Hoe beleeft Nederland de verkeersveiligheid? Flitspeiling 2018.pdf · •De meeste Nederlanders...

Flitspeiling rapportage 2018

Hoe beleeft Nederland de verkeersveiligheid?

2

InleidingVerkeersveiligheidsbeleving in Nederland

Aanleiding

• Iedereen heeft belang bij veilig verkeer. Veilig Verkeer Nederland wil daarom graag in kaart brengen wat Nederland bezighoudt als het gaat om verkeersveiligheid. Het veiligheidsgevoel in het verkeer is al eerder onderzocht in 2016. Het huidige onderzoek is een herhaalonderzoek om te kijken hoe het er anno 2018 voor staat met het veiligheidsgevoel in Nederland en om dit te vergelijken met de situatie in 2016. VVN gebruikt de resultaten van dit onderzoek bij het bepalen van haar prioriteiten.

• In dit rapport worden de resultaten van een enquête onder een representatieve groep Nederlanders weergegeven (zie onderzoeksverantwoording). In 2016 is er bewust gekozen om een persoonlijk gevoel van onveiligheid uit te vragen. In andere onderzoeken werden namelijk vaak ergernissen uitgevraagd, maar wat je ergert hoeft niet onveilig te voelen. Dezelfde enquête is gebruikt in het huidige onderzoek.

3

OnderzoeksvraagOntdekken waar de knelpunten zitten

Welke situaties of gedrag in het verkeer geven je een onveilig gevoel?

Deelonderwerpen

• Vervoersmiddelen

• Veiligheidsbeleving

• Smartphonegebruik

• Verkeer in de buurt

4

Nederlanders voelen zich over het algemeen veilig in het verkeer.Anno 2018 krijgt men vaker een onveilig gevoel van automobilisten die WhatsAppen dan in 2016.

Conclusie

5

75% van de Nederlanders voelt zich veilig in het verkeer (in 2016 was dit 73%)

Net als in 2016 kreeg het veiligheidsgevoel in 2018 een voorzichtige 5 v/d 7

Hoe verplaatst Nederland zich?

De meest gebruikte vervoersmiddelen zijn de auto, fiets, lopend en het OV.

Waar krijgt men een onveilig gevoel van?

Nederland krijgt voornamelijk een onveilig gevoel van:

• Fietsers zonder licht• Bumperkleven• Automobilisten die WhatsAppen

• Automobilisten die bellen

Automobilisten die WhatsAppen wordt veel vaker genoemd anno 2018.

Hoe onveilig?

Onveilig gedrag van automobilisten zorgt voor een hoge mate van beleefde onveiligheid, dit was in 2016 ook zo.

Vooral automobilisten die whatsappenen automobilisten die door rood rijden worden als heel erg onveilig beleefd.

Hierop volgend zijn dit automobilisten die geen voorrang geven en automobilisten die bellen.

Vervoersmiddelen

Veiligheidsbeleving

Frequentie gebruik vervoersmiddel

Het openbaar vervoer wordt minder dagen in de week gebruikt dan de auto, de (elektrische) fiets of dan dat er gewandeld wordt.

Omrijden

45% van de Nederlanders neemt zelfs wel eens een andere route vanwege veiligheid.

Conclusie

6

Toename in smartphone gebruik op de fiets grootste verschil met 2016

Smartphone in de auto

25% van de automobilisten gebruikt wel eens een smartphone in de auto (in 2016 was dit 26%).

De meest genoemde redenen voor het gebruik zijn:

• Navigatie• Handsfree bellen• Muziek luisteren

Veilig verkeer in de buurt

70% vindt het verkeer veilig in hun eigen buurt (in 2016 was dit 69%).

Een onveilig gevoel in het verkeer in de buurt komt voornamelijk door:

• Te hard rijdende auto’s / scooters

• Onveilige/ onoverzichtelijke

oversteekplaatsen of kruispunten

Smartphone op de fiets

30% van de fietsers gebruikt wel eens een smartphone op de fiets (in 2016 was dit nog 23%).

De meest genoemde redenen voor het gebruik zijn:

• Muziek luisteren• Navigatie• Berichtjes lezen• Bellen met de telefoon in de hand

Veilig verkeer voor kinderen

46% van de ouders vond het verkeer voor hun kind veilig.

24% vindt het zelfs onveilig, in 2016 was dit 27%.

Bij ouders met kinderen op de basisschool is dit zelfs 32%, in 2016 was dit 37%.

Smartphonegebruik

Verkeer in de buurt

Resultaten

7

Flitspeiling 2018

8

VERVOERSMIDDELEN

Meeste Nederlanders verplaatsen zich met de auto of de fiets.

