25 jaar aan boord bij Shiptron...

IN DEZE UITGAVE:02 Zeevaartonderwijs en kennis05 Sparring partner voor kustzeilers06 Sailmail met stip op één!08 Theedoek of dweil?10 Toekomst voor chartervaart!12 Bruisend vooruit!Korting bij webshop bestelling vanaf €€100!

Actiecode*: 2012SH25

25 JAAR AAN BOORD BIJ...

2

SHIPTRON - AL 25 JAAR UW ADVISEUR

“Bij problemen aan boord is Shiptron in staat

mij op afstand dingen te laten doen waardoor

alles weer werkt en het klikt”, vertelt Bernt. “De

aller eerste klus was op de ‘Atlantis’ waarbij ik

in de mast hing om de radarantenne aan te

sluiten. Met de gebruikersvriendelijke

instructies van Shiptron lukte dat voortreffelijk.”

Als Jugo als Marcom-A leerkracht op de E.Z.S.

vervangen moet kunnen worden als de KRNM

hem oppiept, komt Bernt in beeld. Vervolgens

wordt Bernt docent instrumenten en manoeu -

vreren. Dan pakt hij de examine ring op, struc -

tureert het hele ICT-systeem en de procedures

daartoe. En zo wordt Folmer directeur van de

huidige E.Z.S., waar Jugo nog steeds actief is

als docent Marcom-A.

Op de E.Z.S. installeert Shiptron in de vroege

jaren de radiokamer, vraagt de vergunningen

aan en regelt de examenlicenties. Bij de ver -

huizing naar een ander lokaal, beslist Shiptron

dat de leidingen langs de muur dienen te

lopen. Dat blijkt later een lumineus idee als de

vloer van de nieuwe radiokamer verrot blijkt en

er, met slechts afkoppelen van de apparatuur,

redelijk eenvoudig een nieuwe vloer aange -

bracht kan worden. Waarna heel snel de

radiokamer weer werkt.

Bernt vindt de betrokkenheid en grote kennis

van Shiptron kwaliteiten die borg staan voor de

service aan beroeps- en pleziervaart. De onge -

dwongenheid in de samenwerking draagt

hieraan bij.

De Enkhuizer Zeevaartschool is specialist

in professionele parttime opleidingen voor

de grote Zeilvaart met doorstroming naar

de Handelsvaart. In 1953 is de opleiding

Stuurman Grote Zeilvaart afgeschaft. Als in

de 70-er jaren grote zeilschepen weer gaan

varen (nu ook met gasten) ontstaat de vraag

naar oplei dingen. Voor en door de beroeps-

zeilvaart start de E.Z.S. in de huiskamer

van Henk Wever, groeit via een schip met

2 lokalen naar het huidge gebouw aan de

Kuipersdijk. Nu studeren hier jaarlijks ca.

150 stuurlieden kleine- en grote zeilvaart af,

een internatio naal gezelschap.

Bijzonder is het zeilschip Kaatje dat op het

terrein van E.Z.S. dienst doet voor allerlei

praktijklessen en -oefeningen. Iedere week

gaat Kaatje onder zeil, brassen, zeilen stellen

en overstag gaan, maar ook tuig oefeningen

en basic safety zijn onderdelen die op Kaatje

geoefend worden. www.ezs.nl �

Zeevaartonderwijs en kennisE.Z.S. – Bernt Folmer

Als kapitein op de grote zeilschepen kent Bernt, nu direc-teur van de Enkhuizer Zee vaartschool, Shiptron al jaren.

Met veel plezier!

Shiptron – Esther Roosendaal

Komt u bij Shiptron aan de balie dan is de kans

groot dat Esther Roosendaal u enthousiast ont-

vangt. Esther beantwoordt ook de telefoon en

weet altijd bij wie ze het antwoord op uw vraag

kan vinden. Doordat ze precies op de hoogte is

van de actuele stand van zaken, de voorraad en de

agenda’s weet ze bij Shiptron vraag en aanbod

perfect bij elkaar te brengen.

