roynijdam.weebly.com€¦ · Web viewZoals gezegd wordt er onderzoek gedaan naar de stad...

Vitale Stad Scenariorapport Marseille

Vitale Stad ScenariorapportMarseille

0

Olaf de Bont 303960Aron Snippe 318686Roy Nijdam 310941Yoni Even-Zur 301918Dedmer Kraakman 318592Thom van Lingen 313963


VoorwoordDit scenariorapport is opgesteld door zes derdejaars van de opleiding Sport, Gezondheid en Management aan de Hanzehogeschool te Groningen. Deze studenten zijn Olaf de Bont, Aron Snippe, Roy Nijdam, Thom van Lingen, Yoni Even-Zur en Dedmer Kraakman.

In dit scenariorapport wordt een scenario uitgewerkt dat betrekking heeft op de vitaliteit van Marseille. Er is onderzoek gedaan naar de kenmerken van Marseille en het beleid dat er binnen Marseille gevoerd wordt op het gebied van vitaliteit en integratie. Uit dit onderzoek zijn een aantal speerpunten naar voren gekomen, zoals het feit dat Marseille last heeft van een hoge werkloosheid. Deze speerpunten zijn nader geanalyseerd en er is geanticipeerd op de recente ontwikkelingen binnen Marseille.

Graag willen wij via deze weg Ronald Zoodsma bedanken voor zijn duidelijke uitleg en zijn educatieve, informatieve lessen. Tevens voor het invullen van de rol van de advocaat van de duivel.

1


InhoudVoorwoord.............................................................................................................................................1

Inleiding..................................................................................................................................................4

Hoofdstuk 1: DNA van de stad................................................................................................................5

Hoofdstuk 2: Visie..................................................................................................................................6

2.1: Visie consultants..........................................................................................................................6

2.2: Vernieuwde creatieve visie Marseille..........................................................................................6

Hoofdstuk 3: Businessmodel..................................................................................................................8

Hoofdstuk 4: Scenario’s........................................................................................................................10

Nawoord...............................................................................................................................................12

Bibliography.........................................................................................................................................12

Bijlage 1: Studieteammethode.............................................................................................................13

1. Welk product willen we ontwikkelen?.........................................................................................14

2. Hoe denken we er nu over?.........................................................................................................14

3. Teamverband...................................................................................................................................15

3.1: Welke sterke – en zwakke punten hebben we elkaar te bieden?’.............................................15

3.2: Caluwé-test...............................................................................................................................15

3.4: Enneagrammen.........................................................................................................................21

4. Brainstorm....................................................................................................................................24

5. Bronnenstudie..............................................................................................................................24

6. Ontwerp-oplossing.......................................................................................................................25

7. Research.......................................................................................................................................26

8. Forum...........................................................................................................................................27

9. Nabespreking................................................................................................................................28

10. Afronding..................................................................................................................................29

Bijlage 2: DNA Marseille...................................................................................................................30

Geschiedenis Marseille.....................................................................................................................30

Infrastructuur Marseille:..................................................................................................................30

Bollebozen........................................................................................................................................33

Bezoekers Marseille.........................................................................................................................33

Destep..................................................................................................................................................35

Demografisch...................................................................................................................................35

Economisch..........................................................................................................................................37

2


Sociaal Cultureel...............................................................................................................................39

De drugsoorlog in Marseille in cijfers...........................................................................................39

Infrastructuur Marseille:...............................................................................................................40

Technologisch...................................................................................................................................41

Ecologisch.........................................................................................................................................42

Politiek – Juridisch............................................................................................................................45

3


InleidingZoals gezegd wordt er onderzoek gedaan naar de stad Marseille. Om duidelijk in kaart te brengen wat voor een stad Marseille is, wordt in hoofdstuk1 het DNA van de stad besproken. In dit hoofdstuk komt onder andere aan bod: kenmerken van de stad Marseille, inwoneraantal, armoedecijfers enzovoort. Door middel van dit hoofdstuk is het de bedoeling dat u een duidelijker beeld van de stad Marseille vergaard.

Hoofdstuk twee richt zich op de visie. Zowel de visie van de onderzoekers als ook de visie van de stad Marseille worden besproken. In de visie van de onderzoekers wordt uitgelegd wat een vitale stad is. Wat moet een stad ‘bezitten’ om zich vitale stad te kunnen noemen? Wat zijn kenmerken van een vitale stad? Daarnaast wordt er een beeld geschetst van de toekomst visie van Marseille. Wat zijn kernpunten van de stad Marseille en hoe kunnen deze optimaal benut worden?

In hoofdstuk drie gaat het over het businessmodel van Alex Osterwalder. Door middel van dit model wordt er een duidelijk plan geschetst om zo de aspecten die komen kijken bij het opstellen van een ´vitale stad´ in kaart te brengen. Hier wordt met name ook naar de randzaken gekeken. Wie is de doelgroep? Hoe wordt er gecommuniceerd met de doelgroep? Wat zijn de baten en lasten? Dat zijn vragen die in hoofdstuk drie aan bod komen.

Hoofdstuk vier gaat in op de verschillende scenario’s die zijn bedacht voor de stad Marseille. Door middel van een kwadrantenmodel zijn een aantal scenario’s tevoorschijn gekomen. Deze scenario’s worden uitgewerkt en er wordt gekeken naar de haalbaarheid van deze scenario’s.

Veel leesplezier!

4


Hoofdstuk 1: DNA van de stadIn dit hoofdstuk zijn enkele aspecten toegelicht die relevant zijn voor het verslag. Voor een volledig overzicht van het DNA en een DESTEP-analyse wordt u doorverwezen naar de bijlagen.

Marseille ligt gepositioneerd aan de Middellandse zee. Dit betekent dat Marseille een havenstad is. Aan de andere kant van de Middellandse zee ligt Noord-Afrika, waarvandaan Frankrijk jaren geleden gastarbeiders heeft gehaald. Landen als Marokko, Algerije en vele andere zijn in veelvoud vertegenwoordigd in Marseille. Ook komt dit door de grote toestroom van mensen uit de oorspronkelijk Afrikaanse kolonies van het Franse rijk.

Het percentage van inwoners in Marseille die onder de armoedegrens leven is 26 procent, tegen 15 procent nationaal. In het armere gedeelte, ten zuiden van het centrum, waar veel autochtonen wonen, in het risico van sterven voor je 65ste 23 procent onder het landelijke gemiddelde. In het noorden van Marseille is het 30 procent hoger dan het frans gemiddelde.

in 2007 is het plan voor "Euroméditerranée Act 2" ingegaan, met als doel om nog 170 hectare van Marseille te vernieuwen. In dit project is het belangrijk dat Marseille een eco-label krijgt. Om dit te bereiken wordt in vernieuwde gedeelte van Marseille 14 ha. aan park – en recreatieruimte neergelegd.De stad Marseille is toegetreden tot het Klimaatplan Municipal. Het verminderen van de effecten van broeikasgassen en CO2-uitstoot zijn de belangrijkste taken van dit pact.

In 2016 vindt het EK in Frankrijk plaats. Het is de bedoeling dat er in het Stade Velodrome een aantal wedsrijden gespeeld gaan worden. Dit is voor Marseille een uitstekende mogelijkheid om zichzelf te profileren als sportstad.

5


Hoofdstuk 2: Visie

2.1: Visie consultantsHet begrip ‘vitaal’ kan op veel verschillende manieren worden gedefinieerd. De meest gangbare definities die aan het begrip ‘vitaal’ worden gekoppeld zijn: ‘Energiek, krachtig en levendig’. Deze woorden gekoppeld aan ‘stad’, maken een energieke, krachtige en levendige stad. Oftewel een stad die zich constant bezig houdt met innovatie, en hoe het zichzelf verder kan ontwikkelen op het gebied van medische zorg, infrastructuur, werkgelegenheid, duurzaamheid, sportgelegenheid, etc. In dit verslag zal de nadruk liggen op de sportgelegenheid, en in zekere mate wordt er ook gericht op duurzaamheid. Dit zal in het verslag en in de bijlagen nader worden toegelicht. Zaken als sport en duurzaamheid spelen een cruciale rol in het zijn van een vitale stad. Een grote stap in het worden van een vitale stad zou zijn wanneer er voor iedere bewoner van de stad (ongeacht afkomst, religie, sociaal economische status, etc.) voldoende sportaanbod- en diversiteit aanwezig is. In het geval van Marseille is dit een erg grote uitdaging. Hier zal ook de integratie van allochtonen een grote rol spelen in het zijn van een vitale stad. Dit omdat zij een groot deel uitmaken van de stad, en dus een groot deel van de stad vertegenwoordigen.

Bij het zijn van een vitale stad moet ook worden gekeken naar het begrip ‘duurzaamheid’. Er is steeds meer behoefte aan duurzame en energiezuinige voorzieningen, waarbij het uiteindelijk doel is om zo veel mogelijk faciliteiten in de stad energieneutraal te maken. Dit zal moeten gebeuren door aldoor vooruitstrevende en innovatieve ideeën te blijven ontwikkelen. Dit streven naar duurzaamheid zal op verscheidene manieren een positief effect hebben op de ‘vitale stad’. Denk hierbij aan (internationale) uitstraling, economische boost, technologische innovatie, etc. Daarnaast is het in vitale stad belangrijk dat er weinig werkeloosheid is.

