De visie van...6 | Albert de Heer, CEO Fairmount Marine B.V.

Special11 | Dienstverlening aan de maritieme sector

Vacaturevenster19 | 200 vacatures

Vopak opent terminal in JakartaHalf april heeft Koninklijke Vopak in Jakarta de eerste onafhankelijke Indone-sische import- en distributieterminal voor olieproducten geopend en in gebruik genomen. De opening werd onder andere verricht door de heer Broeders, CEO van Vopak. Aanleiding voor de bouw van deze terminal was het groei-ende potentieel van de Indonesische oliemarkt. De terminal, Vopak Terminal Jakarta genoemd, faciliteert de distributie van olieproducten in en rond Jakarta en heeft een opslagcapaciteit van 250.800 kubieke meter (cbm). Afhankelijk van de marktvraag kan deze capaciteit in de toekomst worden vergroot tot 450.000 cbm. De terminal maakt onderdeel uit van Vopak’s wereldwijde netwerk van 80 terminals in 31 landen. RVD

DrechtsteDenmaritiem.nl online

Het nieuwe informatieplatform voor de maritieme sector in de Drecht steden, Drechtstedenmaritiem.nl, is sinds begin mei online. De website is opgezet door Navingo BV, op initiatief van de Drecht-steden, de KVK Rotterdam en de Federatie Ondernemers verenigingen Drechtsteden. Doel is de maritieme industrie en dienstverlening in de Drecht-steden beter zichtbaar en vindbaar te maken en bedrijvigheid in de regio te sti-muleren. Bezoekers kunnen op de portal onder andere terecht voor het laatste regionale en (inter-) nationale nieuws op maritiem gebied, vacatures in de regio en een overzicht van actuele evenemen-ten in de Drechtsteden. Ook bevat de portal een uitgebreid overzicht van regi-onale bedrijven en informatie over het vestigings klimaat in de regio. RVD

www.drechtstedenmaritiem.nl

sBm offshore ontVangt intentieVerklaring petroBrasSBM Offshore heeft een intentieverklaring ontvangen van Braziliaanse staatsolie- en gasmaatschappij Petrobras voor de lease van een drijvend opslag- en productieplatform in het olieveld Tupi Nordeste voor de kust van Brazilië. Dat maakte het bedrijf begin juni bekend. Het project voor de lease van dit platform heeft een looptijd van twintig jaar en levert het consortium waar SBM Offshore onderdeel van is naar verwachting 3,75 miljard dollar op. SBM Offshore heeft een belang van minimaal 44,4 procent en maximaal 50,5 procent in dit consortium. De kosten van het project bedragen ongeveer 1,7 miljard dollar. RVD

RollDock goed op weg met serie bijzondere zware ladingschepen

Meer dan 2.000 bezoekers voor vierde Navingo Maritime & Offshore Career Event

6 11 19

Op 17 april jl. werd in India de RollDock Sea, het tweede zware ladingschip in een serie van acht, te water gelaten. Het jonge bedrijf RollDock, gevestigd in Capelle aan den IJssel, is de trotse eige-naar. De rederij werd eind 2006 opgericht en combineert naar eigen zeggen de zware ladingex-pertise van Frans van Seumeren (voorzitter Raad van Commis-sarissen) en Wout van der Zwan (managing director) met de scheepvaart- en scheepsbouw-kennis van NileDutch en de van Weelde Shipping Group.

Woensdag 28 april vormde het Rotter-damse Beurs-WTC wederom het decor voor het Navingo Maritime & Offshore Career Event. Het was de vierde editie van dit evenement, dat zich inmiddels het één na grootste carrière-evenement van Nederland en het grootste van Rot-terdam mag noemen. De organisatie mocht deze editie 2.312 bezoekers ver-welkomen.

Positieve reactiesVanaf de beursvloer klonken posi-tieve reacties van zowel bezoekers als exposanten. Veel exposanten spraken van een bijzonder groot aantal gericht geïnteresseerde bezoekers, waardoor zij veel nieuwe contacten konden leg-gen. Roger van Duivenbode stond met waterbouwer Van den Herik uit Slie-drecht dit jaar voor het eerst op het evenement: “Wij hebben veel goede gesprekken en cv’s gehad, met men-sen uit verschillende doelgroepen. Het evenement voldoet zeker aan onze ver-

wachtingen, ik ben 100% tevreden.” Bezoekers waren op hun beurt verrast door de verscheidenheid aan en hoe-veelheid exposanten. Bezoeker Pawel Mokrzycki (29): “Er staan hier heel veel werkgevers die graag mensen aan willen nemen. Het zegt wel wat als bedrijven ondanks de crisis tijd en geld in je willen steken.”

Nieuw op deze editie van het evenement was de MaritiemeVacaturebank.nl-Kubus, waar bezoekers terecht konden voor nuttige sollicitatie- en cv-tips. Ook was er wederom een programma met interessante en goedbezochte bedrijfs-presentaties en lezingen in de KIVI NIRIA/MOCE Kubus. Bovendien vond tijdens het evenement de kickoff plaats van het project Meevaren, waarbij jon-geren door middel van meevaar stages de kans krijgen kennis te maken met een maritiem beroep. Meer over dit pro-ject is te lezen op pagina 18 van deze krant. RVD

RollDock Sun en RollDock Sea zijn de eerste twee dokschepen uit een serie van 8 zusterschepen, die RollDock bij Larsen & Toubro in India laat bouwen. Van der Zwan: “De opstart was moeilijk, aan gezien Larsen & Toubro, een gerenom meerd constructiebedrijf in India, nog geen erva-ring met scheepsbouw had. We moesten ze echt met een heel team aan de hand nemen. Daardoor hebben we veel vertra-ging met de RollDock Sun opgelopen. Na oplevering afgelopen januari is het schip meteen aan het werk gegaan voor Exxon Mobile en heeft zeven reizen tussen Thai-land en Singapore met grote modules gemaakt. Medio augustus zullen we een baggervaartuig van IHC naar Pakistan brengen en we voeren onderhandelingen

voor het vervoer van baggermateriaal en een onderzeeër.”

NichemarktDe schepen van RollDock kunnen dit allemaal, want zij combineren flow/flow-, roll-on/roll-off- en lift-on/lift-off-mogelijk-heden. Volgens Van der Zwan bedient

RollDock hiermee een nichemarkt: “Wij zitten tussen de gespecialiseerde hijs-schepen en afzinkschepen in. Er zijn niet veel dokschepen zoals de onzen meer, wij vullen hiermee een gat op.” De sche-pen zijn uitgerust met twee kranen, die in tandem 700 ton kunnen hijsen. De ro/ro-capaciteit bedraagt 5000 ton, waarbij de

hoogte van het laaddek in zes verschil-lende posities versteld en de luiken op 4 verschillende hoogtes gepositioneerd kunnen worden. “Hierdoor zijn we flexi-bel en kunnen ons aan elke kade in de wereld aanpassen”, aldus Van der Zwan.

Lees verder op pagina 2

Juni/juli 2010Editie 3Jaargang 7

Uitgave van Navingo BVWesterlaan 13016 CK ROTTERDAM

Business & carrière

krantmaritieme & offshore

NewsFlash

Voor dagelijks actueel Nieuws

Kijk op www.navingo.nl

2 | rubriek Business Nieuws

Maritieme & offshore krantJuni/juli 2010, editie 3

dossier NieuwbouwJachtbouwer Oceanco in Alblas-serdam bouwt de Y706. Maritieme & Offshore Krant doet verslag van het gehele bouwproces.

Deel 3: De installaties

Op een groot jacht zoals de Y706 zijn veel machinery en installaties aanwezig. Johan Muilenburg (36 jaar), productie-manager machinery, kan hier alles over vertellen: "Samen met het projectteam zijn wij verantwoordelijk voor alles wat het jacht doet bewegen, voortstuwt en stuurt, maar ook voor de installa-ties, die eigenaar en crew gebruiken, zoals klimaatbeheersing. Voorbeelden van grote machinerycomponenten zijn de twee MTU-hoofdmotoren van elk 3492 kW gekoppeld aan twee tand-wielkasten en de schroeven, de roeren met de stuurmachine, drie generatoren voor stroomopwekking en de nood-generatorset. De lucht-, brandstof-, smeerolie- en watersystemen met bij-behorende leidingen vallen ook onder onze verantwoordelijkheid."

Verschillende systemenZo zijn er op de Y706 grote installaties met de nodige filters om freshwater te maken. "Aan boord kan 80 kuub fresh-water per 24 uur gemaakt worden", vertelt Muilenburg. "De pompkamer wordt gedomineerd door de koeling. Er loopt een grote crossoverpijp met zee-water van de ene kant naar de andere kant van het jacht. Dit water koelt bij-voorbeeld de motoren. Daarnaast staat er een chiller in de pompkamer. Dit is een component van de airco en erg belang-rijk voor de klimaatbeheersing."

De afdeling machinery zorgt ervoor dat alle hydraulische componenten aan boord functioneren, zoals de huiddeuren, boardingladders, die uitgeschoven en flexibel ingesteld kunnen worden, en de navigatiemast, die in het schip kan weg-zakken als hij niet gebruikt wordt. "Een andere mooie feature van de Y706 is het zwembad met een waterhydraulisch aangedreven vloer. Hierdoor kan deze

zwembadbodem traploos in hoogte ver-steld worden, zodat de waterdiepte naar wens ingesteld kan worden. Maar het is ook mogelijk het dekoppervlak enorm te vergroten voor meer leefruimte en hier-door kan een touch&go-mogelijkheid voor een helikopter gecreëerd worden."

Puntjes op de iDe machinery start al in de cascobouw-fase. Grote componenten, kabelbanen en leidingen worden dan zo veel mogelijk geplaatst. Muilenburg: "De techniek is in de basis niet anders dan toegepast in de maritieme wereld. Het wezenlijke verschil zit in de afwerking: als jachtbouwer zetten wij de puntjes op de i. We letten op de details, zorgen dat alles kaarsrecht staat en hoogglans wordt gespoten. De moto-ren zijn wit geverfd, dat zie je ook niet snel bij andere schepen. Ons streven naar per-fectie geldt ook voor de machinery." GVH

Volgende keer in Dossier Nieuwbouw: De afbouw en het schilderwerk

Hoofdmotor met tandwielkastopstelling.

Johan Muilenberg.

De doop van het hoge drukvat ‘Nemo’.

gedoopt

RollDock goed op weg met serie bijzondere zware ladingschepenVervolg van pagina 1

Daarnaast zijn de schepen half-afzink-baar. Dat betekent dat men door het ballast systeem het schip kan afzinken tot zes meter in het ruim. Hierdoor komt het

laadruim onder water te staan en kan maximaal 7000 ton zware lading met maximaal zes meter diepgang, zoals baggerschepen of onderzeeërs, het laadruim in gevaren worden. Daarna wordt het schip omhoog gebracht door ontballasten en kan de lading droog wor-den vervoerd. “De innovatie hierbij is dat de schepen in ondiep water af kunnen zinken, wat een voordeel is bij het ver-voeren van bijvoorbeeld bagger-vaartuigen”, legt Van der Zwan uit.

WervingDe schepen worden dan wel in India gebouwd, de apparatuur komt uit West-Europa. Zo zijn de twee hoofdmotoren

van Wärtsilä en de drie hulpmotoren van Caterpillar. De kranen komen van Lieb-herr, Emerson leverde de ballast-besturingssystemen en SAM Electronics is verantwoordelijk voor de elektronische apparatuur. De schepen varen onder Nederlandse vlag, met Nederlandse offi-cieren en Filippijnse bemanning. Van der Zwan: “We hebben nu 20 medewerkers op kantoor en ongeveer 30 zeevarenden in dienst, maar we zijn aan het werven voor meer zeevarend personeel. We wil-len graag een eigen kern creëren. De oplevering van de RollDock Sea ver-wachten wij in oktober en daarna volgen tot 2013 nog zes schepen, waar uiter-aard bemanning voor nodig is.” GVH

Datum: 14 aprilNaam: Isandlwana

(sleephopperzuiger)Werf: Verenigde Scheepswerf

HeusdenEigenaar: Transnet National Ports

Authority (TNPA)Lengte: 91 m

Doopvrouw: Beatrice Nkayi, Executive Manager Ports & Corporate Affairs, TNPA

Datum: 19 april 2010Naam: Willpower

(motorjacht)Lengte: 37.3 mWerf: Heesen Yachts

Datum: 26 aprilNaam: Wasserschutzpolizei

4 (patrouilleschip)Werf: Damen Shipyards

GorinchemEigenaar: Logistik Zentrum

Niedersachsen/Wasserschutzpolizei Niedersachsen

Lengte: 19.8 mDoopvrouw: Mevrouw Pund

Datum: 26 aprilNaam: Amadeus Elegant

(riviercruiseschip)Werf: De Hoop LobithEigenaar: Lüftner CruisesLengte: 110 mDoopvrouw: Anna Lüftner, dochter van Dr. W. Lüftner

Datum: 27 aprilNaam: Bel Abri

(superjacht)Werf: Amels Holland B.V.Lengte: 52.3 m

Datum: 7 meiNaam: Damen OPV 6610

(patrouilleschip)Werf: Damen Shipyards

GalatiEigenaar: Roemeense

grenspolitieLengte: 66 mDoopvrouw: Andreea Niculiu

Datum: 10 meiNaam: Addiction

(superjacht)Werf: Amels Holland B.V.Lengte: 54.3 m

Datum: 17 meiNaam: Donaugracht

(multipurpose/general cargo vessel met een extra opleidingsdek)

Werf: Jingling Shipyard (Nanjing China)

Lengte: 156.93 mDoopvrouw: G.S. Visser-Mensink, echtgenote van Schout bij Nacht BD R.T.B. Visser, secretaris Vaderlansch Fonds

Op 27 mei jl. was het feest bij IHC Merwede: in Sliedrecht vonden maar liefst twee dopen en een onthulling plaats. Met een virtuele fles champagne doopte Fer Tummers, directeur van IHC Engineering Systems, de Excavator Simulator ‘Idefix’ van IHC Systems. Met de ingebouwde automatic excavator controller kan met de simulator het nauwkeurig snijden van een vooraf ingesteld profiel uit een gegeven ter-reinmodel en het veilig in bakken laden van de grond geoefend worden. IHC Systems' nieuwe 300 bar drukvat, door manager van IHC Merwe-de’s Deep Sea Dredging & Mining Department Jan Willem van Bloois ‘Nemo’ gedoopt, kan op dieptes tot 3000 m apparatuur testen, welke gebruikt wordt voor diepzee bagger- en mijn-bouwwerkzaamheden. Na de doop ontving Joti Hakkert, directeur van IHC Systems, direct de

eerste opdracht voor het hoge drukvat uit han-den van Van Bloois: een feasibility-onderzoek naar op gedemineraliseerd water draaiende motoren. President directeur Goof Hamers van IHC Merwede had de eer om de eerste door IHC Drives & Auto mation ontworpen en gebouwde variabele frequentie aan drijving (VFD) te ont-hullen. VFD’s worden toegepast om op een technisch efficiënte en energie zuinige manier de snelheid van asynchrone elektromotoren te regelen. De VFD van IHC Merwede, met power modules van Vacon Benelux, beschikt onder meer over een naadloze interface met plat-form- en bagger automatisering, waardoor data van de aandrijving en de aangedreven machine door het hele schip integraal beschikbaar zijn, een stofdichte behuizing en een in het scheeps-koelsysteem geïntegreerd koelsysteem. GVH

Twee dopen en een onthulling bij IHC Systems

De RollDock Sun tijdens het afzinken.

rubriek Business Nieuws | 3

Maritieme & offshore krant Juni/juli 2010, editie 3

Interessante sprekers en een goede, internationale opkomst van hoog niveau. Dat waren de meest gehoorde kreten over het offshore wind seminar, dat op 29 april in het Beurs-WTC te Rotterdam plaatsvond. De organisatie was in han-den van Navingo, in samenwerking met HME. De expert meetings in de ochtend werden goed bezocht en bij het plenaire programma in de middag waren meer dan 280 deelnemers aanwezig. Sprekers uit de gehele offshore wind waardeketen gaven hun visie op ontwikkelingen in offshore wind installatie en onderhoud. Centrale vraag: hoe kan de volledige keten geoptimaliseerd worden en wat betekent dit voor maritieme en offshore toeleveranciers? Tijdens de pauzes en

de receptie was er volop gelegenheid om de stands van de 27 exposanten te bezoeken en contacten te leggen, wat voortgezet werd gedurende het afslui-tende netwerkdiner. Komt er een vervolg op deze geslaagde dag? Als het aan Femke Hoogeveen, conferentiemanager bij Navingo, ligt wel. "Tijdens het event bleek dat er nog veel onbeantwoorde vragen zijn, bijvoorbeeld over financiering of wetgeving. Maar veiligheid is ook een belangrijk thema. Er is genoeg te bespre-ken en in het najaar gaan we zeker een tweede event organiseren." Dagvoorzitter Frans Aertsen, werkzaam bij Smulders Projects, nam hierop al een voorschot: “Het was een prachtig seminar, graag tot ziens bij het volgende event!” GVH

Portbase werd in 2009 opgericht door Havenbedrijf Rotterdam en Haven Amsterdam en is voortgekomen uit het Rotterdamse Port infolink en het Amster-damse PortNET. Het doel is via één loket de informatie-uitwisseling tussen beide havens te optimaliseren, zodat klanten een betere dienstverlening geboden kan worden en de positie van beide havens

kan worden verbeterd. CEO Iwan van der Wolf van Portbase vertelt: “Portbase is van en voor de havencommunity en heeft geen winstoogmerk. Wij zien onszelf als een neutrale en betrouwbare spin in het web voor alle logistieke informatie in de havens van Rotterdam en Amsterdam.” Met die gedachte faciliteert het bedrijf het havenoverstijgende online logistieke

platform Port Community System. Hier vinden klanten verschillende intelligente diensten om hun informatie-uitwisseling, met zowel andere bedrijven als met overheden, efficiënter en eenvoudiger te laten verlopen. Van der Wolf: “Met deze diensten kunnen onze klanten hun logis-tieke processen optimaliseren. Daarmee verbeteren ze hun eigen concurrentie-positie, maar ook die van de havens.”