9


• De meeste Nederlanders verplaatsen zich met de auto, fiets, lopend, met het openbaar vervoer of de elektrische fiets.

• Mannen gebruiken vaker de auto dan vrouwen (84% vs. 79%).

• 55 plussers gaan minder vaak met de fiets, maar kiezen vaker voor de elektrische fiets dan 18 tot 54 jarigen.

• De scooter of brommer wordt dan weer vaker gekozen door 18 tot 54 jarigen dan 55 plussers.

• Van de OV-gebruikers gaat de jongste groep (18 t/m 34 jaar) het vaakst met de trein (31%), bus, tram of metro (29%).

Hoe verplaats je je meestal? n=1041

1%

1%

1%

3%

3%

4%

6%

15%

24%

24%

49%

63%

81%

Brommobiel (bv. Canta, Ligier)

Scootmobiel

Anders, namelijk:

Snorscooter/snorbrommer/snorfiets

Racefiets

Motor

Scooter/brommer

Elektrische fiets

Bus/tram/metro

Trein

Lopend

Fiets

Auto

Auto, fiets, wandelen en het OV worden het meest genoemd


10

Het openbaar vervoer wordt minder dagen in de week gebruikt dan de auto, de (elektrische) fiets of dan dat er gewandeld wordt

Elke dag 5-6 dagen per week

3-4 dagen per week

Minder dan 1 dag per week

1-2 dagen per week

23%

29%

65%

3%

4%

29%

25% 26% 20% 5%

21%

13%

9%

11%

19%

25% 18% 7%

14%

21%

20%

7% 1%

17% 50%

26%

27% 37%

19% 7%Hoogste percentage

Hoe vaak gebruik je de auto? n=848 - Hoe vaak gebruik je de fiets? n=655 - Hoe vaak loop je buiten? n=510 - Hoe vaak ga je met de trein? n=254 – Hoe vaak ga je met de bus/tram/metro? n=250 – Hoe vaak gebruik je de elektrische fiets? n=156

11

VEILIGHEIDSBELEVING

Fietsers zonder licht wordt het meest genoemd als gedrag dat een onveilig gevoel geeft. Onveilig gedrag van automobilisten zorgt voor een hoge mate van beleefde onveiligheid.

12

Veiligheidsbeleving in het verkeerNederlanders voelen zich over het algemeen veilig in het verkeer

Hoe veilig of onveilig voel je je meestal in het verkeer? n=1041

1%

1%

5% 17% 41% 29% 5%Totaal

1 - Heel onveilig 2 3 4 5 6 7 - Heel veilig

• 75% van de Nederlanders voelt zich veilig in het verkeer, tegenover slechts 7% die zich onveilig voelt.

• Gemiddeld geven Nederlanders hun veiligheidsgevoel in het verkeer een 5 van de 7.

• In 2016 was dit gemiddelde ook een voorzichtige 5. Toen voelde 73% zich veilig, en 9% zich onveilig in het verkeer.

• Mensen die regelmatig met de auto gaan voelen zich over het algemeen veiliger in het verkeer dan mensen die dat niet doen.

75%7%

Veiligheidsbeleving

13

Veiligheidsbeleving in het verkeer

• Fietsers zonder licht geeft Nederlanders het meest onveilige gevoel. Dit was ook zo in 2016.

• Opvallend is dat automobilisten die whatsappen in 2018 een stuk vaker als gedrag wordt genoemd dat een onveilig gevoel geeft dan in 2016 (36% vs. 24%). Vrouwen noemen dit vaker dan mannen (41% vs. 33%).

• Fietsers die whatsappen wordt iets meer genoemd in 2018 dan in 2016. Vooral Nederlanders in de leeftijdscategorie 35 t/m 54 jaar en 55 plus geeft dit een onveilig gevoel (26% en 29% noemt dit). De groep 18 tot 34 jarigen benoemen dit veel minder vaak als onveilig gedrag (18%).

• De top 10 zelf is dus bijna hetzelfde als in 2016. Alleen de volgorde is in 2018 anders, met als grootste verschil dat automobilisten die whatsappen nu op de 3e plek staat en voorheen op de 6e plek.

Welke situaties of gedrag in het verkeer geven je een onveilig gevoel? n=1024

20%

21%

25%

20%

22%

30%

35%

24%

38%

47%

18%

20%

24%

25%

25%

27%

35%

36%

37%

50%

Automobilisten die geen voorrang geven

Fietsers die geen richting aangeven

Automobilisten die door rood rijden

Auto‘s met te felle lampen

Fietsers die Whatsappen

Auto‘s die (te) hard rijden

Automobilisten die bellen

Automobilisten die Whatsappen

Bumperkleven

Fietsers zonder licht

2018 2016

Waar krijgt men een onveilig gevoel van?

