Reglementen (2)

5/11/2018 Reglementen (2) - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/reglementen-2 1/15

2de Bach NW Samenvatting Reglementen 1/15

Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen opBepalingen ter voorkoming van aanvaringen op

zeezee

Deel A – AlgemeenVoorschrift 1: toepassing

• Alle schepen op zee & grote rivieren

• Bijzondere voorschriften (territoriale wateren e.d.) moeten toegepast worden

• Afwijking van voorschriften (lichten & dagmerken) is mogelijk mits toestemming van

de Regering

Voorschrift 2: verantwoordelijkheid

• GOED ZEEMANSCHAP!!

• Afwijken van voorschriften moet als het nodig is!!

Voorschrift 3: algemene begripsomschrijvingen

• Schip = elk vaartuig

• Werktuiglijk voortbewogen schip = elk schip voortbewogen door machines

• Zeilschip = schip onder zeil mits voortstuwingsmachines niet gebruikt

• Schip bezig met uitoefening van de visserij = schip dat vist met vistuig dat

manoeuvreerbaarheid beperkt

• Watervliegtuig = elk luchtvaartuig ontworpen om op het water te manoeuvreren

• Onmanoeuvreerbaar schip = wegens buitengewone omstandigheden

• Beperkt manoeuvreerbaar schip = door aard werkzaamheden

• Schip door zijn diepgang beperkt in zijn manoeuvreerbaarheid = schip ernstig beperkt

in mogelijkheden tot afwijken van koers wegens diepgang t.o.v. beschikbare diepte &

breedte

• Varende = niet ten anker, niet vastgemaakt aan de wal / niet aan de grond

• Lengte & breedte = over alles

• In zicht van elkaar = met oog waarneembaar

• Beperkt zicht = elke situatie die het zicht beperkt

• WIG-tuig = elk multi-model tuig dat vlak boven water vliegt (drukopbouw oppervlak

– vleugels)




Deel B – Voorschriften betreffende het uitwijkenAfdeling I – gedrag van schepen in elk soort zicht

Voorschrift 4: toepassing

• Voorschriften van toepassing in elk soort zicht

Voorschrift 5: uitkijk

• Elk schip moet goede uitkijk houden

• Visueel & auditief

• Alle beschikbare middelen daarbij gebruiken

Voorschrift 6: veilige vaart

• Snelheid aanpassen aan omstandigheden

• Rekening houden met

o Zicht

o Verkeersdichtheid

o Manoeuvreerbaarheid & stopweg

o Aanwezigheid achtergrondlicht

o Toestand wind, zee & stroom

o Aanwezigheid gevaren voor navigatie

o Diepgang t.o.v. beschikbare waterdiepte

o Kenmerken, doeltreffendheid & beperkingen radar

Voorschrift 7: gevaar voor aanvaring

• Met alle mogelijke middelen bepalen of gevaar bestaat

• Bij twijfel => gevaar voor aanvaring

• Juist gebruik van radar

• Kompaspeiling schip verandert niet

• Grootte van schip / sleep / bij dicht naderen zeer goed opletten

Voorschrift 8: maatregelen ter vermijding van aanvaring

• Manoeuvers doelmatig & tijdig uitvoeren

• Veranderingen koers & vaart groot genoeg

• Niet mogen belemmeren = waarbij men op aanvaringskoers zou kunnen terechtkomen

• Moeten uitwijken = als al op aanvaringskoers

• Niet belemmerd mogen worden maakt niet dat je je niet meer aan de voorschriften

moet houden als er toch gevaar voor aanvaring bestaat (dual action)




Voorschift 9: nauwe vaarwateren

• Schip dat nauw vaarwater volgt moet buitenzijde vaarwater / vaargeul zo dicht

mogelijk aan stuurboordzijde houden

• Schepen minder dan 20 meter mogen doorvaart van andere schepen (die alleen in geul

veilig kunnen varen) niet belemmeren• Schip bezig met uitoefening van de visserij mag doorvaart ander schip niet

belemmeren

• Schip mag vaargeul / nauw vaarwater niet kuisen indien dit de doorvaart belemmert

