Nieuwsbrief 185 12 mei 2012

De volgende Scheepsfotoruilbeurs hopen we te houden op 9 juni 2012

AFRICA REEFER 8130942, 17-3-1982 kiel gelegd, 17-6-1982 te water gelaten, 22-9-1982 (NK)

opgeleverd door Towa Shipyard Co. Ltd. (T-539) als KIJIMA aan Shoken Kaiun K.K., Japan. 1988

verkocht aan Kyushu Leasing Service Co. Ltd., Japan. 1988 verkocht aan Frontier Mar. Shipping S.A., Panama, herdoopt FRONTIER REEFER. 1994 verkocht aan Winfast Ltd., Panama, herdoopt WINFAST

REEFER. 1996 verkocht aan Samara Mar. Inc., Panama, 23-7-1996 herdoopt ATLAS MOUNTAINS. 27-

7-2007 (e) verkocht aan Melville Services Inc., Liberia, in beheer bij Laskaridis Shipping Co. Ltd.,

Athene, herdoopt AFRICA REEFER. 2011 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 4-2012 verkocht voor

sloop naar Alang, India, 18-4-2012 ETA te Bhavnagar. (Foto ATLAS MOUNTAINS: L. Bot, 24-4-2006).

AMSTELBORG 9333527, 25-9-2006 opgeleverd door Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai

(H1362A) als AMSTELBORG aan Amstelborg Ltd., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V.,

Delfzijl, 11.894 BRT, 17.300 DWT, 143,00 (132,00) x 21,50 x 13,30 x . meter, 7.800 kW, Wärtsilä

8L46B, 17 kn., roepsein PDAD, 28-9-2006 vertrokken op de 1e reis, ging in een langlopend charter een

conventionele dienst onderhouden tussen China, Zuid-Korea, Japen en Australië. 23-2-2009 ingebracht bij Wagenborg Shipowners B.V., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 18-4-2012 afgemeerd in

de Turkse haven Gemlik aan de Zee van Marmara, door de harde wind losgebroken en tegen de pier terecht gekomen, lek geslagen en circa 25 ton brandstof stroomde de haven in, de opruimingsdienst ging

daarna de olie opruimen.

ANNIE COSYNS-N 8411621, 24-8-1984 kiel gelegd, 22-12-1984 te water gelaten als WAPPEN VON

BARSSEL, 2-5-1985 proefvaart, 5-1985 opgeleverd door Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl (791)

aan Rederij Eems, Delfzijl (juridisch overgedragen, de opdrachtgever kreeg financiële problemen en kon

het schip niet overnemen), opgelegd te Delfzijl, 1986 verkocht aan Annie Cosyns-N B.V., Rotterdam

(samenwerking tussen Van Nievelt Goudriaan & Co. B.V., Pegasus en Cono Industrie Groep), in beheer bij Van Nievelt Goudriaan & Co. B.V., 24-4-1986 vertrokken van de werf, 5-5-1986 te Rotterdam

gedoopt ANNIE COSYNS-N door mevr. A. v.d. Veeken-Cosyns en opgeleverd door de werf, 4-5-1987

herdoopt MERAK. 1987 verkocht aan Baltic Sun C.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V., Haren, 22-

5-1987 herdoopt BALTIC SUN. 1995 verkocht aan Nicolaos Hatzidakis, Limassol-Cyprus, 6-1995

herdoopt EVANGELIA IV. 3-1996 verkocht aan Ain Mara Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus. 2001 verkocht aan Western Chartering S.A., Kingstown-St. Vincent and Grenadines, 13-8-2001 herdoopt

GLOBAL SPIRIT. 2003 verkocht aan Scott Shipping Management Ltd., Isle of Man, vlag: Gibraltar, 7-3-

2003 herdoopt HECA TIMBER. 17-6-2003 herdoopt UNI 4. 2004 verkocht aan Vallis Mare Ltd.,

Gibraltar, in beheer bij Meriaura, Turku, Finland, 4-2004 herdoopt MIRVA. 12-2011 verkocht aan VG-

Shipping Oy, Turku-Finland, roepsein OJPE, in beheer bij Meriaura, Turku, Finland. 2012 verkocht aan

Brothers Way Shipping Ltd., Bridgetown-Barbados, roepsein 8PAH2, in beheer bij Rana Maritime Services S.A., Choueifat, Libanon, 16-4-2012 te Rotterdam herdoopt BROTHERS WAY, 20-4-2012

vertrokken naar Antwerpen. (Foto: J. v.d. Klooster, 20-4-2012, http://www.scheepvaarthoek.nl).

BLOEMPOORT 7427611, 5-3-1976 te water gelaten, 14-4-1976 opgeleverd v/h Scheepswerven Gebr.

Van Diepen B.V., Waterhuizen (1008) als FLOWERGATE aan Turnbull Scott Shipping Company Ltd., Londen-U.K. 1982 verkocht aan Intermarine B.V., Rotterdam, in beheer bij C.A. Schuur & Zn.,

Waddinxveen, 22-7-1982 herdoopt BLOEMPOORT. 9-1983 verkocht aan Ebbtide Navigation Ltd.,

Gibraltar, herdoopt WHITEHALL. 1985 verkocht aan Turnbull Scott Shipping Company Ltd., Londen-

U.K. 8-1985 verkocht aan Byculla Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, herdoopt CHIVAS. 1988 verkocht

aan Marathon Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta, 24-2-1988 herdoopt MARATHON. 5-1995 verkocht aan

Danpol Maritime Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alba Shipping Ltd. A/S, Aalborg, herdoopt REDA. 2002 verkocht aan Moonlight Navigation Ltd., Batumi-Georgië, roepsein 4LKX, in beheer bij Moonlight

Navigation Ltd., Tartous, Syrië, herdoopt AL KARIM. 28-11-2006 (e) vlag: St. Vincent & the Grenadines.

16-11-2011 (e) in beheer bij Tempus Maritime S.A.R.L., Tripoli, Libanon. 3-2012 herdoopt TRANSMAR,

in beheer bij Tartous Shipping Co. Ltd., Tartous.

BOMAR PLUTO 9413585, gebouwd voor KGS Denizcilik ve Ticaret A.S., 20-11-2008 opgeleverd door

Çelik Tekne Tersanesi San. ve Ticaret A.S., Tuzla, Istanbul (67) als HADA aan Mowinckel Tankers Int.

Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Mowinckel Ship Management AS, Bergen, roepsein 9HRH9, 3.997 BRT, 1.846 NRT, 5.543 DWT, 6.666,71 m³, 4.076 EPK, 3.000 kW, MAN Diesel SE, 13 kn.

4-2012 verkocht aan BM Chemical Pluto Ltd., Valletta-Malta, roepsein 9HRH9, in beheer bij North Sea

Tankers B.V., Rotterdam, Borealis Maritime Ltd., Londen en Armona Denizcilik AS, Istanbul (Atlantis

Tankers Group), herdoopt BOMAR PLUTO. (Foto: L. v.d. Meijden, 23-7-2010).

CAPE FINISTERRE 8702836, 8-5-1988 kiel gelegd, 28-12-1988 te water gelaten, 2-4-1990 opgeleverd

door Shanghai Shipyard & Chengxi Shipyard Co. Ltd., Shanghai (136) als CAPE FINISTERRE aan Cape

Finisterre Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., Limassol.

1990 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 1-1-1997 (e) in beheer bij Columbia Shipmanagement (Netherlands) B.V. 31-3-2003 (e) in beheer bij Columbia Shipmanagement Ltd., Limassol. 2006 verkocht

aan Silver Cape KS, 12-2006 thuishaven en vlag: Bergen-Noorwegen (NIS), in beheer bij Jan E. Holvik

Esq., in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 27-12-2006 (GL) herdoopt SILVER CAPE. 16-6-2008 (e)

verkocht aan Silver Cape II AS, Noorwegen (NIS), in beheer bij Fjord Shipping AS-Maaloy, Maaloy,

Noorwegen. 16-4-2012 (e) verkocht voor sloop, 20-4-2012 gearriveerd te Aliağa, Turkije om gesloopt te

worden.

CHIQUITA FRANCES 8917522 (NB-184), 15-6-1991 te water gelaten, 24-1-1992 opgeleverd door

Kvaerner Kleven, Ulsteinvik (242) als CHIQUITA FRANCES aan Norvel Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer

bij Great White Fleet Ltd. 7.944 BRT, 10.963 DWT, 20 kn. 1998 vlag: Bermuda, 1998 herdoopt FRANCE,

2000 herdoopt CHIQUITA FRANCES. 8-2002 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 2002 verkocht aan Star Reefers Shipowning Inc., Bermuda, in beheer bij DFM Ltd., 6-11-2002 herdoopt TAURANGA STAR.

7-1-2009 (e) in beheer bij Dobson Fleet Management Ltd. 7-2-2010 (e) in beheer bij Star Reefers U.K.

Ltd., Londen en Star Reefers Poland SP.Z.OO, Gdynia. 26-3-2012 (e) verkocht voor sloop naar India, 22-

4-2012 gearriveerd te Gadani Beach, Pakistan om gesloopt te worden.

CLEARWATER 9077537, chemicaliëntanker, casco gebouwd bij B.V. Scheepswerf Lanser, Sliedrecht (708), 1-11-1995 proefvaart, 1995 opgeleverd door Breko B.V. Aggregaten & Motoren, Papendrecht

(9304) aan Clearwater C.V., Papendrecht, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Joosten B.V. (Clearwater

Groep), 1.200 BRT, 79,90 (75,25) x (10,90) x 6,55 x 4,360 meter, 1.680 EPK, 1.236 kW, 6 cyl, 4 tew,

Deutz SBV6M628, Motoren Werke Mannheim A.G. (MWM), Mannheim, 11 kn., 9-2003 (e) ingebracht bij

C.V. Clearwater II, Papendrecht, 15-6-2011 gearriveerd te Papendrecht, 7-2011 verkocht naar Rusland, 6-7-2011 vertrokken met bestemming Tuzla, Turkije, 22-7-2011 ETA te Tuzla, 17-8-2011 ingebracht bij

Clearwater Marine Limited, Astrakhan-Rusland, in beheer bij "Albros" Shipping and Forwarding

Company, Astrakhan, roepsein UBQH7, herdoopt MONOLIT PETROLEUM. 11-2011 vlag: Azerbeidzjan,

roepsein 4JON.

CONTINENTAL SPIRIT 8028072, 6-7-1982 kiel gelegd, 1983 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (187) als CONTINENTAL SPIRIT aan Conti-O.S.G. Associates IV C.V., Rotterdam, in

beheer bij Vinke & Co., Rotterdam. 1991 verkocht aan Third Shipco Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij

North American Ship Agencies Inc., New York en Maritime Overseas Corp., New York. 1996 vlag: Marshall Islands. 1998 verkocht aan OSG Ship Management Inc., New York. 22-6-1999 (e) verkocht aan

View Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Primera Maritime (Hellas) Ltd., herdoopt SUNDANCE II.

