palletwagen | stapelaar | magazijnstellingen | Jungheinrich - … · 20 en 21 september 2016...

JournaalNummer 2 | September 2016

Duurzaamheid en lage kostenelektrische trucks overtuigen

Rudolph Logistik GruppeLogistiek dienstverlener robotiseert

Snel en flexibelNieuwe prefab ruimtes maken meer mogelijk

Slim opslaanUniek concept voor A.S. Watson

Verder in dit nummer:

Intensieve test bij Peute Recycling

2 www.jungheinrich.nl/journaal

In dit nummer

Rivièra Maison 16Ruimere jas voor

interieurmerk

BNS Data Logistics 20RI&E en verkeersplan

verhogen veiligheid

Feeder One 26Minder ziekteverzuim en

meer productiviteit met

nieuwe orderpickers

Verder in dit jounaal

Red Dot Award voor orderpicker 3

Winnaar NKIT 2016

Logistieke agenda

Rudolph Logistik Gruppe robotiseert 4

Peute Recycling stapt over op elektro 6

Gratis trillingsapp maakt risico's inzichtelijk 9

A.S. Watson slaat goederen slim op 10

Belangrijkste nieuws van CeMAT 12

Dubbele zege voor Jungheinrich 23

Nieuw: prefab ruimtes van Jungheinrich 24

Prijswijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden.

Jungheinrich Journaal wordt, in een oplage van 20.000 ex., driemaal per jaar toegezonden aan relaties van Jungheinrich Nederland BV. Belangstellenden kunnen een gratis abonnement aanvragen via www.jungheinrich.nl/journaal

Een uitgave van Jungheinrich Nederland BV.H.A. Lorentzweg 3, 2408 AS Alphen aan den RijnTelefoon 0172 44 67 89, [email protected]

CeMAT in Hannover toonde onlangs opnieuw dat succes

altijd een optelsom is van alle factoren. Op de stand van

Jungheinrich zagen bezoekers niet alleen nieuwe pro-

ducten, maar ook dat een koppeling via onze Logistieke

Interface een realistische stap naar automatisering

mogelijk maakt. U leest in dit nummer hoe dat in de

praktijk positief uitpakt bij logistiek dienstverlener

Rudolph Logistik Gruppe.

Bij de elektrische heftrucks zien we eveneens de kracht

van de optelsom die Jungheinrich zelf beheerst en

produceert: laadsysteem, accu, software, elektronica,

motoren, mast en chassis. De overtuigde keuze voor

zware Jungheinrich elektrische trucks bij Peute Recycling

is een artikel dat u daarom niet mag missen.

Voorts staan andere praktische voorbeelden van opti-

malisatie centraal in dit Journaal: slimmer en ergono-

mischer orderverzamelen, handige hulp bij sterke groei,

veiliger en bewuster werken na een grondige RI&E en

praktische ruimtewinst met prefab kantoorunits via

onze PROFISHOP.

Praktische innovatie is onze drijfveer. Dat dit loont, blijkt

tevens uit het feit dat maar liefst twee truckmodellen van

ons zijn uitgeroepen tot Internationale Heftruck van het

Jaar 2016. Het is voor ons een extra stimulans om deze

optelsom voor u dagelijks verder uit te breiden.

Jan H.A. Langerak

Algemeen Directeur

OPTELSOM

PROCES BESPAREN NIEUWS VEILIGHEID

Kijk voor alle Jungheinrich trainingen op www.jungheinrich.nl/training

Logistieke agendaDe komende maanden zijn er weer verschillende interessante data die u eigenlijk niet mag missen.

Jungheinrich Journaal deed voor u een greep uit het aanbod.

20 en 21 september 2016 Heftruckcertificaat in 2 dagen (beginnerscursus), Alphen aan den Rijn

11 oktober 2016 Material Handling dag, ’s-Hertogenbosch, www.materialhandlingdag.nl

20 oktober 2016 Heftruckcertificaat in 1 dag (herhalingscursus), Alphen aan den Rijn

25 t/m 27 oktober 2016 Recycling, Gorinchem, www.evenementenhal.nl/gorinchem

2 en 3 november 2016 ICT & Logistiek, Utrecht, www.ict-en-logistiek.nl

7 en 8 november 2016 Reachtruckcertificaat in 2 dagen (beginnerscursus), Alphen aan den Rijn

9 november 2016 Dag van het Magazijn, Zoetermeer, www.dagvanhetmagazijn.nl

NIEUWS

Red Dot Award voor orderpicker

September 2016 3

Het ontwerp van de horizontale orderpicker

ECE 225 is beloond met een Red Dot product

Design Award. De nieuwe Jungheinrich ECE

treedt toe tot een rij van illustere voorgangers

met producten van Ducati, Ferrari, McLaren en

Microsoft. De jury van de Red Dot Award roemt

de veiligheid en zichtbaarheid van de ECE in

het magazijn, dankzij zijn reflectoren en dag-

rijlichten. Verder is er lof voor de ruime werk-

plek met zijn talrijke ergonomische features.

Het jetPILOT stuurwiel van de ECE viel apart

ook nog eens in de prijzen. De ergonomische

en intuïtieve truckbesturing won de Red Dot

Award ‘Best of the Best’ in de categorie voer-

tuigaccessoires.

Bram ter Bruggen, heftruckchauffeur bij Scania Truck Production in

Zwolle, is de winnaar van het Nederlands Kampioenschap Intern Transport

(NKIT). Het kampioenschap staat in het teken van veilig werken. De 20e

editie van het veiligheidskampioenschap werd op zaterdag 18 juni gehou-

den in het Europese DC van Herbalife te Venray. Ter Bruggen werd op het

podium geflankeerd door Leon van der Vorst (Aviko Rixona) en Gonnie

Blenkers (Mead Johnson), die respectievelijk tweede en derde werden. De

prijs van ‘Beste Nieuwkomer’ was voor Mark Paashuis van Pekakroef. Hij

behaalde een knappe 17e plaats. Jungheinrich maakt het kampioenschap

mogelijk door de levering van wedstrijdtrucks en -materialen.

Meer over de nieuwe ECE vindt u op www.jungheinrich.nl/ece

Bram ter Bruggen winnaar NKIT 2016


Logistiek dienstverlener robotiseertVoor logistiek dienstverlener Rudolph Logistik Gruppe uit het Duitse Lorsch

is het duidelijk. Sinds enige tijd verzorgen twee onbemande Jungheinrich

Auto Pallet Movers het transport in het dc. Van complexe taken tot simpel

A naar B transport. De instap in automatisering legt het bedrijf geen wind-

eieren. Het transport is veiliger, efficiënter en overzichtelijker geworden.