Het samenvoegen van de begrippen ‘sport, integratie en duurzaamheid’ onder één groot project/plan is het ultieme doel richting het zijn van een ‘vitale stad’. Er is in onderstaand verslag een poging gedaan om deze factoren samen te brengen, en een opzet te maken voor een plan voor ‘Vitale Stad Marseille’. Eerst is er gekeken naar het DNA van de stad, en de meest belangrijke kenmerken. Hierbij is onder andere gelet op kernzaken als volksgezondheid, economie en leefbaarheid. Hieruit is een visie van de stad voortgekomen, die is gebruikt als rode draad voor het aanstaande plan. Door middel van verschillende kernbegrippen tegenover elkaar te zetten in assenkruizen zijn er een aantal toekomstscenario’s aan het licht gekomen. Deze scenario’s zullen uiteindelijk een richtlijn zijn voor het eindresultaat van het te ontwikkelen plan.

2.2: Vernieuwde creatieve visie MarseilleHet doel is om van Marseille een vitale stad te maken. Een vitale stad bestaat uit veel aspecten, zie 2.1. Dit kan natuurlijk niet allemaal aangepakt worden. Hierdoor is ervoor gekozen om een plan te schrijven voor twee aspecten waar binnen Marseille veel winst te behalen valt in het vergroten van de vitaliteit van de stad Marseille. Deze aspecten worden in een assenstelsel bij elkaar gebracht om het beste scenario na te kunnen streven.

De aspecten waar op gericht gaat worden zijn:

Toename / verplaatsing van toerisme

6


Het verkleinen van financiële verschillen

Door een plan te ontwikkelen die de minder bedeelde bevolking van Marseille mee laat profiteren van het toerisme zal ervoor moeten zorgen dat de financiële verschillen in Marseille zouden gaan verkleinen. Het is hierbij de bedoeling nieuwe ruimte te gaan creëren voor het Toerisme waar de lager economische klasse van de stad heel nauw mee betrokken word. Het gaat hier dan voornamelijk om het creëren van banen.

De ruimte die gecreëerd zou moeten worden om de toeristen te trekken zal een sportief en ‘groen’ karakter hebben. Dit zal ook weer bijdrage aan de uitstraling die een vitale stad onder andere kenmerkt. Het zal een plek worden waar verschillende bevolkingsgroepen bij elkaar kunnen komen en waar de toeristen zich meer dan welkom voelen. Hierbij zal de uitstraling en promotie van het plan zeer belangrijk worden. Het moet er uitnodigend uitzien en het moet een extra dimensie geven aan de stad Marseille, iets waar de stad bekend om kan gaan zijn.

Door realistisch en ambitieus te zijn zal het plan een zichtbare bijdrage leveren aan een sportief en ‘groen’ Marseille waar de economisch lagere klasse kansen geboden worden door te kunnen bijdragen aan de toeristische sector in de stad Marseille.

7


Hoofdstuk 3: Businessmodel

Customer Segments:

De doelgroep beslaat eigenlijk de hele stad Marseille. Dus alle inwoners. Toch wordt er gericht op een specifiekere doelgroep: de immigranten. Deze doelgroep heeft moeite om te integreren en kan lastig werk vinden.

Value Proposition:

Het product dient een ontmoetingsplek te worden, waar autochtone en allochtone inwoners van Marseille elkaar kunnen ontmoeten. Verder moet het een levendige plek worden, waar veel bedrijvigheid is. Daarnaast is het de bedoeling dat het product vooral duurzaam moet zijn. Het zou zonde zjn als er een plan wordt gemaakt en wellicht wordt uitgevoerd, terwijl het effect maar een aantal jaar te zien is. Ook moet het project financieel niet uit de hand lopen. In een tijd dat veel landen aan het bezuinigen zijn, is het aan de bevolking niet uit te leggen dat er veel geld wordt geïnvesteerd in een ‘vitale stad’. Maar vooral het eerstgenoemde punt moet de boventoon voeren.

Customer Relationships:

Het is belangrijk dat er goed wordt overlegd met de gemeente, omdat die uiteindelijk de knoop moet doorhakken of het plan daadwerkelijk uitgevoerd moet worden. Verder is het ook belangrijk dat wordt overlegd met inwoners en belangstellenden.

Channels:

Door middel van reclame en marketing kunnen de inwoners geïnformeerd worden. Het is bijna onmogelijk om met alle bewoners van Marseille om tafel te zitten, daarom kan door middel van lokale media er toch voor worden gezorgd dat de inwoners meekrijgen wat er in hun stad gebeurd.

8


Alhoewel de inwoners geen directe inspraak hebben op het product, is het wel belangrijk dat er groot draagvlak onder de burgers ontstaat. Mocht er namelijk een plan komen waar het bestuur van Marseille wel achterstaat, maar de inwoners van Marseille niet, dan is het plan aslnog gedoemd om te mislukken. Met de inwoners moet dus goed gecommuniceerd worden, dat kan door middel van diverse marketingtechnieken. Ook zou het kunnen helpen als de burgers mee kunnen beslissen in het product.

Revenue Streams:

De meerwaarde van het product kan op verschillende manieren weergegeven worden. Uiteindelijk is het doel om de stad Marseille vitaler te maken. Dit is echter een heel ruim begrip. Omdat de fietspaden in Marseille niet goed naar behoren zijn, zijn de mensen minder snel geneigd om de fiets te pakken. Als door middel van dit product mensen sneller zijn geneigd om de fiets te pakken , dan is dat een duidelijke meerwaarde. Als er ook ingespeeld kan worden op het thema integratie, dan is ook dit een duidelijke meerwaarde.

Key Resources:

Om het product te realiseren, zijn er diverse hulpbronnen nodig. Uiteindelijk moet er een plan ontstaan om de stad Marseille vitaler te maken. Hier hebben we onder andere menselijke hulpmiddelen (personeel) voor nodig. Als de infrastructuur moet worden verbeterd is het handig om met een stedenbouwkundige te praten. Tevens helpt het als er marketingdeskundigen en psychologen bij het project worden ingezet. Deze deskundigen weten wat mensen aanspreekt en waarom iemand voor een bepaalt product kiest of niet.

Key activities:

Het is belangrijk om aan te tonen dat het plan ook daadwerkelijk ervoor zorgt dat Marseille een vitalere stad wordt. Er kan namelijk een mooi plan worden opgezet, maar mocht het in de praktijk niet werken, dan is het dus mislukt. Als er in de toekomst dan weer eens een plan wordt bedacht om Marseille vitaler te maken, zal het bestuur van Marseille wel eerst zijn vraagtekens plaatsen.

Partners:

Het is belangrijk om een aantal experts aan het project te koppelen, omdat het product dan meer aanzien krijgt. Ook kunnen daardoor eventuele fouten eerder opgespoord worden. Een aantal mogelijke partners kunnen zijn: havenbedrijven, ‘twin city’ Hamburg, gemeente Marseille, energiebedrijven, horecabedrijven.

Cost Structure:

De kosten komen voor een groot deel voor de rekening van het bestuur van de stad. Misschien is het ook de moeite waard om met enkele sponsors samen te werken.

9


Hoofdstuk 4: Scenario’s

Scenario 1: Verkleinen financiële verschillen / integratie:

Door de succesvolle integratie is het mogelijk voor de allochtone bevolking om betere banen te bemachtigen. Hierdoor verkleinen de financiële verschillen waardoor er voor de allochtone bevolking minder reden is om criminele activiteiten te verrichten. Daarnaast zal een deel van de allochtonen een woning kopen in een welvarend gedeelte van Marseille.

Als het lukt om de allochtone bevolking van Marseille meer te laten integreren doormiddel van onderwijs zullen bedrijven eerder zo'n persoon aannemen. Dit komt omdat bedrijven normen en waarden eisen die voor de autochtone bevolking als normaal worden gezien, maar niet altijd door de allochtone bevolking. Hierdoor is het belangrijk te onderwijzen op deze aspecten en kunnen sollicitatie trainingen ook een hele positieve bijdrage hieraan leveren.

Doordat er dan meer allochtonen een baan of betere baan weten te bemachtigen zal hun economische situatie verbeteren. Hierdoor zouden zij zich dan onder de middenklas van Marseille kunnen gaan rekenen. Dit heeft het gevolg dat de financiële verschillen in de stad Marseille zullen

10


verkleinen, omdat veel allochtonen die nu nog bij de lager economische klasse horen zich zullen gaan aansluiten bij de middenklas.

Tot slot zou dit betere inkomen voor een allochtone inwoner kunnen resulteren in het kunnen 'kopen' of huren van een huis in een 'betere' wijk van de stad. Hierdoor zou hij of zij meer in contact komen met autochtone inwoners wat de integratie wederom zou bevorderen.