Van de winkel in scheepsbenodigdheden naar een

advies- en serviceverlenend bedrijf in de mari-

tieme communicatie; zo groeit Esther mee van

verkoopmedewerkster tot ‘spin-in-het-web’.

Omdat ze niet de kans kreeg automonteur te

worden, werkt ze achtereenvolgens in de micro-

electronica, horeca en reclame-belettering voor-

dat ze 12 jaar geleden de tip krijgt dat Shiptron

iemand zoekt. Nu werkt ze nog steeds naar haar

zin bij Shiptron.

Het directe contact met klanten vindt ze het leukst

en is ook het terrein waar ze zich als vis in het

water voelt. Ze merkt op dat continue verbetering

in de klantcommunicatie nagestreefd wordt.

De overgang van de winkel naar het moderne

kantoorpand op de Dolfijn geeft iedereen ruimte

en werkt veel prettiger. “Met veel plezier!”, zegt

Esther gedecideerd.

3

Persoonlijk,deskundig,toegewijd,onmisbaar!Zeiljacht Tooluka – Eef Willems

Omdat Eef Willems in Groenland aanboord van ‘Tooluka’ op haar eerstegasten wacht voor het nieuwe seizoen,mailen we uitgebreid over haar ervarin-gen met Shiptron.

“Met Tooluka heb ik vanaf 2001 erg veel hulp

gehad van Shiptron. Jugo was altijd streng in

zijn adviezen als er iets aan vervanging toe was.

Alleen het beste was goed genoeg voor Tool-

uka. Dezelfde kwaliteit als op de reddingboten!

Daar ben ik altijd erg blij mee geweest. In de

afgelopen 10 jaar is Tooluka er in technisch

opzicht erg op vooruit gegaan en dat dank ik

voor een groot gedeelte aan Shiptron’s advie-

zen en werk”, aldus Eef.

Eef kent Shiptron vanaf het eerste uur en ze

schrijft dat Jugo op verschillende manieren

technische hulp biedt in problema tische situa-

ties: “Met een telefonisch consult word je als

schipper langs alle schakelaartjes en draadjes

en zekeringen geleid, om zo de boel weer aan

de praat te krijgen.”

“Ook de service van Shiptron kent geen gren-

zen!”, mailt ze en ze herinnert zich de ontelbare

keren dat op onmogelijke tijden in de schijn-

baar chaotische werkplaats de aansturing van

een elektromotor aangepast, een frequentie -

regelaar getest of iets uitgezocht werd. Zowel

Jugo als Carla hebben altijd met raad en daad

klaar gestaan.

Wie kan zich een bedrijf voorstellen dat je

achterna reist tot aan Vuurland en Antarctica

om daar een autopiloot te installeren, Sailmail

software werkend te krijgen, een antenne te

isoleren, elektrische bedrading te controleren

en radar, windgenerator, marifoonantenne en

dynamo's af te regelen? Noem maar op, de

werklijsten lijken dan eindeloos en uiteindelijk

is er maar weinig dat niet opgelost wordt. Tus-

sendoor klopt natuurlijk de rest van de zeilende

vloot in Ushuaia aan voor hulp. Welke vervol-

gens ook zoveel mogelijk geboden wordt.

Voor Eef staat de keuze voor Shiptron

buiten kijf!

Eef Willems vaart sinds 1985 op de bruine

vloot, vanaf 1992 op de Banjaard en sinds

2002 op haar eigen zeiljacht ‘Tooluka’. Met

‘Tooluka’ vaart Eef met gasten in verre

streken, jaren in Antarctica, Patagonië en

alweer voor het vierde jaar in Groenlandse

wateren. www.tooluka.nl �

Foto: Theo Kampa

AIS-subsidie zonder zorgen!Gebr. van ’t Hek BV – Bart Buijs

‘Ja’, schrijft Bart Buijs, Hoofd technische dienst van

Gebr. van ’t Hek BV als we vragen of ze opnieuw

voor Shiptron zouden kiezen. Bart is in 2010 betrok-

ken bij de aanschaf en installatie van AIS Klasse A

Transponders op de schepen van het bedrijf.

