Nieuwsbrief 1058 mei 2004

ADRIATIC 6810146, 1968 opgeleverd door ACH-Soc. Nouvelle des Ateliers & Chantiers du Havre, LeHavre (191) als JOFRIGO, 1975 herdoopt ADRIATIC, 1985 NOVA ZEMBLA, 1986 ALPINO, 1994verkocht aan Choke Reefer Lines S.A., Panama, herdoopt CHOKE REEFER 2, 29-3-2004 verkochtvan Choke Reefer Lines S.A. aan Choke Maritime, 29-3-2004 vlag: Thailand, bleef in beheer bijChokenavee Reefer Lines, Thailand.

ANGLIAN EXPRESS 9101560 van Vroon B.V., als KUO LIH: 30-9-2002 verkocht aan Anglian Express,Panama, beheer Fleet Management Ltd., Hong Kong, 12-1-2004 verkocht aan Leo Carriers, Manila-Filippijnen, beheer: Dainichi-Invest, 19-1-2004 verkocht aan Sinbanali Shipping Inc., Manila-Filippijnen, beheer: Sea Quest Ship Management Inc.

ATLANTIC ISLAND 8222977, 28-5-1982 kiel gelegd, 10-5-1983 te water gelaten, 6-1983 proefvaart enopgeleverd als NEUSTADT, 21-6-1983 herdoopt CONCORDE WAVE, 19-12-1984 herdooptNEUSTADT, 24-4-1985 herdoopt AMERICAS CONDOR, 14-3-1986 als CONVOY RECORD, 22-5-1986als NEUSTADT, 27-4-1987 als NORASIA ATTICA, 1989 gekocht door Atlantic Horizon ShippingCorp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam, 7-2-1989 herdooptATLANTIC ISLAND, 31-5-1990 herdoopt EWL PARAMARIBO, 14-2-1992 herdoopt ATLANTICISLAND, 13-5-1992 herdoopt NORASIA MELITA, 9-10-1992 herdoopt ATLANTIC ISLAND, 4-2004verkocht aan verkocht aan Phoenix Vision Management Inc., Piraeus, thuishaven: Nassau-Bahamas,in beheer bij Luna Navigation Ltd, Majuro, herdoopt SAINTE BAUME, roepsein C6HJ8.

BAKENGRACHT 8014356, 17-3-1981 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1183) aan C.V.Scheepvaartonderneming “Bakengracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's BevrachtingskantoorB.V., 2-1999 verkocht naar Malta, herdoopt KESTREL, 12-1-2004 vlag: Cambodja, 19-4-2004verkocht aan onbekende eigenaar(s), herdoopt SEA TIGER.

BALTIC SUN 8411621, 24-8-1984 kiel gelegd, 22-12-1984 te water gelaten als WAPPEN VON BARSSEL,5-1985 opgeleverd door Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl (791), 20-5-1986 herdooptANNIE COSYNS-N, 4-5-1987 MERAK, 22-5-1987 BALTIC SUN van “Baltic Sun” C.V., Delfzijl, beheer:Sandfirden B.V., 6-1995 EVANGELIA IV, 13-8-2001 GLOBAL SPIRIT, 7-3-2003 verkocht naarGibraltar, herdoopt HECA TIMBER, 17-6-2003 herdoopt UNI 4, eigenaar: Scott ShippingManagement Ltd., Port St. Mary, Isle of Man, thuishaven: Gibraltar, 19-4-2004 verkocht aan VallisMare Ltd., Gibraltar, in beheer bij VG-Shipping Oy, Turku, Finland, herdoopt MIRVA.

BARENDSZ 7392919 van J. Vermaas' Scheepvaartbedrijf B.V., Rotterdam, in beheer bij VerenigdScheepvaart Bedrijf V.S.B., 7-1984 verkocht en herdoopt KYRA ARGYRO, 1988 DOLICHI, 4-2-2002verkocht van Maganitis Shipping Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Firodi ShippingLtd., 13-4-2004 verkocht aan Trans Pacific Navigation & Trading Co. Ltd., Izmir, vlag: St. Vincent &the Grenadines, in beheer bij Kerman Trans Uluslararasi, Izmir, herdoopt LADY NURSEN.

BATAVIER 8421705, 18-12-1985 te water gelaten, 30-1-1986 opgeleverd als UNION SAPPHIRE, 2-3-1990herdoopt BROMLEY SAPPHIRE, 1992 verkocht aan Gebr. Waker Scheepvaartbedrijf C.V., Delfzijl,10-12-1992 herdoopt VENUS, 21-7-1994 in dienst bij Urkerland Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, inbeheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en herdoopt BATAVIER, 1997 als BATAVIER verkochtaan Rederij Gebr. Danser, Rotterdam, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 18-4-1997onder Nederlandse vlag, 1-4-2004 verkocht aan Fir Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bijCharles M. Willie & Co. (Shipping) Ltd., Cardiff, 5-4-2004 te Ridderkerk herdoopt FIR, roepseinPJYK, 9-4-2004 van Ridderkerk naar de Parkkade te Rotterdam, 9-4-2004 als FIR vertrokken vanRotterdam.

BALTICBORG 9267716, gebouwd door Volharding Shipyards Harlingen B.V. (528) voor C.V.Scheepvaartonderneming Balticborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., cascogebouwd door Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Roemenië, 12-11-2003 vertrokken achtereen sleepboot naar Harlingen, 7-12-2003 gearriveerd te Harlingen, 12-12-2003 bovenbouwgeplaatst, gaat varen in timecharter bij Kappa Kraftliner, roepsein PBIP, 16-6-2004 geplandeoplevering.

BERKELBORG 5042302, 1960 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Friesland”, Lemmer (27) alsBERKELBORG aan E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf N.V., Delfzijl, 1974 verkocht aanJ. Teekman, Delfzijl, herdoopt ALI TEEKMAN, 1974 verkocht aan J. Steenstra, Kampen, herdooptLUTHER, 1978 verkocht aan R. Duizenstra, Panama, herdoopt MEVO, 1981 verkocht aan P.H. vanLent, Rotterdam, herdoopt KARINA L, 1984 verkocht aan V.o.f. Elvis N.V., Goedereede, herdooptELVIS, 1978 verkocht aan Elvis N.V., San Lorenzo, 1 t/m 3-1986 als ELVIS van V.o.f. Elvis N.V.,Goedereede gebruikt voor een televisieserie van de Ikon, waarvoor de naam (aan één kant) isveranderd in DE WEERELD bij Scheepswerf Welgelegen, Harlingen, na afloop van de opnamen dezeverwijderd, 1988 verkocht aan M.W. Bos, Hippolytushoef, herdoopt BOSCO, 1987 thuishaven: SanLorenzo-Honduras, 23-9-1990 als BOSCO gearriveerd voor de sloop te Delfzijl nadat het schip total-loss verklaard was, echter toch weer opgeknapt en 3-1991 verkocht aan Gardiner Ltd., Kingstown,herdoopt APRIL, 1993 verkocht aan Mohammed B. Ali Mohammed Establisment, Kingstown-St.Vincent & the Grenadines, herdoopt AMANDA, 22-8-1998 gearriveerd te Port Sudan en aan deketting gelegd, 20-9-1998 te Port Sudan openbaar verkocht, 3-2004 geschrapt uit Lloyd’s Register:bestaan twijfelachtig.

BITUMA 7922453 van Marevant Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Ditta G.d'Alesio SaS diGaetano d'Alesio, 28-10-1980 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V. (399) alsSTELLA CASTOR aan Rederij Theodora B.V., Rotterdam, 1989 herdoopt BITUMA, 1996 ASPALINDO,22-12-2003 verkocht aan onbekende eigenaar(s), 13-4-2004 als eigenaar geregistreerd: PerwitaTanker, Kakarta, vlag bleef Indonesië, herdoopt PERWITA SATU.

BOTHNIABORG 9267728, 12.070 BRT, casco gebouwd bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A.,Roemenië, afgebouwd bij Volharding Shipyards Harlingen B.V. (529) in opdracht van C.V.Scheepvaartonderneming Bothniaborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 27-3-2004casco vertrokken uit Roemenië, 16-4-2004 casco gearriveerd te Harlingen achter de sleepbootALPHONSE LETZER (7200 EPK, trekkracht 95 ton), De oplevering staat gepland voor het najaar2004.

