Emissie Tier

Emissie reductie in 15 jaar:

PM emissie 95%

NOX emissie 85.7%

DCR + AGR

Deutz Comonn Rail

+ Fix Cam AGR

TCD 2013 L04 2V TCD 2013 L06 2 - 4V

TCD 2012 L04/06 2-4V

Deutz -TCD motoren

T C D 20 12/13 L6/4 2/4V

Aantal kleppen

Aantal cilinders

Zuigerslag in cm

Product code

4 slag dieselmotor

Vloeistof koeling

Turbo motor

EMR 3

Oil

Fu

el

1.

2. 3.

1= 4.3 oliedruk regelklep

2= 4.2 koeler bypassklep

3= 4.1 terugslagklep

A B

A = olie toevoer naar filter

B = Gefilterde olie vanaf filter

Smering TDC 2013 L6 4V

Cilinderkop pakking

Motortype TCD 2013 L6 4V

Zylinderüberschneidung 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4

Einstellen 6 – 2 – 4 – 1 – 5 – 3

Motortype TCD 2012 L6 2V

Zylinderüberschneidung 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4

Einstellen 6 – 2 – 4 – 1 – 5 – 3

Kleppen stellen

P/N 5.9035.640.0

2 kleppen 5.9035.064.0 Special Tool 4 kleppen

1. Stekker EMR

2. Stappenmotor AGR

3. AGR klep

4. Vloeistof inlaat AGR koeler

5. AGR koeler

6. Terugslagklep

7. Uitlaatgas vanaf koeler

8. Inlaatspruitstuk

9. Vloeistof retour AGR koeler

AGR = Uitlaatgas terug voering

Geregelde AGR

Geregelde AGR

Geregelde AGR

1 = Tank

2 = Zuigleiding

3 = Opvoerpomp

4 = Lage druk leiding

5 = Aansluiting op brandstoffilter

6 = Brandstoffilter

7 = Aansluiting ZME

8 = ZME magneetventiel (PWM)

9 = Rolstoter

10 = Brandstof rail

11 = Persleiding

12 = Injector

13 = Injector Retour leiding

14 = ZME retourleiding

15 = Brandstof voorfilter

16 = Watersensor

17 = Handpomp

18 = Terugslagklep

15

16

17

18

DCR Deutz Common Rail

Raildruk begrenzing klep

Retour injectoren

Magneetventiel (PWM) ZME

ZME

Brandstof Retour

Hogedruk pompen

Rail

DCR Deutz Common Rail

TN: 0429 0102

TCD 2012/2013

Meetadres : (154|6) MeUnCD_iAct

R 3 Ohm

De brandstof toevoer regelaar (ZME) regeld de hoeveelheid brandstoftoevoer

naar de 2 hogedruk pompen, en vervolgens de raildruk

ZME Brandstof toevoer regelaar

Hogedruk aansluiting

Terugslagklep

Lagedruk aansluiting

De hogedrukpompen hebben 2 functies

1 Brandstof aanzuigen

2 Brandstof leveren onder hogedruk

naar de hogedrukrail

De 6 cilinder motor heeft een nokkenas met 3 nokken

voor het bedienen van de eerste hogedrukpomp De

tweede hogedrukpomp wordt ook door 3 nokken van de

nokkenas bedient, maar met een verschuiving van 60º

Hogedruk pomp PF45

Injector 2013 2V

1. Brandstof retour

2. klepveer

3. Spoel

4. Hogedruk aansluitijg

5. Klep

6. Kogelklep

7. Retour smoring

8. Drukkamer

9. Vul smoring

10. Drukstift

11. Injector naald

12. Mondstuk

Werking DCR injector

De brandstof komt onder hogedruk vanaf de rail bij 4 de injector

binnen. Via de vulsmoring 9 komt de brandstof in drukkamer 8.

De druk onder en boven de injectornaald is nu gelijk, de veerdruk

(50 N) houd de injectornaald gesloten

Als de spoel van de injector door de motorregeleenheid wordt

bestroomd ( 20 A) wordt veer 2 ingedrukt en kogelklep 5 gaat

open.

De grote kortstondige stroomsterkte van 20 A zorgt er voor dat de

kogelklep zeer snel opend, tegelijktijdig daald de druk in de

drukkamer via retoursmoring 7

Bij het bereiken van de max. klogelklep ligthoogte van 50 µm,

dit is 0,3 ms na de start van de pilot injectie daalt de piekstroom

van 20 A naar een houdstroom van 12 A

.

Injectoren

EMR 3

EMR3-S (EDC 16)

Serie: TCD 2012 2V und TCD 2013 2V /4V

Einspritzsystem: DCR

Betriebsspannung: 12 und 24 V

Installation: Chassis, Kabine

DPC

Deutz-Fahr Power-Control:

Het meest intelligente powermanagement systeem

• Vult het vermogen aan dat gebruikt wordt door externe

verbruikers zoals airco, hydrauliek of verlichting zodat het

vermogen dat beschikbaar is voor de aandrijflijn gelijk blijft

• Heeft boost functie bij enkele types afhankelijk van rijsnelheid en

of PTO gebruik

• Reduceerd brandstof gebruik

• optimaliseert de motor karakteristiek bij transport of aftakas werk

Deutz-Fahr Power-

Control (DPC)

EMR 3

EMR 3 Koelwater temp. sensor

Raildruk begrenzing klep

Nokkenas toerental sensor

Lage druk brandstof sensor

Inlaat Lucht temp. en druk sensor

Wast gate

Raildruk sensor

Krukas toerental

sensor

Motor oliedruk sensor