foto

:© Z

ilt M

agaz

ine

mei 2016

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

ZWERVER IN ALASKA

82

68

34

SYDNEY HOBART RACE

30

VAN UDEN RECO

104

ZILTE WERELD

LOFOTEN

96

mei 2016121

NAAR DE OVERKANT - DEEL 2 12

62

EN VERDER…6 Bureaublad

56 ZeilAgenda

72 In de Wind

98 Zilte Spullen

121

HET HOOGSTE BOD

http://www.ziltmagazine.com/wallpapers/bureaublad121.html

BUREAUBLADDeze J/22 is net de benedenboei gerond en

gaat een aandewindse koers voorliggen. Tijd omde spi keurig op te doeken is er niet. De windtrekt flink aan en de boot vervolgt stampend

z’n weg. Het seizoen is weer begonnen! Met een klik opde downloadknop maak je van dit beeld de achtergrond

van je computerscherm of tablet.

refle

ctie

TWEEPUNTNULJezelf af en toe eens kritisch tegen het lichthouden, kan geen kwaad. Zeker als blijkt dat jezeilevenement wat aan populariteit begint in televeren. Toch waren wij enigszins verrast doorde conclusie waarmee de organisatoren van deNacht van Spakenburg hun proces vanzelfreflectie afsloten. Ze stelden vast dat hetsucces van het evenement dat al 33 jaar langeen nacht lang doorzeilt, tegenwoordig nogallijdt onder… varen in het donker!

Velen zullen zo'n schokkend inzicht hebbenuitgelegd als een existentiële kwestie. Zo nietde Spakenburgers. Die bedachten eenoplossing die even voor de hand liggend alsbriljant is. In de Nacht van SpakenburgTweePuntNul wordt nog volop gezeild, alleenniet meer ‘s nachts…

Het duurde even voor de enorme potentie vandit besluit tot ons doordrong. Pas toenbegrepen we hoe immens de voordelen zijn. Zebrengen immers zelfs de meest prestigieuzetocht of uitdagende zeilrace binnen het bereikvan elke zeiler. Ga maar na...

Vanaf nu hoef je voor een Rondje Atlantic helemaalje baan, huis of pensioenvoorziening niet meer opte geven. Door dit unieke Spakenburgse conceptpast zo'n droomreis nu gewoon in een lang weekendop het IJsselmeer. Ook voor singlehanders is het eenfantastische oplossing. Solozeilen doe je metonmiddellijke ingang met een onbeperkt aantalbemanningsleden. Veel minder gevaarlijk en betervoor je nachtrust. Je begrijpt niet dat nog nooitiemand eerder daaraan gedacht heeft.

En ook al de bekende races zullen naar verwachtingniet ontsnappen aan een Spakenburgse paragraaf inde Notice of Race. Negen maanden rond de wereldin de Volvo Ocean Race? Met een onderbezettebemanning, slecht eten en weinig slaap? Kom opzeg! Dat moet toch allemaal veel slimmer kunnen...Is daar trouwens niet allang een app voor?

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

IPSWICH

SOUTHWOLD

LOWESTOFT

RIVER DEBENRIVER ORE

RIVER ORWELLHARWICH

foto

:© D

aveJ

C90@

Flic

kr

De oostkust van Engeland blijft een aantrekkelijkevaarbestemming. Voor menig kustzeiler is het de

eerste grote oversteek. In drie afleveringen beschrijftMichiel Scholtes drie reisdoelen en wat er zo al bij

komt kijken. Na Lowestoft en Southwold koersen weditmaal naar de Ore en de Deben.

OVERKANTdeel 2 - Rivers Ore en Deben

NAAR DETEKST MICHIEL SCHOLTES

e mondingen van de riviertjes Ore en Deben zijn avontuurlijkebestemmingen. Ze liggen 125 mijl van Den Helder en 80 mijl van

Oostende. Hoe zuidelijker, hoe meer verkeersbanen je oversteekt enwindparken je tegenkomt (zie overzeilers Imray C25 en C30).Vanuit Scheveningen kies je afhankelijk van weervoorspelling en getij vooreen route boven- of onderlangs het VSS Maas en Noord Hinder.

Den Helder - 115 NmIJmuiden - 100 NmScheveningen - 95 NmOostende - 85 Nm

LOWESTOFT

HARWICH

D ebenOre

Den Helder - 140 NmIJmuiden - 125 NmScheveningen - 115 NmOostende - 75 Nm

D

Vanuit zuidelijker havens blijf je eronder en steek je het VSS Hinder haaksover bij NHR-SE. Vervolgens vaar je of bovenlangs windmolenpark GreaterGabbard naar N-Shipwash of zuid van Greater Gabbard en noord van SunkCentre naar de S-Shipwash. Vanuit Scheveningen en zuidelijker havensoversteken naar Engeland kan niet zonder het kruisen vanverkeersscheidingsstelsels (VSS of TSS). Je kruist zo haaks mogelijk.

Illustratie: © Zilt Magazine - Niet voor navigatiedoeleinden

NAAR DE OVERKANT

OREDaar ligt ‘ie, de Ore-monding, een gaatje tussen grindbanken waarop dezee schuimt en zeehonden en zeevogels rusten. De vloed duwt je naarbinnen. Door gaten in de grindbank aan stuurboord sleurt de stroom aanje schip. Bekijk thuis de video: ‘Creeksailor Ore Bar’Dan rust. De Ore, van zee gescheiden door een strookje zand enschelpen. Ze is nauwelijks veranderd sinds Angelen hier binnendrongen enbleven. Jachthavens zijn er niet. Rond hoogwater kun je verderop een uurtjeafmeren bij Orford. De rest van de dag lig je ten anker of - zorgelozer -aan een ‘visitors mooring’. Vogels kijken. Vis vangen. En je verheugen opeen maal in Orefords Jolly Sailor of een top-diner in Aldeburgh enaansluitend een klassiek concert in Snape.

AANLOOPWest sturend vanaf Greater Gabbard verken je stuurboord vooruit eenenergiecentrale (witte koepel) en recht vooruit de rood-witte vuurtoren(gedoofd) op Orford Ness. De banken Shipwash, Bawdsey en Whiting laatje aan bakboord. Tussen Orford Ness en NE-Whiting veroorzaakt eb eenbrede, maar bij rustig weer onschuldige strook brekend water.Je kunt bij rustig weer over de Shipwash bij de rode NW-Shipwash en overde zuidelijke helft van Bawdsey Bank naar SW-Whiting.Vanaf Sunk en de S-Shipwash heb je de eb mee. Dan wacht je ten ankervoor de Ore (Orford Haven) op voldoende rijzing.

BINNENLOPENDe Ore loop je binnen bij rustig weer, overdag, in de laatste anderhalf uurvloed. Dan is het goed te doen. Op de drempel stond in 2015 bij LAT geenmeter water. Bij laagwater spring is de rijzing 0,4 m, bij hoogwater doodtij

2,6 m. De stroom staat dwars voor het gat, peil steeds de boei achteruitof je goed zit.Na storm liggen ingang en drempels er weer anders bij, vertrouw dus nietblind op je plotter! Download de meest recente kaart bijwww.eastcoastpilot.com. en bel voor de laatste informatie ‘loods’ enhavenmeester Phillip Attwood 0044 7528 092635,marifoonkanaal 08, roepnaam Chantry.

SLECHT WEERDe Reeds almanak zegt: ‘alleen aanlopen overdag bij vlakke zee’.

DOWNLOADDE MEEST RECENTEAANLOOPKAART

RIV

O

ALDEBURGHSNAPE

ORFORD

Orford haven

Oxley

Weir

304°

VERAL

RI

DE

ERRE

NAAR DE OVERKANTill

ustr

atie

:© Z

ilt M

agaz

ine/

niet

voo

r nav

igat

iedo

elei

nden

foto

:© M

arjo

lein

Bel

laar

De Ore heeft een iconisch gezicht: dat vanPhillip Attwood, ‘loods’ en havenmeester vanOreford. Hij assisteert desgevraagd bij hetbinnenlopen. Attwood: “In vergelijking metde Deben is de Ore-monding erg verlaten,je kunt hier stranden zonder dat iemand hetziet en alarm slaat. Bij Oreford ben ik vaaknet buiten marifoonbereik. Daarom heb jehier bij ons minder marge voor fouten.”“Dutchmen? Enkele tientallen per jaar,afhankelijk van weer en tijden vanhoogwater. Mij bellen ze niet vaak, ze wetenwat ze doen en komen doorgaans goedbinnen. Eenmaal binnen krijg je van mij hulpbij het kiezen van een mooring of een goedeankerplek. Ik weet welke moorings vrij zijnen zwaar genoeg voor je schip. En ik weetwaar je anker het beste houdt.”Op de vraag waarom hij dit werk doet,reageert hij ontwijkend. “Nou, de Ore iseigendom van de gemeente Orford, 25 jaargeleden heeft die me gevraagd en ik hadgeen reden om te weigeren. Waarom? Omjullie Hollanders goed op te vangen, daarom.”

