1

© 2011 MBVA

2

2011 - 4

Mede Modelbouwers en alle andere lezers,

Voor U ligt alweer het 4e nr van De Brulboei, wat tegelijkertijd inhoud dat

we alweer ver over de helft van het jaar zijn en het merendeel van de

MBVA,ers nog aan het genieten is van een al dan niet welverdiende vakantie.

Na terugkomst herkennen zij ’t Ruim niet meer, daar heeft namelijk onder

leiding van ons aller Voorzitter een opruim wervelwind gewaaid die zijn

weerga niet kent, misschien overbodig maar wee zijn gebeente voor de

onverlaat die het nu nog aandurft om er een zooitje van te maken.

Zoals bijna gewend is ook dit nr weer boordevol verslagen van demo’s die

door de vereniging zijn verzorgd en waarvan U er nog een aantal tegoed had.

Ook de eerder in een ander nr vermelde noodzakelijke opruiming van de

aanhanger heeft inmiddels plaatsgevonden en de beide heren vonden het

noodzakelijk om de door hen verrichte handenarbeid met een ieder te delen.

Met betrekking tot de lopende projecten het volgende:

Het 2e MBVA dok (meer hierover op pagina 21) is klaar en kan tijdens de 1e

demo getest worden, de springertugs zijn vanwege de vakantieperiode even

aan de kant gezet, het nieuwe zijl voor het vergrote bassin is klaar en kan dus

tijdens de eerstvolgende demo gebruikt worden e.e.a. afhankelijk van de

ruimte die we dan wel of niet tot onze beschikking hebben.

11.04 X 7.34 Mtr oftewel zo,n ruime 81 vierkante Mtr is nogal een lap.

Nu alleen de schotten nog even voorzien van een dubbele laag blauwe verf

de nylon bussen er op schroeven en de steunen afbramen en dan

zijn we er helemaal klaar voor !!

3

Het bestuur is nog steeds op zoek naar betaalbare MBVA jassen en hopelijk

kunnen we voor de winter nadert daar een besluit in nemen verder worden

er om de vereniging te promoten nieuwe flyers gedrukt en zijn we nog

steeds bezig met het idee om stickers te laten maken.

Ook de verhalen over een treinbaan binnen ‘t Ruim steken zo nu en dan de

kop weer op, even voor de duidelijkheid diegene die er aan wil beginnen

en met een goed plan komt heft alle medewerking van het bestuur,

we zijn immers een algemene vereniging dus alle taken van de modelbouw

sport zijn welkom.

tot zover, vr.gr. Hans

4

Het is al weer enige tijd geleden dat ik weer eens wat moest schrijven voor het boekje, maar

ja dat hoort er bij als je voorzitter bent.

We zitten al weer in juli en de vakanties staan zo langzamerhand voor de deur en dat is ook

wel weer eens goed. Lekker er even uit, dat hebben velen van ons gewoon eens nodig.

Niet alleen maar werken en demo’s draaien voor de club, maar gewoon met het gezin er op

uit! Dat wordt nog wel eens vergeten.

Wel, we hebben dit jaar al weer wat aardige demo’s achter de rug; het draait lekker al zeg ik

het zelf, alleen de demo die we in Papendrecht zouden geven is in duigen gevallen wegens

het slechte weer. Ja, dat kan ook gebeuren, het hoort er nu een maal bij en tegen het weer kan

men nu eenmaal niet op.

Maar na de wel verdiende vakantie kunnen we er weer met volle teugen er tegen aan, want

het jaar is nog lang niet voorbij.

Ik heb begrepen van mijn mede bestuursleden dat voor het grotere bassin het nieuwe zeil is

besteld en dat de schotten en de steunen inmiddels al op de club staan en dat de schotten al

worden geverfd. Succes jongens!

Er is ook weer een nieuw jeugdlid bij gekomen. Hij heet Pieter, dus nu hebben we twee leden

die Pieter heten.

We hebben binnenkort een nieuwe (betere/veiliger) zaagtafel met alles er op en er aan. Dat is

ook niet verkeerd, want veiligheid staat bij ons hoog in het vaandel.

Op zeer korte termijn krijgen we weer nieuwe brandslangen om het bassin mee te vullen en

dan kunnen we de oude slangen vervangen, die ook nog wel functioneren, maar ik heb liever

nieuwe dan kunnen we er weer jaren tegen.

Tijdens de eerste de beste demo word het nieuwe MBVA dok getest in het bassin. Het is

door Henk van Gils gebouwd.

Misschien heeft Alex Schwagermann zijn olie platform dan ook aangepast, zodat er geen

water meer in kan lopen, hetgeen de laatste keer het geval was.

