Plan-MER Oosterweelverbinding
26 juni 2013
Plan-MER Oosterweelverbinding David Stevens
Dienst Mer
Inhoud
1.Doelstelling van het plan-MER Wat is een MER? Kader van het plan-MER
Oosterweelverbinding
2.Transparant en zorgvuldig proces Complexiteit Zorgvuldigheid Onafhankelijkheid
Plan-MER Oosterweelverbinding David Stevens
Dienst Mer
Inhoud
1.1.Doelstelling van het plan-MERDoelstelling van het plan-MER Wat is een MER?Wat is een MER? Kader van het plan-MER Kader van het plan-MER
OosterweelverbindingOosterweelverbinding
2.Transparant en zorgvuldig proces Complexiteit Zorgvuldigheid Onafhankelijkheid
Plan-MER Oosterweelverbinding David Stevens
Dienst Mer
Wat is een MER?
1. Waarom een plan-MER? Milieuafweging integreren in beslissingsproces
2. Wat is een plan-MER? Beschrijving milieueffecten van een plan Ter ondersteuning beleidskeuze bevoegde overheid.
3. Hoe wordt een plan-MER opgesteld? Procedure volgens Vlaamse regelgeving. Begeleiding en kwaliteitsbewaking door dienst Mer
Plan-MER Oosterweelverbinding David Stevens
Dienst Mer
Toepassing op plan-MER Oosterweelverbinding
1. Kader Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan voor een extra
Scheldekruising (GRUP) Vandaag toelichting deelonderzoeken fase 3 ≠ voorafname
plan-MER
2. Hoe? Fasering plan-MER procedure omwille van complexiteit Fase 1: kennisgeving, terinzagelegging en richtlijnen 27 april
2012 Fase 2: trechtering en aanvullende bijzondere richtlijnen 27
juli 2012 Fase 3: Mobiliteitsonderzoek naakte infrastructuren,
aanvullende bijzondere richtlijnen van 30 mei 2013 Fase 4: Extra doorrekening exploitatievarianten, verder
onderzoek hierover later meer
Plan-MER Oosterweelverbinding David Stevens
Dienst Mer
Inhoud
1.Doelstelling van het plan-MER Wat is een MER? Kader van het plan-MER
Oosterweelverbinding
2.2.Transparant en zorgvuldig procesTransparant en zorgvuldig proces ComplexiteitComplexiteit Zorgvuldigheid Onafhankelijkheid
Plan-MER Oosterweelverbinding David Stevens
Dienst Mer
Complexiteit
• Complexiteit door:• Alternatieven
• Ontwikkelingsscenario’s
• Exploitatievarianten
• Combinatie
• Trechtering
• Doorrekeningen mobiliteit
• Optimalisatie
Werking in fasen
Plan-MER Oosterweelverbinding David Stevens
Dienst Mer
Inhoud
1.Doelstelling van het plan-MER Wat is een MER? Kader van het plan-MER
Oosterweelverbinding
2.2.Transparant en zorgvuldig procesTransparant en zorgvuldig proces Complexiteit ZorgvuldigheidZorgvuldigheid Onafhankelijkheid
Plan-MER Oosterweelverbinding David Stevens
Dienst Mer
Zorgvuldigheid
1. Plan-MER geeft geen keuze/rangschikking voor de plannen voor een nieuwe Scheldekruising
2. Plan-MER onderzoekt alle redelijke alternatieven voor die Scheldekruising en geeft in haar eindrapport een beoordeling van voor- en nadelen voor een ganse reeks milieuthema’s: mobiliteit, lucht, geluid, gezondheid, natuur, mens-ruimte,…
3. Complexiteit beheersbaar maken door fasering in te bouwen en deze te verankeren via aanvullende bijzondere richtlijnen. Keuzes inzake trechtering moeten gemotiveerd gebeuren en naspeurbaar zijn.
Plan-MER Oosterweelverbinding David Stevens
Dienst Mer
Inhoud
1.Doelstelling van het plan-MER Wat is een MER? Kader van het plan-MER
Oosterweelverbinding
2.2.Transparant en zorgvuldig procesTransparant en zorgvuldig proces Complexiteit Zorgvuldigheid OnafhankelijkheidOnafhankelijkheid
Plan-MER Oosterweelverbinding David Stevens
Dienst Mer
Onafhankelijkheid
1. Onderzoek staat onder leiding van de dienst Mer. De regelgeving stelt dat zij dit in onafhankelijkheid doet.
2. Gezien complexiteit en zorgvuldigheid laat de dienst Mer zich bijstaan door een kernteam dat minstens maandelijks samenkomt: dienst Mer zit voor; leden (in deze fase) zijn de initiatiefnemer (BAM), MER-deskundigen, Afdeling Verkeerscentrum en juridische ondersteuning.
3. Transparantie door communicatie met insprekers van alternatieven. Interactie via mail, telefoon en wanneer noodzakelijk overleg in functie van de noden van het onderzoek.
4. Gelijkaardig aan andere MER’s rol voor de adviesinstanties die documenten adviseren
Top Related