E! Magazine 2015 edition

beur

sspe

cial

| vo

orja

ar 2

015

Special over elektrische fietsen

Een special van de Fiets en Wandelbeurs

HIP & SNELUrban Naked

E!-CITYTRIP360° Barcelona

SAVOIE E-fietsen in de Alpen

LIMBURG (B)Boomtenten & kastelen

2015

[email protected]

[email protected]

INHOUD

E! KORT NIEUWS 5

E! BELGIË Oostkantons 8

E! TEST Dutch ID Urban Naked 10

E! CATALONIË 360° Barcelona 12

E! TEST Gazelle Orange C8 Hybrid M 16

E! TIPS VOOR TRIPS Thule / Vennbahn Plus 19

E! FRANKRIJK Savoie 20

E! OVER DE GRENS Valsugana 23

E! AANKOOP 7 toptips 25

E! BELGISCH LIMBURG Boomtenten & kastelen 26

E! ROUTE Alpe-Adria-Radweg 31

E! TIPS VOOR TRIPS Radsüden 33

E! INTERVIEW Ruud Worm 34

MATERIAAL Schwalbe e-fietsbanden 37

De boomtenten bij Borgloon, de bergen van de Savoie of de straten van Barcelona. De elektrische fiets brengt je overal naartoe. Steeds meer mensen ontdekken de voordelen van het elektrisch fietsen. Ze kiezen daarbij niet alleen voor mooie routes door de natuur, ook de drukke binnensteden zijn prima per e-fiets te verkennen.

En we staan nog maar aan het begin van deze ontwikkeling. De high speed pedelec, die tot 45 km/u kan, komt er in volle vaart aan. De komende jaren zal dit snelle broertje van de e-fiets steeds vaker opduiken in het straatbeeld.

Op de Fiets en Wandelbeurzen in Amsterdam en Antwerpen is er weer een breed aanbod op toeristisch e-fietsgebied. En vergeet niet een kijkje te nemen bij de fietsexposanten, die hun nieuwste collecties presenteren en je alles kunnen vertellen over de technische details.

Veel plezier en tot E!

Stefan Maashoofdredacteur E!

De wereld is E!

Colofon

E! is een uitgave van Holcus Buiten BV, organisator van de Fiets en Wandelbeurs. Hoofdredactie: Stefan Maas Redactie: Nick Roodenburg Vormgeving: Kitty Molenaar E-mail: [email protected]

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen of vermenig-vuldigd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever. Aan de totstandkoming van deze uitgave is de grootst moge-lijke zorg besteed. Er kan echter geen verantwoordelijkheid worden aanvaard voor eventuele onvoorziene gevolgen door fouten in artikelen of rubrieken.

5

12

20

26

31

33

3E! Special over elektrische fietsen

Alle E-Bikes van Dutch ID zijn ‘100% handbuilt in Holland’. Het team van Dutch ID werkt vol passie en vakkundig aan het produceren van de Dutch ID E-Bike’s.

FIETSEN MET TROTSWat wil je eigenlijk nog meer? Een mooie eigentijdse E-Bike, modern en strak vorm gegeven, die ook nog een rijdt als het spreekwoordelijke zonnetje. Het stijve frame van Dutch ID’s collectie en de hoogwaardige componenten dragen zorg voor een betrouwbare kwaliteit en optimaal rijgedrag.

Het maakt dat je keer en keer met alle soorten van genoegen opnieuw die fi ets pakt om naar het werk of school te gaan, boodschappen te doen of gewoon voor de fun een pleziertocht te maken. Want hoe het went of keert: je bent toch in beweging en daar is natuurlijk nooit iets mis mee.

Maak een proefrit bij een dealer bij u in de buurt en ervaar zelf de comfortabele rijeigenschappen van de Dutch ID E-Bike! Kijk voor meer informatie op:

www.dutch-id.nl

WELCOME TO A NEW WAY OF CYCLING

ADV_DIDE_212x145.indd 1 8-1-2015 9:44:26

Voor tablet en desktop. Ga naar www.hicle.com

Lees nu ook e-magazine...

Hip & snelUrban Naked

E!-citytrip360° Barcelona

SavoieE-fi etsen in de Alpen

Limburg (B)

Boomtenten & kastelen

E! KORT NIEUWS

kort

nie

uws

Flyeren in ZwitserlandZwitserland is niet alleen een paradijs voor mountain-bikers, ook met de e-fiets kun je er prima terecht. Er is een netwerk van ruim 200 Rent a Bike-verhuursta-tions, dus de kans dat er één ‘om de hoek’ zit is relatief groot. Uiteraard gaat het bij de e-huurfietsen om het Zwitserse merk Flyer. Heel handig: je hoeft ze niet bij het afhaalstation terug te brengen, wat een vervelend ritje terug kan schelen. Een aanrader voor e-fietsers die langere tijd op pad willen, is de Hartroute. Vanaf 2015 fiets je in 13 dagetappes van het Bovenmeer naar het Meer van Genève.

Stand

Amsterdam: 1.H.10

Antwerpen: 4.D.80

www.myswitzerland.com

Bellen met oude meesters

Een fietsbel is niet bepaald een onderdeel dat in het oog springt. Totdat je er een koopt met creaties van oude meesters. Zonnebloemen van Van Gogh bijvoorbeeld of het intrigerende ‘Meisje met de paarloorring’ van Ver-meer. Ze geven, om in de historische sfeer te blijven, het vertrouwde ding-dong-geluid met een bereik van maar liefst 40 meter. Een andere eyecatcher is het Cheetah U-slot met geïntegreerd licht. Mocht je na de scheme-ring doorfietsen, dan heb je in ieder geval altijd licht en een slot bij je.

Stand: 1.E.43

www.generalbikes.eu

Fietsroute van het Jaar De Alpe-Adria-Radweg is op de Fiets en Wandelbeurs in Amsterdam uitgeroepen tot Fietsroute van het Jaar 2015. Het traject slingert van Salzburg in Oostenrijk over de Alpen naar het Italiaanse Grado aan de Adriatische Zee. Hoewel de route over de bergen gaat, vormt de Radweg geen enkel probleem voor de meeste fietsers en zeker niet voor e-fietsers. Op pagina 31 vind je meer informatie over de ‘beste fietsroute van 2015’.

Stand

Amsterdam: 1.G.20 (Karinthië)

www.alpe-adria-radweg.com

Thule’s next generationWat er zo speciaal is aan de VeloCompact fietsdrager? Het is de eerste die met de nieuwste generatie trekhaak-koppelingen van Thule is uitgevoerd. Dat maakt een hogere belasting van de drager mogelijk én het zorgt ervoor dat je deze makkelijk op de trekhaak plaatst.

Dankzij het nieuwe mechanisme hangt de drager stabiel, zodat de gebruiker deze op de kogel kan

plaatsen, kan loslaten en vervolgens het apparaat met de hendel kan fixeren. Dankzij de grotere

laadcapaciteit kan de VeloCompact drie of – met de optionele uitbrei-dingskit – zelfs vier fietsen vervoeren. Vanaf maart 2015 is

de fietsdrager beschikbaar in de winkel.

Stand

Amsterdam: 2.D.50

Antwerpen: 2.C.70

www.thule.com


Klever-modellen 2015 De krachtige, soepele en opvallend stille Klever (high) speed e-bikes zijn in 2015 beschikbaar in diverse uit-voeringen. De comfortabele full-suspension hi-speed B45 kan nu, naast een nieuw bluetooth display, verrijkt worden met Formula (CX3) schijfremmen en Supernova E3 EB voorlicht. De full-suspension B25 heeft ook een Performance-uitvoering gekregen met een extra krach-tige motor voor in de bergen of rijden met aanhanger, en Formula (CX3) schijfremmen. Dit model is, naast de donkerblauwe kleur, nu ook in aantrekkelijk wit verkrijg-baar. De Klever Q25, het nieuwste Klever-model, is de compacte e-fiets van het merk. De Q25 is ontworpen voor mensen die weinig ruimte bergruimte hebben en toch de luxe en het comfort van een stille en krachtige elektrische fietsen willen.

Stand

Amsterdam: 1.L.36

www.klever-mobility.com

Flyer actief in e-MTB-markt

Het Zwitserse e-fietsmerk Flyer heeft zijn assortiment voor het nieuwe seizoen onderverdeeld in drie klassen: Tour, Urban en Mountain. Flyer betreedt de markt van e-mtb’s met drie nieuwe en rasechte offroad-modellen, die toonaangevende voordelen combineren met een tijdloos en elegant design. Het nieuwe vlaggenschip Uproc6, winnaar van de ‘Design & Innovation Award 2015’, gaat moeiteloos over wilde wortelpassages en kleine keien, maar is altijd goed onder controle te hou-den. De 27,5 inch-voorwielen en 26 inch-achterwielen zorgen dat de Uproc6 een optimale tractie combineert met maximale wendbaarheid. Daarnaast presenteert Flyer de Uproc3 als het Zwitserse zakmes onder de e-mtb’s. De full-suspension allrounder is ontworpen voor alle terreinen, dankzij de wendbaarheid, rijstabi-liteit, de sportief afgestelde aandrijving en niet in het minst de esthetiek en ergonomie. De derde mtb-noviteit is de Flyer Goroc. Dit is een praktische en lichtgewicht hardtail. Het kleine broertje van de twee Uproc-model-len is de ideale instap in de offroad-wereld van Flyer. Ook in het Urban-segment van de Zwitserse fabrikant zit vers bloed: de kleine, koele stadsfiets Flogo verrast op 20 inch-wielen met zijn veelzijdigheid. De Flogo-modellen zijn, vanwege hun handigheid, de belichaming van stedelijke mobiliteit, maar doen ondanks hun com-pactheid geen concessies aan rijplezier.

Stand

Amsterdam: 1.L.42

Antwerpen: 3.A.34

www.flyer-fietsen.nl

kort

nie

uws

E! KORT NIEUWS

Rob’s Bikecenter in Maasland, present op de beurzen in Amsterdam en Antwerpen, presenteert de Santos Travel Lite in 2 Pinion-uitvoeringen. Beide fietsen hebben de Pinion 1.18 versnellingsbak onder het frame hangen en bij één model is er ook een Go Swiss elektrische ondersteu-ning gemonteerd. Een opengewerkt versnellingssysteem is verder aanwezig, zodat Rob’s Bikecenter aan de hand van het model kan tonen hoe het systeem werkt.