Eind 2010 zoekt Gebr. van ’t Hek een bedrijf dat

op de schepen AIS transponders kan monteren:

“Zo zijn wij in contact gekomen met Shiptron, een

bedrijf dat ook wat betreft de ligging voor ons

gunstig in beeld kwam.”

De keuze, de montage en de uitvoering van het

subsidietraject van de AIS transponders zijn voor

Gebr. van ’t Hek BV naar tevreden heid verlopen.

Ook op het gebied van marifoons zijn ze tevreden

over de adviezen. De werkschepen zijn uitgerust

met AIS transponders die de veiligheid van de

vaartuigen en de omgeving tijdens de werkzaam-

heden vergroten. - www.vanthek.nl

4


Shiptron autoriteit opAIS-gebiedGeorge Kniest – Jaap Michel Post

We praten met Jaap Michel Post, in koper en e-commerce manager van George Kniest Muiderzand over de samenwerking.

Toen Jaap Michel een marifoon kreeg, haalde

hij op de E.Z.S. direct zijn Marcom-A. Na een

jaar varen gaat hij werken bij Kniest waar hij de

ontwikkeling van kniest.nl oppakt. De huidige

webwinkel www.kniest.nl vindt zijn oorsprong

in de postordercatalogus die veel watersporters

zich herinneren.

Tijdens het gesprek herinnert hij zich nog goed

hoe Carla Hogeweg op een beurs opnieuw

contact zocht voor de AIS-producten van True

Heading. Lagere adviesprijzen en een goede

inkoopprijs waren de start voor de jarenlange

samenwerking op AIS-gebied en andere

navigatie- en communicatie apparatuur.

Toen Kniest, nu de grootste online en offline

watersportwinkel van Nederland, nog een

winkel in Enkhuizen had, was het contact met

Shiptron al goed; de basis voor de latere

samenwerking. Nu ligt de toegevoegde waarde

voor Kniest in de technische kennis van appa -

ratuur en de autoriteit die Shiptron op AIS-

gebied is. “Als we het probleem van de klant

met apparatuur niet direct zelf kunnen

oplossen, zoeken we met de technici van

Shiptron een oplossing, in het uiterste geval

sturen we de klant direct naar Shiptron door.”

Volgens Jaap Michel komt de klant binnen

vanwege de ruime keuze en prijs maar is er

absoluut vertrouwen nodig om tot zaken te

komen en dat is wat Kniest ook bij Shiptron

vindt. Al met al een relatie waar Jaap Michel

positief over praat.

Kniest streeft naar tevreden clientèle door

na de verkoop ook een goede service en

persoonlijk contact te bieden in de winkel in

Muiderzand. Met de ondersteuning van Ship -

tron kan Kniest hier beter inhoud aangeven. �

5

Sparring partner voor kustzeilersNvvK – Egenolf van Stein Callenfels

De mobiele opstelling van vijf DSC-marifoonsvoor praktijktrainingen in DSC-communicatiemet 10-12 personen is het resultaat van de lange relatie tussen Shiptron en Egenolf van Stein Callenfels, al jaren actief voor de ‘Nederlandsche Vereeniging van Kustzeilers’.

Egenolf hoort van Jugo over een simulatie op-

stelling bij de zeevaartscholen en vindt dit een

goed idee voor het oefenen in de ‘praktijk’ van

noodprocedures. De opstelling moet dan wel

verplaatsbaar zijn en bij mensen thuis uitgerold

kunnen worden. Daarbij mag het oefenen met

de rode distress-knop absoluut geen storing

veroor zaken of spooknoodsignalen uitzenden.

“Shiptron denkt mee en vindt de oplossing”,

vertelt hij enthousiast. In het najaar starten

de workshops bij de mensen thuis.

