Pagina 1

elo rij

Maart 2015 ● Jaargang 7 ● Editie 1 ● elo rij

Lekkerrrrrrrrrrr………… dat is mijn gevoel

nu ik weer “echt” op de fiets gezeten

heb. Ik zat wel op de Tacx, maar op de

mtb was zo’n 8 maanden geleden en

voor een rit op de racefiets moest ik

wel ruim 10 maanden terug in de

geschiedenis. Er moest iets gebeuren,

dus voorzichtig begonnen met de

fietskar achter de 29er, en daarin

natuurli

kijken hoe het voelt om op de pedalen

te gaan staan als je wrijvingsweerstand

van de weg hebt. Tja, dan ervaar je

ook nog iets anders wat je van de Tacx

niet kent, WIND. Dit alles gecombineerd

met het feit dat je met zo’n kar

erachter continue het gevoel hebt dat

je vals plat omhoog aan het rijden bent

deed mij concluderen dat

het…………….. toch wel heel

lekkerrrrrrrrrr is.

Inmiddels dus ook 1 keer met mijn

racefiets met mijn oude

trainingsgroepje meegereden en daar

zelfs een heel stuk tegen wind in op

kop meegedraaid. Op de 29er gaat

het nog wel, maar verd.mme wat zit

mijn buik op de racefiets in de weg zeg

;-). Maar dat het zo goed ging geeft

wel aan dat ik op de Tacx mijn conditie

in elk geval wel redelijk op peil heb

weten te houden. Dat is al iets. En nu

gaan we steeds beter weer krijgen,

toch, en ik heb er weer volop zin in.

Oh ja, VeloVrienden, daar hebben we

het hier natuurlijk over. Dat er altijd

problemen zijn met wielerkleding is

denk ik alom bekend en heb ik in het

verleden al vele malen meegemaakt.

Maar nu leek het dan eindelijk mogelijk

winterkleding in kleine aantallen te

kunnen bestellen. Onze leverancier had

een alternatieve fabrikant gevonden en

na begin december 2014 besteld te

hebben zou de kleding eerst helft januari

2015 geleverd worden. Toen het eind

januari werd bekroop me al weer dat

bekende gevoel. Begin maart 2015 geeft

deze nieuwe fabrikant aan niet de

kwaliteit te kunnen leveren die wij

verwachten. Ik vind het heel vervelend

dat er valse hoop is gegeven. Ook vind ik

het vervelend dat het negatieve beeld

m.b.t. het leveren van wielerkleding

bevestigd is. Sorry dat het misgelopen is.

Nog ca. een maand en dan hebben we

weer het beroemde trainingskamp. Dit

keer onder de bezielende leiding van

Jasper. En dit keer in Luxemburg. Er zijn

nog plaatsen beschikbaar, dus meld je

aan als je alsnog graag mee zou willen.

De kosten bedragen slechts € 60,--.

Denk aan de VeloVeiligheid. Draag

ALTIJD een helm! Ook tijdens je

trainingen!

Velogroet,

Henry Danse

Voorzitter Wielervereniging VeloVrienden

In deze elo rij:

VelOverpeinzingen 1

De juiste houding 2

SMA Midden 3

Advertentie 3

Kalender KNWU Midden 4

Velobijzonder! 4

Advertentie 5

Velograpjes 5

Advertentie 6

Van de secretaris 7

NTFU kalender 8

Advertentie 9

Oproep redactie 10

VeloVermaak 10

VelOverpeinzingen Voorzitter

VeloVeiligheid: Draag altijd een helm!

Ook als je alleen traint!!!

Pagina 2

Maart 2015 ● Jaargang 7 ● Editie 1 ● elo rij

De juiste houding BRON:

SMA Midden Nederland

De fiets die voor de één perfect is, kan voor een ander

juist weer minder geschikt zijn. Belangrijke

elementen bij de keuze voor de juiste tijdritfiets zijn je

lenigheid, je maten en termen als stack en reach.

De belangrijkste maten die je nodig hebt om de juiste fiets

te kunnen kopen zijn je binnenbeenlengte en

je romplengte.

Je binnenbeenlengte meet je door op je sokken tegen de

muur te gaan staan aan en een boek tussen je kruis

te stoppen. De afstand van de grond tot aan de

bovenkant van het boek geeft je binnenbeenlengte aan.

