I

CLUBS & CENTRA AANGESLOTEN BIJ DE AFDELING PARACHUTESPRINGENVAN DE NEDERLANDSE VERENIGING VOOR LUCHTVAART

S sekretarisCH clubhuisW vliegveldDZ dropzone(s)TV type(n) vliegtuig(en)

. aantal springers10 . infiight doorST springtijdenWE . weekeindenSS . sunset

M huur materiaalr . rondpc . PCsq . squareBP bak voor precisie

. met naam OZindien niet opvliegveld

V voeding8 . barR . restaurantS . snacksON overnachtingC . campingH . hotelCH . clubhuisJH8 . jeugdherberg

EERSTE NEDERLANDSE PARACHUTISTEN CLUB5: Peter Vierhout, Cyclaamberg 23,4707 OX Roosendaal, telefoon 0165-568160. Post: Postbus 1436, 47008K Roosendaal.CH: Vliegveld Seppe, telefoon 0165-320955.W: Seppe DZ: diverse TV: C·182/410 ST: WE 8.00-SS M: sq BP: geen V: B S ON: C HCADETTEN PARACHUTISTEN VERENIGING5: Erik Meijer, Kasteelplein 10, 4811 XC 8reda, telefoon 076-5273402.NOORD NEDERLANDSE PARACHUTISTEN CLUB5: Jarig Steringa, Postbus 1587, 97018N Groningen, telefoon 050·3181879.CH: WEelde, telefoon 050·3094499.VV: Eelde DZ: W, Winde TV: C·206/6 ST: WE: 9.00·21.00, zomertijd vrijdag: 18.00·21.00 M: sq BP: WV: 8 R S ON: C H CHSKYDIVING CLUB THE FLYING DUTCHMEN5: Ria Treurniet, Cartesiusstraat 328, 3112 XM Schiedam, telefoon 010·4626640.CH: Zaventembaan 5, 3045 AR Rotterdam, telefoon 010-4159450.VV: Zestienhoven DZ: Pijnacker, Hoogvliet, Rhoon. TV: C·206/6 ST: dinsdag en woensdag: 16.00·SS, zater-dag: sunrise-SS, zondag: 9.00-SS M: sq BP: Rhoon V: BRS ON: HPARACENTRUM AMELAND5: Peter Liemberg, Grote Rozenstraat 16b, 9712 TH Groningen, telefoon 050·3129837. Post: Postbus 72,9163 ZL Nes, Ameland.CH: Gemeentelijk Vliegveld Ameland, Strandweg 0, 9162 EV 8allum, telefoon 0519·554644.W: Ameland DZ: W TV: C·182/410, C·173/3 ST: medio april- medio oktober, dagelijks 9.00·18.00 m.u.v,donderdag 9.00·13.00 M: sq V: 8 R S ON: C H CHPARACLUB FLEVO5: Hervé 8acker, Hertog Janstraat 3, 50818R Hilvarenbeek; per 1·7·96 Lange Cruysstraat 16, 5081 JAHilvarenbeek, telefoon 013·5055010.CH: W Lelystad, telefoon 0320-288569.VV: Lelystad DZ: Kavel E·24 TV: C·206/5, C·182/4 ST: zaterdag: 1O.00-SS (20.00), zondag: 10.00-SS(19.00); april tot en met augustus elke 2de en 3de woensdagavond: 18.00-SS BP: OZ M: sq V: 8 R S ON: CPARACLUB HILVERSUM5: Rik van Schaik, Wielewaal 3, 3435 AM Nieuwegein, telefoon 030-6090899.CH: Noodweg 52, 'De Egelshoek', 1213 PZ Hilversum, telefoon 035-5771888.VV: Hilversum DZ: 8aarn, W TV: C·206 turbine/ê lü, C·182/4 ST: WE + dinsdag· en vrijdagavond M: sqBP: W V: 8 S ON: CPARACENTRUM HOOGEVEENS: Foppe Meijer, Capelia 17, 7904 8A Hoogeveen, telefoon 0528·231057.CH: PIesmanstraat 14, 7903 8E Hoogeveen (geen post), telefoon 0528·271150.W: Hoogeveen DZ: W TV: C·185/5 10, C-182/4 10 ST: WE, feestdagen, evt. woensdag- en vrijdagmiddagM: sq BP: VV V: 8 R S ON: CH, CPARACLUB ICARUS5: Ellen 8ussemaker, 8ijlstraat 42, 1402 PM 8ussum, telefoon 035-6934003.CH: W Hilversum, Loosdrecht, telefoon 035·5771849.VV: Hilversum DZ: Maartensdijk, Westbroek, VV TV: C·206 turbine/610, C-182/4 ST: zaterdag: 09.00-20.00,zondag: 11.00·18.00, maandag + vrijdag: 13.00·20.00, dinsdag: 17.00·20.00 M: sq BP: geen V: BON: CHPARAVERENIGING KORPS COMMANDO TROEPENS: Ad Koevoets, Lobeliaberg 4,4708 LP Roosendaal, telefoon 0165·560893.CH: Commandobaan 4, 4706 CL Roosendaal, telefoon 0165-543920 toestel 155.TV: F·27/ca. 35PARACENTRUM MIDDEN ZEELAND VOFPost: Hans den Otter & Helene de Koning, Vernovenhoekstraat 41, 4443 AR Nisse, telefoon 0113-649796.CH: W Midden Zeeland, Calandweg 4,4341 RA Arnemuiden, telefoon 0113-612910, fax 0113·612511.VV: Midden Zeeland DZ: Sloegebied Vlissingen TV: C·182/410 ST: april t/m oktober WE 8.30·SS (doorde-weeks op wisselende dagen) M: r pc sq BP: OZ V: 8 R S ON: CH (beperkt) C HPARACLUB OOSTWOLD5: Wendy Smit, Klinkerweg 222, 9684 AL Finsterwolde, telefoon 0597·331852.CH: Polderweg 28, 9682 XS Oostwold, telefoon 0597·338152.VVjDZ: W TV: C·206/6 10, C·182/4 10 ST: WE 08.30-SS (20.00) andere dagen op afspraak M: sq V: R (3minuten van VVl ON: OZ JH8 CPARA CENTRUM TEXELCC: Herman Landsman, Postweg 128, 1795 JS De Cocksdorp-Iexel, telefoon 0222·311464, fax 0222·311414.CH: idem als boven.VV: Texel DZ: W TV: C·208/14, C·206/6, C·206/5 ST: 08.30·20.00 dagelijks m.u.v. zondag: 10.00-20.00M: r sq BP: OZ V: 8 R S ON: C HVERENIGING NEDERLANDSE PARACLUB TU·ZEVEN5: Mark 80s, Herman Allhersweg 7,0·27404, Zeven, 8RO, telefoon 00·49-4281·7772, fax 2477. Post: VNPCTU·Zeven, Napo 880-5-146, 3509 VP Utrecht Veldpost.CH: W Seedorf, 8RO, telefoon 00-4942817512410.VV: Seedorf DZ: W TV: C·182/4 ST: WE 10.00-SS M: sq BP: OZ V: 8 S ON: C HVERENIGING PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGE5: S.I.M. Meijer·Miltenburg, Boikskamp 25, 7576 GH Oldenzaal, telefoon 0541·510586. Zie verder NationaalParachutisten Centrum Ieuge.STICHTING NATIONAAL PARACHUTISTEN CENTRUM TEUGECC: Jan de Poot, De Zanden 11·0, 7395 PA Teuge, telefoon 055·3231604, fax 055·3231603.CH: 'De Wolk', zelfde adres, telefoon 055-3231842.VV: Teuge DZ: W TV: C·206 turbine/f 10 ST: dagelijks 9.00·20.00, zondag 10.00-20.00 M: sq BP: OZ V: 8 RON: C H CHPARACHUTISTS OVER PHORTY SOCIETY NEDERLAND (POPS·NL)5: Jan Overtoom, Dorpsweg 165c, 3082 LK Rotterdam, telefoon 010-4296971.

KOPIJ SP DECEMBER '96Kopij voor de volgende SP (decembernummer) uiter-lijk 15 november '96 op het redaktieadres: DeEerensplein 21, 2593 NB Den Haag.Aanbieden op 3,5 inch HO-diskettes, 44 MB cartrid-ges of 128 of 230 MB optical cartridges. Aangevenop diskette: naam operating system (MS·DOS ofApple), naam pakket (bijv. Word Perfect) en tile-naam. Per artikel een aparte file en een print van detekst meezenden. Later ingeleverde kopij kan he-laas niet meer worden opgenomen in het hierbovenaangegeven nummer. Anders of niet volledig ingele-verde kopij kan niet worden verwerkt.Foto's voorzien van naam en adres en gegevensover de foto zelf: waar, wie, wanneer en door wiegemaakt. Let op dat de tekst niet vlekt, want danis de onderliggende foto onbruikbaar!Dia's niet in glas geraamd opzenden, want in 90%van de gevallen breekt het glas en is de dia onher-stelbaar beschadigd.Voor geplaatste foto's kan desgewenst een door deredaktie te bepalen vergoeding worden gegeven.

ABONNEMENT SPNatuurlijk wist u al dat u op de SP een los abonne-ment kunt nemen. Tot nu toe was dat slechts moge-lijk voor een heel kalenderjaar voor het bedrag vanf 45,-. Vanaf nu is het ook mogelijk een halfjaarabonnement te nemen en wel vanaf juli voor hetbedrag van f 25,-. U kunt dit aanmelden door hetbetreffende bedrag over te maken op postgiro68810 van de KNVvL met vermelding van 'abonne-ment SP'.

VERZAMELBANDENEr zijn verzamelbanden voor de SP verkrijgbaar:turkoise-blauwe linnen banden met donkerblauweopdruk van het bekende SP logo op de voorkant enrug. Door middel van metalen pennetjes kunnen driejaargangen per band worden opgeborgen. Op dezemanier houdt u uw verzameling SP'en kompleet enbij de hand en het staat nog mooi in de boekenkastook.De banden kosten f 17,50 per stuk, afgehaald bijde KNVvL in Den Haag. Per post komt er voor éénexemplaar f 7,50 kosten bij; voor twee stuksf 8,50, voor drie stuks f 9,50, voor vier en vijfstuks f 11,-. Het totaalbedrag dient te worden over-gemaakt op giro 179618 van de KNVvLonder ver-melding van 'verzamelbanden SP' en met opgavevan het aantal. Berg uw bladen netjes op!

Bruno Brokken maakte deze opname van een van desprongen voor het wereld rekord formatiespringendat in Anapa werd georganiseerd voor een formatievan 300 springers. Uiteindelijk werd de grootste for-matie 297! Lees het verslag van deze gebeurtenisop bladzijde 16.

7 Paraclub Icarus vierthaar 30-jarig bestaan,waarvan Eelco van der

Boogaard en Lineke Peters ver-slag doen.

1011121314

De eerste skysurfwed-strijd in Rusland, vanJannet Bloemendaal.

Tandem skysurfen metMarc Sluszny, doorPatrick Poelemans.

World Cup Freestyle enSkysurfing in Turkijkedoor Ronaid Overdijk.

Een kleurig beeldver-haal van de Espace enQuincy Boogie.

WK Stijl en PA in Hon-garije door Anita vonEugen & Hans Oomkes

16 Wereldrekord formatie-springen in Anapa,Rusland door Ronaid

Overdijk en Nathalie Chudiak.

19Philips.

World Cup Formatie-springen in Leopolds-burg door Jean-Paul

20 Het Nederlands enWereldrekord Koepel-formatie door Kees

Tops en Trees van Mierio.

222325

Probleem bij eenreserve-opening doorPieter Noordzij.

Elbrus Expeditie 1996door Perry Dekker.

Cut-away problemen:vertaling van SkydivingMagazine.

29 Chester Para Dice Vir-gins en Goddelijkesprongen op de Mid-

den Zeeland Boogie en de stafvan PCT in een kompleet nieuwjasje.

29 De Pops in Hoogeveenen de Balaton Boogie.

4 Springstof

6 Recensies

9 Evenementen

28 Materiaal

34 WedstrijdkalenderOpleidingskalenderMateriaalmarkt

VEILIGHEID · EENHEIDdoorDickRomkema

Op dit moment staat op mijn TV de her-denkingsdienst aan. Wederom een fataalongeluk met een voor springers markantvliegtuig, namelijk de DC-3 van TheDutch Dakota Association. Voor veelspringers een lang gekoesterde wens omuit een dergelijke kist te mogen springenen te skoren in je logboek.Maar nu gaan de eerste gedachten uitnaar de nabestaanden van bemanningen passagiers. Ook vanavond in hetnieuws: boordcomputerstoring leidt totneerstorten passagiersvliegtuig.Morgen zal ook het rapport over het on-geluk met de Hercules op Welschapopenbaar worden gemaakt. In de persgonst het al van de 'betrouwbare' voor-informatie: 'vliegersfout' ... 'vogels in demotoren' ... 'te late hulpverlening' ... ;morgen zal ik het weten.Bovenstaande berichten leggen gemakk-elijk de link naar het item veiligheid bijwat zich in de lucht beweegt en dus naarons springers.

In een extra bestuursvergadering heefthet afdelingsbestuur zich ernstig zorgengemaakt over een aantal ontwikkelingenin ons land betreffende het omgaan metveiligheidsaspekten bij het springen (met

name bij opleidingen). Niet iedereenaksepteert meer onder andere onvoor-waardelijk de autoriteit van de KNVvL opdit gebied.Hoe je daar ook over denkt, feit is inieder geval dat er zich in de laatste perio-de meerdere (ernstige) ongelukkenhebben voorgedaan en als we niet uitkij-ken kan de reaktie van de buitenwereld(overheid/publieke opinie) de sport reëelin gevaar gaan brengen. Zeker als we inhun ogen te laks omgaan met de feitenen omstandigheden die tot de incidentenhebben geleid.Vanaf begin oktober gaat een bestuurs-delegatie daarom de clubs langs om metde instruktiegroepen te diskussierenover veiligheid, mentaliteit en verant-woordelijkheid en de rol van de KNVvLdaarin.De SP doet daaraan mee en gaat verslagdoen van deze sessies. Voor het voort-bestaan van de springsport is het belan-grijk dat we ons bij zo'n essentieel on-derwerp niet gaan opdelen in kampen ofons ingraven in loopgraven. Eenheidbewaren is nu heel belangrijk. Andersmóeten we over een tijd wel in Belgiëgaan springen. Nou zijn er ergeredingen... E-

SPRINGSTOFSKYDIVERS ARE

BEAUTIFUL PEOPLE ...HANS JONKERS FOTOGRAFIE

Rektifikatie vorige SP: die foto's TREES VAN MIERLO - Hans Jon-waren ook van Andy (Robinson, kers heeft in 1995 in opdrachtniet Robertson) en verder heet van The Parachute Case een re-Kars geen Bakker, maar Blokker. portage gemaakt. Het resultaatSorry heren, maar bij deze her- van 'een aantal steekwoorden,steld. • een middag brainstormen en

model Joost Klaaysen' was ditjaar te zien in de SP en hangt ingroot formaat in de werkplaatsvan de opdrachtgever.De wereldbekende barman uitIeuge heeft heel wat meer notenop zijn zang dan alleen 'de Wolk',het springen en de horeca. In zijnvrije tijd zie je hem niet zonder zijnkamera. Hij zal de fiets pakken inplaats van de auto "omdat je danveel meer ziet".

NATHALlE CHUDIAK - RonaidZuydendorp maakt een sprongboven Ameland onder het motto'blue skies, beach landings andtoa much fun!'. Andy Robinsonmaakte de foto.

100STE TANDEM-BEVOEGDHEID!

HOOFD BURO PARA - Op de 10devan de 10de maand werd delOOste KNVvL tandembevoegd-heid verstrekt. De gelukkige isHervé Bakker van Paraclub Flevo.Zoals blijkt, groeit het aantal tan-

demmasters gestaag om in debehoefte te voorzien. Overigenshadden op die dag 63 menseneen geldige tandem rating.

Hervé, van harte gefeliciteerd! •

PARA DATAWIJZIGINGEN ADRESBOEKJE

R. Aalmoes en M. van de Werve, Acaciapark 33,1213 LC Hilversum, telefoon 035-6234869.Koos Bentvelzen, Hoge Larenseweg 56-1,1221AS Hilversum, telefoon 035-6839440.M. Bos, Hermann Allhersweg 7, D-27404 Zeven,BRD, telefoon 00-49-4281-7772, fax 00-49-4281-2477.René Bouman, Padangstraat 94, 7535 AGEnschede, telefoon 053-4355748.Annet Gillebaard, Willem Barendszlaan 5, 3603GM Maarssen, telefoon 0346-575301.A. van den Hoek, Hasenhöhe 25 C, 22587 Ham-burg-Blankenese; Napo 880-S-167, 3509 VCUtrecht, telefoon 00-49-40-865680.A. van Kammen, Roerdomp 19, 7943 SN Meppel,telefoon 0522-240062.Bob Meijer, Specerijen hof 39, 3063 BX Rotter-dam, telefoon 010-4520890.

Roei den Otter, Oudehaven 88, 2992 BL Baren-drecht, telefoon 0180-622755.A. Sanders, Wichard van Pontlaan 289, 6824 GKArnhem, telefoon 026-3619289.Fons Sanders, Bremstraat 38, 6813 EN Arnhem,telefoon 026-3510755.Mischa van der Vliet, Meliskerkestraat 7, 6845AVArnhem, telefoon 026-3817926.Hidzer de Vries, Julianaweg 1009, 9721 RVGroningen, telefoon 050-5274391.Luchtvaart Meteorologische Dienst KNMI Schip-hol, sekretariaat telefoon 020·3163316, fax 020-6530105; GA-Nederland 020-3163341, GA-buitenland 020-3163342.

BETERSCHAP

John Verduin

In zijn fotoboe-ken vind je nietalleen luchtigeshots, maarwordt het bete-re grondwerkook niet verge-ten. Een tan-demreportageziet er bij hemaltijd' anders'uit. Naasteen foto invrijeval maakthij ook net zomakkelijkeen luchtfotovan je huis,een span-nende por-

tretfoto van jezelf of een overzichtfotovan jouw weedplantage op de Veluwe.Deze veelzijdige man laat een overzicht van zijn werkzien tijdens de open dagen op 14 en 15 december1996 van The Parachute Case op Teuge. 's Avondsbij de borrel kun je hem persoonlijk spreken. •

For further info (also about winterprogram) please contact:Maltese Falcon Skydiving

8, Buckingham CourtFisherman Street, Bugibba SPB

MALTATel.: (356)582153Fax: (356)585766Mobile: 097-3272

NEW DROP ZONEon the centra IMediterranean

island of Gozo, Malta,operating a MI-8 helicopter.

Next events:Christmas Boogie Dec. 22 - Jan. 3

Tandemjumps, AFF courses,FS and Funjumps from 12.000 ft.Staticline courses from 4000 ft.

VAN HET BESTUURSFRONT

Kontributie 1997Het lidmaatschap van de afdeling loopt per kalender-jaar en loopt dus per 31 december as. af. Eind no-vember zult u een acceptgiro ontvangen voor het lid-maatschap 1997.De bijdrage is niet verhoogd en bedraagt f 93 perjaar, na 1 juli f 53 te verhogen met f 8 voor eeneerste aanmelding en met f 10 voor een FAI sport-licentie.Indien u uw lidmaatschap niet meer wilt verlengendan dient u dit vóór 1 december as. schriftelijk doorte geven aan de KNVvL, t.a.v. de ledenadminstratie.Vermeldt hierbij a.U.b. uw lidmaatschapsnummer.

Ledenraad KNVvLOp 1 oktober is de ledenraad KNVvL gehouden.Hierbij werd de KNVvL begroting voor 1997 goedge-keurd. Een door de afdeling para voorgestelde rente-vergoeding over kapitaal per afdeling zal door eenkommissie penningmeesters nader worden onder-zocht. Een ander voorstel van para voor de oprich-ting van een juridisch steunfonds werd terugverwe-zen naar de afdelingen zelf. De kommissie verzelf-standiging KNVvL bracht haar rapport. Dit zal nognader onderzoek met zich mee brengen.

