Het juiste voertuig voor de juiste weg - WOW Platform · Samenwerking tussen de beleids- en...
Transcript of Het juiste voertuig voor de juiste weg - WOW Platform · Samenwerking tussen de beleids- en...
Het juiste voertuig voor de juiste weg
ZWAARTEKRACHT
Landelijke WOW-dag
5 oktober 2017
Ministry of Infrastructure and the Environment
2 ZWAARTEKRACHT
Wat is Zwaartekracht? Samenwerking tussen de beleids- en uitvoeringsdiensten van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (DGB, RWS, RDW en ILT) en de Provincie Zuid-Holland namens het IPO.
Zwaartekracht bestaat sinds 2013. Zij
onderzoekt als denktank nieuwe
manieren om de belasting van de infrastructuur door het vrachtverkeer omlaag te brengen.
Zwaartekracht staat een integrale benadering voor: infrastructuur –
regelgeving en toezicht – economische belang – duurzame leefomgeving
Ministry of Infrastructure and the Environment
3 ZWAARTEKRACHT
Opbouw workshop
Presentatie:
•Wat komt er op ons af? (Loes)
•Probleemschets vanuit de wegbeheerder (Caroline en Nico)
•Denklijnen naar de toekomst (Loes)
•De Digitale Wegenkaart: het begin? (Bert)
Ministry of Infrastructure and the Environment
4 ZWAARTEKRACHT
Onze vraag
Het is 5 jaar later
Overbelading is met een factor 10 teruggebracht.
De kosten voor beheer en onderhoud zijn gehalveerd.
De economie van Nederland staat in de top 3 van de wereld.
Je baas vraagt aan jou; hoe heb je dit voor elkaar gekregen ?
Legt het mij kort uit, doe het in een enveloppe, wat heeft het verschil gemaakt…?
Ministry of Infrastructure and the Environment
5 ZWAARTEKRACHT
Wat komt er op ons af?
• Het gebruik van de weg door het goederenvervoer zal veranderen
– Meer restricties, kan op macroniveau tot inefficiëntie leiden
– Andere voertuigconcepten, zwaardere voertuigen
• Investeringsruimte voor de infrastructuur staat onder druk
– Verouderd areaal, B&O kosten nemen toe
– Belastbaarheid neemt af, belasting blijft toenemen
• Betrouwbaarheid een steeds grotere opgave
– Uitval niet uit te sluiten, vaker wegwerkzaamheden
– Betrouwbare dienstverlening in de bouwlogistiek uitdaging
Kunnen we nog wel alles, te alle tijden en overal blijven faciliteren?
Kunnen we de middelen niet beter inzetten naar gebruik?
Ministry of Infrastructure and the Environment
6 ZWAARTEKRACHT
Delft• Logistieke zone voor alle vrachtverkeer
boven de 3.500kg
• Onderdeel van Green Deal Zero Emissie Stadslogistiek opgesteld in het kader van het Energieakkoord
• Kosteloze jaarontheffing geldt alleen voor 07:00 – 12:00 uur
• Alles ineen: luchtkwaliteit, CO2, geluid, doorstroming en verkeersveiligheid
Meerdere steden zullen volgen
Ministry of Infrastructure and the Environment
7 ZWAARTEKRACHT
Ontwikkelingen in gebruik
Leiden tot meer en gemiddeld zwaardere transporten
Ministry of Infrastructure and the Environment
8 ZWAARTEKRACHT
Ministry of Infrastructure and the Environment
9 ZWAARTEKRACHT
Situatieschets infra RWS, hoe gaan we verschuiven van reactief naar proactief voor B&O?2012 2016
Bron: INWEVA
Intensiteiten van het gebruik van de infrastructuur nemen toe
Ministry of Infrastructure and the Environment
10 ZWAARTEKRACHT
Verkeerstoename op diverse stalen bruggen
Verkeerstoename op diverse stalen bruggen
0
500000
1000000
1500000
2000000
2500000
3000000