MINDER MARGE

NAAR DE OVERKANT

WORMGATZoiets als de monding van de Ore, een getijde-riviertje dat rechtstreeks en onbelemmerd in zeeuitmondt, kennen wij niet meer in Nederland. Onsland kom je alleen binnen via sluizen. Maar de kustvan Suffolk glooit zoetjes omhoog, is meestalhogerwal en verdedigt zich niet zo fel tegen de zee.Alleen de mens kan er het landschap verpesten. Enbij de Ore monding heeft nog niemand dat gedaan,al heeft defensie hogerop wel rommel achtergelaten.‘Havergate Island’, een officieel natuurgebied binnende ‘shingle spit’ (grindbank), was tot 1930 bewoonden tijdens de oorlog deel van de kustverdediging.Sindsdien is het een broedplaats is voor kluten ensterns. En dat is precies waarom de monding ietsheeft van een wormgat waardoor je in het verledenverzeilt. Voor dit onberoerde landschap hebben deEngelsen een categorie bedacht: ‘Area ofOutstanding Natural Beauty (AONB)’. Je er gaatervan fluisteren, je gedachtestroom stopt en je wiltniet meer doorvaren naar Oreford of Aldeburgh. Datdoe je pas na een paar dagen als je water opraakten je brood muf ruikt (en je kinderen dreigen metmuiterij). En ook daar blijft het gevoel figurant tezijn in een BBC-serie over het Engeland van voor deglobalisering, het Engeland dat nostalgische Engelsendoor een Brexit denken terug te krijgen.Het Engeland van de Ore… fo

to:©

Ric

hard

Huc

kle

NAAR DE OVERKANT

Afsteken door een windmolenpark?Vooralsnog is het in Nederlandse wateren verboden door eenwindmolenpark te varen. In Engeland bestaat geen verbod. Wel moeteen vaartuig er 500 meter wegblijven van een windmolenpark inaanbouw of onderhoud. Bij twijfel kun je het altijd aanwezige ‘guardvessel’ (kanaal 16, 13, 06) of de Coast Guard oproepen. Alleen in hetGreater Gabbard windpark moet een vaartuig 50 meter afstandhouden van elke windturbine. Hoe eng is het? Nuchter bekeken nietenger dan het varen in een geul tussen boeien of rotsen.

foto

:© A

d M

eske

ns/W

ikim

edia

Com

mon

s

Dwarsstroom en hoge golven vragen om concentratie en een scherpoog voor afstanden, drift en verzet. En de hoogte tot de bladen? In hetGreater Gabbard is die bij gemiddeld zeeniveau 24 meter, bij hoogwater22 meter en bij de gemiddelde golfhoogte (3,6 m) 20,2 meter.Met ingang van 2017 mogen schepen tot maximaal 24 meter lengteook door Nederlandse windmolenparken varen als het park klaar enniet in onderhoud is, alleen overdag, alleen met een geactiveerd AISen de marifoon stand by.

NAAR DE OVERKANT

DEBEN

Na een opwindende mijl langs grindbanken slingert de Deben breedlandinwaarts door cultuurlandschap met groene heggen, stokoude bomen,glooiende akkers, rustieke landhuizen, verstilde kerkjes, loom vee,bedrijvige jachtclubs, wrakken op oevers en heel veel jachten aanmeerboeien. Reken op puffende viskottertjes, wedstrijdzeilende kinderen,luie toervaarders. Vanaf de uiterton (Woodbridge Haven) is het 9 mijl naarhet stadje Woodbridge. Daar is Tide Mill Yacht Harbour waarin je achtereen drempel bij laagwater blijft drijven. Bij eb verandert de Deben bovenboei 12 in een modderbad.

AANLOOPDe routes zijn gelijk aan die naar de Ore. 2 Mijl oostnoordoost vanWoodbridge Haven ligt 1,5 mijl lang het bankje Cutler met daarop eenwrak, waar bij LAT maar 1,2 meter staat. Verder tot de uiterton geenobstakels. 2,5 Mijl zuid van de ingang ligt Felixtowe met zijncontainerkranen. Bij de monding staat een martello-toren (rond stenenfort). Wacht ten anker bij de rode West Knoll op voldoende rijzing (deankergrond is er slap).

BINNENLOPENDe Deben-monding is wat breder, maar niet dieper dan de Ore.Binnenlopen is het makkelijkst tijdens de laatste twee uur vloed.Bekijk vooraf thuis de video’s: ‘Crossing the Deben bar 2015’ en‘Deben River entrance video April 21st 2015’ Beide geven een indrukvan de ingang. Houd ook het meest recente kaartje dat je kunt downloadenvia: www.debenestuarypilot.co.uk bij de hand. De werkelijkheid valtalles mee als je de monding thuis al virtueel hebt bevaren.

Bel voor de laatste informatie loods en havenmeester John White0044 7803 476621 of roep hem op bij de uiterton op

marifoonkanaal 08, roepnaam ‘Odd Times’. Zo nodig vaart hij je voor inzijn barkas.

SLECHT WEERDe Reeds almanak zegt: ‘Niet binnenlopen bij zeegang en vanaf eenaanlandige windkracht 5.’

RIVER

DEBENRIVER ORWELL

RIVER

ORE

WOODBRIDGE

FELIXTOWE

HEMLEYRAMSHOLT

DOWNLOADDE MEEST RECENTEAANLOOPKAART

NAAR DE OVERKANTill

ustr

atie

:© Z

ilt M

agaz

ine/

niet

voo

r nav

igat

iedo

elei

nden

foto

:© M

ike

War

ner/

ww

w.e

astc

oast

avoc

et.c

om

John White is ‘loods’ op de Deben. Hijis havenmeester van Felixtowe Ferry:een herberg, een piertje en een houtenhelling. John is er opgegroeid, zijn vaderwas er visserman, John bouwde er botenen was veerbaas tot 2004. Vanuit zijnbarkas houdt hij veranderingen in demonding bij. Als de geul verloopt, weethij het. De boeien worden verlegd naarzijn inzicht. Hem bel je voor de laatsteinformatie of je roept hem op als deaanloop je te riskant lijkt. Dan komt hijnaar buiten en vaart je voor(marifoonkanaal 08 ‘Odd Times’,telefoon 07803 476621). In het seizoenstaat zijn telefoon niet stil, hij bedienttientallen Nederlanders per week. Als ikhem bel voor dit verhaal is hij net bezigmet een stranding: een Engelsman isbinnengelopen op zijn plotter waardoorhij de net verlegde boeien miste. Johnnijdig: “He’d called me, I gave him thelatest information but he did not use it”.Mocht je bij Felixtowe Ferry aan eenmooring willen, John wijst welke jenemen kan.

DEBEN LOODS

NAAR DE OVERKANT

foto

:© P

eter

Ste

phen

s

LIEFLIJKDe Deben beschreef ik eens als een rivier‘waarover God een glazen stolp heeft gezet’. Maardit getijwater heeft niet de ‘eind-van-de-beschaving’ sfeer van de Ore. De Deben looptbijna haaks op de kust door het heuvelland zodatbeide oevers behoorlijk gecultiveerd zijn. Maardan wel op een schaal zo menselijk, dat jeverwacht bij elk huis zelfgemaakte jam en honingte kunnen kopen en door een pond in een potjete doen - en dat kan dan ook. De hele loop vande rivier is lieflijk, wat je van de Ore bovenOreford niet overal kunt zeggen. De Deben lijkteen vakantiepark, maar zonder voorgekooktepretgarantie. Hier heerst de natuur. De echte. Nazes uur eb lopen scholeksters, wulpen,strandlopers en andere vogelsoorten te wroetenin de drooggevallen oevers die naadloos overgaanin brakke randen, met bloemen begroeide wallenen akkers met golvend graan. Wrakken, behangenmet wier en schelpdieren, verheffen zich uit hetwater en tot ze doodstil op de modder staan.Boeien met witte snorren verraden kracht enrichting van de stroom. De Engelsen die hier varenin alle mogelijke zeil- en motorscheepjes, wetenvan de zee. In een bijna verstild plaatje is de rivierconstant vol leven en beweging. En terwijl jedaarvan geniet, besef je hoeveel Nederland is kwijtis geraakt aan het 1953-syndroom.

