Minder fysieke klachten, meer veiligheid bij Sabic · 2018. 1. 30. · meer veiligheid bij Sabic...

JournaalNummer 1 | mei 2017

Minder fysieke klachten, meer veiligheid bij Sabic

Stapelaar met tilhulpOntwikkeld met MSD

Lithium-ion accu’s‘Next big thing’ in interne logistiek

Shuttleopslag groeitPopulariteit compacte opslag neemt toe

Verder in dit nummer:

2 www.jungheinrich.nl/journaal

In dit nummer

Vencomatic 4Ervaring chauffeurs

doorslaggevend

Shuttle-opslag groeit 10Compacte opslagmethode

steeds populairder

Gezondheidsbedrijf MSD 16Werken aan gezonde

wereld met slimme tilhulp

Verder in dit jounaal

Eerste gecertificeerde levenscyclusanalyse 3

Logistiek Manager van het Jaar

Logistieke agenda

Meerwegreachtruck ETV Q 7

goed in elke richting

Nieuwe ERE snel en ergonomisch 8

Lithium-ion accu is ‘next big thing’ 14

EKM 202 opstap naar veiligheid 20

en efficiëntie

Dubbele kans IFOY Awards 2017 21

Sabic gaat voor veiligheid 22

Prijswijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden.

Jungheinrich Journaal wordt, in een oplage van 20.000 ex., driemaal per jaar toegezonden aan relaties van Jungheinrich Nederland BV. Belangstellenden kunnen een gratis abonnement aanvragen via www.jungheinrich.nl/journaal

Een uitgave van Jungheinrich Nederland BV.H.A. Lorentzweg 3, 2408 AS Alphen aan den RijnTelefoon 0172 44 67 89, [email protected]

Jan H.A. Langerak

Algemeen Directeur

HANDS ON

Automatisering binnen de logistiek is een zeer actueel

thema. AGV’s, onbemande magazijnen en ‘goods-to-

man’ orderpicking… In de media voert deze trend de

boventoon. Bij Jungheinrich realiseren we dagelijks

dergelijke oplossingen, waaraan we in dit tijdschrift

regelmatig aandacht besteden.

Niet voor iedereen of in elke situatie is automatisering

echter haalbaar of wenselijk. Gelukkig kunnen we ook

binnen de manuele intralogistiek veel verbeteren en

optimaliseren. Dit Journaal belicht die mogelijkheden.

Van deelautomatisering met compacte, veilige en

efficiënte shuttle-opslag tot ergonomische oplossingen

voor lastige handling. En wat te denken van een veel

langere inzetduur en directe energiebesparing?

Ook bij de verkiezing voor de IFOY Awards 2017 dingt

Jungheinrich mee met twee praktische, zeg maar ‘hands

on’ nominaties. Praktisch en direct nut voeren de

boven-toon bij de nieuwe, supercompacte Li-ion

stapelaar.

PROCES BESPAREN NIEUWS VEILIGHEID

Kijk voor alle Jungheinrich trainingen op www.jungheinrich.nl/training

Logistieke agendaDe komende maanden zijn er weer verschillende interessante data die u eigenlijk niet mag missen.

Jungheinrich Journaal deed voor u een greep uit het aanbod.

9 en 10 mei 2017 Heftruckcertificaat in 2 dagen (beginnerscursus), Alphen aan den Rijn

Vanaf 9 mei 2017 Collegereeks e-logistics, Breukelen, www.collegereeks-elogistics.nl

10 mei 2017 CCV-training (nascholing), Alphen aan den Rijn

30 en 31 mei 2017 Reachtruckcertificaat in 2 dagen (beginnerscursus), Alphen aan den Rijn

NIEUWS

Eerste gecertificeerde levenscyclusanalyse

Mei 2017 3

Jungheinrich is de eerste fabrikant van intern transportmiddelen die het

milieupredicaat ‘gecontroleerde levenscyclusanalyse’ mag dragen. De

CO2-emissie is door TÜV Nord systematisch geanalyseerd en volgens

ISO 14040 gecertificeerd.

In de afgelopen tien jaar lukte het Jungheinrich om – dankzij diverse

innovatieve functies, die inmiddels de benchmark vormen voor velen –

de CO2-emissie van de elektrische heftrucks, verbranders en reachtrucks

met meer dan 32% te verlagen.

Meer weten? Download de levenscyclus op

www.jungheinrich.nl/levenscyclus.

Marc van het Bolscher, global supply chain manager bij chemicaliën

producent Tanatex is uitgeroepen tot Logistiek Manager van het Jaar.

De jury roemde zijn ‘ongelooflijke prestaties.’

Onder leiding van Van het Bolscher startte Tanatex wereldwijd met de

implementatie van een Sales & Operations Planning (S&OP) proces. De

global supply chain manager wist hierbij de noodzakelijke structuur aan

te brengen. Juryvoorzitter René de Koster: “Hij kwam binnen in een

organisatie waar alle afdelingen langs elkaar werkten en slaagde er in van

die organisatie één geheel te maken. Vervolgens heeft hij aanbevelingen

stap voor stap uitgerold en verbetertrajecten geïmplementeerd, waar-

onder S&OP en lean. De prestaties zijn ongelooflijk goed: voorraad-

reductie, de leverbetrouwbaarheid is verhoogd en de doorlooptijd

is verbeterd.”

Marc van het Bolscher Logistiek Manager van het Jaar

CO2 LevenscyclusanalyseAnalyse van de intern transportmiddelen van Jungheinrich op basis van ISO 14040


Vencomatic kiest materieel na uitvoerige test

Vencomatic Group heeft recent een groot deel van zijn reachtrucks en

heftrucks vernieuwd. De rol van de chauffeurs speelde een cruciale rol bij

de uiteindelijke keuze. Met name hun ervaringen met joystickbediening

bleken doorslaggevend.