14

Veiligheidsbeleving in het verkeer45% van de Nederlanders neemt wel eens een andere route vanwege veiligheid

• In 2016 nam ook 45% wel eens een andere route vanwege de veiligheid.

• Bij mensen die meestal met de auto gaan ligt dit percentage iets lager, namelijk 42%.

• Onder mensen die meestal met de scootmobiel gaan ligt dit percentage veel hoger. 91% van de mensen die meestal de scootmobiel gebruiken als vervoersmiddel neemt soms of vaak een andere route dan zij eigenlijk zouden willen nemen vanwege de veiligheid.

5%

40%55%

Ja, heel vaak Ja, soms Nee

45%

Neem je vanwege de veiligheid weleens een andere route dan je eigenlijk zou willen nemen? n=1041

15

Veiligheidsgevoel in het verkeerOnveilig gedrag van automobilisten zorgt voor een hoge mate van beleefde onveiligheid, net als in 2016

• Wanneer deelnemers aangaven ergens een onveilig gevoel van te krijgen in het verkeer, werd ook gevraagd hoe onveilig zij zich dan daarbij voelden.

• Opvallend is dat de situaties of gedrag die het vaakst genoemd worden bij zorgen voor een onveilig gevoel, niet per se de zaken zijn die als het meest onveilig worden ervaren.

• Zo worden vooral automobilisten die whatsappen en automobilisten die door rood rijden als heel erg onveilig ervaren terwijl deze gedragingen op de 3e en zelfs 8e plek staan als het gaat om hoe vaak ze genoemd worden als gedrag waar men een onveilig gevoel van krijgt.

• Ook automobilisten die geen voorrang geven en automobilisten die bellen worden als heel erg onveilig gedrag beleefd.

• Overall zorgt onveilig gedrag van automobilisten dus voor een hoge mate van beleefde onveiligheid.

• Op de volgende pagina is een weergave te zien van het percentage genoemd als heel erg onveilig, tegenover het percentage genoemd als situatie/gedrag dat een onveilig gevoel geeft. 56%

56%

56%

56%

58%

61%

64%

67%

67%

80%

80%

Fietsers die bellen

Fietsers die muziek luisteren

Fietsers/wielrenners die (te) hard rijden

Scooters/brommers die (te) hard rijden

Bumperkleven







Je gaf aan dat je je onveilig voelt door onderstaand gedrag of situaties. Hoe onveilig precies?

Van boven naar beneden: n=374, n=246, n=191, n=365, n=258, n=274, n=379, n=99, n=66, n=135, n=135

16

Veiligheidsgevoel in het verkeerAutomobilisten die door rood rijden en die whatsapppen worden als meest onveilig ervaren. Dit wordt ook vaak als gedrag genoemd waar men een onveilig gevoel van krijgt, maar staat hier niet bovenaan.

Inhalen op snelweg

Oprijden snelweg

Zebrapaden / oversteekplaatsen

Drukke fietspaden

Rotondes

Fietsers die geen voorrang geven

Voetgangers die door rood lopen

Een vrachtwagen passeren

Fietsers/wielrenners die (te) hard rijden

Drukte bij scholen (bij halen en brengen)

Fietsers op de stoep

Scooters/brommers die (te) hard rijden

Fietsers die door rood rijden

Fietsers die tegen het verkeer in rijden

Drukke kruispunten

Auto‘s die onnodig links rijden

Slecht verlichte wegen

Fietsers die muziek luisterenFietsers die bellen

Te langzaam rijden (auto‘s)

Niet alles kunnen zien (door donker, regen, obstakels)


Fietsers die geen richting aangeven


Auto‘s met te felle lampen





Bumperkleven

Fietsers zonder licht

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

0% 10% 20% 30% 40% 50%

% G

enoem

d a

ls h

eel erg

onveilig

% Genoemd als gedrag / situatie waar men een onveilig gevoel van krijgt

Heel erg onveilig

Een beetje onveilig

17

Waar denkt Nederland aan bij veiligheid in het verkeer?

“Goed zichtbaar zijn.”

“Geen ongelukken.”

“Juiste snelheid

aanhouden.”

“Je aan de verkeersregels houden.”

“Autogordels om.”

“Geen alcohol.”

“Telefoon weg.”

“Kruispunten,

haaientanden,

Drempels.”“Goed opletten.”