12-2006 verkocht aan Han Sung Line Co. Ltd., Korea, 27-2-2007 (AB) te Amsterdam overgedragen en

herdoopt HS ACACIA, ingebracht bij Ocean HL Maritime S.A., vlag: Panama. 5-9-2007 in beheer bij

Korea Shipmanagers Co. Ltd. 5-2-2009 in beheer bij STX Marine Service Co. Ltd. 5-2010 herdoopt FRONTIER CARRIER. 4-2012 verkocht aan Han Sung Line Co. Ltd., Seoel, 14-4-2012 vlag: Korea,

roepsein DSRH9.

ELECTRA, ELUSIVE, ELATION en ELEVATION van JR Shipping B.V., 11-4-2012 tijdens de veiling in het Beurs World Trade Centre te Rotterdam opgehouden en overgedragen aan Rabo Shipping, Rotterdam.

(Foto ELECTRA en ELUSIVE: TVDZ, 22-4-2012, opgelegd in de Waalhaven).

EMMAPLEIN 7421825 (correctie NB-184), 6-12-2009 vertrokken van Montserrat, 2009 gearriveerd in de

baai bij Kingstown, St. Vincent, daar blijven liggen met defecte motor.

EUROPEAN TRADER 7708778, 16-3-1977 besteld, 5-1-1978 kiel gelegd, 20-4-1978 te water gelaten, 19-7-1978 proefvaart, 18-8-1978 opgeleverd door Hitachi Zosen, Osaka Works, Sakai (4603) aan DFDS

A/S, Esbjerg-Denemarken, 4.928 BRT, 3.980 DWT, 141,51 meter, 11.475 kW, 2 x Pielstick 14 PC2-5V,

18 kn., 2-10-1978 te Grimsby gedoopt DANA MAXIMA. 1-6-1995 gearriveerd bij Astilleros de Santander

S.A., Spanje om verlengd te worden, 17.068 BRT, 5.203 NRT, 8.546 DWT, 176,20 meter, 18-7-1995 in

de vaart na verlenging. 3-7-2000 ingebracht bij DFDS Tor Line A/S, Esbjerg-Denemarken, 28-12-2000 herdoopt TOR MAXIMA. 17-12-2001 verkocht aan Sea Maxima KS, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij

Goliath Shipping AS, Oslo (Niels Hugo Sand), voor drie jaar in charter bij DFDS Tor Line. 2008 verkocht

aan P&O Ferries Ltd., Rotterdam, in charter bij P&O European Ferries, 18-2-2008 gearriveerd te

Fredericia voor dokbeurt, 1-3-2008 te Fredericia herdoopt EUROPEAN TRADER, roepsein PBBU. 11-4-

2012 (e) verkocht voor sloop naar Turkije, 19-4-2012 gearriveerd in de Beneluxhaven, Europoort vanaf

Zeebrugge om voorbereidingen te treffen voor de reis naar Aliağa. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 15-8-2008, Calandkanaal voor Beneluxhaven, NSF).

FLINTER ROSE 9521368, 29-10-2011 geplande tewaterlating uitgesteld, 24-11-2011 te water gelaten bij

Chowgule & Company Private Limited te India onder bouwnummer C0200, 3.475 BRT, 5.500 DWT,

101,15 x 14,40 x . x 6,150 meter, 1-2-2012 einde proefvaart, aanvankelijk thuishaven Rotterdam,

roepsein PBUB, 8-2-2012 opgeleverd aan Flinter Rose N.V., Antigua & Barbuda, roepsein V2FX7, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en Flinter Management B.V., Barendrecht, 3.603 BRT,

1.910 NRT, 5.500 DWT, 101,15 (96,14) x 14,40 x 8,50 x 6,150 meter, 2.690 EPK, 1.980 kW, Caterpillar

Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE-11, 11,5 kn., 20-2-2012 aanvang 1e reis. 18-4-2012 (m) vlag:

Nederlands, 24-4-2012 te St. Nazaire onder de Nederlandse vlag gebracht, thuishaven Rotterdam,

roepsein PBUB. (Foto: Flinter, 24-11-2011).

FLINTER RUBY 9521370, 16-2-2012 op traditionele wijze gedoopt FLINTER RUBY (volgens Indiaas

gebruik werd dit gedaan door het stuk slaan van een kokosnoot tegen de boeg van het schip) door Tanja

Shepchenya (vrouw van kapiteineigenaar Igor Shepchenya) en te water gelaten bij Chowgule & Company

Private Limited te India onder bouwnummer C0201, 19-4-2012 geplande proefvaart, 25-4-2012 (BV)

opgeleverd aan Flinter Ruby N.V., Rotterdam, roepsein PCMQ, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht en kapiteineigenaar Igor Shepchenya, 3.603 BRT, 1.910 NRT, 5.500 DWT, 101,15 (96,14) x

14,40 x 8,50 x 6,150 meter, 2.690 EPK, 1.980 kW, M.a.K., Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel

NE-28-6-2011, 11,5 kn. Op de eerste reis 5.000 ton rollen staal geladen te Mumbai, India met

bestemming Novorossiisk aan de Zwarte Zee. Daarvoor onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht.

Net zoals de FLINTER ROSE vaart ze via de Golf van Aden en het Suez kanaal, met de genomen

veiligheidsmaatregelen. Na het passeren van het Suez kanaal lost de FLINTER RUBY te Novorossiisk en wordt ze teruggevlagd naar de Nederlandse vlag met als eigenaar Flinter Ruby N.V.

FORTE 9592848, half afzinkbaar zwaarladingschip, 28-10-2010 eerste staal gesneden, 18-4-2011 kiel gelegd bij Dao Da Heavy Industry voor Guangzhou Shipbuilding International Co. Ltd. (GSI), 18-9-2011

te water gelaten (opgedreven uit bouwdok) onder bouwnummer H10130003, 14-4-2012 proefvaart op de

Chinese Zee, 23-5-2012 geplande doop, 5-2012 geplande oplevering aan N.V. Fairstar Heavy Transport,

Rotterdam, roepsein PBAN, 35.586 BRT, 48.000 DWT.

FULDABORG 9559092, 11-4-2012 gedoopt FULDABORG door mevrouw Rita Jabaaij (echtgenote van

Bram Roelse, directeur IHC Dredgers B.V.) en te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder

bouwnummer 402, in aanbouw voor Fuldaborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V.,

Delfzijl, 5-2012 geplande oplevering, 8.911 BRT, 14.500 DWT, 475 TEU, 154,60 x 17,20 x 11,55 x .

meter, 4.500 kW, Wärtsilä 9L32C.

GLOBAL AZTEC 9163556, besteld door Hartmann Schiffahrtsges.m.b.H., Leer, tijdens de bouw

overgenomen, 12-9-1996 kiel gelegd, 22-12-1996 te water gelaten, 8-4-1997 proefvaart en opgeleverd

door Mawei Shipyard, Fuzhou (4304) als JOHANNES BOELE aan Rederij Habo B.V., Rotterdam, in

beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Joh. Boele B.V., genoemd naar oprichter van het bedrijf Joh.

Boele. 18-12-1997 tijdens een reis van Miami naar Puerto Limon bij het afmeren te Cristobal tegen pier 8 gevaren, 3-1-1998 tijdelijke reparaties voltooid en vertrokken. 6-3-1998 herdoopt SEABOARD

ATLANTIC. 6-1998 einde charter, herdoopt JOHANNES BOELE. 9-10-1998 in charter bij Universal

Africa Lines, herdoopt UAL ANGOLA. 14-3-1999 gearriveerd in de Sloehaven te Vlissingen en uit charter

Universal Africa Lines, uit beheer bij Feederlines B.V., Groningen, 15-3-1999 te Vlissingen herdoopt

JOHANNES BOELE, in beheer bij Confidence Ship Management Co. B.V., Rotterdam (Van Weelde Chartering B.V., Rotterdam). 17-3-1999 gearriveerd te Rotterdam, 19-3-1999 vertrokken naar Bremen

om te laden voor Warri, Nigeria. 9-6-1999 herdoopt MERCOSUL URUGUAY. 22-6-1999 in charter P&O

Nedlloyd B.V. 2000 verkocht aan Boele Dredging Contractors B.V., Rotterdam, in beheer bij Workships

Contractors B.V., Rotterdam. 13-2-2002 na vertrek uit Guayaquil problemen met de besturing, voor

anker gegaan voor inspectie, geconstateerd dat circa 60% van het roer was verdwenen, terug naar

Guayaquil voor te lossen en repareren bij Braswell Dry Dock. 11-2004 in beheer bij Naess Shipping (Holland) B.V. 2-2005 verkocht aan P&O Nedlloyd B.V., Rotterdam, in beheer bij Blue Star Ship

Management B.V., Rotterdam voor Boele Dredging Contractors B.V. 23-12-2005 gearriveerd in de

Alexanderhaven te Rotterdam, 24-12-2005 te Rotterdam herdoopt MAERSK ERIMO. 2010 verkocht aan

Maersk Line UK Ltd., Rotterdam, in beheer bij Maersk Ship Management B.V., Rotterdam. 4-1-2012

(GL) herdoopt GLOBAL AZTEC. 25-4-2012 herdoopt MAERSK ERIMO. (Foto UAL ANGOLA: TVDZ, 14-3-1999 Sloehaven, Vlissingen).

GRONINGEN P843, OPV, laatste in een serie van 4 oceaangaande patrouilleschepen van de “Holland”

klasse, 9-4-2010 kiel bij Damen Shipyards Galati, 21-4-2011 gedoopt GRONINGEN en te water gelaten,

4-2012 vertrokken van de werf.

HADRA 9048081, 21-7-1993 kiel gelegd, 1-2-1994 te water gelaten, 31-3-1994 opgeleverd door Halla

Engineering & Heavy Industries Ltd., Inchon (S-199) als HALIA aan Hubert Shipping Ltd., ’s-

Gravenhage, roepsein PENQ, in beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd.

28.277 BRT, 12.696 NRT, 40.549 DWT, 183,20 (174,00) x 32,22 x 18,00 x 11,855 meter, 8 tanks, 55.276 m3, 10.139 EPK, 7.458 kW, 6 cyl, 2 tew, B&W 6S50MC, Hyundai H.I. Co. Ltd., Engine &

Machinery Division, Ulsan, 14,5 kn. 1998 thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein ELQG7. 1998

in beheer bij First International Product Tankers Ltd., Hamilton. 4-9-2001 verkocht aan Viken H. Class

Ltd., thuishaven: Douglas-Isle of Man, in beheer bij Premier Product Tankers Group, Noorwegen. 11-

2004 verkocht aan Tankers Pacific Management (Singapore) Private Ltd., Singapore met 2 jaar bare-boat charter bij Shell. 4-2005 ingebracht bij Gusten Shipping Inc., Douglas-Isle of Man, roepsein ZNWD8, in

beheer bij Tankers Pacific Management (Singapore) Private Ltd., Singapore. 20-8-2007 (e) vlag:

Singapore, roepsein 9VBJ3, herdoopt PACIFIC PEARL. 4-2012 en-bloc met de PACIFIC AMBER, PACIFIC

JADE, PACIFIC OPAL en PACIFIC RUBY verkocht, 2012 verkocht aan Corithians Shipping Ltd.,

Singapore, 20-4-2012 (e) thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein D5CA2, in beheer bij

Transocean Singapore Pte. Ltd., Singapore, 21-4-2012 herdoopt GOD’S GRACE. (Foto: L. Bot, 16-9-2006).

