R E G I O N A L E L U C H T H A V E N V A N N O O R D - H O L L A N D - N O O R D

JAARGANG 12 | EDITIE 6 | JUNI 2008

1

- vervolg op pagina 2 -

VOORWOORDVoorwoord

Als dit nummer verschijnt, is het precies twaalf jaar

geleden dat we met het uitgeven van een nieuwsbrief van

start zijn gegaan. Eerst op A4-formaat en in januari 2006

zijn we overgestapt op tabloid-formaat. In totaal zijn sinds

1996 in zowel de Nederlandse als Engelse taal zo'n 25

nummers verschenen.

Zelfs na de introductie van het medium internet is de

belangstelling voor de nieuwsbrief groot gebleven. De

gedrukte versie van onze nieuwsbrief is en blijft gewild en

is nog altijd een ideaal middel om onze huidige en nieuwe

activiteiten breed onder de aandacht te brengen.

In dit nummer vertelt Hans Reijn van Wintershall

Noordzee over het supermoderne controlecentrum dat op

het luchthaventerrein is verrezen. Vanuit dit centrum

wordt een groot aantal gasproductieplatformen op de

Noordzee op afstand bediend.

Verder geeft Gijs-Jan Laan tekst en uitleg over de

activiteiten van AviCharter.

Ook het opzetten van een geregelde lijndienst tussen

Norwich en Den Helder door Skydrift AirCharter en de rol

die Ivor Travel hierbij speelt, komen aan bod.

Voorzitter Ted Kloosterman legt op zijn beurt uit waarom

en met welk doel de Ondernemersvereniging Kooypunt is

opgericht en voorzitter Nico van Lacum belicht de relatie

tussen de Bewonersbelangenvereniging de Schooten

“Samen Sterker” en Den Helder Airport.

Tevens wordt aandacht besteed aan de personeelswisselin-

gen binnen ons managementteam, dat over een tijdje

uitsluitend uit dames zal bestaan. Margriet Nelis gaat ons

binnenkort, na elf jaar trouwe dienst, verlaten en op dit

moment is zij druk bezig haar administratieve taken over

te dragen aan haar opvolgster Sandra Kaandorp. Verder is

Debbie Liebe als directiesecretaresse het team komen

versterken. Zij neemt tevens pr- en marketingtaken over

van Conny van den Hoff, die hierdoor al haar aandacht kan

richten op haar toekomstige functie van directeur van Den

Helder Airport.

Wij wensen u veel leesplezier!

RRooeell HHiijjmmaannss && CCoonnnnyy vvaann ddeenn HHooffff

Luchthavenweg 10A, 1786 PP Den Helder

Telefoon: (0223) 63 56 66 | Fax: (0223) 66 08 92

Internet: www.denhelderairport.nl

E-mail: marketingpr@denhelderairport.nl

Jarenlang werd al gesproken over

het opzetten van een geregelde

lijndienst tussen Den Helder, de

belangrijkste offshorestad van

Nederland, en andere offshoreste-

den rond de Noordzee. Skydrift

AirCharter Ltd uit Norwich, dat

vlakbij de belangrijkste Engelse

offshorehavenstad Great

Yarmouth ligt, heeft nu de knoop

doorgehakt en is vanaf 7 april een

lijndienst tussen beide steden

gaan onderhouden. Op maandag

en vrijdag kan om 10.00 uur en

om 19.00 uur van Den Helder

Airport naar Norwich worden

gevlogen. De retourvluchten

arriveren in Den Helder om 09.45

uur en om 18.45 uur. De vlucht

neemt slechts 45 minuten in

beslag. Binnen een uur na vertrek

uit Den Helder wandelt men al in

het centrum van Norwich.

Tijdens de eerste vlucht naar Den

Helder bevond zich aan boord een

Britse delegatie, bestaande uit ver-

tegenwoordigers van de gemeente

Norwich, het graafschap Norfolk,

skydrift aircharterstart li jndienst den helder-norwichOp maandagochtend 7 april streek rond 09.45 uur de hagelwitte Beech Kingair

Bridget neer op Den Helder Airport. Aan boord bevonden zich zes passagiers die

nog geen uur eerder in Norwich waren ingestapt. Een lijndienst tussen Norwich

in Engeland en Den Helder werd hiermee een feit. Hiervoor worden vier keer

per week, op maandag en vrijdag, vluchten tussen beide steden uitgevoerd.

de lokale Kamer van Koophandel,

het toeristisch bureau en het

bedrijfsleven. De delegatie werd

op de Helderse luchthaven

ontvangen door wethouder Cor

Hienkens en vervolgens

getrakteerd op een bezoek aan

Den Helder, met onder andere een

ontvangst bij het Offshore Service

& Logistics Centre van Peterson op

de Paleiskade. Dezelfde dag

vertrok vanaf Den Helder Airport

voor een tegenbezoek een

delegatie bestaande uit vertegen-

woordigers van The Bluestream

Group, Stork, VVV, Rabobank

NHN, CHC Helicopters, Ivor

Travel en Ontwikkelingsbedrijf

Noord-Holland Noord.

Boekingen

In Den Helder fungeert Ivor Travel

als agent voor Skydrift AirCharter

Ltd. en verzorgen zij de

boekingen van vliegreizen naar

Norwich. Het bedrijf, dat deel

uitmaakt van de Polder Advies

Groep en is gevestigd in de hal

van het terminalgebouw, is

opgericht door Rory

Schuttenhelm. Ivor Travel is

aangesloten op de boekingssyste-

men Galileo en Amadeus.