Hoofd Buro Para

TWEE PARACLUBS, EEN CLUBHUIS?!

~ '.,. ..~~lP~ [R5~ c [L,(L!J[8l

~~~[R5(lJJ~

RIK VAN SCHAlK - Vanaf 1 augus-tus is er iets veranderd op vlieg-veld Hilversum. De paraclubs Hil-versum & Icarus worden onderge-bracht is één clubhuis. De PCHiverlaat haar 'oude' honk en trektbij paraclub Icarus in.Er is absoluut geen sprake vaneen fusie, maar van twee clubsonder één dak. De reden hiervanis van puur praktische aard. Er isal door beide clubs een stichtingSTIL opgericht (Stichting TurbineIn Loosdrecht). Deze exploiteerttwee paravliegtuigen. Deze tweevliegtuigen worden door beide clubs gebruikt en zijntwee oude bekenden: de C206 PH-STL (voorheenHB-CKZ)en de C192 PH-TGC.Beide clubs blijven zelfstandig, maar opereren onder

één instruktieteam en één manifest.

Dus vanaf 1 augustus is het clubhuis van de PCHi &PCI te bereiken onder telefoon 035-5771849. •

HET INTERNET HOEKJE...

De redaktie ontving een voorstel van één van delezers om een speciaal hoekje in de SP te reserve-ren voor interessante WWW-sites en e-mail adres-sen, een zogenaamd Internet-Hoekje. Als daar

belangstelling voor is, doen we dat natuurlijk graag.Als jij daar bepaalde adressen in vermeld zou wil-len hebben, zet ze dan even (duidelijk leesbaar) opeen kaarlje en ze komen in een speciaal rubriekje.

DE BESTE LEUGENS IN SKYD'V'NG ...

Door Darren Preston Lane. ,Overgenomen uit Skydiving, oktober 95.

1 De DZ gaat om acht uur 's morgens open.2' De eerste stick gaat om 8.30 uur omhoog.3' Volgende maand staat hier een Klng AIr. .4'. We gaan turbinemotoren op onze Queen AIr

zetten. . .5 De Cessna is in een prima konditie.6: Je kunt kamperen op de DZ. .7. Er is geen inschrijfgeld voor de boogie.8 Het bier is gratis. .g'. We draaiden 20 punten met een vierman.

10. De valsnelheid was te laag.11. De valsnelheid was te hoog.12. Ik surfte de sloot bij Skydlve DeLand en

landde in de hangaar. ..13. Het idee voor de film 'Dropzone' was van miJ,

maar ze hebben te veel veranderd.14. Mijn nieuwe Vector 111 en Stiletto worden

volgende week geleverd.

15. De hele zomer worden er nachtsprongengeorganiseerd. ..

16. Mijn hoogtemeter moetkapot zijn geweest.17. Ik kon het klosje van mun pilotchute niet

vinden. 'k d18. Als ik m'n loodvest aan had gehad, had I e

zaak beter in de hand gehad.19 Booties verbeteren je springen.20'. De vlieger geeft op de meeste loads een

extra 1000 feet.21. Loads worden gespot met GPS en Loran ..22. We gaan springen op de volgende Olympische

Spelen. . .23 We hebben air-condltlOned hangaars ..24: We hoeven niet nog een keer te dlrtdlven.25. We zullen meer punten op de Natlonals

draaien.26. Ik blijf springen als ik getrouwd ben.

De redaktie houdt zich aanbevolen voor uitbrei-ding van deze lijst.

OPROEP

•

BASTlAAN DE BOER - Een ongeluk zit vaak in eenklein hoekje, maar zelfs dat hoekje kan nog kleinergemaakt worden!Als student fysiotherapie aan de Hogeschool West-Brabant te Breda ben ik op dit moment bezig aaneen afstudeer-skriptie. Bij het zoeken naar een ori-gineel onderwerp kwam ik al snel op het gebied vanparachutespringen terecht.Afgelopen zomer heb ik m'n eerste springervaringenopgedaan tijdens een gekombineerde werk-springvakantie in Soulac in Frankrijk. Daar viel mij al snelhet aantal geblesseerde para's op, dat zich zicht-baar gefrustreerd op de dropzone zat te vervelen!Van nek- en rugklachten, verzwikte enkels, dieptestriemen in het gezicht, armen uit de kom tot demeest verschrikkelijke frakturen. "Gezellig wereldje,dat parachutesrpingen", was het eerste wat ik toendacht. "AII part of the game", is wat je vaak hoort,maar ik denk dat doorspringen toch meer adrenalinetussen die oren laat suizen dan een lange revalida-tie na weer eens zo'n ongelukje. Ofwel, 'voorkomenis beter dan genezen'! Hiermee is het onderwerpvoor mijn skriptie dan ook geboren: 'Ergonomie enblessure-preventie bij het parachutespringen'. Hierbijwil ik ook aandacht schenken aan behandeling vanreeds bestaande blessures.Echter, er is vrijwel geen konkrete literatuur over ditonderwerp beschikbaar, dus ik zal veel zelf uit moe-ten zoeken. Daarbij zouden de springers van Neder-land (en omgeving) mij enorm kunnen helpen bij hetinventariseren van klachten/blessures ontstaan bijhet springen (omschrijving van de oorzaak en eeneventuele behandeling). Niets is te gek, van eenpleister op een schrammetie, een heel revalidatie-programma na komplexe trauma's tot een bezoekaan een psychiater bij psycho-sociale problematiek!Door mij informatie toe te zenden, help je mee aaneen beschrijving van preventieve maatregelen dieeen hoop springersleed moet kunnen voorkomen.Ook zou ik clubs (sekretarissen!) willen vragen ommateriaal omtrent dit onderwerp en indien mogelijkeen lijst met voorvallen (incidentie en prevalentie)van blessures Uaarverslagen?) beschikbaar te stel-len. Uiteraard wordt privacy in acht genomen!Bij voorbaat dank voor de medewerking!

Bastiaan de Boer, De Savornin Lohmanstraat 6a,4812 KH Breda, telefoon 076-5224567. •FREEFLIGHTSKYDIVING SCHOOL

Frank Arenas, Owner6,000+ Jumps, World Record Holder,

AFF Inslruclor(The rest of our staff averages 4,000 jumps.)

WORLD-CLASS INSTRUCTION"WHEN ONLY THE BEST WILL DO"Twin Otter, King Air, Cessna 182

EXPERTAFF INSTRUCTION

ONE·ON-ONECOACHING

HIGH·PERFORMANCE

CANOPY TRAINING

4· & a·WAYTEAM COACHINGWARP COACHING TEAM FOR A OAY

Featuring RWS Veetors, Air Time Suits & Flex-Z Goggles"The official school of the World Freefall Convention"

PO Box 600, Coleman, FL 33521(352) 748-8005 Fax: (813) 782-5112

e-mail: freeflite6@aol.com

MADE IN HOLLAND: DE FS-TRAINERIngrediënten: Een Nederland-se computerexpert, fourwayformatiespringen op top nivo,interesse die verder gaat danalleen het eigen springen,behoefte aan tralnlngshulp,beetje lui zijn.

doorTreesvan Mierio

Recept

Bert Hajée (Mach 5) heeft het af-gelopen jaar een softwarepro-gramma voor viermansteams ge-maakt: The FS trainer. De driefloppies met de Bèta versie (om50 sprongen gratis uit te probe-ren) en de user guide van 35 pagi-na's zijn vrij verkrijgbaar (KNVvL

afdeling para en The ParachuteCase) of via Internet (http:;jwww.skydive.netjcompetjtrainingjfst)binnen te halen. Lijkt het je waten wil je er met je team mee gaanwerken, dan betaal je er gewoonvoor.

Wat is de FS Trainer?

Elk vier- of achtmansteam weethoeveel werk het is om de over-gangstijden van de blocks op tenemen om dit alles in een grafiek-je zichtbaar te maken.Toch ben je er als team op eengegeven moment aan toe om datin beeld te brengen. Dat beteken-de (vóór de FS Trainer) uren TVkijken met een stopwatch in jehand en (uiteindelijk toch maarinaccurate) tijden noteren.

Timing

De FS trainer helpt je om dat snel-ler en sekuurder te doen. En hijkan veel meer. Je kan de sprongof het block invoeren dat je wiltgaan maken en - gebaseerd op jevroegere sprongen - zal de FS Trai-

ner je danmogelijkeskores ge-ven. Het isheel mak-kelijk omde sprongte timen .Je doet datmet demuisknopalsof jeeen stop-watch in jehandenhebt. Aanhet eindvan desprongstaat allesmeteen ineen data-base-je.En als jehet heelsekuur wiltdoen, kunje hem inslow mo-

Keizershof 2572402 DD Alphen aan den RijnTel.lFax: 0172-433893

06-54776835

tion doen of nog eens over latendoen.Naast het timen van de blockovergangen kan de FS Trainer ookde tijd van de overgangen van derandoms bijhouden. Zelfs de tijddat een formatie wordt vastgehou-den, wordt in de database gezet.

Analyse

Na de sprong kun je een diepte-analyse van je prestatie opvragen.Je kan dan elke tijd die je maaktbij de overgangen en tijdens hetvasthouden van het figuur verge-lijken met de beste, de slechtste,gemiddelde en 'target' tijd vanhet team. Tenslotte wil je mis-schien ook wel een grafiekje vanalle blocktijden. Dat zit allemaal inde FS Trainer.

Er is nu wereldwijd een aantal top-teams in het wedstrijdgebeurendie het programma heeft c.q. er-mee werkt, waaronder Mach 5,Arizona Airspeed, de Franse vier-man, de Noorse achtman, hetEngelse team Sebastian, de Zwit-serse vierman en het Zuidafri-kaanse team. Meer informatievind je op internet. a

Veiligheidsbulletin 96-04 van 22-8-96

§ Paratex Prod.ctl~'"~ JUMPSUITSc~o..cVIc

~:uE.6(5'""0cra>o.!!'".5oE

~"0

'"s:raraE

'"~IiiS"0Iiico

0::

BetreftBegeleide vrijeval-opleiding (BVO).

ProbleemHet Afdelingsbestuur heeft gekonstateerd dat inieder geval door één paracentrum onderricht wordtgegeven volgens de zogeheten BVO-methode. Nakonsultatie van de Examen Kommissie en Techni-sche Kommissie is het afdelingsbestuur echter vanmening dat deze BVO-methode springtechnisch alsonveilig moet worden beschouwd.Omdat, volgens uitspraak van de burgerlijke rechter,in het Basis Veiligheids Reglement (BVR) bepalingenomtrent de voortgezette opleiding ontbreken, zou-den er geen middelen voorhanden zijn om op grondvan het BVR de BVO-methode te verbieden.

OVERWEGINGEN

Springveiligheid

Wijziging reglementenHet Afdelingsbestuur is voornemens om bij de eerst-komende wijzigingsronde van het BVR voorstellen totwijziging van de reglementering ten aanzien van devoortgezette opleiding voor te leggen aan de leden-raad. Het Afdelingsbestuur acht echter, gezien despringveiligheld. het verbieden van de BVO-methodezo urgent dat niet kan worden gewacht tot het BVRis gewijzigd.

Na het bekend worden van de BVO zijn door de afde-ling bezwaren naar voren gebracht ten aanzien vande begeleiding.

A. Bij BVO wordt met één jumpmaster volstaan, daarwaar voor gelijksoortige AFF sprongen twee AFF-jumpmasters zijn vereist.

B. Bij BVO is er niets geregeld ten aanzien van oplei-ding, examinering en behoud van de springvaardig-heid van de BVO-jumpmaster, iets wat bij de AFFwelgeregeld is en de veiligheid verhoogt.

BesluitOp grond van artikel 101 van het BVR heeft hetAfdelingsbestuur besloten om de gehanteerde BVO-methode, zoals deze in ieder geval gehanteerd wordtdoor het Paracentrum Ameland BV, te verbieden,ingaande op 22 augustus 1996. •

werd afgewisseld met een drive-in-disco. De kombinatie zorgde er-voor dat de gehele avond volopgedanst werd door jong en oud.Want jawel, veel oud-para's warenvoor de gelegenheid naar het club-gebouw gekomen. Wie wilde dan-sen, kon in de hangar terecht,voor de praters was de bar inge-richt. Tot in de late uurtjes werdvan beide mogelijkheden gebruikgemaakt.

PC ICARUS VIERT 30-JARIG BESTAAN!Dit jaar bestaat ParaclubIcarus 30 jaar. Daarnaastwordt de 25ste editie van deCoupe de Maarsseveen ge-sprongen. Uiteraard was ergeen mooiere gelegenheid tothet bouwen van een feestje.

DoorEelkovan denBoogaardenLinekePeters

Bij de foto' s van bovennaar beneden:

Denis de Rooy op finalen Martin van den

Brakel zorgt voor spek-takulaire landingen

tijdens de Coupe deMaarsseveen. (foto's

Jaap van den Burg)

Het had niet veel gescheeld ofhet 30-jarig bestaan van ParaclubIcarus was niet doorgegaan. Bijnawaren de twee paraclubs op Vlieg-veld Hilversum opgeheven en sa-mengegaan tot paraclub MiddenNederland. Het huwelijk ging ophet laatste moment niet door,maar inmiddels leven beide clubswel duurzaam samen. De instruk-tiegroepen zijn samengevoegd enbeide verenigingen hebben het ge-bouw van Paraclub Icarus alsthuishonk. De gezamenlijke Stich-ting Turbine In Loosdrecht (STIL)exploiteert de PH-STL, de Cessna206 turbine, voorheen de HB-CKZvan Teuge.Hoe dan ook, het is een enormestimulans voor het springen in Hil-versum: de opleidingen puilenweer uit, het aantal sprongenneemt fors toe en er worden weerdiverse aktiviteiten georganiseerdwaaraan een groot aantal sprin-gers deelneemt.Daar komt nog bij dat na eenenorme lobby van met name om-wonenden vóór het openhoudenvan het vliegveld (iawell) het kon-trakt voor de exploitatie van hetvliegveld weer met vijf jaar is ver-lengd.Kortom, alle reden voor het bou-wen van een feestje.

Coupe de MaarsseveenOp 7 en 8 september was het danzover. Het rekreatieterrein 'DeMaarsseveense Plassen' wasspeciaal voor deze gelegenheideen week langer open gebleven.Normaal gesproken, worden dezeprecisie-clubkampioenschappennl. half augustus al versprongen.Maar ja, een wedstrijd tegelijker-tijd met de Nationals leek nietzo'n briljant idee en dus weken wijuit naar begin september.Meteorologisch gezien een goedkeuze, want er scheen een stra-lend zonnetje. Dat was tijdens deNationals wel anders!Als er een wedstrijd bij Icaruswordt georganiseerd, is het altijdvroeg aantreden. Echt, dames enheren, ze kunnen het wel: vroegopstaan! Om 8.15 uur gonsde hetvan de bedrijvigheid. Er werden

allerlei gelegenheidsteams sa-mengesteld met de meest uitzin-nige namen. Originaliteit is para'swel toevertrouwd. De scheids-rechters en chauffeurs melddenzich ook en aldus kon er begon-nen worden.Het terrein bij Maarsseveen isniet echt groot. Bovendien kwamde wind van over het water. Datbetekende dus over de bomenindraaien richting water. Je kon jedus eigenlijk geen uitschieter ver-oorloven, maar mocht dit toch ge-beuren, geen nood: het strandjelangs het water was praktischleeg. Overigens was dit wel jam-mer, want het was erg spektaku-lair: sommigen springers beslotenineens weer aan een Fury te gaanhangen. Ze kwamen diep in deremmen binnen, alsof het echtePA-ers waren. Anderen scheerden

over het water met hun HP-koe-pels en trapten argeloos een mi-niem aantal centimeters. De eer-ste dag werden er vier rondesversprongen.

Feest's-Avonds was het tijd voor de bar-becue. Deze beviel zo goed datmen daar maar rond bleef han-gen. Uiteindelijk kwam de mede-deling dat de band graag wildebeginnen en of de springers alsje-blieft naar de hangar konden ver-huizen. Braaf als wij zijn, gaven wijgevolg aan deze oproep. Maar datwas zeker niet voor niets: dezeven-koppige-band 'Kliko Juice'waarin 'onze eigen Fonsz Kriegs-man' de drums beslaat, bleek eenband van wereldformaat.Schijnbaar moeiteloos speeldenze volop bekend covers. De band

Ook zondag was het weer zonnig.De wedstrijd kon dan ook moeite-loos afgesprongen worden. Zokwam er een mooi einde aan hetjubileum-weekend op Icarus. Metveel videobeelden van veel insla-gen op het strandje. Met eenprachtige zonsondergang. Metveel bier en andere dranken. Metveel para's en aanverwanten. Metpizza's en lasagna. Met veel prij-zen en bloemen.De uitslag van de wedstrijd? Deeeuwige tweede is het eindelijkgelukt eerste te worden: gefelici-teerd, Denis van Rooy!

FS4 WEDSTRIJD

Na vier jaar werd, op 14 en 15september, eindelijk weer eenFS4-wedstrijd gehouden door Pa-raclub Icarus. Het initiatief werdrijkelijk beloond door de inschrij-ving van zes teams. Wat de orga-nisatoren echter niet in de handhadden, was het matige weer, deenkele holding wegens topdrukteop Schiphol en een begrafenis ophet kerkhof direkt naast het vlieg-veld. Juist toen na drie uur wach-ten werd besloten om een cree-perwedstrijd te houden, kwam dewedstrijdleider met het goedenieuws dat het eerste team om-hoog kon.De wedstrijdsprongen bestondenuit dezelfde sprongen als denationale katego rie van de NKP.Uiteindelijk werden vijf rondengesprongen.De wedstrijd werd gewonnen dooreen kombinatie van de teams'Jahoo!' en 'Bliksems' met Ruudde Heij. Jaap van den Burg, Moni-ca Westera en Arno van Wiggen.Omdat de laatste twee geen lidvan Icarus zijn, werden zij echtergeen clubkampioen.Clubkampioen werd met een ge-middelde van 4,6 het team 'DeSniffers' met de verkouden sprin-gers Paul van der Woude, Hansvan der Graaf, Eelko van den Boo-gaard en Jonne de Jong, die detweede dag (wegens verkoud-heid!) werd vervangen door Edwinde Kok. a

EVENEMENTENPC Texel naar Israël

HERMAN LANDSMAN - In navolging vande afgelopen vier jaar slaat het Paracentrumook dit jaar haar vleugels weer uit. Dit jaar isgekozen voor een nieuwe lokatie, Israël.Ongeveer drie jaar geleden is daar een spring-centrum opgezet, SKY CLUB geheten, datalles heeft wat wij wensen: goed springweer,een Pilatus Turbo Porter (negen man), betaal-bare springprijzen, bar/restaurant, overdektepakplaats en een gezellig clubgebouw. Wijkunnen daar, uitgezonderd op zondag enmaandag, volop springen. Het centrum ligtaan de kust bij Habonin Beach, tussen Haifa(33 km) en Tel-Aviv (74 km).We overnachten in het ongeveer 10 km ver-derop gelegen Nahsholim Seaside Resort, zovanuit je appartement de zee in'Daarnaast biedt Israël tal van bezienswaar-digheden die op de zondag en de maandagvanaf onze lokatie te bezoeken zijn.Iedereen is welkom op deze skydiving tripnaar Israël, gepland tussen 22 november en16 december as! Of je nu one-on-one'Skydive-U' sprongen wilt maken, vier- ofachtman wilt doen of wilt CRW-en! Vooriedereen hebben wij de juiste instrukteurs

en/of coaches beschikbaar.

Het standaardpakket* kost f 2750,-, waarbijinbegrepen- vliegreis AMS - TEL AVIV, retour- alle lokale transporten- 7x overnachting, in driepersoons apparte-

menten- 7x ontbijt- 7x diner

10 instruktiesprongen, one-on-one* Indien je andere dan one-on-one sprongenwilt maken of je komt met een team danwordt de prijs van het pakket aangepast.- losse sprongen kosten f 37,50- extra instruktiesprongen kosten f 125,00- extra dagen kosten f 75,00, ink!. transport.- materiaalhuur f 100,- voor de gehele

periode!- video per sprong f 55,-.