Stand

Amsterdam: 1.L.44

Antwerpen: 3.A.35

www.robsbikecenter.nl

Rob’s Bikecenter

Flogo

Uproc6

6 E! Special over elektrische fietsen

Helm op!Met de wind door je haar... Wie in Nederland na 1 januari 2017 de weg opgaat met een speed pedelec, zal dat officieel niet meer mogen ervaren. Dan is het dragen van een helm namelijk verplicht, zo heeft de overheid besloten. Tot 1 januari 2017 valt het snelle broertje van de elektrische fiets in de categorie snorfiets, na die datum in de categorie brommer. Dat betekent ook dat speed pedelecers minimaal 16 jaar dienen te zijn en een kente-kenplaat voor brommers moeten voeren.

Dutch ID schakelt elektronisch met Di2Dutch ID volgt de nieuwe technologische ontwikkelingen op de voet, daarom is het dan ook niet verwonderlijk dat de Urban- en City-modellen van het merk nu ook leverbaar zijn met het Shimano Di2-schakelsysteem. Deze elektronische schakeltechniek heeft zich inmiddels bewe-zen onder de meest extreme weersomstandigheden. De voordelen van elektronisch schakelen zijn overduidelijk; schakelen wordt eenvoudig, de bestuurder merkt direct het effect en het is duurzamer dan mechanische syste-men. Wanneer de bestuurder stopt, zal het Di2-systeem automatisch terugschakelen naar een lagere versnelling. Dit voorkomt een hele hoop slijtage door te zwaar weg rijden. Het schakelsysteem is eenvoudig te bedienen en kost geen kracht meer. Naast de schakelaar zit een kleine informatiedisplay die aangeeft in welke versnelling je rijdt en de status van de batterij. Het compacte formaat van de shifters zorgt er bovendien voor dat de kans op

beschadiging ervan tot een minimum beperkt blijft. Een belangrijk voordeel van elektronisch schakelen is dat de elektrische kabel niet kan strekken, zoals mechanische kabels dat wel doen. Uiteraard is alle elektronica waterdicht.

Stand

Amsterdam: 1.L.42

Antwerpen: 3.A.34

www.dutch-id.nl

Santos gaat elektrisch

Santos heeft een reputatie opgebouwd met human powered reisfietsen. Het merk timmert tegenwoordig ook op elektrisch gebied aan de weg, al doet het dat op heel eigen manier. Een elektrische Santos wordt uitge-rust met een Go Swiss-motor in het achterwiel. Dit is een stille, trillingsvrije motor, die in alle Santos-fietsen past en waarbij het wiel nog steeds gemakkelijk uit de fiets te halen is. Voor vakantiefietsers betekent dit, dat je zelf je band kunt vervangen of een willekeurige, plaat-selijke fietsenmaker het nodige onderhoud kunt laten doen. Met een Go Swiss kan een e-Santos 25, 35 of 45 km/u halen. Er zijn vijf ondersteuningsstanden en drie regeneratieve standen, waarbij de fiets energie terug levert aan de accu. De accu zit op de onderbuis om het gewicht laag te houden en je fiets stabiel blijft. De Go Swiss-motor komt in combinatie met een Pinion versnel-lingsbak met 9, 12 of 18 versnellingen. Geschikt voor riem of ketting en verkrijgbaar in verschillende kleuren. Alle e-fietsen van Santos zijn trouwens custombuilt, net als de ‘gewone’ Santos fietsen. Voorlopig zijn de Travelmas-ter 2.9, Travel Lite (dames en heren) en 4.29 mountain-bike als elektrische variant te verkrijgbaar.

Stand

Amsterdam: 1.L.38

Antwerpen: 3.A.40

www.santosbikes.com

E! KORT NIEUWS

kort

nie

uws


fotobijschrift

E! BELGIË

nige zondagen de racefietsers en motorrijders je bijna van de sokken rijden.De Oostkantons hebben (e-)fietsers veel te bieden. De stuwmeren van Büttgenbach, Robertville en Eupen zijn een plaatje om te zien. Fietsen door het Ourdal is als een romantisch gedicht. En het Natuurpark Hoge Venen-Eifel met zijn veen en bossen behoeft geen toelichting meer. Sinds drie jaar is de regio ook een paradijs voor e-fietsers. Bij twintig verhuurstations kun je een fiets met elek-trische ondersteuning huren om vervolgens ‘met de wind in de rug’ de Oostkantons te verkennen.

‘SPOORROUTES’Het 850 kilometer tellende Velotour-netwerk is echt een aanrader. De routes voeren je naar de mooiste plekjes

Ik verbaas me. Al zeker twee uur ben ik op pad in de Hoge Venen via het Velotour-netwerk. Stralende zon, autovrije paden en eindeloze bossen, zelfs klaterende riviertjes die verderop afwateren in het stuwmeer van Eupen. Toch ben in die twee uur welgeteld twee wan-delaars tegengekomen en één mountainbiker. Kom daar maar eens om in sommige fietsgebieden, waar op zon-

Met e-power door de OostkantonsNatuur, rustige fietspaden en een compleet netwerk van verhuurstations van elektrische fietsen. De Oostkantons in België hebben alles in huis voor een mooie e-fietstocht.


die ik zelf nooit had ontdekt. Op strategische punten kom ik knooppuntbordjes tegen, waardoor je op maat je route kunt samenstellen en aanpassen. Maar Velotour is niet het enige netwerk voor fietsers in de Oostkan-tons. Ook loopt er voor 220 kilometer aan fietspaden

door voormalige spoorwegbeddingen. De Vennbahn, uitgeroepen tot Fietsroute van het Jaar 2014, is het kroonjuweel uit die collectie ‘spoorroutes’. Tussen Aken en Troisvierges in Luxemburg, over een lengte van 125 kilometer, doorkruis je de regio en beleef je de Oostkan-tons op een heel andere manier dan op de doorgaande wegen.

BREDE GLIMLACHWie kiest voor een tochtje met elektrische ondersteu-ning in de Oostkantons, hoeft aan niets anders te denken dan trappen. De motor van de elektrische huur-fietsen is sterk genoeg om de steilste hellingen met een brede glimlach te overwinnen. Ook geeft de accu je een actieradius van tussen de 60 en 80 kilometer, afhanke-lijk van het terrein. En mocht de batterij-indicator in het rood komen, dan is de accu binnen 1 à 2 twee uur weer voldoende opgeladen. Ruim voordat dit gebeurd is, ben ik alweer terug in Eupen, om op een terras nog even na te genieten van een dagje ‘Oostkantons by e-bike’.

Met e-power door de Oostkantons

Fietsen door het Ourdal is als een

romantisch gedicht

Hoe, wat, waar?

Waar?

Op de site www.eastbelgium.com vind je de verhuur- en de oplaadstations voor

elektrische fietsen.

Hoe lang...

...duurt het voordat de accu leeg is? Normaal gesproken is dat na 6 à 7 uur fietsen.

Afhankelijk uiteraard van het terrein, het gekozen ondersteuningsniveau enzovoort.

Tips

Thuis een fietstocht uitzetten hoeft niet: de verhuurstations helpen je op weg met tips

en fietsroutes. En met een beetje geluk beschikt het station ook over een restaurant

om weer op krachten te komen.

Kosten huur elektrische fiets

Tussen de 21-25 euro per dag en tussen de 15-17 euro voor een halve dag.

Arrangementen

Op het laatste moment besloten om voor een paar dagen naar de Oostkantons af te

reizen? Dan is een kant-en-klaar meerdaags arrangement handig. Een e-fietstocht

van drie dagen met twee overnachtingen, ontbijt, avondeten, een lunchpakket en een

informatiemap kost € 189. Er is keuze uit meerdere routes.

In een groep

De verhuur van e-fietsen voor een groep tot twintig personen is geen enkel pro-

bleem. Reserveer wel tijdig.

Voor meer informatie over de Oostkantons, bezoek de stand van Oost-België:

Amsterdam RAI, 1.C.36

Antwerp Expo, 4.D.68

www.eastbelgium.com


Klasbak voor in de stad

Met het Shimano Steps-systeem, Di2 elektrisch schakelen en z’n sportieve looks trekt de Urban Naked van Dutch ID ongetwijfeld de aandacht als je ermee door de stad raast.

Voor wie meewarig naar de naakte wielen van de Urban kijkt: ja, soms regent het in de stad en dan zijn spat-bordloze wielen niet handig. Geen zorgen, want er is ook een Dutch ID Urban met spatborden en een achter-drager. Maar die minimalistische, sportieve look hoort nu eenmaal bij de Naked. Hij is een stijlvolle stadscruiser waarmee je graag gezien wilt worden, geen werkpaard dat door de modder ploegt.Rijdt de Urban Naked net zo strak als hij eruitziet? De grachten schieten aan me voorbij als ik hem in hartje

Amsterdam uitprobeer. Scherp als een mes snijd ik de bochten aan. Ik heb het gevoel dat ik elke toerist, scoo-terrijder, losliggende tegel, colablikje en openschietende autodeur met gemak kan ontwijken. En de Naked is lekker licht van gewicht. Dat voel je als je een steil brug-getje oprijdt. Eerlijk is eerlijk, de Naked is een genot om mee rond te rijden.

