Papierloos Transport in deelmarkt TLN Distributie · 2019. 12. 16. · Toepassing digitale...

PapierloosTransportindeelmarktTLNDistributie

MennoLambooij,adviseurICTLambooyLogistiek

[email protected]

OnderzoeknaaroptimaletoepassingenimplementatievanTLNstandaardenindedeelmarktTLNDistributie

1ToepassingdigitalestandaardenvoorTLNDistributie

23-03-2018

Documentinformatie

Titel : PapierloostransportindeelmarktDistributie

Subtitel : OnderzoeknaaroptimaletoepassingenimplementatievanTLNstandaardenindedeelmarktTLNDistributie

Inopdrachtvan : TransportenLogistiekNederland(Anne-MarieNelck)

Auteur : MennoLambooij

Medewerkingvan : TLNenvervoerdersdeelmarktdistributie

Versie : 1.3

Datum : Maart2018

File : EindrapportagePapierloos–TLNdistributiev1.3.docx

Project : TLN/DeelmarktDistributie

NLIPProjectnr. : PTL01.040

Documentversies:

Nr. Datum Status Auteur(s)projectplan Aardvandewijziging

1.0 13-03-2018 Concept MennoLambooij 1eversietercontrole

1.1 19-03-2018 Concept MennoLambooij Concepteindrapport

1.2 20-03-2018 Concept MennoLambooij AanpassingennaopmerkingenAnne-MarieNelckenWoutv.d.Heuvel

1.3 23-03-2018 Definitief MennoLambooij Laatsteaanpassingenstuurgroepverwerkt

Aanditprojecthebbenactiefmeegewerktinverschillenderollen:

• Anne-MarieNelck–TransportenLogistiekNederland• WoutvandenHeuvel–TransportenLogistiekNederland• BasKoopmanschap-Nextpage• PeterdeRooy–deRooyTransportBV• NielsVerdel–DobbeTransport• BenHendriks–V&MManagementConsultingBemmelb.v.• IvonneDerksen–TLNConsultancy• MennoLambooij–LambooyLogistiek


23-03-2018

Samenvatting

Indelogistiekesectorisveeltedoenrondomhetthemadatadelen.Eriseenontwikkelinggaandenaartoenemendgebruikvanstandaarden.Alindejaren60werdElectronicDataInterchange(EDI)ontwikkeldmetalsdoelhetversnelduitwisselenvantransportgegevensenbijbehorendedocumenten.Hetgebruikervanisnooitvolledigdoorgedrongen.Nieuwetechniekenenhetontstaanvannieuwetoolsalscontroltowersenplatformszorgenookvooreentoegenomenbehoefteaanstandaarden.

HetbestuurvandedeelmarktTLNDistributieonderkendealineenvroegstadiumdenoodzaakvanstandaarden.HiervoorishetprojectPapierloosTransportbinnendezedeelmarktinhetlevengeroepen.Dedoelstellingwerdalsvolgtgeformuleerd:HetinformerenenbegeleidenvanvervoerdersindedeelmarktTLNDistributiebijdeimplementatievandeTLNstandaardenvoordigitalegegevensuitwisselingvandetransportopdracht,factuurenvrachtbrief.Alseindresultaatmoetenbegin2018minstens20uniekekoppelingenopbasisvandeTLNstandaardengerealiseerdzijn.

Uitditonderzoekisvastgestelddatdemeestebedrijvenpositiefstaantegenoverhetgebruikvandestandaarden.TegelijkertijdgafookeendeelvandeTMSleveranciersaandestandaardenoptenemeninhunsoftware.Hierligtookeenbelangrijkdeelvanhetsucces.

Bijdeimplementatiesisduidelijkgeworden,datdedocumentatienietaanmoedigttotsnelleacceptatievandestandaarden.Netalsdestandaardenzelfisdedocumentatieerguitgebreid.Ditisnietdeenigeredendatdeimplementatieslangzaamopgangzijngekomen.TMSleveranciersblijkenookergafwachtend,hebbenhetdrukenreagerenvooraleerstopconcreteklantvragen.GroterebedrijvenmeteigenICTkennisblijkenwelsneltekunnenschakelen.

QuafunctionaliteitblijkendeTLNstandaardengeschiktvoordedeelmarktTLNDistributie.Naeenstroevestartlijkthetvliegwielopganggekomentezijn.Weliseenaantalverzoekentotaanpassingenuitbreidingvandestandaardgeformuleerd.Dezehebbeno.a.temakenmetaansluitingopTransfollow,uitbreidingvanfunctionaliteitvoorstatusberichten,vereenvoudigingvandestructuurrondgoederenregelsenverduidelijkingvanrestrictiesenlocatiecodes.

HetbestuurvanTLNDistributiekanhetsuccesvolleprojectvervolggevendoordepositieveresultatengoedovertedragenaandeleden,nieuwepilotsaantejagenenhetinitiërenvanaansluitingmetdeStichtingUniformeTransportCode(SUTC)waardeverdereontwikkelinggecoördineerdgaatworden.Voordelangeretermijndienthetbestuurhetonderwerpteagenderenomaanteblijvenhakenopalleontwikkelingen.Duidelijkisdatbestpracticesideaalblijkenomdevertalingtemakennaarconcreteaangrijpingspuntenvoordeledenvandedeelmarkt.


23-03-2018

Inhoudsopgave

Samenvatting.........................................................................................................2

1.Inleiding.............................................................................................................41.1Aanleiding...........................................................................................................................41.2Doelstelling..........................................................................................................................51.3Aanpakproject....................................................................................................................51.5Leeswijzer............................................................................................................................6

2.Statusendebehoeftetotstandaardisering........................................................72.1Inleiding...............................................................................................................................72.2Voorgeschiedenis................................................................................................................72.3Inventarisatieindedeelmarkt............................................................................................72.4Bevindingenindedeelmarkt..............................................................................................8

2.4.1Resultateninventarisatie.............................................................................................82.4.2Reactieopinzetstandaarden.......................................................................................92.4.3Interfacingindepraktijk............................................................................................10

2.5Conclusies..........................................................................................................................10

3.TLNstandaardeningebruik..............................................................................123.1Inleiding.............................................................................................................................123.2TMSenintegratie..............................................................................................................123.3TLNenpapierloostransport.............................................................................................123.4Impulsenvoorimplementatie...........................................................................................133.5Vertragendefactoren........................................................................................................143.6Koplopersgaanvoorstandaarden....................................................................................153.7Conclusies..........................................................................................................................17

4.Gebruikerservaringenbijimplementatie..........................................................194.1Inleiding.............................................................................................................................194.2StructuurTLNtransportopdracht......................................................................................194.3Praktischezakenbijimplementatie..................................................................................204.4Conclusies..........................................................................................................................25

5.Aanbevelingen.................................................................................................265.1Inleiding.............................................................................................................................265.2AanbevelingenbestuurTLNDistributie............................................................................26

BijlageA:Overzichtimplementaties.....................................................................28


23-03-2018

1.Inleiding

1.1AanleidingIndelogistiekesectorisveeltedoenrondomhetthemauitwisselingvangegevensstromen.Eriseenontwikkelingwaarneembaarnaartoenemendgebruikvanstandaarden.Standaardisatieisnietnieuw.Alindejaren60werdElectronicDataInterchange(EDI)ontwikkeldmetalsdoelhetversnelduitwisselenvantransportgegevensenbijbehorendedocumenten.Ditheeftzichverderontwikkeldtotelektronischeuitwisselingo.a.inkooporders,bevestigingenenfacturen.IndetransportsectorisEDIeenbekendestandaard,maarhetgebruikervanisnooitvolledigdoorgedrongentotalleschakelsindewegtransportketens.

Papierloostransport

MededankzijhettopsectorenbeleidheeftTLNdestandaardisatieindigitaleuitwisselingin2013nieuwleveningeblazenmethetprojectpapierloostransport.Hetdoelwasomstandaardenendatadienstenteontwikkelen,diealletransportondernemersinstaatsteltomvrachtbrieven,facturenentransportopdrachtenelektronischmetelkaaruittewisselen.Nietgerichtopeenspecifiekebranche,maarbreedtoepasbaarvoordegehelesector.

TLNstimuleertmetditinitiatiefondernemersinhetinnoverenbinnendeketenomnogefficiëntertewerken,kostentebesparenenadministratievelastenteverlichten.DestandaardenzijnontwikkeldmetafgevaardigdenvandesectorenTNO.Ennietalleenmaarberichtstandaarden,wanthetheeftookgeleidtoteenplatformwaarmeeberichtenkunnenwordenuitgewisseld.DestandaardtransportopdrachtenfactuurzijndoorTLNzelfopgepakt,destandaarddigitalevrachtbriefisindemarktvooraldankzijTransfollowbekendgeworden.

Uitrolstandaarden

OnderdeimpulsenvanTLNneemthetaantalimplementatiesvandestandaardenlangzaamtoeindebranche.SteedsmeerTMSleveranciersnemendestandaardenopinhunsoftware.Ditbetekentdatvervoerdersbijhetonderlinguitwisselennietmeerafhankelijkzijnvanhetzelfdesysteemoftijdrovendmaatwerk.Nietalleendetransportopdrachten,maarookdestatusberichtentijdensennauitvoeringvanhettransportkunnengedeeldworden.Inmiddelszijnookandereschakelsindelogistiekeketenbezigomdestandaardenoptenemen.ZowilSynplemethunplatformvoorslimmevrachtuitwisselingopdrachtenaankunnenbiedenvolgensdeTLNtransportopdracht.EnpartijenzoalsZETSolutionsenTransport-infodiezorgdragenvoorconversievandigitalebestandenhebbendestandaardeninmiddelsinhunsystemenopgenomen.

