WEGWIJZER Start hier uw overstap op elektrisch rijden

WEGWIJZER ELEKTRISCH RIJDEN

Introductie 3

Wegwijzer voor een duurzaam wagenpark.

Wat is de stand van zaken? 4

In vogelvlucht schetsen we de belangrijkste ontwikkelingen en

vooruitzichten in elektrisch rijden.

Elektrische auto zit in de lift 4

Vanaf 2030 alle nieuwe auto’s elektrisch 4

Miljarden in ontwikkeling 5

Grotere actieradius 5

Superbatterij is de toekomst 6

Straks goedkoper dan brandstofauto 6

Betere laadinfrastructuur 6

Slimme laadsystemen 6

Hoe stapt u slim over op elektrisch rijden? 7

Elektrisch rijden wordt door alle ontwikkelingen en maatregelen

steeds aantrekkelijker.

Denken vanuit het doel 7

Hoe ziet het kostenplaatje eruit? 8

De aanschaf- of leaseprijs van de auto bepaalt voor een groot deel de TCO.

Lagere brandstof- en onderhoudskosten 8

BEP wijst uit: elektrisch rijden loont 8

Fiscaal aantrekkelijk 9

4% bijtelling bij volledig elektrisch 9

Regelingen en subsidies 9

Wat kunt u aftrekken voor (semi) elektrische auto’s 9

Welke elektrische auto’s zijn er en komen eraan? 9

Aanschaf van laadpalen 10

Als u overstapt op elektrisch rijden, moeten er laadpalen komen.

Wat kost een laadpaal? 10

Laadpaal bij de medewerker 10

Uw duurzame visitekaartje: de Solar Tree 11

Praktische hulpmiddelen voor een soepele overstap 12

Roadmap 13

Voorbeeld Autoregeling 14

Inhoudsopgave

WEGWIJZER ELEKTRISCH RIJDEN

3

Introductie

Duurzaam is hot, diesel is uit. Als het aan de overheid ligt zijn alle nieuwe auto’s over dik tien

jaar elektrisch. Bij veel bedrijven staan verduurzaming en elektrisch rijden daarom hoog op de

mobiliteitsagenda, zo blijkt uit onderzoek van de NZO (Nationaal Zakenauto Onderzoek) 2017.

Wij krijgen dan ook steeds vaker de vraag van (nieuwe) klanten om hen te helpen bij het

verduurzamen van hun wagenpark. Daarbij kijken we onder meer naar het verlagen van de CO2-

footprint, een duurzame uitstraling, een efficiënte inzet van het wagenpark en de overstap naar

elektrisch vervoer. Uiteraard in het licht van de specifieke situatie, wensen en bedrijfsdoelstellingen

van uw bedrijf.

Denkt u er ook over om uw wagenpark te verduurzamen? Dan kan deze wegwijzer voor de overstap

naar elektrisch rijden u op weg helpen. In deze wegwijzer geven we antwoorden op vragen, zoals:

Waar staan we nu als het gaat om elektrisch rijden? Hoe ziet de nabije toekomst eruit? Wat is voor uw

bedrijf de meerwaarde van (volledig) elektrisch rijden? Waar moet u zoal aan denken als u elektrisch

rijden wilt implementeren in uw organisatie? En hoe zit het met subsidies, flexibiliteit, bijtelling en

laadfaciliteiten? U krijgt een korte update van de laatste stand van zaken, inzage in kosten en opties

en praktische tools, zoals een roadmap en een voorbeeld van een aanvullende autoregeling voor

elektrisch rijden.

Wij hopen dat u met deze informatie en tools een eerste stap kunt zetten in het (verder)

verduurzamen van uw wagenpark. Natuurlijk helpen wij u daarna graag met de invulling en

implementatie van uw plannen.

Wegwijzer voor een duurzaam wagenpark.

WEGWIJZER ELEKTRISCH RIJDEN

4

Wat is de stand van zaken?

In vogelvlucht schetsen we de belangrijkste ont-wikkelingen en vooruitzichten in elektrisch rijden.