10 jaar eerder is Egenolf de schrijver van de

technische hoofdstukken in het jaarboek van de

Kustzeilers en als hij Shiptron vraagt de inhoud

te beoordelen, komen de hoofdstuk ken retour

met relevante correcties, aan vullingen en

verwijzingen. Wat een service en dat in een

vakantieperiode!

Zo wordt de techneut, zoals hij zichzelf noemt,

door Jugo gevoed met informatie en het feit dat

beide radio-amateur zijn, zorgt voor een uitste-

kend contact.

Één ding wil hij nog graag kwijt: “In de tijd van

de winkel was ik het meest verknocht aan de

rommelzolder waar ik geregeld 2e hands appa-

ratuur zoals gps-en en displays vond”.

Inmiddels is de ervaring van Van Stein Callen-

fels ook redelijk breed zodat hij onderweg

andere zeilers met problemen helpen kan. “Zo

nodig verwijs ik ze van harte naar Shiptron,

één van de weinige clubs die niet alleen maar

met dozen schuift maar waar je alles compleet

werkend krijgt opgeleverd, ondersteund door

langjarige specialistische technische kennis en

ervaring”, stelt hij.

De Nederlandsche Vereeniging van

Kustzeilers (NVvK) heeft als doelstelling

het bevorderen van het zeilen op zee en

het aankweken van goed zeemanschap.

Van Stein Callenfels is nog steeds actief

als voorzitter van de veiligheidscommis-

sie en zet met de commissie technische

en veiligheidsonderwerpen op de kaart.

www.kustzeilers.nl �

6

Gerard Dijkstra, van Dijkstra & Partners Naval Architects, vaart met

een aluminium Bestevaer 53 in de Noordelijke wateren van IJsland

met zijn Bestevaer 2.

Nadat Gerard Dijkstra ongeveer 7 jaar terug positieve berichten van

bevriende schippers over Shiptron hoorde, nam hij contact op voor de

maritieme communicatie installatie op zijn schip de Bestevaer 2. Daar de

service van grote gevestigde bedrij ven te wensen overliet, was de over -

stap naar Shiptron snel gemaakt. Een kleiner bedrijf, zoals Shiptron kan

veel flexibeler, directer en persoonlijker reageren op specifieke vragen

over installaties en, niet onbelangrijk, problemen aan boord oplossen.

De installatie van het Sailmail programma staat met stip op de eerste

plaats. Daarnaast heeft Shiptron nog de black box computer, de Pactor

modem, de AIS en de Iridium telefoon geleverd en geïnstalleerd, schrijft

Gerard vanaf de Bestevaer 2.

Gerard vindt de persoonlijke aanpak en het feit dat door Shiptron wordt

gewerkt vanuit praktijkervaring die overeenkomt met het gebruik dat

hijzelf van de Bestevaer 2 maakt, belangrijk. Daarom is hij ook onderweg

direct bereid tot een interview per email. www.gdnp.nl �


Sailmail met stipop één!Bestevaer 2 – Gerard Dijkstra

Merken apparatuur van de productenlijn die Shiptron voert:

Rhotheta Noodbakens en peilersTrue Heading AIS en GPS-kompassenIcom MF/HF zenders, marifoons en portofoonsACR EPIRBsEntel Professionele portofoonsStandard Horizon Marifoons, portofoons en kaartplottersSCS SSB-Email modemsAC-Marine AntennesJRC Navigatieapparatuur / radarOcean Signal Epirbs, SARTs en GMDSS VHFSailor (Thrane) CommunicatieapparatuurFuruno RadarsSimrad Radars, autopiloot en plotters

Offshore radio inspectiesShiptron Radio Inspections BV

Tussen twee inspecties op offshore-platforms door spreken we met Jugo Baya

over de radio inspecties van Shiptron Radio Inspections BV. ‘Wij bieden een com-

plete test voor offshore en maritieme radio stations op windparken, platforms en

scheepvaart’, ver telt Baya. In de loop der jaren is veel ervaring opgebouwd met

GMDSS, SOLAS en NOGEPA regelgeving en eisen. Deze inspecties worden conform

de Neder landse Mijnbouwwet en -besluit, de NOGEPA richtlijn nr. 10 (Inspectie

Telecom municatiemiddelen) en de scheepvaartregels volgens SOLAS uitgevoerd.