Meer dan 30 diensten Portbase biedt 1700 bedrijven en 7500 gebruikers in de havens van Rot-terdam en Amsterdam inmiddels 34 verschillende diensten aan. Het gaat hierbij om bedrijven uit alle havensec-toren (containers, stukgoed, droge bulk en natte bulk), waarbij bedrijven op www.portbase.com gebruik kunnen maken van een ‘service selector’ die aangeeft welke diensten specifiek voor hen geschikt zijn. Ook bij het ontwikkelen van nieuwe diensten staat de klant cen-traal, vertelt Van der Wolf: “Onze services worden altijd (door-) ontwikkeld met de hulp van klanten uit de doelgroep. Zij maken deel uit van werkgroepen en heb-ben dus de nodige input en invloed op de te ontwikkelen diensten.” Het Port Community System kan dan ook rekenen op een breed draagvlak in en positieve reacties uit het haven bedrijfsleven. Deel-nemer Cosco Container Lines illustreert: “Portbase heeft ons werk een stuk een-voudiger gemaakt. De papierberg is aanzienlijk geslonken. Wij hoeven niet meer met talloze documenten heen en weer te sjouwen.” De ambitie van Port-base is om van het Port Community System het nationale te gebruiken sys-teem te maken. RVD

Vlnr : Frans Zoetemeyer (Vroon), Pieter Tavenier (Eneco), Kuno van den Berg (Vuyk Engineering Rotterdam), Henning von Wedel (Wärtsilä Ship Design Germany), Gerrit-Jan Schepman (GustoMSC), Chris Westra (We@Sea), Frans Aertsen (Smulders Projects), Luc Rademakers (ECN ; achter Frans Aertsen), Andrew Henderson (Garrad Hassan), Femke Hoogeveen (Navingo).

Businesskalender 2010/2011Neftegaz21-25 juni 2010Expocentre, Moskou, Rusland

Sail Amsterdam 201019-23 augustus 2010Haven Amsterdam, Nederland

Offshore Northern Seas24-27 augustus 2010Stavanger Forum, Stavanger, Noorwegen

Hiswa te water31 augustus - 5 september 2010Marina Seaport, IJmuiden, Nederland

Offshore Energy 20107 oktober 2010Willemsoord, Den Helder, Nederland

ADIPEC 20101-4 november 2010Abu Dhabi National Exhibitions Centre, Abu Dhabi, Verenigde Arabische Emiraten

Mets 201016-18 november 2010RAI, Amsterdam, Nederland

Deep Offshore Technology International30 november - 2 december 2010RAI, Amsterdam, Nederland

Maritime Vietnam 2011Maart 2011Ho Chi Minh City, Vietnam

IMDEX Asia17-19 mei 2011Changi Exhibition Centre, Singapore

Nor-Shipping 201124-27 mei 2011Norges Varemesse, Oslo, Noorwegen

Offshore Europe 20116-8 septemberAberdeen, Schotland

Europort Maritime8-11 november 2011Ahoy, Rotterdam, Nederland

Al 75 exposanten op Offshore Energy 2010Al 75 internationale bedrijven hebben zich ingeschreven als exposant voor de derde editie van Offshore Energy 2010 Exhibtion & Conference op 7 oktober a.s. op de Oude Rijkswerf Willemsoord te Den Helder. Het evenement richt zich op de internatio-nale offshore energiemarkt en is uniek in Nederland, omdat een beurs gecombi-neerd wordt met een conferentiepro-gramma. Tijdens de conferentie zullen sprekers uit binnen- en buitenland, varië-rend van vertegenwoordigers van olie- en

gasmaatschappijen en hun toeleveranciers tot overheidsvertegenwoordigers en weten-schappers, hun visie geven op de laatste ontwikkelingen en nieuwste markten in de offshore olie-, gas- en windindustrie. Event manager Annemieke den Otter van organi-

sator Navingo: “De inschrijvingen gaan hard. We verwachten dit jaar dat zowel het aantal exposanten als het aantal bezoekers zal groeien ten opzichte van vorig jaar. Daarom organiseren we niet alleen een uit-gebreider conferentieprogramma, maar hebben we ook de beursvloer vergroot.” Aansluitend aan de beurs vindt traditie-getrouw de netwerkborrel plaats. Voor informatie over Offshore Energy 2010 kun-nen geïnteresseerden terecht op www.offshore-energy2010.com. GVH

Juni

augustus

september

Oktober

november

December

2011

Vandaag de dag ligt de focus van Gro-ningen Seaports op energie. Zo is in de Eemshaven een grote gasgestookte energiecentrale van Electrabel gevestigd en grote kolen- en biomassacentrales zijn in aanbouw. Maar ook de offshore windmarkt is interessant voor de haven: "Wij willen ons ook profileren als offshore windhaven", vertelt Sjoerd Peters, senior account manager. "Geografisch gezien hebben wij een gunstige ligging ten opzichte van windparken in de Noord-zee. Geen enkele Nederlandse haven kan in zijn eentje de gehele offshore windindustrie bedienen, daarvoor is de markt te groot. Wij zien hier zeker kansen voor onze haven."

Experience marketingMaar hoe kan een relatief kleine haven zich profileren? Marjolein Zwerver, mana-ger PR & market research: "Wij zijn inderdaad niet groot genoeg voor een

eigen Port Promotion Council, zoals Rotterdam, Amsterdam en Zeeland die hebben. Wel zijn wij aangesloten bij Holland Ports, de gezamenlijke pro-motieorganisatie van de Nederlandse zeehavens. Daarnaast zetten we in op het aantrekken van nieuwe (energie-)bedrijven. We willen de komende jaren 100 hectares uitgeven. De laatste tijd zijn we veel in de media en partijen weten ons te vinden om te kijken wat wij te bieden hebben." Verder zet Groningen Seaports

in op experience marketing. Zwerver: "Mensen moeten de haven voelen. Zo hebben we het programma 'Zout aan de broek', waarin zakenpartners met een combinatie van realiteit en toekomst een beeld krijgen van de haven."

Sinds januari is het Seaports Xperience Center (SXC) geopend, met Groningen Seaports als één van de founding part-ners. Het Center heeft de promotie van de haven als doel. Zwerver: "Bij aanvra-gen van het onderwijs over voorlichting regelt het SXC rondleidingen of bedrijfs-excursies afgestemd op de doelgroep, van basisonderwijs tot WO." Daarnaast brengt het SXC aanbod van en vraag naar werk bij elkaar. "De instroom van technische beroepen in de industrie is beperkt. Daarom moeten we laten zien hoe interessant werken in de haven is", aldus Zwerver. "Om te voorkomen dat er in de toekomst mensen tekort zijn in de chemie, zijn wij bezig met projecten, zoals de HBO-opleiding Operationele Techniek. Mensen kunnen hier een gratis opleiding volgen en krijgen een baan-garantie. Uiteraard met de bedoeling dat ze in onze haven komen werken." GVH

Groningen Seaports is de vier na grootste zeehaven in Nederland en bestaat uit het havengebied Delfzijl en de Eemshaven. Van oudsher richtte de Delfzijlse haven zich op houtproducten, later veranderde dit in chemie. In 1973 werd de Eemshaven, die als economisch trekpaard van het Noorden moest fungeren, geopend.

Sinds begin mei bieden de havens van Rotterdam en Amsterdam een nieuwe exportdienstverlening aan: vanaf die datum kunnen exporteurs en expediteurs in binnen- en buitenland eenvoudig voldoen aan de nieuwe douaneverplichtingen die voortvloeien uit het Europese Export Control System – kortweg ECS. Bovendien kunnen zij met deze dienst hun lading online volgen en zo hun export beter organiseren. Deze nieuwe Europese ECS-services ontwikkelden beide havens speciaal voor exporteurs en expediteurs in de containersector. Dat deden ze samen met Portbase, het gezamenlijke online Port Community System van beide havens dat hen voorziet van een logistiek platform om infor-matie uit te wisselen en te delen.

Eerste offshore wind event over installatie en onderhoud in Nederland smaakt naar meer

Portbase biedt havensector logistiek platform

The International Workboat Show1-3 december 2010Ernest N Morial Convention Center, New Orleans, Verenigde Staten

INMEX China 20108-10 december 2010China Import and Export Fair Pazhou Complex, Guangzhou, China

SMM Hamburg - Shipbuilding, Machinery & Marine Technology7-10 september 2010Hamburg Messe & Congress, Hamburg, Duitsland

Rio Oil & Gas Expo 201013-16 september 2010Riocentro, Rio de Janeiro, Brazilië

Monaco Yacht Show22-25 september 2010Port Hercules, Monte Carlo, Monaco

IADC Drilling HSE Europe Conference & Exhibition29-30 September 2010Mövenpick Hotel, Amsterdam, Nederland

Groningen Seaports: Focus op energie

Fairmount Marine B.V. is a world-wide provider

of towage and heavy-transport services. The

main fleet, managed from Rotterdam, consists

of five long distance towing vessels with 200

tonnes bollard pull under Dutch flag. A diving

support vessel and three semi-submersible

barges of up to 50,000 Ts DWT are also

operated from the Rotterdam head-quarters.

When required, additional tonnage is chartered

from the market.

Masters Fairmount Class Tugs

For the five 200 tonnes bollard pull tugs Fairmount Marine requiresMasters for the safe management and operation of these world-wide operating vessels. The Master’s role is to represent FairmountMarine and its interests, execute towage and other operations ofthe tug under his/her command. Management of the vessel includescompliance with Fairmount’s Ship Management System and withlocal, flag state and International Regulations and Conventions. The Master is responsible for the day-to-day running of the vesselin all respects, including ship safety, security, manoeuvring, crewmatters, maintenance and reporting routines.

The Scope of work includes: - Preparing and executing voyage plans, in co-operation

with the bridge team members. - Manoeuvring the vessel during operations. - Managing crew matters and welfare on board. - Ensure Safety and Security of the vessel and its crew. - Adherence to laws and regulations. - Keeping track of certification and liaise with the shore

organisation for renewals - Management of communication with the Rotterdam

head-quarters. - Monitoring and controlling compliance with the

Ship Management System.

Suitable candidates have following qualifications: - Licensed Master, including all STCW required certificates. - Several years of experience on Offshore support vessels

as Master / Chief Officer. - Safety conscious and familiar with quality management

systems, including ISM. - Good knowledge of on-board accounting, administration

and documentation. - Good communication skills with all parties - Ability to make fair appraisal of officers and ratings. - Ability to motivate and train officers and ratings. - Good written and spoken English.

Officers of all ranksFor the five 200 tonnes bollard pull tugs Fairmount Marine requiresOfficers of all ranks for the safe management and operations of these world-wide operating vessels. As part of the Ship’sManagement Team the officers are responsible for the day-to-dayrunning of the vessel in all respects, including ship safety, security,manoeuvring, maintenance and reporting routines. Tasks are being delegated for each rank and Officers are responsible for the execution of their allocated duties, as well as sharing a commonresponsibility for the safety and good performance of the vessel.Other responsibilities of Officers are compliance with theFairmount’s Ship Management System and local, Flag State andInternational Regulations and Conventions.

The Scope of work includes: - Assist in the planning and execution of voyages and projects. - Maintaining the vessel together with the other crew on board. - Running the vessel in compliance with the Ship

Management System. - Ensure Safety and Security of the vessel and its crew. - Adherence to laws and regulations. - Take steps to reduce the impact of the vessel on its environment.

Suitable candidates are expected to have the following qualifications: - Licenced Officer, including all STCW required certificates for

the applicable discipline. - Several years of experience on Offshore support vessels

as Officer. - Safety conscious and familiar with quality management systems,

including ISM. - Good communication skills with all parties. - Good knowledge of on-board accounting, administration

and documentation. - Team player, prepared and able to bear responsibility. - Good written and spoken English

We offer: - A pleasant and open working environment with short lines

of communications - Support in career development by training and education - Attractive employment conditions.

Please send your application to: Sylvia Verkijk crewing@fairmount.nl

Hofpoort 16th Floor, Hofplein 203032 AC RotterdamThe Netherlands

phone + 31 10 240 25 00fax + 31 10 240 25 99email fairmount@fairmount.nlwww.fairmount.nl

Job vacancies for Masters and Officers of all ranks

Binnen ABB zijn we op zoek naar Service Engineers voor onze afdeling Marine & Cranes. Deze afdeling houdt zich bezig met het leveren van producten en diensten ten behoeve van de scheepvaart, offshore en harbour cranes installaties. Zij zijn betrokken bij zowel nieuwbouw als onderhoudsprojecten.

Als Service Engineer op de afdeling Marine & Cranes draag je de zorg voor de service en inbedrijfstelling van een verscheidenheid aan systemen. Dit betekent dat je betrokken wordt bij een zeer brede toepassing van de techniek op het gebied van o.a.: proces-, regel- en alarmsystemen, schakel- en verdeel-inrichtingen en regelbare aandrijvingen. Voor deze functie zul je regelmatig in het buitenland verblijven.

We zijn op zoek naar een kandidaat met een MTS of HTS diploma met kennis van en ervaring met elektrotechnische- en automatiseringsprocessen, bij voorkeur in de maritieme en/of cranes sector.

Een uitgebreide beschrijving van ons bedrijf, de functie, het profiel en ons aanbod is terug te vinden op onze website, www.abb.nl, onder “werken bij ABB”. Hier kun je ook online solliciteren. Voor vragen over de vacature kan je terecht bij Jacqueline Pereboom, George Hintzenweg 81, 3081 GE Rotterdam, e-mail: soll@nl.abb.com, tel. 010-4078214

Service EngineerMarine & Cranes (m/v)

DAMEN SHIPYARDS GROUP

Industrieterrein Avelingen West 204202 MS Gorinchem

Postbus 14200 AA Gorinchem

telefoon +31 (0)183 63 99 22 fax +31 (0)183 63 21 89

recruitment@damen.nl www.damen.nl/jobs

BOEIEND WERK BIJ DAMEN

VERLEG JE KOERS

Damen Dredging Equipment ontwerpt en bouwt een breed scala aan baggermaterieel. Als lid van de Damen Shipyards Groep hebben we een groot leveringsprogramma aan standaard zuigers en baggergerelateerde componenten. Maar met onze meer dan 60 jaar ervaring weten we dat iedere klant een speci eke klus moet klaren dit houdt in dat wij onze standaardproducten aanpassen aan de wens van de klant om zo een exibel en ef ci nt baggerwerktuig te leveren dat geheel voldoet aan de wensen.

Wij zijn op zoek naar een S M M E M

O De Sales manager is verantwoordelijk voor het zelfstandig realiseren van verkoop in de betreffende toegewezen markt teneinde bij te dragen aan de versterking van de marktpositie en het vergroten van de omzet en winstbijdrage van Damen Dredging Equipment.

Naast het bewerken van de toegewezen markt is de Sales manager verantwoordelijk voor de ontwikkeling, realisatie, standaardisatie en toepassing van instrumentatie, automatiseringssystemen (hard en software) en electrotechnische installaties voor de bagger en hydrogra sche industrie. De verkoper die we zoeken is leading in de E&I gerelateerde verkoop activiteiten en verkoopt daarnaast binnen zijn eigen regio het gehele Damen Dredging Equipment pakket.

Je bent open in communicatie, overtuigend, marktgericht, probleemoplossend en resultaatgericht. Je beschikt over een afgeronde opleiding Maritieme electronica, H S Werktuigbouwkunde of Scheepsbouwkunde en enkele jaren commerci le ervaring in de

baggerindustrie, scheepsbouw of in de hydrogra sche sector Je spreekt vloeiend Nederlands, Engels en een derde taal Je bent bereid om met enige regelmaat naar het buitenland te reizen Speci eke kennis van hydrogra sche werkzaamheden en systemen is een pr Meerdere jaren relevante werkervaring en een breed netwerk in het vakgebied echnisch gerichte en exibele instelling Af niteit met meet , regel en automatiserings (S ADA) toepassingen in de maritieme , bagger en hydrogra sche industrie

Geïnteresseerd? Voor meer informatie over de functie, kijk op www.damendredging.com

Damen Dredging Equipment ontwerpt en bouwt een breed scala aan baggermaterieel. Als lid van de Damenenn S S Shihihipypypyararardsdsds GG Groroepep hh hebbbebbbbbbbbbbbbbbbbbbebebbb n n nnn weweweweeeewwewee eeeeeeee e eeen grootleveringsprogramma aan standaard zuigers en baggergerelateerde como ponentenee . Maar met onze meer dan 60 jaar ervaring weteteteteeeeeeeteeteeennnnnnnnnn nnnnnnnn wewewwewewewwweewwee d dddddddddddatatatatatatatattatataaaat iiiiiiiii iiii ieeeededededededededeeeeeeeedeedede ere klant een speci eke klus moet klaren dit houdt in dat wij onze standaardproducten aanpassen aan de wens van de klant om zo een exibel en efeeeeeeffffeefefffeeeeefeeeffee ci nt baggerwerktuig te leveren n dat geheel voldoet aan de wensen.

WiWW j zijn op zoek naar een S M M E M

OOOO DeDeDeD S Salales mmanager is verantwoordelijk voor het zelfstandig realiseren van verkoop in de betreffende toegewezen markt teneindeeeeeeeeee bbbbbbbbb bbbbbb bb b bbbbbbbbijiijijijijijijijijjjjijijijijijijijjijiijiiijij ttttttt tttt ttttttttttttttteee ee dddrrdddddrdddrddddrdrrraaagagaggggagagagagagagaggaggggagggggggggggeeneeeneneeneneneneneneneneneneenenenneeneneenene aan de versterking van dededd m mmararrktpositie en het vergroten van de omzet en winstbijdrage van Damenn Dredging Equipment.

