- Dé internetsite voor de Automotive Professional · belangrijker mate de inhoud. Ui-teraard...

ONDERHOUDHoe haal je de juiste gegevens boven water?

Werkplaatsdocumentatie in digita-le vorm begint meer en meer ge-meengoed te worden. Het nieuwtjeis er af. Net als bij het boek moetinformatie op cd nu gewoon beoor-deeld worden op z’n prestaties: degebruiksvriendelijkheid en in nogbelangrijker mate de inhoud. Ui-teraard moeten deze wel in verhou-ding staan tot de prijs. Hoe mooien gelikt het er uitziet is dan vanondergeschikt belang.

Het grote verschil tussen cd’s enboeken is dat een cd een reeks vanonderwerpen en merken behandelten een boek slechts één merk ofonderwerp. Over het algemeen iseen cd duurder dan een boek. Maarwil je in boekvorm dezelfde infor-matie als op een cd, dan valt decollectie boeken een stuk duurderuit. De afweging blijft altijd wat erbetaald moet worden en wat er aaninformatie nodig is. Dit is voor ie-der autobedrijf verschillend, waar-door het boek nog lang naast deelektronische media kan bestaan.

Wat betreft de kosten moet bijde cd stilgestaan worden bij hetfeit dat er naast de software ookhardware nodig is. De meeste pro-gramma’s vragen om computersmet forse specificaties. Nu is in demeeste bedrijven wel een compu-ter aanwezig, dus dat zal de groot-ste hindernis niet zijn. Maar wan-neer de software moet draaien opeen computer die ook voor anderedoeleinden gebruikt wordt, liggendie andere taken wel stil op hetmoment dat er informatie opge-vraagd wordt. Daarbij komt dat erook kundig personeel moet zijnom met de programma’s om tegaan. Last but not least kost hetook nog het nodige papier om deinformatie bij de auto te krijgen.Dit zijn zaken die bij het beperkte-re boek niet spelen.

InteractieWaar het boek alleen informatiegeeft, kan de cd met informatie al

Werkplaatsdocumentatie is er op alle niveaus

Kennis is te koopIn iedere werkplaats is behoefte aan technische gegevens, het liefst zo duide-

lijk mogelijk. Met de opkomst van de cd wordt in die behoefte voorzien. Maar het

conventionele boek weet zich naast het nieuwe medium goed staande te hou-

den. Beide informatiedragers bevatten tegenwoordig meer dan alleen simpele

rijtjes met afstelgegevens, ze zijn zelfs te gebruiken als diagnosehulp. Maar het

ene informatiesysteem is het andere niet.

FOTO’S:JAN LIEFTINK

M.M.V. ARIE VERSTOEP, MAC TOOLS

Alleen correcte en volledige infor-matie kan de basis zijn van eengoede werkvoorbereiding.Net alseen sleutel of een tang moet dejuiste documentatie altijd onderhandbereik liggen.

1 © WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional

meer en meer interactiever ge-bruikt worden. Zo is het bijvoor-beeld mogelijk om vanuit een in-formatiesysteem door te klikkennaar bijvoorbeeld een motortesterof een onderdelenbestelsysteem.Maar het gaat verder. Er komenzelfs al mogelijkheden om, gekop-peld aan de programmatuur van deinformatiedrager, via internet test-gegevens zoals scopebeelden ‘live’door te sturen naar een specialist offabrikant. Die specialist is in ditgeval GMTO, de eerste fabrikant isvanaf volgende maand BMW meteen online Diagnose Informatie-Systeem (DIS).

Online de toekomst?Naast het DIS heeft BMW ook eenonline Technisch InformatieSys-teem (TIS). Hier stelt de fabrikanttegen vergoeding informatie be-schikbaar, niet alleen aan dealers,maar aan alle autobedrijven. Of ditook frequent zal worden aange-sproken is de vraag. Het gaat ten-slotte om informatie van slechtséén fabrikant voor een vrij hogeprijs.

