versterking cultuurhistorie en recreatie door de dutchdam

TrajecT 1: KerKemaaTDe kademuur wordt versterkt en opgehoogd tot N.A.P. +1.64m. De authentieke elementen van de kademuur, bestaande uit troggewelven ingeklemd in kubbestijlen komen terug in de nieuw aan te brengen kademuur. De gemetselde kopgevels sieren ook in de nieuwe situatie de kaderand. De opgehoogde kademuur sluit aan bij de rooilijn van het oorspronkelijke metselwerk.

De nieuwe kademuur vormt één geheel met de Dutchdam die water keert tot N.A.P. +2.41m, zie afbeelding Detail kademuur. Het compacte ontwerp zorgt ervoor dat de ruimte van het straatprofiel van de Kerkemaat minimaal zes meter is. Deze wegbreedte is geschikt voor éénrichtingsverkeer met langsparkeren. De uitstraling van de Dutchdam sluit zoveel mogelijk aan bij de openbare inrichting van Kerkemaat. De dekplaat heeft een roodbruine tint. De zijmuur bestaat uit metselwerk.

voorsTel: de duTchdam als waTerKerend en versTerKend elemenT in de Kern spaKenburg

Dutchdam

metselwerkN.A.P. +1.64m

N.A.P. +1.00m

Detail kademuur

1,0 meter

maximaal0,55 meter

troggewelven ingeklemd in kubbestijlen

flexibele waterkering

Aansluiting flexibele kering op damwand

nieuwe verhoogde vaste waterkering

Ingeklapte situatie Dutchdam

vernieuwde en opgehoogde kademuur met Dutchdam

koppelstukken voor de Dutchdam

N.A.P. +2.41m

helling

Traject 1: Kerkemaat

Traject 2: WeikampTraject 3: Turfwal

Traject 4: Oude Schans

Traject 5: Westdijk

heT inpassingsplanIn Spakenburg dient de waterveiligheid in de Nieuwe en Oude Haven te worden verbeterd. Dit inpassingsplan laat zien hoe een nieuwe waterkering de waterveiligheid kan waarborgen en tegelijkertijd het karakter van de historische kern versterkt.

Op een zo ingetogen mogelijke wijze wordt de waterveiligheid gewaarborgd. In het ontwerp worden tracés waar het om minimale hoogte tekorten gaat, verhoogd. Bestaande elementen worden waterkerende elementen, zoals de bestaande muur op het plantsoen Weikamp, het Wilhelmina beeld en de muurtjes rondom de zitplek tussen Turfwal en Oude Schans. Op plekken waar nieuwe elementen toegevoegd moeten worden om de waterveiligheid te waarborgen, staat het beschermen van en aansluiten bij het cultuurhistorisch karakter centraal. Concreet voorbeeld is de Nieuwe Haven, daar komt een nieuwe hogere kade met dezelfde authentieke eigenschappen als in de huidige situatie.

Op plaatsen waar dit noodzakelijk is, wordt de flexibele waterkering, de Dutchdam aangelegd. Daarvan is alleen de dekplaat te zien. Het sterk historisch straatbeeld blijft op deze manier behouden.

De Dutchdam is als een lint volgbaar door de historische

Informatievoorzieningen over Dutchdam vergroten recreatieve functie

Botter-werf

kern. Met de VVV als startpunt en via diverse informatiepanelen wordt de Dutchdam beleefbaar. In de weergegeven informatie wordt het verleden van Spakenburg verbonden met hedendaagse inzichten op leven met het water. Op plaatsen waar twee delen van de Dutchdam worden gekoppeld, worden vaste hoekpalen geplaatst. Deze palen hebben de vorm van meerpalen. Op deze palen komen informatiepanelen. Ook aanvullende informatievoorzieningen, zoals borden op cortenstaal zijn denkbaar.

Doordat de Dutchdam waar mogelijk geïntegreerd is in het trottoir, ondervinden detailhandel en bedrijven zoals de Botterwerf zo min mogelijk hinder van de aanwezigheid van de flexibele waterkering.