Bij de inspecties waarbij de inspecteur met de ‘heli’ op de platforms gebracht

wordt, komen regelmatig zaken aan het licht die direct gevaar kunnen opleveren

voor de veiligheid van mensen en milieu. Deze onregelmatigheden moeten acuut

worden opgelost om mogelijke calamiteiten te voorkomen. Zo dragen de radio

inspecties direct bij aan de veiligheid voor personeel en milieu op en rond de

platforms.

De opgemaakte radio inspectierapporten worden naar keuze van de klant in het

Engels of Nederlands opgesteld met adviezen die betrekking hebben op acute en

nadien op te lossen zaken. Al onze radio-inspecteurs hebben een geldig H.U.E.T.

certificaat NOGEPA 0.5A en geldige medische papieren.

SHIPTRON is uw ‘dedicated’ radio inspecteur voor al uw radio- en aeronautical

apparatuur en plb’s aan boord en offshore. �

Als in 1987 Jugo Baya en Carla Hogeweg aan de wal komen, brengen ze veel

ervaring mee vanuit hun chartertijd. Nog steeds blijken deze ervaring en de

opgedane kennis bij te dragen aan de groei van Shiptron in Enkhuizen.

In eerste instantie start Shiptron met leveren vanuit het vooronder van hun schip,

even later vanuit Hoorn en al snel verhuist Shiptron naar de St. Janstraat in

Enkhuizen waar jarenlang de winkel gevestigd is. In 2009 verhuist het bedrijf

naar De Dolfijn 24 op het industrieterrein Schepenwijk in Enkhuizen.

Shiptron heeft zich ontwikkeld tot een full service dienstverlener en leverancier

op het gebied van maritieme communicatie, denkt mee en vindt altijd een oplos-

sing voor het probleem van haar klanten.

In het gemakkelijk bereikbare pand worden klanten hartelijk ontvangen en al

naar gelang de vraag altijd uitgebreid te woord gestaan.

www.shiptron.nl

Charter tot full serviceSHIPTRON

7

Wederzijdse leveranciersAlphatron Marine – Maerten van Uggelen

Als we contact opnemen met Maertenvan Uggelen, vestigingsmanager vandrie Alphatron Marine vestigingen inNederland, reageert hij direct: “Natuur-lijk wil ik mee werken aan een uitgavevoor het jubileum van 25 jaar Shiptron.”

Maerten kent Carla Hogeweg uit het verre ver -

leden en heeft altijd contact gehouden. Sinds

een jaar of zes zijn Shiptron en Alphatron

Marine wederzijdse leveranciers. Wij nemen

af bij Shiptron en Shiptron neemt af bij ons.

Alphatron Marine is bijvoorbeeld hoofd impor-

teur van het merk JRC (Japan Radio Company).

De JRC radars vinden via Shiptron al jaren hun

weg naar de bruine vloot en Shiptron heeft zich

altijd sterk gemaakt om dit merk te promoten.

Shiptron levert geregeld een aantal AIS-produc-

ten en data-distributie modules aan Alphatron

Marine.

Goede en betrouwbare samenwerking en

een vriendelijke relatie zijn de sleutelwoorden

voor Alphatron Marine om ook verdere samen -

werking te ontplooien met de binnen vaart

producten van Alphatron Marine. Shiptron ligt

strategisch in Enkhuizen en krijgt regelmatig

binnenvaart schepen aan zich voorbij.

We concluderen dat de twee bedrijven elkaar

op diverse terreinen complementeren.