NaNaNNNaasast t hehet t bewew rken van de toegewezen markt is de Sales manager verantwoordelijk voor de ontwikkeling, realisatie, standaararararddddidididdidiiiddidididddidiidididdisssssaaaasaasassaassaassaaasasaassasaaatitttttttittitittitititttttitttittttiee eeeeee enenenenenenenenenenenneneneneneeneeenee tt t t t ttt ttt tt tt tooeoeooeoeooeeeeeoeooooeeeeooeoeeoeooeoeeooooeepappppapaapaaaappapapaappapapaapapaapaaapaapappaapaaapappp ssssssssssssssssssing van ininininststtrurumem ntntatie, auutot matiseringssystemen (hard en software) en electrotechnische installaties voor de bagger en hydrogra scsscssccssccschhehehehehhheheeeeeeeeeeeee iii iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiindnndndndnndndnndndnndnnnn ususuususussusususussussussuuuuustrtrtrtrtrtrtttrtrrrrtrt ieieiiieieiiiieeieieiee. DeDeDeDDDeDDDDDDDDDDDDDDDeDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD vvereeeeeererrrrrrerereeerrererrreereereeeeerrreeee koper die we zozozooz ekekekekekenene iis s leaddini g in de E&I gerelateerde verkoop activiteiten en verkoopt daarnaast binnen zijn eigen regio het gehele Dammmmmmmmmmmmeneenenenenenenenenenennennnnnn DDDDDDD D DDDDDD DDDD DDDDD DDD D DD DDrerereeeereererereeedgdgddgdddgdgdgdgdgddgdgdggdgdgdgddgdgdgininininnnnnniininnnininngggggggggggg EqEqEqEEqEqEqEqEqqqEqEEqEqEEEE uiuiiuiiuiuiuiuuiuuiuiuiuiuiiuiuiiuiuuuiiu pmpmmpmmmmmmpmmmmmmmmmmmmmmmmmmpmmmmmpmpmpmmmmmmpmpmmpmpppmmmpmpppppmmmmppmment pakket.

JeJeJeJeJeJeJeJeJeJJJJeJe b b b b benenene t tt opopppenen iin nnn communicatie, overtuigend, marktgericht, probleemoplossend en resultaatgericht.JJJeJeJeJeJeeeJeeJe b bbbbbbbbbbbesesesesesssssesesssesssssschchchchcchccc ikikikkt t t ovovo eree e eenenn afggere ono de opleiding Mara itieme electronica, H S Werktuigbouwkunde of Scheepsbouwkunde en eeeeenknnnnnkkkkkkkkkknkkkknnkkkkknkkkkkkkkknkkkkkelelelelelelelelelelele e e e e e eee eee e jajajajajajajajajajajjajaarererererererererererereeren n n n n n nnnnnnn cocococococococococococococommmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmererrrrrrrrrrrrciciccccciiciciiciiiciciciciciciciciiiciiciiiiciciicciiccic lle e errvavaringggggg in de baababababbbbabaababbaaagggggggggggggggggggggggggerererreeree iininnnnnninniinniniinnnnnnnnnndudududududududdddd stststttttrririrririe,e,eee,e,e,,ee,, s s chchcc eeee psbouw of f inin de e hyhydrograr sche sectorJeJeJeJeJJJeJeJJe s s s sprprprprpppp eeeeeeeektktktkktktktk v v v vlollolooeieieieieienenenenddddddd d d ddd NeNeNNNNNN dedederlr anandsdsds, ,, Enngegeggg lss e en een dederdde taalaJJJeJeJJeJeJeJJJ bbbbbbbbb beneennenenne tttttttt tttt bbbebebebbebbebebebebeberereerererererreididdidddididididddd ooo oo oo ooommmmm mmmm mememememmememet t t t t t t enenenenenenennnnigiggigigigge e e e e rererereereregegegegegelmlmmmlmlmlmmmaaaaaaaaaaa t tt tttt nananananaanaararararaaaar h h h hhheteteteteee b b b bbbbbuiuiuiuiuuiiiteteteteeetet nlnlnlnlnln anananananand d d d dd tetetetetet rr r rrreieieieieeeizezezezeezez nnnnnnSpSpSpSpSpSppppececceececiiiiii ekekeeekkke e eeeee kekekkkkkkekekeennnnnnnnnnnisssisisisiss vvv v vvvvvananananananananana hhhhhhhhhydyddddddydydydydrororoogrgrgrgrgrgrgrgggg aaaaaa scsccsccscscscsccheheheheheehehehehehe w w ww wwwererereerrkzkzkzkzkzzkzkk aaaaaaaaaaaa mhmhmhmhmmhm ededededededenenenenenenen e e een nnnn n nn sysysysysyyyyststststs emememememmee enenenenenen ii iis s s s s ss eeeeeeeeeeeeeeee nnnn nnnn prprprprppppMeMeMeeMeMeMeMeMeMeerererererrerdededededededededeererrrererre j jjjjjjjjjjjarararararaaraa eneeneneneenee rrrrreleleleleleeelelllevevevevvveeeeeeee ananananaanannanannntetetetetetettttetetetete w w w wwww wwerererererereeeeeee kekekekekeeeerrvrvrvrvrvrvvarararararraarinininnnng gggg gggggg eneneneneneneneneneene ee e eenenennenenennennn bbbbbbbbbbrererrerererreereededededdedededddedd n nnnnnnnnn n nettetetettteteeteeetetweweweweweweweweeweeeerkrkrkrkrkrkrkrrkrkr i iiii n nnnn n nn nn heheheheheehhet t t t t tttt vavavvavavavavvaakgkgkgkgggebebebebebebebbebbieieieieieieeeedddddddeeeeeeeeeechchchchchchchchchchc nnininninininnniniscscscscscsccscccch h hhhh hhhh gegegegegegegegeggegg riririririrririchchchchchchchccccc teteteeetete eeeeee eeeeennn n n nn n eeeeeeeeeeeeeexixixixixixxixixxibebebebebebebebeebebeleleleleleleleleleeele iiiiiinsnsnsnsnssnsnsnsnsnsteteteteteteteteteteteteteelllllllllllllllllllll inininininininnnnnnnggggggggggg

AfAfAfAfAAfAfAfAfAfAfA nnnnnnnnnnititititititititttitttteeieeieieieieieiieieieieit t t t ttt tt ttt t memememememememememememmememeet t t t t tttttttt mememememememememmemmememmeem etetetetetetetetete , rrrrrrrrrreegeggeggegegegegegelelelelelelelellel eneneeenenenenennn a a aaaaa aa aautututututututututomomoomomomomomomommmomommmatataatatatattatatattisisisisisisisisisisissisissererererererrrererreererininininninininininininininnni gsgsgssgsgsgsgsgsgsgsg ( ( (( ( ( ( ((( ((SSSSSSSSSSSS ADADADADADADADDDADDADADDADA)A)A)A)A)A)A)A)A)A)AA t t tttttt tt ttttoeoeoeoeoeoeoeeeoeoeoeoeoeepapapapapaapapaapapaapapap ssssssssssssssssssssssssinininnininininininingegegegegegegegegegegeggegg n n nnnnnnn n iiininininininininnniin ddddd d d d ddddddde ee e eee e e eee mamamamamamaammamammmam riririrriiririrriiritittitititititititttiememememememememeememmmmmmmeeeeeeeeeeeee , ,, babababababababababababaabababaggggggggggggggggggggggggggggererererererrerereerer e e e e e ee e e eeeen nn n nn nnnnnn n n hyhyhyhyhyhyhyhhyhyhyhyydrdrdrdrdrdrdrdrddrdrdrdrdrrd ogogogogogogogogogogogoogoggo rararararaaaaaa ssssssssssssschchchchchchchchchcchhchchhhhhheee e eee eeeee e e innininininnnnindududududduddududududududududud sststssssststststtsssssssttsttssstssstsssstststssss riiriririririrriiririrrrrrirririiirirr eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

GGeGeGGGeGGGGeGGGGeGGGGeG ïnïnïïnïïïnïnïnnïnïnïnteteteteteteetetet rererererererrerreeesssssssssssssssssseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee rrdrdrdrddrdrdrdrdrdrddrdrdrdrdddrrr ? ?? ???? ??? ? VoVoVoVoVoVoVoVoVoVVVVVoVoVoooooorororororororoooooroo mmmmmmmm m mm mm mmeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer rrrrrr inininininninininininnnfofofofofofofofofooofofofoformrmrmrmrmrmrmrmrmrmrrmmatatatatataaataaa ieieieieiieieieeii o ooooooooooooveveveveeeveveveveverrr r rr ddededededdededededde fffffffff ffununununununununununnctctctcttctctctttttieiiiieiieiieieieeiee, ,, kikikikikikkikikikikikikikijkjkjkjkjkkjjkjjkjkjkjkkjkjkjjkkjkjkjkjk oooooo o ooooooop p p pppppp wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww.w.w.ww.w.w.w.w.w.w..daddadadadadadadadadadadadadadaddadamemememememememememeeendndndndndndndndndddnddddnddndrererererereerrerrereredgdgdgdgdgdgdgdgdggdgdggggininininnininiininnng.g.g.g.gg.g.g.g cococoocococococcooommmmmmmmmm

Kapiteins & StuurliedenFunctieomschrijvingU bent in het bezit van een onbeperkte STCW ’95 vaarbevoegdheid. Daarnaast beschikt u over de nodige ervaring en de juiste leidinggevende capaciteiten, waarbij motiveren en goed aansturen van de crew voorop staat.

Reageren:Wilt u werken in een dynamisch, groeiend bedrijf met een goede werksfeer? Stuur dan uw sollicitatie met CV naar: AVRA Towage BV, t.a.v. Dhr. P.J. Daemen, Scheepmakershaven 32b, 3011 VB Rotterdam. Of e-mail: operations@avra.nlKijk voor meer informatie op www.avra.nl of bel 010 - 281 08 86.

TOWAGE BV

SHIPPING CONSULT BV

REPAIRS BVTOWAGE BV

AVRA Towage heeft in verband met de uitbreiding van haar vloot en werkzaamheden meerdere vacatures op zowel haar huidige vloot als op de nieuwbouw sleepboten. Wij zijn op zoek naar:

We tow everything, anytime, anywhere!

AVRA Towage BV is onderdeel van de AVRA Shipping Group en is een wereldwijd opererend

bedrijf met als ‘core business’ sleepvaart.

avra_pa_130X95.indd 1 10-02-2009 13:56:41

• Regionaal maritiem nieuws• Maritieme vacatures• Bedrijven A-Z• EvenementenNavingo BVDrechtsteden MaritiemWesterlaan 13016 CK Rotterdam

T +31(0)10 209 2600F +31(0)10 436 8134info@drechtstedenmaritiem.nlwww.drechtstedenmaritiem.nl

The professionals in whole-round seafrozen fish

Onze rederij heeft, in verband met het in de vaart komen van 2 schepen, de volgende vacatures:

1e en 2e STUURMANIn deze functie bent u medeverantwoordelijk voor de uitvoering van het op een veilige manier van werken en effi ciente wijze leiding geven aan de bemanning op het visserschip.

Vereisten voor deze functie zijn:• Diploma S-IV v / SW-V • Vaarbevoegdheidsbewijs• Enige jaren ervaring als stuurman in de zeevisserij.

WERKTUIGKUNDIGENWij zoeken enthousiaste werktuigkundigen, bij voorkeur met ervaring in de zeevisserij. Onze vrieshektrawlers hebben grote machinekamers, vriesruimten, pak- en sorteerlijnen. Het vermogen van de hoofdmotoren varieert van 3600 tot 10000 HP (2700-7500kW) Werken in de zeevisserij biedt vele voordelen.

Vereisten voor deze functie zijn:• Diploma W-IV / SW-V of Marof HBO/MBO • Diploma MM of A/B/C of Wachtwerktuigkundige alle Schepen• Vaarbevoegdheidsbewijs• Enige jaren ervaring als werktuigkundige of gelijkwaardig.

Voor beide functies geldt: Verschillende vaarschema’s, afhankelijk van het schip en variërend van 3 tot 6 weken op zee en de daarbij beho-rende vrije reis. Salarisindicatie: Een goede verdienste, afhankelijk van de besomming vanuit de visvangsten, met een garantieloon als zekerheid. Bovendien kunt u zich voldoende in het o.a. Engels verstaanbaar maken.

Voor meer informatie: 070-3545466, en vraag naar: Ron Hoes, Manager P&O.

Bent u geïnteresseerd in een van deze functies, stuur dan uw sollicita-tie met persoonlijke gegevens naar:W. van der Zwan & ZN B.V., T.a.v. de heer R. Hoes, afd. P&OPostbus 82024, 2508 EA Den HaagOf mail naar: ron@wvanderzwan.nl Kijk op: www.wvanderzwan.nl

De visie van ... … Albert de Heer

Na zijn studie rechten aan de Erasmus Universiteit te Rotterdam werkte De Heer eerst als maritiem advocaat bij Koster, Claassen en Smallegange en daarna als bedrijfsjurist bij Neddrill Nederland B.V. "Ik hield mij onder meer bezig met het

afsluiten van internationale boorcontrac-ten voor offshore platforms en schepen over de hele wereld. Ik kreeg zo ook te maken met de commerciële kanten van de offshore industrie en dat sprak mij erg aan. Ik wilde het bedrijfsleven in, ondernemen, handelen." In 1999 werd

De Heer bij Fairmount aangenomen als directeur. De Heer: "Binnen een aantal jaren hebben we het bedrijf opgebouwd. In het begin namen wij contracten aan en huurden daarbij Chinese sleepboten in. Later hebben we onze eigen schepen besteld. Tussen 2005 en 2007 werden vijf zee slepers voor lange afstanden opgeleverd. In 2005 werd tevens Fair-mount Heavy Transport N.V. opgericht en succes vol naar de beurs van Oslo gebracht. In 2007 verkocht de eigenaar Fairmount Marine B.V. aan Louis Drey-fus Armateurs SAS. Deze onderneming bestaat al 160 jaar en heeft een goede reputatie en langetermijnvisie. Die lijn willen wij zeker voortzetten. Doordat we nu een dochteronderneming van zo'n sterk bedrijf zijn, is het voor ons mogelijk Fairmount ook in deze tijden verder te ontwikkelen."

Mensen

PaspoortNaam: Albert de HeerLeeftijd: 48 jaarBurgerlijke staat: gehuwd, twee dochters (12 en 14 jaar)Vrije tijd: (zee-) zeilen, theater, concerten, kunst

OPleiDing1983 – 1985 Economie, Erasmus Universiteit, Rotterdam (niet afge-

maakt)1985 – 1990 Rechten, specialisatie zee- en vervoersrecht, Erasmus

Universiteit, Rotterdam

Werk1987 Studentenstage, NautaDutilh, Rotterdam1991 – 1995 Advocaat, Koster, Claassen & Smallegange, Rotterdam1995 – 1998 Bedrijfsjurist, Neddrill Nederland B.V., Rotterdam1998 – 1999 Bedrijfsjurist Aon Holding B.V. 1999 – 2009 Managing Director, Fairmount Marine B.V., Rotterdam2005 – 2006 Board Member Fairmount Heavy Transport N.V.2009 – heden CEO Fairmount Marine B.V., Rotterdam

nevenfunctiesCommissielid jeugdzeilklasse Cadet

6 | rubriek Mensen in de branche

Maritieme & offshore krant

“Met onze moderne vloot van vijf zeeslepers zijn wij marktleider op het gebied van zeeslepen over lange afstanden van de grootste drij-vende objecten ter wereld." Met ‘wij’ doelt Albert de Heer (48 jaar) op Fairmount Marine B.V., het Rotterdamse bedrijf waar hij sinds 2009 als CEO aan het roer staat. Fairmount houdt zich voornamelijk bezig met zeesleepvaart, zware ladingtransport en bergingswerkzaamheden.

Ik wilde het bedrijfsleven in, ondernemen, handelen.

Jan-Pieter Klaver is de nieuwe CEO van Heerema Marine Contrac-tors. Hiervoor bekleedde hij al de functies managing director bij Heer-ema Vlissingen en COO en CEO bij Heerema Fabrication Group.

Sinds april 2010 is Astrid Kee (43) de nieuwe directeur van Scheepswerf Slob. De afgelopen jaren werkte Kee in verschillende functies in en rond de haven van Amsterdam, onder meer als havenmeester.

Frans Cremers (58) is benoemd tot nieuw lid van de raad van commis-sarissen van SBM Offshore. Cremers was eerder werkzaam bij Shell en momenteel ook commissaris bij onder meer Vopak, Fugro, de Nederlandse Spoorwegen en Luchthaven Schiphol.

Imtech Marine Group heeft Arjan Kleinveld per 1 april benoemd als

managing director van Van Berge Henegouwen Installaties. Kleinveld is al 12 jaar werkzaam bij het bedrijf, meest recentelijk in de functie van operations manager.

Arie Verberk (67) is benoemd tot binnenvaartambassadeur bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Verberk is sinds 1996 hoogleraar informatievoorziening aan de Universiteit van Amsterdam, werkte eerder bij de ministeries van Financiën en Economische Zaken en was tot 2008 president-directeur bij Martinair Holland.

De Gemeente Rotterdam heeft een nieuwe havenwethouder: VVD'er Jeannette Baljeu (42) volgt Lucas Bolsius (CDA) op en krijgt in het nieuwe college de portefeuille haven, regionale economie en verkeer en vervoer toe-bedeeld.