Hierna wordt per traject toegelicht hoe de waterkerende elementen ruimtelijk zijn ingepast en een kwaliteitswinst vormen voor de omgeving.

Uitgeklapte situatie Dutchdam

metselwerk

panelen in composiet (afmeting paneel=25x260cm, 20kg)

best

aand bestaand

TrajecT 3: TurfwalAan de Turfwal wordt de Dutchdam geïntegreerd in het trottoir. Op de hoek van de Turfwal, bij de pizzeria, worden de paaltjes en de molgoot ca. 30 centimeter naar het wegdek verplaatst, zodat de kering tussen de paaltjes en de put komt te liggen (zie afbeelding hierboven). De paaltjes beschermen de flexibele kering tegen overmatige verkeersdruk. Op plaatsen waar paaltjes ontbreken worden deze toegevoegd. Bij de doorgang langs de Oude haven komt een plateau over de dekplaat van de Dutchdam, waardoor het hier bestand is tegen zwaar gemotoriseerd verkeer zoals een brandweerwagen.

Daar waar de Dutchdam omhoog of de hoek om moet, komen koppelstukken in de vorm van meerpalen. In de kern hebben verschillende elementen, zoals prullenbakken en informatieborden, de uitstraling van een meerpaal. Door nog een essentiële functie hieraan te koppelen, wordt de symbolische waarde van

TrajecT 2: weiKampOok de kademuur aan de zuidzijde van de Nieuwe Haven wordt versterkt. De Dutchdam van de Kerkemaat loopt door tot het voetstuk waarop het Wilhelmina beeld staat. Het voetstuk van het beeld wordt vergroot en wordt onderdeel van de waterkering. De betekenis van het beeld wordt hiermee versterkt.

Het bestaande muurtje op het plantsoen wordt opgehoogd tot N.A.P. +2.41m. Op één plek is de muur onderbroken met een flexibele waterkering, zodat ook voor mindervaliden aan de oostzijde van de kade een directe verbinding is tussen kade en plantsoen. Deze toegang is vanaf de Kerkemaat te zien (zie afbeelding hiernaast).

De containers op het hoekpunt van het plantsoen worden vervangen door ondergrondse containers. De twee waardevolle bomen en de Vlettenloods worden behouden.

het Wilhelmina beeld wordt onderdeel van de waterkering

Dutchdam

Wilhelminabeeldopgehoogde muur N.A.P. +2.41m

muur van keienN.A.P. +2.41m

Detail flexibele waterkering Weikamp

meerpaal als koppelstuk

paaltjes en goot iets meer naar wegdek

Dutchdam geïntegreerd in trottoir

flexibele waterkering

opgehoogde gemetselde muur N.A.P. +2.41m

Dutchdam op N.A.P. +1.64m keert tot N.A.P. +2.41m

metselwerk

toegangspad

versterkte kademuur

opgehoogde muur N.A.P. +2.41m

sectie flexibele waterkering

Detail

de meerpalen verder versterkt. Met de koppelstukken wordt gegarandeerd dat de verschillende trajecten van de kering bij uitgeklapte toestand waterdicht met elkaar verbonden zijn.

Verderop in de Turfwal volgt de Dutchdam de bestaande lijn van de bankjes. De bankjes staan erop. De prullenbakken komen direct achter de kering te liggen. De bankjes vormen geen belemmering bij het opzetten van de kering. De dekplaat van cortenstaal sluit aan bij de materialisering van de bankjes en prullenbakken die ook van cortenstaal zijn. De inrichtingselementen van de openbare ruimte vormen daardoor een duidelijk samenhangend geheel.

Op de kop van de Turfwal sluit de Dutchdam aan op de bestaande muurtjes, zie afbeelding hiernaast (detailprincipe bij Hondgehemel).