• Oplopen m.b.v. geluidsseinen

• Ankeren vermijden

Voorschrift 10: verkeersscheidingsstelsels

• Van toepassing op door IMO aangenomen stelsels

• Schip in verkeersscheidingsstelselo Passende baan in algemene richting van die baan

o Vrij blijven van scheidingslijn of zone

o Verkeersbaan verlaten aan einde / zo klein mogelijke hoek

• Kruisen

o Vermijden

o Voorligging onder zo recht mogelijke hoek

• Zone kustverkeer

o Niet als zonder gevaar mogelijk is verkeersscheidingsstelsel te gebruiken is

o Schepen kleiner dan 20 meter, zeilschepen & schepen bezig met visserij

mogen dit welo Wel als onderweg naar haven, loodsstation of iets dergelijks dat binnen die

zone is / om onmiddellijk gevaar te vermijden

• Niet scheidingszone kruisen behalve schepen bezig met visserij

• Schip bezig met visserij mag schip dat verkeersbaan volgt niet belemmeren

• Zeilschip of schip kleiner dan 20 meter mag doorvaart vws dat baan volgt niet

belemmeren

• Beperkt manoeuvreerbaar schip (bezig met instandhouding veilige navigatie, leggen

van, onderhoud aan of opnemen van kabels binnen gebied) vrijgesteld van naleving

voorschrift voor zover nodig om werkzaamheden uit te voeren

Afdeling II – gedrag van schepen die in zicht van elkaar zijn

Voorschrift 11: toepassing

• Van toepassing op schepen die in zicht zijn van elkaar




Voorschrift 12: zeilschepen

• Tussen zeilschepen onderling

• Beide schepen over verschillende boeg => schip over stuurboordboeg moet uitwijken

• Beide schepen zelfde boeg => loefwaartse schip moet uitwijken

• Schip over stuurboordboeg aan loefzijde schip waarvan ze de boeg niet kan bepalen=> uitwijken

• Loefzijde = andere zijde dan die waarover grootzeil wordt gevoerd / (vierkant getuigd)

andere zijde dan die waarover grootste langsscheepse zeil bijstaat

Voorschrift 13: oplopen

• Oplopers moeten uitwijken voor opgelopen schepen

• Oplopen = schip naderen uit richting meer dan 22,5° achterlijker dan dwars

• Bij twijfel over zelf oplopen => je bent aan het oplopen

• Blijft oploper, zelfs al je niet meer achterlijker dan dwars bent!

Voorschrift 14: recht tegen elkaar insturen

• Tussen 2 werktuiglijk voortbewogen schepen

• Tegengestelde / bijna tegengestelde koersen

• Beiden naar stuurboord uitwijken

• Wanneer: toplichten op een lijn / beide boordlichten kunnen zien

• Schip in twijfel => aannemen dat je recht tegen elkaar instuurt

Voorschrift 15: koers kruisen

• Tussen 2 werktuiglijk voortbewogen schepen

• Schip dat andere aan stuurboordzijde heeft moet uitwijken & vermijden voor andere

over te lopen

Voorschrift 16: maatregelen van het schip dat moet uitwijken

• Op tijd

• Ruim voldoende

Voorschrift 17: maatregelen van het schip dat koers en vaart moet houden

• Koers en vaart houden behalve als ander schip niet uitwijkt

• Verplicht maatregelen nemen als ander schip te dicht bij om nog door alléén uit te

wijken een aanvaring kan vermijden

• Koers kruisen => geen koerswijziging naar bakboord

• Schip dat moet uitwijken moet nog altijd uitwijken!!