HAI YANG SHI YOU 278 9635793, Semi-Submersible Heavy Lift Vessel, 27-3-2010 contract, 14-9-2010

kiel gelegd, 27-10-2011 te water gelaten, 15-3-2012 opgeleverd door China Merchans Heavy Industry

(Shenzhen) Co. Ltd., Shenzhen (CMHI-088) als HAI YANG SHI YOU 278 aan Offshore Oil Engineering Co., Tianjin-China, roepsein BFGB, in beheer bij Dockwise Shipping B.V., Breda, 40.307 BRT, 12.092

NRT, 53.500 DWT, 221,60 (210,88) x 42,00 x 13,30 x 10,150 meter, 4 x 6.000 kW, 720 omw/min., MAN

B&W 12V32/40.

HARINGVLIET 9625229, casco gebouwd bij Damen Shipyards Galati onder bouwnummer 1216, 10-

2011 (e) te water gelaten onder bouwnummer DAMEN BERGUM 9413, casco als YN-1216 vertrokken van Roemenië achter de Panamese sleepboot COURBET 8111506 van Solar Towage Inc., Panama, reis

verzorgd door Westcoasting Offshore Services B.V., 23-10-2011 passage Bosporus, 28-10-2011 te Malta,

14-11-2011 gearriveerd te Harlingen, 16-11-2011 te Harlingen de opbouw er af gehaald en op een

ponton geplaatst, 17-11-2011 ponton met opbouw naar Bergum, 18-11-2011 casco naar Bergum voor

afbouw bij Damen Shipyards Bergum B.V. te Bergum. 2.545 BRT, 3.850 DWT, 2.065 EPK, 13,5 kn., 16-4-2012 vertrokken van Bergum naar Harlingen voor de laatste werkzaamheden, 5-2012 geplande

oplevering aan Beheermaatschappij m.s. Haringvliet B.V., Rotterdam, in beheer bij Hartel Shipping &

Chartering B.V., roepsein PIZX.

HOLLAND 8319976, 25-2-1984 te water gelaten, 7-4-1984 opgeleverd door B.V. Scheepswerf “Ferus

Smit”, Foxhol (234) als BORNRIF aan H. Schurink, Kampen, in beheer bij Amasus Shipping B.V.,

Delfzijl, 997 BRT. 1994 verkocht aan V.o.F. Jan Bakker & Tineke Bakker-van der Woude, Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt ALDEBARAN. 3-1997 verkocht aan Damen Een

B.V., Gorinchem, in beheer bij Wijnne & Barends' Cargadoors- en Agentuurkantoren B.V., Delfzijl en

Damen Marine Services B.V., Gorinchem, herdoopt ALDEBOORN. 1-2001 verkocht aan Motorschip

"Holland", ’s-Gravendeel. 12-2-2001 verkocht aan Gebr. Steenbergen Scheepvaart V.o.F., ’s-Gravendeel,

in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl voor H.J. Steenbergen, ’s Gravendeel, herdoopt HOLLAND. 2005 verkocht aan DM Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Dabkomar Shipping &

Trading S.A., 24-2-2005 gearriveerd bij Kooiman te Hardinxveld-Giessendam, 3-2005 te Zwijndrecht

herdoopt ELIF-D, vlag: Nederlandse Antillen, roepsein PJNJ, 12-3-2005 vertrokken naar Rotterdam. 10-

10-2010 vlag: Curaçao. 29-4-2012 (e) verkocht aan Cannil Shipping & Trading Ltd., Moldavië, roepsein

ERQI, herdoopt CANNIL.

HOOGVLIET 9625231, casco gebouwd bij Damen Shipyards Galati onder bouwnummer 217, 30-11-

2011 (e) te water gelaten bij Damen Shipyards Galati te Roemenie onder bouwnummer DAMEN

BERGUM 9414, 17-4-2012 casco als DAMEN YN-9414 gearriveerd te Harlingen, te Harlingen het

dekhuis van het casco gehaald en op een ponton geplaatst, 19-4-2012 casco gearriveerd te bij Damen

Shipyards Bergum B.V., Bergum om afgebouwd te worden, 2.545 BRT, 3.850 DWT, in aanbouw voor

beheer bij Hartel Shipping & Chartering B.V.

HUDSON BAY 8202654 (NB-184), 1-1983 opgeleverd door Towa Zosen K.K., Shimonoseki (540) als SOUTHERN UNIVERSAL aan Southern Shipping K.K., Tokyo, 8.052 BRT, 3.950 NRT, 8.945 DWT,

140,01 (130,03) x 21,20 x 12,81 x 8,799 meter, 9.300 EPK, 6.841 kW, 7 cyl, 2 tew, Mitsubishi

7UEC52/125H, Kobe Hatsudoki K.K., Kobe, 17 kn. 1988 verkocht aan Southern Laurel Navigation S.A.,

Panama, herdoopt SOUTHERN LAUREL. 1990 verkocht aan Kyoku Ship Managing S.A., Panama, in

beheer bij N.Y.K. Line, 1990 herdoopt CENTRAL REEFER. 1993 in beheer bij Asahi Shipping Co. Ltd., Tokyo. 1995 verkocht aan Etna Shipping Ltd., Malta, in beheer bij Drytank S.A., Piraeus, 1995 herdoopt

KIWI. 1996 in beheer bij Cardiff Marine Inc. 1996 in beheer bij Seatrade Groningen B.V. 1999 verkocht

aan M.S. “Hudson Bay” NTH Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij Thien

& Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft m.b.H., Hamburg. 7-1999 herdoopt HUDSON

BAY. 31-10-2006 verkocht aan Zehnte NTH Kuhlschiffs., in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs-

und Befrachtungsgesellschaft m.b.H., Hamburg. 18-5-2011 verkocht aan NTH Reefer Shipping Co. Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungsgesellschaft

m.b.H., Hamburg. 3-2012 verkocht voor sloop naar India, 26-4-2012 gearriveerd op de ankerplaats te

Alang, India. (Foto: R. Coster, 1-3-2012, onderweg naar de Noorderkade, Beverwijk).

KAREL DOORMAN A833, Joint Logistic Support Ship (JSS), 7-6-2011 kiel gelegd, 30-4-2012 te water gelaten bij Damen Shipyard Galati te Galati onder bouwnummer 412.

KENT ATLAS 9456719, 12-11-2008 te water gelaten bij Damen Shipyards te Yichang, China onder bouwnummer 567404, afgebouwd te Shanghai, 27-4-2009 opgeleverd als HELGA aan C.V.

Scheepvaartonderneming “Helga”, Westerbork, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Rederij Van

Dijk te Westerbork (Hanno en Janny van Dijk), 8.999 BRT, roepsein PBRT, 28-4-2009 vertrokken van

Shanghai op de 1e reis. 3-5-2010 herdoopt KENT ATLAS. 17-4-2012 (e) herdoopt HELGA.

LADY ANNEKE 9624823, 16-12-2011 om 12:15 uur te water gelaten bij Groningen Shipyards B.V.,

Waterhuizen onder bouwnummer 128, 5-4-2012 verhaald van de werf naar Delfzijl met de sleepboten

GYAS en WATERPOORT, 19-4-2012 om 09:00 uur vertrokken voor de 1e proefvaart op de Eems, bij

vertrek assisteerden de Bijma sleepboten GRUNO III en GRUNO IV, 22-4-2012 (e) opgeleverd aan Lady Anneke B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne Barends B.V., roepsein PCNQ, 2.544 BRT, 3.700 DWT, 84,98

x 13,35 x 4,90 x . meter, 1.015 EPK, 10 kn., 24-4-2012 op de eerste reis vertrokken van Delfzijl met

bestemming Valberg, 24-4-2012 ETA te Valberg. (Foto: R. Coster, 3-5-2012, IJmuiden).

MAASDIEP 9147124, casco gebouwd door Scheepsbouw Alblas B.V. te Hendrik Ido Ambacht (9570), 6-

3-1997 te water gelaten, 12-3-1997 verhaald naar Pattje Shipyards B.V., Eemshaven Assemblagewerf voor afbouw, 13-3-1997 opbouw geplaatst, 15-3-1997 kranen aan boord gezet, 6-6-1997 technische

proefvaart, 26-6-1997 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje, Waterhuizen (393) aan

C.V. Scheepvaartonderneming m.s. "Maasdiep", Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 5.296 BRT,

600 TEU, 1997 in charter tussen het Caribisch gebied en Brazilië, herdoopt CIELO DEL BRASILE, 4-7-

1997 als CIELO DEL BRASILE vertrokken uit te Eemshaven. 1998 herdoopt UAL AFRICA. 24-3-2000 bij Vlaardingen Oost Shiprepair B.V. uitgedokt als MAASDIEP. 1-7-2008 ingebracht bij Beheermaatschappij

m.s. Maasdiep II B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., 7-7-2008 (e) herdoopt UAL MEXICO.

28-5-2009 einde charter, te Vlaardingen herdoopt MAASDIEP. 5-5-2010 herdoopt ONEGO EXPRESS. 2-

2011 herdoopt MAASDIEP. 2012 verkocht aan PT Meratus Line, Jakarta, vlag: Indonesië, 30-3-2012 te

Singapore overgedragen, roepsein POOK, 25-4-2012 bij ST Marine te Singapore herdoopt MERATUS

DILI.

MARION BOSMA 7607429, 1977 opgeleverd door Scheepswerf Gebr. Suurmeijer B.V. (238) als MARION

BOSMA aan Bosma's Scheepvaart en Handelsbedrijf B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Oost Atlantic

Lijn B.V. 1978 herdoopt ATLANTIC HORIZON. 1994 verkocht aan P.P.P. Shipping Co. Ltd., Valletta-

Malta, in beheer bij Latvian Shipping Agency Co. Ltd., herdoopt BALTIC HORIZON. 15-10-2001 verkocht aan K. Fahl, Belize, herdoopt HAJE AZIZEH. 11-2-2001 verkocht aan Al Fahel Shipping, vlag: Syrië. 4-4-

2005 (e) in beheer bij Al Fahel Shipping Co. 12-12-2005 (e) verkocht aan South Stream Co. Ltd., vlag:

Georgië, 12-12-2005 (e) in beheer bij Thalatta Shipping Man., Thessaloniki, 12-12-2005 (e) herdoopt

AMITIE. 2008 verkocht aan Editor Shipping Co. S.A., Georgië, in beheer bij Daleh Co For Maritime

Services, Latakia, Syrië en Barhoum Maritime Co., Tartous, Syrië, 3-2008 (e) herdoopt EDITOR. 11-1-

2010 (e) verkocht aan Doinita Co. Ltd. S.A., Georgië, in beheer bij Nawal Import Export S.r.l., Constanta,

Roemenië, 2010 herdoopt OMAR M. 4-2012 verkocht aan South Island Maritime Co. S.A., Tanzania, in beheer bij Island Navigators Management, Beirut, herdoopt BARHOM 2.

