Transport & Logistiek 2013Flexibel en innovatief op weg

Inhoudsopgave Voorwoord 3

1 Opvallende onderzoeksresultaten 4

2 Marksituatie – weinig positieve geluiden 5

3 Strategie voor de toekomst – zoeken naar nieuwe kansen en mogelijkheden 8

4 Duurzaam ondernemen – een strategische keuze 11

5 Onderzoeksverantwoording 14

3Flexibel en innovatief op weg

De Transport & Logistics Group van EY ondersteunt bedrijven proactief bij het bepalen van een toe komstvaste koers in een veranderende omgeving. Na het uitbrengen van onze scenariostudie Transport & Logistiek in 2008 hebben we periodiek onderzoek uitgevoerd onder circa 100 onder nemers en managers in de sector. De nadruk ligt hierbij steeds op weg vervoer en logistieke dienstverlening.

De vervoersbranche levert een belang rijke bijdrage aan de economie van ons land en Nederland staat nog altijd torenhoog genoteerd op de lijst van aantrekkelijke logistieke vestigings landen. De branche opereert in een dynamisch krachtenveld waarin verladers, toeleveranciers, concur­renten, eindgebruikers en de overheid allen een rol spelen. Transportbedrijven en logistieke dienstverleners worden voort­durend gedwongen zich te beraden op hun missie, hun strategie en hun activiteiten. De risico’s en kansen die het zakendoen in deze continu veranderende en complexe omgeving met zich meebrengen, vragen om een alerte houding.

In het voorjaar van 2013 hebben we onze respondenten opnieuw gevraagd naar hun mening over onder andere de economische crisis, de gevolgen daarvan voor de bedrijfs­voering, het vertrouwen in het overheids­beleid, de strategische keuzes die men maakt men met het oog op de toekomst en duurzaam ondernemen.

In onze praktijk herkennen wij ook de enorme prijsdruk en toenemende concurrentie waar­mee de sector nog steeds te kampen heeft. Hierdoor is het voor veel ondernemers noodzakelijk geworden om te zoeken naar kansen en nieuwe mogelijkheden om de continuïteit van de onderneming in de toekomst te waarborgen. Ook wordt veel gezocht naar mogelijkheden om structurele en lange termijn besparingen op kosten te kunnen realiseren.

Flexibel kunnen inspelen op wisselingen in de markt wordt gezien als belang rijkste factor om de komende twee jaren concur­rerend te kunnen blijven. Daar naast ligt de strategische focus op innovatie en/of het kunnen aanbieden van nieuwe diensten. In toenemende mate wordt gekeken naar mogelijk heden om de samenwerking in de sector zelf maar ook de samenwerking met klanten te verbeteren.

De belangrijkste resultaten zijn terug te vinden in dit onderzoeksrapport. Met dank aan de grote groep respondenten uit een sector die ook in lastige tijden flexibel en innovatief blijft zoeken naar kansen en mogelijkheden.

Wij wensen u veel leesplezier.

Drs. Marcel Huizer RATransport & Logistics Group

Juli 2013EY

Voorwoord

4 Transport en Logistiek 2013

1 Opvallende onder zoeks­resultaten

• 63% van alle deelnemende bedrijven geeft aan dat de marktpositie van de Nederlandse sector Transport en Logistiek de afgelopen vier jaren is verzwakt.

• Voor de komende vier jaren verwacht 82% van de respondenten dat de marktpositie van de Nederlandse sector Transport en Logistiek zal verzwakken of gelijk zal blijven.

• 95% van de respondenten ervaart last van prijsdruk / prijsdaling.

• Voor het komende jaar verwacht 55% van de respon­denten in hoge of geringe mate overcapaciteit binnen de eigen onderneming.

• 44% van de grote bedrijven (meer dan 250 werknemers) geeft aan dat de economische waarde van de onder­neming fors is toegenomen.

• 80% van de deelnemende bedrijven heeft de afgelopen twee jaren ingezet op prestatieverbetering en kosten­reductie.