foto

:© P

aulin

e E

Gow

er

foto

:© A

ngel

a Ch

alm

ers/

ww

w.d

eben

cycl

ist.w

ordp

ress

.com

NAAR DE OVERKANT

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

VLIEGENDE WINDEXDe Code8, een eenheidsklasse carbonsportboot, wordt gebouwd inHongarije. Op het Balatonmeer, voorde deur bij de werf, gaat de Innov8 inplané recht op de lens van fotograafCserta Gábor af, die koelbloedig blijftdoorschieten als de carbon mast hetbegeeft. De gekatapulteerde Windexgeeft niet op en blijft nog even dewindrichting aangeven…https://www.facebook.com/cseropix

foto’s:© Cserta Gábor

foto

:© B

eman

ning

Zw

erve

r

RUIGEHarry Jansen en Ellen Quinten van de Zwerver, een stalen

Koopmans 39, schuwen het avontuur niet. Eerdertransporteerden ze hun schip door Canada van oost naar

west (Zilt 110). Vervolgens zwierven zij langs de ruigekusten van British Columbia en Alaska. Zes maanden

ondergedompeld in de overweldigende natuur…

Zwerver verkent British Columbia en AlaskaRUIMTE

FOTO’S EN TEKST HARRY JANSEN EN ELLEN QUINTEN

foto

’s:©

Bem

anni

ng Z

wer

ver

FJORDENLANDSCHAPBritish Columbia stond nooit op ons lijstje van

bestemmingen. Gewoon een aardige route naar Alaska.Daarmee doe je dit unieke gebied zwaar onrecht aan. We

varen door een indrukwekkend fjordenlandschap,waarvan de besneeuwde pieken in regenwolken gehuld

zijn. De wind is van het soort dat je krijgt als je in dekroeg bij de tochtdeur zit, vlagerig en nijdig. IJzige regen

steekt als fijne naaldjes in ons gezicht. Sinds weVancouver achter ons hebben gelaten lijken we ons

alleen op de wereld te bevinden…

FjordenlandschapBritish Columbia stond nooit op ons lijstje van bestemmingen.Gewoon een aardige route naar Alaska. Daarmee doe je ditunieke gebied zwaar onrecht aan. We varen door een indruk-

STEIGER VAN BOOMSTAMMENDe Jervis Inlet steekt zo ver landinwaarts, 40 mijl, dat kapitein Vancouverdestijds dacht de NW-passage gevonden te hebben. Aan het einde moetenwe door de Malibu rapids, een stroomversnelling waar, als je het verkeerduitkient, 9 knopen stroom kan staan. Om deze met doodtij te kunnennemen lassen we een overnachting in. De dieptemeter wijst 180 m aan enwe kunnen geen geschikte ankerplek vinden. De oplossing dient zich aanin de vorm van een veld drijvende boomstammen.

foto

:© B

eman

ning

Zw

erve

r

VANCOUVER

JUNEAU

ALASKA

STILLEOCEAAN

Glacier Bay

ChichagofIsland

Prince of WalesIsland

VancouverIsland

Prince Rupert

Petersburg

Queen CharlotteIslands

ALASKA

CANADA

ROUTEHet vaarseizoen is hier nog korter dan in Nederland. Om een vroege startte kunnen maken hebben we van oktober tot maart overwinterd in PortTownsend, aan de Amerikaanse kant, tegenover Vancouver Island. Op 1maart zijn we op ons dooie gemak begonnen aan de Inside Passage omhoogen hebben twee maanden in British Columbia (vaste land) vertoefd.Waarom zo vroeg? Om de drukte in British Columbia voor te zijn enmaximale tijd voor Alaska over te houden. In Alaska waren we driemaanden en we hebben ons beperkt tot zuidoost Alaska; wel kriskras vrijwelalle eilanden en inhammen gedaan. Kodiak en Prince Williams Sound inhet noorden stonden op het wensenlijstje, maar hebben we laten varenvanwege te weinig wind uit verkeerde richting en het korte tijdsbestek.Daarna gingen we in grote stappen zuid via de Hecate Street naarVancouver Island, waar we in augustus een maand langs de westkusthebben gescharreld.

BaranofIsland

PRINCESS LOUISA INLETGeconcentreerd nemen we probleemloos de nauwestroomversnelling. Het stelt weinig voor. Waar hebben we ons drukover gemaakt? Voor ons opent zich een spectaculaire baai uit ‘TheLord of the Rings’ serie. We zijn omringd door granieten reuzendie loodrecht uit het water rijzen. Smeltwater stroomt inhonderden smalle watervallen naar beneden. Boomtakken hangenzwaar door met spookachtige slierten mos. Onophoudelijke regenversterkt de beklemmende sfeer. Aan het einde van de baai merenwe af aan de voet van een bulderende waterval. Het is er mooi,ongelooflijk mooi. Maar oh, wat voelen we ons klein en nietig.fo

to:©

Bem

anni

ng Z

wer

ver

INSIDE PASSAGEVerder noordwaarts dwalen we door een doolhof van verraderlijkewaterwegen, met honderden rotseilandjes en inhammetjes, langsindianendorpen met prachtige totempalen. Een gefrustreerde kapiteinVancouver noemde dit Desolation Sound. Zonder wind en golven, maarmet duidelijke bakens waarop zeehonden liggen te luieren, is de 1200 mlange Inside Passage allesbehalve moeilijk. ‘s Ochtends pruttelen we voortin licht weer, af en toe verdwijnend in een binnenrollende mistbank. ’sMiddags steekt er een straffe noordenwind op en stoppen we vroeg omde benen te strekken. En dan komt er een serie van driestroomversnellingen achter elkaar. Bij de laatste hebben we de timing fout.In een wildwaterbaan met metersbrede draaikolken weet Harry door uiterstgeconcentreerd te sturen nog maar net de rotsen en rondslingerendeboomstammen te ontwijken…foto

:© B

eman

ning

Zw

erve

r

KAARTENDit was de eerste keer tijdens onze reis dat we 100 procent opelektronische kaarten hebben vertrouwd. Zowel Navionics alsde C-Map kaarten van Open CPN waren exact, gedetailleerd enhet met elkaar eens.

PILOTS▪ Dreamspeaker cruising guide for the Sunshine Coast▪ Dreamspeaker cruising guide for Desolation Sound▪ Waggoner cruising guide for the Pacific North West▪ Douglass, SE Alaska▪ Ports & Passes: Tides and currents. Onontbeerlijk!

METEO▪ Internet: Zy-grib & Passage Weather▪ Op de Amerikaanse weerkanalen (WXS channels) wordt via de

marifoon doorlopend het weer uitgebreid uitgezonden,gedetailleerd per gebied.

Onze laatste hindernis is de Dixon Entrance, een stuk open water van 85 mijlop de grens tussen Canada en Alaska. Hier komen depressies vanaf de StilleOceaan vol tot ontlading en kan de sterke ebstroom uit de fjorden voorgevaarlijke kruiszeeën zorgen. We zingen een voorjaarsstorm met 60 knopenwind uit aan lager wal in de Prince Rupert Yacht Club, waarbij twee sceptersbreken en de bimini afscheurt. Als de wind is afgezwakt tot 30 knopen liftenwe op de zuidooster in het staartje van de storm mee naar Alaska.

www.sv-zwerver.com

TRACY ARMTussen Petersburg, een gemoedelijk vissersdorp met oorspronkelijkeNoorse huizen, en de hoofdstad Juneau, lopen vier zeearmenlandinwaarts. Die onderwerpen we aan een nader onderzoek. TracyArm is 25 mijl lang. We varen door een soort ravijn met kale granietenwanden waar watervallen vanaf komen. Er drijven metershogeijsbergen in het water. Sommigen zijn aan de onderkant afgekalfden dreigen om te kieperen. Aan het einde splitst het fjord zich intwee armen die uitmonden in een gletsjer. We proberen eerst dezuidelijke arm, maar raken al snel vast in het ijs. De noordelijke armlijkt in eerste instantie ook geblokkeerd, maar telkens vinden we tochweer een gaatje tussen de ijsschotsen. ‘Kloink, kloink, grrrr’, klinkthet tegen de stalen romp. Bij de gletsjer is het ijsvrij, al brokkelen erwel stukken vanaf. Voorzichtig varen we er een paar keer langs. Hetis er helaas te diep om te ankeren. Wat zouden we hier graagovernacht hebben!

NEDERZETTINGENHet landschap wordt steeds ruiger en er ligt hier meer sneeuw opde bergen. Het doet ons denken aan Patagonië. Het grote verschil isdat hier mensen wonen. De kleine nederzettingen, die je alleen perboot of watervliegtuig kunt bereiken, zijn het leukst. Elvin Cove enPelican zijn niet meer dan een sliert huisjes, met elkaar verbondendoor houten steigers. Als de postbode in het watervliegtuigje arriveertmoeten we de boot verleggen. De ‘winkel van Sinkel’ doet tevensdienst als postkantoor en bieb. Je kunt er zowel bevrorenkippenpoten kopen als kettingzagen. Er heerst bedrijvigheid. Alaskaheeft een grote vissersvloot. Met enige regelmaat worden wegetrakteerd op een heerlijke moot zalm of heilbot.fo

to’s:

© B

eman

ning

Zw

erve

r

foto

:© B

eman

ning

Zw

erve

r

GLACIER BAYDe topattractie van zuidoost Alaska is Glacier Bay, een 60 mijllange baai met zijarmen die uitmonden in gletsjers. Er zijn welduizend gletsjers! De meeste ‘hangen’ in de bergen, maar een

stuk of tien zijn zogenaamde ‘tidal glaciers’ die in het wateruitkomen. De Reid-gletsjer is ‘smerig’ van het morenepuin en

lijkt net een ijstaart met vanille- en chocoladetoefjes. Hetblijken gigantische sneeuwballen die drie keer zo hoog zijn als

wijzelf. Er zitten diepe kloven in het ijs waar je onderdoorkunt lopen. Het lichtenspel kleurt het ijs lichtblauw waardoor

je het gevoel hebt in een gigantische koelkast te zitten.

