SALT 57 CC - garcia-italia.it

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SALT 57 CC

Descriptif Général

indice 2012 01 19 / 2

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G A R C I A Y A C H T I N G 1

I. CONSTRUCTION COQUE ET PONT

SPECIFICATION ALUMINIUM Pour éléments de structure primaire : SEALIUM Pour raidisseurs et extrudés : alliage 6060 T5 Pour bordés de coque, pont et roof : alliage 5083 H 111 (à défaut fortes épaisseurs 5086)

Les tolérances maximum de chaudronnage sont à plus ou moins 3 mm au mètre sans cumulation

Soudure procédés Mig et Tig ; soudure intérieure extérieure

CONSTRUCTION STRUCTURE : - Plat de quille : 150/10 mm - Varangue : ép. 10 mm - Couples : 100/10 mm - Porques de mât : 200/80/10 mm - Lisses de coque en T : 50/50/5 mm - Lisses de pont en T : 40/40/4 mm - Cloison étanche avant : ép. 6 mm - Cloison étanche arrière : ép. 5 mm - Gatte moteur étanche : ép. 6 mm - Puits de dérive : ép. 10 mm - Réservoirs (intégrés à la coque) : ép. 6 mm ENVELOPPE : - Tôle d'échouage et intégralité des fonds : ép. 10 mm - Tôles de bordés : ép. 8, 6 et 5 mm - Pont et roof : ép. 5 mm - Hiloires de roof et superstructure : ép. 5 mm - Cône d'étrave : ép. 6 mm APPENDICES MOBILES :

Dérive : La dérive profilée (Profil NACA) est en aluminium. Elle est lestée.

- Voile ép. 6 mm et 15 mm - Axe de dérive en aluminium diamètre 100 mm (portée d'axe en Orkot ou

équivalent) - Les manœuvres de dérive (montée-descente) sont mécaniques et s'effectuent à l'aide d'un palan 4 brins. Le bout de montée est en Spectra ou équivalent. Ces 2 manoeuvres sortent en pied de mât et sont renvoyées sur un winch manuel (winch électrique en option).

Safrans : 2 safrans profilés et légèrement compensés

- Mèches en plein d'aluminium 6060 diam 79 mm (usiné conique dans la partie immergée)

- Voiles : ép. 8 mm - Roulements à aiguilles en partie basse et haute - Prise de biellette de barre - Prise de barre franche de secours

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LEST : Le poids global, lest principal et dérive, est de 6760 kg Le lest principal est constitué de 6160 kg de gueuses de fonte calibrées mises en place dans les caissons intégrés à la structure. La résine de calage est ensuite coulée afin de sceller l’ensemble. Les caissons sont ensuite refermés étanche à l'aide de tôles soudées d'ép. 6 mm.

LES RESERVOIRS :

Comme les caissons à lest, ils sont intégrés à la coque et constituent une double peau protectrice. Ils contiennent environ 1300 litres d'eau et 1300 litres de gasoil et sont équipés de trappes de visite. Les piquages et les mises à l'air sont réalisés en tubes d'aluminium annelés. Les réservoirs sont cloisonnés afin de limiter les effets de balourd. Ils sont testés en pression afin d’en contrôler l’étanchéité.

ACCESSOIRES : - Cadènes (anodisées et baguées inox) - Support pour guindeau - Capots aluminium pour : soute à voile, coffres de jupe et coffre pour radeau de survie (avec trappe à ouverture rapide) - Module de descente démontable et cache-capot - Double davier d'étrave (intégrés à la delphinière) - Prise de main intégrée à la jupe faisant office de davier pour passage d’une haussière - 9 taquets fixes anodisés 330mm - Embases de balcons et de chandeliers - Pavois "carrossé" - Supports d'accastillage - Platines de renvoi pour pouliage - Boîtes dorades et aérations des hiloires - Surbaux pour capots et découpes des hublots - Supports et gatte moteur - Supports groupe électrogène et équipements (selon options) - Bacs à douches - Tube d'étambot - Tous renforts nécessaires à la bonne tenue de l'ensemble - Contrôle des soudures des bordés (par ressuage)

BALCONS, ARCEAU, PORTIQUE ET DIVERS : - En inox diamètre 30 mm : balcon avant, 2 balcons arrières avec "sièges" intégrés, 2 passages de coupées, 2 balcons de mât, mains courantes inox sur roof - 8 chandeliers inox - "Canne" inox pour passages de câbles (pont/mât) - Arceau rigide inox (pour capote toile), - Brise lame aluminium peint - Support en aluminium peint instruments répétiteurs au-dessus de la descente - Portique aluminium peint avec bossoir pour le relevage de l'annexe (sur options accastillage de relevage et d’immobilisation de l’annexe, supports aluminium peint d’antennes, et arceau inox pour taud de soleil (bimini et toiles latérales)) - Echelle de bain escamotable en aluminium peint, ”intégrée” à la jupe - "Delphinière" avec cadène pour hale-bas de tangon ou amurage voiles légères (spi asymétrique ou gennaker en option)