StichtingUniformeTransportCode

HetverdertoepassenvandestandaardenpastookuitstekendindeactiviteitenvandeSUTC.DebestuurdersvanTLNenevofenedexhebbensamenmetdeTopsectorLogistiekbeslotenomdeSUTCweerteactiveren.Destichtinggaatfungerenalseenbeheers-enexpertisecentrumvoorstandaardenindelogistiekwaaronderdestandaardenvanpapierloostransportenhetOpenTripModel(OTM).


23-03-2018

StimuleringgebruikindeelmarktTLNDistributie

HetbestuurvandedeelmarktTLNDistributieonderkendealineenvroegstadiumdenoodzaakommeergebruiktemakenvanstandaarden.NietalleenomhetITbeheereninterneprocessenvandeledenteoptimaliseren.Ookdesamenwerkingtussendeledenkaneenstukefficiënter.Erwordtonderlingimmersveeluitgewisseldendatgaatvaaknogopdetraditionelemanierenpertelefoonene-mail.Terstimuleringvanstandaardisatieishetprojectpapierloostransportvoordezedeelmarktontstaan.

1.2DoelstellingHetprojectPapierloosTransportbinnendeTLNdeelmarktDistributieisdustotstandgekomenomdestandaardenindeelektronischegegevensuitwisselingtepromotenuitterollen.Alsdoelstellingisgeformuleerd:

HetinformerenenbegeleidenvanvervoerdersindedeelmarktTLNDistributiebijdeimplementatievandeTLNstandaardenvoordigitalegegevensuitwisselingvandetransportopdracht,factuurenvrachtbrief.Alseindresultaatmoetenbegin2018minstens20uniekekoppelingenopbasisvandeTLNstandaardengerealiseerdzijn.

Erisooknogeenaantalafgeleidedoelengeformuleerd,teweten:

• OvertuigenenbegeleidenvanTMSleveranciersinhetontwikkelenvandeTLNstandaardeninhunstandaardsoftware,zodathunklantenhiergebruikvankunnenmaken.

• ToetsenofdeTLNstandaardenwerkbaarzijnvoordedeelmarktTLNDistributie.VoorgesteldewijzigingenwordenverzameldenterbeoordelingenmogelijkeaanpassingenvandestandaardenovergedragenaandeSUTC.

1.3AanpakprojectDeopzetvanhetprojectisverdeeldineenaantalstappen.Dezezijnalsvolgtbepaald:

1 Promotieenuitleg(veldwerk)

VanafdestartvanhetprojectzijnzowelTMSleveranciersalsvervoerdersbenaderdvooruitlegenstimuleringomdeTLNstandaardentoetepassen.Omdedrempelvanacceptatieenigszinsteverlagenzijnvouchersbeschikbaargesteld,diedebenodigdeinspanningenvoorhetimplementeren(ontwikkeling,projectmanagement)deelsvergoeden.

2 Implementatiebegeleidingenprojectmanagement

Bijiedereusecase,waarindeTLNstandaardentoegepastzijn,isbinnenditprojectopgetredenalsintermediairtussendebetrokkenpartijen(TMSleverancier,vervoerderenopdrachtgever).Derolvandestuurgroepliephieruiteenvanadviserenenorganiserentothetzorgendatonverwachteproblemensneleneffectiefwordenopgepakt.Belangrijketaken:


23-03-2018

• Aanspreekpuntvoordeimplementaties(zowelbijdevervoerdersalsbijTMSleveranciers);

• Hetopstellen,realiserenenbewakenvandeafsprakensamenmethetaanspreekpuntvandeleverancierenoverigebetrokkenen.

• Uitvoerenvanconsultancydienstenm.b.t.hetgebruikvandestandaardeneninrichting.

3 Analyseentoetsingvandestandaarden

Despecifiekeeisenenwensenbijiedereimplementatiezijnbijiedereimplementatieverzameldenbeoordeeld.Ineengrootdeelvandegevallenzijndezebinnendemogelijkhedenvandestandaardenopgelost.Inenkelegevallenzijnhebbendezeverzoekengeleidtoteenno-go(geenpassendefunctionaliteit)ofeenwijzigingsverzoekvandestandaardenindienditeenaantoonbareverrijkingenbreedtoepasbaarblijkttezijn.

4 Rapportage

Hetonderzoekwordtafgeslotenmeteeneindrapportagemetdeervaringen,resultateneneenadviesaanhetbestuurvandedeelmarkt.

1.5LeeswijzerNadezeinleidingvolgtinhoofdstuk2eenbeschrijvingvandeactuelestandvanzakenophetgebiedvanICTindezedeelmarkt.Erisbijeenrepresentatievegroeponderzoekgedaannaardematevanautomatisering,ICTbeheerendevormenvaninterfacing.Deresultatenkomenindithoofdstukaanbod.Hoofdstuk3gaatinopdeTLNstandaarden,deinspanningenvanTMSleveranciersomdezeintebouwenendeimplementatieshiervanbijkoplopersindemarkt.Inhoofdstuk4wordendepraktischeervaringenuitdeimplementatiesuitgebreidbeschreven.Bovendienkomenhierdeaangetoondeverbeterpuntenvandestandaardenaandeorde.Hoofdstuk5sluitafmetdebelangrijksteconclusieseneenadviesaanhetbestuurvanTLNDistributievoordekorte,middellangeenlangetermijn.


23-03-2018

2.Statusendebehoeftetotstandaardisering

2.1InleidingErwordtdoorvervoerdersinhetalgemeen,maarzekerookindedeelmarktDistributie,alveeldigitaaluitgewisseldmetopdrachtgevers.Hetgaatdanmetnameomdeontvangstvantransportorders,maarsteedsvakerookmeldingenoverdeuitvoeringterug.Ditzijnvooraleigeninitiatievenen,insamenwerkingmetdeICTleverancier,zelfontwikkeldetoepassingen.Omdeuitwisselingtevereenvoudigenenbeterbeheersbaartemakenishetinitiatiefpapierloostransportopgestart:hetontwikkelenvanstandaardenvoordebelangrijkstedocumentstromenintransport.

Binnendedeelmarktdistributieishettoepassenvanstandaardeneenbelangrijkaandachtspunt.Destuurgroep“Implementatiestandaardenindistributie”wilookechttotimplementatiehiervankomen.Hiervoorwaseeninventarisatienoodzakelijk.Eénvandevragendieindestuurgroepisgesteld:VoegtdeTLNstandaardwelietstoealseralzoveelgebruikwordtgemaaktvandigitaleuitwisseling?Enzekerook:voldoetdestandaardofwordenerinde(stads-)distributiespecifiekezakengevraagd,dienietindestandaardenvanTLNzijnopgenomen.Beslotenisomdeinventarisatieuittevoerenbijeenrepresentatievegroepuitdezedeelmarkt.Verderindithoofdstukwordendebelangrijkstebevindingenbeschreven.

2.2VoorgeschiedenisAlvorenshetproject“papierloosvoorTLNDistributie”isopgestart,zijnaldiverseactiesopgepaktomdeTLNstandaardenbranchebreedgeaccepteerdengeïmplementeerdtekrijgen.Inhetkorteenstukjevoorgeschiedenis:

• Eenaantalbetrokkenen,diedestijdsaandeontwikkelingvandestandaardenhebbenbijgedragen,hebbendezeookgeïmplementeerd.Hierondero.a.NeeleVatLogistics,diedestandaardopdrachtbijeenaantalonderaannemersheeftdraaien.

• DeTMSleveranciersCentricenTANSzijnookvanafhetbeginbetrokkengeweestenhebbendestandaardeninhunbasisversieopgenomen.

• BijdiversevervoerdersenandereTMSleveranciersistoelichtinggegevenopdemogelijkhedenvanpapierloostransport.Hieruitzijndiverseinitiatievengestart.

2.3InventarisatieindedeelmarktInsamenspraakmethetprojectteamiseenuitgebreideinventarisatielijstopgesteldmetalsdoelinzichttekrijgenindematevanautomatiseringbijtransportbedrijven.Inhoofdlijnenzijndevolgendeaspectenmeegenomen:

1. AlgemeenWatzijndecontactgegevensendebelangrijkekengetallen(aantalorders,vrachtbrievenetc.)?


23-03-2018

2. OrganisatieIsereenIT-afdeling,hoeisdezeopgebouwd,welkeverantwoordelijkheidligtinternenwatwordtuitbesteed?

3. TechniekWelkeapplicatieszijningebruikenwelkevormenvandigitaleuitwisselingkomenervoor?

4. ProcesWelkeinformatiewordtuitgewisseld(opdrachten,vrachtbrieven,facturen)enopwelkewijzewordtdatgedaan?

5. CommerciëleinvloedenWelkeinformatiewordtgevraagddoorklanten?

6. FinancieelWatzijndejaarlijkseuitgavenvoorITenisereenbudget?

IndestuurgroepisdelijstmetledenvandedeelmarktTLNdistributiedoorgenomen.Opbasisvanbestaandecontactenbijdebedrijveneneenglobaleclassificatie(opbasisvangrootte,automatiseringsgraadenmogelijkdaarmeeeeninteressantepartijvoorgebruikvanstandaarden)zijndenamenvandetebezoekenbedrijvenopgesteld.Deelnemendebedrijvenwareno.a.:Ploeger,Dobbe,Rotra,Peeters,BrinkXL,Noordendorp,Bakker&Schilder,Veenstra|Fritom,HaCas,vanCaemTransportenenMartinSlangen.