Lijkt je dit wat? Neem dan zo snel als moge-lijk, maar in ieder geval vóór 1 november as.,kontakt op met het Paracentrum Texel envraag naar Herman, Simon of Iwan, telefoon0222311464/311436, fax 0222 311414. •

Rusland 1997NATHALlE CHUDIAK - Het Russische X-treme Team onder leiding van Alexander Be-gack organiseert in 1997 weer diverse para-aktiviteiten in Rusland:1. Open Russische Para-Ski kampioenschap-pen in februari in de Kaukasus. De Kaukasusheeft prachtige ski-gebieden en je hoeft hetverslag van Perry Dekker over Elbrus maar telezen om te begrijpen dat het springen in diebergen ook zéér bijzonder is.2. Van 4-18 mei de Kaukasus Boogie metMI-8, MI-2 en AN-2. Er zijn ook hete-lucht-ballonnen.3. Op 1 juni wordt er een groot feest in Mos-kou georganiseerd voor kinderen. Deelnamevan (buitenlandse) springers wordt toege-juichd! Ook tandemmasters zijn welkom!4. Zou dan nu eindelijk de sprong van deAstankina-toren werkelijkheid worden?Men is al jarenlang bezig een sprong van dezegigantisch hoge toren midden in Moskou mo-gelijk te maken! Hij is gepland op 13 juli.5. De avontuurlijke reis naar Elbrus, dehoogste berg van Europa, gaat plaatsvindenvan 15-25 augustus. Zie het verslag elders indit blad over de reis van dit jaar. Niet alleenvoor springers, maar ook hanggliders, bergbe-klimmers, kanoërs en skiërs.Naast het X-treme Team worden er diverseevenementen georganiseerd door Russische'cracks' zoals begin januari een para-expedi-tie naar de Zuidpool. Deze reis wordt opge-zet in kombinatie met een Amerikaanse orga-nisatie.Ook de onderhandelingen over de jaarlijkseNoordpool Para-Expeditie in de tweede

helft van april zijn praktisch rond, dus weder-om is er in '97 te genieten van deze zeer bij-zondere reis.Verder wordt natuurlijk de jaarlijkse (zeven-de) Moskou Boogie georganiseerd van 5-13juli. Hierbij zullen alle bijzondere ingrediën-ten weer aanwezig zijn: de MI-8, MI-2 en MI-26 heli's, AN-2 dubbeldekker, de gigantischeviermotorige jet IL-76 en voor de liefhebberseen jetvliegen in de L39 (MIG-trainer).Ook zal de reis naar Baikal weer plaatsvin-den, maar daarvan hebben we nog geen dataontvangen.

Voor informatie kun je terecht bij NathalieChudiak, telefoon/fax 070-3836687.

Verhuisbericht ...MARIJKE DE VRIES - Het team The God-fathers (bestaande uit Paul Hofstee, ErikTops, Henk Post, John de Wijs en Martin vanBrakel) gaat verhuizen. Van 1 december 1996tlm 1 mei 1997 zijn zij te bereiken opSkydive Sebastian (Florida, USA), telefoon001- 4073885672, fax 001- 4073882105.In de periode van 25 december tot 5 januarien van 22 maart tot 5 april verzorgt het teamFS-instruktie volgens het Skydive Universityhandboek.Wil je hierover meer weten, bel dan vóór 1december naar Paul Hofstee, telefoon privé030- 6567475, werk 0341- 465275.Door tekstverloop in het artikel in de vorigeSP is het foto-onderschrift weggevallen: Hi-10 tijdens een training in Florida. •

Madagascar Boogie

•

HERMAN LANDSMAN - Exotic SkyAdventures zoekt, na Azië en het Caraibischgebied, in 1997 het avontuur in Madagascar.Dit gigantische eiland ligt ten oosten vanAfrika, heeft een multiraciale samenleving enbijzonder veel natuurschoon. Ook ditmaalverzorgt Exotic Sky Adventures een kompleteskydive trip met inbegrip van de retourvluchtEuropa- Madagascar, overnachtingen,maaltijden, lokale transporten, een bepaaldaantal sprongen en de wereldbekendeinternationale groep organisers waaronderJeff Ronzevalle, Rob Colpus, Derek Thomas,Dieter 'Schmassi' Schmassmann, AlexisPerry, Michael Bouman en Eric de Coster.Dit evenement staat gepland voor de laatstetwee weken van februari '97.De exakte kosten zijn op dit moment nog nietbekend, maar ze zullen heel binnenkort wor-den vastgesteld.Voor meer info over de Madagascar Boogiekun je terecht bij Michael Bouman, telefoon0182585870, fax 0182 525536 en HermanLandsman, telefoon 0222 311658, fax 0222311492. •

Open Dagen Parachute CaseTREES VAN MIERLO - In het weekendvan 14 en 15 december 1996 houdt The Para-chute Case haar jaarlijkse Open Dag. Mag jeeindelijk eens achter die balie komen en heb-ben de riggers tijd omje iets over hun vak uitte leggen.

Je kunt in dat weekend weer van alles ver-wachten:- Lezingen en workshops over materiaal.- Materiaalmarkt.- Tweedehands setjes met alleen dat week-

end een extra korting van 1000 gulden.- Anton Selman laat zijn paintbrushwerk

zien en maakt ter plekke jouw persoonlijke

t-shirt.- Hans Jonkers laat de diversiteit van zijn

foto werk zien en komt met een aanbieding.- Kadootje voor alle para's en voor de kids

is er een grabbelton.- In dit weekend is de start van de verkoop

van sommige demosetjes.- Cosy corner.- Nostalgische hoek met parachutemateriaal.- Zaterdagavond vanaf 18 uur is er een bor-

rel met hapjes voor alle para's.- En daarna worden de prijzen van de klan-

tenaktie loterij getrokken (hoofdprijs: denieuwe parachute van Parachutes deFrance, de SPRINGO!).

Train in Spain EERSTE SKYSURFWEDSTRIJDIN RUSLAND

MARIJKE DE VRIES - Train in Spain, denieuwe winter dropzone in Europa, is openvan september '96 tot half mei'97.Tot nu toe was je aangewezen op de Verenig-de Staten als je 's winters wilde springen voorlage prijzen en met 'gegarandeerd' goed weer.Begin dit jaar hebben zij gedurende 3 1/2maand een testseizoen gedraaid. Gedurendedie periode hebben 26 teams gebruik gemaaktvan de voorzieningen en zijn er 13.000 spron-gen gemaakt.Sierra Marena is een privé vliegveld middenin Andalusië, ongeveer 15 km van Linares. Zehebben een 1000 m lange asfaltbaan en eengrote obstakelvrije dropzone. Linares heeftongeveer 25.000 inwoners en een massagoedkope restaurants en bars.Op een afstand van 1 112 uur rijden liggen dehistorische steden Cordoba en Granada. Eenhalf uurtje verder rijden voor Sevilla en deskipistes en als je drie uur rijdt, zit je in Ma-drid of Malaga. Kortom, genoeg te doen voorniet springers.Behalve lage sprongprijzen heeft Train inSpain ook video debriefing ruimtes, een scha-duwrijke vouwplaats buiten, ereeperplekkenbinnen en buiten, een vouwzaal, een kleinwinkeltje, een beperkte riggingservice en eensnackbar.

Vliegtuig: Twin Otter, 13.000 ftSprongprijzen fun jumps $ 18

teams $ 15teams 100+ sprongen $ 13.50Skydive U $ 60

Coaching: op aanvraagVerblijf: appartementen, hotels en pensionsvoor redelijke prijzen

Als je bij ons wilt komen trainen, vraag daneerst even een vragenformulier aan. Dan kun-nen wij ons zo goed mogelijk aanpassen bijjouw wensen en verlangens. Train in Spain,telefoon +34 (9) 53 125233, fax +34 (9) 53125231. •

Para Ongevallen Dekking

1P * doorlopende-24 uurs-

* wèreldekking* in en buiten beroep!!

* invaliditeitsdekking f 80.000,-(zelfs tot f 150.000,- mogelijk)

jaarpremie f 70,-

* ook hebben wij een goede polisvoor uw kostbare uitrusting en reizen

HET ASSURANTIEHUISVANDERVEEN BV

055-5218028

JANNET BLOEMENDAAL - Van 9 tjm11 augustus werd op de ParachuteClub Moskou voor het eerst een wed-strijd skysurfen georganiseerd.Als FAI-scheidsrechter werd ik uitge-nodigd om een seminar te geven ophet gebied van freestyle en skysur-fen voor springers en scheidsrech-ters. Doel was informatie te gevenover de gang van zaken tijdens inter-nationale wedstrijden en met nameom wat meer duidelijkheid te gevenomtrent de regels en jurering.Tevens heb ik samen met drie Rus-sische scheidsrechters de wedstrijdgejureerd.Tijdens het seminar was er een ont-spannen sfeer waarin men zich openopstelde voor de gegeven informatie.Er werden goede en doelgerichte vra-gen gesteld.Ook tijdens de wedstrijd blevenspringers en scheidsrechters enthou-siast, leergierig en open voor kritiek.Er deden vier teams mee, drie daar-van zouden ook deelnemen aan deWorldcup freestyle en skysurfen,

twee weken later in Turkije. Men zagdeze wedstrijd dan ook als een goe-de voorbereiding op de Worldcup.Gedurende de wedstrijd bleek dathet niveau van de teams niet slechtwas en dat zij zeker in staat zijn ominternaionaai mee te draaien. Na dewedstrijd bleek dat iedereen het zeerleerzaam had gevonden.Tot slot wil ik nog opmerken dat ikaangenaam verrast was dat, on-danks de beperkte middelen enfinanciële mogelijkheden, de men-sen toch in staat zijn om met kreati-viteit, positief denken en inzet veelte bereiken. Dit geldt zeker voor Vla-dimir Gorbunov, manager van deparaclub, die de wedstrijd had geor-ganiseerd.Langs deze weg wil ik Vladimir Gor-bunoven alle anderen bedankenvoor hun gstvrijheid. Ik zal de ontwik-kelingen op de Parachute Club Mos-kou met interesse blijven volgen. •

De foto's bij dit artikel zijn van Andrej Veselov:boven een exit van een aantal deelnemers nade wedstrijd en onder de winnaar.

PATRICK POELEMANS - Het lijktallemaal nog niet zo lang geledendat de mens voor het eerst hetluchtruim verkende. Vliegen is al-tijd al de droom van de mensheidgeweest. Door de jaren heen ech-ter probeerden verscheidenen devrijheid die men met vliegen asso-cieert zo intens mogelijk te bele-ven. Skysurfing is tot op heden demeest gewaagde van die vlieg-sporten.Marc Sluszny, die mede aan debakermat stond van deze wel heelbijzonder discipline, heeft intus-sen zijn sporen wel verdiend.Maar wat betekent een zo alles-overheersende sensatie als men

lANDEze niet kan delen met een ander?Dit moet er door zijn hoofd zijn ge-gaan toen hij kortgeleden begonmet opleidingen in het skysurfen.De 'leerling' skysurfer werd doorde grootmeester, na een duidelij-ke briefing op de grond, mee delucht in genomen, waar hij onderde 'vleugels' van zijn leraar deeerste stappen op de skysurf-plank kon zetten.Deze techniek heeft echter heelwat nadelen. Vanaf het ogenblikdat een verstoring in het even-wicht plaatsvindt, is het moeilijkde oorspronkelijke figuur te her-stellen. Alleen in het brein vanwaaghalzen kan daarom de nieuwetrend in skysurfen ontstaan, na-melijk 'het spiegelbeeld'.Deze nieuwste trend bestaat daar-uit dat twee skysurfers elk aaneen kant van de plank worden be-vestigd, met een overdonderendschouwspel als gevolg.Het 'ballet' dat op deze wijzewordt uitgevoerd, is adembene-mend. De twee figuren die hetluchtruim doorklieven, vormenelkaars spiegelbeeld en scheppenhet idee dat gewichtloosheid ietsis dat voor eenieder bereikbaar is.Het grote voordeel van deze op-stelling is, dat de 'duosurfer'geen doorgewinterde skysurferhoeft te zijn. De ingebouwdeveiligheden bieden de mogelijk-heid om als leraar-leerling delucht in te gaan.In de skysurfwereld oogstte ditzeer veel belangstelling en stem-men gaan op om op de volgendewereldkampioenschappen dezeduosurf als demonstratiesportnaar voren te brengen.Begint het al te kriebelen bij je?Heb je zin om zo de lucht in tegaan? Misschien heb je dankzijdeze nieuwe ontwikkelingen bin-nenkort eens de kans!See you in the sky! E.De grote foto's zijn van Patriek;de kleinljes van Henny Wiggers.

Omdat deze worldcup samenvielmet de Nationals Freestyle opTexel konden die helaas geendoorgang vinden. Overigens kwamdit omdat de Turkse organisatiede worldcup op een gegeven mo-ment verplaatste. Hierdoor werdde Eurocup Freestyle te La FertéGaucher als selektiewedstrijdaangewezen.De teams Caroline Pennock-Ver-kerk - Pim Pennock en RonaidOverdijk - Henny Wiggers plaat-sten zich voor respektievelijk dedames- en de herenkategorie. Hetteam Peter Leemeijer - Arjan Wol-ters deed mee aan de interme-diate kategorie. Verder waren lgorvan Aperen en Jannet Bloemen-daal door de organisatie uitgeno-digd als scheidsrechters. ArieSlob was door te team leden ver-zocht te fungeren als teammana-ger, een taak die hij uitstekend entot volle tevredenheid van allen opzich heeft genomen.Voor freestyle namen zeven teamsdeel aan de heren-, acht teams

EERSTE WORLDCUPFREESTYLE BeSKYSURFING

Van 28 augustus tjm 5 sep-tember werd te Efes, Turkijede eerste Worldcup FreestyleSkydiving & Skysurfing gehou-den. Een en ander als test-wedstrijd voor de volgend jaarop dezelfde plaats te houdenWorld Air Games (WAG).

doorRonaidOverdijk

Voor Nederland namen drie teamsdeel aan freestyle en tweescheidsrechters voor beide disci-plines. Nederland behaalde eentweede, een vijfde en een achtsteplaats.

Foto boven: HennyWiggers tijdens de

sluitingsceremonie(foto Paula van Zijl).Foto linksonder: De

NL-delegatie tijdens deopeningsceremonie

(foto ScreckoMedven).

Foto rechtsonder: Hetwedstrijdterrein (foto

Henny Wiggers).

aan de dames- en vijf teams bijde intermediate kategorie deel, bijskysurfing waren er zes teams.Hoewel de deelname niet erggroot was, waren de meeste kam-pioenen van vorig jaar wel aanwe-zig.Op zaterdag 24 augustus vertrokde gehele delegatie naar Izmir, al-waar na 1,5 uur vertraging en eentaxirit van een uur een hotel ge-vonden werd in Selcuk, vlakbij hetvliegveld. De volgende dagen wer-den besteed aan trainingsspron-gen. Dit ging echter zeer moei-zaam door de onervarenheid vande Turkse piloten met paradrop-pen. Zeer lange sticktijden en bui-tenlandingen waren het gevolg.Dit probleem was zelfs op de eer-ste wedstrijddagen nog niet ge-heel opgelost. Als vliegtuigen wa-ren diverse CASA-235's met tail-gate beschikbaar.

Woensdag de28ste kondenwe incheckenin het wedstrijd-hotel , met privéstrand, bar enzwembad. Deatmosfeer van30° C deed ookveel goed.Donderdagvolgden detrainingsspron-gen en de ope-ningsceremoniete Selcuk ineen oud kas-teel.Zoals gezegd,verliep de wed-strijd in het be-gin vrij moei-zaam. Een àtwee sprongenper dag was

toch wel het maximum. Vaakwaaide het 's-middags ook nogteveel om te kunnen springenwaardoor wij dan weer het zwem-bad in konden om af te koelen.Voor de scheidsrechter en de stafwas er een klein gebouwtje be-schikbaar, voor de deelnemerswaren er tenten opgezet rondomde landingsplaats. Uiteindelijklukte het toch de wedstrijd eendag voor de gestelde tijd af tekrijgen. Hierna waren de Turken zogastvrij om vijf gratis Casa sticksper dag weg te geven. Enkelemensen maakten hier zelfs geengebruik van!?!De sluitingsceremonie vond plaatsbij de oude romeinse ruïnes vanEfes, zo'n 500 meter van hetvliegveld. Henny Wiggers enondergetekende konden hierbijnog springen met de Nederlandsevlag uit een Antonov-2.

Het team Pennock werd uiteinde-lijk achtste, Henny en ik vijfde enPeter en Arjan zelfs tweede. Gefe-liciteerd met deze prima prestatie!Henny werd in deze kategorie alskameraman van Julien Branet (FR)eerste.Al met al kunnen we terugkijkenop een leerzaam evenement. Erzijn door de Turken veel dingen laten liggen. De Turkse presidentvan de aeroclub verzekerde allenechter in zijn toespraak bij de slui-tingsceremonie dat alle foutenzullen worden verbeterd en alleop- en aanmerkingen van staf endeelnemers zullen worden geïn-ventariseerd. De Turken zijn inieder geval van goede wil en heb-ben het voornemen de WAG alshet sportevenement van 1997 tepresenteren. Kosten nog moeiteworden hiervoor gespaard.

Deze worldcup fungeerde verdernog als selektiewedstrijd voor deWorld Games (WG) 1997 te Lahti,Finland. De eerste vijf teams vanfreestyle dames en heren kunnenhierbij meedoen, hetgeen bete-kent dat Henny en ik daar naartoe mogen. De WG betekenen eenextra stimulans voor parachute-springen als sport bij de media.De WAG en WG zullen flink veelzendtijd opleveren komend jaar.Ook formatiespringen en preci-sie/stijl zullen hierbij meedoen.Opletten dus.

Rest mij nog te alle mensen eninstanties te bedanken voor steunaan de teams: Afdeling parachute-springen KNVvL, Simmer StyleEurope, Leden Skydivingclub TheFlying Dutchmen, KPN, Paracen-trum Ieuge, Parachute Case,Caroline Suits & Rigging Service,NOC*NSF. E~

BÉKESCSABA, HONGARIJE

WK PRECISIE EN STIJL '96In de tweede helft van sep-tember werden in Békéscsaba,Hongarije de Wereldkampioen-schappen Precisie en Stijlgeorganiseerd.

doorAnita vonEugenen HansOomkes

De Nederlandse delegatie be-stond uit zes wedstrijddeelne-mers: Bram Lasschuijt Jr., NielsTieland, Paul Gommers Jr., EdKolmeijer, Ad Oerlemans en Anitavon Eugen.Verder twee scheidsrechters: Jande Graaf als event judge stijl enWillem de Boo als trainingsjudge,die met een skoringspercentagevan 96% FAI-judgewerd.Hans Oomkes fungeerde als headof delegation en teammanager.Gedurende de WK werd gebruikgemaakt van de adviezen vanBernd Wiesner als teamtrainer.

Deze WK kenmerkte zich als een

Foto rechtsboven:Een wedstrijdsprongvan Paul Gommers.Rechtsmidden: Eenwedstrijdsprong van

Anita van Eugen.Linksmidden: De vijfNederlandse herenmet teammanager.

Linksonder: De mixeddamesteams met

deelneemsters uitDenemarken, Litou·

wen, Slovenië, Japan.Letland, Zweden,

Australië enNederland.

sobere aangelegenheid, waarbijhet hotel zowel als het eten matigte noemen waren.De sfeer onder de deelnemersvan de 37 landen was lauw, medeomdat het weer zich niet van de

beste kant liet zien en de beloof-de 'Indian Summer' uitbleef.

De opening van de WK was zekerspektakulair te noemen met eendrie uur durende vliegshow.De zwakke organisatie zag welkans om het weinige springbareweer optimaal te benutten, maarslaagde er desondanks niet in hetvolledige programma af te sprin-gen. Op de laatste springdag, zon-dag 23 september, was het zelfsnoodzakelijk om de finalisten insoms stromende regen het mini-mum programma (zes sprongen)af te laten springen.Voor alle sprongen werd gebruikgemaakt van een aantal Antonovs-11, terwijl er voor cloud-base-