Je romplengte is de afstand tussen de bovenkant van het

boek (kruis) en de bovenkant van je borstbeen.

De framemaat zegt niet alles over de geschiktheid van

een fiets. Wat bij het ene merk een maat 56 is, kan

bij een ander merk een 57 zijn. Daarnaast hanteren veel

fabrikanten tegenwoordig ook meer algemene

maten als small, medium en large.

Om te kunnen bepalen welke fiets geschikt voor je is,

moet je de stack en reach van een fiets kennen. De stack

is het hoogteverschil tussen de bovenkant van het

balhoofd en het midden van de trapas. De reach is de

horizontale afstand tussen de trapas en de bovenkant

van het balhoofd en het midden van de trapas. Een

relatief grote reach is handig voor mensen

met een lang bovenlijf. Merken als Cervélo en Canyon

hebben doorgaans fietsen met een relatief grote reach.

Hoe flexibeler je lijf, hoe dieper je op een tijdritfiets kunt

zitten. Dan kan je een fiets aanschaffen met een relatief

kleine stack ten opzichte van de reach.

Reach

Zo meet je de reach: zet de fiets vast op een groot

papier. Laat een touwtje met een gewicht loodrecht

vanaf de trapas naar beneden vallen. Zet een kruisje op

de punt waar het touw de grond raakt. Doe hetzelfde

met het bovenkant van het balhoofd. Het verschil tussen

beide punten is de reach.

Stack

De stack meet je door een loodrechte lijn vanaf de

bovenkant van het balhoofd richting de zadelpen te

spannen. De stack is de afstand tussen het midden van

de trapas tot deze lijn.

Voor de perfecte tijdrithouding zijn je heup-, knie-, en

ellebooghoek belangrijk. Deze bereken je het

eenvoudigst met behulp van een camera. De camera in

je smartphone is al goed genoeg. En er zijn ook apps

die je kunnen helpen.

Plak voor het maken van het filmpje stickertjes op je enkel,

de harde knobbel op je heup (de zogeheten trochanter

major) en op je knie. Het juiste plekje op de knie is het

lastigst te vinden. De marker moet in het midden worden

geplaatst van de bovenkant van je onderbeen. Aan het

uiteinde van je kuitbeen bij je knie zit een kuiltje aan

voorzijde van het kuitbeen. Dat is de juiste plek voor de

sticker. Zet je fiets op een hometrainer, plaats de camera

in loodrechte lijn op een afstand van zo'n 3 meter en op

een hoogte van ongeveer 40 centimeter, en fietsen

maar!

a. Kniehoek

De kniehoek meet je terwijl het pedaal naar beneden

wijst, de zogeheten uittraphoek. Deze hoek moet

ruwweg tussen de 145 en 155 graden zijn.

b. Heuphoek

Dat is de hoek tussen je bovenbeen en je romp. Deze

hoek meet je terwijl de trapper naar boven staat. Deze

hoek mag niet te klein worden. Gebeurt dat wel, dan

kan je de kracht in je bovenbeen en bilspieren niet

optimaal benutten. De ideale hoek is ongeveer

45-50 graden, met 5 graden marge naar boven en

beneden.

c. De ellebooghoek

Deze hoek is makkelijk te meten. De ideale hoek tussen

beneden- en bovenarm ligt tussen de 90 en 100 graden.

Deze hoek zorgt voor de meeste ontspanning in je

bovenlichaam.

d. Hoek bovenarm/romp

Deze hoek moet zo tussen de 90 en 100 graden zijn.

Wordt de hoek groter, dan moeten je armen meer

spierarbeid leveren om in de juiste houding te

blijven liggen.

Als je de tijdritkoorts te pakken hebt gekregen, en er

weinig winst meer valt te behalen uit gerichter trainen en

beter materiaal, dan is een aerodynamicameting je

laatste hoop op nog net wat extra snelheid. Voor zo’n

meting is een windtunnel overbodig!

SMA Midden Nederland biedt een aero dynamica-

meting aan op de wielerbaan in Apeldoorn, maar

op termijn ook op de wielerbaan in Gent en in Buttgen

(Duitsland).