Hiermee kunnen tickets worden

geboekt naar bestemmingen over

de hele wereld, waarbij de

systemen zelfstandig de

goedkoopste vlucht uitzoeken.

Woordvoerder Loek

Schuttenhelm: “Skydrift

AirCharter richt zich met de

nieuwe lijndienst niet alleen op de

offshoresector, maar ook op

andere sectoren en op toeristen of

dagjesmensen. Het is namelijk

goed toeven in Norwich, waar in

de omgeving volop kan worden

gegolfd en gevist. Voor

zakenmensen in de regio is het

een ideale gelegenheid om zonder

fileleed via Den Helder Airport

naar Engeland te vliegen. Tevens

kan men heel goedkoop bijna

voor de deur parkeren en

bedraagt de inchecktijd slechts

Aankomst op Den Helder Airport van de eerste lijnvlucht vanuit Norwich.

DHA Nieuwsbrief 6 26-05-2008 09:53 Pagina 1

2

skydrift aircharter start li jndienst den helder-norwich ⁽vervolg⁾

Oprichter Gijs-Jan Laan bij de helikopter waarmee rondvluchten bovenAmsterdam worden gemaakt. (Foto: PAS Publicaties)

avicharter grensverleggend bezig

Toen Ontwikkelingsbedrijf

Noord-Holland Noord vorig jaar

september met 35 mensen uit de

offshore- en windenergiesector

naar de vakbeurs Offshore

Europe in het Schotse Aberdeen

wilde vliegen, werd hiervoor een

beroep gedaan op AviCharter. Het

vliegbedrijf kreeg opdracht voor

dit doel het meeste geschikte

vliegtuig aan te leveren. Gijs-Jan

Laan: “De ervaring heeft geleerd

dat je bij zulke vragen niet alleen

in Nederland, maar juist ook over

de landsgrenzen op zoek moet

gaan. Het aanbod is daar

aanzienlijk groter en de prijzen

veel scherper. Uiteindelijk kwam

ik uit bij Danish Air Charter

(DAT) die een tweemotorige ATR

42 beschikbaar had. Hiermee

werd op dinsdag 4 september

vanaf Den Helder Airport

's ochtends de heenvlucht en

's avonds vanuit Aberdeen de

retourvlucht gemaakt. De

reacties van zowel onze

opdrachtgever als de passagiers

waren heel positief.” Bij voor-

noemde trip ging het om een

relatief grote groep mensen. Gijs-

Jan Laan speurt echter ook heel

West-Europa af voor het juiste

vliegtuig dat een kleine groep

zakenmensen snel naar hun

afspraak moet brengen. “Het valt

mij overigens op dat zaken-

mensen moeilijk de auto uit te

krijgen zijn. Ondanks de nog

steeds toenemende drukte en alle

files op de weg. Al dit tijdsverlies

en de hiermee gepaarde gaande

stressgevoelens heb je niet als je

gaat vliegen. Men reist dan heel

ontspannen en op één dag

kunnen vaak meerdere

bezoeken in verschillende landen

worden afgelegd om uiteindelijk

op tijd thuis in Nederland bij het

avondmaaltijd te kunnen

aanschuiven.”

AviCharter heeft tot nu toe

zakenvluchten door heel Europa

georganiseerd, met naast Den

Ruim een jaar geleden besloot beroepsvlieger Gijs-Jan Laan uit Hoorn

zelfstandig ondernemer te worden. Met AviCharter zorgt hij er nu voor dat

bedrijven en organisaties die een vliegtuig nodig hebben, een geschikt toestel

kant-en-klaar krijgen aangeleverd. Hiervoor worden niet alleen vliegtuigen uit

Nederland ingezet, maar ook uit de ons omringende landen.

Helder Airport ook Rotterdam

Airport en Eindhoven Airport als

start- en aankomstlocatie.

Rondvluchten boven Amsterdam

Naast de verhuur van vliegtuigen

is Gijs-Jan Laan onder de vlag van

Amsterdam Helicopters ook

gestart met het organiseren van

rondvluchten boven Amsterdam

en omgeving. Met name

Amerikaanse toeristen willen

vaak met een helikopter

'sightseeën'. Deze mensen

verblijven meestal in de duurdere

hotels en worden daar

automatisch op de activiteiten

van Amsterdam Helicopters

geattendeerd. Voor de vluchten

boven het Venetië van het

Noorden, zoals Amsterdam ook

wel wordt genoemd, maakt Gijs-

Jan Laan gebruik van een

Eurocopter EC 130B. Hiermee

kunnen zes passagiers worden

vervoerd. Het toestel is eigendom

van Heli Holland en is

gestationeerd op de pas

aangelegde Amsterdam Heliport

in het Westelijk Havengebied.

“We zien dat in het buitenland

steeds vaker helikopters voor

rondvluchten worden ingezet. En

als het daar lukt, moet het

volgens mij in Nederland ook

een succes kunnen worden. De

vijfsterrenhotels hebben in ieder

geval al heel positief op mijn

initiatief gereageerd.” Hoewel

AviCharter al een aardige referen-

tielijst heeft, valt het volgens Gijs-

Jan Laan niet mee om een

dergelijk bedrijf van de grond te

tillen. “Het eerste jaar ben ik goed

doorgekomen, maar soms ging

het toch best moeizaam. Mijn

doel is om de zaak binnen vijf

jaar goed op de rails te hebben.