Jullie weten dat er altijd kinderziektes zijn bij nieuwe projecten, die er uitgehaald moeten

worden: dat is nu eenmaal zo met nieuwe projecten anders kan het niet goed functioneren.

Bovendien zijn ook deze modelbouwers nu eenmaal perfectionisten, dus moet het meer dan

goed zijn.

Henk van Gils is inmiddels ook aan de coaster begonnen en is al een aardig eind op weg, dus

als we geluk hebben is deze er waarschijnlijk bij de volgende demo ook bij. Wie weet.

Ik ben zelf ook weer aan het bouwen geslagen, wat eigenlijk niet de bedoeling was, maar ja,

wat moet je anders doen als je het niet laten kan? Maar dat horen jullie nog wel van mij.

Zo luitjes ik ga er zo langzamerhand een eind aan breien.

Ik wens iedereen een fijne vakantie en tot gauw.

Groeten van jullie voorzitter,

Maarten

5

Traditiegetrouw als wij zijn heeft de

MBVA ook dit jaar weer een vaardemo verzorgd

in het Bakxpark te H.I.Ambacht wederom op uitnodiging van:

Oranjevereniging Wilhelmina-Juliana.

Een traditie welke dankzij bemiddeling van Koos Brouws zijn oorsprong

vond in 1992 en dit jaar dus een heus 20 jarig jubileum kende !!

Reden te meer om Koos en de Oranjevereniging Wilhelmina-Juliana

(overigens beide uit H.I.Ambacht) eens in het middelpunt van de

belangstelling te zetten en te bedanken voor deze langdurige

samenwerking en op naar het volgende jubileum !!

Tijdens deze Koninginnedagdemo waren er onder het volop schijnende

zonnetje maar liefst 14 Leden van de MBVA aanwezig.

6

Al jaar en dag worden we tijdens deze demo voorzien van koffie door een

collega van Maarten, tijd dus om deze dame eens te bedanken en letterlijk

een keer in de bloemetjes te zetten.

Door het eerder genoemde grote aantal aanwezige leden was er ook een

grote verscheidenheid aan modellen te bewonderen zoals,

diverse jachten, een coaster, diverse haven slepers, de nodige zeeslepers

en een schitterend containerschip, de Sydney Star van Dirk Brouws die

op een gegeven moment zelfs echt water in het aanwezige zwembad aan

boord had staan (zie foto’s) op de volgende pagina.

Zo rond een uur of 1 was er aan deze demo ook weer een eind gekomen

en heeft menigeen deze schitterende dag elders nog even door gevierd.

Een demo die gezien het aantal deelnemers en het weer zeker voor

herhaling vatbaar is.

Hans

7

8

Zoals bovenstaande afbeelding al duidelijk maakt waren wij op deze datum alweer voor de 6e maal te gast tijdens de Open Haven Dagen te Gorinchem. En met wij bedoel ik dan Arie, Bart, Gerard, Hans, Maarten en Paul als deelnemers en afgevaardigden van de MBVA. Zoals altijd in Gorinchem is het zaak er vanwege parkeer perikelen vroeg bij te zijn, zo ook deze keer, na het bekende bakkie leut in ‘t Ruim zijn we rond de klok van acht uur in een kleine (geen verlichting voerende) colonne vertrokken. Na aankomst eerst alles uitgeladen en dan op zoek naar een parkeerplaats voor het blik, voor sommigen was dat een makkie weer anderen moesten er een wandeling van bijna een half uur voor over hebben om het ding kwijt te raken maar goed het was niet anders.

Al snel bleek dat wij deze dag de Lingehaven zouden moeten delen met een zestal zeilbootjes bedoeld om de jeugd kennis te laten maken met het zeilen, dat dit soms bijna aanvaringen maar ook echte met zich meebracht heeft ondergetekende zelf ervaren, schoorsteen los, mast gebroken, radar krom enz.

9

Als namelijk een windvlaag een van de zeilbootjes te pakken kreeg vloog deze werkelijk over het water en dan is er voor een wel erg klein sleepbootje geen redden meer aan, de kids in het zeilbootje hadden total geen ervaring en het sleepbootje kwam duidelijk snelheid tekort. Ook Bart kwam niet geheel en al ongeschonden uit de strijd, wat was namelijk het geval: naast de steiger lag er een zeilboot afgemeerd en Bart wilde onder de meertouwen doorvaren, helaas had hij de hoogte verkeerd ingeschat met als gevolg dat de gehele bovenbouw van de Norderney te water ging. Gelukkig kon hij er hard om lachen en bleek de schade achteraf gezien nihil !! Na ruim een uur kwam er zelfs vanonder de steiger nog een vlonder bovendrijven en was alles weer complete !!