checks regelmatig een 'ultra light'rond bromde.

De eindstand van het landenklas-sement precisiespringen bij deheren zag er bij deelname van 35teams en 1 mixteam na deze zessprongen als volgt uit:

1. Tsjechoslowakije 8 cm2. Italië 10 cm3. China 13 cm

35. Argentinië 214 cmNederland werd 24ste met eentotaal van 43 cm.België eindigde op een goede14de plaats met 24 cm, 1 cmminder dan de USA, dat op de15de plaats eindigde met 25 cm.

Het aantal deelnemers individueel

heren bedroeg 173. De uitslagenstaan hieronder in het kader.

In het damesklassement konAnita von Eugen niet uitkomen inhet landenklassement omdatdaarvoor minimaal vier dames uithetzelfde land nodig zijn. Zijsprong derhalve mee met een vande zogenaamde mixteams en zatdaardoor in één vliegtuig met demeeste nationaliteiten.

De eindstand van het landenklas-sement precisiespringen bij dedames na acht sprongen was bijdeelname van 14 teams en 3 mix-teams:

1. China2. Tsjechoslowakije3. Duitsland

*na jump-off14. Canada

22 cm24 cm*24 cm*

163 cm

Het aantal deelnemers individueeldames bedroeg 81. Dit onderdeelvan deze WK is volledig afge-sprongen. De uitslagen staanhieronder in het kader.

De juniorenkampioenen precisie-springen (tjm 24 jaar) werd bij de

De Nederlandse delegatie tijdens deopeningsceremonie, geflankeerd doorNoorwegen en Macedonië.

heren de Oostenrijker Hessel Vol-ker met 3 cm, bij de dames dePoolse Monika Filipowska met 7cm.

Stijl werd over twee rondes ge-wonnen bij de heren door deFransman Jaques Baal en bij dedames over drie rondes door deuit Rusland afkomstige TatianaOssipova. De tijden van de diver-se stijlseries liggen bij deze sprin-gers inklusief penalties rond dezes sekonden.

Er zijn tijdens deze WK diversebesprekingen gehouden over detoekomst van PA en stijl. Die heb-ben geresulteerd in een zoge-naamd Békéscsaba Mandaat.James Hayhurst (USA) samen metChristian Ratenburg (DEN) warende initiatiefnemers en zij werdendaarin gesteund door 27 van de37 aanwezige landenvertegen-woordigers. Een verslag van ditmandaat zal in één van de volgen-de SP's geplaatst worden. a

HEREN INDIVIDUEEL

De uitslag over zes volledig versprongen rondes:1. Paolo Filippini, ITA .00 .00 .00 .00 .00 .00 j .002. Allessandro Ruggeri, ITA .00 .00 .00 .00 .00 .01 j .01 *3. Jiri Gecnuk, CZE .00 .00 .01 .00 .00 .00 j .01*

*na jump-off.00 .01.02 .02 .00 .00 j .05.01 .01 .02 .02 .00 .00 j .06.01':00.01.01.01.03 j .07.01 .01 .02 .01 .01 .03 j .09.02 .00 .04 .02 .00 .03 j .11.07 .01 .01 .05 ,00 .01 j .15.02.05.04.02.00 .03 j .16.00 .02 .02 .10 .01 .01 j .16.03 .02 .05 .03 .00 .05 j .18.01 .01 .02 .01 .01 .16 j .22.16 .07 .06 .16 .16 .01 j .62

26. Eric Rendez, BEL34. Ivo Vandermaesen, BEL45. Luc Verstrepen, BEL67. Niels Tieland, NL81. Ad Oerlemans, NL

106. Gunther van Laer, BEL111. Bram Lasschuijtjr., NL111. Fons Goris, BEL117. Ed KOlmeijer, NL130. Paul Gommers jr., NL173. Terry Murphy, IRE

DAMES INDIVIDUEEL

1. Denise Bär, GER ronde 1 tjm 82. Jana Pavlatova, CZE ronde 1 tjm 83. Monika Filipowska, POL ronde 1 tjm 8

69. Anita von Eugen, NL ronde 1 tjm 881. Claire Chow, CAN ronde 1 tjm 8

3 cm .01 .00 j .045 cm .00 .01 j .065 cm .00 .02 ;.07

49 cm124 cm

DEZE AANBIEDING SPECIAAL VOOR JOU:

Bij ons op Lager:

./ Javelin ./ Stiletto

./ Talon ./ Sabre

./ Teardrop ./ PD

./ Atom ./ Falcon

./ Cypres ./ PD-Reserven

./ Tempo ./ Micro-

Stitetto- 120 2.690,--FL *

S~/S5 2.730,-- FL*

Stitetto- 150 2.750,-- FL** INCL. BTW!* ALLEEN LAGERVALSCHERMEN* INCL. ALLEOPTIES!*GËLDI<$TOT 30.11.96!* STOCKUST AVAILABLE

~~}/~i\1eAI1~r~d!~~~Flugplatz Hartenholm jaarkeuring

24640 Haserimoor-Dul

tel.:fax:

0049-4195-9977 -00049-41.95-9977 -77

Fallschirm Sport MagazinDas FaJlschirm Sport Magazin erscheintalle 2 Monate und das FallschirmSport-Info berichtet in den dazwischen-liegenden Monaten.jahresabonnement DM 30,-. sr. 30,-. ÖS 210.-

Van 16 tjm 29 septemberwerd in Anapa, Rusland eenrekord poging gehouden om degrootste formatie in vrije-val temaken. De poging was georga-niseerd door B.J. Worth, USA.Het geheel werd gebracht als'World Team 1996' en dezenaam werd eer aan gedaan: intotaal deden er 25 landen meeuit alle kontinenten. Uit Neder-land deden er tien mensen

'\ -, , ..-, ~.

*door

RonaidOverdijk

•....••-,

, "

De foto boven is van Henny Wiggers: een van de betere sprongen.Daaronder een foto van Evgeni Bakalov: een exit van het Alpha-team.Hiernaast de hemel vol chuuljes, genomen door Nathalie Chudiak.Het Nederlandse team bestond uit: Auke van Agteren, Jan Beumer,Arnold Collenteur, Ruud de Hey, Marc Hoornweg, Herman Landsman,Frank LePoole en Ronaid Overdijk.

DE GROOTSTE OOIT!Ook werd er tegelijkertijd een re-kordpoging georganiseerd voorgehandicapte springers (zie devolgende bladzijde).Begin dit jaar werd Herman Lands-man aangesteld als teamcaptainvoor Nederland. Hij had van B.J.Worth de taak gekregen om men-sen te selekteren voor de poging.De gehele formatie was onder-verdeeld in groepen geleid doordiverse teamcaptains die de kwa-liteit van de mensen op hun plekin de formatie moesten garande-ren.In de loop van het jaar ontvingende deelnemers diverse informatie-bulletins over data, kosten, reisen verblijf en de kisten. Vooral datlaatste trok sterk de aandacht:vier Mi-26 helikopters zouden despringers meenemen naar 6.500meter, ieder met zijn eigen zuur-stofvoorziening aan boord. De for-matie zou worden opgebouwddoor mensen in rode, witte enblauwe pakken. Deze kleuren ver-gemakkelijkten de oriëntatie in delucht. Het zag er veelbelovend uit.De kosten van 1300$ vanuit Mos-kou vielen dan ook relatief mee.Op maandag 16 september ver-trok de grootste groep naar Mos-kou, reeds voorafgegaan door Ka-rina (media liaison) en Henny(teamcaptain kameragroep) enSelma Wiggers (video koórdina-trice). De volgende dag vlogen wedoor naar Anapa waar we in hetMechta hotel aan de - niet al teschone - Zwarte Zeekust werdenondergebracht. We mochten zo-

waar zonder eten naar bed, maardat werd later zeker goedge-maakt. Herman Landsman mochtdit alles zelfs missen. Door werk-omstandigheden kon hij pas eenweek later komen.Direkt de volgende dag gingen weal omhoog, de training van de ba-sis begon al. Die basis bestonduit 104 man, iets wat vroeger aleen wereldrekord zou zijn. De onsbeloofde warmte van 20° C werdechter niet snel gehaald. Vooralop exithoogte van toen 15.000voet was het zeer koud. De heli' shadden door stabiliteitsoorzakenook geen intlightdoor of ramp. Naeen dag begonnen de floaters almet dekens te lopen.Al met al gingen de trairmgs-sprongen redelijk. De bekendestartproblemen bij dit soort pogin-gen zoals eronder raken, elkaaruit de lucht vliegen door trafficpro-blemen en het washen van de for-matie door harde docks kwamendan ook regelmatig voor. Intussenoefenden de mensen die buitenopde basis zouden aandoeken huneigen formaties. Dit zou gebeurendoor middel van lijnen van 14mensen die moesten opbouwennaast en tegelijkertijd met de ba-sis. Als de basis dan kompleetwas, hoefde alleen de voorstepersoon van het lijn~e maar naarvoren te vliegen en aan te doek-en. Dit konsept, wat uitstekendbleek te werken, leverde veel tijd-winst op en was een van de gehei-men van de opbouw.Na verloop van een aantal dagen

wow... what a sight!!!

. ssa golft naar de vier in het gelidEen rood-wlt-blauwe mensen~a ffen de vier reusachtige vogels zichstaande heli's. Even later ver e vlie en met een donderendstatig in formatie van de ;Ita~t~:t~:t~e aa~ de horizon verdwijnen.geraas tra~g over het P~o~~ti e gras en tuur naar boven. "Ze zittenIk lig op m n"rug m hi:~and ~ hoor het doffe gedreun van derecht boven , roep~ d heli:s als kleine stipjes op ruim 20.000 voetmotoren. Dan zie I e". 't" schreeuwt een ander en opin formatie op Jumpr~n. h;'~~!' I:g~ 's;ierten stipjes uit. De exit isdat moment braken e .. Ik ontstaat waarin langzaamperfekt! Een reusachtige ~enstlijk:n w~aar dan _bijna gelijktijdig -enige tekenmg komt. Hetf UU~te;e f~rmatie zichtbaar: kleuren wor-van binnenUit en bUitena wor kenen zich steeds duide-den helderder en kol11plete segment,~~!es anning op de grond is telijker af. "Nog zes, Vijf, vier ... kdne... dden/Het was de sprong ervoorsnijden. Zouden ze het deze t eg~a~eechte~het eerste chuutje openal zo dichtbij! Op dat momen d' h baarvoor de break-off en de teleurstellin~aO~r~~e~: r;~ge~O~nte~slotteDe weedwackers tracken weg, ~~a~asis uit elkaar. Dan lijkt het welgaat ook de achtmansster van . s eknetter is als een gigantischeen nationale feestdag! Het openmg g . 300 chuutjes stofferenvuurwerk en de kleurige PluimkPmY~~u~:~/~~;overalchutes landen ende hemel... Sprakeloos Zie I ..dan is ineens alles weer voorbij ...

Nathalie Chudiak

werd de basisvergroot naareen 144-man.Ook werd deexithoogte op-gevoerd naar18.000 voet enwerd er geoe-fend met dezuurstof aanboord. Ook ditging na eenaantal oefen-sprongen metwat startpro-blemen steedsbeter. Wat ech-ter in het beginwel een grootprobleem ople-verde, was eengoede getimedeexit uit meerde-re heli's. De pi-loten vlogen welgoed in forma-tie, maar dekommunikatiein de kist vanexitkomman-do's en de ti-ming hiervanleverde tweemaal de groot-ste zoo-laad inde geschie-denis op. Naeen pittige brie-fing op de grond van de springersmet de piloten samen werd ookdit probleem goed ondervangen.De daadwerkelijke pogingen vande 300-man leverde echt hetmooiste vliegwerk van heli's opdat tot nu toe is laten zien. Vierheli's stegen samen op en vlogendan tot op 20.500 voet in de ge-plande exitformatie! Werkelijk heelknap.Natuurlijk was er ook iets wat weniet konden kontroleren, het weer.Dat werkte echt niet mee, veel

De foto boven de Neder-landse ploegt.Daaronder een deel vande totale Anapa·ploeginklusief de gehandicap-ten en de vliegers. Hetregende en de animovoor geduldig poserenwas dan ook niet zogroot! (foto's NathalieChudiak)De foto hieronder is vanEvgeni Bakaloven toonteen Russische 33·vrouw.Daarmee is het Rus-sische damesrekord dusop 33 gezet!

bewolking en regen, en dat aande Russische Rivièra. Hierdoorkonden we niet het aantal oefen-sprongen maken dat gepland was.Al vrij snel werd dan ook begon-nen met de daadwerkelijke po-ging. Eerst nog met de buitenstelijnen opbouwen zonder aandock-en, later, als ze bewezen haddendat ze het goed konden, met aan-doeken. Bij de zesde poging metaandocken was het dan zover. Jekent ze wel, die sprongen waarinje zeeën van tijd hebt. Dit was er

zo een. De basis bouwde relaxed op, iedereen vloognetjes aan, de lijnen op de basis vlogen spannings-loos en de formatie lag zo plat als een panne koek.Veel jahoo's onder de koepel volgden. Helaas bleeker buitenop toch een probleem te zijn geweest. Eenaantal mensen was niet in staat geweest te doeken.Buiten hun Iijnlje had de formatie 14 sekonden gele-gen! Zonder de buitenste vijf mensen had hij 3 se-konden gelegen. Uiteindelijk leverde deze sprongwel de grootste formatie op die ooit gemaakt is: een297-man! Bij deze sprong waren er zelfs 302 men-

sen in de lucht geweest. Een rekord dus voor hetGuinness Book of Records, geen rekord voor de FAI.Twee latere pogingen leverden allebei een slechterresultaat op.

steed aan dit evenement. Het is dan ook uitgezon-den door CNN, NOS, RTL en andere zenders.

Alle sprongen waren uitstekend te zien op de velevideo's. Per poging waren er acht kameramensenmee; zes boven en twee onder de formatie. Dit alleswerd uitstekend geleid en gekoördineerd doorHenny. Ook waren er drie kameraploegen voor de TVaanwezig. Natuurlijk werd er de nodige aandacht be-

Al met al kunnen we terugkijken op geslaagde po-ging. Het is natuurlijk een beetje bitter dat het netniet gelukt is. Eerder ingrijpen bij een aantal sprin-gers had waarschijnlijk wel resultaat gehad. Ook hetslechte weer en de kou hebben ons parten ge-speeld. B.J. zinspeelde al op een nieuwe versie vanWorld Team, jaar en lokatie nog bekend te maken.~~~! a

ACHTMAN GEHANDIC •

TijdenS de 300-man wereld-rekordpoging in Anapa werdtevens een aantal sprongengemaakt voor een anderrekord, nl. een formatie vangehandicapte solo-springers.

doorNathalieChudiak

De foto rechtsboventoont de achtman en

hij is gemaakt doorfotograaf Anatoly

Kartasjov.Daaronder een foto vanAndrej Veselov waarop

we generaal·majoorAlexander Halutin mettandemmaster Sergej

Potechin zien.Rechtsonder een deelvan de groep gehandi·

capten met begelei·ders.

Hieronder zien weDavid Verstegen na een

tandemsprong metPeter Wiget.

(foto's Natha/ieChudiak)

De reis vanaf Moskou werd ge-heel aangeboden door het' RussiaFund' dat onder het motto 'TheSky Open for AII' parachutesprin-gen voor gehandicapten promoot!Jammer genoeg werd de westersepara-wereld erg laat van dit voor-nemen op de hoogte gebracht enzo gebeurde het dat er slechtsacht personen uit het westen indit kader naar Anapa reisden. UitNederland was de delegatie geluk-kig kompleet: één solo-springer(Ronaid Visser), één tandempas-sagier (David Verstegen) en ééntandemmaster (Peter Wiget). UitDuitsland was er tandempassa-gier Helga Senegowitsch, uit De-nemarken tandem passagier Ran-dy en tandemmaster Bent Koek,uit Australië Ken Taylor en uit deUSA Bob Jones. Behalve uit Rus-land waren er verder nog sprin-

gers uit Joegoslavië. Bent enRandy moesten jammer genoegna één week weer naar huis,maar Randy heeft wel twee tan-demsprongen gemaakt. David enHelga hebben er elk vier gemaakt.Verder zijn er door heel veel inva-liden tandemsprongen gemaakten ik denk dan ook dat 'onze'Pete Wiget die twee weken meersprongen heeft gemaakt dan wieook! Voor de sprongen was eenTurbolet beschikbaar en enkelegingen ook uit de MI-26 als de300-man niet omhoog ging.Ronaid heeft met de andere ge-handicapte solo-springers diversesprongen gemaakt om het rekordte vestigen. Ze zijn uiteindelijk ge-komen tot een achtman en datwas - gezien de verschillende er-varingsnivo's - een hele prestatie!

De groep had de hele reis eeneigen busje dat voor vervoer vanen naar het hotel zorgde. Ookwerden er exkursies gemaakt.Tevens was er een heel program-ma in het kader van de gehandi-captenzorg in Rusland: twee och-tenden een kongres, waaraan degroep deelnam, een tentoonstel-ling van hulpmiddelen en eenlunch na afloop van het kongres.Er waren vertegenwoordigers vandiverse gehandicapten-sporten ener vond op de dropzone zowaareen voetbalwedstrijd plaats tus-sen gehandicapten en springersvan het World Team 96!

Bij de aanwezige gasten was ookgeneraal-majoor Alexander Halutin(85 jaar!), die in 1932 zijn eerstesprong maakte en zijn laatsteonlangs met tandemmaster Ser-gej Potechin! En Valery Radchikov,die met twee kunstbenen dit jaareen solosprong op de Noordpoolmaakte, was deelnemer in deachtman!

Het blijkt dat in Rusland door eenbetrekkelijk kleine groep heel veelwerk wordt verricht om de gehan-dicapte uit zijn isolement te ha-len. Dat daarbij nog een heel tra-jekt moet worden afgelegd voor-dat kwa faciliteiten, begeleiding

en financiën hetzelfde nivo is be-reikt als in het westen was eenduidelijke zaak. Door de aktivitei-ten van deze organisatie te kombi-neren met die van het World Team96 kreeg het onderwerp veel extrapubliciteit. Er zijn al weer plannen

voor een evenement volgend jaaren de koördinator van dit jaar,Sergej Potechin, heeft me beloofdons eerder van die plannen op dehoogte te stellen! E-

WORLD CUP FS '96, LEOPOLDSBURGVerwondering in het Belgi-sche parawereldje toenbekend raakte dat het para-centrum Leopoldsburg dewereldbeker 1996 zou organi-seren. Zijn ze op hun hoofdgevallen? Lijden ze aan eenakute aanval van hooghelds-waanzin?

doorJean-PaulPhilipsPR-Leopolds-burg

Dit zijn maar enkele van de reak-ties die onmiddellijk de ronde de-den. Wenkbrauwen werden ge-fronst. Verbazing verder toen deplannen vaste vorm aannamen ende voorbereidingen daadwerkelijkvan start gingen. Het was Leo-poldsburg warempel ernst!!!

Het evenement is, in tegenstellingtot hetgeen sommigen dachten,een succes over de ganse lijn ge-worden. De belangeloze inzet vande talloze medewerkers zal hier-aan zeker niet vreemd geweestzijn.Het enthousiasme dat gedurendede hele tijd aan de dag werd ge-legd was buitengewoon. Het wed-strijdverloop kende geen proble-men. Waar het weer tijdens detrainingsdagen nog al te wensen

Foto's van bovennaar beneden:

Eerste plaats WC 8way,Eerste plaats WC 4-way,

Tweede plaats WC 4-way (foto's Ingrid Zoet-

mulder) en een deel vande tenten op de drop-

zone (foto lean-PaulPhilips).

achtmans, 10 ronden1. USA - Äl. Airspeed2. RUS - Russia3. FRA- Hautes Alpes4, NOR - Norway5. International6. GER - Germany7. SWE - Sweden8, BEL - Belgium

achtmans, 9 ronden9, ESP - Spain

overliet, was het tijdens de kom-petitie zelf uitstekend. Hierdoorkonden de voorziene ronden vlotafgewerkt worden.Het jureringssysteem van TedWagner, de live transmissies vande beelden, het reuzescherm metde live beelden werkte feilloos.In totaal 32 teams schreven zichin voor de kompetitie.Wat betreft de 4-way kompetitiewas het vooral Arizona Airspeeddat de toon aangaf, gevolgd doorFrankrijk met het team Maubeugeen Arizona Vortex.In het 8-way gebeuren was hetook Arizona Airspeed dat bijzon-der presteerde, maar hier zeerkort gevolgd werd door het Rus-sische team Russia. Het was hiereen nek aan nek race tot heteind. Arizona Airspeed eindigdeuiteindelijk op een totaal van 197punten, gevolgd door Russia met185 punten.Ook in de Europese kompetitiepresteerde Russia niet slecht. Detweede plaats in de 4-way en deeerste plaats in de 8-way met res-pektievelijk 171 en 185 punten.De zege in de 4-way was voorFrankrijk met het team Maubeugemet 180 punten.Het Belgische team dat enkel aande 8-way deelnam, eindigde voorwat betreft de wereldbeker en deEuropese kampioenschappen opde 8ste en 6de plaats. a