Met het oog op het aflopende

leasecontract van de intern trans-

portvloot, besloot Vencomatic eind

2015 zijn wensen en eisen opnieuw

te inventariseren. “Daarbij hebben

we onder meer kritisch gekeken naar

de inzetduur van de accu’s”, vertelt

manager warehouse John Kox. De

vorige vloot elektrotrucks schoot te

Ervaringen chauffeurs doorslaggevend

kort. Zeker in drukke periodes. “Op

piekdagen stonden trucks regelma-

tig al om twee uur ’s middags aan

de lader en moesten er extra trucks

worden gehuurd om alle orders tijdig

de deur uit te krijgen.”

Voor die huurtrucks benaderde de

manager ook Jungheinrich, die

de machines op verzoek van de

Vencomatic-chauffeurs leverde met

multiPILOT joysticks. “Zij wilden

ervaring opdoen met dit bedienings-

concept. Op deze manier hebben we

de trucks echt heel uitvoerig kunnen

testen op alle punten die voor ons

van belang zijn”, licht Kox toe.

Expliciet verzoek chauffeurs

De aangename en fijngevoelige

bediening via de multiPILOT blijkt

doorslaggevend te zijn geweest

bij de vernieuwing van de intern

transportvloot. “Puur op basis van de

geoffreerde leaseprijs zou de order

naar een andere partij zijn gegaan”,

legt Kox uit.

Op aandringen van de chauffeurs,

ging Vencomatic Group echter

nogmaals om de tafel. Kox: “Onze

medewerkers waren zó positief en

enthousiast over de bediening, dat

ze min of meer als keiharde eis had-

den gesteld dat de nieuwe trucks van

een multiPILOT voorzien moesten

zijn. Het bedieningsconcept ontlast

John Kox: "We hebben kritisch gekeken naar de inzetduur van de accu's."

VEILIGHEID

de arm, maakt het werk rustig en

aangenaam, en biedt bovendien

uniformiteit. Onze reachtrucks zijn

immers ook uitgevoerd met multi-

PILOT bediening.”

Goede ervaringen

De manager is ervan overtuigd dat

het belangrijk is om de mening van

de werkvloer niet te licht te nemen:

“Ik weet zeker dat productiviteit en

ziekteverzuim negatief beïnvloed

worden als je als bedrijf water bij

de wijn doet en niet voor de beste

oplossing kiest.”

“Voor het preventieve onderhoud

kunnen we vertrouwen op een vaste

monteur, die hier kind aan huis is.

Hij weet de weg, kent de inzet en

de wensen van onze mensen”, aldus

Kox. Voor de trucks werd dan ook

een full service abonnement afge-

sloten.

32 Nieuwe trucks

Om remsporen en (optische) vervui-

ling te voorkomen, zijn alle heftrucks

voorzien van non-marking banden.

Twaalf trucks zijn daarnaast uitge-

voerd met een geïntegreerde vork-

versteller (met behoud van sideshift),

zodat ook de langere lasten veilig en

Mei 2017 5

Meest duurzame ei van Europa

Vencomatic Group ontwerpt en produceert een volledig assortiment

van innovatieve en diervriendelijke systemen voor de inrichting van

pluimveebedrijven wereldwijd. De Venco Campus in Eersel is het

hoofdkantoor en de thuisbasis van de onderneming. Een duurzame

aanpak met betrekking tot milieu, mens en dier diende als basis voor

het ontwerp, de bouw en het gebruik van het enorme eivormige pand.

Het gebouw is geïnspireerd op het marktsegment waarin de Venco-

matic Group opereert.

Op 22 augustus 2013 werd de Venco Campus bekroond met het

BREEAM Outstanding certificaat. Dit maakt de Venco Campus tot het

meest duurzame en energiebesparende, industriële gebouw in Europa.

> Productiviteit enziekteverzuimworden negatiefbeïnvloed als jeniet de besteoplossing kiest

De chauffeurs stelden min of meer als keiharde eis dat de nieuwe trucks van een multiPILOT voorzien moesten zijn.

zonder af te hoeven stappen kunnen

worden verplaatst.

“Met onze inzet hadden we wellicht

met 1 of 2 trucks minder uit gekund,

maar bij ons heeft elke chauffeur zijn

of haar eigen truck, inclusief lader.

De ervaring leert dat ze daardoor

zuiniger zijn op ‘hun’ materieel en

het aantal schades en storingen

tot een absoluut minimum beperkt

blijft”, vult Kox aan.

Energieverbruik gehalveerd

Naast kwaliteit en ergonomie is er

uiteraard ook gedacht aan de veilig-

heid. Alle nieuwe trucks zijn voorzien

van Bluespot en de reachtrucks zijn

uitgerust met camera’s om ook op

grote hoogte een oogje in het zeil

te houden.

Daarnaast heeft Jungheinrich voor

alle medewerkers een in-huis trai-

ning verzorgd, die speciaal is afge-

stemd op de nieuwe trucks.

Net als de chauffeurs, is ook Kox

zeer tevreden met de nieuwe trucks,

die sinds eind 2016 in gebruik zijn op

drie vestigingen van de Vencomatic

Group. Mede dankzij de energie-

zuinigheid van de trucks, behoort

stilstand definitief tot het verleden.

Daarnaast resulteert het energiezui-

nige karakter van de trucks in een

halvering van het energieverbruik.

De Tweeploegengarantie van

Jungheinrich, die bij Vencomatic

gedurende de volle zeven leasejaren

loopt, biedt de onderneming extra

zekerheid.

> Bij ons heeft elke chauffeurzijn eigen truck

Ook de reachtrucks zijn uitgevoerd met multi-PILOT bediening.