Na het invoeren van gewicht van renner en fiets,

luchtdruk, luchtdichtheid, temperatuur en geo-

metrie van een wielerbaan, kan via een ingewikkelde

formule de zogeheten CdA-waarde (coëfficiënt drag

area) worden berekend terwijl je gewoon rondjes rijdt op

de baan.

Meer info vind je op de website

www.smamiddennederland.nl/find-aero/

Pagina 3

Maart 2015 ● Jaargang 7 ● Editie 1 ● elo rij

Zoals jullie weten heeft

VeloVrienden een samenwerkingsverband met SMA

(Sport Medisch Adviescentrum) Midden Nederland.

Guido Vroemen is sportarts en eigenaar van

sportmedisch adviescentrum (SMA) Midden Nederland.

Naast sportarts is Guido tevens Medisch Bioloog ,

gediplomeerd Triathlon Trainer en bondscoach van de

Lange Afstand Triathlon selectie.

Vanuit het advies centrum begeleidt hij meerdere

wielerploegen en individuele sporters op zowel

trainingstechnisch als medisch vlak.

SMA Midden Nederland biedt vele mogelijkheden onze

vereniging te ondersteunen. Het is mogelijk verschillende

testen en onderzoeken te laten verrichten. Een test kan

je bijvoorbeeld helpen bij het bepalen van je

trainingswaarden. Guido kan je adviseren over een

verplichte sportkeuring tot een maximale inspanningstest

met ademgas analyse, waarbij je VO2max wordt

gemeten.

SMA Midden Nederland is gespecialiseerd in het werken

met vermogensmeters en analyse van de gegevens.

Maar natuurlijk kan Guido je ook helpen bij blessures;

zonder verwijzing van (huis)arts kun je bij hem terecht!

Alle leden van VeloVrienden kunnen bij Guido terecht

tegen speciale condities (20% korting op alles wat niet

door de ziektekostenverzekeraar vergoed wordt).

Neem voor uitgebreide informatie contact op met

Guido. Alles over Guido en het SMA kun je lezen op

www.smamiddennederland.nl

SMA Midden Nederland Auteur:

Redactie

Advertentie

Cycle Center 53-11║ Van Heemstraweg Oost 4 ║ Zaltbommel ║ http://www.cc5311.nl║

Pagina 4

December 2011 ● Jaargang 3 ● Editie 4 ● elo rij

Maart 2015 ● Jaargang 7 ● Editie 1 ● elo rij

Van Opijnen Montage

De Baken 20

5231 HR ’s-Hertogenbosch

Tel: 073-6440909

Fax: 073-6441950

Mobiel: 06-53486756

Kalender KNWU Midden

Bron:

KNWU site

Onderstaande wedstrijden worden komend kwartaal in Midden Nederland verreden, waarin onze leden kunnen

rijden. Wil je ook elders in het land rijden, kijk dan op www. knwu.nl en selecteer je eigen voorkeuren.

Velobijzonder! Miranda Danse-Klaassen

In mijn zoektocht naar bijzondere dingen die met fietsen te maken heeft, kwam ik dit op internet tegen:

De Wide Path Camper

Wij zijn geen kampeerders, maar waren meteen enthousiast over het concept… Het lijkt zeer ideaal, maar als je

even doorleest en de cijfertjes bekijkt vond ik het al weer wat minder ;-)

Size when transported: 99 x 130 cm

Size when camping: 99 x 260 cm

Height inside: 130 cm

Weight: 45 kg

Maar toch nog wel de moeite waard om even te delen met jullie! Mocht er iemand zeer enthousiast zijn en tot

aanschaf overgaan; ik maak er graag een verslag over voor in de VeloVrij (na een eigen test natuurlijk ;-)).

Pagina 5

Maart 2015 ● Jaargang 7 ● Editie 1 ● elo rij

Notariskantoor Van Santvoort & Den Drijver-Pigmans Kerkstraat 53a 5331 CB Kerkdriel 0418-63 66 10 info@notariskerkdriel.nl www.notariskerkdriel.nl

Advertentie

Drie generaties notarissen, van links naar rechts mr. M.M.G. van Santvoort (notaris van 1993 tot 2007),

mr. I.M.A.J. den Drijver-Pigmans (notaris van 2007 tot heden) en mr. H.P.J.M. Koopmans (notaris van 1972 tot 1993).

VeloGrapjes!