In het distributiecentrum in het

Duitse Lorsch verwerken de 135

medewerkers van Rudolph Logistik

Gruppe jaarlijks zo’n 430.000 orders

voor wereldwijde verzending. Het

magazijn meet 14.300 m2 en telt

10.600 palletplaatsen en 170.000

legbordlocaties.

Geautomatiseerd transport verhoogt productiviteit en veiligheid

Het onbemande transport met

de twee Jungheinrich Auto Pallet

Movers – gebaseerd op een stan-

daard Jungheinrich model – begint

op de verpakkingsafdeling. Daar

checkt de Traffic Manager van het

APM-systeem met sensoren of er

pallets klaar staan in een of meer-

dere van de zeven ‘oppakkanalen’.

Bij een positief antwoord kiest de

Traffic Manager de APM die het

meest geschikt is voor deze taak

en geeft hem de opdracht.

De APM rijdt naar de oppakloca-

tie, scant automatisch de barcode

van de lading en geeft deze via

> We kunnen het heftruckpersoneel nu voor hoogwaardigere taken inzetten

WLAN door aan de Traffic Manager.

“Deze koppelt de data terug naar

ons WMS”, vertelt Thorsten Krämer,

directeur van de divisie Rhein/Main/

Neckar van Rudolph Logistik Gruppe.

“Het WMS geeft vervolgens de trans-

portopdracht inclusief bestemming

en de truck kan aan het werk.”

Slimme koppeling

De communicatie tussen WMS en

APM loopt via de Logistieke Interface

van Jungheinrich. Deze ‘middleware’

vertaalt alle commando’s zodat de

APM’s het WMS ook daadwerkelijk

begrijpen. “Hierdoor zijn aanpassin-

gen aan het WMS minimaal geble-

ken”, zo stelt Markus Krumpholz, die

bij de dienstverlener verantwoorde-

lijk is voor het Projectmanagement

en de Controlling. “De APM’s werken

volautomatisch en melden via de

Logistieke Interface aan het WMS dat

de opdracht succesvol is afgerond.”

Mede dankzij de interface is de

systeemintegratie bij de Rudolph

Logistik Gruppe relatief snel en

eenvoudig geweest.

Flexibel en efficiënt

In het magazijn in Lorsch zorgen

de twee APM’s voor circa 50% van

alle transporten naar de expeditie-

afdeling. Hier zetten ze dagelijks

300 ladingdragers (boxen, pallets)

af in 14 verschillende kanalen. De

transportafstand is hierbij gemiddeld

160 meter lang. De APM’s hebben

genoeg energie aan boord voor twee

complete shifts achter elkaar. Ze

laden bij tijdens de ‘vrije’ derde shift

die elke dag beschikbaar is.

“Ze werken efficiënter en het trans-

port verloopt gelijkmatiger, over-

zichtelijker en veiliger”, benadrukt

Thorsten Krämer. “We kunnen het

heftruckpersoneel nu voor andere en

hoogwaardigere taken inzetten.”

Daarnaast merkt de dienstverlener

een duidelijke verlaging van fouten,

omdat de pallets altijd op de juiste

locatie komen te staan en er geen

tijd aan terugzoeken en verplaat-

sen verloren gaat. “Ook kunnen we

makkelijk het systeem aanpassen

bij nieuwe taken of bestemmingen”,

besluit Markus Krumpholz. “De laser-

navigatie maakt beslist een flexibele

inzet mogelijk. We zijn er zeer te-

vreden over en denken nu al na over

een uitbreiding voor de toekomst.”

Bekijk de automatische operatie

van Rudolph Logistik op YouTube:

ga naar het kanaal JungheinrichTV

September 2016 5

De twee onbemande APM’s zorgen dagelijks voor circa 50% van alle transporten naar de expeditieafdeling en zetten 300 ladingdragers af in 14 verschillende kanalen.

PROCES

Markus Krumpholz (r.), verantwoordelijk voor het Projectmanagement en de Controlling: ”Danzij de Logistieke Interface zijn aanpassingen aan het WMS minimaal gebleken.”


Na een uitgebreide test stapte Peute Recycling uit Dordrecht deze zomer

over op drie elektrische heftrucks van Jungheinrich. Geen heftruck is zo

energiezuinig als de EFG S50s en S40s, zelfs als deze de hele dag vol in de

weer zijn met een balenklem of rotator. Met de overstap heeft Peute nu de

beste papieren als het gaat om duurzaamheid en exploitatiekosten.

In een van de vele hallen van Peute

staan drie persen die elke minuut

een baal produceren met een

gemiddeld gewicht van 1.350 kg. Ze

bevatten netjes gesorteerd papier

of karton zodat de verwerkende

Peute Recycling stapt succesvol over op elektro

Papieren revolutie

industrie er goed mee uit de voeten

kan. Dat papier komt ongesorteerd

binnen bij het Dordtse bedrijf. Kraak-

wagens, trailers, containers, continu

rollen de vrachtwagens het terrein

op om hun ingezamelde lading te

lossen of juist om hun vracht mee

te nemen. Peute sorteert, bundelt

en slaat soortgelijk op- en over. Een

proces dat dagelijks van 06.00 tot

21.00 uur doorloopt.

100% vergelijkbaar

“We kunnen dit natuurlijk niet zon-

der heftrucks en daarvan hebben

we er 28 rondrijden”, wijst opera-

tional manager Rudolf Peute op de

noest rondzwermende trucks met

balenklem. “We gebruiken al jaren

dieseltrucks en wilden nu toch ook

eens elektrisch proberen. Niet alleen

vanwege de mogelijk gunstigere

exploitatie, maar vooral om de duur-

zaamheid en arbeidsomstandighe-

den verder te verbeteren.”

Peute hanteert een meer-merken-

beleid en benaderde ook Junghein-

rich voor de test met sterke 5-tons

80 Volt elektrotrucks. Mede geprik-

keld door de 2 Ploegen Garantie

en gesterkt door goede service-

ervaringen rondom een tijdelijke

Jungheinrich dieseltruck, ging Peute

de uitdaging aan. Rudolf Peute: “Jungheinrich maakt mogelijk wat vroeger niet kon. Een hele shift rijden op één accu met een 5-tons klemtruck. Elektrisch rijden in de papierrecycling is echt mogelijk.”

BESPAREN

Juli 2015 7 April 2016 7


“We hebben daarbij echt alles 100%

vergelijkbaar gemaakt”, vervolgt

Rudolf Peute zijn verhaal. “Dezelfde

klem van Cascade met gelijke ope-

nings- en sluittijden, dezelfde accu,

gelijke acceleratie- en rijsnelheden

en hetzelfde werk met dezelfde

chauffeurs. We waren echt reuze

benieuwd of er verschillen waren.”

