18 no 1-2 januari/februari 2011

markt focus

www.aandr i j venenbesturen .n l

Ener

gie

H et discussiegezelschap bestond uit negen afgevaardigden van bekende pneumatiek-, vacuüm- en compressorleveranciers c.q.

-producenten. Het was bijzonder te ontdek-ken dat de verschillende leveranciers meer dan bereid zijn samen te werken om het imago van pneumatiek en vacuüm te pro-fessionaliseren. Bovendien kwam duide-lijk uit de discussie naar voren dat er rea-listisch werd gedacht over zowel de mogelijkheden áls de beperkingen van perslucht & vacuüm. Om de deelnemers te prikkelen, werden verschillende beweringen op tafel gelegd die tégen oplossingen met het medium lucht spreken. Direct ontstond er een soort saamhorigheid waarin de rationele argumenten elkaar in een rap tempo

opvolgden omdat de vooroordelen met dezelfde snelheid van tafel konden wor-den geveegd. Zónder overigens de realiteit uit het oog te verliezen.

Veel energiebesparingen mogelijkPerslucht en vacuüm zijn duur is bijvoor-beeld een veel gehoord vooroordeel. Tom Kokke, directeur van Berko compressoren: “Natuurlijk kost het opwekken van vacuüm of perslucht geld, maar het is inmiddels ook duidelijk geworden dat de gebruiker voor een belangrijk deel zelf verantwoordelijk is voor het terugdringen van de kosten. Wanneer compressoren optimaal worden gebruikt, bijvoorbeeld door de opgewekte warmte opnieuw te gebruiken voor andere doeleinden, zijn de kosten aan het eind van de rit minder hoog dan veelal wordt

aangenomen.”Kokke krijgt bijval van René ter Laak, business unit manager compressed Air&Gas technology bij Geveke Persluchttechniek: “Ik denk dat het belangrijkste probleem zit in de onbekendheid van bepaalde oplossin-gen bij de eindgebruiker. Hierdoor gaat er onnodig veel energie en geld verloren. Wat dat betreft is het goed wanneer we met een sectie als Air Solutions deze onbekendheid zouden kunnen verminderen. Het toepassen van een frequentieregelaar is bijvoorbeeld een relatief eenvoudige, maar zeer effectieve oplossing om het energieverbruik terug te dringen.”Harco Blijde, business Line Manager Atlas Copco vult aan: “Het besparen van energie en het terugwinnen ervan is niet zo heel moeilijk. Het verlagen van de druk levert

Een frisse wind met de nieuwe sectie Air Solutions

Leveranciers werken samen aan imago en behoud van vacuüm en persluchtHet imago van pneumatiek en vacuümtechniek staat onder druk. Onvoldoende hightech, ondergeschikt aan

elektrische aandrijvingen en duur lijkt de heersende opinie. Om de markt te laten zien dat de pneumatiek en

vacuümbranche echter bruist van de innovatieve ontwikkelingen en mogelijkheden is - onder de paraplu van

FEDA - de sectie Air Solutions gestart. Tijdens een ronde tafel conferentie laten leveranciers uit de

pneumatiek-, vacuüm- en persluchtsector zien dat ze willen samenwerken om pneumatiek en vacuüm

positief op de kaart te zetten.

Ing. M. de Wit - Blok

Negen leden van de sectie Air Solutions lieten tijdens een ronde tafel

discussie zien dat ze meer dan bereid zijn samen te werken om het imago

van pneumatiek en vacuüm te professionaliseren.

no 1-2 januari/februari 2011 19

markt focus

www.aandr i j venenbesturen .n l

bijvoorbeeld al belangrijke besparingen op. In tegenstelling tot vroeger is dit ook eenvoudiger te realiseren aangezien we nu in een bandbreedte van 0,1 – 0,2 bar kunnen regelen in plaats van tussen 0,8 – 0,9 bar.”Ron Stoltenborg, directeur van Becker druk- en vacuümpompen vult aan vanuit zijn eigen kennis en ervaring. “Energie is tevens te besparen door blaaslucht in te zetten in applicaties waar nu nog gereduceerde pers-lucht (< 3 bar(o)) wordt toegepast.” Harro Jansen, groepsleider product marketing management bij Festo: “Ik adviseer mijn klanten vaak om hun specifieke bedrijfs-situatie eens te laten bekijken en zich te laten adviseren over het verbeterpotentieel. Luchtlekkages, verkeerd gedimensioneerde systemen – bijvoorbeeld omdat deze in de loop der jaren zijn uitgebreid – achterstallig

onderhoud, inefficiënt aangedreven com-pressoren. Er zijn zoveel punten te beden-ken die eenvoudig en vaak tegen relatief lage kosten zijn te verbeteren. Je moet ze alleen even weten, maar dan profiteer je ook direct van vaak relatief grote besparingen.”

