Provinciaal Comité 19/04/2019

ir. Steven Van Cauwenberghe, FOD WASO TWW

Gemotoriseerd

transport

Codex boek IV.- ARBEIDSMIDDELEN

Titel 1.– Definities

Titel 2.– Bepalingen van toepassing op alle

arbeidsmiddelen

Titel 3.– Mobiele arbeidsmiddelen al dan niet

met eigen aandrijving

….

VeSafe

“De elektronische gids “VeSafe” is een

interactief informatieloket voor de risico's op

het werk met betrekking tot het gebruik van

voertuigen.”

https://www.beswic.be/nl/nieuws-en-

evenementen/e-gids-vesafe-over-

voertuigveiligheid-op-het-werk

Voorbeeld: Code gezond en veilig magazijn

“Een Code die ondernemers precies dat inzicht

en die handvatten en goede, praktische

voorbeelden uit de praktijk biedt die zij nodig

hebben om van hun magazijn een gezonde en

veilige werkplek te maken.”

http://www.cgvm.nl/

Voorbeeld Vragenlijst intern verkeer

https://www.prebes.be/sites/default/files/activiteiten/

2365/1457450508/Vragenlijst%20intern%20verkeer%2

0.pdf

Vragenlijst TWW

Vragenlijst TWW

C:\Users\vancauws\Documents\opleiding\pro

v comité\prov comié april 19\2.jpg

Vragenlijst TWW

• A: dynamisch risicobeheersingssysteem

• B: IDPB

• C: controle en keuring

• D: gezondheidsbeoordeling

• E: verkeersplan

• F: veiligheids- en gezondheidssignalering

• G: omgevingsfactoren en fysische agentia

• H: MAM algemeen

• I: MAM kantelen, bevoegdheid, opleiding

Vragenlijst TWW

• 34 ingevulde checklists door inspecteurs

• Statistiek!!! => enkel indicaties, geen besluiten

• OK of NOK of +/-OK => appreciatie

• Heftrucks / elektrische transpallet / reachtruck

/ stacker / orderpicker / hoogwerker…

Vragenlijst TWW

• Is in de risicoanalyse het aanrijdgevaar /

verkeersplan opgenomen?

• (I.2-7)

Vragenlijst TWW

• Werden na de risicoanalyse de nodige

maatregelen gedefinieerd en uitgevoerd

• (I.2-7)

Vragenlijst TWW

• Kan er aangetoond worden dat de interne

dienst onderzoeken op de arbeidsplaats heeft

verricht mbt het aanrijdgevaar/verkeersplan?

• (II.1-6 §1)

Vragenlijst TWW

• Worden de MAM (incl. gehuurde MAM)

gecontroleerd door de WG (IV.2-14)

• of EDTC (art 280-281)?

Vragenlijst TWW

• Worden de keuringsverslagen opgevolgd door

werkgever?

• (art 280-281 ARAB)

Vragenlijst TWW

• Zijn bestuurders onderworpen aan

gezondheidsbeoordeling voor

“veiligheidsfunctie” (<1j geleden)?

• (I.4-29)

Vragenlijst TWW

• Werden instructies/opleiding gegeven aan de

werknemers in het bedrijf mbt

verkeersplan/aanrijdgevaar?

• (I.2-11, 9°)

Vragenlijst TWW

• Houdt de hiërarchische lijn toezicht op het

naleven van instructies ivm aanrijdgevaar /

verkeersplan? (check tijdens rondgang)

• (I.2-11, 7°)

Vragenlijst TWW

• Is er een meldsysteem voor incidenten?

Vragenlijst TWW

• Zijn de verkeerswegen duidelijk aangegeven

(doorlopende strepen, goed zichtbare kleur)?

• (III.6-6 §1 punt 1°.e. en bijlage I en V)

Vragenlijst TWW

• Zijn er duidelijke voorschriften en fysieke

verkeersaanwijzingen voor externen

(chauffeurs/werken met derden/bezoekers)?

(o.a. waar mogen ze instappen / uitstappen /

lopen)

• (III.6-7)

Vragenlijst TWW

• Gebeurt het leiden van bestuurders van MAM

die handelingen verrichten waarbij een risico

of gevaar bestaat door middel van hand- of

armseinen of mondelinge mededelingen?