MERWERIVER 9528524, 24-1-2012 te water gelaten bij Marine Projects Ltd., Gdansk onder

bouwnummer Bodewes Hoogezand 707, 1-5-2012 opgeleverd aan Merweriver C.V., Werkendam in

beheer bij Chr. Kornet & Zn. B.V., in bevrachting bij Amasus Shipping B.V. Delfzijl, roepsein PCLH, 2.695 BRT, 4.030 DWT, 2-5-2012 vertrokken van Gdansk op de eerste reis naar Oxelösund.

MOON 7917044, 9-1980 opgeleverd door Richards (Shipbuilders) Ltd., Lowestoft (548) als CRAIGALLIAN

aan Charles Connell & Co. Ltd., Glasgow-U.K., 1.482 BRT. 1989 verkocht aan Coe Metcalf Shipping

Ltd., Liverpool-U.K., herdoopt BRIARTHORN. 1996 verkocht aan James Fisher & Sons (Liverpool) Ltd.,

Liverpool-U.K. 3-2003 verkocht aan O.K. Navigation S.A., Panama, in beheer bij Windward Management Ltd., Thessaloniki, herdoopt O.K. APOSTOLOS. 3-8-2004 verkocht aan Vegamar Shipping & Trading

N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Adamar Denizcilik Nakliyat, Istanbul, herdoopt MOON, roepsein

PJOD. 2006 verkocht aan MMB Chartering Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Iris

Denizcilik, Izmir, Turkije. 7-12-2008 onder de vlag van Kiribati gebracht, roepsein T3QX. 3-10-2009

herdoopt KIRKMAN. 5-2-2012 (e) verkocht voor sloop naar Turkije, vóór 3-2012 gearriveerd te Aliağa om

gesloopt te worden.

NAGOYA BAY 8217611, aanvankelijk OCEAN BRIDE, 26-7-1982 contract, 5-10-1982 kiel gelegd, 25-1-

1983 opgeleverd als OCEAN PRIDE door Shin Yamamoto Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Kochi

(265) aan Dejal Shipping S.A., Panama, 9.755 BRT, 12.181 DWT, 11.304 EPK, 18 kn. 1992 verkocht

aan Arrow Navigation S.A., Bahamas, 28-10-1992 herdoopt OCEANIC TRADER. 1993 herdoopt CAP FRIO. 1995 verkocht aan Arctic Dawn Shipping Ltd., Bahamas, in beheer bij Wallem Ltd., herdoopt

ARCTIC DAWN. 2000 verkocht aan Nagoya Bay Inc., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Roswell

Navigation Corp., 20-12-2000 herdoopt NAGOYA BAY. 6-2-2001 t/m 2002 in de pool bij Seatrade

Groningen B.V. 2005 vlag: Panama. 3-2012 verkocht voor sloop naar Alang, India, 5-5-2012 bij Mumbai

op het strand gezet om gesloopt te worden.

NEDLLOYD EVITA 9286786, aanvankelijk in aanbouw als RIO THOMPSON, 12-1-2004 kiel gelegd, 7-5-

2004 te water gelaten, 16-6-2004 in dienst bij P&O Nedlloyd B.V., 18-6-2004 (GL) opgeleverd door Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd., Ulsan (H1493) als P&O NEDLLOYD EVITA aan "Rio Thompson"

Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., (Rio Thompson Shipping Inc.) Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei

Blue Star G.m.b.H., Hamburg, 26.833 BRT, 12.743 NRT, 34.282 DWT, 210,08 (200,55) x 30,20 x 16,70

x 11,500 meter, 2556 TEU, 4 kranen van 40 ton SWL, 4.174 m3 bunkers, 21.560 kW, 720 x 2500, 99

omw/min., Sulzer 7RTA72U-B, Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., 19-7-2004 gearriveerd te Rotterdam

vanaf Bremerhaven. 4-1-2006 (GL) herdoopt NEDLLOYD EVITA. 6-2009 in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg en Komrowski Befrachtungskontor K.G. (G.m.b.H. & Co.), Hamburg. 2-4-2012 (GL)

herdoopt RIO THOMPSON. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 28-5-2005).

NEDLLOYD MAXIMA 9283708, aanvankelijk RIO THELON, 23-12-2003 kiel gelegd, 13-3-2004 te water

gelaten, 19-4-2004 opgeleverd door Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd. (H1491) als P&O NEDLLOYD MAXIMA

aan "Rio Thelon" Schiffahrtsges.m.b.H & Co. K.G., Monrovia-Liberia (Thelon Shipping Inc.), in beheer bij

Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg, 26.833 BRT, 2556 TEU. 21-11-2005 (GL) herdoopt NEDLLOYD

MAXIMA. 5-3-2012 (GL) herdoopt RIO THELON. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 13-5-2005).

NEDLLOYD TESLIN 9283693, 11-11-2003 kiel gelegd, 31-1-2004 te water gelaten, 27-2-2004 opgeleverd

als P&O NEDLLOYD TESLIN door Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd. (H-1490) aan "Rio Teslin"

Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., Monrovia-Liberia (Rio Teslin Shipping Inc.), in beheer bij Reederei

Blue Star G.m.b.H., 26.833 BRT, 2556 TEU, 14-5-2004 gearriveerd te Durban, 5-6-2004 gearriveerd te

Hong Kong, 12-12-2005 (GL) herdoopt NEDLLOYD TESLIN. 13-4-2012 (GL) herdoopt RIO TESLIN.

OCEANIC 9624550, in aanbouw bij Partner Sp.z.o.o. te Stettin voor Global Seatrade B.V., Urk, in beheer bij Hartman Seatrade (Hartman Marine Group B.V.), 2.999 BRT, 3.750 DWT, 92,90 x 14,75 meter. 15-4-

2012 passage Kieler Kanaal met de sleepboten TAUCHER O. WULF 5 en TAUCHER O. WULF 8, 20-4-

2012 gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot TAUCHER O. WULF 5 (6907169, Otto Wulf G.m.b.H.

& Co. K.G., Rostock, bouwjaar 1968, 154 BRT, 971 kW), met assistentie van de sleepboot TELSTAR,

afgemeerd te Velsen Grote Hout, 21-4-2012 gearriveerd te Urk, afbouw bij Hartman Marine Shipbuilding B.V. te Urk onder bouwnummer 5. (Foto: M. Coster, 20-4-2012, aankomst te IJmuiden).

P&O NEDLLOYD SUSANA 9286774, 3-2-2004 kiel gelegd als RIO TAKU, 31-3-2004 naam gewijzigd in

P&O NEDLLOYD TAKU, 23-4-2004 te water gelaten, 6-4-2004 naam gewijzigd in P&O NEDLLOYD SUSANA, 28-5-2004 opgeleverd door Hyundai Heavy Ind. Co. Ltd., Ulsan (H1492) aan Rio Taku

Shipping Inc., Monrovia-Liberia (“Rio Taku” Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G.), in beheer bij Reederei

Blue Star G.m.b.H., 2556 TEU, 2-6-2004 gearriveerd te Yokohama, 11-6-2004 gearriveerd te Singapore,

27-6-2004 gearriveerd te Kaapstad. 19-12-2005 (GL) herdoopt MAERSK NOLANVILLE. 22-3-2012 (GL)

herdoopt RIO TAKU. (Foto: J. v.d. Klooster, 1-5-2012).

PLANCIUS 7432044, 29-4-1975 kiel gelegd, 18-12-1975 te water gelaten, 10-11-1976 in dienst gesteld als hydrografisch onderzoeksvaartuig HR. MS. TYDEMAN A906 bij de Koninklijke Marine, genoemd naar

Ltz.1 Gustaaf Frederik Tydeman die deelnam als commandant van de kanonneerboot HR.MS. SIBOGA

aan de Siboga-expeditie in 1899-1900, 3-6-2004 door de Koninklijke Marine uit dienst gesteld, 12-2006

verkocht aan Balder Nieuwland B.V., Vlissingen, in beheer bij Oceanwide Expeditions B.V., Vlissingen,

2007 gearriveerd te Hansweert voor verbouwing bij Scheepswerf Reimerswaal B.V. te Hansweert tot passagiersschip voor poolexpedities, 54 passagiershutten in verschillende klassen, 110 passagiers en 43

bemanningsleden, 13-11-2009 te Vlissingen gedoopt PLANCIUS door mevrouw drs. K.M.H. Peijs

(Commissaris van de Koningin van Zeeland), roepsein PBQK, 3.434 BRT, 700 DWT, 7-12-2009

vertrokken van Vlissingen naar Argentinië om van daaruit expedities naar de Zuidpool te ondernemen,

6-12-2010 (e) verkocht aan Plancius Scheepsreizen B.V., Vlissingen, in beheer bij Oceanwide Marine

Services B.V., Vlissingen. 11-4-2012 tijdens een reis van Zuid-Argentinië naar Antarctica en Kaapverdië (5-5-2012 ETA te Kaapverdië) viel bij South-Georgia, een Brits eiland bij Antarctica, de machine uit, de

hulpwerktuigen bleven draaien, aan boord bevonden zich 70 passagiers, ten anker gegaan bij een pier

bij King Edward Point, 18-4-2012 passagiers te South-Georgia aan boord gegaan van de USHUAIA

(6901907, Ushuaia Adventure Corp., Comoros, bouwjaar 1970, 2.923 BRT) en naar Montevideo,

Uruguay gebracht, 23-4-2012 ETA te Montevideo, 21-4-2012 de sleepboot OTWAY (9384394, Ultragas

Navieras LTDA., Chili, bouwjaar 2006, 428 BRT), gearriveerd bij de PLANCIUS voor de reis naar Montevideo. (Foto: Oceanwide-expeditions).

POLARSTREAM 9189885, aanvankelijk in aanbouw voor Tri-Rock Navigation, Panama, in beheer bij

Mitsui Warehouse, 2-1999 in beheer bij Orient Marine, 7-1999 opgeleverd door Shikoku Dockyard Co.

Ltd., Takamatsu (890) als POLARSTERN aan Polarstern Maritime Ltd., Hamburg, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, in beheer bij Columbus Shipmanagement G.m.b.H., Hamburg. 7-2003 verkocht door

Rudolf A. Oetker K.G. aan Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij B.V. Shipping Co. Polarstream,

Groningen, roepsein PBLQ, 22-10-2003 (e) herdoopt POLARSTREAM. 20-2-2006 (e) in beheer bij Triton

Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia. 12-1-2009 (e) verkocht aan

“Polarstream” Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Duitsland, in beheer bij Seatrade Groningen

B.V. voor Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. 3-2012 vlag: Liberia, roepsein D5BR6.

SEATTLE REEFER 8208969, 25-8-1982 kiel gelegd, 2-11-1982 te water gelaten, 4-3-1983 (e) opgeleverd

door Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Shimonoseki Shipyard, Shimonoseki (1258) als GREENLAND REX aan Mar. Paraiso S.A., Panama. 1995 verkocht aan Oakwood Navigation Corp.,

Panama, herdoopt ANDES MOUNTAINS. 9-2003 in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd. 2-8-2007

(e) verkocht aan Sunpride Finance Co., Liberia, herdoopt SEATTLE REEFER, in beheer bij Laskaridis

Shipping Co. Ltd. 2010 in de pool bij Seatrade Groningen B.V. 4-2012 verkocht voor sloop naar Alang,

India, 15-4-2012 ETA te Alang, 28-4-2012 te Alang op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: R.