Deze stap komt voort uit toe-komstige regelgeving (Euro3)waarin fabrikanten verplicht wor-den gesteld hun gegevens voor ie-dereen beschikbaar te stellen. Hetis daarom nog maar de vraag of hetde doodsteek zal worden voor dehuidige leveranciers van werk-plaatsinformatie.

Een aantal van de huidige aan-bieders is bezig met voorbereidin-gen om hun informatie ook aan televeren via het internet. Het grotevoordeel hiervan wordt dat de in-formatie altijd zo up-to-date moge-lijk is. Niet dat dit nu een probleemis, want over het algemeen vindt ertwee maal per jaar een updateplaats. Mocht er tussen deze upda-tes toch informatie nodig zijn, dankan bij nagenoeg alle leveranciersaangeklopt worden voor assisten-tie. Dit geldt tevens voor proble-men met de (installatie van) soft-ware. Hoe dan ook, de leveranciersvan werkplaatsinformatie tonenzich bereid u te voorzien van alleswat u weten wilt, of het nu gaat omcd’s of boeken.

Compact en overzichtelijk, dat zijn dekernwoorden die gelden voor hetATEZET-boekje.Het bevat controle-en afstelgegevens van alle gangbarepersonenauto’s die de afgelopen tienjaar in West-Europa zijn verkocht, zo-wel benzine- als dieseluitvoeringen.Uitzonderingen zijn auto’s van Ame-rikaanse makelij.Voor deze auto’s wilAtezet Publishing een apart boekontwikkelen.Per type beschrijft het ATEZET-boekje in één kolom de gegevensvan de betreffende auto.Legenda’saan de binnenkant van de kaftflap-pen maken duidelijk wat er beschre-ven wordt.Het is dus de bedoelingdat het boekje met de flappen openligt.De eerste pagina’s van het boek-je bevatten algemene uitleg over het

boek en een verklaring van gebruiktesymbolen.Als extra informatie zijnachter in het boek afbeeldingen metstelschroefjes van carburateurs eninjectiesystemen opgenomen.De pagina’s zijn van gewoon papier,de kaft van het boek is geplastifi-ceerd.Dit laatste en de handzame af-metingen zorgen ervoor dat het boekzonder problemen op een gereed-schapkar gebruikt en bewaard kanworden.Jaarlijks vindt er een update plaats.Hierdoor kan men steeds weer be-schikken over een boekje met versedata.Het ATEZET-boekje wordt uit-gegeven door Atezet Publishing enligt bij enkele honderden verkoop-punten.Dit zijn voornamelijk gros-siers en automaterialenleveranciers,Cornelis Kit

ATEZET: simpel, maar doeltreffend

zoals Lasaulec, AD en Apco.Ook ishet boekje verkrijgbaar via de Snap-On-vertegenwoordigers.De advies-prijs bedraagt ƒ 59,50.

GMTO is misschien niet de eerstenaam waar men aan denkt bij tradi-tionele werkplaatsdocumentatie,maar is zeer zeker geen onbelangrij-ke speler als het gaat om informatieover motormanagementsystemen.GMTO levert haar informatie als eenlosbladig systeem, maar tegenwoor-dig ook op cd.Het losbladig systeem begint meteen grondige uitleg van de diversesystemen en basiskennis voor hetmeten en controleren aan injectie- enmotormanagementsystemen.Dit al-les aan de hand van een helderetekst en duidelijke afbeeldingen.Naast de algemene uitleg wordt pertype een elektrisch schema van hetmotormanagement- of inspuitsys-teem gegeven.Vervolgens wordt percomponent aangegeven wat de

meetcondities moeten zijn en welkewaardes er gemeten moeten worden.Indien er een scopemeting plaatsmoet vinden wordt uiteraard aange-geven wat voor scopebeeld meneventueel kan verwachten.De cd die GMTO uitgeeft, heet ATIS.Dit staat voor Automotive Test and In-formation System.Simpel gezegd isdit de digitale variant van het losbla-dig systeem.Het systeem werkt zeergebruiksvriendelijk met een internet-browser.Stap voor stap komt men bijde gewenste informatie.Het is de bedoeling dat op termijn decd de plaats van het losbladig sys-teem gaat overnemen.Maar niet al-leen simpel overnemen:de cd-versiemoet ook nog extra functionaliteit toe-voegen.ATIS is namelijk eenvoudigte combineren met de ATS 801 lab-