Deinventarisatielijstistervoorbereidingophetbezoeknaardecontactpersoonvanhetbetreffendebedrijfopgestuurd.Tijdensdeafspraakisdevragenlijstdoorgenomen,zijndevragentoegelichtenzijnervanuitdebedrijvenvoorbeeldenaangedragen.Deresultatenzijnuiteindelijkineentotaaloverzichtverzameld.

2.4BevindingenindedeelmarktHetafnemenvandevragenlijsttenbehoevevandeICTinventarisatieisoverhetalgemeenbijzonderpositiefontvangendoordevervoerders.Eenaantalkereniszelfsgeopperd,dathetbesprekenenuitzoekenvandevragentotmeerinzichtheeftgeleid.Bijvoorbeeld:Demeestebedrijvenkondendoorgaansnietdirectaangevenwelkdeelvandeordersinmiddelsdigitaalontvangenwordt.Eenkleinonderzoekhiernaarleverdeineenaantalgevallenverrassendeinzichtenop.Inhetvervolgeenoverzichtvandebelangrijkstebevindingen.

2.4.1ResultateninventarisatieIntotaalzijn13bedrijvenondervraagd.Dezebedrijvenvallenquaomvangindecategorieënmiddelgroot(van50tot150voertuigen)totgroot(>150voertuigen).Inhetalgemeenkondendevolgendezakengeconcludeerdworden:

• HetbelangvanICTwordtsteedsgrotervoortransportbedrijven.DegrotebedrijvenhebbeneeneigenICT-afdelingmetéénofenkeleapplicatiebeheerders,technischebeheerdersensomszelfsontwikkelaars.IndecategoriemiddelgrootzijnernogvoldoendebedrijvenzonderICTmensenindienst.Deverantwoordelijkheidligtvaakwelbijeenmedewerker(nietdedicated),dushieriszekernogsprakevaneengroteafhankelijkheidbijdeleverancier.Hettechnischbeheer(onderhoudhardwareennetwerk)wordthetmeestuitbesteed.


23-03-2018

• AllebedrijvenzijninmiddelsvoorzienvaneenTransportManagementSysteem(TMS),boordcomputers,WarehouseManagementSysteem(WMS),softwarevoordigitalisatievandocumenten(scanning)enverloning.EenCRMapplicatieeneenpersoneelsinformatiesysteemzijnmindervertegenwoordigd.Erwordtmeergebruikgemaaktvantoepassingenindecloud.

• Erwordtsteedsmeergebruikgemaaktvanstandaardsoftwaretenopzichtevanmaatwerkapplicaties.

• OpvallendwasdathetTMS“TranspasEnterprise”vanArtSystemshetmeestgebruiktwerdbinnendedeelmarktTLNdistributie.DezeleverancierhadnoggeenactieondernomenomdeTLNstandaardeninhunsysteemoptenemen.

• Degebruiktesystemenzijnindemeestegevallenookaanelkaargekoppeldmiddelsinterfaces,iniedergevaltussenhetTMSenboordcomputers,hetTMSenhetfinancieelpakket(boekhouding).

• Demeestebedrijvenhebbenookeenwebportalalsverlengstukvanhuninterneautomatisering.Enerzijdswordtditgebruiktvoorinvoervanopdrachten,maarindemeestegevallenookvoorhetbeschikbaarstellenvanstatusinformatie(ETA’senrealisatie)endocumenten(getekendevrachtbrieven,POD’s).

• Erwordtbinnendedeelmarktdistributieookveelsamengewerkttussendevervoerdersonderling.StandaardiseringinuitwisselingtussendeverschillendeTMSsystemenmoetdusvoordelenopleveren.

• BedrijvengevenjaarlijksmeeruitaanICT.Bedragenliepenhieruiteenvan20/25ktotenkeletonnenopjaarbasis.Belangrijkstekostenpostenzijndejaarlijkseonderhoudskosten(15-20%vandelicentiekosten)enexterneinhuur(leveranciers).

2.4.2ReactieopinzetstandaardenHetonderwerpstandaardenisheelactueel.Datbleekuitdemeestereacties.Vrijweliedereenstaatpositieftegenoverhetgebruikvanstandaarden.Hetzijndevoordehandliggendevoordelen,dieveelalgenoemdworden:

1. Snelleimplementatie2. Geenaanpassingen/maatwerkbenodigd3. Minderafhankelijkheidvandeleverancier4. Makkelijkerbeheer

Uitdeinventarisatieisiniedergevalgebleken,datdebedrijvenalveelervaringhebbeninhetinlezenvandigitaletransportorders.Ophetgebiedvanfacturenwordtvakernogvoordeoudemaniervanversturengekozen(somsnogpapier,maarsteedsvakeralsPDFpermail).Deechtedigitalefactuurmoetz’nechteentreenogdoen.Veelkoppelingenmetklantenzijnnietzonderslagofstoottotstandgekomen.EendergelijkprocesverlooptdoorgaansmoeizaamvanwegeafstemmingmetdeopdrachtgeverendeeigenICTleverancier.Bovendienisdeervaring,dateendergelijkekoppelingnahetnodigetestwerkooknietgelijkgoedwerkt.Ditveroorzaaktzekerwatscepsisomtrentderealiseerbaarheidvanéénuniformestandaard.


23-03-2018

2.4.3InterfacingindepraktijkBijeentransportondernemingmetgemiddeldeomvangkomenalsneléénofmeerdere backofficekoppelingenomdehoekkijken.Klantenmoetennatuurlijkdemogelijkheidhebbenomordersdigitaalaantebieden,degegevensonlinekunneninzienofvrachtdocumentenenfacturenkunnenopvragen.

Demethodiekenomtekoppelenwordensteedsslimmerenbeter;vanascii,txt,csvfilesnaarxmloverdrachten tegenwoordighebbendemeesteleveranciersaldemogelijkheidomopbasisvanwebservicestekoppelen.

Zoalshiervooralbeschreven,wordtbijdeondervraagdetransportbedrijvenalopgroteschaalgebruikgemaaktvandigitaalinlezenvantransportorders.Debelangrijkstebevindingenuitdeinventarisatiezijn:

• Bijdemiddelgrotebedrijvenwordtongeveer50%vandeordersingelezen;deoverige50%wordtnoghandmatigingevoerd.Bijdegroterebedrijvenligthetpercentagedigitaalingelezenordersopminimaal85%.

• Erisbijiederbedrijfeengrotevariëteitaanbestandsformaten,diewordeningelezen:weborders,maarookdirecteordersuithetsysteemvandeklantintxt,csvofxmlformaten.DaarnaastwordenExceldocumenten(veelalvastetemplates)ingelezen,diedoorklantenwordengeëxporteerdofhandmatiggevuldworden.

• Demeestebedrijvenhebbenvooriedereklanteeneigenimportdefinitiegemaaktoflatenbouwen.Zowarenerbedrijvenbijmetminimaal50verschillendeimportdefinities.Slechtseenkleindeelvandebeschikbaredefinitieswordtvoormeerdereklantengebruikt.Dezemoetenallemaalbeheerdworden.

• DemiddelgrotebedrijvenlatendeimportdefinitiesveelaldoordeTMSleveranciermaken.Degemiddeldeontwikkeltijdis1tot2dagen.DegrotebedrijvenkunnenzelfontwikkelenofhebbeneigenEDI/fileconvertersomdeklantenfilesomtezettennaareenleesbaarformatofeeneigen“standaard”.

2.5ConclusiesVastgesteldis,datdemeestedistributiebedrijvenpositiefstaantegenoverhetgebruikvandestandaarden.TegelijkertijdheeftookeengrootdeelvandeTMSleveranciersaangegevendezestandaardenoptenemenenteontwikkelen.

Tijdensdeinventarisatiewerdduidelijkdatdemeestebedrijvenhetinternalredelijkgoedgeregeldhebben.Demeesteorderswordendigitaalontvangenenvanuitdeeigenboordcomputerswordenstatusmeldingenontvangen,dieuiteindelijkviaeenwebportalookzichtbaarzijnvoordeklant.Kijkendnaardekoppelingenmetklantenwordtdesituatieindemeestegevallenaleenstukcomplexer.Vervoerdersstellenzichdienstbaaropenconformerenzichveelalaandebestandsformatendieopdrachtgeversaankunnenleveren.Ditzorgtervoordatiederekoppelingspecifiekwordtmetextrawerkzaamhedenenlastigerbeheertotgevolg.Indienmeneenondervervoerder(charter)inschakelt,isdeinformatievoorzieningvaakookminder.Orderswordenindemeestegevallenpere-mailverstuurdenautomatischeterugmeldingisvaaknietaanwezig.Erblijktduseenduidelijkebehoefteaaneengestandaardiseerdemaniervanonderlingeopdrachtuitwisselingen


23-03-2018

terugkoppelingvanstatusmeldingen.DesleutelvansuccesligtookbijdeTMSleveranciers.Indienzijdestandaardenopnemeninhunapplicatiekunnenvervoerdershiertenalletijdengebruikvanmaken.UitwisselingtussenvervoerderskandanlaagdrempeligenonafhankelijkvanhetgebruikteTMSsysteemopgezetworden.