Alphatron Marine bv is leverancier en

installateur van nautische apparatuur voor

diepzee en binnenvaart. Nationaal als inter-

nationaal georiënteerd met vestigingen in

diverse landen. Het leverpakket loopt van

een simpele GPS antenne tot volledig geïn-

tegreerde brugsystemen voor overheids-

vaartuigen. www.alphatronmarine.com �Foto: Marcel Riepe

8

Theedoek of dweil?School at sea - Martin Duba


De eerste dag dat MartinDuba weer thuis is, maakthij tijd vrij om met ons tepraten over de eersteschool-zeilreis van 6 maanden naar de Caraïben en de rol die Shiptron hierbij speelde op Bermuda.

Met de Regina Maris varen 35 leerlingen, 4 nautische

bemanningsleden en 5 leer krachten van Nederland naar

Tenerife waar na ze de Atlantische oceaan oversteken naar

Dominica om in Panama 3 weken op expeditie te gaan.

Op de eerste helft van de reis vaart een kok mee die de

kinderen leert wat het verschil tussen een theedoek en

een dweil is, hoe je kookt en de voorbereidingen daar-

voor treft, hoe de wasmachine werkt en hoe je brood

bakt. Bedenk daarbij dat ze ook wachtlopen en leren

hoe ze het schip besturen, navige ren en alles wat daarbij

hoort. Terug in Nederland gaan ze als ‘volwaardige’ zee-

lieden van boord.

Nadat Cuba is aangedaan wordt het schip onderweg

naar Bermuda getroffen door een microburst. Gelukkig

is er alleen materiële averij. Veel apparatuur moet we-

gens waterschade worden vervangen. Zo snel mogelijk,

want het schip moet weer veilig verder varen.

Martin stelt: ”Bij Shiptron kennen ze mij en ze weten

waar het over gaat, volledig professio neel wordt alles

geregeld”. Dus als hij contact opneemt, komt Shiptron in

actie. Als ‘de twee Jannen’ invliegen heeft de bemanning

in overleg alles al opgehangen en geplaatst en zijn er

maar twee dagen nodig voor het aansluiten en testen.

“Voordat Jugo en Carla elkaar leerden kennen, kende ik

ze al vanuit de chartervaart. We weten van elkaar wat we

kunnen en waar we aan toe zijn”, concludeert Martin.

School at Sea organiseert schoolreizen naar de Caraïben

voor 4 VWO leerlingen met het doel de kinderen een we-

reldtijd te geven maar ook om ze sterker te laten worden,

hun potentieel te laten ontwikkelen en hun persoonlijkheid

vorm te geven. De reis bestaat uit schoolwerk, zeilen en

expedities. www.schoolatsea.com �

Zeiljacht ‘Marida’ met Adri en Sytske

Broek huizen vertrekt in 2002 en vaart al 10

jaar over de wereld. Prachtige bestemmin-

gen zoals de Kaap Verden, Chili, Nieuw

Zeeland, Maleisië, Taiwan en Japan zijn

al verkend. Binnenkort verlaat ‘Marida’

Japan om de Aleouten te bezoeken.

In 2001, na de Marcom-A opleiding, komt

Adri bij Shiptron terecht voor de radio-

email installatie die nu nog steeds uitste-

kend werkt. Er ontstaat een voortdurende

relatie. “In de Zuid Pacific de pactor2 naar

3 opwaarderen? Geen probleem voor Ship-

tron: de cd met software en handleiding

wordt opgestuurd.

2010: Na voorlichting met koffie vertrekken

we met een nieuwe navigatie-computer en

uitgebreide informatie onder de arm.

Vervolgens kan ik alles zelf installeren.

Probleempje met de software? E-mail naar

Shiptron zodat we kunnen downloaden.

Wat een serviceverlening!

In 2011 onderweg van Maleisië naar Japan

bemerkten we in de drukke scheep vaart-

routes dat we AIS nodig hebben.

Ik heb Shiptron gebeld om advies wat te

kopen en dat opgevolgd. We maakten een

stop in Taiwan. Een week later was het

apparaat aan boord.