& M. Coster, 23-11-2011).

SIERRA LAUREL 9163403, 27-1-1998 opgeleverd door Construcciones Navales P. Freire S.A., Vigo (395) als SIERRA LAUREL aan Maritima del Norte Corp., Panama, in beheer bij Maritima del Norte S.A., 5.100

BRT, 5.937 DWT. 5-5-2008 (e) verkocht aan Sierra Laurel Shipping Co. B.V., Willemstad-N.A., in beheer

bij Seatrade Groningen B.V., roepsein PJWZ. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 3-2012 vlag: Mauritius,

roepsein 3BRW.

SIRRAH 9255402, 17-8-2001 kiel gelegd, 22-3-2002 te water gelaten, 17-5-2002 gedoopt SIRRAH en

opgeleverd bij de Detlef Hegemann Roland Werft G.m.b.H. & Co. K.G., Berne (205) aan C.V.

Scheepvaartonderneming m.s. “Sirrah”, Groningen, in beheer bij Mare Trader B.V., Groningen, roepsein

PBFR, in charter bij UniFeeder Container Services A/S, Aarhus, 705 TEU, 22-9-2008 (e) ingebracht bij Beheermaatschappij Sirrah B.V., Groningen, in beheer bij Mare Trader B.V. 18-4-2012 in de haven van

Brunsbüttel viel de machine uit door een storing in het smeeroliesysteem en dreef met een snelheid van

1,5 kn. tegen de in de Binnenhafen afgemeerde sleepboot VORWÄRTS van Firma Schramm, deze liep

een forse deuk op, door sleepboten tegen de kant geholpen, na verwisselen van de smeeroliefilter wilde

de machine niet meer starten, daarna op de palen afgemeerd waarna de Wasserschutzpolizei een

onderzoek instelde, de opgelopen schade gerepareerd bij Kanonerskiy Ship Repair Yard, St. Petersburg. (Foto: R. Zegwaard, 5-5-2008, Kieler Kanaal).

SOLARIS 8322014, 11-1985 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (352) als

SOLARIS aan Shell Tankers B.V., ’s-Gravenhage, 56.456 BRT, 32.733 NRT, 84.000 DWT. 1996 in

beheer bij Shell International Trading and Shipping Company Ltd. 1998 thuishaven en vlag: Douglas, Isle of Man. 2004 verkocht aan Barclay Shipping Ltd., Piraeus, Griekenland, 10-2004 overgedragen aan

Marine Pilot Ltd., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Capital Ship Management Corp., herdoopt

ARCHIMIDIS. 14-5-2007 (e) verkocht aan Petroprod Ltd., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Thome

Ship Management Pte. Ltd., 14-5-2007 (e) herdoopt ARCHIMID. 2008 in beheer bij Thome Offshore

Management Pte. Ltd., Singapore, 11-2-2009 vlag: Panama. 17-1-2009 gearriveerd in Subic Bay en

opgelegd om verbouwd te worden tot opslagtanker, t.b.n. PETROPROD II FPSO. 2012 verkocht voor sloop.

SPECTRUM 8322026, 1985 opgeleverd door Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan (353) als

SPECTRUM aan Shell Tankers B.V., ’s-Gravenhage. 1996 in beheer bij Shell International Trading and

Shipping Company Ltd. 1998 thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Man. 11-2004 verkocht aan Barclay Shipping Ltd., Piraeus, Griekenland, ingebracht bij Dynamic Management Co., Majuro-Marshall Islands,

in beheer bij Capital Ship Management Corp., Piraeus, 12-11-2004 herdoopt ARCHON. 31-5-2005 (e)

vlag: Liberia. 12-2006 verkocht aan PetroProd 1 Ltd., Noorwegen om verbouwd te worden tot

opslagtanker. 17-6-2007 herdoopt ARC, in beheer bij Thome Ship Management Private Ltd., Singapore.

31-12-2007 (e) aanvang verbouwing met geplande inbedrijfstelling in 2009. 17-8-2008 herdoopt

PETROPROD 1 FPSO. 12-2009 herdoopt ARC II. 17-2-2010 (e) verkocht aan Jurong Shipyard Pte Ltd., Singapore, vlag: onbekend, in beheer bij Thome Ship Management Private Ltd., Singapore (Teekay

Corporation). 10-2010 verkocht aan Teekay Petrojarl Production AS voor charter bij Petroleo Brasileiro S.A. (Petrobrás) in het Tiro e Sidon Field bij Santos, Brazilië. 10-2010 contract getekend tussen Teekay

Corporation en Petrobrás voor 9 jaar, 2012 geplande oplevering na verbouwing, verbouwd bij Jurong

Shipyard, Singapore tot Floating Production, Storage and Offloading unit, 2012 in beheer bij Capital

Ship Management Corp., Piraeus, 3-2012 herdoopt FPSO CIDADE DE ITAJAI.

TJONGER 9517240, 15-10-2008 besteld, 25-12-2008 kiel gelegd bij Joint-Stock Holding Company

“Chernomorsky Shipbuilding Yard” onder bouwnummer 9410, 23-8-2011 als Damen bouwnummer YN-

9410 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot COURBET om afgebouwd te worden bij Damen

Shipyards Bergum B.V., 4-2012 verhaald naar Harlingen als TJONGER voor Rederij Drenth, thuishaven:

Delfzijl.

TOUR PRIGNAC 8009739, 1981 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet

B.V., Slikkerveer (403) als FULL CRY aan Anchise Maritime Inc., Panama, agent: Sidugest S.A.,

Luxemburg, wijntanker, 3.292 BRT, 5.474 m3. 1984 verkocht aan Soc. Neuville Tankafrica,

Duinkerken-Frankrijk, vlag: St. Vincent and Grenadines, herdoopt TOUR PRIGNAC. 10-7-1997 (e)

verkocht aan Gainsford Shipping Corp., St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Tankafrica S.A. 6-11-

2003 (e) verkocht aan Navale Francaise, St. Vincent and Grenadines. 20-9-2004 (e) verkocht aan Atlas Group Denizcilik, St. Vincent and Grenadines. 4-4-2005 (e) verkocht aan Aylish Shipping Ltd., St.

Vincent and Grenadines. 17-5-2005 (BV) verkocht aan Aylish Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer

bij Astas Denizcilik, Istanbul, roepsein PJNB. 24-4-2006 (e) verkocht aan Xlendi Bay Maritime Ltd., vlag:

Malta, in beheer bij Tankship Management, herdoopt XLENDI BAY. 2012 verkocht voor sloop aan Aliağa

Gemi Geri Dönüşüm, Turkije, 12-3-2012 gearriveerd te Aliağa om gesloopt te worden.

UAL BODEWES 9542336, 2-3-2012 om 11:30 uur gedoopt UAL BODEWES door Nienke Bodewes en te

water gelaten bij Bodewes Shipyards B.V., Hoogezand onder bouwnummer 761, 5.274 BRT, 8.250 DWT,

6-4-2012 vertrokken van Bodewes Jachtwijk, Martenshoek met de sleepboten WATERGEUS en GRUNO

IV, 7-4-2012 gearriveerd aan de Handelskade Oost te Delfzijl, 10-4-2012 proefvaart, 12-4-2012 opgeleverd aan Nescos B B.V., Hoogezand, in beheer bij Nescos Shipping B.V., Hoogezand, roepsein

PCLO, 14-4-2012 om 14:00 uur vertrokken van Delfzijl op de eerste reis naar Aberdeen. (Foto: B.H.F.

Spruit, 14-4-2012).

UBC ORISTANO 9463657, 26-4-2010 kiel gelegd, 20-6-2011 te water gelaten, 5-8-2011 vertrokken voor

een 7 daagse proefvaart, 24-8-2011 gedoopt UBC ORISTANO en opgeleverd door Yangzhou Dayang Shipbuilding Co. Ltd., Yangzhou (DY5004) aan Beheermaatschappij MS "UBC ORISTANO" B.V.,

Groningen, in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer en Feederlines B.V.,

Groningen, in bevrachting bij United Bulk Carriers (USA), Wayne, Pa, U.S.A., 118.000 DWT, 260,00

(254,00) x 43,00 x 20,25 x . meter, roepsein PCLR, 13.560 kW, DOOSAN-MAN-B&W 6S60MC-C Mk VII,

Doosan Engine Co. Ltd., 25-8-2011 vertrokken van Shanghai. 24-3-2012 (m) vlag Gibraltar, roepsein ZDKR2.

VANQUISH 9375135, Container Feeder 350BCF, in aanbouw met als naam FIORANO, 5-2008 te water

gelaten bij Dongfeng Shipyard in Hangzhou, China onder bouwnummer Bijlsma Lemmer 740 voor

rekening van VEKA Shipbuilding B.V., 3.871 BRT, 2-2010 gearriveerd te Vlissingen op de ponton EIDE

BARGE 33 na een reis van ±80 dagen, 27-2-2010 gearriveerd in de Waalhaven, 27-2-2010 opgelegd in de Lekhaven te Rotterdam, 10-11-2010 als YN-740 vertrokken uit de Lekhaven achter de sleepboot EN

AVANT 7 naar IJmuiden, 11-11-2010 door naar Lemmer om afgebouwd te worden bij Bijlsma Shipyard

B.V. te Lemmer (VEKA Shipbuilding) onder bouwnummer 740. 9-2011 (e) naam gewijzigd in VANQUISH,

roepsein PHOW, 15-7-2011 ingedokt te Lemmer, 13-10-2011 uitgedokt, 10-4-2012 van Lemmer, via

Amsterdam naar Zuidertoeleidingkanaal, Cruiseterminal, IJmuiden, 12-4-2012 proefvaart, 16-4-2012

(BV) opgeleverd aan Vanquish Shipping B.V., thuishaven: Werkendam, in beheer bij NedNor B.V., Groningen, 3.871 BRT, 1.333 NRT, 4.800 DWT, 6.648 m3, 93,24 x 15,85 x . x 5,850 meter, 4.457 EPK,

3.280 kW, Wärtsilä, 15 kn. 21-4-2012 vertrokken van de Cruisekade te IJmuiden, via de middensluis

naar de Minervahaven Wachtsteiger, Amsterdam om daarna te laden voor Ipswich, Engeland. (Foto: M.

Coster, 21-4-2012, IJmuiden).

VIKINGBANK 9604184, 17-3-2012 gedoopt VIKINGBANK door Eva Pot (20-jarige studente sportmanagement) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V. te Westerbroek onder

bouwnummer 406, 6.600 BRT, 12.000 ton laadvermogen, ruiminhoud 14.257 m3, 142,65 x 15,87 x

10,78 x . meter, 4.000 kW, M.a.K. 8M32, 14 kn., 16-4-2012 om 20:00 uur vertrokken van Westerbroek

naar Delfzijl met de sleepboten WATERSTAD (voor) en de WATERPOORT (achter), 17-4-2012 om 06:00

uur passage gemeentegrens Delfzijl, 17-4-2012 proefvaart op de Eems, 18-4-2012 technische proefvaart, 19-4-2012 opgeleverd aan Pot Scheepvaart B.V., Delfzijl, 21-4-2012 om 17:00 uur vertrokken op de

eerste reis naar Terneuzen om te laden voor Herøya, Noorwegen. (Foto: B.H.F. Spruit, 18-4-2012 vertrek

van Delfzijl op de proefvaart).

