Havenbedrijf

Rotterdam

Altijd contact met de schepen, wat

er ook gebeurt

De klant

Havenbedrijf Rotterdam is beheerder, exploitant en

ontwikkelaar van het Rotterdamse haven- en industriegebied.

Het bedrijf investeert in de bestaande haven, nieuwe terreinen

zoals Maasvlakte 2 en openbare infrastructuur. De belangrijkste

verantwoordelijkheid van het Havenbedrijf is het in goede

banen leiden van het scheepvaartverkeer. In de

Verkeerscentrales Rotterdam en Hoek van Holland zijn

operators daar 24/7 mee bezig.

De vraag

Het scheepvaartverkeer van en naar de Rotterdamse haven

blijft toenemen. Om ook in de toekomst grote hoeveelheden

vaarbewegingen aan te kunnen, moest de ICT-infrastructuur in

Verkeerscentrale Hoek van Holland worden vernieuwd. Een

belangrijke voorwaarde daarbij was dat het werk van de

operators geen moment mocht worden onderbroken.

De aanpak

KPN Critical Communications bereidde het project voor, samen

met de coördinator technische communicatie. Volgens een

gestructureerd projectplan vernieuwden ze de

ICT-infrastructuur. Door een goede dialoog te voeren met de

operators konden zij de verbeterde infrastructuur – inclusief

state of the art werkplekken en een simulatie-marifoonkanaal –

inrichten met oog voor hun werkwijze. Bovendien vergrootten

deze gesprekken de acceptatie van de verandering onder

operators.

Het resultaat

Met haar nieuwe, moderne ICT-infrastructuur kan

Verkeerscentrale Hoek van Holland grote hoeveelheden

scheepvaartverkeer aan – nu en in de toekomst. De operators

communiceren al vanaf grote afstand met elk schip dat de

haven nadert. Ook onder extreme omstandigheden houden ze

verbinding met de schepen, zodat ze deze altijd veilig naar de

haven kunnen begeleiden. Nieuwe collega’s kan de

verkeerscentrale nu ter plekke opleiden met levensechte

simulatieapparatuur.

Rotterdam is één van de belangrijkste havens van Europa. Het is

de toegangspoort tot een markt van meer dan 350 miljoen

Europese consumenten en de bedrijvigheid blijft er toenemen.

Havenbedrijf Rotterdam is verantwoordelijk voor de vlotte en

veilige afwikkeling van het scheepvaartverkeer. Dit wordt

geregeld vanuit Verkeerscentrale Rotterdam, Verkeerscentrale

Hoek van Holland en deels door het Havencoördinatiecentrum.

Onlangs renoveerde het havenbedrijf de Verkeerscentrale Hoek

van Holland, die werd voorzien van geavanceerde

communicatieapparatuur en werkplekken. Hans van Reeuwijk,

beheerder technische communicatie bij Havenbedrijf

Rotterdam, vertelt wat dit project uitdagend maakte.

Wat is het belang van communicatieapparatuur voor het

Havenbedrijf?

‘Het is cruciaal, want met deze apparatuur houden we contact

met alle schepen die de haven binnenkomen. In onze

verkeerscentrales werken operators die het maritieme verkeer

in goede banen leiden. Zij monitoren het scheepvaartverkeer op

het radarscherm en hebben marifooncontact met de

bemanning. Wanneer een schip de haven in mag, seinen ze een

loods in die aan boord komt en het naar de goede plek in de

haven begeleidt. Een radar kan uitvallen, maar we moeten met

de schepen en met onze collega’s kunnen communiceren, wat

er ook gebeurt. En nu het steeds drukker wordt op het water,

stellen we extra hoge eisen aan veilig en efficiënt werken.’

Havenbedrijf

Rotterdam

Altijd contact met de schepen, wat

er ook gebeurt

Waarom besloten jullie de communicatieapparatuur en de

werkplekken in Verkeerscentrale Hoek van Holland te

vernieuwen?

‘De werkplekken in deze verkeerscentrale waren verouderd en

we wilden het bereik van ons marifoonnetwerk vergroten.

Daarnaast stonden een eigen opleidingsruimte voor operators

en een nieuwe uitwijkoplossing op het wensenlijstje van

Verkeerscentrale Hoek van Holland. Toen het Havenbedrijf

besloot het gebouw van deze verkeerscentrale te renoveren,

werden deze wensen in het project meegenomen.’

Operators kunnen het drukke

scheepvaartverkeer nog beter in goede

banen leiden

Wat maakte dit project uitdagend?

‘Het vervangen van de werkplekken, inrichten van de

opleidingsruimte en de nieuwe uitwijkoplossing gebeurde

tegelijk met de renovatie. En omdat het gebouw heel grondig

gerenoveerd werd, bleef er één kleine ruimte over waarin al het

werk moest gebeuren. Onze operators werkten tijdens de

verhuizing in port-a-cabins en zij mochten niets merken van de

vernieuwing van de werkplekken en de

communicatieapparatuur. De werkprocessen mochten op geen

enkel moment worden onderbroken.’

