METEN IS WETEN - mid-nl.org · Deutz pump 2 Deutz pump 3 Subm. pump generator no. 2 Thrust / radial...

of 40/40
1 METEN IS WETEN voor op 5 november 2007 door Piet Kloppenburg
  • date post

    25-Sep-2020
  • Category

    Documents

  • view

    1
  • download

    0

Embed Size (px)

Transcript of METEN IS WETEN - mid-nl.org · Deutz pump 2 Deutz pump 3 Subm. pump generator no. 2 Thrust / radial...

  • 1

    METEN IS WETENvoor

    op 5 november 2007door

    Piet Kloppenburg

  • 2

    AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.

    Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?

    Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support

    Conditie bewaking als hulpmiddel

  • 3

    AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.

    Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?

    Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support

    Conditie bewaking als hulpmiddel

  • 4

    HISTORIE

    Begin jaren 70: Lips-Keller richt motordiagnosecentrum op

    Half jaren 70 : HVO neemt een 50% belang in het centrum

    Eind jaren 70 : HVO neemt alle belangen over en noemt het

    profit centre Techno Diagnosis

    April 1988 : De 13 werknemers verzelfstandigen zich en

    richten Techno Fysica B.V. op.

  • 5

    AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.

    Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?

    Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support

    Conditie bewaking als hulpmiddel

  • 6

    Welk soort trilling leidt tot welke schade ?

    Torsietrillingen

    Lineaire trillingen

  • 7

    Crack initiation

    FEM calculations: stress raisers

    Mean stress at 4.2 kNm is 84 N/mm²Maximum stress at 4.2 kNm is 134 N/mm²

    Fatigue limit approximately 250 N/mm²

  • 8

    AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.

    Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?

    Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support

    Conditie bewaking als hulpmiddel

  • 9

    As IAs II

    0

    100

    200

    300

    400

    500

    600

    700

    800

    900

    0 1 2 3 4 5 6

    afstand vanaf flank

    HV

    0.5

    I

    0

    100

    200

    300

    400

    500

    600

    700

    800

    0 1 2 3 4 5 6

    Afstand vanaf tandflank

    HV

    0.5

    II

  • 10

  • 11

  • 12

    M/E coupling monitor general arrangement

    Torsional vibration monitor (MDG1 to 8)

    Fuel rack (MDG3)

    Torque (MDG3)Speed (MDG3)

    E-mail status report,file transfer &remote control

    Duurmeting op afstand

  • 13

    Event log

  • 14

    Geschiedenis per motor

  • 15

    AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.

    Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?

    Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support

    Conditie bewaking als hulpmiddel

  • 16

  • 17

  • 18

    Operationeelgebied

  • 19

    Toothload engaged gear

    200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200

    Engine speed [rpm]

    0

    1,5

    3

    4,5

    6

    7,5

    9

    10,5

    12

    13,5

    15Torque [kNm]

    Calculated Mean Allowed

    Toothload engaged gear

    200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200

    Engine speed [rpm]

    0

    1,5

    3

    4,5

    6

    7,5

    9

    10,5

    12

    13,5

    15Torque [kNm]

    Calculated Measured Mean Allowed

  • 20

  • 21

  • 22

    AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.

    Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?

    Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support

    Conditie bewaking als hulpmiddel

  • 23

    LERINGSysteemverantwoordelijke partijen dienen meeraandacht te besteden aan systeem engineering

  • 24

    LERINGSysteemverantwoordelijke partijen dienen meeraandacht te besteden aan systeem engineering

    De benodigde kennis is beschikbaar: gebruik ze !

  • 25

    LERINGSysteemverantwoordelijke partijen dienen meeraandacht te besteden aan systeem engineering

    De benodigde kennis is beschikbaar: gebruik ze !

    Voldoen aan klasse- of ISO-eisen is niet genoeg

  • 26

    LERINGSysteemverantwoordelijke partijen dienen meeraandacht te besteden aan systeem engineering

    De benodigde kennis is beschikbaar: gebruik ze !

    Voldoen aan klasse- of ISO-eisen is niet genoeg

    Eindgebruikers zouden eisen m.b.t. het dynamischgedrag en onderhoudskosten van systemen moetenopnemen in het bestek

  • 27

    LERINGSysteemverantwoordelijke partijen dienen meeraandacht te besteden aan systeem engineering

    De benodigde kennis is beschikbaar: gebruik ze !

    Voldoen aan klasse- of ISO-eisen is niet genoeg

    Eindgebruikers zouden eisen m.b.t. het dynamischgedrag en onderhoudskosten van systemen moetenopnemen in het bestek

    Afnamemetingen moeten worden uitgebreid en meergericht op lange termijn betrouwbaarheid enonderhoudskosten

  • 28

    Concreet

    De eindgebruiker moet er gedurende de hele cyclus bovenop zitten en dus vroeg beginnen met nadenken.Hij moet immers nog 20 jaar met de boot verder.

  • 29

    AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.

    Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?

    Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support

    Conditie bewaking als hulpmiddel

  • 30

    Bevindingen uit de dagelijkse praktijk van eenTroubleshooter

    1e schade : Gooi weg en vervang

    De kwaliteit van afzonderlijke componenten is meestal hoog

    In geval van een probleem betrekken de afzonderlijke leveranciers vaak de loopgraven

    De systeemverantwoordelijke is niet in staat eenprobleem op te lossen

    Voldoen aan klasse- en ISO eisen is géén garantie vooreen probleemloze installatie

  • 31

    Concreet

    De eindgebruiker moet er gedurende de hele cyclus bovenop zitten en dus vroeg beginnen met nadenken.Hij moet immers nog 20 jaar met de boot verder.

    Stel een systeem verantwoordelijke aan, intern of extern, en gebruik een gedegen bestek (Niet 1 A4).

    Besteedt meer aandacht aan Total Costof Ownership in de ontwerp- en bouwfase ombetrouwbaarheid, beschikbaarheid, onderhoud-baarheid en efficiency te optimaliseren

  • 32

    Hoe te handelen bij calamiteiten in de gebruiksfase

    Gooi geen slijtage- of schadedelen weg maar laat ze onderzoeken

    Investeer, indien het onderzoek de noodzaak aangeeft, in een meting van de belasting waaraan de schadedelen in de praktijkworden blootgesteld; een volgende schade en/of inkomstendervingkost veelal een veelvoud van de prijs voor een onderzoek

    Vervang nooit klakkeloos een beschadigd- of voortijdig versletenonderdeel: alles heeft een oorzaak

    Als een meting niet direct een sluitende oorzaak oplevert,overweeg dan de installatie van een automatisch semi-permanentmeetsysteem om de betreffende installatie gedurende langeretijd te monitoren

  • 33

    TD klant

    Nieuwbouw klant consultant

    Service & garantie bouwer

    Engineering bouwer

    Toeleveranciers

    Continu proces

  • 34

    AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.

    Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?

    Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support

    Conditie bewaking als hulpmiddel

  • 35

    Condition Based Maintenance kán, onder voorwaarden,leiden tot een verlaging van Total Cost of Ownership éntot een verhoging van de inkomsten.

    Gedegen analyse van onderhoudsconceptenGedegen systeem engineeringAfnamemetingen (Controle en vingerafdruk)Benchmarking

    Techno Fysica beschouwt deze aspecten alsessentieel en onlosmakelijk verbonden om te komen tot optimaal onderhoud

  • 36

    Juiste moment

    Juiste plaats

    Juiste persoon

    Distributie

    Informatie gebruik =

  • 37

    Absolute voorwaarden voor slagen van CBMP

    Gedegen evaluatie vooraf over onderhoudsvormen

    Draagvlak in alle geledingen

    Gebruik van in- en externe kennis en kunde

    Discipline

    Terugkoppeling naar alle geledingen

    Documenteren is leren

  • 38

    1Boardnet 2generator

    DieselBolnes20-cil V

    Interm. bearingBolnes

    Cutter 2generator

    Cutter 1generator

    Dredge pump 2gearbox

    Dredgepump 2dieselDeutz8-cil L

    Subm. pumpdieselBolnes14-cil V

    Subm.pump

    generatorno. 1

    Dredgepump 3dieselDeutz8-cil L

    Dredge pump 3gearbox

    Board net 1generator

    dieselBolnes9-cil L

    Subm.pumpmotor

    Subm. pumpgearbox

    Board net 1generator

    Radial bearingdredge pump 2

    Interm. bearingdredge pump 2

    Thrust / radial bearingdredge pump 2

    Radial bearingdredge pump 3

    Cuttermotor SB

    Cuttermotor PS

    7 6 5 4 3 2 1

    Cutter gearbox

    Thrust / radialbearing subm. pump

    Radial bearingsubm. pump

    Subm pump(dredge pump 1)

    Interm. bearingDeutz pump 2

    Interm. bearingDeutz pump 3

    Subm.pump

    generatorno. 2

    Thrust / radial bearingdredge pump 2

    LT-pumpE-motor

    pump

    Upper bearing

    Lower bearing

    Mitchel blockcutter drive

    Fan PScutter motor

    Fan SBcutter motor

    PS generatorgearbox

    PSpropulsiongearbox

    PS mainengine

    SB generatorgearbox

    SBpropulsiongearbox

    SB mainengine

    PSgenerator

    SBgenerator

    Motor 1PS

    dredgepump

    PS dredge pump

    PS dredgepumpbearingblock

    Motor 2PS

    dredgepump

    PS dredgepump gearbox

    Motor 1SB

    dredgepump

    SB dredge pump

    SB dredgepumpbearingblock

    Motor 2SB

    dredgepump

    SB dredgepump gearbox

    MotorPS

    jet pump

    PS jet pump

    PS jetpumpbearingblock

    PS jet pumpgearbox

    MotorSB

    jet pump

    SB jet pump

    SB jetpumpbearingblock

    SB jet pumpgearbox

    Cutterzuiger Hopperzuiger

  • 39

    PK

    Acc

    eler

    atio

    n in

    G-s

    Frequency in Hz

    008 -11-20 PS propulsion gearbox 201009 -11-20 201

    0 200 400 600 800 1000

    Max Amp .0395

    Plot Scale

    0

    0.04

    21-apr-07201 -18E

    24-jun-07201 -19E

    Freq: Ordr: Sp 1:

    20.16 .991 .00466

  • 40

    Bedankt voor uw aandacht