Elektrische auto zit in de liftDe verkoop van volledig elektrische auto’s zit flink in de lift. Uit onderzoek van RAI Vereniging blijkt

dat in het eerste kwartaal van 2018, 3.945 nieuwe volledig elektrische auto’s zijn verkocht. In dezelfde

periode vorig jaar waren dat er 1.667. Een groei van 136 procent! Zo’n 87 procent van de nieuwe

elektrische auto’s wordt zakelijk gebruikt. Dat heeft volgens RAI Vereniging vooral te maken met de

nog hoge aanschafprijs van de elektrische auto. RAI Vereniging denkt dat private lease van elektrische

auto’s daarom ook sterk zal toenemen. Zeker met het oog op de lage brandstofkosten.

Vanaf 2030 alle nieuwe auto’s elektrischEen groeiend aantal landen, waaronder Nederland, committeert zich aan een harde doelstelling als

het gaat om elektrische rijden. De Nederlandse overheid streeft ernaar dat in 2030 alle nieuwe auto’s

volledig elektrisch zijn. Onderstaand de ambities van andere landen:

• Noorwegen: 2025

• Oostenrijk: 2030

• India: 2030

• Slovenië: 2030

• Schotland: 2032

• Frankrijk: 2040

• Verenigd Koninkrijk: 2040

WEGWIJZER ELEKTRISCH RIJDEN

5

De gemeente Parijs weert vanaf 2030 alle benzineauto’s uit de stad. Diesels zijn vanaf 2024 niet meer

welkom in de Franse hoofdstad. In Amsterdam en Utrecht zijn diesels vanaf het bouwjaar 1997 al een

tijd verboden. En zo nemen steeds meer landen en steden maatregelen om het gebruik van elektrisch

rijden te stimuleren.

Miljarden in ontwikkelingBedrijfsleven, wetenschap en overheid doen er alles aan om de overstap naar volledig elektrisch rijden

aantrekkelijk te maken. De auto-industrie pompt wereldwijd miljarden in de ontwikkeling van nieuwe

goedkopere(!) elektrische (bedrijfs)auto’s. Daarnaast besteden alle partijen veel aandacht aan het

verbeteren van de actieradius en uitbouwen van de laadinfrastructuur. Belangrijke voorwaarden voor

een succesvolle implementatie van elektrische rijden.

Grotere actieradiusDe actieradius van de elektrische auto is op dit moment nog een heikel punt. In een recent onderzoek

van Motivaction en netbeheerder Stedin vindt vijftig procent van de ondervraagden een actieradius

van minimaal 400 kilometer een voorwaarde om voor een elektrische auto te kiezen. Nu varieert het

bereik van elektrische auto’s van 90 km (Mitsubishi i-MiEV) tot 490 km (Tesla). Die actieradius moet

dus ook voor de goedkopere modellen verder omhoog, De ontwikkelingen op batterijgebied gaan

gelukkig razendsnel. De actieradius zal de komende jaren daardoor aanmerkelijk verbeteren.

WEGWIJZER ELEKTRISCH RIJDEN

6

Superbatterij is de toekomstWetenschappers aan het Duitse Fraunhofer Instituut werken onder de naam

EMBATT aan een nieuw soort batterij waarmee je straks probleemloos 1.000 km

kunt afleggen zonder op te laden. Door batterijcellen op elkaar te stapelen,

nemen de accupakketten in de elektrische auto minder ruimte in. Daardoor is er

meer ruimte voor grotere batterijen. Het nieuwe batterijconcept is al succesvol in

het laboratorium getest. Het team van wetenschappers hoopt de technologie

in 2020 te kunnen testen in elektrische auto’s.