Jan van Dooren (48) is de nieuwe Chief Process Officer (CPO) bij Safmarine. Ook wordt hij lid van het Safmarine Leadership Team.

Martin van Pernis (65) volgt Jan Dekker op als president van Het Koninklijk Instituut Van Ingenieurs KIVI NIRIA. Van Pernis was tot zijn pensi-onering in januari 2010 voorzitter van de Raad van Bestuur van Siemens Nederland.

PvdA-wethouder Freek Ossel (57) behoudt de portefeuille havens in het nieuwe college van de Gemeente Amsterdam. Het Amsterdamse gemeentebestuur wordt gevormd door PvdA, GroenLinks en VVD.

Per 1 juli 2010 zal Jan-Hein Hesse de functie van CFO bij Heer-ema Marine Contractors vervullen. Hesse begon zijn carrière als naval

marine engineer bij Heerema Marine Contractors en werkte bij Shell en de olie- en gasafdeling van ING Bank.

Wim Matthijssen is benoemd tot nieuwe COO bij Heerema Fabri-cation Group. Hij is reeds vele jaren werkzaam bij het bedrijf in diverse managementposities.

De Britse olie- en gasacademie OPITO heeft met Dave Binnie een nieuwe managing director. Binnie heeft veel ervaring in de olie- en gas industrie door onder meer diverse functies bij BP.

André Bruijn (54) volgt Astrid Kee op als voorzitter van de Vereniging van Havenmeesters in Nederland. Bruijn is sinds drie jaar werkzaam als havenmeester van Delfzijl en Eems-haven onder de vlag van Groningen Seaports.

Erik de Koning (45) is de nieuwe managing director van Interlashing B.V. De Koning heeft ervaring als offi-cier in de zeevaart, was diverse jaren werkzaam als consultant en coach en kwam in 2008 in dienst bij Interlashing B.V. als businessmanager.

in het Nieuws

CEO Fairmount Marine B.V.

Juni/juli 2010, editie 3

Erik de Koning.

Deepwater HorizonDe zeeslepers van Fairmount slepen grote objecten, zoals booreilanden en FPSO's, maar ook een complete LNG Jetty met een waterverplaatsing van 300.000 ton, over lange afstanden wereldwijd over zee. De Heer merkt wel dat de economische crisis niet aan de rederij voorbijgaat: "Opdrachten lopen terug en de prijzen staan onder druk. Ik hoop dat het dieptepunt bereikt is. Gelukkig is onze gehele vloot op dit moment aan het werk en krijgen we weer meer aanvragen binnen. Zo staan er de komende tijd een aantal spectaculaire sleepreizen van onder meer FPSO’s op stapel. In onze business hebben wij een paar grote projecten per jaar en daar-omheen maken wij de planning. Niet alles is vooruit te plannen. De offshore en het daaraan gerelateerde sleepwerk is vaak een ad hoc business." Wat ook impact heeft, is het recente ongeluk met het gezonken boorplatform 'Deep water Horizon' in de Golf van Mexico. "Dit ongeluk heeft zeker effect op onze busi-ness. Het boezemt angst in bij banken en investeerders in offshore projecten. Die zullen nu wel twee keer nadenken of ze in een dergelijk project gaan investe-ren, want nu zien ze dat het ook wel eens fout kan gaan. President Obama heeft recentelijk gezegd dat er voor de kust van Amerika naar olie geboord zal gaan worden, maar dit besluit is ondertussen door deze ramp weer opgeschort. Ik ver-wacht ook dat de regels aangescherpt zullen worden. Wij voldoen uiteraard aan alle regelgeving en hebben een geavan-ceerd QHSE-systeem, dus klanten zijn wat betreft de normen van kwaliteit, veilig heid en bescherming van het milieu bij ons aan het juiste adres."

Nederlandse zeesleeptraditieDat veiligheid bij Fairmount hoog in het vaandel staat, blijkt bijvoorbeeld uit het feit dat kapiteins, voordat zij op zee een FPSO installeren, eerst een uitgebreide simulatietraining krijgen. "Wij hebben veeleisende klanten en het installeren van een FPSO is geen gemakkelijk klusje, maar een gecompli-ceerd project met meerdere betrokken partijen en grote financiële belangen. Je moet als zeesleepbootkapitein goed kunnen samenwerken en onder moeilijke omstandigheden kunnen manoeuvreren. Tijdens de simulatie trainingen worden

daarom in bijzijn van de klant alle moge-lijke scenario's doorgenomen, zodat men op zee niet voor verrassingen komt te

staan", vertelt De Heer. "Wij investeren in materiaal en mensen. We zijn een relatief jong bedrijf met een team van 25 gemo-

tiveerde en kundige mensen op kantoor en zo’n 220 ervaren mensen offshore. Onze slepers varen onder Nederlandse vlag. Om kennis te behouden en over te dragen, hebben we een behoorlijk aantal ervaren Nederlandse officieren aangetrokken voor op de brug en in de machinekamer. Wij zijn bezig met vloot-verjonging, want net als andere bedrijven hebben wij last van de vergrijzing. Wij kunnen altijd goede en gemotiveerde zeevarenden gebruiken en merken geluk-kig dat er onder jongeren animo voor ons bedrijf is. Het slepen is van oudsher een Nederlandse traditie. De kennis is hier nog steeds aanwezig en als het aan ons ligt willen we dat zo houden. Ik ben blij dat jonge mensen nog steeds een car-rière in dit vak willen." GVH

Zeeslepen is een Nederlandse traditie.

rubriek Mensen in de branche | 7

Naam: Janine van Oosten Leeftijd: 59 jaarOpleiding: Hogere Hotelschool (Den Haag), Psychologie (Utrecht)

en diverse HR- en managementopleidingenWerkgever: Haven AmsterdamFunctie: Havenmeester en directeur Centraal Nautisch Beheer

The Green Miles: zeiltocht voor de oceanen

De Professional

Dirkse: "We begonnen met het WNF- project in Bonaire. Het gehele rif van Bonaire is natuurgebied en er zijn veel

regels om de natuur te beschermen. Op de Galapagos bezochten we een project van Sea Shepherd om het illegaal van-

gen van haaien voor haaienvinnensoep tegen te gaan. Zo heeft de lokale politie een schip gekregen om stropers op te zoeken. Ook begeleidt Sea Shepherd de politie in een nieuw project, waar-bij speurhonden op vliegvelden en op vrachtschepen ingezet worden om ille-gale haaienvinnen te vinden." Op de Cook Islands wachtte het project van het Rode Kruis Klimaatcentrum, waarvoor de twee Nederlandse jongeren ambassadeurs

zijn: "Hier maakten we kennis met het fenomeen 'stijgende zeespiegel'. Veel eilanden in de Pacific bestaan uit atol-len, lage zandeilanden. De stijging van de zee is een groot probleem voor deze eilanden en hun bewoners en we kon-den de desastreuze gevolgen goed zien", vertelt Dirkse. "Op het eiland Rarotonga ontmoetten we een bijzondere vrouw, 'the Whale Lady' Nan Hauser. Nan doet onderzoek naar het gedrag van walvissen en wij mochten haar interviewen en drie dagen lang assisteren. We ver zamelden huidsamples van bul twalvissen die rond Cook op zoek zijn naar een partner. Daarna bezochten we een project voor het Marine Stewardship Council (MSC)op de Malediven. Het lokale visserijbedrijf probeerde om het MSC-certificaat voor duurzame vis te krijgen en dat lukte: ze ontvingen het keurmerk voor de yellow fin tuna. Eigenlijk niet gek aangezien ze daar op de traditionele manier met handlijnen vissen, zonder bijvangst dus."

PiratenOndertussen zijn de zeilers na een span-nende tocht in de Rode Zee aangekomen. Dirkse: "700 mijl voor Oman voeren we het piratengebied al in. Het gebied wordt zo groot, van Seychellen tot de Arabi-sche Zee met als gevaarlijkste stuk toch de Golf van Aden. Aangekomen in Oman voor groot motoronderhoud maakten we kennis met de eigenaar en schipper van een zeilboot, die van Oman tot Eritrea ter beveiliging zwaarbewapende kust-wachters aan boord had. Wij mochten meevaren, waardoor we ons een stuk veiliger voelden. Wel meldden we ons dagelijks bij UKMTO (United Kingdom Maritime Trade Operations) om zaken als koers, positie en snelheid door te

geven en uiteraard namen we voorzorgs-maatregelen. Zo bevestigden we twee lange lijnen achter de boot. Aangezien piraten schepen vaak van achteren bena-deren is de kans groot dat één van deze lijnen in hun schroef belandt. Verder ble-ven we zo`n 12 mijl uit de kust van Oman en Jemen, hebben onze radarreflectoren verwijderd en voeren 's nachts zonder navigatieverlichting. Ook onze marifoon bleef in het risicogebied uit."

Ter afsluiting van hun reis bezoeken de zeilers in Portugal nog een MSC-project en een project van hoofdsponsor Van Oord. Dirkse: "We zijn enorm blij met Van Oord en de professionele, maar per-soonlijke manier waarop zij de sponsoring behandelen. Onlangs zaten we met onze handen in het haar. Het grootzeil was in een storm van Indonesië naar Singapore in stukken gescheurd. Van Oord is te hulp geschoten en heeft twee nieuwe zeilen naar Oman laten komen. Geweldig!" Als alles naar planning verloopt, zullen Dirkse en Van Eijk in september in de Veerhaven te Rotterdam hun reis beëindigen. GVH

www.thegreenmiles.nl

Maritieme & offshore krant

Sinds maart 2009 zijn Florian Dirkse en Arjen van Eijk onderweg op hun zeiltocht rond de wereld. Hiermee gaat niet alleen een lang gekoesterde wens in vervulling, de avonturiers vragen ook aandacht voor de thema's vervuiling, bevissing en toerisme rondom de wateren van de wereld. Onder de naam 'The Green Miles' doen ze diverse milieuprojecten aan en leggen hun belevenissen vast in een documentaire. Navingo is één van de sponsors van het project.

Florian Dirkse.

Het zeilschip waarmee Florian Dirkse en Arjen van Eijk rond de wereld zeilen.

Dat je in de haven met eigenlijk alle opleidingen aan de slag kan, bewijst Janine van Oosten. In april 2010 volgde zij Astrid Kee op als havenmeester van Amsterdam, maar ze heeft geen nau-tische achtergrond. "Ik heb Hogere Hotelschool gedaan en psychologie gestudeerd", vertelt Van Oosten. "Ik heb met mijn toenmalige man in het buitenland gewoond en ging in 1995 bij Heineken werken. Daar heb ik tien

jaar diverse HR-functies bekleed. In 2005 ben ik mijn eigen counceling- en adviesbureau begonnen. Één van mijn opdrachtgevers was Haven Amsterdam: ik heb geholpen bij de reorganisatie van de Nautische Sector. In 2008 werd ik gebeld of ik iets voelde voor de baan hoofd verkeers leiding bij Haven Amster-dam. Ik heb geen seconde getwijfeld. De haven is tijdens mijn interim-periode in mijn bloed gaan zitten. Begin dit jaar ben ik gevraagd om te solliciteren naar de functie van havenmeester."

VerantwoordelijkheidHet werk als havenmeester brengt veel verantwoordelijkheid met zich mee: "Ik ben verantwoordelijk voor een veilige, snelle en milieuverantwoorde doorvaart van de scheepvaart door de sluis. Uiter-aard in samenwerking met de mensen van de Nautische Sector van Haven Amsterdam. Daarnaast zorgen wij voor de veiligheid van de kades en zit ik in de directie van Haven Amsterdam, wat weer een andere dimensie aan de baan geeft. De Nautische Sector, die zo'n 180 werknemers telt, regelt dat zee- en riviercruises veilig Amsterdam aan kun-nen doen en heeft ook een adviesrol over gebouwen die aan de kades komen. Wij werken veel samen met de havens van Zaandam, Beverwijk en Velsen, want we

streven naar één centraal punt, zodat wij schepen eenduidig kunnen benade-ren en schepen weten waar zij terecht kunnen. Op landelijk niveau werken we samen met de Rotterdamse haven."

Vooral de verschillende facetten van het werk vindt Van Oosten interessant: "Ik heb een heel diverse baan. Soms ben ik de hele dag op kantoor om intern of met verschillende afdelingen te overleggen, maar ik ben ook vaak buiten de deur voor afspraken. Zo voer ik gesprekken met de ORAM (Ondernemersvereniging in de regio Amsterdam, red.), slepers, loodsen, Rijkswaterstaat, de gemeente, kamerleden en andere havenmeesters.

Daarbij staan belangenbehartiging van de Amsterdamse haven, samenwerking met de verschillende partijen en informa-tieverstrekking centraal. "

SAIL 2010Een groot project, waar de haven Amsterdam sinds eind vorig jaar al mee bezig is, is SAIL 2010. "Dit evenement spreekt tot de verbeelding. Het is een uitdaging om het goed neer te zetten", legt Van Oosten uit. "We zijn tijdens SAIL verantwoordelijk voor het nautische deel: reguleren, faciliteren en begeleiden van de scheepvaart. We hebben in decem-ber 2009 al werkgroepen gevormd om alles op rolletjes te laten verlopen.

Ligplaatsen worden toegewezen, we maken een ruimteverdeling en we moe-ten de scheepvaart goed informeren, zodat zij rekening kunnen houden met een tijdelijke stremming. Het is een groot project." Verantwoordelijkheid en diver-siteit zijn dus de sleutelwoorden. Van Oosten: "Er zijn maar weinig bedrijven waar je zulke verschillende uitdagingen tegen kunt komen. Haven Amsterdam is een zeer veelzijdige werkomgeving met maatschappelijke, commerciële en nautische aspecten. Er is alle ruimte om te ontdekken en in te zetten op wat je allemaal kunt. Er is bijna geen afstudeer-richting te bedenken, die niet in de haven past." GVH

Juni/juli 2010, editie 3

WWW.JUMBOSHIPPING.NL

Al ruim 40 jaar is Jumbo Shipping dé specialist op het gebied van zware la-ding transport.

Jumbo beschikt over 14 state-of-art zware lading schepen van eigen ont-werp. Met hijscapaciteiten tussen de 500 en 1800 ton klaart Jumbo enorm zware klussen.

Het nieuwste schip in de J1800-klasse, Jumbo Jubilee, heeft bij haar hijstest zelfs 1992 ton gehesen. Het grootste gewicht dat ooit door een zware lading schip is opgetild.

Wij zoeken werktuigkundigen en stuurlieden met de Jumbo Factor! Dat wil zeggen: avontuurlijk, collegiaal, no-nonsense, professioneel en met een groot gevoel voor veiligheid.

SPREEKT DIT WERK JOU AAN?REAGEER DAN SNEL EN STUUR JE CV MET MOTIVATIE NAAR:WERKENBIJJUMBO@KAHN.NL

RELIABLE STRENGTHNavingo advertentie 2010.indd 1 05-02-10 14:41:48

Docent zeemanschap 1,0 fte

Het Maritiem Instituut “De Ruyter” is het ambitieuze samenwerkingsverband tussen de Hogeschool Zeeland en het ROC Zeeland op het gebied van maritieme en logistieke opleidingen. Het Maritiem Instituut is een kenniscentrum, waarin onderwijsactiviteiten in de meest brede zin van het woord, alsmede contractactiviteiten verenigd zijn. Zij wil zich als kenniscentrum zowel op de nationale als ook de internationale markt richten.

Ter versterking van het HBO team zijn wij op zoek naar een

Functie-eisen• Een opleiding op het niveau van minimaal

HBO Maritiem of cier of stuurman. • Ruime werkervaring in de hogere rangen

aan boord van zeeschepen.• Flexibele en open instelling.• Uitstekende mondelinge en schriftelijke

uitdrukkingsvaardigheden in zowel Nederlands als Engels.

Wij biedenVoor de functie geldt een tijdelijke aanstelling van één jaar. Afhankelijk van de persoonlijke ontwikkeling behoort verlenging of een vaste arbeidsovereenkomst tot de mogelijkheden. Inschaling vindt plaats conform de CAO-HBO en is afhankelijk van het pro el van de kandidaat.

Voor nadere informatie over deze functies kunt u contact opnemen met dhr. D.A. Verhagen, directeur. Telefoonnummer 06 – 54702102.

Schriftelijke sollicitaties, voorzien van een actueel CV en onder vermelding van de betreffende vacature, kunt u binnen 14 dagen sturen naar de Dienst P&OO, Postbus 364, 4380 AJ Vlissingen.

Het pro el De kern van de functie betreft het lesgeven aan jong volwassenen met voortgezet of middelbaar onderwijs als achtergrond. Dit betreft onder meer het begeleiden van projecten in de propedeuse en de hoofdfase en het begeleiden van stages en afstudeerprojecten. Tenslotte verwachten wij dat u vanuit uw specialisme een bijdrage levert aan een onderwijs- en leerplanontwikkeling waar u op een creatieve manier vorm aan geeft.

www.maritiemevacaturebank.nl

Navingo BVWesterlaan 1, 3016 CK Rotterdam

T 010-2092600F 010-4368134

I www.maritiemevacaturebank.nlE info@maritiemevacaturebank.nl

de nummer 1 website voor maritieme vacatures

Zoek jij een leuke stageplek in de

maritieme of offshore sector?

Ga naarwww.MaritiemeVacaturebank.nl/stagesen vind de stageplaats die bij jou past!