Grote verschillen

En die verschillen waren er. Twee

merken haalden de productie niet

en reden krap 3 uur op de accu.

Eén merk kwam effectief tot 6,5

uur en dat begon erop te lijken. De

Jungheinrich EFG S50s scoorde een

inzetduur van maar liefst 8 uur. “Bij

dezelfde goede productiviteit’, voegt

Peute toe. “Op advies van batterij-

leverancier Enersys hebben we de

1.032 Ah Ironclad accu geplaatst.

Deze heeft een nog langere inzet-

duur en is beter bestand tegen de

hoge piekontladingen die het wer-

ken met een balenklem veroorzaakt.

Ook dat werkt echt: we rijden nog

eens anderhalf uur langer met de

EFG S50s en komen zo aan 9,5 uur.”

Een keer wisselen

Met één keer accuwisselen komt

Peute met gemak de 15-urige werk-

dag door met 5-tons klemtrucks. De

4-tons EFG S40s die eveneens werd

aangeschaft, haalt op één lading

probleemloos de 16 uur. Zelfs met

gebruik van een roterende vorken-

klem om bakken en containers te

kunnen leegkippen.

“Natuurlijk weten we nog niet hoe

de trucks op termijn presteren in

deze harde inzet”, stelt Rudolf Peute

terecht. “We hebben echter bewust

gekozen voor de extra krachtige

S-versie en dat alles op basis van

operational lease voor 5 jaar en

2.500 uur per jaar. Ik houd wel van

Duitse degelijkheid en de kracht van

een goed merk. Als je slim energie

inkoopt, is elektro bovendien goed-

koper in exploitatie dan diesel. En

dan die veilige gele kleur: je ziet de

trucks erg goed hier op ons terrein.”

Kijk het gesprek met

Rudolf Peute op ons YouTube

kanaal: JungheinrichTV

De EFG S50s heeft standaard verzwaarde motoren, assen en een groter lastzwaartepunt. Voor het gebruik binnen de inzet met een 3.200 kg balenklem en 5.000 mm mast is er een zwaarder FEM-4 vorkenbord met 8 mastrollen geplaatst.

> De accu is beter bestand tegen de hoge piekontladingen die een balenklem veroorzaakt

Dankzij het Snap-Fit systeem verloopt het accuwisselen vlot, veilig en zonder noemens-waardige inspanning.

September 2016 9

Sinds juli 2005 moet elke werkgever weten, aan welke

(mate van) trillingen hij zijn personeel blootstelt. Samen

met de tijd waarin medewerkers (schadelijke) trillingen

ondervinden, moet deze informatie opgenomen zijn in

de verplichte Risico Inventarisatie en Evaluatie, kortweg

RI&E. Jungheinrich biedt hiervoor al langer een officiële

en vakkundige meting. De professionele rapportage

kan worden toegevoegd aan de RI&E. Sinds kort is daar

een nieuwe dienst aan toegevoegd: de Jungheinrich

trillingsapp.

Snel en gratis

De app is gratis beschikbaar via www.trillingsapp.nl en

werkt op iedere smartphone of tablet die is uitgerust

met een ingebouwde gyroscoop functie (de meeste

smartphones beschikken over deze functie). In slechts

enkele stappen kunt u een trillingsmeting uitvoeren

en een rapport ontvangen. Probeer het uit, want voor-

komen is beter dan genezen.

Meten is weten

Gratis trillingsapp maakt risico’s inzichtelijk

Trillingen en schokken van hef- of magazijntrucks kunnen schade veroor-

zaken aan de lading en vormen een gezondheidsrisico voor de bestuurder.

Ze kunnen zelfs blijvende schade veroorzaken. De nieuwe trillingsapp van

Jungheinrich maakt snel en gratis inzichtelijk hoe groot het gevaar is in

uw specifieke situatie.

NIEUWS

Trillingen beperkenWerkgevers en chauffeurs kunnen ook zelf trillingen beperken. Jungheinrich Journaal zet de belangrijkste

maatregelen op een rij:

X

Y

Z

Kies een truck met een lage trillingswaarde.

Kies banden die bij de inzet passen.

Monteer een stikstofdemper op de mast die de

vorkbeweging egaliseert.

Stel de stoel in op het gewicht van de chauffeur.

Rijd op een zo glad mogelijke ondergrond;

verwijder drempels, vul gaten op en ruim afval op.

Pas de routing aan als deze te veel hobbels en

bobbels kent.

Rijd minder hard en maak geen bruuske

stuurbewegingen.

Houd de truck ‘gezond’; rammelende masten en

assen verergeren de belasting.

Biedt chauffeurs afwisseling van werk.

Probeer de gratis app nu via trillingsapp.nl


A.S. Watson slaat goederen slim opMet de keuze voor compacte opslag met behulp van shuttles zet

A.S. Watson Health & Beauty Benelux haar volumineuze goederen veilig

én toch dicht op elkaar. De komst van de shuttles maakt een eind aan de

lastige blokopslag. Keukenrollen, luiers en tissues zijn nu makkelijker te

verzamelen en beter te blussen als het onverhoopt mis mocht gaan.

Al jaren zocht A.S. Watson, het

moederbedrijf van winkelformules

als Kruidvat en Trekpleister, naar een

afdoende opslagmethode voor haar

lichte en volumineuze goederen.

Deze stonden tot de herfst van 2015

Minder brandgevaar, betere arbeidsomstandigheden

in blokopslag in het grote DC in

Heteren. “Qua brandveiligheid een

ongewenste situatie”, vertelt Project-

leider Supply Chain Development

Steven Beerens. “Bij calamiteiten is

de sprinkler onvoldoende in staat

om een brand te bestrijden omdat

het bluswater matig tussen de pallets

kan komen. Ook voor de verzame-

laars was het onprettig om tussen

opgeslagen goederen te moeten

laveren. Aangezien de volumes jaar-

lijks groeien, werd het hoogtijd voor

een afdoende oplossing.”

Onbemande opslag

Compacte opslag via inrij- of door-

rolstellingen is een veelgebruikte

methodiek, maar deze aanpak zou

onvoldoende verzamelcapaciteit

opleveren. Het moest slimmer en

die oplossing vond A.S. Watson in

een kanaalopslag met onbemande

shuttles en doorrolsecties die de

pick-locaties van voldoende produc-

ten voorzien. Op een vloeropper-

vlakte van 600 m2 plaatste Junghein-

rich een stelling met shuttle-kanalen

voor de opslag van 12 pallets per

kanaal. Drie onbemande Junghein-

rich UPC-shuttles plaatsen de pallets

in elk kanaal en zorgen voor een

onderling ingestelde tussenruimte

van 75 mm.