• De strategische focus ligt op dit moment bij 42% van alle deelnemende bedrijven op het zoeken naar kansen en het benutten van nieuwe mogelijkheden (expansie en nieuwe activiteiten).

• Flexibel kunnen inspelen op wisselingen in de markt wordt door 85% van de respondenten als belangrijkste factor gezien om de komende twee jaren concurrerend te kunnen blijven.

• MVO / Duurzaamheid is bij 61% van alle respondenten integraal onderdeel van de bedrijfsstrategie.

• 23% van de respondenten heeft een MVO /Duurzaamheidsverslag. Bij de grote bedrijven (meer dan 250 werknemers) geldt dit zelfs voor 44%.

5Flexibel en innovatief op weg

De Nederlandse sector Transport en Logistiek bevindt zich nog steeds in een crisis situatie, daarover is de meerderheid (67%) van de respondenten het dit jaar met elkaar eens. Ten opzichte van het onderzoek in 2011 is dit een forse stijging, toen gaf slechts 18% van de deelnemende bedrijven aan dat de sector zich nog steeds in een crisis situatie bevond.

In 2011 gaf 69% aan dat de markt zich langzaam aan het herstellen was. Dit jaar deelt slechts 24% van de respondenten deze mening. De markt was hersteld maar krimpt nu opnieuw, zegt 7% van de bedrijven (2% in 2011).

63% van alle deelnemende bedrijven geeft aan dat de marktpositie van de Nederlandse Transport en Logistiek sector de afgelopen vier jaren is verzwakt. 30% geeft aan dat de marktpositie gelijk is gebleven en volgens 7% is de marktpositie versterkt.

Voor de komende vier jaren verwacht 51% van alle respondenten dat de marktpositie zal verzwakken. 31% denkt dat de markt­positie gelijk zal blijven en 18% verwacht dat de marktpositie zal versterken. Het meest optimistisch over het herstel van de markt zijn de bedrijven met tussen de 100 en 250 werknemers (29%) en de bedrijven met meer dan 250 werknemers (25%).

2 Marktsituatie weinig positieve geluiden

Grafiek 1: Welke van onderstaande beschrijvingen geeft volgens u het beste de huidige staat van de markt voor Transport & Logistiek in Nederland weer?

Nog steeds in crisis

Langzaam herstellend

Snel herstellend

Snel herstellend

Hersteld, maar nu weer krimpend67%

24%

1% 1%

7%

6 Transport en Logistiek 2013

Bijna alle bedrijven ervaren last van prijsdruk / prijsdalingWe vroegen de respondenten van welke zaken zij in hun bedrijfsactiviteiten momen­teel last ervaren. Prijsdruk / Prijsdaling wordt hierbij door 95% genoemd. Meer concur rentie vanuit Nederland wordt door 70% genoemd en meer concurrentie vanuit het buitenland wordt door 52% van alle respondenten genoemd. Aangezien de grote bedrijven (meer dan 250 werk nemers) veelal in een internationale markt opereren is het niet verwonderlijk dat zij verhoudings­gewijs meer last ervaren van de toenemende concurrentie uit het buitenland. In het onderzoek van 2011 gaf 50% van de grote bedrijven aan last te hebben van meer concurrentie uit het buitenland, dit jaar is dat zelfs 81%.

Voor het komende jaar verwacht 7% van de respondenten in hoge mate overcapaciteit binnen de eigen onderneming, 48% verwacht in geringe mate overcapaciteit. 35% verwacht dat vraag en aanbod in balans zal zijn en 11% verwacht in geringe mate ondercapaciteit.

Het aantal werknemers is bij 36% van alle respondenten gelijk gebleven ten opzichte van een jaar geleden. In het onderzoek van 2011 was dit bij 34% van de respondenten het geval. Bij 32% is het aantal werknemers toegenomen en bij eveneens 32% is het aantal werknemers afgenomen. Bij bedrijven met tussen de 100 en 250 werk­nemers zit relatief gezien de grootste groei in personeelsleden (47%), terwijl we bij de grote bedrijven (meer dan 250 werknemers) verhoudingsgewijs de grootste krimp in het personeelsbestand zien (44%).