GMTO speciaal voor de elektronica

scope van GMTO (zie ook AMT num-mer 1 van dit jaar).Zowel het losbla-dig systeem als de cd zijn bij GMTOals abonnement te verkrijgbaar.DeATIS cd kost eenmalig ƒ 655,- en perhalfjaarlijkse update ƒ 165,-.De cd isbeveiligd met een hardware sleuteldie achter in de computer gestokenmoet worden.GMTO rekent voordeze sleutel een borg van ƒ 75,-.Be-staande abonnementhouders van dedatamappen betalen een speciaaltarief voor de cd.

© WWW.AMT.NL - Dé internetsite voor de Automotive Professional 2


Uitgebreid of beknopt, op papier ofop een beeldscherm, Kluwer Voer-tuigtechniek levert werkplaatsinfor-matie in diverse verschijningsvor-men.Techni-data is beknopt enalleen als losbladig systeem te krij-gen.Het Autotechnisch Handboek isuitgebreid en wordt zowel gedrukt alsop cd-rom aangeboden.

Wie het Techni-data systeem koopt,krijgt een set ringbanden vol informa-tiebladen.Ieder blad behandelt eenautotype.Op overzichtelijke wijzeworden de belangrijkste afstel- encontrolegegevens weergegeven.Waar nodig wordt kort en bondig uit-leg gegeven welke systemen toege-past worden, hoe bijvoorbeeld eenbrandstofpomp afgesteld moet wor-den of hoe een distributieriem te ver-vangen.Indien noodzakelijk wordteen en ander voorzien van een teke-ning of schema.De bladen zijn ge-maakt van stevig papier met eengladde laag, zodat ze geschikt zijnom in een werkplaats langere tijdmee te gaan.Een stuk uitgebreider is het Auto-technisch Handboek (ATH).Mis-schien is boek niet helemaal het juis-te woord, het gaat hier eigenlijk omeen losbladig systeem.Het ATH be-schrijft per model zo’n beetje allewerkzaamheden die aan een autouitgevoerd kunnen worden op zeeruitvoerige wijze.Of het nu gaat omeen complete motorrevisie of het ver-vangen van een subframe, niets lijktte zijn overgeslagen.Alle gangbare modellen komen aanbod.Wanneer waardes of handelin-gen type-specifiek zijn wordt dit dui-delijk aangegeven.Verder is het ATH

Met ATH en Techni-data is er keuze in diepgang

Autodata levert met enkele tientallenverschillende boeken plus een cdeen breed en diep assortiment.Decd bevat informatie over de meestegangbare auto’s en vrachtauto’s engaat in enkele gevallen terug tot1959.Het zwaartepunt van de infor-matie ligt echter op de personen-auto’s uit het recentere verleden totheden.De cd geeft informatie zoalsafstelgegevens, reparatietijden, in-structies voor het verwisselen vaneen distributieriem en onderhouds-schema’s.Indien van toepassingwordt er ook uitvoerig ingegaan ophet motormanagementsysteem.Ditgebeurt aan de hand van foutcodes,mogelijke diagnosetests en natuur-

lijk de nodige schema’s en tekenin-gen.Uiteraard is alle informatie teprinten, zodat een monteur de infor-matie mee naar de auto kan nemen.Voor een groot deel komt de informa-tie van de cd ook terug in de boeken.De cd gaat echter verder terug in detijd.Maar wat betreft de onderwerpenhebben de boeken weer meer te bie-den dan de cd.Onder de boeken ziteen aantal bekende titels, zoals ‘Af-stelgegevens’.Maar ook minder be-kende titels die praktisch kunnen zijn,zoals het ‘Dieselhandboek’met perauto uitgebreide informatie over hetdieselsysteem.Misschien niet hetmeest geraadpleegde boek, maar inde praktijk zeer handig is het boek