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II. FINITION COQUE ET PONT

SABLAGE ET PEINTURE

ŒUVRES MORTES PONT : a) Ponçage b) Application d'une peinture d’accroche c) Enduisage des congés de soudure d) Application d’1 couche d’enduit primaire époxy e) Application d’1 couche d’enduit de finition époxy Il n’est pas prévu d’enduit de rebouchage. Il ferait l’objet d’une étude particulière pour faire un rattrapage de forme plus poussé. f) Application de 3 couches de laque polyuréthane g) Le dessus de la "casquette " sur roof, le pont et les ”passe-avant” reçoivent ensuite une peinture antidérapante

ŒUVRES MORTES COQUE : a) Ponçage b) Application d'une peinture d’accroche pour cravate haute d) Application d’enduit primaire époxy pour cravate haute e) Application d’enduit de finition époxy pour cravate haute Il n’est pas prévu d’enduit de rebouchage. Il ferait l’objet d’une étude particulière pour faire un rattrapage de forme plus poussé. f) Application de laque polyuréthane et exécution de la cravate haute

ŒUVRES VIVES :

a) Ponçage b) Application d'une peinture d’accroche c) Application de 2 couches d’époxy d) Application d’1 couche d’adhérence e) Application de 3 couches d’antifouling aluminium

ACCESSOIRES (portique AR, capots et autres accessoires)

a) Ponçage b) Application d'une peinture d’accroche c) Enduisage des congés de soudure d) Application d’1 couche d’enduit primaire époxy e) Application d’1 couche d’enduit de finition époxy Il n’est pas prévu d’enduit de rebouchage. Il ferait l’objet d’une étude particulière pour faire un rattrapage de forme plus poussé. f) Application d’une laque polyuréthane Les peintures de finition sont à déterminer dans la gamme des laques non métallisées et non nacrées.

En option, application d’un cycle half-fairing (semi-enduit) pour les œuvres mortes et superstructures (ponçage à la cale et enduits de rebouchages pour un meilleur fini . En effet plus les peintures de finition sont foncées et plus de par leur brillance, elles nécessitent des enduits de coque poussés, en terme de rattrapage de forme.

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HABILLAGE TECK EXTERIEUR

- Caillebotis en lattes pour fond de cockpit et pédiluve, lattage sur le coffre échelle de bain et coffre à BIB

- Liston sur pavois carrossé - Table fixe en lattes jointives avec 2 abattants sur piètement aluminium peint

En option et au choix, revêtement du pont, bancs de cockpit, coffres à bib et latéraux, plancher jupe en teck ou Marinedeck et caillebotis en croisillons teck pour fond de cockpit et pédiluve

III. EQUIPEMENTS

FERMETURES Les panneaux ouvrants sont de marque Goïot ou Lewmar Les hublots de coque sont en Altuglass fumé Les vitrages du roof fixes sont réalisés en verre "trempé" et bordés de cadres aluminium laqués (sur option, 2 vitrages d’avant de roof ouvrants)

Descriptif : - 2 panneaux 49/49 - 6 panneaux 36/24 - 8 hublots 33/13 ouvrants - 6 hublots fixes sur coque - Roof : simple vitrage en verre "trempé" (sur option, double vitrage) - Altuglass d'entrée - Aérateurs et manches à air

- 1 panneau tradition 49/49 ou équivalent dans la soute avant - Rideaux et moustiquaires sous les panneaux de pont et hiloires dans les aménagements - Stores ou rideaux (ouverture/fermeture manuelle) pour les vitrages customs de roof

APPAREIL A GOUVERNER

VERSION 1 AVEC COLONNE DE BARRE CENTRALE DANS LE COCKPIT La colonne de barre est en aluminium peint, elle permet d'intégrer : Le compas Suunto ou équivalent, la commande moteur, les cadrans des appareils de navigation (suivant options), la commande de pilote automatique (pilote en option), le tiller du propulseur. L'appareil à gouverner est constitué d’une transmission mécano hydraulique Lecomble et Schmitt. La barre, gainée cuir, mesure 1050 mm de diamètre.

VERSION 2 AVEC BARRE A ROUE CONTRE CLOISON TRIBORD DE ROOF La barre hydraulique est montée contre la cloison à tribord de la descente, sous la capote, les instruments sont disposés comme suit : - Le compas devant la barre sur le dessus du roof, - la commande moteur à droite de la barre, sur le dessus du roof - la commande de pilote automatique (pilote en option), le tiller du propulseur sur le dessus du roof derrière la barre. - Le tableau moteur est encastré dans l’hiloire tribord

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L'appareil à gouverner est constitué d’une transmission mécano hydraulique Lecomble et Schmitt. La barre, gainée cuir, mesure 660 mm de diamètre.