MaritiemeVacaturebank.nl is powered by Navingo BV

EXHIBITION & CONFERENCE

7 OCTOBER 2010DEN HELDER, THE NETHERLANDSWILLEMSOORD, 10.00h - 19.00h

CURRENT EXHIBITORS L IST:

www.offshore-energy2010.com

OFFSH

ORE O

IL & G

AS | TRA

NSPO

RT & STO

RAG

E MA

RITIME SERVIC

ES | OFFSH

ORE W

IND

| OFFSH

ORE SU

PPLY | OFFSH

ORE C

ON

TRAC

TING

| OFFSH

ORE VESSELS

For more information about participation or visiting Offshore Energy 2010 please contact Mrs. Annemieke den Otter, Event Manager, +31 10 2092606 or ao@navingo.com

THE INTERNATIONAL EVENT ON OFFSHORE ENERGY IN THE NETHERLANDS

in association withorganized by supported by

Acta Marine, Air Quality Improvement, Alphatron Marine BV / Alphatron IT & AV, Atlas Services Group, August Storm GmbH & Co. KG, Bluestream Offshore, C2 (IRM2) Crane Inspection Services, Cofely Oil & Gas B.V., Container Company Amsterdam, Cooper Crouse-Hinds B.V., Corrosion & Water Control bv, Croon Elektrotechniek B.V., CT Systems, Damen Shipyards Group, Diesel Power Holland, Doornbos Equipment / Palfi nger Systems, DRM ICT Solutions, Fugro Survey, GEA Westfalia Separator, Groningen Seaports, Heerema Fabrication Group, HydraulIQ, Hydraurent, Hytorc Nederland, IDEA Heavy Equipment, Imbema Groep / Unishore, IMT B.V., INTRAMAR Insurances, Kenz Figee BV, Keppel Verolme, Kongsberg Maritime Holland BV, Linde Gas Benelux B.V., Mennens Amsterdam, M-I SWACO, MSA Nederland, Multimetaal, Niros Communications A/S, Oceanwide Offshore Services, Peterson SBS, Quercus Technical Services, Redwise Maritime Recruitment & Redwise DPO, Ruysch Technical Agencies, Seacontractors, Shipdock BV / Shipdock Harlingen / Nironstaal, SMT Systems, Sodexo Remote Sites The Netherlands B.V., Solids Control Services Environmental BV, SOMA Bedrijfsopleidingen, SPX Hydraulic Technologies, Stemar Engineering BV, Technip-EPG B.V., Technor Benelux BV, Thielco Staalindustrie B.V., Thrustmaster Europe B.V., TOS, Twin Filter BV, Uniglobe TCB Travel, Van Gool, Viking Life - Saving Equipment, Voith Turbo, Vroon Offshore Services B.V.

FOTOWEDSTRIJD

GEZOCHT: DE MOOISTE FOTO VAN DE ROTTERDAMSE HAVEN

De Maritieme & Offshore Krant is op zoek naar de mooiste foto van de Rotterdamse haven en het verhaal achter de foto. Daarom roepen we enthousiaste fotografen op om hun meest indrukwekkende, interessante, aparte, leuke, unieke, grappige

of juist ontroerende foto in te zenden. De winnende foto wordt met het verhaal en naamsvermelding prominent in de Wereldhavendagen-special in de komende editie van de Maritieme & Offshore Krant geplaatst.

Stuur uw foto (minimaal 1 MB) met verhaal (maximaal 150 woorden) voor 31 juli 2010 naar mok@navingo.com.

Deelnamevoorwaarden: Ingezonden foto’s moeten 1 MB of groter in JPEG- of JPG-formaat zijn. Ingezonden teksten mogen niet langer dan 150 woorden zijn. De redactie van de Maritieme & Offshore Krant behoudt zich het recht voor om ingezonden teksten te wijzigen en/of in te korten. Als deelnemer aan de fotowedstrijd geeft u Navingo BV toestemming om uw foto rechtenvrij te publiceren, bijvoorbeeld in haar digitale en gedrukte media.

De winnaar wordt persoonlijk op de hoogte gesteld.

special dienstverlening aan de maritieme sector | 11

Natte advocatuur

Mr. Harmen Hoek, werkzaam bij Schip-per Noordam Advocaten, legt uit: “Wij zijn nodig voor alles waarbij geschillen afgewend of opgelost kunnen worden. Ons kantoor is daarbij voornamelijk gespecialiseerd in chartering, over- en opslag en de natte aannemerij, inclusief offshore. Op het ogenblik ben ik bijvoor-beeld betrokken bij de afsluiting van een langlopend contract tussen een stuwa-door en een rederij. Vanaf het begin kijk ik mee en geef advies om te voorkomen dat later onduidelijkheden ontstaan.” In gevallen waarbij wel onduidelijkheid ont-staat, komt een advocaat in beeld om het geschil op te lossen. Hoek: “Stel een partij betaalt niet, dan worden wij erbij gehaald om de klant uit het conflict te leiden. Er zijn twee mogelijkheden: het geschil formeel oplossen door beslag-legging en procederen of informeel door onderhandelingen te voeren en te schikken.”

Knock-for-knockVan Traa Advocaten is naast transport-recht en internationale handel gespecialiseerd in maritieme ongevallen. Mr. Olivier Böhmer: “Ik word ingescha-keld bij allerlei schades, waarbij schepen betrokken zijn. Dat houdt in schade ver-oorzaakt door een schip en schade aan boord, maar ook schade aan zaken en mensen op schepen. Meestal zijn het zaken met veel betrokken partijen, zoals verschillende verzekeraars, scheeps-eigenaren, werven, havens en andere betrokkenen. Hierdoor zijn de zaken vaak complex. Als ik optreed voor de schadeveroorzaker adviseer ik over de wijze waarop vermogenschade zo veel mogelijk kan worden beperkt en/of door-geschoven naar andere partijen. Voor de partij die schade heeft geleden, regel ik de zekerheid, zoals bank garantie, en settlement. Bij onvoldoende medewer-king van de schadeveroorzaker ga ik

over tot procederen. In veel zaken komt er omvangrijk feitenonderzoek aan te pas. Zo worden radar- en marifoon-registraties bestudeerd en geanalyseerd om de aansprakelijkheidskwestie op te lossen. Een interessant gedeelte van mijn werk.” Böhmer werkt ook aan zaken met betrekking tot de offshore sector: “Regelmatig betreft het schades aan offshore installaties en leidingen, ver-oorzaakt door schepen of zaken. Hierbij geldt vaak de in de offshore gebruike-lijke knock-for-knock agreement. Dat wil zeggen dat iedere partij zijn eigen schade betaalt, behalve bij opzet of grove schuld. De branche verenigingen NOGEPA en IRO hebben hiervoor een wederzijdse vrijwaringovereenkomst (MIA) opgesteld, ondertekend door 400 bedrijven in de olie- en gasindustrie. Deze overeenkomst heeft onder meer tot doel te voorkomen dat hetzelfde risico door verschillende partijen wordt verzekerd. Daarnaast zou het moeten leiden tot een afname van het aantal juridische procedures. Het geeft echter tegelijkertijd toch ook weer aanleiding voor interessante nevenkwesties voor de jurist.”

Rotterdam RulesEen belangrijke gebeurtenis voor zowel scheepvaart als advocatuur was de ondertekening van de Rotterdam Rules in september 2009. Het verdrag moet eerdere verdragen met betrekking tot het internationale vervoer van goederen over zee vervangen, zoals de meest gang-bare Hague Visby Rules uit 1968. Net als bij eerdere verdragen is aansprakelijk-heid het brandpunt van de Rotterdam Rules. Mr. Marc Padberg, werkzaam bij Kneppelhout & Korthals Advocaten: “De Rotterdam Rules vormen een goed uitgebalanceerd en modern systeem en houden rekening met alle aspecten van de 21e eeuw, zoals e-commerce, email en internet. Er wordt nu nog met veel papieren stukken gewerkt zoals cognossementen, die mede de functie van waardepapieren hebben, omdat deze de goederen belichamen. Dat zal

waarschijnlijk vervangen worden door elektronische stukken en voor deze gevoelige kwestie moeten oplossingen gezocht worden. Met de Rotterdam Rules wordt de basis hiervoor gelegd. Als later juridische onenigheden ont-staan, is het belangrijk dat dit verdrag er is.” De Rotterdam Rules zijn echter nog niet van kracht. “21 landen heb-ben tot op heden ondertekend, maar na ondertekening moet het verdrag ook nog geratificeerd worden door het des-betreffende land”, aldus Padberg. “Dat is tot op heden nog door geen enkel land gebeurd. Pas als 20 landen het verdrag hebben geratificeerd, treedt het in werking. Het zal zeker nog een tijd duren. Al is het wel een erg omvangrijk document, als jurist vind ik het een mooi verdrag, want het geeft alle handvat-ten om iedere zaak tot een oplossing te brengen.” GVH

Een tak van de dienstverlening aan de maritieme sector waar bijna ieder maritiem bedrijf op een gegeven moment mee in aanraking komt, is de advocatuur. Een advocaat wordt bijvoorbeeld ingeschakeld bij rechtsvragen over op- en overslag, expeditie, douane en het opstellen van algemene voorwaarden.

Maritieme & offshore krant Juni/juli 2010, editie 3

Maritieme belastingen: tonnageregeling en revenue management

KPMG Meijburg & CoKPMG Meijburg & Co, onderdeel van de internationale KPMG-organisatie, is zo’n belastingadvieskantoor. Harrie van Duin is werkzaam bij de Shipping Tax Group binnen dit bedrijf: “Er gelden specifieke fiscale regels voor de scheepvaart, zoals de tonnageregeling, maar ook voor de belastingheffing over het loon van de bemanning aan boord van schepen zijn er specifieke regels. Wij adviseren bedrijven over deze en andere fiscale vraagstukken. Momenteel zijn we bezig met een joint venture tussen een Neder-lands en een Duits bedrijf. Deze joint venture gaat projecten uitvoeren op zee

met zware sleepboten. We overleggen dan met beide bedrijven welke juridische en fiscale structuren voor hen het beste zijn. Ook kijken we waar de joint venture het beste haar kantoor kan hebben.” KPMG Meijburg & Co rekent middel-grote en grote rederijen, havenbedrijven en scheepswerven tot haar klanten. Van Duin: “Naast onze marktkennis en onze gedegen kennis van het belastingrecht kunnen we ons onderscheiden doordat we in teamverband werken, en zo heel snel de diverse belastingproblemen voor een cliënt kunnen signaleren en oplos-sen. We gebruiken hierbij een typisch Rotterdamse praktische aanpak. Bedrij-

ven zitten vaak niet te wachten op lange memo's, maar willen concreet horen wat ze moeten doen.”

PricewaterhouseCoopersMaarten Arends is tax manager bij PricewaterhouseCoopers (PwC): “PwC is vanuit de vakgebieden fiscaal, accountancy en consultancy internatio-naal marktleider in de maritieme sector. We houden ons onder andere bezig met revenue management. Een voorbeeld hiervan is een model dat we onlangs ont-wikkelde voor een containerliner die leeg naar Azië voer, maar vol terug kwam, een bekend probleem. Op basis van data, trends en afwijkingen hebben we toen een model gemaakt waarmee het bedrijf kan uitrekenen wanneer het de tarieven kan verhogen of verlagen, zodat het een optimale prijs kan hanteren.” Ook op het gebied van de tonnageregeling is PwC actief. Arends: “Naast het advi-

seren van klanten over deze regeling en welke activiteiten hier wel of niet onder (kunnen) vallen, hebben wij bijvoorbeeld een rapport uitgebracht waarin we inter-nationaal tonnageregelingen vergelijken. Naar aanleiding van dat rapport hebben we ook aanbevelingen gedaan naar de

overheid. Leading the debate noemen we dat zelf. Daarnaast onderscheiden we ons met ons internationale netwerk en het gegeven dat we ons richten op de volledige maritieme sector, van opleidings aanbieder, toeleverancier, pro-ducent tot exploitant.” RVD

In Europa gelden per land dikwijls verschillende belastingregels, zoals in het geval van de tonnageregeling. Deze regeling bepaalt dat rederijen geen belasting betalen over hun winst, maar een jaarlijks vast bedrag dat is gebaseerd op de omvang van de vloot. Belastingadvieskantoren adviseren bedrijven uit de maritieme sector hoe zij optimaal en correct gebruik kunnen maken van deze regelingen.

Televisie, breedband-internet en telefonie via VSAT van SeaVsat!SeaVsat uit Urk is in de maritieme sector een marktleider op het ge-bied van VSAT satellietsystemen voor breedband-internet. SeaVsat biedt een wereldwijde dekking met snelheden tot maximaal 12 Mb/sec. Waar dan ook ter wereld kunt u tegen lokaal tarief bellen met VoIP tarieven vanaf slechts €0,02. Via onze satellietverbindingen is het bovendien mogelijk om overal televisie te ontvangen.

SeaVsat maakt gebruik van de nieuwste technieken en moderne ap-paratuur met voor ieder een passende oplossing! Wereldwijde TV-streaming, een betrouwbare internetverbinding of telefonie via de satel-liet in hoge kwaliteit tegen aantrekkelijke tarieven? Neem contact op met SeaVsat. Bezoek voor meer info onze website: www.seavsat.com

SeaVsatLacon 18321 SV UrkThe Netherlands

Phone: (+31) 527681325Phone: (+31) 646754996 (24/7)Fax: (+31) 847259187E-mail: info@seavsat.com

Visual Cargo Care…the new state of art lashing & securing software

When do you automate all Lashing & Securing for heavy-lift and project cargo to DNV/IMO standards?

Available soon, subscribe now:

www.visualcargocare.com

SLEUTELEN AAN JE

SCOOTER

SLEUTELEN AAN JE

SCOOTER

SLEUTELEN AAN JE

SCOOTER OF GA JE VOOR HET GROTE WERK?

POWERJOBSVOOR JOU

Pon Power BV is een organisatie met circa 470 werknemers. Daar kan jij deel van uit maken, mits je sterk genoeg in je schoenen staat. Pon Power heeft een eigen Leerschool waar leerlingen worden opgeleid tot service monteur. In september 2010 starten wij met de nieuwe opleiding voor service monteur. Wij hebben één eis: jouw volledige inzet!

Kijk naar onze vacature op www.pon-cat.com/powerjobs

PON POWER BVT +31 (0) 78 6 420 420I www.pon-cat.com

PONP_10127_PA_A4_liggend_DEF.indd 1 31-03-2010 10:36:55

Acta Marine is an independent maritime service prActa Marine is an independent maritime service provider, which was created by the merger of workboat operators Waterweg and Van Stee. We own and operate more than 40 workboats, with a focus on coastal and shallow waters. From our main office in Den Helder, the Netherlands, our ves-sels and crews are mainly put to work in the industries Dredging & Marine Construction and Off-shore Energy. We are at work on projects all around the globe with the centre of gravity of our acti-vities in the North Sea. Safety and quality are an integral part of our business conduct and work procedures. Acta Marine maintains a policy of long term continuity. Crews and staff are being valued as essen-tial capital to our success. New vessels are being added to modernize and expand our fleet. These new vessels include both units with a 30 nm. navigation licence and new units with unrestricted na-vigation licence.

Mainly for our growing number of workboats with unrestricted navigation license, like a Shoalbuster and large multicat-type vessels, we are looking for:

Captains <3000 GT

Requirements: • Valid STCW certification Master <3000 GT on Dutch Flag vessels.• Relevant experience as captain, preferably on tugs, multicats or offshore vessels. • Strong sense of responsibility towards vessel condition and client satisfaction• Ability to motivate and lead the vessel’s crew• Good communication skills, including formal reporting, in dealing with the office and clients pro ject staff.•• Safety conscious and familiar with quality management systems• Flexible, stress resistant, team player.

We offer: • Good salary and other employment conditions. • 1 on/1 off rotation system, standard terms 3 - 6 weeks.• A variety of types of projects and vessels. • A growing and very healthy medium sized company. •• Professional shore based support while keeping a personal touch.

Interested? Send your resume or ask more information to our Crew Manager, Sandra Lansink; email: sandra@actamarine.com, tel. +31(0)223 -615 666.

Acta Marine - Het Nieuwe Diep 39d - 1781 AE Den Helder - info@actamarine.com - www.actamarine.com

Maritieme & offshore krant Juni/juli 2010, editie 3

special dienstverlening aan de maritieme sector | 13

VSTEP: van softwareontwikkelaar naar allround simulator-dienstverlener

Fiscale vragen?

Altijd op de hoogte van het weer

VSTEP werd in 2002 opgericht met het idee om trainingen op het gebied van veilig heid en evacuatie voor onder meer de maritieme en offshore sector te maken met behulp van de nieuwste 3D game-technologieën. Ondanks dat Boskalis en de Koninklijke Marine tot de vroege

klanten van de software ontwikkelaar behoorden, sloeg het serious game-con-cept door scepsis aan de operationele kant van bedrijven in het begin niet echt aan. In 2005 werd het bedrijf benaderd door een uitgever om het spel Ship Simu-lator te maken. Dit werd een groot succes

en vanuit de sector kwam de vraag naar een professionele versie, dat uitgebracht werd onder de naam Nautis. Technisch directeur Pjotr van Schothorst: "Nautis is uitstekend geschikt om maritieme pro-fessionals te trainen. We richten ons nu op trainingsmogelijkheden door middel van een brugsimulator in ons kantoor in Rotterdam en zijn dan ook bezig om de DNV-certificering rond te krijgen. Deze zomer zal een Klasse B-brugsimulator operationeel zijn, Klasse A zal spoedig daarna volgen. Daarnaast willen we de brugsimulator ook verhuren, bijvoorbeeld aan zelfstandige instructeurs."