• (III.6-6)

Vragenlijst TWW

• Zijn de wegen, werkposten en andere locaties

in het bedrijf zodanig ontworpen of aangepast

dat het verkeer van voetgangers en voertuigen

er veilig kan plaatsvinden?:

• Is op de verkeerswegen zo veel mogelijk

éénrichtingsverkeer van toepassing? (III.1-21)

Vragenlijst TWW

• Zijn de wegen, werkposten en andere locaties

in het bedrijf zodanig ontworpen of aangepast

dat het verkeer van voetgangers en voertuigen

er veilig kan plaatsvinden?:

• Wordt waar mogelijk voorkomen dat routes

elkaar kruisen? (III.1-21)

Vragenlijst TWW

• Zijn de wegen, werkposten en andere locaties

in het bedrijf zodanig ontworpen of aangepast

dat het verkeer van voetgangers en voertuigen

er veilig kan plaatsvinden?:

• Worden de aangeduide verkeerswegen

vrijgehouden (geen goederen gestapeld)?

(III.1-21)

Vragenlijst TWW

• Bieden de laadplatforms voldoende veiligheid

zodat werknemers niet kunnen vallen of

geklemd raken?

• (III.1-27)

Vragenlijst TWW

• Werd bij de afbakening van de verkeerswegen

rekening gehouden met de nodige

veiligheidsafstanden tussen de voetgangers en

de voertuigen?

• (III.1-22)

Vragenlijst TWW

• Zijn de MAM zichtbaar goed onderhouden?

• (IV.2-13)

Vragenlijst TWW

• Worden de MAM periodiek onderhouden? Is

hiervan een schriftelijk spoor?

(veiligheidsvoorzieningen, remmen,

hulpmiddelen voor beter zicht)

• (IV.2-14)

Vragenlijst TWW

• Worden de risico's als gevolg van kantelen of

omvallen van het MAM beperkt?

• (IV.3-4)

Vragenlijst TWW

• Wordt vermeden dat MAM door onbevoegden

in werking kunnen worden gesteld?

• (IV.3-6)

Vragenlijst TWW

• Wordt gecontroleerd of de bestuurders van

MAM hiervoor een adequate opleiding

hebben gekregen (+ geldigheidsduur attest)?

• (IV.3-7)

Vragenlijst TWW

Indicaties:

• 1 bedrijf met alles in orde

• Slechts 1 bedrijf met alles in orde

Vragenlijst TWW

• A: dynamisch risicobeheersingssysteem

• B: IDPB

• C: controle en keuring

• D: gezondheidsbeoordeling

• E: verkeersplan

• F: veiligheids- en gezondheidssignalering

• G: omgevingsfactoren en fysische agentia

• H: MAM algemeen

• I: MAM kantelen, bevoegdheid, opleiding

Vragenlijst TWW

Tekortkomingen:

• Risicoanalyse

• Maatregelen na RA

• Interne dienst

• Toezicht HL

• Verkeersplan, laadplatform, signalering…

• Onbevoegden

• …

Ongevallen

24-jarige man uit Zwijnaarde overleden bij

arbeidsongeval met heftruck (6/12/18)

De 24-jarige jongeman was een afsluiting aan het

plaatsen aan een woning toen het noodlot

toesloeg. Rond 10.30 uur kantelde de heftruck

waar de twintiger mee aan het werk was,

waardoor hij onder de machine belandde. Alle

hulp kwam te laat, hij stierf ter plaatse.

Ongevallen

Dodelijk arbeidsongeval met bulldozer (4/12/18)

Eigenlijk was de werknemer al met pensioen. Hij

had in het bedrijf in kwestie voorheen veertig jaar

gewerkt als chauffeur.

Op die eerste, nieuwe werkdag liep het fout. Een

bulldozer die houtafval van een houtafvalberg

naar een breker voerde had hem niet gezien.

Volgens een getuige hurkte de werknemer zich

om iets op te rapen, struikelde hij en reed de

bulldozer over hem bij het achteruitrijden.

Preventie

• GZA voert een oplaadverbod in voor accu’s

van e-bikes. De preventiedienst van de

ziekenhuizengroep heeft een risicoanalyse

uitgevoerd. Daaruit blijkt dat de opladende

batterijen zich op verschillende plekken in de

gebouwen bevonden: aan bureaus, in de gang

enz. Om het brandrisico te minimaliseren,

volgde het oplaadverbod. (sentral 12/4/19)

Besluit

“Ik zal nooit een trap afkomen zonder de

leuning vast te houden. Architecten die trappen

maken zonder leuning moeten onmiddellijk op

herscholing. Het is misdadig, zo een trap zonder

leuning.”

Etienne Vermeersch (Het nieuwsblad 2/5/17)