TEAM ROOMPOT LAAT ZICH VOORSTAAN OP ZIJN HOLLANDSE AFKOMST. LOGISCH DAT MEN KOOS VOOR EEN FIETS VAN ISAAC. LÉON VAN BON REED

MET DE ELEMENT TEAM EDITION EN LICHTTE DE DOOPCEEL VAN DEZE FIETS.

TEKST: LÉON VAN BON / FOTO’S: LÉON VAN BON PHOTOGRAPHY, JORIS KNAPEN

Uw testerLéon van Bon (43) is oud-prof. Hij won onder andere twee etappes in de Tour de France (1998, 2000) en was twee keer Nederlands kampi-oen op de weg (2000, 2005). Tegenwoordig schrijft hij onder meer over racers voor Fiets.

ZWART IS HET NIEUWE

ORANJE

LÉON VAN BON TEST ISAAC ELEMENT TEAM EDITION

WWW.FIETS.NL AUGUSTUS 2015 69

540160

LÉON VAN BON TEST ISAAC ELEMENT TEAM EDITION

‘Wielrennen belichaamt beweging.’ Met deze woorden legt Isaac de connectie tussen het merk en natuur-

wetenschapper Sir Isaac Newton, de grondlegger van de klassieke mecha-nica en de man naar wie het fietsen-merk is vernoemd. Op de website staat een aantal goed klinkende oneliners: ‘transforming science into motion’, en ‘true to our name, Isaac is challenging the elements’. De fabrikant transformeert wetenschap naar beweging door een fiets te creëren waarover is nagedacht, en die is ont-wikkeld volgens wetenschappelijke inzichten. Met de elementen worden doorgaans aarde, lucht, water en vuur bedoeld. Met de fiets ben je natuurlijk elke rit verwikkeld in een strijd met aarde en lucht. Water probeer ik zelf zo veel mogelijk te mijden, maar ook daar moet je soms het gevecht wel eens mee aangegaan. Hoe vuur in het rijtje fietselementen past, is mij niet duidelijk, maar als je het breder trekt naar warmte, snap ik het wel. Onzichtbaar Volgens Isaac zelf gaat het nog verder dan dat. “Iedereen heeft zo zijn eigen uitdagingen”, aldus managing director Robert Vrancken. “Wij willen iedereen de juiste fiets bieden om zijn of haar persoonlijke elementen te trotseren.” Dat het merk haar nieuwste parade-paardje de naam Element heeft mee-gegeven, is dus niet zomaar. “Voor al onze modellen kiezen wij een naam die deel uitmaakt van de theorieën van Isaac Newton, en het onderlig-gende principe dat van toepassing is op de specifieke fiets. Dat geldt dus ook voor de Element. In de natuur-kunde vormen elementaire deeltjes de basis waaruit alle grotere deeltjes zijn opgebouwd. Die elementaire deel-tjes zijn in stilstaande toestand niet waar te nemen; enkel bij snelheden dicht onder de lichtsnelheid. Vandaar dat we ons meest high-end model de modelnaam Element hebben meegegeven.”Isaac bestaat pas sinds 2001, heeft een mooie uitstraling, een nette web-site en een chique imago. Het honderd procent carbon merk belooft innovatief en vooruitstrevend te zijn. Je kunt je wel voorstellen dat ik reuze benieuwd ben geworden naar de Element. Bij de

wel wat minder – je moet niet lek rijden. Maar tubes rijden naar mijn smaak nog altijd beter dan draad-banden. De Vredestein Fortezza Senso T’s zijn 25 millimeter breed, de huidige standaardbreedte. Ook de bidonhou-ders en bidons zijn van Nederlands fabricaat: Tacx staat hier garant voor.

SRAM Orange?De SRAM Red-groep is dan weer hartstikke Amerikaans, maar speciaal voor de ploeg heeft het merk enkele oranje details aangebracht. Dat ziet er echt gelikt uit! Ik ben een fan van SRAM, tegenhanger van het machtige Shimano, met een eigen systeem waarbij op- en afschakelen met één hendel gaat. Het is in het begin even wennen, maar als je die fase voorbij bent, schakelt het goed. Het nette stuur en de dito zadel- en stuurpen zijn netjes van Zipp. De standaard rood met zwarte print op het Selle Italia-zadel valt nogal uit de toon; daar rijden alle gesponsorde teams mee. Jammer. Maar dat neemt niet weg dat dit een fiets is met heel veel materiaal afkomstig uit het land van

Oranje. Een vette bolide. Ik wil fietsen!Maar eerst moet ik nog met de auto naar Lanaken. Ik heb daar namelijk een afspraak met Marc de Maar, een van de meer ervaren coureurs van Roompot. Marc is voor een paar dagen terug in deze contreien. Tot voor onze afspraak was zijn seizoen nog niet om over naar huis te schrijven geweest. Ik ken Marc nog uit de periode dat we ploegmaten waren. Hij is zo’n renner die je niet moet verplichten om dingen tegen zijn zin te doen. Hij is een vrij-buiter pur sang. Zijn woeste kapsel past perfect bij hem. We gaan een stukje rijden.