23-03-2018

3.TLNstandaardeningebruik

3.1InleidingZoalsinhetvorigehoofdstukalduidelijkwerd,iserveelsteunindebranchevoorhetstandaardiserenvandebelangrijkstedocumentstromen.Ondanksdezeinteresseblijvendemeestevervoerderskiezenvoorklantspecifiekekoppelingen.HoedeTMSleveranciershiertegenaankijkenenwelkeervaringenwordenopgedaanbijhetimplementerenvandeTLNstandaardenkomtindithoofdstukaanbod.

3.2TMSenintegratieArchitecturenentechnologieënvolgenelkaarineensteedssnellertempoop.Daarnaastisdebehoefteaanintegratieismetdeopkomstvancloud,InternetofThings,mobileenBigDataalleenmaargrotergeworden.IntegratiebinnenTMSsystemenbegintvaakmeteeneersteeenvoudigekoppelingdieprimadoordeontwikkelaarskanwordengeschrevenindeoriginelesoftware.Ditkaninitieeleenvoudiggerealiseerdworden,omdaterinditstadiumnognietuitgebreidisnagedachtoverdenietfunctioneleeisen.Veiligheid,schaalbaarheid,testbaarheid,flexibiliteit,beschikbaarheid,ontkoppelingenbeheersbaarheidzijnvaaknognietaandeordeinditstadium.Vaakwordendezepasmeegenomenalserietsmisgaat.Danvergthetaanzienlijkveelprogrammeerenergieomditalsnogindesoftwarevoorelkaartekrijgen.Decomplexiteitvandekoppelingenheeftdusdeneigingtoetenemen.

Daarnaastishetnogvrijeenvoudigwanneermenstartmetdeeerstekoppeling.Erisoverzichtengewensteaanpassingenzijnsnelaantebrengen.Hetwordtmoeilijkerindienermeerdereinterfacesgerealiseerdmoetenwordenendaarmeehetoverzichteenstukminderwordt.Erzijnbedrijvendiealtientalleninterfaceshebbendraaienenmoetenbeheren.Hetisdusduidelijk:hoeminderinterfaces,hoebeter.Gebruikvanstandaardendus.

3.3TLNenpapierloostransportIn2013isTLNgestartmethetprojectpapierloostransport,datisvoortgekomenuithetTopsectorenbeleid.Hetdoelwasomstandaardenendatadienstenteontwikkelen,diealletransportondernemersinstaatsteltomvrachtbrieven,facturenentransportopdrachtenelektronischmetelkaaruittewisselen.

TLNstimuleertmetditinitiatiefondernemersinhetinnoverenbinnendeketenomnogefficiëntertewerken,kostentebesparenenadministratievelastenteverlichten.

TLNheeftdestandaardenontwikkeldmetafgevaardigdenvandesectorenTNO.Hetheeftgeleidtotberichtstandaardeneneenplatformwaarmeeberichtenkunnenwordenuitgewisseld.


23-03-2018

Afbeelding3.1:OnderdelenTLNPapierloostransport

DestandaardenvanPapierloosTransportzijnhierbovenafgebeeld,teweten:detransportopdracht,defactuurendedigitalevrachtbrief(Transfollow).

3.4ImpulsenvoorimplementatieInhetprojectPapierloosTransportbinnendedeelmarktTLNDistributieisdestuurgroepin2017enbegin2018actiefbeziggeweestmethetpromotenenverderuitrollenvandestandaarden.Daarbijzijndevolgendeactiviteitenuitgevoerd:

• UitgebreidcontactmetdebelangrijksteTMSleveranciers,zodatzijdestandaardeninhunbasisversievanhetTMSopnemen.DezeinspanningenhebbenopgeleverddatdeTLNstandaardenzijntoegevoegdindesoftwarevandevolgendeleveranciers:

o ArtSystems–Groningen(TMS:TranspasEnterprise)o Centric–Gouda(TMS:Plan&Go)o RainbowSolutions–Geldermalsen(TMS:Navitrans)o TANS–Eindhoven(TMS:TALIS)

• Opzettenvanusecasesbijvervoerdersomdekoppelingenopbasisvande

standaardeninwerkingtekrijgen.Erwordteenoverzichtbijgehoudenvandelopendeimplementaties.Opditmomentzijner32specifiekekoppelingeninbehandelingofreedsgereedgemeld.

• Promotieentoelichtingoverdemogelijkhedenvandestandaardenbijvervoerders.Hetcontacthieroverkomtvooraltotstanddankzij:

o Lopendeusecases.Demeestebedrijvendiereedsbezigzijnmetdeimplementatievandestandaardenwillenhetaantalkoppelingenuitbreiden.

o TMSleveranciers.DeTMSleveranciersdiedestandaardenhebbentoegevoegd,promotenhetgebruikhiervanbijhunklanten.


23-03-2018

o Promotieviaanderekanalen.Erontstaatmeervraagnaartoepassingvandestandaardendooro.a.publicatiesindevakbladenenaandachtvooranderestandaardenzoalsTransfollowenhetOpenTripModel(OTM).

• Werkenaanaansluitingmetanderestandaardenenplatforms.ErzijngesprekkengevoerdomdeaansluitingtussenTransfollowendestandaardtransportopdrachtteverbeteren.VerderheeftookSynple,initiatiefnemervanhetplatformvoorslimmevrachtuitwisseling,eenmogelijkheidingebouwdomdestandaardtransportopdrachttegebruiken.

3.5VertragendefactorenDeontwikkelingvandestandaardenindebasissoftwarebijTMSleveranciersiszekernietsnellerverlopendanverwacht.Debelangrijksteredenenvoordelangereontwikkeltijdzijn:

1. Uitgebreidedefinitieenbranche-breedopgezet

Destandaardenzijnuitgebreiderdandegemiddeldemaatwerkkoppelingdiemendoorgaansmaakt.Ditkomtvooralomdatdestandaardenontwikkeldzijnvoorbranche-bredetoepassing,dusnietalleenspecifiekvoordistributiemaarbijvoorbeeldookvoorinternationalegroepageofcontainervervoer.

2. VerschilleninopbouwenstructuurTMS-en

IngrotelijnenisdestructuurenopbouwvandemeesteTransportManagementSystemengelijk.Datbetekentnietzondermeer,datdeimplementatievandestandaardenvooriedereleverancierhetzelfdeofevenmakkelijkis.OpdetailniveauziterweldegelijkverschilindewijzewaaropTMSsystemenmetbelangrijkeonderdelenalsdossier,zending,rit,trajectenengoederenregelsomgaan.Hetenepakketlaatbovendienmeerruimtetoteigeninterpretatiedananderepakketten.Zelfsinsituatieswaarbijvervoerdershebbengekozenvoorstandaardsoftwareiseraltijdwelietsvanmaatwerktevinden.Ditmaaktvrijweliedereimplementatievaneenstandaardinterfacetoteenuitdaging.

3. Pasactienaconcreteklantvraag

Veelleverancierskomenpasinactiealsereenconcreteklantvraagligt.Metanderewoorden:zolangklanten(lees:vervoerders)nietvragenomeenkoppelingopbasisvandestandaard,wordtervanuitdeleverancierweinigtotgeenactieondernomen.

4. Overvolleontwikkelagenda’s

Deeconomiezitindeliftenmeervervoerdersdurvenweerteinvesteren,zekerookopICTgebied.DitbetekentdatdemeesteICTleveranciersaanhunmaximalecapaciteitzittenendeontwikkelagenda’svoordekomendetijdovervolzitten.Ditstaatdeontwikkelingophetgebiedvandestandaardenookzekerindeweg.


23-03-2018

5. Interfacingisverdienmodel

Sommigeleveranciersmoetennogovertuigdworden.NogaltijdishetbouwenvanklantspecifiekeinterfaceseenbelangrijkverdienmodelvoorICTleveranciers.Sommigenzijn(nog)huiverigvoorhetinbouwenvanstandaarden,waardoorzeinhunogeneendeelvandeverwachteomzetverlorenziengaan.Enkeleleveranciersdiedestandaardenalwelhebbeningebouwd,waaronderTANSenCentric,blijvenvoorzichtiginhetaanbiedenvaneenvoorstelvoorimplementatievandeTLNstandaard.Vervoerdersziennogteweinigfinancieelvoordeeltenopzichtehetbouwenvaneenklantspecifiekekoppeling.RedenisdatvervoerdersmogelijkvooreenvrijeinrichtingvanhunTMShebbengekozen,waardooreralsnogaanpassingennodigzijnomdestandaardentegaangebruiken.

6. Klantbindingdankzijmaatwerk

NietalleenICTleveranciersmoetenovertuigdworden.Ookeenaantalvervoerdersgelooftnietdirectintoepassingvanstandaarden.Zijzienhetbouwenvanspecifiekeinterfacesmetklantenalseentoegevoegdewaarde.Sommigenzijnookbangvoordeminderhechtebindingmetopdrachtgevers.Theoretischzoudeopdrachtgevermeteenstandaardkoppelingsnellerinstaatmoetenzijnomtewisselenvanvervoerder.Hetiseenaanneembaarargument,maartevensookeenkortetermijnvisie.