DIERENLEVENHet dierenleven is alom in grote verscheidenheid aanwezig. Soms dichterbijdan je lief is. De ene keer zit er een visarend in de mast. Dan schieten eruit het niets vijfiten zwart-witte glimmende lijven om ons heen. Orka’s! Deimposante rugvinnen reiken bijna tot de zeereling. Het uitblazen van hunstoomwolken klinkt alsof het ventiel van de hoge drukpan open gaat. Wateen dynamiek! Walvissen zien we dagelijks. Die trekken ieder voorjaar ingroten getale de oceaan over om zich in dit visrijke water vol te vretenmet jonge haring. Op Baranof Island liggen we aan een drijvende steigerals we opgeschrikt worden door hevig geproest en gesputter. Een 15 meterlange bultrug heeft het voorzien op een school vissen ónder onze boot!Dit is echt griezelig. Gelukkig heeft ie het benul om náást onze boot bovente komen.

foto

’s:©

Bem

anni

ng Z

wer

ver

AFSCHEIDWe verlaten de beschutte wateren en zeilen een stukje buitenom langs deruige westkust van Chichagof Island. Geholpen door onze elektronischekaarten wippen we via onbebakende doorgangen, die bezaaid liggen metrotsen en taai kelp, naar binnen. We dolen door verlaten goudmijnen ,relaxen in warmwaterbronnen en gaan op berenjacht. Daar hoeven we geenmoeite voor te doen, want ze zitten overal.De tijd dringt. Het is inmiddels volop zomer en we willen dit gebied voor denajaarsstormen in september verlaten hebben. Het is tijd om afscheid tenemen. Niet alleen van Alaska, maar ook van koude kusten. Via de westkustvan Vancouver Island zeilen we zuidwaarts...fo

to:©

Bem

anni

ng Z

wer

ver

Voor de kop van Walcheren staat branding op de banken enstroomt het hard. Door het Oostgat varen zeeschepen,badgasten wagen zich in zee, pleziervaarders zoeken er vis,vermaak en avontuur. KNRM-station Westkapelle is er druk mee.

De zee isgeen speeltuin

Jacco van den Bosse heeft een jarenlange ervaring als reddingbootschipper.Over de vraag waarvoor hij het meest moet uitvaren, hoeft hij niet lang nate denken. ‘Dat zijn de pleziervaarders met motorstoring. Mensen varenhet hele jaar op binnenwater en maken bij mooi weer een tochtje tussenVlissingen en de Roompotsluis. Hier klotst de zee altijd en dat zorgt ervoordat het vuil in de tank omhoogwervelt en de motor afslaat. Zeiljachten,visboten, rubberboten vanaf het strand, afgedreven surfers: voor ze hetweten, drijven ze tussen de snel varende zeeschepen. Wij halen ze op enbrengen ze in veiligheid.’

Stroom tegen golvenWat is er bijzonder aan ‘zijn’ gebied? Jacco wijst naar het Oostgat, rechtvoor Westkapelle. ‘Daar loopt de ebstroom tegen de zeegang in. Niet alleenbij wind tussen noordoost en west, maar bij elk beetje deining van zee.Pleziervaarders komen door het beschutte water van Vlissingen en komendan plotseling in een gebied met steile, brekende golven. Daardoor wordtmenigeen verrast. Vooral bij OG2 is het raak. Daar zit in de zeebodem eengat naast een drempel die het water omhoogperst. Wij noemen dat de‘maelinge’. Of ze varen over de eb bij noordoostenwind om Westkapelle

In veilige haven Westkapelle

Zeeschepen van ennaar de Steenbank

Ondiepe bulten opde Domburger Rassen

Ebstroom tegengolven geeftruwe zee

Zeeschepen doorhet Oostgat

Communiceer in hetOostgat met CentraleVlissingen: VHF 14 enTraffic CentreSteenbank: VHF 64

TEKST MICHIEL SCHOLTES

Bron

: Die

nst d

er H

ydro

graf

ie

naar de Oosterscheldekering en beseffen pas bij Westkapelle hoe ruw dezee is. Boven de Domburger Rassen, noordelijk van Westkapelle, is degemiddelde kaartdiepte 6 meter, maar er liggen bulten waar veel minderwater staat. Met meer dan 5 Beaufort tussen noordoost en west moet jedaar als pleziervaarder wegblijven.’

SnelwegHet Oostgat maakt deel uit van de scheepvaartroute over de Steenbank,er lopen veel zeeschepen in en uit. Jacco schudt zijn hoofd. ‘Het Oostgatis net een snelweg. Pleziervaarders varen daar graag omdat het goedbetond is en het strand vlakbij. Maar ze kijken te weinig om, zien ineenszo’n zeeschip achter zich opdoemen en schrikken. Dat zijn gevaarlijketoestanden. Wat mij betreft kunnen ze beter voor de Deurloo en de geulvan de Rassen kiezen. Die zijn bij mooi weer goed te doen. En wil je tochper se door het Oostgat, luister dan uit op kanaal 14 en 64 en vraagCentrale Vlissingen zo nodig om hulp. Die mensen zitten daar voor jouwveiligheid.’

SpelenVaren in het gebied voor Westkapelle vraagt om goed zeemanschap. Jaccoillustreert dat met een anekdote. ‘Hier passeerde eens een clubjerecreanten in snelle ribs. Ze zagen brekende golven verderop en wildendaarmee spelen. Maar dit gebied is geen speeltuin. Wat ze zagen was debranding op de Rassen, ze hadden geen idee. Binnen de kortste keren zat

‘De diversiteit in de scheepvaart is hier enorm’

In veilige haven Westkapelle

een deel muurvast op het harde zand. Een aantal mannen sprongoverboord om de gestrande boten los te trekken, maar de sterke stroomtrok ze van hun voeten. Stel je de chaos voor! Wij hadden die dag slechtseen kleine rib ter beschikking. Samen met de collega’s van Breskens hebbenwe daarmee die dag levens gered. Prachtig werk.’

TipsvanJaccovan den Bosse

● Weet waar de getijstroom en golven op elkaar botsen.

● Communiceer in het Oostgat met Centrale Vlissingen(oost van de OG8 VHF14) en met Traffic CentreSteenbank (west van de OG8 VHF64).

● Vaar bij krachtige wind niet onder de kust tussenWestkapelle en Domburg, maar kies de route over deDomburger Rassen.

● Kijk in het Oostgat vaak om vanwege snellezeeschepen.

● Kies liever voor de Deurloo dan het drukke Oostgat.

● Surfers: blijf weg bij de paalhoofden.

Dit artikel verscheen ook in DE REDDINGBOOT 228Met dank aan de KNRM

mei2016fo

to:©

Zilt

Mag

azin

e

1 mei Voorjaarswedstrijden. Zuidplas. Roermond. www.maasenroer.nl3 mei Vuurschepenrace. Scheveningen-Harwich. www.nsr.nl3 mei Dinsdagavondwedstrijd. Markermeer. www.zvhety.nl3 mei Avondwedstrijden. Cats. www.roerkoning.nl4-8 mei Rondje Noord-Holland. www.rzvnaarden.nl5 mei Zeilwherrywedstrijden. Spiegelplas. http://cvw2.adriaan.org5-8 mei ONK Laser Masters. Hoorn. www.wsvhoorn.nl5-8 mei Ballonfok wedstrijden. Zeeland. www.haringvlietwedstrijden.nl5-8 mei Dutch Youth Regatta. Workum. www.dutchyouthregatta.org5-8 mei Kleine Sneekweek. www.sneekweek.nl6 mei North Sea Race. Harwich-Scheveningen. www.nsr.nl6-7 mei Zuidwal Botterwedstrijd. Spakenburg. www.zuidwal.net7-8 mei Y-Toren Race. Markermeer. Scherpe jachten. www.zvhety.nl7-8 mei 35e Gouwe Ouwe. Kralingse Plas. www.wsvr.nl7-8 mei Hemelvaartwedstrijden. Loosdrecht. www.wsv-hetwittehuis.nl8 mei Sailability zeildag. Amsterdam. www.sailability.nl8 mei Short track. Skiff. Bruinisse. www.skiffbenelux.com10 mei Avondwedstrijden-West. www.haringvlietwedstrijden.nl11 mei Avondwedstrijden. Hoorn. www.wsvhoorn.nl11 mei Avondwedstrijd. www.wsvlelystadhaven.nl11 mei Woensdagavondwedstrijd. Westeinder. www.wvaalsmeer.nl11 mei Woensdagavondwedstrijd. Andijk. www.dekreupel.nl12 mei Avondwedstrijden-Oost. www.haringvlietwedstrijden.nl12-16 mei Small Ships Race. IJmuiden-Lowestoft vv. www.toerzeilers.nl13 mei Pre-Challenge Night 1. Medemblik. www.challengecup.nl13-16 mei North Sea Regatta. www.nsr.nl13-16 mei Openingstocht. VKSJ Klassiekers. www.vksj.nl13-21 mei Engelandtocht. www.rzvnaarden.nl14 mei Zeilers Forum borrel. Oost-Engeland. www.zeilersforum.nl14-16 mei Pinksterevenement. Kaag. www.twaalfvoetsjollenclub.nl14-16 mei Pinksterwedstrijden. Flits, Schakel, Vaurien. www.sneekweek.nl14-16 mei Pinksterwedstrijden. Regenboog. Loosdrecht. www.kwvl.nl