VEILIGHEID


Bekijk het gesprek op ons YouTube kanaal: JungheinrichNL

Juli 2015 7 Mei 2017 7 Mei 2017 7

NIEUWS

Veilig en efficiënt

De veilige inzet staat bij de ETV Q voorop. Zowel

het 2.0- als 2.5-tons model heeft onderhoudsvrije,

elektrische remmen op alle wielen. De automatische

doseerverdeling is lastafhankelijk. Uiteraard kent ook de

meerwegreachtruck de Jungheinrich 360°-besturing

voor een supersnelle wisseling van de rijrichting.

Voor lasten met verschillende lengtes is de ETV Q lever-

baar met een geïntegreerde vorkenversteller. Daar-

naast helpen diverse assistentiesystemen de chauffeur.

curveCONTROL reduceert automatisch de rijsnelheid

in bochten, positionCONTROL fungeert als intelligente

hefhoogtevoorkeuze en toont continu de actuele hef-

hoogte. operationCONTROL waarschuwt ingeval van

overbelading en overschrijding van het restdraagvermo-

gen, driveCONTROL begrenst de rijsnelheid bij geheven

vorken en een automatische daalafslag voorkomt dat

schade ontstaat, wanneer de vorken of goederen op de

wielarmen zouden uitkomen.

Verder zijn systemen als achteruitrij- en vorkcamera’s

leverbaar. Gekoppeld aan het Warehouse Management

Systeem, kent de truck zelf de juiste hefhoogte voor de

in- of uitslag van goederen. De chauffeur hoeft alleen

nog maar de hef- of daalopdracht te geven en de vorken

stoppen automatisch op de juiste hoogte. Het maakt de

ETV Q goed in elke denkbare richting.

Goed in elke richting

Nieuwe meerwegreachtruck ETV Q

Zware, lange goederen zijn een uitdaging tijdens het

verplaatsen en opslaan. De nieuwe meerweg reach-

truck ETV Q20/Q25 voor lasten tot 2,5 ton en hefhoog-

tes tot 10,7 meter neemt alle problemen weg. Niet alleen

de ruimere cabine, het bredere mastdoorzicht en het

glazen dak zullen de chauffeur aanspreken. Vooral de

eenvoudige bediening van de vijf verschillende stuur-

modi is een verrijking.

Duidelijke knoppen met bijbehorende functies zorgen

ervoor dat ook ongeoefende chauffeurs eenvoudig in de

gewenste richting rijden. Alle drie de wielen sturen hierbij

mee en dat zorgt voor een voorspelbaar stuurgedrag en

een minimale draaicirkel. Lasten tot 12 meter kunnen

zijdelings worden vervoerd.

De ETV Q, de reachtruck voor het verplaatsen van langgoed, is geheel

vernieuwd. De bediening van de meerwegtruck is intuïtiever dan ooit en

vrijwel alle mogelijkheden voor een efficiënte en veilige inzet zijn vergroot.

Met extra bedieningsconsole heel eenvoudig wisselen van rijmodus


Snel en ergonomisch

Nieuwe ERE verlegt grenzen binnen horizontaal transport

Met de nieuwe ERE zet Jungheinrich een nieuwe norm als het gaat om

horizontaal transport. De palletwagen is snel, zuinig, ergonomisch en nauw-

keurig instelbaar voor elke situatie. Samen met de Tweeploegengarantie en

tal van uitvoeringsopties is er altijd een ERE die precies bij uw inzet past.

NIEUWS

Mei 2017 9

Compact? Met achterwand? Of comfortabel lang met vaste, danwel inklapbare zijsteunen? De nieuwe ERE wordt op maat voor elke inzet geleverd.

De ERE is bovendien leverbaar met Tweeploegengaran-

tie, waarmee de inzet over twee volledige ploegen is

afgedekt. Voorts is de truckserie leverbaar met lithium-

ion accu’s uit eigen fabricage. Dankzij deze techniek is

zelfs een volcontinu inzet haalbaar zonder batterijwissel.

Li-ion-techniek laat probleemloos het tussendoor op-

laden toe en hierbij is een laadtijd van 30 minuten reeds

toereikend voor een volledige shift.

Meer informatie vindt u op www.jungheinrich.nl/ere

Een opklapbaar platform of juist een vast? Met zijsteu-

nen, of liever een achterwand? In een comfortabele

lange, of liever een zo compact mogelijke uitvoering?

Met hoge topsnelheid, of extra veiligheden, zoals de

actieve voetbeveiliging? Als het om de keuze van de

nieuwe ERE gaat, is eigenlijk alles mogelijk. De truck

biedt in drivePLUS-versie een rijsnelheid van 14 km/uur

en is hiermee de snelste op de markt. Maar ook de an-

dere opties maken de ERE opmerkelijk: hij is verkrijgbaar

met lithium accu’s, heeft een veilige DayLED-verlichting

en, ook bijzonder in dit trucksegment, een individuele

instelling van het veercomfort van het staplatform. De

bediener kan eenvoudig met enkele drukknoppen de

demping afstemmen op het lichaamsgewicht. Dit zorgt

voor een merkbare verlaging van de trillingsbelasting

en een gezonde werkplek.

Veilig tot in detail

Daarnaast is de ERE erg veilig. Het assistentiesysteem

curveCONTROL waakt met lastafhankelijke senso-

ren over een veilige rijsnelheid in bochten. De actieve

voetschakelaar houdt letterlijk een oogje in het zeil dat

de voeten binnen de truckcontouren blijven. Detecteert

het systeem onveiligheid, dan komt de truck beheerst

tot stilstand. Met positionCONTROL blijven de hefbe-

wegingen tot het minimum beperkt en dat bespaart

tijd en energie. Tot slot zorgt palletCONTROL voor het

tijdbesparend opnemen van pallets overdwars.