“Rekening houden

met anderen.”

“Zebrapaden,

verkeerslichten,

verlichting op de weg.”

“Het handhaven van

verkeersregels.”

Waar denk je aan bij veiligheid in het verkeer? n=1041

Vooral “je aan de regels houden” en alles wat daarbij hoort wordt vaak genoemd

18

SMARTPHONEGEBRUIK

25% van de automobilisten en 30% van de fietsers gebruikt wel eens een smartphone in het verkeer. Met name om te navigeren of om muziek te luisteren.

Smartphone in de auto

19

Navigeren is de meest genoemde reden voor smartphonegebruik in de auto

• Ondanks dat automobilisten die een telefoon gebruiken in de auto als onveilig worden ervaren, geeft 25% van de automobilisten aan wel eens een smartphone in de auto te gebruiken. In 2016 was dit 26%.

• De smartphone wordt met name gebruikt voor navigatie of handsfree bellen. Ook muziek luisteren wordt vaak genoemd.

• De groep 18 t/m 54 jarigen en met name de groep 18 t/m 34 jarigen gebruikt veel vaker een smartphone in de auto (44%) dan de groep 55 plussers (10%).

• Vrouwen gebruiken vaker de smartphone in de auto voor navigatie dan mannen (84% vs. 72%).

• Mannen bellen vaker in de auto (met de telefoon in de hand) dan vrouwen (12% vs. 2%).

1%

8%

9%

19%

30%

60%

78%

Iets anders, namelijk:

Bellen (telefoon in de hand)

Berichtjes schrijven (bv. Whatsapp,SMS, Facebook, Twitter etc.)

Berichtjes lezen (bv. Whatsapp, SMS,Facebook, Twitter etc.)

Muziek luisteren

Bellen (handsfree)

Navigatie

Waarvoor gebruik je dan de smartphone in de auto? n=223

Smartphone op de fiets

20

Muziek luisteren is de meest genoemde reden voor smartphonegebruik op de fiets

• Ook fietsers die whatsappen wordt vaak genoemd als gedrag waardoor het verkeer onveilig aanvoelt. Dit wordt ook vaak als “heel erg onveilig gedrag” benoemd.

• 30% van de fietsers gebruikt toch wel eens een smartphone op de fiets in 2018. Dit was in 2016 nog 23%, dit is dus toegenomen.

• Muziek luisteren is de meest genoemde reden. Daarna volgen navigeren, berichtjes lezen of bellen met de telefoon in de hand.

• Ook hier is het de groep 18 t/m 54 jarigen en met name de groep 18 t/m 34 jarigen (61%) die de smartphone veel vaker gebruiken op de fiets dan 55 plussers (4%).

• Mannen schrijven vaker berichtjes op de fiets dan vrouwen (29% vs. 13%).

• Het is de jongere groep (18 t/m 34 jaar) die veel muziek luistert op de fiets (62% vs. 30% en 29% in de leeftijdscategorie 35 t/m 54 jaar en 55 plus).

Waarvoor gebruik je dan de smartphone op de fiets? n=195

5%

22%

24%

35%

37%

49%

51%


Berichtjes schrijven (bv. Whatsapp,SMS, Facebook, Twitter etc.)

Bellen (handsfree)

Bellen (telefoon in de hand)

Berichtjes lezen (bv. Whatsapp, SMS,Facebook, Twitter etc.)

Navigatie

Muziek luisteren

21

Wat doe je zelf om verkeer veiliger te maken?

“Ik hou mij aan de verkeersregels.”

“Ik gebruik mijn telefoon niet.” “Ik zorg dat ik zichtbaar ben.”

Vooral “ik hou mij aan de verkeersregels” en “ik gebruik mijn telefoon niet” worden vaak genoemd

“Ik probeer zo sociaal

mogelijk te zijn op de

weg.”

“Ik let goed op.”

Het verkeer maken we met zijn allen. Wat doe je zelf om het verkeer veiliger te maken? n=1041

“Ik haast me niet en rij zonder

stress, dan ben ik maar iets

later.”

“Ik attendeer er soms

mensen op als ze iets

fout doen.”

“Ik ben actief in de

buurt WhatsApp.”

“Ik draag verlichting

tijdens het hardlopen.”

22

VEILIGHEID IN DE BUURT

70% vind het verkeer veilig in eigen buurt. Vooral te hard rijdende auto’s of scooters geven een onveilig gevoel in de buurt.

23

Veilig verkeer in de buurt

• 70% vind het verkeer veilig in hun eigen buurt, gemiddeld wordt er een 5 van de 7 gescoord. In 2016 was dit 69%, dat is dus redelijk stabiel gebleven.