Scenario 2: Verkleinen financiële verschillen / segregatie

Ondanks dat de financiële verschillen tussen allochtone en autochtone inwoners van Marseille kleiner wordt, wordt de culturele kloof groter. De autochtone bevolking zondert zich volledig af van de rest van de bevolking en er ontstaat welvarende Noord-Afrikaanse wijken in Marseille.

Door veel te gaan focussen op het verkleinen van financiële verschillen en hier de integratie te vergeten kan het zijn dat de financiële verschillen verkleinen in de stad Marseille maar dat er ook segregatie plaatsvindt. Dit kan komen door de allochtone bevolking veel te gaan stimuleren en helpen met het opzetten van eigen bedrijven en ondernemingen. Als dit succesvol verloopt zou deze bevolkingsgroep meer geld gaan genereren waardoor de financiële verschillen binnen de stad Marseille verkleinen.

Door deze toename van welvaart in de minder bedeelde wijken zou het kunnen gebeuren dat deze wijken zich gaan afzonderen van andere gebieden in Marseille (de huidige hoger economische wijken) omdat zij minder afhankelijk worden. Ze zouden zichzelf kunnen voorzien en de wijken zullen meer faciliteiten kunnen gaan bieden aan haar inwoners waardoor deze minder genoodzaakt is om zich buiten de wijk te begeven, waardoor je gesloten gemeenschappen zou krijgen wat leid tot segregatie.

Scenario 3: Vergroten financiële verschillen / segregatie

Door de financiële groei in het welvarende gedeelte van Marseille worden de verschillen tussen arm en rijk groter. Dit heeft tot gevolg dat de reeds bestaande sloppenwijken verder verloederen en de mensen die er wonen een uitweg zoeken in de criminaliteit.

Als de focus word gelegd op het stimuleren van de financiële groei in de welvarende gebieden van Marseille zullen de minder bedeelde wijken in Marseille achter blijven en daardoor zullen de financiële verschillen vergroten.

Het gevolg van deze financiële verschillen zou ook voor segregatie zorgen. Kinderen van welvarende wijken en minder bedeelde wijken gaan bijvoorbeeld naar andere scholen en komen zo niet met elkaar in aanraking dit zelfde geld dan voor het zakenleven en de openbare voorzieningen.

Scenario 4: Vergroten financiële verschillen / integratie

Geen reële scenario's te bedenken.

11


Er zijn geen reële scenario's denkbaar waarbij integratie zorgt voor het vergroten van de financiële verschillen of andersom.

12


NawoordNa afloop van het opstellen van het scenariorapport kunnen wij als groep terugkijken op erg interessante weken. Wij hebben een hele hoop informatie bemachtigd over een stad waar wij van tevoren niet veel over wisten. Daarnaast hebben wij elkaar op een andere manier leren kennen dan dat wij van tevoren deden, aangezien wij nog niet erg veel samen hebben gewerkt in het verleden.

BibliographyCitytrip naar Marseille. (2011). Opgehaald van HLN:

http://www.hln.be/hln/nl/2/Reizen/article/detail/1239424/2011/07/09/Op-citytrip-naar-Marseille-de-culturele-hoofdstad-van-2013.dhtml

Centre Socio Culturel. (2012). Opgehaald van Annuaire: http://annuaire.action-sociale.org/?p=centre-socio-culturel---------la-valbarelle-130799455&details=caracteristiques

Acculeil. (2013). Opgehaald van Marseille Port: http://www.marseille-port.fr/fr/Accueil/

Geschiedenis Marseille. (2013). Opgehaald van Take a Trip: http://www.take-a-trip.eu/nl/marseille/geschiedenis

Sports Loisirs. (2014). Opgehaald van Sports Loisirs Marseille: http://sports-loisirs.marseille.fr/sports-loisirs

Bezoek Chateu d'if . (2015). Opgehaald van Frankrijk Puur: http://frankrijkpuur.nl/doen-in-marseille-bezoek-het-chateau-dif-en-iles-du-frioul/

Linchfield, J. (2012, 09 24). Marseille: Europe's most dangerous place to be young . Opgehaald van independant.co.uk: http://www.independent.co.uk/news/world/europe/marseille-europes-most-dangerous-place-to-be-young-8166738.html

Rubiloni, E., & Winnicki, P. (2015). Économie. Opgehaald van Insee: http://www.insee.fr/fr/themes/document.asp?reg_id=5&ref_id=23217

Windey, T. (2012, 09 24). Marseille: Europa's gevaarlijkste stad om jong te zijn. Opgehaald van DeMorgen.be: http://www.demorgen.be/buitenland/marseille-europa-s-gevaarlijkste-stad-om-jong-te-zijn-a1505803/

13


Bijlage 1: Studieteammethode

14

StudieteammethodeVitale stad 1

Marseille


1. Welk product willen we ontwikkelen?Het product dat ontwikkeld dient te worden is een concreet plan om de stad Marseille vitaler te maken. Daarnaast is voor ons het maatschappelijke aspect van het plan erg belangrijk: het is de bedoeling dat het plan naast het positief beïnvloeden van de vitaliteit van Marseille, ook andere maatschappelijke aspecten positief beïnvloedt.

2. Hoe denken we er nu over?Voorafgaand aan het project is er binnen het team niet erg veel bekend over Marseille. Wel wordt er positief gesproken over de stad, aangezien het team het met elkaar eens is dat het interessant is om meer te weten te komen over een stad waar nog niet zo veel over bekend is. Momenteel liggen er ideeën om een bezoek te brengen aan Marseille en dit te koppelen aan de uitwedstrijd van FC Groningen voor de UEFA Cup.

Olaf heeft een keer een documentaire gezien over de problemen in achterstandswijken van Marseille door de invloed van Noord-Afrikaanse hangjeugd. Mogelijk is dit een probleem waar wij onze interventie op kunnen richten? Yoni vertelt dat hij er een keer is geweest en dat er in Marseille een erg grote kerk waarvandaan je heel Marseille kunt bekijken. Liggen er mogelijkheden om door middel van sightseeings de vitaliteit omhoog te bevorderen?

15


3. Teamverband

3.1: Welke sterke – en zwakke punten hebben we elkaar te bieden?’Om elkaar beter te leren kennen werd voorafgaand aan de opdracht aan ieder teamlid gevraagd wat zijn sterke – en zwakke punten zijn. Deze zijn verwerkt in de onderstaande tabel.

Sterke punten Zwakke puntenThom Presenteren Werk duurt lang / uitstellen

Gedetailleerd werken wanneer de opdracht duidelijk is

Dedmer Discipline ChaotischPresenteren LangzaamHard werken

Roy Rustig UitstelHarde werker Moeite met op tijd komenDuidelijkInnovatief

Olaf Behulpzaam Vind het moeilijk om mensen aan te spreken op ongewenst gedrag

Teamplayer Doe te veel voor anderenKalm

Aron Goed met deadlines Soms te veel hooi op de vorkGroepswerker Cijfert zichzelf te veel wegSociaal

Yoni Creatief UitstelInnovatief VerslagleggingPresenteren / improviseren Grammaticaal niet zo sterk

3.2: Caluwé-testOm in beeld te krijgen wat voor type personen de groep bezit, is gekozen om de Caluwé-test uit te voeren. Deze test brengt in beeld wat voor benadering een persoon het meest aangenaam vindt om te gebruiken binnen verandertrajecten. De verschillende mogelijke uitslagen zijn hieronder te vinden.

16


17


18


Olaf de Bont: Rood

Figuur 3.3.1: Caluwétest Olaf de Bont

Yoni Even-Zur

Figuur 3.3.2: Caluwétest Yoni Even-Zur

19


Aron Snippe

Figuur 3.3.3: Caluwétest Aron Snippe

Dedmer Kraakman

Figuur 3.3.4: Caluwétest Dedmer Kraakman

20


Roy Nijdam

Figuur 3.3.5: Caluwétest Roy Nijdam

T Thom van Lingen

Figuur 3.3.6: Caluwétest Thom van Lingen

21


3.4: Enneagrammen Olaf de Bont

Aron Snippe

22


Dedmer Kraakman

Roy Nijdam

De meeste punten gaf je aan het type: Verkoper (22 punten)

De verkoper is iemand die graag scoort. De verkoper is opportunistisch en competitief. Hierdoor kan hij of zij zelfverzekerd of arrogant overkomen. De verkoper weet dingen voor elkaar te krijgen. De verkoper zal alleen die inspanningen leveren die nodig zijn om het gewenste resultaat te behalen. Volgens het enneagram wordt de verkoper gedreven door bedrog. De verkoper is zeer ijdel en wil voortduren in de aandacht staan. Andere namen die worden gegeven aan de verkoper; winnaar, bestuurder of statuszoeker.

Daarna gaf je de meeste punten aan de: Bemiddelaar (14 punten)

De bemiddelaar heeft het vermogen naar anderen te luisteren en standpunten bij elkaar te brengen. De bemiddelaar vermijdt conflicten. De bemiddelaar is dan ook iemand die bereid is compromissen te sluiten. De bemiddelaar is flexibel en bereid anderen te accepteren. De bemiddelaar zal in de ogen van anderen vaak geen eigen mening hebben. Volgens het enneagram wordt de bemiddelaar gedreven door luiheid. Andere termen voor de bemiddelaar zijn: onderhandelaar of vredesstichter.

