De e-fiets in Nederlandontwikkelingen en mogelijkheden voor overheden

Fietsberaadbijeenkomst ‘Kansen voor de elektrische fiets’, 29 januari 2009

Angela van der Kloof: a.vanderkloof@mobycon.nl

Kenmerken e-fiets

• Je fietst ‘met de wind in de rug’, daardoor

• zijn langere afstanden met minder inspanning mogelijk;

• is het voor ouderen tot op hogere leeftijd aantrekkelijk te fietsen;

• is fietsen ook mogelijk zonder bezweet te arriveren;

• ervaar je minder last van barrières;

• kun je hogere snelheden behalen.

Kenmerken e-fiets

• Product staat niet meer in de

kinderschoenen:

• Actieradius 25 - 100 km.

• Oplaadtijd 3 - 8 uur.

• Aanschafprijs gem. € 2.000,-

• Gewicht gemiddeld 25 kg.

18

19

22

25

63

0 10 20 30 40 50 60 70

Elektrische fiets

Gemiddelde auto**

Elektrische scooter

Benzine scooter

Tweede auto (nieuw)*

gemiddelde kosten per km woonwerkverkeer (cent)

bron: www.milieucentraal.nl

0

1

8

62

63

96

133

0 20 40 60 80 100 120 140

Fiets

Elektrische fiets

Elektrische scooter

Benzine brommer (euro2-norm)

Kleine auto

Gemiddelde auto

Gemiddelde benzinebrommer

milieuvervuiling tov elektrische fiets

bron: www.milieucentraal.nl

Maar ...

• De e-fiets is diefstalgevoelig.

• De accu is een essentiëel onderdeel dat opgeladen moet worden. Er bestaan meerdere oplaadsystemen.

• De e-fiets is onderhoudsgevoeliger en ingewikkelder, wat extra zorg meebrengt rondom pech onderweg.

• De e-fiets is een snel en flexibel voertuig zonder fijnstofuitstoot ter plaatse, maar heeft wel stroom nodig.

• Effecten op de verkeersveiligheid zijn nog niet bekend.

Gebruik e-fiets

• Eind 2007 zijn er 425.000 bezitters van een e-fiets; dat is 3,1% van het aantal fietsen in Nederland.

• Marktaandeel fietsverkoop in 2008 was 10% (120.000 stuks).

• Is de e-fiets een interessant product voor nu of in de toekomst:

• 8% van niet e-fiets bezitters: Ja!

• 35% van niet e-fiets bezitters: Misschien.

Gebruik e-fiets• Doelgroepen

• Ouderen / chronisch zieken

• Ouders met jonge kinderen

• Forenzen

• Doelen

• Doelen: recreatie, winkelen, visites, woon-werkverkeer (>25% van de geïnteresseerden)

• Fietsafstand forenzen 6,3 km -> 9,8 km

• Verwachte toename aantal ritten tot 6 km: 3% tot 9%

Maatregelen landelijke overheid

• Landelijke politiek

• Sinds 1-1-’05: e-fiets = fiets

• Sinds 1-1-’07: geen verzekeringsplicht (WAM)

• December ‘08: onderzoek naar haalbaarheid invoeren verhogen fiscale aftrekbaarheid aanschaf fiets via werkgever naar € 1.500,- per 1-1-’10

• Nota Atsma, o.a. suggestie e-fiets in WMO

Maatregelen provincies en regio’s

• Provincies / regio’s

• Nadenken over netwerk oplaadpunten (Zeeland, ...)

• Beschikbaar stellen van fietsen:

• Verhuur aan recreanten (Zuid Limburg)

• Kennismaking met e-fiets voor medewerkers (Provincie Friesland)

• Slimme constructie met woon-werk verkeer (SRE)

Maatregelen gemeenten

• Oplaadpunten in gemeentelijke stallingen (Apeldoorn, Vlaardingen, Breda, Rotterdam, Houten, Alkmaar, ...)

• Eigen e-fiets als dienstfiets (Rotterdam, Apeldoorn)

• Kennismaking met e-fiets bij bedrijven (Rotterdam, )

• Promotie e-fiets (Utrecht)

• Actieprogramma e-fiets (Rotterdam)

Eerste conclusies

Effecten elektrische fietsNieuweverplaatsingen Lopen Fietsen Brommer Auto Bus

Elektrische fiets- minder fietsen en lopen+ verder & langer fietsen+ minder brommer, auto, bus

Gezondheid

Bereikbaarheid

Verkeersveiligheid- ouderen langer op fiets- meer snelheid op fietspad- opvoeren?+ minder brommers

Milieu

Mobiliteit

Praktijkervaringen• Veel interesse, positief beeld, maar ook

terughoudendheid (eerst zien dan geloven).

• Oplaadpunten.

• Woon-werk verkeer.

• E-fietsverhuur.

• Landelijk aandacht voor het wettelijk kader.