Steven Beerens: “Op 600 m2 slaan we nu bijna 2.000 pallets brandveilig op en kunnen we tevens veel beter en veiliger orderverzamelen.”

VEILIGHEID

Ideaal voor een goede doorlaatbaar-

heid van bluswater. Er liggen 36

secties naast elkaar. Het opslagsys-

teem telt vier van deze etagesecties

boven elkaar, samen goed voor een

totale capaciteit van 1.728 europal-

lets. Centraal onder de bulkopslag is

een verzameltunnel vrijgehouden.

Deze wordt aan beide zijden bevoor-

raad via doorrolsecties van elk drie

pallets diep, waardoor het systeem-

totaal op 1.944 pallets komt. Steven

Beerens: “De pallets rollen overdwars

om de grijpdiepte voor de order-

verzamelaar te beperken. Dit zorgt

voor een lagere fysieke belasting

en optimale bereikbaarheid van de

goederen.”

U-bocht

De verzamelzone is ruim genoeg

voor de verzamelaars om elkaar te

kunnen inhalen met hun elektrische

palletwagens. Ze lopen hierbij in een

U-vorm onder het opslagsysteem

door. Het voice picksysteem stuurt

op meerdere facings van pallets met

dezelfde artikelen om de kans op

opstoppingen te minimaliseren. Als

er nog maar één pallet in de door-

rolsectie staat, gaat er op de kopzijde

een rode lamp branden. Dit is het

signaal voor de combitruckchauffeur

om vanuit de bulk de aanvulling te

doen. Door twee bulkpallets achter

September 2016 11

Steeds verrassend, altijd voordelig

Voor de dagelijkse bevoorrading van de meer dan 1.300 winkels van

Kruidvat, Trekpleister en Prijsmepper in de Benelux is een goede

logistiek onmisbaar. Het distributiecentrum in Heteren is 68.000 m2

groot en behoort tot de modernste ter wereld. Dagelijks zijn in dit

distributiecentrum, afhankelijk van de drukte en het seizoen, tussen

de 500 en 800 medewerkers actief. Wekelijks verzamelen zij circa

4 miljoen colli.

elkaar aan te vullen, haalt hij extra

rendement uit zijn truckpositie.

De pallets in de bulkkanalen worden

met de UPC in- en uitgeslagen. Het

commando verloopt via de afstands-

bediening in de cabine van de smalle

gangentruck. Ook het verplaatsen

van de UPC geschiedt met de smal-

legangentruck, zodat het ruimtebe-

slag aan beide zijden van de opslag

tot een minimum beperkt blijft.

“Voor zover wij weten is dit de eerste

smalle gangentruck-bediende pal-

letshuttle in ons land”, aldus Beerens

met enige trots. “We zijn erg tevre-

den over het bereikte resultaat.”

De Under Pallet Carrier UPC brengt de pallets in de opslagkanalen en zorgt dat ze ook makkelijk door de smalle gangentruck opgenomen kunnen worden om de grijpvoorraad aan te vullen.

> De pallets rollen overdwars om de grijpdiepte voor de orderverzamelaar te beperken

September 2016 13

Slimme achteruitrijcamera

Het SafeCamera systeem is een slimme achteruitrij-

camera die automatisch personen detecteert die zich

in de rijrichting van de truck bevinden. Het systeem

waarschuwt de chauffeur zodra gevaar dreigt. Met deze

oplossing tilt Jungheinrich de veiligheid op de werkvloer

naar een hoger niveau.

NIEUWS

Traditiegetrouw presenteerde Jungheinrich tijdens de vakbeurs CeMAT

talloze innovaties en nieuwe technologieën die bijdragen aan een hogere

productiviteit, meer energiezuinigheid en een veiligere werkomgeving.

Een greep uit het beursnieuws.

Het belangrijkste nieuws van CeMAT

Nieuwe apps

Hef- en magazijntrucks worden een steeds belangrijker

deel van het IT-netwerk in het magazijn. Diverse nieuwe

apps verhogen de connectiviteit en integratie. De apps

maken het werk in het warehouse veiliger, helpen de

benuttingsgraad van de vloot te optimaliseren en kosten

te besparen.

Met de StartSafe app kan op een smartphone of tablet

digitaal een functiecontrole van de truck worden uitge-

voerd en opgeslagen, voordat aan de werkzaamheden

wordt begonnen. De Call4Service app stelt gebruikers

in staat om 24 uur per dag contact op te nemen met de

servicedienst van Jungheinrich. TruckFinder helpt bij het

lokaliseren van een truck en bij het checken en optimali-

seren van routes in het magazijn.

Li-ion voor 48 Volt range

Nadat Jungheinrich in 2011 als eerste fabrikant een

lithium-ion magazijntruck introduceerde en binnen drie

jaar de techniek uitrolde voor de hele 24 Volt range, zijn

nu 360Ah en 480Ah accu’s geïntroduceerd voor 48 Volt

modellen. Daarmee zijn ook reachtrucks en vorkhef-

trucks leverbaar met de onderhoudsvrije accu's. Dankzij

extreem korte laadtijden en de mogelijkheid van tus-

senladingen staan de lithium-ion accu’s garant voor de

hoogste uptime. De accu’s worden geleverd met een

geïntegreerd accumanagementsysteem.

Bekijk alle CeMAT innovaties en nieuwe technologieën in de video op het YouTube kanaal JungheinrichTV

De slimme SafeCamera herkent personen.


Voordelige instapmodellen

De nieuwe M-serie palletwagens en stapelaars biedt een

voordelig alternatief voor incidenteel stapel- en transport-

werk. De compacte en wendbare trucks zijn voorzien van

onderhoudsvrije gel-accu’s en een geïntegreerde lader.

De nieuwe Jungheinrich disselkop garandeert een

eenvoudige bediening en

maakt de trucks tot de

meest ergonomische in

hun prijsklasse.

De nieuwe EMD 115i/118 serie is ’s werelds meest compacte lijn duolift

pallet-wagens. Uitgerust met een compacte lithium-ion accu beschikt

de EMD 115i over een voorbouwmaat van slechts 558 mm. De wendbare

trucks zijn leverbaar met capaciteiten van 1.500 en 1.800 kg en kunnen

lasten tillen tot een hoogte van 1.520 mm. Mede dankzij het zichtvenster

in de mast en de lage accuruimte biedt de kleine, nieuwe hefmast van

de EMD een uitstekend zicht op last en werkomgeving. Voorzien van het

optionele SilentDrive kan de truck worden gebruikt voor bijvoorbeeld

avond- en nachtdistributie in stedelijk gebieden.