BRAGE TRADER 8410847, 20-9-1984 kiel gelegd, 1985 opgeleverd door Towa Zosen K.K., Shimonoseki(559) als BRAGE TRADER aan Ocho de Buque S.A., Panama, 1986 verkocht aan Tateyama ShippingCo. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Verder, 1987 verkocht aan Fjord Maritime N.V.,Willemstad-N.A., in beheer bij Iino Marine Service Co. Ltd., Tokyo, 1990 verkocht aan K/SBlankvann, Oslo-Noorwegen, in beheer bij Bjornebo Rederi A/S en herdoopt BLANKVANN, 1992verkocht aan Howard Smith (U.K.) Ltd., Suva-Fiji, in beheer Dilmun Navigation Co. Pty. Ltd. enherdoopt PACIFIC SPIRIT, 1999 verkocht aan Dilmun Navigation (U.K.) Ltd., bleef in beheer DilmunNavigation Co. Pty. Ltd., 8-3-2004 verkocht aan Elaron Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bijEastern Mediterranean Maritime Ltd., Athene, herdoopt LITTLE LADY.

BRO GRANITE 9266425 (NB-104), 8-4-2004 opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Bro Granite”,Delfzijl, samenwerkingsverband tussen Broström AB en Erik Thun AB, beide hebben een belang van50% in het schip, in beheer bij Marin Ship Management B.V., na de oplevering vertrokken naarAmsterdam, 12-4-2004 vertrokken op de 1e reis van Amsterdam naar Londonderry, Ierland.

BUYSKES, Minister van Defensie Henk Kamp heeft tijdens zijn bezoek aan de Baltische staten zijnLetlandse collega Atis Slakteris het hydrografisch schip Buyskes aangeboden. Ter voorbereiding ophet aanstaande Nederlandse EU-voorzitterschap brengt Kamp op dit moment een bezoek aanLitouwen, Letland en Estland. Deze landen treden op 1 mei 2004 toe tot de Europese Unie. DeBuyskens is bedoeld voor het Baltic Naval Squadron, een marinesamenwerkingsverband van de drieOostzeestaten. Het schip vormt een aanvulling voor de marine van deze drie landen, die onlangsnog zijn toegetreden tot de NAVO. De Buyskes zou vooral voor milieu- en kustwachttaken gebruiktkunnen worden. De Buyskes werd in 1973 door de Koninklijke Marine in dienst genomen en op 11december 2003 uit de vaart gehaald. Het schip is vervangen door het nieuwe hydrografische schipde Hr.Ms. Snellius.

CAROLA SMITS 8002810, 27-5-1983 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & vanVliet B.V., Slikkerveer (407) als CAROLA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bijGeneral Shipping & Chartering Services V.o.F. “GENCHART”, 1993 verkocht aan Atlantic QueenShipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., Rotterdam,herdoopt CAROLA I, 7-1999 verkocht aan Blue Sea Navigation Inc., Lugano, thuishaven en vlag:Panama, in beheer bij Pan Nautic S.A., Lugano, herdoopt CAROLA G., 4-2004 verkocht naarGriekenland.

CHEMICAL SUPPLIER 9232369, 9-5-2000 kiel gelegd, 4-8-2000 te water gelaten, 28-11-2000 opgeleverddoor Fukuoka Shipbuilding Co. Ltd. (F-1219) als GOLDEN TOMO aan Lady Nami, vlag: Panama,9.797 BRT, 5.339 NRT, 17.427 DWT, 139,70 (132,80) x 22,80 x.x 9,200 meter, 5.295 kW, Akasaka6UC45LA, Akasaka Diesels Ltd., 15 kn., 16-1-2001 in beheer bij Dorval Kaiun K.K., Tokyo, 9-2003gekocht door Rederij Wessels B.V. en herdoopt CHEMICAL SUPPLIER, ingebracht bij W-O Beheer ILtd., Rotterdam, vlag: Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Orinoco Marine Consultancy India Pte.Ltd. (OMCI, Bombay), Mumbai voor W-O Beheer B.V., Rotterdam, in charter bij Chemship B.V.,Maarssen voor Godat Yam Chemical Shipping Ltd. (Godat Chemical Tankers & Terminals Ltd.). W-OShipping B.V. bestelde bij de Volharding Groep twee tankschepen van 14.000 DWT voor hetvervoer van chemicaliën.

foto: Godat

CORNELIA B III 5080043, 1956 opgeleverd door Scheepswerf “Vooruitgang” Gebr. Suurmeijer (180) alsCORNELIA B III aan Okko Bosma, Groningen, in beheer bij N.V. Oost Atlantic Lijn, 6-1969 Bosma'sScheepvaart & Handelsbedrijf N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. Oost Atlantic Lijn,Rotterdam, 1974 verkocht naar Griekenland, herdoopt PARAVOLAS II, 1992 verkocht en herdooptCOSTAS L, 1993 verkocht en herdoopt SHAMSDDIN I, 1996 herdoopt STAR LIVESTOCK, 3-2004geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig.

DENEB 5088564, in aanbouw genomen als FREDERIKA voor Zweedse Lion Steamship Co., Gothenborg,28-3-1962 opgeleverd als DENEB door A/B Falkenbergs Varvet, Falkenberg (131) aan N.V. VanNievelt, Goudriaan & Co.'s Stoomvaart Maatschappij, Rotterdam, 1969 verkocht en herdooptPIREAS, 1987 GEORGIOS KAPA, 1993 LEPANTO, 3-2004 geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaantwijfelachtig.

EERBEEK 6403254, 20-12-1963 te water gelaten, 3-1964 proefvaart 3-1964 opgeleverd door N.V.Scheepswerven Gebr. van Diepen, Waterhuizen (976) als EERBEEK aan C.V.Scheepvaartonderneming Suomi, Amsterdam, in beheer bij N.V. Spliethoff’s Bevrachtingskantoor,Amsterdam, 499 BRT, 329 NRT, 1.087 DWT, 1973 gekocht door Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdam,herdoopt LINETRADER, 1973 herdoopt CELBI, 1974 bij de Oost Atlantic Lijn B.V., Rotterdamherdoopt JODINE, 1977 verkocht aan Zedo Group, en herdoopt RABUNION IX, 1982 verbouwd totveetransportschip, 25-4-1992 verkocht aan Ghassan Shipping, Libanon, herdoopt GHASSAN, 17-5-2000 verkocht aan Ghasan Z Navigation, vlag: Syrië, herdoopt GHASAN Z, 7-1-2002 verkocht, vlag:Tonga, herdoopt LINA, 29-3-2004 vlag: Noord Korea, herdoopt ALMA.

EKEN 9263564, 7-4-2004 van C.V. Scheepvaartonderneming “Eken”, Delfzijl (Erik Thun AB), 7-4-2004onder Zweedse vlag gebracht en uit management bij Marin Ship Management B.V.

ELKE K. 9006332 van Rederij K&T Holland C.V., Delfzijl, 1993 opgeleverd, 2.449 BRT, 13-4-2004 inballast op de rotsen gelopen van Gaveskaer Island, Gothenborg, een duiker constateerde flinkebodemschade maar geen lekkage, door sleepboten vlot gebracht en afgemeerd bij Cityvarvet teGothenborg.

FRISIAN TRADER 7504445 van Rederij “Frisian Trader”, Harlingen, in beheer bij ScheepvaartkantoorHolwerda, Heerenveen, 4-6-1976 opgeleverd door Scheepswerf & Reparatiebedrijf Harlingen B.V.(47) als FRISIAN TRADER, 1986 Scheepvaart Maatschappij Daan B.V., Heerenveen, in beheer bijHolwerda Shipmanagement B.V., 1987 als FRISIAN TRADER verkocht aan K.F. Vlietstra, Sneek,1988 herdoopt FRISIANA, 1988 ARPA MOON, 1989 MARIA CLARA, 1992 MARIAC, 1993 SEAGRAPES, 1996 WINCO PIONEER, 2003 OCEAN PIONEER, vlag: St. Vincent & the Grenadines, 24-6-2003 op een reis naar Salalah lek geraakt in de Arabische Zee in positie 20.50 NB. en 63.49 OL.,daardoor zware slagzij over stuurboord opgelopen, door de bemanning verlaten en gezonken, debemanning is aan boord genomen van de TENO.