Ook Maarten heeft zich prima vermaakt met zijn havendienst scheepje en dan met name door het gebruik van het aanwezige brandblusgerei aan boord. Deze brandblusmonitoren hadden gedurende de dag wel erg veel oog voor het volop aanwezige vrouwelijk schoon… gelukkig zijn er hierbij behalve een nat pak geen verdere ongelukken gebeurd.

10

Gerard heeft de modelbouwsmaak nu ook helemaal te pakken en is druk bezig om een keuken, toilet en verder meubilair te bouwen in zijn Bakdekkruiser genaamd Kraaijenest die er mede hierdoor steeds fraaier uit komt te zien.

Of Gerard thuis ook zo’n poetser is of dat dit komt door de aanwezigheid van zijn wettelijk echtgenote Corry en schoonmoeder is tot op de dag van vandaag nog niet duidelijk en zal dan ook wel altijd in nevelen gehuld blijven. Gedurende de dag konden wij ons tegoed doen aan diverse lekkernijen, pal tegenover ons stond namelijk een onvervalste frietkraam en weer pal daarnaast een kraam met verse fruithapjes en vers geperste fruitsappen dus eerst maar eens genoten van de (on)gezonde waar en daarna overgestapt op de gezonde, je moet alles proberen tenslotte. Door het regelmatig voorbij komen van de stoomsleepboot Jan de Sterke en de vele boten van de roeiverenigingen gepaard gaande met de nodige toeters en bellen en niet te vergeten het vele aanwezige publiek was het een drukke maar zeer geslaagde dag, zo rond een uur of vijf zijn wij weer op huis aangegaan oftewel ‘t Ruim en na het opruimen van de spullen en het nuttigen van een welverdiende neut zat ook deze demo er weer op. vr.gr. Hans

11

12

Maritieme Markt op uitnodiging van het Baggermuseum. dd. 25 juni 2011

Beste club leden van de MBVA,

In aanloop naar de vaardemo op 25 juni wil ik met mijn verhaaltje beginnen op zaterdag

18 juni als modelvaarder en activiteiten coördinator van de MBVA.

Zaterdag morgen 18 juni, om ongeveer 6 uur uit mijn bed gestapt. Doordat er toch weer

die model-vaardemo-onrust in mij zat, werd ik dus al voor de weker wakker en ben ge-

lijk naar zolder gelopen om de accu’s van de lader te halen en in de transport tas te stop-

pen.

Het gierde van de wind als het al geen storm was buiten en de regen kwam op dat mo-

ment met bakken uit de hemel. Nou niet echt weer om vroeg op te staan en lekker met

ons bassin buiten te staan.

Maar goed, we hebben met de MBVA een afspraak staan dus heb ik mijn boten en de

loodzware accu tas naar beneden gebracht om gezellig met z’n allen een vaardemo te

geven op winkelcentrum De Meent in Papendrecht. De demo zou ten gunste van Vader-

dag zijn op uitnodiging van de winkeliersvereniging aldaar. Maar zoals jullie bekend is

dat het “vaarwater” van de MBVP collega’s uit Papendrecht.

Dus ik heb aan Peter de organisator gevraagd of dat wij in hun vaarwater mochten va-

ren. En ja, wij waren zelfs aangewezen om daar te staan omdat de MBVP zelf die dag

was verhinderd. Maar ondertussen was het weer er nog niet beter op geworden en ben

ik maar eens op de Buienradar gaan kijken wat de voorspellingen voor die dag waren.

Het beloofde niet veel goeds te worden. Wind uit het zuidwesten kracht 6 en later aan-

wakkerend tot kracht 7 en stevige buien verdeeld over de dag.

Tja, wat doe je dan zo vroeg in de morgen als activiteiten coördinator van de MBVA?

Alles door laten gaan en doen alsof het heerlijk weer zou worden, of de boel afblazen.

Want voor een beetje regen laat de MBVA zicht niet uit het veld slaan, maar een markt-

kraam opbouwen met 7 Bft, om je kostbare kindjes (onze modelboten) in te stallen om

ze droog te houden, ging niet lukken.

Nog een kwartier heb ik die morgen het weer aangekeken en dacht dat mijn zolderdak

er soms af zou waaien. Ik besloot om voor het eerst in mijn functie om demo’s binnen

te halen voor de MBVA, de demo te annuleren bij onze opdrachtgever. Ik vond het

minder erg voor de club maar des te moeilijker om onze gemaakte afspraak aan de win-

keliersvereniging niet na te komen. Dus ik stuurde om 7 uur een mail aan alle deelne-

mende varende leden en één aan de organisatie dat de MBVA het niet zag zitten onder

deze weersvoorspellingen een demo te organiseren.