STEPS-MIDDENMOTORDat de Urban Naked heel stabiel en wendbaar aanvoelt,

E! TEST: URBAN NAKED VAN DUTCH ID


is natuurlijk geen toeval. De ontwerpers van Dutch ID plaatsten de Steps-motor bij de trapas en de accu op de onderste schuine framebuis. Dat zorgt voor een laag zwaartepunt en een goede gewichtsverdeling. De onder-steuning door het Steps-systeem voelt heel natuurlijk aan. Saillant detail is dat het 3,1 kilo zware systeem een van de lichtste aandrijfsystemen voor e-fietsen is.Wat valt er verder nog over de Urban Naked te vertellen? Di2 natuurlijk, het elektrische schakelsysteem, dat in het profpeloton al uitgebreid is toegepast! Voor de gebruiker is Di2 simpel: je hoeft alleen op een knopje te drukken en het systeem schakelt naar een groter of kleiner tandwiel. In de praktijk is het allemaal iets ingewikkelder, want Di2 werkt nauw samen met de Steps-motor. Bij elk scha-kelmoment geeft de motor wat minder ondersteuning, zodat er niet te veel spanning op de ketting komt te staan. Ook schakelt de versnelling automatisch terug als je even stilstaat, zodat je daarna snel kunt optrekken. Di2 heeft overigens niets te maken met automatisch schake-len, zoals bij de NuVinci Harmony. Het systeem schakelt weliswaar terug bij stilstand, maar verder zul je zelf op een knopje moeten drukken als je naar een hogere of lagere versnelling wilt.

MAGERE BRUGOeps, bij de Magere Brug is het laveren geblazen tussen alle toeristen. Als ik de Naked tegen de brugleuning zet, trekt hij wel wat bekijks. Logisch. De schijfremmen van het hydraulische Shimano Alfine-remsysteem glimmen nu in het winterzonnetje. Ook de Alfine-naaf in het achterwiel met 11 versnellingen ziet er lekker strak uit in combinatie met de Steps-motor. De afwerking van deze elektrische fiets is dus op niveau. Er is zelfs een walk assist, zodat je nog ondersteuning krijgt als je met de fiets aan de hand loopt. Maar in feite heb je die functie bij een lichtgewicht als de Naked nooit nodig.

Naakt en aangekleed

De Urban Naked is er in twee uitvoeringen: met een

Nexus 8 premium Di2 versnellingsnaaf en Magura

HS11 velgremmen en de geteste variant met de

Alfine-naaf Di2 en Alfine schijfremmen. Ook is er een

aangeklede versie van de Urban Naked, die simpelweg

Urban heet.

Voor meer informatie: bezoek de stand van Dutch ID:

Amsterdam RAI, stand 1.L.42

Antwerp Expo, stand 3.A.34

! Specs

Aandrijving Shimano Steps 250 W

Accu Shimano 418 Wh

Versnelling elektrisch, Shimano Alfine 11-speed, met Di2

Actieradius 125 km in Eco mode

Walk assist aanwezig

Stuurpen Satori, verstelbaar

Remmen Shimano Alfine, hydraulisch, schijfremmen

Banden Schwalbe Marathon Racer

Voorvork carbon

Verlichting Spanninga LED

Ondersteuning high, normaal, eco, uit

Prijs € 2.849

www.dutch-id.nl


Barcelona is al jaren een fietsstad bij uitstek. De tweewieler is niet meer uit het straatbeeld weg te denken. Ook de opmars van de elektrische fiets is aan de Catalaanse hoofdstad niet voorbijgegaan. We huren een e-fiets en gaan op zoek naar het ‘echte’ Barcelona.

Tekst en foto’s

Nick Roodenburg

360° Barcelona

E! CATALONIË

Het is even zoeken naar de fietsverhuurshop van WeBarcelona. De taxichauffeur rijdt niet verder dan de Kathedraal van Barcelona die aan een autovrij plein ligt, waardoor we het laatste stukje te voet afleggen. Door de steegjes de stad niet meer zien; dat is mijn eerste gedachte als we na wat ronddwalen door de nauwe straten de shop eindelijk weten te vinden. Het heeft ook z’n charmes. Op Plaça de Sant Felip Neri, enkele tientallen meters van de shop vandaan, helpt gids Guama ons bij het afstellen van de zadels op de juiste hoogte. Het binnenpleintje heeft iets magisch, maar tegelijkertijd hangt er een schaduw boven. Als gevolg van een bombardement in de Spaanse burgeroorlog van 1938 werden 42 mensen van het leven beroofd. Dit waren voornamelijk kinderen

die op dat moment naar school gingen. Het verklaart de door de granaatscherven veroorzaakte gaten in de barokke gevel van het kerkje. De schoolkinderen van vandaag rennen hier nietsvermoedend rond tijdens het speelkwartier.

EL RAVALWe steken de befaamde boulevard de Ramblas over en belanden in de wijk El Raval. Tot ver in de jaren ‘80 stond deze buurt synoniem voor delinquentie, prostitutie en drugshandel. De toekenning van de Olympische Spelen van 1992 was een reden om de buurt een ‘facelift’ te geven door bordelen en junkiewoningen plat te gooien. Sindsdien is het een van de hipste volkswijken van Barcelona en vind je er een mengelmoes van culturen, horecagelegenheden en moderne kunst. Neem ‘El Gato del Raval’. Dit bronzen beeld in de vorm van een dikke kat werd ontworpen door de Colombiaanse kunstenaar Fernando Botero. Het staat symbool voor de weder-opstanding van de wijk. Barcelonezen gebruiken het vooral als ‘meeting point’ alvorens ze zich begeven naar de omliggende restaurants en barretjes. “Ik zie je bij de dikke kat”, hoor je ze met regelmaat zeggen.

STADSHEUVELAan de voet van de Montjuïc-heuvel ligt de wijk Poble Sec, het theaterdistrict van de stad. We stuiten op ‘El Molino’. Dit theatergebouw onderscheidt zich door de molen en haar karakteristieke wieken die op de gevel pronken. In het verleden droeg het de naam ‘Petit Moulin Rouge’ ter imitatie van het gelijknamige pand

Te land, ter zee en in de lucht per e-fiets


in Parijs. Met de komst van de dictatuur van Franco in 1939 werd de naam gewijzigd, omdat het woord ‘rouge’ (rood) een politieke connotatie had. In 1997 moest El Molino noodgedwongen haar deuren sluiten wegens een economische crisis in de theaterwereld. Totdat een groep artiesten en ondernemers de handen ineensloe-gen. Sinds 2010 vinden er weer diverse shows plaats, die lang niet allemaal even gewaagd zijn als vroeger.

We zetten koers naar de top van de Montjuïc en stellen de e-fietsen voor het eerst echt op proef. Een helling waarmee we normaal de grootste moeite zouden heb-ben, nemen we nu bijna achteloos. Een kabelbaan tilt ons naar het hoogste punt vanwaar we een panoramisch uitzicht hebben over de stad en de zee. Niet geheel toevallig staat hier het 18e-eeuwse kasteel Castillo Montjuïc. Dit was namelijk een perfecte plek om de stad te verdedigen tijdens de oorlogen.

Bergafwaarts leren we met deze e-fietsen energie terug te winnen. Als je remt terwijl de motor in een lage ondersteuningsstand staat, laadt de batterij ietsjes op. En zo fietsen we dwars door de botanische tuin, die een breed scala aan unieke cactussoorten en mediterrane planten biedt, terug richting zeeniveau.

ARCHITECTONISCHE WIJKDe met palmbomen geflankeerde strandboulevard leidt ons via stadspark Parc de la Ciutadella en het Olym-pisch dorp Port Olímpic naar Eixample. Qua omvang en verkeersdrukte is deze wijk de koploper van de stad. Ondanks het feit dat Barcelona over een fietspaden-netwerk van ongeveer 200 kilometer beschikt, zijn er nog altijd autowegen waarlangs geen fietspaden zijn aangelegd. Zo ook in Eixample. Moet je deze dan vermij-den en een blokje om fietsen? Zeker niet. Guama legt de ongeschreven regels uit: “Veel toeristen verwachten verkeerschaos in een stad als Barcelona en denken al gauw dat fietsen op autowegen gevaarlijke situaties oplevert. Niets is minder waar. Het enige wat je moet doen, is jezelf als automobilist zien en je ernaar gaan

Het binnenpleintje heeft iets magisch, maar tegelijkertijd

hangt er een schaduw boven


Geniet van een fietsvakantie in Catalonië!

www.catalunya.com

rangeerterreinen en fabrieken compleet gerenoveerd. Nu is het een belangrijke toeristische trekpleister die je bereikt via een fraai vormgegeven voetgangersbrug.

‘s Avonds strijken we neer op het terras van een wil-lekeurig tapasrestaurant. We bestellen het ene na het andere gerecht waarbij een karaf huisgemaakte Sangria natuurlijk niet mag ontbreken. Na vandaag mogen we wel stellen dat de elektrische fiets voor jong en oud een perfect middel is om deze wereldstad te ontdekken. Er valt hier echter zoveel meer te zien en te beleven, dat een herhaaldelijk bezoek niet kan uitblijven. Of zoals Freddy Mercury dat zo mooi verwoordde in zijn duet met Montserrat Caballé: ‘Barcelona, and if God willing we will meet again someday’. Daar gaan we maar al te graag van uit.

gedragen”, doceert hij. “Fiets dus in koppels naast elkaar en bestrijk de gehele rijbaan. Je veroorzaakt hooguit wat toeterende automobilisten, maar die horen we hier niet eens meer”, sluit hij zijn betoog geruststellend af.

Eixample is niet alleen omvangrijk, maar ook wereld-beroemd. Het is de wijk van het modernisme en de

architectonische kunstwerken van de in 1926 overleden Catalaanse bouwmeester Antoni Gaudí. De inspiratie voor zijn ontwerpen haalde hij uit zijn liefde voor de natuur. Hij vermeed abstracte vormen en werkte zoveel mogelijk met ronde en kleurrijke materialen. Het leverde enkele noemenswaardige creaties op als Casa Batlló, Casa Milà en de markante Sagrada Família. In 1883 begon hij met de bouw van laatstgenoemde, en tot op de dag van vandaag staat deze indrukwekkende basiliek in de steigers. Zou dit een ‘never ending story’ zijn?

OUDE HAVEN In Port Vell (Catalaans voor ‘Oude Haven’) stappen we met de e-fietsen op de boot die ons langs de prachtige skyline van Barcelona voert. Als onderdeel van de stads-vernieuwing voorafgaand aan de Olympische Spelen, werd dit vervallen havengebied met lege pakhuizen,

E! Info

E-fietsen in Barcelona – fietsverhuur bij WeBarce-

lona (www.webarcelona.com).

Verblijf in Twentytú High-Tech Hostel ( www.twentytu.com).

Een innovatief hotel dat is ontworpen volgens de

duurzaamheidscriteria.