GIESSENBORG 9155872 van C.V. Scheepvaartonderneming Giessenborg, Delfzijl, in beheer bijWagenborg Shipping B.V., 28-6-1999 herdoopt BALTIC ERIN voor een charter bij Baltic IrelandLine, 7-2003 herdoopt GIESSENBORG, 7-4-2004 gearriveerd te Moerdijk onder vlag Ned. Antillen,roepsein PJIN, eigenaar: m.s. “Ivonne W. Waller” K.G.

HANSA BREMEN 9173197 van C.V. Scheepvaartonderneming “Hansa Bremen”, Delfzijl, in beheer bijAmasus Chartering B.V., Delfzijl, 11-9-1999 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen(460), 2-9-2003 in beheer bij Q-Shipping B.V., 8-9-2003 in beheer bij Vertom Scheepvaart &Handelsmaatschappij B.V., Rotterdam, 2-3-2004 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming“Aquila”, Urk van H. Hakvoort, Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 31-3-2004overgedragen, herdoopt AQUILA.

HASEWINT 5143625, 1956 opgeleverd als HASEWINT door N.V. Scheepswerf “Appingedam”,Appingedam (177) aan J. Cremer & A. Tiems, Groningen, in beheer bij N.V. Kamp's Scheepvaart- &Handel Mij., 20-5-1968 tijdens een reis van Par naar Rotterdam op 12 mijl van lichtschip Goereemachineschade opgelopen en ten anker gegaan, later door sleepboot MAASBANK naar Hoek vanHolland gesleept, 10-1968 motor vervangen, 7-2-1974 eigenaar: Mevr. N. Woltersen, Spijkenisse(Railtrack Shipping B.V.), 28-5-1974 liggend bij N.V. Scheepswerf De Groot & van Vliet, Slikkerveerin beslag genomen, 4-9-1974 executieve verkoop naar Gibraltar, herdoopt BEL-SOPHIE, 1977KINANA, 1988 AL HOUT, 1996 ANIL BEY, eigenaar onbekend, 1997 DEMIRAY, 3-2004 als DEMIRAYgeschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig.

HELIOS 5146940, 1957 opgeleverd als HELIOS door N.V. Scheepsbouwbedrijf v/h Th.J. Fikkers (90) aanBakker H., Groningen, in beheer bij: N.V. Carebeka, Groningen, 3-2-1971 verkocht aan J. Westers,Amsterdam, herdoopt FRANS-W, 27-3-1975 verkocht aan Poromoka B.V. e.a., Rotterdam, herdooptANDROMEDA, 1976 ANIS II, 1987 PARK, 1993 STEPHANY, 1996 IKAROS IV, 1996 ELIANA, 1997HIRARA MIYAKO I, 1997 NAKI STAR I, 1997 GALAXY, 27-11-1997 gearriveerd te Tripoli, Libanon enopgelegd, 3-2004 als GALAXY geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig.

INCA 7637541, 1-6-1978 opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven (393) als INCA aanZeerederij Holland-Friesland B.V., Rotterdam, in beheer bij Dammers & van der Heide's Shipping &Trading Co. B.V., 22-3-1989 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1-1991 als INCA verkocht aanN.V. Caribbean Bulk Carriers, Willemstad-N.A., beheer : Seatrade Groningen B.V., 6-1991 eigenaar:Interice Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, bleef in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 4-2004verkocht aan United Gainer Ltd., Phnom Penh-Cambodja, in beheer bij Strofcom Shipping Co. Ltd.,Busan, herdoopt SEMPER FIDELIS.

INGER 9131589 van C.V. m.s. “Inger”, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 31-8-1996opgeleverd door Niestern Sander B.V., Delfzijl (901), 4-2004 overgedragen aan C.V.Scheepvaartonderneming “Inger II”, Delfzijl, bleef in beheer bij Wijnne & Barends B.V.

IRINA 9137038 van C.V. m.s. “Irina”, Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 20-1-1997 opgeleverddoor Niestern Sander B.V., Delfzijl (902), 4-2004 overgedragen aan C.V. Scheepvaartonderneming“Irina II”, Delfzijl, bleef in beheer bij Wijnne & Barends B.V.

IVER PRIDE 9117234, 3-1996 opgeleverd door Kherson Shipyard, Kherson (1428) aan EmeraldInternational Navigation Inc., Monrovia, in beheer bij Vroon B.V., 24-9-1996 eigenaar: MotorschipPower Express B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V., 15-3-2004 verkocht aan AnjasmoroMaritime Pte. Ltd., Singapore, herdoopt ANJASMORO.

JO ACER 9272668, 18.703 BRT, 2004 opgeleverd door Kitanihon Shipbuilding Co. Ltd. (351),voorstuwing: 10.853 EPK, 7.980 kW, Akasaka motor, 2004 in beheer bij Jo Tankers U.K. Limited,Dundee, eigenaar: Blaf (No. 9) Limited, Bergen-Noorwegen, roepsein LAYS5.

JO AIGRAN D. 9138408 van Coralway Shipping Inc., Panama (Ar.Co.In. S.r.l.), in beheer bij Jo TankersB.V., 9-7-1997 opgeleverd door Cant. Nav. de Poli S.p.A., Pellestrina (161) als JO AIGRAN D, 29-3-2004 herdoopt AIGRAN D.

JO CHIARA D. 9230012, 2001 opgeleverd door Cant. Nav. de Poli S.p.A., Pellestrina (186) als JO CHIARAD. aan AR.CO.IN. S.r.l., Venetië-Italië, 11.320 BRT, 23-6-2003 verkocht aan Chiara Shipping,Panama, 24-11-2003 in beheer bij Maritime Performances, 22-4-2004 in de Botlek bij Keppel-Verolme herdoopt CHIARA DP., 23-4-2004 vertrokken met bestemming Le Havre.

JO ILARIA D 9048469 van Cantiere Navale de Poli S.p.A., Venetië, vlag: Panama, (Ar.Co.In. S.r.l.), inbeheer bij Jo Tankers B.V., 13-12-1993 opgeleverd door Cant. Nav. de Poli S.p.A., Pellestrina (142),13-4-2004 herdoopt ILARIA D, de roepnaam van het schip is HOMV en vaart onder de vlag vanPanama.

JUMBO SPIRIT 9083122 van Kahn Special Transport B.V., Rotterdam, in beheer bij Kahn ScheepvaartB.V., 3-4-2004 kwam de Nieuwe Waterweg opgevaren gesleept door de FAIRPLAY-22, het schipkwam vanuit Grimsby en had als bestemming de Rotterdamse Waalhaven.

JUMBO JAVELIN 9243837 van Kahn Special Transport B.V., Willemstad-N.A., 26-1-2004 proefvaart,opgeleverd door Damen Shipyards Galati S.A., Galatz (9101), 15.022 BRT, 14-2-2004 vertrokkenvan Galatz naar Rotterdam, 25-2-2004 gearriveerd te Rotterdam, 3-3-2004 beide kranen geplaatstbij Huisman-Itrec te Schiedam, 16-4-2004 testen van de kranen te Schiedam, 19-4-2004 proefvaartvanuit Schiedam, 20-4-2004 gearriveerd in de Waalhaven te Rotterdam, 24-4-2004 vertrokken uitde Waalhaven met bestemming Ortona.