Yoni Even-Zur

De meeste punten gaf je aan het type: Romanticus (19 punten)

De romanticus heeft gevoel voor schoonheid en kunst. De romanticus is vaak artistiek en wil zich vaak onderscheiden. De romanticus is op zoek naar het ongewone, het afwijkende. In de ogen van anderen is de romanticus weinig realistisch en vaak ontevreden. Ook kunnen zij als emotioneel ervaren worden. Volgens het enneagram worden romantici gedreven door nijd. Ze voelen zich

23


aangetrokken tot datgene wat ze niet hebben. Andere namen die worden gegeven aan de romanticus; individualist, artiest of verdieper.

Daarna gaf je de meeste punten aan de: Verkoper (19 punten)

De verkoper is iemand die graag scoort. De verkoper is opportunistisch en competitief. Hierdoor kan hij of zij zelfverzekerd of arrogant overkomen. De verkoper weet dingen voor elkaar te krijgen. De verkoper zal alleen die inspanningen leveren die nodig zijn om het gewenste resultaat te behalen. Volgens het enneagram wordt de verkoper gedreven door bedrog. De verkoper is zeer ijdel en wil voortduren in de aandacht staan. Andere namen die worden gegeven aan de verkoper; winnaar, bestuurder of statuszoeker.

Thom van Lingen

De meeste punten gaf je aan het type: Bepaler (17 punten)

De benadering van de bepaler is alles of niets. Hij of zij gelooft ergens in en gaat er dan voor of ziet het helemaal niet zitten. De bepaler gaat vrij gemakkelijk het conflict aan. De bepaler is zeer direct en kan daardoor als ontactvol worden ervaren. De bepaler kan tegen een stootje. Volgens het enneagram wordt de bepaler gedreven door lust. De bepaler heeft een grote behoefte aan winnen en kan niet goed tegen zijn of haar verlies. Andere termen voor de bepaler zijn; baas, strijder of leider.

Daarna gaf je de meeste punten aan de: Levensgenieter (14 punten)

De levensgenieter is doorgaans charmant en opgewekt. Hij of zij weet van het leven te genieten. Ze zien altijd kansen en hebben vaak een verfrissende kijk op zaken. In hun enthousiasme raken ze echter ook vrij snel verveeld. Ze maken niet altijd alles af. Op anderen kunnen ze oppervlakkig overkomen. Volgens het enneagram wordt de levensgenieter gedreven door gulzigheid. Ze leggen zich liever niet vast en houden zo veel mogelijk opties open. Andere termen voor de levensgenieter zijn; hedonist, vernieuwer, generalist of dromer.

24


4. BrainstormVoorafgaand aan het vergaren van informatie zijn er een aantal vragen opgesteld om duidelijk in kaart te krijgen wat precies onderzocht moet worden. De vragen waren als volgt:

Wat zijn de problemen onder de bevolking in Marseille?

Waar liggen de mogelijkheden?

Zijn er al plannen voor de toekomst in de stad?

Wat zijn de wensen van de bevolking?

Waar staat Marseille om bekend?

Wat biedt de stad aan sportmogelijkheden?

5. BronnenstudieAllereerst proberen we zoveel mogelijk informatie te winnen uit de kaart van Marseille. Hier kijken we bijvoorbeeld naar waar veel mogelijkheden zitten om te gaan sporten. Om de juiste informatie op het internet te kunnen achterhalen gaan we Franse websites raadplegen. Dit gaan we doen, omdat hier veel meer informatie op te vinden is dan op Nederlandse websites. Daarnaast hebben we al een contactpersoon voor informatie over Marseille. Dit meisje heeft een tijdje in Marseille gewoond en gewerkt. Zij zou ons kunnen ondersteunen om de juiste personen te vinden, die ons kunnen helpen bij de vitale stad. Op Youtube kunnen we kijken of er ook bepaalde filmpjes zijn over Marseille. Op dit moment hebben we al een filmpje genaamd ‘Euromediterranée’ waarin bestaande plannen voor de toekomst in Marseille worden besproken.

25


6. Ontwerp-oplossing

Het concept heeft meerdere onderliggende gedachten en oplossingen. Het ontwerp moet van de rivier Ruisseau des aygalades een beweegvriendelijke ontmoetingsplaats maken. De rivier Ruisseau des aygalades loopt langs alle toeristische trekpleisters van de stad Marseille, dit is dus de ideale mogelijkheid om hier gebruik van te maken. Een van de onderliggende gedachten van het concept zijn het bevorderen van de integratie van immigranten binnen de stad Marseille. De andere onderliggende gedachten is het beweegvriendelijker maken van de stad Marseille. Dit willen we gaan realiseren door een ecologisch verantwoord en multifunctioneel fietspad aan te leggen naast de rivier Ruisseau des aygalades . Dit fietspad moet ervoor zorgen dat de drempel om te bewegen voor de inwoners van Marseille verlaagd wordt. Daarnaast moet het fietspad een toeristische trekpleister worden omdat de rivier loopt langs alle toeristische hotspots loopt van Marseille. Tevens is het fietspad ecologisch verantwoord. Want het wordt een ‘’ Glow in the dark’’ fietspad dat overdag Zonne energie opneemt en s ‘avonds licht geeft. Om in te spelen op de integratie van de immigranten wordt er een Franse variant van de ‘Johan Cruijff court’ geïntroduceerd, vernoemd naar de grootste Franse voetballer met Afrikaanse roots, opgegroeid in Marseille, Zinedine Zidane Courts. Daarnaast komen er outdoor fitness faciliteiten nabij het fietspad. Doormiddel van de toeristische locatie en de beweegvriendelijke faciliteiten is er voor meerdere doelgroepen iets te doen. Daarnaast is het een locatie waar veel verschillende bevolkingsgroepen komen en dit stimuleert de integratie van de immigranten. Tevens is ons streven dat we langs dit ecologische fietspad ook bedrijvigheid willen creëren, dit zou voornamelijk uit horeca en kleine sportwinkels bestaan. Om de integratie te bevorderen willen we als voorwaarden opleggen dat de bedrijven immigranten werkgelegenheid bieden. Dit is taal technisch haalbaar want erg veel immigranten beheersen de Franse taal. Hieronder zijn voorbeelden te zien van ons concept.

Afbeelding 6.1: Glow in The Dark fietspad

26


Figuur 6.2: Een Nederlands Cruijff-Courts

Figuur 6.3: Outdoor fitness

7. ResearchIn ons concept hebben we aangegeven dat we bedrijvigheid willen creëren rondom het ecologische fietspad. Tevens hebben we aangekaart dat een voorwaarden voor de bedrijven is dat er werkgelegenheid is voor immigranten. Het is van essentieel belang dat de immigranten de Franse taal beheersen om aan de slag te kunnen gaan bij de bedrijven. Dit punt is nog grondig onderzocht. Uit dit onderzoek is gebleken dat de meeste immigranten uit Afrika komen, hier spreken ze allemaal de Franse taal.

27


8. ForumHet aangepaste ontwerp concept presenteren we hoofzakelijk aan de gemeente van Marseille. Daarnaast zullen we het waarschijnlijk ook nog wel een keer aan de klas moeten presenteren. Het presenteren willen we als volgt gaan doen, wanneer dit voor zover mogelijk is. We gaan als groepje naar Marseille en gaan beelden schieten van de stad. Hierop geven we vervolgens commentaar en de beelden worden dan in een videobestand gemonteerd. Tevens worden de resultaten gepresenteerd in de vorm van een definitief verslag.

28


9. NabesprekingWe zullen uiteraard de feedback van de gemeente Marseille uiterst serieus nemen. Zij zijn uiteindelijk de aangewezen personen die groen licht moeten geven voor een eventuele uitvoering van (een deel van) ons plan. Na onze presentatie zullen wij bij de gemeente nagaan wat zij de sterke en zwakke punten vinden van ons plan. We zullen ons dan met name gaan richten op de sterkere punten, en deze dieper gaan uitwerken. Ook vinden de feedback van onze klasgenoten belangrijk. Aan de hand van het uitwisselen van ervaringen, en het geven van tips, kunnen wij ons plan nog op bepaalde punten aanpassen.

29


10. AfrondingUiteraard valt pas na de beoordeling van onze docent Ronald Zoodsma te zeggen of onze uitwerking het gewenste resultaat heeft opgeleverd. Voor ons gevoel hebben wij een netjes product afgeleverd, waarin wij onze ideeën goed in hebben verwerkt. Vanzelfsprekend heeft ieder groepslid een individuele bijdrage geleverd, maar is er met name in teamverband samengewerkt waardoor alle groepsleden op de hoogte bleven van andermans werk. Wanneer dit niet was gebeurt zou het eindverslag een onsamenhangend geheel zijn geworden, wat nu zeker niet het geval is.

