Deltaplein BLVC plan definitief v.05 28-04-2014

BLVC PLAN - UITVOERING DELTAPLEIN VOORSCHOTEN

Pagina 1 van 26

BLVC – PLAN

Plan inzake de Bereikbaarheid, Leefbaarheid, Veiligheid en Communicatie

bij de uitvoering van het nieuwbouw project Deltaplein in het centrum van Voorschoten

Rev. Datum

01 05-02-2014

02 28-02-2014

03 05-03-2014

04 11-03-2014

05 28-04-2014


Pagina 2 van 26

BLVC UITVOERINGSPLAN:

- INHOUDSOPGAVE

- DOEL BLVC PLAN

- DOELGROEP

- PROJECTOMSCHRIJVING

- SITUATIE OMGEVING

- SITUATIE PLANGEBIED

- STAPPENPLAN / PLANNING

- OMGEVINGSSCAN

- SLOOPFASE

- RIOOLFASE

- K&L FASE

- TIJDELIJKE VERKEERSSITUATIE (tijden sloop / riool / K&L fase)

- BOUWFASE

- DEFINITIEVE VERKEERSITUATIE (tijdens bouwperiode)

- COMMUNICIATIE

- BIJLAGE I : HUIDIGE SITUATIE (knooppunt)

- BIJLAGE II : Situatie omleiding winkelbevoorrading vanuit Wassenaar

- BIJLAGE III : Tijdelijke afsluiting inrit parkeerterrein sloop / rioolfase

- BIJLAGE IV : Omleiding doorgaand fietsverkeer vanuit Leidschendam

- BIJLAGE V : Omleiding doorgaand fietsverkeer vanuit Leiden

- BIJLAGE VI : Omleiding doorgaand fietsverkeer vanuit Wassenaar

- BIJLAGE BEBORDINGSPLAN tijdelijke verkeerssituatie

- BIJLAGE BOUWTERREIN INRICHTING: Tekening uitgewerkt door Van der Waal &

Partners m.b.t. de situatie rondom de definitieve bouwterreininrichting, de hiervoor

benodigde verkeerswijzigingen, controle van rijcurves en diverse verplaatsingen.

- BIJLAGE TIJDELIJK PARKEERTERREIN ORANJEPLEIN

Artist impression nieuwbouw


Pagina 3 van 26

HET DOEL VAN DIT BLVC PLAN

Het doel van dit plan is uitvoeren van de sloop- en bouwwerkzaamheden op het deltaplein

met zo min mogelijk overlast en met draagvlak voor de werkzaamheden onder de bedrijven,

scholen, ondernemers, de bewoners, het (winkel)publiek en de verschillende

verkeersdeelnemers in de omgeving.

Tijdens de uitvoering is Niersman de aannemer met zijn onderaannemers te gast in het

centrumgebied. Het is onvermijdelijk dat er overlast ontstaat, maar door goed gebruik te

maken van dit plan zal er meer begrip ontstaan voor de situatie.

Alle gebruikers van het gebied hebben verschillende belangen tijdens de uitvoering van de

werkzaamheden. Het is onmogelijk om aan alle verschillende individuele wensen te voldoen.

De bewoners van de omringende gebouwen vinden Bereikbaarheid en Leefbaarheid het meest

belangrijk, de ondernemers en de werkende mensen Bereikbaarheid en Communicatie. Ook

de bezoekers zullen de Bereikbaarheid en Communicatie het meest belangrijk vinden, terwijl

de gemeente en de aannemer de Veiligheid moeten en willen garanderen en een zeer groot

belang hebben bij begrip en draagvlak van alle gebruikers.

Om te komen tot een werkbaar plan zijn de verschillende belangen van de betrokken partijen

voortijdig in beeld gebracht en zo veel mogelijk op elkaar afgestemd en gecommuniceerd

naar de belanghebbenden.

Dankzij deze afstemming en de communicatie ontstaan er tijdens de uitvoering minder

onduidelijkheden en vertragingen. Ook ontstaat er minder overlast tijdens de uitvoering

waardoor omwonenden, verkeersdeelnemers en de werkende mensen meer begrip kunnen

opbrengen voor elkaar en de werkzaamheden.

DOELGROEP

Doelgroep van het BLVC–plan zijn de direct betrokken omwonenden rondom Deltaplein en

winkeliers COV (Centrum Ondernemers Voorschoten) bevoorrading toeleveranciers van de

winkeliers. Overige doelgroepen zijn de inwoners en gemeente Voorschoten, nood- en

hulpdiensten, overheidsinstellingen en overige verkeersdeelnemers in het gebied waar de

werkzaamheden worden uitgevoerd.


Pagina 4 van 26

PROJECTOMSCHRIJVING

Het project Deltaplein bevindt zich in het centrum van Voorschoten aan de Koningin

Julianalaan en de Schoolstraat. Het omvat de sloop van de bestaande belendingen op deze

locatie en daarna de nieuwbouw van winkelruimten met bovenwoningen. In goede

samenwerking met de gemeente Voorschoten werkt Deltaplein Ontwikkeling B.V. aan de

voorbereiding van dit plan en zal worden gerealiseerd door Bouwbedrijf Niersman B.V. uit

Voorschoten. Het project zal dit gedeelte van het centrum geheel vernieuwen en zodoende

aantrekkelijker maken voor bezoekers, ondernemers en bewoners.

Het project bevindt zich te midden van een winkelgebied aan de ene zijde en aan de andere

zijde de hoofdverbindingsroute van Voorschoten. De bouwplannen beslaan een L-vormig

grondvlak van circa 50 x 100 m² en worden volledig voorzien van een parkeerkelder. Op de

begane grond van de nieuwbouwplannen zijn meerdere winkelruimte voorzien met daarboven

vanaf de 1e verdieping appartementen bestaande uit 3 tot 4 bouwlagen. Vanwege de

omliggende bebouwing en het verkeersknooppunt is er een geringe ruimte beschikbaar voor

de bouwactiviteiten.

Luchtfoto huidige situatie

Voorlopig ontwerp nieuwe situatie


Pagina 5 van 26

SITUATIE OMGEVING

Voorschoten en naastgelegen gemeente Leiden behoren tot de regio Holland Rijnland. De

gemeenten Wassenaar en Leidschendam-Voorburg maken onderdeel uit van de regio

Haaglanden. Voorschoten is omsloten door de rijksweg A44 ten noordwesten en de rijksweg

A4 ten zuidoosten van Voorschoten. Voorschoten is bereikbaar via de N448 (Papeweg) vanuit

wassenaar en de N447 vanuit Leiden (Voorschoterweg) en Leidschendam (Veurseweg).

SITUATIE PLANGEBIED

Het plangebied rondom het te ontwikkelen Deltaplein :

Op dit moment is knooppunt centrum Voorschoten aan vervanging toe. Het doel van de

herinrichting van het knooppunt Voorschoten is een betere verkeersveiligheid voor

voetgangers, fietsers en automobilisten en het vervangen van de verkeersregelinstallatie. De

herinrichting van het knooppunt zal echter in een latere fase na of in de eindfase van de

bouw door de gemeente worden gerealiseerd. In deze fase wordt er door Niersman op het

plein ook een paviljoen gerealiseerd en wordt het openbare gebied rondom het

nieuwbouwplan en het plein heringericht om een optimaal gebruik van de ruimte te

bewerkstelligen.