Toerisme Barcelona – www.barcelonaturisme.com.

Toerisme Catalonië – www.catalunya.com.

Vliegreis – vanuit Amsterdam en Brussel vertrekken

dagelijks directe vluchten naar Barcelona.

De inspiratie voor zijn ontwerpen haalde hij uit zijn liefde voor de

natuur

E! CATALONIË


De vlaggen van het Gazelle Experience Center in Amers-foort staan strakgespannen als ik het terrein oprijdt. Vandaag een fiets testen? Een stormachtige wind rukt aan mijn jas, probeert mijn petje af te pakken en lacht om fietsers die nu tegen de wind in moeten vechten. Zeker in deze weersomstandigheden is een elektrische fiets een uitkomst. Binnen in het Experience Center staat het assortiment van Gazelle te blinken. Wie een exemplaar wil testen, hoeft alleen maar een fiets te pakken en kan vervolgens op het terrein voor het Center rondjes rijden. Gazelle is marktleider in Nederland en dat is te merken. Het assortiment is groot en varieert van de bekende, betaalbare Gazelle stadsfiet-sen en meer luxe, sportieve fietsen van de Ultimate-lijn tot elektrische fietsen met voor- en middenmotor.

ORANGE-LIJNDe Orange C8 Hybrid M staat binnen geduldig op me te wachten. Bij de Orange-lijn draait het vooral om com-fortabel fietsen. Afgezien van de bult bij de trapas – de middenmotor – en de accu onder de bagagedrager, verschillen de looks van de C8 niet zo veel van die van een ‘gewone’ fiets. En heel handig: ik kan mijn fietstas meteen aan de bagagedrager vasthaken plus dat ik ook nog tassen op de bagagedrager zelf kan vastbinden. Scheelt een hoop gedoe. Fietst de C8 net zo lekker als zijn looks doen vermoeden? Ik draai het fietspad op richting Hoevelaken. Ondanks mijn zware tas gaat het frame niet zwabberen. Het is stijf genoeg voor bagagevervoer en die stijfheid zorgt er ook voor dat de kracht die je uitoefent op de pedalen, optimaal wordt benut voor de aandrijving. Nog een voordeel is de keuze voor een middenmotor. Het zorgt voor een betere gewichtsverdeling, een laag zwaarte-punt, een natuurlijk aanvoelende ondersteuning en mak-kelijk sturen in vergelijking met een voorwielmotor.

IMPULSE MOTORTypisch Gazelle is ook het aandrijfsysteem met de geluidsarme Impulse motor, die door een Duits zus-

Met z’n middenmotor en Shift Sensor Technology vroeg de Gazelle Orange C8 Hybrid M gewoon om een testrit. E! reisde om die reden naar het walhalla der Gazelle-fietsen.

Stille kracht

E! TEST: GAZELLE ORANGE C8 HYBRID M

Foto Timo Sorber


Ga eens testen!

Maak eens een ritje met de Orange C8 Hybrid op het grote indoor fietsparcours van de

Fiets en Wandelbeurs in Antwerp Expo (28 februari – 1 maart 2015) en stel je vra-

gen aan de experts van L’Avenir, standnummer 3.A.10. In Nederland kun je voor een

proefrit terecht bij het Gazelle Experience Center aan de Nijkerkerstraat 17, 3821 CD

Amersfoort. Kijk voor meer informatie op www.gazelle.nl/experience-center.

Stille krachtterbedrijf van Gazelle is ontwikkeld. Zowel op vlak als heuvelachtig terrein kun je daar goed mee uit de voeten. De Impulse is een soort fluistermotor, je hoort hem af en toe licht zoemen zonder dat het irritant wordt. En dan is er nog de Shift Sensor Technology. Als je schakelt, slaat de motor heel even af, waardoor de ketting geen plotse klap krijgt. Het verlengt de levensduur van de ketting en je kunt tijdens het schakelen makkelijk blijven doortrappen. Drie sensoren – rotatie-, trapkracht- en snelheidssensor – zorgen verder voor het gevoel van natuurlijk fietsen. Je wordt bijvoorbeeld niet vooruit gekatapulteerd als je hard op de pedalen stampt, maar krijgt geleidelijk meer ondersteuning. Inmiddels heb ik het stuur de andere richting opge-draaid; het gaat nu tegen de storm in. Tijd om na de Eco en de Sport eens de Power-aandrijfmode te testen. Tegen die muur van wind slaag ik er toch nog in om 24 km per uur te rijden. Een aantal gewone fietsers kijkt me jaloers aan. Tja. In de tussentijd valt me het verbluf-fend eenvoudige display op. Geen complex apparaat met allerlei knopjes en mogelijkheden, maar gewoon een eenvoudig te bedienen display met alleen de basisge-gevens die je nodig hebt: batterij-indicator, snelheid, gereden afstand, totale afstand.

Die ongecompliceerdheid is misschien wel het sterke punt van de C8. Hij is met z’n 23,3 kilo exclusief accu geen superlichtgewicht, beschikt niet over hippe toeters en bellen als automatisch schakelen, carbon frame of een exclusief display, maar biedt veel waar en rijplezier voor z’n geld. De Shimano Nexus-naaf (8 versnellingen) in combinatie met de gesloten kettingkast zorgt voor een onderhoudsarme fiets. Het hydraulische Magura HS11-remsysteem is befaamd om z’n betrouwbaarheid, veiligheid en remkracht. De zadel- en voorvorkvering van deze elektrische fiets voorkomen de ergste schokken. En met een uitstekende actieradius van circa 70 tot 160 km in de Eco-stand, afhankelijk van welk type accu je kiest, kun je normaal gesproken onbezorgd een dagje rondtoe-ren zonder dat de batterij onderweg leegraakt.

! Specs

motor Impulse middenmotor

ondersteuningsmodi Eco, Sport, Power

sensors rotatiesensor, trapkrachtsensor, snelheidssensor en

Shift Sensor Technology

accutypen keuze uit zilver, goud en platina.

koplamp FenderVision

dynamo naaf

frame aluminium

voorvork verend telescoop

handvatten Aero Leder

remsysteem Magura HS11

versnellingsnaaf Shimano Nexus (8 versnellingen)

zadelpen verend

banden Schwalbe Energizer Plus

velgen Rodi Vision

bagagedrager Aluminium Impulse

kettingkast Agudo

slot Gazelle Axa Defender

gewicht 23,3 kg (excl. accu)

actieradius accutype zilver (312 Wh), 70-100 km in stand Eco

accutype goud (416 Wh), 90-130 km in stand Eco

accutype platina (482 Wh), 110-160 km in stand Eco

prijs € 2499,- incl. zilveren accu

www.gazelle-fietsen.be

www.gazelle.nl


SNP.NL 024-3277000

VIND JE WEG MET DE GARMIN EDGE TOURINGBoek je een fi etsreis dan kun je voor € 99,- deze GPS voor de recreatieve fi etser bestellen (winkelwaarde € 249,-). Kijk voor de voorwaarden op snp.nl/e-bike

ONTDEKDE MOOISTE BESTEMMINGEN OP DE FIETS

• BIJZONDERE ACCOMMODATIES • E-BIKES OP VEEL BESTEMMINGEN • BAGAGEVERVOER • GRATIS GPS-TRACKS

Kijk voor alle fi etsbestemmingen op snp.nl. Wil je weten waar je een e-bike kunt huren, kijk dan op snp.nl/e-bike.

ad SNP_E!.indd 1 22-12-14 11:59SNP.NL 024-3277000

VIND JE WEG MET DE GARMIN EDGE TOURINGBoek je een fi etsreis dan kun je voor € 99,- deze GPS voor de recreatieve fi etser bestellen (winkelwaarde € 249,-). Kijk voor de voorwaarden op snp.nl/e-bike

ONTDEKDE MOOISTE BESTEMMINGEN OP DE FIETS

• BIJZONDERE ACCOMMODATIES • E-BIKES OP VEEL BESTEMMINGEN • BAGAGEVERVOER • GRATIS GPS-TRACKS

Kijk voor alle fi etsbestemmingen op snp.nl. Wil je weten waar je een e-bike kunt huren, kijk dan op snp.nl/e-bike.

ad SNP_E!.indd 1 22-12-14 11:59

E! TIPS VOOR TRIPS

Thule trekt de aandacht met onder meer de EasyFold, een zeer gebruiksvriendelijke fietsendrager die ook geschikt is voor het vervoer van zware elektrische fiet-sen. Geen gepruts meer met montage, in twee simpele handelingen monteer je de EasyFold op de trekhaak en vouw je die open. Klaar is kees. De EasyFold kan in totaal twee fietsen van elk maximaal 30 kilo vervoeren; dat is voldoende laadvermogen voor vrijwel elke elektrische fiets. Een ander pluspunt is de grote afstand tussen de wielhouders, waardoor je makkelijk robuuste rijwielen

met een brede wielbasis erop kunt vervoeren. En, what’s in a name, je kunt de EasyFold weer opvouwen en netjes opbergen in de kofferbak of kast. Twee speciale hand-grepen zorgen er verder voor dat je de drager eenvoudig met de hand kunt verplaatsen.

Stand Thule in Amsterdam RAI: 2.D.50

Stand Thule in Antwerpen: 2.C.70

www.thule.com

Gemak dient de e-fietser

Nieuw: Vennbahn Plus De populaire Vennbahn-route behoeft nauwelijks toe-lichting meer. Vorig jaar werd het traject over de voorma-lige spoorweg tussen Aken (D) en Troisvierges (Lux) nog uitgeroepen tot ‘Fietsroute van het Jaar’. Vanaf begin februari is er een variant op de Vennbahn beschikbaar,

de ‘Vennbahn Plus’. Het gaat om een mapje met een overzichtkaart en folders van zestien fietslussen die aan-sluiten op het Vennbahn-traject. Ze bieden je de moge-lijkheid het mooie Oost-België verder te verkennen via het knooppuntensysteem en de voies vertes, de groene wegen. De routes zijn tussen de 30 en 50 kilometer lang en hebben een uiteenlopende moeilijkheidsgraad. Voor elk wat wils dus. De overzichtskaart vermeldt ook nut-tige informatie over ‘bed+bike’-verblijfplaatsen, e-fiets-verhuurstations, horeca enzovoorts. Elke folder bevat een gedetailleerde routebeschrijving, een extra kaart van de lus en vijf Points of Interest in de streek. De map is exclusief te bestellen via www.eastbelgium.com.