De Jumbo Javelin is de sterkste en de slimste - Rotterdam - Alexander Bakker - 23-4-2004 - DeRotterdamse zwareladingrederij Jumbo heeft met de introductie van de achtste generatie schepen hettransport van projectlading tot kunst verheven. Het nieuwste schip, de Jumbo Javelin, geldt niet alleenals sterkste schip, het is in de vloot ook meteen het slimste schip. Het slimme zit 'm vooral in hetontwerp. De voorgaande zeven generaties zijn, natuurlijk, verbeterd. Maar vooral is het ontwerp van deJavelin het resultaat van een optimalisering van technische mogelijkheden op grond van verwachtemarktontwikkelingen. Dat uit zich bijvoorbeeld in het uiterlijk van het schip. De accommodatie met daarbovenop het stuurhuis staat niet alleen voorop het schip, die beslaat daar slechts de helft van de boeg.De andere helft is vrijgehouden voor extreem lange lading. Daarnaast wordt het silhouet van de Javelingedomineerd door twee enorme, aan stuurboord geplaatste, draaibare scheepskranen met elk eenhijsvermogen van achthonderd ton. Opvallend is ook dat de Javelin geen reling heeft. Het gangboord isals een soort tunnel weggewerkt tussen de enorme dekluiken en de extra hoge ballasttanks. Achterophet schip hangen bovendien twee enorme drijvers, die tijdens hijsklussen aan de scheepswand kunnenworden bevestigd voor een betere stabiliteit. ”In een haven als Rotterdam is die eigen hijscapaciteit nietecht nodig, want de haven is van alle gemakken voorzien,” vertelt Bert de Wolff namens Jumbo. “Maarelders op de wereld is dat niet zo en met onze schepen komen we nog wel eens op plekken waar we zelfzware lading moeten laden of lossen”. Gasturbine: De afgelopen dagen is de Javelin bij de terminal vanGevelco op Heijplaat geladen met onderdelen voor een krachtcentrale in Bahrein, waaronder eengasturbine met een gewicht van 340 ton en een 230 ton wegende generator. Met wat kleinereonderdelen kwam het totale ladingpakket op ongeveer duizend ton. Het was eigenlijk een peulenschilvoor de Javelin, die is gebouwd om ook reactorkolommen met een lengte van ongeveer honderdvijftigmeter en een gewicht van zo'n vijftienhonderd ton te vervoeren. De Jumbo Javelin is het eerste schip uiteen serie van twee. Zusterschip Fairpartner wordt in september in de vaart genomen. Beide schepen zijngebouwd op de werf Damen Galatz in Roemenië. In de Schiedamse Wiltonhaven zijn afgelopen weken dedoor Huisman-Itrec ontworpen en gebouwde kranen op de Javelin geplaatst. De schepen kosten elkongeveer vijftig miljoen euro. Met de twee nieuwe schepen is het verlies, eind vorig jaar, van de op derivier de Hudson gekapseisde Stellamare meer dan gecompenseerd. Rederij Jumbo is eigendom van deDuitse familie Kahn en de in Engeland wonende Duitse familie Borchart. De laatste is ook eigenaar vanhet Hamburgse sleepbedrijf Fairplay, dat ook schepen in Rotterdam heeft gestationeerd. Wereldwijd zijner drie rederijen die op het gebied van het transport van zware lading kunnen wedijveren met Jumbo,waaronder het Amsterdamse Big Lift. Bagdad: Volgens Jumbo-woordvoerder De Wolff zijn de tweenieuwe schepen vooral ontworpen aan de hand van offerteverzoeken van klanten. “Bij dit soort extreemzware lading komt het verzoek om transport al in een vroeg stadium,” vertelt hij. “Vaak al wordt detransportvraag gesteld in de ontwerpfase van een project. Wij hebben dus een redelijk goed beeld op hetwerk dat ons de komende jaren wacht. De trend is dat onderdelen voor krachtcentrales en kraaktorensvoor de petrochemische industrie steeds groter worden.”Volgens De Wolff wordt de rol van de Rotterdamse haven voor het vervoer van zware lading steedsgroter. “Logischerwijs is Rotterdam een belangrijke laadhaven, omdat veel producenten in hetRotterdamse achterland zijn gevestigd. Zware onderdelen of complete projectlading kunnen per pontonover de rivieren naar Rotterdam worden aangevoerd.”Ook directeur F. van der Gevel van stuwadoorsbedrijf Gevelco bevestigt de groeiende rol van Rotterdamals spilhaven bij het vervoer van projectlading. “Rotterdam is steeds vaker een verzamelpunt. Daarnaastwordt vooral op het gebied van energiecentrales veel gebouwd.”De Jumbo Javelin vervoert onderdelen voor een krachtcentrale in Bahrein, maar op de kade van Gevelcoop Heijplaat staan ook al delen voor de nieuwe energiecentrale in het zuiden van de Iraakse hoofdstadBagdad. Van der Gevel meet de groeiende rol van Rotterdam als haven voor projectlading ook af aan devele verzoeken voor de tijdelijk opslag van onderdelen. Al twee keer heeft hij opslagruimte, in de oudeRDM-gebouwen, moeten bijhuren.© Rotterdams Dagblad.

KAAP HOORN 8411695, 1985 te water gelaten als IERSE ZEE, 1985 opgeleverd door B.V. Scheepswerf“Waterhuizen” J. Pattje, Waterhuizen (358) als KAAP HOORN, 1988 LAURA HELENA, 1992 KARLA Dvan Coral Springs Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H.& Co. K.G., 11-1997 verkocht aan Afran Zenith Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheerAthena Marine Co. Ltd., 1997 herdoopt LOFOU, 2004 verkocht aan Turkse kopers, 21-4-2004verhaald van Moerdijk naar de Parkkade als LOFOU, aan de Parkkade te Rotterdam overgedragenen herdoopt HATICE N., vlag: St. Vincent & the Grenadines, 23-4-2004 vertrokken naar zee.

KINNE 9306689 (NB-104) Zaterdag 24 april 2004 is het m.s. KINNE om 11.30 uur gedoopt en te watergelaten bij scheepswerf Ferus Smit in Westerbroek. Het schip is gedoopt door mevrouw BrittmoBerhnardsson, vrouw van de gouverneur van de Zweedse provincie Västra Götaland. Het m.s.KINNE is het vierde in een rij van vijf droge lading schepen die onder supervisie van Marin ShipManagement B.V. zijn gebouwd bij Ferus Smit B.V. in Westerbroek en in Leer. Volgens de huidigeplanning zal het m.s. KINNE, dat onder Nederlandse vlag gaat varen, in week 19 wordenopgeleverd en in management komen bij Marin Ship Management B.V.

ONEGO TRAVELLER 9277333, in aanbouw bij Scheepswerf Bodewes B.V., Hoogezand (623) voorFeederlines B.V., de derde Onego-charter, 6-2004 oplevering.

ONEGO MERCHANT 9277321, gebouwd als VRIESENDIEP door Bodewes Hoogezand B.V., Hoogezand(620) voor C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Vriesendiep”, Groningen, in beheer bij FeederlinesB.V., 5-1-2004 casco gearriveerd te Delfzijl, 6-1-2004 casco in dok te Delfzijl, 24-4-2005gearriveerd te Delfzijl aan de Handelskade Oost, 26-04-2004 proefvaart op de Eems.

ORALAKE 9286463, tankschip, 1.950 BRT, 900 NRT, 2.650 DWT, 3.061 m3, 82,30 (78,80) x 12,50 x 6,10x 4,700, 2 x 746 kW, 1600 rpm, Caterpillar, 11,5 kn., 2004 opgeleverd door Çeliktrans Shipyard,Istanbul (CS26) als ELKA-S aan Navytime Shipping N.V., Nederland, vlag: Isle of Man, 22-4-2004ETA Maas Centre als ORALAKE, eigenaar: Oralake Shipping C.V., vlag: Nederlandse Antillen,roepsein PJJZ.

deltamarine

ORANJEBORG 9232797: De bouw bij de Poolse werf Stcznia Gdynia S.A. van Wagenborg’s eerste RoLoschip verloopt volgens schema. Zaterdag 14 maart 2004 is het m.s. ORANJEBORG te water gelaten.Het is de bedoeling dat het schip de komende zomer de Wagenborg vloot komt versterken. DitRoLo schip is een geavanceerd scheepstype dat zowel kan laden als lossen (lift-on lift-off) via desideports en ramp.

P&O NEDLLOYD KILINDINI 7911624, 3-4-2004 uit charter gegaan bij P&O Nedlloyd, heeft een nieuwenaam gekregen, dit is geworden IRENES HORIZON, eigenaar: Ruler Shipping, Athene, vlag: Malta,beheer: Tsakos Shipping & Trading S.A., Athene.

P&O NEDLLOYD MAXIMA 2004 opgeleverd, 21-4-2004 te Shanghai in dienst bij P&O Nedlloyd, 27-4-2004te Singapore.

P&O NEDLLOYD TAKORADI 9102497 van m.s. “Lissy Schulte” Schiffsbetriebs-G.m.b.H. & Co., in beheerbij Vorsetzen Bereederungs- und Schiffahrtskontor G.m.b.H. & Co. K.G., Monrovia-Liberia, 1730TEU, 26-4-2004 vertrokken van Rotterdam naar Hamburg als P&O NEDLLOYD TAKORADI, 27-4-2004 gearriveerd te Hamburg en uit dienst bij P&O Nedlloyd, door de eigenaar, Bernhard Schulte,herdoopt LISSY SCHULTE en in charter gegeven aan Hapag-Lloyd A.G., 28-4-2004 gearriveerd inAmazonehaven in de Europoort als LISSY SCHULTE.