Schoolstraat winkelzijde

Schoolstraat N447 zijde

Locatie Deltaplein


Pagina 6 van 26

STAPPENPLAN / PLANNING

De werkzaamheden zullen in verschillende fases uitgevoerd worden. Het project is nagenoeg

klaar om te kunnen starten. Zodra er een uitspraak is van de Raad van State en de laatste

handtekeningen zijn gezet, kan de sloop definitief ingepland worden. De verschillende

faseringen en een prognose van de planning:

Fase 1: Sloopfase : Sloop van de bestaande belendingen op het plan (2014)

Fase 2: Riool fase : Wijzigen riolering gemeente (2014)

Fase 3: K&L fase : Wijzigen van de kabels en leidingen tracés (2014)

Fase 4: Bouwrijpfase : Archeologisch onderzoek, inrichten terrein punt, verkeersmaatregelen, (2014)

Fase 5: Bouwfase : Maken van de kelder en bovenliggende bebouwing (3e kwartaal 2014 - medio 2016)

: Inrit hellingbaan constructie realiseren van paviljoen (medio 2015)

: Oplevering parkeerkelder en commerciële ruimte en app. (medio 2016)

Fase 6: Eindfase : Herinrichten van het verkeersknooppunt door de gemeente, het inrichten van het

Deltaplein rondom het paviljoen en nieuwbouw (medio 2016)

OMGEVINGSSCAN

De huidige inrichting van het gebied is weergegeven op bijlage I. Aandachtspunten uit de

omgevingsscan zijn in deze situatie aangegeven en zullen we hieronder per onderdeel

behandelen:

Auto verkeer

Het verkeer bestaat met name uit doorgaand autoverkeer en bestemmingsverkeer richting

Leidschendam, Wassenaar of Leiden.

Busverkeer

Busverkeer 45/46/5 komt langs het project. De bus heeft vanuit Leiden een eigen busstrook

maar deze is qua lengte zeer beperkt en rijdt hierdoor al snel mee met het autoverkeer dat

voor verkeerslichten wacht. In de huidige situatie is vanuit de andere richtingen geen

busstrook. Er is geen KAR verkeerslicht beïnvloedingssysteem.

Vrachtverkeer bevoorrading winkels

De Schoolstraat heeft een laad- en losperron naast het parkeerplein. Deze wordt ook gebruikt

voor parkeren. Op de KJ-laan is tpv de Hema achterzijde ook een laad- en losperron voor

bevoorrading van de Hema. Overige bevoorrading laad- en losverkeer van de winkelstraat

wordt d.m.v. een beweegbaar obstakel geregeld. Om dit moment wordt het deltaplein

gebruikt als uitrit van het winkel laad en los verkeer. Het huidige parkeerplein aan het einde

van de Schoolstraat wordt gebruikt voor winkelend publiek.

Nood- en hulpdiensten

Nood- en hulpdiensten kunnen vanaf alle richtingen het centrum blijven bereiken. De nood- &

hulpdiensten (brandweer, politie, ambulance, ggd) zullen voor de uitvoering ingelicht worden

over de uit te voeren werkzaamheden en de gewijzigde verkeerssituatie.

Overig verkeer

Het voetgangers/fietsverkeer is met name winkelend publiek en doorgaand voet/fietsverkeer

welke uit de andere wijken richting de Schoolstraat loopt/rijdt of een oversteek maakt richting

de winkels gelegen aan de ventweg Schoolstraat of van en naar de bibliotheek. Het

fietsverkeer vanuit richting Leiden (Leidseweg) richting Leidschendam/Wassenaar maakt

gebruik van de Schoolstraat/winkelstraat als (toegestane) shortcut van de normale fietsroute

die buiten het centrum om gaat. Dit fietsverkeer komt bij het parkeerplein uit. En steekt

vanaf daar met het verkeerslicht van het voetgangersverkeer naar de overzijde van de

Schoolstraat (in tegengestelde richting van de het fietspad). Of de fietsers steken schuin over

richting Wassenaar. Zie de in bijlage I aangegeven gele peilen.


Pagina 7 van 26

Woningen

Met name de aan het project aangrenzende panden Schoolstraat 142 t/m 156, de Hema en de

appartementen moeten goed bereikbaar blijven (aan de achterzijde) en de bewoners moeten

zo min mogelijk overlast ondervinden van de sloop- en bouwactiviteiten.

Maatschappelijke en winkelfuncties

In de omgeving van het plangebied zijn de volgende functies, winkels, bedrijven en

(openbare) voorzieningen aanwezig die bereikbaar dienen te blijven. :

Bibliotheek

Dokterspraktijk

Diverse winkels aan de Schoolstraat: aangrenzende

panden:

o Hema

o Mooi Kuhn

o Juwelier Florentijn

o Angenent Hairstyling

o Terhorst Opticien

o Neuteboom kaas-verswereld

o Pepijn kadoshop

Winkels gelegen aan de ventweg schoolstraat overzijde

parkeerterrein Deltaplein

Andere projecten in de omgeving

De straten in de Vlietwijk worden vernieuwd

tijdens onze bouwwerkzaamheden. Dit

betekent dat het omringende parkerend

verkeer zal uitwijken naar omliggende buurten

en parkeerterreinen. Echter verwachten wij

hierdoor in onze omgeving geen extra

parkeerdruk.

Er zijn naast bovenstaande geen andere

projecten in de omgeving die dit plan kunnen

beïnvloeden m.u.v. de herinrichting van het

knooppunt dat door de gemeente tegen het

einde van het project zal worden uitgevoerd

maar dit zal in goed onderling overleg worden gepland en uitgevoerd samen met de inrichting

van het nieuwe plein

Evenementen/Markten

Rekening wordt gehouden met de Vrijdagmarkt Voorstraat van 08:30 - 16:30

Tijdens de paardenmarkt op 28 juli zijn er geen bouwactiviteiten ivm de bouwvak. Er zijn in

de omgeving verder geen andere evenementen bekend buiten de landelijke vastgestelde

evenementen/feestdagen die belangrijk zijn voor dit plan.


Pagina 8 van 26

BLVC SLOOPFASE

Deze fase zal vooraf de werkzaamheden van de K&L fase worden uitgevoerd. Voor de

sloopfase zal een apart sloopplan worden opgesteld door het sloopbedrijf die de

werkzaamheden zal uitvoeren. Hierin worden de aspecten zoals veiligheid en gezondheid

tijdens de sloopwerkzaamheden specifiek behandeld. In dit rapport gaan we al even in op de

situatie rondom de sloopwerkzaamheden. Tijdens de sloopfase zullen de te slopen

belendingen rondom met tijdelijke bouwhekken worden afgesloten op ca 1 meter uit de gevel.

Aan de KJ laan wordt 1 rijbaan afgezet als veiligheidszone en is het verboden voor voet en

fietsverkeer. Ivm gelijktijdige start van de werkzaamheden aan het riool wordt vanaf de start

van het sloopwerk het parkeerterrein deltaplein opgeheven.

Waar nodig worden de bouwhekken verder weggezet, bijvoorbeeld bij de Schoolstraat worden

extra veiligheidsmaatregelen genomen en komt het hekwerk op ca 4,5m1 zodat het voet/fiets

winkelend publiek en winkel laad- en los vrachtverkeer veilig door de Schoolstraat kan

passeren. Indien nodig wordt er door het sloopbedrijf het verkeer begeleidt.

De ingang van het sloopterrein bevindt zich tussen de opstallen in. Hier is in de huidige

situatie een binnenplaats waar voldoende ruimte is voor bouwverkeer, sloopmachines en

opslag van puincontainers / keten. Er wordt geheel gesloopt vanaf eigen terrein.

Het verkeer Schoolstraat/KJ-laan zal geen hinder ondervinden aan de sloopwerkzaamheden

m.u.v. het in- en uitrijdend bouw- sloopverkeer. Dit zal waar nodig op drukke tijden worden

begeleid door het sloopbedrijf of er zullen verkeersregelaars worden ingezet.

Na het slopen van de opstallen en als in de volgende fase de kabels en leidingen zijn verlegd

is de weg vrij om het archeologisch bodemonderzoek uit te voeren.