Stand Oost-België:

Amsterdam RAI, 1.C.36

Antwerp Expo, 4.D.68


fotobijschrift

E! FRANKRIJK

De top van de Mont Blanc reikt ver boven de verscheidene landschappen van de Savoie. Kabbelende beekjes worden afgewisseld met grote meren, heuvels, ruige bergpassen en wijngaarden. De e-fiets brengt je overal moeiteloos heen.

Zigzaggen door de Franse Alpen

Een denkbeeldige driehoek, omringd door historische stadjes als Albertville, Annecy en Chambéry; zo zou je het regionaal natuurpark Massif des Bauges in het departement Savoie vanuit een geografisch perspectief kunnen beschrijven. Deze ‘villes aux portes du Parc’ zijn met elkaar verbonden door uitstekend bewegwijzerde fietsroutes, variërend van vrijliggende fietspaden (‘voies

vertes’) tot rustieke weggetjes. Binnen vier dagen zou je een tocht om het hele park kunnen maken, maar wij beperken ons tot een enkele etappe van de zogeheten ‘Tour des Bauges à Vélo’.

HERMELIJN NINABergplaatsje École, gelegen in het hart van de Bau-ges, is het decor van onze ‘Grand Départ’. Terwijl gids Guillaume van het Maison faune flore een geschikte e-fiets voor mij uitzoekt, kijken we aandachtig naar de Samsung tablets die aan de sturen zijn bevestigd. Een dier speelt een belangrijke rol in de presentatie van de route. “Momenteel werk ik een nieuwe collega in”, zegt Guillaume met een licht ironische ondertoon. Om er serieuzer aan toe te voegen: “Het is onze mascotte Nina, een vrouwelijke hermelijn. Gedurende de tocht vertelt zij ons de geheimen van het massief”. En inderdaad, we zijn nog geen vijf minuten onderweg of we fietsen een bord tegemoet waarop Nina staat afgebeeld. Een hard ‘ping’-geluid van de tablet voorkomt dat Nina aan onze aandacht kan ontsnappen, en vervolgens vertelt ze haar verhaal. Zo worden we op ludieke wijze rondgeleid door twee goed geïnformeerde gidsen.

MIDDELEEUWSVanuit École vertrekken we in de richting van het hoger gelegen dorp La Compôte. Na een lichte inspanning bereiken we het eerste uitkijkpunt vanwaar we een prachtig uitzicht hebben over de vallei. De meest opval-lende verschijning zijn de houten schuurtjes met twee-

Tekst en foto’s

Nick Roodenburg


zijdig hellende daken. De hele vallei is bezaaid met deze bouwsels. In de 19e eeuw dienden deze ‘grangettes’ als hooiopslag. Om het brandrisico te verkleinen, werden de schuurtjes in de weilanden buiten de dorpjes geplaatst. Met name in La Compôte zou een brand zich snel heb-ben verspreid, omdat het dorp is opgebouwd uit een enkel gehucht. Vandaag de dag kapen kuddes kuierende koeien het gras rondom de schuurtjes weg en vinden er zo nu en dan culturele activiteiten plaats om dit stukje traditioneel erfgoed te behouden.

Gaandeweg lijkt het alsof de tijd in de Bauges een poos heeft stilgestaan. We wanen ons in het late middel-eeuwse tijdperk waarin monniken en ridders plaats-maakten voor vakkundige ambachtslieden. Zo bevatten veel schuurdeuren smeedijzeren nagels, die door hamers in de juiste vorm zijn geslagen. Het is een kenmerkend voorbeeld van de voormalige staalindustrie in het gebied. Eenvoudiger te spotten vanaf onze zadels zijn de ‘tavalans’. Deze lichtgebogen houten balken bieden ondersteuning aan de balkons waarop men toentertijd takkenbossen legde. De huidige inwoners versieren de balkons met bloemen in alle denkbare kleuren en verzamelen houtblokken om er ‘s winters warmpjes bij te zitten.

LA SAVOYARDEGids Bertrand, eveneens werkzaam bij het Maison faune flore, staat al op ons te wachten als we de lobby van ons hotel in Chambéry betreden. Een typisch Frans ontbijt – je kent het wel: café au lait, croissant en stokbrood met confituur en harde boter – en een volle e-fietsaccu

zouden voldoende moeten zijn om vanochtend op gang te komen. Chambéry, de hoofdstad van de Savoie, telt een kleine 60.000 inwoners en velen van hen blijken ware sportievelingen. In de stadsparkjes passeren we hardlopers, wielrenners en zowaar een groepje e-fietsers in uniforme kledij. Eenmaal buiten de stad volgen we een vrijwel autoloze weg die ons dwars door heuvelach-

tige landschappen, zonnebloemvelden en gehuchten leidt. Plots trapt Bertrand op de rem en gebaart hij ons af te stappen. “Weet je wat zo bijzonder is aan die rots?” vraagt hij al wijzend naar een van de toppen van de bergkam die recht voor ons ligt. “Als het goed is, zie je de contouren van een vrouwelijk hoofd dat een traditioneel hoofddoek (frontière, red.) draagt”, verklapt hij. “Het is La Savoyarde, ook wel de benaming voor een bewoon-ster van de Savoie. Het heeft iets weg van de sculpturen in de rotsen van Mount Rushmore in South Dakota, vinden jullie ook niet?” En zo is het maar net.

Gaandeweg lijkt het alsof de tijd in de Bauges een poos heeft stilgestaan E-mountainbiken in Méribel

Méribel was een van de Olympische dorpen tijdens de Winterspelen van 1992. Het

maakt deel uit van les Trois Valleés, het grootste aaneengesloten skigebied ter

wereld. ’s Zomers is de Méribel-vallei een paradijs voor wandelaars en (e-)moun-

tainbikers. Neem bijvoorbeeld de berglift naar boven en e-mountainbike over trails

naar het schitterende Lac de Tuéda. Uitsluitend wandelaars hebben van hieruit toe-

gang tot Parc National de la Vanoise, het eerste nationale park van Frankrijk dat in

1963 werd gesticht. E-mountainbikes zijn te huur bij onder meer mountainbikeschool

MFC (mountain-summer.meribel.net).


van Vincent van Gogh verdient een speciaal plekje in de leeshoek bij de koperen open haard.Wanneer we eenmaal aan tafel zitten, krijgen we talrijke culinaire hoogstandjes voorgeschoteld. Ieder gerecht wordt bereid met behulp van lokale producten

en organisch geteelde groenten uit de eigen tuin. Met een voldaan gevoel fietsen we richting de eindstreep in Albertville, ook wel bekend als de organisator van de Olympische Winterspelen van 1992.

NACHTELIJKE WIJNWANDELINGVoor de verandering maken we ‘s avonds een bergwan-deling met aansluitend een proeverij van karakteristieke streekproducten. In het idyllische plaatsje Le Villard dui-ken we samen met gids Nicolas de bergpaden in. Onder-weg vertelt Nicolas over de bijzondere planten die hier groeien. Volgens een volkswijsheid geeft bijvoorbeeld de hoogte van de Gentiaan in de zomer aan hoeveel sneeuw er in de daaropvolgende winter gaat vallen. Na ruim een uur stuiten we op een picknicktafel die wat verlaten in de opgetrokken mist tussen het groen staat. Nicolas tovert een fondueset, kookgereedschap en diverse Savoyaardse wijnen uit zijn volgepakte trekkingrugzak tevoorschijn, en bereid vervolgens een traditionele fondue voor met topkazen als Beaufort en Reblochon. Alles op deze avond lijkt samen te vallen.

Met mijnwerkerslampen op onze voorhoofden dalen we voorzichtig in het pikkedonker af. De gezelligheid, en toch ook wel een beetje de wijn, doen ons even vergeten dat het na vier dagen e-fietsen in de Savoie helaas tijd is om terug te keren naar Amsterdam.

CHÂTEAU DES ALLUESNiet nabij Keystone, maar in St. Pierre-de-Soucy maken we een tussenstop voor een lunch in B&B Château des Allues. Samen met zijn blaffende Schotse bearded collie verwelkomt eigenaar Stéphane ons op het erf, waarna hij de fietsen in de daarvoor bestemde kapel stalt. Bij binnenkomst hangt er een heerlijke etensgeur. We worden echter eerst getrakteerd op een rondleiding door het statige landhuis. Jarenlang werkte Stéphane aan het interieur, en het resultaat is verbluffend. Iedere kamer heeft een andere inrichting. In de ene staat een bed met een origineel Italiaans hoofdeinde van gebeeldhouwde kastanjehout, in de andere hangt een hertengewei boven een gepolijste, lederen fauteuil die tegen de muur geparkeerd staat. Zelfs het boek over de meesterwerken

E! Info

E-fietsen in Massif des Bauges Fietsverhuur bij Maison faune flore in École Verblijf in Hotel Kyriad in Chambéry www.kyriad.com/nl/hotels/kyriad-chambery-centre-curial

Verblijf in Le Grand Chalet des Pistes www.lespistes.com/en/ Wandelen met Nicolas www.rando-raquette-evasion.com.

Toerisme algemeenwww.savoiemontblanc.com http://nl.france-montagnes.com www.rendezvousenfrance.com www.meribel.net

Vliegreis vanuit Amsterdam en Brussel vertrekken directe vluchten naar Lyon en Genève (Zwitserland).

Jarenlang werkte Stéphane aan

het interieur en het resultaat is

verbluffend

E! FRANKRIJK


Klimmen in de Dolomieten en een paar uur later een verfrissende duik in een van de kristalheldere meren van Caldonazzo en Levico. Dat is in het kort Valsugana in de regio Trentino, een streek waar fietsers eigenlijk nooit uitgefietst raken. Er zijn zo’n 400 kilometer aan fietsen mountainbikepaden, bike hotels/campings, talrijke fietsen mtb-routes en zelfs ‘bicigrills’, grillrestaurants langs fietspaden.