Ingezonden door Ben:

Zondagochtend, halfzeven, ik ontwaak, glip stilletjes uit bed om

m'n vrouw niet te wekken en verdwijn in alle stilte in de badkamer.

Eenmaal in mijn strak fietserspak, ga ik op m'n tenen naar de garage

om mijn fiets stillekes buiten te zetten.

Bij het openen van de garagepoort slaat de ijskoude sneeuwregen

me in het gezicht. Alhoewel ik al erger heb meegemaakt, besluit ik toch

maar eerst naar het weerbericht te luisteren op de radio.

De weersvoorspelling belooft niets goeds: sneeuw, ijzel, hagel en

stormwind..

Uiteindelijk besluit ik maar terug te gaan slapen. Ik kleed me uit, kruip terug in

bed dicht tegen m'n vrouw haar rug aan en fluister: "Het is verschrikkelijk

slecht weer!" Waarop m'n vrouw, half-slapend, antwoordt: "Kan je geloven

dat mijn man dáárin is gaan fietsen!"

Bron: Google

Een Belg rijdt met zijn fiets op de

snelweg en wordt aangehouden

door een motoragent.

Zegt de agent “awel, wede gij niet

waar het fietspad is?”

Zegt de Belg: “Jawel, U gaat

rechtdoor en dan eerste afslag naar

rechts, maar ik geloof niet dat gij

daar met uw motorfiets mag rijden!”

Twee Belgen hebben fietsen gehuurd

en zijn een ritje aan het maken.

Opeens stapt een van de Belgen af,

en hij laat uit beide banden lucht

lopen. "Wat doe je nou?" Vraagt de

ene Belg. Zegt de ander: "Ja, mijn

zadel zit een beetje te hoog."

Pagina 6

Maart 2015 ● Jaargang 7 ● Editie 1 ● elo rij

MDKwebdesign ontwerpt heldere, overzichtelijke en eenvoudige websites voor verenigingen, organisaties , (kleine) bedrijven en particulieren op basis van het CMS Joomla!.

MDKwebdesign weet als geen ander hoe ingewikkeld het als beginnende ondernemer of vereniging kan zijn om op zoek te

gaan naar de juiste partijen voor uw website, logo en hosting. MDKwebdesign biedt daarom haar klanten de mogelijkheid alles los samen te stellen (domeinnaam, hosting, logo, website).

Heeft u al een domeinnaam en hosting of heeft u al een logo laten maken? Geen probleem, ik bouw de website met de middelen die u al heeft. Heeft u nog niets geregeld, kan ik u alles aanbieden. Maatwerk dus!

Logo ontwerp Uw eigen logo voor € 150,--

Tevens een website nodig? U krijgt dan 50% korting op uw logo!

Webpakket basis

Het webpakket basis is beschikbaar voor € 250,--

Webpakket extra

Het webpakket extra is beschikbaar voor € 350,--

Webpakket webshop Het webpakket webshop is beschikbaar voor € 550,--

Onderhoudspakket MDKwebdesign kent verschillende onderhoudspakketten; van € 100,-- tot € 500,-- per jaar.

Hosting + NL domeinnaam

Uw eigen ruimte en domeinnaam per jaar voor € 40,--

Specificaties van de verschillende pakketten zijn te vinden op www.mdkwebdesign.nl/diensten-tarieven Alle genoemde prijzen zijn excl. BTW.

Lopende projecten:

Zwangerschapsverlof is ten einde… de site van VeloVrienden wordt het eerste project…!

aatwerk

"Op maat, precisie en flexibiliteit".

Bepalen wat uw doel van uw website is, is misschien wel de belangrijkste stap

in het proces.

ynamiek

"Energie, beweging en kracht".

Dynamiek is belangrijk, u wilt namelijk dat mensen op uw site

blijven rondkijken.

waliteit "Mate waarin iets goed is".

Het hele proces door wordt u betrokken bij de bouw en het ontwerp van de site.

Advertentie

Pagina 7

Maart 2015 ● Jaargang 7 ● Editie 1 ● elo rij

Het is koers.

De renners hebben ruim tweehonderd kilometer in de

benen en in razend tempo razen ze langs je kusten.