Straks goedkoper dan brandstofautoVeel particulieren en bedrijven vinden het prijsverschil tussen een ‘gewone’ en elektrische auto nog

te groot. Maar dat duurt niet lang meer. De drie grote producenten van elektrische auto’s: Tesla,

Chevrolet en Nissan, ontwikkelen steeds meer goedkope elektrische auto’s. Bloomberg berekende

dat een elektrische auto in 2024 waarschijnlijk goedkoper is dan eenzelfde type auto op benzine of

brandstof. Dit heeft vooral te maken dat de dalende batterijprijs. Deze is verantwoordelijk voor 40%

van de kosten van de elektrische auto.

Betere laadinfrastructuur Een goede (publieke)laadinfrastructuur is essentieel voor een succesvolle implementatie van de

elektrische auto. In Nederland schieten de (snel)laadpunten al als paddenstoelen uit de grond. Ook in

het buitenland worden flinke stappen gezet. Niet alleen neemt het aantal laadpunten toe in Europa.

Je kunt als buitenlander in steeds meer landen met je eigen tankpas je auto opladen. Met bepaalde

laadpassen van Nederlandse providers – waaronder die van EV-Box en The New Motion – kun je al in

België, Duitsland, Verenigd Koninkrijk, Luxemburg, Oostenrijk en Zwitserland laden. Daarnaast werkt

het Europese initiatief e-clearing.continu aan uitbreiding van het Europese laadnetwerk. Laden in het

buitenland moet straks net zo makkelijk zijn als pinnen.

Slimme laadsystemenNaast het nationaal en internationaal verbeteren van de laadinfrastructuur, broeden techneuten,

wetenschappers en autofabrikanten op nieuwe laadoplossingen. Onderzoekers experimenteren met

slimme toepassingen, zoals bijvoorbeeld automatisch laden in het parkeervak. Een ander voorbeeld

is van De TU Delft. Zij is bezig met een systeem waarmee je een elektrische auto in een mum van

tijd oplaadt met je eigen zonnepanelen. En zo zijn er nog veel meer innovaties die het laden sneller,

makkelijker, duurzamer én voordeliger maken.

WEGWIJZER ELEKTRISCH RIJDEN

7

Hoe stapt u slim over op elektrisch rijden?

Elektrisch rijden wordt door alle ontwikkelingen en maatregelen steeds aantrekkelijker.

Maar wat is handig voor u? Helemaal overstappen of beginnen met één of twee auto’s? En wat betekent

dat dan voor uw organisatie en de kosten? Het helpt als u een duidelijk doel voor ogen heeft. Wat is

uw belangrijkste motivatie om uw wagenpark te verduurzamen? Is dat de wens om maatschappelijk

verantwoord te ondernemen? Of wilt u vooral kosten besparen of een aantrekkelijk werkgever zijn?

Vindt u elektrisch rijden belangrijk voor uw imago? Of is het een combinatie van factoren?

Denken vanuit het doelAls het doel helder is, kunt u beter bepalen welke functies nu in aanmerking komen voor een (volledig)

elektrische auto; hoe vaak en waarvoor de auto straks wordt gebruikt en wat dit bijvoorbeeld voor

eisen stelt aan de actieradius. Vervolgens komt dan de vraag: welke (semi)elektrische auto(s) zijn voor

ons doel geschikt? Gaan we leasen of kopen? Hoe komen we aan laadpalen? Welke regelingen zijn

er en wat zijn dan de kosten? Wij kunnen u desgewenst helpen om dit goed te inventariseren (zie ook

‘Roadmap overstappen op een elektrisch wagenpark’ op pagina 13).

WEGWIJZER ELEKTRISCH RIJDEN

8

Hoe ziet het kosten-plaatje eruit?

De aanschaf- of leaseprijs van de auto bepaalt voor een groot deel de TCO.

Elektrische auto’s zijn nu nog duurder dan brandstofauto’s, maar de verwachting is dat dit verschil

de komende jaren snel kleiner wordt. Nu al komen er steeds meer goedkopere modellen bij.

Maar de echte winst zit op dit moment, naast het verminderen van de CO2-uitstoot, vooral in de

lagere brandstof- en onderhoudskosten, de fiscale voordelen en de subsidieregelingen.