7. Verladersmoeilijkteovertuigen

DematevanacceptatiebijvervoerdersenICTleverancierswordtbeïnvloeddoordemoeilijkheidomverladersteovertuigen.Hethelptweldatpartijen,diezorgenvoorconversiesvandigitalebestandenindeuitwisselingtussenverladerenvervoerder,ookkiezenomdestandaardenintebouwen.EenvoorbeeldhiervanisTransport-infoB.V.

3.6KoplopersgaanvoorstandaardenGedurendedeprojectperiodehebbendiversevervoerdersvoorimplementatievandeTLNstandaardengekozen.Hierondereenaantalvoorbeeldenmetdaarbijeenkortereactieopdeimplementatie.Vooreencompleetoverzicht,ziebijlageA.

Vervoerder: Implementatievan: Toelichting:

HaCasTransport(Gilze)

Transportopdracht(TMS:TranspasEnterprise)

Koppelingtotstandgebrachtmetcollega-vervoerdersClaassenLogisticsenVersteijnenLogistics(Tilburg).Koppelingenwerkenbeidekanten.HaCasTransportisvoorstandervandeTLNstandaardenenisvoornemenshetaantalverbindingenopbasisvandezespecificatieverderuittebreiden.

VersteijnenLogistics(Tilburg)

Transportopdracht(TMS:Plan&Go)

DankzijHaCasisVersteijnenaandeslaggegaanmetdestandaardtransportopdracht.HierbijismenbijgestaandoorleverancierCentric.ZijzijnalvanafdeontwikkelingvandestandaardenbijPapierloosTransportbetrokken.


23-03-2018

ClaassenLogistics(Tilburg)

Transportopdracht(TMS:RGB+)

VergelijkbaarmetVersteijnenLogistics.ClaassenheeftmetbehulpvaneeneigenmappingtooldeTLNstandaardingebruikkunnennemen.ZegaanervanuitdatzedeTLNstandaardnogmetmeerderebedrijvenkunnengaangebruiken.

Bakker&Schilder(’tZand)

Transportopdracht(TMS:Navitrans)

Bakker&SchilderheeftdeTLNstandaardineigenbeheerinNavitranstoegevoegd.Zewillendezespecificatievoor5collega-vervoerdersingaanzetten.DeconnectiemetSanders|Fritomisgereed;bijdeanderevervoerders(DGO,Houtman,DobbeenVanDooren)wordtnogaandekoppelinggewerkt.

VanDoorenTransport(Hillegom)

Factuur(TMS:TranspasEnterprise)

VanDoorenheeftdeTLNstandaardfactuurlatenbouwendoorleverancierArtSystems.Voor1opdrachtgeverisdezeinmiddelsingebruik.Meerdereklantenvolgen.ArtSystemsheeftdedefinitiegelijkmetdetransportopdrachtinhunTMSingebouwd.VooralleTMSgebruikerskomendestandaardenindenieuwstereleasebeschikbaar.NaastdefactuurwordtinmiddelsookgewerktaandekoppelingmetBakker&Schilder(opdrachten).

Sanders|Fritom(Uden)


DeFritomGroepheefteeneigenstandaardontwikkeldvooruitwisselingvandigitaleinformatie,zoalstransportorders,statusemballage.ZehebbenechteraangegevenookdeTLNstandaardentewillenhanteren.OmdieredenisdedefinitiebijSandersingebruikgenomen.OokdeandereFritombedrijven,waaronderVeenstra|FritomwildeTLNstandaardingaanzetten.

Post&ZonenB.V.(Pijnacker)

Transportopdrachtenfactuur(TMS:iXolution)

Post&ZonenB.V.isactiefinmeerderesegmentenwaarondervervoervanbouwmaterialenen(zee-)containers.Inbeidesegmentenheeftmendetransportopdrachtinmiddelsdraaien.InhetcontainervervoerwasPostzelfsdeeerste.OokheeftmeninmiddelseenpilotgedaanmetTransfollow.Post&ZonenismetaldezeinspanningenzekereenvandeambassadeursvanPapierloosTransport.

WesselsTransport(Rijssen)


WesselsTransportinRijssenheeftinsamenwerkingmetTMSleverancierArtSystemsdetransportopdrachtontwikkeldvooropdrachtgeverVolkerWessels.DetransportopdrachtisvoordezeopdrachtgeveringebruikinsamenwerkingmetE.Lafeber


23-03-2018

3.7ConclusiesDedoelstellingwasomminimaal20koppelingenopbasisvandeTLNstandaardenterealiserenvoordeeinddatumvanhetproject.Begin2018staathetaantalop27succesvolleimplementaties.

Daarnaastwordtnogaanmeerderekoppelingengewerkt.MetdesteunvaneenaantalTMSleveranciersiseenvoorzichtigetrendwaarneembaar,datookzijhunklantenpositiefinformerenoverhetgebruikvandeTLNstandaarden.Hoewelhetindemeestegevallennogaltijdgeen“plugandplay”koppelingenzijn,iswelduidelijkgewordendatmenmetminder

Nr. Onderdeelpapierloos Afzender TMSafzender Ontvanger TMSontvanger1 Transportopdracht HaCas ArtSystems(Transpas) Claassen RGB+2 Transportopdracht Claassen RGB+ HaCas ArtSystems(Transpas)3 Transportopdracht HaCas ArtSystems(Transpas) Versteijnen Centric(Plan&Go)4 Transportopdracht Versteijnen Centric(Plan&Go) HaCas ArtSystems(Transpas)7 Factuur PostPijnacker Ixolution ADBCool EigenERP8 Transportopdracht Steinweg ERPverlader PostPijnacker Ixolution9 Transportopdracht BMN ERPverlader PostPijnacker Ixolution14 Factuur VanDooren ArtSystems(Transpas) WarmerdamSpoelbedrijf Fin.systeem15 Transportopdracht Wessels ArtSystems(Transpas) Lafeber TANS(Talis)18 Transportopdracht Bakker&Schilder Rainbow(Navitrans) Sanders|Fritom ArtSystems(Transpas)21 Transportopdracht Bakker&Schilder Rainbow(Navitrans) VanDooren ArtSystems(Transpas)27 Transportopdracht Pultrum ArtSystems(Transpas) Melis ArtSystems(Transpas)28 Transportopdracht OutdoorLifeGroupNederlandArtSystems(Transpas) PultrumRijssen ArtSystems(Transpas)29 Transportopdracht OutdoorLifeGroupNederlandArtSystems(Transpas) AddinkZutphen MendriXTMS30 Transportopdracht OutdoorLifeGroupNederlandArtSystems(Transpas) SwijnenburgWerkendam MendriXTMS31 Transportopdracht OutdoorLifeGroupNederlandArtSystems(Transpas) LCWGroningen ArtSystems(Transpas)32 Transportopdracht OutdoorLifeGroupNederlandArtSystems(Transpas) St.vandenBrinkErmelo ArtSystems(Transpas)33 Transportopdracht Emergo ERP PultrumRijssen ArtSystems(Transpas)34 Transportopdracht Barenbrug ERP PultrumRijssen ArtSystems(Transpas)37 Transportopdracht TransportInfo Portal VanDoesburg TANS(Talis)38 Transfollow RoyalLemkes ERPverlader Gist ArtSystems(Transpas)39 Transfollow RoyalLemkes ERPverlader Oldenburger ArtSystems(Transpas)42 Transportopdracht Synpleplatform Portal Div.Vervoerders n.v.t.46 Transportopdracht VervoerderXX ViaTransportinfo KlantTANS TANS(Talis)47 Transfollow Klant EigenERP Baetsen TANS(Talis)48 Transfollow Klant EigenERP Lafeber TANS(Talis)49 Transfollow Klant EigenERP VanHooft TANS(Talis)

Transport.Mooieaandezekoppelingisdatookdeterugmeldingen(status)geïmplementeerdzijn.

E.LafeberInt.Transporten(Hillegom)

Transportopdracht(TMS:TALIS)

ZiehiervoorookdeomschrijvingbijWesselsRijssen.E.Lafeberkandetransportopdrachtlezenenstatusberichtenretoursturen.VerderheeftE.LafeberinmiddelsookeenvolledigeintegratiemetTransfollowgerealiseerd.

PultrumRijssenB.V.(Rijssen)


PultrumheeftvooropdrachtgeverOutdoorLifeGroupNederlandderegieoveralletransporteninBelgiëenNederland.Hiervooriseensamenwerkingmetmeerderecollega-vervoerdersaangegaan.Met5vervoerdersisinmiddelseenkoppelinggerealiseerdopbasisvandeTLNstandaard.Daarnaastdraaitdestandaardvoorzeker3opdrachtgeversintestfase.


23-03-2018

inspanningeenkoppelingkanrealiserenalsdestandaardenopgenomenzijninhunstandaardsoftware(TMS).

Kortsamengevatzijndealgemeneconclusiesnadelopendepilotsenimplementatiesalsvolgt:

• Desamenstellingvandestandaardtransportopdrachtistamelijkuitgebreid.Concreetbetekentdit:veelbeschikbarevelden,waarvanslechtseendeeldaadwerkelijkgebruiktwordt.