’s Werelds meest compacte duolift palletwagen

Met de TFG 5-serie introduceert Jungheinrich

een nieuwe range LPG-vorkheftrucks met kop-

pelomvormer. Een soepele acceleratie en een

efficiënte overbrenging op hogere snelheden

maakt de trucks zeer geschikt voor middellange

tot lange rijafstanden. De zuinige, onderhouds-

vriendelijke heftrucksbieden een uitstekend

zicht in alle richtingen en zijn leverbaar met

hefcapaciteiten van 4, 4.5 en 5 ton.

Semi-automatische orderpickers

De semi-automatische orderverzamelhulp easyPILOT laat een orderver-

zameltruck met een tik tegen de afstandsbediening onbemand meerijden

met de orderverzamelaar. Wanneer het systeem is gekoppeld aan het

WMS, volstaat een tikje op de afstandsbediening om de ECE automatisch

naar de volgende picklocatie in het gangpad te laten rijden. De order-

verzameltruck is hiertoe uitgevoerd met geïntegreerde laserscanners

voor navigatie en aanrijdbeveiliging. Dankzij het intuïtieve systeem

houdt de orderverzamelaar beide handen vrij en hoeft hij minder vaak

op en af te stappen. Dat scheelt tijd en verhoogt de productiviteit.

Nieuwe lijn LPG-trucks

September 2016 15

NIEUWS


Ruimere jas voor Rivièra MaisonMet de ingebruikname van het nieuwe warehouse in Amsterdam Westpoort

zet Rivièra Maison een belangrijke stap om haar onstuimige groei te kun-

nen blijven faciliteren. Jungheinrich nam een groot deel van de logistieke

inrichting van het onderkomen voor haar rekening.

Het succesverhaal van Rivièra Maison

begon in maart 1948, met de ope-

ning van een bloemenwinkel aan de

Amsterdamse Overtoom. Sindsdien

groeide de onderneming in rap

tempo uit tot het huidige, exclusieve

en internationale interieurmerk.

“In de afgelopen tien jaar is onze

omzet zelfs vervijftienvoudigd”, geeft

logistiek manager Albert Schaeffer

Jungheinrich richt nieuw warehouse in

aan. De explosieve groei had

logischerwijs consequenties voor

de logistieke operatie van Rivièra

Maison. In piekperiodes lag de voor-

raad verdeeld over wel acht loodsen,

waarvan een gedeelte extern werd

gehuurd. “Op een gegeven moment

werden orders zelfs verzameld met

een bakwagen, die van de ene loods

naar de andere reed, waarna ze door

onze vervoerder werden geconso-

lideerd. Dat was verre van efficiënt,

met veel onnodige handling en alle

risico’s van dien”, weet manager

fulfilment, Micha Jacobs.

Grotere jas

Voor de onderneming was de maat

vol. Om een efficiënter logistiek

proces mogelijk te maken en de

Logistiek manager Albert Schaeffer (l) en manager fulfilment Micha Jacobs konden uitgaan van een ideale 'greenfield'-situatie.

> We zijn productiever en zien een duidelijke kwaliteitsverbetering in onze uitlevering

beoogde groei te kunnen blijven

faciliteren, besloot Rivièra Maison

een nieuwe en vooral grotere jas

aan te laten meten. In april 2015

ging de eerste paal de grond in. Eind

vorig jaar was de complete voorraad

verhuisd. De logistieke inrichting is

verzorgd door Jungheinrich.

Het nieuwe onderkomen meet

13.000 m2, is 12,5 meter hoog en

telt ongeveer 27.000 locaties. Dat

is ruim voldoende voor het assor-

timent, dat ongeveer 4.200 actieve

sku’s omvat. Bovendien heeft Rivièra

Maison de mogelijkheid om – als de

groei doorzet – over vijf jaar uit te

breiden met nog eens 4.000 m2.

Greenfield

Bij de inrichting van het warehouse

konden Albert Schaeffer en Micha

Jacobs uitgaan van een ideale

‘greenfield’-situatie. De wensen

waren helder: meer efficiëntie en

lagere operationele kosten.

Rivièra Maison wist dit enerzijds te

verwezenlijken met de ingebruik-

name van een nieuw warehouse

management systeem, dat gelijktij-

dig met de nieuwbouw werd geïm-

plementeerd. Anderzijds stapte het

bedrijf over van papieren picklijsten

op scanning.

“De foutkans is aanzienlijk kleiner.

Er is minder breuk en we krijgen

minder retour. Bovendien zijn we

minder tijd kwijt met het zoeken

van de juiste locaties”, verduidelijkt

Schaeffer. Ook maakte Rivièra

Maison efficiëntieslagen met de

slimme inrichting van zowel het

warehouse als de processen.

September 2016 17

Ultiem thuisgevoel met meubels en accessoires

Rivièra Maison helpt u het ‘ultieme thuisgevoel’ te creëren middels haar uitgebreide assortiment meubels en accessoires. Dit najaar zijn er weer nieuwe, warme thema- collecties bij Rivièra Maison waarmee u uw huis helemaal winterklaar kunt maken.

Van zachte throws en kussens tot prachtige windlichten, handige keukenaccessoires en

de mooiste serviezen en decoratiematerialen; laat die koude dagen maar komen!

Exclusief voor relaties van Jungheinrich organiseert Rivièra Maison op woensdag 16 november een ‘Special Shopping Night’ in Rivièra Maison Concept Store Laren.

Meld u aan door een e-mail te sturen naar [email protected]

BESPAREN

16 november

‘Special Shopping Night’

Rivièra Maison Concept Store Laren

10% lezerskorting!


> Het nieuwe onderkomen meet 13.000 m2 en telt ongeveer 27.000 locaties

September 2016 19

Unieke beleving

De grootste winst wordt gereali-

seerd op de e-commerce afdeling.

Orders worden niet meer één voor

één verzameld, maar in batches van

acht orders. Nadat de orderbakken

zijn gevuld, worden ze via een trans-

portbaan en een spiraalconveyor

naar een entresol getransporteerd.

Daar worden de orders op paktafels

verzendklaar gemaakt.

“Daar worden de orders ook ‘om-

getoverd’ tot de unieke beleving,

die de klant van ons gewend is. De

verzenddoos wordt, afhankelijk van

het seizoen, opgevuld met bijvoor-

beeld schelpen of dennenappels en

voorzien van een fris geurtje”, licht

Jacobs toe.

