Actuele topics aardrijkskunde

Individuele opdracht:

Ruimtelijke ordening

Nieuw Stationskwartier

Christophe Ruytinx

2014-2015

1. InleidingAls onderwerp voor het Ruimtelijk UitvoeringsPlan heb ik gekozen om het Nieuw Stationskwartier in Sint-Truiden te bespreken. Aan het stationsplein zijn al gedurende enkele jaren meermaals werken

geweest. Wat hiervan de bedoeling is zou ik graag willen onderzoeken. Wat ik ervan gehoord heb, is dat het stationsplein een aantrekkelijkere omgeving moet worden met veel groen, ruimte voor parkings en een goede aansluiting met het centrum.

2. Niveau van Vlaanderen

2.1 Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen

Het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen wordt gebruikt om de ruimtelijke ordening in Vlaanderen te bepalen. Het is dus belangrijk voor steden dat ze altijd rekening houden met dit plan. Het RSV laat zien hoe we het best met onze ruimte in Vlaanderen omgaan en hoe ze ook duurzaam te beheren. Groene ruimtes en open ruimtes staan hier dan ook centraal in.

Zoals te zien valt op de afbeelding, is Sint-Truiden een kleinstedelijk gebied. Het dient als ondersteuning voor de structuur van Vlaanderen. Dit wil zeggen dat Sint-Truiden niet belangrijk is in het groter geheel van Vlaanderen, maar wel ondersteuning biedt naar andere grote steden toe.

Op de afbeelding zien we ook dat er grotere wegen lopen langs de stad heen. Dit maakt van Sint-Truiden een plaats waarlangs veel handel en transport loopt. Daarom is het belangrijk dat de infrastructuur van deze stad ook goed in orde is.

Het Nieuwe Stationskwartier kan gemakkelijk gelinkt worden aan het RSV. Het Nieuwe Stationskwartier maakt gebruik van groen, maar ook van open ruimtes. Op die manier wordt deze plaats zeer aantrekkelijk gemaakt, niet alleen om er te wonen, maar ook om het te gebruiken als pendelaar, …

2.2 Het Gewestplan

De Gewestplannen zijn de voormalige plannen die gebruikt werden om nieuwe plannen uit te voeren. Deze werden vervangen door de Ruimtelijke Uitvoeringsplannen. Nochtans kunnen we op deze afbeelding zien wat de intenties waren met het ruimtegebruik aan het Stationskwartier. We zien hierop dat het de bedoeling was om dit te gebruiken voor ‘gemeenschapsvoorzieningen en openbaar nut’. Dit gezegde past goed in de huidige context, maar zeker ook in de toekomstige context. Momenteel doet het Stationskwartier niet alleen dienst als station voor treinen (er zijn drie sporen; niet zo veel dus), het wordt ook gebruikt als ‘station’ voor bussen. De bussen van ‘DeLijn’ gebruiken het station meestal als start- en eindpunt van hun rit. Dit maakt van het station een belangrijke plaats voor pendelaars. Deze gaan dan vaak met de auto naar het station. Daarom is er ook een grote parking aangesloten bij het gebied.

3. Niveau van LimburgOok op het niveau van de provincie Limburg wordt Sint-Truiden beschouwd als een kleinstedelijk gebied dat structuur biedt aan andere steden om verbindingswegen te vormen. Door de goede ligging, dicht bij de provincie Vlaams-Brabant (en dus de grotere steden), maar ook dichtbij de hoofdstad Hasselt, vorm Sint-Truiden een belangrijke overgangsfactor tussen verschillende gebieden. Enkel een verbinding met Antwerpen ontbreekt nog.

4. Niveau van de gemeente

4.1 Gewenste ruimtelijke structuur van de gemeente Sint-Truiden

In de gewenste ruimtelijke structuur van Sint-Truiden zien we twee belangrijke factoren telkens terugkomen. Aan de ene kant is het groen een belangrijk kenmerk doorheen heel de stad. Dit is tegenwoordig zeer vanzelfsprekend. Groen is immers belangrijk voor het milieu en bovendien schept het nog een mooi uitzicht. Bovendien zien we dat alle ruimtes goed gebruikt moeten worden. Woongebieden worden telkens afgewisseld met openbare (en groene) ruimtes zodat de wisselwerking tussen werken, wonen en vrije tijd gemakkelijker wordt.