Boeken of cd’s, Autodata heeft beide

doorspekt met gedetailleerde teke-ningen.Het systeem is ideaal voor degrotere klussen.Niet alleen voor dedoorgewinterde monteur maar ookvoor hen die over minder routine be-schikken zorgt het ATH dat alles dui-delijk is.De cd (eigenlijk zijn het er twee) is inprincipe een digitale variant van depapieren versie.Het grote voordeelvan de cd’s is dat ze ten opzichte vande boeken een stuk minder ruimte in-nemen en op den duur niet bevuildraken door vieze vingers.Als min-puntje kan bij deze cd misschien op-gemerkt worden dat er veel tekst ge-bruikt wordt en weinig met symbolenwordt gewerkt.Teksten lezen vaneen beeldscherm wordt als minderprettig ervaren dan teksten lezen uiteen boek.Misschien een kwestie vanpersoonlijke voorkeur, maar de snel-heid van het medium vraagt er omdat het ook met snelheid gebruik kanworden en symbolen werken nu een-maal sneller dan tekst.Desalniette-

min kan er op de volledigheid van degeboden informatie niet afgedongenworden.Het lijkt er op dat Kluwer degebruiker geen enkel detail heeft wil-len onthouden.Zowel Techni-data als de beide ver-sies van het ATH worden door KluwerVoertuigtechniek zelf gedistribueerd.Alle systemen werken in abonne-mentvorm.Techni-data kost de eer-ste maal ƒ 495,-.Voor dat bedrag ont-vangt men acht gevulde mappen.Vervolgens levert Kluwer voor ƒ165,-iedere twee maanden een set vantwintig nieuwe kaarten met actueletypes.Voor het ATH in boekvormvraagt Kluwer de eerste keer ƒ 995,-.Dit is goed voor een basisset van der-tien banden.Daarna verschijnt ermaandelijks een supplement watnormaal een compleet model metalle uitvoeringen beschrijft.Hetabonnement kost eveneens ƒ 165,-.Het ATH op cd kost ƒ 995,- per jaar.Jaarlijks vinden er twee updates vande cd plaats.


Olyslager levert voor de garagebran-che tegenwoordig alleen nog maarwerkplaatsdocumentatie op cd.Hetsysteem met microfiches, destijdsnog OMS geheten, is overboord ge-zet.Het huidige product komen wetegen onder de eigen naam van Oly-slager, het heet dan Werkplaats In-formatie Systeem (WIS), en onderde ABA vlag.Beide systemen wer-ken op basis van de zelfde data, van-daar dat we hier voor het gemak al-leen schrijven over het WIS.De cd beschrijft alle auto’s die een

redelijk marktaandeel hebben of diegezien de storingsstatistieken inte-ressant zijn.De onderwerpen die be-handeld worden zijn afhankelijk vande leeftijd van de auto.Bij Olyslagerproberen ze binnen een jaar na intro-ductie van een model en een ver-koopaantal van minimaal duizendexemplaren een verkorte standaard-set te produceren.Deze set bevateen onderhoudsschema, afstel- encontrolewaardes en instructies voorhet in- en uitbouwen van distributie-riemen en V-snaren.Wanneer er

Olyslager WIS voor iedereen,ABA voor leden

meer dan 10.000 exemplaren vaneen model verkocht zijn, gaat Oly-slager werken aan een uitgebreideinformatieset.Deze bevat naast degegevens uit de beknopte set ondermeer informatie over de motorelek-tronica en eventuele ABS-syste-men.Tevens wordt het inbouwen enuitbouwen van de motor of motor-componenten beschreven.Ook dewerkzaamheden aan de aandrijflijnen het onderstel krijgen voldoendeaandacht en worden waar nodig met