Barre franche de secours aluminium dans les 2 versions

MECANIQUE

MOTEUR DE PROPULSION : VOLVO PENTA D3-130 cv 5 cylindres en ligne de 2.4l, turbo compressé développant 130 cv (96kW) avec inverseur hydraulique HS 45A (ratio 2.43/1) - Hélice Volvo 4 pâles repliables de 23", ou Maxprop tri-pales de 23", arbre inox diam. 40 mm - Etanchéité de ligne d'arbre par joint tournant PSS - Commande mono-levier à la barre - Accessoires du moteur (et selon pack standard du moteur): alarme de présence d'eau dans circuit gasoil (à la table à carte), alarme de température d’eau, compte-tours, commande stop-start. Dans la version 1 de l’appareil à gouverner, le tableau est installé dans la descente. - Tuyau d'échappement en caoutchouc renforcé - Pot mélangeur.

GROUPE ELECTROGENE (sur option) : ONAN 7 kw avec cocon d’insonorisation et commande à distance.

PROPULSEUR D’ETRAVE EN TUNNEL: Propulseur électrique MAX POWER CT 165 24V ou équivalent avec commande par tiller (left/right) à la barre En option, propulseur de poupe retract Maxpower R200/6 électro-hydraulique 24V

CONFORT DU BORD ET ELECTROMENAGER

DESSALINISATEUR (sur option): SEA RECOVERY 110 L/h (230v.)

CLIMATISATION (sur option): Dans la cabine propriétaire : Groupe monobloc WEBASTO de 5000BTU (avec pompe de gavage et commande manuelle) Dans les cabines avants : Groupe monobloc WEBASTO de 9000BTU (avec pompe de gavage et commande manuelle)

CHAUFFAGE (sur option) : Eberspächer 10 kw (eau chaude) 7 aérothermes 2000W (24V) et 1 radiateur sèche serviette dans la salle d’eau propriétaire Alimentation en gasoil par le réservoir en charge

ELECTROMENAGER : REFRIGERATEUR / CONSERVATEUR : INDEL. 172 + 46 litres (24v), avec groupe froid refroidissement par air

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GAZINIERE : Force 10 (inox), 3 feux-four (sur cardans). Sur option : REFRIGERATEUR / CONSERVATEUR : INDEL, ouverture ‘’par dessus’’, 75L litres, isolation renforcée, groupe froid refroidissement par eau (24V) MICRO-ONDE : SIEMENS 17L pose-libre (P. Abs :1200 W ( 230V)) LAVE-LINGE : EUMENIA 1000 Tr/mn, 3 kg (230v) HOTTE ASPIRANTE : fabrication chantier avec extracteur CEIM(230V) VENTILATEURS : quantité 5 (2 vitesses) TURBO DIAM 160 (24V) dans cabines et carré

DIVERS (sur option),

SOMMIER A LATTES pour cabine propriétaire WC ELECTRIQUES TECMA SILENCE (au lieu de manuels) dans salles d’eau propriétaire et avant

ACCASTILLAGE ET EQUIPEMENT DE PONT

L'ensemble de l'accastillage a fait l'objet d'un choix sélectif et rigoureux afin de satisfaire le plus exigent des navigateurs. L’accastillage de pont est de marque : HARKEN ou LEWMAR pour l'ensemble du pouliage HARKEN ou LEWMAR pour les rails et les chariots à billes de génois et GV HARKEN ou LEWMAR pour les winches à poupées bronze chromées ANTAL ”VGRIP” pour les bloqueurs et les boîtiers de renvois à réas L’accastillage de mât est de marque : FREDERIKSEN ou HARKEN pour le rail et les chariots de GV ANTAL ”VGRIP” pour les bloqueurs et les étarqueurs Descriptif :

- 2 winches type B70.2ST, 2 vitesses sur hiloires, pour les écoutes de génois. - 2 winches type B53.2ST, 2 vitesses sur hiloires, pour les manœuvres d’écoute de solent et d’enrouleur de génois (TB), hale-bas de bôme et arthur de contrôle chariot d’écoute de génois avec 4 bloqueurs. - 2 winches type B53.2ST, 2 vitesses sur les hiloires, pour le contrôle du chariot de GV et les écoutes de GV avec 4 bloqueurs - 1 winch type B60.2ST , 2 vitesses sur roof, pour manœuvres montée, descente de la dérive, avec 2 bloqueurs. - 2 winches type B53.2STC, 2 vitesses sur le mât, pour drisses génois et solent sur étarqueurs ; drisse de GV avec bloqueur (+ retour cockpit) ; drisses spi / gennaker avec bloqueurs (selon options) ; et balancines de bôme et tangon avec bloqueurs - 1 winch type B46.2STC, 2 vitesses sur le mât, pour étarquage bordure GV et ris - 1 rail d’écoute de grand-voile avec chariot (sur arrière cockpit), butées et embouts à réas, pour manœuvres chariots - 2 rails d’écoute de génois avec chariots, avec embouts à réas, pour retour manœuvres au cockpit - 1 rail auto vireur d’écoute de solent avec chariots et butées - 11 bloqueurs - 14 poulies simples ou stand-up, pour renvois (palans d’écoutes de GV et solent, hale-bas de tangon, etc ...) - 10 poulies plat-pont simples ou doubles (palans d’écoutes de GV, solent, écoutes de génois, etc…) - 6 poulies violon pour palans de hale-bas de bôme et de bastaques