• DeopbouwvanhetbestandisnietaltijdovereenkomstigdestandaardopbouwbinnenhetTMSsysteem:Dossier,order,zending,rit,opdrachtgever,laad-enlosgegevens,ladinginformatieetc.Vooralsnogheeftditnietgeleidtotechtmissendevelden.Eerderleverthetvertragingopdoorafstemmingoverwaardeinformatieexactondergebrachtdientteworden.

• Debijgeleverdedocumentatie(TNO)iszouitgebreid,dathetvervoerdersafschriktomzichhierinteverdiepen.Menkiestdaneerdervoordepragmatischewegdooreenvergelijkbaarvoorbeeldnaardeopdrachtgevertesturenindehoop,datmenhiermeedekoppelingtotstandkanbrengen.

• DestandaardvoorDuitsenetwerken(Fortras)iseveneenserguitgebreid,maarineenaantalopzichtenverderdoorontwikkeld.DoordegroteafstandenendestructuurvandistributienetwerkeninDuitslandheeftmenhiereengrotevoorspronginhetgebruikvanstandaarden.DeFortrasdocumentatieisgebruiktomtebeoordelenofdestandaardentevergelijkenzijn.Detransportopdrachtisvergelijkbaar,maarvoordestatusmeldingenkanhetgoedzijndaterelementenuitdeDuitsevariantvoorgedragengaanworden.LeverancierArtSystemsheeftinmiddelsbeidestandaardeninhetsysteemopgenomen,waardoorzijeenbelangrijkepartijgewordenzijninhetoptimaliserenvandeTLNstandaard.Ditwordtindelopendepilotsverderopgepakt.

Tenaanzienvandedaadwerkelijkeimplementatiesishetvolgendeduidelijkgeworden:

• Implementatieszijnlangzaamopganggekomen;• DemeestebedrijvenzijnafhankelijkvanhunTMSleverancier.Dekeuzeomdeze

leveranciersallereerstteovertuigenvandestandaardeniseengoedestapgeweest.• TMSleveranciersondersteunenhetgebruikvanstandaarden,maarmenisnog

behoudendindedaadwerkelijkeontwikkeling,adviseringenuitrolonderklanten;• Alsdestandaardeneenmaalonderdeelzijnvandestandaardsoftware(zoalsbijArt

Systems)komenimplementatiessnelleropgang;• EersteimplementatieszijnuitgevoerdbijbedrijvenmeteigenICTkennisinhuis.

VervoerdersmeteigenICTexpertsnemenookhierineenvoorsprong.• QuafunctionaliteitzijndeTLNstandaardenookgeschiktvoordedeelmarktTLN

Distributie.Eenaantaltoevoegingenisraadzaam.Ziehiervoorhetvolgendehoofdstuk;

• Nuhetvliegwielopgangisgebracht,lijkennieuweimplementatiesvanzelfopgangtekomen.


23-03-2018

4.Gebruikerservaringenbijimplementatie

4.1InleidingMetdebeschrevenimplementatiesuithetvorigehoofdstukendaarnaastalleinitiatievendienoglopen,isveelervaringopgedaanmetdeinzetvandeTLNstandaarden.Demeestgesteldevragenenopmerkingenwordenindithoofdstukbehandeld.Demeesteimplementatieshaddenbetrekkingopdetransportopdracht,dusvrijwelalleverzameldepuntenindithoofdstukgaanhierover.OverdefactuurisnietsnoemenswaardiggemeldendevragenoverTransfollowzijndirectdoordeimplementatiedeskundigenvanhunopgepakt.Depuntendiealsverzoektotwijzigingofuitbreidinggeclassificeerdzijn,wordenovergedragenaandeSUTC.

4.2StructuurTLNtransportopdrachtErzijnverschillendekoppelingenopbasisvandestandaardtransportopdrachtgerealiseerd.InallesituatiesisuitgegaanvandeTransportExecutionPlanRequest(TEPR).HetTEPR,ookweldetransportopdracht,wordtgebruiktvoorgevenvaneenopdrachttothetverlenenvaneentransportdienst.

Destructuurvandestandaardtransportopdrachtisweergegeveninonderstaandefiguur.

Afbeelding4.1:StructuurTLNtransportopdracht

Bijhetgebruikvandetransportopdrachtgeldteenaantalbasisvoorwaardendievooriedereengelden:

• Detransportopdrachtisverdeeldin1ofmeerdereConsignments(zendingen);• 1assignmentbestaatuit1Transporthandlingunit;


23-03-2018

• Deafmetingen(MeasurementDimensions)vandetransporthandlingunitomvattendemeasurementdimensionsvandegeheleconsignment.

Dezelfdepartijkanmeerdererollenvervullen.Bijvoorbeeld:deopdrachtgever(TransportUserParty)istevensdeverzender(Consignor)vandegoederenvanafheteigenmagazijn(RequestedPickupTransportEvent/Location).Hierkomendanookdezelfdegegevensvoor.

4.3PraktischezakenbijimplementatieOpbasisvandeervaringenenopgelostevraagstukkenbijdeimplementatieskangesteldwordendatdestandaardtransportopdrachtbruikbaarisinde(stedelijke)distributie.Hierondervolgteenaantalpraktischezaken,waaroverdemeestevragentijdensdeimplementatiesgesteldzijn.Degekozenvolgordeiswillekeurigenzegtnietsoverheteffectofprioriteit.

1.Laadmetersinvoegen

Destandaardtransportopdrachtlaattoedaterverschillendemeasurementsopgevenkunnenworden.HierinisLOADLENGTookéénvandecodesdiejekuntopgeven.Bijveeldistributiebedrijvenishetaantallaadmetersdeuniformeplaneenheid.

2.Opmerkingen(bijladen/lossen)

Dezewordenindestandaardopdrachtnubijderemarks(opmerkingen)opconsignment(zending)niveaugeplaatst.Depraktijkisechterwel,dathierookweerteveelinformatieinwordtgeplaatst,bijvoorbeeldtijdenentransporttypeofrestricties.Nuiservaaktochnogeenhandmatigecontroleslagnodigomdezeinformatienaardejuisteveldenteverplaatsen.Veeldistributiebedrijvenwerkenmeteenautomatischritplanningssysteem.Vooreenjuisteverwerkingenplanningvandeordersineendergelijksysteemdienenderestrictiesindejuisteveldentestaan.

Inhetvoorbeeldhierbovenisdetekst“ACHTERUITDESTRAATINRIJDEN”alsextraadresregelinhetTMSopgenomen.Dithoortbijopmerkingenlossenthuis.Bijdeopmerkingenstaat“bakwagenmetklep”.Ditiseigenlijkeenrestrictie.HetblijftdusmoeilijkomdataineenstandaardtransportopdrachtteversturenterwijldeinformatienietopdejuisteplaatsinhetTMSvandeverzenderstaat.


23-03-2018

3.Laad-enlosreferenties

Laad-enlosreferentiesdienentewordengeplaatstbijdeConsigneeAssignedID(ontvanger)enConsignorAssignedID(verzender).Eenvoorbeeld:

<cbc:ID>XYZ987</cbc:ID>

<cbc:CarrierAssignedID>B00001</cbc:CarrierAssignedID>

<cbc:ConsigneeAssignedID>A123789</cbc:ConsigneeAssignedID>

<cbc:ConsignorAssignedID>Z987321</cbc:ConsignorAssignedID>

4.Extraadresgegevens(telefoonnummer,e-mailadresetc.)

BijdeverschillendepartyelementenindeXMLzittenmogelijkhedenomextracontactgegevensoptenemen.Ditzitookopconsignmentniveau.

5.Kilogrammen(gewicht)invullen

Diversekerenisaangegeven,datergeengewichtmeegestuurdwerd.Ditblijktgeentekortkomingindestandaardtezijn,maardezegegevenswerdennietmeegestuurdvanafdebronoferstond0kg.Indatgevalwordterooknietsverstuurd.

6. Openingstijdentoevoegen

DeopeningstijdenzijntoetevoegenaaneenRequestedPickupTransportEvent(laadactie)eneenRequestedDeliveryTransportEvent(losactie),Hierkanooknogeen(validityPeriod)periodeaantoewordengevoegd,waarbinnendezetijdenvantoepassingzijn.

7. Typezendingtoevoegen(afhaleroflevering)

SommigevervoerdersmakeninhunTMSofritplanningspakketonderscheidinhettypezending,metanderewoorden:ofheteenafhaal-ofleverzendingis.Ditisgeenfunctionaliteitindestandaardtransportopdracht.Indepraktijkisditopgelostdoortekijkennaarhetlaad-enleveradres.Insommigegevallenheeftdevervoerderzelflogicatoegevoegd,dushettypezendingwordtdanbepaaldviahetlaad-oflosadres.

8. Problematiekbijgoederenregels

Zoalsuitdeuitgangspuntenvandestransporttransportopdrachtblijkt,bestaateenConsignment(zending)uit1TransportHandlingUnit.BinneneenTransportHandlingUnitkunnennogdriegelaagdeeenhedenvoorkomen:

• TransportEquipment

• Package

• GoodsItem

Dezeeenhedenkunnentevensgenestworden;zokaneenTransportEquipmentxaantalPackagesenxaantalGoodsItemsbevatten,eneenPackagekantevensxaantalGoodsItems


23-03-2018

bevatten.Ditconceptisgoeddoordachtenhiermeeisdewerkelijkheidprimaovertenemen.