Vanochtend bij de start wist je al dat je de renners zou

geselen en hen een lange, zware dag in het zadel voor

zou schotelen. 200 man pogen jou te beminnen. Het

weer: regen. Toch heb je jouw veroveraars de

sneeuwstormen van twee jaar geleden bespaard.

Je bent de koers van de legendes. In 1946 toen Europa

nog nauwelijks was hersteld van de verschrikkingen van

de Tweede Wereldoorlog weerhield dat de renners er niet

van om jou te willen beminnen: vijf man reden weg. Op

de Passo Turchino bleef er nog één man over.

De man hield stand (solo van 151 km!). Het was aan de

finish dat Mario Ferretti over de radio de legendarische

woorden sprak: è un uomo solo al comando. La sua

maglia è biancocesleste. Il suo nome è... (Er rijd een man

alleen op kop. Zijn shirt is wit/celeste. Zijn naam is...) Het

was die dag dat Fausto Coppi jouw hart veroverde.

Het peloton bolde een kwartier later over de streep. In de

tussentijd werd muziek uitgezonden.

In de jaren die volgden flirtte je met vele renners. Je bleef

geen van hen lang trouw. Alleen de Spaanse sprinter

Miguel Poblet mocht in de jaren vijftig tweemaal de

bloemen mee naar huis nemen en jou de zijne noemen.

Daarna begon je meest roemruchte affaire: Eddy Merckx

mocht tussen 1966 en 1976 niet minder dan zeven keer

jouw zijn eer bewijzen. De kannibaal legde vele koersen

zijn wil op, waar ook jij voor bent gevallen.

Inmiddels zijn we de Capo Berta en de Capo Mele

gepasseerd. Het tempo ligt onverminderd hoog, in de

nauwe straten van de Ligurische kuststreken. Valpartijen

zijn niet ongewoon en ook nu moet een aantal renners

hun kruistocht bekopen en de nodige vierkante

centimeters huid op het asfalt achter laten.

De koers trekt richting de Cipressa. De vroege vluchters

zijn binnen bereik. BMC heeft zijn zinnen op de hoofdprijs

gezet: Van Avermaet, Gilbert, maar ook Daniel Oss laten

zich van voren zien. De Italiaan houdt het het langst vol,

maar hij en zijn medevluchter weten dat het niet lang zal

duren voor de Poggio zich aandient.

In theorie ben je een sprinterskoers. De capi langs de kust

zijn een klimmer onwaardig. De enige noemenswaardige

klim van betekenis op jouw wegen, de Turchino, bevindt

zich op 150 km van de finish. Je bent de ideale verovering

voor de snelle mannen.

Toch heb je nog twee ijzers in het vuur: de Cipressa en de

Poggio. Vaak in één adem genoemd. Bekend bij allen,

berucht bij velen. Vanaf de laatst genoemde is het nog

slechts enkele kilometers naar de stad die buiten de

koers vooral bekend is van de bloemen en het jaarlijkse

songfestival.

Vaak is de Poggio het toneel van de laatste

stuiptrekkingen van de punchers. En niet altijd zonder

succes: Fondriest, Bettini, Cancellara om maar een paar

namen te noemen. De vraag is niet óf er iemand

probeert weg te rijden; de vraag is of het genoeg is. Het

leidt dikwijls tot een twintigtal angstaanjagende

haarspeldbochten naar de aankomst op de Via Roma.

Gilbert valt aan op de Poggio, maar valt terug. De

organisatie is ver te zoeken. Aan de achterkant waait

Nibali eraf. De Tourwinnaar moet zijn woorden

terugnemen ('wat heb ik hier te zoeken als het parcours

niet zwaar genoeg is'). Jij duldt geen watjes.

De top van de Poggio is bereikt als een klein groepje zich

formeert. De voorspelde angstaanjagende taferelen

doen zich voor in de afdaling. Ook de valpartijen blijven

dit keer niet uit: Gilbert gaat onderuit en neemt

Kwiatkowski en Ciolek met zich mee het decor in. Geen

tweede Primavera voor de Duitser. Kwaad gooit hij zijn

helm tegen de grond, nu zijn droom jou ten tweede

malen te veroveren uiteen is gespat.

Aan de streep is die andere Duitser, John Degenkolb, de

snelste. Thijs Zonneveld zal 'John Beton' daags nadien in

zijn column op NUsport de ideale schoonzoon noemen; jij

bent slechts tevreden met je nieuwste aanbidder.