Nederlands Nieuws

* ForestWave Navigation B.V., Heerenveen laat bij Damen Bergum Shipyards B.V., Bergum nog twee

schepen bouwen uit de 8200-serie, de TRENT NAVIGATOR en de TRITO NAVIGATOR, 5.425 GT, 118,14 x 16,13 x 8,80 x . meter, oplevering in 2013. Zusterschepen zijn de ONEGO ARKHANGELSK (ex TIMBER

NAVIGATOR) en ONEGO ST. PETERSBURG (ex TIDE NAVIGATOR) die reeds varen met als thuishaven

Heerenveen. (Foto: ONEGO ST. PETERSBURG 9526083: R. Zegwaard, 5-7-2011).

* Fairstar waarschuwt Dockwise voor vijandige patstelling - Fairstar Heavy Transport waarschuwt

sectorgenoot Dockwise dinsdag dat het uitblijven van een juist overnamebod kan leiden tot een steeds

vijandiger patstelling. Fairstar sprak dinsdag met afgevaardigden van Dockwise. Bij deze ontmoeting

herhaalde Fairstar dat de werkelijke waarde van het bedrijf significant hoger is dan het bod van NOK 9,30 per aandeel dat Dockwise wil neerleggen. Dockwise heeft reeds 19% van de aandelen in het op de

Noorse beurs genoteerde Fairstar in handen en heeft overeenkomsten met een aantal Fairstar-aandeelhouders gesloten om dit belang uit te breiden tot 54%, als de financiering via een claimemissie

slaagt. In dat geval wil Dockwise alle overige aandelen in Fairstar overnemen voor NOK 9,30 per aandeel.

In een presentatie die Fairstar dinsdag aan Dockwise gaf stelt het bedrijf dat een overname van Fairstar

waarde zal creëren voor aandeelhouders Dockwise bij een bod tot NOK 14 per aandeel. (Bron: beurs.nl

24 april 2012). Dockwise heeft 28 procent van de aandelen Fairstar Heavy Transport in handen. Dat bleek uit een

melding van de maritiem dienstverlener. Dockwise heeft daarnaast een voorwaardelijke overeenkomst

voor de aankoop van nog eens 26 procent van de aandelen in zijn concurrent. Dockwise gaf vorige week

aan Fairstar over te willen nemen voor 9,30 Noorse kroon per aandeel.

* Dockwise heeft 28% in Fairstar - Fairstar verzet zich tegen de overname. Het bedrijf heeft het bod

afgewezen en schorste vrijdag zijn aandeelhoudersvergadering omdat het vermoedde dat Dockwise de stemming op onrechtmatige wijze zou willen beïnvloeden, zo meldde het Financiële Dagblad maandag

(30-4-2012). (Bron: AFN/DFT).

Werfnieuws

AMBIORIX 9539872, zelfvarende rotssnijkopzuiger, 21-5-2010 contract, 23-12-2010 kiel gelegd, 28-10-2011 gedoopt AMBIORIX door mevrouw Kristin Hermans–De Keunynck (echtgenote van de heer Philip

Hermans, Directeur-Generaal van Dredging International N.V., een werkmaatschappij van de DEME

Groep) en te water gelaten bij IHC Merwede te Hardinxveld-Giessendam (IHC Offshore & Marine B.V.)

onder bouwnummer IHC Dredgers CO1268, 25-4-2012 vertrokken van de werf op de proefvaart naar het

Calandkanaal, 7.971 BRT, 2.600 DWT, 5-2012 geplande oplevering aan DEME-Groep (Dredging,

Environmental and Marine Engineering), Zwijndrecht, België, roepsein ORQO. (Foto: W. Korndörffer, 30-4-2012, Calandkanaal).

DCI DREDGE XIX 9612399, sleephopperzuiger, 29-4-2010 besteld bij IHC Dredgers B.V., 12-9-2011 kiel

gelegd, 2-4-2012 gedoopt DCI DREDGE XIX door mevr. Sunitha Vasan (de echtgenote van de minister

van Scheepvaart van de Indiase regering) en te water gelaten bij IHC Merwede B.V. te Krimpen aan den IJssel onder bouwnummer IHC Dredgers CO1264, in aanbouw voor Dredging Corporation of India Ltd.,

wordt ingezet op de rivier Hooghly, een zijrivier van de Ganges te West-Bengalen, 1e in een serie van 3

hopperzuigers (de volgende zijn de DCI DREDGE XX en DCI DREDGE XXI), 5.500m³, zuigdiepte 25

meter, 114,00 x 21,30 x 7,50 x 6,500 meter, 14,1 kn.

PAULA ANNA 9507142, 23-11-2011 vertrokken van Constanta, Roemenië, 28-12-2011 gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot LORE 7924243, op de Eems en het Zeehavenkanaal met stuurboot

WATERMAN, thuishaven: St. John's, afgebouwd bij Bodewes Volharding Shipyards onder bouwnummer

664, 2-1-2012 casco verhaald naar Bodewes Jachtwijk te Martenshoek om afgebouwd te worden, 4.102

BRT, 5.490 DWT, 14-4-2012 om 08:00 uur vertrokken van de werf Bodewes Jachtwijk te Martenshoek

naar Delfzijl met de Wagenborg sleepboten WATERPOORT en WATERSTAD, 15:30 uur gearriveerd voor

de zeesluizen te Delfzijl, Bijma Sleepdienst B.V. assisteerde bij passage bruggen enz. met de EEMSMOND pontons en de sleepboten GRUNO II en HUSKY, 19-4-2012 opgeleverd aan Paula Anna

G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, roepsein V2GB2, in beheer bij Eicke Reederei G.m.b.H. &

Co. K.G., Heide-Holst, Duitsland.

Foto: B.H.F. Spruit, 14-4-2012.

BODEWES YN-665, 28-4-2012 te water gelaten bij Santierul Naval Severnav S.A., Severin, Roemenië

onder bouwnummer Bodewes 665.

Sleepvaart

BALOE 2 9652090, 12-2011 te Stettin te water gelaten onder bouwnummer Damen Hardinxveld

571676, 10-1-2012 casco als YN-1676 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de sleepboot WOJTEK,

12-1-2012 gearriveerd te Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden door Damen Shipyards

B.V., 27-4-2012 te Hardinxveld gedoopt BALOE 2 door mevrouw Michelle Hartman (partner van Chris

van Dodewaard) en te water gelaten, 5-2012 geplande oplevering aan Scheepvaartbedrijf Herman Sr. B.V., Zwijndrecht, 123 BRT, 23,35 x 8,00 x 2,99 x 2,290 meter, 1.700 EPK, 1.268 kW, 2 x Caterpillar

C32-TTA Acert, trekkracht 21 ton, 10,5 kn.

BOMMEL, Shoalbuster 2509, casco in aanbouw bij Damen Shipyards Koźle onder bouwnummer 1175,

afbouw bij Damen Shipyards B.V. te Hardinxveld-Giessendam onder bouwnummer 571667, 12-2012 geplande oplevering aan Scheepvaartbedrijf Herman Sr. B.V., Zwijndrecht, 183 BRT, 24,99 (23,35) x

9,00 x 3,19 x 2,400 meter, 2.000 EPK, 1.492 kW, 2 x Caterpillar C32-TTA Acert, trekkracht 25 ton, 11

kn.

DMS NANDU 9643764, Damen FC2610 Crew Transfer Vessel, 2-2012 te water gelaten onder

bouwnummer Damen Singapore 532504, 4-2012 verkocht aan Maritime Craft Services (Clyde) Ltd., U.K., naam gewijzigd in MCS SIROCCO, roepsein 2FFP4, 126 BRT, 12 passagiers, 22 kn.

EN AVANT 10 9264386, 18-2-2002 opgeleverd door Astilleros Armon S.A., Vigo (553) als DHOCE aan

Remolques Unidos S.A., Santander-Spanje, 360 BRT, 30,00 (26,80) x 9,85 x 5,40 x 4,200 meter, 4.400 EPK, 2.942 kW, 2 x V16 cyl, 4 tew, 170 x 190, Caterpillar 3516B, Caterpillar Inc., Peoria, Illinois,

trekkracht 55 ton, 12 kn. 2004 verkocht aan ZAKLAD Usług Żeglugowych Sp. z.o.o., Polen, herdoopt

TRYTON. 2012 via Martrade B.V., Sliedrecht verkocht aan Rederij T. Muller B.V., Dordrecht, 5-2012

herdoopt EN AVANT 10. (Foto TRYTON: F. van Rijsbergen, 17-1-2011).

FIELD EXPRESS 8219621, bevoorradingsschip, 1984 opgeleverd door Jiangnan Shipyard, Shanghai

(2152) als NORMAND SKY aan Omar Maritime S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Thoresen-Solstad

Offshore Services Ltd., Hong Kong, roepsein ELEB5. 1986 verkocht aan Lowell Navigation Co. S.A. & Sandel Enterprises Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Wayson Shipping Enterprises Co. Ltd., Hong

Kong. 1988 verkocht aan Motorschip Field Express C.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., roepsein

PEBO, brandmerk: 17792 Z ROTT 1988, 1.299 BRT, 471 NRT, 1.861 DWT, 55,15 (51,62) x 13,20 x 6,76

x 5,930 meter, 6.120 EPK, 4.500 kW, 2 x V12 cyl, Normo KVMB-12, A/S Bergens M/V, Bergen. 21-7-

2006 (e) in beheer bij Vroon Offshore Italia S.r.l. 6-3-2008 verkocht aan Motorschip Field Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon Offshore Italia S.r.l. 4-2008 vlag: Italië. 14-3-2012 in beheer bij Vroon

Offshore Services B.V., Den Helder, thuishaven: Breskens, roepsein PCOB. (Foto FIELD EXPRESS:

TVDZ, 10-2-1993, Nieuwe Waterweg).

FUGRO EQUATOR 9627411, Research Vessel, 30-5-2011 te water gelaten onder bouwnummer

OAKWELL P1004, 11-4-2012 te Sattahip, Thailand gedoopt FUGRO EQUATOR, 5-2012 te Singapore oplevering aan Fugro Survey Pte. Ltd., Singapore, vlag: Panama, roepsein 3EWY2, 2.000 BRT, 531 DWT.

GEO FOCUS, seismologisch onderzoeksvaartuig, type De Haas Hybrid ROV Support Vessel, 4-2011 aanvang bouw casco bij Bijlsma Wartena B.V., 2-5-2011 kiel gelegd door de heer J. Krans (relatie Geo

Plus), 4-11-2011 met een kraan te water gezet, casco naar de firma A.J. Den Breejen & Zonen B.V. te

Dordrecht gebracht om gestraald en behandeld te worden, 19-11-2011 bij scheepswerf De Haas

Maassluis B.V. op de kade gezet, afgebouwd in de loods onder bouwnummer 194, 14-4-2012 te water

gezet, 6-2012 geplande oplevering aan Geo Tender IV B.V., Eemshaven, in beheer bij Geo Plus Materieel Verhuur B.V. en Geo Plus B.V., 160 BRT, 34,50 (32,07) x 8,33 x 4,23 x 2,000 meter, 2 x 651 kW

Caterpillar C18 ACERT, 17 kn. (Foto: C. Kloppenburg, www.photomaassluis.com).

