48 ttm - september 2006

Het 20.000 vierkante meter grote distribu-tiecentrum en hoofdkantoor van Etos ligtop een zichtlocatie aan de A9. De oranje-bruine kleur ervan wekt niet meteen deassociatie met het frisse imago van eendrogist, maar het levensgrote logo vanEtos maakt veel goed. Binnen in hetmagazijn liggen achtduizend drogmetica-artikelen, opgedeeld in vier submagazij-nen. “Grootvolume, kleinvolume, actie-artikelen en OTC (Over the Counter),geneesmiddelen die zonder recept ver-krijgbaar zijn”, schetst Frank Teunisseneen snelle layout. Etos heeft in Nederland

Etos Supply Chain wil met Albert Heijn en Gall&Gall Supply Chain

“Wij streven naar grip op detotale goederenstroom”Het distributiecentrum en hoofdkantoor van Etosstaan sinds zes jaar aan de A9 in Beverwijk.Inmiddels worden er grootse plannen voor de toe-komstige logistiek van Etos gesmeed. “We bekijkenwelke mogelijkheden er zijn om goederenstromenvoor Etos, Albert Heijn en Gall & Gall te combine-ren. Kostenverlaging door deze vorm van synergiebereiken is één van de doelstellingen.”

DISTRIBUTIE

TopdrogistEtos is een afkorting die staat voorEendracht, Toewijding, Overleg enSamenwerking. Het bedrijf werd in1918 opgericht en was destijds eencoöperatie die de exploitatie vankruideniers- en drogisterijketensvoor het personeel van Philips totdoel had. Heden ten dage is Etos denummer twee in marktaandeel (18procent) van de grote drogisterijen.Moederbedrijf Ahold positioneertEtos als de best gesorteerde drogist,zeg maar de Albert Heijn onder dedrogisten. Er zijn in Nederland 450vestigingen van Etos, de helft ervanwordt geëxploiteerd door franchisers.

VoordelenFrank Teunissen (directeur Supply Chain Etos): “We moeten in de toekomst de voorde-

len van andere logistieke systemen binnen Arena volop benutten.”

450 winkels. Elke dag worden er twintigritten gemaakt om de winkels te bevoorra-den. Dat lijkt niet veel. “De Etos-vestigin-gen worden allemaal één tot twee keer perweek bevoorraad. Etos heeft 14.000 artike-len in het assortiment, maar die hebbenlang niet allemaal een hoge omloopsnel-heid. Vergis je echter niet in de aantallendie we wegzetten hier in het dc. Wekelijksgaan er zo'n 700.000 colli uit.” Het vervoer naar de winkels wordt gedaandoor huistransporteur Simon Loos. “Alzo'n vijftien jaar. Simon Loos is een goedetransportonderneming, een partner diebegrijpt wat onze transportbehoefte is endie goed anticipeert. Wij voeren echter welzelf de regie over het transport. We makenzelf de rittenplanning en de afleversche-ma's. De verantwoordelijkheid voor hetgoed uitvoeren daarvan ligt echter bijSimon Loos”, aldus Teunissen. Simon Loosrijdt voor Etos met twintig Mercedessen,bakwagens, citytrailers en voor- en achter-laders.

UitpakafdelingOm 4:00 uur 's morgens rijden de eersteauto's weg uit Beverwijk. Gemiddeldworden zeven filialen door één auto

beleverd. Als de auto's van Simon Looseenmaal vertrokken zijn, komt de aanle-vering op gang. “Wekelijks komen hier250 leveranciers lossen. Dat gebeurtvanaf 7 uur 's ochtends tot 18.00 uur 'savonds, in een afleverframe van 2 uur.Om de efficiëntie te bevorderen probe-ren we de begintijd nog een uurtje tevervroegen. Vooral om onze leverancierste behagen, die hebben zo meer kans defiles te ontwijken”, aldus Teunissen.

UitpakkenEen groot deel van de aangeleverde goe-deren moet worden uitgepakt, omdat deEtos-vestigingen veelal met stuksverpak-kingen werken en dus ook per stukbestellen. Het Etos-dc beschikt daaromover een drukbezette 'uitpakafdeling',waar ongeveer twintig man fulltimebezig is dozen te legen en de artikelengerangschikt in kratten te zetten. Sindskort is de uitpakafdeling uitgebreid mettwee afvoerbanden voor verpakkingsma-teriaal. De banden leiden het materiaalnaar een container waar het wordtgecomprimeerd en afgevoerd.De uitgepakte artikelen worden veelal inkratten gezet die direct in de onderste

rekken van het magazijn wordengeplaatst. “Het onderste gedeelte van demagazijnstellingen zijn picklocaties. Debovenste rijen zijn bufferlocaties”, wijstTeunissen aan. Orderpickers rijden metkleine ordertrucks af en aan om debestellingen van de drogisten te verza-melen. Ze zijn uitgerust met handtermi-nals met vingerscanners. Allemaal geau-tomatiseerd dus, maar met de stuksbe-stellingen blijft het natuurlijk goedopletten. Volgens orderpicker John valthet echter allemaal wel mee. “De termi-nal laat duidelijk weten hoeveel stuks jedient te scannen. Bij te weinig stuks kunje domweg niet verder naar de volgendebestelling. Te veel scans pakt-ie ook nietop. Maar het zal best eens gebeuren dater een tubetje van het een of het anderten onrechte in een kratje verdwijnt.”