30


Bijlage 2: DNA Marseille

Geschiedenis MarseilleIn de 6de eeuw voor christus waren het Griekse matrozen die de natuurlijke haven van Marseille ontdekte en besloten zich daar te gaan vestigen. Zo’n tweehonderd jaar later waren het de Romeinen die hun intrek namen in de stad Marseille. In het jaar 49 voor christus, onder bewind van de Romeinse keizer Julio Caesar, werd Marseille volledig vernietigd. Pas in de 6de eeuw na Christus begon de wederopbouw van de stad.

In de loop van de eeuwen ontwikkelde Marseille zich als belangrijkste handelsstad tussen West-Europa en het oosten. Toen Frankrijk in de 19de eeuw het Suezkanaal onder haar bewind kreeg, steeg de handelsgroei nogmaals behoorlijk. Dit in samenwerking met het Franse spoornetwerk, die in 1843 werd aangelegd, wist Marseille zich te handhaven als één van de belangrijkste handelssteden van Europa.

Tijdens de tweede wereld oorlog ging een groot deel van de stad weer verloren. Na de oorlog begon de stad zich verder te ontwikkelen, ook op wetenschappelijk gebied. In de jaren 80 van de vorige eeuw groeide Marseille uit tot de tweede belangrijkste wetenschap stad van Frankrijk. Daar in tegen verloor Marseille gedeeltelijk haar aanzien als handelsstad. Dit kwam voornamelijk door de sluiting van het Suezkanaal in 1967.

Als je nu in Marseille zal rondlopen zie je dat veel inwoners van de stad een Afrikaanse achtergrond hebben. Dit komt door de grote toestroom van mensen uit de oorspronkelijk Afrikaanse kolonies van het Franse rijk. Deze grote toestroom van emigranten vond plaats in de tweede helft van de vorige eeuw.

Infrastructuur Marseille:Fietspaden Op tal van plekken in Frankrijk is tegenwoordig de mogelijk om gratis een fiets te lenen. Alhoewel helemaal gratis is het nou ook weer niet. De eerste 30 min. hoef je niks te betalen, maar voor elk uur dat je extra fietst betaal je een euro. Dit systeem lijkt ideaal in een stad die veel files. Echter heeft het bestuur van Marseille zich er wel een beetje makkelijk van af willen maken. Er is namelijk wel geïnvesteerd in de ‘gratis’ fietsen, maar vrijwel niet in de fietspaden. Marseille zegt dat er 100 kilometer aan fietspaden te vinden is in de stad. In vergelijking is dit al minder dan andere grote steden en daarbovenop komt dat veel fietspaden slecht en niet goed onderhouden zijn.

HavenMarseille heeft één van de grootste havens van Frankrijk. Het bestuur van Marseille wil dit ook graag benadrukken en heeft de ambitie om nog groter en beter te worden. Daarom is er een renovatieplan bedacht die nu ook in de praktijk wordt uitgevoerd. Het is de bedoeling dat de renovatieplannen rond 2018 afgerond zijn. De haven van Marseille geldt als de oudere stadshaven terwijl in Fos de moderne diepzee containerterminals gesitueerd zijn. Naast de containeractiviteiten wordt ook geïnvesteerd in de cruisemarkt, de reparatie van cruiseschepen en ro/ro-diensten in Marseille en alternatieve energiebronnen zoals LNG. De havenautoriteit ziet spoorverbindingen als een cruciale factor om verkeer te winnen van de noordelijke havens en de achterlandverbindingen met onder andere Zwitserland, Zuid-Duitsland en Oostenrijk te verbeteren. De havenautoriteit wil daarom

31


zoveel mogelijk de lancering van nieuwe diensten ondersteunen en partnerships zoeken met multimodale platformen die achter het natuurlijke achterland liggen.

FilesIn Marseille bevinden zich voornamelijk in de spitsuren veel files.

E-Bike Tours MarseilleEr zijn al diverse aanbieders ingesprongen op het gat dat de gemeente heeft achtergelaten op het gebied van fietsen. Om de toeristen een zo veilig mogelijke fietstocht te garanderen is deze fietstocht georganiseerd over wegen die goed te bereiken zijn met de fiets. Onderweg kom je ook de mooiste dingen tegen die je zowel het dagelijkse leven van Marseille vertellen als de geschiedenis die er heeft plaatsgevonden. Desondanks dat de toerist erg veel mooie dingen ziet tijdens deze tour, worden er ook dingen overgeslagen. Simpelweg omdat die niet goed toegankelijk zijn met een fiets. Ook voor de lokale inwoners wordt er weinig gedaan op het gebied van fietsen, waardoor iemand eerder geneigd is om met de auto of de tram naar het werk te gaan dan met de fiets.

Sportmogelijkheden in MarseilleParc du 26éme centenaire (stadspark) hardlopen etc.

Stade Vélodrome (voetbalstadion), ook de lokale rugbyclub speelt er wedstrijden voetballen, rugby. Het stadion is onlangs gerenoveerd en dit is een belangrijk speerpunt in het stadontwikkelingsproject.

Garden Gym Tennispark de Marseille

EvenementenMondial la Marseillaise de pétanque (Jeu de boulle) Elke jaar wordt er in juli het wereldkampioenschap gehouden waar rond de 13.000 mensen komen kijken.

World Match Racing Tour (zeilen) Marseille is 8 keer de host geweest van de Match Race France event, wat onderdeel is van de World Match Racing Tour. Hier komen ’s werelds beste zeilteams op af.

Marseille-Cassis Classique Internationale (hardlopen) Is een jaarlijkse halve marathon van Marseille naar Cassis, tijdens de laatste week van oktober. Het evenement heeft ongeveer 12.000 deelnemers en is een van de tien meest prestigieuze halve marathons ter wereld.

L'Autre Marseille-Cassis (bergwandeling) Dit is een race in het Massif des Calanques gebied.

Racewalk Dit event tracht het sportfestival door een alternatieve sportbedoeling te vieren. Deze twee andere races vullen de hoofdcompetitie aan.

Marseille heeft ook andere watersporten die worden beoefent, zoals windsurfen en powerboating. Powerboating houdt in activiteiten die worden gedaan met behulp van een gemotoriseerde boot, zoals waterskiën en wakeboarden. De stad heeft veel sportscholen en verscheidene openbare zwembaden. Hardlopen in een van de vele parken van Marseille is ook erg populair.

32


Sport geschiedenis van Marseille Olympique de Marseille is opgericht in 1892 door Rene Dufaure de Montmirail. Olympique de Marseille is begonnen als een omnisport club. Bekend als Sporting club , US Phocéenne en Football club de Marseille. Rugby was de belangrijkste teamsport van de club. Pas in 1902 werd er voetbal gespeeld door Olympique de Marseille. Dankzij het Engelse en het Duitse volk. Zo werd Olympique de Marseille rijker en beter georganiseerd dan andere voetbalteams in Marseille.

Stade Velodrome

Het stadion van Olympique de Marseille genaamd ‘’ Stade Velodrome’’ Ligt in het zuidelijke deel van de stad. Hier speelt Olympique Marseille haar thuiswedstrijden sinds 1937. Het Stade Velodrome staat bekend om zijn levendige sfeer. Stade Velodrome biedt 67.000 zitplaatsen en hebben gemiddeld het hoogste all-time aanwezigheid in het Franse voetbal. Hieruit valt dus te concluderen dat het voetbal in de stad Marseille leeft. Het stadion is gerenoveerd in 2011, de capaciteit is toen vergoot van 60,031 naar 67,000. De renovatie is in Augustus 2014 afgerond.

33


Bollebozen De stad Marseille beschikt over drie universiteiten.

Universite de Provence Aix- Marseille I

Werknemers

Academische staff: 1527

Administratieve staff: 835

Studenten: 23,056

Student met nog geen bachelor diploma heeft behaald: 12,807

Afgestudeerde student die verder gaat studeren: 7,948

Afgestudeerde student aan de universiteit: 1,297

Eigenaar: Jean-Paul Caverni

University of the Mediterranean Aix-Marseille IIStudenten: 24,000

Eigenaar: Yvon Berland

Paul Cézanne University Aix-Marseille IIIStudenten: 22,500

Eigenaar: Marc Pena

Hieruit valt te concluderen dat er jaarlijks 69,556 studenten in Marseille hun opleiding volgen. Dit betekend dat Marseille over voldoende faciliteiten beschikt om de bollebozen op te leiden. De stad Marseille heeft ook nog drie hoge scholen.

École centrale de Marseille

École pour l'informatique et les nouvelles technologies

KEDGE Business School

Bezoekers MarseilleMarseille is benoemd tot culturele hoofdstad van Europa in 2013. Door het project Euroméditerranée is de stad sinds 1997 enorm gerenoveerd en vol nieuwe wijken. Dit zorgt voor een grote aantrekkingskracht voor toeristen.

34


De Notre-Dame de la Garde

Staat bekend om het gouden beeld van Maria. Dit beeld waakt over Marseille. Op een heuvel van 150 meter hoogte ligt de basiliek, met een uitzicht op zee. Dit is een ideaal uitzichtpunt om de stad van een ander perspectief te bekijken.