De bereikbaarheid van de achterzijde van de winkels en de bereikbaarheid van de achterzijde

bovenwoningen Schoolstraat 142 t/m 156 zal vanaf de sloopfase en gedurende de bouwfase

op andere wijze moeten worden bereikt. Deze panden worden niet via dit achterpad

bevoorraad. Wel zijn hier enkele bergingen/vuilcontainers/brievenbussen aanwezig en is de

achterzijde in veel gevallen de entree van de winkelpanden. Hier zijn momenteel gesprekken

over met de huurders, winkeliers c.q. eigenaren van de betreffende panden. Mogelijke

oplossingen hiervoor zijn een doorgang door winkelpand naar Schoolstraat, of een voorziening

langs/door de bouwput.

Sloopwerkzaamheden vanaf eigen terrein

Parkeerterrein Deltaplein

opgeheven


Pagina 9 van 26

BLVC RIOOL FASE

Gelijktijdig met de sloop zal de riolering van de gemeente tpv parkeerterrein Deltaplein en

gedeeltelijk t.p.v. het fietspad Schoolstraat worden aangepast.

Hieronder een situatie van het rioolstelsel en een situatie getekend in een luchtfoto om de

locatie te verduidelijken.

Het nieuwe riool wordt in de volgende fases aangelegd (duur ca 3-4 weken)

1. Eerst wordt de oversteek van put nr 8628 naar P2 gerealiseerd.

2. Aansluitend wordt de nieuw inrit voor winkel laad en los verkeer gemaakt

3. Nieuwe riool aansluiten van 8193 naar P1 (oude inrit laad en losverkeer buiten

gebruik)

4. Gedeelte riolering afkappen en verwijderen

5. Gedeelte riolering afkappen en volschuimen

Voor het aanbrengen van de riolering zal gebruik gemaakt worden van speciale riolering

bekisting en zullen aanwezige kabels en leidingen worden opgevangen, daarnaast is bemaling

nodig. Een gedetailleerd werkplan en tekening wordt nog verder in overleg met de gemeente

in detail uitgewerkt.


Pagina 10 van 26

K&L FASE

De gemeente heeft naast de riolering een nieuw tracé voor de Kabels en Leidingen NUTS

bepaald. Verzoek tot verlegging van de kabels is gedaan. Gedurende de periode van 8-10

weken zal voor het aanpassen en omleggen van het NUTS tracé het verkeer op verschillende

plaatsen maar met name het fiets- en voetgangers verkeer rondom het NUTS tracé hinder

ondervinden en zal dit verkeer gedeeltelijk en steeds voor korte periode moeten worden

omgeleid.

Tijdens de NUTS werkzaamheden is er op grote delen geen voetgangers- en fietsersverkeer

mogelijk bij met name het knooppunt van en naar het parkeerterrein Deltaplein i.v.m. de

diverse grond en verleggings-werkzaamheden in de verschillende trottoirs. Het parkeerterrein

is in deze fase ook buiten gebruik en opgeheven.

De verkeersmaatregelen worden door de verschillende nutspartijen zelf geregeld en deze

verkeersmaatregelen zullen worden afgestemd op de werkzaamheden en

verkeersmaatregelingen van Niersman welke nodig zijn voor de sloop en rioolomlegging.

Na het verleggen wordt het trottoir door de verschillende partijen weer terug gestraat in de

oude situatie.

Hieronder fragment van de nutstrace tekening zoals deze door de gemeente is vrijgegegeven:


Pagina 11 van 26

TIJDELIJKE VERKEERSSITUATIE (tijdens Sloop / Riool / K&L fase)

Aangezien de rioleringswerkzaamheden het grootste deel op de parkeerterrein van het

deltaplein plaatsvinden moet vanaf deze fase het parkeerterrein worden opgeheven. Enkele

voorbeelden van een gedetailleerd omleidingsplan voor de rioolwerkzaamheden fietsers en

voetgangers in de mogelijke verschillende situaties is verder uitgewerkt in bijlage III/IV/V. Dit

zal door gele verwijsborden met zwarte letters worden aangeduid met minimaal

reflectieklasse II. Het exacte bebordingsplan wordt verder in overleg met de betreffende

verkeersdeskundige bij de gemeente afgestemd. Zie bijlage het meeste recente

bebordingsplan tijdens deze tijdelijke verkeersituatie.

De inrit van de bevoorrading winkels wordt na het aanpassen van de 1e fase riool omgezet

naar de punt van de Schoolstraat/deltaplein. Na het omzetten van de inrit wordt voor dit

bestemmingsverkeer een omleidingsroute aangegeven. Vanuit Wassenaar zal er door middel

van omleidingsborden worden aangegeven dat dit bestemmingsverkeer vanaf Leidschendam

het project/centrum benaderd om de overlast zo veel mogelijk te beperken ook worden er

verboden te keren borden geplaats op de KJ laan (zie bijlage II). De rijrichting van het laad

en los verkeer zal dan gewijzigd worden.

Er worden in deze fase nog geen aanpassingen gedaan aan de verkeersregelinstallatie (VRI).

Dit wordt gedaan in de fase bouwrijpfase /bouwplaatsinrichting. De verkeerslichten richting

het parkeerplein en inrit bevoorrading vanuit Wassenaar worden afgedekt en de pijlen op het

wegdek worden aangepast (geen pijlen meer richting parkeerterrein).

Zie hieronder een detail van de situatie van de nieuwe inrit winkelbevoorrading.

Parkeerplein buiten gebruik Inrit d.m.v. beweegbaar obstakel verplaatsen/aanpassen

Bord bestemmingsverkeer verplaatst


Pagina 12 van 26

BLVC BOUWFASE

Na de voorgaande voorbereidende fases kan gestart worden met het parkeerterrein verder te

ontmantelen en de laatste obstakels te verwijderen of te verplaatsen en de bouwplaats

definitief in te richten. Niersman zal de bouwplaats zo inrichten dat deze zo min mogelijk

overlast veroorzaakt. Alle bouwwerkzaamheden kunnen binnen de bouwterrein worden

gerealiseerd inclusief de inrit hellingbaan. Zie bijlage bouwterreininrichting Van der Waal en

Partners. Deze tekening geeft een beeld van de inrichting van de bouwplaats tijdens het

gehele bouwproces met de daarbij te treffen (veiligheids-) voorzieningen welke gedurende 2

jaar in stand wordt gehouden. Inmiddels zijn reeds alle benodigde vergunningen door de

gemeente Voorschoten verstrekt. Dit rapport wordt uitgebracht ter voldoening aan de

voorwaarden zoals in eerder genoemde vergunningen is gesteld. Hieronder een aantal

onderdelen toegelicht:

Werktijden

Het werk zal voor het grootste deel in reguliere werktijden tussen 7:00 uur en 16:00 uur

gerealiseerd kunnen worden. Incidenteel kan het voorkomen dat er i.v.m. een bepaalde

bewerking in de avonduren of in het weekend doorgewerkt zal moeten worden. Voor het

werken in avonduren en weekenden wordt een vergunning aangevraagd.

Inrichting schaft- en directie ketenpark

Het ketenpark wordt ondergebracht t.p.v. het voormalige parkeerterrein deltaplein. Hier

worden schaft-, uitvoering- en directieverblijven geplaatst. Mogelijk is het nodig om extra

lichtbronnen te plaatsen buiten de werkverlichting van de machines. I.o.m gemeente wordt

openbare verlichting i.v.m. de bouwactiviteiten verwijderd en indien nodig herplaatst.

Energie- en bouwaansluitingen

Een aantal weken voor de inrichting van de bouwplaats wordt in overleg met de gemeente en

de nutsbedrijven voorzien in de aanleg van de tijdelijke aansluitingen voor riolering, elektra,

water en telefoon ten behoeve van de bouwactiviteiten. Uitgangspunt hierbij is dat er op

openbaar gebied geen kabels en/of leidingen boven maaiveld worden aangelegd.