Daarop ben ik in de telefoon geklommen om iedereen zo snel mogelijk af te bellen. Ik

bleek al te laat te zijn voor diverse leden die al onder weg waren naar ’t Ruim. De orga-

nisator Peter keek er helemaal niet gek van op dat ik afbelde en vertelde dat ik al de

derde was die afbelde, o.a. de geplande BBQ had al afgezegd. Onze leden klonken op-

gelucht dat de boel afgelast was. Het bestuur had het er met mijn genomen besluit even

wat ongemakkelijk mee.

Tja, daar zit je dan opeens met een lege zaterdag voor je, terwijl je een demo in je hoofd

had zitten.

13

Achteraf gezien was het in Papendrecht best een zonnige dag, maar de zeer harde wind 6

-7bft op onze locatie was niet ideaal geweest. We zouden precies in een soort windvang

staan, waar ook het terras van de uitbater daar zijn stoelen om de tafel moest binden om

te voorkomen dat de boel weg zou waaien. Verder was het in Nederland zeer onstuimig

weer met diverse afgelaste grote evenementen. Tot zover 18 juni 2011.

25 juni 2011 hadden wij gelukkig weer een demo te geven bij het Nationale Baggermu-

seum te Sliedrecht t.g.v. de Maritieme Markt. Het voormalige Baggerfestival, dat om

organisatorische, financiële en ambtelijke redenen, voor het tweede achtereenvolgende

jaar werd afgelast. Dit aflasten lag zo gevoelig dat de oude naam van dit festival niet

meer mocht worden uitgesproken. Maar ik ga het hier niet over politiek hebben, want

dan wordt onze Brulboei te klein.

Maar het Baggermuseum en de grote werf IHC hebben de handen in een geslagen en er

een kleinschalig nieuw evenement van gemaakt onder de naam Maritieme Markt.

Wederom waren de weersvoorspellingen niet al te best voor het weekeinde wat de kans

op regen betrof, namelijk 80-90% kans op regen, de wind voorspelling viel wel mee.

Maar de MBVA laat zich niet door een beetje regen tegenhouden. Dus op de vroege

morgen de boten weer in de auto geladen, Arie, de trouwe demovaarder opgehaald en

naar het clubhuis vertrokken om daar een lekker eerste bakkie koffie te nuttigen om de

dag goed te beginnen. Maar ik was te laat. Terwijl ik nog op de Alblasserdamse brug

reed zag ik rechts van mij de mannen net weg rijden en dus maar achter de colonne aan-

gesloten en “gezusterlijk” naar Sliedrecht gereden in de miezer/regen.

Daar aangekomen was er al heel wat activiteit: een markt werd opgebouwd met oude

ambachten zoals Visnetten knopen, een oude Smidse met kolenvuur, de Zalmschouw

Vereniging stond met houtkachels de olie te verhitten waar later die dag heerlijke verse

Poon gebakken werd en er werden manden gevlochten van wilgentwijgen.

Ook stond er een leuke boekenkraam, waar veel boeken betrekking hadden op Scheep-

en Sleepvaart.

Zodoende kon ik het niet laten twee boeken over de Rederij Muller uit Dordrecht maar

ook uit Terneuzen te kopen. In een van die boeken stond namelijk heel uitvoerig een

verslag over de Sleper Zeeland, ook wel bekend van het Billingboats pakket. Van dat

schip had ik al een boek speciaal over de sleper Zeeland, ook ooit daar gekocht.

14

Het bouwpakket heb ik al zeker 10 jaar op zolder liggen, wat er nog van over is?? Ik wil

deze boot uiteraard nog gaan bouwen, maar dan het schip zoals deze gebouwd is als de

Winston Churchill, een stoomsleper van Rederij v/h Gebr. Goedkoop. Gebouwd in 1940

-46 te A’dam.

15

Verder was er natuurlijk niet te vergeten het Baggermuseum dat haar deuren had geo-

pend en waar weer heel veel moois te zien was op baggermolen modelbouw gebied en

de wisselende tentoonstelling. Zoals een mede door Ger gemaakte (hele grote) maquette

van de nieuwe tweede Maasvlakte, waar je in vogelvlucht een mooi beeld kreeg hoe het

er uit moet komen te zien.

Maar goed we kwamen voor een modeldemo t.g.v. de Maritieme Markt, maar

ondertussen regende het nog steeds. We kregen van het museum een hele grote

Partytent van 8x4 meter, welke we met z’n allen in no-time hebben opgezet.

Deze tent hebben we voor de helft voorzichtig in het bassin van het museum gezet,

zodoende stonden we heerlijk comfortabel droog, uit de wind in ons eigen boten huis,

want ook alle modelboten lagen aan de steigers droog in de tent afgemeerd.