Grafiek 2: Heeft u in uw bedrijfsactiviteiten momenteel last van de volgende zaken?

100%

90%

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

10%

0%Alle respondenten Meer dan 250 werknemers 2011 (alle respondenten)

Prijsdruk / Prijsdaling

Personeelstekort

Verhoging rentelasten

Problemen om krediet te krijgen

Meer concurrentie vanuit Nederland

Meer concurrentie vanuit het buitenland

Uitval (faillissement) van klanten

(Kies de drie antwoorden die nu het meest relevant zijn voor uw onderneming.)

Grafiek 3: Heeft u in uw bedrijfsactiviteiten het afgelopen jaar meer of minder last gehad van één of meer van onderstaande zaken?

Prijsdruk / Prijsdaling

Personeelstekort

Verhoging rentelasten

Problemen om krediet te krijgen

Meer concurrentie vanuit Nederland

Meer concurrentie vanuit het buitenland

Uitval (faillissement) van klanten

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%

Meer Gelijk Minder Geen

33%8%

13%

23%3%

2,5%2,5%

5%

15%

31%

31%

0%

0%

28%

52%

73%

20%

26%1%

48%24%

21%

21%30%

95%

5%

10%

20%

70%

52%

50%

94%

6% 6%

13%

63%

81%

38%

89%

15% 19

% 23%

33%

29%

22%

17%

47%

58%

64%

7Flexibel en innovatief op weg

De economische waarde van de ondernemingWe vroegen de respondenten naar de economische waarde van hun onderneming ten opzichte van 3 jaren geleden. 35% van alle deelnemers geeft aan dat de econo­mische waarde van de onderneming licht tot fors is toegenomen. De grote bedrijven (meer dan 250 werknemers) zijn positiever, 44% van hen geeft aan dat de economische waarde van de onderneming fors is toegenomen.

Vertrouwen in het kabinet is afgenomenHoeveel vertrouwen hebben de deel­nemende bedrijven in het nieuwe kabinet op een schaal van 1 tot 10? (Waarbij 1 staat voor ‘totaal geen vertrouwen’ en 10 staat voor ‘zeer veel vertrouwen’.) 63% van de respondenten geeft het huidige kabinet een 6 of hoger. Het vorige kabinet wekte aanzienlijk meer vertrouwen. In 2011 gaf maar liefst 81% van de respondenten het kabinet een cijfer 6 of hoger. Bij de grote bedrijven (meer dan 250 werknemers) geeft 81% het huidige kabinet een 6 of hoger, maar ook bij grote bedrijven scoorde het vorige kabinet beter; 93% gaf in 2011 een 6 of hoger.

Grafiek 4: Hoe ervaart u de huidige economische waarde van uw onderneming ten opzichte van 3 jaren geleden?

Fors toegenomen

Licht toegenomen

Gelijk gebleven

Licht afgenomen

Fors afgenomen

14%7%

21%

21%

37%

8 Transport en Logistiek 2013

We vroegen de respondenten welke strategische veranderingen zij de afgelopen twee jaren hebben ingezet, hierbij konden meerdere antwoorden worden gekozen. 80% van de deelnemende bedrijven heeft ingezet op prestatieverbetering en kosten­reductie. 58% heeft gekozen voor diversificatie (het opstarten van nieuwe activiteiten).

De strategische focus ligt op dit moment bij 41% van alle deelnemers op het zoeken naar kansen en het benutten van nieuwe mogelijkheden (expansie en nieuwe acti­viteiten). Hierin zien we weinig verschillen tussen de kleine(re) en de grote(re) bedrijven. 33% van de respondenten geeft aan dat de aandacht vooral uitgaat naar prestatieverbetering middels kostenreductie en het verhogen van de efficiency.

