Wedstrijdboekje 2011

Wedstrijdinformatie

100 KM ROEI MARATHON

O C C R I N G VA A R T R E G AT TA . L A G A . N L

Inhoudsopgave

Voorwoord - President Ringvaart Commissie

Voorwoord - President der D.S.R.V. “Laga”

Geschiedenis van de Ringvaart Regatta

Recordtijden

Wedstrijd

Botentransport

Startschema

Tijdschema per veld

Inchecken

Briefi ng

Steigertijd / Oproeien

Start

Vaarroute

Stopplaatsen

Bruggen tijdens de wedstrijd

Startroute over de Kaag

Terugweg over de Kaag

Route door Leiden

Leidschendam

Finish

Uiterlijke doorkomsttijden

Medische verzorging

Uitvallen

Veldindeling

Belangrijke adressen voor volgploegen

Routebeschrijving voor volgploegen

Tips voor de wedstrijd

Roeien voor Pink Ribbon

Voorwoord - President Ringvaart Commissie

Beste roeier,

U staat op het punt te beginnen aan de 36e editie van de Ringvaart Regatta.

Na maanden van voorbereiding zal eindelijk duidelijk worden wat het is om

100 kilometer te roeien. Ruim 130 ploegen met meer dan 650 deelnemers zul-

len samen met u aan de start verschijnen om deze fantastische uitdaging aan

te gaan.

Niet alleen door het aantal deelnemers belooft ook deze editie van de OC&C

Ringvaart Regatta wederom een groot succes te worden. Ook vanwege het

27e lustrum van Laga waar de Ringvaart weer onderdeel van uitmaakt geeft

dit jaar een speciaal tintje. De fi nish en het feest zullen daarom niet tradi-

tiegetrouw plaatsvinden op Laga, maar op het lustrumterrein te Jaagpad 5 in

Rijswijk.

BLABLABLABLABLABLABLABLABLA

Succes met roeien,

Benjamin de Jonge

President 36e OC&C Ringvaart Regatta Commissie

Voorwoord - President der D.S.R.V. “Laga”

Geachte deelnemers,

In 1976 is deze Ringvaart Regatta tijdens het 100-jarig bestaan van de

D.S.R.V. “Laga” voor het eerst geroeid, nadat onze Leidse collega’s de uitdag-

ing van een 100km race niet konden weigeren. Waar in 1878 een dergelijke

uitdaging is uitgegroeid tot de belangrijkste wedstrijd van de wedstrijdkalender

voor onze nationale roeitop, is de Ringvaart Regatta uitgegroeid tot de Elfst-

edentocht van het roeien.

Nu inmiddels de 36ste editie van deze wedstrijd een feit is geworden, zult u

ervaren dat deze OC&C Ringvaart Regatta een unieke variant is. De fi nish zal

dit jaar niet op Laga plaatsvinden, maar op het Laga Lustrum terrein. Voor de

echte doorzetters ontzeg ik u natuurlijk niet de mogelijkheid om te fi nishen bij

Laga, zoals het thema van deze editie immers voorschrijft, “Length does mat-

ter”.

De Ringvaart Commissie heeft de afgelopen maanden hard gewerkt om

ervoor te zorgen dat uw wedstrijd zo soepel mogelijk verlopen zal en u na de

race goed zult worden opgevangen om vervolgens te kunnen genieten van

een afsluitend drankje op het Laga Lustrum terrein.

Hoewel er in tegenstelling tot de Laga Lustrum Wedstrijden geen gouden blik-

ken worden uitgedeeld voor de winnaar, ga ik er van uit dat u handelt onder

het credo: “Goed hard is Goud waard”. U zult een ongekende prestatie gaan

leveren op 11 mei, daar wens ik u allen zeer veel succes mee.

“Allez Lagaai”

S.K.G.M. Pieters

President der D.S.R.V. “Laga”

De Ringvaart Regatta: een begrip sinds 1976

De OC&C Ringvaart Regatta is met een lengte van 100 kilometer een van de

zwaarste wedstrijden in de roeiwereld. De Regatta is ontstaan in 1976, in het

kader van de lustrumactiviteiten van het 100 jarig bestaan van Laga, waarbij

de Leidse studentenroeivereniging Njord werd uitgedaagd voor een monster-

race over 100 kilometer. De Leidse roeiers namen de uitdaging aan en de

eerste Ringvaart Regatta werd een feit.