Tweeploegengarantie

De nieuw ontworpen ERE beschikt over tal van opberg-

vakjes en handgrepen voor een veilige op- en afstap

en een ergonomische werkhouding. De dissel met

bekrachtigd stuursysteem is individueel in hoogte

instelbaar en zeer intuïtief te bedienen.

Voor extra zekerheid bewaakt de voetsensor de veilige positie op het platform.

Handige markeringen op de vork geven de juiste insteekdiepte aan voor opname van pallets overdwars.


Compacte shuttleopslag stoomt opOm kostbare opslagruimte optimaal te benutten, kiezen bedrijven steeds

vaker voor compacte shuttle-opslagsystemen. De shuttle maakt een veilige

handling van diverse pallettypen mogelijk en realiseert daarbij een zeer

hoge omslagcapaciteit. In dit tweeluik zet Jungheinrich Journaal praktijk-

ervaringen naast elkaar.

Bekijk de gesprekken op ons YouTube kanaal: JungheinrichNL

Decennialang haalde De Korrel bij

bakkerijen retourbroden op, die wer-

den verwerkt in diervoeders. Sinds

de jaren zeventig werden die broden,

vanwege de houdbaarheid, ge-

droogd en verwerkt tot paneermeel

en vulmiddel voor onder meer de

vlees-, vis- en snackindustrie. Rond

de millenniumwisseling ging het

roer echter om en besloot De Korrel

Beheer – mede vanwege de strenger

wordende eisen met betrekking tot

traceerbaarheid – de supply chain te

sluiten.

Bij werkmaatschappij ECS Paneer-

meelindustrie, sinds 2016 gevestigd

in Barneveld, worden tegenwoordig

zelf broodjes gebakken, die vervol-

gens tot paneermeel worden ver-

werkt. Het blijkt een beslissing waar

wel brood in zit. “Door het succes

groeiden we al snel uit ons jasje en

moesten we externe opslagruimte

huren om onze voorraden op te

kunnen slaan. Vanuit efficiëntie-oog-

punt, maar ook gelet op het milieu

leidde dat tot ongewenste situaties”,

vertelt algemeen directeur John

Dokter.

25 miljoen kilo paneermeel

Met de bouw van een compleet

nieuwe productie- en warehouse-

faciliteit in Barneveld wist De Korrel

Beheer de hobbels in het logistieke

proces in één klap glad te strijken.

Ook bood de nieuwbouw de moge-

lijkheid om het machinepark aan te

passen en te moderniseren. “Jaarlijks

produceren we hier 25 miljoen kilo

paneermeel. Die productie verloopt

vrijwel volledig automatisch”, ver-

volgt Dokter.

Ook de logistieke afhandeling van

het gereed product is grotendeels

geautomatiseerd, dankzij een shut-

tleoplossing van Jungheinrich. Eén

Under Pallet Carrier (UPC) verzorgt

de in- en uitslag van in totaal 3.500

pallets (circa 80 procent van de

complete voorraadcapaciteit).

Compact én flexibel

Het eindproduct wordt afgevuld; in

PE-zakken van 15 à 20 kg (die met

behulp van een palletiseerrobot op

het door de klant gewenste pal-

Mei 2017 11

John Dokter van paneermeelfabrikant De Korrel Beheer: "We kunnen een complete batch opslaan in één kanaal, zonder dat dit de opslagdichtheid van boven- of onderliggende kanalen beïnvloedt."

PROCES

> Het shuttlemagazijnbiedt een compacteoplossing en voor-komt schades

‘Aanzienlijk flexibeler dan inrijstellingen’

Dagelijks worden er bij Adriaan

Goede B.V. in Landsmeer 3 tot 4

miljoen eieren gebroken, waarna

het eiwit en eigeel gescheiden,

gedroogd en verpakt wordt om ver-

volgens als halffabricaat te worden

geleverd aan levensmiddelenprodu-

centen wereldwijd. “Het is bijzonder

specialistisch werk. Naast ons zijn

er in heel Europa slechts enkele

andere bedrijven, die eieren ver-

werken tot eierpoeder”, weet Dirk

Goede, algemeen directeur en

eigenaar van het familiebedrijf dat

ruim 120 jaar geleden startte als

eierhandelaar.

Produceren op voorraad

Het verpoederd eindproduct wordt

verpakt in dozen of IBC’s en opge-

slagen in het magazijn van Adriaan

Goede B.V. “We produceren op

voorraad, waarbij de marktvraag

sterk seizoensgebonden is. Om

onze afnemers een constante

leverbetrouwbaarheid te kunnen

garanderen, hanteren we minimum-

voorraden”, vervolgt Goede.

Toen twee jaar geleden het maga-

zijn te krap werd en de producent,

als gevolg van de gestaag groei-

ende vraag, behoefte had aan extra

opslagcapaciteit, benaderde Goede

Jungheinrich.

Alternatieven bekeken

De eisen waren duidelijk: zo efficiënt

‘Efficiënte ruimtebenutting en veiliger’


letformaat worden gestapeld), in

intermediate bulk containers (IBC’s)

tot 1.000 kg, of in silo’s tot 25.000

De Under Pallet Carrier (UPC) verzorgt de in- en uitslag van in totaal 3.500 pallets bij De Korrel Beheer.

PROCES

kg. De pallets, met een gemiddeld

gewicht van 750 kg, worden ver-

volgens automatisch gesealed en

gelabeld, waarna ze via een trans-

portbaan naar het shuttle-magazijn

worden getransporteerd.

“In ons vorige magazijn werkten we

met inrijstellingen. Omdat wij vanuit

kwaliteitsoogpunt een FiFo (first in,

first out) strategie hanteren, leidde

dat echter tot ongewenste situaties.

Bovendien is de kans op aanrijdscha-

des bij inrijstellingen veel groter”,

weet Dokter.

