hoe slechter het met onze portemonnee gaat, hoe creatiever we worden en hoe vaker oude meuk

opnieuw wordt getaxeerd. dit zijn plekken die dankzij een tweede leven enorm in waarde zijn gestegen.

Tekstrosanne Vriend Beeld oleg gordienko, www.vsifoto.com.ua

dode sporen

wereld route

‘trAge PADeN’, BeLgië

uit het slop Van het uitgebreide spoornetwerk dat sinds de tweede helft van de 19e eeuw Wallonië doorkruist, wordt een groot deel allang niet meer door het treinverkeer gebruikt. Door de oude rails te vervangen door beton ontstond zo het fiets- en wandelnetwerk RAVeL, dat met vijf routes je door Belgisch Wallonië voert. Oude stationsgebouwen, roestige res-tanten van spoorwegovergangen en vervallen seinhuisjes hou-den het spoorwegverleden levend.taxatierapport De paden van het RAVeL-netwerk staan be-kend als easy going, vandaar de bijnaam 'voies lentes' ofwel 'trage paden'. De boodschap is duidelijk: neem de tijd, stap onderweg van je fiets, plof neer in de berm, kijk om je heen of geniet van een slok van de niet onverdienstelijke lokale bieren. De route RAVeL 2 (116 km) start bijvoorbeeld in Hoegaarden en voert je over oude spoordijken, bruggen en door tunnels waar ooit stoomtreinen denderden. Uiteindelijk tuf je met dit pad naar Mariembourg, vlakbij de Franse grens, waar je zelf in een stoomtrein naar Treignes kunt stappen. reken je rijk Omdat er nauwelijks hellingen in de RAVeL rou-tes zitten (maximaal 3%) kunnen ook skeeleraars hier letterlijk hun slag slaan. Je kunt de vijf routekaarten bestellen op fiets-vakantiewinkel.nl. Op Fietsroute.org (tik RAVeL in het zoekven-ster in) kun je alle GPS-coördinaten downloaden en vind je in Google Maps goede overzichtskaartjes met de routes.

BOeMeLrOuteS vAN WeLeer, NeDerLAND

uit het slop Je zal het misschien niet verwachten, maar ook in Nederland stikt het van de verwaarloosde spoorlijnen. Tachtig jaar geleden waren lokale spoorlijnen, die je van dorp naar dorp brachten, nog de normaalste zaak. Verdrongen door de auto, raakten deze sporen in het slop. Auteur Alexander Artz 'spoor-de' de ijzeren lijnen op en bundelde 16 routes in het boekje Fiet-sen en wandelen langs oude spoorwegen in Nederland.taxatierapport De charme van de routes van Artz is dat je getrakteerd wordt op het uitzicht dat treinreizigers in pakweg 1930 aan hun raampje voorbij zagen schuiven. Zo worden de regionale boemelroutes niet gekenmerkt door een verbluffend

natuurlandschap, maar vooral door achtertuinen waar de was wappert, fabrieksterreinen, erven en muren. Alsof je per on-geluk een 'verboden toegang bordje' over het hoofd hebt ge-zien. Zo fiets je tijdens De Hondsrugroute (50 km) bijvoorbeeld over een traject van de NOLS (Noord Ooster Locaalspoorweg-Maatschappij) die in het begin van de 20e eeuw de veenkolo-niën van Drenthe en Groningen bediende. De wandeling over de Utrechtse Heuvelrug (17 km) komt langs een van de opmer-kelijkste oude sporen van Nederland: het Bornialijntje. Deze privé-lijn, inclusief perronnetjes, werd aangelegd over het landgoed van de familie Bornia, enkel voor de afvoer van hout.reken je rijk Veel routes starten en eindigen bij een station, zo-dat je in de trein alvast in de stemming kunt komen. In het boek Fietsen en wandelen langs oude spoorwegen in Nederland vind je de uitgebreide routebeschrijvingen. ISBN: 9789038918983.

