Van tippelen naar flaneren

november 2016Eénmalige uitgave

Tunnel voor voetgangers en fietsers openDe Michiel de Ruijter tunnel maakte de kade autovrij. Op 21 november gaat de fiets- en voetgangerstunnel open die de IJzijde van het station verbindt met de binnenstad. Vanaf 11:30 tot 15:00 uur is iedereen welkom voor een ‘preview’ en vertellen de bouwers en ontwerpers hoe de tunnel is gemaakt. Daarna nemen voetgangers en fietsers de tunnel in gebruik. Ook de nieuwe Kiss & Ride strook gaat hier dan open.

Minimale snelheid, maximale aandachtOp het nieuwe plein tussen de tunneluitgang en het vertrekpunt van de ponten, kruisen grote aantallen voetgangers, fietsers, scooters en bromfietsen elkaar. Uit alle richtingen, de tunnel, van de pont, het station en het doorgaande fietspad. Minimale snelheid en maximale aandacht voor je omgeving, zijn het devies voor een soepele en veilige doorstroming van alle verkeer. •

De IJzijde van het Amsterdam CS was ooit een duistere plek. De afgelopen jaren is dit gebied veranderd in een gastvrije en levendige ruimte: Amsterdammers, forensen en toeristen vinden hier hun weg. De opening van de fiets- en voetgangerstunnel is de volgende stap in de nieuwe invulling. Welkom op de nieuwe kade!

De Ruijterbode

‘Een grote verbetering’, noemt Wensley Doorson de vernieuwingen achter het CS. ‘Het was echt een rotzooi. Ik woon alweer achttien jaar in Noord en heb het gebied zien veranderen. Ten goede. Het wordt meer een voetgangers- dan een autogebied. Het was best een gevaarlijke plek. Vroeger was er zelfs een tippelzone… Ik hoop op een betere en snellere doorgang die ook veiliger zal zijn. Het moet geen racebaan voor scooters worden, zoals soms het geval is op de pont. De nieuwe inrichting past bij het station. Het was altijd al een mooi en authentiek gebouw maar geen centraal station. Nu wel. Het geeft de stad echt schwung’’. •

‘Er zijn in Europa meerdere

steden zonder fietspaden, waar

fietsers samen met voetgangers gebruik maken van de stoep.

Dat werkt prima. Gewoon wat meer rekening houden

met elkaar, daar is niks mis mee’.

‘Een foute beslissing voor deze locatie. Ik had zelf

voor één paar innovatieve

voetgangers-overgangen met lichten gekozen’.

Op internet leidde de nieuwe invulling van de ruimte tussen pontjes en tunnel, al tot scherpe reacties.

Lees meer reacties op de volgende pagina >

‘Dit CS heeft schwung’

november 2015

‘Dit plein waar voetgangers en ander verkeer uit alle richtingen samenkomen, zal even wennen zijn. Maar we merken dat mensen hier sowieso al alert zijn’, zegt projectmanager Charles Mann.

‘De situatie aan de De Ruijterkade is de afgelopen jaren regelmatig veranderd. De drukte en de werkzaamheden zijn soms een lastige combinatie. Over het algemeen houden mensen goed rekening met elkaar. En wij zullen het plein heel goed in de gaten

houden. In het begin zorgen we ervoor dat er verkeersregelaars paraat staan’. Voetgangers die het drukke plein willen mijden, kunnen een alternatieve route nemen via de zebrapaden aan de zijkant van het plein. •

Veilige doorstroming

‘Fietsers in Amsterdam trekken zich al

decennia niets aan van voetgangers en

automobilisten, zelfs als alles geregeld wordt met verkeerslichten’.

‘Please doe iets aan de chaos bij de

ponten achter het station; ik moet er elke dag langs’.

‘Het grootste probleem is de haast waarmee

iedereen zich op de weg begeeft. Vrijwel iedereen is onderweg naar iets en tijd is tegenwoordig zeer

kostbaar geworden’.

‘Eindelijk een initiatief

waardoor mensen

zelf moeten uitkijken en nadenken’.

‘Misschien werkt het

wel. Scheelt een hoop

betuttelende dingen als

verkeersborden etc.’.

‘Wij vinden die gedeelde ruimte voor mensen met een functiebeperking een slechte

oplossing. Het is een ontwikkeling van vandaag de dag. Die gaan we

niet tegenhouden. Maar we vragen iedereen rekening te houden met

mensen die minder goed zien’.

‘Liever veiligheid met onzekerheid dan ongelukken met duidelijkheid.

Het is gebleken dat wanneer de subjectieve veiligheid,

door minder verkeersaanwijzingen, afneemt, de oplettendheid

van verkeers-gebruikers groter wordt’.

“ We merken dat mensen hier sowieso al alert zijn.”

De Ruijterbode

De inrichting van de ‘gedeelde ruimte’ maakt duidelijk dat dit een voetgangersgebied is. Fiets, scooter en bromfi ets zijn ‘te gast’. De rode fi etspaden houden op en hoogteverschillen en ribbels in de bestrating, vragen je om snelheid te verminderen.

Taxi en Kiss & Ride

2015 november

De Ruijterbode

Het autoverkeer rijdt nu onder de IJzijde door de Michiel de Ruijtertunnel. Auto’s zijn op de IJzijde alleen nog maar te vinden voor halen en brengen. De nieuwe taxistandplaats is al een paar maanden open.