Zelf heb ik er alle vertrouwen in

dat dit gaat lukken. Overigens

heb ik alle medewerking die ik

op Den Helder Airport heb

gekregen als heel plezierig

ervaren. Men denkt met je mee

en staat open voor nieuwe

dingen. Dit ben ik nog nergens

anders tegengekomen.”

enkele minuten. Ditzelfde is het

geval in Norwich, waar Skydrift

AirCharter een eigen terminal

heeft. Wordt hierbij de vluchtduur

van 35 tot 45 minuten opgeteld,

dan scheelt dit alles flink in tijd.

Skydrift AirCharter heeft eerder al

boorpersoneel van en naar Den

Helder Airport vervoerd en is

bereid om bij voldoende belang-

stelling ook op andere dagen te

vliegen.

Per vlucht kunnen maximaal

zeven passagiers in de Beech

Kingair worden meegenomen. Per

persoon is tot 15 kilogram aan

bagage toegestaan. De kosten voor

een enkele reis bedragen 270 euro

en voor een retour 525 euro.

Kinderen tot 12 jaar vliegen voor

de helft van de prijs en kinderen

onder de twee jaar mogen gratis

mee.

MMeeeerr iinnffoorrmmaattiiee oovveerr ddee nniieeuuwwee

lliijjnnddiieennsstt:: wwwwww..iivvoorrttrraavveell..nnll

SKYDRIFT AIRCHARTER VEELZIJDIGE CARRIER

Naast het vervoer van passagiers is Skydrift Air Charter ook gespeciali-

seerd in het transport van vracht en klein vee. Afhankelijk van de vracht

worden diverse toestellen ingezet. Vanaf Den Helder Airport kunnen

ladingen tot 1.450 kilogram worden vervoerd. De zogenaamde cargo-door

meet 180 bij 140 centimeter. Ook is het mogelijk om gespecialiseerde

stoffen te transporteren. Skydrift AirCharter beschikt over alle benodigde

licenties en als belangrijk pluspunt mag personeel in directe relatie tot

deze stoffen ook op dezelfde vlucht meereizen. Voor nadere informatie:

Ivor Travel, telefoon: 0223-650065 of e-mail: info@ivortravel.nl

(advertentie)

Den Helder > Norwich€ 270,- One Way - € 525,- Return

Skydrift Air Charter introducing

Norwich > Den Helder

Dept. Flight No. Arrive08:00 SDL650 09:4517:00 SDL652 18:45

Dept. Flight No. Arrive10:00 SDL651 09:4519:00 SDL653 18:45

Den Helder > Norwich

All Times LocalMax Baggage Allowance = 15kg

MON TUES WED THUR FRI SAT SUN

Norwich > Den Helder • •

Den Helder > Norwich • •

DHA Nieuwsbrief 6 26-05-2008 09:55 Pagina 2

3

margriet nelis isaan het afbouwenAl elf jaar is Margriet Nelis de steun en toeverlaat

van de directie van Den Helder Airport. Ongekend is

de hoeveelheid werk die zij in die periode achter de

schermen heeft verzet. De eindstreep is echter in

zicht, want zij is nu aan het afbouwen en zal

binnenkort afscheid nemen van een baan die haar

na aan het hart ligt.

Margriet Nelis: “Op 56-jarige leeftijd ging ik weer solliciteren.”

Een opvolgster is al benoemd en

op dit moment is Margriet haar

aan het inwerken. “De komende

tijd zal mijn opvolgster, Sandra

Kaandorp, steeds meer taken van

mij gaan overnemen. Dit vergt

nogal wat tijd, aangezien het werk

ook een groot deel van de

financiële administratie omvat.

Hiervoor heb ik in Excel

verschillende systemen opgezet,

waarmee goed overzicht is te

houden en van waaruit tevens

kan worden gefactureerd.” De lan-

dingsgegevens worden verstrekt

door de Koninklijke Marine en de

passagiersgegevens en het

parkeerbeheer door CSU Security.

“De landingen worden door ons

eerst samen met de helikopter-

maatschappijen gecontroleerd en

vervolgens verzorgen wij de

facturering. De landingskosten

worden doorberekend aan de heli-

koptermaatschappijen en de pas-

sagierskosten aan de oliemaat-

schappijen. Verder worden

statistieken bijgehouden van de

landingen. Al met al een grote

hoeveelheid werk, die straks door

mijn opvolgster in de drie dagen

die zij wekelijks op het lucht-

havenkantoor doorbrengt moet

worden uitgevoerd.”

Nieuwe uitdaging

Na in Alkmaar een opleiding tot

chemisch- en zoölogisch analiste

te hebben gevolgd, ging Margriet

bij het Zoölogisch Station (thans

NIOZ) in de haven van Den

Helder aan de slag. “Ik heb daar

vele jaren met veel plezier

onderzoek gedaan.” Vervolgens

trad Margriet in het huwelijk en

kreeg zij samen met haar man

twee kinderen. Van parttime werk

was in die tijd nog geen sprake.

Toen de kinderen eenmaal op de

lagere school zaten, ging Margriet

haar man in hun autobedrijf

helpen. “Zo'n 25 jaar lang heb ik

daar de complete administratie

gedaan. Het betekende altijd hard

en lang werken en toen we al

aardig op leeftijd waren en geen

opvolging hadden, besloten we

met het bedrijf te stoppen.” Dit

betekende niet dat Margriet wilde

stoppen met werken. Na korte tijd

bij een installatiebedrijf te hebben

gewerkt, bleek er bij Den Helder

Airport een interessante baan

vacant. “Op 56-jarige leeftijd ging

ik weer solliciteren. Ik werd

aangenomen en zodoende kon ik

aan een nieuwe uitdaging

beginnen.”