tuNNeL OF LOve, OeKrAïNe

uit het slop Dit spoor nabij Klevan’ in Oekraïne dankt zijn twee-de leven aan Moeder Natuur. Geholpen door de tijd toverde zij het ijzeren netwerk om tot een romantische, haast sprookjes-achtige Tunnel of Love, zoals het traject nu wordt genoemd.taxatierapport Deze green mile is misschien wel de meest romantische treintunnel ter wereld. En dat steeds meer men-sen dat weten, hebben we voor een groot deel te danken aan de Oekraïner fotograaf, Oleg Gordienko. Hij schoot de plaatjes en plaatste ze op het web. De liefdestunnel is een perfecte locatie voor een romantische zomerpicknick of een flinke wandeling door het landschap.reken je rijk ‘The Tunnel of Love’ is niet de enige grote schat die Klevan’ kent; de omgeving is namelijk één grote goudmijn. Verschillende oude gebouwen zijn rondom het dorp te bezoe-ken, evenals de stad Rivne die op zo’n 30 kilometer afstand ligt. Vlieg op Kiev en pak vervolgens de auto naar Klevan’ (370 km). Wie lekker wil genieten van het landschap zonder zich zorgen te maken over de wegen: het dorpje is prima te bereiken met het openbaar vervoer en heeft een eigen station. Vanaf Kiev sta je binnen 7 uur met beide benen op het spoor.

42 SALT #6 DEC. 2011 / JAN. 2012 DEC. 2011 / JAN. 2012 SALT #6 43

vOLg eeN DOOD SPOOr

Zeven plekken die hun (oude)

gewicht in goud waard zijn .

tunnel of lovein de oekraïne

dode sporen

wereld route

BreCKeNriDge, COLOrADO, uSAMOuNtAiNBiKeN Over OuDe MijNrOuteS

uit het slop Nadat halverwege de 20e eeuw de laatste goud-zoekers vertrokken uit de Rocky Mountains, bleef onder meer in Breckenridge (Colorado) een immens netwerk van mijnwer-kerspaden achter. Zo'n tien jaar geleden herontdekten lokale mountainbikers de paden en transformeerde het berggebied van een goudzoekersparadijs in een singletrack walhalla. taxatierapport In de hoogtijdagen van de Gold Rush, halver-wege 19e eeuw, werd in tientallen mijnen rondom Brecken-ridge goud gewonnen. In totaal werd er in dit gebied 31.000 kilo puur goud uit de grond gestampt. Vijftig jaar lang werden door goudzoekers vele paden aangelegd die nu goed zijn voor maar liefst 11 mountainbikeroutes die in lengte en hoogte variëren. Rijdend over deze oude mijnwerk trails kom je uiteraard talloze herinneringen aan deze 'gouden tijd' tegen, zoals oude mijnen en mijnkarretjes die her en der in het landschap slingeren. Ben je een echte diehard? Schrijf je dan nu vast in voor de Breck Epic in augustus 2012. Deze 386 kilometer lange zesdaagse race voert kriskras door het oude mijngebied. (breckepic.com)reken je rijk Omdat er zoveel paden liggen, kunnen zowel gevorderden als beginners hier terecht. Een uitgebreide rou-tekaart haal je in The Breckenridge Welcome Center, dat te-gelijkertijd een historisch museum is. Verkijk je niet op de af-standen van de routes, omdat je op een hoogte tussen 3000 en 4000 meter fietst, kan zelfs 15 kilometer al als een marathon aanvoelen. gobreck.com

gruBBeNvOrSt, LiMBurg FietSeN LANgS Het ‘Witte gOuD’

uit het slop Na de Tweede Wereldoorlog werd zelfs in Neder-land een potentieel goudmijntje ontdekt. De schrale zandgron-den van Limburg bleken zich uitstekend te lenen voor de teelt van asperges, 'het witte goud' onder de groentes. De gemar-keerde Aspergefietsroute (35 km) loopt vanuit het aspergedorp Grubbenvorst langs aspergetelers en -percelen.taxatierapport Waar de eeuwenoude asperge de bijnaam het 'witte goud' aan dankt, is niet precies duidelijk. Misschien van-wege de beperkte tijd waarin ze geoogst kunnen worden, de verfijnde smaak of gewoon omdat er een serieus prijskaartje aan de groenten hangt. Tijdens de Aspergefietsroute kom je langs aspergetelers waar je de oogst en teelt van dichtbij kunt meemaken. Ook het as-pergemuseum (delocht.nl) en het aspergemonument van Grubbenvorst zijn in de route opgenomen. Wie verder naar het zuiden afzakt, tot in Heerlen, belandt in de streek waar eeu-wenlang het ‘zwarte goud’, kolen, werd gedolven. In de jaren ’60 werd het te duur om dit goud boven de grond te halen en werden de mijnen gesloten. De 25 kilometer lange fietsroute 'Mens en Mijn’ haalt herinneringen aan deze tijd op. Op doma-nialemijn.nl vind je een uitgebreide routekaart met fietsknoop-punten onder het kopje 'Nader belicht'. Klik op ‘Sporen van de Mijnbouw’. reken je rijk Begin de Aspergefietsroute bij fietsknooppunt 81 in Grubbenvorst en volg dan 82, 86, 80, 83 en dan weer terug naar 81. Op aspergefeest.nl staat onder het kopje 'Asperges' een uitgebreide routekaart met als bonus allerlei (on)zinnige weetjes over asperges.