Pure racerVoor mij zijn het de eerste meters op de Isaac. De verwachtingen zijn hoog, zeker omdat Marc ook vol lof spreekt over de fiets. Het eerste gevoel is met-een duidelijk: ik heb hier te maken met een honderd procent racer. Stijf, licht, niet al te comfortabel. Een fiets met één duidelijk doel: snelheid. Een fiets zoals ik die als renner graag zou wil-len hebben. Hij is een tikkeltje nerveus, wat wil zeggen dat hij direct stuurt.

PRIJS FRAME EN VOORVORK GEWICHT

GROEP

WIELEN BANDENZADEL EN -PEN STUUR EN -PENMATENWEBADRES TORSIESTIJFHEIDBRACKETSTIJFHEID

€ 3380,- frame, vork, zadelpencarbon/carbon voorvork895/360 gram, 6,80 kilogram(55 cm, zonder pedalen)SRAM Red 11-speed39/53, 11-25FFWD F4RVredestein Senso 25 mm tubesSelle Italia Flite/ZippZipp SL/Zipp SL49 t/m 61 cmwww.isaac-cycles.com10650

ISAAC ELEMENT SL

Kijk, dat is nog eens een uitdaging.

Niet alleen Léon, ook de UCI keurt hem goed.Testrondje met Marc de Maar.

Zipp-stuurpen: niet Nederlands, wel heel netjes.

DE CIJFERS VAN FIETSImago 8Kwaliteit 9Prijs/kwaliteit 7Meetwaarden 8Praktijk 8,5Eindcijfer 8,1

+ stijf en licht+ rijdt als een speer- weinig comfort

service course van Team Roompot – Oranje Peloton mag ik hem komen ophalen. Teammanager Michael Zijlaard zit trots als een pauw achter zijn bureau. Zijlaard, een rasechte Rotterdammer met de bijbehorende bravoure, heeft het toch mooi voor elkaar gekregen: opleidingsploeg Team Roompot staat en doet het goed. Oké, de ploeg snakt naar de eerste zege, maar die zal vast spoedig volgen. Ploegleiders Breukink en Boo-gerd opereren op de voorgrond, Van Poppel en Henk Schipper (voormalig eigenaar van Fast Forward) fungeren als sterke achterhoede. De ploeg is zoveel als mogelijk is Nederlands. De renners, het personeel, de sponsoren en dus ook de fietsen. Ik zelf had nooit aan Isaac gedacht. Ten onrechte heb ik altijd gedacht dat het merk zich vooral op triatlon richtte.

Strak en simpelIsaac is een pionier op het gebied van composiet frames. De frames zijn opgebouwd uit verschillende grada-ties van de hoogste kwaliteit carbon en worden handgemaakt. Ieder model heeft zijn eigen specifieke kenmerken en eigenschappen. Bij de een staat stijfheid centraal, bij een ander juist comfort. Deze factoren bepalen ver-volgens hoe en met welke materialen bepaalde delen van het frame worden opgebouwd. Deze methode noemt men ACT: Advanced Carbon Tech. Op de voorvork van de Element staat ACT Quad 60 SL. Quad slaat op de vier verschillende types carbon die zijn gebruikt, 60 is de trekkracht in tonnen per cm2, en SL staat voor Super Light.Mijn testfiets heeft dezelfde afmon-tage als die van de profs. Hij ziet er piekfijn uit en oogt als een echte racer. Handelbaar, snel en licht. Het matzwart met de oranje details is opvallend; het oranje geeft de fiets net dat beetje extra. Het frame ziet er strak en simpel uit, zonder tierlantijnen of rariteiten, met strakke lijnen en mooie overgangen tussen de buizen. De in- en uitgangen voor de kabels zijn netjes, net als het aparte systeem om je zadel vast te zetten. Het afwer-kingsniveau is dus hoog. Ik vind hem mooier dan van tevoren verwacht. De hoge FFWD F4R-wielen zijn cool en komen ook uit Nederland. Dat ze tubes hebben, is voor de testperiode

Hij laat zich gemakkelijk plat leggen in de bochten en voelt vertrouwd. Marc vindt het een heerlijke fiets, een van de favoriete racers uit zijn carrière. Of het een promopraatje is voor de sponsor weet ik niet, maar ik kan me er wel iets bij voorstellen. Misschien is hij iets te hard voor op de kasseien, maar op asfalt rijdt hij als een speer. Als we na een mooi rondje door de heuvels de Hallem-baye opdraaien, heeft Marc niet in de gaten dat het voor mij al aardig snel gaat. Ik probeer me groot te hou-den en praat, zo goed en kwaad als het gaat, gewoon door. “Volgens mij is het tijd voor koffie”, zegt Marc. “Goed plan”, zeg ik met mijn laatste adem. We suizen naar beneden. De fiets geeft me weer even het gevoel dat ik een renner ben. Ik leg me plat om extra vaart te maken. De teller kruipt naar de 70 kilometer per uur en ik geniet.