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- 6 poulies de ris sur GV - 10 poulies de chandeliers type Niro Peterson pour bosses d’enrouleurs solent et génois - 2 boîtiers à réas pour renvois manœuvres sur roof - 2 poulies ouvrantes HR (haute résistance) pour écoutes de spi, barber ou retenues de bôme - 14 padeyes - 2 manivelles simples et 2 manivelles doubles avec verrouillage

En alternative, possibilité d’avoir la plupart des manœuvres de mât, utiles en retour vers le cockpit (les deux 1er ris automatiques de GV, les manœuvres de dérive, la drisse de GV…) Sur option, motorisation électrique des winchs cockpit sur hiloires et roof suivant,

Pour les écoutes de génois, les 2 B70.2ST deviennent B70.2STECH Pour les écoutes de GV, les 2 B53.2 ST deviennent B53.2STECH Pour la remontée de dérive, le B60.2ST devient un B53.2STECH

GREEMENT

MAT : Mât SPARCRAFT gamme "PERFORMANCE" : Laqué couleur au choix (sauf métallisé ou nacré) ou anodisé L= 21.40m. Profil S2100 rétreint Gréement poussant avec 3 hauteurs de barres de flèches (à 20 degrés)

Descriptif des équipements de mât : - Rail de GV lattée et chariots à billes (5 chariots à lattes, 6 inters) - 2 étarqueurs pour drisses de génois et de solent - 6 bloqueurs - 4 taquets de stockage - 4 marches de mât rétractables (2 en pied et 2 en tête) - Capelage et réa pour tourmentin - Feux : feu combiné (tricolore et mouillage), feu de hune - Girouette windex

BOME : Bôme SPARCRAFT gamme "PERFORMANCE" Laqué couleur au choix (sauf métallisé ou nacré) ou anodisé L= 6.90m. profil F3400 rétreinte

Descriptif des équipements de bôme : - Balconnets (écarteurs pour stockage GV lattée et lazy-jack) - Eclairage de cockpit intégré sous bôme

TANGON (sur option) : Tangon aluminium laqué couleur au choix (sauf métallisé ou nacré) ou anodisé SPARCRAFT Stocké à poste sur le mât avec va et vient sur rail et chariots à billes)

HALE-BAS : Hale-bas aluminium laqué couleur au choix (sauf métallisé ou nacré) ou anodisé "RIGIDE" télescopique avec palan d'étarquage

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ENROULEURS :

Enrouleur de génois FACNOR ou équivalent Enrouleur de solent : FACNOR ou équivalent En option, enrouleurs électriques Bamar

GREEMENT DORMANT : Le gréement est en inox DYFORM discontinu (résistance à la rupture d'environ 20% supérieure à celle du monotoron) Descriptif du gréement dormant : - Etai génois - Etai de solent - Pataras simple - Ridoir hydraulique indépendant pour pataras - Haubanage : - V1-V2-V3/D4 - D1-D2-D3 - 2 D1’ avants

GREEMENT COURANT : Mât :

- Drisse de GV (spectra) diam. 14 mm - Drisse de génois enrouleur (spectra) diam. 14 mm. sur étarqueur (ANTAL) - Drisse de solent (spectra) diam. 14 mm. sur étarqueur (ANTAL) - En option drisses (spectra) de spi diam. 14 et/ou gennaker (mouflée) diam. 12 mm - Drisse de tourmentin mouflée (spectra) diam. 10 mm - Balancine de tangon (pré-étiré) diam. 12 mm - Balancine de bôme (pré-étiré) diam 12 mm - Manoeuvre de chariot de tangon (pré-étiré) diam. 10 mm - Lazy jacks (pré-étiré) - Drisses de pavillon

Bôme : - Etarquage de bordure pré-étiré diam. 12 mm

- 3 bosses de ris (selon choix) diam. 12 mm Pont : - Jeu d'écoutes de génois en tressé diam. 16 mm - Ecoute de solent auto-vireuse en tressé diam. 14 mm - Ecoute de grand voile (palan 4 brins) en tressé diam. 14 mm - Hale-bas de tangon (pré-étiré) diam. 14 mm - 2 retenues de bôme (pré-étiré ) diam. 14 mm - Manœuvres de chariots de génois - Manœuvre d'enrouleur de génois (pré-étiré) diam. 12mm - Manœuvre d'enrouleur de solent (pré-étiré) diam. 12mm Accessoires : - Filières inox (5 mm et 4 mm) non gainées - Filières inox pour coupées latérales avec croc pélican

