Steven NijmanRandy van IJsselstein

Ontwikkeling OnderzOeksvraag

We hebben gekozen voor dit onderwerp omdat we zelf veelte maken hebben gehad met co-design tijdens onze minor. Dit beviel ons zo goed dat we dit veel hebben toegepast in recente projecten en stages. Omdat het ons zo goed beviel wilden we dit graag aan onze medestudent laten.

We zien dit, behalve heel belangrijk in de toekomst, als iets dat goed aansluit bij wat we leren op de studie CMD. Daarnaast is het, ondanks dat het nog niet geheel gedefinieerd is, goed toepasbaar op alle projecten die we uitvoeren.

In de eerste instantie zijn we gaan kijken op wat voor manier wij het beste co-design konden laten zien aan onze medestudenten. We wilden ervoor zorgen dat ze een ‘taste’ kregen van hoe goed co-design bruikbaar is voor toekomstige projecten.

Doordat we slechts anderhalf uur hadden in de workshop konden we niet tot het uiterste gebruik maken van co-design en moesten we dit doseren en de belangrijkste en meest bruikbare waardes proberen te laten zien. Daarom hebben we ‘hoe pas je co-design toe in een project?’ niet als definitieve onderzoeksvraag gekozen.

We hebben in plaats daarvan gekozen voor de hoofdvraag ‘wat is de toegevoegde waarde van co-design in huidige situaties?’. Hierdoor konden we de meeste belangrijke punten laten zien, zonder de kracht van co-design binnen een project te missen

Onderzoeksvraag: Wat is de toegevoegde waarde van Co-design in huidige situaties?

Deelvragen: - Hoe pas je co-design toe in een project? - Hoe moeilijk is het om co-design toe te passen in een project? - Hoe ziet de toekomst van co-design er uit?

2

BrOnnen

GebruIkte brOnnen‘this is Service Design thinking’ – Co-design bijbel• De methode ‘the five why’s’ specifiek• Algemene service/co design tools• Max Unger & Patrick Venendaal -

Studiegenoten Co-design Studio• Eindresultaten casus ‘Driessen’

(gebruikt als voorbeeld en resultaat)• ‘Why co-design is the future of designing’ – Essay

Hier is onderzoek voor gedaan, deze is opnieuw verteld tijdens workshop

• Eigen projecten – Eigen ervaring• Casus ‘Driessen’ eindresultaten

nIet GebruIkte brOnnen• Jens Gijbels – Coördinator co-design studio

bleek uiteindelijk niet nodig te zijn, aangezien we zelf invulling konden geven aan de workshop.

• ‘Co-creation and the new landscapes of design’ – P.J. Stappers Was teveel theorie en te weinig praktisch gerichte informatie (wat juist wel gebeurd in de co-design bijbel). Dus we hadden dit uiteindelijk niet nodig.

bezIGHeDenWe hebben allereerst ons ondergedompeld in wat het ook al weer betekend om co-designer te zijn. Dit betekende het boek weer eens doorlezen en de verschillende projecten die we hebben uitgevoerd nogmaals doorlopen. Daarnaast hebben wecontact gezocht met een aantal klasgenoten waar we van denken dat ze ons hulp kunnen verschaffen in de voorbereiding van de workshop.

3

synOpsis

CO-design, design OF tHe FUtUreeen andere manier van denken/designen

wat is dat COdesign eigenlijk!

Laten we beginnen met simpelweg uit te leggen wat co-design is voor ons. Ik zeg ons, omdat het concept co-design nog niet is gedefinieerd is als een enkel principe of methode en is nog steeds actief aan het veranderen. Voor ons is co- design het innovatieve proces van het creëren van de kern van een bepaald product of dienst met de hulp van alle betrokken stakeholders. Dit betekent dat je elk mogelijk perspectief zal moeten inzien en het verkrijgen van inzicht in wat alle stakeholders willen en verwachten. Daarom is co-design het creëren van een product of dienst, die gebaseerd is op de behoeften van de stakeholder/ klanten, op dat moment.

wie is driessen aerOspaCe

Driessen Aero space is een bedrijf dat ‘custom-build sleep-ing cabines’ maakt voor de meeste vliegtuig maatschappijen. Deze cabines worden geplaatst in een deel van het vrachtruim. Deze cabines worden alleen in vliegtuigen gebruikt waar lange vluchten mee gedaan worden.

