DIOGO VIEIRAmoto trial . 2012

INFODIOGO VIEIRA

PILOTO DIOGO VIEIRAGESTIÓN DEL PROYECTO JUMATSU CONCEPCION Y REDACCIÓN ANA CASTRODISEÑO GRÁFICO IVO TORRESFOTOGRAFÍA EDGAR PEREIRA . NUNO FELIZCINE EDGAR PEREIRA

CONTACTOS VIEIRA_RACING@HOTMAIL.COM 919 264 376

DIOGO VIEIRAmoto trial . 2012

El Trial es un deporte en moto único, ya que su objetivo no es llegar en primero pero hacer un mínimo de fallos (apoyar el pie en el suelo) en el pasaje de los diversos obstáculos; las motos también son muy diferentes a las más comúnes (más ligeras y compactas). En Portugal, la prueba tuve sus inicios en los años 70 en el norte del país, sobre todo en Braga y Oporto, en un aspecto más lúdico , aspecto este todavía con muchos seguidores en la actualidad. La razón de que este deporte es de alguna mane-ra, por regiones, se relaciona con la proximidad con Galicia, la segunda región española donde más se desarrolló el Trial, solo está por delante de Galicia la región de Cataluña.La competición se reparte en varias secciones / zonas, donde el objetivo es terminar el área, su-perando el número de obstáculos sin poner los pies (de apoyo) en el suelo. Las zonas se han diseñado con obstáculos na-turales (en Trial Outdoor) o artificiales (en Trial Indoor), para poner a prueba la técnica y la habi-lidad de los pilotos. Por lo general, cada zona contiene varias rutas diferentes para que los competidores puedan llevar a cabo los diferentes niveles, para una ruta de mayor o menor grade de dificultad.Hay dos tipos de Trial, Outdoor y Indoor. Hay para los dos tipos una copa del Mundo, donde los pilotos toman parte de forma individual. Además de estas dos hay otra copa para los equipos, en la que los mejores pilotos participan conjuntamen-te, representan a su país, el Trial de las Naciones.El Trial es muy específico y requiere de sus pilo-tos un trabajo de entrenamiento muy elaborado con el fin de mejorar su técnica y equilibrio con el objetivo de mejorar su rendimiento. En este sen-tido, es importante tener en cuenta algunos as-pectos, tales como la edad en que el piloto inicia su contacto con el deporte.

En los países con una gran tradición de este de-porte, el contacto con las motos y la prueba se inicia muy temprano. En estos casos, los pilotos comienzan a entre-nar con motos de trial a los 3 o 4 años de edad, y empiezan a competir con 5 o 6 años. Esta expe-riencia les permite alcanzar un alto nivel técnico cuando son jóvenes. Con el fin de aumentar la calidad y cantidad de pilotos en el deporte, la FMP (Federacion de Mo-tociclismo de Portugal) esta desarrollando un proyecto desde el año 1997 llamado “ Escuela de Trial” . Resulta ser una apuesta ganadera, ya que del trabajo hecho en los últimos años, nacieron va-rios pilotos en este deporte (actualmente los tres primeros pilotos en el Campeonato Nacional vienen de esta escuela).

MOTO TRIALCONTEXTO

DIOGO VIEIRABIOGRAFÍA

Diogo Vieira es una joven promesa portuguesa en Trial. En la actu-alidad cursa el 1 º año de Ingeniería Mecánica, Facultad de Ingeniería de la Universidad de Porto; el piloto de 18 años práctica Trial desde el año 2001. Su carrera en el deporte fue impulsado por el ex piloto de Trial y entonces Presidente de la Comisión de Trial de la Federación de Motociclismo de Portugal (FMP), Osvalde García. En los primeros tres años que practicó el deporte, Diogo Vieira fue tres veces ganador del Trofeo Nacional de Niños. Después, un breve paso por la clase Open, en 2004, donde fue una vez más, ganador del trofeo. De 2005 a 2007, participó en la clase de promoción, habiendo alcanzado el 4 º lugar en el primer año y ocupó el puesto Nº. 2 en los otros dos. En el año 2008, con 15 años, debutó en la máxima categoría de la prueba en Portugal, Elite, logró mantenerse en el 5º lugar en general.