Margriet heeft altijd met veel

plezier haar werk gedaan. “Wat

mij hier het meest trekt, is de

dynamiek en de positieve

mentaliteit. De samenwerking

met iedereen is geweldig. Dat zal

ik straks best missen.” Als

absolute hoogtepunten

beschouwt Margriet de tweejaar-

lijkse Open Dag en een aantal

vliegtrips die zij heeft mogen

maken.

(advertentie)

• De bouw van een extra loods naast het terminalgebouw is afgerond. Deze als kleedruimte voor platform-

medewerkers en opslagplaats ingerichte loods is ondertussen door CHC Helicopters in gebruik genomen.

Het vloeroppervlak bedraagt 150 vierkante meter.

• Een Duitse maatschappij heeft interesse getoond voor het opzetten van een lijndienst tussen de

belangrijkste offshoresteden rond de Noordzee. Het gaat dan om de steden Aberdeen, Norwich, Stavanger,

Kristiansand en Den Helder. Plan is toestellen in te zetten die twintig tot vijfendertig passagiers kunnen

meenemen.

• De Deense firma DanCopter heeft een tweede helikopter van het type Eurocopter EC 155 B1 op Den

Helder Airport gestationeerd. Met dit type kunnen, met een kruissnelheid van 145 knopen, tien personen

van een naar offshoreplatformen worden vervoerd. Extra werk van de NAM heeft DanCopter tot de inzet

van een tweede toestel doen besluiten. De luchtvloot van DanCopter bestaat op dit moment uit vier heli's

van het type EC 155. Hiervan zijn er twee in Den Helder en twee in Esbjerg gestationeerd.

• Ook helikoptermaatschappij Heli Holland is vanaf begin dit jaar vanaf Den Helder Airport voor de

offshore-industrie actief. In totaal zijn al meer dan dertig vluchten uitgevoerd voor oliemaatschappijen als

Wintershall, Gaz de France en Chevron. Hiervoor wordt een speciaal voor dit werk toegeruste Eurocopter

EC 155 B1 ingezet.

• Nog dit jaar wordt op Den Helder Airport gestart met de bouw van een vijfde hangar. Hierin kunnen

straks de helikopters worden gestald die nu vaak noodgedwongen buiten staan opgesteld. En dit is

uiteraard niet bevorderlijk voor het materieel. De nieuwe hangar krijgt een vloeroppervlak van 1700

vierkante meter, waarop vijf tot zes helikopters kunnen worden opgesteld. De bedoeling is de hangar

volgend jaar in gebruik te nemen.

DHA Nieuwsbrief 6 26-05-2008 09:56 Pagina 3

4

Het idee om op Kooypunt een

belangenvereniging op te richten

is afkomstig van Esther Scholten,

die als registeraccountant

werkzaam is bij het eveneens op

Kooypunt gevestigde accountants-

kantoor Omnyacc Huyg &

Voorzitter Ted Kloosterman: “Eén vande belangrijkste dingen is dat weelkaar beter leren kennen.”(Foto: PAS Publicaties)

ondernemersvereniging ko oypunt:

samen leefbaarheid verbeterenBijna veertig bedrijven, waaronder Den Helder Airport, zijn lid van de Ondernemersvereniging Kooypunt. Dit komt volgens voorzitter

Ted Kloosterman overeen met ongeveer 80 procent van alle bedrijven die ten zuiden van Den Helder op industrieterrein Kooypunt zijn

gevestigd. En dat is voor een vereniging die pas een jaar geleden is opgericht beslist geen slechte score, aldus de voorzitter die in het

dagelijks leven directeur is van Jongejans Staalbouw BV.

Partners. Ted Kloosterman: “Eerst

onderzochten we de belangstel-

ling en al snel kwamen we tot de

conclusie dat de bedrijven op

Kooypunt zelden bij elkaar

binnen keken en nauwelijks

gebruik maakten van elkaars

diensten. Naar onze zienswijze

had men daar best behoefte aan.

Verder stond ook de ontwikkeling

van Kooypunt 3 voor de deur, wat

weer zou leiden tot een flinke

groeistuip. Ook zouden we graag

over dit uitbreidingsplan willen

meedenken.” De volgende stap

was om samen met een aantal

andere Kooypunt-ondernemers te

kijken of er een uitgebalanceerd

bestuur zou kunnen worden

gevormd. Toen dit voldoende

positieve reacties opleverde, werd

de oprichting van Ondernemers-

vereniging Kooypunt op 20

februari 2007 een feit.

“Naast de gezamenlijke belangen-

behartiging”, vervolgt Ted

Kloosterman, “zijn met elkaar

afspraken gemaakt over

onderwerpen als de leefbaarheid

op Kooypunt

verbeteren, meer

inzicht geven in de

belangrijke zaken

die spelen, zoals het

bestemmingsplan,

en elkaar beter leren

kennen. Vooral dit

laatste vind ik zelf

heel belangrijk. In

principe vergaderen we

afwisselend bij één van onze leden

en dat is voor iedereen heel

leerzaam.”