Het werd wel een beetje dringen geblazen, want iedereen wilde droog staan.

Het was echter wel een trieste bedoeling: een markt geheel voor ons zelf en vrijwel

alleen deelnemers, maar geen publiek. In de loop van de middag miezerde het nog

steeds, maar kwam er gelukkig ook wat volk onder de paraplu naar ons kijken op de

doortocht naar IHC, dat schuin achter het museum haar deuren had geopend.

Ik ben er zelf niet geweest, maar in de krant kunnen lezen dat er voldoende te beleven

moest zijn, ook voor de kleintjes onder ons.

Met als doel potentiële medewerkers te werven natuurlijk.

16

Wij hadden, zoals wij inmiddels gewend zijn van het museum, niet te klagen wat de

inwendige mens betrof: consumptiebonnen voor koffie, melk, fruit en een heel

uitgebreide lunch met broodjes kaas en ham en knakworst, heerlijke zelfgemaakte

groente soep. Kortom helemaal niks te klagen dus.

Een bedankje aan alle mensen van het Museum is wel op zijn plaats.

Tijdens het eten merk je dan dat je langzaam staat af te koelen buiten, het was maar een

krappe 15 graden en totaal geen zon de rest van de dag.

Dus de warme soep ging er in als soep.

Maar ondanks het weer hebben we al met al weer een heel gezellige dag gehad, met zijn

alle knus bijeen gekropen in de boottent en zijn we rond 5 uur die middag naar huis

gegaan.

Tot zover dit verslag(je) over twee MBVA demo’s.

Groeten van jullie activiteiten coördinator,

17

Onze modelbouwvereniging is een zogenaamde “varende club”.

Dat wil gewoon zeggen dat de leden over modelschepen

beschikken die radiografisch bestuurbaar zijn, dus op

afstand of in ons geval dat de schepen varen en dat wij ze

vanaf de wal met behulp van een zender kunnen besturen.

Een groot aantal jaren ging die besturing ook letterlijk

vanaf de wal en voeren onze schepen in vijvers, singels of

zelfs havens.

Een aantal jaren geleden ging een grote wens van ons in

vervulling, toen wij door plezierige omstandigheden (een

forse gift) plotseling over voldoende geld beschikten om

een eigen vaarbassin aan te schaffen. Dat “voldoende” wilde

zeggen dat we geld hadden voor materiaal om stalen steunen

te maken, houten schotten te kopen en de verf die erop

moest en dat er dan nog net voldoende over was om een zeil

te laten maken, na toezegging dat de maker er ook zijn naam

op mocht zetten.

Door noeste arbeid van een aantal leden op een aantal

avonden en hun vrije zaterdagen zijn de steunen geknipt,

gelast, geboord en geverfd. Hetzelfde systeem leverde de

schotten op, maar het zeil ging ons te ver: dat kwam van de

zeilmaker.

Natuurlijk bleek later dat er nog heel wat meer bij kwam

kijken. Tenslotte vonden wij het best prettig als er water

in de bak kwam om te varen en dat water moest er na dat

varen ook weer uit.

Een simpel rekensommetje leert dat een bak van 6 bij 8

meter met een laagje water van zeg 40 cm al gauw een dikke

16 duizend liter water bevat.

Dat moet er in, maar er ook weer uit, dus komen daar

brandslangen voor kijken en dompelpompen voor het

leegmaken. Verder nog vele andere onmisbare attributen, te

veel om even op te noemen.

Omdat het gewicht van de bassin mét al deze hulpmiddelen

best aanzienlijk is werd indertijd van de laatste centen

een redelijke, goed (lees: zeer intensief) gebruikte,

aanhangwagen gekocht.

Met de komst van ons mobiele vaarbassin kreeg onze

vaardrang een heel ander perspectief. We waren niet meer

afhankelijk van bestaande waterpartijen, maar brachten nu

ons eigen bassin mee en konden derhalve varen waar we

( of onze eventuele op-drachtgevers) maar wilden.

Daarmee konden we ons als vereniging ook presenteren op al-

lerlei feestelijke gebeurtenissen en gelijker tijd een de-

monstratie geven met al onze varende modellen en de moge-

lijkheden daarvan.

18

Met wat meer zelfvertrouwen kwamen we er zelfs toe om een

vergoeding te vragen voor ons “optreden” en gezien de

steeds toenemende belangstelling van organisatoren hebben

we onze handen daar soms meer dan vol aan.