Lagere brandstof- en onderhoudskostenElektrisch rijden is beduidend goedkoper dan rijden op brandstof. De besparing op brandstofkosten

kan, afhankelijk van het aantal kilometers, oplopen tot enkele duizenden euro’s per jaar. Daarnaast heeft

een elektrische auto veel minder onderhoudskosten dan een auto op brandstof, omdat de elektromotor

weinig onderhoud vraagt. De remmen worden bovendien minder belast door het automatisch

regeneratief remmen. Hierdoor is de invloed van de rijstijl op de onderhoudskosten veel kleiner.

BEP wijst uit: elektrisch rijden loontHet Break Even Point is het punt waarop het financieel niet uitmaakt of u voor een auto op benzine,

diesel of stroom kiest. Diesel lijkt zijn langste tijd te hebben gehad. Dus kijken we nu naar het

Break Even Point van een elektrische auto ten opzichte van een benzineauto. Die BEP ligt al op

25.000 km/jaar! Daarbovenop komt een voordeel van bijna 6 cent per kilometer.

WEGWIJZER ELEKTRISCH RIJDEN

9

Fiscaal aantrekkelijkDe Rijksoverheid stimuleert het gebruik van elektrische auto’s met subsidies en belastingvoordeel.

Ondernemers die overstappen op elektrisch rijden profiteren van verschillende fiscale voordelen.

Volledig elektrische auto’s zijn tot en met 2020 vrijgesteld van BPM (Belasting van Personenauto’s en

Motorrijwielen) en van MRB (Motorrijtuigenbelasting).

4% bijtelling bij volledig elektrischVanaf 2019 geldt de 4% bijtelling voor volledig elektrische auto’s tot max. € 50.000 van de catalogus­

prijs. Voor het bedrag daarboven geldt dan het algemene bijtellingspercentage van 22%. Uitzondering

zijn auto’s die op waterstof rijden, die behouden ook na 1 januari 2019 een bijtelling van 4%.

Regelingen en subsidiesBij aankoop van een elektrische auto of een laadpunt kunt u gebruikmaken van de MIA (Milieu

Investeringsaftrek) en de Vamil (Willekeurige afschrijving milieu­investeringen). Daarnaast kunnen

ondernemers een beroep doen op Europese (subsidie)programma’s. Ook gemeenten hebben

verschillende regelingen om hun inwoners en ondernemers warm te maken voor elektrisch rijden.

In veel gemeenten kun je bijvoorbeeld gratis openbare laadpalen aanvragen als je geen eigen

parkeerterrein hebt. Maar dat geldt niet overal. Het is dus verstandig om op de website van de eigen

gemeente te checken wat mogelijk is.

Wat kunt u aftrekken voor (semi) elektrische auto’s:• Waterstofauto’s: 36% MIA en 75% Vamil onder code F 3109.

• Volledig elektrische auto’s met een CO2­uitstoot van 0 gram per kilometer: 36% MIA onder

code G 3110.

• Plug­in hybride personenauto’s met een CO2­uitstoot van > 0­30 gram per kilometer27 % MIA

onder code D 3111. Plug­in hybride auto’s met een dieselmotor en plug­in hybrides met een

uitstoot groter dan 30 gram per kilometer komen niet in aanmerking voor de MIA.

De belangrijkste fiscale regelingen van de Rijksoverheid en een overzicht van lokale subsidies vindt

u bij subsidies en regelingen of op de website van de RVO.

Welke elektrische auto’s zijn er en komen eraan?Voor uw bedrijfsvoering is het handig om te weten welke elektrische personenauto’s en bedrijfs­

wagen op dit moment beschikbaar zijn in Nederland. En welke auto’s binnenkort op de markt komen.

Kijk hier voor de laatste stand van zaken.

CO2-uitstoot 2018 2019 2020

Volledig EV 0 g/km 4% 4% 4%

Overige >0 g/km 22% 22% 22%

WEGWIJZER ELEKTRISCH RIJDEN

10

Aanschaf van laadpalen.

Als u overstapt op elektrisch rijden, moeten er laadpalen komen.