In mijn ogen een heldere, duidelijke raad,

met redenen omkleed en een snelle actie.”

De crew van de Marida prijst zich gelukkig

dat ze zo nu en dan een beroep op Shiptron

en crew kan doen en concludeert:

“Er zijn weinig plaatsen in de wereld

waar je zoveel hulp en advies kunt krijgen.

Internet is een prachtig medium, doch het

is plezieriger als je de man/vrouw aan de

andere kant kent en dat werkt beter!

We hebben in Nederland enkele vaste,

bevriende relaties/bedrijven waar we altijd

op terug kunnen vallen. Shiptron is daar

één van. Goede bedrijven hebben en

houden trouwe klanten.”

http://zeiljachtmarida.blogspot.com

9

Na10 jaar werkt radio-installatie nog steedsprobleemloos!Zeiljacht Marida – Adri Broekhuizen

Jaap vertelt dat vanuit de traditionele zei lende

schepen in de 70-er jaren een branche

ontstaan is waar steeds grote belangstelling

voor bestaat vanuit met name Duitsland.

Doordat de Duitse economie nog steeds groeit

en het consumentenvertrouwen daar op peil

blijft, lopen de boekingen in de meer daagse

charterreizen zelfs iets voor op vorig jaar.

De thema’s natuur, actief en samen vakantie

vieren zijn van toepassing op deze markt en

sluiten goed aan bij de doelgroepen.

Binnen deze branche is de BBZ actief met het

voorwaarden scheppen voor een succes volle

exploitatie van de charterschepen. Hierbij zijn

de technische regelgeving, de bemannings -

eisen, de havens, het vaarwater en de

fiscaliteit belangrijke punten van aandacht.

Dit doet zij d.m.v. advies aan ondernemers en

het openbaar maken van branchekennis zodat

havens, overheden en bedrijven kunnen

inspelen op de behoefte van de chartervaart,

maar ook het vertegen woordigen van de

belangen van charter schepen bij het tot stand

komen van regel geving. De BBZ werkt ook

in Europees verband samen met andere

organisaties en heeft contacten binnen de

10

Toekomst voorchartervaart!BBZ – Jaap Baalbergen


Jaap Baalbergen van de BBZ ontvangt ons hartelijk en onsgesprek gaat vooral over de toekomst en het vakmanschapin de vakantie chartermarkt.

Foto: Evert Jan de Kluizenaar

Foto: Saskia vd Sluis

Europese Unie waardoor ook de situatie rond

de eisen in Denemarken en Duitsland op de

middellange termijn lijkt te kunnen worden

opgelost.

Over de bemanningseisen wil Jaap meer kwijt.

De Nederlandse overheid verlangt dat de

bemanning op de grote zeilvaart voldoet aan

de diploma- en de STCW-eisen. Daarbij doen

de bij de Enkhuizer Zeevaartschool opgeleide

bemanningen veel ervaring op met gemiddeld

128 dagen vaardagen per jaar. Daardoor zijn

ze vaardiger met het navigeren en besturen

van de grote zeilschepen in kleine en grote

havens. Het vakmanschap is in zijn ogen een

groot goed waarvoor de BBZ en Nederland op

moeten komen.

Shiptron is volgens de BBZ een bedrijf dat

goed op de hoogte is van de regelgeving en

vooral van de specifieke eisen voor de grote

zeezeilschepen. Met name de eisen o.h.g.v.

veiligheid is zeer bekend terrein voor Shiptron,

volgens Baalbergen. Er is dan ook regelmatig

contact om de gevolgen van nieuwe eisen op

communicatie-/navigatie gebied voor de BBZ-

leden in te schatten.

De traditionele chartervaart in Nederland

bestaat uit bijna 500 traditionele zeilen

motorschepen. Met deze schepen kunnen

vaarvakanties gemaakt worden variërend

van 1 dag tot meer dan 4 weken. In 2010

ging het om bijna 1,4 miljoen overnach -

tingen met een totale omzet van 63,5

miljoen euro. www.bbz-charter.nl �

Valentijn-klasseKNRM – Hans van der Molen

Al meer dan 15 jaar werkt de KNRM met Shiptron

samen. Door de band die in het verleden is ont-

staan doordat Jugo als reserveschipper van het

KNRM-station Enkhuizen actief is, kennen beide

organisa ties elkaar goed.