Het zal geen verrassing zijn dat met name de kleine bedrijven (0­50 werknemers) aangeven te focussen op overleven (20%, in 2011 24%) en het veilig stellen van de huidige positie van het bedrijf (17%, in 2011 12%).

Strategisch focus voor de komende twee jarenFlexibel kunnen inspelen op wisselingen in de markt wordt door 85% van de respon­denten als belangrijkste factor gezien om de komende twee jaren concurrerend te kunnen blijven. Innovatie en/of het kunnen aanbieden van nieuwe diensten staat op de tweede plaats met 54%. Het verduurzamen van de bedrijfsvoering staat op de derde plaats met 40%.

Voor 56% van de grote bedrijven (meer dan 250 werknemers) geldt dat het kunnen concurreren op kosten op de tweede plaats staat, gevolgd door innovatie (genoemd

door 38%), verduurzamen (genoemd door 38%) en het imago van de onderneming (genoemd door 38%).

De top drie zag er in 2011 als volgt uit: Flexibel kunnen inspelen op wisselingen in de markt (62%), beter kunnen concurreren op kosten (43%) en innovatie en/of het kunnen aanbieden van nieuwe diensten (34%).

3 Strategie voor de toekomst Zoeken naar nieuwe kansen en mogelijkheden

Grafiek 5: Waar ligt op dit moment de strategische focus van uw bedrijf?

Overleven ­ zorgen voor een toekomst

Bescherming organisatie ­ veilig stellen huidige positie bedrijf

Prestatieverbetering ­ kostenreductie en verhogen efficiency

Reorganiseren ­ organisatie aanpassen op nieuwe marktsituatie

Kansen zoeken ­ nieuwe mogelijkheden (expansie / nieuwe activiteiten) benutten

10%

41%11%

33%

5%

Grafiek 6: Welke factoren zijn het meest belangrijk voor uw onderneming om de komende twee jaar concurrerend te kunnen blijven? (Meerdere antwoorden mogelijk)

Bedrijfsvoering verduurzamen (MVO)

Schaalvergroting / Uitbreiding (zelfstandig of door overnames)

Geografisch netwerk / Bereik

Beter kunnen concurreren op kosten

Flexibel kunnen inspelen op wisselingen in de markt

Innovatie / Nieuwe diensten kunnen aanbieden

Imago van uw onderneming

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Alle respondenten Meer dan 250 werknemers 2011 (alle respondenten)

36%38%

40%

21%31%

23%

16%19%

21%

43%56%

62%75%

85%

34%38%

38%33%

54%

28%

39%

9Flexibel en innovatief op weg

Maatregelen om de relatie met klanten te optimaliserenInnovatie in de dienstverlening wordt ook gezien als belangrijke maatregel om de relatie met bestaande klanten te verstevigen en nieuwe klanten aan te trekken. 64% van de deelnemende bedrijven geeft aan dat het verbreden van het diensten/producten­aanbod een belangrijke maatregel is om de relatie met klanten te optimaliseren. Daarnaast geeft maar liefst 62% aan dat gefocust wordt op de voor hen belangrijkste klanten en markten. Kennelijk kennen de ondernemers daarbij hun eigen markt goed, want slechts 10% geeft aan bezig te zijn met marktonderzoek en –segmentatie. Het versterken van het imago van de onderneming wordt door 40% van alle respondenten en 50% van de grote bedrijven (meer dan 250 werknemers) als een belangrijke maatregel genoemd.

Maatregelen op het gebied van kostenconcurrentieStructurele en lange termijn kosten­besparingen zijn volgens 65% van alle respondenten de belangrijkste maatregelen op het gebied van kostenconcurrentie, in 2011 genoemd door 58%. Bij de grote bedrijven (meer dan 250 werknemers) geeft zelfs 81% aan structurele en lange termijn kostenbesparing als belangrijkste maatregel te zien, in 2011 was dit 71%. Onderbouwde prijsstelling wordt dit jaar door 49% van alle respondenten genoemd, in 2011 door 54%. Het verleggen van de kostendruk staat op de derde plaats met 30%, in 2011 werd deze maatregel door 15% van alle deelnemers genoemd.