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VOILES Marque : "INCIDENCES" ou ”ALL PURPOSE”

GRAND VOILE :

GV lattée (full batten) de 80 m² (6 lattes) avec 3 bandes de ris Tissu : HYDRANET (Mixte dacron et spectra/Dyneema) Grammage : 483 Coupe : (orientée) radiale

GENOIS : Génois (84 m²) sur enrouleur Tissu : HYDRANET (Mixte dacron et spectra/Dyneema) Grammage : 433 Coupe : (orientée) radiale

SOLENT : Solent auto-vireur (42 m²) sur enrouleur Tissu : HYDRANET (Mixte dacron et spectra/Dyneema) Grammage : 483 Coupe : (orientée) radiale

TOURMENTIN : Tourmentin (13 m²) Tissu : DACRON (orange fluo) Grammage : 400 grammes Coupe : Horizontale

ACCESSOIRES :

LAZY-BAG : en acrylic (dralon) pour protection GV Le lazy-Bag est à poste, ”ancré” sur la bôme.

SELLERIE ET PROTECTIONS EXTERIEURES Couleurs au choix, suivant nuanciers des fournisseurs A la descente :

- Capote avec ouvrant (acrylique DICKSON ou équivalent) montée sur arceau inox

Sur option : - Coussins en mousse à cellules fermées recouverts de skaï

- Toiles de fermeture de la capote (acrylique DICKSON ou équivalent) - Pour le mouillage, taud de soleil (bimini) avec toiles latérales d’extension et housse de protection (acrylique DICKSON ou équivalent) - Housse de protection table cockpit(acrylique DICKSON ou équivalent) - Housse de colonne de barre si ce choix de système de barre a été retenu (acrylique DICKSON ou équivalent)

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MOUILLAGE avant : - 1 guindeau Lofran’S Project (24 v) vertical pour chaîne calibrée diam. 12 mm

(avec télécommande dans la soute et commande secondaire sur colonne de barre)

- 1 ancre (Delta) 32 kg et émerillon inox articulé - 80 m de chaîne calibrée diam. 12 mm

arrière :

- 2 haussières de 12 m de couleur noire (polyamide) diam. 18 mm - 2 haussières de 18 m de couleur noire (polyamide) diam. 18 mm

- 1 remorque de 40m de couleur noire (polyamide) diam. 18 - 6 pare-battages cylindriques

MATERIEL DE SECURITE Sur option :

- 1 radeau de survie autoredressable Rescyous 8 places pack 1 (>24H) ISO965061 en container

- 8 brassières TYPHON 100 N - 8 harnais sangle

- lignes de vie tubulaires - 1 cisaille à haubans à cartouche - 1 coffret de fusées et 1 miroir de signalisation - 1 corne de brume et 1 cloche - 2 bouées fer à cheval avec feux de retournement - 1 compas pointe sèche - 1 seau anse œil et 1 écope sabot - 1 lot de pinoches en bois - 1 ligne de sonde - 1 pochette de 3 pavillons - 1 trousse de premiers secours Offshore et 1 couverture de survie - 1 lampe torche - 1 boule noire et 1 cône noir

- Fourniture d'une "trousse" d'outils basique

PROTECTION INCENDIE

- 1 extincteur automatique Fixe FE36 de 2Kg (se déclenche automatiquement à + de 80°C)

- 1 extincteur 2 kg à poudre accessible de l'extérieur - 1 extincteur 2 L à mousse à la table à carte - 1 extincteur 2 kg à poudre dans la cuisine

- 1 extincteur 2 kg à eau dans la cabine arrière - 1 extincteur 2 kg à eau pour les cabines avant

- 1 couverture anti-feu

EQUIPEMENTS COMPLEMENTAIRES ANNEXE ET MOTEUR HORS-BORD (en option) : - Annexe Zodiac Cadet Club 5 INT-L - Moteur hors-bord 6 cv Suzuki DF6S

- Mouilllage d’annexe - Système complet de relevage d'annexe pour portique arrière(bout de relevage, câble, sangles, etc...)

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IV. AMENAGEMENTS

Les finitions sont personnalisées selon les choix des propriétaires. Elles concernent principalement les essences de bois, les couleurs de laquage, les couleurs de cuir ou alcantara, le choix de robinetteries et de quincailleries. Des modifications mineures peuvent être apportées aux agencements pour la transformation du mobilier. En option, un remaniement plus profond des aménagements peut être fait en recourant à un architecte de design intérieur. Il est aussi possible de procéder à un traitement particulier (style différent) des menuiseries et ébénisteries. Enfin l’équipement du bateau peut être adapté à des matériels spécifiques demandés par le propriétaire.