Parkmanagement

Op Kooypunt vergen nogal wat

zaken de aandacht. Door de leden

is hiervoor gezamenlijk een priori-

teitenlijst opgesteld. “Dit betreft

zaken als veiligheid, openbare

verlichting, ophalen vuilnis, snel-

heidsbeperkingen, parkeergele-

genheid en plaatsen van informa-

tieborden. Om dit alles slagvaardig

te kunnen aanpakken, viel al snel

de kreet parkmanagement.

Eigenlijk zou hiervoor een apart

bedrijf moeten worden opgezet,

maar dat is wel heel kort door de

bocht. Er zijn namelijk nogal wat

instanties die over voornoemde

zaken iets te zeggen hebben.” Toch

lijkt zoiets niet geheel onmogelijk.

Als voorbeeld noemt Ted

Kloosterman het samenwerkings-

verband dat is opgericht voor het

beheer van het WFO-terrein in

Zwaagdijk-Oost. “Daar is door de

betrokken ondernemers, de

financiers en de gemeente een

joint venture opgericht die door

een directeur wordt geleid. Het

samenwerkingsverband is niet

alleen verantwoordelijk voor het

beheer van het terrein, maar ook

voor de uitgifte van de grond en

het verlenen van vergunningen.

Op die manier wordt de gemeente

veel zorg uit handen genomen.

Zelf pleit ik ervoor dat ook op

Kooypunt een dergelijke

organisatie wordt opgezet.”

Overigens verloopt het overleg

tussen het bestuur van

Ondernemersvereniging

Kooypunt en de Gemeente Den

Helder moeizaam. “Ten aanzien

van de ontwikkeling van

Kooypunt 3 hadden we bepaalde

ideeën en wilden hierover graag

met de Gemeente overleggen. Dit

kostte nog best wat moeite en

toen we eenmaal om de tafel

zaten, was men met de plannen al

veel verder dan ons was verteld.”

Daarnaast wordt overleg gevoerd

met de andere ondernemersvere-

nigingen uit de regio, die zich

hebben verenigd in de Federatie

van Helderse

Ondernemersverenigingen.

Over Jongejans Staalbouw

Ted Kloosterman deed in 1992

zijn intrede bij Jongejans

Staalbouw en per 1 januari 1999

werd hij benoemd tot directeur en

mede-eigenaar. “Ons bedrijf heeft

een driehoofdige directie. Als

technisch directeur fungeert Ben

Verhoef, die tegelijk met mij hier

is komen werken. Verder is Harry

Jongejans directeur van Flevo

Staalbouw in Zwaag. Dit bedrijf

hebben wij in 2001

overgenomen.” Bij Jongejans

Staalbouw werken 50 mensen en

met Flevo Staalbouw

meegerekend telt het totale perso-

neelsbestand 115 medewerkers.

Beide bedrijven verwerken op

jaarbasis ongeveer 9000 ton staal.

“Wij ontwerpen

en bouwen

alles wat je aan

gebouwen en

loodsen op een

industrieter-

rein kunt

tegenkomen.

Ook de meeste

gebouwen op

Kooypunt komen bij ons vandaan.

Verder construeren wij veel

agrarische hallen. Op dit moment

zijn we bijvoorbeeld aan het werk

in Moerdijk, waar een maar liefst

60 meter hoge door ons geleverde

vuilverbrandingsinstallatie komt

te staan.”

Naast de twee staalconstructiebe-

drijven kan ook een beroep

worden gedaan op de expertise

van adviesbureau Stabeko en aan-

nemingsbedrijf M3

Ruimtebouwers. “Hierdoor

hebben we eigenlijk alles in huis

om zelf het ontwerp, de productie,

het transport en de montage uit te

voeren.” Een bijzonder product uit

de keuken van Jongejans

Staalbouw is de raatligger, een

grote ligger die uit een klein

profiel wordt samengesteld.

Verder levert het bedrijf staalcon-

structies voor gebouwen van een

bijzondere architectuur. De

tramremise in Diemen, het

Centre for Human Drug Research

in Leiden, het hoofdkantoor van

ABN-AMRO aan de Zuidas in

Amsterdam en het terminalge-

bouw van Den Helder Airport zijn

hier mooie voorbeelden van. Voor

het project in Leiden heeft

Jongejans Staalbouw zelfs de

Nederlandse Staalprijs gewonnen.

“Ten aanzien van de ontwikkeling van

Kooypunt 3 hadden we bepaalde

ideeën en wilden hierover graag met

de Gemeente overleggen.”

(advertentie)

DHA Nieuwsbrief 6 26-05-2008 09:58 Pagina 4

5

Sandra Kaandorp is opgegroeid in

Anna Paulowna. Op het Bernhard

Alfrink College in Schagen volgde

zij de MAVO en vervolgens in

Haarlem een administratieve

vakopleiding voor het werken op

kantoor. Aansluitend deed zij bij

diverse werkgevers de nodige

ervaring op. Zelf zegt Sandra

hierover: “Ik heb eerst vijf jaar op

Schiphol bij een luchtvrachtexpedi-

teur gewerkt, vervolgens nog eens

vijf jaar bij een grote aannemer en

een korte periode bij de rechtbank

in Haarlem. Met name het laatste is

een heel goede leerschool voor mij

geweest.”