Notre Dame de la Garde, Marseille (Citytrip naar Marseille, 2011)

Le Château d'If en Iles du Frioul

Het is mogelijk om vanuit Marseille de snelboot naar het eiland If te nemen. Dit eiland staat bekend als gevangeneneiland, waar tot 1890 politieke en religieuze gevangenen opgesloten werden (Bezoek Chateu d'if , 2015).Het eiland wordt veelvuldig vergeleken met het Amerikaanse gevangeneneiland Alcatraz. Inmiddels is Le Chateau d’If en Iles du Frioules een belangrijke ‘sightseeing’ voor toeristen.

Stade Vélodrome

Stade Vélodrome (voetbalstadion), ook de lokale rugbyclub speelt er wedstrijden voetballen, rugby. Het stadion is onlangs gerenoveerd en dit is een belangrijk speerpunt in het stadiontwikkelingsproject.

Haven

Watersport is erg groot in Marseille. Aangezien Marseille aan de Meditteraanse zee ligt, is het erg interessant om bezig te zijn met watergerelateerde sporten. Daarnaast is er in Marseille een grote haven te vinden. Hier wordt veel vis vers voor de toerist bereid. Daarnaast is er bij de haven een restaurant te vinden met een Michelinster, genaamd Le Miramar.

MuCem

Om de Mediteraanse cultuur in beeld te brengen is in 2013 een Museum geopend https://en.wikipedia.org/wiki/Museum_of_European_and_Mediterranean_Civilisations

35

https://en.wikipedia.org/wiki/Museum_of_European_and_Mediterranean_Civilisations


Destep

DemografischMarseille bestrijkt een oppervlakte van 240,6 km² en heeft een inwonertal van 852 516 mensen wat neerkomt op 3318,5 inw/km². Marseille is een multiculturele stad, waar het toerisme in opkomst is.

Leeftijdsopbouw (2009)

Mannen Leeftijdscategorie Vrouwen

1 645 90 plus 5 381

27 178 75 tot 89 46 622

51 230 60 tot 74 61 289

74 956 45 tot 59 83 874

82 014 30 tot 44 88 414

84 949 15 tot 29 88 287

78 872 0 tot 14 75 891

Hieruit valt op te maken dat de leeftijdsopbouw in Marseille redelijk gelijkwaardig verdeeld is. Er is niet duidelijk sprake van vergrijzing dan wel vergroening.ImmigratieMarseille heeft een lange geschiedenis van migratie. De joodse gemeenschap is de derde grootste in Europa en ongeveer een derde van de bevolking is van Noord-Afrikaanse afkomst . Sommige demografen voorspellen dat Marseille de eerste stad op het Europese continent met een moslimmeerderheid zal zijn. Marseille is de meest etnisch diverse stad van Frankrijk.

36


Overzicht professionele sportverenigingen Marseille:

Naam Sport Divisie Stadion/Zaal Opgericht

Olympique de Marseille Football Ligue 1 Stade Vélodrome 1899

Groupe sportif Consolat Football National Stade La Martine 1964

Union sportive Marseille Endoume Catalans

FootballDivision d'Honneur

Stade Francis Di Giovanni 1925

Cercle des nageurs de Marseille

Water-polo Division 1 Piscine Jean Alezard 1921

Marseille Beach TeamFootball de plage

National Beach Soccer

2012

Bonneveine Beach SoccerFootball de plage


2010

Marseille XII beach-soccerFootball de plage


2010

Stade Marseillais Université Club

Omnisport Omnisport Stade Jean Bouin 1923

Marseille XIII Avenir Rugby à XIII Nationale 1 Stade Roger Couderc 1946

Massilia Hockey ClubHockey sur glace

Division 2Palais omnisports Marseille Grand Est

2012

Blue-Stars de MarseilleFootball américain

Casque d'Argent Stade Saint Jérôme 1994

AMSCAS Rollersoccer 2006

37

https://fr.wikipedia.org/wiki/2006

https://fr.wikipedia.org/wiki/Rollersoccer

https://fr.wikipedia.org/wiki/Roller_Soccer_Club_AMSCAS

https://fr.wikipedia.org/wiki/1994_en_sport

https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_de_France_de_football_am%C3%A9ricain_D3

https://fr.wikipedia.org/wiki/Football_am%C3%A9ricain

https://fr.wikipedia.org/wiki/Football_am%C3%A9ricain

https://fr.wikipedia.org/wiki/Blue-Stars_de_Marseille


https://fr.wikipedia.org/wiki/Palais_omnisports_Marseille_Grand_Est

https://fr.wikipedia.org/wiki/Palais_omnisports_Marseille_Grand_Est

https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_de_France_de_hockey_sur_glace_D3

https://fr.wikipedia.org/wiki/Hockey_sur_glace

https://fr.wikipedia.org/wiki/Hockey_sur_glace

https://fr.wikipedia.org/wiki/Massilia_Hockey_Club


https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_de_France_de_rugby_%C3%A0_XIII_Nationale_1

https://fr.wikipedia.org/wiki/Rugby_%C3%A0_XIII

https://fr.wikipedia.org/wiki/Marseille_XIII_Avenir


https://fr.wikipedia.org/wiki/Omnisport

https://fr.wikipedia.org/wiki/Omnisport

https://fr.wikipedia.org/wiki/Stade_Marseillais_Universit%C3%A9_Club

https://fr.wikipedia.org/wiki/Stade_Marseillais_Universit%C3%A9_Club


https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_de_France_de_football_de_plage


https://fr.wikipedia.org/wiki/Football_de_plage


https://fr.wikipedia.org/wiki/Marseille_XII_beach-soccer






https://fr.wikipedia.org/wiki/Bonneveine_Beach_Soccer






https://fr.wikipedia.org/wiki/Marseille_Beach_Team


https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_de_France_de_water-polo_masculin

https://fr.wikipedia.org/wiki/Water-polo

https://fr.wikipedia.org/wiki/Cercle_des_nageurs_de_Marseille

https://fr.wikipedia.org/wiki/Cercle_des_nageurs_de_Marseille


https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligue_de_la_M%C3%A9diterran%C3%A9e_de_football

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligue_de_la_M%C3%A9diterran%C3%A9e_de_football

https://fr.wikipedia.org/wiki/Football

https://fr.wikipedia.org/wiki/Union_sportive_Marseille_Endoume_Catalans

https://fr.wikipedia.org/wiki/Union_sportive_Marseille_Endoume_Catalans


https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_de_France_de_football_National


https://fr.wikipedia.org/wiki/Groupe_sportif_Consolat


https://fr.wikipedia.org/wiki/Stade_V%C3%A9lodrome

https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_de_France_de_football


https://fr.wikipedia.org/wiki/Olympique_de_Marseille


Economisch

Regionaal bruto binnenlands product in 2012Het bruto binnenlands product in miljoenen euro’s betreft 149 946. Dit is een stijging van 2,5% ten opzichte van 2011. Het BBP per hoofd van de bevolking in euro’s is 30 337. Dit is ook weer een stijging en betreft 2,2%. Het BBP per baan in euro’s is berekend op 75 190. Ten opzichte van 2011 is dat een stijging van 2,4%.

Tekenen van rust aan de regionale economie (overzicht)Het jaar 2015 begon met een plotselinge onverwachte kou buiten de eurozone: de activiteit werd weer opgevouwen in de VS en de groei in het Verenigd Koninkrijk is teleurgesteld. De Japanse economie is versneld, zonder het wissen van de laatste scherpe krimp. De vertraging in de opkomende economieën is blijven bestaan. In de eurozone is het BBP gehandhaafd. Haar groei (+ 0,4%). De activiteit is versneld met name in Frankrijk en Italië. De groei was opnieuw zeer sterk in Spanje, terwijl de Duitse economie is vertraagd.

In Frankrijk, de scherpe versnelling in activiteit werd gedreven door de dynamiek van de industriële productie en, in mindere mate, door de verwachte opleving van de energie-water-afval. De productie werd echter scherp gevouwen in de bouw. De consumptie van huishoudens is sterk versneld, terwijl de buitenlandse handel een negatieve bijdrage aan de groei gaf. Op de arbeidsmarkt is de werkgelegenheid stabiel gebleven. De werkloosheid is licht gedaald, voornamelijk als gevolg van de daling van het aantal oudere werklozen.

In de Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA) is de werkgelegenheid voor de werknemers ook stabiel gebleven, maar in het bedrijfsleven werden de bouw sector en de industrie opnieuw getroffen. Op hetzelfde moment is de regionale werkloosheid licht gedaald en het stijgende aantal werkzoekenden, dat zich heeft ingeschreven bij het werkgelegenheid centrum een klein beetje versneld.

Tertiaire werkgelegenheid opnieuw gestart

In Provence-Alpes-Côte d'Azur is de werkgelegenheid in concurrerende sectoren, met uitzondering van landbouw en individuele werkgevers (55% van de totale werkgelegenheid) werd gehandhaafd in Q1 2015 (figuur 1), gemarkeerd voor een tweede kwartaal opeenvolgende stabiliteit. In een jaar tijd is de evolutie van de regionale werkgelegenheid gedaald van 0,2% naar - 0,3% aan het einde van het vorige kwartaal. Eind maart 2015 waren er in PACA 1.101.900 werknemers in concurrerende sectoren.