VSTEP heeft in Azië een goede afzet-markt bij de zeevaartscholen voor hun simulatieprogramma, aangezien de prijs relatief laag is ten opzichte van hun con-currenten, die een hoge prijs rekenen voor de complete oefenbrug die zij mee-leveren. VSTEP doet dat anders: "Wij bieden ook complete simulatoren aan, maar leveren alleen de software van-uit Nederland. De brugsimulator wordt dan met lokale producten op plaats van bestemming opgebouwd en dat scheelt

enorm in de kosten", legt Van Schothorst uit. "Verder zijn wij bezig om voor mari-tieme arbeidsbemiddelingsbureaus on-site trainingfaciliteiten te ontwikke-len. We werken bijvoorbeeld aan een prototype met een draagbaar bedie-

ningspaneel en een inrolbaar scherm, welke eenvoudig op te zetten is en in twee koffers meegenomen kan worden. VSTEP verschuift daarmee steeds meer van enkel softwareontwikkelaar naar simulator-dienstverlener." GVH

Horwath, de Zeeuw & de Keizer is een accountants- en belasting-advieskantoor met een groot aantal klanten in de olie- en gassector. Zo is het bedrijf momenteel betrok-ken bij de bouw van een grote terminal op de Maasvlakte. Hans Missaar, tax partner bij Horwath, de Zeeuw & de Keizer vertelt: "Wij adviseren de contract partijen, die bezig zijn met de bouw, op onder meer fiscaal juridisch gebied, om onder andere de fiscale en sociale zekerheidspositie van werk nemers te optimali seren. Zij hebben veel mensen uit het buiten land in dienst, die twee jaar aan de ter-minal bouwen. Dat betekent dat zij bijvoorbeeld twee jaar naar Nederland uitgezonden worden en dat roept fiscale vragen op over bijvoorbeeld hun fiscale posi-tie. Je wilt immers voor komen dat deze mensen zowel in hun eigen land als in Nederland belasting moeten betalen. Wij hebben een speciale Expat Service, waar-bij wij de zorgen uit handen van de klant nemen. We melden de werknemers aan, doen aangiftes en organiseren aan vragen over bijzondere regelingen, die Neder-land hieromtrent kent, waaronder de 30% regeling. Met een derge-lijk project zijn wij goed drie jaar bezig en bieden een optimale fiscale begeleiding." Horwath de Zeeuw & de Keizer is de Nederlandse partner van Crowe Horwath International en hier ligt volgens Missaar ook een van de voordelen van het kantoor: "We hebben de kracht van een inter-nationaal netwerk, maar omdat wij een middel grote organisatie zijn, bieden wij tevens een persoonlijke benadering. Dat combineren wij met de juiste kwaliteit en kennis." GVH

Via het Ship Performance Optimisation System (SPOS) worden bijvoorbeeld kapiteins dagelijks op de hoogte gehou-den van de weersomstandigheden. Jan Groot Bramel, marketing manager, legt uit: "SPOS is een verwachtingstool voor schepen. Op kantoor of brug krijgt de kapitein per email gedetailleerde weers-informatie en het routeadvies waarmee hij de route kan plannen. Het programma berekent dan de route aan de hand van opgegeven criteria. Routeren voor

lagere snelheden en verwachtingen wordt voor locaties wereldwijd vanuit de 24/7 bezette weerkamer in Wage-ningen gedaan. Aan de hand van de positie van het schip, platform of off-shore project wordt met behulp van de verschillende brongegevens door de meteoroloog advies gegeven. Met de route verwachtingen trachten we de schepen zo snel, zuinig en veilig mogelijk naar plaats van bestemming te begelei-den. Voor de offshore werkzaamheden

op vaste locaties hebben we passende spotverwachtingen. Wij differentiëren ons doordat wij onder meer wereldwijd vier modellen gebruiken bij het maken van onze verwachtingen. Hierdoor zijn wij in staat een hoge kwaliteit te leveren, wat ook uit verificaties blijkt.”

Kwalitatief goede verwachtingenNaast de scheepvaart biedt Meteo Consult ook diensten aan de offshore (wind-) industrie, waardoor downtime geminimali seerd kan worden. Vanaf het begin van een project kan Meteo Consult advies leveren. Groot Bramel: “From sea-bed to hub height, zoals we dat noemen. Dagelijks maken projectontwikkelaars, energiemaatschappijen en contractors gebruik van onze gespecialiseerde dien-sten. Zo kunnen we een zogenaamde downtime analysis uitvoeren, waar-mee het aantal inplanbare uren voor

bepaalde werkzaamheden op een loca-tie goed ingeschat kan worden. Zodra een windpark operationeel is, bieden wij windverwachtingen op ashoogte en power outputverwachtingen aan.” Willy Zittersteijn, sales en marketing manager energie: “Wij werken met ons meteo-rologische research en development team continu aan het optimaliseren van ons in eigen huis ontwikkelde model om daarmee de meest accurate verwach-tingen te leveren. Feedback van onze klanten vormt daarbij belangrijke input. De parken en turbines en daarmee het belang van kwalitatief goede verwachtin-gen worden steeds groter. De klant wil immers zeer nauwkeurig weten hoeveel energieproductie hij kan verwachten. Door middel van cursussen kunnen we klanten aanvullend uitleggen hoe ze de geleverde verwachtingen optimaal kun-nen interpreteren.” GVH

Golven en wind zijn belangrijke factoren waar het maritiem cluster mee te maken heeft. Een partij die hieromtrent een groot aantal diensten levert aan de sector, is Meteo Consult, onderdeel van MeteoGroup. Meteo Consult is bij het grote publiek voornamelijk bekend van de weersverwachtingen in diverse media. Het bedrijf heeft echter ook een omvangrijk aanbod aan zakelijke diensten. De maritieme afdeling van het bedrijf richt zich geheel op weerdiensten in de breedste zin van het woord voor de maritieme en offshore sector.

Artist impression VSTEP.

Artist impression van een on-site trainingfaciliteit van VSTEP.

14 | special dienstverlening aan de maritieme sector

Maritieme & offshore krantJuni/juli 2010, editie 3

ERP: makkelijker en efficiënter werken

Communicatie op zee Maritieme verzekeringsmarkt breidt uit

Dat kan doordat een ERP-programma vaak bestaat uit modules, die elk een specifieke taak ondersteunen. Dat biedt voordelen: gegevens die voor verschil-lende bedrijfsprocessen nodig zijn, hoeven eenmalig te worden ingevoerd. Gegevens zijn dus snel beschikbaar voor het hele bedrijf en (indien juist inge-voerd) altijd correct. Dat kan zorgen voor een efficiëntere manier van werken, een betere communicatie tussen afdelingen en kostenreductie.

IFSIFS biedt ERP-oplossingen aan voor de maritieme sector. Chris Thomassen, senior business consultant bij IFS: “Wij ontwikkelen, verkopen en implementeren ERP-oplossingen voor bedrijfskritische processen zoals engineering, inkoop en constructie. Dat doen wij vooral voor project gestuurde organisaties, die met onze oplossingen hun projecten beter kunnen beheersen en uitvoeren. Zo heb-

ben we voor scheepsbouwer Damen een oplossing ontwikkeld waarmee de complete supply chain van het bedrijf kan worden ondersteund.” IFS richt zich op zowel de maritieme als de olie- en gassector. Thomassen: “Op het eerste gezicht lijken die sectoren misschien op elkaar, maar in detail zijn ze verschil-lend. Wat IFS volgens mij onderscheidt, is dat onze medewerkers echt speci-fieke kennis hebben van al die details en ook van beide sectoren op zich. Daarnaast beschikken zij over de kennis en kunde om die informatie te vertalen naar oplossingen. Die combinatie is de succes formule van IFS.”

Logic VisionOok Logic Vision richt zich met haar ERP-oplossingen op de maritieme bran-che. Dit bedrijf is gespecialiseerd in de levering en invoering van het ERP-sys-teem Microsoft Dynamics NAV. Sales Manager Ramon Speelpenning van

Logic Vision: “De grote kracht van dit specifieke systeem vinden wij de flexi-biliteit. Diezelfde positieve reactie kregen wij ook van Machinefabriek Bolier, waar we het NAV-pakket hebben geïmple-menteerd. Een andere klant van ons, Vitters Shipyard, roemt de betere out-put en de extra tussen tijdse informatie

over de status van projecten die het systeem levert. Wij onderscheiden ons door een praktijk gerichte aanpak en de branchekennis van onze medewerkers.” Logic Vision heeft onder andere een specifieke Shipyardmodule op basis van NAV ontwikkeld. Dit is een uitgebreide maritieme projectadministratie, speciaal

voor scheepswerven en maritieme toe-leveranciers. Met deze toepassing krijgen klanten inzicht in de project voortgang, calculatie en planning. Daarnaast zorgt de toepassing voor inzicht in de klant-configuratie en worden wijzigingen gedurende het project, de bestede uren en ingekochte materialen duidelijk. RVD

De communicatiemogelijkheden voor bedrijven uit de maritieme sector worden steeds beter en uitgebreider. SeaVSat en WiFly zijn twee bedrijven die deze mogelijkheden realiseren.

SeaVSat is specialist op het gebied van draadloze communicatie middels het Vsat-satellietsysteem. CEO Sjoerd de Boer vertelt: “Wij bieden op maat gemaakte communicatie oplossingen voor de maritieme sector. Zo ver-zorgen we internetaansluitingen aan boord van schepen of platformen. Deze verbin dingen leveren we voor een vast bedrag en met vergelijkbare download-snelheden als op het kantoor of het vasteland.” Daarnaast leveren we ook telefoon aansluitingen (ofwel VoIP) via satelliet. Het komt voor dat we een schip voorzien van zowel een Brits als een Ita-liaans net nummer, afhankelijk van welke klanten er aan boord komen. Ook kun-nen onder andere cruiseschepen bij ons terecht voor televisie via satelliet, zodat

klanten op het schip bijvoorbeeld tegen betaling films kunnen kijken.” SeaVSat levert al deze diensten ook regelmatig als één pakket en is met al zijn vesti-gingen bovendien wereldwijd actief. De Boer: “Zo’n volledig pakket leveren we voor een vaste prijs per maand. Dat levert een flink kostenvoordeel op: waar schepen een paar jaar terug soms wel 15.000 euro aan communicatie kosten per maand kwijt waren, kunnen wij die diensten nu in sommige gevallen al voor minder dan 1.500 euro leveren.”

Draadloze dataverbindingenWiFly Wireless Solutions is gespecia-liseerd in draadloze dataverbindingen voor onder andere de maritieme sec-tor. Naast het Havenbedrijf Rotterdam mag het bedrijf Seaway Heavy Lifting en IHC Merwede tot zijn klanten rekenen. Oprichter Harjan Brand: “Onze dienst-verlening voor de maritieme sector kent twee pijlers. Ten eerste bieden we punt-punt straalverbindingen waarmee wij de datanetwerken van onze klan-

ten koppelen met radioverbindingen. Daarnaast bieden wij ondernemingen de mogelijkheid om aan te koppelen op ons Wireless Fiber netwerk. Voor beide diensten geldt dat we op een betrouw-bare manier en tegen scherpe tarieven hoge snel heden kunnen aanbieden.” Zo rondde het bedrijf onlangs een pro-ject af waarvoor het terrein van Serdijn Shipyard werd voorzien van een draad-loze zone voor internettoegang. Dat is gebeurd door een aangepaste variant van de Wireless Fiber dienst te realise-ren. Brand: “We vinden het belangrijk steeds op zoek te gaan naar nieuwe en innovatieve technieken. Zo zijn we bezig met een project rondom het nieuwe glasvezel internet ISP, waarvoor we onder de naam Fiber010 bedrijven tegen scherpe tarieven van internet gaan voor-zien. We hebben al de nodige interesse gehad uit onder andere de Rotterdamse scheepvaart. Door onze sterke focus op Rotterdam en omgeving kunnen we voordelig inkopen en daar hebben onze klanten baat bij.” RVD

Net als in iedere andere sector hebben ook maritieme bedrijven te maken met verschillende bedrijfsprocessen. ERP (Enterprise Resource Planning)-oplossingen kunnen ervoor zorgen dat dergelijke processen soepeler verlopen en praktisch met elkaar worden verbonden.

Sinds 1 juni is er een nieuwe partij actief op de maritieme verzekerings-markt: Dutch Marine Insurance. DMI is met steun van Delta Lloyd Schadeverzekering NV opgericht door Dutch P&I Services BV, zelf al ruim 20 jaar actief als onafhankelijk en internationaal opererend Protec-tion & Indemnity specialist (de bescherming en schadeloosstelling van/voor scheepseigenaar, -huurder en -exploitant).

Managing Director van Dutch P&I Martijn Steenkamp: “De samenwerking houdt in dat we onder de naam Dutch Marine Insurance in opdracht van Delta Lloyd als Managing General Agent risico’s gaan accepteren en onderschrijven. Het is een echt volmachtbedrijf, waarbij Delta Lloyd ons inschakelt voor deze specifieke activi teit.”

P&I-specialistDutch Marine Insurance zal volledig separaat opereren, maar is wel ingebed in de Dutch P&I Groep, waardoor zij kan profiteren van bestaande logistieke en administratieve systemen en structuren. Steenkamp: ”We hebben Dutch Marine Insurance opgericht als nieuwe activiteit, maar als Dutch P&I Services gaan wij gewoon door. Het gaat niet alleen om een gerelateerd maar ander vakgebied, maar ook om een andere discipline. Als Dutch P&I Services houden wij ons niet primair bezig met het onder schrijven van risi-co’s.” Het bedrijf is actief als onafhankelijk specialist in P&I-activiteiten en verzeke-ringen, welke zich richten op risico’s die gewone verzekerings maatschappijen niet dekken. Steenkamp: “Als P&I-spe-

cialist bieden we twee diensten aan. Ten eerste zijn we een P&I Correspondent. In die hoedanigheid behandelen we in opdracht van verzekeraars een groot aantal schadegevallen. Denk bijvoor-beeld aan een internationaal schip dat in de Rotterdamse haven de kade ramt en olie morst. Dat schip heeft ergens een P&I-verzekering afgesloten voor deze schade en en wij fungeren als lokale schadeagent, wat we ‘corre spondent’ noemen. Zodra wij door de desbetref-fende P&I Club zijn geïnstrueerd, gaan wij aan de slag. Daarbij begeleiden wij het hele proces om alles af te hande-len op verzekeringsgebied.” Naast deze activiteit is het bedrijf P&I-makelaar. Steenkamp: “Hiervoor bedienen we onze klanten rechtstreeks. We verzorgen voor hen als tussenpersoon alles wat met P&I te maken heeft.” Het bedrijf heeft vier kantoren in grote Europese havens en kan mede daardoor beschikken over een groot netwerk van expertise en ken-nis. Steenkamp: “Naast die beschikbare kennis onderscheiden we ons door klan-ten continuïteit te bieden. Dat maakt ons een betrouwbare partner op dit gebied.” RVD

special dienstverlening aan de maritieme sector | 15

Maritieme & offshore krant Juni/juli 2010, editie 3

Scheepsfinancieringen

Koninklijke Dirkzwager: maritieme communicatie en informatievoorziening

Rabobank is één van de Nederlandse banken die scheepsfinancieringen ver-zorgt. De bank heeft daarvoor een apart bedrijfsonderdeel: Rabobank Shipping. Dit onderdeel financiert al decennia lang zowel binnenvaart- als zeeschepen in het short sea- en deep seasegment. Rabobank Shipping finan-ciert niet alleen schepen die gebruikt worden voor het vervoeren van goede-ren, maar ook ondersteunende schepen voor de natte aannemerij, offshore en windmolen projecten, zoals sleepboten, shoalbusters, multicats, supply vessels en stan tugs. Vanwege de verscheiden-heid van de sector en de bijbehorende maritieme bedrijven is dat vooral maat-werk, waarbij de specifieke doelen en ambities van een bedrijf een belangrijke rol spelen bij het opstellen van plannen. De medewerkers hebben een scheepvaart-achtergrond of jarenlange ervaring in de sector en zijn dus goed ingevoerd in de karakteristiek van de branche. Zij denken mee met klanten over investerings- en financieringsplannen en daarbij gekop-peld aan de optimale inzet van financiële middelen. Naast scheepsfinancieringen biedt Rabobank ook andere financiële diensten en producten aan, variërend van reguliere bank producten als een betaalrekening tot het beoordelen van contracten. Daarbij kunnen de klanten

ook gebruik maken van de expertise van de juridische afdeling op het gebied van internationaal maritiem recht. Zij verzor-gen onder andere lening documentatie, bankgaranties, Letters of Credit en beoordelen (nieuwbouw-) contracten. Verder adviseert de bank over valuta- en rentederivaten en fiscaal gedreven structuren.

InvesteringsregelingenNaast banken houden ook andere partijen zich bezig met scheepsfinanciering. Zo ontwikkelde PriceWaterhouseCoopers

een fiscaal product waarmee zij het aantrekkelijk maken te investeren in nieuwbouwschepen. Partner Jeroen Boonacker: “Een schip financieren is in de huidige markt lastig. Door in te spelen op de fiscale ontwikkeling hebben wij in 2009 een fiscaal aantrek-kelijke investeringsstructuur ontwikkeld voor investeerders. Het komt bijvoor-beeld voor dat bestaande klanten naar ons toekomen met de wens voor een nieuwbouwschip en met vragen over de financiering. Wij gaan dan kijken hoe we kunnen helpen.” RVD

Al 138 jaar is Koninklijke Dirkzwager een bekende naam in de Rotterdamse haven als het gaat om maritieme informatie en communicatie. 24 uur per dag, 7 dagen per week monitort het bedrijf de scheepvaart. Waar is een schip en hoe laat wordt het waar verwacht? Koninklijke Dirkzwager voorziet alle partijen die een service aan het desbetreffende schip leveren, zoals agenten, terminals, bunkeraars of service- en reparatie bedrijven, van onder meer deze informatie. Nieuw is spacebased AIS. Jeroen Kortsmit, manager commerciële zaken: “We konden via ons netwerk van partners in Europa en AIS-technologie al veel informatie inwinnen, maar met Satellite Based AIS, een antenne aan een satelliet in de ruimte, hebben we echt een globale dekking. We verwachten het systeem binnen enkele maanden operationeel te hebben. Hierdoor kunnen we ook ‘Bridge Assist’ aanbieden. Door middel van exacte posities, Metocean data en informatie over de bestemmingshaven, zoals wachttijden en stremmingen, geven we advies hoe een schip zo efficiënt mogelijk, met in ons achterhoofd de verwachte aankomsttijd, naar de haven van bestemming kan varen.”