• 11% vind het verkeer in eigen buurt onveilig.

• 22% van de Nederlanders heeft wel al eens iets geprobeerd te doen om de veiligheid in de buurt te verbeteren.

• De meest genoemde actie hierbij is contact opnemen met de gemeente. Ook spraken ze de veroorzakers regelmatig aan op hun gedrag. Een kwart van de Nederlanders die actie onderneemt, zoekt contact met de politie.

Hoe veilig of onveilig vind je het verkeer in de buurt waar je woont? n=1041

In eigen buurt wordt de veiligheid in het verkeer goed beoordeeld

2%2% 7% 20% 33% 31% 6%

1 - Heel onveilig 2 3 4 5 6 7 - Heel veilig

Wat heb je dan gedaan om de verkeersveiligheid in je buurt te verbeteren? n=225

4%

8%

9%

26%

32%

63%

Een melding gedaan op het VVNParticipatiepunt

Contact gezocht met de media (bv.lokale krant)


Contact gezocht met de politie

De veroorzakers aangesproken op hungedrag

Contact gezocht met de gemeente

“In een vergadering

gemeld aan het

dorpsbelang.”

“Voor de gemeente

een formulier

ingevuld over wonen

en verkeer.”“Contact opgenomen

met de school.”

70%11%

24

Veilig verkeer in de buurtVooral te hard rijdende auto’s en scooters geven een onveilig gevoel

• Ook onveilige oversteekplaatsen of onoverzichtelijke kruispunten worden vaak genoemd als onveilige situaties in de buurt.

• Opvallend is dat te hard rijdende scooters veel meer wordt genoemd in 2018 dan in 2016. Te hard rijdende auto’s is iets minder vaak genoemd in 2018.

• Drukte rond school wordt ook flink minder genoemd in 2018 dan in 2016.

Waardoor is volgens jou het verkeer in de buurt niet veilig? n=105

22%

15%

22%

31%

29%

5%

76%

12%

19%

25%

30%

30%

41%

63%

Drukte rond school

Drukte rond de supermarkt

Drukte door vrachtwagens en/of busjes

Onoverzichtelijk kruispunt

Onveilige oversteekplaats

Scooters rijden te hard

Auto’s rijden te hard

2018 2016

25

Veilig verkeer in de buurtVerkeer rond de school

• Er is wel wat verschil te zien ook in hoe vaak ouders hun kind(eren) naar school brengen met de auto in 2018 en in 2016.

• Ouders geven vaker aan minder dan één keer per week hun kind(eren) met de auto naar school te brengen dan in 2016. Verder is het wegbreng patroon vergeleken met 2016 redelijk hetzelfde gebleven.

Hoe vaak breng je je kind (of kinderen) met de auto naar de basisschool? n=138

12%

10%

13%

9%

41%

16%

13%

12%

16%

15%

44%

(Bijna) altijd (5 keer per week)

3-4 keer per week

1-2 keer per week

Minder dan 1 keer per week

(Bijna) nooit

Gebruikt geen auto*

2018 2016

*Niet uitgevraagd in 2018

26

Veilig verkeer voor kinderen

Hoe veilig of onveilig vind je het verkeer voor je kinderen? n=607

• We voelen onszelf over het algemeen veilig in het verkeer, dit is echter niet het geval wanneer we over onze kinderen in het verkeer nadenken.

• Maar 46% van de ouders bestempelde het verkeer voor hun kinderen als veilig.

• 24% noemt het verkeer voor hun kinderen zelfs onveilig, dit was in 2016 27%.

• Bij ouders met kinderen op de basisschool is dit zelfs 32%, in 2016 was dit 37%.

24% 29% 46%

Onveilig Neutraal Veilig

Het verkeer voor kinderen wordt minder goed beoordeeld

Bijlagen

27

28

Onderzoeksverantwoording

Methode

CAWI-online onderzoek

aantal vragen : 40

Invulduur: 6 minuten

Doelgroep& steekproef

Doelgroep: Nederland representatief, 18+

netto n=1.041

Steekproefbron: Panelclix

Geen weging

Veldwerk

Van 19-10 2018 tot 25-10 2018

Tot ziens bij MWM2

29Auteurs: Nina Witvliet & Suzanne Hinke

Datum: 22-11-2018

Hoe beleeft Nederland de verkeersveiligheid? Flitspeiling 2018.pdf · •De meeste Nederlanders...

Documents

Transcript of Hoe beleeft Nederland de verkeersveiligheid? Flitspeiling 2018.pdf · •De meeste Nederlanders...