Juridisch en financieel kader

Juridisch en financieel kader

Rony Baert(Partena)

Partena Sociaal Secretariaat – Congres Mobiliteit 6.6.2012 - Rony Baert2

HET WETTELIJKE KADER VAN DE MOBILITEIT VAN HUMAN RESOURCES

PARTENA SOCIAAL SECRETARIAAT

R. BAERTGeneral Counsel

Mobiliteitscongres – Brussels Metropolitan – 6.6.2012


De verplichtingen van de onderneming

● Privéverplaatsingen ? Nee, maar zeer groot succes van de incentive bedrijfswagen

● Beroepsverplaatsingen ? Nee, maar algemeen ten laste genomen of terugbetaald door de onderneming

● Woon-werkverplaatsingen ? Ja, indien gemeenschappelijk openbaar vervoer


Gemeenschappelijke vervoermiddelen

Rechtsbronnen: wet 27.7.1962 en cao 19octies van 20.2.2009 (NAR)

Verplichtingen: Verplichte tegemoetkoming van de werkgever in de kost van het gebruik van een gemeenschappelijk openbaarvervoermiddel voor de woon-werkverplaatsingen

Vervoermiddelen: trein, tram, metro, bus

Voorwaarden:– Trein: geen– Andere: minstens 5 km tussen plaats van vertrek en plaats

van aankomst



Bedrag van de tegemoetkoming: trein

●Forfaitaire tegemoetkoming gelijk aan een percentage (tussen 71,8 en 78,5 %) van de kostprijs van de treinkaart/Railflex-kaart naargelang de afstand heen-terug

●Tegemoetkoming onveranderd tussen 1.2.2009 en 31.1.2013 maar aanpassing in principe elke 2 jaar te onderhandelen tussen de sociale partners

●Openbare sector: gratis sinds 1.3.2004

Succes van de 'derdebetalersovereenkomst': 80 % (werkgever) en 20 % (NMBS)

Succes van de 'Railease': combinatie bedrijfsvoertuig + trein



Bedrag van de tegemoetkoming: tram, metro, bus●Indien prijs in verhouding tot afgelegde afstand: zie tegemoetkoming in de treinkaart, met een maximum van 75 % van de werkelijke kostprijs

●Indien vaste prijs ongeacht de afstand: forfait van 71,8 % van de werkelijke kostprijs, met een maximum van 30 EUR/maand

●Combinatie NMBS/De Lijn/STIB/TEC

1 vervoerbewijs = tegemoetkoming treinkaart (behalve NMBS/De Lijn)

Meerdere vervoerbewijzen = cumulatie van tegemoetkomingen

Periodiciteit: elke maand



Voorwaarden

●Op voorlegging van de vervoerbewijzen

●Schriftelijke verklaring indien ander vervoermiddel dan trein waarin wordt bevestigd dat de afstand tussen vertrek en aankomst minstens 5 km is

●Indien meerdere werkgevers: te verdelen naargelang de duur van de arbeid bij elke werkgever

●Wat met de niet-gewerkte dagen? Zie cao in de sector/onderneming

Indien niet-herbruikbaar/niet-terugbetaalbaar abonnement: jaZo niet: nee


Afwijkingen in de sector en/of de onderneming

- Suppletief karakter van de cao 19octies

Verwijzen naar de gunstiger cao's in de sector/onderneming

● Uitbreiding naar de privévervoermiddelen (auto, moto, fiets,...)

● Vermindering/afschaffing beperking van 5 km

● Volledige of grotere terugbetaling

● Mobiliteitsvergoeding (werken of werf)

= zeer veel uitbreidingen mogelijk !


Sociale en fiscale aspecten

Op sociaal vlak: geen bijdrageplicht aan de RSZ voor de werkgeverstegemoetkoming indien ze de werkelijke kost van de verplaatsingen niet overschrijdt, ook al is ze hoger dan de verplichte tegemoetkoming

Op fiscaal vlak: (loontrekkenden)

– Indien aftrek van de forfaitaire beroepslasten

• Openbaar vervoer: totale vrijstelling ten belope van de werkelijke kostprijs

• Privévoertuig: vrijstelling van 370 EUR/jaar

– Indien aftrek van de werkelijke beroepslasten

• Het totaal vormt een belastbaar inkomen


Gemeenschappelijk georganiseerd vervoer (GGV) of carpoolen

= gemeenschappelijk vervoer georganiseerd of gefinancierd door de onderneming

Op sociaal vlak: geen RSZ-bijdrage indien tegemoetkoming gerechtvaardigd

Op fiscaal vlak: vrijstelling ten belope van de prijs van de treinkaart (1e klasse) indien:

– Aftrek van de forfaitaire beroepslasten

– Bedrijfsreglement voor GGV/carpoolen

– Individuele overeenkomst/verklaring

– Controle om misbruik te voorkomen

Zo niet = belastbaar inkomen


Woon-werkverkeer met de fiets

– Verplicht indien voorzien bij cao in de sector/onderneming, arbeidsreglement dat het bedrag en de toekenningsmodaliteiten van de werkgeverstegemoetkoming bepaalt

– Sociale en fiscale vrijstelling indien tegemoetkoming begrensd op 0,21 EUR/kilometer

– Voor eenzelfde verplaatsing niet-cumuleerbaar met de tegemoetkoming in geval van gebruik van een gemeenschappelijk openbaarvervoermiddel


Mobiliteitsbeheersplan

Rechtsbronnen: porgrammawet van 8.4.2003

Doelstelling: elk jaar een 'mobiliteitsdiagnose' maken voor de ondernemingen > 100 werknemers (30/site) over het woon-werkverkeer

Inhoud: toestand op 30.6 (2005, 2008, 2011, …)– Organisatie van de arbeidstijd– Verdeling van de werknemers in functie van de woonplaats– Verdeling van de werknemers in functie van de vervoersmiddelen– Bereikbaarheid van de werkplaats– Maatregelen inzake mobiliteitsbeleid– Mobiliteitsproblemen eigen aan de onderneming


Partena, dat is:een Sociaal Secretariaat actief in het sociaal beheer

van de human resources van ondernemingen (Payroll Management & HR Support):

loonbeheer, loon- en HR-software, opleiding en documentatie, outsourcing van processen en HR-administratie. Meer dan 26 agentschappen over

het ganse land en 685 medewerkers die ten dienste staan van zo'n 30.000 ondernemingen en 250.000

werknemers.

Meer informatie op onze website

payroll.partena.be payroll.partena.be

Juridisch en financieel kader

Documents

Transcript of Juridisch en financieel kader