Uitslagen World Cup en EuropeseKampioenschappen Leopoldsburg

viermans, 10 ronden1, USA- Äl. Airspeed2. FRA- Maubeuge3. USA - Äl. Vortex4. RUS - Russia5. FRA- Springo6. SA - South Africa7. DEN- Blue Track8. GBR- Sebastian8. CH - YZX

10. SWE- XITviermans, 9 ronden11. USA- Dallas Heat12, USA- DeLand12, FRA- Hautes Alpes14. ITA- Italy15. NL - Mach 516, ESP- Spain 117. NOR- Norwayviermans, 8 ronden18. DEN- Sonofon19. CH - Zilion20, GBR- Short Straw21. ESP- Spain 222, BRA- Air Storm23. POR- Mach 5

205180175171170165158153153122

135129129111

938377

1049478554837

197185175125120109103

87

63

NEDERLANDS EN WERELDREKORDKOEPELFORMATIE

NEDERLANDS REKORD - door TREES VAN MIERLO

In de week van 13 tot en met 17 juli 1996 hebben18 Nederlandse springers op Teuge geprobeerd degrootste Nederlandse diamond formatie bovenNederland te hangen.Met de hulp van fabrikant Performance Designs (18Lightnings) en onder de bezielende begeleiding vanMike Lewis (USA) is het op de laatste dag gelukt omeen 16-way diamond te vliegen waar drie kamera-mensen onderaan gedoekt hebben.Deze gehele formatie van 19 parachutes heeft langgenoeg goed gevlogen. De formatie geldt echter nietals officieel Nederlands rekord omdat er ook eenAmerikaan in zat.Toch was deze, voor de springers en toeschouwersprachtige prestatie, de grootste diamond formatiedie ooit boven Nederland gevlogen heeft.Omdat de kameramensen zelf in de formatie zaten,is er geen opname van het geheel.

Beeldmateriaal: Henny Wiggers Productions(http:;jwww.pi.netj-hwiggersjhome.html)

WERELD REKORD - door KEES TOPS

Vier rekords in één week!De eerste week in september 1996 was gepland omeen nieuw wereldrekord, het liefst een 50-way

diamond, CFS (koepel formatie springen) neer tezetten. Alle ingrediënten voor een megaspektakelwaren aanwezig:

Logistieke organisatie: Paracentrum KasseI.Springtechnische organisatie: Mike Lewis (USA) en

Stefan Heuser (Zwitserland).Materiaal ter beschikking gesteld door: fabrikant

Performance Designs en The Parachute Case.Deelnemers: bij de 58 aanwezige deelnemers zaten

ook Eric Schimmel, Daan van de Kooy, EwardSlot, Henk Bootsveld, Ruben Hamberg en KeesTops uit Nederland.

Kisten: een Twin Otter, Cessna Caravan en Porter oplokatie en nog twee Twin Otters en een Porterop afroep bij omringende clubs.

Kameramensen: Brian Scott, Gus Wing, NormanKent (bezig met zijn film), een Duitser en HansSchenk (NL).

Gevlogen werd naar maximaal 15.000 voet zonderzuurstof.

In een week met prachtig stack-weer werd in hoogtempo, zonder noemenswaardige incidenten, eenaantal mooie formaties opgebouwd. Op woensdaghing de 50-way diamond 17 sekonden (5 is mini-maal verplicht) te jodelen in de lucht. Diezelfdemiddag werd een 56-way opgebouwd die 2,7 sekon-den gehangen heeft voordat de linkerwing inklapte.

Helaas geen rekord maar wèl de grootste formatiedie ooit gehangen heeft. Eward Slot doekte hierbijals eerste ter wereld als 56ste aan.De donderdag was goed voor een ander rekord: in 3minuten en 50 sekonden werd een 49-way diamondgebouwd. De snelste ooit!Vrijdag, de laatste dag, hing op het nippertje nogiets bijzonders in de lucht: een 53-way diamond meteen middenrij van acht canopies (nooit eerder ge-daan èn de basis voor de 64-way diamond). Net langgenoeg: 5,65 sekonden heeft hij gehangen en daar-mee is dus de 53-way diamond het nieuwe wereld-rekord Koepel Formatie Springen. E.

Oe deelnemers aan het wereldrekordkoepel formatie in Kassei. (foto PeterSchäfer)

I I

Jumping in southern SWITZERLANDPara Centro is open

* until October all week (just Mondays elosed)* November to Mareh on weekends

* Christmas - New Year from 26-12-96 to 5-1-97Jump prices

fuilloads to Flight level 125 = 3750 m* 3500 m +> SFr- 40,-

* Skydive Express +> SFr. 40,-

Visit us on Internet: www.skydive.net/eh/ pel/

C ELOC A R N 0

o LOCARNO AEROPORTO CANTONALE 6596 GORDOLA TEL. 093672651 FAX 093 673824

PROBLEEM BIJ RESERVE-OPENINGPIETER NOORDZIJ - Voordat ik het e.e.a. uitleg,eerst wat algemene data.

skysurfsprong van die dag. Ik op de plank en Roelofmet video. Het vliegtuig wordt verlaten op een hoog-te van 10.000 ft. De sprong verloopt zo als geplandis, een 360 graden draai op heading, wat backloopsen wat frontloops. Ik open mijn main in stand-uppositie, op ca. 3750 ft. Roelof opent vier sekondenlater.De opening verloopt normaal, echter in de laatstefase van de opening maakt mijn koepel een flinkedraai (zwiep) naar rechts. Hierdoor ontstaat eentwist. Meteen probeer ik deze twist tegen te gaandoor de risers uit elkaar te drukken. Dit helpt echterniet. Het eind van het liedje is dat ik zo'n vier en eenhalve slag twist heb, die doorloopt tot in de risers.Eigenlijk direkt gaat het hele boeltie aan het spin-nen. Ik lig op m'n rug. Ik doe nog één poging om detwist te verhelpen, tevergeefs. Oké, dan maar wegmet het zootje,Eerst wordt het bord met succes afgeworpen. Ditlevert voor de twist en de spin geen verbetering op.Roelof ziet mij hard spinnend voorbij komen. En dankomt het !!! Nu wil ik mijn main releasen.Doordat de twist tot in de risers zit en dat in kombi-natie met een full face hard helmet, is de bewe-gingsruimte voor mijn hoofd beperkt en ik zie mijnrelease kussentje niet. Geeft niks, ik weet toch waardie zit.Ja... Helaas. Mijn overall is voorzien van een binnen-zak aan de rechterkant. En wat doe je in zo'n bin-nenzak? Juist ja, daar stop je wat in. In mijn geval

Uitrusting:Rig: Javelin (TJN) met softhousing voor releasesysteemMain: Stiletto 135Reserve: PD 126AAD: Cypres

Verdere uitrusting:Full face hard helmetFreestyle handschoenenOverall met stretch benen en katoenen body ènbinnenzakHoogtemeterDytterStudent Skysurf-board 65 cm lang

Sprong gegevens:Skysurfer: Pieter NoordzijKameraman: Roelof den OtterType sprong: skysurf met kameramanSprong aantal: skysurf 7, totaal ca. 750Exit hoogte: 10.000 ftVliegtuig: C182 (PH-DES)Plaats: PCMZDatum: 01-09-1996

Beschrijving van de sprong / het voorval

Wij (Roelof en ik) gaan omhoog voor mijn tweede

TOUCAN FREEFALL SERVICES

Oosteinderweg 261, 1432AV, AalsmeerThe Netherlands

Bel/rl/x: + 21- (0)297 - 24- - 74-4-5

Velig instructie en FUN onderwijz.Verschillende Harnesses: va fl. 1487

TSO'ed, ISO 9002 Reserves,' va fl. 1207Vertrouwbaar Mains,' va fl. 1787

Cypress: va fl. 2200En nogvriendelijk, veilig en veel GRA TIS advijz(+ verzendkosten, ex - samenstellen en BTW)

Gemakkelijk Betaaling Regelmaat

callANDY S. ROBINSON

nu!B.Comm,UND, RSA

1-95.14, AFF 39, BVO?, Tan 56 ,S.V. 76753KNVvL# 637664, USPA # 99474

KvK(Haarlem) : 3409154

zat daar een pakje zware shag in. Wat wil nu hetgeval, ik pak niet het kussentje, maar dat pakjeshag dat, zeker met handschoenen aan, precieshetzelfde aanvoelt als een kussentie. Voor ik daarachter was, waren er al weer enige sekonden voor-bij. Goed. Toen het echte kussentje ...(Even tussendoor: We hebben allemaal in de 'Skydi-ving' van een paar maanden geleden het artikel kun-nen lezen met betrekking tot softhousing en routingvan de release kabels bij een Javelin. De route vanmijn kabels was konform de in dit artikel voorge-schreven wijze.)Ik moet zeggen dat me het trekken van mijn releasekussen zwaar af ging. De kracht die hiervoor nodigwas, leek vele malen hoger dan de twee vorigereserve-procedures die ik in het verleden gemaaktheb met een hardhousing voor het release systeem.(Dit zou dus kloppen met het artikel in 'Skydiving'.)Goed. Na het afwerpen van mijn main en ongeveereen sekonde om stabiel te komen, trek ik mijnreserve zonder problemen. Prima opening!!! Meteenkontroleer ik mijn hoogte en het blijkt 2200 ft te zijn.Al met al heeft dit hele verhaal, van openen van demain tot het openen van de reserve, 17 secondenen dik 1500 ft geduurd!!! E.e.a. is geklokt aan dehand van de video beelden.

STOF TOT NADENKEN

Full face hard hel metOp de grond heb je met zo'n ding prima zicht opalles, echter in situaties als hiervoor beschreven,blijkt dit toch anders te zijn. Het enige dat je ziet, ishet kinstuk, maar niet je handles.

SofthousingHet trekken van het releasekussen op de grond metsofthousing levert totaal geen probleem op, maarals alles flink onder spanning staat met eventueelgetwiste risers, gaat het toch een stuk zwaarder.

BinnenzakkenIn elk pak dat tegenwoordig op de markt verkrijgbaaris, zit wel een binnenzak. Uit het verhaal hierbovenblijkt dit toch voor zeer grote problemen te kunnenzorgen. Dus beter niet gebruiken!!!

OpeningshoogteHet blijkt maar weer eens dat hoogte veiligheid is.Zeker met speciale sprongen én/of een storing aaneen HPC heb je gewoon tijd (hoogte) nodig. Het ver-loopt niet altijd zo soepel als je verwacht en velemalen in het oefenharnas getraind hebt.

OpgevallenWat mij trouwens ook opviel is, dat ik de afgeworpenplank na de opening van mijn reserve weer voorbijzag komen, evenals mijn main, freebag en releasekussen/kabels van het bord. Dus kijk uit voor vallen-de voorwerpen!!!

Er was geen schade aan materiaal of derden tengevolge van dit voorval. •

Alweer een bewijs dat roken bijzonder gevaarlijk kanzijn voor de gezondheid!?!Alle gekheid op een stokje. Het is erg belangrijk datiedereen over dit onderwerp volledig wordt geïnfor-meerd. Daarom publiceren we op bladzijde 25 eenvertaling van het genoemde artikel uit Skydiving.

ELBRUS EXPEDITIE '96Moskou, augustus 1996.Alexander Begack, onze expe-ditieleider, heeft slechtnieuws. Een aantal expeditie-leden heeft afgezegd vanwegede oorlogsdreiging in Tjetjenië(70 km van Elbrus).

doorPerryDekker

De foto toont een vande Russen met op de

achtergrond de dub-bele top van 'Mount

Elbrus '. De foto isgemaakt door

Alexander Begack.

We besluiten echter om toch tegaan, samen met een bekendeRussische journalist, om wat re-klame en publiciteit voor de expe-ditie van 1997 te maken en daarzal ik geen spijt van krijgen!Ik ben wel de enige buitenlander,alleen de journalist spreekt vlotEngels.

Twee dagen later zijn we op wegnaar de Kaukasus. Wat een ver-schil met het imposante Moskou,is dit ook Rusland?!?We worden direkt uitgenodigd omtijdens de dag van de luchtvaarteen demosprong op het plaatse-lijke vliegveld te maken. We wor-den een Antonov-2 ingeloodst enik vraag de journalist wat de be-doeling is. "Geen idee', zegt hij,"maar ik zou je parachute maarmeenemen!" En ja hoor, show-time, ik ben tussen een aantalakrobaten verzeild geraakt! Buitenop de vleugels zitten twee skydi-vers tussen de spandraden vande dubbeldekker, vriendelijk wui-vend naar het talloze publiek, als-of ze elke dag op deze maniernaar kantoor gaan! We zijn nogmaar net los of er wordt eenspringer aan een touw onder hetvliegtuig naar beneden gelaten. Ikhoop voor hem dat we geen kerk-torens tegenkomen, want sprin-gers weten ongetwijfeld al waar-om kerkhaantjes niet zingen! Demensen die op het land werken,wuiven naar ons of wijzen naarhun hoofd, dat kan ik vanaf dezehoogte niet goed zien. In het vlieg-tuig is iedereen enthousiast endaar gaat het om! Het touw wordtbinnengehaald, er zit niets meeraan ... Kon zeker niet langer wach-ten, of de piloot was iets te ent-housiast, want ook de beidespringers op de vleugels hebbenbehoorlijk moeite om zich tegende wind in aan de voorkant van devleugel naar beneden te laten val-len. Dan is het mijn beurt. In devrije val passeer ik nog een drie-mans CRW-stack en een springerdie een intentional breakawayprobeert te maken, tenminste datgeloof ik, maar dan is het mijnbeurt om te openen.Perfekte showen wat een

mensen. Het is de hele dag feest.De volgende dagen is het mistig.We kunnen niet springen, maaronze expeditie leider heeft para-pente op het programma staan.Ook hier weer hele vriendelijkemensen en binnen twee dagenheb ik een Russisch brevet ge-haaid (geloof ik) en mijn eerstevlucht in het donker!!!

Dan onverwachts klaart het weerop en we spoeden ons terug naarhet vliegveld. Maar daar wachtons een teleurstelling. Vanwegehet aflopen van het ultimatum inGrozny (de volgende dag) krijgenwe geen MI-8 heli. We mogen nietboven de bergen uit komen, om-dat het gevaar bestaat dat weworden beschoten. Vriend envijand zijn hier niet van elkaar teonderscheiden. Maar als we belo-ven achter de bergen te blijven,mogen we een Antonov-2 meene-men. Natuurlijk beloven we dat,want een Antonov komt zowiezoniet boven de 5000 meter en naeen korte briefing vertrekken we.Na tien minuten vliegen komenwe aan de voet van de bergen ende dubbele top van de oude vul-kaan Elbrus torent boven allesuit: 5600 meter hoog. Een adem-benemend gezicht!!!De Antonov begint te klimmen.Dicht langs de steile wanden isveel turbulentie. Het vliegtuigdanst, kraakt, fluit en piept, maarde zware stermotor sleept onsmeter voor meter onverstoorbaarnaar boven. Het lijkt wel eenstoomtrein in de Himalaya! Deimponerende dubbeldekker metzijn bemanning met leren capjesen goggles van voor de tweedewereldoorlog geven je het gevoelin de pioniertijd van de luchtvaartte zijn beland.De deur wordt geopend en eenvan de bemanningsleden wijstnaar beneden. De dropzone!!!Hier zal de Antonov landen en onsweer oppikken. Ik herken niets: zover als je kijken kan ongereptenatuur, indrukwekkende rotsfor-maties met daartussen lavaglet-schers. We ontvangen onze laat-ste instrukties: minimaal vijfsekonden maken, want als je tehoog opent, hang je vol in de har-de wind en word je achteruit ge-zet. Onder de bergkam is weinigwind, maar je moet ook weer niette dicht bij de steile wanden ko-men, want daar is veel turbulen-tie ...Het vliegtuig draait van de berg afom wat meer vrijevalruimte onderons te maken en dan is het zover:exit!!! We gaan als laatsten enmaken een tweeman met de ka-

meraman voor ons. Fantastisch,mijn eerste sprong in de bergen!!!Ik kijk naar de kameraman voorons, het lijkt wel of hij aan eentouwtje voor de rotswand is opge-hangen. Ik kijk naar beneden enzie dat we precies boven een rots-formatie vallen. Heel griezelig,want het is moeilijk om van boven-af te zien of deze rotsen 60 meterof 600 meter hoog zijn. De bergenop de achtergrond zijn 5500 me-ter hoog!Ik kijk de kameraman aan, hijsteekt zijn duim op en gebaart mete openen. Het lawaai van de vrije-val maakt plotseling plaats vooreen onwerkelijke stilte. Nu pasdringt het tot mij door hoe over-weldigend dit berglandschap is.Niets duidt op aanwezigheid vanenig leven, alleen ongerepte na-tuur en absolute stilte! Dit is eenvan mijn mooiste sprongen!Ik hang nog steeds boven de berg-rug, links en rechts onder mij eenpaar nietige parachuuties, Welkekant van de bergrug moeten welanden? Ik kan het me niet meerherinneren. Dan zie ik een piep-klein Antonofje beneden mij langsde bergwant naar beneden glijdenen landen ... dus daar is de drop-zone! Als ik land, word ik meteendoor de uitgelaten bemanning ver-welkomd. Ze zijn trots op hun ber-gen; ze hebben niets teveel ge-zegd!!!Het liefst was ik op de hellinggaan liggen om naar de onder-gaande zon te kijken en alles rus-tig op me laten inwerken, maar wemoeten snel terug voor het don-ker is. Allemaal instappen. Wetaxiën naar het einde van de berg-wei en draaien naar het dal. Demachtige stermotor dreunt voluit,dan gaan de remmen eraf en lang-zaam begint het vliegtuig de hel-ling naar beneden af te rollen.Aan het einde van de bergwei lig-gen ca. 10 meter hoge rotsen,

daarachter een smal ravijn endaarachter een massieve rots-wand ... We moeten dus rechtsafhet brede dal in en ik begin hembehoorlijk te knijpen. Ik wil natuur-lijk niets laten merken, want deRussen hebben dit wel meer ge-daan, toch? Het vliegtuig heeft nuzoveel snelheid dat stoppen nietmeer mogelijk is. Ik twijfel nu echtof we over de rotsen heen komen.Op een paar meter voor de rotsentrekt de piloot de Antonov stijl op.Mijn hart staat stil. .. dit is geenCessna 206 turbine!!! Even lijkthet erop of het vliegtuig stil staat,maar nee, het begint langaamover de rechtervleugel weg tedraaien en als een steen naarbeneden te vallen rechts het dalin. De piloten schreeuwen:"YAHOO!!!" Ik lach als een boermet kiespijn ... We suizen langs desteile helling naar beneden, dewind fluit door de spandraden vande vleugels. De motor kan dezesnelheid niet bijbenen en protes-teert met harde knallen. We sche-ren rakelings over een berghutwaar mensen bezig zijn een kampop te zetten. Nee... we zijn geenrebellen!!! Dan komt het dal inzicht en het wordt tijd dat de pilo-ten weer serieus worden.Mijn vrienden proberen in hetvliegtuig hun parachute te vou-wen, Zij willen een jump-in makenin het donker op het plaatselijkevliegveld. Ik bedank ervoor. Ik benniet zo'n handige vouwer en bo-vendien nog sprakeloos ... Dit iseen ervaring waaraan ik nog vaakzal terugdenken!Volgend jaar de echte expeditiemet een landing op de top, op5600 meter!!! ,.

