1

English text page 3 and 4

KEURINGSEISEN Sportklasse & Rijstijlverbeteringklasse Stuurinrichting

Er mag geen speling aanwezig zijn.

Bij een verdraaiing van maximaal 15 van het stuur moeten de wielen mee bewegen.

Banden

Het bandenprofiel dient aangepast te zijn aan de weersomstandigheden.

Voor regenbanden geldt een profieldiepte van tenminste 2 mm.

Er mogen bij de gemonteerde banden geen karkasbreuken en canvas zichtbaar zijn.

De beslissing over de te gebruiken banden wordt genomen door de race/wedstrijdleiding.

Remmen

Indien aanwezig moet de rembekrachtiger werken.

Er moet voldoende remvertraging zijn en de achteras mag niet (eerder) blokkeren dan de

vooras.

De remdelen moeten in goede conditie zijn. (remvoeringen!)

Ruitenwissers

De ruitenwisserinstallatie moet goed functioneren en de bestuurder voldoende zicht

verschaffen.

Ruiten

De voorruit mag over het gehele oppervlak slechts enkelvoudige, onvertakte scheuren en

putten met een diameter van ten hoogste 5 mm. bevatten, verder moet de bestuurder een

goed zicht hebben. (teveel scheuren, putten en krassen waardoor te weinig zicht ontstaat

is afkeur)

Geharde voorruiten voorzien van een beschermende folie mogen geen scheuren of

barsten vertonen.

Verlichting

Er moeten tenminste 2 remlichten werken, die vanaf de achterzijde gezien symmetrisch ten

opzichte van het midden geplaatst zijn.

Overige verplichtingen

Aanwezigheid van een helm. (alleen voor de Sportsklasse) Deelname stickers worden nadat de auto is goedgekeurd uitgereikt en moeten daarna

direct op de betreffende auto aangebracht worden.

Veiligheidsgordels dienen aanwezig te zijn, ook in auto’s met een bouwjaar voor 1973!

2

In het algemeen geldt dat

Alle delen op en aan het voertuig degelijk bevestigd moeten zijn met de daarvoor

gebruikelijke bevestigingsmiddelen. Dus bijvoorbeeld:

o accu vast,

o alle wielbouten en moeren aanwezig,

o geen bumpers e.d. bevestigd met tie wraps,

o geen overmatige motorolie lekkage.

Er mogen op of aan het voertuig geen scherpe uitstekende delen zitten.

Bumpers, die deel uit maken van de lijn van de carrosserie en waar na verwijdering ervan

scherpe delen bloot gegeven worden, dienen aanwezig te zijn.

Alle beoordelingen worden door de TC verricht en indien deze beslist dat het voertuig voor

de betreffende categorie gevaarlijk is, wordt het voertuig van deelneming uitgesloten.

Omdat zeer gedetailleerde keuringseisen te ver gaan kan men stellen dat de auto in grote

lijnen aan de APK 2 eisen moet voldoen. Waarbij sommige eisen wat zwaarder wegen

i.v.m. de veiligheid voor de bestuurder en andere gebruikers van het circuit.

Ter beoordeling van de TC kan men tot een rijproef besluiten, men dient hier te allen tijde

medewerking aan te verlenen, weigering heeft uitsluiting van deelname tot gevolg.

Overig

In de sportsklasse, worden geen cabrio’s toegelaten die niet zijn voorzien van een

deugdelijke rolkooi en deugdelijk bevestigde 3- of meerpuntsgordels.

Nog even dit

De intentie van de Technische Commissie is om auto’s van deelnemers die aan evenementen met

snelheidsonderdelen meedoen, goed te keuren. Echter bij twijfel volgt vaak afkeur (altijd pas na

nader onderzoek en onderling beraad). Wij keuren immers niet alleen voor uw eigen veiligheid,

maar ook voor die van anderen! Ook uw auto wordt tijdens circuitgebruik veel zwaarder belast dan

u wellicht denkt en het is de bedoeling dat iedereen een leuke dag heeft en weer veilig thuis komt.

APRIL 2011

Technische commissie SCARB

3

TECHNICAL REQUIREMENTS Sports Class and Driving Skills Class

Steering

No play allowed.

The wheels should move when the steering wheel is turned 15 degrees.

Tires

The profile has to be adequate for the weather conditions.

For rain tires the minimum profile depth is 2 mm.

Tires with visible fractures of the carcass or with the canvass visible are not allowed.

The decision about the type of tires to be used is up to race control.

Brakes

If present the brake servo must be in working order.

There should be enough braking force and the wheels on the rear axle should not lock

before those on the front axle.

All parts of the braking system must be in perfect order (braking pads!)

Wipers

The screen wipers must work properly and provide the driver with sufficient visibility.

Windows

Only single and unbranched cracks or chips with a diameter of max 5 mm are allowed in

the windscreen. The windscreen must provide sufficient visibility: too many scratches and

chips that reduce visibility could cause rejection of the car.

Hardened windscreens with a protective layer must be free from cracks and tears.

Lights

The car must have at least two working brake lights that are positioned symmetrically with

respect two the center of the car viewed from behind.

Other requirements

A helmet must be present (Sports class).

Track entry stickers will be provided after the car has been approved and must be put on

the car immediately.

Safety belts are required, this also applies for cars from before 1973!

General

All parts on the car have to be mounted to the car with appropriate means. For example:

o Battery mounted firmly

o All Wheel nuts/bolts present and tightened

4

o No bumpers attached with tie wraps

o No excessive oil spilling.

No sharp edges or parts on the car.

Bumpers may not be removed if this reveals sharp parts or edges.

All scrutinizing by the Technical Committee (TC). If the TC determines that the car causes

too much risk in its category the car will not be allowed to enter the track.

Very strict scrutinizing could cost too much time and effort. Therefore the general rule is

that the car should be able to pass the legal safety check for road use (NL: APK, UK:

MOT). The emphasis is on the safety for both driver and other users of the track.

The TC can require a short test drive. If the TC is not allowed to the car will not be

permitted to enter the track.

Other

In the Sports class, convertibles are not allowed, unless provided with a sound roll cage

and appropriately mounted three point or harness safety belts.

Some final remarks

The TC has the intention to approve all cars that participate in activities where speed is involved.

However, in case of doubts about the safety (after proper investigation and consultation of other

TC members) a car can be rejected. This is for the safety of yourself and other drivers! You must

be aware that you will be demanding a lot more from your car than you might think when driving on

the track. Keep it on the safe side, we would like everybody to turn home in good health after the

event.

APRIL 2011

Technische commissie (Technical Committee) SCARB