We spreken met Hans van der Molen, technisch

inspecteur bij de K.N.R.M.

Shiptron voert al jaren naar tevredenheid groot

onderhoud uit aan de Valentijnklasse reddings-

boten op de werf van Habbeké in Volendam. De

hoge kwaliteit van het gele verde onderhouds-

werk wordt specifiek door Hans benoemd. De

inventiviteit waarmee oplossingen gevonden

worden voor proble men wordt als een sterke

kant van Shiptron gezien.

In de toekomst liggen de mogelijkheden voor

Shiptron in het zoeken naar nieuwe innova tieve

oplossingen en apparatuur die ook voor de

KNRM bruikbaar zijn. Op dit vluchtige electroni-

cagebied liggen er zeker kansen, aldus van der

Molen.

Over stichting KNRM

De stichting KNRM heeft ten doel het koste loos

doen verlenen van hulp en bijstand op open

water aan hen die in gevaar verkeren of in ge-

vaar dreigen te raken. Het gebied bestrijkt het

Nederlandse deel van de Noordzee, de gehele

Nederlandse Kust, de Zeeuwse wateren, het IJs-

selmeer en de randmeren. Sinds de oprichting in

1824 heeft de KNRM er voor gekozen dit te doen

als zelfstandig opererende, ongesubsidieerde,

instelling. www.knrm.nl

11

Foto: Arie van Dijk

Colofon Juni 2012 - Deze éénmalige uitgave is ter informatie samengesteld.

Aan de inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. Overname

van tekst of beeld uitsluitend na toestemming van Shiptron.

Tekst en redactie Suzan Groeneveld.

Shiptron

De Dolfijn 24, 1601 MG Enkhuizen

0228 317437 - www.shiptron.nl - [email protected]

*Korting geldt niet i.c.m. andere aanbiedingen of kortingsregelingen.

12

Bruisend vooruit!


Ook na 25 jaar kan Shiptron bruisend vooruit!‘De twee Jannen’: specialisten in respectie velijk marifonie en AIS zijn een

onlosmakelijk onderdeel van het bedrijf naast Jugo, de radiospecia list

en Carla die de regelgeving koppelt aan de praktijk aan boord. Voor

mon tage- en installatiewerk treft u John regelmatig op schepen aan.

Esther krijgt het woord op een andere plek in dit maga zine. Naast

Evelyne die zorgt voor de boekhouding en het kwaliteits zorg systeem,

worden er regelmatig mensen ingezet voor korte projecten.

In samenwerking met Alphatron Marine breidt Shiptron haar service

activiteiten in de bin nen vaart uit. De radiokeuringen op olie- en gas -

plat forms is een bijzondere activiteit waar voor meerdere inspecteurs

beschikbaar zijn.

Zo kan Shiptron op radiocommunicatie- en navigatiegebied van dienst

zijn bij de keuze en aanschaf van apparatuur, maar ook met de installatie

en commissioning van de installaties aan boord. Shiptron is erkend als

installatie- en keuringsbedrijf voor Inland AIS voor de binnenvaart.

Shiptron Holding BV heeft haar activiteiten ondergebracht in Shiptron

Marine Communication Specialists BV, Shiptron Radio Inspections BV

en is mede-eigenaar van True Heading Nederland BV. �

De ontwikkeling op het gebied van naviga-tie en communicatie aan boord gaan voort- durend verder. AIS, ECDIS en toekomstigewijzigingen in het GMDSS bieden continuekansen voor Shiptron om zich te blijvenontwikkelen.

25 jaar aan boord bij Shiptron...

Documents

Transcript of 25 jaar aan boord bij Shiptron...