Sandra is op 1 januari van dit jaar

bij Den Helder Airport aan de slag

gegaan en werkt daar al een aantal

maanden intensief samen met

Margriet Nelis, die de gehele

girlp ower op den helder airp ortZowel Sandra Kaandorp als Debbie Liebe zagen een

aantrekkelijke vacature op internet staan en beiden

besloten hierop te solliciteren. En met succes, want

sinds een aantal maanden zijn beide dames in het

gezellige kantoor van de directie van Den Helder

Airport aan het werk. Even een rondje voorstellen. Debbie Liebe (rechts) en Sandra Kaandorp (links) maken sinds kort deel uit vanhet managementteam van Den Helder Airport.

financiële- en vluchtadministratie

verzorgt. Als Margriet binnenkort

haar functie neerlegt, zal Sandra

haar veelomvattende taak

overnemen. Over de manier waarop

zij bij Den Helder Airport is terecht-

gekomen, zegt zij: “Ik werd getipt

door een vriendin die een aantrek-

kelijke vacature op de site van Den

Helder Airport had zien staan. In de

functieomschrijving kon ik mij

direct goed vinden en ik besloot te

solliciteren.” Sandra is onder de

indruk van de dynamiek die heerst

op de luchthaven en over de

snelheid waarmee dingen

gebeuren. “Ik verbaas mij erover dat

wij hier met een relatief kleine

groep mensen een heel groot

bedrijf aansturen. Het is heel fijn

om daar deel van te mogen

uitmaken.”

Uitdagend en afwisselend

Naast voornoemde functie, ontstond

ook de vacature van directie-

secretaresse toen Conny van den

Hoff steeds meer taken van

luchthavendirecteur Roel Hijmans

ging overnemen. Na een selectie-

procedure werd deze vacature

ingevuld door de op Wieringen

woonachtige Debbie Liebe. Na de

HAVO volgde zij de combinatieoplei-

ding directiesecretaresse/medisch

secretaresse bij Schoevers. Na een

tijdje in Hoorn te hebben gewerkt,

besloot zij op zoek te gaan naar een

baan dichter bij huis. “De vacature

voor directiesecretaresse bij Den

Helder Airport kwam ik tegen op de

site van de Noordhollandse

Dagbladen. Het profiel van deze

uitdagende en afwisselende functie

sprak mij gelijk aan. Na twee heel

leuke sollicitatiegesprekken te

hebben gevoerd, werd ik

aangenomen en voordat ik het wist

kon ik hier op 4 december 2007 al

aan de slag.” Debbie is eveneens

onder de indruk van de dynamiek

op Den Helder Airport. “Het is een

heel specifieke, op de offshore-

industrie toegespitste luchthaven

die wat werkgelegenheid betreft

heel belangrijk is voor de regio.”

Over haar werk zegt zij: “Kort

gezegd, ondersteun ik Conny in al

haar werkzaamheden. Ik probeer

haar zoveel mogelijk werk uit

handen te nemen.

Goed gevoel

Debbie werkt, op de maandag na,

vier dagen per week en Sandra is op

de maandag, woensdag en

donderdag op de luchthaven te

vinden. Met name Sandra vindt het

heel opmerkelijk dat, wanneer Roel

Hijmans straks afscheid heeft

genomen, de gehele staf van Den

Helder Airport uit vrouwen zal

bestaan. “Dat vind ik heel stoer en

past ook wel in deze tijd. Zelf vind ik

het heel fijn dat mij in mijn functie

veel verantwoordelijkheid wordt

gegeven. Dat voelt heel goed.” Ook

Debbie voelt zich zeer op haar plaats

in haar nieuwe werkomgeving. “Ik

leer nog steeds en met name dat hier

altijd snel wordt ingesprongen op

nieuwe ontwikkelingen vind ik

prettig. En dan niet alleen op de ont-

wikkelingen in de offshoresector,

maar ook op andere terreinen.”

Naast hun werk op Den Helder

Airport houden beide dames zich

met sport bezig. Sandra: “Ik doe

bijvoorbeeld twee keer per week aan

fitness. Mijn grootste hobby is echter

mijn vijfjarige dochter Daisy, waar ik

heel veel aandacht aan besteed.”

Debbie is ook meerdere keren per

week in de sportschool te vinden.

“Spinning en bodypump doe ik graag

en daarnaast vind ik lezen heerlijk

en onderneem ik graag leuke dingen

met familie en vrienden.”

De ongeveer 550 leden tellende

bewonersbelangenvereniging

heeft zich volgens Nico van

Lacum ten doel gesteld de

leefbaarheid in de wijk De

Schooten zo optimaal mogelijk te

houden. Hiervoor worden tal van

activiteiten ontplooid, waarbij de

Gemeente Den Helder de

belangrijkste gesprekspartner is.

“Zowel gevraagd als ongevraagd

geven wij advies en voeren we

overleg om bepaalde zaken te

kunnen oplossen. Meestal gaat

het hierbij om problemen ten

aanzien van de openbare ruimte,

zoals loszittende tegels, maar ook

om aanpassingen van verkeers-

verhelderend bezoek aan burenEen delegatie van de Bewonersbelangen Vereniging de Schooten (BVS) 'Samen Sterker' heeft onlangs een

bezoek gebracht aan Den Helder Airport. De reden hiervoor was meer duidelijkheid te verschaffen over het

bericht dat in de Helderse Courant was verschenen aangaande het uitbreiden van het aantal vliegbewegin-

gen. Volgens voorzitter Nico van Lacum heeft de delegatie voldoende antwoord gekregen op vragen die naar

aanleiding van het krantenbericht bij bewoners van de Helderse wijk De Schooten waren gerezen.