InnovatiefVerder wil de sectie Air Solutions gráág af van het imago ‘oubollig’ te zijn. John Hoek, Regional Sales Engineer en Distributor Manager van Asco Numatics: “Pneumatiek zou achterhaald zijn, maar ondertussen zie je dat de technologie nog steeds breed wordt toegepast. Ik denk dat pneumatiek juiste helemaal niet achterhaald is, maar een bijzonder krachtig medium waarmee véél meer kan dan wordt aangenomen.” Zijn stel-ling wordt ondersteund door verschillende

innovatieve producten en oplossingen die door de verschillende deelnemers worden genoemd. Koos de Vink, directeur Pneu/tec: “Binnen de bedrijven die we vertegen-woordigen - waaronder Piab en Pneumax - worden regelmatig innovaties gedaan die in deze tijd onder meer betrekking hebben op geminimaliseerde afmetingen, een gemini-maliseerd energieverbruik en een maxi-maal gebruikersgemak. Want ook op het logistieke en montagevlak zijn voldoende ontwikkelingen gaande die de oplossingen aantrekkelijk maken om toe te passen.”Peter van der Pol, managing director van Camozzi vult hem aan: “Juist de innovaties zouden pneumatiek in een positief daglicht kunnen zetten. Zo is bijvoorbeeld bekend dat pneumatiek zeer goed is toe te passen voor het overbruggen van afstanden waarbij

Peter van der Pol: Met

nieuw ventiel sneller

schakelen.

John Hoek: Er zijn vele

mogelijkheden om

energie te besparen

binnen de vacuüm en

persluchttechnologie.

Tom Kokke: Bedrijven die meten,

gebruik maken van moderne

(energiezuinige) gereedschappen en

componenten, weten waar potentiële

verbeteringen zijn te behalen.

20 no 1-2 januari/februari 2011

markt focus

www.aandr i j venenbesturen .n l

Ener

gie

de eind- en eventueel tussenposities vast zijn. Maar we willen ook graag nog sneller, nog flexibeler en het liefst geen omsteltijden. Hiervoor zal ons bedrijf binnenkort een nieuw ventiel introduceren dat is uitgevoerd met een draaiende schuif. Hiermee kan het ventiel (veel) sneller schakelen dan mogelijk is met de conventionele uitvoeringen tot nu toe. Kansen genoeg!”Koos de Vink voegt hieraan toe: “En laten we ook niet de ontwikkelingen op het gebied van vacuümtechnologie vergeten. Bijvoorbeeld ten aanzien van handling biedt vacuüm de mogelijkheid om verschillende producten met één kop op te pakken - geen omsteltijden - terwijl andere technieken toch min of meer een aparte grijper vragen voor verschillende producten. Vacuüm is bovendien erg geschikt

voor het handlen van gevoelige producten die snel beschadigen.”

OnderhoudsvriendelijkJohn Hoek meent dat het onderhoudsvrien-delijke karakter van persluchtinstallaties mo-gelijk zou kunnen bijdragen aan het oubollige karakter. “Het werkt allemaal zo goed, dat installaties van 20 jaar oud er nog net zo bij staan. Dat ziet er allang niet meer hightech uit, kan waarschijnlijk energiezuiniger, maar het functioneert wel!” René ter Laak: “Daarbij komt dat ook oude persluchtinstallaties nog steeds heel veilig zijn. Het grootste ‘gevaar’ bestaat uit lekkages en die zijn eenvoudig op te lossen. Kijk je naar elektrische installaties dan heb je te maken met slijtende bekabeling in het geval van beweegbare delen en moto-

ren; deze reparaties zijn kostbaarder om op te lossen en vragen vaak ook meer specialisme.”

Perslucht versus elektrischHet thema ‘perslucht- en vacuümsystemen vergeleken met elektrische aandrijvingen’ wekt binnen de groep wel enige discussie op. Is er met perslucht bijvoorbeeld beter te positioneren dan met elektrisch en wegen de voordelen van ‘schoon’ en ‘explosieveilig’ op tegen de hogere verbruikskosten van pneumatiek?Dick van Kempen, sales manager Automa-tion bij Bosch Rexroth, is degene die hier het beste antwoord op kan geven aangezien hij in zijn dagelijkse werkzaamheden te maken heeft met beide technologieën: “Heel concreet gezegd vertonen beide markten binnen ons

Sectie Air Solutions

FEDA (Federatie Aandrijven en Automatiseren) behartigt de belangen van haar leden, helpt hen hun marktpositie te versterken en bevordert de groei en ontwikkeling van de sector. Dit alles volgens de kernwaarden ‘knowledge’, ‘promotion’ en ‘networking’. Om dit optimaal te kunnen doen bestaat de FEDA uit negen technologie georiënteerde secties.Eén van deze secties is Air Solutions. Deze nieuwe sectie is bedoeld voor leveranciers van pneu-matiek, compressoren, vacuüm en filters & drogers. Het initiatief is genomen om de leden maat-werk te bieden ten aanzien van belangenbehartiging, promotie, netwerken en kennisontwikke-ling om zo bij te dragen aan de verdere professionalisering van de branche. De sectie wil dit vooral bereiken door kennisuitwisseling en netwerken.