Waarom hebben jullie KPN Critical Communications

hiervoor ingeschakeld?

‘KPN Critical Communications is al jaren onze partner voor

telefonie, marifonie en andere communicatiesystemen. Ik ben

verantwoordelijk voor het beheer van deze systemen. Een vast

team van KPN Critical Communications kent ons bedrijf en

begrijpt de bijzonderheden van maritieme communicatie. Toen

we een een groter team inschakelden voor dit project, merkten

we dat ze onze complexe vraag goed oppakten. We hadden er

vertrouwen in dat zij onze ICT-infrastructuur konden

vernieuwen zonder onze processen te verstoren. Terecht, want

daar zijn ze bijzonder goed in geslaagd.’

Hoe verliep het project?

‘KPN Critical Communications schreef een projectplan waarin ze

rekening hielden met de renovatie-omstandigheden en het feit

dat ons werk altijd door moest kunnen gaan. Ze hebben de

uitbreidingen uitvoerig voorbereid. Terwijl een groot deel van

het oude gebouw werd verbouwd, werkte KPN Critical

Communications in de enige ruimte die met rust werd gelaten.

Soms moesten ze daarbij improviseren. Omdat de muren van

het pand 2 meter dik waren, moesten ze alle antennes

bijvoorbeeld over het dak naar de nieuwe technische ruimte

overbrengen, noodsystemen inrichten en vervolgens de

antennekabels weer terugtrekken. Alles is volgens plan

verlopen: de vernieuwing van de werkplekken, de uitbreiding

van het marifoonnetwerk, het bouwen van de opleidingsruimte

en het inrichten van de nieuwe uitwijkoplossing.’

Wat heeft het jullie opgeleverd?

‘Een ijzersterk marifoonnetwerk, waarmee we met schepen tot

60 mijl buiten de kust kunnen communiceren. Daar zijn we trots

op. In de gerenoveerde verkeerscentrale hebben onze operators

een moderne, functionele werkplek. Nieuwe operators kunnen

we voortaan in huis opleiden dankzij de simulatieapparatuur in

onze opleidingsruimte. KPN Critical Communications heeft

bijvoorbeeld een oefenradar met fictieve spraaksignalen

ingericht, die aspirant-operators het gevoel geeft dat ze echt

contact hebben met een schip. En door onze nieuwe

uitwijkoplossing hebben we alle risico’s nog beter afgedekt. In

de vernieuwde verkeerscentrale is Systeem Uitwijk en Werkplek

Uitwijk ingericht voor de Verkeerscentrale. Dus stel dat er een

gaswolk is in Rotterdam, dan kan het personeel naar Hoek van

Holland rijden en daar verder werken. Al onze

communicatiesystemen zijn redundant ingericht, dus is er altijd

ergens een back-up, en vaak zelfs een back-up daarvan. We

hebben daardoor nog betere noodsystemen.’

De helft van het werk is goed omgaan met

mensen

Hoe hebben jullie de samenwerking met KPN Critical

Communications ervaren?

‘Uitstekend. Het was een pittige klus om alles op tijd klaar te

krijgen en terug te verhuizen, maar dankzij hun professionele

houding is dit gelukt. De mensen van KPN Critical

Communications zijn een verlengstuk van ons team. Is er een

probleem, dan gaan ze niet weg voor het goed opgelost is.

Tijdens het project hebben ze om de 3 weken met ons overlegd

en veel gesproken met onze operators. KPN’s ers kijken goed

naar wat er gebeurt en of mensen goed met de ICT overweg

kunnen. En dat is de helft van het werk, goed omgaan met

mensen. Verder doen ze niet moeilijk: moet er nog ergens een

kabeltje worden getrokken, dan doen ze dat zo tussendoor.’

De cijfers

Jaarlijks arriveren zo’n 32.000 zeeschepen en 100.000

binnenvaartschepen, die samen zorgen voor bijna 1 miljoen

scheepvaartbewegingen

Havenbedrijf Rotterdam heeft circa 1.200 medewerkers

Er werken circa 120 mensen in ploegendienst als operator bij

de Verkeerscentrales Rotterdam en Hoek van Holland

Bij Verkeerscentrale Hoek van Holland heeft KPN Critical

Communications 15 werkplekken ingericht

KPN Critical Communications

Communicatie is vaker van levensbelang dan u denkt. Daarom

ontwerpt, installeert en beheert KPN Critical Communications

vitale communicatiesystemen. Dat zijn communicatiesystemen

die bijdragen aan een veiliger samenleving. Die levensreddend

kunnen zijn. En die de gebruikers in staat stellen hun werk te

doen. Onder alle omstandigheden!

Meer informatie

Anne Schouten

Senior Projectleider Critical Communications

06-53 71 05 54

anne.schouten@kpn.com

kpn.com/criticalcommunications