ZEILAGENDA15-16 mei Pinksterwedstrijden. Zuidplas. Roermond. www.maasenroer.nl19 mei Zomerwedstrijd Enkhuizen. www.ewva.nl20 mei Pre-Challenge Night 2. Monnickendam. www.challengecup.nl20-21 mei Nacht van Spakenburg. www.nachtvanspakenburg.nl20-22 mei Eredivsie zeilen. Gouwzee Monnickendam. www.eredivisiezeilen.nl21 mei Rijnrace. Open boten, kajuitjachten. www.wsvgiesbeek.nl21-22 mei OK Westlander Hardzeilerij. Braassemermeer www.okwh.nl21-22 mei Borkum Race. Delfzijl-Borkum vv. www.kzrvneptunus.nl24-28 mei Delta Lloyd Regatta. Medemblik. www.deltalloydregatta.nl27 mei Pre-Challenge Night 3. Urk. www.challengecup.nl28 mei Solotoer Treffen. Pin Mill. www.solotoer.nl28 mei 40 Mijl van Bru. Grevelingen. www.40mijlvanbru.nl28-29 mei Almere Regatta. Muiderzand. www.almereregatta.nl28-29 mei Kwarttonners. Muiderzand. www.kwarttonzeilers.nl28-29 mei X-Yachts Holland Cup. Marina Muiderzand. www.x-yachts.nl

* Van de avondcompetities is alleen de eerste datum vermeld.

EVENEMENTEN, OPEN DAGEN30 april Nationale Reddingbootdag. www.knrm.nl30apr-8mei Week van de Watersport. www.weekvandewatersport.nl30 april Nationale Zeildag. www.zeilschoolvaarschool.nl21 mei Open Dag Pasteurhaven. Harderwijk. www.pasteurhavenfestival.nl21-22 mei Reünie Griffiths ontwerpen. griffithsreunie@upcmail.nl28 mei Medemblik Nautiek. www.medembliknautiek.nl26-29 mei Oostende voor Anker. www.oostendevooranker.be

EVENEMENT AANMELDEN: agenda@ziltmagazine.nl

foto

:© A

SW/P

aul W

yeth

/pw

pict

ures

.com

JALOERSMAKENDTerwijl wij het moeten doen met regen, hagel enrecordlage temperaturen, profiteert het Caribischewedstrijdcircuit ook dit voorjaar van jaloersmakendezeilcondities. Maar gelukkig hebben we de beeldennog... Zoals deze foto van Piet Vroon’s Tonnerretijdens de Antigua Sailing Week.

https://www.youtube.com/embed/xn9YrxcJLWk?autoplay=1

’

Coaching aan boord

Mijn grotere verhaal?De goede afslag?

Typisch vragen die mijnklanten zichzelf stellen aan

boord van Eenhoorn.Vragen die ze hoognodig

aandacht willen geven.Omdat het niet langer kan

wachten…

‘Altijd als ik mijn levensverhaal vertelde, wist ik:dit is mijn verhaal. Maar nu is het te klein.

Wie wil ik eigenlijk zijn, welk groter verhaal hoort echt bij mij?’

‘Succes heb ik genoeg, alle seinen staan op groen.Toch ben ik niet gelukkig. Steeds vaker denk ik:

is dit wel de goede afslag?

Coaching aan boordEenhoorn CoachingMichiel ScholtesCertified Professional CoActive© Coachwww.michielscholtes.nl

ADVERTENTIE

ADVERTENTIE

BESTEL HIER

Handboek voortoer- en wedstrijdzeilers

door Henk Huizinga

foto

:© Z

ilt M

agaz

ine

Het kopen van een boot is meestal een lang proces.Zeker als je iets zoekt voor een wereldreis. Danielle (44)en Martijn (45) de Jong hadden echter geen tallozetrips nodig naar afgelegen werven en oeverloos gravenop jachtmakelaarswebsites, voor ze zich eigenaarkonden noemen van een stalen kits. Ze hebben ergrootse plannen mee…

BODHETHOOGSTEVEILINGSITE LEVERT DROOMBOOT VAN 52 VOET OP

INTERVIEW SJORS VAN DER WOERD

PUUR TOEVALDanielle: “Het is puur toeval dat we op in december 2014op een veilingsite een boot tegenkomen. Eentweemaster, staal, 16 meter lang, uit 1978. We vallendirect voor de mooie lijnen en de stoere uitstraling. De87 foto's laten duidelijk zien dat de boot verre vanvaarklaar is. Maar die prijs! Er is slechts 5.700 eurogeboden en de veiling heeft nog 18 uur te gaan...”Het worden slapeloze uren. Ze vragen een deskundigevriend om advies. Bij het zien van de foto's is zijn reactie:“Ik zie een wrak, afzinken en klaar.” Martijn ziet nogmogelijkheden en bij het beter bekijken van de foto'sdenkt de vriend dat de roestige motor, die in losseonderdelen uit elkaar ligt, misschien nog wel lopend temaken is. Ondertussen zoekt Martijn op internet naarde huidige oud-ijzerprijs. “Het gevoel dat we hier ietsheel moois van kunnen maken groeit, maar we kunnenons geen financiële risico's permitteren. We hebben9.000 euro op de bank en onze polyester Loper, die wekunnen verkopen. De kijkdagen zijn voorbij, we moetenhet echt met de foto's doen. We bestuderen ze nog tienkeer en doen een bod: 8000 euro… Daarvoor gaat hettoch vast niet lukken.”De uren daarna kijkt Danielle elke 10 minuten op deveilingsite. “Er volgt geen hoger bod. Wat weten anderegeïnteresseerden dat wij niet weten? Het zal toch niet..?”Als om 16.00 uur de veiling sluit is een seconde later debevestigingsmail binnen: Danielle en Martijn zijn denieuwe eigenaars van de Suncoast 52 Vrijheid…fo

to:©

Zilt

Mag

azin

e

GESCHIEDENISDe is een zusterschip van

de , die in 1973 metschipper Henk Huisman meedeed

met de Financial Times Clipperaround the World Race, van

Londen via Sydney naar Londen.

STROOMVERSNELLINGZe zijn verbaasd en vertwijfeld over de ongeplandeaankoop. Danielle: “We hadden wel plannen om inde toekomst een lange zeilreis te maken, maar nieterg concreet. We waren niet driftig op zoek naaronze droomboot. En hoewel we allebei al ons heleleven zeilen, hebben we vooral ervaring opbinnenwater. Lange zeereizen hebben we met onzeboot nog nooit gemaakt. En nu staat er ineens eenstalen wereldzeiler op onze naam! We besluitendirect om onze Loper te koop te zetten. Die heeftverrassend genoeg al binnen drie weken een nieuweeigenaar, nog voordat we onze nieuwe aanwinsthebben kunnen bekijken. We verkopen de Lopervoor dezelfde prijs als ons bod op de Vrijheid. Eenweek later gaan we met knikkende knieën richtingSpaarndam voor de eerste kennismaking met deboot die in potentie ons nieuwe huis kan worden. Ikword blij van de eerste aanblik, de boot heeft eenprachtige lijn. Het dek is erg vies, maar ziet er nieteens zo slecht uit, de roestplekken lijken oplosbaar.Dat het houtwerk verwaarloosd is, hadden we op defoto's al gezien. Binnen is het wel even schrikken.Het plafond is zwartgeblakerd van de walm vanolielampen, het ruikt vreselijk muf en er ligt eenongelofelijke hoeveelheid rommel. Ik tel maar liefstveertien kooien, veel teveel natuurlijk. In demotorruimte is het een chaos, of we de motorlopend krijgen is de grootste zorg…fo

to’s:

© Z

ilt M

agaz

ine

MEEVALLERSMeevallers zijn er ook, er blijken enorm veelreserveonderdelen te liggen. We zien ook splinternieuwezeilen en lijnen liggen, en gastanks, accu's, verwarmingen omvormer zijn zo goed als nieuw. Diverse mensen inde haven waarschuwen ons dat de boot een ramp is enniet te redden valt, maar onze angst een miskoop tehebben gedaan zakt toch langzaam weg,”De motor werkend maken krijgt prioriteit, als dat nietlukt is er geen plan B. Martijn: “Verschillendedeskundigen gaven ons geen enkele kans dat die 112 pkVolvo ooit nog zou gaan lopen. Met een handige vriendvan ons, Johan, beginnen we toch te sleutelen.Onderdeel na onderdeel krijgt z'n plaats, we makentanks en leidingen schoon en leggen een nieuw stukuitlaat aan. Aan het eind van een lange dag draait Johande startsleutel om. We dansen op het dek als de groenediesel sputterend tot leven komt, ongelofelijk, nukunnen we echt verder met deze prachtboot. Dozenvolrommel verdwijnen in de afvalcontainer en een dikkelaag vet een roet wordt van wanden en plafondsgeschraapt. Als snel oogt de boot lichter en frisser. Ikkrijg de meeste apparatuur weer aan de praat en weproberen de zeilen uit. Het moment dat we de havenvan Spaardam uitvaren is voor ons allebei heel bijzonder.Wat een schip is dit. De trip naar Hellevoetsluis smaaktnaar meer, al beseffen we dat er nog heel veel geklustmoet worden voor we aan het grote werk kunnenbeginnen…”fo

to’s:

© Z

ilt M

agaz

ine

LANG WEGDanielle relativeert het klussen; “We zijn niet erggesteld op luxe en het hoeft geen glimmendeHallberg Rassy te worden. We pakken het gewoonper hut aan. Bedden eruit, kasten erin, daar zien weecht niet tegenop. We zijn creatief en kunnen metweinig middelen toch iets maken of oplossen. Ik hebal een nieuwe interieur-indeling gemaakt waarbij dekombuis naar bakboord wordt verplaatst en er eenloungebank bij komt. Zodra ons huis verkocht is gaanwe aan boord wonen, ook als het klussen nog langniet klaar is. We moeten wel op het geld blijven lettenals we onze reisplannen waar willen maken. Wehebben 50.000 euro begroot om de boot helemaalvertrekklaar te maken. Aankomende zomer willen wedrie maanden gaan zeilen en daarna gaat de Vrijheidde kant op. We laten het staal opmeten, dat is nogwel spannend. Misschien zijn we in 2017 klaar omonze nieuwe manier van leven werkelijkheid te latenworden, maar als dat 2018 wordt is dat ook goed, weleven bij de minuut en plannen niet teveel vooruit.We zien het echt zitten om van de Vrijheid ons huiste maken. We gaan niet weg voor een sabbatical vaneen jaar, maar blijven zo lang weg als we het leukvinden.” Martijn beaamt die ambitie: “Liefst blijf ikzo'n 15 jaar weg, maar als we met een rollator aanboord moeten klimmen stoppen we eerder...” fo

to:©

Zilt

Mag

azin

e

www.facebook.com/eenwerkelijkheidsdroon

BEPERKTE DOORVAART HOLLANDSCHE IJSSELKERINGRijkswaterstaat voert van 15april tot en met 30september grote onder-houdswerkzaamheden uitbij de Hollandsche IJssel-kering. Die ligt in destaandemastroute. Opwerkdagen en incidenteelop zaterdag is de doorvaartbij de Hollandsche IJsselkering van 06.00 uur tot 19.00 uur beperkt en devaart kan dan alleen via de Algerasluis doorvaren. Het informatienummervan Rijkswaterstaat: 0800-8002. Verkeerspost Dordrecht: VHF 71.

foto

:© B

eeld

bank

RW

S

MARK TURNER VOR-DIRECTEURDe Engelsman Mark Turner (1967) is per juni vandit jaar toernooidirecteur van de Volvo OceanRace. Hij volgt de Noor Knut Frostad op, die nade vorige editie afzwaaide. Turner bestierdeeerder het mondiale sportmarketingbureau OCSport, waarmee hij onder meer Ellen McArthurbegeleidde. In 2014-15 was hij de drijvendekracht achter het Dong Feng team. Zelf nam hijdeel aan de Whitbread in 1989, en zeilde de

Transat Jacques Vabre en Mini Transat. De dertiende editie in 2017-18 startin oktober 2017. www.volvooceanrace.com

foto

:© A

inho

a Sa

nche

z/VO

R

INDEWIND

VDJS-SITE VERNIEUWDDe website van het project ‘Varen doe je Samen!’ isvernieuwd. Het platform bundelt alle voorlichting over veiligvaren. Zo is er actuele vaarweginformatie te vinden en zijner folders gratis te downloaden, evenals info over‘Knooppunten vaarwegen’. Dat zijn drukke plaatsen op devaarweg, met aanbevolen routes. www.varendoejesamen.nl

EREDIVISIE ZEILENVan 20 tot 22 mei wordt op de Gouwzee de eerste ronde verzeild van deEredivisie Zeilen. Uitvalsbasis is Jachthaven Waterland in Monnickendam.De Eredivisie Zeilen is de strijd om het landskampioenschap voorclubteams, waarvan er achttien zijn ingeschreven. De overige data zijn:10-12 juni Gieseplas – Giesbeek; 1-3 juli Westeinder – Aalsmeer; 9-11september Veerse Gat – Veere en 30 september-2 oktober WeerwaterEsplanade – Almere. Het winnende team mag meedoen aan deinternationale Sailing Championsleague. www.eredivisiezeilen.nl

foto

:© R

emm

elt S

taal

ADVERTENTIE

INDEWIND

NOVITEITEN IN DE NSRNieuwe elementen in de Delta Lloyd North Sea Regatta, die van 13-16 meiwordt gehouden vanuit Scheveningen. Er is een nieuwe wedstrijdleider,Arend van Bergeijk en er wordt geëxperimenteerd met finishen tussen dehavenhoofden. Bovendien is de NSR één van de locaties van de SB20 GrandSlam. De NSR is tevens het NK Zeezeilen in de klassen ORC1, ORC2, ORC3en Double Handed en het Klasse kampioenschap voor de ORC 4. Er wordtgevaren op vier verschillende banen. Traditiegetrouw gaan deVuurschepenrace en de North Sea Race, naar en van Engeland, vooraf aanhet evenement. www.northsearegatta.nl

DELTA LLOYD REGATTAAl sinds 1985 is Medemblik in de laatste week van mei het epicentrum vanolympisch zeilen. De toenmalige Spa Regatta werd gepositioneerd tussenHyères en de Kieler Woche. Met succes; talloze wereldtoppers hebben inMedemblik gezeild. De 32e editie van wat nu de Delta Lloyd Regatta heet,is van 24-28 mei. Op die zaterdag 28 mei staat de Westfriese havenplaatsbovendien in het teken van Medemblik Nautiek. www.deltalloydregatta.org

NACHT ÍN SPAKENBURGDe 34e Nacht van Spakenburg op 20 en 21 mei krijgt een andere opzet enbestaat uit twee delen: een vrijdagavondwedstrijd en eenzaterdagochtendrace. Tussendoor is een feestelijke bijeenkomst in hetclubhuis van WSV De Eendracht, waar de tussenstand bekend wordtgemaakt en in alle vroegte een gezamenlijk ontbijt wordt genoten.Daarna start de zaterdagochtendrace bij zonsopkomst. De wedstrijdleidingtelt de resultaten van de twee wedstrijddelen op een berekent aan dehand daarvan de einduitslag. Met de nieuwe opzet hoopt de organisatiemeer, en ook andere, deelnemers te trekken. www.nachtvanspakenburg.nlfo

to:©

Jan

Heuv

elin

g Gz

n

INDEWIND

40 MIJL MET Z’N TWEEMijlen maken met z’n tweeën. En dat dan tegen andere koppels, in scherpejachten vanaf acht meter. Ziedaar de formule van de 40 mijl van Bru, dieop 28 mei wordt gehouden. Een duo-zeilwedstrijd op de Grevelingen, ineen toerklasse of wedstrijdklasse. Lekker zeilen, met na afloop, ook nietonbelangrijk, eten, drinken en muziek in de 40 mijls-tent op de JachthavenBruinisse. Inschrijven kan tot 23 mei. www.40mijlvanbru.nl

foto

:© D

ick v

an d

er V

eer

TOPZEILCENTRUM SCHEVENINGENOp dinsdag 5 april heeft wet-houder Karsten Klein de eerstepaal geslagen van hetTopzeilcentrum aan de Helling-weg te Scheveningen. Volgensbondsdirecteur Maurice Leesergaat hiermee een langge-

koesterde wens in vervulling. “Met alle benodigde modernstetrainingsfaciliteiten onder één dak en direct aan het water, kunnen we onzetalenten en topzeilers optimaal laten trainen en voorbereiden op Tokyo 2020.”

INDEWINDGRIFFITHS ONTWERPEN KOMEN SAMENOp 21 en 22 mei isLauwersoog deverzamelplaats vooreigenaren vanGriffiths-ontwerpenen van schepen diedaaraan verwant zijn.Het is derde editie vandeze reünie. Spil van het geheel is Eilard Jacobs: griffithsreunie@upcmail.nlof 0645693288.

