom. Zo kan men zien hoe de luchtstroom zich over de auto beweegt. Aan de hand hiervan
kunnen aanpassingen worden gemaakt om de aerodynamica van de auto te verbeteren.
Zie ook: aerodynamica.
WRG
Water Repellent Glass
WRG is water afstotend glas. Het wordt vaak toegepast in zijspiegels, maar steeds vaker ook op zijruiten. Volvo
experimenteert momenteel met WRG op de voorruit: hierdoor zouden ruitenwissers overbodig worden. Dit glas is
echter nog niet in serieproductie te krijgen.
xDrive
Aanduiding van BMW voor hun vierwielaandrijvingsysteem. De techniek werkt als volgt: een tussenbak in de
aandrijflijn wordt via intelligente elektronica gestuurd en een lamellenkoppeling verdeelt de aandrijfkracht variabel
en traploos over de voor- en achteras. Indien meer aandrijfkoppel naar de vooras moet worden gestuurd, dan
verdraait een elektromotor een ronde schijf in de tussenbak. Via een overbrenging wordt de lamellenkoppeling
samengeperst, waarbij via een ketting het gewenste aandrijfkoppel binnen een fractie van een seconde op de
vooras wordt overgebracht. Dankzij de variabele aandrijfkrachtverdeling wordt het zelfstuurgedrag reeds bij
aanvang positief beïnvloed. Neigt de auto tot onderstuur, dan reduceert xDrive het aandrijfkoppel vóór en
vergroot daarmee de bestuurbaarheid, respectievelijk de wendbaarheid. In extreme gevallen kan er zelfs sprake
zijn van nagenoeg alleen achterwielaandrijving. Bij overstuur stuurt xDrive het aandrijfkoppel naar de voorwielen,
en draagt daarmee bij aan de stabilisering van de auto.
Xenonverlichting
Xenonverlichting vindt men vaak standaard op duurdere auto’s. In plaats van een gloeispiraal zorgt een vlamboog
voor het licht. Xenontechniek creëert een dubbel zo intense lichtbundel als een halogeenlamp, hetgeen zorgt voor
een beter en verder zicht. Xenonlampen zijn duurder, maar hebben een hogere levensduur en lager
energieverbruik dan halogeenlampen. Xenonlampen zijn te herkennen aan de blauwige lichtbundel. Sommige
mensen ervaren de felle, blauwe bundel als hinderend.
Zero emission vehicle
Een zere emission vehicle is een voertuig dat geen schadelijke uitstoot produceert, zoals bijvoorbeeld benzine-
en dieselauto's dat wel doen. Een Zero emission vehicles zijn bijvoorbeeld volledig elektrisch- of
waterstofaangedreven auto's.
Zijairbags
Zijairbags (sidebags) zijn airbags die gemonteerd zijn in de zijkant van de stoel. Bij een impact worden zij
opgeblazen om het lichaam van opzij te beschermen.
Zwaartepunt
Het zwaartepunt is een belangrijke term in autoland. Het zwaartepunt is het punt van de auto waaromheen alle
massa gelijk is verdeeld. Dit staat dus niet gelijk aan het middelpunt. Autofabrikanten proberen het zwaartepunt
van de auto zo ver mogelijk naar beneden te krijgen. Hoe dichter het zwaartepunt van de auto bij het wegdek ligt,
hoe beter het weggedrag en des te lager zijn de rolneigingen van de carrosserie. Doorgaans heeft een hogere
auto ook een hoger zwaartepunt, daarom heeft een SUV meer neiging tot “hangen” in de bocht dan een
sportcoupé.