3500000
19
60
1966
1972
1978
1984
1990
1996
2002
2008
2014
2020
2026
2032
2038
2044
Jaartallen
Aan
tallen
Kreekrakbrug
Ewijk
huidige situatie
Ewijk
met 2e brug
niet voorsorteren
Galecopperbrug 1
hoofdrijbaan
Galecopperbrug 1
parallel rijbaan
Muiderbrug
Beek
Elsloo
Suurhoffbrug V
Brienenoord2 V
hoofdrijbaan
Brienenoord2 V
parallel rijbaan
geëxtrapoleerd
Bron: Renovatie bruggen
Ministry of Infrastructure and the Environment
11 ZWAARTEKRACHT
Kunstwerken Hoofdwegennet areaalbestand 2016
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
0-1910
1920-1929
1930-1939
1940-1949
1950-1959
1960-1969
1970-1979
1980-1989
1990-1999
2000-2009
2010-2020
Aa
nta
l
Periode
Kunstwerken HWNaantal per stichtingsjaarklasse
Grondkering
Gemaal
Aanleginrichting Veer
Stuw/waterreguleringswerk
Sifon/Duiker/Hevel
Ecoducten
Coupure
Overkluizing
Onderdoorgang
Verdiepte weg
Bruggen vast Staal niet RW
Bruggen vast Staal in RW
Bruggen vast Beton klein over RW
Bruggen vast Beton klein niet RW/leeg
Bruggen vast Beton klein in RW
Bruggen vast Beton groot in RW
Bruggen beweegbaar Niet RW
Bruggen beweegbaar In RW
Viaducten Over RW
Viaducten Niet RW
Viaducten In RW
1950 1975 1985 2012
Ministry of Infrastructure and the Environment
12 ZWAARTEKRACHT
Invloed verruiming maten en gewichten op de ontwerp levensduur van een kunstwerk
Ministry of Infrastructure and the Environment
13 ZWAARTEKRACHT
Invloedsfactoren die invloed hebben op de levensduur van de kunstwerken
Belastingspectrum aantallen
Configuratie
vrachtwagenszwaarder
Wielconfiguratiehogere belasting
Ministry of Infrastructure and the Environment
14 ZWAARTEKRACHT
Ontwikkeling normeringen n.a.v. de invloedsfactoren
Normen en ontwikkelingen
OntwikkelingenNorm
Klasse 60 VOSB
1963 - +/- 2000
Eurocode
NEN 6706
- Toename aantal en gewicht van vrachtwagens.
- Verandering van type assen.
- Verandering van de asconfiguratie dubbellucht- supersingle (breedband)
Eurocode
Nederlandse bijdrage
NEN 8700+8701*
TNO rapport 1813 (1998)
Algemene veiligheidsbeschouwing en modellering van
verkeersbelasting voor brugconstructies
TNO rapport 1814 (2012)
Algemene veiligheidsbeschouwing en modellering van
verkeersbelasting voor brugconstructies.
Up-date van 1813
Toename ontwerpbelasting door toename categorie 500-1000 kN (met
overbelading 1100 kN)
Opmerking:
De marge die 1813 voor de Nederlandse situatie nog enigszins had t.o.v.
Eurocode is door de toename categorie 500-1000 kN opgesoupeerd.
* Voor bestaande constructies zijn met de belastingen van de Eurocode maar met verlaging van het veiligheidsniveau en reductie op werkelijk gebruik de volgende normen
ontwikkeld:
NEN 8700: Beoordeling van de constructieve veiligheid van een bestaand bouwwerk bij verbouwen en afkeuren - Grondslagen
NEN 8701: Beoordeling van de constructieve veiligheid van een bestaand bouwwerk bij verbouwen en afkeuren - Belastingen
Reactie
f
Ministry of Infrastructure and the Environment
15 ZWAARTEKRACHT
Situatie anno 2017
• 14 Stalen bruggen zijn inmiddels onderhanden genomen
• 3 Stalen bruggen staan op de nominatie om versterkt c.q. vervangen te worden
• Het areaal wordt op dit moment opnieuw doorgerekend en waar nodig nadere inspecties uitgevoerd met mogelijk als gevolg dat er situaties ontstaan zoals bij de Merwedebrug.