PRINSES MARGRIET 6618823 van Yacht Charter Unlimited, Terschelling (Noordelijke Hogeschool teLeeuwarden), 4-2004 herdoopt SHERAKHAN.

RHINE TRADER 9193824 van Scheepvaartbedrijf m.s. “Rijn-Trader” C.V., Winschoten, in beheer bijReider Shipping B.V., 23-4-2004 te Houston de charternaam UAL EUROPE gekregen.

RUBYN 8511885 van Rubyn C.V., Ridderkerk (Q-Trend Shipping B.V.), in beheer bij Arpa Shipping B.V.,Roosendaal, 1986 opgeleverd door Machinefabriek & Scheepswerf Vervako B.V. (2912) als 1986RUBY aan Ruby Shipping B.V., Rotterdam, 1995 RUBY van Silver Pride Shipping N.V., Willemstad-N.A., 1997 RUBY van Ruby Shipping B.V., Rotterdam, 17-11-2000 te Birkenhead door AdmiraltyMarshall aan de ketting gelegd namens Amadeus Schiffahrts & Speditions G.m.b.H., 21-11-2000vertrokken van Liverpool naar Mostyn, 19-4-2004 verkocht aan Baltnautic Shipping Klaipeda,Klaipeda, Litouwen, thuishaven Kingstown, vlag: St. Vincent & the Grenadines.

SANDETTIE 8906212 van G.J.B. Kalkman, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 13-7-1989 opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V. (649) als VORAN aan N.V. ShippingCompany “Voran”, Willemstad-N.A., 1990 als VORAN verkocht aan Rederij Flinter, Groningen, inbeheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 6-1993 gekocht door G.J.B. Kalkman, Delfzijl enherdoopt SANDETTIE, 6-1-1995 tijdens een reis van Mo-i-rana naar Warnemünde met ladingstaalprofiel in slecht weer gestrand op de noord Noorse kust bij de vuurtoren van Blaabakflua,dezelfde nacht door reddingsboot vlot getrokken en op eigen kracht naar haven Sandnessjengevaren, 15-2-2001 na problemen met machine te Kings Lynn door sleepboot WATERMAN naarIJmuiden gesleept, 17-2-2001 gearriveerd te IJmuiden, 14-4-2004 gearriveerd werf te Delfzijl, 2004verkocht aan Part Rederiet Venus VIII, in beheer bij Alba Shipping AS, thuishaven: Aalborg-Denemarken, 16-4-2004 van Delfzijl vertrokken naar Denemarken, te Aalborg herdoopt DANPROVIDER.

SANTIAGO I 9053957 (NB-104) 30-3-1993 opgeleverd door Fukuoka Shipbuilding Co. Ltd. (1172) alsSANTIAGO, 1-4- 2001 als SANTIAGO al in de pool Seatrade Groningen B.V., 11-2-2002 herdooptSANTIAGO I, eigenaar: Santiago Ship Management Inc., 11-3-2004 te Davao, Filippijnenovergedragen aan Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij B.V. Shipping Prince of Oceans, vlag:Panama, herdoopt PRINCE OF SOUNDS.

STATENGRACHT 9288045, 15-3-2004 te water gelaten bij Stocznia Szczecinska Nowa S.A., Stettin onderbouwnummer B587/IV/5, i.a. voor Spliethoff’s Bevrachtingskantoor B.V. te Amsterdam, 16.639BRT, 4-2004 was de geplande oplevering.

STEEL SHUTTLE 8411554 van General Shipping & Chartering Services V.o.f. "GenChart", Rotterdam, 4-10-1985 opgeleverd door Scheepswerf De Groot & van Vliet B.V. (416) als STEEL SHUTTLE, 17-12-2001 verkocht aan Omniseas Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus (GenChart B.V.), aan de Parkkadete Rotterdam herdoopt JOANNE, 25-12-2001 gearriveerd te Amsterdam, 5-1-2004 gearriveerd teVlaardingen en opgelegd, 8-4-2004 verhaald van Vlaardingen naar Krimpen a/d IJssel, 8-4-2004verkocht aan Interway Shipping Limited en herdoopt MONA, thuishaven: Limassol-Cyprus, inbeheer bij Q-Shipping B.V.

THEODORA 9005338 van Theodora Tankers B.V., Dordrecht, bouwjaar 1991, 4.098 BRT, 6-4-2004 opweg naar het Kieler Kanaal bij de monding van de Elbe in aanvaring gekomen met de Duitse BJORNM. (bouwjaar 1955, 328 BRT), na een korte reparatie reis voortgezet, 7-4-2004 vertrokken vanBrunsbuttel naar Malmö, de BJORN M. arriveerde 7-4-2004 te Hamburg met schade aan o.a. debrug.

TRACER 9204702, 8-1999 opgeleverd door Zhonghua Shipyard, Shanghai (406) als TRACER aan PineMaritime Ltd., Willemstad-N.A., beheer: Graig Ship Management Ltd., 2001 in beheer bij BigLiftShipping B.V., 6 april 2004 te Porto Nagaro, Italië onder de Nederlandse vlag, ingebracht bij C.V.Scheepvaartonderneming “Tracer”, Amsterdam, in beheer bij BigLift Shipping B.V.

TRAMPER 9204697 van West African Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A. (Graig Ship Management Ltd.),beheer: Mammoet Shipping B.V., Amsterdam, 21-5-1999 opgeleverd door Zhonghua Shipyard,Shanghai (405) als TRAMPER, 21-5-1999 te Masan op de eerste reis met een ladingscheepsmotoren voor Wismar, 26-7-1999 gearriveerd zonder kranen in de Wiltonhaven teSchiedam, 28-8-1999 verhaald van de Wiltonhaven naar Waalhaven voor het laden vanbaggermateriaal voor Safaga, Egypte, 2-9-1999 vertrokken op de eerste reis naar Triëst, 2001 inbeheer bij BigLift Shipping B.V., 6 april 2004 te Rosario onder Nederlandse vlag, ingebracht bij C.V.Scheepvaartonderneming “Tramper”, Amsterdam, in beheer bij BigLift Shipping B.V.

TRITO 8814366 van Trito Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V.,Groningen, 4-1991 opgeleverd door Jurong Shipyard Ltd., Singapore (1037) als KEDON, 8-1996 indienst en herdoopt TRITO, 1997 verlengd B.M. Titan te Antwerpen, sectie gebouwd B.V.Scheepswerf "De Schelde", Vlissingen, 4-9-1997 vertrokken als CONCORDE SPIRIT naar MiddenAmerika voor charter tussen de Verenigde Staten en Centraal Amerika, 26-3-2004 uit beheerSeatrade Groningen B.V., verkocht aan Sider Navegação Ltd., Willemstad-N.A., 3-4-2004 teVlissingen herdoopt SIDER BAY.

Foto: Seatrade Groningen B.V., Groningen

TYRO 8814342 (NB-104), 1990 opgeleverd door Jurong Shipyard Ltd., Singapore (1035) als ARGUT aan FarEastern Shipping Co., Vladivostok-Rusland, 8-1996 gekocht door Hudig & Veder, ingebracht bij TyroShipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer gegeven aan Seatrade Groningen B.V., Groningen,herdoopt TYRO, 24-3-2004 uit beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2004 verkocht aan CompanhiaSiderurgica Nacional, thuishaven: Willemstad-N.A., 4-2004 herdoopt SIDER GULF, roepsein PJYP.

WESTERDAM 9226891, 19-7-2003 te water gelaten, 15-4-2004 opgeleverd door Fincantieri C.N. ItalianaS.p.A., Venetië (6077) aan HAL Antillen N.V., Rotterdam, in beheer bij Holland America LineWestours Inc., 81.769 BRT, 41.640 NRT, 10.965 DWT, 289,80 x 32,28 meter, 89.511 EPK, 22 kn.,17-10-2003 tijdens afbouw werf brand aan boord uitgebroken, 25-4-2004 te Venetië gedooptWESTERDAM door Renée Soutendijk en aanvang eerste reis naar Griekenland, Turkije, Malta &Venetië. - Actrice Renée Soutendijk doopte 25 april 2004 te Venetië het nieuwste cruiseschip vanrederij Holland America Line in WESTERDAM. De doop van het schip vindt plaats op zondag 25april. Direct daarna begint de Westerdam aan zijn eerste officiële reis met passagiers naarGriekenland, Turkije, Malta en terug naar Venetië. Rederijtopman A.K. Lanterman is in zijn nopjesmet het aanstaande optreden van de Nederlandse actrice. “Wij zijn vereerd dat een actrice van hetkaliber van Renée Soutendijk de Westerdam wil dopen,” zegt hij. Het is voor het eerst dat de HALeen schip in Italië, waar scheepswerf Fincantièri hofleverancier is, laat dopen.