Extra parkeervoorzieningen voor bouw en winkelend publiek

In de regel komt het bouwpersoneel tussen 6.30 uur naar de bouwplaats en keren zij rond

16.00 uur weer huiswaarts. Het parkeren van personenauto’s en kleine bestelbussen kan

i.v.m. de beperkte werkruimte nauwelijks op eigen terrein plaatsvinden. Aan de medewerkers

en onderaannemers wordt gevraagd om niet direct in de omgeving te parkeren maar zoveel

mogelijk op het Burgemeester v.d. Haarplein en het parkeerterrein aan de Konininklijke

Marinelaan. Dat de onderaannemers hier zich ten alle tijden aan houden is helaas slecht te

controleren. Echter op het moment dat de bouwvakkers arriveren zijn de meeste bewoners

nog thuis en zijn de parkeerplekken bezet. Hierdoor zullen de bouwvakkers verder weg

parkeren en zullen de auto’s zich verder verspreiden de wijk in. Op het moment dat bewoners

weer thuiskomen zijn de bouwvakkers al weer vertrokken. De verwachting bestaat dat

hierdoor de overlast door bouwverkeer mee zal vallen. Daarnaast wordt om overlast zoveel

mogelijk te voorkomen voor de periode van de bouw op het Oranjeplein (na gemeentelijke

goedkeuring aanvraag omgevingsvergunning) door Niersman in totaal 22 parkeerplaatsen

gecreëerd. 12 stuks met blauwe zone (2 uur) tbv winkelend publiek en de overige 10 stuks

zijn (tijdens werktijden) voor de bouw gereserveerd. Door de trottoir banden tpv de inrit te

verlagen en hier op het oranjeplein stelconplaten te plaatsen kan dan geparkeerd worden.

Deze nieuwe parkeermogelijkheid wordt met bebording vanaf de KJ laan aangegeven. Door

deze maatregel wordt de overlast in de wijk nog verder geminimaliseerd. In het weekenden

in de avonduren kan dit verder voor winkelend publiek worden gebruikt.


Pagina 13 van 26

Parkeervoorzieningen Winkel publiek

Bestemmingsverkeer naar de parkeerplaatsen op het deltaplein zal na de opheffing bij de

sloop / riool / nuts fase en tijdens de bouwfase moeten uitwijken naar de omliggende

parkeerterreinen. Voor de parkeergelegenheid voor het winkelend publiek wordt de Hema

parkeergarage, waar momenteel nog erg weinig gebruik van wordt gemaakt, nog duidelijker

aangegeven met diverse bewegwijzering. Daarbij wordt deze parkeergarage naar een 2 uur

vrij parkeren gewijzigd gedurende de bouwperiode. Verder wordt in overleg met de gemeente

de ventweg van de Schoolstraat gewijzigd van een 2 uur zone naar een 1 uur parkeerzone,

zodat hier een betere doorstroming van parkerend publiek wordt gecreëerd voor de

bereikbaarheid van de winkels langs het Deltaplein. Het laad en los perron aan de

Schoolstraat blijft gehandhaafd. Verder worden op het oranjeplein extra parkeerplekken

gecreëerd zoals eerder beschreven.

Situatie overgebleven parkeermogelijkheden bij afsluiten parkeerplein

1. Parkeer mogelijkheid Voorstraat (muv vrijdag ivm markt)

2. Parkeer ventweg Schoolstraat wijzigen naar 1 uur blauwe zone

3. Parkeerterrein aan de Koninklijke Marinelaan

4. Parkeerterrein Wagenerf

5. Parkeergarage Hema betere bebording aangeven en wijzigen naar 2 uur vrij parkeren

6. Parkeervoorziening aan het Oranjeplein (ca 22 plekken afhankelijk van vergunning)

7. Parkeerterrein Deltaplein vervalt

o laad en losperron blijft beschikbaar / positie inrit en beweegbare paal wijzigt

5

1

2

3

4

4

6

7


Pagina 14 van 26

Bouwafval en restproducten

Voor het afvoeren van bouwafval zullen op verschillende plaatsen binnen het bouwterrein

verzamelcontainers worden geplaatst. Deze verzamelcontainers worden gevuld met alle uit

het werk komende afval. Regelmatig worden de volle verzamelcontainers uit het werk

verwijderd en naar een locatie afgevoerd waar het afval wordt gesorteerd voor verdere

verwerking of voor hergebruik van de verschillende afvalstromen.

Afzetting bouwterrein

De werklocatie wordt goed afgeschermd. Het bouwterrein zal rondom worden afgezet met een

dichte houtenschutting met eventueel enkele kijkgaten naar het project voor nieuwsgierig

winkelend publiek. De houten schutting zal op artistieke wijze worden beschilderd voor een

aantrekkelijke en vriendelijke

uitstraling naar de omgeving. Ter

plaatse van de KJ laan staat de bouw

afzetting gedeeltelijk op de openbare

weg waardoor binnen de bouwhekken

een laad- en losstrook kan worden

gerealiseerd. I.v.m. goed zichtwerk

van het invoegend bouwverkeer wordt

dit hekgedeelte uitgevoerd in een

gaashekwerk. De aangegeven

hekwerk lijnen zijn de netto maten

waarbinnen het bouwterrein wordt

gemaakt

Bouwbord/Reclame

Binnen het bouwterrein wordt een

locatie bepaald voor het plaatsen van

een bouwbord of doek afmeting ca

4x5m volgens de huisstijl van

Niersman waarop verder ook nadere

project informatie zal worden

vermeldt. Verder zal er geen reclame

worden toegestaan.

Materiaal opslag

Op het bouwterrein t.p.v. het parkeerplein zullen onder de schaftketen opslagcontainers

worden geplaatst voor materialen van onderaannemers. Tevens wordt hier een zaagloods

gecreëerd waardoor een ‘droge’ zaagloods ontstaat, waarin goed en veilig onder alle

weersomstandigheden kan worden gewerkt. Zodra de vloer van de eerste verdieping is

uitgehard kan ter plaatse van de binnentuin ook een opslagruimte worden gecreëerd voor

kleine bouwmaterialen en machines.

Opname belendingen

De opname van de bouwkundige staat van de belendingen wordt uitgevoerd voordat de

bestaande opstallen worden gesloopt. De opnamen vinden plaats conform de voorwaarden van

de CAR-verzekering van Bouwbedrijf Niersman BV.

Stofhinder

Tijdens het uitvoeren van sloopwerkzaamheden wordt middels waternevel stofverspreiding

buiten het bouw- of sloopterrein zoveel mogelijk voorkomen.

Nieuwbouw appartementen en winkels

Deltaplein in Voorschoten


Pagina 15 van 26

Kraan- en transportvoorzieningen

Binnen het bouwterrein wordt een plaats gereserveerd voor de opstelling van een vaste

torenkraan. Na het maken van de fundatie/keldervloer kan deze kraan geplaatst worden. Voor

deze periode zijn uitsluitend mobiele kranen mogelijk. Deze mobiele kranen hebben een grote

opstelruimte nodig en moeten ook om een veilige afstand van de bouwkuip worden geplaatst.

Verder zijn er grotere opstelruimtes nodig voor betonpompwagens incl. betonwagens bij de

stort van de verschillende vloeren en dient het doorgaande bouwverkeer nog te kunnen

passeren. Door de beperkte werkruimte rondom de bouw zal de torenkraan gedurende de

bouw zo lang mogelijk gebruikt worden om het materiaal vanaf de vrachtwagens in het werk

te hijsen. In verband met de hoge bezettingsgraad van de torenkraan is het niet mogelijk om

alle hijsactiviteiten met de torenkraan uit te voeren. De torenkraan zal gedurende de bouw

ondersteund worden met mobiele kranen om de voortgang van de bouw te verzekeren. Voor

de grote materialen geldt dat deze veelal met behulp van just in time bevoorradings-systeem

met de torenkraan of m.b.v. mobiele kraan direct vanaf de vrachtwagen in het werk worden

aangebracht. Hiervoor is ruimte gecreëerd langs de gevel van de KJ laan en op de kop van de

nieuwbouw aan het Deltaplein. Uitzondering hierop zijn bijvoorbeeld stenen en kozijnen welke

op het bouwterrein, binnen de bouwhekken worden geopperd en opgeslagen.