Speciale 'meubelkop'

Voor het nieuwe warehouse van

Rivièra Maison leverde Jungheinrich

niet alleen de stellingen en – vanuit

de Jungheinrich PROFISHOP – de

inrichting voor de werkplaats. Ook

werden er verschillende nieuwe

trucks geleverd, waaronder zes

orderpickers, een reachtruck en drie

combitrucks.

Eén van de combi's is uitgerust met

een speciale meubelkop. Deze extra

brede lastdrager met geïntegreerde

vorkversteller is door Jungheinrich

ontwikkeld om de meubelpallets,

met een maximale afmeting van

2.400x1.200 mm, veilig te kunnen

opnemen.

“Mede daardoor zien we een duide-

lijke kwaliteitsverbetering in onze

uitlevering en zijn we productiever”,

stelt Schaeffer. Jacobs: “Bovendien

hebben we nu alle medewerkers

onder één dak. De communicatielij-

nen zijn korter en we kunnen beter

sturen op productiviteit, kwaliteit en

een uniforme werkwijze. Nog even

los van het feit dat het natuurlijk

goed is voor het groepsgevoel.”

En er zit nog meer in het vat als het

aan het tweetal ligt. Waar tijdens het

eerste half jaar in de nieuwbouw de

focus vooral lag op finetuning van

processen en het WMS, verwachten

Schaeffer en Jacobs de komende

periode de efficiëntie nog verder te

verhogen. De toekomst voor Rivièra

Maison ziet er wat hen betreft zon-

nig uit.

Bekijk de speciale meubelkop

van Riviera Maison op het YouTube

kanaal JungheinrichTV

‘Gewoon goed’ niet goed genoeg

Rivièra Maison is een toonaangevend interieurmerk met een sterke beleving, waar genieten

een belangrijk aspect is. De onderneming biedt een uitgebreid aanbod meubels en accessoi-

res, waarmee een breed publiek een ‘feel good' associatie heeft. ‘Gewoon goed’ is daarbij niet

goed genoeg. Exclusiviteit, door middel van handgemaakte producten, sfeer en service zijn de

kernwaarden. De filosofie en strategie dragen er mede toe bij dat Rivièra Maison blijft groeien,

zowel in Nederland als internationaal. Inmiddels zijn er 19 meubel- en accessoirewinkels in

Nederland en ruim 600 verkooppunten wereldwijd.

Voor een veilige handling van de grotere meubelpallets ontwikkelde Jungheinrich een speciale ‘meubelkop’.

BESPAREN

RI&E en verkeersplan verhogen veiligheid BNS Data LogisticsOm de veiligheid in het nieuwe warehouse te verbeteren, besloot BNS Data

Logistics de expertise in te schakelen van Jungheinrich. Een RI&E en een

nieuw verkeersplan bieden volop voordelen. Elke dag weer.

BNS Data Logistics uit Vianen biedt

een combinatie van fulfillment en

ICT hardware distributie. In 1998

startte het bedrijf als kabeldistribu-

teur, maar het assortiment werd al

snel uitgebreid. Inmiddels worden

de diensten en producten geleverd

aan internet service providers (ISP’s),

Safety first loont

telecombedrijven, e-tailers, retailers

en installateurs in de Benelux, Frank-

rijk en Groot-Brittannië.

Sinds 2008 zijn de activiteiten

verdeeld over twee dochteronder-

nemingen; BNS Distribution en BNS

Fulfillment. “Onze klanten vroegen

steeds vaker of we de orders in

plaats van in batches, ook in kleinere

hoeveelheden konden versturen.

Dat was de start van BNS Fulfill-

ment”, vertelt warehouse manager

Wilbert van Lindenberg.

BNS verwerkt jaarlijks zo’n 600.000

pakketten voor grotere ISP’s, tele-

combedrijven en e-tailers. “Daarbij

verzorgen we ook de retouren-

stroom en het eventuele refurbish-

ment voor onze klanten”, vult Van

Lindenberg aan.

Hulp ingeschakeld

Met de groei van het assortiment,

groeide ook de onderneming. Het

aantal medewerkers bedraagt inmid-

dels zo’n 50 tot 60, afhankelijk van

VEILIGHEID


Op meerdere plekken in het magazijn ontbrak de aanrijdbeveiliging.

> Uit die rapportage kwamen diverse verbeterpunten naar voren

September 2016 21

de werkdruk. En het aantal sku’s ging

in de voorbije jaren meerdere keren

over de kop.

Om die groei te kunnen bijbenen,

besloot de onderneming tot twee

keer toe haar logistieke operatie te

verhuizen. De laatste verhuizing,

naar het huidige, bestaande ware-

house in Vianen, was een feit in

2014.

Bij die verhuizing werd tevens de

risico-inventarisatie en -evaluatie

(RI&E) opgepakt. Daarvoor schakel-

de BNS Data Logistics de hulp in van

Jungheinrich. “Veiligheid staat bij

ons hoog in het vaandel, maar met

het opstellen van zo’n RI&E hadden

we zelf gewoonweg onvoldoende

ervaring. Dan kun je beter bouwen

op de ervaring en kennis van ande-

ren”, licht de warehouse manager

de beslissing toe.

Diverse verbeterpunten

Integraal veiligheidskundige Lilian

Vos van Jungheinrich inventari-

seerde de werkomgeving en bracht

mogelijke risico’s in kaart. “Uit die

rapportage kwamen diverse ver-

beterpunten naar voren”, weet Van

Lindenberg. Op meerdere plekken in

het magazijn ontbrak de aanrijdbe-

veiliging. Bijvoorbeeld bij de toiletten

en bij pallet-afzetplekken op locaties

waar medewerkers werken.

Ook was er geen helder verkeers-

plan, met een eenduidige belijning.

En er waren meerdere onoverzich-

telijke bochten en kruispunten in

het magazijn. Bovendien stonden de

acculaders op houten pallets of op

de grond, waardoor er vaak onvol-

doende ruimte rondom de laders

was. De kans op beschadiging was

daardoor onnodig groot.

Bewust van risico’s

Sommige kleine verbeteringen,

zoals het beveiligen van een enkele

brandhaspel tegen aanrijdingen,

moeten nog worden doorgevoerd,

maar het leeuwendeel van de ver-

beterpunten – in totaal 24 stuks –

is inmiddels uitgevoerd.

> Met het opstellen van een RI&E hadden we zelf onvoldoende ervaring

Warehouse manager Wilbert van Lindenberg: “Mensen zijn zich meer bewust van de mogelijke gevaren in het magazijn."