Dit alles leidde er weer toe dat we wat ruimer in onze

clubfinanciën kwamen, zodat we ons een nieuwe aanhanger

konden veroorloven, hetgeen beslist geen overbodige luxe

was, want we hadden met de oude aanhanger beslist geen ken-

nis met de verkeerspolitie willen maken.

De keus is gevallen op een robuuste tweeasser van een gere-

nommeerd merk met ruim voldoende draagvermogen.

Zoals dat met nieuwe dingen gaat werd de nieuwe aanhanger

na een terdege onderzoek en een fors aantal ontwerptekenin-

gen voorzien van schotten, waardoor de lading op voorbeel-

dige en tevens simpele, logische en handige wijze

“gestouwd” kon worden. Daarbij werd uiteraard zorgvuldig

rekening gehouden met de gewichtsverdeling, zodat de kogel-

druk onder alle omstandigheden binnen de wettelijke voor-

schriften zou blijven.

We waren gewoon gelukkig met ons nieuwe speelgoed, dat ge-

woon aan al onze eisen ruimschoots voldeed.

Alleen, en nu komt het, is daar het beruchte addertje onder

het gras. Een geweldige, forse, ruime aanhanger nodigt uit

om gevuld te worden.

Tenslotte zijn modelbouwers soms net mensen.

Dit kan er nog wel in en dat kan er nog wel bij en laten we

dat ook maar in de aanhanger zetten, want dat is altijd

makkelijk om bij de hand te hebben.

19

Afijn, jullie kennen deze ontwikkeling ongetwij-feld ook

wel uit eigen ervaring.Er werd steeds meer in de aanhanger

gepropt, totdat onze voorzitter het opeens zat was en vond

dat het nu tijd was om de zaak eens uit te mesten.

Dus is op de vrijdagmiddag van de derde juni door Maarten

en ondergetekende de aanhanger uit haar stalling getrokken

en met een stralende zon op onze rug hebben we alles uit de

kar gehaald.Wat een gigantische troep kwam er tevoorschijn;

of je een volle vuilniswagen leeghaalde!

Ik zal jullie de pikante details besparen, maar bijna een

derde van de inhoud is grotendeels in de afvalcontainer te-

rechtgekomen en slecht een klein deel werd nog even bewaard

in het clubhuis.

De aanhanger is vervolgens schoongemaakt, er zijn een paar

kleine wijzigingen/verbeteringen aange-bracht en daarna is

de kar met zorg weer ingericht, zoals oorspronkelijk de be-

doeling was.

We waren eigenlijk best trots toen we het resultaat zagen,

zo alles op een eigen plekje.

De volgende dag hadden we een demo in Alphen en toen ik

Maarten binnensmonds hoorde repeteren wat hij allemaal zou

doen met de onverlaat die er weer een zootje van zou maken,

ben ik maar even aan de bar gaan zitten.

Ger

20

21

22

Twee foto’s van het allereerste MBVA Dok daterend uit 1984,

jammer dat dit fraaie bouwwerk de tand des tijds niet heeft doorstaan !!

23

Het was weer eens zover we hadden weer een demo in de gemeente Ommoord in Rotterdam,we waren er nog nooit geweest . Bureau Active Greet de Keizer had ons benaderd als wij bereid waren om een demo te presenteren in Rotterdam op 21 Mei,ja dat wouden we wel doen tegen een vergoeding uiteraard. De Dinsdag er voor nog even afgesproken hoeveel deelnemers er toe bereid waren om mee te gaan en nog even de tijd afspreken hoe laat wij zouden vertrekken Zaterdag morgen. Afijn om lang verhaal kort te maken iedereen moest weer vroeg uit de veren jullie kennen dat wel en we hadden om 08.00 uur afgesproken op het club gebouw aan-wezig te zijn zodat we nog een kopje koffie konden nuttigen voor dat we zouden vertrekken naar Rotterdam. Ik kwam zelf om half acht aan bij het club gebouw toen stond er al een te wachten ik dacht die heeft er zin in vandaag,van lieverlee kwam iedereen langzaam binnen g edruppeld kopje koffie gedronken inmiddels had ik en Bart Schouten de aanhanger al aangekoppeld dus nog een paar kleine dingen mee nemen,we waren in totaal met zeven leden en twee jeugd leden dus een gezellig ploegje om een demo te verzorgen. We zijn ongeveer om half negen vertrokken en waren om Negen uur in Ommoord te Rotterdam aanwezig ze stonden al met smart op ons te wachten,we zijn even gaan kijken waar we ongeveer moesten gaan staan dat heb al tijd als je voor de eerste keer ergens komt waar je nog nooit bent geweest. We kwamen tussen twee winkel centrums in te staan dus dat was nog niet zo verkeerd dan heb je altijd publiek om je een staan dat is al tijd wel gezellig vinden wij . Nou jullie kennen het wel het bazin stond in twintig minuten overeind dat is nooit zo’n probleem bij ons ,maar er moet ook nog water in dat vaart wel makelijker denk ik zo,we moesten even zoeken naar een brandput om er water uit te tappen nou dat werd een lange zoek tocht eindelijk dachten we, we hebben er een Paul was erg enthousiast trok de put deksel er uit ho zei hij er ligt een beetje zand op dat haal ik wel even weg maar hij bleef maar graven er kwam geen

eind meer aan dus dat werd hem ook niet,achteraf was er dus bij dat winkelcentrum geen brandput aanwezig dit hadden we nog nooit mee gemaakt wat nu we