Tijdens de hijswerkzaamheden zal er op worden toegezien dat de materialen niet boven de

openbare weg of over bestaande woningen met bijbehorende terreinen worden gehesen.

Voor het opbouwen en afbreken van de torenkraan zullen op de KJ laan aanvullende

verkeersmaatregelen noodzakelijk zijn. Voor deze afsluiting wordt later in overleg met de

gemeente een vergunning aangevraagd

Bouwaanvoerroute

Naast het bevoorradingsverkeer van de winkels dient ook het bouwverkeer bij voorkeur vanaf

Leidschendam de A4 en de N14 (Sytwendetunnel) / N447 Veurseweg of vanuit Wassenaar ,

A44 richting / N448 Papeweg gestuurd te worden. Het bouwverkeer zal ook het minste

overlast veroorzaken als het verkeer vanuit Leidschendam het project benaderd. Deze

aanvoerroute zal bij de betrokken partijen/onderaannemers duidelijk kenbaar moeten worden

gemaakt door middel van een routebeschrijving.

Uitvoering heiwerkzaamheden/damwanden c.q. ontgravingen.

De aanwezigheid van een dik zandpakket als draagkrachtige laag maakt het mogelijk om de

nieuwbouw “op staal” te funderen. Derhalve zal er geen paalfundering worden aangebracht.

De aanwezigheid van zowel grondwater als ook belendende panden maakt de toepassing van

een stalen damwand rondom de bouwput noodzakelijk. De damwandplanken worden voor

zover mogelijk de grond in getrild. De maximale trillingswaarde voor de belendende percelen

wordt nader door de geotechnische adviseur vastgesteld. Bij structurele overschrijding van

deze waarde wordt overgegaan op het trillingsvrij in de grond drukken van de

damwandplanken. De trillingswaarde wordt gecontroleerd door middel van monitoren.

Nadat alle damwandplanken zijn aangebracht en een volledig gesloten bouwput is ontstaan,

wordt het aanwezige grondwater binnen de bouwput weggepompt.

Het uitgraven van de bouwput vindt in den droge plaats. Voor het afvoeren van de grond

worden de nodige vrachtauto’s ingezet die in een korte periode een grote hoeveelheid

verkeersbewegingen tot gevolg hebben.

Na het aanbrengen van de kelderconstructie zullen plaatselijk de damwandplanken weer

worden verwijderd, waarna de grondwaterstand onder de nieuwbouw zich zal herstellen.


Pagina 16 van 26

Uitvoering ruwbouwwerkzaamheden

De draagconstructie zal grotendeels worden uitgevoerd in beton. De keldervloer, de

kelderwanden en de kolommen zullen volledig in het werk worden gestort. De

verdiepingsvloeren, de balken, de verdiepingswanden en de galerijplaten zullen (gedeeltelijk)

prefab worden aangevoerd.

Uitvoering gevelsluiting en steigerwerk

De buitengevels van het project worden

grotendeels uitgevoerd in metselwerk. Als

gevolg hiervan is het noodzakelijk om het

project rondom in de steigers te zetten.

Aangezien de gevelsteiger aan de zijde van de

Schoolstraat zeer dicht langs winkelend publiek

loopt, wordt hier een opvangconstructie

gemaakt tegen vallend materiaal. Deze

opvangconstructie wordt op de eerste

verdieping, in een hoek van ca. 60 graden,

buiten de gevelsteiger geplaatst en vormt hiermee een ‘opvangbak’ voor mogelijk vallend

materiaal. Op deze manier worden omstanders op een veilige manier beschermd. Eventueel

wordt naast deze opvangconstructie ook gebruik gemaakt van steigergaas. Dit biedt zowel

bescherming tegen vallende materialen als bescherming van bouwpersoneel en metselwerk

tegen weersomstandigheden als regen en wind.

Uitvoering afbouwwerkzaamheden:

Voor de afbouwwerkzaamheden zullen geen aanvullende voorzieningen worden getroffen. De

bestaande voorzieningen blijven gehandhaafd. Naarmate de werkzaamheden voortduren zal

het gebruik van de laad- en losstrook langs de KJ-laan en de inzet van de mobiele kraan

geleidelijk afnemen.

Zodra dit mogelijk is wordt de commerciële ruimte opgeleverd. De bouw van de

appartementen duurt vanaf dat moment nog enkele maanden voort. Op het moment dat

commerciële ruimte in gebruik kan worden genomen en de deuren voor het publiek opent,

worden zo nodig gepaste veiligheidsmaatregelen getroffen dat is ook de omliggende

bestrating gemaakt of zijn hiervoor tijdelijk voorzieningen getroffen. De herinrichting van het

knooppunt KJ-laan door de gemeente zal worden uitgevoerd afhankelijk van van het seizoen.

Geluidshinder

Soms gaat de bouw gepaard met geluidsoverlast. Niersman zal proberen het geluidsoverlast

zoveel mogelijk te beperken door haar personeel en onderaannemers hiervan bewust te

maken. Met name de naastgelegen winkelstraat kan hinder ondervinden van bouwgeluid.

Meestal wordt het geluid van bouwplaatsen niet als overlast ervaren. Dit komt omdat het

vaak om kortdurende werkzaamheden in de dagperiode gaat. De eisen voor de maximale

geluidsbelasting door bouwgeluid zijn afhankelijk van de duur en hoogte van de belasting en

zijn gesteld in het bouwbesluit. Anders is dit als de werkzaamheden tijdens de avond of nacht

plaatsvinden. Echter hiervoor zal een (ontheffings)vergunning voor moeten worden

aangevraagd. Hierover zal de omgeving vooraf worden geïnformeerd.

Voorbeeld van opvangconstructie gevelsteiger


Pagina 17 van 26

DEFINITIEVE VERKEERSITUATIE (tijdens bouwperiode van ca 2 jaar)

Voorkeur gaat uit naar verkeerssituatie welke gedurende de gehele bouw van het Deltaplein

in stand kan blijven. Op deze manier wordt de meest duidelijke en veilige situatie gecreëerd

voor alle weggebruikers, zonder dat hier telkens wijzigingen in aangebracht hoeven te worden

gedurende het bouwproces.

Deze situatie zal in bouwrijpfase worden gerealiseerd. Voor de bouw is een laad-en losperron

en opslag mogelijkheid langs de KJ-laan noodzakelijk. Hierdoor is er geen voetverkeer meer

mogelijk langs het bouwproject aan de KJ laan en moet ook de schuine fietsoversteek richting

Wassenaar komen te vervallen. De overgebleven fietsoversteek wordt 2 richtingen gemaakt.

De fietsroute richting Leiden blijft gehandhaafd en komt langs het bouwhek. De fietsers

richting wassenaar kunnen doorfietsen over de wijngaardenlaan tot aan de verkeerslichten

bibliotheek wordt dit 2 richtingen fietsverkeer en kunnen daar de oversteek maken.

Het laad en los perron langs de KJ laan wordt de hoofdaanvoer route van het bouwverkeer.

De in- en uitrit voor het bouwverkeer zal worden gemaakt middels een schuifbaar- en

afgesloten bouwhek. Het verkeer op de KJ-laan zal worden gewaarschuwd voor in- en

uitrijdend bouwverkeer vanaf de bouwlocatie en bord verboden in te rijden. Het hekwerk

aan de KJ laan als scheiding tussen wegverkeer en bouwlocatie wordt gemaakt door middel

van een gaashekwerk zodat er een goede interactie met het verkeer mogelijk is bij het

weer verlaten van de bouwplaats indien nodig begeleid door het bouwpersoneel.