Daarnaast biedt het bedrijf een aantal dienstverleningen en functionaliteiten voor het kantoor ook mobiel aan: via

Dirkzwager Mobile kunnen gebruikers overal op hun Blackberry actuele scheepsinformatie opvragen. Kortsmit: “Deze service ontwikkelen we verder. We willen meer functionaliteiten en applicaties toevoegen. Denk hierbij aan het mobiel kunnen aan-melden als bezoeker van een schip. De bedoeling is om diverse processen zo efficiënt mogelijk te optimaliseren en de klant in het ontwikkel proces te betrekken.”

CruiseSMSVan oudsher is Koninklijke Dirkzwager gericht op business-to-business, maar er zijn ook diensten voor particulieren. “We merkten twee jaar geleden dat particulieren graag op de hoogte worden gehouden over aankomst en vertrek van onder andere cruiseschepen. Daarom introduceerden wij CruiseSMS: tegen gereduceerde kosten ontvangt de abonnee per schip zes sms’jes; de eerste zodra het schip de monding bij Hoek van Holland binnen vaart, de tweede twintig minuten voordat het schip Maassluis passeert en de derde zodra het schip afmeert. Op de terugweg idem dito”, legt Kortsmit uit. “We focussen nu op Rotterdam, maar wellicht breiden we in de toekomst uit naar andere havens of andere soorten schepen.” GVH

In de wereld van de scheepsbouw gaan enorme bedragen om. Banken helpen bij de financiering van die bedragen, maar dat is lang niet alles: ze voorzien maritieme bedrijven van advies over uiteenlopende financiële vraagstukken en bieden daarnaast ook andere financiële producten aan.

SEE THE TRAILER & UPLOAD YOUR CV AT

LOOKING FOR YOU

TRAVELLING THE WORLDLOOKING FOR ADVENTURE

SEE THE TRAILER & UPLOAD YOUR CV AT

WWW.TIDEWAYTHEMOVIE.NLWWW.TIDEWAYTHEMOVIE.NLWWW.TIDEWAYTHEMOVIE.NLWWW.TIDEWAYTHEMOVIE.NLWWW.TIDEWAYTHEMOVIE.NLWWW.TIDEWAYTHEMOVIE.NL

Tideway is een snel groeiend offshore bedrijf dat speurt naar goed opgeleid en flexibel personeel. Voor een volgende episode in de ‘Real Life Story’ Tideway the Movie zijn nieuwe talentvolle acteurs welkom. Ben jij degene voor wie een rol in dit spannende avontuur is weggelegd? Durf jij je te meten met gedreven collega’s in een internationale setting? Ga snel naar onze site. Kijk wat we je te bieden hebben, aan welke eisen je moet voldoen en stuur je cv in. Wie weet krijg je dan snel een sms’je van ons voor een ‘screentest’ om te zien of wij met jou in zee willen gaan.

Chief Cook Deck Foreman / Bosun Electrician / Electronic Engineer First Mate First Engineer Online & Offl ine Surveyors Project Engineer Project Manager ROV Pilot Second Mate Second Engineer

Jobs at Tideway

Member of the DEME Group

Per direct ontstaat er een vacature bij het onderwijscluster Maritiem voor:

Ter versterking van het HBO team is het Maritiem Instituut “De Ruyter” in Vlissingen, op zoek naar een docent technische vakken.

Functie-eisen: • een opleiding minimaal op het niveau van HBO Maritiem officier

of scheepswerktuigkundige• ruime werkervaring in de hogere rangen aan boord van

zeeschepen,• flexibele en open instelling,

• uitstekende mondelinge en schriftelijke uitdrukkingsvaardigheden in zowel Nederlands als Engels.

Voor nadere informatie over deze functie kunt u contact opnemen met

dhr. D.A. Verhagen, directeur.Tel. 06 - 54 702 102

Sollicitaties met uitgebreide CV dienen uiterlijk 10/07/10 in ons bezit te zijn.Maritiem Instituut “De Ruyter”

Boulevard Bankert 1564382 AC VlissingenTel. (0118) 489 400www.deruyter-mi.nl

Docent scheepswerktuigkundige HBO(1,000 fte.)

Offshore wind energy is rapidly becoming an industry in its own right. Strong growth of the sector is foreseen in the co-ming years. So offshorewind.biz will be there to keep you updated with news, events, facts and fi gures.

Everything that is hot in this booming industry.

international focus - daily news - headlines - events & seminars - vacancies - news feeds

www.offshorewind.biz

www.offshorewind.biz

We will be your independent partner providing you with all essential information.

DISCOVER WHICH WAY THE WIND BLOWS...

NAV.advertente offshore wind.2.indd 2 14-4-10 15:03

Op zoek naar een leuke

baan in de maritieme

sector?

www.MaritiemeVacaturebank.nl

Dagelijks meer dan 500 vacatures online Varende, technische, logistieke en kantoorfuncties Direct solliciteren bij de werkgever van jouw keuze

Mar

itiem

eVac

atur

eban

k.nl

is p

ower

ed b

y N

avin

go B

V

Navingo BVMaritiemeVacaturebank.nlWesterlaan 13016 CK Rotterdam

E info@navingo.nlE info@maritiemevacaturebank.nl

I www.navingo.nl I www.maritiemevacaturebank.nl

Op het vakantieschip de J. Henry Dunant zijn wij per direct op zoek naar een:

Machinist M/V (100%)De Machinist maakt deel uit van de nautische bemanning en werkt in een team met een kapitein, stuurman, bootsman, drie matrozen en een collega machinist. De werktijden worden volgens rooster ingevuld. De werkweek loopt van maandag tot en met maandag, 8 dagen op en 6 dagen af.

Plaats in de organisatie: de Machinist rapporteert aan de Kapitein.

Taken en verantwoordelijkheden:• In goede staat houden van de J. Henry Dunant op het gebied

van techniek conform het gestelde budget, wettelijke, veiligheids-en nautische voorschriften, zodanig dat de J. Henry Dunant onder alle omstandigheden operationeel inzetbaar is.

• In overleg met de Kapitein opstellen van een technisch onderhoudsplan voor groot- en klein onderhoud, doen van begrotingsvoorstellen en na goedkeuring zorgen voor de uitvoering hiervan. Begeleiden van externe specialisten tijdens specifi eke onderhouds-en reparatiewerkzaamheden.

• Beheren van technische onderdelenvoorraad, brandstof en smeermiddelen/olie en op peil houden hiervan.

• Bestellen/inkopen van aanvullingen bij veelal vaste leveranciers conform budget en gemaakte afspraken.

• Administratieve werkzaamheden verrichten zoals; invoeren van weekjournaal (m.b.v. MX Suite) uitvoering geven aan het legionellabeheersplan, het up to date houden van protocollen.

Informatie en reacties:Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met Joke Raaijmakers, kapitein J. Henry Dunant 06-51912687 of 06-51456282. Belangstellenden kunnen hun schriftelijke sollicitatie o.v.v. vacaturenummer 57 per e-mail richten aan sollicitaties@redcross.nl t.a.v. Kitty Weerheim, personeelsadviseur.

Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

Functie-eisen:• MBO werk- en denkniveau.• In het bezit zijn van diploma

Scheepswerktuigkundige/Machinist of gelijkwaardige ervaring. Bij voorkeur in het bezit van diploma Eerste Hulpverlener.

• 2 à 3 jaar ervaring in een nautische functie (Machinist)

• Servicegericht en sociaal vaardig, goede communicatieve vaardigheden.

Salaris:De salariëring vindt plaats volgens salarisschaal 8 (afhankelijk van leeftijd en ervaring min. € 2.064,71 en max. € 2.695,77, bij een fulltime dienstverband) excl. een vaste ORT.

18 | rubriek carrière- en opleidingsnieuws

Maritieme & offshore krantJuni/juli 2010, editie 3

colofonDe Maritieme & Offshore Krant is een uitgave van Navingo BV en MaritiemeVacaturebank.nl. Niets uit deze uitgave mag worden gere-produceerd of openbaar gemaakt zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Navingo BV aan-vaardt geen aansprakelijkheid bij eventuele onjuistheden.

Copyright © 2010 Navingo BV.

Juni/juli 2010, editie 3, jaargang 7 (nr. 20)

wilt u de Maritieme & offshore krant thuis ontvangen? Dat kan direct via: www.maritiemeoffshorekrant.nl. U kunt ook mailen of bellen: MOK@navingo.com; +31 (0)10 2092 600.

HoofdredacteurGail van den Hanenberg (gvh@navingo.com)

Aan dit nummer werkten mee:Rian van Dijk, RedacteurNancy Slob-Corpeleijn, Sales SupportMarleen Varekamp, Traffic en Distributie

VormgevingedMedia, vormgeving & communicatie

DrukControl Media Print Group VNV

Oplage11.500 exemplaren

AdvertentieverkoopT : +31 (0)10 2092 600@ : advertentieMOK@navingo.com

Contact, vragen, opmerkingenNavingo BVWesterlaan 13016 CK Rotterdam

T : +31 (0)10 2092 600F : +31 (0)10 436 81 34@ : MOK@navingo.com

www.maritiemeoffshorekrant.nlwww.maritiemevacaturebank.nlwww.navingo.nl

Van Oord biedt breed en gevarieerd traineeship

Kennismakingsstage interesseert jongeren voor maritiem beroep

Sinds 2006 biedt waterbouwer Van Oord een traineeship aan. In de periode van een jaar maken trainees kennis met alle kern-processen binnen het bedrijf en worden zij opgeleid voor een lei-dinggevende positie binnen de onderneming. Dat gebeurt met een gevarieerd programma vol trainingen, excursies en werk-periodes in Nederland en het buitenland.

Manager Trainee Program bij Van Oord Luuk de Boer vertelt: “Er zijn een aantal doelen van het programma. Wij willen nieuwkomers leren hoe wij als internatio-naal bagger- en offshorebedrijf opereren en we willen de mogelijkheid bieden om nieuwe collega's snel hun weg te laten vinden binnen Van Oord. Daarnaast is het ook een middel om de instroom van nieuwe medewerkers te bewerkstelligen. Verder zetten we het traineeprogramma in als kweekvijver voor te ontwikkelen talent.”

Veelzijdig programmaHet programma begint met een introductie periode van vier weken op het Nederlandse hoofdkantoor van het bedrijf en verschillende bedrijfpresentaties, project bezoeken, teambuildingsessies en trainingen, onder andere op het gebied van veiligheid, projectmanagement en intercultural management. Daarna gaat de trainee acht weken aan de slag voor een werkperiode op een project van Van Oord, meestal in het buitenland, gevolgd door nog eens 14 weken in Neder-land. Tijdens deze periode is de trainee werkzaam op verschillende afdelingen binnen het bedrijf. Gedurende het trainee-programma wordt er door de manager van het programma een aantal malen met de deelnemers gesproken over hun

persoonlijke ontwikkeling en het optimaal invullen van de werk- en stageperioden. Na afronding van het trainee ship wordt een passende plaatsing nagestreefd als uitvoerder, inspecteur of ingenieur. Daarbij worden de ambities en ontwikkelings-mogelijkheden mee genomen. De Boer: “De ex-trainees zijn zeer gewaardeerd binnen de onderneming. Voordat het programma is afgelopen, komen er al veel vragen binnen over de mogelijke inzet van trainees op projecten en afde-lingen. Ook van de trainees zelf hoor ik alleen maar overwegend positieve geluiden.”

Het traineeship heeft twee start momenten per jaar, in januari en september. In sep-tember begint daarnaast ook het offshore traineeship van het bedrijf. Geïnteres-seerden kunnen op de website van Van Oord terecht voor meer informatie. De Boer: “Het traineeship is echt de beste manier om jezelf optimaal te kunnen ont-wikkelen en Van Oord snel en efficiënt te leren kennen. Het is een heel gevarieerd jaar waarbij je zowel kennismaakt met afdelingen in Nederland als met projec-ten in het buitenland. Natuurlijk is het wel hard werken, maar dat doe je voor je eigen toekomst.” RVD

Tijdens het Navingo Maritime & Offshore Career Event op 28 april jl. vond de kickoff plaats van het project kennis makingsstages, georganiseerd door de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) en de Vereniging van Waterbouwers. Doel van dit project is jongeren enthousiast te maken voor een maritiem

beroep. Daarvoor organiseren beide verenigingen unieke kennis makingsstages aan boord van ver-schillende soorten schepen. HAVO-scholier Tom Neef (18) kreeg tijdens de carrièrebeurs uit handen van onder andere KVNR-voorzitter mevrouw

Netelenbos de eerste meevaarstage uitgereikt. Hij vertrekt in juli voor een twee weken durende stage op een general cargoschip van rederij Feederlines.

Verschillende soorten stagesEr zijn drie soorten stages; zo kunnen jongeren tussen de 16 en 25 jaar zich aanmelden voor een stage van twee weken aan boord van een koopvaardijschip, of voor een kennis-makingsstage van een dag aan boord van een waterbouwschip. Voor jongeren van 14 of 15 jaar is er de mogelijkheid tot een kennis makingsstage die bestaat uit een zeiltocht aan boord van zeegaand zeilschip ‘De Eendracht’.

Jongeren met interesse in een stage kunnen terecht op www.maritimeexperienceday.nl voor meer informatie over dit project. Hier kunnen zij zich aanmelden en vervolgens de meevaartest afronden, waarna zij kans maken op een stage. RVD

tiD kriJgt nieuw praktiJktrainingscentrumBegin april vond de officiële opening plaats van het nieuwe praktijk-trainingscentrum van het Training Institute for Dredging (TID). Deze werd verricht door de heer Bert Kips, directeur van IHC Beaver Dredgers BV. TID is onderdeel van IHC Merwede’s kenniscentrum MTI Holland BV en de nieuwe faciliteit bevindt zich dan ook in het MTI laboratorium. Met de faciliteit werkt TID aan haar ambitie een trainingsfaciliteit van wereldklasse en tegelijkertijd een volwaardig HR-partner voor de volledige dredging-sector te worden. De organisatie verzorgt een verscheidenheid aan actuele kwaliteitstrainingen op het gebied van dredging voor de volledige maritieme sector. RVD

NewsFlash

Van Oord trainees aan boord van de sleephopperzuiger Vox Maxima.

Logistiek topinstituut Dinalog officieel geopendNiet in Amsterdam, niet in Rotterdam, maar in Breda opende op 7 april jl. demissionair Minister van Economische Zaken, Maria van der Hoeven, het Dutch Institute for Advanced Logistics (Dinalog). Bij binnenkomst werd direct duidelijk dat Dinalog zich inderdaad profileert als logistiek topinstituut: de 260 gasten ontvingen ieder een mobiele telefoon, die middels sms-berichten liet weten waar en wanneer de bezoekers diverse presentaties konden bijwonen. De officiële openingshandeling was ook erg bijzonder: met een lampje schreven alle aanwezigen het woord 'opening' in de lucht, waarbij dit tegelijkertijd op een scherm geprojecteerd werd.

OntmoetingsplekDinalog wordt een ontmoetingsplek waar ondernemers, kennisinstellingen en overheid samenwerken aan het oplossen van logistieke vraagstukken, deze in

de praktijk brengen en kennis delen. Er zijn ook plannen om logistiek verder in het onderwijs, van MBO tot WO, te integreren. Bij de eerste call for proposals in januari 2010 was de belangstelling groot en werden er volgens directeur Wim Bens veel innovatieve projecten aangeleverd. De eerste projecten starten nog voor de zomer. Ook zal de Dinalog Campus verrijzen: een knooppunt waar het bedrijfsleven en de wetenschap verbonden worden en elkaar moeten inspireren en uitdagen. Onder meer het Dutch Maintenance Institute zal zich op de campus vestigen.