E-FIETSEN IN VALSUGANASinds 2013 is het ook een echte e-fietsregio. Bij veel hotels kun je een elektrische fiets huren en een netwerk van accuwissel- en oplaadpunten zorgt ervoor dat je altijd over voldoende e-power beschikt tijdens de tocht. En mocht de weg terug toch iets langer uitvallen of het gewenste startpunt van een route ligt te ver weg, dan is er altijd nog de trein. In maanden juli en augustus beschikken alle treinen in Valsugana over een aparte wagon voor fietsvervoer.

CICLABILE DELLA VALSUGANAEen van de fietshighlights is het ‘Ciclabile della Valsugana’ of Fietspad van Valsugana, dat in 2014 genomineerd werd voor de Fietsroute van het Jaar. Vanaf het Caldonazzo-meer slingert dit pad 80 kilometer door een vallei langs de Brenta-rivier tot aan Bas-sano del Grappa. Onderweg heb je uitzicht op de mooiste rotspartijen en bergwanden en passeer je bezienswaardigheden als de kastelen van Pergine en Ivano, de grotten van Oliero en de Brug van de Alpini in Bassano. Bezoek ook het sfeervolle Borgo Valsugana, dat wel ‘klein-Venetië’ wordt genoemd. De route is prima geschikt voor jong en oud; hoogte-verschillen zijn er nauwelijks.

E-FIETSROUTESIn Valsugana & Lagorai zijn acht speciale routes uitgezet voor fietsliefhebbers die deze bergachtige regio met elektrische ondersteuning willen verkennen. Ze lopen vaak geleidelijk omhoog en passeren fietsvriendelijke accommodaties, waar je plaatselijke gerechten kunt proeven. De bergboerderijen van Roncegno, het kasteel van Pergine of fietsen rond de meren Levico en Caldonazzo; het is maar een greep uit de vele e-fiets-mogelijkheden in Valsugana.

Voor meer informatie over fietsen in Valsugana: bezoek de stand van Trentino in Amsterdam:

1.H.32. Zie ook: www.visitvalsugana.it/nl.

Forza ValsuganaMeren, bergen en talrijke fietsroutes. Je raakt niet niet snel uitgefietst en uitgekeken in het Noord-Italiaanse Valsugana.

E! OVER DE GRENS


Dankzij de jaren lange ervaring en de perfecte rijeigenschappen is de Flyer E-Bike de ideale fiets voor elk moment.

De motor en accu in het hart van het frame zorgen voor een perfecte gewichtsbalans, Inter-ne bekabeling en een stijlvol af-gewerkt frame zorgen voor de perfecte combinatie van comfort en prestatie!

Voor iedereen is er een geschikte Flyer, Bekijk de gehele collectie op www.flyer-fietsen.nl

BELEEF EN GENIET ELKE DAG

ADV_Flyer_212x145.indd 1 8-1-2015 9:35:59

Ontdek de mooiste 18 geselecteerde wandel-, fietsen mountainbikeroutes van Zwitserland. Meer informatie op: MySwitzerland.com /outdoor

Hei

ligen

schw

end

i, B

erne

r O

ber

land

Outdoor. Swiss made.

Swisstrails_212x145.indd 1 08-01-15 16:32

E! TipsHet aanbod aan e-fietsen is groot... Hoe maak je dan toch een verantwoorde keuze? E! verzamelde enkele tips.

E! AANKOOP

NAAFVERSNELLINGEen naafversnelling heeft een groot

voordeel: ze heeft nauwelijks onderhoud nodig en de kans op defecten is klein. Er zijn

verschillende naven op de markt met uiteenlo-pende prijskaartjes. Enkele bekende naven zijn de NuVinci, Shimano Nexus en Shimano Alfine.

ONDERSTEUNING Er zijn tal van aandrijfsystemen op de

markt. De enige manier om uit te vinden of een systeem goed bij je past, is door het maken van een lange testrit. Geeft de motor te veel of

juist te weinig ondersteuning? Schiet je vooruit als je optrekt, of ga je geleidelijk harder? Alleen door

te testen, krijg je antwoord op deze vragen.

ACTIERADIUSMaak je graag lange toer-

ritten? Let dan op de capaciteit van de accu. Hoe hoger het getal aan

Wattuur (Wh), hoe groter de capaciteit van de accu en dus hoe groter de actie-

radius.

LICHT IS GOEDEen relatief lichte e-fiets, tot

circa 25 kilo, bespaart je een hoop ongemak en rugpijn. Je sjouwt je geen

breuk als je met de elektrische fiets een trap op moet of het rijwiel op een fietsendrager wilt zetten. Mocht de accu leeg raken tijdens een rit,

dan kun je op zo’n licht karretje altijd nog wel thuiskomen.

BANDENPomp de banden hard op en

gebruik daarbij een fietspomp met drukmeter. Harde banden vergroten de

actieradius en ze slijten minder snel. Kijk op de zijwand van de band voor de maxi-

maal toegestane druk in bar of psi.

POSITIE MOTORIn het voorwiel, in het midden of

in het achterwiel? De gewenste positie van de motor is vaak afhankelijk van de per-

soonlijke smaak. Maar de middenmotor biedt veel voordelen: een betere gewichtsverdeling, geen beper-

king van het stuurgemak en een natuurlijk aanvoelende ondersteuning direct op de trapas. Bovendien kun je bij een middenmotor zowel een naafversnelling als derail-

leursysteem in het achterwiel monteren.

GEBRUIKBedenkt vooraf eerst waar je

de fiets voor wilt gebruiken. In de stad, voor lange toerritten of misschien zelfs in de bossen? Dat is de basis voor

een verantwoorde keuze voor een bepaald merk of model.


fotobijschrift


Een rondje fietsen langs kunst en kastelen in Belgisch Limburg is nog leuker als je er een unieke overnachting aan koppelt. Zoals de boomtenten van Dré Wapenaar bij Borgloon.

E! BELGISCH LIMBURG

Boomtenten en kastelen in Limburg

Onze verre voorouders verlieten vier miljoen jaar gele-den de bomen om voortaan op twee benen door het leven te gaan. Ik doe voor één nacht het omgekeerde. De Nederlandse beeldhouwer Dré Wapenaar hing aan de Tranendreef bij Borgloon vier groene, traanvormige

bollen aan bomen in het kader van pit, een project dat kunstobjecten plaatst langs fietsen wandelroutes in de streek Haspengouw. En deze bollen hangen er niet alleen voor de kunstzinnige sier: je kunt er tussen 1 april en 1 september ook in slapen als je een keer wat anders wilt dan een camping, B&B of hotel. De vrouw van de toeristische dienst in Borgloon, bij wie ik de sleutel voor de boomtent afhaal, ziet meteen al een probleem als ik bezweet met reisfiets en bepakking voor haar sta. Tegen de muur van haar kantoortje staat een uitschuifbare, zware ladder. “Zonder die trap komt u er niet in”, zegt ze beslist. Maar ze weet ook niet hoe ik het

telescoopgeval over enkele kilometers moet vervoeren naar de Tranendreef. “Sommige fietsers is het nochtans gelukt.” Een telefoontje biedt een uitweg uit dit dilem-ma. De buurman van de boombollen, een landbouwer die betrokken is bij het project, zet een trap klaar bij zijn bedrijf. En dan hoef ik nog maar een paar honderd meter te lopen naar de slaapplek. Thanks.

FAZANTEN EN VLEERMUIZENAan de Tranendreef is het uitgestorven. Andere boom-slapers zijn er niet; de dreef is voor één nacht helemaal van mij. Een landbouwpad, niet toegankelijk voor auto’s, loopt langs de vier boomtenten met even verderop nog een kunstproject: Field Furniture “Pure Nature”. Houten tafels, banken, een barbecue, wc en een grote wastafel van het Furniture-project zorgen voor wat comfort aan de dreef.De zon krijgt er geen genoeg van. Zelf na negenen bijt die nog steeds in mijn huid, die nu een verdacht rood kleurtje krijgt. Als de zon het ten slotte toch opgeeft,

Slapen in een boom tussen de

Limburgse velden: het is glamping

op z’n best


plastic vensters bieden uitzicht op de velden en akkers. Slapen in een boom tussen de Limburgse velden: het is glamping op z’n best.

GODDELIJK DOORKIJKKERKJE De volgende ochtend staat nog meer pit-kunst op het programma. Een gehuurde elektrische fiets brengt me naar ‘Reading between the lines’. Het architectenduo Gijs Van Vaerenbergh, bestaande uit Pieterjan Gijs en Arnout Van Vaerenbergh, zette dit doorkijkkerkje neer op een heuvel, waar je een fantastisch uitzicht hebt over de omgeving. De tien meter hoge constructie bestaat uit 100 op elkaar gestapelde lagen staalplaat in de vorm van een Loons kerkje. Zeker als de zon achter het kerkje staat, krijgt de constructie iets magisch.

vertonen andere bewoners van de Tranendreef zich. Een fazant scharrelt behoedzaam rond. Twee vleermuizen vliegen onafhankelijk van elkaar ingewikkelde patronen. Enkele boeren werken deze avond lang door: tot bij elven klinkt in de verte het geraas van landbouwmachines. En ja, de maan verschijnt inmiddels volgens een gelikt romantisch Hollywoodscenario. Het is zo’n zwoele zomeravond die maar eindeloos lijkt te duren.

De dame van de toeristische dienst heeft gelijk, merk ik als ik de hangsloten met kettingen losmaak waarmee de bollen zijn afgesloten. Zonder trap zit je hier letterlijk aan de grond; ik kom met mijn handen maar net tot de onderkant van de bol. De slaapplek zelf is verrassend comfortabel. Een heerlijk matras doet dienst als vloer,

E! BELGISCH LIMBURG


Even later hobbelt de e-fiets over een overblijfsel uit een ver verleden: de Romeinse Kassei, een van de snelwegen van het voormalige Romeinse imperium. Kaarsrecht snijdt het weggetje door het land, heuveltje op en heuveltje af. Via het bekende fietsknooppuntensysteem

volg ik daarna Lus 3 ‘Het Oude Land van Loon’, die langs kasteelhoeves, kasteeldomeinen, gehuchtjes en kerk-dorpjes voert.