• Het uitvoeren van preventieve versterkingsmaatregelen en uitvoeren van extra inspecties specifiek gericht op hoofddraagsystemen.
Ministry of Infrastructure and the Environment
16 ZWAARTEKRACHT
Geldt ook voor asfalt infra PZH (Nico)
• Assetmanagement gaat uit van doorstroming
• Goede voorbereiding levert minimale verkeershinder tijden onderhoud
• Overbelading is onzekerheid
Ministry of Infrastructure and the Environment
17 ZWAARTEKRACHT
Hoeveel onzekerheid infra PZH (Nico)
Uitgangspunten levensduur
• Handboek ontwerpcriteria wegen 4.0
• Gemeten aslastspectrum N475 periode november 2014 t/m februari 2015
• Gemeten aslastspectrum N214 periode juni 2016 t/m september 2016
• Verkeerscijfers Provincie Zuid-Holland jaar 2015
• Default instellingen ontwerpsoftware Ontwerp Instrumentarium Asfaltverhardingen (OIA).
Ministry of Infrastructure and the Environment
18 ZWAARTEKRACHT
Wat zien we buiten PZH (Nico)1
-2 jaar
Ministry of Infrastructure and the Environment
19 ZWAARTEKRACHT
Wat zien we buiten PZH (Nico) 2
-6 jaar
Ministry of Infrastructure and the Environment
20 ZWAARTEKRACHT
Conclusie
• Daar is geen planning op te maken
• Slechte voorbereiding is veel overlast
• Willen we dat??
Ministry of Infrastructure and the Environment
21 ZWAARTEKRACHT
Bruggen over het Twentekanaal
Ministry of Infrastructure and the Environment
22 ZWAARTEKRACHT
Afspraken over de weg en het goederenvervoer
Afspraken op Europees, nationaal en lokaal niveau
Kwaliteit en de prestaties van de weginfrastructuur en hoe deze gefinancierd wordt.
Eisen aan vrachtvoertuigen voordat ze de weg op mogen (Performance Based i.p.v. Principle Based)
Verkeersregels en handhaving.
Ontwerp
Toelating
Gebruik
Ministry of Infrastructure and the Environment
23 ZWAARTEKRACHT
LZV-netwerk
Ministry of Infrastructure and the Environment
24 ZWAARTEKRACHT
Intelligente toegang
Ministry of Infrastructure and the Environment
25 ZWAARTEKRACHT
Welk effect wordt beoogd met kernnet?
• Versterken ontsluiting overslagterminals (voor- en natransport)
• Creëren van dikke stromen zodat eerder bundeling plaats kan vinden
• Middelen inzetten naar gebruik, andere financieringsconstructies
• Ruimte voor innovaties bij toenemend aantal restricties
• Nieuwe voertuigconcepten zoals truck platooning mogelijk maken
• Proactief verkeersmanagement, bijvoorbeeld dynamische tijdslots
• Intelligent access als NL exportproduct
Ministry of Infrastructure and the Environment
26 ZWAARTEKRACHT
Digitale Wegenkaart Ontheffingen (Bert)
Ministry of Infrastructure and the Environment
27 ZWAARTEKRACHT
Digitale Wegenkaart Ontheffingen (Bert)
Ministry of Infrastructure and the Environment
28 ZWAARTEKRACHT
Ministry of Infrastructure and the Environment
29 ZWAARTEKRACHT
Onze vraag
Het is 5 jaar later Overbeladen is met een factor 10 teruggebracht.De kosten voor beheer en onderhoud zijn gehalveerd.De economie van Nederland staat in de top 3 van de wereld.
Je baas vraagt aan jou; hoe heb je dit voor elkaar gekregen ?Legt het mij kort uit, doe het in een enveloppe, wat heeft het verschil gemaakt…?