Les aménagements sont réalisés en CPM et bois massif (érable, chêne, moabi, merisier, acajou)

En option, d’autres essences de bois sont possibles.

AGENCEMENT

PLANCHERS : - CPM plaqué rainuré avec une essence bois claire ou foncée, avec fixations et joints toriques périphériques. Alternative avec planchers plaqués stratifiés type formica

ISOLATION : Afin d'éviter toute condensation, l’intérieur de la coque (de la flottaison au pont), du pont et du roof sont isolés au moyen de mousse polyéthylène à cellules fermées. Les couples et les parties saillantes sont alors isolés au moyen d'isolants adhésifs souples ajustés.

VAIGRAGES :

- Vaigrages de coque en CPM de 5 mm (laqués ou vaigrés)

PLAFONDS : - En CPM rainurés laqué satiné (couleur au choix) ou vaigré

CABINE ARRIERE (PROPRIETAIRE) : - Porte d'accès (avec joint néoprène anti-vibratoire) - Lit double central, coffres latéraux accessibles par 2 abattants avec assistance à l’ouverture par vérins à gaz. En option, sommier à lattes, remplaçant le sous matelas de ventilation. - 2 grands placards / penderies (celui sur bâbord reçoit dans la partie basse un tank à eaux noires) - 1 meuble à tiroirs avec étagères bibliothèque - 1 fauteuil avec coffre de rangement sous assise - 1 meuble bas de rangement sur tribord - 1 coffre fort

SALLE D'EAU (PROPRIETAIRE) : - Porte d'accès (avec joint néoprène anti-vibratoire) - WC (eau douce) - Lave-linge intégré dans meuble au-dessus du WC (selon option) - Meuble bas avec plan "corian" (ou similaire) et lavabo intégré - Meuble haut avec portes coulissantes et miroirs,

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- Lattage teck sur bac à douche - Mitigeur d'eau sous pression - Mitigeur et flexible de douche

CUISINE :

- Meuble bas intégrant deux éviers inox, le réfrigérateur-conservateur (selon option), la poubelle et divers rangements - Plan de travail recouvert de "corian" (ou similaire) avec égouttoir intégré - Mitigeur d'eau sous pression - Gazinière 3 feux-four (Force 10), rangement sous gazinière (casserollier) et main-courante inox devant celle-ci - Meuble colonne intégrant le réfrigérateur-conservateur et un rangement d’accessoires cuisine - Meuble de rangement haut contre le bordé, avec portes glissières - En vis-à-vis, meuble bas avec plan de travail bois et 3 tiroirs pour rangement de la vaisselle et des couverts - Latéralement, un rangement ventilé de bacs à légumes

DESCENTE : - Escalier de descente avec mains courantes inox, monté sur charnières permettant son basculement vers le haut assisté par vérins à gaz (accès au moteur). - Meuble sur bâbord intégrant l’armoire électrique 24V et 230V - Meuble de rangement sur tribord - Penderie à cirés au pied de la descente sur tribord

ATELIER : - Porte d'accès (avec joint néoprène anti-vibratoire) - Etabli en L intégrant sous plan des rangements pour stockage d’outils et de pièces détachées - Chargeur onduleurs contre le bordé en partie haute au-dessus des groupes d’eau sous pression - Chauffe-eau sous établi.

LOCAL MOTEUR : - Isolé phoniquement au moyen de mousse de type Navibel AG120 (ou similaire), ce local intègre le moteur, le groupé électrogène et le déssalinisateur (selon options). - L’accès se fait par l’escalier de descente (qui se soulève), l’atelier (trappe), la cuisine (portes et trappes) et la cabine propriétaire (meuble bas se soulève avec une assistance par vérins à gaz) - Une trappe dans le cockpit est prévue pour pouvoir si nécessaire effectuer la sortie du groupe électrogène dans la version 2 de l’appareil à gouverner.

TABLE A CARTES :

- Pupitre permettant le rangement de cartes papier - Tiroirs de rangement dans le socle de la table à carte - Console pour recevoir l’instrumentation du bord ; synoptique électrique sur bordé bâbord - Bibliothèque pour le rangement d’ouvrages nautiques - Siège navigateur (sellerie pour assise) intégrant un grand coffre de rangement ainsi que les coupe-batteries.