Zie voor meer informatie: http://www.driessen.com/

CasUs

Het bagage/vracht ruim van een vliegtuig is niet groot namelijk (afmetingen) maar in deze ruimte komen wel 6 mensen te liggen om te slapen tijdens hun pauze van 2-4 uur. Het doel van deze workshop is om kleinschalig Co- Design toe te passen en een paar eerste ideeën op te doen om stewards en stewardessen te bemiddelen op de weg van werkruimte tot rust ruimte.

Dit gaan we doen door de volgende het onder te verdelen in thema’s. De thema’s die we gaan gebruiken zijn: Closing off & Transitions

tijdschema00:00 - 00:10 Mensen binnen laten komen en groepjes

maken van (getal)00:10 - 00:25 korte introductie wat Co-Design is00:25 - 00:30 Introductie Casus Driessen Aerospace

(verdeling thema’s)00:30 - 01:00 Voortgang01:00 - 01:15 einde opdracht

(1 minuut presentaties groepjes?)01:15 - 01:30 Afsluiting workshop

benodigdheden: - Stickynotes- Stiften- Grote vellen papier (A2)- A4’tjes met korte uitleg Driessen Aerospace &

co-design (1 Alinea)

4

presentatie textUeel

de wOrksHOpWat willen we de studenten precies laten doen?

CASUS- uitleg van het probleem- eerste stuur richting voorleggen- rol van Designers en klanten verdelen

Doel: Het jezelf bewust maken dat je niet in limitaties moet denken maar in de breedte (denk aan de oplossing, niet het probleem).Hoe gaan we dit doen: de klant bestaat nog niet, er bestaan alleen thema’s. Waarom doen we dit: De kern van het probleem ligt in bijna alle gevallen dieper dan de eerste paar lagen.

stap 1:

uitleg co-design (in onze eigen woorden). 10-15 minutenVeel personen, op deze studie, schijnen de denken dat als per-soon A een streepje zet en persoon B een streepje zet je samen iets gemaakt hebt en dit co-design is. Dit willen wij graag uit de wereld helpen door aan jullie te laten zien wat co-design is.

Co-design is een vrij recent opkomend design principe, waar wij van denken dat het veel invloed gaat hebben op hoe het er op dit moment aan toe gaat. Vandaar dat wij onze ervaring die we opgedaan hebben in de minor co-design studio met jullie willen delen. Dit gaan we doen aan de hand van wat voorbeelden en door jullie actief mee te laten denken.

- Definitie van co-design.- Het is een manier van denken, eerder dan een lijst van te

behalen competenties.- Denk aan de oplossing, niet het probleem.- Je moet niet het probleem meteen willen oplossen, je moet het

eerst in zijn geheel begrijpen.- Het verschil tussen een co-design proces en een normaal

design proces.- Voordelen van co-design.

Leuke feitjes van Co-design zijn dat projecten erg lang kunnen duren en dat je op een gegeven moment niet meer precies weet waar je mee bezig bent. Je gaat namelijk een aantal weken ‘zweven’.

Zwevenzweven werkw. Uitspraak: [zweve(n)] Verbuigingen: zweefde (verl.tijd enkelv.)

Verbuigingen: heeft, is gezweefd (volt.deelw.) in de lucht op ongeveer dezelfde hoogte blijven hangen of voortbewegen

Dit gebeurt door het vele brainstromen waardoor je vele deuren opent en tegelijkertijd sluit. Dit klinkt misschien vrij vaag, maar onbewust leer jij jezelf wat de kern van het probleem nou echt is. In de laatste week/weken ga je namelijk pas een service of product bedenken en vormgeven. Wanneer je hiermee begintkom je soepel naar een oplossing omdat alle goede deuren nog open staan en de slechte zijn gesloten. Concept fase is key.

stap 2:

Introductie thema en hiermee brainstormen (los: alléén closing off, hier is de casus nog niet aan gekoppeld). 15 minuten Groepsbrainstorm met het thema closing off.

redenen en toelichting:- zo wordt je niet ingekaderd en gelimiteerd in je denken

(je weet de context niet).

5

indeling wOrksHOp

6

stap 3:

Uitleg casus (probleem: crew cabin) & klant (Driesssen) en op-lossingen hiervoor bedenken. 45 minuten

Driessen Zodiac Aerospace is een bedrijf dat ‘custom-build sleeping cabines’ maakt voor de meeste vliegtuig maatschap-pijen. Deze cabines worden geplaatst in een deel van het vrachtruim.

er is vrij recentelijk onderzoek gedaan naar de gebruikservar-ing van deze cabines, waarbij er een paar interessante dingen aan het licht kwamen. Met deze onderzoeksresulaten is het de bedoeling dat jullie een geheel nieuwe en verbeterde crewrest maken vanuit het gebruikers perspectief. De focus ligt hierbij vooral op innovatieve concepten in plaats van technische hoog-standjes en het zou binnen 5 jaar realiseerbaar moeten zijn.