Van de deelnemers aan deze eerste editie wordt naast uithoudingsvermogen

en karakter ook improvisatietalent beproefd. Het verslag van de wedstrijd

verteld dat het vochtverlies door de fel schijnende zon zo groot was dat bij de

plaatselijke kruidenier extra dranken en petten moesten worden ingekocht.

Sinds deze eerste editie ging het hard. Zo verschenen bij de tweede editie al

twaalf ploegen aan de start en het jaar daarop deden de eerste damesploegen

mee. Zij volbrachten de race in een snellere tijd dan de heren in 1976. In de

daarop volgende jaren neemt het aantal deelnemers geleidelijk toe. Buiten-

landse ploegen hebben vanaf 1979 met de Ringvaart meegedaan. Twee Ital-

iaanse universiteitsploegen waren de eerste. In de editie van 1990 schreven

zich maar liefst 13 buitenlandse ploegen in.

Ondanks de hoge kwaliteit van de buitenlandse deelnemers blijft het record

in Nederlandse handen. Het huidige record (6:07:09) is in 1997 gevaren door

E.R.V. Beatrix (H8X+) uit Eindhoven. In 1994 is het dames record gevaren

door D.D.S. (D4X+) uit Delft in 7:25:55.

Ook de deelnemers die meedoen in een skiff krijgen grote bewondering. 100

kilometer alleen roeien is immers een immense opgave. Het huidige record

van een skiff is overigens een uur sneller dan dat van de heren uit 1976.

Sinds 1983 is de Ringvaart Regatta opengesteld voor alle mogelijke roeinum-

mers. Het scheiden van het deelnemersveld in 1986 in een prestatie- en een

recordveld onderstreepte nog eens dat uitroeien van de Ringvaart Regatta al

een bijzonder bewonderenswaardige prestatie is.

`

In de ruim 30 jaar dat de Ringvaart Regatta bestaat heeft het evenement grote

veranderingen doorgemaakt. Zo is deze roeimarathon dankzij de inzet van het

organiserende Laga uitgegroeid tot een professionele race waar jaarlijks meer

dan 500 deelnemers, verdeeld over ongeveer 130 ploegen, aan meedoen.

Dat deze roeiwedstrijd voor herhaling vatbaar is, blijkt wel uit het feit dat Rob

Muda de race twee jaar geleden voor de 25ste keer geroeid heeft. Daarmee is

hij de deelnemer die de OC&C Ringvaart Regatta het vaakst heeft uit gevaren.

Commissie 36e OC&C Ringvaart Regatta

Benjamin de Jonge President

Maarten Ingen Housz Secretaris

Femke van de Meulengraaf Thesaurier

Daniel Robertson Commissaris Wedstrijd

Arthur Tanis Commissaris Leidschendam

Eline Harteveld Commissaris Feest

Berend Huisman QQ

Recordtijden

Nummer Tijd Vereniging Jaar

Heren wereldrecord (H8*) 6:07:09 Beatrix 1997

Heren acht (H8+) 6:26:55 Proteus - Eretes 1988

Heren vier (H4*) 6:41:23 D.D.S. 1990

Heren vier (H4x) 6:33:30 Donaubund Wien 1992

Heren vier (H4+) 6:29:43 Union Sportive 1993

Heren vier (H4-) 8:22:25 Proteus - Eretes 2002

Heren twee (H2*) 8:56:53 De Amstel 2001

Heren twee (H2x) 7:03:46 Lia Wien 1993

Heren twee (H2+) 8:18:30 Skadi / Okeanos 2008

Heren twee (H2-) 9:20:17 Skadi 2002

Heren sikff (H1x) 7:48:29 R.C. Mullheim 1990

Heren overnaadse skiff (Hov1x) 12:05:21 Aegir 2010

Heren wherry (H1*) 10:33:33 De Amstel 1995

Dames wereldrecord (D4*) 7:25:55 D.D.S. 1994

Dames acht (D8*) 7:56:31 D.D.S. 2001

Dames acht (D8+) 7:50:07 Skadi 1989

Dames vier (D4x) 8:44:52 De Hoop 1995

Dames vier (D4+) 9:20:34 Asopos de Vliet 1998

Dames twee (D2*) 9:47:19 De Amstel 2010

Dames twee (D2x) 8:04:20 De Amstel 2005

Dames twee (D2-) 10:48:08 Vidar 2003

Dames skiff (D1x) 8:21:30 Michiel de Ruyter 1998

Dames wherry (D1*) 13:38:48 Euros 2010

Mixed acht (M8*) 6:43:32 De Laak 2000

Mixed acht (M8+) 7:15:57 De Laak 1997

Mixed vier (M4*) 7:54:23 Theta 1995

Mixed vier (M4x) 8:18:30 Roosendaalse 2010

Mixed vier (M4+) 9:23:49 Asopos de Vliet / Euros 1997

Mixed twee (M2*) 11:35:47 ’t Diep 2002

Mixed twee (M2x) 7:59:51 RIC/Beatrix 2005

Mixed twee (M2+) 12:10:06 Argo 2004

Mixed twee (M2-) 11:20:00 Phocas 2010

Reglement

Het reglement van de Binnenvaart Politie is onverkort van toepassing,

evenals de reglementen van de KNRB.