Doorgaand bouwverkeer door de Schoolstraat is niet toegestaan. Voor de opstelling van een

mobiele kraan tpv de de kop van de nieuwbouw wordt een uitzondering gemaakt. Hiervoor zal

de aanvoerroute over het eerste gedeelte van de inrit laad en losverkeer winkels lopen. Deze

entree is nodig voor een goede en veilige bereikbaarheid van de mobiele kraan tpv het

binnenterrein. De inrit zal incidenteel gebruikt worden met name voor de opstelling van een

mobiele kraan. Dit kraan is voor 7 uur ‘s ochtends al operationeel zodat er verder geen

overlast ontstaat voor het winkelend publiek. Bij het vertrekken van de bouwplaats wordt

weer gebruik gemaakt van de uitrit aan de KJ laan.

De snelheid van het knooppunt zal in alle richtingen worden teruggebracht naar een 30

km/uur zone ivm de bouwwerkzaamheden en de gewijizgde verkeerssituatie. Door middel van

aangepaste bebording wordt de nieuwe verkeerssituatie aangegeven Bebording dient

uitgevoerd te worden via publicatie 96B van de C.R.O.W.

De VRI (verkeer regel installatie) zal in overleg met de betrokken partijen op de nieuw

verkeerssituatie worden aangepast en ingesteld. Er is een nieuwe (tijdelijke) VRI kast

noodzakelijk die opnieuw wordt ingeregeld op de gewijzigde capaciteit door de gewijzigde

verkeerssituatie gedurende de bouwactiviteiten.

Bestrating wordt aangepast en armaturen worden verplaatst. Het huidig plan is goedgekeurd

door de gemeente zie bijlage tekening Van der Waal & Partners.

Handhaving gewijzigde verkeersregels

Niersman zal er voor zorgen dat er door zijn werkzaamheden geen verkeerssituaties ontstaan

die in strijd zijn met de verkeersregels. De gemeente zal er scherp op toezien dat de

verschillende verkeerdeelnemers zich aan de gewijzigde verkeerssituatie houden en indien

nodig controle maatregelen treffen bij overtredingen.


Pagina 18 van 26

COMMUNICATIE

Het is essentieel om bewoners, ondernemers, bezoekers en andere belanghebbenden tijdig en

goed op de hoogte brengen van de werkzaamheden die voor hun deur of in hun omgeving

plaatsvinden. Goede communicatie leidt tot meer begrip voor de situatie tijdens de uitvoering

van de werkzaamheden. Voor de bewoners en ondernemers is het van belang dat zij zich

kunnen wenden tot een klachtenmeldpunt. Hier kunnen diverse klachten worden gemeld met

betrekking tot de bereikbaarheid, geluidsoverlast, reiniging van openbare ruimte etc.

Gedurende de voorbereidende en uitvoeringswerkzaamheden is de communicatie als volgt

geregeld.

Email bereikbaarheid Niersman

Zoals altijd kunnen vragen of opmerkingen per mail worden verstuurd naar

[email protected], maar voor dit specifiek project is een apart email adres aangemaakt

[email protected]. Ook kunt u altijd een bericht achtergelaten bij onze receptioniste

op ons algemeen telefoonnummer 071-5601350. De betrokken personen worden dan

geïnformeerd om uw vraag of klacht te behandelen.

Twitter Deltaplein:

Naast het algemene Niersman twitter kanaal zal specifiek over de werkzaamheden van het

Deltaplein gecommuniceerd worden via www.twitter.com/deltaplein zodat belangstellende de

bouw en activiteiten rondom de bouw goed en actueel kunnen volgen.

Website Deltaplein (digitale nieuwsbrief)

Op de website www.deltapleinvoorschoten.nl kan er worden ingeschreven voor de digitale

nieuwsbrief. Hiermee wordt u op enkele momenten gedurende de voorbereiding en bouw op

hoogte gehouden van de activiteiten in het centrum van voorschoten. Ook zal er bij start op

deze site een webcam geplaatst worden zodat de bouwactiviteiten gevolgd kunnen worden.

Nieuwsbrieven

14 dagen voor start van de sloop en voorbereidende werkzaamheden zal er een nieuwsbrief /

Flyer over op handen zijnde werkzaamheden en daarmee gepaard gaande

(verkeers)maatregelen in de buurt huis aan huis worden verstuurd. Deze nieuwsbrief is vooral

bedoeld voor direct omwonenden en Centrum Ondernemers Voorschoten.

Aanspreekpunt bouw

Aanspreekpunt voor de buurt is onze uitvoerder op het werk. In geval van afwezigheid wordt

deze taak overgenomen door een assistent. Bij start bouw wordt het telefoonnummer bekend

gemaakt in een nieuwsbrief, zodat vragen over de bouw gesteld kunnen worden of

opmerkingen direct aan de uitvoerder kenbaar gemaakt kunnen worden.

Informatie bijeenkomst

Er zijn in april jl. diverse informatiebijeenkomsten voor bewoners en winkeliers georganiseerd.

Op deze avonden is het BLVC plan gepresenteerd en uitleg gegeven over de plannen rondom

de sloop en bouw.

Opname belendingen

Niersman laat nulmetingen uitvoeren in de panden direct grenzend aan de bouwplaats.

Hiervoor wordt contact opgenomen met de eigenaren van deze panden voor deze opname.

Deze eigenaren ontvangen een brief waarin staat uitgelegd wat een vooropname is en

waarom dit wordt uitgevoerd.

mailto:[email protected]

http://www.twitter.com/deltaplein

http://www.deltapleinvoorschoten.nl/


Pagina 19 van 26

Gemeentelijke communicatiemiddelen

Naast bovenstaande projectcommunicatiemiddelen, wordt er ook in de standaard

communicatiemiddelen (website, twitter, http://www.voorschoten.nl/ ) van de gemeente

regelmatig aandacht besteed aan de vorderingen en werkzaamheden van het project

Deltaplein. Niersman is er voor verantwoordelijk dat deze informatie tijdig wordt aangeleverd

bij de projectleider en communicatieadviseur van de gemeente.

Contactpersonen gemeente Voorschoten

Projectleider:

Arthur van der Poel, [email protected], 088-6549728.

Communicatieadviseur:

Laura Jongeneel, [email protected] , 088-6549395.

Afstemming communicatie met gemeente

De gemeente wordt geïnformeerd over alle groepsgewijze communicatie (brieven e.d.) met

omwonenden en ondernemers voordat die communicatie ook daadwerkelijk plaatsvindt. Dit

betekent dat bewoners-/ondernemersbrieven in concept worden voorgelegd aan de

projectleider en de communicatieadviseur van de gemeente voordat deze wordt verstuurd aan

bewoners en ondernemers.

Communicatie mijlpalen

Er zal gekeken worden of er een speciaal event kan worden georganiseerd rondom de bouw.

Mijlpalen waarbij de wethouder een rol kan spelen worden tijdig afgestemd met de

projectleider en communicatieadviseur van de gemeente.

Communicatie met nood- en hulpdiensten / Openbaar vervoer

Wij zullen de verschillende diensten informeren bij start van de werkzaamheden door middel

van het toesturen en toelichten van het BLVC plan.

Communicatie bij wegafsluitingen

Gemeente, nood- en hulp diensten worden op te hoogte gehouden van eventuele

wegafzettingen en/of omleidingen welke tijdelijk nodig zijn voor bijvoorbeeld aanleg riolering

of het plaatsen van een torenkraan. Deze informatie zal ook via twitter worden gedeeld.

http://www.voorschoten.nl/bouwen_en_verkeer/centrumgebied/deltaplein


Pagina 20 van 26

EINDFASE :

Na afloop van de bouwwerkzaamheden zal het knooppunt opnieuw worden ingericht en het

plein volgens een nieuw inrichtingsplan worden ingericht.