Voorzitter Nico van Lacum voorhet flatgebouw Heiligharn,waarin ook het kantoor van'Samen Sterker' is gevestigd.(Foto: PAS Publicaties)

stromen bij wegwerkzaamheden

in de wijk. En dan met name als

het gaat om routes die veel door

schoolgaande kinderen worden

gebruikt. Maar het kan ook gaan

om problemen die bewoners

overlast bezorgen. Hierbij werken

we nauw samen met de wijkagent

en wijkconciërge die iedere

donderdag spreekuur houden in

ons verenigingskantoor. Ons

streven is om problemen te

voorkomen of om deze, als zij

zich toch mogen voordoen, snel

ter plekke op te lossen. Dat houdt

de wijk leefbaar.” Dat de in 1976

opgerichte belangenvereniging

van huurders en huizenbezitters

op het goede spoor zit, blijkt wel

uit het rapportcijfer dat de

bewoners de leefbaarheid van de

wijk geven. “Uit een onder de

bewoners gehouden enquête

bleek dat men met plezier in De

Schooten woont. Onze vereniging

zelf kreeg een 7,3 als eindcijfer.”

Weinig overlast

Snel reageren op signalen uit de

wijk of op berichten uit de media

is het belangrijkste streven van

'Samen Sterker'. Een goed

voorbeeld hiervan is een bericht

dat in de Helderse Courant was

verschenen over de plannen van

Den Helder Airport om een

aanvraag in te dienen voor

verhoging van het aantal vliegbe-

wegingen van 20.000 naar 25.000.

“Dit bericht leidde in de wijk tot

enige ongerustheid. Meer vliegen

betekent namelijk ook meer

geluidsoverlast. Vooral in de

ochtenduren bij het opstarten van

de helikopters is dit duidelijk te

merken. Overigens hebben wij

verder van het civiele helikopter-

verkeer weinig last. Het bericht in

de krant was voor ons aanleiding

om bij onze buren om

opheldering te gaan vragen.” Dit

leidde tot een bezoek van een

delegatie van de belangenvereni-

ging aan de luchthaven, waar men

- vervolg op pagina 6 -

DHA Nieuwsbrief 6 26-05-2008 09:59 Pagina 5

6

uitvoerig over de stand van zaken

werd voorgelicht. “Door de hoge

energieprijzen wordt momenteel

op de Noordzee weer intensiever

gezocht naar olie en gas en

hierdoor moet er ook meer

worden gevlogen. En om niet

steeds tegen de bovengrens van het

aantal toegestane vluchten aan te

lopen, heeft men om verruiming

ervan gevraagd. Roel Hijmans en

Conny van den Hoff van Den

Helder Airport hebben laten zien

dat er alles aan wordt gedaan om

de geluidsoverlast voor de

bewoners te minimaliseren. Verder

COLOFON

De Den Helder Airport Nieuws-

brief wordt in brede kring

verspreid en heeft als doel geïnte-

resseerden optimaal te informeren

over de activiteiten op en rond de

Helderse Luchthaven. Met bronver-

melding is overname van delen van

de inhoud van deze Nieuwsbrief

toegestaan.

De inhoud is samengesteld ter

informatie. Aan de feitelijke

inhoud kunnen geen rechten

worden ontleend.

Den Helder Airport

Luchthavenweg 10A

1786 PP Den Helder

Telefoon: (0223) 63 56 66

Fax: (0223) 66 08 92

www.denhelderairport.nl

info@denhelderairport.nl

Redactieadres

PAS Publicaties

Postbus 47

1760 AA Anna Paulowna

Redactie

Paul Schaap

Roel Hijmans

Conny van den Hoff

Productie

PAS Publicaties, Anna Paulowna

Ontwerp

NeverSeen, art&design

Druk

Boom & Van Ketel grafimedia

zijn we rondgeleid en dat is heel

goed geweest voor de begripsvor-

ming. En we hebben een antwoord

op al onze andere vragen

gekregen.”

Informatievoorziening

Voor het doorspelen van informatie

richting leden maakt 'Samen

Sterker' onder andere gebruik van

een in eigen beheer uitgegeven

nieuwsblad. Regelmatig staan hierin

artikelen over de gang van zaken op

Den Helder Airport. Met name de

heer P.J.M. Vogel, een oud-

marineman die tevens veel kennis

bezit over het helikopterbedrijf,

schrijft heel plezierig over wat hij

'ons vliegveld' noemt. In één van de

laatste nummers gaat hij uitvoerig

in op de afhandeling van klachten

over het geluid van vliegtuigen. “We

hebben het gevoel weer goed op de

hoogte te zijn van de gang van

zaken op de luchthaven”, besluit

Nico van Lacum, “En willen

bewoners meer weten, dan is de

directie van Den Helder Airport

altijd bereid om vragen te

beantwoorden en om rondleidingen

te verzorgen. Zo gaan we als goede

buren met elkaar om.”

supermodern controlecentrum opden helder airport

werknemers komen toch al heel

frequent naar Den Helder Airport

om vandaar per helikopter naar hun

werklocatie offshore te vertrekken

en later ook weer op deze luchthaven

terug te keren.