ROZENTUIN De highlights wisselen elkaar in snel tempo af. Bij kasteel Hex wandelen honderden mensen rond. Geen toeval, vandaag is het een van de tuindagen van het jachtslot, een niet te missen event voor floraliefhebbers. Prins- bisschop van Luik Franciscus Karel de Velbrück, voor wie dit kasteel is gebouwd, moet groene vingers hebben gehad. Hij liet een Chinese tuin, een rozentuin en een groentetuin aanleggen. En nog altijd beschikt de rozen-tuin van het kasteel over veel variëteiten. Ik boemel verder langs Limburgse historie: Kasteel De Donea, Château de la Motte, Kasteel van Rijkel en Kasteel van Mariagaarde verschijnen in beeld. En dit is

maar een greep uit het kasteelaanbod in deze regio: het lijkt alsof de complete Belgische adel hier een stuk grond met bijbehorend kasteel heeft gekocht. In het open veld trekt een bebost heuveltje mijn aandacht. Niet omdat het zo spectaculair is, maar omdat het afwijkt van wat je verwacht in een landbouwgebied. Ik blijk volgens een bordje op een grafheuvel of tumuli te staan, een van de weinige bovengrondse sporen die de Gallo-Romeinse cultuur in deze streek heeft achtergelaten.

TJENNE DE HEKSOok de meer duistere kanten van het Haspengouwse verleden duiken op als ik weer de Romeinse Kassei opdraai. Een metershoge, slanke pilaar ondersteunt het beeld van een sexy Tjenne, de heks van Mettekoven. In 1667 werd ze levend verbrand. Boze tongen beweerden dat ze zich in een kat kon veranderen. Juist omdat deze beschuldiging zo idioot is, moet het heel moeilijk zijn geweest om je ertegen te verweren. En wat te denken van de galg die niet ver van de kapel van Helshoven staat als herinnering aan de tijd dat boeven nog werden opgeknoopt? Voor fietsers en wandelaars betekenen dit soort curiositeiten weinig meer dan mooie picknick-plaatsen tijdens een tochtje door Haspengouw.

E! Info

Gereden route: Lus 3 van fietskaart ‘Haspengouw. Het rijke verleden 2014-2015’.

Zie ook: Fietskaart Limburg 2014-2015 voor alle fietsknooppunten.

Praktische informatie over het fietsroutenetwerk, fietsverhuur, fietscafés en fiets-

logies vind je in het ´Fietsinfoboekje 2014/2015 .́

Digitale routeplanner en overige informatie: zie www.toerismelimburg.be

Bij Toerisme Borgloon kun je een nacht in een boomtent aan de Tranendreef boeken

([email protected]) voor 70 euro per boomtent/nacht. Zie ook www.toerisme-

borgloon.be.

Algemene informatie over ‘Fietsparadijs Limburg’: toerismelimburg.be/nl/fietsen.

Het lijkt alsof de complete Belgische

adel hier een stuk grond met

bijbehorend kasteel heeft gekocht


Speciaal voor E-bikes gemaakt. Het hoogwaardige Compound heeft een geringe rolweerstand en bovendien een zeer goede grip; dat zorgt voor veiligheid, ook bij hoge snelheden in bochten. Alle Energizers dragen het speciale ECE-R75 keurmerk!

ENERGIZERTHE

Best for E-Bikes

PLUS

ENERGIZER

PLUS TOUR

Anz_Energizer_240x330_NL+5mm.indd 1 8-1-2015 14:27:30

De Radweg is een voorbeeld van grensoverschrijdende samenwerking tussen verschillende Europese regio’s om een nieuwe langeafstandsroute te ontwikkelen. De 410 kilometer lange Alpe-Adria verbindt het Midden-Euro-pese fietsroutenetwerk direct met de Adriatische Zee in slechts acht etappes. Voor wie geen klimkuiten heeft, doet de naam ‘Alpe’ misschien het ergste vermoeden. De moeilijkheidsgraad valt – afhankelijk van de conditie – wel mee. Er zijn geen lange, zware beklimmingen, maar aan de andere kant zal de Alpe-Adria-fietser wel een paar pittige klimmetjes en in totaal 2417 hoogtemeters moeten overwinnen op weg naar Grado.

MOZARTSTAD Toepasselijk begint de route in Salzburg aan de Mozart-platz, het plein dat vernoemd is naar de befaamde componist die in deze stad geboren is. Daarna gaat het naar het zuiden, naar de Salzburger Kalkalpen. Elke dag dienen zich wel een paar bezienswaardigheden aan die de moeite waard zijn om in de remmen te knijpen. Al op de eerste dag krijg je de Gollinger Waterval voorge-schoteld, waarbij het kristalheldere water 72 meter in de

diepte valt, en de bergburcht Hohenwerfen, die als decor diende voor diverse Hollywoodproducties. Indrukwek-kend is ook de nieuwe, 130 meter lange fietstunnel in het Gasteinerdal.

HOHE TAUERN Op dag drie houdt de route op bij Böckstein en hebben fietsers geen andere keuze dan de trein te nemen naar Mallnitz in het mooie Karinthië, een ritje van 11 minuten door een tunnel onder een bergmassief. De toppen van het Nationalpark Hohe Tauern domineren op dit traject het uitzicht. Langs de rivier de Drau gaat het verder naar Villach, bekend om de warmwaterbronnen en het KärntenTherme Warmbad, waarna de Alpe-Adria naar het westen zwenkt en de grens met Italië oversteekt. De route loopt vanaf dit punt deels verder over voormalige spoorlijnen.

KUNST EN CULTUUR Na Venzone verlaat de Alpe-Adria definitief de bergen; het stijlvolle en statige Udine is de volgende mijlpaal. De Galerie voor Moderne Kunst en het Museo diocesano e gallerie del Tiepolo in die stad zijn een must-see voor de liefhebber. Zo’n 20 km verderop beland je in de mar kante vestingstad Palmanova, met een uniek stadsplan dat gebaseerd is op een perfect symmetrische negenpuntige ster. Aan het einde van etappe 8, na circa 400 fietskilo-meters, komen de Adriatische Zee en Grado, het ‘gouden of het zonnige eiland’, in zicht. Kanalen, smalle straatjes en eilandjes met vissershutten bepalen het beeld. Voor wie liever een duik wil nemen of zonnebaden, is het zandstrand bij Grado dé plek om de Alpe-Adria af te sluiten.

Alpe-Adria-Radweg

Starten in het Oostenrijkse Salzburg en aankomen in het Italiaanse Grado, aan de Adriatische Zee. Met tussendoor veel moois te zien en te beleven. Dat is de Alpe-Adria-Radweg, de Fietsroute van het Jaar 2015.

E! ROUTE

Alpe-Adria per e-fiets Het traject is prima te rijden met een e-fiets. In diverse plaatsen langs de route zijn

elektrische fietsen te huur. Tarieven: rond de 25-30 euro per dag, met kortingen als

je de fiets voor langere tijd huurt.

Zie ook: www.papin.it/assets/Uploads/PDF/2013-Drauradweg.pdf.

Voor meer informatie over de route, bezienswaardigheden en arrangementen,

bezoek de stand van Karinthië op de Fiets en Wandelbeurs in Amsterdam: 1.G.20.

Zie ook: www.alpe-adria-radweg.com.


WWW.OXFORDBIKES.BE

ONTDEK ONS GAMMAELEKTRISCHE F IETSEN

Radsüden ligt tussen de steden Heidelberg, Stuttgart en Würzburg. De omstandigheden zijn hier ideaal voor een fietsvakantie: een mild klimaat, een veelzijdig landschap met drie natuurparken, idyllische rivierdalen en histo-rische steden. Na een dagje actief te zijn geweest, geniet je hier van heerlijke wijnen direct uit de wijnstreken Baden en Württemberg en van culinaire lekkernijen.

NETWERK FIETSROUTESHet dichte netwerk van goed onderhouden fietspaden, staat garant voor afwisselende fietstochten. 17 lange-afstandsroutes en circa 200 bewegwijzerde fietspaden doorkruisen de regio. Zo is er de Weinradreise Liebliches Taubertal, waarbij je kennismaakt met de wijnbouwge-bieden Württemberg, Franken en Baden. De Deutsche Fachwerkstraße loopt langs prachtige voorbeelden van Duitse vakwerkhuizen en bij de Neckartal-Radweg volg je de meest romantische rivier van Duitsland. Daarnaast zijn er tal van regionale dagen themaroutes. Keuze te over dus. E-BIKESIn totaal beschikt Radsüden over ongeveer 40 verhuur-

stations met elektrische fietsen. Deze kunnen niet alleen bij fietshandelaars worden gehuurd, maar ook recht-streeks bij hotels en restaurants. Arrangementen, waar-bij naast de overnachting ook de huur van een e-fiets is inbegrepen, zijn bijzonder gunstig geprijsd.

FIETSPORTAAL RADSÜDENOm goed voorbereid op een fietsvakantie te gaan, biedt het fietsportaal www.fietsen-zuiden.nl veel aantrek-kelijke tips en concrete hulp bij de routeplanning met overnachtingsmogelijkheden, bezienswaardigheden en horecagelegenheid langs de route. Ook links naar fietsenmakers, FietsServiceStations, fietsvriendelijke horecabedrijven, e-fietsverhuurders of fietstransporten ontbreken niet, net als informatie over e-fietsarran-gementen, (fiets)evenementen of fietstochten onder leiding van een gids.

GRATIS FIETSKAARTEN De gratis kaart ‘Radsüden Baden-Württemberg’ biedt een handig overzicht op papier van alle routes. De kaart, inclusief informatie over e-fietsverhuurders en accu-oplaadpunten, is te bestellen via [email protected].

Verken Radsüden

In het noorden van de Duitse deelstaat Baden-Württemberg ligt een paradijs voor (e-)fietsers: Radsüden. Een regio die als het ware ‘gemaakt’ is voor fietsvakanties.

E! TIPS VOOR TRIPS


E! INTERVIEW

foto: Aiji Kley

Sinds 2000 zit Ruud Worm al in de e-fietsbusiness. Met recht een expert dus. Op de beurs in Amsterdam kun je bij hem terecht met al je vragen over de aankoop van een elektrische fiets.