ZUIDWAL 7211945, 1972 opgeleverd door Batservice Verft A/S, Arendal (576) als KALMARVIND, 1979gekocht door Rederij H. & P. Holwerda, Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor HolwerdaB.V. en herdoopt ZUIDWAL, 1982 verkocht en herdoopt NIAGA 42, 1994 verkocht aan P.T.Perusahaan Pelayaran Kalimantan (Kalimantan Shipping Co. Ltd.), Jakarta indonesie, herdooptRACHMANUEL 3, 2004 als RACHMANUEL 3 verkocht voor sloop naar Bangladesh.

Nederlands Nieuws

Eerste grotere schip voor P&O Nedlloyd’s Lambada dienst NT-16-04-2004.In afwachting van de start van de samenwerking met Hamburg Süd, Aliança, CMA-CGM, Hapag-Lloyd enNYK, heeft P&O Nedlloyd een eerste groter containerschip ingeschakeld in de dienst tussen Europa en deoostkust van Zuid-Amerika. Het gaat om de eind vorig jaar opgeleverde P&O NEDLLOYD VALENTINA van2.532 TEU. Het betrokken schip laadde al in Buenos Aires, Rio Grande, Itajai en Santos en ligt vandaagin Rio de Janeiro. Na een laatste Zuid-Amerikaanse aanloop in Salvador zal het schip volgende weekkoers zetten naar Europa, waar het op 1 mei 2004 in Rotterdam en op 5 mei 2004 in Antwerpen wordtverwacht. De P&O NEDLLOYD VALENTINA vervangt de kleinere P&O NEDLLOYD TAKORADI van 1.730TEU die op 26 april 2004 in Hamburg uit dienst ging en inmiddels door zijn eigenaar, Bernhard Schulte,aan Hapag-Lloyd is verhuurd. P&O Nedlloyd kondigde medio februari aan dat het zijn huidige Lambada-dienst zal stoppen. In die dienst varen nu vijf schepen met een capaciteit van 1.512 tot 1.730 teu. Vanafjuni zal de rederij vijf grotere schepen van ongeveer 2.500 teu leveren voor een van de drie loops die degroep rond Hamburg-Süd en zijn partners zal onderhouden.

Gerhard Wessels verkocht in april 2004 4 schepen aan Wilson Ship Management AS te Noorwegen, hetbetreft de DUTCH EXPRESS, DUTCH NAVIGATOR, DUTCH SUN en DUTCH TRADER, als 1e wordt deDUTCH NAVIGATOR in mei 2004 overgedragen, de anderen volgen in de loop van 2004 en de laatste in2005.

Werfnieuws

Scheepswerf Metz uit Urk heeft faillissement aangevraagd. Er werkten 56 medewerkers bij descheepswerf, dat nog wel de mogelijkheden voor een doorstart bekijkt. Directeur A. Metz melddemaandag dat zijn bedrijf er al twee tot drie jaar nauwelijks meer in slaagde opdrachten voor nieuwbouwbinnen te slepen. Volgens de directeur is zijn bedrijf hard getroffen door de vrijwel verdwenen vraagvanuit de Nederlandse scheepvaart naar nieuwe kotters. De werf zat daarom met een grote groepmedewerkers die de laatste jaren vooral reparatiewerk moesten doen. De opbrengsten daarvan wegenniet op tegen de uitgaven.

HENRI DUPUY DE LÔME A 759, onderzoeksvaartuig, 27-3-2004, te water gelaten bij Koninklijke NiesternSander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 816, i.a. voor de Franse opdrachtgever CNN in Parijs diehet schip aan de Franse Marine zal overgedragen.

ILE DE MOLENE 9290048 16-4-2004 te water gelaten bij Damen Shipyards Galati te Galatz, Roemenië(827) in aanbouw voor Jorker Ship Management Shipping te Jork, Duitsland, bij dezelfde werf isnog een zusterschip in aanbouw van dit type CF 10450 onder bouwnummer 828 (9290050) voorDamen Shipyards Hoogezand B.V.

Sleepvaartnieuws

De namen van de 4 sleepboten i.a. voor URS zijn: UNION CORAL (wordt ingezet in Zeebrugge), UNIONPEARL (wordt ingezet in Zeebrugge), UNION RUBY (wordt ingezet in Terneuzen/Vlissingen) en UNIONEMERALD (wordt ingezet in Antwerpen).

Staking Smit HavensleepdienstenOp 23 april om 17.00 uur is er een wilde staking uitgebroken op de sleepboten van SmitHavensleepdiensten in Rotterdam. Alle SMIT boten hebben zich verzameld in de Waalhaven op Pier 3.Naar verluidt zou het gaan om een loonconflict. KOTUG en FAIRPLAY hebben verklaard geen besmetwerk van SMIT over te zullen nemen. Door de wilde staking bij Smit Havensleepdiensten op 24 april2004 konden o.a. de schepen EVER UNISON, ANKARA en HYUNDAI HIGHNESS Rotterdam niet binnenvaren op 26 april 2004, besloten is om eerst naar Hamburg te gaan om vervolgens later terug te kerennaar Rotterdam.

CAMPERDUIN 9295294 (NB-104), aanvankelijk DMS TOUCAN, is de laatste nieuwe Shoalbuster 2609gebouwd bij scheepswerf Damen Shipyards B.V. in Hardinxveld voor kapitein/eigenaar ThijsViegers, deze multifunctionele sleepboot heeft op 5 en 6 april 2004 proef- en testvaartenuitgevoerd in de Europoort, 14 april 2004 aan de opdrachtgever opgeleverd, 20-4-2004 is het schipvertrokken naar Dubai om daar 3 jaar te gaan werken, de CAMPERDUIN heeft de volgendeafmetingen en capaciteiten: 206 BRT, l.o.a. 26.02 m., breedte 9.10 m., diepgang 2.600 m.,voortstuwing 2.200 EPK, 1.642 kW, 2 x Caterpillar, trekkracht 30 ton (JvdK).

DUTCH POWER 9313979, 2004 gebouwd door Scheepswerf Gebr. Kooiman B.V. te Zwijndrecht (166) 5-4-2004 vertrokken van de werf met bestemming Europoort voor proefvaart, 6-4-2004 vertrokkenvan uit de Europoort met bestemming Zwijndrecht, 4-2004 opgeleverd aan F.J.M. Hubregtse-vande Berge, Scharendijke, 224 BRT, roepsein PBLT.

EERLAND 26 6807591, 1967 opgeleverd door Howaldtswerke-Deutsche Werft A.G., Kiel (501293) alsJANUS, 1977 gekocht door N.V. Sleepdienst & Transportonderneming Gerrit J. Eerland Lcm Zn.,Rotterdam en herdoopt EERLAND 26, 1995 verbouwd Scheepswerf & Machinefabriek Padmos,Stellendam, nieuwe motor geplaatst: 862 EPK, 2002 eigenaar: Smit Transport Europe B.V.,Rotterdam, 8-4-2004 is het oude stuurhuis vervangen en een nieuwe geplaatst bij scheepswerf DeHaas Maassluis B.V. te Maassluis, de beide schoorstenen zijn in de nieuwe brug opgenomen, tijdensde verbouwing werd van de gelegenheid gebruik gemaakt het special survey af te ronden.

FAIRMOUNT RANGER is de 3e sleepboot i.a. bij Niigata Shipyard voor Fairmount Marine, Rotterdam,13.400 EPK, 10-2005 oplevering.

KAPTAN EMRE OMUR 9201994 en SHEBA 9230165, beide: bouwjaar 2000, 389 BRT, 4.256 EPK,Caterpillar, van Med Marine Towage, Istanbul-Turkije, 2-4-2004 verkocht aan Bahrain Bulk Trade,Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, de KAPTAN EMRE OMUR kreeg de naam CAPT. EMREOMUR, beide arriveerden 17-4-2004 te Rotterdam en vertrokken 25-4-2004 met de bak SAINTYNO. 1 met bestemming Bahrain.