De exacte uitvoering en afstemming van de eindfase zal op een later tijdstip verder door

Niersman / Gemeente worden behandeld. Hiervoor is nadere afstemming tussen de

betrokken partijen nodig zijn. Op dit moment zijn er nog te weinig gegevens beschikbaar om

hier verder gedetailleerd op in te gaan.

Voorlopig ontwerp knooppunt voorschoten


Pagina 21 van 26

BIJLAGE I: HUIDIGE SITUATIE (knooppunt)

:

A:Huidige verkeerssituatie parkeerterrein/Schoolstraat winkelzijde:

B:Huidige verkeerssituatie vanuit Leidschendam Schoolstraat N447 zijde:

C: Huidige verkeersituatie vanuit Wassenaar Wijngaardenlaan:

D: Huidige verkeerssituatie vanuit Leiden Koningin Juliana laan:

Parkeerterrein (de punt)

Laden / Los

perron winkels

Inrit winkelbevoorrading

vrachtverkeer d.m.v.

beweegbaar obstakel/

fietsverkeer / winkelend

publiek

Winkels Schoolstraat

Laden / Lossen

Hema

Bereikbaarheid

achterzijde winkels

bovenwoningen

Schoolstraat 142

t/m 156.

D

C

A B

HEMA

Winkels ventweg Schoolstraat

Bibliotheek

wassenaar

leiden

leidschendam

Dokterspraktijk

v


Pagina 22 van 26

BIJLAGE II: Situatie omleiding winkelbevoorrading/laad en losverkeer + bouw

Verkeer aanvoer vanaf Leiden proberen te minimaliseren door het goed informeren van de

verschillende partijen. Hoofd aanvoerroute centrum vanuit A4/sijtwendetunnel/Leidschendam

of optioneel vanuit richting Wassenaar-A44 / WASSENAAR met omleiding tpv het centrum:

Detail omleiding vanuit richting A44/WASSENAAR:

Nieuwe positie / inrit

winkelbevoorrading

vrachtverkeer (beweegbaar

obstakel verplaatst)

Omleiding vanaf rotonde

wijngaardenlaan via

Rouboslaan / Generaal

Spoorlaan/Karel

Doormanlaan/Veurseweg

naar Schoolstraat + 2x

verboden te keren bord

plaatsen

WASSENAAR OMLEIDING

BOUWVERKEER EN

WINKELBEVOORRADING

CENTRUM VOLG .

O

O

O

O

O

BOUW

WINKELS


Pagina 23 van 26

BIJLAGE III: Enkele voorbeelden tijdelijk afsluiting parkeerterrein Sloop / Riool fase

( ZIE VERDER BIJLAGE BEBORDINGSTEKENING)

Bewegwijzering rijbaan aangepast en

gewijzigd van 3 naar 2 banen. 1

verkeerslicht afgedekt en belijning

aanpassen

Bewegwijzering rijbaan aangepast.

Linksaf richting plein afgezet. Rijbaan

afzetten met bakens. Verkeerslicht

linksaf afgedekt

tijdelijke

bakens wegafzetting

In en uitrit

sloopfase

Parkeerterrein opgeheven afsluiten met

bouwhekken ivm riool werkzaamheden

TIJDELIJKE OMLEIDING

FIETS/VOET VERKEER

Tijdelijke bouwhekken op ca 1m rondom te slopen panden


Pagina 24 van 26

BIJLAGE IV: Principe omleiding verschillende afsluitingen sloop / riool

Doorgaand fietsverkeer vanuit Leidschendam indien Schoolstraat is gestremd

Fietsafzetting

WASSENAAR

VOLG .

.

LEIDEN

VOLG .

.

d.m.v. bovenstaande borden de fiets

omleiding aangeven

Via Voorstraat en Erasmusstraat

Via Papelaan / Hyacinthstraat / Willem de Zwijgerlaan


Pagina 25 van 26

BIJLAGE V: Principe omleiding verschillende afsluitingen fase sloop / riool

Doorgaand fietsverkeer vanuit Leiden indien Schoolstraat gestremd

In het begin van de Schoolstraat aangeven

SCHOOLSTRAAT

GESTREMD

LEIDSCHENDAM

VOLG

.


omleiding aangeven

Via Erasmusstraat en Voorstraat

Omleiding Fietsafzetting

WASSENAAR

VOLG .

.


Pagina 26 van 26

BIJLAGE VI: Principe omleiding verschillende afsluitingen fase sloop / riool

Doorgaand fietsverkeer vanuit Wassenaar indien Schoolstraat gestremd

SCHOOLSTRAAT

GESTREMD

LEIDSCHENDAM

VOLG .

.


omleiding aangeven

Via Pauwenstraat

LEIDEN

VOLG .

.

``

In en uitrit

sloopfase /

rioolfase

VANAF

PARKEERTERREIN

DELTAPLEIN

OPGEHEVEN

Bewegwijzering

rijbaan aangepast van

3 naar 2 banen. 1

verkeerslicht afgedekt

VANAF

PARKEERTERREIN

DELTAPLEIN

OPGEHEVEN

VANAF 22 APRIL

PARKEERTERREIN

DELTAPLEIN

OPGEHEVEN

Bewegwijzering rijbaan

aangepast. Linksaf

richting plein afgezet.

Rijbaan afzetten met

bakens. Verkeerslicht

linksaf afgedekt

Inrit riool/K&L fase/ (laad en los

verkeer winkels tot moment

verplaatsen poller)

OMLEIDING

FIETSERS

WASSENAAR

VOLG

einde

einde

einde

Omleiding begin schoolstraat

OMLEIDING

FIETSERS

LEIDSCHENDAM-

WASSENAAR

VOLG

FIETSERS EINDE

SCHOOLSTRAAT

GESTREMD

Rijbaan

afzetten met

bakens en

verkeerslicht

rechtsaf

afdekken laad

en los haven

bereikbaar Afgesloten op

van

07:00 t/m 13.00

BORD 600x900

BORD 600x900 B

OR

D 6

00

x40

0

BORD 600x400

BORD 600x900

OMLEIDING

FIETSERS

VOETGANGERS

VOLG . .

BORD 600x900

BORD 600x900

BORD 600x900

BORD 600x900

OMLEIDING

FIETSERS

LEIDSCHENDAM-

WASSENAAR

VOLG

BORD 600x900

BORD 600x400

BORD 600x900

BORD 600x400

OMLEIDING

FIETSERS

WASSENAAR

VOLG

OMLEIDING

FIETSERS

LEIDEN

VOLG. . . . ..

BORD 600x900

BORD 600x400

BORD 600x400

BORD 600x400

OMLEIDING FIETSERS

OMLEIDING VOETGANGERS (2 richtingen)

HEMA P-GARAGE

PARKEREN

2e UUR GRATIS

BORD 600x400

MAX 1 H

Stickers op borden

ivm 1 uur parkeren

Betere aanduiding

parkeergarage hema + 2 uur

gratis parkeren

OMLEIDING

VOETGANGERS

. . . . VOLG

BORD 600x900

VERKEERBAKENS H.O.H. 4m 300m1

Gecombineerd

op 1 paal

Gecombineerd

op 1 paal

2 op 1 paal

1 zijde fiet

sen voet

andere zijde

alleen

voetpaal

POSITIE BORD

UITGEZONDERD

LAAD- EN LOS

VERKEER WINKELS

UITGEZONDERD

BOUWVERKEER

<- onderbord

alleen bij inrit

kruispunt!