Op deze afbeelding zien we dat het station gelegen is aan de rand van de stad (was vroeger ook al), maar dat ze hier op zullen inspelen. Volgens de plannen die de stad heeft, is het de bedoeling dat het woongebied aan het stationskwartier goed aangevuld moet worden met open ruimtes. Zo is het de bedoeling dat er een bepaald stuk grond, dat vroeger gebruikt werd voor een gasfabriek, gebruikt zal worden voor nieuwe stedelijke functies. Zo zal er een jeugdcentrum en een school komen, met

faciliteiten als een foyer, … Deze faciliteiten zullen in teken staan van de renovatie van het Stationskwartier.

Het is de bedoeling dat, door het feit dat het station gemakkelijk bereikbaar is zowel te voet als met de fiets, dit gebied een veel rustiger gebied zal worden. Auto’s zullen enkel nog toegelaten worden voor laden en lossen, terwijl de bussen een nieuwe locatie krijgen wat verderop. Een ondergrondse parking zal de auto’s van de bewoners moeten kunnen plaatsen.

Op de afbeelding zien we ook dat het Stationskwartier een groene schakel moet vormen bij de overgang tussen binnen- en buitenstad. Hieraan gekoppeld wordt een provinciale fietsroute die de toeristische factor van de stad moet versterken. Zo komen mensen vanuit andere gemeentes immers ook doorheen de stad. Uit de legende kunnen we ook lezen dat het Nieuwe Stationskwartier, vanzelfsprekend, de basis moet vormen voor het gebruik van het openbaar vervoer.

4.2 Bestaande ruimtelijke structuur van de gemeente Sint-Truiden

Zoals het stationskwartier er nu uit ziet, is er natuurlijk nog veel werk aan de winkel. Aan het station lopen nog steeds autowegen die op bepaalde momenten zeer druk kunnen zijn. Aan het stationskwartier vinden we een bebouwde kern die aan het centrum is gekoppeld via stadsstraten. Deze zijn nog steeds toegankelijk voor auto’s wat opstoppingen kan veroorzaken tijdens drukke periodes. De kernstad wordt bovendien omgeven door groene zones, hetgeen verder moet getrokken worden naar ook gebieden buiten de stad (zoals de stationswijk). Bebouwde wijken die achter het stationskwartier liggen zijn bereikbaar via straten. Echter zijn ze nog niet rechtstreeks bereikbaar vanuit de stad, aangezien de sporen er dwars lopen. Plannen om een brug of een tunnel aan te leggen zijn er (nog) niet, dus de bereikbaarheid van deze gebieden blijft minder goed.

5. Eigen meningDe plannen voor het Nieuwe Stationskwartier zijn nog maar voor een bepaald gedeelte zeer concreet. Zo zullen de nieuwe gebouwen op de plaats van de voormalige fabrieken een functie krijgen die voldoet aan de eisen van zowel de bewoners als de jeugd van Sint-truiden zelf. Door het gebruik van veel groen, zal deze site ook zeer aantrekkelijk gemaakt worden, wat zelfs nog versterkt wordt door de beperking van auto’s in en om het gebied.

Zelf ben ik voorstander van het project en ik denk dat wel iedereen die vaak in de buurt van het station komt, hier voorstander van is. Zoals het stationskwartier er nu bij ligt is eigenlijk helemaal niet aangenaam. Drukke wegen, grauwe kleuren, … maken deze site totaal niet aantrekkelijk.

Bovendien zal ook de toerisme een boom krijgen, door de fietsroute die er langs loopt, maar ook door de aantrekkelijkheid van het toekomstige stationskwartier. Pendelaars zullen er beter van worden, dus de woon- en werkfactor zal versterkt worden.

6. Bronnenhttp://ovam.be/sint-truiden-nieuw-stationskwartier-reconversie-van-een-casserollenfabriek

http://www.grontmij.be/NL/planning_design/ruimtelijkeplanning/stedelijkeprojecten/Pages/Nieuw-stationskwartier-Sint-Truiden.aspx

http://www.geopunt.be/kaart?viewer=Gewestplan_app/index.html

Ruimtelijke structuurplannen: http://www.ruimtelijkeordening.be/NL/Beleid/Planning/Plannen/Structuurplan

Kaarten Vlaanderen: http://rsv.vlaanderen.be/