Het shuttlemagazijn biedt een even

compacte oplossing en voorkomt

tegelijkertijd de door de algemeen

directeur bedoelde problematiek. De

kanalen in het UPC-magazijn bieden

plek voor 24 pallets. Dokter: “Daar-

mee kunnen we een complete batch

in één kanaal inslaan zonder dat dit

de opslagdichtheid van boven- of

onderliggende kanalen beïnvloedt.

We zijn aanzienlijk flexibeler.”

Mei 2017 13

Dirk Goede van Adriaan Goede: “Met doorrolstellingen zou de ruimtebenutting 10 tot 20 procent minder zijn."

mogelijk omgaan met de beschik-

bare ruimte, waarbij het FiFo (first

in first out) principe gehandhaafd

moest blijven. Meerdere opties pas-

seerden de revue, maar uiteindelijk

viel de keuze op een shuttle-maga-

zijn. “Verrijdbare stellingen waren te

zwaar, minder praktisch voor onze

inzet en bovendien te prijzig. Met

doorrolstellingen zouden we wel het

FiFo principe kunnen blijven hante-

ren, maar hadden we een gangpad

aan de achterzijde vrij moeten hou-

den én een rijpad aan de zijkant. De

ruimtebenutting zou dan 10 tot 20

procent minder zijn geweest”, licht

Goede zijn beslissing toe.

‘Verschil van dag en nacht’

De shuttle oplossing bij Adriaan

Goede B.V. biedt plaats aan 720

pallets. Per kanaal kunnen 18 pallets

worden opgeslagen. “We hoeven nu

niet langer eerst een kanaal leeg te

rijden om de bovenliggende pallets

bereikbaar te maken. De Under

Pallet Carrier brengt en haalt de

pallets probleemloos uit ieder

gewenst kanaal. Daarbij volstaat

één shuttle; het gaat zo snel, dat

je dat met de reachtruck niet eens

bijhoudt. Bovendien hoeven we niet

langer met heftrucks in de stellingen

te manoeuvreren. Het aantal scha-

des is daardoor fors gedaald. Zeker

als het hectisch is, zit een foutje in

een klein hoekje. Dan is een staan-

der zo aangetikt en lopen de kosten

al gauw op. Op jaarbasis besparen

we al gauw duizenden euro’s. Nee,

ook wat de veiligheid betreft, is dit

echt een verschil van dag en nacht”,

besluit Goede.

> Op jaarbasis besparen wetienduizenden euro's


NIEUWS

Lithium-ion accu is ‘next big thing’

Financiële en duurzame voordelen zorgen voor populariteit

Nog dit jaar biedt Jungheinrich meer dan 80% van zijn trucks met lithium-

ion accu’s aan. Ook wordt het mogelijk om bijna alle bestaande trucks

achteraf uit te rusten met een Li-ion accu. Zo kan elke Jungheinrich klant

profiteren van de vele voordelen, die lithium-ion accu’s bieden.

Lithium-ion accu’s hebben een zeer hoge energiedicht-

heid, geen geheugen-effect en een geringe zelfontla-

ding. Ze zijn onderhoudsvrij, maken zeer korte laadtijden

mogelijk en hebben een lange levensduur; van circa

3.000 laadcycli (tegenover 1.200 laadcycli voor goed

beheerde loodzuurbatterijen). Het batterij management

houdt de accu constant onder controle en voorkomt

dat deze beschadigd raakt door diep ontladen, of te

warm wordt. Omdat er geen gassen of zuren vrijkomen,

zijn bovendien speciale, kostbare laadstations overbodig.

Zo wordt de werkvloer niet alleen veiliger, maar wordt

tevens geld en ruimte bespaard.

De snelle en korte tussenladingen die met lithium-ion

accu’s mogelijk zijn, maken een continue inzetbaarheid

van nagenoeg 24 uur per dag, 7 dagen per week moge-

lijk. Tijdrovende accuwissels zijn overbodig, evenals de

wisselaccu’s en -apparatuur zelf.

Alles uit één hand

Als enige aanbieder in de sector produceert Junghein-

rich niet alleen trucks, maar ook de bijbehorende accu’s

en laders. De communicatie die plaatsvindt tussen accu’s

en laders enerzijds en trucks anderzijds, garandeert

optimale prestaties en voordelen. Een optimaal samen-

werkend systeem dus.

> Jungheinrich is in enkele jarenuitgegroeid tot Europa’s grootstefabrikant van laders en lithium-ionaccu’s voor mobiele machines

Mei 2017 15

Marc Bakker is als vervoerder be-

trokken bij de supply chain van een

productiebedrijf in de levensmid-

delensector. Met vier auto’s rijdt hij

Oerlemans Plastics vergeleek conventioneel met lithium-ion

Marc Bakker voorkomt schades van verkeerd accu-onderhoud

dagelijks bakken met grondstof van

de toeleverancier naar de produc-

tielocatie. Op beide locaties heeft

hij stapelaars staan om de bakken

Afgelopen jaar schafte Oerlemans

Plastics B.V., onderdeel van de

Oerlemans Packaging groep, twee

nieuwe Jungheinrich ERE 225 elek-

trische palletwagens aan. Eén met

een conventionele loodzuur accu

en één met een lithium-ion accu.

“We wisten van de mogelijkheid om

op elk gewenst moment tussentijds

te laden. We wilden wel eens zien

welke voordelen lithium-ion tech-

nologie nu precies voor ons in petto

heeft”, vertelt Jos Rombouts, Hoofd

Technische Dienst. Buiten de hogere

duurzaamheid blijkt ruim een jaar

na de ingebruikname het straffeloos

tussentijds laden inderdaad een

groot voordeel.