Op het werk, maar misschien ook bij de medewerkers thuis. Er zijn verschillende aanbieders van

laadpalen. Als u een elektrische auto least, kan de leasemaatschappij de plaatsing van de laadpaal

voor u regelen. De leasemaatschappij werkt meestal met een vaste leverancier . Maar u kunt het

natuurlijk ook zelf regelen.

Wat kost een laadpaal?Voorbeeld. U plaatst een laadpaal op uw bedrijfsterrein met een vermogen van 11 kW. Hiermee kunt u

1-2 auto’s tegelijkertijd opladen. U laat de paal installeren door een energieleverancier. Dan kost u dit

ongeveer € 3.800 in één keer of zo’n € 90,- per maand (Eneco Calculaadtor). Als ondernemer kunt u via

de MIA (regeling milieu-investeringsaftrek) en Vamil fors besparen op de aankoop van laadpalen. Koopt u

een elektrische auto dan doet u er goed aan om meteen de installatie van een laadpaal mee te nemen in

de aanmelding. Meld de aanschaf van een of meerdere laadpalen in ieder geval binnen drie maanden na

aankoop om aanspraak te kunnen maken op de regeling.

Laadpaal bij de medewerkerWilt u een laadpaal voor een elektrische auto of bestelbusje bij een medewerker laten plaatsen, check

dan de fiscale gevolgen. Stel dat u een laadpaal bij een medewerker thuis laat plaatsen of u vergoedt de

kosten daarvoor, dan valt dit volgens de fiscus onder de onbelaste vergoeding van maximaal € 0,19 per

kilometer. Hogere vergoedingen zijn loon. Dit geldt ook voor de elektriciteit voor de auto en benodigde

aanpassingen. Zoals een extra groep in de meterkast en een meter om het verbruik te meten.

WEGWIJZER ELEKTRISCH RIJDEN

Uw duurzame visitekaartje: de Solar TreeDuurzaam leven en werken gaat verder dan overstappen op een elektrisch wagenpark. Ook wij

denken en innoveren breder om samen met onze klanten de weg vrij te maken voor een duurzame

wereld. Een van onze laatste innovaties is de Solar Tree. Een slimme ‘stroomboom’ die geheel

functioneert op zonne-energie en door zijn organische vorm een zowel natuurlijk ogende als

fraaie eyecatcher is op uw bedrijfsterrein. De Solar Tree is een multifunctioneel oplaad-, rust- en

ontmoetingspunt voor medewerkers, relaties en klanten die hun e-bike of mobiele apparaat willen

opladen. Door het gebruik van natuurlijke materialen als hennep, vlas en bio-hars is de Solar Tree een

extreem duurzaam circulair product. Met de Solar Tree laat u zien dat uw bedrijf op een serieuze en

innovatieve manier werkt aan een duurzame wereld.

11

WEGWIJZER ELEKTRISCH RIJDEN

12

Praktische hulpmiddelen voor een soepele overstap.

Uit recent onderzoek van het NZO blijkt dat naast duurzaamheid, lage kosten en flexibiliteit zwaar

wegen bij de invulling van zakelijke mobiliteit. Duurzaamheid is belangrijk, maar niet tegen elke

prijs. En voor welke mobiliteitsoplossing ook wordt gekozen, hij moet voldoende ruimte bieden

om te ondernemen. Dat betekent bijvoorbeeld dat pieken en dalen soepel zijn op te vangen.

Zowel in het aantal opdrachten als in het mobiel houden van een wisselend aantal medewerkers.

Hoe verhoudt zich dat tot het leasen van een elektrische auto?

StappenplanTerberg Leasing helpt u stap voor stap naar de voor uw bedrijf beste aanpak om uw mobiliteit te

verduurzamen. Wij denken in werkbare, kostenbesparende en innovatieve oplossingen die meerwaarde

bieden. Van het plaatsen van een Solar Tree tot het elektrificeren van uw complete wagenpark. Wij doen

dit in samenspraak met u aan de hand van een handige roadmap. Zie volgende pagina.

