20%18%16%14%12%10%8%6%4%2%0%

12-

14 jr

. -

20-2

4 jr.

-

30-3

4 jr.

-

40-4

4 jr.

-

50-5

4 jr.

-

60-6

4 jr.

-

70-7

4 jr.

-

80-8

4 jr.

-

90+

jr. -

= elektrische fietser = overige fietser

achtergrond

Uit jaarlijks CBS-onderzoek naar verkeersdoden blijkt dat het aantal

dodelijke slachtoffers onder fietsende senioren toeneemt. Onder

60- tot 80-jarige fietsers vielen in 2012 96 verkeersdoden, ten opzichte

van 78 in 2011. Niet alleen het aantal dodelijke slachtoffers in die groep

vertoont een stijging. Ouderen raken ook vaker gewond bij een

verkeersongeval met de fiets. Recent onderzoek van VeiligheidNL laat

zien dat van de bijna 71.000 mensen die jaarlijks als gevolg van een

fietsongeval bij de Eerste Hulp belanden, 18.000 mensen ouder zijn

dan 55 jaar. Dat is meer dan een kwart van het totaal aantal gewon-

den.

KwetsbaarVolgens Ton Hendriks, verkeersdeskundige bij de ANWB, is de stijging

van oudere verkeersslachtoffers vooral te wijten aan hun kwetsbaar-

heid. ‘Als senioren bij een ongeval betrokken raken, zijn de gevolgen

vaak groter dan bij jongeren. Een jongere raapt zijn fiets op en rijdt

weer verder.’ Onderzoek bevestigt dit: het aandeel botbreuken neemt

toe, naarmate het slachtoffer ouder wordt. ‘Aan de rijvaardigheid van

ouderen ligt het niet’, zegt Hendriks, ‘senioren hebben op inzicht en

rijervaring zelfs een voorsprong. Mede daarom is het de ANWB gelukt

de keuringsleeftijd voor het autorijbewijs voor ouderen te verhogen van

70 naar 75 jaar.’

Eenzijdige ongevallenEen ander opvallend gegeven is dat het aantal enkelvoudige ongeval-

len in de groep senioren hoger is. Een enkelvoudig ongeval is een

ongeluk waarbij maar één verkeersdeelnemer betrokken is, bijvoor-

beeld een val door verkeerd sturen of een botsing met een paaltje. Het

onderzoek van VeiligheidNL laat een percentage enkelvoudige

ongevallen van 40% zien in de groep van 12 t/m 54 jaar. In de groep

van 55 jaar en ouder is dat bijna 58%. Veel van die enkelvoudige

ongevallen gebeuren bij het op- en afstappen.

Ouderen pakken steeds vaker de fiets dan vroeger. Die populariteit van

de fiets is voor een groot deel te danken aan de elektrische fiets, die

fietsen lichter en comfortabeler maakt. Helaas onderschatten mensen

de risico’s van e-bikes. Door een hoge snelheid bij het starten of in de

bochten gebeuren nogal eens ongelukken. Om mensen vertrouwd te

maken met de elektrische fiets is de Fietsersbond gestart met

e-bikecursussen.

VoorkomenDe ANWB streeft er naar het aantal ongevallen terug te dringen en pleit

voor veiliger fietspaden. Voorbeelden daarvan zijn voldoende brede

fietspaden zonder hoge opstaande rand, geen paaltjes in het pad en

een stevige berm. Maar ook fietsers zelf kunnen de risico’s beperken:

- Probeer de spits en drukke routes te vermijden. In drukte gebeuren

de meeste ongelukken.

- Draag een fietshelm. Niet populair in Nederland, maar bij een val

komt negen van de tien mensen op het hoofd terecht.

- Weinig ervaring met elektrische fietsen? Doe eens een e-bikecursus.

- Een spiegel op de fiets scheelt ingewikkelde bewegingen tijdens het

fietsen.

- Neem een fiets met een lage instap om gemakkelijk en snel te

kunnen afstappen.

- Meer tips en uitgebreide informatie zijn te vinden op www.blijfveiligmobiel.nl. Blijf Veilig Mobiel is een samenwerkings-

verband van tien organisaties, waaronder de ANWB.

Keuringsleeftijd omhoogUit onderzoek van Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeers-

veiligheid (SWOV) blijkt dat de rijvaardigheid van oudere verkeersdeel-

nemers niet significant slechter is dan het gemiddelde. Daarom heeft

de ANWB gelobbyd voor een hogere keuringsleeftijd voor ouderen.

Met succes, want die leeftijd gaat per 1 januari 2014 omhoog van 70

naar 75 jaar. Kijk voor meer informatie op anwb.nl/keuringsleeftijd.

0521

Oudere fietser in gevaar

‘Veel ongelukken gebeuren bij het op- en afstappen’

Het aantal dodelijke verkeersslachtoffers onder fietsende ouderen is in

een jaar tijd met 23 procent gestegen. Opvallend, want het totaal aantal

verkeersslachtoffers vertoont al jaren een daling. Hoe kan dit?

TEK

ST

erik

a va

n z

ind

eren

bak

ker

23% meer dodelijke ongevallen