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CARRE :

- Sofa avec sellerie sur bâbord; 2 grands coffres sous les assises, et équipets de rangement derrière les dossiers. - Meuble haut au-dessus du Sofa, intégrant l’écran TV (selon option) et meuble bas de rangement en avant du sofa - Grande banquette circulaire avec sellerie (assises, dossiers) ceinturant la table du carré (piètement inox) soulignée par un entourage bois massif. Coffres sous les assises de la banquette ainsi que derrière les dossiers. - Batteries dans les fonds de part et d’autre du puit de dérive - Grande bibliothèque - Meubles hauts pour rangements contre le bordé tribord - Auto-radio HiFi (selon option) intégré sur la face avant de la console instruments de la table à cartes

"SALLE D'EAU" AVANT :

- Porte d'accès (avec joint néoprène anti-vibratoire) - WC (eau douce) - Meuble bas avec plan "corian" (ou similaire) et lavabo intégré - Meuble haut avec portes coulissantes et miroirs - Douche séparée avec assise et lattage teck sur bac - Mitigeur d'eau sous pression - Mitigeur et flexible de douche

CABINE INVITES 2 :

- 1 porte d'accès (avec joint néoprène anti-vibratoire) - 1 penderie - 2 couchettes superposées, avec grands coffres intégrés sous celle du bas - 2 équipets avec portes coulissantes contre bordé au-dessus de la couchette supérieure

CABINE INVITES 1 : - Porte d'accès (avec joint néoprène anti-vibratoire) - 2 Penderies / placards de rangements - 2 couchettes indépendantes en V (matelas avec sous matelas de ventilation « coco », toiles anti-roulis) intégrant 2 grands coffres et sur l’avant le propulseur tunnel. - En meubles hauts, série de vastes équipets sur chaque bordé

SOUTE A VOILES, BAILLE A MOUILLAGE ET COFFRES EXTERIEURS

- Habillage du puit de chaîne - Fonds des coffres extérieurs en CPM traité - Chaise moteur hors bord

SELLERIE :

La sellerie de toutes nos réalisations est de très haute qualité. Elle est livrée en standard en CUIR traité, en ALCANTARA ou en TISSU, selon le choix de chaque propriétaire. Descriptif : - Sièges et dossiers en mousse type Bultex ép. 10-12 cm - Matelas de couchettes en mousse type Bultex ép.12 cm, recouverts de tissu (déhoussable) - Stores - Rideaux de douches - Toiles anti-roulis

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DOCUMENTS

Chaque construction donne lieu à un dossier personnalisé comprenant un manuel propriétaire et les plans techniques suivants ::

1) Voilure 2) Gréement et manœuvres 3) Pont 4) Désignation accastillage de pont 5) Définition des zones de manutention 6) Désignation des hublots et panneaux de pont 7) Profil 8) Aménagements intérieurs 9) Réservoirs et lest 10) Circuits d'eau 11) Circuit eaux grises 12) Circuit eaux noires 13) Circuit assèchement 14) Circuit dessalinisateur 15) Circuit eau de mer 16) Installation de chauffage 17) Installation gaz 18) Circuit gasoil 19) Ventilation compartiment moteur 20) Installation moteur 21) Installation groupe électrogène 22) Electricité (distribution des prises et points lumineux) 23) Moyens de sauvetage 24) Evacuation

Un dossier complet des schémas électriques, la documentation liée aux équipements installés et un inventaire avec descriptif de tous les équipements du bord, complètent le dossier des documents propre à chaque voilier.

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V. PLOMBERIE Réservoirs (les réservoirs sont détaillés dans le poste construction coque) Pose des trappes de visite, nables de pont, tuyaux pour remplissage et évents

CIRCUITS D'EAU SOUS PRESSION - Eau chaude et eau froide sous pression

EAU DOUCE - Pompes d'eau sous pression :

- 1 groupe principal G&R IDRO ECOINOX ou équivalent - 1 groupe de secours JABSCO ULTRAMAX ou équivalent - Chauffe-eau 50 litres mixte (circuit moteur et 230 v) - Douche de cockpit (eau chaude et froide) - Alimentation des mitigeurs lavabos douche et éviers (tuyaux, vannes, raccords) - Tuyaux, vannes, raccords et flexibles

ASSECHEMENT :

- 4 pompes de cales automatiques (dans gatte moteur, au pied de mât, dans le coffre arrière et dans la soute avant) - Pompe manuelle double effet (gatte moteur et coffres arrières) - 2 pompes de douche

EAUX NOIRES :

- Réservoir à eaux noires 50L, vanne d'évacuation direct et raccordement au WC électrique (salle d'eau propriétaire) - Nable de pont (pour vidange) - Filtre anti-odeur Sur option, raccordement du 2ième WC sur un tank à eaux noires

INSTALLATION DE GAZ

- Installation du gaz (rigide et flexible), vannes et robinets - 2 bouteilles de gaz de 13 kg fixées dans la soute avant avec pré-détendeur et détendeur de sécurité

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VI. ELECTRICITE

BATTERIES Parc batteries ”Services” (420A/24v) 4 batteries ExideGel de 12v/210 Ah

Parc batteries ”Electronique” (210A/24v ou 420A/12V) 2 batteries ExideGel de 12v/210 Ah

Batteries (12v) : 1 batterie Moteur Optima Red top 815A CCA/12v (50 Ah)

Si option groupe électrogène, 1 batterie dédiée Optima Red top 815A CCA/12v (50 Ah) En option, batteries complémentaires : - Service (24V): ajout de 4 batteries ExideGel de 12v/210 Ah - Electronique (24V) : ajout de 2 batteries ExideGel de 12v/210 Ah

