gaping in midden

rastermaat

f iguur 1; NEN

hor. referentielijn

h

f iguur 2; DIN f lächennivellement

dubbele rastermaat meetafstand = rijlengte= " rijlengte"

h1 h2hor.

h3h2h1

referentielijn

OVERZICHT VLAKHEIDSEISEN BEDRIJFSVLOEREN IN RELATIE TOT HET GEBRUIK

VLAKHEIDSEISEN (met jaar van uitgifte)

kolomkleur grijs = toetsmethode gapingen TOETSMETHODE

NE

N 2

741

(198

2)

NE

N 2

743

(199

5)

NE

N 2

747

(200

0)

TR 3

4 (1

994)

A

lleen

in d

war

sric

htin

g (s

poor

bree

dte

<1,5

m)

WTC

B T

V 2

04 (

1997

)

DIN

182

02 (

1997

)

DIN

151

85 (

1991

) D

WA

RS

RIC

HTI

NG

IN R

IJP

AD

DIN

151

85 (

1991

) L

AN

GS

- R

ICH

TIN

G IN

RIJ

PA

D (

beid

e kl

asse

n)

HO

OG

TEV

ER

SC

HIL

LEN

PE

R 1

m

5%-G

RE

NZE

N in

mm

(zi

e fig

.1)

GA

PIN

GE

N B

IJ E

EN

RIJ

ME

T LE

NG

TE 2

m 2)

3%

-GR

EN

ZEN

in m

m (

zie

fig.2

)

VLAKHEIDS-KARAKTER-

ISTIEK

21 hhh −=∆

AANDACHTSPUNTEN T.A.V. VLAKHEIDS- KARAKTERISTIEK

22

31h

hhgaping −+=

GEBRUIK VAN DE VLOER Indicatie voor de te kiezen

vlakheidskarakteristiek

2b

1

superflat (SF) (>13m)

cat. 1 (8-13m)

Hubhöhe>6,01m Hubhöhe<6,00m

1,3 3) 1,7 3) 2,0

1,0 1) 1,2 1) 1,6 1)

SUPERVLAK

alleen te maken met speciale

uitvoeringsmethode

smallegangenmagazijnen schokvrije

voegpassage

I

2 3

cat. 2 (<8m)

I

beide kl.

3,0 3,9 1) 4,0

2,3 1) 3,0 3,1 1)

ZEER VLAK 4)

alleen te maken met speciale

uitvoeringsmethode

stationshallen, gangen in kantoren

2a

II

4 5

II

Zeile 4

5,0 6,0 6,4 1)

4,0 1) 4,7 1) 5,0

VLAK

de normaal aan een vloer te stellen

eis

magazijnen met paden breder dan 3m,

showrooms, verblijfsruimten,

expeditiegedeelten in magazijnen

III

6

III

Zeile 3

7,6 1)

8,0 9,0 1) 10,0

6,0 6,2 1) 7,0 7,8 1)

MATIG VLAK

indien aan de vlakheid verminderde

eisen worden gesteld

toepassing intern-transport slechts

beperkt mogelijk

werkplaatsen, parkeergarages,

laad- en loskuilen

7

IV

Zeile 2

11,5 1)

12,0

9,0 9,4 1)

ONVLAK indien vlakheid van de vloer niet

van belang is. Komt bij bedrijfs

toepassingen weinig voor

bulkopslag, agrarische schuren,

vloeren zonder intern-transport

toepassingen 1) = uit correlatie onderzoek vastgestelde waarde overeenkomstig de toetswaarde. Velp, oktober 2003 2) = denkbeeldige meetrijlat op basis van berekende hoogteverschillen, gaping in het midden rekenkundig bepaald V.M. Bakker 3) = afgeleide waarde op basis van tolarantie voor gebruikelijke spoorbreedte van heftrucks van 1,45 meter 4)= in de WTCB TV 204 wordt deze vlakheidskarakteristiek aangeduid als “extra vlak” ������������� �������