Voorschrift 18: verantwoordelijkheden van schepen onderling

• Zie ook voorschrift 9, 10 & 13

• Varend werktuiglijk voortbewogen schip moet uitwijken voor

o Onmanoeuvreerbaar schip

o Beperkt manoeuvreerbaar schipo Schip bezig met visserij

o Zeilschip

• Varend zeilschip moet uitwijken voor


o Beperkt manoeuvreerbaar schip

o Schip bezig met visserij

• Schip bezig met visserij moet voor zover mogelijk uitwijken voor


o Beperkt manoeuvreerbaar schip

• Schepen, behalve onmanoeuvreerbaar / beperkt manoeuvreerbaar, mogen schependoor diepgang beperkt in manoeuvreerbaar niet belemmeren

• Watervliegtuig vermijden vaart alle andere schepen niet te belemmeren

• Wig-tuig tijdens starten, landen & vlucht mag niet belemmeren

• Wig-tuig tijdens varen = werktuiglijk voortbewogen vaartuig

Afdeling III – gedrag van schepen bij beperkt zicht

Voorschrift 19: gedrag van schepen bij beperkt zicht

• Van toepassing op schepen niet in zicht van elkaar in / in de buurt van gebied met

beperkt zicht

• Veilige vaart aanhouden

• Ontdekking m.b.v. radar & gevaar voor aanvaring

o Bijtijds maatregelen nemen

o Niet naar bakboord voor schip voorlijker dan dwars als niet opgelopen wordt

o Niet naar richting van schip dwars / achterlijker dan dwars

• Behalve als vastgesteld dat er geen gevaar voor aanvaring is, mistsein voorlijker dan

dwars hoort, of te dicht naderen voorlijker dan dwars schip niet kan vermijden =>

vaart verminderen tot minimum waarbij het op koers kan worden gehouden

Deel C – Lichten en dagmerken

Voorschrift 20: Toepassing

• Alle weersomstandigheden

• Lichten:

o van zonsondergang -> zonsopkomst (geen andere lichten)

o bij beperkt zicht

• Dagmerken: overdag

• Aanhangsel I




Voorschift 21: Begripsomschrijving

• Toplicht (TL): wit, 225 ° (recht vooruit tot 22,5° achterlijker dan dwars aan elke zijde)

• Boordlichten (BL):

o Stuurboord

o Bakboordo 112,5° (vooruit tot 22,5° achterlijker dan dwars)

o < 20 meter: mag gecombineerd worden in 1 lantaarn

• Heklicht (HL): wit, 135° (recht achteruit tot 67,5° elke zijde)

• Sleeplicht (SL)

• Rondom zichtbaar licht (RZL)

• Schitterlicht (Sli): frequentie van 120 schitteringen / minuut

Voorschrift 22: Zichtbaarheid van de lichten (in zeemijl)

• > / = 50 meter:o TL: 6

o BL: 3

o HL: 3

o SL: 3

o RZL: 3

• < 50 en > / = 12 meter:

o TL: 5 (< 20 meter: 3)

o BL: 2

o HL: 2

o SL: 2o RZL: 2

• < 12 meter:

o TL: 2

o BL: 1

o HL: 2

o SL: 2

o RZL: 2

• Onopvallende, gedeeltelijk onder water bevindende schepen of voorwerpen die

gesleept worden: wit RZL: 3




Voorschrift 23: Werktuiglijk voortbewogen schepen die varende zijn

• > / = 50 meter

o TL op voorschip

o 2de TL achter 1ste TL en hoger geplaatst

o BLo HL

• < 50 meter

o TL op voorschip (mag 2de TL tonen, moet niet)

o BL

o HL

• < 12 meter, in plaats van lichten

o Wit RZL

o BL

• < 7 meter & max snelheid < 7 knopen, in plaats van lichten

o Wit RZLo Indien uitvoerbaar: BL

• Luchtkussenvaartuig

o Lichten

o RZSLi

• WIG-tuig

o Bij start, landing en vlucht boven water

o RZSLi




Voorschrift 24: Slepen en duwen

• Bij slepen

o 2 TL boven elkaar

o Ev. 3de TL (vanaf 50 meter: verplicht)

o BLo HL

o SL (boven HL)

• Lengte sleep > 200 meter

o 3 TL boven elkaar


o BL

o HL

o SL

o Dagmerk: ruit

• Duwend en geduwd schip verbonden in samengestelde eenheid => lichten van wvs

• Duwend/langszij slepend schip

o 2 TL boven elkaar


o BL

o HL

• Gesleepte schip

o BL

o HL

o Lengte sleep > 200 meter: dagmerk: ruit

• Groep geduwde/langszij gesleepte schepen (beschouwd als 1 schip)o Geduwde schip