Grafiek 7: Welke maatregelen treft u c.q. herkent u het meest om de relatie met uw klanten te optimaliseren? (Meerdere antwoorden mogelijk)

Focus op de voor ons belangrijkste klanten / markten

Markonderzoek / Segmentatie

Imago van onze onderneming versterken

Verbreden van ons product­ en dienstenaanbod

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Alle respondenten Meer dan 250 werknemers

50%

62%

13%

10%

50%40%

63%

64%

Grafiek 8: Welke maatregelen treft u c.q. herkent u het meest op het gebied van kostenconcurrentie? (Meerdere antwoorden mogelijk)

Het optimaliseren van kapitaal

Het verleggen van de kostendruk

Structurele / Langetermijn kostenbesparingen

Onderbouwde prijsstelling

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Alle respondenten Meer dan 250 werknemers 2011 (alle respondenten)

11%13%13%

15%19%

30%

58%81%

65%

54%50%

49%

10 Transport en Logistiek 2013

Maatregelen op het gebied van operationele flexibiliteitWe vroegen de respondenten welke maat­regelen zij treffen c.q. het meest herkennen op gebied van operationele flexibiliteit. Het verbeteren van samenwerking werd door 54% van alle deelnemende bedrijven genoemd, gevolgd door het verhogen van de reactiesnelheid (genoemd door 46%), het maximaliseren van innovatie (genoemd door 44%) en een flexibele supply chain (genoemd door 38%). Een flexibele supply chain wordt door de grote bedrijven (meer dan 250 werknemers) als meest belang rijkste maatregel voor operationele flexibiliteit genoemd, wellicht omdat zij hier doorgaans ook meer mogelijkheden voor hebben.

Maatregelen om het vertrouwen van stakeholders te verhogenWelke maatregelen worden getroffen c.q. herkend om het vertrouwen van stakeholders te verhogen? Het belang van de maat­regelen ziet er nagenoeg hetzelfde uit als in 2011. Het analyseren en toelichten van risico’s wordt door 62% van de deel nemende bedrijven als belangrijkste maatregel genoemd (2011: 55%). Het verbeteren van onze rapportages staat op de tweede plaats en wordt door 51% genoemd (2011: 44%). Het verstevigen van de relatie met het personeel staat op de derde plaats en wordt genoemd door 38% (2011: 42%). Op de vierde plaats wordt door 24% het anticiperen op wet­ en regelgeving genoemd (in 2011: 21%).

Grafiek 10: Welke maatregelen treft u c.q. herkent u het meest om het vertrouwen van stakeholders te verhogen?(Meerdere antwoorden mogelijk)

De relatie met ons personeel verstevigen

Anticiperen op wet­ en regelgeving

Verbeteren van onze rapportages

Risico’s analyseren en toelichten

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Alle respondenten Meer dan 250 werknemers 2011 (alle respondenten)

42%31%

38%

21%25%

24%

44%63%

51%

55%75%

62%

Grafiek 9: Welke maatregelen treft u c.q. herkent u het meest op het gebied van operationele flexibiliteit?(Meerdere antwoorden mogelijk)

Samenwerking verbeteren

Innovatie maximaliseren

Flexibele supply chain

Verhogen van de reactiesnelheid

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Alle respondenten Meer dan 250 werknemers 2011 (alle respondenten)

49%25%

54%

30%25%

44%

44%46%

31%75%

38%

40%

11Flexibel en innovatief op weg

4 Duurzaam ondernemen Een strategische keuze

Duurzaamheid heeft een grote opmars gemaakt in de sector Transport en Logistiek. We vroegen aan de respondenten om op een schaal van 1 tot 10 aan te geven hoe groot het belang van MVO is voor de eigen onderneming (waarbij 1 staat voor onbelangrijk en 10 voor zeer belangrijk). 71% van alle respondenten geeft het cijfer 7 of hoger. Bij de grote bedrijven (meer dan 250 werknemers) geeft zelfs 87% een 7 of hoger. Opvallend is het echter dat in 2011 maar liefst 94% van de grote bedrijven een 7 of hoger gaf. Dat zou kunnen betekenen dat de aandacht voor duurzaam onder nemen afneemt of dat de grote bedrijven qua duurzaamheid hun zaken misschien al goed op orde hebben en duurzaamheid volledig hebben geïntegreerd in de business.