Spiegels op onoverzichtelijke locaties in het warehouse verhogen de veiligheid.

op onoverzichtelijke punten in het

warehouse, verhogen de veilig-

heid verder. “Er is meer overzicht en

duidelijkheid. De kans op schades is

aanzienlijk lager”, concludeert Van

Lindenberg.

De warehouse manager is er van

overtuigd dat de investering in een

veilige werkomgeving loont. “Het is

lastig om de voordelen financieel

in kaart te brengen. En tot nu toe

zijn er ook nog geen incidenten

geweest. Maar ik weet zeker dat de

problemen groter waren geweest als

we niets hadden gedaan. Een onge-

luk zit immers in een klein hoekje”,

stelt hij.

VEILIGHEID


RI&E verplicht

Het opstellen van een risico-inventarisatie en -evaluatie (RI&E) is

wettelijk verplicht, volgens artikel 5 van de Arbowet. Voor bedrijven

met meer dan 25 medewerkers geldt bovendien een toetsingsplicht.

Daarnaast zijn bedrijven verplicht om de opgestelde RI&E up-to-date

te houden, bijvoorbeeld wanneer er nieuwe machines in gebruik

worden genomen, of als de opstelling wijzigt.

Daarbij heeft BNS vanaf het begin

haar medewerkers nauw betrokken.

“De bevindingen van onze eigen

mensen zijn meegenomen. De

betrokkenheid stijgt en je merkt dat

veiligheid steeds meer leeft. Mensen

zijn zich meer bewust van de moge-

lijke gevaren in het magazijn”, geeft

Van Lindenberg aan.

‘Investering loont’

De meerwaarde van de RI&E en het

opgestelde verkeersplan zijn volgens

hem elke dag opnieuw zichtbaar.

Bijvoorbeeld in de gangpaden,

waar orderverzamelaars en trucks

regelmatig gelijktijdig aan het werk

zijn. Met behulp van stippellijnen zijn

hier duidelijke looppaden gecreëerd

voor de voetgangers. Bovendien is

er een eenduidig verkeersplan, dat

onder andere stelt dat trucks in deze

gangpaden altijd voorrang hebben.

Spiegels, zowel op de trucks als

Door de laders op een verhoging te plaatsen, is de kans op schade gereduceerd.

September 2016 23

De titel Internationale Heftruck van het Jaar wordt

toegekend door een internationale jury van 24 vakjour-

nalisten. Zij maken hun keuze niet alleen aan de hand

van eigen ervaringen, maar baseren die ook op een

innovatierapport, opgesteld door experts van het toon-

aangevende Duitse Fraunhofer Institut für Materialfluss

und Logistik. Tijdens testdagen worden de nominaties

bovendien intensief aan de tand gevoeld door het

Nederlandse testteam van Buro Andersom.

EKX 5-serie hoogbouwtruck

“Met de nieuwe EKX 5-serie legt Jungheinrich de lat in

het hoogbouwsegment aanzienlijk hoger”, oordeelt de

jury. Het modulaire platform, de lichtgewicht construc-

tie en de nieuwe, passieve trillingsdemping zijn uniek.

Dat geldt ook voor de wereldprimeur van synchroon-

reluctantie motoren: een nieuwe techniek die energie

bespaart. Dankzij Floor Pro is de smalle gangentruck

ook op bestaande, minder vlakke vloeren volledig inzet-

baar. Het Fraunhofer Institut: “Concluderend wordt het

Dubbelwinst Jungheinrich

Hypermoderne EKX én

maatwerkoplossing bekroond

Jungheinrich is opnieuw de grote winnaar van de prestigieuze International

Forklift Truck Of The Year (IFOY) verkiezing. Maar liefst twee trucks zijn uit-

geroepen tot meest innovatieve in hun klasse.

NIEUWS

voordeel voor de gebruiker erg hoog ingeschat, omdat

in de truck enerzijds de functies voor prestatieverho-

ging, en anderzijds voor energiebesparing, alsook voor

veiligheid erg goed omgezet zijn.”

EJQ 325 maatwerkoplossing

In de nieuwe categorie Speciale Voertuigen werd de

EJQ 325 uitgeroepen tot Heftruck van het Jaar. De truck

is door Jungheinrich op maat ontwikkeld voor Deutsche

Bahn en bedoeld om wielstellen van ICE-treinen op te

nemen en te verwisselen.

“Het is Jungheinrich gelukt om een machine te produ-

ceren die de wens van de gebruiker precies volgt en op

de millimeter precies zijn werk doet. Dat het gebruik van

bewezen standaardcomponenten meer oplevert dan de

som der delen, maakt deze truck uniek”, stelt de jury.

Ook hier schatten de experts van het Fraunhofer Institut

het voordeel voor de gebruiker hoog in.


Meer ruimte: snel en flexibelMet de toevoeging van de TRENDLINE serie van Kleusberg heeft

Jungheinrich PROFISHOP haar aanbod mobiele ruimtes verder uitgebreid.

De systemen maken het mogelijk om snel en eenvoudig extra (tijdelijke)

werkruimte te creëren in bijvoorbeeld magazijn of productieomgeving.

De mogelijkheden zijn even flexibel als het systeem zelf.

Na eerdere succesvolle samenwerkingen in Duitsland,

Oostenrijk en Zwitserland is ook Jungheinrich Nederland

een partnerschap aangegaan met Kleusberg. Junghein-

rich fungeert als exclusieve partner voor de Duitse pro-

ducent van mobiele ruimtes, en neemt de uitvoering van

alle Nederlandse projecten voor haar rekening.

‘Krachtige partner’

“We zijn erg blij dat zowel onze kwaliteit als het in

Duitsland bereikte succes hebben geleid tot een

vertegenwoordiging van onze producten in de voor

ons belangrijke Nederlandse markt”, zegt Anna Maria

Jungheinrich PROFISHOP breidt uit met mobiele ruimtes

Simon, verantwoordelijk voor de export van Kleusberg.

Het eerste project is onlangs gerealiseerd bij Interster

International in Wormerveer.

Passende oplossing

Kantoorruimtes, teamruimtes, of vergaderruimtes; de

TRENDLINE systemen van Kleusberg bieden voor elke

vraag een passende oplossing. Letterlijk en figuurlijk; op

of – indien gewenst – zelfs bóven de werkvloer. En altijd

met korte lijnen naar productie of magazijn. De systeem-

bouwoplossingen bieden overzicht en rust om effectief

en geconcentreerd te werken.