BL

o Langszij geleepte schip

BL

HL

• Onopvallende, onder water bevindend gesleepte voorwerpen/schepen

o Breedte < 25 meter

RZL wit voorzijde

RZL wit achterzijde

o Breedte > / = 25 meter

RZL wit voorzijde

RZL wit achterzijde

RZL wit op elke zijde op plaats van de grootste breedte

o Lengte > 100 meter

RZL wit voorzijde

RZL wit achterzijde

RZL wit zodat afstand tussen 2 RZL’s < 100 meter

o Dagmerk

Ruit, achteraan

Lengte sleep > 200 meter: ook ruit vooraan




Voorschrift 25: zeilschepen en schepen voortbewogen door riemen

• Varende

o BL

o HL

o Mag 2 RZL’s tonen: rood boven groen

• < 20 meter

o alles mag gecombineerd worden in 1 lantaarn (maar dan geen RZL’s)

• < 7 meter

o Indien uitvoerbaar: lichten tonen

o Anders: elektrische lamp of lantaarn (beiden wit licht) klaar houden om te

tonen

• Door riemen voortbewogen:

o Mag lichten tonen

o Anders: elektrische lamp of lantaarn (beiden wit licht) klaar houden om te

tonen• Schip onder zeil maar wel wv (hulpmotor): dagmerk: driehoek met punt naar beneden

op voorschip

Voorschrift 26: Visserschepen

• Treilvisserij

o 2 RZL: groen boven wit

o Ev. TL (vanaf 50 meter: verplicht)

o Dagmerk: diabolo (2 driehoeken met punten tegen elkaar)

o Vaartlopend BL

HL

• Niet - treilvisserij

o 2 RZL: rood boven wit

o Dagmerk: diabolo

o Vaartlopend:

BL

HL

o Vistuig > 150 meter in zee: in richting van vistuig:

RZL wit

Dagmerk: driehoek met punt naar boven

• Aanvullende lichten (treilvisserij)

o Uitzetten netten: 2 RZL wit

o Binnenhalen netten: 2 RZL wit boven rood

o Net zit vast: 2 RZL

o Spanvissers: zoeklicht in richting van ander schip span




Voorschrift 27: Onmanoeuvreerbare en beperkt manoeuvreerbare schepen (bms)

• Onmanoeuvreerbaar schip

o 2 RZL

o Dagmerk: 2 bollen

o Vaartlopend:

BL

HL

• Beperkt manoeuvreerbaar schip

o 3 RZL: rood boven wit boven rood

o Dagmerk: bol ruit bol

o Vaartlopend

TL(‘s)

BL

HL

o Ten anker: voorschrift 30

• Slepen: daardoor beperkt: zowel lichten voorschrift 27 als voorschrift 24

• BMS (versperring onder water)

o Vrije kant

2 RZL

Dagmerk: 2 ruiten

o Versperde kant

2 RZL

Dagmerk: 2 bollen

• Duikwerkzaamheden

o 3 RZL: rood boven wit boven rood

o Internationale seinvlag A

• Mijnenveger

o 3 RZL

o Dagmerk: 3 bollen (zelfde patroon als RZL)

• < 12 meter: geen lichten

• Niet geldig voor schepen die hulp verlangen

Voorschrift 28 Schepen door hun diepgang beperkt in hun manoeuvreerbaarheid

• 3 RZL• Dagmerk: rechthoek

Voorschrift 29: Loodsvaartuigen

• 2 RZL: wit boven rood

• Varend

o BL

o HL

• Ten anker: voorschrift 30




Voorschrift 30: Ten anker liggende en aan de grond zittende schepen

• Ten anker

o Op voorschip: RZL wit

o Aan of nabij hek: RZL wit

o Dagmerk: bol (op voorschip)o < 50 meter:

RZL wit (geen plaats voorgeschreven)