SEA HORSE 6829769, van Smit Union Coastal Towage N.V., Antwerpen, in beheer bij Targe Towing,Montrose, bouwjaar 1969, 3.000 EPK, 14-4-2004 voor de laatste sleepreis vertrokken vanBoulogne-sur-Mer met op sleeptouw het Franse vissersschip NOTRE DAME DE SALUT (8111477,bouwjaar 1982, 551 BRT), bij aankomst in Terneuzen zijn alle bruikbare onderdelen er vanafgehaald, later vertrokken naar Gent waar het gesloopt wordt bij scheepssloperij Van HeyghenRecycling N.V. te Gent, ook het vissersschip wordt daar gesloopt.

SMIT-LLOYD 122 8213952, 1983 opgeleverd als SMIT-LLOYD 122, 7.500 EPK, 1993 verkocht aanSembawang Salvage (IV) Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Semco Salvage & Marine Pte. Ltd.,herdoopt SALVICEROY, 1997 BOA CAPTAIN, 1998 HAVILA CAPTAIN, 2004 BOURBON CAPTAIN, 4-2004 verkocht aan Intra Oil Services Bhd, Belize, in beheer bij Ammships Pte. Ltd., Singapore voorPetra Perdana Malaysia, herdoopt PETRA 2.

SMIT-LLOYD 123, 1-1984 opgeleverd als SMIT-LLOYD 123, 7.500 EPK, 1994 verkocht en herdoopt JAYA123, 1997 BOA CHAMPION, 1998 HAVILA CHAMPION, 2004 BOURBON CHAMPION, 4-2004verkocht aan Petra Perdana Berhad, in beheer bij Ammships Pte. Ltd., Singapore voor PetraPerdana Malaysia, herdoopt PETRA 1.

TARKA 9295622 (NB-104) heeft op 19 en 20 april 2004 de technische proefvaart gemaakt in deEuropoort, 20 april 2004 weer terug gekeerd naar de scheepswerf Damen Shipyards B.V., teHardinxveld-Giessendam, bouwnummer 1556, 23-6-2003 geregistreerd als DMS BLACKBIRD, 29-3-2004 te water gelaten, 19-4-2004 geregistreerd als TARKA, 29-4-2004 te Hardinxveld opgeleverdaan Herman Sr. B.V.

Internationaal Nieuws

CAROUSEL 7027411, 23.149 BRT, 1971 opgeleverd als NORDIC PRINCE, 1995 herdoopt CAROUSL,eigenaar: Airtours Plc., 1998 van Airtours Sun Cruises, beheer: My Travel Group Plc., Rossendale,4-2003 verkocht aan Louis Ltd., tot 5-2005 in charter bij Sun Cruises.

EUROPEAN VISION 9210141, 2001 opgeleverd door Chantiers de ‘l Atlantique, St. Nazaire (V31) aanFestival Cruises S.p.A., Genua-Italië, in beheer bij Festival Shipping & Tourist Enterprises Ltd.,58.714 BRT,2.349 passagiers, 4-2004 gekocht door Mediterranean Shipping Cruises S.A.

JEWEL OF THE SEAS 9228356, 90.090 BRT, 22-4-2004 opgeleverd door Meyer Werft te Papenburg (658)aan Royal Caribbean International, Miami, Florida, thuishaven: Monrovia-Liberia, in beheer bij RoyalCaribbean Cruise Line A/S, Oslo.

NORWAY 5119143 - Amsterdam aast nu op s.s. NORWAY Amsterdam aasde lange tijd ook op hetvoormalige cruiseschip Rotterdam. Nu dat schip naar Rotterdam komt hebben Amsterdamseondernemers het oog laten vallen de s.s. NORWAY, die moet worden afgemeerd bij de NDSM-werfin Amsterdam- Noord. Het moet het grootste hotel annex amusementscomplex van Nederlandworden. Amsterdam - De s.s. NORWAY, voorheen de s.s. FRANCE, is niet het minste cruiseschip inde wereld. Sterker: totdat drie maanden geleden de QUEEN MARY II werd opgeleverd, gold deNORWAY als het langste cruiseschip ter wereld. Inmiddels slijt het schip zijn dagen in het DuitseBremerhaven. Volgens eigenaar Norwegian Cruise Lines zal de 44 jaar oude NORWAY niet meer inde vaart worden genomen, maar worden 'alle toepasselijke alternatieven voor het schipgeëvalueerd'. Een eufemisme dat de interesse voor het schip vanuit Nederland naadloos dekt (RD).

QUEEN VICTORIA 9226906, i.a. voor Cunard Line bij Fincantieri Breda onder bouwnummer 6078, 83.000BRT, 4-2005 oplevering als ARCADIA aan P&O, Cunard Line krijgt een QUEEN VICTORIA in januari2007 die ook wordt gebouwd bij Fincantieri.

SUNBIRD 7927984, 37.773 BRT, 1982 opgeleverd als SONG OF AMERICA, 1999 herdoopt SUNBIRD en inbeheer bij Airtours Sun Cruises Plc., beheer: My Travel Group Plc., Rossendale, 4-2003 verkochtaan Louis Ltd., tot 12-1-2005 in charter bij Sun Cruises, daarna in charter bij Thomson Holidays alsTHOMSON DESTINY.

SUNDREAM 7005190, 22.945 BRT, 1970 opgeleverd als SONG OF NORWAY, 1997 herdoopt SUNDREAM,1998 van Airtours Sun Cruises, beheer: My Travel Group Plc., Rossendale, 4-2003 verkocht aanLouis Ltd., tot 26-9-2004 in charter bij Sun Cruises.

Shell

NEW CIRCASSIA 9166742, 19-4-2004 is de NEW CIRCASSIA door Shell aangekocht van WallemShipmanagement en nu gaat varen als OMALA, Imo nummer 9166742, te water gelaten als GOLDENCIRCASSIA, 3-1999 opgeleverd door Mitsubishi Heavy Ind. Ltd. te Nagasaki, Japan onder bouwnummer2138, lengte 333,00 m., breedte 58,04 m. en een diepgang van 22,200 m., 163.346 BRT, 306.009 DWT,roepnummer MEGQ7 onder de vlag Isle of Man., 34.650 EPK, Burmeister & Wain 7S80MC van MitsuiEngineering & Shipbuilding Co. Ltd., 15,7 kn., 5 center en 10 wingtanks met een totaal van 334.586 m3,er volgen nog twee overnames van soortgelijke schepen die een naam krijgen met een "O" zoals OMALA,OSCILLA en de OPALIA.De 1e OMALA (tankschip, roepsein PGMP) is in juni 1938 opgeleverd door Cantieri Riuniti dell’ Adriatico,Monfalcone (1202) als OMALA aan N.V. Petroleum Mij. "La Corona", 6.256 BRT, 3.572 NRT, 9.140 DWT,136,04 x 16,60 x 9,45 x 7,790, 2.800 EPK, 6 cyl, 4 tew, N.V. Werkspoor, Amsterdam, 1940 in beslaggenomen door de Kriegsmarine, 20-9-1940 ingezet als WÖRTH ingezet bij de Kriegsmarine Werft te Kiel,24-3-1944 bij Listerfjord getroffen door vliegtuigbommen, schade gerepareerd bij Akers, 26-3-1946 teruggegeven aan N.V. Petroleum Mij. "La Corona", weer in de vaart gebracht als OMALA, 1955 N.V.Petroleum Mij "La Corona" / Shell Tankers Nederland N.V., 22-10-1959 gearriveerd te Blyth om geslooptte worden.De MACOMA, MAGDALA, MEGARA, MUREX en MYRINA zijn in 1999 door Shell verkocht aanKnightsbridge Tankers met charter voor 5 jaar bij Shell, 2004 na aflopen van de charters zijn deze nietverlengd, MACOMA, 22-3-2004 herdoopt CHELSEA, beheer V Ships U.K., MAGDALA, 23-2-2004 herdooptMAIFAIR, beheer V Ships U.K., MEGARA 9077886, 15-3-2004 herdoopt HAMPSTEAD, eigenaar HewlettTankers LDC, Singapore, beheer: Thome Ship Management Private Ltd., Singapore, de Shell TankersMUREX en MYRINA zijn als laatste van de vijf M-klase schepen sedert 13-4-2004 ook verkocht en gaanrespectievelijk als CAMDEN, Knightsbridge Tanker, Island of Man roepnummer MWSS6 en KENSINGTONbij V Ships UK, Marshall Islands verder.