CLOSInG OffOm de crewrest aantrekkelijk en persoonlijk te maken voor crew members, moet de het verblijf afgeschermd zijn van het werk en veiligheid en privacy geven. Ook moet het afleidingen tegengaan zodat crew members in alle rust hun pauze kunnen nemen. er moet hierbij rekening gehouden worden met het feit dat het mes aan twee kanten snijdt. Want als je bang bent om anderen wakker te maken zul je zelf minder rust kennen.

- De slaap cabine moet privacy geven, zodat je kan doen wat je wilt.

- Het zal waarschijnlijk geïsoleerd moeten zijn van afleidingen als licht en geluid.

- Het moet een gevoel van veiligheid geven, een grens zijn tus-sen werk en rust.

stap 4:

Paar minuten per groep om te laten zien wat ze hebben bedacht (hangt af van hoeveelheid mensen, maar 3-4 minuten per groepje). 15 minuten

Groepsbrainstorm:• Budget (600,000-1,000,000)• Beperkte ruimte• 1,60 hoog, 4,00 lang, 2,60 breed• 6 personen

wOrksHOp slides

presentatie slides

presentatie slides

presentatie slides

presentatie slides

wOrksHOp Bijlagen

reSuLtS- Afraid to wake each other, crew members often just lie down,

while they would rather do something else: read a book or watch television for example.

- Because the LDMCR is so small occupants come very close to each other, so close in fact that it experienced as “inside personal space”.

- The crew-rest is seen as a way to get away from passengers. But it still isn’t personal, it would be nice if you could completely close your bunk off from the rest of the crew and personalize it as you want.

- because the mattress cover and the blanket don’t get changed during a flight, the second/third wave of crew members sleep in a used bed, further decreasing the sense of a personal bed.

- Only the purser must be in bunk 1, because there is a telephone by that bunk.

- Mostly the crew doesn’t mind when the group consists of mixed genders, but this might only be true for European crew (West-ern culture). Asian crew members for instance are more prudish and prefer more privacy, but are used to adapting to western standards.

- Cleaning is important, a waste bin or storage compartment would do wonders.

- And to create a better “clean bed feeling” the mattress could be two-sided. A toilet, mirror or sink dedicated for crew use would be great.

- to make waking up and getting in front of passengers easier, a curtain in front of the door and a wake-up-system could be an idea.

- And sleeping for awkward periods of time can result in a negation of the healing power of sleep, or even cause a crew member to wake up in worse shape.

FACTS- Typically, the acceptable height for the crewmembers is 1.60

to 1.85 cm.

- All bunks are fitted with smoke detectors and safety belts.

- there is quite some unused space left, beneath the pursers bunk for example.

- There is very little space to change and get ready for work again.

- The look and feel of the bunk is very corporate, a clear separa-tion from airliners style could make the bunk more private-like.

QuOteS“I take off my uniform, a lot of guys do not, but it kind of helps me get into the right mind-set for resting”

“I can sleep quite alright when I’m tired but most of the time I just lie down, that helps a lot, getting refreshed”

“You need to wake up immediately, woken up by an annoying alarm, for me it takes 5 minutes to wake up though...”

“I keep checking the clock, how long do I have?!”

“You need to wake up immediately, woken up by an annoying alarm, for me it takes 5 minutes to wake up though...”

12

wOrksHOp Bijlagen

ExTERnAL FACTORS InFLUEnCInG SLEEP- Your body checks the environment for hazards, a couple of times

a minute you literally wake up for a couple of microseconds to check. And when you turn on your other side you are actually awake, consciously moving. In these “waking moments” your surroundings can have a great effect on your sleep.

- Light has a big influence on sleep, not only while sleeping, but also when waking up. Waking up in the dark reduces the spike of cortisol levels, resulting in a drowsy wake. It is best to wake up without snoozing in a room with bright light. Colours affect sleep as well, dark warm colours are best for sleeping. And watching a movie or another display before going to sleep is not very helpful, resulting in more alertness.

- noise can have both a positive and a negative effect on sleep. But low background noise like the noise being created by a flying aircraft, causes the body to make less cortisol just like waking up in the dark. The amount of oxygen is important for the quality of your sleep. And smell has an affect on rest as well, certain smells work as sleep inducers such as: chamomile and patchouli for example.