“In onze drieploegen-inzet worden

de palletwagens intensief ingezet. De

truck met lithium-ion accu wordt tij-

dens de koffiepauzes en de middag-

pauze netjes aan de lader gezet. Dat

blijkt ruim voldoende om de taken

netjes te volbrengen, terwijl we voor

die andere truck een extra wisselac-

cu nodig hebben om de drie shiften

te overbruggen. Daarnaast hoeven

we de lithium-ion accu niet bij te

vullen met gedemineraliseerd water

en zuurwegingen uit te voeren. Hij

is echt volledig onderhoudsvrij. Ook

een aparte laadruimte, of een afzui-

ging zijn niet nodig. Dat biedt in een

BRC-gecertificeerde omgeving als de

onze ook nog extra voordelen.”

te lossen en laden. Onlangs heeft

hij die stapelaars vervangen door

modellen met een lithium-ion accu.

Bakker zegt dat hij al een tijd opkeek

tegen de hoge kosten van de accu’s

in de oude machines. “We hebben

ze tien jaar in gebruik gehad, maar

hebben de accu’s meerdere keren

moeten vervangen als gevolg van

niet goed laden. Je kunt niet zonder

meer de stekker uit de truck trekken

om er even mee te rijden en daarna

weer aan de lader te zetten. Een

tractiebatterij moet je een volledige

laadcyclus geven en hem dan ge-

bruiken totdat hij bijna leeg is.” Zijn

ervaring met de lithium-ion accu’s is

tot nu toe positief. “We hebben geen

laders meer in het laadstation. De

stekkers gaan in een gewoon 230

volt stopcontact. Ook hebben we

geen omkijken meer naar onder-

houd.”

Werken aan gezonde wereld met slimme tilhulpMet innovatieve geneesmiddelen en diensten voor patiënten, ziekenhuizen

en zorgverleners biedt MSD behandelingen voor een betere gezondheid.

Of, zoals het gezondheidsbedrijf het zelf stelt: ‘MSD werkt mee aan een

gezonde wereld’. De eigen medewerkers worden daarbij niet vergeten.

Met een slimme tilhulp, die in nauwe samenwerking met Jungheinrich

is ontwikkeld, wist de grootste farmaceut in Nederland een veilige, ergo-

nomische en duurzame inzetbaarheid te waarborgen.

Met ruim 4.000 medewerkers is MSD

het grootste gezondheidsbedrijf van

Nederland. De farmaceut richt zich

op het coördineren van klinische

studies naar nieuwe medicijnen, voor

zowel mensen als dieren, die ver-

volgens op verschillende locaties in

eigen beheer worden geproduceerd.

Er vindt dan ook veel innovatie plaats

in de hoogwaardige productie. Op

de locatie net buiten het centrum

van Oss ligt de focus op biotechno-

logie en wordt – naast een vrucht-

baarheidsmiddel – een nieuw medi-

cijn tegen kanker geproduceerd.

De veiligheidseisen op en rond de

faciliteit zijn streng.

“Dat moet ook wel in onze branche”,

weet improvement engineer Edwin

van Bergen. “We werken met chemi-

caliën en kostbare producten. Veilig-

heid heeft dan uiteraard de hoogste

prioriteit. Ik kan wel stellen dat we de

lat aanzienlijk hoger leggen dan de

wetgever.”

‘Smart solutions’

In het logistieke proces is dat niet

Gezondheidsbedrijf MSD gebruikt unieke stapelaar

anders. “Ik denk altijd in smart solu-

tions”, vervolgt Van Bergen terwijl hij

het grondstoffenmagazijn binnen-

loopt. Hij wijst naar een mobiele

palletwikkelaar en een mobiele pal-

letkantelaar. “Als we een oplossing

inzetten, moet die ook echt overal

inzetbaar zijn. Met hulpmiddelen die

je aan een muur, in de vloer, of aan

het plafond bevestigt, blijf je toch

beperkt.” Met die gedachte bena-

derde de improvement engineer

Jungheinrich tijdens zijn zoektocht

naar een tilhulp voor de handling

Mei 2017 17

Edwin van Bergen: "Deze oplossing is in alle opzichten de gewenste smart solution."

VEILIGHEID


Extra vacuüm tilhulpen maken het mogelijk om een grote diversiteit aan lasten veilig en ergonomisch te hanteren.

van jerrycans, vaten en andere lasten

in het grondstoffenmagazijn. Van

Bergen: “De gewichten van die lasten

lopen op tot wel 35 kilo. En aange-

zien de Arbowet tegenwoordig een

maximaal tilgewicht voorschrijft van

18 kilo, waren voor die handling tot

voor kort continu twee medewerkers

verantwoordelijk.”

Eén CE-keur

De engineer kende al wel bestaande

oplossingen, maar het probleem was

daarbij steeds dat de vacuümpomp

en de truck elk een eigen CE-keur

hebben. “Dat strookt niet met onze

strenge veiligheidseisen”, aldus Van

Bergen. Samen met Jungheinrich én

de medewerkers die er uiteindelijk

bij MSD mee werken, werd daarom

een compleet nieuwe oplossing

ontworpen.

De basis voor de slimme tilhulp

vormt een standaard stapelaar,

type EJC 220. Voor een stabiele en

veilige inzet is de truck verbreed en

verzwaard, waarbij de uitbreiding

is voorzien van rolwielen om het

zijdelings wisselen van de accu mo-

gelijk te maken. “Dat is puur met het

oog op de toekomst. Vooralsnog is

een extra accu niet nodig”, vult Van

Bergen aan.

Flexibel en multifunctioneel

De truck tilt probleemloos gewich-

ten tot 35 kg, die vervolgens in een

gebied van vier vierkante meter,

vrijwel rondom de truck, kunnen

worden afgezet. Daarmee kan meer

dan 95% van het assortiment worden

gehandled. Bovendien kan MSD de

slimme oplossing ook als orderver-

zameltruck en als heftafel inzetten.