Klanten kunnen overdekt instappen en elektrische taxi’s hebben voorrang op deze standplaats. Vanaf 21 november is er tegenover de taxistandplaats aan de IJzijde een Kiss & Ride strook met zeventien plaatsen. Handig om reizigers op te pikken of weg te brengen! •

‘ In New York speel je als fi etser met je leven’

‘Indrukwekkend’, noemen Amanda Stamford en Summer Suli-man uit New York de nieuwe fi ets- en voetgangerstunnel onder het Centraal Station. ‘Bij ons is dat ondenkbaar’, zegt Summer. ‘Ik heb in mijn leven nog nooit zoveel fi etsers gezien als hier. Shocking. Ik maak er fi lmpjes van. En iedereen rijdt zonder helm, zelfs kinderen en vrouwen in verwachting. In New York speel je als fi etser met je leven’. •

‘Die tunnel betekent tijdwinst’Selda en Sehan wonen tijdelijk in Amsterdam-Noord. Sehan (4) zit op school in West. Op elke doordeweekse dag gaat voor moeder en zoon rond zes uur de wekker om op tijd op school te zijn. Eerst met de bus naar de pont, dan naar de overkant en vanaf het CS met de bus naar West. ‘Het is steeds haasten en hopen dat de bus niet net voor onze neus vertrekt’, zegt Selda. ‘Die nieuwe tunnel betekent tijdwinst voor ons. Fijn. En het wordt veiliger. Vroeger was het best druk met al die auto’s’. •

‘Het lijkt Schiphol wel’Vader Piet en dochter Jolanda Vermeulen uit Almere, voor-heen Osdorp, doen een “trip down memory lane” rondom het Centraal Station. Het was decennialang hun werkomgeving. Ze werkten allebei bij de NS. De twee kijken hun ogen uit. ‘Het lijkt Schiphol wel’, zegt Jolanda. ‘Het is prachtig geworden. En die fi ets- en voetgangerstunnel is een vondst’. ‘Ik heb gelezen dat er per week zo’n vijftienduizend mensen gebruik van gaan maken’, zegt Piet. ‘Net zoveel als er onder het Rijksmuseum doorgaan. Dat geloof je toch niet?’ •

De drie meter hoge, tien meter brede en 110 meter lange tunnel is op het voetpad, de zijkant en het plafond boven het voetpad, bekleed met keramische tegels. Dit kunstwerk van Irma Boom begint aan de stadszijde met een zeegezicht door Cornelis Boumeester uit circa 1700. Geleidelijk aan vervaagt dit en mondt aan de IJ-zijde uit in een hedendaagse abstracte afbeelding. Aardewerkfabriek Koninklijke Tichelaar uit het Friese Makkum produceerde de 77.730 hand-beschilderde tegels. De wanden van het fi etspad zijn bekleed met stalen roosters, met daarachter geluidsabsorberend materiaal, om het echoën zoveel mogelijk te beperken. Goede verlichting en cameratoezicht zorgen voor sociale veiligheid. •

Elke dag brengen de pontjes ongeveer 45.000 reizigers over het IJ. Van april tot en met november vaart er in de spits een extra veer tussen CS en Buikslotermeerweg. In de wintermaanden vaart het spitsveer niet, omdat het schip dan nodig is als reserve tijdens het onderhoud aan de gehele vloot. GVB plant dit onderhoud in de winter omdat het dan minder druk is op de pont.

‘Het spitsveer blijft dit jaar wat langer varen, namelijk tot en met vrijdag 18 december’, vertelt Eus Drossaers, manager Veren GVB. ‘In deze periode is dan geen reservepont beschikbaar. Mocht een ander schip vanwege een defect uitvallen, dan zal het extra spitsveer niet kunnen varen op de Buiksloterveerverbinding.’

Het spitsveer komt begin 2016 weer terug. Drossaers: ‘Het goede nieuws is dat er volgend jaar een extra pont bij komt. Dan is het niet meer nodig om het spitsveer eruit te halen.’ •

@verkeer020 informeert u over het spitsveer

77.730 tegels

Met de opening van de fi ets- en voetgangerstunnel en de Kiss & Ride strook, is de inrichting van het westelijke deel van de Ruijterkade al bijna klaar. Langs het IJ rondt de gemeente hier de komende tijd de laatste werkzaamheden af. Daarna start het werk aan de andere kant van de kade. De NS creëert hier het oostelijke deel van de IJhal, het nieuwe winkelcentrum aan het IJ. Dit werk aan de kade duurt tot in het voorjaar van 2016. Tot die tijd zullen reizigers en passanten nog met enige hinder en overlast te maken krijgen. •

Laatste loodjesSpitsveer langer in de vaart

Dit is een publicatie van de gemeente Amsterdam, november 2015Oplage 15.000 | Fotografi e Tycho’s eye photography, Rim Voorhaar, Wez Luntungan, Felix Kalkman, Alphons Nieuwenhuis | Tekst afdeling communicatie & Rim Voorhaar | Opmaak DSGN.FRM | Druk OBT BV

Kijk ook op amsterdam.nl/ijsei of amsterdamcentraal.nu

Colofon

november 2015

De Ruijterbode