WEGWIJZER ELEKTRISCH RIJDEN

13

Roadmap: overstap naar een elektrisch wagenpark

STAP 1 We vergelijken uw huidig wagenpark met een toekomstig elektrisch wagenpark.

STAP 2We brengen in samenspraak met u nauwkeurig in beeld wat een elektrisch wagenpark u kost en oplevert.

STAP 3We inventariseren de mogelijkheden voor de laadinfrastructuur en adviseren over het plaatsen van laadpalen (inclusief subsidiemogelijkheden).

STAP 4

We maken een overgangsplan (invulling, kosten en tijdsplan) om de overstap naar een (volledig) elektrisch wagenpark zo efficiënt mogelijk te laten verlopen, door:1. uitlopende auto’s tijdelijk te vervangen door auto’s uit ons Zakelijk Auto

Abonnement, totdat de juiste elektrische auto wordt geleverd;2. gebruik te maken van deelauto’s en OV.

STAP 5U neemt een beslissing over de overstap naar elektrisch rijden op basis van de door ons aangeleverde offertes van elektrische auto’s, de laadstructuur en het overgangsplan.

STAP 6U past uw huidige autoregeling aan (zie voorbeeld van een aanvullende regeling op pagina 14).

STAP 7 Na een inventarisatie besluit u over het wel of niet plaatsen van een Solartree. Hiermee maakt u het duurzaam karakter van uw onderneming visueel en stimuleert u milieubewustzijn.

STAP 8 U maakt gebruik van auto’s uit ons Zakelijk Auto Abonnement of deelauto’s ter overbrugging van de levertijd van de door u bestelde elektrische auto’s.

STAP 9 (Eventueel) plaatsing Solartree.

STAP 10 Inzet elektrische auto’s en uitloop tussentijds ingezette auto’s.

STAP 11 Evaluatie.

WEGWIJZER ELEKTRISCH RIJDEN

14

Voorbeeld Autoregeling Elektrische voertuigen.

Bijlage

Dit addendum geldt voor alle medewerkers met een elektrische auto en vormt samen

met de leaseautoregeling één geheel. Als in het addendum tegenstrijdigheden met de

leaseautoregeling staan, heeft het addendum voorrang. Toekomstige wijzigingen in de

leaseautoregeling en het addendum gelden onverminderd ook voor gebruikersovereenkomsten

die op dat moment al bestaan, c.q. op basis van een eerdere versie van het addendum zijn

afgesloten. Als dit addendum voor de individuele werknemer een aantoonbaar onrechtvaardige

uitkomst heeft, kan de werkgever besluiten om van dit addendum af te wijken.

LaadinfrastructuurWerkgever draagt zorg voor voldoende oplaadmogelijkheden bij kantoor. Verder krijgt de

werknemer ook de optie van een laadpaal voor thuis, indien dit in de thuissituatie mogelijk is.

Als er een laadpaal thuis wordt geplaatst worden deze kosten opgenomen en verwerkt in het

leasetarief. Voor de laadpaal gelden dezelfde regels als voor de auto. Bij schade e.d. moet er contact

worden opgenomen door de leasemaatschappij. Bij voortijdig beëindiging van het arbeidscontract

door werknemer is werknemer gehouden aan het terugbetalen van 50% van de kosten van de

laadpaal voor thuis.

Werknemer krijgt ook de optie om privé een laadpaal aan te schaffen. In dit geval worden de

maandelijkse kosten vergoed door de werkgever.

Vergoeding van kosten voor thuis opladenHet gebruikte aantal kilowattuur dat de werknemer bij het opladen heeft gebruikt, wordt vergoed

volgens het geldende tarief van € 0,22 incl. btw. Dit tarief is te vinden op http://statline.cbs.nl onder

“Aardgas en elektriciteit, gemiddelde prijzen van eindverbruikers”

Werkgever gaat ervan uit dat werknemer de kosten voor de bij het opladen gebruikte elektriciteit

betaalt aan de desbetreffende energieleverancier dan wel aan de partij op wiens naam het

energieleveringscontact staat.