DemeesteTMS’enwerkenechtermeteeneenvoudigegoederenregel,waaropslechtséénofenkeleeenhedenvastgelegdworden.Ookdatisprimawerkbaarmetbovenstaandconcept;iederegoederenregelis1danTransportHandlingUnitmet1TransportEquipmenteneventueelnog1Packageen/of1GoodsItem.

HetprobleemontstaatalserwélcomplexeTransportHandlingUnitswordengevormd.Hiervolgteensimpelvoorbeeldconformdestandaard:

• TransportHandlingUnit

• TransportEquipment(2Poolpallets,1laadmeter)

• GoodsItem(Bananen)

• Package(40Dozen,omgerekend0,8laadmeter,wantnormaalgaaner25dozenopeenblokpallet)

• GoodsItem(Bananen)

Watisnudewerkelijkelaadlengtevandegoederen?1laadmeter,0,8laadmeterofmogelijkzelfs1,8laadmeter?

Erzijnverschillendemogelijkheden,dusdekansblijftaanwezigdatinterpretatievanheteneTMSnietaansluitopdeinterpretatievaneenanderTMS.Kortgezegd:Demogelijkhedenvangoederenregelsindestandaardtransportopdrachtzijneigenlijkzogroot,datereenstandaardbinnendestandaardafgesprokenmoetworden.

9. Statusberichtenmetvrijeinterpretatie

Indedocumentatievandestandaardtransportopdrachtzijnookstatusmeldingenopgenomen.Hetgaathieromvrijbeperkteinformatieoverdeuitvoeringvaneentransportorder.

EenaantalledenvandedeelmarktDistributieisaangeslotenbijNetwerkBenelux(NBX).Zijwerkensindseenkleinjaarmeteennieuwsysteem,datafkomstigisuitDuitslandenookgebruikmaaktvanDuitsestandaarden.VoorhetstatusberichtbinnendeTLNstandaardisgoedgekekennaarhetNBXstatusbericht.

Opverzoekvaneenaantaldistributiebedrijvenisdaarnogeenaanvullingopvoorgesteld.Erzijnvervoerders(enopdrachtgevers)dieextrainformatienodighebbenvaneenlevering.Bijvoorbeeld:hoelangheeftdezegeduurdenhoelangwasermontagetijd.Ditisfeitelijkeenweerspiegelingvanhetvragenpadvandeboordcomputer.Ditismoeilijktestandaardiseren,aangezieniedervragenpadandersis.Erisdaaromvoorgesteldomhiereenextra“vrij”elementvooroptenemen.Ditvrijeelementbevatdeinformatievaneenextraactiviteitofbewerking.Eenvoorbeeldvanzo’nstatusbericht:


23-03-2018

<xmlStat xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:xsd="http://www.w3.org/2001/XMLSchema">

<dateTime type="AT">20170228105214</dateTime>

<senderId>150</senderId>

<receiverId>161</receiverId>

<codeList>NBX</codeList>

<consignmentStat>

<id type="NOC" datatype="CON">N00161.125546_1</id>

<status>L00</status>

<dateTime type="AT">20170228104700</dateTime>

<name />

<note />

<signature />

<poa type="NBX">

<checkpoint>L</checkpoint>

<action>L</action>

<object type="TOU">BP-LP-74</object>

</poa>

<extra><starttime>2017-02-28T15:33:24.553</starttime><endtime>2017-02-28T16:33:24.553</endtime><contructionduration>0.5</contructionduration></extra>

</consignmentStat>

</xmlStat>

In element “extra” staat in dit voorbeeld:

<starttime>2017-02-28T15:35:16.013</starttime>

<endtime>2017-02-28T16:35:16.013</endtime>

<contructionduration>0.5</contructionduration>

Verderishetvanbelang,datercode-tabelopgenomengaatwordenvoordestatussen.

10. JuisteIDvoorkoppelingstatusberichtaanorderenkentekenvoertuig

BijdekoppelingtussenWesselsTransportenLafeberTransportwordtaleenkentekenvanhetgeplandevoertuigmeegestuurd.Ditisnormaalnietvoorzienindestandaard.DitisuiteindelijkopgelostmethetveldCarrierAssignedID.Zieonderstaandvoorbeeld:


23-03-2018

In"cbc:ID"staathettechnischenummervandezendingmeteen'_'gevolgddoorhetdossiernummerenhetdossiervolgnummer.Ditisdeuniekeidentificatieomdekoppelingtussenhetstatusberichtendeoorspronkelijkeopdrachtjuisttelatenverlopen.

In"cbc:CarrierAssignedID"staatdushetkenteken.Ditisdetruckwaarmeedezendinggelostwordt.Alsermeteenanderetruckgeladenwordt,danwordtdezenietmeegestuurd.Deonderstetweeveldenzijndelaad-enlosreferentiedieinditvoorbeeldnietgevuldzijn(ziepunt3).

11. Lijstmetlocatiecondities(bijv.laadklep,kooiaap,milieuzone)gebruikenMeerdereklantenhebbenaangegevenomonderstaandelijstmetlocatieconditiesindetransportopdrachttegebruiken.

IndeXMLdefinitiestaatinhet"Location"segmentdetag"Conditions".Dezekanmeerderekerenvoorkomen,maarerwordtindetoelichtingnaareenvrijtekstveldverwezenennietspecifieknaardezecodelijst.Ditmoetverduidelijktworden.


23-03-2018

4.4ConclusiesUitbovenstaandepuntenblijkt,datdestandaardtransportopdrachtgoedvoldoetindedeelmarktDistributie.Voordemeestevraagstukkeniseenoplossinggevondenbinnendemogelijkhedenvandestandaard.Deaandachtspuntenvoorverbeteringenuitbreidingvanstandaardzijn:

1. AansluitingvindenmetTransfollow.GebruikersvanTransfollowmeteenkoppelingnaarhetTMSgebruikendedigitalevrachtbrieftevensalstransportopdracht.Logischwanthierzitveeloverlapindegebruiktegegevens.

2. Duidelijkheidverschaffenincomplexestructuurvangoederenregels.Dehuidigeopzetwordtin9vande10gevallennietgebruikt.BovendienlaathetnuteveelruimtevooreigeninterpretatiebijTMSleveranciersenanderegebruikersvandestandaarden.

3. Uitbreidingstatusdefinitiesindestandaardmethetvoorbeelduitpunt9.Dit

voorbeeldheeftdemogelijkheidomdestatusvanextrawerkzaamhedeninde(stedelijke)distributieteregistreren,zoalsbijvoorbeeldhetinstallerenvaneenwasmachinetijdensdelevering.

4. Verduidelijkinginhetgebruikvandecodetabelvoorrestrictiesofwel

locatiecondities,zoalsdeinzetvanlaadklep,kooiaap,euronormenetc.IndeXMLdefinitieentoelichtingishiervooreenvrijtekstveldbenoemd,terwijleenaantalvervoerdersheeftaangegevendecodetabel(punt11,vorigeparagraaf)tewillengebruiken.


23-03-2018

5.Aanbevelingen

5.1InleidingDirectenindirectzijninhetprojectPapierloosvoorTLNDistributiegoedestappengezetinderichtingvanacceptatievandeTLNstandaarden.ErisintensiefcontactgeweestmetdeTMSleveranciers,belangrijkestappenindeontwikkelingenmetsuccesvolleusecasesisaangetoonddatdestandaardenwerkenindepraktijk.IndezeperiodeisookindirectbijgedragenaandenoodzaakomdeSUTCnieuwleveninteblazen.Bovendienisereenvliegwielopganggekomenomdestandaardenbredertoetegaanpassen.Hetisbelangrijkdatdezepositievelijndoorgezetgaatworden,ookbinnendedeelmarktTLNDistributie.Opkorte,middellangeenlangeretermijniseenaantalactiepuntentebenoemen;dezewordenindevolgendeparagraafuiteengezet.

5.2AanbevelingenbestuurTLNDistributieOpkortetermijnishetvoorTLNDistributiebelangrijkom:

• Deresultatenuitditonderzoekendevoorbeeldenvandesuccesvolleimplementatiesaandeledenvandedeelmarktovertebrengen.Essentieelishetvertalenvandezekennisenbestpracticesnaarconcreteaangrijpingspuntenvoordeleden.

• Hetaantalnoglopendeusecases,dietijdenshetprojectzijnopgestart,ookmetsuccesafteronden.DedirecteaansturinghiervanzalwordenovergedragenaandeSUTC.

• Opregelmatigebasisaandachtteblijvengevenaannieuwe,succesvolleimplementaties.Vervoerderskijkenimmersveelnaarelkaarenbewezenfunctionaliteitwordtgraagovergenomen.Erzijnwelgroteverschillentussendekleinevervoerdersendegroepmiddelgroteengrotevervoerders.Dekleinevervoerdersmissenvaakkennisenvisiemaarhebbenjuistbaatbijdestandaarden,omdatmenhiermeedeeerstedigitaleconnectieskanrealiseren.Bovendienwordthiermeebelangrijkeervaringmetpapierloostransportopgedaan.DegroepmiddelgroteengrotevervoerdersomarmtdestandaardenomjuistmeeroverzichtenbeterICTbeterbeheertotstandtebrengen.MetdegestegenacceptatiegraadonderTMSleveranciersencollega-vervoerdersnemendemogelijkhedentoeomlaagdrempeligensnelnieuweconnectiesterealiseren.