Inlichtingen Elbrus 97: NathalieChudiak, telefoon/fax 070-3836687 en Rucor International,Goudsesingel 87, 3031 EERotterdam, fax 010-4133832.

XTRA! EXTRA! EXTRA!FXC Corporation

the highly anticipated Astra AAD!

For more information

or to order an Astra,call an Astra dealerin your area, visit

om' Web site at:www.eskimo.coml-rxc.or contact FXC directly,

SUGGESTEDRETAIL:

$995~

FXC Corporadon3410 South Susan Street

Santa Ana, California 92704

Tel: (714) 556-7400Fax: (714) 641-5093

E-Mail: FXC@PIA.COM

J = -=~

.53,--

Cutaway ProblemenLigt het aan de soft houslngs,het driering-systeem, de risersof de chute?

Een aantal cutawayproblemen (wereldwijd) trok in1995 en 1996 de aandacht van de fabrikanten:* Een spinning Stiletto aan een Javelin met softhousing: springer heeft met twee handen hard moe-ten trekken. Er bleken knikken in de release kabelte zitten.* Een spinnende Batwing aan een racer met meta-len housing kon niet gereleased worden. Waarschijn-lijk heeft de twist in de risers ervoor gezorgd dat dereleasekabel afgeklemd zat.* Een spinning Sabre aan een Zerox met soft hou-sings wordt slechts gedeeltelijk gereleased. De re-serve komt in de main terecht. Niet zeker is of dearm volledig gestrekt was bij het trekken van hetreleasekussentje.* Na een canopy collision in Frankrijk lukt het despringer (Ernie Butler van het USA team) niet om bei-de risers van zijn Javelin te releasen.* Een Sabre met gedraaide lijnen en risers konmaar met grote moeite gereleased worden. De sprin-ger had een Javelin met soft housings.* Tandem-instrukteurs uit Australië meldden moeilij-ke of onmogelijke cutaways met het Strong tandem-rig. (NB: op tandemrigs zitten metalen housings.)

Sinds dit bekend werd, kwamen veiligheidsbulle-tins uit om de routing van de releasekabel bij set-jes met een soft houslng eens extra te kontroleren.Voor een groot aantal springers is de soft housingin de ban gedaan en daarmee is de kous dan af.Eigenlijk is dat niet terecht omdat het probleemveel komplexer ligt. Het is de vraag of we er wel afzijn met het in de ban doen van de soft houslngs,Het Amerikaanse tijdschrift Skydiving Magazinezette enige tijd geleden de feiten eens op een rij enpraatte met fabrikanten.

Sinds de introduktie van de driering eind 70-er jarenheeft het systeem een goede naam opgebouwd alsveilig en makkelijk met één hand te hanteren re-lease-systeem. Het gebeurde zelden dat het sys-teem niet goed funktioneerde en als dat gebeurde,

The PD-LineDe direkte lijn naar jouw nieuwe Plr-Chute.

a. Stiletto 97 t/rn 150 sq.ft f 2800,-b. Sabre 97 t/rn 150 sq.ft f 2500,-

Levertijd: 2 weken, eigen kleuren 10 weken.

Tevens:

C. Tear Drop 1 pind. Tempo square reservee. Cypres expo 1 pinComplete SET (alc/dle)

f 1750,-f 1475,-f 2200,-f 8000,·

AERO ADVENTURES, Henk LunshofTELEFOONIFAX: 0503186480

~ Cutaway handle

was er altijd een oorzaak te vinden. De meeste mal-funkties waren te wijten aan een slechte konstruk-tie, slechte rigging of gebrek aan onderhoud. Sprin-gers die hun drie ring-systeem wel goed onderhiel-den, hadden er veel plezier van.

Maar tot nu toe heeft niemand echt zijn vinger kun-nen leggen op de oorzaak van de malfuncties vanhet driering-systeem zoals dat de laatste tijd voor-komt (in sommige gevallen zijn mensen daarbij ern-stig gewond geraakt). Omdat de oorzaak eerst ge-vonden moet worden voordat je aan de oplossingkunt werken, zijn deze incidenten zeer onplezierigvoor springers, fabrikanten en veiligheidsfunktiona-rissen.

HARD PULLDe meest voorkomende driering-malfunktie lijkt dehard pull te zijn, waarbij de springer beide handenen veel kracht nodig heeft voordat de kabel genoegverschoven is om de riser te releasen. In enkele ge-vallen is het niet gelukt een van beide risers te re-leasen, hoe hard de springer ook trok.

EEN RISER LOSEen andere malfunktie is wanneer één riser loslaat -meestal de rechter - en de ander niet. Dit scenarioheeft geresulteerd in een aantal main/reserve-ver-warringen.Het meest irritante aan deze incidenten is dat ergeen eensluidende verklaring voor is. Een driering-systeem dat in de lucht niet funktioneerde, doet hetop de grond bijvoorbeeld uitstekend. Zorgvuldige be-studering van alle onderdelen leverde ook geen ver-klaring op. Bovendien volgde de springer ook mees-tal de juiste reserveprocedures.

GEKOMPLICEERD ONDERZOEKEen studie over de situatie is met name gekompli-ceerd omdat geen twee fabrikanten van driering-sys-temen ze hetzelfde maken. Ze gebruiken verschillen-de materialen, ontwerpen en dimensies. En elkefabrikant zal je geduldig uitleggen waarom zijn ont-werp beter is dan de andere. Ze zijn het maar overéén ding eens: het driering-systeem is het beste

release-sys-teem.

Een anderefaktor die hetgekompliceerdmaakt, is dathet driering-

Bartacks systeem eengeïntegreerdgeheel vormtmet een har-nes/container-systeem vanstof (dat is dusflexibel en kanuitrekken). Dituiteindelijkegeheel is in de

~ Ripcord housing praktijk onder-hevig aan heelveel verschillenin de belastingdie erop komtte staan, in

een grote variëteit van omstandigheden, waarvan demeeste niet of onmogelijk zijn na te bootsen op degrond.

DRIERINGBill Booth uit Florida ontwierp het driering-systeemen nam er een patent op. Hij introduceerde het alseerste op zijn Wonderhog. Andere fabrikanten vanrigs gebruiken het releasesysteem onder licentie vanBooth. Maar hoewel hij patent heeft op het systeemen ook komplete sets drieringen-systemen verkoopt,heeft hij er geen kontrole over hoe een andere fabri-kant het systeem in het rig integreert.

SOFT HOUSINGSSommige rigs (waaronder de zeer populaire Javelin)worden uitgerust met zogenaamde soft housings. Ineen rig met een soft housing die niet helemaal door-loopt, is een releasekabel moeilijker goed te instal-leren dan in een rig met een doorlopende of metalenhousing.De lange kabel loopt tussen twee stukken stof doorom de hals heen. In de hals loopt geen speciaal ka-naal of housing waardoor de kabel geleid wordt.Bij een inspektie op een dropzone in Washingtonbleek meer dan de helft van de Javelins met softhousings een verkeerd geroute cutawaykabel te heb-ben. Zo'n verkeerd geroute kabel kan ook nog ande-re problemen veroorzaken. Zo werd een rlg gevon-den waarin de kabel door een gat in de bridle van dereserve pilotchute gestoken was.

SOFT HOUSINGS + RSLNa het ongeluk met Ernie Butler testte De FranseParachute Federatie een Javelin in een suspendedharnas om te zien in hoeverre een verkeerde routingvan de kabel de trekkracht en de release van deriser kon beïnvloeden. Uit de testen bleek dat het opzich niet veel verschil maakte in de trekkracht. Insommige samenstellingen was de trekkracht ietsmeer maar niet echt alarmerend.Maar wat wel kan gebeuren doordat de kabel nietdoor een housing of speciale tunnel heen loopt, isdat bij een release de stof zo opstroopt dat aan éénkant (de rechterkant) de gele kabel de driering los-

III

1he Parachute Case Is een werkplaatsgespecialiseerd in onderhoud en reparatieaan parachutes. We zitten op het vliegveldTenge en zijn 7 dagen in de week open van9.00 tot 1B.OO uor. We hebben er eenshop bij waar je elke vrIJdag, zaterdag enzondag van 0.00 tot 1B.OO uur terechtkan. lijdens de zomertijd hebben we koop-avonden tot 20.00 uur. Als je door-de-weeks wilt shoppen help Je Jezelf ol maakle even een alspraak.

~LKE ZATERDAGORIËNTERENDGESPREKElke zaterdag vanal1 0.15 uur geelt KeesTops een lezing over het kiezen van jealgen materiaal. Wel even bellen voor jekomtl

OPEN HUIS 14/15 DECEMBER 109810 kerstsleer sluiten we het jaar graagIIm80 mut alle Nederlandse para's al.Zoals elk Jau Is er een materiaal markt18t bllzoodm koopjes en aantrekkelijkepmkuosl.

00d8P bet .auBt yaB een dmkje en hapjeYBn Tb8 C8S81s zaterdau la 18.00 uur detrekking van de vaste-klanlen-actie-Iote-rij meI als hOBldprljs een SPRINGO (olandere parachlte van Parachutes deFrance nllP keoze).

.ÀfTER SALES SERVICE• Op eeo ultp sllng die bij The Parachute

Case vandaan komt, hou je de service.Ook als het een derdehands setje is.

• Is je nieuwe materiaal niet goed ol nietwat je ervan verwacht had? We helpenje tot je 100% tevreden bent.

• Bij bestellingen hoeI je bij ons nietsvooruit te betalen!

• Als een instrument dat je bij onsgekocht hebt stuk is, dan regelen wijeen vervanging voor je.

mEP~~~C~~I[C~S[Vliegveld Tenge

Postbus 177 • 7390 AD Twello • HollandE·mail: paracase@pl.net

Tel: +31 (0)55 323 192BFax: +31 (0)55 323 2038

maakt terwijl aan de andere kant (de linker) nog 15centimeter kabel door het driering systeem loopt.Dit verschijnsel heeft de Franse Federatie zodaniggealarmeerd dat zij hebben voorgeschreven datRSL's (de verbinding tussen de main en de reserve)op de linker riser gemonteerd moeten worden.Derek Thomas (fabrikant van de Javelin) noemde deFranse testen onpraktisch omdat ze te langzaam ge-daan zouden zijn. Met andere woorden, in de prak-tijk wordt veel sneller getrokken en dan worden bei-de risers bijna gelijktijdig gereleased.

DE DIMENSIES VAN EEN RIS ERHet is wel al langer bekend dat niet goed gefabri-ceerde risers hard pull problemen met releasen kun-nen geven. Met name de lengte van de witte sluit-loop is belangrijk en de dimensies van de ringen alser kracht op staat. Maar tegenwoordig komt het zei-den voor dat fabrikanten risers maken waarvan dedimensies niet goed zijn.

PROBLEEM:WINGLOAD + MINIRISERS + MICROLINEBill Booth denkt dat het probleem ergens andersligt. Hij denkt dat de problemen ontstaan uit eenkombinatie van een high performance parachutemet mini risers en een hoge wingload. Deze kombi-natie 'geeft veel kracht' op de risers met name tij-dens de opening en zeker bij spinning malfunkties.Hij wijst miercline aan als de schuldige. Microline ishet niet elastische spectralijn. Door microline komener grotere krachten op bepaalde onderdelen danmet dracron (lijn die iets meer elastisch is). VolgensBill bestaat er geen testmachine die de krachten

kan nabootsen gedurende een openingsschok aaneen hedendaagse high performance canopy. EnDerek Thomas is het daarin met hem eens.Het is tot nu toe niet bekend of een dergelijk pro-bleem ook bij standaard risers is voorgekomen.

EXTRA ATTENTIEDe diverse fabrikanten zijn druk bezig met het ont-wikkelen van andere housings en loops en beteremini risers. Voor de tandemrigs is al sterke re hard-ware ontwikkeld. Maar intussen moeten springersmet high performance parachutes, met een hogewingload, spectralijnen, minirisers en soft housingsextra goed hun routing kontroleren (zie het schemamet de korrekte routing), de driering inspekteren opgekinkte kabels en de kabellengte kontroleren. Alsje een metalen housing hebt, moeten de kabels eenkeer per maand worden schoongemaakt en geolied.

Elke springer die problemen heeft met releasen vande main zou dit eigenlijk moeten rapporteren. Zulkeberichten uit het veld zijn essentieel om de oorzaakvan dit soort problemen te vinden.

Vertaling uit Skydiving Magazine, Trees van Mierio

Uit de loft:Wees erop bedacht dat je na het trekken van hetreleasekussentje het driering-systeem moet helpenom los te gaan. Na het lostrekken van het kussentiebestaat de mogelijkheid dat de een of beide risersblijven hangen. Een simpele tik tegen het driering-systeem is meestal voldoende om de hoofd para-chute te doen vertrekken. •

Astra-reddingDICK ROMKEMA - In de laatste SP werd de Astra,een nieuwe openingsautomaat van FXCCorporation,voorgesteld. De Astra is de opvolger van de sindsjaar en dag bekende FXC12000 en met het 'loop-cutter'-principe een rechtstreekse konkurrent van deCypres. Als je de overeenkomsten en verschillentussen die twee wilt weten, moet je het artikel vanTrees van Mierio nog maar eens lezen.Onlangs verspreidde FXCeen persbericht over eenAstra-redding op het Raeford Parachute Center inNorth Carolina, USA.De springer vloog naar het landingsterrein onder eenvolledig geopende koepel. Naar schatting op 600feet hoogte klapte de koepel aan één kant in elkaar,waardoor de springer in een scherpe hoek snel

hoogte verloor. Hij besloot om van koepel te wisse-len, trok het reserveripcord en keek hoe de reserveopenging. Na de reserve-opening koppelde de sprin-ger zijn hoofdkoepel af en landde zonder verdereincidenten.De springer is een ervaren, bekwame springer enjumpmaster. Na onderzoek bleek de reserve sluit-loop doorgesneden te zijn, wat aangaf dat de Astracutter was geaktiveerd, net voordat het reservetip-cord was getrokken. De Astra had een daalsnelheidboven de 100 feet per sekonde waargenomen en decutter afgevuurd. Daarmee funktioneerde het appa-raat zoals bedoeld. De springer reageerde zelf heelkorrekt, door de AAD alleen als een back-up sys-teem te gebruiken. •

THEPARACHUTECASE,atelier en shop op het vliegveld Teuge. Postbus 177, 7390 AU Twello. Telefoon: OSS 3231928. Fax: OSS323 2038.Email: paracase@pLnet. Open: 7 dagen in de week van 9 tot 18 uur. Shop: door -de-week self service en in het weekend is er iemanddie je helpt. Elke vrijdag, zaterdag en zondag in de zomertijd HOOPAVONUtot 20 uur!

"Hoe gaat ze trekken?""Trekt zij met haar tanden?""Gebruiken ze misschien een afstandsbedieningvanaf de grond?""Waar is dat meisje zonder armen en benen diespringt?"Allemaal vragen die werden gesteld aan de Boogiestaf en de medewerkers van Airtec op de Cypres-stand tijdens de World Freefall Convention in Quincy,Illinois, USA (2-11 augustus).

Na jaren alleen static-line sprongen te hebben ge-maakt, maakte 'Nancy' nu vrijeval sprongen, maarmoest volledig vertrouwen op haar door Airtec gele-verde Cypres om bij iedere sprong die zij maaktehaar reservekoepel te aktiveren. Wat aanvankelijkveel skydivers niet was opgevallen, was het feit dat'Nancy' was gemaakt van 69 kilo rubber! Na de eer-ste paar dagen beseften de meeste deelnemers aande Convention dat 'Nancy' een testdummy was. Zijzou iedere ochtend om 8.00 uur door Cypres, AirtecGmbH, worden gedropt voordat de springaktiviteitenbegonnen.

De bedoeling van het Duitse bedrijf was om de be-trouwbaarheid van de Cypres AAD te bewijzen. Test-drops van dit type waren voordien nog nooit aan hetpubliek vertoond. Veel toeschouwers waren ver-baasd over het volledige vertrouwen dat Airtec inhun apparaat had, dat het altijd naar behoren zouafgaan en 'Nancy' onbeschadigd op aarde zou terug-brengen en dit steeds weer en onder het wakendeoog van meer dan 3000 skydivers!

Cliff Schmucker van SSK Industries, de Amerikaan-se service vertegenwoordiger voor Airtec, was'Nancy's' rigger en verantwoordelijk voor de logi-stiek. Iedere dag waren er een serie aankondigingenover de drops, inklusief één terwijl het vliegtuig opjumprun was. 's Morgens reed Airtec-medewerker(en 'Nancy's' jumpmaster) Gérard Fetter 'Nancy' meteen golfwagentje door de rijen tenten naar de kist.Spreekkoren met 'Nancy', 'Nancy', begeleiddenhem. De vrijeval van de dummy vanaf 2000 feet exit-hoogte recht boven het manifest werd enthousiasttoegejuicht. Op vrijdagavond met sunset werd eenextra drop uitgevoerd voor een enthousiast publiekvoorafgaand aan de AAD seminar op die avond. Ditgaf aan degenen die iedere avond te lang door vier-den een kans om 'Nancy' en haar Cypres in aktie tezien.

'Nancy'

Linksboven: Clill Schmücker vouwt Nancy's reserve.Linksonder: Pin-check op Nancy's tig.Rechtsboven: Nancy stapt in met haar jumpmaster.Rechtsmidden: het schema.Rechtsonder: Nancy heeft een veilige landing en wat een mooiepararol!

Gestolen materiaalHet volgende springmateriaal (rigs en accessoires)is in Hoensbroek (gemeente Heerlen) in de nachtvan maandag 14 oktober gestolen:

Teardrop, i-pin, serienr. 3445, bouwjaar 11-1991,kleuren zwart-grijs-rood.

Swift reserve, serienr. 116503, bouwjaar 01-1991.Coe-D 190, kleuren zwart-grijs-rood.Cypres, i-pin expert, serienr. 10811 A5 B5 FCC

21X2.Chaser, serienr. 255, bouwjaar 05-1982, kleuren

zwart-geel.Invader 370 R reserve, serienr. 75829, bouwjaar

04-1986, kleur bruin.AR 7, kleur zwart-rose-wit.

Contact, kleur zwart-rose-wit.Gearbag, zwart met rose handvat.Capje, zwart-rood.Goggles, drie exemplaren.Hoogtemeter PdeF, kleur paars.Time Out.Springpak, kleur zwart-grijs-rood.Logboeketui, kleur zwart.Logboek.Springpapieren, oefenvergunning 79469,

lidmaatschap 644258.

Informatie over bovengenoemde artikelen gaarnenaar Peggy Corstens, Barbarapad 58, 6432 AJHoensbroek, telefoon 045-5221155.

!li"'P' ·-,dl~. 'CbÎltamer~ _ ,~C~~fY afi'ëräft::-' e Jt,àlt._ -~~~~~"jeo~.~n~rC~]'Aug Vector Phantom 22 Pilatus 64'm 127m 23

SAug ••••• Ihog Phantom 22 Pilatus 604m 182m 32

5 A"" Sweethog Pl\antom 22 Pilatus 712m 125m 22

7Aug Sweelhog Phanlom22 KingAir 555m teo m 28

• Aug Sweethog Phanlom22 Pilatus S63m 124m 23

9Aug Sweethog Phantom 22 Pilatus 675m 121m 22

9 Aug Sweelhog Phanlom22 Pilatus 658m 143m 27

10 Aug Sweethog Micro Raven 120 Pilatus'" m

121m 29

Ondanks het tuimelen en spinnen van de dummy inde vrijeval, initieerde Cypres bij alle acht drops kon-sekwente aktiveringen, die resulteerden in voorspel-bare openingshoogtes en tijden onder de koepel (ziehet schema). Het was interessant om te zien datbijna alle toeschouwers de koepelopening te hooginschatten (hoger of gelijk aan 165 m). Zelfs toen demeesten wisten dat Cypres op 225 m aktiveert endaarmee de openingsreeks start.