1. Deelnemer

1.1. Deelname is mogelijk door iedereen.

1.2. Een ploeg dient zelf zorg te dragen voor een boot en toebehoren.

1.3. Inschrijving geschiedt via de website occringvaartregatta.laga.nl.

Deelname is alleen mogelijk na betaling van het volledige

inschrijvingsgeld.

1.4. Volgens KNRB Huishoudelijk Reglement artikel 53 is deelname aan

een roeiwedstrijd alleen mogelijk na medische keuring. De controle

hierop berust bij de roeivereniging waaraan deelnemer verbonden is.

Deelname is op eigen risico.

1.5. De ploeg dient ten minste een verantwoordelijke te hebben die de

ploeg op de wal volgt. Het telefoonnummer van deze persoon

dient bij de organisatie van OC&C Ringvaart Regatta bekend te zijn.

1.6 Bij uitvallen of terugtrekking tijdens de wedstrijd, dient de verant-

woordelijke dit mede te delen aan de wedstrijdleiding. Ploegen dienen

dan nog steeds verantwoordelijkheid te dragen voor het materieel.

1.7. Deelnemers worden geacht het reglement te kennen en zich op de

hoogte te stellen van de actuele informatie op deze website.

Het Binnenvaart Politie Reglement is onverkort van toepassing en

“goed zeemanschap” staat voorop.

2. Ploeg

2.1. Een ploeg bestaat uit maximaal negen bemanningsleden voor een

8, uit maximaal vijf bemanningsleden voor een 4, uit maximaal drie

bemanningsleden voor een 2 en uit maximaal drie bemanningsleden

voor een single wherry.

2.2. De bemanning mag tijdens de tocht niet worden gewisseld, behalve

voor een single wherry waarvoor het is toegestaan de roeier te laten

ruilen met de stuur.

2.3. Voor alle ploegen geldt dat de stuur telt als bemanningslid.

2.4. De boten worden ingedeeld in blokken op basis van het boottype en

eventueel na loting bij meer dan een blok per boottype. De velden

worden bekendgemaakt via occringvaartregatta.laga.nl.

2.5. De volgende geslachtsklassen worden uitgeschreven:

2.5.1. Mannen;

2.5.2. Vrouwen;

2.5.3. Mixed (minstens 50% vrouw). Bij een lager percentage vrouwen, dan

mannenklassement.

3. Wedstrijd

3.1. Het traject kent verschillende obstakels zoals lage en/of smalle

bruggen en een sluis. De brughoogtes en breedtes zijn op te

vragen bij de Ringvaart commissie. Stuurlieden dienen deze hoogtes

en breedtes te kennen en te weten of hun ploeg hier onderdoor kan

varen zonder bukken.

3.2. Bij de sluis in Leidschendam dienen achten aan te meren aan stuur

boord wal, alle andere boten aan bakboord wal. De boten worden uit

het water getild door vrijwilligers van de D.S.R.V. “Laga”.

3.3. De boten mogen uiterlijk 45 minuten in Leidschendam blijven liggen.

Hierna moeten de boten door de deelnemers zelf weer in het water

worden gelegd. Na de 45 minuten word de tijd automatisch

weer gestart, ook als de deelnemers nog niet zijn verder geroeid.

Het inleggen en doorvaren van de ploegen is niet de

verantwoordelijkheid van de organisatie. Ploegen dienen in

Leidschendam zelf zorg te dragen voor hun riemen.

4. Boot

4.1. Elke ploeg dient te starten in het boottype waarin zij zijn ingeschreven.

4.2. De boot moet dinsdag 10 mei tussen 10:00 en 18:00 op het terrein

van de ALSRV Asopos de Vliet afgeleverd worden. Boten die later

worden afgeleverd dan dinsdag 11 mei 18:00 zullen worden

uitgesloten van deelname zonder restitutie van het wedstrijdgeld.