HEBO-CAT 7 9606883, zeegaand oliebestrijdingsvaartuig, casco gebouwd door Malbo Sp. Z.o.o.,

Wroclaw onder bouwnummer 001/436300, 5-2011 door de sleepboot IKAR naar Rotterdam gebracht,

afgebouwd door Scheepsreparatiebedrijf M. Drenth, Zwartsluis, 8-2-2012 geregistreerd, brandmerk: 23260 Z 08-02-2012, (ENI 027.23260), 21-2-2012 proefvaart, 2-2012 opgeleverd als HEBO-CAT 7 aan

Hebo Maritiem Service B.V., Zwartsluis, roepsein PCNT, 450 BRT, 51,20 x 11,80 x 3,00 x 2,800 meter,

1.276 APK, 938 kW, 2 x Scania D116-52M #1078327 en #1078250.

MARTINE H 8988777, 21-6-1993 opgeleverd door Scheepswerf Ravestein B.V., Deest (46) als ANTARCTICA. 147 BRT, 44 NRT, 20,49 x 9,75 x 2,41 x 1,800 meter, 936 EPK, 690 kW, Mitsubishi S6A.

2003 verkocht aan Stemat B.V., Rotterdam, herdoopt MARTINE H, roepsein PCSJ. 2012 thuishaven en

vlag: Portsmouth-Dominica, roepsein J7CC6, 2012 herdoopt MARTIN, 29-4-2012 vertrokken van

Rotterdam achter de sleepboot IKAR naar Tallinn.

Foto MARTIN : Skyphoto Maassluis, 29-4-2012, Nieuwe Waterweg t.h.v. Maassluis.

MARTINE P 9640762, 18-4-2012 gedoopt MARTINE P door Martine Peute, (echtegenote van Jan Peute,

oprichter en directeur van GSS Marine Services B.V.), 19-4-2012 trekproeven aan de Heerema palen in

de Europoort. (Foto: T. Koornhof, 19-4-2012, Europoort).

MPI CARDENIO, MMSI 235091722, aluminium catamaran high speed craft, windfarm-service vessel, 2-

4-2012 opgeleverd door South Boats Medina Shipyard Ltd., Isle of Wight als MPI CARDENIO aan MPI Workboats Ltd., U.K., in beheer bij Vroon B.V., roepsein 2FJE2, na oplevering ingezet voor Statoil op het

windmolenpark Sheringham Shoal Offshore Windfarm op circa 10 mijl uit de kust bij Sheringham,

North Norfolk, 17,50 x 6,30 x . 0,950 meter, 32 DWT, 12 passagiers, 2 x Scania DI16 43M, 800 PK, 22 kn.,

SD RANGER 9600712, Damen ASD Tug 2810, 28-1-2011 te water gelaten te Roemenië onder

bouwnummer DAMEN GORINCHEM 511575, vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B4680, 285

BRT, 160 DWT, 3-2012 overgenomen door Kotug B.V., Rotterdam, 21-3-2012 oprichting SD Ranger

Limited te Malta, 28-3-2012 (e) opgeleverd, 1-4-2012 vertrokken van Galati naar Rotterdam, 3-4-2012

passage Istanbul, 20-4-2012 ETA Rotterdam, 23-4-2012 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg en

afgemeerd in de Wiltonhaven te Schiedam, 25-4-2012 in dok bij Damen Shipyards te Pernis. (Foto: L. v.d. Meijden, 23-4-2012).

SD REBEL 9600774, Damen ASD Tug 2810, 10-5-2011 te water gelaten te Roemenië onder

bouwnummer DAMEN GORINCHEM 511581, vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B4681, 3-

2012 overgenomen door Kotug B.V., Rotterdam, 21-3-2012 oprichting SD Rebel Limited te Malta, 28-3-2012 (e) opgeleverd, 1-4-2012 vertrokken van Galati naar Rotterdam, 3-4-2012 passage Istanbul, 20-4-

2012 ETA Rotterdam, 23-4-2012 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg en afgemeerd in de Wiltonhaven te

Schiedam, 25-4-2012 in dok bij Damen Shipyards te Pernis.

SD ROVER 9618745, Damen ASD Tug 2810, 29-7-2011 te water gelaten te Roemenië onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 511583, vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B4682, 3-

2012 overgenomen door Kotug B.V., Rotterdam, 28-3-2012 (e) opgeleverd, 1-4-2012 vertrokken van

Galati naar Rotterdam, 3-4-2012 passage Istanbul, 20-4-2012 ETA Rotterdam, 23-4-2012 gearriveerd

op de Nieuwe Waterweg en afgemeerd in de Wiltonhaven te Schiedam, 25-4-2012 in dok bij Damen

Shipyards te Pernis. (Foto: N.J. Ouwehand, 23-4-2012).

SMIT EMOE 9483748, 22-9-2009 kiel gelegd, aanvankelijk in aanbouw als MIDLUM II, 17-5-2010 te

water gelaten bij ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer H896, 30-6-2011 (GL)

opgeleverd als RT TANGO aan Kooren Shipbuilding & Trading B.V., Rotterdam, vlag: Malta, roepsein

9HA2772, 377 BRT, 97 DWT, 7.206 EPK, 5.304 kW, 3 x A.B.C. 8DZC, Anglo Belgian Corporation N.V.

NE-09. 30-6-2011 (e) verkocht aan ASL Offshore & Marine Pte. Ltd., Singapore, vlag: Malta. 2011 (BV) verkocht aan KST B.V., Singapore, vlag: Malta. 2011 verkocht aan Smit Shipping Singapore Private Ltd.,

Singapore, 11-12-2011 vlag: Bahamas, roepsein C6ZR3, 11-12-2011 te Singapore herdoopt SMIT

EMOE. 20-12-2011 met bemanning van TOS vertrokken naar Zeebrugge, 7-2-2012 gearriveerd te East

London, 15-2-2012 vertrokken van Kaapstad, 6-4-2012 gearriveerd te Antwerpen, 4-2012 vlag: België,

roepsein ORQG, 24-4-2012 gearriveerd te Zeebrugge.

SMIT GABON, Damen StanTug 4011, in aanbouw bij Damen Shipyard Galati onder bouwnummer

512012/1228 voor Smit International, Rotterdam voor werk te Gabon. StanTug 4011: lengte o.a. x

breedte 40,75 x 11,22 meter, 6.088 EPK, 4.480 kW, trekkracht 83 ton, 13 kn.

SMIT KIWI 9454321, 22-9-2009 kiel gelegd, aanvankelijk in aanbouw als EXACT, 17-5-2010 te water gelaten bij ASL Shipyard Pte. Ltd., Singapore onder bouwnummer H895, 26-4-2011 naam gewijzigd in

RT TANGO, 29-4-2011 naam gewijzigd in RT SAMBA, 30-6-2011 (GL) opgeleverd aan Kooren

Shipbuilding & Trading B.V., Rotterdam, vlag: Malta, roepsein 9HA2771, 377 BRT, 97 DWT, 7.206 EPK,

5.304 kW, 3 x A.B.C. 8DZC, Anglo Belgian Corporation N.V. NE-09. 30-6-2011 (e) verkocht aan ASL

Offshore & Marine Pte. Ltd., Singapore, vlag: Malta. 2011 (BV) verkocht aan KST B.V., Singapore, vlag:

Malta. 2011 verkocht aan Smit Shipping Singapore Private Ltd., Singapore, 13-12-2011 vlag: Bahamas, roepsein C6ZR4, 13-12-2011 te Singapore herdoopt SMIT KIWI. 20-12-2011 met bemanning van TOS

vertrokken naar Zeebrugge, 7-2-2012 gearriveerd te East London, 15-2-2012 vertrokken van Kaapstad,

6-4-2012 gearriveerd te Antwerpen, 4-2012 vlag: België, roepsein ORQF, 24-4-2012 gearriveerd te

Zeebrugge.

SMIT LIBREVILLE, Damen StanTug 4011, in aanbouw bij Damen Shipyard Galati onder bouwnummer

512013/1229 voor Smit International, Rotterdam voor werk te Gabon. StanTug 4011: lengte o.a. x

breedte 40,75 x 11,22 meter, 6.088 EPK, 4.480 kW, trekkracht 83 ton, 13 kn.

SMIT-LLOYD 47 7606308, 1-6-1977 opgeleverd door Scheepswerf “De Waal” B.V., Zaltbommel (710) als SMIT-LLOYD 61 aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 1.599 BRT, 6.001 EPK, 4.414 kW. 23-8-1986

overgedragen aan Smit Internationale (Smit Internationale Nederland B.V.), Rotterdam, 1986 verbouwd

tot duikwerkschip bij Havenbedrijf Vlaardingen-Oost B.V., Vlaardingen, 23-9-1986 in dienst als SMIT

MARLIN. 1992 overgedragen aan Maasmain B.V., Rotterdam, in beheer bij Smit Tak B.V. 20-12-1996

verkocht aan Seacor–Smit Offshore I B.V., Rotterdam. 1997 verkocht aan Lombard Maritime Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Specialist Marine Services Ltd., 7-9-1997 vertrokken van Havenbedrijf

Vlaardingen-Oost B.V., Vlaardingen naar zee als SERVICEMAN. 2000 verkocht aan Noordhoek Overseas

Diving Contractors B.V., Zierikzee, in beheer bij Noordhoek Shipping B.V., Zierikzee, 31-3-2000

gearriveerd Scheepswerf Reimerswaal B.V., Hansweert, roepsein PEBW, 19-5-2000 gearriveerd in de

Wiltonhaven, Schiedam als NOORDHOEK SINGAPORE, 21-5-2000 vertrokken naar Den Helder. 2002

ingebracht bij Noordhoek Shipping B.V., Zierikzee. 2010 verkocht aan Euroflow Designs Ltd., Lagos, in beheer bij Euroflow Designs Ltd., Lagos en Transport & Offshore Service (T.O.S.), Rotterdam

(bemanning), 25-10-2010 aan de Parkkade te Rotterdam herdoopt SINGAPORE INSPECTOR, 4-11-2010

onder de vlag van Saint Vincent and the Grenadines gebracht, roepsein J8B4448, 16-11-2010

vertrokken naar Lagos. 6-2011 vlag: Nigeria, roepsein 5NTX. (Foto: W. Koper, 21-9-2007, IJmuiden).

SMIT-LLOYD SOUND 8209585, 1983 opgeleverd door Elsflether Werft A.G. (405) als TS 52 SOUND aan Hapag-Lloyd A.G., Bremen, in beheer bij Hapag-Lloyd Transport & Service G.m.b.H., 1.453 BRT, 9.280

EPK, M.W.M. TBD510-8. 1993 verkocht aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, herdoopt SMIT-LLOYD

SOUND. 1998 verkocht aan SEACOR-Smit Offshore I B.V., vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer

bij Smit Vlootbeheer B.V. 2001 verkocht aan SEACOR Offshore Supply Ship One Ltd., in beheer bij

Feronia International Shipping S.A. (SEACOR-FISH), vlag: St. Vincent & the Grenadines. 2002 verkocht aan Nomis Shipping Ltd., Aberdeen, vlag: St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij SEACOR Marine

West Africa. 22-2-2003 gearriveerd te Singapore, 23-2-2003 herdoopt DEA SOUND. 5-2003

overgedragen aan Nomis Offshore Ltd., in beheer bij Nomis Shipping Ltd., Aberdeen. 13-9-2004 in

beheer bij Smit Singapore Pte. Ltd., Singapore. 2005 in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd.,

Singapore. 4-8-2008 ((e) herdoopt VOS SOUND. 2-12-2010 (e) verkocht aan Offshore Support Vessels 14

Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V9169, in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore.