Grootste tankers ter wereld zullen varen onder Belgische vlagDe vier grootste tankers ter wereld zullen worden aangekocht door een Belgische vennootschap enuitgebaat worden onder Belgische vlag. Het gaat om nieuwe supertankers van 380 meter lang. Euronav,de tankerrederij uit de groep Compagnie Maritime Belge, bereikte samen met haar partners een akkoordvoor de aankoop van vier dubbelwandige ´U plus´ schepen of ´Ultra Large Crude Carriers´ van 442.500ton. Het gaat om de schepen Hellespont Alhambra, Hellespont Tara, Hellespont Fairfax en HellespontMetropolis. Ze werden in 2002 en 2003 gebouwd door het Koreaanse Daewoo Shipbuilding & MarineEngineering. Het zijn de grootste dubbelwandige tankers ter wereld. Ze zijn nu eigendom van eenAmerikaanse groep en worden uitgebaat door een Griekse reder. In de loop van mei en juni 2004worden ze opgeleverd en hernoemd tot TI Asia, TI Europe, TI America en TI Africa. Ze worden ingezet inde ´Tankers International Pool´. Reders werken vaak met een pool. Dat is kostenbesparend encommercieel aantrekkelijker. Wereldwijd zijn er zo´n 440 van die supertankers.

ADRIAN MÆRSK 9260457, 93.496 BRT, 85.500 EPK, 12 cyl, HSD-Wärtsilä Sulzer, 20-3-2004 bij OdenseSteel Shipyard gedoopt ADRIAN MÆRSK door mevr. Lillian Cohen (echtgenote van dhr. Joel J.Cohen, Chairman and Co-chief Executive Officer of Sagent Advisor Inc.), 3-2004 opgeleverd aanA.P. Møller, 5 april 2004 ten anker gedaan voor Rotterdam, 6 april 2004 de Europoort, Rotterdambinnengevaren diezelfde nog vertrokken.

ALTONA 8003929 van Johs. Thode G.m.b.H. & Co. K.G. (Dieter Behrens) is op 10-4-2004 vertrokken uitRotterdam onder de naam SAFMARINE MGENI met bestemming Bremen.

ANKARA 9004255 van Brise Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., vlag: Antigua & Barbuda, is 23-4-2004herdoopt ULSNIS (vervangen door de MAERSK BAHRAIN als ANKARA), het was de bedoeling dathet schip op 24 april 2004 zou laden maar door een staking bij Smit Havensleepdiensten is dituitgesteld tot 26 april 2004.

BUSAN EXPRESS 9252577, 75.000 BRT, 2004 oplevering aan Norddeutsche Vermogensanlage, 7-6-2004zal dit schip Shanghai op de maidencall aanlopen.

CHIPOLBROK SUN 9272230 - Het zware lading/containerschip CHIPOLBROK SUN arriveerde op haarmaiden voyage in Rotterdam op 2 april 2004. Dit veelzijdige vaartuig werd eind dit jaar opgeleverddoor de Shanghai Shipyard aan de Chinese Polish Jointstock Shipping Company te Shanghai envaart onder de vlag van Hong Kong. Naast twee 50 tons kranen beschikt het schip over twee zwarelading kranen van elk 320 ton. Een Wärtsilä-Sulzer hoofdmotor van 16.520 kW geeft een schip eensnelheid van 19.2 kn. Van dit type zullen er nog drie zusterschepen in de vaart komen voor deze in1951 opgerichte rederij die uit Poolse en Chinese schepen bestaat. CHIPOLBROK SUN, ChipolbrokShanghai/HKN 2004 Shanghai, 24.336 BRT, 30.000 DWT, 1900 TEU, Loa 199,80 m., breedte 27,80m.

DIAMOND RAY 7821477, autotransportschip van Stamco Ship Management Co. Ltd., Piraeus, vlag: Malta,heeft op 31 jan 2004 een aanvaring gehad met het containerschip TRADE ZALE (9179828,Transeste Schiffahrt G.m.b.H., vlag: Antigua & Barbuda, gebouwd 1999, 25.705 BRT), de aanvaringvond plaats op 17 mijl van Ulsan de DIAMOND RAY werd geraakt aan stuurboord, voer op hetmoment van de aanvaring in ballast.

INDAMEX MUMBAI 9124354 van E.R. Schiffahrt is uit charter bij Indamex en in charter bij CMA CGM, 5-4-2004 herdoopt CMA CGM VIRGINIA.

MAERSK ABIDJAN 9081021 van C.P. Offen is uit charter bij Maersk en 4-2004 herdoopt SAN CRISTOBAL.MAERSK APAPA 9081019 van C.P. Offen is uit charter bij Maersk en in charter bij Lykes line, 5-4-2004

herdoopt LYKES PILOT.MAERSK BAHRAIN 7361219 van MC Shipping Inc., vlag: Bahamas, uit charter bij A.P. Møller, 4-2004

herdoopt ANKARA.MAERSK NANTES 9153381, als MICHAELA S in charter bij Maersk line, 29-3-2004 herdoopt MAERSK

NANTES, in beheer bij Rudolf Schepers Bereederung GbR., vlag: Antigua & Barbuda.MSC BEATRICE 9162629. 19-4-2004 als LANCASHIRE gekocht door MSC van V Ships Cyprus, vlag:

Panama en herdoopt MSC BEATRICE.MSC EYRA 8201648, de PELINEO van Pacific Marine Services is 1-3-2004 is in charter bij gegaan bij MSC

en herdoopt MSC EYRA.MSC PEGASUS 8707355 van Danaos Shipping Co. Ltd. is uit charter gegaan bij MSC en in charter bij

Yang Ming, 12-2003 herdoopt YM MILANO.NORASIA SILS 9253002 van Suisse-Atlantique, vlag: Zwitserland, 2003 opgeleverd, 27.779 BRT, 20-4-

2004 voor het eerst te Rotterdam, 24-4-2004 was het schip weer onverwachts te Rotterdam.OOCL QINGDAO 9256470 is op 17 april 2004 in dienst genomen door O.O.C.L., deze vervangt de

kleinere NYK APHRODITE, de OOCL QINGDAO is het vijfde schip uit de SX klasse die bij Samsung isgebouwd.

P&O NEDLLOYD BARCELONA 9147112, 12-1997 opgeleverd door Hyundai H.I. Co. Ltd (1031) alsNORTHERN DIVERSITY, 20-1-1998 P&O NEDLLOYD BARCELONA, 11-1-2002 MSC BURSA, uitcharter bij MSC en in charter bij Indamex, 16-2-2004 herdoopt INDAMEX GODAVARI, in beheer bijNorddeutsche Reederei H. Schuldt G.m.b.H. & Co. K.G.

P&O NEDLLOYD OTTAWA 8201624, 1982 opgeleverd als KAPITAN GAVRILOV, herdoopt LISBOA, 1997SEA-LAND CANADA, 1999 P&O NEDLLOYD OTTAWA, 2000 LISBOA, 2002 PELAT, 2004 in charter bijMSC, 29-3-2003 herdoopt MSC IRIS, eigenaar: Compania Naviera Iris S.A., Panama, beheer: PacificMarine Services Ltd., Hong Kong.

P&O NEDLLOYD OTTAWA 9122538, 12-1996 opgeleverd door Flensburger Schiffbau-Ges.m.b.H. & Co.K.K. (692) als CCNI AYSEN, 12-2-1997 MAERSK MONTEVIDEO, 29-10-1998 CCNI AYSEN, 17-4-2000 SUPERBA BRIDGE, 4-12-2000 P&O NEDLLOYD OTTAWA, 4-10-2001 HAMBURGO, 25-03-2002GHANA STAR I, 13-04-2004 herdoopt CCNI BUSAN, eigenaar: Schiffahrtges. m.s.”CCNI Aysen”G.m.b.H. & Co. K.G., vlag: Marshall Islands, in beheer bij Rickmers Reederei G.m.b.H. & Cie. K.G.

De Rotterdamse Scheepvaart Boekhandel

Museumwinkel

Groot aanbod van boeken, souvenirs, kaarten e.d.

In de museumshop kunt u boeken kopen op maritiem gebied, maar u kunt er ook een praktischcadeautje vinden of een leuk souvenir. De winkel biedt u een enorme variëteit van boeken, affiches,

ansichtkaarten, scheepsmodelletjes in flessen, sleutelhangers enz.De Rotterdamse Scheepvaart Boekhandel is gevestigd in de hal van het Maritiem Museum Rotterdam.

http://www.scheepvaartboekhandel.nl/