ALMERE REGATTADe Almere Regatta, op 28 en 29 mei, telt twee wedstrijdbanen voor up endown, met vier wedstrijden per dag. Plus: een elke dag langebaanwedstrijd.Per wedstrijdbaan varen maximaal vijf startgroepen. Naast de ORC klassenzijn dat de J/109, J/80, de Sportboten én de Kwarttonners, die hier de eerstevan reeks evenementen varen. De X-Yachts varen tegelijkertijd hun HollandCup. www.almereregatta.nl

INDEWIND

STREMMINGEN IJMUIDER SLUIZENVanwege het wisselen van sluisdeuren voor onderhoud zal de Zuidersluisin IJmuiden op dinsdag 3 mei gestremd zijn van 7 tot 23 uur. Woensdag 4mei is reservedag. Tijdens de stremming kan de scheepvaart via de overigesluiskolken schutten. De brug over het buitenhoofd van de Zuider- enKleine sluis niet bediend in de spits: maandag tot vrijdag 06:30 tot 09:30uur en 16.00 tot 19.30 uur. Tijdens die perioden worden jachten nietgeschut. Het aangepaste schema geldt tot 15 januari 2017. Aan dekanaalzijde van het complex zijn inmiddels werkzaamheden gestart voorde aanleg van een nieuwe kolk. www.vaarweginformatie.nl

ADVERTENTIE

Al uw bestaandelierenelektrischmet één oplaadbareWinchRite ®elektrische lierhendel

www.winchrite.nl

BOMARINEinnovative sailing solutions

variabele spoedis altijd goed!

download de brochureAUTOPROP

Vaar op zeker

Verzekeringen en financieringen

VOORKOM BACTERIËN IN DE DIESELBardahl BDC:

voorkomt vocht,reinigt de injectoren,

verbetert de smering,spaart brandstof.

Verkoopadressen: www.bardahl.nl - info@bardahl.nl - 078 651 23 22

ZeilschoolScouting

Hoge met sneeuw gelardeerde pieken rijzen steil omhooguit zee. In de dalen ertussen treffen we kleine haventjes.We hadden er naar uitgekeken naar de Lofoten te zeilen,gelokt door de mooie foto’s van zeilers die onsvoorgingen naar deze archipel, een slordige 100zeemijlen boven de poolcirkel aan de Noorse kust. Maareenmaal rondzeilend tussen de machtige eilandenslikken we ook enkele teleurstellingen weg.Pieken en dalen dus, ook in hoewe de Lofoten ervaren…

WEG VAN DE SNELWEGPieken en dalen op de Lofoten

foto

: © Jo

ep D

irkx

FOTO’S EN TEKST: JOEP DIRKX

TENFO

LO

NOORWEGEN

Het begint mooi. Op een vriendelijke junidag steken we met een zuidelijkwindje vanuit Bodø de Vestfjord over naar Vaeroy, het op één nazuidelijkste eiland van de Lofoten. Het steekt hoog tegen de horizon af enlaat zich, dankzij de heldere lucht, al van verre zien. Achterin de haven ligteen piepklein jachthaventje met enkele ligplaatsen voor ‘gjeste’. We kijken

Zeilen naar Vaeroyfoto

: © Jo

ep D

irkx

er uit op enorme houten stellages, waaraan stokvis hangt te drogen. Hetgros van de vangst wordt geëxporteerd naar vooral Zuid-Europa. DeLofoten zijn dé plek voor stokvis. ’s Winters trekken enorme scholenkabeljauw naar de wateren rondom de eilanden om te paaien en hetklimaat is er ideaal om de gevangen vis te drogen.

Reine is een tegenvaller.Het plaatsje figureert in alle folders. En het ligt ook prachtig, aan een baaiomgeven door machtige pieken. Maar het is er ook verschrikkelijk druk.Een enorme stoet voorbijrazende campers, caravans en motoren over de

foto

: © Jo

ep D

irkx

enige weg rondom de baai, ontneemt ons elke lust een wandeling te makenom de omgeving te verkennen. We laten het prachtige decor vanuit dekuip op ons inwerken, en besluiten de volgende dag maar een haventjeverder te gaan.

Prachtig maar druk Reine

Het wordt Nusfjord en hoewel dit een openlucht museum is - een beetjehet Marken van Noorwegen - blijkt het een alleraardigst haventje.Waarschijnlijk komt dat omdat Nusfjord niet aan de E10 ligt. Deze weg,ook wel de ‘Lofoten highway’ genoemd, verbindt via tunnels en bruggeneen gedeelte van de sliert eilanden met het vaste land van Noorwegen.

foto

: © Jo

ep D

irkx

Voor het verkeer, veelal op weg naar de Noordkaap, is het daardoor maareen klein ommetje de Lofoten ook mee te nemen. Althans dat gedeeltewat direct aan de weg ligt, zoals Reine. Nusfjord is kennelijk een te groteomweg. We vinden het er heerlijk! Dat Nusfjord ook nog eens het startpuntis van een mooie wandeling, maakt ons alleen maar enthousiaster.

Weg van de snelweg inNusfjord

De les de E10 zo veel mogelijk te mijden, bepaalt onze verdere zwerftochtdoor de Lofoten. Skrova, helemaal niet over de weg bereikbaar, blijkt weereen prachtig eiland. Een lange wandeling brengt ons naar een hagelwitstrandje aan de noordzijde van Skrova.

foto

: © Jo

ep D

irkx

We kijken uit op de machtige zuidhelling van Lille Molla, waarvoor, in debeschutting van wat lagere eilandjes, een mooi baaitje ligt.“Daar moeten we ook nog heen”, vindt Marie-José.

Uitzicht op Lille Molla

Maar eerst willen we nog wat andere plekken opzoeken. Zoals de Gulvika,ofwel Gouden baai, een baai die zijn naam eer aandoet. We grillen er onzezelfgevangen visjes en genieten mateloos van het enige echte RobinsonCrusoe-gevoel. Daarmee vergeleken is Svolvaer, wat ook in elke folderwordt aangeprezen, weer een tegenvaller. Het ligt dan ook aan de E10.

foto

: © Jo

ep D

irkx

Enkele dagen later schuiven we de Vlieger door de indrukwekkend smalleingang van de Trollfjord. We meren af aan het steigertje van dewaterkrachtcentrale. Als ’s avonds de rondvaartbootjes zijn verdwenen, deTrollfjord is helemaal niet over de weg bereikbaar, hebben we het rijk voorons alleen. We slapen in op het geruis van de waterval.

Het rijk alleen in Gulvika

En dan is het toch tijd voor dat mooie baaitje bij Lille Molla. Voorzichtiglaveren we tussen de eilandjes door het baaitje in. Het anker zakt in despierwitte zandbodem. Nog voor de ketting is uitgevierd, vliegt de eerstezeearend over. En kort daarna nog een. En nog een. Lille Molla blijkt eenwaar zeearendenparadijs. De volgende ochtend pompen we het bijbootje

foto

: © Jo

ep D

irkx

op voor een zeearendensafari. We struinen over hagelwitte strandjes,krijgen een stijve nek van al die zeearenden en zoeken koudwater koraal.Omdat het altijd goed is op het hoogtepunt te stoppen, besluiten we datLille Molla ons laatste eiland op de Lofoten wordt. We zetten weer koersnaar het zuiden.

Zeearendenparadijs Lille Mola

SEIZOENSOPENERDe kop is eraf. De Van Uden Reco Stellendam Regatta, dit jaar op23 en 24 april verzeild, is steevast de opener van hetwedstrijdseizoen. Een winterse opening ditmaal, inclusiefhagelbuien. Maar die deren een beetje gedreven wedstrijdzeilernatuurlijk niet. De grootste velden werden gevormd door deORC 2 en de J/22 klasse, beide met 19 boten. De J/111 voerals eenheidsklasse. In totaal verschenen ruimhonderd teams aan de startlijn. Opvallendis de intense covering van hetevenement; fotografen, filmploegenén bemanningen zorgden voor eenstroom foto’s, films en opnames metdrones en actioncams…www.vanudenreco.nlfo

to:©

Lau

rens

Mor

el/S

alty

Colo

urs

https://www.youtube.com/embed/W-bYrspwmxw?autoplay=1

BACH YACHTING DEALER MCCONAGHY BOATS

Bach Yachting International wordt de Benelux dealer voor McConaghyBoats Australia. Deze werf is een gevestigde naam in de wedstrijdzeilerij.Ze werken met ontwerpers Jason Ker & Mark Mills die veel winnendeontwerpen op hun naam hebben staan. Nieuwe jachten die hoge ogengooien zijn de MC31 en de Ker 40. Naast de productie van race en per-formance jachten richt McConaghy haar pijlen nu ook op de productievan toerjachten en catamarans. www.mcconaghyboats.com

ZILTESPULLENZILTESPULLEN

LEKKER SCHEUREN ZONDER ZEILKijk je tijdens het zeilen vaak jaloers naar de voorbij denderende speed-boten die eerder in de haven zijn dan jij, dan is de BD 56 misschien ietsvoor jou. De Spaanse werf, BD Yachts, roemt de boot als een 'seagoingSUV' die alle voordelen van zeilen en motorbootvaren combineert. De 56voeter ziet er modern en strak uit, met enorme raampartijen in het forsedekhuis. De echte verrassing zit hem in de aandrijving onder motor. Dewens om de boot op de motor in plané te kunnen krijgen bleek metconventionele dieselmotor met klapschroef niet te realiseren. De oplos-sing werd gevonden in één of twee buitenboordmotoren. Neem jegenoegen met 11,5 knoop kies je voor een 200 pk model, maar wil je echtlekker opschieten dan hang je twee 350 pk motoren onder de spiegel endan schiet je met 21 knopen door het water als de wind mocht wegvallen.Vanaf 2,2 miljoen euro, levertijd 15 maanden. www.bdyachts.com