Accessoires : 1 bacco 3 positions (quai, neutre, groupe) Coupes batteries manuels

DISTRIBUTION GENERALE ET RACCORDEMENTS DES CIRCUITS 12V ET 24V Câblage et raccordement de l’ensemble des points lumineux et prises Câblage et raccordement du tableau électrique 24v bipolaire Câblage et raccordement des équipements : Moteur de propulsion, groupe électrogène, propulseur d’étrave, chauffage, guindeau, réfrigérateur,”congélateur”, pompes et contacteurs, ventilateurs, groupe d’eau sous pression, jauges, hi-fi, alimentation électronique, coupes batterie (selon options) Fournitures : câblerie, cosses, fourreaux, passages de pont et boîtiers de raccordement

ECLAIRAGE ET PRISES :

- Prises 12v dans chaque cabine, carré et table à carte - Appliques, plafonniers et spots halogènes suivant aménagements - Commandes avec interrupteurs - Eclairage extérieur : portique - Eclairage dans les coffres extérieurs (coffres arrières et soute avant)

TABLEAUX ET EQUIPEMENTS ACCESSOIRES : - Tableau électrique 24v / 12V bipolaire (disjoncteurs, testeur de fuite, etc...) - 2 Centrales de contrôle batteries, une pour chaque parc - Jauges et cadrans pour gasoil et eau - Disjoncteurs différentiels

FEUX DE NAVIGATION : - Balcon avant - Poupe (sous portique) - Tête de mât (TRIWITE) - Feu de hune - Feu de mouillage

VENTILATION : Compartiment moteur : 1 ventilateur (heavy duty) 426 m3/h Raccordement en gaine flexible annelée

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DISTRIBUTION GENERALE ET RACCORDEMENTS DES CIRCUITS 230V Câblage et raccordement des prises 230v Câblage et raccordement du tableau électrique 230v, et du bacco

Câblage et raccordement des équipements en 230v : Chauffe-eau, lave-linge, climatisation, dessalinisateur, (selon options)...

Fournitures : câblerie, cosses, fourreaux, passages de pont et boîtiers de raccordement

Prises : - Prises 230v ”confort” dans les salles d’eaux, la cuisine, à la table à cartes, dans le compartiment moteur - Prise de quai 230v ”européenne mâle-femelle”

Tableaux et équipements accessoires : - Tableau électrique 230v (disjoncteurs, contrôleur (voltmètre, ampèremètre, fréquencemètre) - Disjoncteur différentiel

CHARGEURS-ONDULEUR - 1 chargeur/onduleur 24v/70A/3000W pour le parc service

- 1 chargeur 24V/25A ou 12V/# 50A pour le parc électronique - 1 chargeur 12V/20A pour la batterie moteur

En option , et en substitution à ci-dessus

Avec le groupe électrogène, un chargeur 12V/30A Avec les batteries complémentaires,

Un chargeur parc service 24V/100A Un chargeur parc électronique 24V/50A Un onduleur 24V/2600W

ALTERNATEURS

- 1 alternateur 12V standard moteur pour le moteur - 1 alternateur de 130 A/24V attelé au moteur sur châssis métallique pour les parcs service et électronique.

TRANSFORMATEUR D’ISOLEMENT - 1 transformateur d’isolement 6,5 kW

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VII. ELECTRONIQUE

En option et à définir avec l’armateur, choix de l’électronique de navigation, de(s) pilote(s) (avec groupe hydraulique et/ou moteur électrique), de l’informatique, et de la communication

En option, le pack Hifi-Video suivant est suggéré :

Carré : - Téléviseur 20’’ compact sharp escamotable manuellement (sur vérins à gaz) sur le meuble derrière le sofa - Auto radio type JVC (ou équivalent) MP3/WMA/RDS/CD/DVD + port USB, permettant la lecture de DVD vidéo sur le téléviseur - 2 HP blancs encastrés dans plafond du carré - 2 HP étanches encastrés dans l’arceau de cockpit

Cabine propriétaire : - Auto radio JVC (ou équivalent) MP3/WMA/RDS/CD/DVD + télécommande - 2 HP blancs encastrés dans plafond de la cabine

En option et à définir avec l’armateur, un choix spécifique de la hifi-vidéo / multi média

VIII. ARMEMENT ET MISE A DISPOSITION - Transport du bateau Condé-Cherbourg - Mise à l'eau (manutention et grutage) - 300 litres de gasoil - Mise à disposition - Essais en mer

CE DOCUMENT N'EST PAS CONTRACTUEL Le chantier se réserve le droit d’apporter certaines modifications ou amélioration

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Route de Vire

14110 Condé sur Noireau – France Tel : +33 (0)2 31 69 03 92 Fax : +33 (0)2 31 69 04 73

Email : [email protected] www.garcia-yachting.com

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