Extra vacuüm tilhulpen – die snel en

eenvoudig kunnen worden uitge-

wisseld – maken het mogelijk om

een grote diversiteit aan lasten te

hanteren.

Van Bergen: “Dit is voor ons écht een

unieke oplossing, waarbij we goed

hebben gekeken naar veiligheid,

ergonomie en een duurzame inzet-

baarheid van onze medewerkers. De

truck is multifunctioneel en flexibel

inzetbaar, net als onze mensen.

Vrijwel al het tilwerk kan nu door één

medewerker worden uitgevoerd.”

Veiligheid essentieel

Aangezien safety bij MSD met een

hoofdletter geschreven wordt,

wordt er extra secuur gekeken naar

de veiligheid. Om de zichtbaarheid

te vergroten, is de truck voorzien

van Bluespot, waarbij een heldere

blauwe lichtvlek op de vloer de om-

geving waarschuwt op de naderende

truck. “Overigens kan er niet worden

gereden zolang de vacuümslang

niet is geborgd”, voegt Van Bergen

toe. Als de vacuümpomp actief is,

attendeert een flitslicht de omgeving

hierop.

Eveneens vanuit veiligheidsoogpunt

is de tilhulp, net als alle andere intern

transporttrucks bij MSD, voorzien van

het vlootbeheersysteem ISM Online

van Jungheinrich. “In verband met

de veiligheid is het bij ons verboden

om sleutels op trucks achter te laten.

Geautoriseerd personeel kan via een

persoonlijke batch toegang krijgen

tot de aan hen toegewezen trucks”,

stelt de improvement engineer.

Voor hem staat het als een paal

boven water: “Deze oplossing is in

álle opzichten de smart solution die

we wilden hebben. En ik denk, dat

het ook voor Jungheinrich zeker een

vlaggenschip is.”

VEILIGHEID

> We leggen de lat aanzienlijk hoger dan de wetgever De tilhulp is vanuit veiligheidsoogpunt voor-

zien van het vlootbeheersysteem ISM Online.

Uw doel.Wij realiseren het.Eén team. Alle expertises. Van veiligheidskundige tot deskundige op het gebied van materiaal-

stromen. Van heftruckmonteur tot magazijnautomatiseerder. En van stellingbouwer tot trainer.

Wij overzien het hele plaatje en ontwikkelen een integraal plan. Wij realiseren uw doel.

Kijk voor de voorbeelden op www.jungheinrich.nl/doel

“Deze hal transformeren we in enkele weken tot een functionerend warehouse”

Herbert van de VenProjectcoördinator magazijninrichtingenJungheinrich Nederland

Opstap naar veiligheid en efficiëntieEen lamp vervangen, actieborden ophan-

gen of kleinere onderdelen zonder pallet

verzamelen: met de nieuwe Jungheinrich

EKM 202 is dat veilig en in een handom-

draai geregeld. De kleine truck heft zijn

bediener moeiteloos tot een werkhoogte

van 5,3 meter en zorgt hierbij voor een

uiterst veilige werkplek. Met zijn breedte

van slechts 760 mm kan hij bovendien

overal uit de voeten.

www.jungheinrich.nl/ekm

Mei 2017 21

De uitslag van de uitgebreide, onafhankelijke test met

de EMD 115i, was duidelijk. De ranke stapelaar met Li-

ion accu biedt alle vooruitzichten voor een succesvolle

inzet in krappe ruimtes en gewichten tot 1,6 ton. De

mate waarin je kracht kunt doseren, is opvallend en ook

het gebruik van deze nieuw ontworpen stapelaar maken

hem universeel inzetbaar.

Compact record

Dankzij de extreem compacte Li-ion accu is ook de

truck zelf zeer compact. De voorbouwmaat bedraagt

nog geen 56 cm en is daarmee de kortste ter wereld.

Daardoor is de EMD 115i een stuk wendbaarder dan

conventionele stapelaars met een loodzuur accu. De

mono-hefmast met zichtvenster maakt het, samen

met de heffende wielarmen, bovendien mogelijk om

twee pallets boven elkaar op te

nemen. De lithium-ion accu is

volledig onderhoudsvrij. Binnen

een halfuur is de accu 50% opge-

laden en volledig opladen duurt

80 minuten. De lichte, compacte

accu (formaat attachékoffer)

laat zich eenvoudig wisselen.

De levensduur is bovendien

ongeveer drie keer langer dan

die van conventionele accu’s.

Internationale Heftruck van het Jaar nominaties

IFOY Awards 2017Dubbele kansJungheinrich heeft in 2017 twee nominaties voor de prestigieuze IFOY

Awards. De nieuwe stapelaar EMD 115i met lithium accu in de categorie

‘Warehouse Trucks’. Rond het moment van verschijnen van dit

Journaal worden de winnaars bekend gemaakt.

NIEUWS

Nominatie EMD 115i

Of Jungheinrich een of meerdere IFOY Awards wint, is aan een jury van 25 internationale

vakjournalisten. De uitslag is op 9 mei bekend gemaakt. Op de websites jungheinrich.nl

en logisticsinside.nl (Events/IFOY) kunt u zien of we in de prijzen zijn gevallen.


Petrochemiebedrijf SABIC heeft de intern transportvloten van haar

vestigingen in Geleen, Genk en Gelsenkirchen vernieuwd. De nieuwe

generatie trucks biedt, met onder andere zijdelings wisselen en een

uniform bedieningsconcept, flinke veiligheidsvoordelen.