‘Ligging van de elektrische compo-nenten’.Deze laatste twee titels illus-treren het gemak van boeken in situ-aties waarin uiteenlopendewerkzaamheden aan veel verschil-lende auto’s uitgevoerd worden.Alle Autodata boeken hebben eengeplastificeerde kaft en een binnen-werk van gewoon papier.Hoewel delay-out per titel verschilt, hebben alleboeken met elkaar gemeen dat ergebruik gemaakt wordt van een over-zichtelijke opzet en, indien van toe-passing, heldere tekeningen.Bij eenaantal boeken wordt gebruik ge-maakt van uitklapbare flappen aande kaft.Dit zorgt ervoor dat het wer-ken met de boeken snel en efficiëntverloopt.De boeken zijn echter tegroot en vooral ook te kostbaar om ze

achteloos in de werkplaats te latenslingeren.De prijzen voor de boekenvariëren namelijk tussen ƒ 148,- vooreen boek over carburateurs en ƒ 445,- voor een boek met chassis-maten.Het is dan raadzaam om voorde monteur een kopietje te makenvan de gegevens die hij op dat mo-ment nodig heeft.Bij de boeken metuitklapflappen is dit misschien ietslastiger, omdat het geheel niet in éénkeer onder het kopieerapparaat past.Dit nadeel bestaat niet bij een printvan cd.De prijs voor de cd bedraagtde eerste keer ƒ695,-.Voor een half-jaarlijkse update wordt ƒ495,- gere-kend.De cd is alleen in abonnement-vorm verkrijgbaar, de boeken zijnook los te koop, zowel bij de automa-terialenhandel als bij Autodata zelf.

tekeningen verduidelijkt.Tot slot be-vat het WIS ook reparatietijden voorhet uit- en inbouwen van componen-ten, handig bij het plannen of calcule-ren.Het WIS wordt door Olyslager zelfgeïnstalleerd, zonder tussenkomstvan distributeurs.De verkoop van hetWIS geschiedt in een abonnement-vorm die ƒ 1075,- per jaar kost.Omhet half jaar verschijnt er een update.Dit geldt ook voor de ABA-versie,deze kost ƒ950,-.


Vivid WorkshopCD: veel informatie met groot bedieningsgemakEen relatieve nieuwkomer op demarkt voor werkplaatsdocumentatieis Vivid.Dit bedrijf produceert deWorkshopCD.Deze cd komen we inmin of meer dezelfde uitvoering te-gen bij Snap-On onder de naamSnap-On WorkshopCD en bij Aldocals ALDOCplus.Omdat de verschil-len minimaal zijn zullen we hier al-leen spreken over de Vivid Works-hopCD tenzij de afwijkingen daar omvragen.Het programma werkt via overzichte-lijke tabbladen in het scherm naar debenodigde informatie toe.Er is eenkeuze uit ruim 3500 types personen-en lichte bedrijfsauto’s, zowel vanEuropese, Aziatische als Ameri-kaanse komaf.Wanneer het juistetype geïdentificeerd en gekozen iskan gekeken worden naar het onder-houdsschema, de afstelgegevens ofde specificaties van vloeistoffen.Hetsysteem geeft instructies voor het in-en uitbouwen van onder meer distri-butieriemen, motoren, cilinderkop-pen of carrosseriedelen.Verder wor-den veel tekeningen gebruikt om aan

te geven hoe diverse (mechanische)constructies werken, denk hierbijaan wielophanging of stuurinrichting.Daarnaast besteedt de Work-shopCD uitgebreid aandacht aan hetmotormanagementsysteem.Dit ge-beurt aan de hand van een, doorElectude ontwikkeld, interactief


TBA levert werkplaatsgegevens oppapier en digitaal.Op papier wordt dedata in een ringband geleverd, digi-taal staan de gegevens op diskettes.Een map AM Werkplaatsgegevensbevat ruim 200 ringbandpagina’s metmeer dan 130 controle- en afstelge-gevens van alle gangbare auto’s vanéén bouwjaar.Deze gegevens wor-den per auto in twee kolommenweergegeven.Voor en achter in demap bevinden zich uitvouwbare flap-pen met een Nederlandstalige ver-klaring van de items die in de kolom-men behandeld worden.Ookbevatten deze flappen eventuelevoetnoten.Tussen de pagina’s met