VoorraadoptimalisatieDe bevoorrading van winkels gebeurdetot vorig jaar nog op basis van bestel-

boeken van de winkelmanagers van deEtos-vestigingen. “Die bestelden voorhun winkel wat nodig was op basis vanhun verkopen. Dat ging best goed, maaronnauwkeurig was het wel. Hier in hetdc is het aanhouden van te grote voorra-den, bijvoorbeeld doordat de interessevoor een product inzakt of omdat hetseizoensgebonden is, kostbaar. Een tekleine voorraad is eigenlijk nog erger,want dan kan het voorkomen dat dewinkel 'nee' moet verkopen aan klan-ten”, aldus Teunissen. Met een bestelas-sistent, die vorig jaar is geïntroduceerd,kan op basis van de werkelijke verkopenworden ingekocht. Om ook de voorraadin het dc van Etos optimaal te houden,werd eerder dit jaar een applicatie in hetEtos-wms geïmplementeerd. “De appli-catie is zo ingericht dat de servicegraaden voorraadwaarde van elk artikel kanworden bepaald. Die variabelen veran-deren continu, maar door de applicatiehebben we altijd inzicht in de optimale

BedrijvigIn het Etos dc is altijd volop bedrijvigheid. Niet alleen tussen de magazijnstellingen,

waar 8.000 artikelen liggen, ook bij de laaddocks en de uitpakafdeling.

PrecisiewerkWekelijks komen 250 leveranciers in Beverwijk lossen.

De veelal spaarzame geladen pallets maken het uitladen

en sorteren tot een precisiewerkje.

ArbeidsintensiefDe aangevoerde goederen die in stuksverpakking kun-

nen worden besteld worden allemaal met de hand uitge-

pakt. De verpakking wordt meteen afgevoerd op een

lopende band.

BovenopMet reachtrucks worden

buffervoorraden van

nieuwe artikelen op het

bovenste gedeelte van het

magazijn geplaatst.

bestelhoeveelheden en de minimalevoorraadhoeveelheden per artikel”, legtTeunissen uit. De voorraadoptimalisatieleidde tot een niet geringe kostenbespa-ring van 15 procent.

Arena synergieOp de gevel aan de achterzijde van hetdistributiecentrum prijkt naast het logovan Etos ook dat van Gall & Gall, samenmet Albert Heijn de andere merken vande zogeheten 'Arena' van Ahold. Maarhet logo misleidt, want in het dc is geenfles drank te vinden. “Het dc ook gebrui-ken voor producten van Gall & Gall iswat moeilijk in verband met accijnzen,maar met Albert Heijn is een overlap dietot synergie zou kunnen leiden. We heb-ben voor ongeveer een derde dezelfdeartikelen staan. Er wordt aan gedachtom de transportoperatie in delen teintegreren. Een concreet project waar

ttm - september 2006 49

“Simon Loos is al lang onze

huisvervoerder. Naar volle

tevredenheid, maar we hou-

den zelf de regie over het

transport in handen.”

50 ttm - september 2006

DISTRIBUTIE

HuisvervoerderAlle Etos-winkels worden bevoorraad door de trucks van huisvervoerder Simon Loos.

ActieHet actiemagazijn bevat 200 tot 300 arti-

kelen die bij de winkels in de aanbieding

zijn. Omdat de acties wisselen, wordt het

complete actiemagazijn eens in de twee

weken leeggehaald en weer gevuld met

nieuwe actie-artikelen.

TerminalOrderpicken gebeurt met behulp van een

handterminal met vingerscanner. De

handterminal sluit het uitvoeren van

foute bestellingen uit.

VoorraadoptimalisatieVoorraadoptimalisatie door middel van

nieuwe software is geen overbodige luxe,

gezien het grote aantal stuksverpakkin-

gen dat het Etos-dc verwerkt.

aan gewerkt wordt, is het samenvoegenvan transporten tussen de dc's van Etosen Gall & Gall, in Pijnacker. Het moetnamelijk mogelijk zijn om lege Etos-trucks die uit Zuid-Nederland komen viaPijnacker te laten rijden waar ze alvastlading meenemen voor de volgende dag.En omgekeerd net zo, natuurlijk, Gall &Gall-trucks die hier in Beverwijk langskomen om lading op te halen. Dat stukjesynergie moet redelijk eenvoudig te rea-liseren zijn.”

Nieuw WMSWie naar andere retailformules en hunlogistieke inrichting kijkt, kan bijna nietanders dan concluderen dan dat Etosrelatief laat is met het installeren van demodules tot voorraadoptimalisatie.Teunissen: “We zijn niet vroeg, maardaarbij moet wel bedacht worden datEtos veel werkt met franchisers, waarbij,door de financiële impact, een groteinhaalslag op het gebied van ICT nietsnel voor de hand ligt.” Daarnaast werkt

Etos tot op heden met een zelfgebouwdWMS, dat niet helemaal up to date is.“We willen toe naar het IMI WMS datAlbert Heijn ook gebruikt. Store en dcreplenishment is niet eens mogelijk metons huidige WMS. Albert Heijn is watdat betreft al veel verder, dus het is mooidat we deel uitmaken van Arena.” Etos wil voor de toekomst meer gripkrijgen op de totale goederenstroom.“Zesduizend artikelen uit het Etos-assortiment worden nog steeds direct bijde winkels aangeleverd. In de toekomstwillen we dat ook gaan reguleren, zodatwe volledige controle over de logistiekvan Etos krijgen. Als we daarbij kunnenprofiteren van de knowhow en praktijkvan andere logistieke systemen binnenArena, gaan we die kansen optimaalbenutten. Dat moet ons voor de toe-komst veel kunnen opleveren.” ■

Arjan Velthoven

Foto's: Henk Riswick

KlaarzettenDe bestellingen worden verzameld en

daarna voor de betreffende winkel klaar-

gezet bij het laaddock voor transport de

volgende morgen.