Dagmerk: bol (wel op voorschip)

o > / = 100 meter: + dekverlichting

• Aan de grond

o 2 RZL

o Lichten zoals voorgeschreven voor ten anker

o Dagmerk: 3 bollen

• < 7 meter & ten anker: geen lichten/dagmerken als uit de buurt van andere schepen

• < 12 meter & aan de grond: moet geen lichten / dagmerken tonen

Voorschrift 31: watervliegtuigen

• Als watervliegtuig / wig-tuig niet lichten / dagmerken kunnen tonen als

voorgeschreven => lichten & dagmerken tonen die voorschriften zo veel mogelijk

benaderen

Deel D – Licht- en geluidsseinen

Lichtseinen mogen, zijn zelfde als geluidsseinen

Voorschrift 32: begripsomschrijvingen

• Fluit = elk toestel dat geluidsseinen kan voortbrengen volgens de voorgeschreven

stoten & eisen in aanhangsel III

• Korte stoot = 1 seconde

• Lange stoot = 4 – 6 seconden

Voorschrift 33: middelen voor geluidsseinen

• Schip > 12 meter: fluit

• Schip > 20 meter: fluit & klok

• Schip > 100 meter: fluit & klok & gong

• Mogelijkheid tot bediening met de hand

• Schip < 12 meter: een middel voor het geven van geluidsseinen




Voorschrift 34: manoeuvreer- en waarschuwingsseinen

• In zicht van elkaar, wvs, varende

o Verandering naar stuurboord: .

o Verandering naar bakboord: ..

o Achteruitslaan: …

• In zicht van elkaar, nauw vaarwater

o Oplopen aan stuurboordzijde: --.

o Oplopen aan bakboordzijde: --..

o Akkoord: -.-.

• In zicht van elkaar, twijfel: …..

• Nauw vaarwater, belemmerd zicht: - (antwoord is hetzelfde)

Voorschrift 35: geluidsseinen bij beperkt zicht

• In of nabij een gebied met beperkt zicht• Wvs, vaartlopend => - (tussenpozen 2 minuten)

• Wvs, varend, niet vaartlopen => -- (rust van 2 seconden, om de 2 minuten)

• Onmanoeuvreerbaar, beperkt manoeuvreerbaar, door diepgang beperkt, zeilschip,

schip bezig met visserij, sleper / duwer => -.. (om de 2 minuten)

• Schip bezig met visserij ten anker / beperkt manoeuvreerbaar ten anker bezig met

werkzaamheden => -..

• Gesleept schip / laatste schip van een sleep => -… (na sein sleper)

• Duwend schip & geduwd schip verbonden in samengestelde eenheid => - of --

• Ten anker

o Vijf seconden snel luiden van klok (om de minuut)o Schip > 100 meter: vijf seconden klok op voorschip + vijf seconden gong op

achterschip

o Naderend schip waarschuwen: .-.

• Schip aan de grond => zie boven + 3 gescheiden duidelijke slagen op de klok

onmiddellijk voor & na snel luiden van de klok

• Schip > 12 meter & < 20 meter => niet verplicht 2 laatste seinen te geven maar wel

ander doelmatig sein

• Schip < 12 meter => ander doelmatig sein (voor alle seinen)

• Loodsboot => mag herkenningssein van …. geven

Voorschrift 36: seinen om de aandacht te trekken

• Om aandacht trekken => eender welk sein (licht / geluid) dat niet verward kan worden

met voorgeschreven sein / navigatiemerk

Voorschrift 37: noodseinen

• Zie aanhangsel IV




Iala maritime buoyage systemIala maritime buoyage system

Lateral marks

• Top marks

o Port-hand => can-shaped

o Starboard-hand => conical

• Colour

o IALA A (all the world, except IALA B)

Port-hand => red

Starboard-hand => green

o IALA B (America, Japan, Korea)

Port-hand => green

Starboard-hand => red

• Buoys

o IALA A




o IALA B

Cardinal marks

•




Other marks

•

•

•

• = emergency wreck marking buoy

Reglementen (2)

Documents

Transcript of Reglementen (2)