MVO is bij 61% van alle respondenten een onderdeel van de bedrijfsstrategie. In 2011 was dit bij 44% van alle respondenten het geval. We zien hier dus een duidelijke stijging. En hoe zit het met de grote bedrijven? Maar liefst 75% van de grote bedrijven (meer dan 250 werknemers) geeft aan dat MVO onderdeel is van de bedrijfsstrategie (in 2011: 67%).

Bij 33% van alle respondenten is MVO een regelmatig terugkerend onderwerp tijdens het directie overleg. Bij 20% is MVO in (vrijwel) alle operationele activiteiten geïntegreerd (grote bedrijven: 31%). Bij 39% van alle respondenten is MVO in sommige operationele activiteiten geïntegreerd (grote bedrijven: 38%). Bij 25% van de grote bedrijven (meer dan 250 werknemers) en bij 10% van alle deelnemende bedrijven is er een aparte afdeling of functionaris die zich volledig met MVO bezighoudt.

Grafiek 11: Op welke wijze is maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO) in uw organisatie geïntegreerd? (Meerdere antwoorden mogelijk)

Geen van de stellingen past bij onze onderneming

Voor alle medewerkers vormt MVO een onderdeel van hun werk

Er is een aparte afdeling / Functionaris die zich volledig met MVO bezig houdt

MVO is in (vrijwel) al onze operationele activiteiten geïntegreerd

MVO is in sommige operationele activiteiten geïntegreerd

MVO is onderdeel van de strategie

MVO is een regelmatig terugkerend onderwerp tijdens directie overleg

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Alle respondenten Meer dan 250 werknemers 2011 (alle respondenten)

19%6%

17%

11%

11%

25%

38%38%

38%

39%

44%75%

61%

33%

33%

31%

31%

15%

7%25%

10%

12 Transport en Logistiek 2013

Acties op het gebied van MVOWelke acties worden door de respondenten ondernomen op het gebied van Maat­schappelijk Verantwoord Ondernemen? Met stip bovenaan staan acties die het energieverbruik terugdringen (81%). Ook wordt veel aandacht besteed aan de gezondheid en veiligheid van het personeel (65%).

In 2011 hield al 28% van de respondenten de totale emissie van de onderneming bij, dit jaar is dit percentage gegroeid tot 37%. Van de grote bedrijven (meer dan 250 werknemers) houdt zelfs 56% de totale emissie bij. Meetbare doelstellingen (zoals het verminderen van de CO2 footprint) zijn door 27% van de deelnemende bedrijven gedefinieerd. Ook hier lopen de grote bedrijven (meer dan 250 werknemers) voorop, 44% van hen heeft meetbare doelstellingen gedefinieerd. 6% van de deelnemende bedrijven geeft aan geen van de genoemde acties op het gebied van MVO te doen. In 2011 was dit 9%.

Welke acties vinden plaats met betrekking tot duurzame logistiek? Maar liefst 82% geeft aan dat de planning wordt gericht op het voorkomen van lege kilometers en/of het verhogen van de beladingsgraad. Zuinigheidstraining voor de chauffeurs wordt door 65% van de respondenten genoemd. Energiezuiniger transport­materieel wordt genoemd door 56%. Er wordt niet alleen gekeken naar de mogelijkheden om zelf duurzamer te opereren. Maar liefst 26% geeft aan het onderwerp duurzaamheid actief te bespreken met klanten (2011: 17%). Bij de grote bedrijven (meer dan 250 werknemers) geldt dit voor 44%.