Jij. Milaan-Sanremo.

Van de secretaris

Auteur:

Jasper Vis

Pagina 8

Maart 2015 ● Jaargang 7 ● Editie 1 ● elo rij

Bron:

NTFU site

Datum: maandagochtend 29 april 10:00 uur

tot zondagmiddag 5 mei 16:00 uur

Waar: Willwerath, Duitsland

Wie: Jasper, Henry, Miranda, Nathan,

Frans, Hans, Folkwin, Ben

Kosten: € 60,--/persoon, ongeacht het aantal

dagen van deelname.

Dit aanbod geldt alleen voor leden van

Wielervereniging VeloVrienden.

Kalender NTFU Midden Nederland

Onderstaande tochten worden komend kwartaal in Midden Nederland verreden.

Wil je ook wel eens buiten ons district tochten rijden, kjik dan op www. ntfu.nl en selecteer je eigen voorkeuren.

Ga je een tocht rijden? Meld het ons, wij sturen het door… wie weet krijg je gezelschap van wat VeloVriend(inn)en!

Pagina 9

Maart 2015 ● Jaargang 7 ● Editie 1 ● elo rij

dvertentie

Advertentie

www.niemetnederland.nl

Niemet Nederland

wenst Wielerverenging VeloVrienden

een goed wegseizoen!

Niemet Nederland levert non-ferro halffabricaten (aluminium, koper, messing en brons) aan metaalverwerkende bedrijven. Voornamelijk aluminium profielen, (dunne) platen, stafmateriaal

en bandmateriaal.

Standaard producten hebben wij continue op voorraad en kunnen wij leveren wanneer ú het nodig hebt.

Maar wij bieden ook maatwerk. Hebt u een ander formaat of afwijkende vorm aluminium nodig voor een specifieke toepassing?

Wij denken graag met u mee! Vertel ons wat u zoekt en wij bieden u de beste oplossing.

Niet alleen qua materiaal, maar ook de beste oplossing op financieel-economisch gebied.

NIE•MET-Nederland Wiekenweg 54A | 3815 KL Amersfoort

+31 (0)33 450 82 00

+31 (0)33 456 05 41

info@niemet.nl

Pagina 10

Maart 2015 ● Jaargang 7 ● Editie 1 ● elo rij

Wil je adverteren in

onze elo rij? Mail met de redactie!

Oproep redactie!

Correspondentieadres:

Florijnstraat 7

5237 NG ’s-Hertogenbosch

Email:

info@velovrienden.nl

Website:

www.velovrienden.nl

Bestuur:

Voorzitter:

Henry Danse

Penningmeester:

Miranda Danse-Klaassen

Secretaris:

Jasper Vis

elo rij

Redactie:

Miranda Danse-Klaassen

Henry Danse

Jasper Vis

Gastschrijver(s):

Guido Vroemen

Kopij voor 20 juni 2015 naar:

info@velovrienden.nl

VeloVermaak Auteur:

Redactie

Wist je dat we zo druk zijn dat we dit keer zelfs geen tijd hadden om wat wist je

datjes te verzinnen….

Graag horen we leuk nieuws en meldingswaardige dingen van jullie zodat we

die kunnen omtoveren tot leuke wist je datjes!

Auteur:

Redactie

De rubriek “ eloTips” leek ons een

geweldige oplossing te zijn voor de

weinig inzendingen van kopij voor het

clubblad… Aan de inzending van een

eloTip hangt immers een “prijsje!

Wij dachten met de rubriek “ elotips”

een oplossing te hebben gevonden

voor de weinig inzendingen…immers

er zat een “prijsje” aan vast!

Helaas moesten we deze rubriek laten

vervallen; in 4 jaar tijd hebben we

slechts 2 tips mogen ontvangen.

Wees dus vrij in het doorsturen van

leuke dingen, ook krantenartikelen zijn

altijd welkom. Verder zijn we altijd op

zoek naar meer wist je datjes….stuur

ze gerust in, wij verzamelen ze wel!

Heb je zin gastschrijver te worden?

Meld je aan! info@velovrienden.nl

Is er verder nog iets dat je zou willen

zien in het clubblad? We staan open

voor alle suggesties.

Velogroet,

Henry, Jasper, Miranda