Vervangend vervoer De vervangend vervoerregeling voor schade, reparatie en onderhoud uit de autoregeling geldt

in gelijke mate voor een elektrische auto, alleen kan de werkgever of de leasemaatschappij geen

elektrische auto als vervangend voertuig garanderen. Onverhoopte fiscale consequenties bij langdurig

gebruik van een conventionele vervangende auto (bijtelling) zijn voor rekening van de werknemer.

WEGWIJZER ELEKTRISCH RIJDEN

15

Tijdelijk vervangend leasevoertuig tijdens vakantieWerknemer krijgt X per jaar de gelegenheid voor een vervangende auto tijdens vakanties b.v.

De wissels zijn gelimiteerd tot X keer per jaar, het totaal aantal weken tot X en het aantal kilometers

tot X. Per keer dat de werknemer hiervan gebruik wenst te maken, dient dit vooraf te worden

aangevraagd bij X.

Voorwaarden zijn: (a) dat de werkgever en werknemer schriftelijk overeenkomen dat de hoofdauto tijdelijk niet ter

beschikking staat en

(b) dat de hoofdauto fysiek wordt gestald bij de werkgever of de leasemaatschappij. In het geval

dat de bijtelling van het tijdelijk vervangend leasevoertuig (TVL) hoger is, zal de werkgever dat

in het betreffende loontijdvak met de werknemer verrekenen.

VOORBEELD: in mei wordt gedurende 5 dagen een TVL ter beschikking gesteld. In mei wordt dan

tot het loon gerekend 5/31 van het maandbedrag van de bijtelling voor het TVL. Voor de hoofdauto

is de bijtelling 26/31 van het maandbedrag van de hoofdauto.

Beëindiging van het dienstverbandVanaf het moment van ondertekening van de bestelling van de auto is de berijder gehouden aan

de in de autoregeling gestelde regels over beëindiging van het dienstverband. Bij voortijdige

beëindiging van het dienstverband door de werknemer is deze gehouden aan het terugbetalen van

een deel van de aanschaf- en installatiekosten van de laadvoorziening op de thuislocatie. Dit deel

wordt bepaald door het restantbedrag van de investering te berekenen door een lineaire afschrijving

toe te passen gedurende de oorspronkelijk bedoelde looptijd van de elektrische auto.

Bronnen: Bloomberg New Energy Finance (BNEF) New Energy Outlook 2017 (NEO)

NZO 2017 | Onderzoek RAI Vereniging, 2018 | Onderzoek Motivaction en Stedin, 2018

We hopen dat u deze wegwijzer kunt gebruiken bij uw overstap naar elektrisch rijden. Wilt u meer weten over elektrisch rijden en onze leasemogelijkheden of heeft u persoonlijk advies nodig? Neem dan contact met ons op. Of kijk voor praktische informatie over elektrische rijden op terbergleasing.nl/elektrisch-rijden.

Terberg leasing. Mobiliteit voor ondernemersAls ondernemer moet u voor 100% kunnen vertrouwen op uw wagenpark. Stilstand is geen optie. Wij snappen dat, want wij zijn zelf ondernemers in hart en nieren. Al ruim 45 jaar helpen we bedrijven in beweging te blijven met passende en kostenbesparende mobiliteitsoplossingen, zoals zakelijk lease, wagenparkbeheer en turnkey oplossingen. We doen ons werk met bevlogenheid en passie. Dat geldt voor onze dienstverlening en voor de ontwikkeling van nieuwe producten voor het beheer van het wagenpark die leiden tot meer kostenbesparing, productiviteit, inzicht, flexibiliteit en duurzaamheid.

Zo helpen wij onze klanten hun wagenpark efficiënt te benutten. Altijd verder!

Meer weten of persoonlijk advies?

TERBERG LEASING B.V.Eendrachtlaan 280

3526 LB Utrecht

www.terbergleasing.nl

info@terbergleasing.nl

+31 (0)30 288 47 74