24

kwamen er achter dat een eind verder op een sloot lag zoon driehonderd meter verder op we zeiden tegen elkaar laten we het maar proberen kijken als we er kunnen komen met onze brandslangen en een pomp dan moet dat sloot water er maar in het is niet anders we konden het net halen dus tegen elf uur was het bazin gevuld en konden we de mensen vermaken met onze vloot.

25

Nou moet ik zeggen we werden daar goed verzorgd koffie met gebak dus dat was niet verkeerd of zeg ik het zelf en we hadden er mooi weer bij het kon niet beter en over het publiek hadden we ook niet te klagen,maar zoals altijd de tijd vliegt voor bij en voor dat je er erg in hebt moet je al weer naar huis tegen half vijf zijn we schotten maar een beetje losser gaan zetten zo dat het water er

zachtjes kon uit stromen en om half zes lag alles al weer op de aanhanger om naar huis te gaan. We waren om zes uur weer terug in Albblas-sedam en om kwart over zes zaten we lekker aan een versna-pering op de club en nog even na te praten wat we die dag alle-maal hadden

mee gemaakt iedereen had het na zijn zin gehad ook onze jeugd leden hadden genoten,om half zeven is iedereen weer huis waart gekeerd dit was weer een geslaagde demo of zeg ik het zelf. De aanwezigen waren, Rinus Stevensen, Henk v Gils, Arie Vink, Paul de Lange, Piet de Vreugt, JesseSchievink en de schrijver dezes Maarten Kikkert.

26

Hoi daar ben ik weer ,hier komt weer een stukje over een vaar demo van afgelopen

Zaterdag het was weer zo ver we moesten een demo draaien in Alphen/aan de Rijn hier

waren we nog nooit geweest dus het is altijd en verrassing hoe men ontvangen word als

men daar aankomt.

Maar eerst eens wat anders ik zal het niet zo uitgebreid meer uit de doeken doen want

anders word het zo eentonig als je constant over het zelfde moet schrijven en lezen.

Alleen voor deze ene keer maak ik nog een uit zonderring het was weer vroeg uit de

veren even ontbijten de auto in laden en op weg naar de club ik reed met Gerard mee en

we zouden de aanhanger op pikken op de club, zo gezegd zo gedaan.

In tussen hadden we al koffie gezet en onder het genot van een bakkie kwamen de

andere leden binnen gedruppeld die ook mee zouden gaan naar de demo iedereen was

om kwart voor acht aanwezig nog even wat spullen bij elkaar rapen en we konden

vertrekken we zijn omstreeks tien voor acht vertrokken Gerard zou voorop rijden die

had zoals altijd zijn TomTom mee genomen,maar ja er gebeurd onder het rijden nooit

wat maar deze keer wel natuurlijk we waren zo aan het kwebbelen dat we de afslag voor

bij reden bij Alphen/ aan de Rijn och zij ik tegen Gerard er zal nog wel een komen en

dat was ook zo een klein stukje om gereden wat maakt het uit het was intussen schitte-

rend weer geworden het zou 28 graden worden dus dat zat wel mee

27

Aan gekomen op de locatie waar we moesten zijn het Herenhof ik moet zeggen we wer-

den vriendelijk ontvangen door het contact persoon de heer Rogier Riemersma en door

de politie die daar een oogje in het zijl hield neem ik aan .

Na enige overleg waren we het eens waar het bazin opgebouwd moest worden we

stonden buiten midden in het winkelhof het kon niet beter,nou zo’n bak op bouwen is

een klein kunstje voor ons in een poep en een scheet staat dat ding gevuld en al met

water dus het festijn kon beginnen we waren rond half tien klaar dus we konden gelijk

beginnen als we dat wilden, maar eerst eens een bakkie zetten we kregen van het

contact persoon nog er een stel koeken bij dus het was weer smullen om het zo maar te

zeggen.