'Nancy' was uitgerust met standaard skydiving spul-len: een reservekoepel, een harnas-container sys-teem, een Expert Cypres, maar geen hoofdkoepel.Daarbij was zij uitgerust met verscheidene instru-menten om hoogtes vast te leggen. Deze stelden instaat om vrijevalsnelheden en openingshoog- tesnauwkeurig vast te leggen. 'Nancy' droeg ook eenvideokamera die opnames leverde voor interessantenabeschouwingen bij de Cypres stand.Dankzij de ervaring die 'Nancy' de eerste zevensprongen verzamelde, werd de ronde reserve ver-vangen door een square reserve voor de achtstesprong op zaterdagochtend. •

Bron: persbericht Airtec

•

CHESTER PARA DICE VIRDe NKP FS8, het is al weereen tijd geleden dat deze wed-strijd is gehouden, maar dooreen aantal deelnemers wordter nog ieder weekend over na-gepraat.

doorJacco vanEerden

De meeste van deze betrokkenenhebben Texel als thuisbasis. Enook daar ontstond het idee omeens te kijken wat een NKP nu al-lemaal inhoudt en wel de NKP FS8.Eén klein probleempje was er wel,geen tijd en geld om te trainen ennog twee man nodig.Als eerste zijn we op zoek gegaannaar iemand die ons door dat he-le gebeuren kon heen loodsen enons tegelijkertijd veel kon leren.Dus op zoek naar een goeroe dievoor weinig veel kan en wil doen.Dat bleek toch lastiger te zijn danwe dachten. Uiteindelijk hebbenwe er toch één gevonden in depersoon van Andy Robinson. Hijvoldeed redelijk aan onze eisen,hij is goeroe, hij kan ook eenbeetje springen en hij is zo gekals een deur. Tevens had hij ooknog een achtste man voor onsgestolen van Ameland: we haddendus een achtman.Om toch een beetje te trainen,waren we een dag eerder naarZeeland gegaan, net aan tweesprongen gemaakt, maar wel met-een punten draaien. Dus goedgemotiveerd stonden wij de vol-gende dag klaar om aan de wed-strijd te beginnen. Als we nu watminder gedronken en vergaderdhadden, dan was het stretchenniet zo zwaar geweest en was detrainingsfunnel wat makkelijkergegaan.De wedstrijd verl iep voor ons ge-voel perfekt, de exit, waar andereteams toch wat problemen meehadden, was voor ons een koekie.Alle 15 exits die wij maakten, wa-ren perfekt.Doordat wij voor elke ronde maxi-

Leo de Bruin maaktede opnames van het

achtmansteam, waarinIfona de Graaf, BarryReverda, Robert Mo·

lendijk, Eelco van Lies·hout, Egbert van Telfin·

gen, Kars Blokker,Andy Robinson enJacco van Eerden.

maal drie punten hadden ge-briefd, bleven de brain locks be-perkt tot een minimum, ze warener dus wel. Zonder die ene brainloek hadden we waarschijnlijk inde vierde ronde meer punten ge-had dan Mach 9, helaas pinda-kaas.Jammer genoeg besloot het teamuit Midden Zeeland er na de vier-de ronde mee te stoppen, zodatde wedstrijd ontaarde in een nekaan nek race tussen de tweeteams van de eilanden uit hetnoorden. De uitslag is inmiddelswel bekend, Mach 9 behaalde natien ronden 56 punten en wij volg-den op maar 45 punten afstandmet in totaal 11 punten.Voor ons is deze NKP een leukeervaring geweest en zal ongetwij-feld resulteren in het ontstaanvan enkele viermanteams. Enhopelijk zijn er volgend jaar watmeer inschrijvingen zodat er ooknog een beetje het gevoel vaneen kompetitie ontstaat. Menmoet zich gewoon niet laten af-schrikken door een goeroe teammet allemaal dezelfde uitrusting,die zij overigens toch volgend jaarmoeten afstaan aan de nieuwehoop van Nederland: Chesters Pa-ra Dice (dan niet meer) Virglns, ,.

Nieuwe uitrustingvoor stafleden PCT

Para Centrum Texelheeft al haar staf·leden uitgerust metSymbiosis jum{rsuits, Javelin rigs,Cypres en PD mainen reserve canopies.De nieuwe uitrustingkomt goed tot zijnrecht op de foto vaneen formatiesprongboven Texel van eendeel van de staf metvideoman Leandervan der Snel. Martinvan den Brakelmaakte de opname.

GODDELIJK SPRINGEN VOOR BEGINNENDE GODENANITA, MIRJAM EN TON - Zoals op elke boogie we-melde het ook dit jaar op de Midden Zeeland Boogievan de chute assiës, head downers, stand uppersen relatief kanonnen. In de schaduw van deze godenbewogen zich onopvallend ook springers met minderervaring. Voor hen was wederom Hans Keiler aanwe-zig. Hij trad op als leadorganizer om deze startersde mogelijkheid te geven in formaties te springenonder het motto 'als je maar lol hebt, want springenis leuk'.Na het samenstellen van de groep werden op degrond spetterende formaties uitgelopen met meer-

dere punten, die later helaas op de video absoluutniet meer terug te vinden waren. Onze kameramanBert Ham had alleen met zes kamera's iedereen inbeeld kunnen krijgen. De 'formatie' bevond zichnamelijk tegelijkertijd onder, boven, voor en achterhem. Bij het bekijken van de video zie je dan ook debasis tijdens de exit onbedoelde freestyle oefenin-gen uitvoeren, de divers door het beeld heen dwei-len, spontane 3-D formaties ontstaan en mensenhopeloos in de diepte c.q. hoogte verdwijnen. Tochlukte het iedere sprong veel springers om aan tedokken op een basis zodat het (eerste) figuur iedere

keer bijna lag. Voor diegenen, zelfs al was het somshet foute slot, een persoonlijke overwinning.Het evalueren bleek minstens zo leuk en leerzaamals de sprong zelf. Alle foutles werden besproken enje zag vooruitgang bij alle springers.Voor ons als beginnende formatiespringers was hetontzettend leuk en spannend om met zo'n grotegroep de skyvan uit te gaan. We hebben veel lol ge-had, zowel boven in de lucht als beneden op degrond. We kunnen met recht zeggen dat het springenop deze inmiddels zevende Midden Zeeland Boogiegoddelijk was. a~1"W

Hoe opent'ie nu weer?Faktoren die de opening van je parachute kunnen beïnvloeden.

Afbouw programma naar je eerste eigen chute

KEES TOPS - Het wordt tegenwoordig steeds belang-rijker om de opening van je parachute te kunnenkontroleren. Je wilt niet altijd van keiharde openin-gen en te zachte zijn ook niet goed voor je hart. Eenflinke twist kan je met een HP-chute met hoge wing-load duur komen te staan en een draai van 90 gra-den bij de opening kan met een snelle chute al gauwtot een koepel botsing leiden.

Om de opening van je chute maximaal te kunnen be-heersen, moet je niet alleen op het vouwen van jeslider letten. Er zijn heel wat meer faktoren die eenbelangrijke rol spelen dan je op het eerste gezichtvermoedt:I

11

1. LICHAAMSHOUDING TIJDENS DE OPENINGDe lichaamshouding tijdens het openen van de para-chute kan een belangrijke invloed hebben op het ver-loop van de opening. Voorover leunen (tijdens detracking bijvoorbeeld) geeft veel belasting op schou-ders en rug (doorzwiepen). Achterover hellen =komfortabele openingshouding. De openingskrach-ten worden direkt door het harnas verdeeld.Zijdelings overhellen: deze houding zorgt tijdens deopening voor een verschil in lengte van de risers enlijnen tussen links en rechts. De ene schouder islager dan de ander (het nakijken van de pilotchute).Dit verschil kan al gauw oplopen tot 10 à 30 centi-meter. En dat heeft tot gevolg dat alle openings-krachten op één zijde van de parachute terechtkomen, waardoor deze vreemde, asymmetrische envaak harde openingen met een draai kan geven.

TREES VAN MIERLO - Nieuw is het niet, The Para-chute Case werkt er al twee jaar mee, maar passinds dit jaar wordt er volop gebruik van gemaakt:het afbouwprogramma van een Manta, een Skymas-ter of een Drakkar naar je eerste eigen chuutje.

STAPSGEWIJS

Idee achter dit programma is datje stapsgewijs enin je eigen tempo overschakelt van een 288 voetsparachute (van gewone F 111 stof en met langestuurlijnen) naar een zero porosity parachute van190, 170 voets of nog kleiner. Samen zoeken wenaar de meest geschikte parachute voor jou.

VOORDELEN

1. HET IS VEILIGER.Als je voor de eerste keer overschakelt van 'leer-lingen' materiaal naar eigen materiaal, heb je veelaan je hoofd: je schakelt niet alleen over op eenander openingssyteem, je hangt ook op een anderehoogte, soms op een andere dropzone en je ver-wacht een andere landing. Hoe kleiner de verschil-len, hoe minder groot de overgang en het risiko.

2. HET IS GOEDKOPER.Je kán een eigen chute kopen en daarna pas probe-ren. Maar met het afbouwprogramma kun je zèlfervaren watje lekker vindt vliegen en welke chute-grootte komfortabel en veilig aanvoelt. En je vliegt

Probeer de schouders altijd in een rechte horizontalelijn te houden.

2. VORM VAN DE CONTAINERDe vorm van de container kan zodanig zijn dat erhoeken gevormd worden die de bag gedeeltelijk op-sluiten. Hierdoor kan het vertrekken van de bag be-moeilijkt worden. Ook kan een zijkant worden tegen-gehouden (draaien van de bag tijdens de openinggeeft een twist).Let erop dat de zijde van de bag waar de bridle uit-komt vrij omhoog getild kan worden.

3. INDRAAIEN VAN DE BAG IN DE CONTAINERVaak zetten we de mainbag eerst recht op in de con-tainer en draaien hem dan vlak de container in.Realiseer je dat hierbij elastieken kunnen breken ofstows uit de elastieken worden getrokken. Het ge-volg hiervan is het ongelijk uitscheren van de stowstijdens de opening.

4. NEUS IN DE CELWanneer je de neus of een deel daarvan indraait enin een cel stopt, kan het zijn dat tijdens de openingéén kant zich eerder opent dan de ander waardoorer een off heading opening ontstaat.

5. ELASTIEKENAls elastieken ouder worden, gaat de rek eruit enworden ze slapper. Hierdoor kunnen de stows er ge-makkelijk uit glijden. Tevens gaan de elastieken ver-kleven. Elastieken moet je op tijd vervangen en niet

ermee onder verschillende omstandigheden om datte weten te komen.

3. JE KUNT ZELF JE KEUZE MAKEN.Als je net je B-brevet hebt, ken je de honderden na-men van chutes en rigs nog niet uit je hoofd. In depraktijk leer je het snelst. Je leert fitten, je voelt hetverschil tussen de ene en ander set, je moet om-gaan met een automaat, vouwen en gedurende dedag voor je 'eigen' materiaal zorgen. Kortom, je kijktanders om je heen en weet veel beter waar je opmoet letten als je tweedehands materiaal krijgt aan-geboden.

4. JE LEERT ER OOK WAT VAN.Het afbouwprogramma van The Parachute Case be-

te ruim nemen. Tube stoes hebben een langerelevensduur maar zij rekken op den duur ook uit. Kijkin de bijgeleverde beschrijving hoe je ze strakker opde bag kunt zetten.Voor beide geldt dat dubbel eromheen doen eenslechte optie is. Probeer maar eens een stow los tetrekken met een enkel elastiek en daarna met eendubbelgedraaide elastiek.Bij een tubestoe is het zelfs niet ondenkbeeldig dateen bagloek ontstaat. Een elastiek zal weer snellerbreken. Een ander verschil tussen een elastiek eneen tubestoe is dat een elastiek moet kantelen(weerstand) en dat een tubestoe afrolt (minder weer-stand).

6. STOWSBij te korte stows loop je het risiko dat een stow ofeen gedeelte hiervan, vroegtijdig uit het elastiekkomt. Hierdoor ontstaat een verkeerde volgorde vanhet uitscheren.Kijk maar eens goed naar een stow, de lijnen aan debinnenzijde zijn veel korter dan die aan de buiten-zijde. Zeker het gladde microline zal snel op het ver-keerde moment uit de stows willen glijden.

7. VALSNELHEIDBedenk dat hoe hoger de valsnelheid hoe harder deopening. In een heel strak pak, head down, intracking of chute-assis ga je stevig naar beneden.Het lijkt logisch, maar hoe langzamer je valt hoezachter je opening zal zijn. Valsnelheid: realiseer jedat je de valsnelheid belangrijk kunt beïnvloeden .•

gint met een oriënterend gesprekover materiaal. En naast dezelezing zijn er ook workshops overhet vouwen van je parachute.Meld je altijd even telefonisch aandan weet je zeker dat je niet voorniks komt.

PLAATS EN KOSTEN

* Het bijwonen van lezingen enworkshops is gratis en vrij toegan-kelijk voor iedereen die geïnte-resseerd is.* De sprongen van het afbouw-

programma (10 sprongen maximaal) worden ge-maakt op de plaats waar The Parachute Case haarmateriaal heeft staan. Dat is op Ieuge, maar kantijdens boogles of een clubbezoek op een andereplaats zijn.* De huur van het materiaal is 25 gulden persprong. Koop je uiteindelijk je materiaal (nieuw oftweedehands) bij The Parachute Case, dan wordende kosten van de afbouwsprongen van je rekeningafgetrokken.* Verder wordt al het jonge (moderne) materiaalalleen ter plaatse verhuurd per sprong. Materiaalvan een vroegere generatie kan je meenemen en permaand (ongeacht het aantal sprongen dat je maakt)voor f 300,- inklusief verzekering huren. •

Losse bridle. ••

----- -------=--

AB JANS - Augustus 1996, zo-maar een dag tijdens de Leo-poldsburg Boogie ter gelegenheidvan de World Cup 1996. Eengroep formatiespringers aanboord van de Antonov-28 maaktzich klaar voor de sprong. Bij depin-check wordt alles in orde be-vonden. Exit! Ongemerkt is bij eenspringster tijdens deze exit debridle losgetrokken en Aloys vander Palen, de kameraman, ziethem flapperen. Hij ziet ook dat debag zich geopend heeft: de flap-pen van de container wapperenen opgestowde lijnen zijn duidelijkzichtbaar. Hij vliegt erheen om inte grijpen maar Greg, de loadorga-

niser van Skydive University, ishem voor! In een oogwenk ligt hijnaast haar en pakt het klosje vanhaar pilotchute. Even omhoog kij-ken om zeker te weten dat daarniet net iemand boven hangt enhop, daar gaat ze, totaal verbou-wereerd omdat ze absoluut nietweet wat haar is overkomen. Opde grond aangekomen barst ze inhuilen uit, omdat ze denkt iets to-taal verkeerds te hebben gedaan,zodat de sprong door haar toe-doen is mislukt. Aloys merkt pasbij het zien van de afdrukken, dathij er foto's van heeft genomen.Een tamelijk indrukwekkendeserie, lijkt me! •

BOCTREES VAN MIERLO - Iedereen heeft het er welover, maar wat is nou eigenlijk een BeeOhZee? Enwaarom schakelen er opeens zoveel mensen van depilot op de beenband over op de pilot onderop decontainer? Is pull-out dan zo slecht of ...

Een BOCis een afkorting van Bottom Of Container:de stretch pocket met de pilotchute zit onder op demaincontainer in plaats van op de beenband gemon-teerd. Dat steeds meer mensen op dit systeemoverschakelen, is een kombinatie van faktoren die'toevallig' in tijd samenvallen.

TANDEMSpringers die ook tandemspringen, zochten naareen openingssyteem voor hun privé materiaal datmeer overeen kwam met het openingssyteem vande tandem.

FREEFLYSpringers die freestyle, skysurf, chute assis of free-fly beoefenden, zochten naar een methode om hunbeenbanden op de plaats te houden en ook naareen manier om van het vele velcro op de beenbandaf te zijn. Bekend is dat velcro slijt en als dat nietregelmatig onderhouden wordt,raakt de bridle makkelijk los het-geen problemen geeft in vrijevalen makkelijk malfuncties kan ver-oorzaken.

NIEUW EN TOCH VERTROUWDMet een BOC systeem kun je eenlegging over de been band heen-trekken (springers met een pull-out openingssysteem hadden datvoordeel al) en heb je toch hetvoordeel van het oude vertrouwdeopeningssyteem. De plek waarhet klosje zit, scheelt nog geen 5centimeter, dus heb je het snel tepakken ook al grijp je in eerste instantie 'verkeerd'. Praktisch punt is dat een BOC minder onderhouds-

intensief is (geen velcro vervangen).MEER VOORDELENHet trekken van de pilot vanuit een positie onder decontainer blijkt makkelijker en natuurlijker te zijn.Mensen pikken het beter op. Het vermeende nadeelvan de zichtbaarheid van het klosje is door de prak-tijk naar de achtergrond verdwenen.

PULL OUTPull-out is een prima openingssyteem, maar het iseen ander systeem dan het zogenaamde throw-awaysysteem. De meeste para's blijven liever met het-zelfde/bekende openingssysteem springen. •

LoopjesTREES VAN MIERLO - Het lijkt zo eenvoudig: eveneen mainloopje in je container doen ...Enje zou toch denken dat je aan een mainloopjeniks verkeerd kunt doen ...Maar je moest eens weten hoeveel verkeerd geïn-stalleerde loopjes we uit maincontainers halen!De mens is een kreatief wezen, hij verzint ze waar jebij staat.Eigenlijk kun je uit onze 'loopjes vangst' opmakendat men in het algemeen niet goed op de hoogte isvan de eisen die worden gesteld, de funktie, dewerking, de voor- en nadelen en de mogelijke geva-ren van sommige mainloopjes.1. Goede mainloops worden gefingertrapped omervoor te zorgen dat er nergens iets achter kan blij-ven haken. Bij fingertrappen worden de twee uitein-den niet tegen elkaar aangenaaid maar ze worden inelkaar gestopt.

2. Mainloops moeten genaaid zijn! Let dus op of jeeen zigzag ziet. Als ze niet zijn vastgenaaid, kunnenze losraken.3. Het oog van de loop mag niet te groot zijn. Een tegroot 'oog' van de mainloop heeft al meerdere ma-len bij een opening een bridle kunnen verstrikken.

Cypres endrukkabine

TREES VAN MIERLO - Het gebeurt niet elke dag,maar op de Quincy boogie bijvoorbeeld kan je sprin-gen uit een Boeing 727. Normaal gesproken wordtin dit soort kisten met druk gewerkt. Hoe ga je daar-mee om als je een Cypres in je setje hebt?

In de manual van de Cypres staat over drukkabines:Indien er gevlogen wordt met een vliegtuig met bin-nendruk, zorg er dan voor dat de kabine open blijftals de turbines gestart zijn. Laat een raam, de deurof het ruim open totdat het vliegtuig opgestegen is.Zo kan de druk in het vliegtuig niet hoger wordendan de druk op de grond. Noot: in Transal of Hercu-les vliegtuigen wordt geen druk opgebouwd.