Entonces ya se adivinaba que podríamos estar en presencia de un piloto en ascenso. A medida que la temporada deportiva avanzaba, su rendimiento también mostró progreso en el deporte. En el año 2009 tuvo el primer podio de la prueba del Campeonato Nacional, alcanzando el 3er lugar.

Los dos años siguientes volvió a estar presente en el podio, pero en un lugar de arriba, siendo subcampeón dos veces. Desde el año 2009 comenzó a competir en el Campeonato Nacional de Trial Indoor y se ubicó tercero en el año de inicio y subcampeón en 2010, ganando la 1ª carrera celebrada en Azores.

En 2011, ganó las pruebas realizadas en Maia, una prueba especial para el piloto, debido al fuerte apoyo de amigos y familiares, y Re-bordosa, la última carrera del campeonato, con lo que logro el titulo de Campeón Nacional de Trial Indoor. Para Diogo Vieira, el deporte ha sido posible gracias a un apoyo total de la FMP, que ha mantenido el proyecto de la Escuela de Trial, aun-que con la mayoría de edad, este fue el último año que el proyecto lo incluyera.

TEMPORADA 2012SIGUIENTE PASO

El siguiente paso en una evolución natural lo llevó a un nuevo de-safío, y sus objetivos para el año 2012 para participar en el Campe-onato Nacional de Outdoor e Indoor, la participación en la totalidad de las pruebas del Campeonato de Trial Europeo y algunas pruebas del Campeonato del Mundo, incluidos aquellas que se disputan en el continente Europeo. En este contexto, sus objetivos son el ataque al lugar más alto en el podio a nivel nacional, como resultado de una evolución de las expe-riencias adquiridas a través del contacto con los pilotos extranjeros a un nivel superior al suyo. Para la próxima temporada, en el plano internacional, los objetivos son estar en el Top 10 en el campeonato europeo, y entre los Top 15 en campeonato del mundo.Los objetivos a medio plazo son llegar a los 5 primeros de Europa y los 10 mejores del Campeonato del Mundo.

Como las perspectivas y los objetivos en el medio y largo plazo, el piloto tiene como objetivo el primer puesto de los campeonatos na-cionales, así como ser cada vez más competitivo a nivel internacional, mejorar su técnica y por lo tanto mediante la mejora de su posicio-namiento, elevar el nombre del Trial portugués a lugares cada vez más altos.Con el fin de promover el deporte del Trial y a él mismo en nuestro país y en todo el mundo, el piloto tiene como objetivo hacer varias exhibiciones durante el próximo año, así como filmar algunos videos y ponerlos en Internet, uno de los principales medios de comunicaci-ón hoy en día, si no el mayor.

Uno de los puntos fuertes de este joven es el hecho de que tiene una gran pasión por el deporte, lo que significa que, además de la parte competitiva personal, siempre está presente la satisfacción y la ale-gría de practicar y hacer lo que le gusta

INTERNACIONALEUROPEA . MUNDO

En términos de participación en eventos fuera de Portugal, también en 2009, después de haber cumplido los 16 años, comenzó a compe-tir en el Campeonato del Mundo de Trial y Campeonato de Europa en la clase de 125cc de la Juventud, con el fin de perfeccionar y mejorar sus habilidades y características técnicas con los mejores pilotos de este deporte. En ese mismo año, en el Trial de las Naciones, ha ayudado a lograr a la Selección Portuguesa el 11º puesto de la clasificación.

En 2010 participó en tres de los once trial del Campeonato del Mun-do, especialmente en España, que duró un día, y Portugal, con dos días y terminó el Trofeo FIM - Youth de 125cc en el lugar 21 con un total de 10 puntos. Sin embargo, se presentaron algunas dificultades debido a lo excelente nivel de sus oponentes. Ese mismo año fue seleccionado para representar a Portugal en el Trial de las Naciones, después de haber conseguido, junto con los otros pilotos del equipo, el 12 º lugar de la tabla. En el año de 2011, alcanzó el cenit de su participación a nivel nacional, siendo por 1ª vez Campeón Indoor, además de representar a la selección de Portugal en otra edición del Trial de Naciones para conseguir la 12 ª posición.