NIEUWS

September 2016 25

Meer ruimte: snel en flexibelUnieke mogelijkheden

De unieke constructie kent enkele intelligente bijzon-

derheden, zoals de statisch dragende dak-, wand- en

plafondelementen. De prefab elementen zijn vervaardigd

met hoogwaardige aluminium profielen en zijn vuilaf-

stotend. Ze kunnen snel en eenvoudig worden bevestigd

op een op de vloer geplaatst profiel. De besparing op de

montagetijd kan oplopen tot wel 50 procent.

Doordat ook de wandelementen statisch dragend zijn,

vervalt de noodzaak voor een tijdrovende en kostbare

draagconstructie bij ruimtes van twee of drie verdiep-

ingen. Bovendien kunnen de elementen altijd weer

probleemloos worden gedemonteerd en verplaatst.

Daarmee blijven maximale flexibiliteit en kostenbespa-

ring ook op de lange termijn gewaarborgd.

Oplossing op maat

De TRENDLINE serie van Kleusberg omvat meerdere

varianten: van vrijstaande ruimtes en ruimtes die tegen

de muren van het pand worden gemonteerd, tot ruimtes

op een verhoogde constructie en zelfs buitenruimtes. Zo

hoeft de omgeving niet te worden aangepast, maar kan

het systeem altijd flexibel en op maat voor de specifieke

omstandigheden worden gerealiseerd.

Afhankelijk van de wensen zijn hoogtes realiseerbaar van

2,6 tot 4 meter. De rastermaat bedraagt 1,026 meter.

Dankzij niet-brandbare materialen en preventieve,

structurele brandbeschermingsmaatregelen voldoen de

ruimtes aan de strengste brandveiligheidseisen. Optioneel

zijn extra geluidsisolerende elementen leverbaar voor

geconcentreerd werken in bijvoorbeeld lawaaiige produc-

tiehallen.

Voor een vrijblijvend advies of meer informatie belt u met onze specialisten: 088 - 900 8800


Feeder One vernieuwde onlangs haar complete intern transportvloot, van

ongeveer 40 trucks. Met de overstap naar meerij-orderverzameltrucks,

wist de logistiek dienstverlener haar pickproces sterk te verbeteren. Dank-

zij de heffende vork wordt er altijd op ergonomische hoogte gewerkt, ter-

wijl de productiviteit fors is toegenomen.

Als onafhankelijk logistiek dienstverlener verzorgt Feeder

One de fijnmazige distributie voor onder meer doe-het-

zelf-ketens, bouwmaterialen retailers en e-commerce

organisaties in de gehele Benelux. Het actieve assorti-

ment telt ongeveer 10.000 sku’s, verdeeld over 9.200

bulk palletplaatsen, en 10.500 picklocaties. Er wordt ge-

Minder ziekteverzuim en meer productiviteit

Feeder One kiest orderpickers met heffende vorken

pickt vanaf pallet- en legbordlocaties. Voor een efficiënte

inslag, het bevoorraden van die locaties, het orderver-

zamelen en het laadproces is een betrouwbare intern

transportvloot onmisbaar. Toen eind vorig jaar het vorige

leasecontract afliep, schreef de logistiek dienstverlener in

samenwerking met Procurement Services een tender uit.

VEILIGHEID

> De afstanden die onze orderverzamelaars afleggen zijn groot. Met een meerijtruck is dat minder vermoeiend

September 2016 27

“Onze belangrijkste eisen waren dat de nieuwe trucks

degelijk, flexibel inzetbaar en compact en wendbaar

zijn. Dat laatste is belangrijk, omdat sommige gang-

paden in ons magazijn iets smaller zijn dan gebruikelijk”,

vertelt Roelof van der Veen, facilitair manager bij

Feeder One.

Unanieme keuze

Na een uitvoerig demotraject, waarbij meerdere mer-

ken door zowel management als medewerkers onder

de loep zijn genomen, werden ongeveer 40 trucks van

Jungheinrich aangeschaft. “In het hoogseizoen, van eind

maart tot eind augustus, huren we daar nog ongeveer

15 extra trucks bij”, vult Van der Veen aan.

Met de ECE 310 orderverzameltruck worden orders op ergonomischehoogte verzameld en is de productiviteit gestegen.

Meerijden fors productiever

Een van de belangrijkste trucktypes voor Feeder One is

de orderverzameltruck. Voor het orderpicken zette het

bedrijf tot voor kort uitsluitend meeloop-stapelaars in.

Deels is dat nog steeds het geval, maar vanuit ergo-

nomisch oogpunt heeft een groot gedeelte van de

stapelaars plaatsgemaakt voor de elektrische orderver-

zameltruck, type ECE 310. “De afstanden die onze order-

verzamelaars afleggen, zijn groot. Met een meerijdtruck

is dat minder vermoeiend en neemt de productiviteit

toe”, licht Van der Veen toe.

Ergonomie verbeterd

Net als stapelaars beschikken de nieuwe orderpick-

trucks over heffende vorken. Ook dat draagt bij aan een

verbeterde ergonomie. Goederen kunnen immers altijd

op ergonomische hoogte worden verzameld, zonder

onnodig bukken. “Dat beperkt de kans op rugklachten.

Het ziekteverzuim zal daardoor lager uitvallen”, voorspelt

Van der Veen.

De orders worden tijdens het pickproces direct verza-

meld in verzenddozen, die – afhankelijk van de klant –

op pallets of in rolcontainers worden geplaatst. Een extra

ompakslag is hiermee niet meer nodig. Zodra een order

is verzameld, wordt de doos dicht getapet en wordt de

pallet of rolcontainer afgeleverd bij een wikkelaar en

daar voorzien van de juiste adres en gevaaretiketten.

“Met de nieuwe trucks zal ons ziekteverzuim lager uitvallen”, voorspelt facilitair manager Roelof van der Veen.

Welk logistiek doel u ook heeft, wij realiseren het.Alle disciplines in één huis. Van veiligheidskundige tot expert op het gebied van materiaal-

stromen. Van heftruckadviseur tot automatiseerder. En van stellingbouwer tot trainer.

Zo overzien we uw hele logistiek. Zo ontwikkelen we een integraal plan. Zo realiseren we

uw doelstelling.

Kijk voor de voorbeelden op www.jungheinrich.nl/doelstelling

PROCES BESPAREN VEILIGHEID

Doelstelling gerealiseerd

60% minderschade

palletwagen | stapelaar | magazijnstellingen | Jungheinrich - … · 20 en 21 september 2016...

Documents

Transcript of palletwagen | stapelaar | magazijnstellingen | Jungheinrich - … · 20 en 21 september 2016...