38


Figuur 1 – Ontwikkeling van loondienst werknemer

- Verticale as is in procenten

- Horizontale as is in jaartallen

Field: werkgelegenheid op kwartaal zijn ten einde, behalve de landbouw sectorHoofdzakelijk niet-markt werkgevers en werknemers individueel.Gecorrigeerd voor seizoensgebonden variaties.Opmerking: kwartaalgegevens.

Bron: INSEE, schattingen werkgelegenheid. (Rubiloni & Winnicki, 2015)

39


Sociaal Cultureel

Marseille staat bekend om haar multiculturele maatschappij, dit is vooral tot stand gekomen door de Noord- Afrikaanse vluchtelingen die naar Marseille gekomen zijn. De stad Marseille speelt hier op in doormiddel van buurthuizen en sociale centra, hierdoor krijgen de immigranten de gelegenheid om kennis te maken met de cultuur en de bevolking in Marseille. Hieruit valt te concluderen dat Marseille in zet op de ontwikkeling en integratie van de vluchtelingen die naar Marseille zijn gekomen. In de buurthuizen en sociale centra worden bijeenkomsten georganiseerd. (Centre SocioCulturel, 2012)

Criminaliteit Het percentage van inwoners in Marseille die onder de armoedegrens leven is 26 procent, tegen 15 procent nationaal.

Het aantal mensen dat in 2012 in Marseille werd doodgeschoten door drugsgeweld betreft 15. In 2012 waren er 300 Kalasjnikovs onderschept in Marseille.

In het rijkere gedeelte, ten zuiden van het centrum, waar veel autochtonen wonen, in het risico van sterven voor je 65ste 23 procent onder het landelijke gemiddelde.

In het noorden van Marseille is het 30 procent hoger dan het franse gemiddelde. Criminaliteit In verhouding zijn er twee keer zo veel overvallen gepleegd in Marseille als in Lyon of in Parijs. Vaak worden de winkels in arme wijken gekozen tot doelwit. Het hoge percentage criminaliteit heeft ertoe geleid dat Marseille is uitgeroepen tot ‘hoofdstad van criminaliteit en misdaad’. Gemiddeld zijn er negenentwintig overvallen per dag gepleegd in Marseille: het hoogste aantal in Frankrijk.

In Marseille worden er per inwoner (0,28 per 1.000 inwoners) meer gewapende overvallen gepleegd dan in Lyon en Parijs gecombineerd (beide 0,13 per 1.000 inwoners). Daarnaast worden er in Marseille significant meer gewelddadige diefstallen gepleegd (10,8 per 1.000 inwoners) (tegen 2.87per 1.000 inwoners in Marseille en 7.11 per 1.000 inwoners in Parijs).

De drugsoorlog in Marseille in cijfersHet percentage van inwoners in Marseille die onder de armoedegrens leven is 26 procent, tegen 15 procent nationaal.

Het aantal mensen dat in 2012 in Marseille werd doodgeschoten door drugsgeweld betreft 15.

In 2012 waren er 300 Kalasjnikovs onderschept in Marseille. (Windey, 2012)

In het rijkere gedeelte, ten zuiden van het centrum, waar veel autochtonen wonen, in het risico van sterven voor je 65ste 23 procent onder het landelijke gemiddelde. In het noorden van Marseille is het 30 procent hoger dan het frans gemiddelde.

Er is een zelfmoord neigend instinct, een wanhopigheid in sommige van deze jongen. Het begint met falen en afgewezen worden op school en de gebrek aan banen. Zij zien geen toekomst voor zichzelf. Ze leven voor het heden, in een wereld van makkelijk geld en geweld. (Linchfield, 2012)

40


Le port Marseille

Een kenmerk van de stad Marseille is de haven. Hier komen jaarlijks 2.4 miljoen mensen aan. Waaronder 900,000 mensen met cruise schepen. Hieruit valt dus te concluderen dat Marseille een toeristische trekpleister is. Uit onderzoek blijkt dat Marseille de meest bezochte stad is van Frankrijk met 4,1 miljoen bezoekers in 2014 (Acculeil, 2013).

Infrastructuur Marseille: Fietspaden Op tal van plekken in Frankrijk is tegenwoordig de mogelijk om gratis een fiets te lenen. Alhoewel helemaal gratis is het nou ook weer niet. De eerste 30 min. hoef je niks te betalen, maar voor elk uur dat je extra fietst betaal je een euro. Dit systeem lijkt ideaal in een stad die veel files. Echter heeft het bestuur van Marseille zich er wel een beetje makkelijk van af willen maken. Er is namelijk wel geïnvesteerd in de ‘gratis’ fietsen, maar vrijwel niet in de fietspaden. Marseille zegt dat er 100 kilometer aan fietspaden te vinden is in de stad. In vergelijking is dit al minder dan andere grote steden en daarbovenop komt dat veel fietspaden slecht en niet goed onderhouden zijn.

Haven Marseille heeft één van de grootste havens van Frankrijk. Het bestuur van Marseille wil dit ook graag benadrukken en heeft de ambitie om nog groter en beter te worden. Daarom is er een renovatieplan bedacht die nu ook in de praktijk wordt uitgevoerd. Het is de bedoeling dat de renovatieplannen rond 2018 afgerond zijn. De haven van Marseille geldt als de oudere stadshaven terwijl in Fos de moderne diepzee containerterminals gesitueerd zijn. Naast de containeractiviteiten wordt ook geïnvesteerd in de cruisemarkt, de reparatie van cruiseschepen en ro/ro-diensten in Marseille en alternatieve energiebronnen zoals LNG. De havenautoriteit ziet spoorverbindingen als een cruciale factor om verkeer te winnen van de noordelijke havens en de achterlandverbindingen met onder andere Zwitserland, Zuid-Duitsland en Oostenrijk te verbeteren. De havenautoriteit wil daarom zoveel mogelijk de lancering van nieuwe diensten ondersteunen en partnerships zoeken met multimodale platformen die achter het natuurlijke achterland liggen.

Files In Marseille bevinden zich voornamelijk in de spitsuren veel files.

E-Bike Tours Marseille Er zijn al diverse aanbieders ingesprongen op het gat dat de gemeente heeft achtergelaten op het gebied van fietsen. Om de toeristen een zo veilig mogelijke fietstocht te garanderen is deze fietstocht georganiseerd over wegen die goed te bereiken zijn met de fiets. Onderweg kom je ook de mooiste dingen tegen die je zowel het dagelijkse leven van Marseille vertellen als de geschiedenis die er heeft plaatsgevonden. Desondanks dat de toerist erg veel mooie dingen ziet tijdens deze tour, worden er ook dingen overgeslagen. Simpelweg omdat die niet goed toegankelijk zijn met een fiets. Ook voor de lokale inwoners wordt er weinig gedaan op het gebied van fietsen, waardoor iemand eerder geneigd is om met de auto of de tram naar het werk te gaan dan met de fiets.

41


Technologisch

ToerismeDe haven dient als een belangrijke basis voor toeristen. Ieder jaar arriveren er voa de haven 2.4 miljoen mensen, waarvan 890.100 vanuit cruiseschepen. De stranden, historie, architectuur en de cultuur die Marseille te bieden heeft, leidt ertoe dat Marseille één van de meest bezochte Franse steden is. Afgelopen jaar is Marseille gestegen van 150 naar 86 in de ranglijst van toerisme en evenementen.

In 2012 heeft Marseille het ‘World Water Forum’ georganiseerd. Dit staat ook in het teken van het mediterrane karakter dat Marseille uitstraalt.

Infrastructuur MarseilleDe sportinfrastructuur in Marseille is gebaseerd op het feit dat sport voor iedereen beschikbaar hoort te zijn. Op alle levels: competitie, school, recreatief, fitheid vergroten. De stad biedt meer dan zestig sporten aan in meer dan 1500 verschillende sportclubs. Jaarlijks worden er 600 evenementen per jaar georganiseerd, zoals het EK voetbal in 2016 en de Open 13 voor tennis. In totaal zijn er maarliefst 150.000 personen ingeschreven bij een sportvereniging, waarbij naar schatting nog 150.000 mensen ongeorganiseerde sporten beoefenen. Marseille biedt sport voor alle leeftijden: Marseille biedt van babyzwemmen tot sport voor gepensioneerde zwemmers. In Marseille is voetbal met 17.518 deelnemers de meest beoefende sport, gevolgd door tennis met 10.907 deelnemers.

Sport in Marseille, it is also more than 1000 equipment including:

124 sportscholen

17 zwembaden

90 tennisvelden

223 jeu de boule velden

Stade Velodrome

De stad Marseille bezit meer dan 640 hectare aan parken (Sports Loisirs, 2014). Marseille heeft 54 parken met een omvang groter dan 1 hectare.