Toen het leasecontract van haar intern transportvloot

afliep, startte SABIC een tender. In eerste instantie voor

de trucks die het petrochemiebedrijf inzet op het in-

dustrieterrein Chemelot in Geleen. Al snel bleek dat ook

de locaties in Genk (B) en Gelsenkirchen (D) toe waren

aan een nieuwe vloot. “Vanaf dat moment zijn we gaan

samenwerken aan één grote tender”, vertelt operations

manager Jos Klein. Die tender zou uiteindelijk zo’n 70

machines gaan omvatten. Delegaties van de drie vesti-

SABIC gaat voor veiligheid met nieuwe generatie heftrucks

Aantal fysieke klachten afgenomen

gingen hebben meerdere trucks en merken aan de tand

gevoeld en ondermeer gelet op veiligheid.

Uniforme bediening

Voor het merendeel van de chauffeurs zijn de nieuwe

trucks vertrouwd, aangezien de vorige vloot ook al gro-

tendeels bestond uit Jungheinrich trucks. De nieuwe ge-

neratie trucks verschilt echter op meerdere punten van

de voorgangers. Zo kozen de chauffeurs vrijwel unaniem

VEILIGHEID

> Zijdelingswisselen isveiliger en bespaart perkeer een kwartier tijd

> Door ’s nachts het akoestischesignaal uit te schakelen,voorkomen we geluidsoverlastvoor onze omwonenden

Mei 2017 23

voor het duoPILOT bedieningsconcept. Klein: “Die be-

diening kwam in de buurt van de vertrouwde werkwijze

met mechanische hydrauliekhendels. Door voor een ver-

gelijkbaar concept te kiezen, is de kans op onverwachte

handelingen minimaal. Dat komt de veiligheid logischer-

wijs ten goede. Bovendien vonden onze chauffeurs dit

bedieningsconcept het meest ergonomisch.”

Zijdelings wisselen

Daarnaast kunnen de accu’s van de nieuwe trucks zijde-

lings worden gewisseld. “Ook dat spreekt de mensen op

de werkvloer enorm aan”, vervolgt Klein. In de intensieve

inzet worden de accu’s om de acht uur gewisseld. Dat

gebeurde voorheen met behulp van een bovenloop-

kraan. “Een tijdrovende klus, waarbij de risico’s op onvei-

lige situaties groot zijn. Die risico’s behoren nu definitief

tot het verleden. Bovendien zijn we per accuwissel een

kwartier sneller en dus ook eerder productief. Voor de

hele vloot is die tijdsbesparing op jaarbasis aanzienlijk”,

aldus de operations manager. Dankzij de mogelijkheid

om de accu’s zijdelings te wisselen, konden de trucks te-

vens worden voorzien van een vaste, optimaal geveerde

cabine. “Mede daardoor is het aantal fysieke klachten

afgenomen.”

ISM Online

Bij de inzet van de vorige leasetrucks deed SABIC reeds

ervaring op met de vlootbeheersoftware ISM Online.

“Toen waren alleen de trucks op onze logistieke afdeling

op het vlootbeheersysteem aangesloten. De positieve

ervaringen die we daar hebben opgedaan, waren reden

om het vlootbeheer nu over de gehele vloot uit te

rollen”, legt Klein uit. Dankzij ISM Online is de produ-

cent niet alleen in staat om een efficiënte inzet van de

complete vloot te verwezenlijken. Ook de veiligheid is

gewaarborgd, bijvoorbeeld doordat ongeautoriseerd

gebruik onmogelijk is.

Waarschuwingssignalen

Om de veiligheid nog verder te verhogen, zijn alle trucks

voorzien van Bluespot, waarbij – naast een akoestisch

signaal – een visueel signaal de omgeving waarschuwt

voor naderende trucks. Het akoestische signaal kan voor

een deel van de trucks overigens worden uitgeschakeld

via een door Jungheinrich ingebouwde schakelaar. “Dat

is op ons verzoek, om geluidsoverlast voor omwonen-

den tegen te gaan. Op heftrucks die tussen 23:00 uur en

7:00 uur actief zijn aan de rand van het terrein, dichtbij

een woonwijk, wordt het akoestisch signaal uitgescha-

keld. Dat is mogelijk omdat er op die tijden ook geen

andere mensen in die omgeving werken”, licht Klein toe.Het zijdelings wisselen van de accu's levert SABIC op jaarbasis een aanzienlijke tijdsbesparing op.

Vrijwel unaniem kozen de chauffeurs voor het duoPILOT bedienings-concept.

Ook aan een veilige inzet is gedacht, bijvoorbeeld via de goed zichtbare en makkelijk te gebruiken Stream Belt gordel.

Veiligheidsbeugel met kniebuisVerzinkt en met kunststofcoating

1.000 x 1.000 mm, voor binnen

Artikelnummer: 122759

Veilig = VoordeligKasten voor opslag chemicaliën en giftige stoffenHoogte x breedte x diepte:

1.950 x 1.200 x 500 mm


Premium afvalbak met asbak Naar keuze 40 of 90 liter

Niet brandbaar


Defibrillator defibtech Lifeline View AEDBiedt u snelle en effectieve eerste hulp

dankzij het EHBO display


Aanbiedingen geldig tot en met 11 juni 2017. Alle prijzen excl. BTW. Levering geschiedt op basis van de Algemene Leveringsvoorwaarden vastgesteld door de B.M.W.T., alsmede de Aanvullende Leveringsvoorwaarden Jungheinrich PROFISHOP. Voor meer informatie, alsmede een exemplaar van deze voorwaarden zie www.profishop.nl/leveringsvoorwaarden of bel 088 - 900 8800.

€ 299,-Nu € 378,-

Bestel direct via 088 - 900 88 00 of www.profishop.nl

€ 116,-Nu € 129,-

€ 1.499,-Nu € 1.691,-

€ 309,-Nu € 349,-

Minder fysieke klachten, meer veiligheid bij Sabic · 2018. 1. 30. · meer veiligheid bij Sabic...

Documents

Transcript of Minder fysieke klachten, meer veiligheid bij Sabic · 2018. 1. 30. · meer veiligheid bij Sabic...