Wel zo langzamerhand had iedereen zijn boot in het water gezet alleen een lid van ons

had ook nog zijn booreiland mee genomen ,ik moet zeggen het zag er fantastisch uit

want je kon aan het publiek merken dat ze dat wel mooi vonden,P S we hadden van onze

walkapitein te verstaan gekregen dat we niet hard mochten varen ,daar hebben we ons

ook keurig aan gehouden moet ik zeggen.

Na de tijd verstreek kregen we toch ook tegen twaalf uur een korrend gevoel in onze

magen we gingen omstebeurten eten halen zo dat er toch constant boten aan het varen

waren en zo hoort het ook bij een demo intussen tijd werd het al lekker warm en kwam

er later nog een lid bij met zij zoontjes ongeveer anderhalf uur.

28

Ik had zelf twee boet meegenomen want de buizerd moest even uitgetest worden in het

begin ging dat goed maar na een uurtje of wat kwam ik er achter dat het roer werk niet

zo was zoals het moest functieneren ,dus ik heb hem maar uit de vaart genomen voor dat

je brokken maakt daar koop je ook niets voor,maar ik had ook nog de Havendienst mee

genomen en die ook spuiten dat vonden de kinderen die kwamen kijken natuurlijk schit-

terend,een van onze leden wat minder want die spoot ik per ongelijk in zijn kruis maar

het was mooi weer en dan is het ook zo droog, voor de rest was het een geweldige dag

Gerard trok ook aardig publiek met zijn alphenkruiser dat is ook het enigste jacht wat

die middag voer.

Wel naarmate zo’n dag verstrijkt hebben we het goed naar ons zin gehad en er is geen

onvoortogen woord tussen de leden gevallen het was eens ouderwets gezellig al zeg ik

het zelf de leden die er niet bij aanwezig waren hebben wat gemist.

Ja jongens er komt natuurlijk ook weer een tijd dat men moet afbreken nou dat was zo

gebeurd binnen twintig minuten lag alles weer keurig in de aanhanger en zijn tegen

vijven weer huiswaarts gereden nog even langs de club om de aanhanger te stallen en

wat andere spullen op te bergen een versnaperingetje genomen en naar huis gereden

omstreeks zes uur waren thuis alles uitgeladen .

Dit was het verhaal over de demo van Alphen/aan deRijn ik vond dit een van de leukste

demo’s die heb mee gemaakt sinds ik lid ben van deze vereniging.

De aanwezigen waren Gerard Kok,Ger de Goede,Alex Swhagerman,Rinus Stevens,Arie

Vink, Paul de Lange,Bart Schouten,Wilco v d Boogaard,Maarten Kikkert.

Maarten.

29

JA

, ik w

ord

g

ra

ag lid / don

ate

ur va

n d

e M

odelbo

uw

V

ere

nigin

g A

lblasserda

m

Door

he

t in

vulle

n v

an d

it f

orm

ulie

r verk

laart

on

derg

ete

kende

(*)

lid

/ d

on

ate

ur

te w

illen w

ord

en v

an d

e M

BV

A

Naam

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

.

Adre

s…

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

….

Pc / p

laats

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

.

Tele

foonnum

mer…

……

……

……

……

……

……

……

……

……

.

Em

aila

dre

s…

……

……

……

……

……

……

……

……

……

……

…

Geboort

edatu

m…

……

……

……

……

……

……

……

……

……

…

Handte

kenin

g…

……

……

……

……

……

..

Voor

sle

chts

€ 4

0,-

per

jaar

bent

u a

l lid

va

n d

e M

BV

A e

n o

ntv

ang

t u a

uto

matisch (

6x)

ons c

lubb

lad ‘D

e B

rulb

oei’

Op

ww

w.m

bva.n

l kunt u le

zen o

.a.

waar

het lid

maats

chap v

oor

sta

at e

n w

aar

de

vaard

em

o’s

geho

ude

n w

ord

en.

U k

unt o

ok d

on

ate

ur

wo

rde

n.

De

ko

ste

n v

an d

on

ate

urs

ch

ap (

*) € 2

0,-

of

€ 3

0,-

of

een

vrije

don

atie

va

na

f €2

0,-

á €

……

p

er

jaar.

Na in

leve

ring

va

n h

et

ing

evu

lde f

orm

ulie

r o

ntv

ang

t u v

an o

ns e

en f

actu

ur.

(*

) svp

. d

oorh

ale

n w

at

nie

t va

n t

oep

assin

g is. D

it fo

rmu

lier

ku

nt

u in

leve

ren

bij

een v

an o

nze

led

en

of

opstu

ren

aan

: M

BV

A,

Ru

ige

nh

il 58

c,

295

2 A

R A

lbla

sserd

am

. M

aile

n k

an o

ok:

info

@m

bva

.nl