Doel van Dinalog is om Nederland in 2020 naar de top op logistiek gebied te brengen. Willem Heeren, voorzitter van het bestuur, geeft toe: "We leggen de lat hoog. Maar de uitgangspositie van Nederland is goed, er is veel enthousiasme en potentieel. Als je iets echt wilt, kan het zeker lukken." GVH

De gasten schrijven in de lucht met een lampje het woord 'opening', onder leiding van Minister van der Hoeven. (Foto: ANP)

Tom Neef krijgt zijn meevaarcertificaat uitgereikt. (Foto: Peter J. van Es)

2010juniHavendagen Terneuzen25-27 juni 2010Terneuzenwww.havendagen-terneuzen.nl

juliDeltaweek2-11 juli 2010Zierikzeewww.deltaweek.nl

Visserijdagen15-17 juli 2010Bruinissewww.visserijdagen-bruinisse.nl

augustusVisserijfeesten7-8 augustus 2010Breskenswww.visserijfeesten.com

Sneekweek7-12 augustus 2010Sneekwww.sneekweek.nl

Havenfestival14-18 augustus 2010IJmuidenwww.havenfestivalijmuiden.nl

Informatiemarkt Hogeschool Van Hall Larenstein19 augustus 2010Alle locatieswww.vanhall-larenstein.nl

Sail Amsterdam19-23 augustus 2010Amsterdamwww.sail2010.nl

Inschrijfavond Hogeschool Rotterdam24 augustus 2010Diverse locaties Rotterdamwww.hogeschool-rotterdam.nl

Informatiedag/avond Fontys Hogeschool24 augustusEindhovenwww.fontys.nl

Deeltijdavond Avans Hogeschool25 augustus 2010Alle locatieswww.avans.nl

Inschrijfavond Hogeschool INHolland25 augustus 2010Alle locatieswww.inholland.nl

septemberVoorlichting cursussen Windesheim PTH 1 september 2010Zwolle en Enschedewww.windesheim.nl

Voorlichting cursussen Windesheim PTH 2 september 2010Edewww.windesheim.nl

Inschrijfmiddag ROC ASA2 september 2010Almerewww.rocasa.nl

Wereldhavendagen3-5 september 2010Haven Rotterdamwww.wereldhavendagen.nl

Inschrijfavond ROC ASA9 september 2010Utrechtwww.rocasa.nl

evenementen & open dagen

rubriek Vacaturevenster | 19

Maritieme & offshore krant Juni/juli 2010, editie 3

Bedrijfsnaam Functie standplaats MediumBiNNeNVaartCanal Company Meewerkend Voorman/-vrouw Amsterdam online mvbChemgas Shipping BV Kapitein Internationaal online mvbChemgas Shipping BV Schipper Internationaal online mvbChemgas Shipping BV Stuurmannen Internationaal online mvbefm Onderlinge Schepenverzekeringen u.a. Scheepsexpert Drechtsteden online mvbHet Nederlandse Rode Kuis Machinist Europa pag 17Mercurius Shipping Group Kapiteins met ondernemersgeest Internationaal online mvbMercurius Shipping Group Stuurman met Patent Internationaal online mvbMuller Zwaar Transport BV Duwbootkapitein Dordrecht online mvbOceanwide Netherlands BV Schipper Binnenvaart Egypte en Soedan online mvbSpaansen Logistiek & Transport BV Schipper Binnenvaart Winkel online mvbdredgiNgBagger- en Aannemingsmaatschappij Van der Kamp BV Eerste Machinist Internationaal online mvb

Jan De Nul BV Werktuigkundige Internationaal online mvbJan De Nul BV Stuurman Internationaal online mvbJan De Nul BV Cutterschipper Internationaal online mvbJan De Nul BV Scheepselectriciën Internationaal online mvbTideway Second Engineer Internationaal pag 16Tideway Chief Cook Internationaal pag 16Tideway Deck Foreman / Bosun Internationaal pag 16Tideway Electrician / Electronic Engineer Internationaal pag 16Tideway First & Second Engineer Internationaal pag 16Tideway Online & Offline Surveyors Internationaal pag 16Tideway Project Engineer Internationaal pag 16Tideway Project Manager Internationaal pag 16Tideway ROV Pilot Internationaal pag 16Tideway Second Mate Internationaal pag 16Van Oord Dredging and Marine Contractors BV Works Manager Offshore Internationaal online mvbVan Oord Dredging and Marine Contractors BV Project Engineer Offshore Internationaal online mvbVan Oord Dredging and Marine Contractors BV Offshore/Coastal Engineer Internationaal online mvbVan Oord Dredging and Marine Contractors BV CAD tekenaar Nieuw- en Verbouw Internationaal online mvbVan Oord Dredging and Marine Contractors BV Ontwerpingenieur Nieuw- en Verbouw Internationaal online mvbeNergie

ABB BV Stage Elektrotechniek/ Werktuigbouwkunde / Installatietechniek Ede online mvb

Enecogen Shiftteamleaders Rotterdam online mvbEnecogen Operators Rotterdam online mvbEnecogen Technicians Rotterdam online mvbEnecogen Teamleaders Rotterdam online mvb

Nuon Werktuigkundige Amsterdam, Buggenum, Utrecht of Velsen online mvb

USG Energy Base Manager Beverwijk online mvbiNdustrieIVM Manager IVM Safety Professionals Coevorden online mvbOnsite Engineers Servicemonteur Pompen Rotterdam / Antwerpen online mvb

Onsite Engineers Field Service Engineer Machinebouw Voedingsmiddelen Internationaal online mvb

Steijl Offshore & Maritiem Accountmanager Arbeidsontwikkeling Zuid-West Brabant online mvbjacHtBouwAkerboom Yacht Equipment Manager Dekhuizen Leiden online mvbKleijweg Design BV Stagiair Scheepsbouw / Maritieme Techniek Enkhuizen online mvb

Moonen Shipyards BV Engineer WTB Groot-Ammers en 's-Hertogenbosch online mvb

Oceanco Section Leader Engineering Alblasserdam pag 20Oceanco Cost Engineer Alblasserdam pag 20Oceanco Mechanical Engineer Alblasserdam pag 20Oceanco Structural Engineer Alblasserdam pag 20Oceanco Piping Engineer Alblasserdam pag 20Studio Delta Constructeur, Tekenaar Constructeur Scheveningen online mvbSuperyacht Spares Jr. Medewerker Sales Support Gorinchem online mvbMaritieMe arBeidsBeMiddeliNgAtlas Eurosailor, locatie Rotterdam 1e stuurman / SDPO Azië online mvbAtlas Eurosailor, locatie Rotterdam Stuurlieden Internationaal online mvbAtlas Eurosailor, locatie Urk Schipper (Master 500GT) Internationaal online mvbAtlas Eurosailor, locatie Urk Hoofdwerktuigkundige Internationaal online mvbAtlas Eurosailor, locatie Urk Stuurman Internationaal online mvbAtlas Tristar, locatie Den Helder Terminal Operator Amsterdam online mvbEvoke BV Product Engineer Rotterdam online mvbEvoke BV Tekenaar voor afdeling Engineering Den Haag online mvbIPS Group - Interocean Personnel Services Works Manager Internationaal online mvbIPS Group - Interocean Personnel Services Multicatschipper Abu Dhabi / India online mvb

IPS Group - Interocean Personnel Services 1e WTK (2nd Engineer all ships) voor Heavy Lift Vessel Nederland online mvb

IPS Group - Interocean Personnel Services Radio Operator Internationaal online mvbIPS Group - Interocean Personnel Services Derrickman / Pumpman Internationaal online mvbIPS Group - Interocean Personnel Services Medic Internationaal online mvbMariteam Personnel Services BV Divers dredging personeel Internationaal online mvbOnsite Management Project Manager Energy Solutions Randstad online mvbOnsite Management Service Coördinator Randstad online mvbRedwise DPO BV Stuurlieden Internationaal online mvbRedwise Maritime Recruitment BV Senior Dynamic Positioning Officieren Europa online mvbSeacontractors Maritime Personnel BV HWKT Internationaal online mvb

SwetsODV Sluiswachter / Havenmeester Goeree-Overflakkee / Voorne-Putten online mvb

SwetsODV Veerpontschipper Gorinchem en Brakel online mvbSwetsODV Kapitein Aquabus Dordrecht online mvbTOS, Transport & Offshore Services BV Consultant Offshore Rotterdam online mvbTOS, Transport & Offshore Services BV 2nd Engineer Europa online mvbMaritieMe dieNstVerleNiNgABB BV Buyer Rotterdam online mvbAvra Towage Kapiteins Rotterdam pag 5Avra Towage Stuurlieden Rotterdam pag 5Bureau Veritas Surveyors Plan Approval Rotterdam online mvbExere BV Project Manager Marine 's-Hertogenbosch online mvbFairmount Marine BV Marine Superintendent Rotterdam online mvbFugro Engineers BV Technisch Assistant Bodemonderzoek Leidschendam online mvbFugro Marine Services BV Technical Superintendent Leidschendam online mvbFugro Marine Services BV Engineering Superintendent -Machinery Leidschendam online mvbHebo Maritiemservice BV Schippers Zwartsluis online mvbHorjus Marine Consultancy Ervaren Surveyor voor bijzondere en zware lading Almere online mvbMARIN Project Engineer Analyse Wageningen online mvbMarinco Survey BV Marine Surveyor / Consultant Rotterdam online mvbNavingo BV Senior Sales Rotterdam online mvbNavis Marine Service BV After Sales Engineer Breskens online mvbNederlands Loodswezen BV Registerloods Nederland online mvbNorth Sea Tankers Tanker Operations Specialist Krimpen aan den IJssel online mvbSMIT Nederland BV Scheepswerktuigkundige Internationaal online mvbSMIT Nederland BV Stuurman Nederland online mvbSMIT Nederland BV Kapitein Nederland online mvbSMIT Nederland BV Machinist Internationaal online mvbTechnical Ship Support BV Assistant Superintendent Ridderkerk online mvb

Bedrijfsnaam Functie standplaats MediumMaritieMe dieNstVerleNiNgTOP BV (Aankomend) Maritiem Adviseur Boskoop online mvbVan Ameyde Marine Maritiem Transportschade-expert Rotterdam online mvbVW-Nyki Shipping DPA / Medewerker Rederij Rhoon online mvbMaritieM oNderwijsHogeschool van Amsterdam Docent Scheepswerktuigkundige Amsterdam online mvbHogeschool Zeeland Docent Zeemanschap Vlissingen pag 8Maritiem Instituut de Ruyter Docent Scheepswerktuigkundige Vlissingen pag 16MaritieMe toeleVeraNciersABB BV Service Engineer Marine & Cranes Rotterdam pag 4Croon Elektrotechniek Inbedrijfsteller Marine & Offshore Barendrecht online mvbCroon Elektrotechniek Calculator Marine & Offshore Rotterdam online mvbCroon Elektrotechniek Senior Cost Estimator Marine & Offshore Rotterdam online mvbCroon Elektrotechniek Lead Engineer Marine & Offshore Rotterdam online mvbIHC Vremac Cylinders BV Sales Engineer Internationaal Apeldoorn online mvbMAN Diesel Benelux NV (Senior) Service Engineer 4-stroke engines Antwerpen online mvbMulder Motoren BV - Volvo Penta Center Student Bedrijfskundige Informatie Ridderkerk online mvbOnsite Engineers Commissioning Engineer Generatorsets West-Nederland online mvbPon Power BV Service Technician Diesel/Gas/Elektro diverse locaties online mvbPon Power BV Leerling Service Monteur Papendrecht online mvb

Pon Power BV Accountmanager Scheepvaart Zuid-Holland, Utrecht, Zeeland online mvb

Praxis Automation Technology BV Service Engineer Leiden online mvbRolls-Royce Marine Benelux BV Service Project Coordinator - Marine Services Rotterdam online mvbRolls-Royce Marine Benelux BV Service Engineers Pernis online mvbWeatherford Oil Tool Nederland BV Operator Service Technician Den Helder online mvboFFsHoreFugro Engineers BV Offshore Monteur Elektrotechniek of Werktuigbouw Leidschendam online mvbFugro Engineers BV Offshore Monteur Leidschendam online mvbHeerema Marine Contractors Nederland BV Shift Foreman (Fleet) Internationaal online mvbHeerema Marine Contractors Nederland BV Assistant Superintendent Internationaal online mvbHeerema Marine Contractors Nederland BV Captain Tug Boat (Fleet Angola) Angola - Luanda online mvbHeerema Marine Contractors Nederland BV Engineer Tug Boat (Fleet Angola) Angola - Luanda online mvbHeerema Marine Contractors Nederland BV Core Competence Leader Structural Engineering Leiden online mvbHuisman Equipment BV Naval Architect (Jr./Sr. Ship Design) Schiedam online mvbHuisman Equipment BV Naval Architect (Draftsman) Schiedam online mvbHuisman Equipment BV Control Systems Engineer Schiedam online mvbHuisman Equipment BV Service Engineer Schiedam online mvbHuisman Equipment BV Commissioning Engineer Schiedam online mvbJumbo Offshore vof Regional Business Development Manager Internationaal online mvbNoordhoek Groep Project Manager Survey Zierikzee online mvbNoordhoek Groep Data Coordinator Survey Zierikzee online mvbNoordhoek Groep 1e Stuurman / Senior DPO Internationaal online mvbSBM GustoMSC Project Manager Schiedam online mvbSeaway Heavy Lifting Planner Zoetermeer online mvbSeaway Heavy Lifting Project Engineers Zoetermeer online mvbSeaway Heavy Lifting First Electrician Internationaal online mvbVroon Offshore Services BV Chief Engineer Den Helder online mvbVroon Offshore Services BV JDPO Den Helder online mvbVroon Offshore Services BV Chief Officer / DPO Den Helder online mvbVroon Offshore Services BV Second Engineer Den Helder online mvbVroon Offshore Services BV Masters / DPO Den Helder online mvbWorkfox BV Global Business Development Manager Hoofddorp online mvboVerHeidRijkswaterstaat Verkeersleider Vlissingen online mvbRijkswaterstaat Assistant Gezagvoerder Vlissingen online mvbscHeePsBouw eN -reParatiesDamen Dredging Equipment BV Sales Manager Nijkerk pag 5Damen Schelde Navel Shipbuilding Teamleider Outfitting Vlissingen online mvbDamen Schelde Navel Shipbuilding (Senior) Projectleider Vlissingen online mvbDamen Shipyards Group Risk Manager Gorinchem online mvbDamen Shiprepair Rotterdam BV Dokmeester (Leidinggevende Dokdienst) Rotterdam online mvbDamen Shiprepair Rotterdam BV Rekeningmaker Schiedam online mvbDamen Shiprepair Rotterdam BV Dokmachinist Rotterdam online mvbIHC Beaver Dredgers Groepsleider Werktuigbouw Sliedrecht online mvbIHC Beaver Dredgers Tekenaar / Constructeur Piping Sliedrecht online mvbIHC Beaver Dredgers Vakspecialist Outfitting & Accomodatie Sliedrecht online mvb

IHC Merwede Shipyard BV Lead Engineer E Hardinxveld-Giessendam online mvb

Multi NV Mechanical Engineer Nederland online mvbShipdock BV Afstudeerder/Stagiair Econometrie/Scheepsbouw Amsterdam online mvbTurboNed BV Technisch Commercieel Medewerker Binnendienst Zwijndrecht online mvbVisserijW. van der Zwan & Zn BV 1e & 2e Stuurman Den Haag pag 5W. van der Zwan & Zn BV Werktuigkundigen Den Haag pag 5ZeescHeePVaartActa Marine Captains <3000GT Den Helder pag 12Anthony Veder Gemotiveerde Stagiair(e) Internationaal online mvbBigLift Shipping BV Project Manager / Cargo Superintendent Amsterdam online mvbBigLift Shipping BV Marketing & Sales Manager (Scheepsbevrachter) Amsterdam online mvbChemgas Shipping BV Matroos KLC Internationaal online mvbDe Bock Maritiem BV 1e Stuurman Internationaal online mvbFairmount Marine BV Masters Fairmount Class Tugs Internationaal pag 4Fairmount Marine BV Officers of all Ranks Internationaal pag 4John T. Essberger BV Stuurlieden Dordrecht pag 16John T. Essberger BV Werktuigkundigen Dordrecht pag 16John T. Essberger BV Maroff's Dordrecht pag 16JR Shipping BV Tweede Werktuigkundige Friesland online mvbJR Shipping BV Hoofdwerktuigkundige Friesland online mvbJumbo Shipping Werktuigkundigen Internationaal pag 8Jumbo Shipping Stuurlieden Internationaal pag 8Lowland Marine & Offshore Junior Maroff Internationaal online mvbLowland Marine & Offshore Hoofdscheepswerktuigkundige Internationaal online mvbLowland Marine & Offshore ASD Captain Nigeria online mvbMaersk Benelux BV Capacity String Manager Rotterdam online mvbManagement Facilities Group SWK en/of MBO Stagiaires Noord-West Europa online mvbNavigia Shipmanagement BV Kapiteins Internationaal online mvbNavigia Shipmanagement BV HWTK's Internationaal online mvbNavigia Shipmanagement BV Stuurlieden Internationaal online mvbOceanwide Netherlands BV Hoofdwerktuigkundige Internationaal online mvbOceanwide Netherlands BV Technical Superintendent Internationaal online mvbQ Shipping BV Stagiaire MAROF / SWK Rhoon online mvbQ Shipping BV Kapitein Rhoon online mvbStolt Tankers BV Manager Engineering & Construction Rotterdam online mvb

Stolt Tankers BV Business Development Manager Terminals Executive Assistant Rotterdam online mvb

V.O.F. Orion HWTK's Sneek online mvbVOF Warber HWTK Internationaal online mvbVroon Shipmanagement BV Third Engineer Terneuzen online mvbVroon Shipmanagement BV Second Engineer Terneuzen online mvbVroon BV Project Engineer Breskens online mvbWincanton Transport BV Ervaren Zeebevrachter / Assistant Zeebevrachter Ridderkerk online mvb

de'online mvb'-vacatures zijn te vinden op MaritiemeVacaturebank.nl

OCEANCO ZOEKT PROFESSIONALS!Onze fi losofi eOceanco behoort bij de top van ‘s werelds beste jachtbouwers. Met jachtbouwfaciliteiten in Nederland en een ontwerpkantoor in Monaco worden onze uiterst technische en, in vergelijking met andere jachtbouwers, onderscheidende jachten volgens de hoogste maatstaven vervaardigd. De onovertroff en Nederlandse enginee-ring, specifi caties, vakmanschap en de hoge kwaliteitscontroles; voor Oceanco zijn het geen doelstellingen, maar vereisten.

De toekomstOceanco gaat door met het verleggen van de grenzen binnen het superjacht concept. Voortdurend onderzoek en ontwikkeling is verweven met onze continu zoektocht naar nieuwe vormen, materialen en technologieën. Toekomstige trends, zoals de architectuur die kent, zullen invloed hebben op zowel het interieur als het ex-terieur. Onze visie is duidelijk; engineering, vakmanschap en materialen worden gecombineerd met minuti-euze precisie.

Wij zoeken:· Section Leader Engineering· Cost Engineer· Piping Engineer· Structural Engineer· Mechanical Engineer

Voor de uitgebreide functieprofi elen verwijzen wij naar de website www.maritiemevacaturebank.nl

Sollicitatie:Geïnteresseerden worden vriendelijk uitgenodigd hun sollicitatiebrief en curriculum vitae te richten aan ons via de website www.maritiemevacaturebank.nl

www.oceancoyacht.com