• NieuweusecasesaantemoedigenenovertedragenaandeSUTC.

Opmiddellangetermijnishetzaakom:

• StructurelecommunicatieoptezettenvanSUTCnaardedeelmarkt.HiermeehoudenledenaansluitingmetdeSUTC.DewijzigingsverzoekendiebijdeSUTCbinnenkomenendeoplossingendiedaarvoordoorgevoerdworden,dienenopregelmatigewijzetewordengecommuniceerdmetdedeelmarkt.Hiermeehoudendeledenbindingmethetonderwerpenblijvenzeopdehoogtevandelaatsteontwikkelingenensuccessen.


23-03-2018

• StructurelecommunicatieoptezettenvandedeelmarktnaardeSUTC.Depraktischeervaringenvandeledenindedeelmarkt,positiefennegatief,moetenteallentijdegedeeldkunnenwordenmetdeSUTC.Hetisaanhetbestuurofmenhetonderwerp“ICTpapierloos”structureelteruglaatkerenindebijeenkomstenofmogelijkzelfseenICTexpertgroepinhetlevenroept.

• Nieuweusecasesaantemoedigenmetkoplopersvooruitbreidingvanfunctionaliteitindegebruiktestandaarden,metnamedoortoepassingvanstatusberichten.Ditdeelisalwelgeïmplementeerdtijdensdepilotsinditprojectmaarvooralsnogtekleinschalig.Eriswelgrotebehoefteaandezefunctionaliteitindedistributiesector.

• Eenverkennendonderzoekoptezettenvoorgebruikvanstandaardenindedeelmarktincombinatiemeteenplatformvoorslimmesamenwerking.Synpleishiereenvoorbeeldvan,maarmogelijkookanderenieuweinitiatievenkunnenhieroplossingbieden.Slimmesamenwerkingstimuleertimmersookdeonderlingeuitwisseling.

Opdelangeretermijnishetvoordedeelmarktvanbelangdat:

• Dedeelmarktaanblijftsluitenopnieuweontwikkelingenzoalsdigitalevrachtbrief,platforms,controltowers,datadelingmetopenstandaardenzoalshetOpenTripModel.Hiervoordienteenroadmaptekomenomprojectenals“Papierloostransport”ookoplangeretermijnuitteblijvenvoeren.GoedevervoerdersmakennualhetverschilmetjuisteICTbeslissingenendatgaatindetoekomstalleennogmaarbelangrijkerworden.HetinitiatiefPapierloosheeftaangetoonddatdekennisbijvervoerderstoeneemt,evenalshetbesefomactievermetICTaandeslagtegaan.Bovendienleidtdetoegenomenaandachtenbetrokkenheidtotsnelleredoorontwikkelingvanstandaardenennieuwefunctionaliteit.


23-03-2018

BijlageA:Overzichtimplementaties

StatusimplementatiestandaardenTLNSamenvatting Status Aantal:

Operationeel 27MedioQ2-18gereed 6

Nr. OnderdeelpapierloosAfzender TMSafzender Ontvanger TMSontvanger Status1 Transportopdracht HaCas ArtSystems(Transpas)Claassen RGB+ Operationeel2 Transportopdracht Claassen RGB+ HaCas ArtSystems(Transpas)Operationeel3 Transportopdracht HaCas ArtSystems(Transpas)Versteijnen Centric(Plan&Go) Operationeel4 Transportopdracht Versteijnen Centric(Plan&Go) HaCas ArtSystems(Transpas)Operationeel5 Transportopdracht Sanders ArtSystems(Transpas)v.d.Heuvel ArtSystems(Transpas)Inuitvoering(2x)6 Transportopdracht v.d.Heuvel ArtSystems(Transpas)Sanders ArtSystems(Transpas)Inuitvoering(2x)7 Factuur PostPijnacker Ixolution ADBCool EigenERP Operationeel8 Transportopdracht Steinweg ERPverlader PostPijnacker Ixolution Operationeel9 Transportopdracht BMN ERPverlader PostPijnacker Ixolution Operationeel10 Transportopdracht BMN ERPverlader v.d.Werff Centric(Plan&Go) Inuitvoering(2x)11 Transportopdracht BMN ERPverlader Combex Centric(Plan&Go) Inuitvoering(2x)12 Transportopdracht Monier(verlader) ERPverlader v.dWerff Centric(Plan&Go) Inuitvoering(2x)13 Transportopdracht Klant(portal) Portal WoutersTransp. TANS(Talis) Ingepland14 Factuur VanDooren ArtSystems(Transpas)WarmerdamSpoelbedrijfFin.systeem Operationeel15 Transportopdracht Wessels ArtSystems(Transpas)Lafeber TANS(Talis) Operationeel16 Transportopdracht Sanders|Fritom ArtSystems(Transpas)HaCas ArtSystems(Transpas)Ontvangergereed17 Transportopdracht Bakker&Schilder Rainbow(Navitrans) Dobbe VanBoxtel(TMS) Verzendergereed18 Transportopdracht Bakker&Schilder Rainbow(Navitrans) Sanders|Fritom ArtSystems(Transpas)Operationeel19 Transportopdracht Bakker&Schilder Rainbow(Navitrans) DGOHoogeveen ArtSystems(Transpas)Verzendergereed20 Transportopdracht Bakker&Schilder Rainbow(Navitrans) HoutmanHeerde TANS(Talis) Verzendergereed21 Transportopdracht Bakker&Schilder Rainbow(Navitrans) VanDooren ArtSystems(Transpas)Operationeel22 Transportopdracht Dobbe VanBoxtel(TMS) VanReenen ArtSystems(Transpas)Ingepland23 Transportopdracht HaCas ArtSystems(Transpas)Dobbe EigenTMS Verzendergereed24 Transportopdracht DeRooy EigenTMS NVO ArtSystems(Transpas)Ontvangergereed25 Transportopdracht Veenstra|Fritom ArtSystems(Transpas)Braanker TANS(Talis) Ingepland26 Transportopdracht Veenstra|Fritom ArtSystems(Transpas)? ? Ingepland27 Transportopdracht Pultrum ArtSystems(Transpas)Melis ArtSystems(Transpas)Operationeel28 Transportopdracht OutdoorLifeGroupNederlandArtSystems(Transpas)PultrumRijssen ArtSystems(Transpas)Operationeel29 Transportopdracht OutdoorLifeGroupNederlandArtSystems(Transpas)AddinkZutphen MendriXTMS Operationeel30 Transportopdracht OutdoorLifeGroupNederlandArtSystems(Transpas)SwijnenburgWerkendamMendriXTMS Operationeel31 Transportopdracht OutdoorLifeGroupNederlandArtSystems(Transpas)LCWGroningen ArtSystems(Transpas)Operationeel32 Transportopdracht OutdoorLifeGroupNederlandArtSystems(Transpas)St.vandenBrinkErmeloArtSystems(Transpas)Operationeel33 Transportopdracht Emergo ERP PultrumRijssen ArtSystems(Transpas)Operationeel34 Transportopdracht Barenbrug ERP PultrumRijssen ArtSystems(Transpas)Operationeel35 Transportopdracht NijhuisBouw ERP PultrumRijssen ArtSystems(Transpas)Ontvangergereed36 Transportopdracht SchreursEx-TraB.V. TANS(Talis) Steenbergen ArtSystems(Transpas)Ingepland37 Transportopdracht TransportInfo Portal VanDoesburg TANS(Talis) Operationeel38 Transfollow RoyalLemkes ERPverlader Gist ArtSystems(Transpas)Operationeel39 Transfollow RoyalLemkes ERPverlader Oldenburger ArtSystems(Transpas)Operationeel40 Transportopdracht Klant ERPverlader KampsTransportB.V.TANS(Talis) Ingepland41 Transportopdracht PostPijnacker Ixolution KampsTransportB.V.TANS(Talis) Verzendergereed42 Transportopdracht Synpleplatform Portal Div.Vervoerders n.v.t. Operationeel43 Transportopdracht DeRooy EigenTMS Smilda ArtSystems(Transpas)Ontvangergereed44 Transportopdracht DeRooy EigenTMS Deij ArtSystems(Transpas)Ontvangergereed45 Transportopdracht Koller(Amersfoort) TANS(Talis) DeRooy EigenTMS Ingepland46 Transportopdracht VervoerderXX ViaTransportinfo KlantTANS TANS(Talis) Operationeel47 Transfollow Klant EigenERP Baetsen TANS(Talis) Operationeel48 Transfollow Klant EigenERP Lafeber TANS(Talis) Operationeel49 Transfollow Klant EigenERP VanHooft TANS(Talis) Operationeel50 Transfollow VDL(klant) EigenERP GehlenSchols TANS(Talis) Ingepland51 Transportopdracht WebportalCerfontaineEigenontwikkeling TransportbedrijfCerfontaineBVTANS(Talis) Verzendergereed52 Transportopdracht WebportalCerfontaineEigenontwikkeling ExpeditorBV TANS(Talis) Verzendergereed53 Maakkeuze Onbekend54 Maakkeuze Onbekend

Papierloos Transport in deelmarkt TLN Distributie · 2019. 12. 16. · Toepassing digitale...

Documents

Transcript of Papierloos Transport in deelmarkt TLN Distributie · 2019. 12. 16. · Toepassing digitale...