Ontmoet Mister E-BikeRuud, je bent de oprichter van Elektrischefietsen.com en was organisator van de Nationale E-Bike Dag. Tegen-woordig ben je de man achter Misterebike.nl. Wat trekt je zo aan in het fenomeen ‘elektrische fiets’? Het is de dynamiek van de branche. Dit deel van de fiets-markt blijft zich in snel tempo ontwikkelen. Dus er wordt elk jaar weer wel iets nieuws uitgevonden.

Elektrische fietsen rijden al meer dan 120 jaar rond op deze aardbol. Zie je de laatste jaren nog vooruitgang in de techniek? Op het gebied van aandrijfsysteem en accu gaat de tech-niek nog elk jaar vooruit. De opkomst van de middenmo-tor is daar een mooi voorbeeld van. Jarenlang was het een ondergeschoven kindje, nu kiezen meer fabrikanten en consumenten voor deze toepassing. Qua gewichtsver-deling, stuurgemak en rijplezier biedt de middenmotor

ontegenzeggelijk voordelen.

En wat accu’s betreft?De LiFePo4-batterij is een van de laatste ontwikkelin-gen op dat gebied. Een groot voordeel van dit type is de langere levensduur. Ook test Cycleurope e-fietsen die op waterstof-brandstofcellen rijden. We zullen de resulta-ten van die tests moeten afwachten.

Wat is het grootste misverstand over elektrische fietsen?Hardnekkig is de gedachte dat ze voor ouderen of men-sen met een medisch probleem bestemd zijn. Oorspron-kelijk kochten mensen een elektrische fiets omdat ze niet meer ‘gewoon’ konden fietsen. Die tijd is voorbij. Er zijn nu hippe modellen op de markt die jongeren aanspreken en het elektrisch fietsen is inmiddels geac-cepteerd door een brede groep mensen.


Hoe kijk je aan tegen de speed pedelec, die sneller dan 25 km/u kan? Een veiligheidsrisico of... Ik zie speed pedelecs als een kans. Zeker voor forensen biedt zo’n voertuig perspectieven: je bent er beduidend sneller mee op je werk, in vergelijking met een gewone fiets. Wel zal een berijder moeten kunnen omgaan met de pedelec. Maar dat geldt net zo goed voor brommer- of motorrijders. Jammer vind ik dat de wetgever zo traag is met regelgeving voor speed pedelecs. De stand van zaken is: tot 1 januari 2017 vallen de speed pedelecs in de categorie snorfiets en mogen ze officieel niet harder dan 25 km/u, na die datum behoren ze tot de bromfiets-categorie.

Bestaat er een e-fiets waar je ogen van gaan glimmen?Dat is de Trefecta. Een nieuwe speed pedelec die dit jaar in twee varianten op de markt komt: een pedelec met

topsnelheid tot 45 km/u en een model dat de 70 km/u kan halen. De Trefecta heeft een prachtige vormgeving, maar er hangt wel een fors prijskaartje van 22.500 euro exclusief btw aan. Dat is iets boven mijn budget. En voor de 70 km/u-variant moet je over een klein motorrijbe-wijs beschikken.

De belangrijkste tip voor mensen die overschakelen naar ‘elektrisch’? Ga niet over één nacht ijs. Verdiep je in de materie en ga na waar je de elektrische fiets precies voor wilt gaan gebruiken. Dat leidt als het goed is tot een afgewogen keuze voor een bepaald merk of model. Ook belangrijk: test de fiets en kijk of deze bij je past. Dat kan bijvoor-beeld op het grote indoor fietsparcours van de Fiets en Wandelbeurs.

Nog plannen voor de toekomst?Het verder uitbouwen van de site Misterebike.nl. Ik ga de redactie uitbreiden, zodat we op termijn 3 à 4 fietsen per maand kunnen testen. Wie daaraan wil meewerken, kan zich hiervoor opgeven via [email protected]. Het gaat

om vrijwilligerswerk, maar de geteste materialen kun je in sommige gevallen wel houden.

Mister E-Bike is te vinden in het E-Bike Paviljoen, 1.M.20,

aan de rand van het fietsparcours in Amsterdam RAI.

‘Jammer is dat de wetgever zo traag is met regelgeving voor

speed pedelecs’ Regels voor speed pedelecs

De elektrische fiets heeft er in de afgelopen jaren een snel broertje bijgekregen:

de speed pedelec, ook wel snelle e-bike of high speed e-bike genoemd. Een ideaal

vervoermiddel voor bijvoorbeeld forensen die op 10 tot 30 kilometer van de werk-

plek wonen. Bij overheden, fabrikanten en consumenten ontstond verwarring over

dit fenomeen. In welke voertuigcategorie hoort de speed pedelec thuis? Moet je een

helm dragen? Horen ze op het fietspad? Hoe hard mag je ermee rijden?

Duidelijk is dat de speed pedelec, in tegenstelling tot de elektrische fiets, niet tot de

categorie ‘fiets’ behoort. De ondersteuning is bij elektrische fietsen beperkt tot 25

km/u, bij speed pedelecs krijg je met meetrappen ondersteuning tot maximaal 45

km/u. Inmiddels is er in Nederland wat meer duidelijkheid gekomen over de status

van de speed pedelec. Tot 1 januari 2017 valt die in de categorie snorfiets. Je moet je

als speedpedelecbezitter daarom houden aan de regels die voor snorfietsen gelden,

zoals een AM-rijbewijs, aansprakelijkheidsverzekering, blauw kentekenplaatje, een

minimumleeftijd van 16 jaar en een maximumsnelheid van 25 km/u.

De consument schiet met deze regels weinig op: je koopt een speed pedelec immers

omdat je er harder mee wilt dan 25 km/u. Gelukkig komt er na 1 januari 2017 veran-

dering in die situatie. Dan behoort de speed pedelec tot de categorie bromfiets, en

mag je er op de weg maximaal 45 km/u mee rijden. Ook is een geel kentekenplaatje

dan verplicht. Of de speed pedelec op het fietspad mag en wat voor type helm –

motorfietshelm of fietshelm – je moet dragen, is nog onduidelijk. Het ministerie van

Infrastructuur en Milieu en de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) voeren hier-

over overleg met organisaties als ANWB, Fietsersbond en de brancheverenigingen

RAI Vereniging en BOVAG.


middendisplay met handvatbediening

krachtige midden-motor (max. 70 Nm) en natuurlijke rijbeleving

keuze uit drie accu’s

gazelle.nl /impulsegazelle-fi etsen.be /impulse

212x295_adv_Panasonic_Impulse.indd 1 10-12-14 11:51

Om maar meteen antwoord te geven op de waarom-vraag: speciale banden voor elektrische fietsen zijn beslist geen overbodige luxe. Zo zijn e-fietsen bijvoor-beeld zwaarder dan gewone fietsen, waardoor de druk op de banden ook groter is. Een andere reden is de aandrijving van de elektrische fiets, die voor grotere krachten op de banden zorgt. Ook de rijstijl van de e-fietser en het gebruik van de e-fiets hebben gevolgen voor de samenstelling van de optimale e-fietsband. Met ondersteuning maak je langere ritten en ga je gemiddeld harder dan op een gewone fiets, óók in de bochten. Een goede grip en een lange levensduur van de band zijn dus van groot belang. En er is nog een praktische overweging. Lekrijden met de fiets is nooit leuk, maar met de elektrische fiets is dat nog vervelender. Het vervangen of repareren van een band is een lastige klus die veelal in een fietsspe-ciaalzaak moet gebeuren. Een goede antileklaag kan een hoop e-fietsersleed voorkomen.

ENERGIZER-FAMILIEEr zijn dus tal van redenen om speciale banden voor de elektrische fiets te ontwikkelen. Schwalbe, fietsband-marktleider in Europa, is daar al in een vroeg stadium mee aan de slag gegaan. Het resulteerde in de geboorte van de ‘Energizer-familie’ met de Energizer Plus, de Ener-

gizer Plus Tour en de Durano E. Het speciale Energizer Compound zorgt bij deze banden voor een optimale grip voor elektrische fietsen. Bij de Energizer Plus en de Energizer Plus Tour is boven-dien een speciale lekbeschermingslaag toegepast: de Greenguard. Een 3 mm dikke, hoogelastisch natuurrub-ber laag die de band beschermt tegen spijkertjes, glas-scherven en andere scherpe voorwerpen. De Durano E is een snelle, sportieve band met een lage rolweerstand, die als bescherming de Raceguard antileklaag kreeg. Al deze banden voldoen aan het ECE 75R keurmerk voor e-fietsbanden.

PARADEPAARDJES Afgezien van de Energizer-banden, heeft Schwalbe met de tour-paradepaardjes Marathon en Marathon Plus nog twee uitstekende opties voor e-fietsbanden. Ze hebben beide het keurmerk ECE 75R gekregen en presteren meer dan bovengemiddeld als het gaat om levensduur en lekbescherming. De Marathon Plus is volgens Schwalbe misschien wel de enige band ter wereld die zich echt ‘onplatbaar’ mag noemen.

E-bandtoppersSpeciale banden voor elektrische fietsen? Waarom eigenlijk? E! informeerde bij bandenfabrikant Schwalbe naar de ins en outs van goede ‘e-banden’.

E! MATERIAAL

Zorg voor druk!

Veel (e-)fietsers rijden met een te lage bandenspan-

ning, waardoor de band sneller slijt en je ook meer

rolweerstand opwekt. Dit laatste beperkt de actiera-

dius van de elektrische fiets. De juiste bandenspan-

ning staat vermeld op de zijwand van de band.

Voor meer informatie: bezoek de stand van Schwalbe

in Amsterdam RAI, 1.L.30.



Met E! de lente in!

Verken de planeet met

Nieuw gratis e-zine voor tablet en desktop

Ga naar hicle.com

FOTO

DAV

ID S

TELL

A

Een echt fietsparadijs op een steenworp van Nederland!

Fietsroutenetwerk VeloTour MTB Vennbahn E-Bikes

www.eastbelgium.comHauptstraße 54B-4780 Sankt Vith

Toeristisch AgentschapOost-België

T +32 80 22 76 [email protected]

E! Magazine 2015 edition

Documents

Transcript of E! Magazine 2015 edition