42


Ecologisch

Marseille EcologieDuurzame ontwikkeling word in Marseille als belangrijk gezien. De VVV helpt negatieve gevolgen voor het milieu te verminderen door het aanbieden van groene alternatieven om te reizen, te verplaatsen en te consumeren. Met deze gedachten werd in 2012 het nationaal park Calanques opgericht. De achterliggende missie hiervan was "het behoud van de natuurlijke en culturele erfgoed van het gebied en dit met de menselijke activiteiten te verzoenen"

Het waterbeheerDe stad Marseille heeft al jaren een ambitieus en duurzaam waterbeheer. Het water in Marseille wordt ook beschouwd als "het beste water in Frankrijk". Sinds 1996 herbergt Marseille het hoofdkwartier van de World Water Council. In 2012 werd het Wereld Water Forum georganiseerd waar meer dan 10.000 professionals bij elkaar kwamen.

Aan de baai van Marseille is het bedrijf Carrier gevestigd. Dit bedrijf heeft een innoverend airconditioningssysteem, waarbij ze zeewater gebruiken om tegelijkertijd warm (40/45°C) en koud (6/12°C) water te produceren.

Het Management Plan ‘Rade’, geïntroduceerd in 2006, bevordert en behoudt het water van de baai van Marseille met verschillende apparaten:

• De oprichting van kunstmatige riffen.

• De oprichting van de ecologische ankerplaatsen en maritieme lichtplannen.

Het nationaal park CalanquesDit dorre, winderige en zonovergoten gebied verbergt veel zeldzame en beschermde diersoorten. De primaire opdracht van het Nationale park is de biodiversiteit van dit natuurgebied aan de poorten van de stad Marseille te behouden. Het is het daarmee het grootste Nationale park, gelegen bij een stad, van Europa. Het Park omvangt maar liefst 5.000 hectare.

De strandenTijdens de zomer, worden meer dan 500 monsters van het zwemwater uitgevoerd ten behoeve van bacteriologische analyse. Bewustmakingscampagnes worden gevoerd in de richting van de zwemmers en watersporters, met inbegrip van de "blauwe patrouille" operatie, om eco-burger gedrag en respect voor het milieu te bevorderen.

Het klimaat plan van MarseilleDe stad Marseille is toegetreden tot het Klimaatplan Municipal. Het verminderen van de effecten van broeikasgassen en CO2-uitstoot zijn de belangrijkste taken van dit pact.

De riffen Prado‘The Reefs Prado’ project is het grootste project van de implantatie van kunstmatige riffen in Frankrijk.

43


VervoerSinds 2007 staan er op 130 stations in Marseille meer dan 1000 e-bikes. Desondanks is het gebruik van de scooter en de tram en de bus veel populairder en word dit veel meer gedaan.

De veerboot ElectrosolarHij is gloednieuw en groener! Het kleine broertje van ‘Caesar’ ligt in de Oude Haven. Dit is een dubbel-ended boot met electrosolar voortstuwing.

Elektrische scootersEen nieuwe service die wordt aangeboden aan toeristen sinds de zomer van 2010. Een plan om schoon en goedkoop door te staten van Marseille te rijden.

De Groene CruiseDe nieuwste aanwinst van de vloot van Cruise-Marseille. Sinds juli 2010 is het mogelijk om de Cruise te bezoeken zonder lawaai en uitlaatgassen die de zee en lucht vervuilen.

De SegwaysTwenty One Jump is een nieuwe winkel in Marseille die u de Segway aanbied. De Segway PT is een elektrische twee wieler die 100% duurzaam is, speels en leuk is en bevorderlijk is voor een gezonde ecologie.

HeliosDeze boot werd gelanceerd in 2012 en is uitgerust met elektrische motoren, batterijen en fotovoltaïsche panelen.

Palais Omnisports Marseille Grand EstDeze unieke infrastructuur in Europa is gefinancierd door de stad Marseille en is een sport-complex die meer dan 20.000m2 gewijd aan sport aanbied.

Het Palais Omnisports is bovendien uitgerust met een 110 m2 fotovoltaïsche panelen en heeft isolatie, verlichting aangepast aan verschillende configuraties en koelinstallatie units met dimmers en de nieuwste warmteterugwinning apparatuur.

Euromeditarinee 2In dit plan van de stad Marseille willen ze een rivier gaan aanleggen in de binnenstad, zelf energie voorzienende huizen bouwen, nieuwe parken aanleggen en het realiseren van een watersysteem die de stad kan voorzien van warm en koud water, door het gebruik van zeewater.

44


Politiek

EK 2016In 2016 vindt het EK in Frankrijk plaats. Het is de bedoeling dat er in het Stade Velodrome een aantal wedsrijden gespeeld gaan worden. Dit is voor Marseille een uitstekende mogelijkheid om zichzelf te profileren als sportstad.

Euroméditerranée

In 1995 is het project ‘Euroméditerranée’ van start gegaan. Dit is een project om de havens van Marseille compleet te vernieuwen en een deel van de havens te herpositioneren om de havens op deze manier te perfectioneren. Het doel van de verbouwing is het verbeteren van de positie van Marseille in het opzicht van handel: aangezien Marseille aan de editerraanse zee ligt, is er een uitstekende mogelijkheid om te handelen met Noord-Afrikaanse landen zoals Algerije. In de twintig jaar dat Euroméditerranée bezig is, zijn zes scholen, één ziekenhuis, elf hotels, een museum, een cultureel centrum, een aantal sportscholen, zeven parken en recreatiegebieden plus een aantal andere faciliteiten gebouwd. Daarnaast is er door dit project veertig hectare openbare ruimte bijgekomen in – en rondom het centrum. Je zou dus kunnen stellen dan Euroméditerranée een grote invloed heeft op de ontwikkeling van Marseille in de afgelopen twintig jaar.

Het project is nog steeds aan de gang: in 2007 is het plan voor "Euroméditerranée Act 2" ingegaan, met als doel om nog 170 hectare van Marseille te vernieuwen. In dit project is het belangrijk dat Marseille een eco-label krijgt. Om dit te bereiken wordt in vernieuwde gedeelte van Marseille 14 ha. aan park – en recreatieruimte neergelegd. Er zullen huizen gebouwd gaan worden die zelfvoorzienend zijn. Door middel van het beschikbare zeewater wordt in deze huizen de temperatuur gereguleerd (Euroméditeranee 1995 - 2015 20 years forward, 2015). Daarnaast wordt er een rivier aangelegd die het hart van het nieuwe gedeelte van de stad moet worden. De aanleg van het nieuwe stadsdeel kan een mogelijkheid vormen om eco-vriendelijk milieu te combineren met een beweegvriendelijk milieu (Geschiedenis Marseille, 2013).

45


Politiek – Juridisch

Het politieke systeem in Frankrijk ziet er iets anders uit dan in Nederland. Frankrijk is namelijk een democratische republiek. De president van Frankrijk heeft in vergelijking met andere westerse landen veel macht. De president heeft namelijk de macht om regeringen te benoemen en te ontslaan. Wat in Nederland de Eerste en de Tweede Kamer is, wordt in Frankrijk de Nationale Vergadering en Senaat genoemd. Tevens zit de regionale politiek in Frankrijk iets anders in elkaar dan hier.

Frankrijk is onder verdeeld in 22 regio’s. Deze regio’s zijn te vergelijken met wat wij in Nederland provincies noemen. Marseille ligt in de regio ‘Provence-Alpes-Côte d’Azur’. De ‘Regional Council´ is het wetgevend orgaan van de regio en wordt bestuurd door Michel Vauzelle van de Socialistische Partij sinds 1998. De laatste paar jaar heeft de partij ´Union pour un Mouvement Populaire´ (Rechts) een flink aantal stemmers er bij gekregen, maar desondanks blijft de Socialistische Partij (Links) de grootste partij.

De regio ‘Provence-Alpes-Côte d’Azur’ is weer onderverdeeld in departementen. Het departement waar Marseille onder valt is ‘Bouches-du-Rhône’. Sinds ‘Bouches-du-Rhône’ tot één van de meest dichtbevolkte departementen behoort, is het een strijdtoneel geweest van vele politieke discussies. Dit komt onder andere door de vele nationaliteiten die er voorkomen in het departement. Net als in de regio ‘Provence-Alpes-Côte d’Azur’ heerst ook in ‘Bouches-du-Rhône’ het socialisme. Ook hier is de socialistische partij het grootst en deze wordt geleid door Jean-Noël Guérini.

Het departement ‘Bouches-du-Rhône’ is weer onderverdeeld in vier arrondissementen. Dit zijn Aix-en-Provence, Arles, Marseille en Istres. Marseille is weer onderverdeeld in 25 kantons. Van 1950 tot 1995 stond Marseille voornamelijk in het teken van het socialisme en het communisme. De socialist Gaston Defferre werd zes keer achter elkaar gekozen tot burgemeester en had van 1953 tot zijn dood in 1986 de macht in Marseille. In 1995 kwam Claude Gaudin aan de macht. Hij is lid van de voornamelijk rechtse partij UMP (Union for a Popular Movement). Gaudin is herkozen in 2001 en 2008.

46


47

roynijdam.weebly.com€¦ · Web viewZoals gezegd wordt er onderzoek gedaan naar de stad...

Documents

Transcript of roynijdam.weebly.com€¦ · Web viewZoals gezegd wordt er onderzoek gedaan naar de stad...