Mocht u niet in staat zijn aan deze eis te voldoen dan wordt u

verzocht zo snel mogelijk contact op te nemen met de organisatie

([email protected]).

4.3. Mocht u na zonsondergang (21.21 uur) nog roeiende zijn dient u

adequate verlichting op boeg en achtersteven te voeren. Boten die na

21:21 uur onverlicht varen zullen gediskwalifi ceerd worden.

Eventuele boetes zijn eigen risico.

4.4. De boot zal worden gekeurd bij het te water gaan op 11 mei.

De organisatie behoudt zich het recht voor een boot uit te sluiten

mocht deze niet voldoen aan de eisen die hierna zullen worden

gesteld.

4.5. De boot moet voldoen aan de veiligheidseisen van de KNRB.

5. Evenementverloop

5.1. De start zal plaatsvinden op woensdag 11 mei vanaf 07.30 uur

volgens het tijdschema dat op de site en in dit wedstrijdboekje staat.

5.2. De wijk rond ALSRV Asopos de Vliet zal de ochtend voor de start

afgesloten zijn voor verkeer. Er zullen geen auto’s worden toegelaten.

Weigering tot medewerking met de verkeersregelaars kan uitsluiting

van deelneme tot gevolg hebben. Onder ‘Botentransport’ zal op de

site meer bekend worden gemaakt over de verkeerssituatie.

5.3. De fi nish moet geschieden voor 00:00 uur in de nacht van 11 op 12

mei.

5.4. Boten dienen voldoende ruimte te maken voor oplopende ploegen.

5.5. De organisatie behoudt zich het recht voor een ploeg uit te sluiten

indien zij in de ogen van de organisatie de eindtijd niet gaan halen.

Dit is in ieder geval als de ploeg stopplaats C4 (Leiden)

passeert na 18:30u. Ploegen dienen dan de wedstrijd te staken

en af te meren bij A.L.S.R.V. Asopos de Vliet.

5.6. De jury ziet toe op de naleving van dit reglement. Het niet opvolgen

van het reglement of aanwijzingen door of namens de jury of de

organisatie kan leiden tot een tijdstraf, diskwalifi catie of uitsluiting.

5.7. Indien de wedstrijd ten gevolge van onvoorziene omstandigheden

of overmacht niet kan plaatsvinden, ook niet op een andere dag,

wordt een door het Bestuur van D.S.R.V. “Laga” van geval tot geval

vast te stellen percentage van de inschrijfgelden aan de ingeschreven

verenigingen gerestitueerd.

Wedstrijd

4.1 Botentransport

4.2 Startschema

Er zullen dit jaar meer dan 130 ploegen meedoen aan de OC&C Ringvaart

Regatta. Om alles geordend te laten verlopen zijn deze ploegen in acht velden

verdeeld. Per veld zullen er maximaal 25 ploegen starten.

Om alles zo soepel mogelijk te laten verlopen verzoeken we u om de

aanwijzingen van de wedstrijdleiding op te volgen en de aangekondigde

incheck-, briefi ng- en starttijden te respecteren.

4.2.1 Tijdschema per veld

Veld 1 Inchecken 05.20 uur

Briefi ng 06.00 uur

Steigertijd 06.30 uur

Start 07.40 uur


Briefi ng 06.00 uur


Start 08.00 uur


Briefi ng 06.40 uur


Start 08.20 uur


Briefi ng 06.40 uur


Start 08.40 uur


Briefi ng 07.20 uur


Start 09.00 uur


Briefi ng 07.20 uur


Start 09.20 uur


Briefi ng 08.00 uur


Start 09.40 uur


Briefi ng 08.00 uur


Start 10.00 uur

4.2.2 Inchecken

Het incheckpunt op A.L.S.R.V. Asopos de Vliet is aangegeven.

De ploegverantwoordelijke / coach dient de ploeg hier aan te melden.

U ontvangt bij het inchecken:

• Bonnen voor een maaltijd achteraf.

• Start/rugnummers. Deze moeten te allen tijde zichtbaar op de rug

worden gedragen door de boegroeier/roeister en de stuur.

• Aanwijzingen voor de route over de Kaag.

• Een basis voedsel pakket.

Mocht u de inschrijfgelden voor de OC&C Ringvaart Regatta niet hebben

voldaan dan wordt u verzocht ter plaatse een machtiging te tekenen;

alleen dan zullen de startnummers verstrekt worden en kan er gestart worden.

De A.L.S.R.V. Asopos de Vliet wil u graag attent maken op het volgende:

• Het is niet toegestaan u te begeven in de botenloodsen.