También participó en des pruebas del Campeonato del Mundo y en dos del Europeo, un total de 12 y 6 pruebas respectivamente. Su participación en las pruebas españolas y andorranas lo llevó a ter-minar en 14 º lugar en el Campeonato de Europa con un total de 11 puntos y 20 º lugar en el Trofeo FIM - Campeonato Juvenil del Mundo de 125cc, con un total de 8 puntos.

Mirando hacia atrás en su actuación el año pasado, la opinión gene-ral es que en este momento, Diogo Vieira esta en un nivel superior, tanto técnica como psicológicamente, lo que ha enriquecido al final de la temporada 2011 y sirve como motivación para futuras compe-ticiones.

PALMARÉSNACIONAL . INTERNACIONAL

CAMPEONATO OUTDOORANÕ . CLASE . CLASIFICACIÓN

2001 Ninõs 1º 2002 Ninõs 1º2003 Ninõs 1º2004 Open 1º2005 Promoção 4º2006 Promoção 2º2007 Promoção 2º2008 Elite 5º2009 Elite 3º2010 Elite vice campeón2011 Elite vice campeón

CAMPEONATO INDOORANÕ . CLASE . CLASIFICACIÕN

2009 Elite 3º2010 Elite vice campeón 2011 Elite campeón

CAMPEONATO OUTDOOR INTERNACIONALANÕ . CAMPEONATO . CLASE . CLASSIFICACIÕN

2009 TDN B 11º2010 TDN B 12º * Mundial Youth 125cc 21º2011 TDN B 12º * Europeu Junior 14º * Mundial Youth 125cc 20º

* En estos campeonatos el piloto sólo dos pruebas realizadas en cada detrimento de la nota final.

PATROCINIOSCONTRAPARTES

En cuanto a los beneficios a los inversores y patrocinadores, estes serán capaces de ver su marca anunciada en todo el continente eu-ropeo, con especial atención a Portugal, ya que será el país donde el piloto tendrá un mayor número de pruebas de la modalidad (Prueba Campeonato Nacional de Outdoor e Indoor). La adhesión del público en Portugal se incrementa a cada dia y em-pieza a despertar interés en públicos más numerosos. En este sentido, el apoyo dado al piloto, le permitirá participar en el Campeonato de Europa de Trial y traer visibilidad al patrocinador / inversor. La mejora de la forma física del piloto, junto con la buena forma psi-cológica, proporcionaran un buen rendimiento durante la próxima temporada, tanto a nivel nacional e internacional.

La visibilidad de la marca estará presente tanto en la moto, en las ropas, en el casco del piloto y en los varios soportes video(internet),que llevará el nombre de la empresa a distintos lugares del país y de Europa. Con respecto a las pruebas de Trial del Campeonato Nacional, las es-tadísticas apuntan a la presencia de 500 a 1.000 espectadores por evento. En Europa y en Campeonatos del Mundo son sustancialmen-te más altos, teniendo en cuenta un promedio de 5.000 a 6.000 per-sonas para asistir a eventos en Europa y 10.000 en las pruebas del Campeonato del Mundo. Además de la publicidad en cada caso, la marca también será visible en los reportajes de televisión (casi todas las pruebas tienen resú-menes en el Canal Nacional de RTP2) y en las revistas. Para todos los eventos del Campeonato Nacional de Trial se envían comunicados de prensa a los medios de comunicación especializados y en especiali-dades.

En formato digital se pueden encontrar noticias a nivel nacional, en el sitio de la FMP, y a nivel internacional en FMPtv en FIM-LiveTV. En cuanto a la prensa internacional, también se pueden encontrar en revistas de noticias y especializadas

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