CONTEST CUPVoor de werf is het eenplezierige manier vanklantcontact: de Contest Cup.Voor de Contest eigenaren ishet een gezellig treffen meteen onderlinge zeilwedstrijden een feestelijk programma.In het weekend van vrijdag 3 t/m zondag 5 juni is de dertiende editie vanuitMedemblik. www.contestyachts.com

GEDEELD BOOTBEZITHet is een maatschappelijke trend:gezamenlijk bezit. Bij vakantie-woningen en auto's weten weinmiddels dat het werkt. Waaromdan geen boot delen?Gebroeders van Enkhuizen uitMakkum is enthousiast over ditidee en biedt daarom de HISWA

Boatshare Overeenkomst aan, waarbij meerdere mensen samen éen bootbezitten of een systeem van één eigenaar met abonnementhouders. Deovereenkomst maakt duidelijk wat de rechten en plichten van alle partijenzijn. Op 26 mei organiseert Gebroeders van Enkhuizen eeninformatiebijeenkomst ‘Gedeeld bootbezit’ www.gebrvanenkhuizen.nl

ZILTESPULLENSILERSWAAR VERHUISDDé watersportwinkel van Makkum isverhuisd naar het centrum vanMakkum. Silerswaar zit nu in het pandaan de Markt 19, waar eerder denautische kledingwinkel Zilt gevestigdwas. Silerswaar heeft het pandvergroot en de bovenetage is nu ookals winkel in gebruik. Het centrumvan Makkum is onlangs verrijkt met een winkelpromenade waar plaats isgemaakt voor vele terrasjes. "Een schot in de roos", volgens eigenarenAnko en Tineke de Graaf. Gelijk met de verhuizing van Silerswaar is ookhun website vernieuwd, compleet met webshop: www.silerswaar.nl

CHARTERTRIPS NAAR HET IJSMark van de Weg en Caroline Theoretzeilden de afgelopen 5 maanden sa-men naar Antarctica en South Georgia.Ze zijn zo in de ban geraakt van ditruige zeilgebied dat ze er voorlopigwillen blijven varen. In de komendezuidelijke zomer kunnen gasten weer

als opstapper meezeilen op hun stoere Jonathan. De tochten naar Antarc-tica vertrekken vanuit Puerto Williams of Ushuaia. Aan boord van de 15meter lange Koopmans is plaats voor maximaal vijf gasten.www.jonathanadventuresailing.com

DEHLER 34 HERBOREN

Dertig jaar geleden ontwikkelde Dehler de 34 voeter die het DNA van dewerf bepaalde. Het was een van de eerste performance-cruisers en erwerden maar liefst 1300 stuks van gebouwd. De verjaardag van datsuccesmodel is de aanleiding voor een nieuwe Dehler 34, wederom eenboot die sportief zeilen combineert met een compleet interieur. De werfzelf noemt het 'een luxe performance cruiser, met een enorme hoeveel-heid ruimte, stahoogte en tankvolume.' De carbon kooi-constructie in deromp is standaard. Op snelheid georiënteerde zeilers hebben de keus uitenorm veel opties om de toch al snelle boot nog sneller te maken. In desalon is de 'uni-door' een opvallende innovatie. Met een deur kunnen drieruimtes worden afgescheiden, waardoor op de beperkte ruimte toch eengoede privacy mogelijk is. Er zijn drie kielversies mogelijk, een T-kiel met2,10 meter diepgang, of een L kiel met 1,95 of 1,55 meter diepgang. Debasisprijs van de nieuwe Dehler 34 is 131.285 euro, in augustus wordt deeerste afgeleverd. www.dehler.nl

ZILTESPULLENZILTESPULLENROKK MINI, TABLETHOUDER 2.0

Met een paar tientjes voor een app metelektronische kaarten, maak je van jetablet een volwaardig navigatiesysteem.Tenminste, zo lang je nog een hand overhebt om zo'n apparaat vast te houden.Het Britse Scanstrut heeft daar eenoplossing voor bedacht, die we in depraktijk konden proberen.Onze aanvankelijke scepsis, tablet-houders zijn er immers al in overvloed,maakte snel plaats voor bewondering.

Scanstrut laat wel degelijk zien dat er nog volop ruimte voor verbeteringwas. Zeker als je gebruik aan boord als uitgangspunt neemt. De Rokk Miniis dan ook niet de naam van een houder, maarvan een systeem. Het bestaat uit verschillendevoetjes die vastgemonteerd worden. Dat kanbijvoorbeeld onder de buiskap zijn, aan destuurstand of boven de navigatiehoek. Dehouder, die volledig driedimensionaalverstelbaar is, klikt in zo'n voetje. Als jemeerdere van die voetjes monteert, kun je je tablet heel eenvoudig eenandere plaats geven. Een ingewikkelde aanloop? Dan verhuis je het schermgewoon even naar de stuurstand. Dat werkt vooral goed omdat de RokkMini componenten allemaal opvallend mooi en solide zijn gemaakt. En datalles ook nog eens voor een heel concurrerende prijs. Er is ook een Rokkhouder voor smartphones.www.hollandnautic.nl of www.scanstrut.com

BAHAMASDe Panache van Annet van der Worp en Jacques Hetebrijheeft de Carieb al vijf jaar als thuisbasis. Het ankeren inkraakheldere water blijft even bijzonder als de eerste keer…fo

to:©

Bem

anni

ng P

anac

he

ZILTEWERELD

foto

’s:©

Bem

anni

ng P

anac

he

DOORPAKKENAnnet van der Worp (1968) en JacquesHetebrij (1954) leerden elkaar zo'n 10jaar geleden kennen. Annet: 'Dat Jacqueseen zeiler in hard en nieren was wist ik alsnel. Zelf had ik nog nooit gezeild. Mijneerste tochtje was direct een nachttrip,naar Terschelling. Dat beviel gelukkiggoed. Niet lang daarna ontstonden erplannen om samen langer weg te gaan.

We pakten door en een paar jaar later verruilden we ons huis voor eenappartementje en onze oude boot voor een grotere. Met twee tassenvertrokken we naar Curaçao waar de Panache op ons lag te wachten.Jacques had de Gulfstar 50 op internet gevonden en hij was directverkocht. De resterende kuub aan bagage kwam later per containerboot.’

EEN ANDER LEVEN'De afgelopen jaren zeilden we in de Carieb van Grenada tot aan Panama,Mexico en Florida en alles wat daar tussen ligt', vevolgt Jacques. 'Elk jaargaan we periodes naar Nederland voor onze families. We willen nietontheemd raken. Het gaat ons niet om heel ver weg te gaan, het is meereen verlangen naar een ander soort leven: relaxter, simpeler en zonderagenda. Het leven nemen zoals het komt. Wakker worden met eenzonnetje en overboord springen als douche. Alles is simpeler, ook deboodschappen. Zo worden we al blij als we ergens een paar wortels, eenkooltje en wat kip kunnen kopen. Eigenlijk heb je niet veel nodig. Met eenrelatief klein budget leven we wel heel rijk. Vooral Colombia, San Blas,Panama en Guatemala hebben ons hart gestolen.’

ZILTEWERELD

‚Als het even kan, trekken we ook het binnenland in om meer van eenland te kunnen zien. In Panama hoef je trouwens niet ver te reizen omwildlife te zien. Vlakbij de boot klimmen wilde apen in bomen en hangenluiaards in de mangroves. Maar ook bij ons 'schijnt niet iedere dag de zon'.In Florida werd onze boot getroffen door een blikseminslag. Om alles tekunnen repareren werd ons zeilseizoen met vijf maanden ingekort enhebben we New York niet kunnen halen.’

ELKAAR HELPENAnnet: 'Nu laten we de Panache in een Panamese marina achter. Be-vriende zeilers moesten om gezondheidsredenen terug naar België. Metwat zeilvrienden gaat Jacques hun boot dit voorjaar van Curaçao naar hetEuropese vasteland terugvaren. Voor Jacques wordt dit de eerste Atlan-tische oversteek. Ondanks het feit dat de aanleiding verdrietig is, is dit welmeteen ook het mooie aan dit leven, zeilers helpen elkaar altijd metkleine én grote dingen.'

www.ziltewereld.nl

www.sailpanache.nl

Zilt Magazine is een uitgave vanZilt Media Producties in Amstelveen

REDACTIEredactie@ziltmagazine.nl

ADVERTERENAcquiMedia

info@acquimedia.nl0184 481040

AUTEURSRECHTDe inhoud van Zilt Magazine mag op geenenkele wijze worden overgenomen zonder

schriftelijke toestemming van de uitgever.

col

ofon

Zilt Magazine wordt gemaakt door:

Ruud KattenbergSjors van der Woerd

Laurens van ZijpMichiel ScholtesHenk Huizinga

en talloze opstappers…

bem

anni

ng

abon

neer

je g

ratis