Aanvulling van de fabrikant:De springers moeten de piloten hierover zelf infor-meren. Want normaal gesproken wil de piloot, alsiedereen aan boord van het vliegtuig is en de turbi-nes draaien, het funktioneren van de druk in de ka-bines kontroleren. Hij voert de druk in de kabine opom zich ervan te verzekeren dat de deuren, ramenen het ruim gesloten zijn en dat er geen lek zit. Dezetest mag niet gedaan worden als er springers metCypres aan boord zijn, omdat de apparaten dan tij-dens de sprong niet goed zullen funktioneren.Als die procedure persé noodzakelijk is, dan moetendeze springers na de test pas aan boord gaan.Het is geen probleem om op ongeveer 500 voet dekabine op druk te zetten als tot die hoogte maar er-gens een raam of deur open (op een kiertje) heeftgestaan. •

SUBSCRIBE TO:

PARACHUTING'S NEWSMAGAZINE

The color1ul magazine about the equipment, techniques,events, peaple and places of sport parachuting. Free

sample copy upon request. Foreign subscription rates for12 monthly issues: US$26 (surface mail) or US$48 (air

mail). Pay by credit card (Visa. MaslerCard or AmExp). byInternational Pastal Money Order, or by U.S. currency.

Satisfaction guaranteed or your money back. Order today.

Skydiving Magazine1725F Lexington Ave. • Deland, FL USA 32724

Tel: 904-736-4793 • Fax: 904-736-9786

4. Een mainloop heeft een knoop met een metalenringe~e nodig om goed te funktioneren. Dit om tevoorkomen dat hij in z'n geheel door de grom metgetrokken wordt.5. Een mainloop heeft geen standaard lengte. Datbetekent dat je altijd de lengte moet kontroleren ener nooit van uit kan gaan dat hij wel goed is. Als jeslim bent, heb je altijd een reserve loopje bij je dieop dezelfde lengte zit als je bestaande loop.6. Het ringetje moet voor de knoop zitten en niet inde knoop verwerkt. De kans dat je de loop door-snijdt, is dan heel groot.7. Een mainloop moet van het juiste materiaal ge-maakt zijn om een goede werking te garanderen. Depin moet wel makkelijk glijden, maar mag er zekerniet vanzelf uitschieten. Een te dikke loop maakt hetopenen van de container lastiger en een te iele loopmaakt het misschien wel tè makkelijk. •

POPS HOOGEVEEN '96Op 7 en 8 september vond dePOPS-Nl wedstrijd op Hooge-veen plaats. Dit gaf eennieuwe dimensie aan de wed-strijd die jarenlang op Teugegehouden werd.

doorTonde Kuijer

Vanaf vrijdagmiddag druppeldende eerste deelnemers en aan-hang binnen. Het deelnemersveldwas behoorlijk internationaal:behalve de trouwe opkomst uitDuitsland en België was er éénspringer uit Frankrijk, twee uit deUSA, één uit Groot-Britannië enop zaterdagmorgen landden ertwee kisten uit Denemarken mettwee komplete teams.Paracentrum Hoogeveen had doorIke Veldhuizen en clubgenoten delogistiek rond de wedstrijd perfektgeregeld, zelfs op het weer wasniets aan te merken. Na de in-schrijving en de briefing begonnennegen teams aan de PA-wedstrijd,waarvan op zaterdag drie rondesversprongen werden. Hoogtepunthierbij was de 1000ste sprongvan Rob Grootings (L) en de700ste sprong van Ad Damen (B).Het springen werd op zaterdagafgesloten met een ronde Hit &Rock. Leuk waren de vele kleurigelinten en vlaggen die bij dit gebeu-ren in de lucht te zien waren eneen 'vadertje POPS' en een blindePOPS die van het Hit & Rock eve-nement een leuke show maakten.De zaterdag werd besloten in departy-tent van het duo L & B dieiedereen een verkwikkend biertjeaanboden, waarna men van eenfantastische maaltijd met avond-vullend POPS-programma kon ge-nieten in het restaurant.Op zondag werd de laatste rondePAversprongen onder de voor-treffelijke jurering van JannetBloemendaal en lgor van Aperen.

Reisverzekeringenspecialist in verzekeringen

voor (Para- )sportzoals speciale Ongevallen-

Uitrusting- en Reis-verzekeringen

Nieuw Baamstraat 5 • 3743 BN BAARNTel: 035 - 541 3635· Fax: 035 - 542 33 75

45+ Hoogeveen 35+ Hoogeveen1 GerardWarburg(NL) 11 cm 1 Martin Ratzke(D)2 Jan Overtoom(NL) 28 cm 2 Rolf Fisher(D)fTheo Smolders (8)3 FranzOelman(D) 30 cm 3 Rob Grootings(NL)

Overall1996 (Oud-Turnhout/ Meissendorf / Hoogeveen)

45+ 35+Na de prijsuitreiking 1 Heiner Herchenróder(D) 123 cm 1 Martin Ratzke(D)ging iedereen voldaan 2 FranzOelman(D) 132 cm 2 Tonde Kuijer (NL)huiswaarts. 3 Jan Overtoom(NL) 138 cm 3 JürgenWaldrich(D)

POPS-NLwil iedereen Hit & Rock Fairness prijsdie dit fantastische eve- 1 Jo Ruben(NL) 6 sek. FranzOeiman (D)nement mede mogelijk 2 - Rolf Fischer(D)

- FranzOelman(D)heeft gemaakt nog- _Martin Ratzke(D)maals hartelijk bedan- 3 Dick van de Jegt (NL) 8 sek.ken. E. '--------------------------'

V.l.n.r. Dick van der Jag!,Jo Ruben, Martin Ratzke, Frans

Oelman, Rolf Fischer. (fotoTruus Overtoom)

Uitslagen:

18 cm30 cm38 cm

134 cm310 cm331 cm

7 sek. Deelnemermet grootste afstandPat Moorehead(USA)

BOOGIE BALATONKILITIILSE STROET - In een SP die voor de zomer ver-scheen, lazen wij een leuk stukje over een boogiedie in Hongarije gehouden zou worden. Omdat wij inonze zomervakantie toch die kant op wilden, beslo-ten we daar eens een kijkje te gaan nemen.Dus, setjes in de auto en rijden maar. Na vijftien uurwaren we dan eindelijk in Tapolca, flink hongerig enbehoorlijk moe. Het zag er mooi uit, maar geenspringers te bekennen. Hadden we dat hele eindvoor niets gereden? De mensen die wel op het vlieg-veld waren, waren erg vriendelijk. We mochten gratisblijven slapen en de volgende ochtend kregen wevan een erg aardige Engelse piloot de tip om eensop Tapolca te gaan kijken. Wij weer in de auto, maarhelaas, ook daar geen springaktiviteiten. Toen beslo-ten we maar door te rijden naar Balatonkiliti.En jawel, joepie, daar werd gesprongen!! Er stondeen Turbolet die naar 14.000 ft ging (en soms zelfsnog hoger), maar je kon er ook uit een luchtballonspringen. De sprongprijs was afhankelijk van de va-luta waarin je betaalde. Had je Duits geld bij je, danbetaalde je 30 DM, in Hongaars geld was het omge-rekend f 26.Op de dropzone kun je kamperen, douchen, etenenz.

De mensen daar spreken slecht Duits of Engels,maar ze doen er alles aan om je te begrijpen.Meestal ging dat goed, maar soms leidde dat totgrappige misverstanden. Zo vroegen we een keervoor het ontbijt een eitje dat acht minuten gekooktwas. Even later kregen we acht eieren op ons bord!Niet alleen het springen, maar ook eten en drinkenwaren er spotgoedkoop.Voor niet springers is er genoeg te doen in de ornge-ving.Vijf minuten rijden van de dropzone ligt het Bala-tonmeer, waar je heerlijk kunt zwemmen. Ook kun jein de buurt lekker een thermaalbad doen en het iserg leuk om het land in te gaan om bij de boerenzelf gekweekte groenten of wijn te kopen.De Balaton Boogie wordt elk jaar twee weken inaugustus gehouden, maar als je 18 mensen bij el-kaar hebt, kun je altijd kontakt opnemen, want dankan er wel wat geregeld worden. Wij hebben het echtonwijs naar ons zin gehad, maar we hebben wel ge-leerd dat je eerst even moet bellen als je in Honga-rije wilt gaan springen.

Voor informatie kun je kontakt opnemen met EdeRacz, telefoon (36) 20-244-806, fax (36-1)283-01-M. ar.1"~

Evenementen18 oktober - 1 november: Nepal Boogie,1-3 november: Dag en nacht PA in Locarno, Zwitserland, Info: Chris-toph Kaufmann, telefoon 1-9841246, fax 1-9840620,2-8 november: Open Shanghai Championships PA,China,15 november: Syrnp, Sportpsychologie en mentale training, A'darn.18-22 november: Kursus formatiespringen bij Train in Spain. Info:telefoon 34-53-125233, fax 34-53-125231,21-29 december: Springweek bij PCI.22 november -16 december: Springtraining in Israël met PCT.Vooralle soorten sprongen uit de Pilatus Turbo Porter naar Sky Club,Info: Herman, Simon of Iwan, telefoon 0222-311464/311436, fax0222-311414,14 en 15 december: Open Dag The Parachute Case, Teuge.30 en 31 december: Wedstrijd viermans formatiespringen bij Trainin Spain. Info: telefoon 34-53-125233, fax 34-53-125231.21 december - 5 januari '97: Kursus grote formaties bij Train inSpain. Info: telefoon 34-53-125233, fax 34-53-125231,25 december - 5 januari '97: Toptraining in de States (Sebastian enSkydive DeLand) door leden van Hl-ten. Info: Paul Hofstee, telefoonprivé 030-6567475, werk 0341-465275,januari '97: Zuidpool Para-Expeditie door Russisch/Amerikaanseorganisatie, Info: telefoon/fax 070-3836687,9-13 lebruari '97: PIA Syrnp. en IPC Technisch Kongres, Heuston.10-14 lebruari '97: Kursus formatiespringen bij Train in Spain. Info:telefoon 34-53-125233, fax 34-53-125231.februari '97: Open Russische Para-Ski Kampioenschappen, Kau-kasus, Rusland, Info: telefoon/fax 070-3836687,februari '97: Madagascar Boogie met Exotic Sky Adventures. Info:Michael Bouman, telefoon 0182-585870, fax 0182-525536 ofHerman Landsman, telefoon 0222-311658, fax 0222-311492,22 maart - 5 april '97: Toptraining in de States (Sebastian en Sky-dive DeLand) door leden van Hl-ten. Info: Paul Hofstee, telefoonprivé 030-6567475, werk 0341-465275,31 maart - 4 april '97: Kursus formatiespringen bij Train in spaln.Info: telefoon 34-53-125233, fax 34-53-125231,28 maart - 6 april '97: Kursus grote formaties bij Train in Spain.Info: telefoon 34-53-125233, fax 34-53-125231,april '97: Noordpool Para-Expeditie, Info: telefoon/fax 070-3836687,4-18 mei '97: Kaukasus Boogie, Rusland, met MI-8, MI-2, AN-2 enHete-lucht-ballonnen, Info: telefoon/fax 070-3836687,18 en 19 mei '97: Tomscat Trophy, FO,4-9 juni '97: World Pops Meet, Aqaba, Jordanië, Vliegtuigen BNI enCasa 212, 2 gratis sprongen uit C-130!5-13 juli '97: Zevende Moskou Boogie, Rusland, Sprongen uit grotekisten, jetvliegen, etc. Info: telefoon/fax 070-3836687,13 juli '97: Sprong Astankinatoren in Moskou, Info: telefoon/fax070-3836687,24-31 juli '97: WR-vrouwen, Vichy,15-25 augustus '97: Elbrus Expeditie '97, Kaukasus, Rusland,Info: telefoon/fax 070-3836687,augustus '97: Boogie Balatonkiliti in Hongarije, Info: Ede Racz,telefoon 36-20-244-806, fax 36-1-283-01-14,27-29 augustus '97: International Aviation Safety Conference '97,

Jumpers Make Hungarian Holidays

BOOGIE BOOGIE BALATON4000 Meter voor DM 25,-

Skydive Village Sunshine Balaton

Keszthely-Sármellék8 km van de westkust van Balaton

Voor ondernemende vrienden/familieledenlaat een Hongaar Hongarije op z'n Hongaars zien.

Beter, goedkoper, origineler dan vele anderen,vleugelachtig. springerig en fantastisch!Goed weer, goede prijzen, alles goed!

Een zonnige aanbieding voor de hele familie van maart tot oktober,Touristische Budapest city-tours, Poesta-trlp.Prijs voor een maaltijd 5 DM, bier/wijn 1 DM,

slaapplaats 10 DM, Camping 4 DM,Programma: Goulash-party, Wijnproeven, Mulatság, Folklore_

Periode: juli en augustus de gehele maandrest van de periode op aanvraag

Ballonspringen 80 DM, helikopterspringen 40 DMWij bieden een traditionele AFFkursus, tandemspringen

en zien ook uit naar nieuwe partners,Video, vouwhal, riggerservice, loadorganisers, camping, kamers,

we hebben het allemaal.MOTEAMFLY GOEDKOPEVLIEGCHARTER

L-410 Turbo Club Boogie van 4000 meter voor 30 DMHUUR EEN DO 28

Para-do, Turbi-do, Libi-do, jubi dubi dubi DO 28, het 3,8 T MTOWomgebouwde turbinewonder stijgt en fluistert overal.

4000 meter voor 30 DMMOTEAMFLY, Adye U_61, 8640 Fonyod

teleloon 00_361_2846030 en lax 00_361.2529922autotelefoon 00_365,71066

Eerst even bellen voordat je langs komt.

Opleidingen1996:2-11: Instrukteursbijscholing '96 groep 1,SV-opleiding '96, Apeldoorn,30-11: Instrukteursbijscholing '96 groep 2en SV-examen '96, Apeldoorn,

1997:25-1: HI- en I-opleiding '97 dag 1, Apel-doorn,15-2: HI- en I-opleiding '97 dag 2 en SV-herexamen '96, Apeldoorn,8-3: HI- en I-opleiding dag 3 + clubdocenten,Apeldoorn,5-4: HI- en I-opleiding '97 dag 4 + clubdo-centen, Apeldoorn,26-4: HI- en I-examen '97 theorie, Apel-doorn,21-6: HI- en I-herexamen '97 theorie, Apel-doorn,6-9: Hl-opleiding '97, praktijkdag + clubdo-centen, Apeldoorn,27-9: Hl-examen praktijk '97, Apeldoorn,1-11: Instrukteursbijscholing '97 groep 1,SVopleiding '97, Apeldoorn,29-11: Instrukteursbijscholing '97 groep 2en SV-examen '97, Apeldoorn,

1998:14-2: SV-herexamen '97, Apeldoorn,

wijzigingen voorbehouden WP0796

Rotterdam,13-21 september '97: WK Freestyle enSkysurfing, Efes, Turkije,september '98: WK Stijl en PA in Vrsar,Kroätie,augustus '99: World Cup of Champions inOostenrijk,

MarktGevraagd voor beginnend springer: Hoogte-meter, leren capje, AWD (bijv, Time Out) enjumpsuit tegen redelijke prijs, Info: J. wd.Kooi, telefoon 071-5802476 (na 19,00uur).Komplete set: Rig: Rapid Transit (rood-zwart), Main: Skylark 2, 150 sprongen, Re-serve: Phantorn, Met FXC12000, hoogte-meter, leren cap met Dytter. Alles gekeurd,Vraagprijs f 1.100,-, Info: A_Schaap, Roosvan Dekemanstraat 28, 3813 MV Amers-foort.Komplete set (augustus 1993, 250 spron-gen): Rig: Talon, Main: Fury 220 (blauw-rood-geel-rood-blauw), Reserve: PD 176 R,Vraagprijs f 2,500,-, Inlo: Bernhard deBruin, teleloon 045-5443733_Komplete set: Vector 11 '89 (blauw-geel),Main: PD Excalibur 135 '89 (blauw-geel),Reserve PD 146 R '89 (geel), Cypres '94,nieuwe batterij, Evt. zonder main te koop,Prijs n.o.t.k, Inlo: Jan Binnes, Van Goghlaan4, 6006 BB Weert.Komplete set: Vector (blauw), Main: Raven111 (blauw-geel-rose) 230 sprongen, Reserve:Raven 11 (geel) 1 sprong, Cypres '92 (inklu-sief vierjaarsinspektie maart '96), Gearbag(blauw), Vraagprijs! 4,950,-, Inlo: Mirjamvan Vliet, telefoon 0299-646366,Komplete set: Rig: Chaser (lichtblauw),Main: Pegasus (wit-lichtblauw-donkerblauw),Reserve: Preserve IV, Kompleet met 2-pinsCypres, gekeurd juni '96 + nieuwe batterij-en, Prijs! 3,500,-, Inlo: Ramon Smolders,teleloon 020-6885082_Main: Ace 170 (geel-rose-violet) ca, 120sprongen, prijs! 1.500,-, Main: Ace 135(geel-oranje-rood-rose-violet) ca, 80 spron-gen, (Zie SP 5, april '96, blz. 28,) Prijs! 1,500,-, Inlo: Max & Wilma Dereta,telefoon 036-5318811,Komplete set: Rig: Ultra '91 (zwart), Main:Foil 282 '93, 200 sprongen, Reserve: Swift'91 (wit), Inklusief FXC, reserve freebag enbag, Prijs! 3,500,-, Inlo: Weynand Haitje-ma, telefoon 026-3812605_

ISSN 0921-8017

jaargang 25 - nummer 2 - oktober 1996

Tweemaandelijkse uitgave van de Koninklijke NederlandseVereniging voor Luchtvaart Afdeling Parachutespringen

verschijningMedio februari, april, juni, augustus, oktober en december.

abonnementGratis voor leden van de afdeling parachutespringen,

Losse abonnementen kosten f 45,- per jaar (vanal juli f 25,-) en zijnaan te melden door overmaking van dit bedrag op girorekening 68810

van de K:NVvL onder vermelding van abonnement SP,

redaktieNathalie Chudiak (vormgeving), Cor Driessen (financiën),

Dick Romkema en Marijke de Vries.art director

Ronaid van den Boogaardvaste medewèrkers

Arnold Collenteur, Bert Ham, Trees van Mierlo.advertenties

Petra van den Bovenkamp. telefoon 036-5373750, fax 036-5373699_druk

Van Deventer bv, 's-Gravenzande,

Koninklijke Nederlandse Vereniging voor LuchtvaartAfdeling Parachutespringen

bestuurIgorvan Aperen, Patriek Custers, Syco Fennema,Rob Lemmers, Bob Rienks, Mariëlle van Rijswijk

hoofd buro parachutespringen. Ronaid Overdijk, Jozef Israëlsplein 8, 2596 AS 's-Gravenhage,telefoon 070-3245457, fax 070-3240230, fax/modem 070-3284713,

lidmaatschapAlle leden f 93,- per jaar, na 1 juli f 53,-, Het inschrijfgeld bedraagt.bij .aanmelding f 8,-_ FAHicentie f 10,- bij lidmaatschap te bestellen,

Aanmeldingen te richten aan de Ledenadministratie,

inleveringsdatum kopijUiterlijk 15 november op het redaktie-kopij-adres,

redaktie-kopij-adresNathalle Chudiak, redaktie SP, De Eerensplein 21,

2593 NB Den Haag, telefoon/fax 070-3836687,Giro 6992257 ten name van SP, Tolhuis 1435, 6537 PA Nijmegen,

Artikelen, reportages, brieven en beeldmateriaalover parachutespringen zijn altijd welkom,

Materiaal wordt niet teruggezonden, tenzij op uitdrukkelijk verzoek.Beeldmateriaal moet zijn voorzien van de naam van de maker en/of

eiqenaar.In geval van beeldmateriaal met copyright dienteen schriftelijke toestemming van de maker voor plaatsing in de SP

te worden bijgevoegd,De redaktie behoudt het recht alle ingezonden materiaal te

korrigeren, zo nodig in te korten of niet te plaatsen,Anonieme brieven worden niet geplaatst.

Plaatsing zonder naamsvermelding is op uitdrukkelijk verzoekvan de schrijver echter wel moqelijk.

De met naam onderschreven artikelen zijn voor verantwoordelijk'heid van de schrijvers en behoeven niet altijd de mening van de

redaktie weer te geven, De niet met naam onderschreven artikelenkomen van de redaktie uit en zijn samengesteld aan de hand van

informatie uit een of meerdere bronnen,Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar

gemaakt door middel van druk, mikrofilm, fotokopie of op welkeandere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming

van de redaktie.

Subscriptiens to SP for a full calender-year can be ordered bypayment of Dfl. 45,- (Dfl. 70,- for airmail postage) to RNAA,

department of Parachuting,Postgiro account: 68810 (kontributies).

Bänkaccount: ABN-AMRO, 424547007_

~, • J j

Springo by Blue Track. Fun standard included.

Parachutes de France SA - 2, Rue Denis Papin - Jouy le Moutier95031 Cergy Pontoise Cedex - Tél: Ol 343277 77 - Fax: Ol 343273 l7