• Het is niet toegestaan te roken of te koken op het terrein.

• Het is niet toegestaan u met auto’s in de buurt van het terrein te

begeven (zie ook het hoofdstuk ‘Botentransport’ op pagina 12).

4.2.3 Briefi ng

Na het inchecken volgt voor de stuurlieden en de coaches een briefi ng.

De roeiers hoeven hier niet bij aanwezig te zijn. U krijgt hier nog een keer kort

de startprocedure uitgelegd, de hele route word doorgenomen en eventuele

wijzigingen of aandachtspunten zullen worden besproken.

Het is verstandig de routebeschrijvingen op pagina x, doorgelezen te hebben

voor de briefi ng begint. Zo zouden eventuele onduidelijkheden nog kunnen

worden opgehelderd. De desbetreffende routebeschrijving, inclusief weergave

in Google Maps, is ook te vinden op de site (occringvaartregatta.laga.nl).

4.2.4 Steigertijd / oproeien

U wordt naar oplopend startnummer opgeroepen door de aanwezige

wedstrijdleiding om u met uw boot naar het voorterrein bij de vlotten te

begeven. Hier wacht u tot een van de vlotcommissarissen uw nummer

omroept. Vanaf dit moment heeft u maximaal 10 minuten om uw boot in het

water te leggen en te beginnen met roeien naar de start. Eventuele extra

afstellingen van de boot dienen op het water uitgevoerd te worden.

4.2.5 Start

De start vindt per veld, op één lijn plaats: dit betekent dat de afstand tot de

eerste bocht voor iedereen gelijk is. U dient zich met ongeveer 20 boten op te

stellen naar volgorde van uw startnummer, met de laagste startnummers aan

bakboordwal. Dit kan zelfs bij de meest windstille omstandigheden problemen

opleveren. Het zal voor iedereen duidelijk zijn, dat een paar meter startverschil

op 100 kilometer niets uit zal maken. Vooral in het geval van slecht weer zal

de wedstrijdleiding daarom zo snel mogelijk starten. Er zullen motorboten met

wedstrijdleiding aanwezig zijn om u te begeleiden bij de opstelling.

Let u goed op hun aanwijzingen!

10 minuten voor aanvang van de start van elk blok zal er een mededeling via

megafoon van de starttoren gedaan worden. Vijf minuten voor de start volgt er

een tweede mededeling. Op de aangegeven starttijd zal vanaf dezelfde toren

het startsignaal klinken.

Vaarroute van Asopos de Vliet naar het startpunt van de wedstrijd

4.3 Vaarroute

De route van de wedstrijd wijst zich grotendeels vanzelf.

In dit hoofdstuk worden de moeilijke delen en obstakels van de wedstrijd

nader uitgelegd. Het wordt stuurlieden daarom ten zeerste aangeraden dit

hoofdstuk extra goed te bestuderen.

4.3.1 Stopplaatsen

Er zijn langs de route 6 stopplaatsen:

C1: Na 25 kilometer, Café De Wink.

Aanleggen is mogelijk. Op het terras van het Café mogen geen eigen

consumpties genuttigd worden.

Aanwezig: fl esjes water, toilet.

C2: Na 36 kilometer, Zwanenburg.

Aanleggen is mogelijk.

Aanwezig: fl esjes water, eten, toilet.

C3: Na 59 kilometer, Lisse.

Aanleggen is mogelijk.

Aanwezig: fl esjes water, eten, toilet, masseurs.

C4: Na 73 kilometer, Leiden (café Ut Dobbertje)

Aanleggen wordt afgeraden, tenzij echt noodzakelijk.

Aanwezig: fl esjes water, toilet.

C5: Na 88 kilometer, Leidschendam.

Tijdwaarneming (u wordt uitgeklokt), aanleggen is verplicht. Uw boot wordt

uit het water getild door vrijwilligers van de D.S.R.V. “Laga”.

Aanwezig: fl esjes water, eten, toilet, masseurs, tillers, Rode Kruis.

C6: Finish, 96 kilometer, Delft

Tijdwaarneming en fi nish.

Aanwezig: fl esjes water, eten, toilet, masseurs, muziek, drank, blikken.

Helaas kan niet bij alle stopplaatsen langs de route een vlot geplaatst worden.

Bij C4 mag gebruik gemaakt worden van het toilet van Café Ut Dobbertje.

Wedstrijdboekje 2011

Documents

Transcript of Wedstrijdboekje 2011