UITGEZONDERD

BOUW+ LAAD- EN

LOS VERKEER

WINKELS

BOUWBORD

martijn

Tekstvak

TIJDELIJKE VERKEERSSITUATIE GEDURENDE DE SLOOP / RIOOL / K&L FASE

martijn

1206

file :...\W14-10814-PO-01_inr-kruising.dgn

1,11

1,08

1,07

1,03

0,99

0,97

0,94

0,91

0,90

0,89

0,89

0,87

0,560,55

1,101,11

1,10

1,09

1,09

1,12

1,11

1,10

lm

lm

ip

ip

1,171,18

0,93

vb

tk

ip

tk

vbtk

g

vb

bk

vb

tk

Schoolstra

at

Schoolstra

at

Burg. de Kempenaerstraat

Pau

wenstraat

Schoolstraat

Tra

mstraat


Wijn

gaardenlaan

Oranjeplein

Konin

gin

Wilh

elminalaan

Schoolstraat

Schoolstraat

Koningin Julianalaa

n

Voorstraat

1a

4

15

21

19 17

35

79

11

1

11b11

9

11a

13

1618

218

1

220a

220

222

3t/m13

105123

103

113115117119121

107109

111

101

127

5660

58

129

97

190t/m216

188

48

1012

14

180

182

184

1866

176

178

99

8

81

783

85

89

87

91

79

95

93

15

7

2624

3

2220

15

17

1113

174

925

2123

19

2

5 3

7

3

8

164

77

73

12

11

13

9

4

1

26

73 63

61

5969

65

156

154

152

150 148 146 14420

142156a

14

18

16

140

22r

23

1b

21

96

98

112

110106

108

104

102

uitgezonderd

uitgezonderd

Pau

wenstraat

GIEKLENGTE 70m

OP

ST

ELP

LA

ATS

MO

BIE

LE K

RA

AN

KEETOPSTELLING G

ESTAPELD

OP OPSLAGCONTAINERS

OPSLAG

OPSLAG

OPSLAG

OPSLAG

OPSLAG

2.90

3.0

2

3.15

2.90

2.90

1.50

2.79

3.253.25

2.79

3.0

0

3.00

BOUWVERKEER

AANVOERROUTE

3.10

2.40

2.0

0

3.00

1.50

3.0

02.29

3.00R

1.50R

0.50

t.b.v. bevoorrading Schoolstraat

Doorsteek maken

Handhaven laad/ los haven plaatsen poller

Locatie te

Locatie VRI kast

plein/ keet met kraan/ transport

Extra ingang i.v.m. bereikbaarheid

Verboden voor doorgaand bouwverkeer

Aanbrengen bord met tekst:

in twee richtingen bereden

Maken tijdelijk fietspad

Ingang bouwterrein

13.00

3.00

t.b.v. aansluiten fietsstrook

Inkorten parkeervak

1.80

3.10

0.60

0.60

3.10

1.80

15.00

R

15.00

R

Maken afscheiding met barriers rood/wit

Eventueel in combinatie met belijning

"Let op vrachtwagens"

Aanbrengen bord met tekst:

t

Paalbediening

12.00

9.00

6.00

plakbanden en bestraten met betontegels

Maken afscheiding d.m.v.


Fietser kunnen oversteken t.h.v.

Bestraten met rode betontegels



met rode betontegels

Aanbrengen fietspad

1.80

met betontegels

d.m.v. plakbanden en bestraten

Maken afscheiding met doorgangen

Uitgang bouwterrein

laad/ losverkeer Schoolstraat

Herstraten t.b.v. toegankelijkheid

en bestraten met betontegels

Maken middenpeer d.m.v. plakbanden

1.80

3.68

Locatie kast OV en Nuon

Locatie kledingcontainer

bouwhek er om heen

Locatie flitspaal,

t.b.v. waterafvoer

Ophalen straatkolken

Parkeren max. 1 uur

Borden blauwe zone:

Aanpassen VRI lussen

Aanpassen VRI lussen

met betontegels

verbreding bestraten



6.0

0R

6.0

0R

voorsorteren rijrichtingen

Aanbrengen pijlmarkering t.b.v.

aanbrengen asfalt, dik 120mm

Verwijderen middenberm en

Aanbrengen vlak markering

Aanbrengen kolken tegen bouwhek

op nieuwe inspectieput

Aanbrengen kolkverzamelleiding

Bestaande langsparkeer strook

INUIT

12345638910

111213141516178192021

pareerplaatsenVerlagen trottoir t.b.v.

t.b.v. parkeervakindelingAanbrengen belijning wegenverf

2,00x1,00m

Aanbrengen betonplaataanbrengen betonplaten 2,00x2,00

maanbrengen zand, dik ca. 100mm,Verwijderen gras,

Grens groen

t.b.v. verplichte rijrichtingBord (C04r)

3.0

0

3.0

0

3.0

0

Laag model

Extra lichtmast

5.0

06.0

05.0

0

30.00

2.00

2.0

0

16.0

0

2.50

2.502.50

2.50

5.00

INUIT

5638910

vb

vb

vbvb

vb

vb

vb

vb

vb

vb

vb

vb

vb

vb

vb

vb

vb

vb

vb

vb

vb

Project

HOOGTEMATEN IN METERS T.O.V. N.A.P.

LENGTEMATEN IN METERS

Opdrachtgever

Tekeningnummer Wijz.nr.

:

Getekend :

Formaat :

Schaal :

Status :

Wijz.nr. Datum Omschrijving Get.

ALGEMENE OPMERKINGEN

van der Waal & PartnersCiviel- en Cultuurtechnisch Ingenieursbureau

2670 AK Naaldwijk

6

0 20-02-14 P.v.d.M.

1 20-02-14 P.v.d.M.

2 27-02-14 P.v.d.M.

3 05-03-14 P.v.d.M.

4 11-03-14 P.v.d.M.

5 12-03-14 P.v.d.M.

6 08-04-14 P.v.d.M.

vanderWaal&Partners

CONCEPT

Onderdeel

Fase

OPMERKINGEN OPDRACHTGEVER

TOEVOEGING RIOOL

DIVERSE WIJZIGINGEN EN TOEVOEGINGEN


WIJZIGING FIETSPADEN


BOUWPLAATSINRICHTING

T 0174 627791

F 0174 622231

E [email protected]

Postbus 373

1:250

Vrijgegeven

NIET TOEGESTAANHANDMATIGE WIJZIGINGEN ZIJN

DELTAPLEIN ONTWIKKELING B.V.

DELTAPLEIN VOORSCHOTEN

TE VOORSCHOTEN

PLANONTWIKKELING

BOUWPLAATSINRICHTING

P.v.d.M.

J.T.

I www.vanderwaal-partners.nl

W14-10814-PO-01

A0

LEGENDA

Bestaande situatie

Bestaande bebouwing

Bouwplaats inrichting Niersman

Markering t.b.v. verkeersgeleiding

Dichtstraten verharding

Nieuwe locatie bouwhek

Barrier, breed 600mm

Verplaatsen lichtmast

Verplaatsen wegwijzer

martijn

LOGO NIERSMAN

martijn

1206

martijn

Tekstvak

DEFINITIEVE BOUWPLAATSINRICHTING EN VERKEERSSITUATIE GEDURENDE DE BOUW CA 2 JAAR

martijn

Rechthoek

martijn

Rechthoek

martijn

Rechthoek

martijn

Toelichting

BOUWKAST 3x80A

martijn

Toelichting

BOUWKAST 3x250A

martijn

Toelichting

WATERMETERPUT

martijn

Rechthoek

martijn

Toelichting

AANSLUITING KPN

2 extra parkeervakken

12x Blauwe zone

10x Oranje/ blauwe zone

Onderbord bij verboden in

te rijden bord plaatsen: na

20 meter

martijn

1206

martijn

LOGO NIERSMAN

martijn

Tekstvak

TIJDELIJKE PARKEERTERREIN ORANJEPLEIN GEDURENDE DE BOUWPERIODE

Deltaplein BLVC plan definitief v.05 28-04-2014

Real Estate

Transcript of Deltaplein BLVC plan definitief v.05 28-04-2014