Deel capaciteit onbenut

Wintershall Noordzee is al vanaf

1965 actief met de opsporing en

winning van olie en gas offshore. In

totaal worden 26 platformen

geëxploiteerd, waarvan 25 in de

Nederlandse en één in de Duitse

sector van de Noordzee. Samen met

de partners in de diverse off-

shoreprojecten wordt jaarlijks 6

miljard kubieke meter gas

geproduceerd. Met een aandeel

hierin van bijna 2 miljard kubieke

Iedere werkdag pendelt Hans Reijn

met veel plezier over de Afsluitdijk

tussen zijn woonplaats en Den

Helder. Wat hem betreft is het een

goede beslissing geweest om het pro-

ductiecoördinatie- en controlecen-

trum in Den Helder te vestigen. “In

dit nieuwe centrum is het goed

toeven en het is makkelijk en

zonder files bereikbaar. Vorig jaar is

een deel van onze productieafdeling

verhuisd van het hoofdkantoor in

Rijswijk naar Den Helder. Wij

werken hier nu met twee

verschillende groepen, vijftien

mensen op kantoor en twaalf

operators in volcontinudienst in de

controlekamer. Bij Wintershall

Noordzee werken in totaal ongeveer

350 mensen.” Het openen van de

nieuwe vestiging in Den Helder heeft

ten doel om nog efficiënter te

kunnen werken en om beter te

kunnen te communiceren met de

mensen die offshore werken. Deze

Vanuit de supermoderne controlekamer worden 18 offshoreplatformen op afstand bediend. (Foto: Wintershall)

vreemde vo gel

Opnieuw is op Den Helder Airport een vreemde vogel gespot. Deze

keer betrof het een vliegtuig van het type Silvaire Luscombe 8F dat

op woensdag 7 mei op de Helderse luchthaven landde. Eigenaar van

het eenmotorige toestel met registratienummer N9945C is de heer

A. Brouwer, die werkt als vlieger voor Skyline Aviation. Het in 1959

gebouwde vliegtuig is een echte oldtimer. Het tweepersoons toestel

was al in 1937 ontworpen en werd voor die tijd als heel modern

bestempeld. Na voornoemd toestel zijn nog 31 vliegtuigen van dit

type gebouwd. Normaal gesproken heeft de heer Brouwer zijn toestel

op het Vliegend Museum Seppe gestationeerd, maar af en toe vliegt

hij ermee naar zijn werk op Den Helder Airport.

meter behoort de Duitse BASF-

dochter, samen met NAM, Gaz de

France en Total, tot de grootste gas-

producenten van Nederland.

Onlangs heeft Winterhall nog

bekend gemaakt dat zij haar positie

op de Noordzee verder wenst te

versterken. Hiervoor zal tot 2010

meer dan 300 miljoen euro worden

geïnvesteerd in het opsporen en in

productie brengen van nieuwe olie-

en gasvelden. Verder wil de

maatschappij de efficiëntie in haar

bedrijfsvoering verhogen. De

ingebruikname van het super-

moderne productiecoördinatie- en

controlecentrum op Den Helder

Airport is hiervan het jongste

voorbeeld.”

Hans Reijn vervolgt: “Het is een heel

proces geweest om alle benodigde

technieken te ontwikkelen en te

testen en om zowel oude als nieuwe

platformen voor afstandsbediening

geschikt te maken. Wij zij nu zover

dat er vanuit de controlekamer 18

van de 26 platformen op afstand

kunnen worden bediend. Binnenkort

komen hier nog drie bestaande

platformen en één nieuw platform

bij.” De totale capaciteit van de

controlekamer is hiermee echter nog

niet ten volle benut. “Er blijft nog

voldoende ruimte over om eventueel

platformen van andere operators

hierop aan te sluiten. Wij hebben

hier capaciteit voor zo'n 40

platformen.”

Besparen op energieverbruik

Voor de opsporing van nieuwe velden

is Wintershall op de Noordzee

gemiddeld met twee booreilanden

actief. Daarnaast is onlangs een groot

seismisch programma afgewerkt. Een

gasveld dat binnenkort in productie

wordt gebracht, is volgens Hans Reijn

een reservoir in het E18-blok in de

Nederlandse sector. Hiervoor zal een

platform in het veld worden

geïnstalleerd. Dit platform wordt

opgebouwd uit een nieuwe jacket

(draagconstructie) en de

gerenoveerde dekmodule van het

bestaande P14-satellietplatform. Voor

de renovatie wordt deze dekmodule,

die in vaktermen topsides wordt

genoemd, naar de vaste wal gehaald.

Wintershall hoopt het E18-veld

volgend jaar in productie te kunnen

brengen.

Nieuw is ook het plan om te gaan

besparen op energieverbruik. Hans

Reijn: “Op zowel bestaande als

nieuwe platformen willen wij andere

energievoorzieningen

implementeren, waaronder

windenergie. Deze nieuwe

technologieën gaan we eerst naast

ons nieuwe centrum op Den Helder

Airport uitproberen, voordat we er

offshore mee aan de slag gaan. Voor

dit pilotproject hebben we al een

vergunning aangevraagd.”

Op 23 juni 2007 heeft Wintershall Noordzee op het terrein van Den Helder

Airport een supermoderne centrale voor Remote Controlled Operations (RCO)

geopend. Vanuit dit productiecoördinatie- en controlecentrum worden op

afstand achttien platformen op de Noordzee bediend. De komende tijd zal dit

aantal nog verder worden uitgebreid, zegt Hans Reijn, die in Den Helder als

production support superintendent voor Wintershall werkzaam is.

Hans Reijn voor het gloednieuweproductiecoördinatie- en controle-centrum van Wintershall. (Foto: PAS Publicaties)

verhelderend bezoek aan buren ⁽vervolg⁾

DHA Nieuwsbrief 6 26-05-2008 11:39 Pagina 6