Dutchdamplateau op dekplaat beschermt kering tegen verkeersbelasting

enkele paaltjes worden toegevoegd

Dutchdam

meerpaal als koppelstuk

vergroot voetstuk N.A.P. +2.41m

meerpaal als koppelstuk

Traject 3: Turfwal

Detailprincipe bij Hongdehemel

hoekpunten bij Hongdehemel

versterking cultuurhistorie en recreatie door de dutchdam

TrajecT 4: oude schansDe kade langs de Oude Schans wordt verhoogd tot N.A.P. +1.64m. Ook in dit traject wordt de Dutchdam geïntegreerd in het trottoir in de lijn van de bankjes. De bestaande bankjes komen op de kering te staan. De prullenbakken staan direct achter de kering, net zoals in het traject Turfwal.

De kering vormt geen belemmering voor detailhandel en bedrijven zoals de Botterwerf, doordat deze in het trottoir geïntegreerd is. De heftruck van de Botterwerf kan net zoals in de bestaande situatie overal tot aan de kade komen. Een wens van de eigenaar van de Botterwerf.

De lijn van de dekplaten van de kering accentueert de verblijfsruimte in de straat waarvandaan men een uniek uitzicht heeft op de historie van

TrajecT 5: wesTdijKIn dit traject wordt de waterveiligheid op een zo ingetogen mogelijke wijze gewaarborgd.Op hoekpunt Oude Schans/ Westdijk wordt het wegdek door middel van een verkeersplateau opgehoogd tot N.A.P. +2.24m. Het trottoir aan de westzijde van Westdijk wordt eveneens verhoogd tot een hoogte van N.A.P. +2.24m. In de realisatiefase wordt rekening gehouden met zetting van de grond. Om op een normale manier uit de auto te kunnen stappen, ligt het parkeergedeelte op een kleine helling.

De verhogingen hebben als voordeel dat de westzijde van de straat ook bij hoogwater goed begaanbaar blijft.

Dutchdam achter paaltjes

N.A.P. +2.24m

N.A.P. +2.24m N.A.P. +2.10m

N.A.P. +1.95m

Spakenburg.Aan de winkelzijde worden de bestaande zitbankjes vervangen door dezelfde zitbankjes als aan de kade. Een concrete vraag van de winkeliers. Ook hebben zij de wens de lantaarnpalen in de zomer te voorzien van bloembakken, om de kern nog meer sfeer te geven.

Bij de Botterwerf wordt de Dutchdam afgedekt met een versterkte dekplaat, zodat de kering bestand is tegen de hoge verkeersdruk van de heftruck op deze locatie.

De kering gaat bij het VVV-kantoor de hoek om met behulp van koppelstukken in de vorm van meerpalen. Daarna gaat zij via de oostzijde van de straat richting Westdijk. De kering wordt ondiep gefundeerd op

voldoende afstand van de fundering van de historische bebouwing. De bestaande paaltjes worden op de wand van de kering geplaatst.De paaltjes beschermen de kering (zie afbeelding hierboven).

Vanuit de omgeving is weerstand tegen een muurtje in deze straat als waterkerend element, omdat het de bedrijvigheid belemmert. Vandaar ook hier onze keuze om de kering (Dutchdam) te integreren in de bestrating. Bovendien heeft deze oplossing als voordeel dat de bomen aan de winkelzijde behouden kunnen blijven en dat de Oude Schans bereikbaar blijft voor calamiteitenverkeer wanneer de Dutchdam uitgeklapt is.

koppelstukken

versterkte dekplaat t.b.v. werkzaamheden Botterwerf

kade wordt opgehoogd tot N.A.P. +1.64m

zitbankjes overal identiek

bloembakken aan lantaarnpalen

Dutchdam op de lijn van de bankjes

ophoging trottoir + parkeerstrook

aanleg verkeersplateau

Traj

ect 4

: Oud

e Sc

hans

Traject 5: Westdijk

Dutchdam geïntegreerd in het trottoir

versterking cultuurhistorie en recreatie door de dutchdam