Grafiek 12: Welke van onderstaande acties neemt uw bedrijf met betrekking tot maatschappelijk verantwoord ondernemen?(Meerdere antwoorden mogelijk)

Grafiek 13: Welke van onderstaande acties neemt uw bedrijf met betrekking tot duurzame logistiek? (Meerdere antwoorden mogelijk)

Geen van bovenstaande acties

Meetbare doelstellingen definiëren m.b.t. MVO

Bijhouden totale emissie van onderneming (CO2 footprint)

Aandacht schenken aan gezondheid en veiligheid personeel

Verbeteren energiezuinigheid van panden

Verminderen afval

Verminderen waterverbruik

Verminderen energieverbruik

Geen van bovenstaande acties

Energiezuiniger transportmaterieel

Rijstijlanalyse chauffeurs d.m.v. boordcomputer

Zuinigheidstraining chauffeurs

Samenwerking met andere logistieke dienstverleners

Samenwerking met verladers en eindafnemers

Planning gericht op voorkomen lege kilometers / Verhogen beladingsgraad

Duurzaamheid op de agenda plaatsen van klanten

Verplaatsen van lading van weg naar spoor en/of water

0% 20% 40% 60% 80% 100%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

Alle respondenten Meer dan 250 werknemers 2011 (alle respondenten)

Alle respondenten Meer dan 250 werknemers 2011 (alle respondenten)

9%

6%

27%44%

27%

28%56%

37%

60%75%

65%

26%44%

44%39%

15%31%

18%

67%94%

81%

35%

37%

0%

6%6%

5%

62%56%56%

43%38%

46%

61%44%

65%

36%25%

37%

26%44%

37%

79%88%

82%

17%44%

26%

23%38%

29%

13Flexibel en innovatief op weg

Inzicht in MVO prestaties en commu ni­catie over MVO en duurzaamheidWat betreft inzicht in MVO prestaties en communicatie over MVO en duurzaamheid zijn duidelijke stappen gezet. Slechts 29% van de deelnemers heeft dit jaar geen inzicht in de MVO prestaties en dit geldt dan met name voor de kleine(re) bedrijven. In 2011 vermeldden we in ons onderzoeks­rapport dat MVO een goed bewaard bedrijfsgeheim leek. Slechts 7% van de deelnemende bedrijven gaf toen aan een MVO / Duurzaamheidsverslag te hebben. Inmiddels heeft 23% van de respondenten een MVO / Duurzaamheidsverslag. Bij de grote bedrijven (meer dan 250 werknemers) geldt dit zelfs voor 44%, een enorme stijging ten opzichte van 2011 (21%).

Toenemende belangstelling vanuit verladers voor duurzaam vervoerHeeft u in het afgelopen jaar van verladers een toenemende belangstelling gemerkt voor duurzaam vervoer? 48% van de respondenten geeft aan inderdaad meer belangstelling te hebben ervaren (2011: 41%). 39% geeft aan dat de belangstelling gelijk is gebleven (2011: 46%) en 13% geeft aan dat er minder belangstelling voor duurzaam vervoer wordt ervaren (2011: eveneens 13%).

Grafiek 14: Wat doet uw onderneming om inzicht te krijgen in de eigen MVO prestaties en hoe communiceert u daarover? (Meerdere antwoorden mogelijk)

Grafiek 15: Merkte u van verladers in het afgelopen jaar een toenemende belangstelling voor duurzaam vervoer?

Er is wel inzicht in MVO prestaties, maar hier wordt niet over gecommuniceerd

Er is geen inzicht in MVO prestaties

MVO prestaties worden genoemd/getoond in brochure

MVO prestaties worden genoemd/getoond op website

Duurzaamheidsverslag

Nee, minder belangstelling

Belangstelling is gelijk gebleven

Ja, meer belangstelling

0% 10% 20% 30% 40% 50%

0% 10% 20% 30% 40% 50%

Alle respondenten 2013 Alle respondenten 2011

2013 2011

42%

36%

40%

29%

7%

7%

10%21%

23%

15%

13%

13%

46%

39%

41%

48%

14 Transport en Logistiek 2013

5 Onderzoeksverantwoording

Dit onderzoek heeft plaatsgevonden in het voorjaar van 2013. Aan dit onderzoek hebben 95 bedrijven uit de Nederlandse sector Transport en Logistiek meegewerkt, door het online invullen van een vragenlijst. De verdeling van de respondentengroep is als volgt:

EY bedankt alle respondenten hartelijk voor hun medewerking. Aan dit onderzoek hebben verder meegewerkt: Christa Rust (EY), Itzard Schouten (EtopiaBdB) en Gerdi Stroeks (EtopiaBdB).

Hoewel bij het redigeren van dit rapport de grootst mogelijke zorgvuldigheid is betracht, bestaat de mogelijkheid dat sommige informatie na verloop van tijd verouderd of niet meer juist is. EY kan geen aanspra­kelijkheid aanvaarden voor de gevolgen van activiteiten die worden ondernomen op basis van informatie uit dit rapport. Overname van artikelen is toegestaan, mits integraal en met bron vermelding.

Aantal werknemers0­50 42%51­100 19%101­250 20%meer dan 250 19%

EY Transport & Logistics Group

De Transport & Logistics Group fungeert als kennisknooppunt voor ontwikkelingen waarmee organisaties in deze sector worden geconfronteerd. Binnen de Transport & Logistics Group maken we onderscheid tussen wegtransport en distributie, scheepvaart en havengerelateerde zaken en luchtvaart. Onze multidisciplinaire groep levert dienstverlening op maat. Zo maakt EY het verschil.

De Transport & Logistics Group van EY ondersteunt bedrijven proactief bij het bepalen van een toekomstvaste koers in een veranderende omgeving. Na het uitbrengen van onze scenariostudie ‘Transport en Logistiek 2015’ is de omgeving extreem veranderd. Daarom voeren we sinds enkele jaren structureel en doorlopend onderzoek uit in de sector Transport en Logistiek om actuele trends en ontwikkelingen voor onze klanten doorlopend in kaart te kunnen brengen.

Voor meer informatie over onze dienstverlening of onderzoeken kunt u contact opnemen met Marcel Huizer via 088 407 86 55 of via het e­mailadres marcel.huizer@nl.ey.com.

EY | Assurance | Tax | Transactions | Advisory

Over EY EY is wereldwijd toonaangevend op de gebieden assurance, tax, transaction en advisory services. Met de inzichten en de hoogwaardige diensten die wij bieden, dragen wij bij aan het versterken van het vertrouwen in de kapitaalmarkten en economieën overal ter wereld. Wij brengen toonaangevende leiders voort, die door samen te werken onze beloften aan al onze stakeholders waarmaken. Daarmee spelen wij een cruciale rol bij het creëren van een beter functionerende wereld voor onze mensen, onze cliënten en de maatschappij.

De aanduiding ‘EY’ verwijst naar de wereldwijde organisatie en mogelijk naar een of meer lidfirma’s van Ernst & Young Global Limited (‘EYG’), die elk een afzonderlijke rechtspersoon zijn. EYG is een UK company limited by guarantee en verleent zelf geen diensten aan cliënten. Voor meer informatie over onze organisatie, kijk op www.ey.com/nl.

© 2013 Ernst & Young Nederland LLP.Alle rechten voorbehouden

130012ED none

Deze publicatie bevat informatie in samengevatte vorm en is daarom enkel bedoeld als algemene leidraad. Ze is niet bedoeld om te dienen als een substituut voor gedetailleerd onderzoek of voor het aanwenden van een professioneel oordeel. Noch EYGM Limited noch enig ander lid van de wereld­wijde EY organisatie kan aansprakelijk worden gesteld voor het verlies van iemand die handelde of die ervan afzag te handelen ten gevolge van enige informatie in deze publicatie. Bij elke specifieke aangelegenheid, dient steeds een geschikte adviseur geraadpleegd te worden.

ey.com/nl