Ron Stoltenborg ziet

graag meer aandacht

voor de mogelijkheden

van vacuüm en

blaaslucht.

Dick van Kempen: Ontwikkelingen

voltrekken zich op onder meer het

gebied van de voedings-

middelenindustrie, energiebesparing,

miniaturisatie en contactloos grijpen.

Harro Jansen: Niet

alleen aandacht voor

energiebesparing maar

ook voor veiligheid en

functionaliteit.

no 1-2 januari/februari 2011 21

markt focus

www.aandr i j venenbesturen .n l

bedrijf een groei, maar de eerlijkheid gebiedt me te zeggen dat de groei van elektrische aandrijvingen harder gaat. De oorspronke-lijke nadelen van elektrische aandrijvingen - zoals complexe installatie en inregeling en lagere vermogensdichtheid - zijn immers ook al voor een groot deel opgelost. Ook de verouderde stelling dat met pneumatiek beter kan worden gepositioneerd is al lang achterhaald. De regelbaarheid van elektri-sche aandrijvingen ten aanzien van snelheid, nauwkeurigheid en energieverbruik wint het van de pneumatische varianten. Robots zijn tegenwoordig bijvoorbeeld bijna allemaal elektrisch uitgevoerd.”Dat wil echter niet zeggen dat er voor pneu-matiek geen toekomstmogelijkheden zijn, maar wél dat er in het voortraject van een bepaalde ontwikkeling goed moet worden gekeken naar de voor- en nadelen van beide aandrijftechnologieën. “We zitten vaak tijdens zo’n voortraject bij de klant aan tafel. Het uitgangspunt is dan bijvoorbeeld: je wilt een beweging van a naar b met bijbehorende belastingen, versnellingen en snelheden en daarna ga je kijken welke methode hier-voor het meest geschikt is. Dat kan heel goed pneumatiek zijn maar ook net zo goed elektrisch”, aldus van Kempen. Peter van der Pol is het met hem eens: “Je moet uiteindelijk kijken naar de applicatie en op basis daarvan een technologie kiezen. Wanneer een kleine

krachtdichtheid benodigd is, zal elektrisch waarschijnlijk goedkoper zijn. Bij een grotere krachtdichtheid nemen de voordelen van pneumatiek - waaronder de compacte en lichte constructie - het over. In veel gevallen worden elektrische aandrijvingen dan echt veel te groot en te zwaar.”

Kennis bij leveranciersDe discussie is vervolgens een mengsel van meningen ten aanzien van de energiekos-ten, onderhoudskosten en milieuaspecten. Centraal staat de rotsvaste overtuiging dat afnemers én ingenieursbureaus in elk geval meer gebruik zouden moeten maken van de aanwezige kennis bij de verschillende leveranciers. Pas dan zijn deze partijen in staat een eerlijke vergelijking te maken tussen verschillende technologieën en uiteindelijk de juiste beslissing te nemen. Dezelfde kennis en ervaring stellen de deelnemers bovendien graag ter beschikking wanneer het gaat om optimalisatie van zijn perslucht-, blaaslucht- of vacuüminstallaties.

SamenwerkenHet delen van kennis, klanten helpen aan de beste oplossing. Het zijn voorbodes van een conclusie die Koos de Vink trekt: “Het is een kwestie van samenwerken in de hele keten. Een moderne ondernemer die gericht is op de toekomst werkt samen. Een klant heeft er

niets aan wanneer we hem een perslucht- of vacuümsysteem in de maag splitsen terwijl dat niet de beste oplossing is. Hij heeft er wel wat aan wanneer we hem eerlijk advies geven, dan zal hij namelijk terugkomen. In veel gevallen regelen we het ook gewoon door de betreffende producten voor hem in te kopen. Een groot deel van onze leveringen is dan ook zeker niet standaard!”

Ook andere deelnemers aan de ronde tafel conferentie geven aan veel goeds te zien in samenwerken. Hoe meer kennis er immers onderling wordt uitgewisseld, hoe beter de klant uiteindelijk kan worden geholpen. Wat dat betreft eindigt de ronde tafel conferentie met een goed gevoel bij de deelnemers die zich gesterkt voelen in hun overtuiging dat de sectie Air Solutions daadwerkelijk zal bijdragen aan de professionalisering van hun branche.

: www.feda.nl: www.asconumatics.nl: www.atlascopco.nl: www.beckerdvp.nl: www.berko-perslucht.nl: www.boschrexroth.nl: www.camozzi.com: www.festo.nl: www.geveke-persluchttechniek.nl: www.pneutec.nl

René ter Laak: Wanneer

afnemers zich openstellen

voor onze kennis, kunnen

wij hen helpen geld te

verdienen

Koos de Vink: Modulariteit is

een item. Daarnaast

ontwikkelen we graag zelf

oplossingen, we willen toch

een innovatieland zijn?!

Harco Blijde: Ontwikkelingen? Wat dacht

je van de vernieuwingen op het gebied

van ‘multiple compressor regelingen’,

monitoring, persluchtkwaliteit en

energieterugwinning?