44 SALT #6 DEC. 2011 / JAN. 2012 DEC. 2011 / JAN. 2012 SALT #6 45

Het ruHr OM

uit het slop Het industriële Ruhrgebied in West-Duitsland ver-anderde van een gebied waar je het liefst zo snel mogelijk aan voorbij ging, in een toonvoorbeeld van recycling. Oude mijn-complexen en fabriekspanden zijn hier omgetoverd tot hippe musea, groene parken en poppodia. Door de 400 kilometer lange Route der Industriekultur te volgen, maak je uitgebreid kennis. taxatierapport Aan het begin van de 19e eeuw ontwikkelde het Ruhrgebied zich door de vondst van steenkool razendsnel tot industrieel middelpunt van Europa. Wanneer je de Route der Industiekultur per bus, auto of op de fiets volgt, ontdek je hoe het terrein een verrassende nieuwe bestemming heeft ge-kregen. Een niet te missen voorbeeld is het Landschaftspark Duisburg Nord, een tot urban speeltuin getransformeerd hoog-ovencomplex. In de ruïne van de ertsbunker kun je nu klimmen, of duik onder in de voormalige gastank die tegenwoordig dienst doet als het grootste kunstmatige duikbassin van Europa. Wie tot de zon ondergaat in het Landschaftspark blijft hangen, kan genieten van de lichtkunst die de oude ruïnes in vuur en vlam zet. (landschaftspark.de)reken je rijk De Route der Industriekultur loopt als een lus door het Ruhrgebied, pakweg van Duisburg in het westen naar Hamm in het oosten. Met de auto kun je de gemarkeerde route op iedere willekeurige plek oppakken. Liever op de fiets? Kijk dan op route-industriekultur.de onder het kopje 'Route per rad' hoe je dit aanpakt.

KLiMSiLO

uit het slop Vroeger was het Zeeburgereiland in Amsterdam een rioolwaterzuivering, nu is het hard op weg naar een nieuwe woonwijk. Alleen de drie silo’s die er nog staan, houden het verleden fier overeind. Één van de cilindervormige gebouwen zou wel eens het grootste klimparadijs van Nederland kunnen worden. taxatierapport NL Architects kwam met het baanbrekende plan voor een klimsilo. Het idee ontstond omdat er in ons vlakke land weinig plek is waar je serieus buiten kunt klim-men. Klimcentrum Bjoeks in Groningen (37 meter) en Monte Cervino in Bergschenhoek (35 meter) vormen hier de enige uitzonderingen op. Als het plan uitgevoerd wordt, staat in Am-sterdam echter gelijk de hoogste klimtoren van Nederland en misschien zelfs wel van de wereld. Door de hoogte van de silo te verdubbelen komt de top op 40 meter te liggen. Hiermee zou deze wand tevens geschikt zijn voor het houden van wereldbe-kerwedstrijden. Ook de binnenkant van de silo komt met een klimhal, een boulderhal, een café, bibliotheek, winkel en een reisbureau voor klimvakanties geheel in het teken van de klim-sport te staan. Bovendien worden er werkplekken gecreëerd voor bergsport gerelateerde bedrijven. reken je rijk Of het project tot uitvoering gaat komen, hangt af van investeerders. Door het project via facebook.com/ DeSiloAmsterdam te volgen, blijf je op de hoogte van de ont-wikkelingen.

Dit zijN gOuDMijNtjeS

OCCuPY tHiS

landschaftspark duisburg Nord

mountainbiken over oude mijnroutes

de "future" silo's van het Zeeburgereiland

in amsterdam

het ravel-netwerk