520

387

120

40045

73,0°72,5°272

559

990 58

snelheid. Het is een fiets zoals je die als renner graag wenst

De Element heeft één duidelijk doel:

WWW.FIETS.NL AUGUSTUS 201570 WWW.FIETS.NL AUGUSTUS 2015 71

het gevoel dat ik renner benDe fiets geeft me weer

LÉON VAN BON TEST ISAAC ELEMENT TEAM EDITION

Nederlands karakterDe cappuccino smaakt en we praten wat over de koers en over Roompot.

“Ik heb net alle vermogensmeters van mijn fiets gegooid”, zegt Marc. “Op een of andere manier moet ik niet te veel data hebben.”. Daarin herken ik mezelf. Meetapparatuur mag nooit en te nim-mer de passie uit de renner verdrijven. Bij de één zal het werken om alles te meten en te weten, de ander heeft veel meer vrijheid nodig. Knallen als je dat wilt. Natuurlijk, er moet wel enige structuur zijn, maar… verlies nooit die passie voor de koers. Het bevalt Marc prima bij Team Roompot. Het Nederlandse karakter van de ploeg is prettig, vindt hij. Iedereen verstaat elkaar en er zijn geen grote cultuurverschillen. “Wel wordt het tijd dat we een koers gaan winnen.” De serveerster onderbreekt ons. “Willen jullie nog wat bestellen, want we gaan zo dicht”, vraagt ze met een glimlach. Ik kijk op mijn telefoon en zie dat de tijd is omgevlogen. Tijd om naar huis te gaan.

DoorstartIsaac was een van de eerste produ-centen van carbon voorvorken voor racefietsen. Dit was in de tijd dat je als consument een los frame kocht, vaak nog van staal en soms van aluminium. Vervolgens kocht je een vork en liet je de fietsenmaker je fiets

volledig afmonteren. Tegenwoordig heeft elke framefabrikant zijn eigen merk vorken en heeft Isaac naast de vorken ook frames. De roots van het merk liggen in Denemarken; via een omweg langs Duitsland en Engeland is het in Nederland beland. Het ging niet allemaal van een leien dakje. Integendeel: uiteindelijk ging Isaac zelfs failliet. Distributeur en importeur Tehava nam in 2008 de inboedel over en maakte een doorstart. Aan de kwaliteit van de fietsen heeft het nooit gelegen. Isaac staat bekend als een high-end honderd procent carbon merk. Kwaliteit heeft al die jaren hoog in het vaandel gestaan. De ontwikkeling, het design, de

assemblage en het testen van de fietsen gebeurt in Zuid-Limburg. Het daadwerkelijk produceren van de frames vindt, zoals bij zoveel merken, plaats in Azië. De prijs van 6.380 euro voor de Element is aanzienlijk, maar een dergelijk bedrag is tegenwoordig eerder regel dan uitzondering voor een topmodel.

Met vlag en wimpelDe dagen erop rijd ik nog een aantal testritten om de fiets aan de tand te voelen. De Element slaagt met vlag en wimpel. Een sprintje bergop, een bochtige afdaling, een criterium door de straten van Hengelo met oud-profs, een segment wind tegen of een sprint volle bak met een paar maten.., Niets bleek te veel voor de Isaac Element Team Edition. De fiets gedraagt zich als een racer en vraagt om snelheid. Ook op de klinkers in Hengelo valt hij bepaald niet tegen. Ik denk dat Team Roompot blij mag zijn met dit Nederlandse product. En iedereen die op zoek is naar een echte racer zal met deze fiets een goede keus maken. De Element was voor mij in ieder geval een aangename verras-sing. Ondertussen grijpt Marc de Maar in de Ronde van Luxemburg net naast de overwinning en wordt hij tweede in het algemeen klasse-ment. Ik gun hem en zijn ploeg snel een zege. Aan de fiets zal het in ieder geval niet liggen.

Alleen het rood van het Selle Italia-zadel valt uit de toon.

Isaac-frame, Tacx-bidonhouders, Vredestein-banden en FFWD-wielen. Hoezo oranje boven?

WWW.FIETS.NL AUGUSTUS 201572