VRP-congres 2014_Mobiliteit en rechtvaardigheid. Een verboden huwelijk? Karel Martens
24
Mobiliteit en rechtvaardigheid: Een verboden huwelijk? Karel Martens Radboud University Nijmegen
-
Upload
221816222623 -
Category
Engineering
-
view
69 -
download
4
description
Mobiliteitsinfrastructuur en stadsontwikkeling zijn in de dagelijkse praktijk nog al te vaak twee verschillende werelden. Een meer geïntegreerde aanpak en attitude zijn nodig. Met het congres ‘Infrastructuur in de stad’ (12 mei 2014, Antwerpen) willen de Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning (VRP) en het Urban Studies Institute (USI) van de Universiteit Antwerpen aantonen dat het anders kan. Het congres ontleedt de complexiteit van infrastructuurprojecten vanuit verschillende disciplines om zo meer aandacht te vragen voor zowel het project als het proces.
Transcript of VRP-congres 2014_Mobiliteit en rechtvaardigheid. Een verboden huwelijk? Karel Martens
Mobiliteit en rechtvaardigheid:
Een verboden huwelijk?
Karel Martens
Radboud University Nijmegen
Doelstelling mobiliteitsbeleid Vlaanderen
Doelstelling mobiliteitsbeleid Vlaanderen
“iedereen op een selectieve wijze de mogelijkheid
bieden zich te verplaatsen, met het oog op de
volwaardige deelname van eenieder aan het
maatschappelijk leven”
(Decreet betreffende het mobiliteitsbeleid, artikel 4)
Mate van
activiteiten-
participatie
Relatie tussen bereikbaarheid en deelname aan activiteiten
Niveau van bereikbaarheid
Mate van
activiteiten-
participatie
Relatie tussen bereikbaarheid en deelname aan activiteiten
Niveau van bereikbaarheid
Mate van
activiteiten-
participatie
Relatie tussen bereikbaarheid en deelname aan activiteiten
Daadwerkelijke activiteiten-
participatie van een individu
Niveau van bereikbaarheid
Mate van
activiteiten-
participatie
Twee grenzen van rechtvaardigheid
Niveau van bereikbaarheid
Mate van
activiteiten-
participatie
Twee grenzen van rechtvaardigheid
Niveau van bereikbaarheid
Ondergrens
Mate van
activiteiten-
participatie
Twee grenzen van rechtvaardigheid
Niveau van bereikbaarheid
Ondergrens Bovengrens
Mate van
activiteiten-
participatie
Prioritair domein voor mobiliteitsbeleid
Niveau van bereikbaarheid
Ondergrens Bovengrens
Prioriteiten stellen: mate van ‘bereikbaarheidsarmoede’
Prioriteiten stellen: omvang van ‘bereikbaarheidsarmoede’
Niveau van bereikbaarheid
Kwaliteit
vervoer-
systeem
Amsterdam
Bereikbaarheidsarmoede index
Bijdrage aan totaal (%)
Wat betekent dit voor Antwerpen?
Stelling 1
Het is tijd voor een normalisatie van het
mobiliteitsbeleid.
ofwel:
Volwaardige participatie aan de
samenleving behoort primaire doelstelling
te zijn van het mobiliteitsbeleid.
Stelling 2
De doelstelling tot volwaardige participatie
noodzaakt tot een radicale verschuiving in
financiele prioriteiten.
Stelling 3
Er is geld genoeg voor het realiseren van
een rechtvaardig vervoerysteem.