VOS THALIA 9606091, Offshore Tug/Supply Ship, 31-5-2008 (AB) contract, 27-7-2010 1e staal gesneden, 18-12-2010 kiel gelegd, 16-11-2011 te water gelaten bij Fujian SouthEast Shipyard Ltd.,

Fuzhou onder bouwnummer DN59M-95, 1.678 BRT, 503 NRT, 1.322,546 DWT, 59,27 (52,16) x 14,94 x

6,10 x . meter, 5.150 EPK, 2 x 1.920 kW, Caterpillar 3516B-HD, Caterpillar Inc., trekkracht 69 ton, 5-4-

2012 opgeleverd aan Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vroon Offshore

Services Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V9436. (Foto VOS THALIA: Vroon).

VOS THALASSA 9606106, Offshore Tug/Supply Ship, 31-5-2008 (AB) contract, 30-9-2010 1e staal

gesneden, 27-6-2011 kiel gelegd, 30-12-2011 te water gelaten bij Fujian SouthEast Shipyard Ltd.,

Fuzhou onder bouwnummer DN59M-96, 1.678 BRT, 1.355 DWT, 5.150 EPK, 2 x 1.920 kW, Caterpillar

3516B-HD, Caterpillar Inc., 2-5-2012 opgeleverd aan Offshore Support Vessels 10 Pte. Ltd., Singapore,

in beheer bij Vroon Offshore Services Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V9437, 7-5-2012 vertrokken van de werf voor werk bij Singapore.

Cruise

Premier Cruises Ltd., van Vladimir Esakov, een Rus, zal in april 2013 met de SERENISSIMA (5142657) cruises binnen Europa gaan varen. Dat is de vroegere HARALD JARL (1960-HARALD JARL, 2002-

ANDREA) van de Hurtigrute.

China World Cruises heeft de LEGEND OF THE SEAS (1995, 9070620) van Royal Caribbean Cruises

vanaf 20 maart 2012 voor vier maanden gecharterd

AMERICAN QUEEN, Op 29 maart 2012 heeft de AMERICAN QUEEN een proefvaart op de Mississippi bij

New Orleans gemaakt. Het schoepenrad maakte 17 omwentelingen per minuut. Op 13 april is het schip

voor de eerste reis vertrokken, op 19 april zal het schip van New Orleans naar Memphis (Ten.) varen, de

thuishaven. Daar zal het schip op 27 april worden gedoopt Priscilla Presley.

CARNIVAL DESTINY, 9070058, Van februari tot april 2013 zal de CARNIVAL DESTINY (1996) bij Fincantieri voor USD 155M worden verbouwd. Er zullen onder meer 182 hutten worden toegevoegd en

de restaurants zullen ingrijpend worden gewijzigd. Daarna zal het schip als CARNIVAL SUNSHINE van

april tot oktober 2013 cruises gaan varen in de Middellandse Zee uit Barcelona of Venetië. Vanaf

november 2013 zal het schip cruises van een week vanuit New Orleans gaan varen.

CHINA STAR, 9008407, China Cruises Company heeft de CHINA STAR (1992-RADISSON DIAMOND,

2004-OMAR STAR, 2004-ASIA STAR, 2011-CHINA STAR) aangekocht voor de Chinese cruisemarkt.

Vanaf 8 maart 2012 zal het schip cruises gaan varen vanuit Hong Kong.

COSTA CONCORDIA, 9320544, (NB-182) Titan Salvage uit Pompano Beach (Fl.) zal de COSTA

CONCORDIA bergen. Samen met het Italiaanse Micoperi is het plan om het schip in één keer te bergen en naar een Italiaanse haven te brengen. De werkzaamheden zullen vanuit Civitavecchia worden

uitgevoerd en ze zullen waarschijnlijk een jaar duren. Het is nog niet besloten of het schip daarna zal

worden gesloopt of herbouwd.

DISNEY FANTASY, 9445590, Op 28 maart 2012 is de DISNEY FANTASY in New York aangekomen.

(Foto: Meyerwerft, 20-1-2012).

GEMINI, 9000687, De GEMINI (1992-CROWN JEWEL, 1993-CUNARD CROWN JEWEL, 1995-

SUPERSTAR GEMINI, 2009-VISION STAR, 2009-GEMINI) is gecharterd als accommodatieschip voor

arbeiders tijdens de Olympische Spelen in Londen in juli en augustus.

LOUIS MAJESTY, 8814744, Louis Cruise Lines "ruilt" de pas gekochte LOUIS MAJESTY (1992-ROYAL MAJESTY, 1997-NORWEGIAN MAJESTY, 2009-LOUIS MAJESTY) met de THOMSON DESTINY van

Thomson Cruises. De nieuwe naam bij Thomson Cruises wordt THOMSON MAJESTY.

MARCO POLO, 6417097, Op 10 april 2012 vertrok de MARCO POLO (1965-ALEKSANDR PUSHKIN,

1991-MARCO POLO) volgeboekt uit Tilbury voor een cruise om de ondergang van de TITANIC en de

LUSITANIA te herdenken. Op 11 april werd Cherbourg aangelopen, waar 281 passagiers aan boord van de TITANIC kwamen. Op 12 april werd bij de Old Head of Kinsale een herdenkingsdienst gehouden om

de torpedering van de LUSITANIA te herdenken. Hierbij kwamen 1198 personen om het leven op 7 mei

1915. Daarna vervolgde de MARCO POLO de reis naar Cobh, waar vooral derde klas passagiers aan

boord van de TITANIC waren gekomen. Daarna werd de reis vervolgd naar Belfast, waar de TITANIC

werd gebouwd, en Liverpool. (Foto: M. Coster, 17-3-2012).

MONARCH OF THE SEAS, 8819500, Royal Caribbean Cruises heeft bevestigd dat de MONARCH OF THE

SEAS (1991) in april 2013 als de MONARCH voor Pullmantur zal gaan varen. Dit schip volgt de

SOVEREIGN (8512281, 1987-SOVEREIGN OF THE SEAS, 2009-SOVEREIGN) en de EMPRESS

(8716899, 1990-NORDIC EMPRESS, 2004-EMPRESS OF THE SEAS, 2008-EMPRESS).

MSC DIVINA 9585285, aanvankelijk MSC FANTASTICA, 3-9-2011 te water gelaten onder bouwnummer STX St-Nazaire U32, 137.936 BRT, 13.188 DWT, 3.959 passagiers, 40.000 kW, 23,7 kn., 5-2012

opgeleverd aan Compania Naviera Meraviglia S.A., Panama, in beheer bij MSC Crociere S.A., Genève,

roepsein 3FFA5, 19-5-2012 doop te Barcelona door Sophia Loren, 27-5-2012 t/m 2-6-2012 eerste cruise

in de Middellandse Zee. (Foto: MSC).

MSC PREZIOSA 9595321, aanvankelijk in aanbouw als PHOENICIA voor General National Maritime,

Libië, 6-2011 de opdrachtgever trok zich terug, 2-9-2011 te water gelaten onder bouwnummer STX St-

Nazaire X32, 4-2012 overgenomen door MSC Crociere S.A., Genève, 3-2013 (e) geplande oplevering,

vrijwel identiek aan de MSC DIVINA, MSC SPLENDIDA en MSC FANTASIA, 137.936 BRT, 13.188 DWT.

OCEAN PEARL, 7005190, De OCEAN PEARL (1970-SONG OF NORWAY, 1997-SUNDREAM, 2004-DREAM PRINCESS, 2006-DREAM, 2007-CLIPPER PEARL, 2008-CLIPPER PACIFIC, 2009-FESTIVAL,

2009-OCEAN PEARL) is naar China verkocht en zal vanuit Guangzhou als een casinoschip dienst gaan

doen.

RIVIERA 9438078, 18-7-2011 te water gelaten bij Fincantieri Sestri onder bouwnummer 6180, 27-4-

2012 opgeleverd aan Oceania Cruises Inc., Marshall Islands, roepsein V7WO5, in beheer bij Prestige Cruise Services LLC, Doral, Florida, 66.084 BRT, 7.662 DWT, 1.250 passagiers, 11-5-2012 doop te

Barcelona door Cat Cora, master chef, restaurateur. 16-5-2012 aanvang 1e reis, een 10-daagse cruise

van Venetië naar Athene. (Afbeelding RIVIERA: via www.photomaassluis.com).

SILVER SHADOW, 9192167, Op 16 maart 2012 is de SILVER SHADOW (2000) bij Vietnam in aanvaring

gekomen met een Vietnamees containerschip. De SILVER SHADOW heeft alleen schade aan de boeg opgelopen. De veiligheid is niet in gevaar geweest.

THE EMERALD, 5312824, THE EMERALD (1958-SANTA ROSA, 1993-REGENT RAINBOW, 1996-THE EMERALD) is door Louis Cruise Lines verkocht aan ALAS International Holdings. Die heeft het schip

vercharterd aan Yeosu Expo Cruise Corporation uit Zuid-Korea van 8 mei tot en met 12 augustus 2012.

Daarna zal het schip vanuit Cartagena in Colombia korte cruises gaan varen. (Foto: TVDZ, 11-9-2006,

Kusadasi).

THOMSON DESTINY, 7927984, Thomson Cruises "ruilt" de THOMSON DESTINY (1982-SONG OF

AMERICA, 1999-SUNBIRD, 2005-THOMSON DESTINY) met de LOUIS MAJESTY van Louis Cruise Lines.

De nieuwe naam bij Louis Cruise Lines wordt LOUIS OLYMPIA.

Sloop: MIRAGE I, 7221433, De MIRAGE I (1973-BOLERO, 1978-SCANDINAVICA, 1981-BOLERO, 1990-

JUPITER, 1994-CRUCERO EXPRESS, 1996-SEMINOLE EMPRESS, 1999-MAGIC I, 2003-MIRAGE,

2004-MIRAGE I) is gesloopt in Aliağa, Turkije. (Foto: TVDZ, 16-9-2008, Rhodos).

Sloop: PACIFIC, 7018563, De PACIFIC (1971-SEA VENTURE, 1975-PACIFIC PRINCESS, 2002-PACIFIC) is voor EUR 2,5M aan het Turkse Cemsan verkocht voor de sloop. Het schip lag sinds 2009 opgelegd in

Genua na aanhouding door de Italiaanse kustwacht. Later is de mogelijkheid bekeken om het schip als

drijvend hotel te behouden.

Museum: Op 26 februari 2012 is de LANE VICTORY verhaald naar een nieuwe ligplaats in Los Angeles

Harbor. (Foto: www.lanevictory.org).