- temperature is an important factor with 18,5 °C is the optimal temperature, but this is an average, varying from person to person, for women a higher temperature is usually preferred. And it’s important for someone

- To have a private and personal space when sleeping, “your nest” has to be safe and personalized.

13

reFleCtie steven nijman

Het was een interessant leermoment toen we onze instelling moesten veranderen. We waren ten slotte niet een project aan het doen, dit hadden we al gedaan, en we waren niet simpelweg een presentatie aan het maken. We moesten invulling geven aan een leerzame en leuke workshop voor medestudenten en dat is een interessante uitdaging geweest.

Ook heb ik gemerkt bij mezelf dat ik het leuk vind om anderen te begeleiden in het proces van begin tot eind in een project. Ikzelf was helemaal ingelezen in het project, ik ben er ten slotte vijf weken mee bezig geweest, en het was leuk om te zien hoe anderen het aanpakten met verschillende motivaties en minder tijd.

Het belangrijkste dat de aanwezigen geleerd hebben bij onze workshop is dat je niet in limieten moet denken. Je moet niet alleen ‘outside-the-box’ denken, je moet het hoofd onderwerp kunnen loslaten en je compleet kunnen richten op een relaterend onderwerp. zoals gezegd in de workshop: ‘je moet niet meteen het probleem willen oplossen, je moet dit eerst in zijn geheel begrijpen’.

Door het metafoor te gebruiken ‘deuren openen en sluiten’ hebben de aanwezigen van onze workshop een hele nieuwe manier van denken gezien. We hopen dat ze het belang van vooronderzoek inzien en dit minder zullen gebruiken in een tijd gerelateerde set-ting (2 weken vooronderzoek, 3 weken maken product). Wat ons betreft zou je gedurende het gehele project onderzoek moeten doen. Opdat je zoveel mogelijk ‘deuren kunt sluiten’ en dus komt met een eindresultaat dat iedereen ziet zitten.

Het essay dat we gebruikt hebben heb ik zelf geschreven tijdens de minor. Ik ben hier best blij mee geworden en ik hoop dat de geïnteresseerden, die ik het essay heb toegestuurd, het interessant vonden. Daarnaast hebben we onze eigen invulling duidelijk naar voren gebracht in het gebruik van ‘the five why’s’ (een onderzoeksmethode uit de co-design bijbel).

Het is een hele unieke ervaring geweest en ik ben blij dat we gekozen hebben voor een workshop in plaats van een audiovisuele productie. Ik had nog nooit een workshop gegeven, maar dit was erg leerzaam en leuk om te doen.

14

reFleCtie randy van ijsselstein

BELAnGRIJkSTE LEERDOELEneen workshop maken vergt een andere aanpak dan de standaard presentaties die wij normaal moeten maken. Men moet namelijk meer letten op hoe de participanten kunnen of moeten kunnen gaan reageren. Dit is vrij moeilijk in te schatten, vandaar dat het ook van groot belang is om de participanten zo goed mogelijk de richting op te sturen die jij voor ogen hebt. Hierdoor breng je jou boodschap zo duidelijk mogelijk over en dit is dan ook gelijk de sleutel tot een geslaagde workshop.

WAARDE VAn ACTIEVE BIJDRAGE VAn PARTICIPAnTEnHet enthousiast maken van de participanten leek mij vrij moeilijk en dat was het enige waar ik een beetje tegenop keek, vandaar dat we luchtig en met een grapje zijn begonnen. Daarbij waren we maar met een klein groepje. Ik ben er dan ook redelijk van overtuigd dat een workshop sowieso beter gecommuniceerd kan worden wanneer de groepen relatief klein zijn. Op deze manier konden we tijdens de workshop ook beter en persoonlijk advies geven.

WAT HAD Ik AAn DE WORkSHOPWat voor mij de meeste waarde had was het verrassingselement dat ik het daadwerkelijk leuk vond om de workshop te geven. Van te voren had ik namelijk een beetje het idee dat voor een klas/groep staan niets voor mij was. Tot mijn verbazing vond ik het achteraf best leuk.

BELAnGRIJkSTE LEERDOELEn VOOR PARTICIPAnTEn• Outside the box denken

(casus los kunnen laten, andere invalshoek)• niet meteen het probleem op willen lossen,

eerst het probleem echt begrijpen• De ‘Five why’s’ ten aller tijde gebruiken

EIGEn TOEVOEGInG AAn DE THEORIE BROnnEneigen ervaring wat betreft zowel de Driessen casus als opgedane ervaring van de Co-Design minor. Hierdoor kon ik alle vragen makkelijk beantwoorden met een uitgebreid en onderbouwt antwoord.

15