de afstel- en controlewaardes bevin-den zich tabbladen met omrekenta-bellen.Op deze manier kan er snelomgerekend worden van bijvoor-beeld kW naar pk.Onderaan de pagi-na’s met data staan indien noodza-kelijk afbeeldingen van merktekensof schetsen van aanhaalvolgordesvan cilinderkopbouten.Alle bladen inde map zijn geplastificeerd, waar-door ze zeer bestendig zijn tegen ge-bruik met ‘ongewassen’handen.De andere methode om de AM gege-vens te raadplegen is via de compu-ter.We spreken dan over de AM-da-tabase.Deze database issoftwarematig vrij compact en ver-

AM Werkplaatsgegevens: helder en overzichtelijk

schema.Wanneer hier een compo-nent aangeklikt wordt verschijnt alleinformatie die over het onderdeel be-schikbaar is, zoals een duidelijk foto,meetwaardes en eventueel een refe-rentiebeeld voor de scope.Ook foutcodes en diagnose voor hetmotormanagement kunnen weerge-geven worden.Tot slot is er nog eenaantal opties.De eerste optie bestaatuit revisiegegevens, deze gegevensstonden voorheen bekend als deFIRM-database.De tweede optie be-staat uit ‘comfort wiring diagrams’, of-tewel schema’s voor de comfort-

elektronica.De derde en laatste optiebevat arbeidstijden gecompleteerdmet zelf in te stellen werkplaatstarie-ven en BTW-percentages, eigenlijkeen licht administratieve optie.Zoals hierboven vermeld wordt deWorkshopCD onder verschillendenamen geleverd, dit levert automa-tisch ook diverse verkoopkanalen op.Verkoop vindt plaats op abonne-mentbasis met een halfjaarlijkse up-date.Een jaar abonnement kost voorde standaard WorkshopCD ƒ 775,-.De opties kosten per stuk ƒ 385,-.DeALDOCplus cd is iets duurder, maarbevat een extra mogelijkheid:directvanuit de werkplaatsdocumentatieonderdelen bestellen.Wanneer bij-voorbeeld een onderhoudsschemabekeken wordt, is het zonder moeitemogelijk om via onderdelencatalo-gus ALDOCsys de voor dat type spe-cifieke onderdelen in kaart te krijgenen eventueel te bestellen.Deze pro-grammatuur is bij Aldoc los verkrijg-baar, maar kan ook in het Aldoc TotalService Pack aangeschaft worden.Dit pakket bevat naast de bovenge-noemde software nog een aantalprogramma’s, een kant-en-klarecomputer en de nodige services enondersteunende diensten.Voor hetcomplete ‘pack’(computer, softwareplus diensten) rekent Aldoc een prijsvan 99 euro per maand.


AutoTools goed in bedieningsgemakAutoTools is een werkplaatsinforma-tieprogramma van Nohau Systems.Naast de werkplaatsinformatie pro-duceert Nohau Systems ook onder-delendatabases.Het is dus nietmoeilijk om een link te leggen tussenhet werken aan een auto en het zoe-ken van de benodigde onderdelen.Zeker niet wanneer men beseft datde onderdelendatabase ook bekendstaat als H-base, het onderdelensys-teem van grossier Van Heck.Auto-Tools is ook zonder onderdelen data-base te gebruiken.Het programma wordt op cd geleverd

en is vrij overzichtelijk te bedienenmet behulp van duidelijke pictogram-men.De eerste stap is het kiezen vaneen auto.Dit kan op diverse manie-ren.Maar aanklikken van het juistemerk, model en type is voldoende.Vervolgens kan men kiezen uit diver-se functies.Van een groot aantal ty-pes wordt informatie gegeven overhet motormanagementsysteem.Ditgebeurt onder meer aan de hand vanbeschrijvingen, schema’s en foutco-detabellen.Vervolgens worden de af-stelgegevens en vulhoeveelhedenopgegeven.Van iedere auto wordt

Wie leveren werk-plaatsdocumentatieAldoc EuropeEttensebaan 25, 4813 AH Breda☎ (076) 530 57 70Fax: (076) 520 94 11

Atezet PublishingPostbus 6006, 4900 HA Oosterhout☎ (0162) 45 54 61Fax: (0162) 47 12 22

AutodataThillostraat 3, 2920 Kalmthout, België☎ (0032) 36 66 45 36Fax: (0032) 36 66 58 99

GMTODe Helling 3, 1843 DA Sint Pancras☎ (072) 562 24 07Fax: (072) 564 05 68

KluwerLeeuwenbrug 99-101, 7411 TH Deventer☎ (0570) 67 33 35Fax: (0570) 62 16 60

Nohau SystemsAlgerastraat 19, 3125 BS Schiedam☎ (06) 53 49 63 44Fax: (010) 415 99 11

OlyslagerComputerweg 12c, 3812 AB Amersfoort☎ (033) 453 55 75Fax: (033) 453 55 02

Snap-On ToolsSchipholweg 1003, 2143 CH Boesingheliede☎ (023) 555 19 44Fax: (023) 555 17 69

TBABovenkamp 11391 LA Abcoude, ☎ (0294) 28 44 28Fax: (0294) 28 18 57

Vivid Automotive Data & MediaKoningsweg 29a, 3762 EA Soest☎ (035) 602 78 00Fax: (035) 602 75 97

eist dientengevolge geen krachtigeof snelle computers.TBA installeertde AM-database als optie op haar In-nova 2000, een geavanceerde uit-laatgastester.De tester bevat dantechnische informatie over perso-nenauto’s en alle uitlaatgaswaardesdie gelden in Europa.Zo ontstaat demogelijkheid om de gemeten en ver-eiste uitlaatgaswaardes direct metelkaar te vergelijken.Een map bevat alleen de auto’s vanéén bepaald bouwjaar.Dit betekentdat er ieder jaar een update bij komt.Voor de jaargangen tot 1993 rekentTBA ƒ 117,50 per map, voor de map-pen van 1994 tot 1997 wordt ƒ120,-gevraagd en vanaf 1998 kost eeneditie ƒ125,-.De digitale AM-databa-se kost ƒ 450,- en bevat alle data totnu toe.Een jaarlijkse update kost

ƒ 150,-.Voor de uitlaatgaswaardesrekent TBA ƒ300,-.Zowel de mappenals de floppy’s worden rechtstreeks

door TBA geleverd.Naast gegevensover personenwagens zijn er ook ge-gevens over bedrijfsauto’s leverbaar.

aangegeven wat de vervangingstij-den zijn van bepaalde onderdelen,waarbij rekening wordt gehoudenmet het feit dat bepaalde werkzaam-heden niet onnodig dubbel meegere-kend worden.Op het punt van onderhoudssche-ma’s laat AutoTools een belangrijkesteek vallen.Waar iedere autofabri-kant strikte onderhoudsprogramma’svoorschrijft, lijken deze bij AutoToolsallemaal tot één groot schema te zijnverworden.Er wordt alleen gespro-ken over variaties op grote en kleinebeurten en deze lijken voor iedereauto, ongeacht het merk, gelijk.Al-leen wordt een aantal specifieke af-metingen en soms kilometrages voordistributieriemen aangegeven.Ditlaatste helaas ook een enkele keerwanneer er in plaats van een riemeen distributieketting gebruikt wordt.Wie echter met deze onvolkomen-heid kan leven schaft met AutoToolseen zeer gebruiksvriendelijk infor-matiesysteem aan, wat goed kan sa-menwerken met een onderdelenda-tabase.AutoTools wordtgedistribueerd via grossiers, die vooreen jaarabonnement ƒ 780,- reke-nen.Het abonnement geeft jaarlijksrecht op tenminste drie updates,waardoor er altijd veel actuele mo-dellen beschreven staan, zowel per-sonenauto’s als lichte bestelwagens.


- Dé internetsite voor de Automotive Professional · belangrijker mate de inhoud. Ui-teraard...

Documents

Transcript of - Dé internetsite voor de Automotive Professional · belangrijker mate de inhoud. Ui-teraard...